बेबाक · Editorial
From the Gulf of Aden to Vizag, India's security now begins at seaअदन की खाड़ी से लेकर विजाग तक, भारत की सुरक्षा अब समुद्र से शुरू होती हैএডেন উপসাগর থেকে বিশাখাপত্তনম, ভারতের নিরাপত্তা এখন সমুদ্রেই নিহিতएडनच्या आखातापासून विशाखापट्टणमपर्यंत: भारताची सुरक्षा आता समुद्रातून सुरू होतेగల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ నుండి వైజాగ్ వరకు, సముద్రం నుంచే మొదలవుతున్న భారత భద్రతஏடன் வளைகுடா முதல் விசாகப்பட்டினம் வரை: இந்தியாவின் பாதுகாப்பு இப்போது கடலிலேயே தொடங்குகிறதுએડનના અખાતથી લઈને વાઈઝેગ સુધી, ભારતની સુરક્ષા હવે સમુદ્રથી શરૂ થાય છે
A change of command and a ₹52,000-crore arms buy matter less than whether Indian power reaches the fisherman as surely as the freighter.कमान में बदलाव और ₹52,000 करोड़ की हथियारों की खरीद इस बात से कम मायने रखती है कि भारतीय शक्ति जितनी निश्चितता से मालवाहक जहाजों तक पहुंचती है, उतनी ही निश्चितता से मछुआरों तक भी पहुंचे।সেনাপতির রদবদল বা ৫২,০০০ কোটি টাকার অস্ত্র কেনার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হলো, মালবাহী জাহাজের মতো সমান নিশ্চয়তায় ভারতের শক্তি সাধারণ জেলেদের কাছে পৌঁছাচ্ছে কি না।नेतृत्त्वातील बदल आणि ₹५२,००० कोटींची शस्त्रखरेदी यापेक्षाही, भारताची ताकद मालवाहू जहाजाप्रमाणेच सर्वसामान्य कोळ्यांपर्यंत पोहोचते की नाही, हे अधिक महत्त्वाचे आहे.నాయకత్వ మార్పు, రూ.52,000 కోట్ల ఆయుధ కొనుగోళ్ల కంటే, వాణిజ్య నౌకలకు అందుతున్నట్లే మత్స్యకారులకు కూడా దేశ భద్రతా ఫలాలు అందుతున్నాయా లేదా అన్నదే అత్యంత కీలకం.ராணுவத் தலைமை மாற்றம் மற்றும் ₹52,000 கோடிக்கான ஆயுதக் கொள்முதல் ஆகியவற்றை விட, சரக்குக் கப்பலுக்குக் கிடைக்கும் அதே அளவிலான பாதுகாப்பு ஓர் எளிய மீனவனுக்கும் கிடைக்கிறதா என்பதே இப்போது மிக முக்கியம்.નેતૃત્વમાં ફેરફાર અને ₹52,000 કરોડની શસ્ત્રોની ખરીદી કરતાં વધુ મહત્ત્વનું એ છે કે શું ભારતની શક્તિ માલવાહક જહાજની જેમ જ માછીમારો સુધી સુરક્ષિત રીતે પહોંચે છે કે કેમ.
A week at seaसमुद्र में एक सप्ताहসমুদ্রে এক সপ্তাহसमुद्रावरील एक आठवडाసముద్రంలో ఒక వారంகடலில் ஒரு வாரம்સમુદ્રમાં એક સપ્તાહ
Recent defence news has pulled India's security gaze sharply seaward. General Dhiraj Seth took charge as the 31st Chief of Army Staff, as military leadership focused on modernisation and joint command reforms, while his predecessor described future wars as joint, integrated and theatre-oriented. But the sharper news came from the water. INS Trikand's marine commandos boarded and secured the India-bound merchant vessel MV Golden Arsenal after a piracy attempt in the Gulf of Aden, roughly 300 nautical miles east-northeast of Djibouti. INS Sudarshini carried the Tricolour into New York Harbour for the United States International Naval Review 250 and Sail4th 250 celebrations. The land border still matters, but India's exposure, and its reach, now runs through distant sea lanes it does not control.
रक्षा संबंधी हालिया खबरों ने भारत की सुरक्षा दृष्टि को तेजी से समुद्र की ओर खींचा है। जनरल धीरज सेठ ने 31वें थल सेनाध्यक्ष के रूप में कार्यभार संभाला, क्योंकि सैन्य नेतृत्व आधुनिकीकरण और संयुक्त कमान सुधारों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जबकि उनके पूर्ववर्ती ने भविष्य के युद्धों को संयुक्त, एकीकृत और थिएटर-उन्मुख बताया था। लेकिन अधिक तीखी खबरें जल क्षेत्र से आईं। अदन की खाड़ी में, जिबूती से लगभग 300 समुद्री मील पूर्व-पूर्वोत्तर में समुद्री डकैती के प्रयास के बाद आईएनएस त्रिकंद के मरीन कमांडो भारत आ रहे वाणिज्यिक पोत एमवी गोल्डन आर्सेनल पर सवार हुए और उसे सुरक्षित किया। आईएनएस सुदर्शिनी संयुक्त राज्य अमेरिका के इंटरनेशनल नेवल रिव्यू 250 और सेल4थ 250 समारोहों के लिए न्यूयॉर्क हार्बर में तिरंगा लेकर गया। भूमि सीमा अभी भी मायने रखती है, लेकिन भारत का विस्तार और उसकी पहुंच अब उन दूरस्थ समुद्री मार्गों से होकर गुजरती है जिन पर उसका नियंत्रण नहीं है।
সাম্প্রতিক প্রতিরক্ষা বিষয়ক খবর ভারতের নিরাপত্তার দৃষ্টিকে জোরালোভাবে সমুদ্রের দিকে ঘুরিয়ে দিয়েছে। জেনারেল ধীরাজ শেঠ ৩১তম সেনাপ্রধান হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেছেন, যেখানে সামরিক নেতৃত্ব আধুনিকীকরণ এবং যৌথ কমান্ড সংস্কারের ওপর জোর দিয়েছে; অন্যদিকে তাঁর পূর্বসূরি ভবিষ্যতের যুদ্ধকে যৌথ, সমন্বিত এবং থিয়েটার-ভিত্তিক বলে বর্ণনা করেছেন। তবে বেশি গুরুত্বপূর্ণ খবরটি এসেছে জলভাগ থেকে। এডেন উপসাগরে, জিবুতি থেকে প্রায় ৩০০ নটিক্যাল মাইল পূর্ব-উত্তরপূর্বে জলদস্যুদের হামলার পর আইএনএস ত্রিকণ্ড-এর মেরিন কমান্ডোরা ভারতগামী মালবাহী জাহাজ এমভি গোল্ডেন আর্সেনাল-এ প্রবেশ করে সেটিকে সুরক্ষিত করে। ইউনাইটেড স্টেটস ইন্টারন্যাশনাল ন্যাভাল রিভিউ ২৫০ এবং সেইলফোর্থ ২৫০ (Sail4th 250) উদযাপনের জন্য আইএনএস সুদর্শিনী নিউইয়র্ক বন্দরে তেরঙ্গা বহন করে নিয়ে গেছে। স্থলসীমান্তের গুরুত্ব এখনও অপরিসীম, তবে ভারতের বিস্তার এবং এর নাগাল এখন এমন সব দূরবর্তী সমুদ্রপথ দিয়ে প্রসারিত, যার ওপর তার কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই।
अलीकडच्या संरक्षणविषयक घडामोडींनी भारताच्या सुरक्षेचा दृष्टिकोन प्रकर्षाने समुद्राकडे वळवला आहे. लष्करी नेतृत्व आधुनिकीकरण आणि संयुक्त कमांड सुधारणांवर लक्ष केंद्रित करत असताना, जनरल धीरज सेठ यांनी ३१ वे लष्करप्रमुख म्हणून पदभार स्वीकारला; तर त्यांच्या पूर्वाधिकाऱ्यांनी भविष्यातील युद्धे ही संयुक्त, एकात्मिक आणि थिएटर-आधारित असतील, असे वर्णन केले. मात्र, अधिक लक्षवेधी बातम्या समुद्रातून आल्या. जिबूतीच्या पूर्व-ईशान्येला सुमारे ३०० नॉटिकल मैल दूर एडनच्या आखातात चाचेगिरीचा प्रयत्न झाल्यानंतर, आयएनएस त्रिकंदच्या मरीन कमांडोंनी भारताकडे येणाऱ्या 'एमव्ही गोल्डन आर्सेनल' या मालवाहू जहाजावर प्रवेश करून ते सुरक्षित केले. 'युनायटेड स्टेट्स इंटरनॅशनल नॅव्हल रिव्ह्यू २५०' आणि 'सेलफोर्थ २५०' सोहळ्यांसाठी आयएनएस सुदर्शिनीने न्यूयॉर्क हार्बरमध्ये तिरंगा फडकवला. भूसीमा आजही महत्त्वाची असली, तरी भारताचा संपर्क आणि पोहोच आता आपल्या नियंत्रणात नसलेल्या दूरवरच्या सागरी मार्गांवरून जाते.
ఇటీవల వెలువడిన రక్షణ శాఖ వార్తలు భారతదేశ భద్రతా దృష్టిని సముద్రం వైపు బలంగా మళ్లించాయి. భవిష్యత్తు యుద్ధాలు సంయుక్తంగా, ఏకీకృతంగా, థియేటర్ ఆధారితంగా ఉంటాయని ఆయన పూర్వీకులు వర్ణించిన నేపథ్యంలో, సైనిక నాయకత్వం ఆధునికీకరణ, ఉమ్మడి కమాండ్ సంస్కరణలపై దృష్టి సారించిన తరుణంలో జనరల్ ధీరజ్ సేథ్ 31వ ఆర్మీ చీఫ్గా బాధ్యతలు స్వీకరించారు. కానీ మరింత కీలకమైన వార్తలు సముద్ర జలాల నుండే వచ్చాయి. జిబౌటీకి తూర్పు-ఈశాన్యంగా సుమారు 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో ఉన్న గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో సముద్రపు దొంగల దాడికి గురైన, భారతదేశానికి వస్తున్న వాణిజ్య నౌక ‘ఎంవీ గోల్డెన్ ఆర్సెనల్’లోకి ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్ మెరైన్ కమాండోలు ప్రవేశించి, దానిని సురక్షితంగా తమ ఆధీనంలోకి తీసుకున్నారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఇంటర్నేషనల్ నేవల్ రివ్యూ 250, సెయిల్ ఫోర్త్ 250 వేడుకల కోసం ఐఎన్ఎస్ సుదర్శిని న్యూయార్క్ హార్బర్లోకి త్రివర్ణ పతాకాన్ని సగర్వంగా తీసుకువెళ్లింది. భూ సరిహద్దులు ఇంకా ముఖ్యమైనవే అయినప్పటికీ, భారతదేశ భద్రతా ముప్పు, దాని విస్తృతి ఇప్పుడు తన నియంత్రణలో లేని సుదూర సముద్ర మార్గాల గుండా పయనిస్తోంది.
சமீபத்திய பாதுகாப்புச் செய்திகள் இந்தியாவின் பாதுகாப்புப் பார்வையை கடல் நோக்கித் திருப்பியுள்ளன. ராணுவத் தலைமை நவீனமயமாக்கல் மற்றும் கூட்டுப் படைப்பிரிவு சீர்திருத்தங்களில் கவனம் செலுத்தும் நிலையில், ஜெனரல் தீரஜ் சேத் 31-வது ராணுவத் தலைமைத் தளபதியாகப் பொறுப்பேற்றுள்ளார்; எதிர்காலப் போர்கள் கூட்டு, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் போர்முனை சார்ந்தவையாக இருக்கும் என அவரது முன்னோடி குறிப்பிட்டிருந்தார். எனினும், இதைவிடக் கூர்மையான செய்திகள் கடலிலிருந்தே வந்துள்ளன. ஜிபூட்டிக்குக் கிழக்கு-வடகிழக்கே சுமார் 300 கடல் மைல் தொலைவில் ஏடன் வளைகுடாவில் நடந்த கடற்கொள்ளை முயற்சிக்குப் பிறகு, இந்தியாவை நோக்கி வந்த எம்.வி. கோல்டன் ஆர்சனல் என்ற சரக்குக் கப்பலுக்குள் நுழைந்த ஐ.என்.எஸ். திரிகண்டின் கடற்படைக் கமாண்டோக்கள் அதனைப் பாதுகாப்பாக மீட்டனர். அமெரிக்காவின் சர்வதேச கடற்படை அணிவகுப்பு 250 மற்றும் 'செயில்ஃபோர்த் 250' கொண்டாட்டங்களுக்காக, நியூயார்க் துறைமுகத்தில் மூவர்ணக் கொடியை ஐ.என்.எஸ். சுதர்ஷினி தாங்கிச் சென்றது. நில எல்லைகள் இன்னும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவைதான் என்றாலும், இந்தியாவின் தாக்கமும் அதன் வீச்சும் இப்போது அதன் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத தொலைதூரக் கடல் வழிகளில்தான் பயணிக்கின்றன.
તાજેતરના સંરક્ષણ સમાચારોએ ભારતની સુરક્ષા દૃષ્ટિને તીવ્રપણે સમુદ્ર તરફ ખેંચી છે. સૈન્ય નેતૃત્વએ આધુનિકીકરણ અને સંયુક્ત કમાન્ડ સુધારાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હોવાથી જનરલ ધીરજ સેઠે 31મા ચીફ ઓફ આર્મી સ્ટાફ તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો, જ્યારે તેમના પુરોગામી ભવિષ્યના યુદ્ધોને સંયુક્ત, એકીકૃત અને થિયેટર-આધારિત તરીકે વર્ણવ્યા હતા. પરંતુ વધુ નોંધપાત્ર સમાચાર સમુદ્રમાંથી આવ્યા છે. જીબુટીથી આશરે 300 નોટિકલ માઈલ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં એડનના અખાતમાં ચાંચિયાગીરીના પ્રયાસ બાદ આઈએનએસ ત્રિકંદના મરીન કમાન્ડો ભારત આવી રહેલા વેપારી જહાજ એમવી ગોલ્ડન આર્સેનલ પર સવાર થયા અને તેને સુરક્ષિત કર્યું. આઈએનએસ સુદર્શિનીએ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઈન્ટરનેશનલ નેવલ રિવ્યૂ 250 અને સેલફોર્થ 250ની ઉજવણી માટે ન્યૂયોર્ક હાર્બરમાં તિરંગો લહેરાવ્યો. જમીની સરહદ હજી પણ મહત્ત્વની છે, પરંતુ ભારતનો વ્યાપ અને તેની પહોંચ હવે એવા દૂરના દરિયાઈ માર્ગોમાંથી પસાર થાય છે જેના પર તેનું કોઈ નિયંત્રણ નથી.
The core tensionमुख्य अंतर्विरोधমূল দ্বন্দ্বकळीचा मुद्दाప్రధానమైన సవాలుமைய முரண்મૂળભૂત તણાવ
Sea power is expensive and its dividends are uneven. The Defence Acquisition Council has approved purchases worth ₹52,000 crore, including Akash Tarang and kamikaze drones, and 15 of 20 fertiliser ships stuck at the Strait of Hormuz have set sail, easing supply concerns for farmers after three months of exceeding domestic urea production targets. These are real gains. Yet families of six fishermen missing off the Visakhapatnam coast had to approach officials on Saturday night before a search involving the Indian Navy, Indian Coast Guard and Marine Police was launched. The same maritime state that projects force across the Arabian Sea must also be judged by how quickly it protects its own small boats close to home.
समुद्री शक्ति खर्चीली है और इसके लाभ असमान हैं। रक्षा अधिग्रहण परिषद ने ₹52,000 करोड़ की खरीद को मंजूरी दी है, जिसमें आकाश तरंग और कामिकेज़ ड्रोन शामिल हैं, और होर्मुज जलडमरूमध्य में फंसे 20 में से 15 उर्वरक जहाज रवाना हो गए हैं, जिससे घरेलू यूरिया उत्पादन लक्ष्यों को पार करने के तीन महीने बाद किसानों की आपूर्ति संबंधी चिंताएं कम हुई हैं। ये वास्तविक उपलब्धियां हैं। फिर भी विशाखापत्तनम तट से लापता छह मछुआरों के परिवारों को भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और मरीन पुलिस द्वारा खोज शुरू किए जाने से पहले शनिवार रात को अधिकारियों से संपर्क करना पड़ा। अरब सागर के पार अपनी शक्ति का प्रदर्शन करने वाले उसी समुद्री राष्ट्र को इस बात से भी आंका जाना चाहिए कि वह घर के करीब अपनी छोटी नौकाओं की कितनी जल्दी रक्षा करता है।
সামুদ্রিক শক্তি ব্যয়বহুল এবং এর সুফলও অসমান। ডিফেন্স অ্যাকুইজিশন কাউন্সিল আকাশ তরঙ্গ এবং কামিকাজে ড্রোন সহ ৫২,০০০ কোটি টাকার সামরিক সরঞ্জাম কেনার অনুমোদন দিয়েছে। পাশাপাশি, হরমোজ প্রণালীতে আটকে থাকা ২০টি সারবাহী জাহাজের মধ্যে ১৫টি রওনা দিয়েছে, যা দেশে টানা তিন মাস ইউরিয়া উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে যাওয়ার পর কৃষকদের সরবরাহ সংক্রান্ত উদ্বেগ দূর করেছে। এগুলো প্রকৃত অর্জন। অথচ, বিশাখাপত্তনম উপকূলে নিখোঁজ ছয় জেলের পরিবারকে শনিবার রাতে আধিকারিকদের দ্বারস্থ হতে হয়, তার পরেই ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশের যৌথ তল্লাশি অভিযান শুরু হয়। যে সামুদ্রিক রাষ্ট্র আরব সাগর জুড়ে নিজের আধিপত্য বিস্তার করে, ঘরের কাছের ছোট নৌকাগুলিকে সে কত দ্রুত সুরক্ষা দেয়, তার ভিত্তিতেও তার বিচার হওয়া উচিত।
सागरी सामर्थ्य खर्चिक असते आणि त्याचे लाभही असमान असतात. संरक्षण खरेदी परिषदेने आकाश तरंग आणि कामिकाझे ड्रोनसह ₹५२,००० कोटींच्या खरेदीला मंजुरी दिली आहे. तसेच होर्मुझच्या सामुद्रधुनीत अडकलेल्या २० पैकी १५ खतवाहू जहाजांनी प्रवास सुरू केला असून, देशांतर्गत युरिया उत्पादन लक्ष्यापेक्षा अधिक राहिल्याच्या सलग तीन महिन्यांनंतर आता शेतकऱ्यांच्या पुरवठ्याची चिंताही मिटली आहे. हे खरे यश आहे. असे असूनही, विशाखापट्टणमच्या किनाऱ्यावरून बेपत्ता झालेल्या सहा कोळ्यांच्या कुटुंबीयांना शनिवारी रात्री अधिकाऱ्यांकडे धाव घ्यावी लागली आणि त्यानंतरच भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि मरीन पोलिसांनी शोध मोहीम सुरू केली. जो सागरी देश अरबी समुद्रापलीकडे आपली ताकद दाखवतो, त्याच देशाचे मूल्यमापन तो स्वतःच्या किनाऱ्याजवळील छोट्या नौकांचे किती तत्परतेने रक्षण करतो, यावरही व्हायला हवे.
నావికా శక్తి అత్యంత ఖరీదైనది, దాని ప్రతిఫలాలు కూడా అసమానంగా ఉంటాయి. ఆకాశ్ తరంగ్, కమికాజే డ్రోన్లతో సహా రూ. 52,000 కోట్ల విలువైన కొనుగోళ్లకు డిఫెన్స్ అక్విజిషన్ కౌన్సిల్ ఆమోదం తెలిపింది. మరోవైపు, వరుసగా మూడు నెలల పాటు దేశీయ యూరియా ఉత్పత్తి లక్ష్యాలను అధిగమించిన తర్వాత, హోర్ముజ్ జలసంధిలో నిలిచిపోయిన 20 ఎరువుల నౌకలలో 15 ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించి, రైతుల సరఫరా ఆందోళనలను తగ్గించాయి. ఇవి నిజమైన విజయాలు. అయినప్పటికీ, విశాఖపట్నం తీరంలో తప్పిపోయిన ఆరుగురు మత్స్యకారుల కోసం భారత నౌకాదళం, భారత కోస్ట్ గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు గాలింపు చర్యలు ప్రారంభించక ముందే, శనివారం రాత్రి వారి కుటుంబ సభ్యులు అధికారులను వేడుకోవాల్సి రావడం శోచనీయం. అరేబియా సముద్రం మీదుగా తన సైనిక సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తున్నదే భారత నావికా వ్యవస్థ, తన సొంత తీరానికి సమీపంలో ఉన్న చిన్న పడవలను ఎంత వేగంగా రక్షించగలదనే దాని ఆధారంగా కూడా అంచనా వేయబడాలి.
கடலாதிக்கம் என்பது மிகுந்த செலவு பிடிக்கும் ஒன்று; அதன் பலன்களும் சீரானவை அல்ல. ஆகாஷ் தரங் மற்றும் காமிகேஸ் ட்ரோன்கள் உட்பட ₹52,000 கோடி மதிப்பிலான கொள்முதல்களுக்குப் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கொள்முதல் கவுன்சில் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மேலும், தொடர்ந்து மூன்று மாதங்களாக உள்நாட்டு யூரியா உற்பத்தி இலக்குகள் விஞ்சப்பட்ட நிலையில், ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் சிக்கியிருந்த 20 உரக் கப்பல்களில் 15 கப்பல்கள் புறப்பட்டு, விவசாயிகளின் விநியோகக் கவலைகளைத் தணித்துள்ளன. இவை உண்மையான வெற்றிகளே. இருந்தபோதிலும், விசாகப்பட்டினம் கடற்கரையில் காணாமல் போன ஆறு மீனவர்களின் குடும்பங்கள் சனிக்கிழமை இரவு அதிகாரிகளை அணுகிய பின்னரே, இந்திய கடற்படை, இந்திய கடலோரக் காவல் படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவை அடங்கிய தேடுதல் வேட்டை தொடங்கப்பட்டது. அரபிக்கடல் முழுவதும் தனது பலத்தை நிலைநிறுத்தும் அதே கடல்சார் அரசு, தனது சொந்தக் கடற்கரைக்கு அருகே உள்ள சிறிய படகுகளை எவ்வளவு விரைவாகப் பாதுகாக்கிறது என்பதைக் கொண்டும் மதிப்பிடப்பட வேண்டும்.
સમુદ્રી શક્તિ ખર્ચાળ છે અને તેના લાભાલાભ અસમાન છે. ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલે આકાશ તરંગ અને કામાકાઝી ડ્રોન સહિત ₹52,000 કરોડની ખરીદીને મંજૂરી આપી છે, અને હોર્મૂઝની સામુદ્રધુનીમાં ફસાયેલા 20 માંથી 15 ખાતર જહાજો રવાના થયા છે, જેણે ઘરેલુ યુરિયા ઉત્પાદનના લક્ષ્યાંકોને સતત ત્રણ મહિના વટાવ્યા પછી ખેડૂતો માટે પુરવઠાની ચિંતાઓ હળવી કરી છે. આ વાસ્તવિક ઉપલબ્ધિઓ છે. છતાં વિશાખાપટ્ટનમ ના દરિયાકિનારે લાપતા થયેલા 6 માછીમારોના પરિવારોએ ભારતીય નૌકાદળ, ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસ સામેલ સર્ચ ઓપરેશન શરૂ થાય તે પહેલાં શનિવારે રાત્રે અધિકારીઓનો સંપર્ક કરવો પડ્યો હતો. જે દરિયાઈ રાષ્ટ્ર અરબી સમુદ્ર પાર પોતાની તાકાતનું પ્રદર્શન કરે છે, તેનું મૂલ્યાંકન એ વાતથી પણ થવું જોઈએ કે તે ઘરની નજીક પોતાની નાની હોડીઓનું કેટલી ઝડપથી રક્ષણ કરે છે.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों का मजबूत तर्कউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजू समजून घेतानाరెండు దృక్కోణాల పరిశీలనஇரு தரப்பு வாதங்களும்બંને પક્ષોની મજબૂત દલીલો
One view holds that expeditionary strength is the point of a blue-water navy: securing India-bound cargo, deterring piracy in the Gulf of Aden, showing the flag abroad, and hedging against a region growing more dangerous, as a Chinese nuclear-powered submarine's missile test toward the Pacific triggered concerns from several nations in the region. The competing view is that security is incomplete if it does not reach the citizen first, and that cargo protection and port visits are the visible tip of a force that must also run reliable coastal rescue. Both are right. The error is treating them as rivals for the same rupee, when a serious maritime nation is measured by its capacity to do both at once.
एक दृष्टिकोण यह मानता है कि एक ब्लू-वाटर नौसेना का उद्देश्य ही अभियानगत ताकत है: भारत आने वाले माल को सुरक्षित करना, अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती को रोकना, विदेशों में ध्वज फहराना, और एक ऐसे क्षेत्र के प्रति बचाव करना जो अधिक खतरनाक होता जा रहा है, क्योंकि प्रशांत महासागर की ओर एक चीनी परमाणु-संचालित पनडुब्बी के मिसाइल परीक्षण ने क्षेत्र के कई देशों की चिंता बढ़ा दी है। इसके विपरीत दृष्टिकोण यह है कि यदि सुरक्षा पहले नागरिक तक नहीं पहुंचती है तो वह अधूरी है, और यह कि माल की सुरक्षा और बंदरगाह के दौरे एक ऐसे बल का दृश्यमान हिस्सा हैं जिसे विश्वसनीय तटीय बचाव अभियान भी चलाना चाहिए। दोनों सही हैं। त्रुटि यह है कि उन्हें उसी रुपये के लिए प्रतिद्वंद्वी माना जा रहा है, जबकि एक गंभीर समुद्री राष्ट्र को एक साथ दोनों काम करने की उसकी क्षमता से मापा जाता है।
একটি মত অনুযায়ী, ব্লু-ওয়াটার নৌবাহিনীর মূল লক্ষ্যই হলো অভিযানিক শক্তি: ভারতগামী পণ্য সুরক্ষিত করা, এডেন উপসাগরে জলদস্যুতা প্রতিরোধ করা, বিদেশে নিজেদের উপস্থিতি জাহির করা এবং ক্রমবর্ধমান বিপজ্জনক হয়ে ওঠা একটি অঞ্চলের বিরুদ্ধে ঢাল হয়ে দাঁড়ানো, বিশেষ করে যখন প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে একটি চীনা পারমাণবিক ডুবোজাহাজের ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা এই অঞ্চলের বেশ কয়েকটি দেশের মনে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে। বিপরীত মতটি হলো, নাগরিকের কাছে সবার আগে পৌঁছাতে না পারলে নিরাপত্তা অসম্পূর্ণ থেকে যায়। পণ্য সুরক্ষা এবং বন্দরে উপস্থিতি একটি বাহিনীর দৃশ্যমান অংশ মাত্র; এই বাহিনীকেই নির্ভরযোগ্য উপকূলীয় উদ্ধারকাজও পরিচালনা করতে হবে। দুটি মতই সঠিক। আসল ভুল হলো এই দুটির পেছনে ব্যয়িত অর্থকে পরস্পরের প্রতিদ্বন্দ্বী মনে করা, কারণ একটি প্রকৃত সামুদ্রিক জাতির পরিচয় মেলে এই দুই কাজ একই সঙ্গে সম্পাদন করার ক্ষমতার ওপর।
एका दृष्टिकोनानुसार, मोहिमा राबवण्याची क्षमता हेच 'ब्लू-वॉटर नेव्ही'चे मुख्य उद्दिष्ट असते: भारताकडे येणाऱ्या मालाची सुरक्षा करणे, एडनच्या आखातातील चाचेगिरीला आळा घालणे, परदेशात आपला झेंडा रोवणे आणि अधिकाधिक धोकादायक होत जाणाऱ्या प्रदेशात स्वतःचा बचाव करणे. नुकतेच चीनच्या अणुपाणबुडीने पॅसिफिकच्या दिशेने केलेल्या क्षेपणास्त्र चाचणीमुळे या प्रदेशातील अनेक देशांची चिंता वाढली आहे. याउलट दुसरा दृष्टिकोन असे मानतो की, जर सुरक्षा सर्वात आधी नागरिकांपर्यंत पोहोचत नसेल तर ती अपूर्ण आहे; आणि मालवाहू जहाजांचे संरक्षण तसेच बंदरांना भेटी देणे हा त्या शक्तीचा केवळ वरवरचा भाग आहे जिने विश्वसनीय किनारपट्टी बचाव कार्यही चालवायला हवे. दोन्ही बाजू बरोबर आहेत. या दोन्ही गोष्टींना एकाच निधीसाठी एकमेकांचे प्रतिस्पर्धी मानण्यात चूक आहे; कारण एका गंभीर आणि सक्षम सागरी राष्ट्राचे मोजमाप हे या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी करण्याच्या क्षमतेवर ठरते.
బ్లూ-వాటర్ నావికాదళం లక్ష్యం సముద్ర నౌకాయాన బలాన్ని ప్రదర్శించడమేనని ఒక వాదన. పసిఫిక్ మహాసముద్రం వైపుగా చైనా అణు జలాంతర్గామి చేసిన క్షిపణి ప్రయోగం ఈ ప్రాంతంలోని అనేక దేశాలలో ఆందోళనలను రేకెత్తించిన నేపథ్యంలో, ప్రమాదకరంగా మారుతున్న ప్రాంతాన్ని ఎదుర్కోవడం, భారతదేశానికి వచ్చే సరకులను భద్రపరచడం, గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో సముద్రపు దొంగలను నిరోధించడం, విదేశాలలో జాతీయ పతాకాన్ని రెపరెపలాడించడం దీని ప్రధాన బాధ్యతలుగా పేర్కొంటారు. అయితే దీనికి పోటీగా ఉన్న మరో వాదన ఏమిటంటే, భద్రత అనేది మొదట పౌరుడికి చేరకపోతే అది అసంపూర్ణమే. సరకుల రక్షణ, నౌకాశ్రయ సందర్శనలు అనేవి కేవలం నావికాదళానికి ఉండే పై మెరుగులు మాత్రమేనని, వాస్తవానికి విశ్వసనీయమైన తీరప్రాంత రక్షణను నిర్వహించడమే నిజమైన బాధ్యత అని ఈ వాదన వివరిస్తుంది. ఈ రెండు వాదనలూ సరైనవే. అయితే ఇక్కడ పొరపాటు ఏమిటంటే, ఒకే బడ్జెట్ కోసం ఈ రెండు అంశాలను పరస్పర ప్రత్యర్థులుగా చూడటమే. ఒక బలమైన సముద్ర శక్తి గల దేశం, ఒకే సమయంలో ఈ రెండింటినీ చేయగల సామర్థ్యం ఆధారంగా మాత్రమే కొలవబడుతుంది.
இந்தியாவை நோக்கி வரும் சரக்குகளைப் பாதுகாப்பது, ஏடன் வளைகுடாவில் கடற்கொள்ளையைத் தடுப்பது, வெளிநாடுகளில் இந்தியாவின் கொடியைப் பறக்கவிடுவது மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலை நோக்கி சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நடத்திய ஏவுகணைச் சோதனை பல நாடுகளின் கவலையைத் தூண்டியுள்ள நிலையில், மேலும் ஆபத்தானதாக மாறிவரும் பிராந்தியத்திற்கு எதிராகப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது ஆகியவையே நீலக் கடல் கடற்படையின் நோக்கமாகும் என்பது ஒரு தரப்பு வாதம். பாதுகாப்பானது முதலில் குடிமகனைச் சென்றடையவில்லை என்றால் அது முழுமையடையாது என்றும், சரக்குக் பாதுகாப்பு மற்றும் துறைமுகப் பயணங்கள் என்பவை நம்பகமான கடலோர மீட்புப் பணிகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டிய ஒரு படையின் கண்களுக்குத் தெரியும் சிறு பகுதி மட்டுமே என்பது மாற்று வாதம். இரண்டுமே சரியானவைதான். ஆனால், கடலோரத்தில் மீட்புப் பணிகளையும் தொலைதூரக் கடலில் ஆதிக்கத்தையும் ஒரே நேரத்தில் நிலைநிறுத்தும் திறனை வைத்தே ஒரு தீவிரமான கடல்சார் தேசம் மதிப்பிடப்படுகிறது என்றிருக்கையில், இந்த இரண்டு வாதங்களையும் ஒரே நிதிக்கான போட்டித் தேவைகளாகக் கருதுவதுதான் பிழை.
એક મત એવો છે કે બ્લુ-વોટર નેવીનો હેતુ અભિયાનાત્મક તાકાત છે: ભારત આવતા કાર્ગોને સુરક્ષિત કરવો, એડનના અખાતમાં ચાંચિયાગીરીને ડામવી, વિદેશમાં ધ્વજ ફરકાવવો અને વધુ જોખમી બની રહેલા પ્રદેશ સામે સુરક્ષા કવચ પૂરું પાડવું, કારણ કે પેસિફિક તરફ ચીનની પરમાણુ-સંચાલિત સબમરીનના મિસાઈલ પરીક્ષણે આ પ્રદેશના અનેક દેશોમાં ચિંતા જગાવી છે. બીજો સમાંતર મત એ છે કે જો સુરક્ષા સૌથી પહેલાં નાગરિક સુધી ન પહોંચે તો તે અધૂરી છે, અને કાર્ગો સુરક્ષા તથા બંદરોની મુલાકાતો એ માત્ર એવી તાકાતનું દૃશ્યમાન શિખર છે જેને ભરોસાપાત્ર દરિયાકાંઠાના બચાવ કામગીરી પણ ચલાવવી જ જોઈએ. બંને વાત સાચી છે. ભૂલ એમાં છે કે આ બંનેને સમાન ભંડોળ માટેના હરીફ તરીકે જોવામાં આવે છે, જ્યારે એક ગંભીર દરિયાઈ રાષ્ટ્રની માપણી બંને કામ એકસાથે કરવાની તેની ક્ષમતા દ્વારા થાય છે.
What the evidence saysसाक्ष्य क्या कहते हैंপ্রমাণ কী বলছেवस्तुस्थिती काय सांगतेవాస్తవాలు ఏం చెబుతున్నాయిசான்றுகள் கூறுவது என்ன?પુરાવાઓ શું કહે છે
The pack rewards neither triumph nor despair. On the ledger of competence sit INS Trikand's intervention, the fertiliser ships' passage from Hormuz, and three months of exceeding domestic urea production targets. On the ledger of gaps sit a Vizag search that began only after relatives raised the alarm, and the warning from Capt. Bala Praveen of Hyderabad-based Axial Aero, an iDEX winner, that the biggest challenge for defence startups is not building technology but surviving the long journey to military procurement. Meanwhile, the Army has rejected as incorrect and without basis reports alleging that the Chinese People's Liberation Army had encroached into Arunachal Pradesh and established military camps inside Indian territory. The record is of genuine capability shadowed by institutional slowness and the seams between missions.
तथ्य न तो विजय को पुरस्कृत करते हैं और न ही निराशा को। क्षमता के खाते में आईएनएस त्रिकंद का हस्तक्षेप, होर्मुज़ से उर्वरक जहाजों का सुरक्षित मार्ग, और घरेलू यूरिया उत्पादन लक्ष्यों को पार करने के तीन महीने शामिल हैं। कमियों के खाते में विजाग का वह खोज अभियान शामिल है जो केवल रिश्तेदारों द्वारा चिंता जताने के बाद शुरू हुआ, और हैदराबाद स्थित 'एक्जियल एयरो' के कैप्टन बाला प्रवीण (एक आईडेक्स विजेता) की यह चेतावनी शामिल है कि रक्षा स्टार्टअप के लिए सबसे बड़ी चुनौती तकनीक का निर्माण करना नहीं बल्कि सैन्य खरीद की लंबी यात्रा में टिके रहना है। इस बीच, सेना ने उन रिपोर्टों को गलत और आधारहीन बताते हुए खारिज कर दिया है जिनमें आरोप लगाया गया था कि चीनी पीपुल्स लिबरेशन आर्मी ने अरुणाचल प्रदेश में अतिक्रमण किया था और भारतीय क्षेत्र के अंदर सैन्य शिविर स्थापित किए थे। यह रिकॉर्ड वास्तविक क्षमता का है, जिस पर संस्थागत धीमी गति और अभियानों के बीच की खामियों की छाया है।
পরিস্থিতি জয় বা হতাশা—কোনওটিকেই পুরস্কৃত করে না। যোগ্যতার খাতায় রয়েছে আইএনএস ত্রিকণ্ড-এর হস্তক্ষেপ, হরমোজ থেকে সারবাহী জাহাজগুলোর নির্বিঘ্নে যাত্রা এবং তিন মাস ধরে দেশের অভ্যন্তরীণ ইউরিয়া উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করা। অন্যদিকে ঘাটতির খাতায় রয়েছে বিশাখাপত্তনমে তল্লাশি, যা নিখোঁজদের স্বজনরা আওয়াজ তোলার পরেই শুরু হয়েছিল। আইডেক্স (iDEX) বিজয়ী হায়দ্রাবাদ-ভিত্তিক অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-এর ক্যাপ্টেন বালা প্রবীণের সতর্কবার্তাও এই খাতাতেই পড়ে; তিনি বলেছিলেন, প্রতিরক্ষা স্টার্টআপগুলির জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ প্রযুক্তি তৈরি করা নয়, বরং সামরিক কেনাকাটার দীর্ঘ যাত্রায় টিকে থাকা। ইতিমধ্যে, চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি অরুণাচল প্রদেশে অনুপ্রবেশ করেছে এবং ভারতীয় ভূখণ্ডের ভেতরে সামরিক শিবির স্থাপন করেছে—এমন অভিযোগকে ভিত্তিহীন ও ভ্রান্ত বলে প্রত্যাখ্যান করেছে সেনাবাহিনী। সামগ্রিক চিত্রটি হলো এক অকৃত্রিম সক্ষমতার, যা প্রাতিষ্ঠানিক ধীরগতি এবং বিভিন্ন লক্ষ্যের মাঝের ফাঁকফোকরের কারণে ম্লান হয়ে যায়।
परिस्थिती ना विजयाचे गोडवे गाते ना निराशेला बळी पडते. क्षमतेच्या पारड्यात आयएनएस त्रिकंदचा हस्तक्षेप, होर्मुझमधून खतवाहू जहाजांचा प्रवास आणि सलग तीन महिने देशांतर्गत युरिया उत्पादनाचे उद्दिष्ट ओलांडणे या बाबी आहेत. तर त्रुटींच्या पारड्यात, नातेवाईकांनी आवाज उठवल्यानंतरच सुरू झालेली विझाग (विशाखापट्टणम) येथील शोधमोहीम आणि आयडेक्स विजेत्या हैदराबादस्थित 'अॅक्सिअल एरो'चे कॅप्टन बाल प्रविण यांचा इशारा आहे की, संरक्षण क्षेत्रातील स्टार्टअप्सपुढील सर्वात मोठे आव्हान तंत्रज्ञान विकसित करणे हे नसून लष्करी खरेदीच्या प्रदीर्घ प्रक्रियेत तग धरून राहणे हे आहे. दरम्यान, चिनी पीपल्स लिबरेशन आर्मीने अरुणाचल प्रदेशात घुसखोरी करून भारतीय हद्दीत लष्करी तळ उभारल्याचा आरोप करणारे अहवाल चुकीचे आणि निराधार ठरवून लष्कराने फेटाळले आहेत. या एकूण नोंदींमधून एका बाजूला खरी क्षमता दिसते, तर दुसऱ्या बाजूला संस्थात्मक संथपणा आणि मोहिमांमधील विसंवादाची छाया तीवर पडलेली दिसते.
వాస్తవ పరిస్థితి కేవలం ఘనవిజయాలను లేదా తీవ్ర నిరాశలను మాత్రమే పరిగణనలోకి తీసుకోదు. సామర్థ్యాల జాబితాలో ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్ జోక్యం, హోర్ముజ్ జలసంధి గుండా ఎరువుల నౌకల ప్రయాణం, వరుసగా మూడు నెలల పాటు దేశీయ యూరియా ఉత్పత్తి లక్ష్యాలను అధిగమించడం వంటివి ఉన్నాయి. ఇక లోపాల జాబితాలో, బంధువులు ఆందోళన వ్యక్తం చేసిన తర్వాతే వైజాగ్ తీరంలో గాలింపు చర్యలు మొదలుపెట్టడం కనిపిస్తుంది. అలాగే, డిఫెన్స్ స్టార్టప్లకు అసలు సవాలు సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం కాదని, సైనిక కొనుగోళ్ల సుదీర్ఘ ప్రక్రియను తట్టుకుని నిలబడటమేనని ఐడెక్స్ విజేత, హైదరాబాద్కు చెందిన ఆక్సియల్ ఏరో కెప్టెన్ బాల ప్రవీణ్ ఇచ్చిన హెచ్చరిక కూడా ఇందులో ఉంది. ఇదిలా ఉండగా, చైనా పీపుల్స్ లిబరేషన్ ఆర్మీ అరుణాచల్ ప్రదేశ్లోకి చొరబడి భారత భూభాగంలో సైనిక శిబిరాలను ఏర్పాటు చేసిందన్న వార్తలను సరైనవి కాదని, అవి నిరాధారమైనవని సైన్యం తిరస్కరించింది. సంస్థాగత జాప్యం, వివిధ మిషన్ల మధ్య ఉన్న సమన్వయ లోపాల వల్ల నిజమైన సామర్థ్యం మరుగున పడిపోతుందన్నది ఈ రికార్డు స్పష్టం చేస్తోంది.
வெற்றி மற்றும் விரக்தி ஆகிய இரண்டிற்குமே உரிய வெகுமதிகள் சமமாக வழங்கப்படுவதில்லை. ஐ.என்.எஸ். திரிகண்டின் தலையீடு, ஹார்முஸ் ஜலசந்தியிலிருந்து உரக் கப்பல்கள் பாதுகாப்பாகப் புறப்பட்டது மற்றும் தொடர்ந்து மூன்று மாதங்களாக உள்நாட்டு யூரியா உற்பத்தியில் இலக்கை விஞ்சியது ஆகியவை சாதனைகள் பட்டியலில் இடம்பிடிக்கின்றன. உறவினர்கள் அபாயச் சங்கு ஊதிய பின்னரே தொடங்கப்பட்ட விசாகப்பட்டினம் தேடுதல் வேட்டையும், தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது பாதுகாப்புத் துறை சார்ந்த ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய சவாலல்ல, ராணுவக் கொள்முதலைச் சென்றடையும் நீண்ட பயணத்தைத் தாக்குப்பிடிப்பதுதான் பெரிய சவால் என ஐடெக்ஸ் வெற்றியாளரான, ஹைதராபாத்தை மையமாகக் கொண்டு இயங்கும் 'ஆக்சியல் ஏரோ' நிறுவனத்தின் கேப்டன் பால பிரவீன் விடுத்த எச்சரிக்கையும் குறைகள் பட்டியலில் இடம்பிடிக்கின்றன. இதற்கிடையில், அருணாச்சலப் பிரதேசத்திற்குள் சீன மக்கள் விடுதலை ராணுவம் ஊடுருவி, இந்திய எல்லைக்குள் ராணுவ முகாம்களை அமைத்திருப்பதாக வந்த குற்றச்சாட்டுகளை, தவறானவை மற்றும் ஆதாரமற்றவை என ராணுவம் நிராகரித்துள்ளது. இந்த நிலைமைகள், உண்மையான திறன்களானது நிறுவன ரீதியான மந்தநிலையாலும் பல்வேறு பணிகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு இடைவெளிகளாலும் இருட்டடிப்பு செய்யப்படுவதையே காட்டுகின்றன.
તથ્યો ન તો કેવળ વિજયનું બહુમાન કરે છે, ન તો નિરાશાનું. સક્ષમતાના ખાતામાં આઈએનએસ ત્રિકંદનો હસ્તક્ષેપ, હોર્મૂઝથી ખાતરના જહાજોનો માર્ગ અને સતત ત્રણ મહિના સુધી ઘરેલુ યુરિયા ઉત્પાદન લક્ષ્યાંકોને વટાવવાની બાબતો નોંધાયેલી છે. ખામીઓના ખાતામાં વાઈઝેગમાં શોધખોળ, જે માત્ર સંબંધીઓએ એલાર્મ વગાડ્યા પછી શરૂ થઈ, અને આઇડેક્સ વિજેતા હૈદરાબાદ સ્થિત એક્સિયલ એરોના કેપ્ટન બાલા પ્રવીણની ચેતવણી છે કે સંરક્ષણ સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે સૌથી મોટો પડકાર ટેકનોલોજીનું નિર્માણ નથી, પરંતુ લશ્કરી ખરીદી સુધીની લાંબી સફરમાં ટકી રહેવાનું છે. આ દરમિયાન, ચીનની પીપલ્સ લિબરેશન આર્મીએ અરુણાચલ પ્રદેશમાં અતિક્રમણ કરીને ભારતીય ક્ષેત્રમાં લશ્કરી છાવણીઓ સ્થાપી હોવાના અહેવાલોને આર્મીએ ખોટા અને પાયાવિહોણા ગણાવીને ફગાવી દીધા છે. હકીકત એ છે કે વાસ્તવિક ક્ષમતા પર સંસ્થાકીય ધીમાશ અને મિશનો વચ્ચેના અંતરનો પડછાયો છે.
The verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত মতनिष्कर्षతుది అంచనాதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
The concern is not strength but its distribution. A force that can secure a freighter off the Horn of Africa should not depend on grieving families to trigger a rescue off its own shore. Procurement worth ₹52,000 crore is welcome, but hardware acquired at the apex means less if a proven startup cannot cross the valley between prototype and firm order. The lesson of joint, theatre-oriented warfare at this change of command is that seams — between services, and between the spectacular and the routine — are where security fails. India's maritime confidence is earned; its consistency, from the Gulf of Aden to the Bay of Bengal, is not yet.
चिंता शक्ति की नहीं बल्कि उसके वितरण की है। जो बल हॉर्न ऑफ अफ्रीका के पास किसी मालवाहक जहाज को सुरक्षित कर सकता है, उसे अपने ही तट पर बचाव कार्य शुरू करने के लिए पीड़ित परिवारों पर निर्भर नहीं होना चाहिए। ₹52,000 करोड़ की खरीद का स्वागत है, लेकिन शीर्ष स्तर पर प्राप्त हार्डवेयर के कोई मायने नहीं रह जाते यदि एक प्रमाणित स्टार्टअप प्रोटोटाइप और पक्के ऑर्डर के बीच की खाई को पार नहीं कर सकता। कमान में बदलाव के इस दौर में संयुक्त, थिएटर-उन्मुख युद्ध का सबक यह है कि खामियां - सेवाओं के बीच, और शानदार व नियमित कार्यों के बीच - वहीं सुरक्षा विफल होती है। भारत का समुद्री आत्मविश्वास अर्जित किया गया है; अदन की खाड़ी से लेकर बंगाल की खाड़ी तक इसकी निरंतरता अभी बाकी है।
মূল উদ্বেগটি শক্তি নিয়ে নয়, এর বণ্টন নিয়ে। হর্ন অফ আফ্রিকার অদূরে যে বাহিনী একটি মালবাহী জাহাজকে সুরক্ষিত করতে পারে, নিজের উপকূলে উদ্ধারকাজ শুরু করার জন্য তাদের শোকসন্তপ্ত পরিবারের আকুতির ওপর নির্ভর করা উচিত নয়। ৫২,০০০ কোটি টাকার সরঞ্জাম কেনা নিঃসন্দেহে স্বাগত, কিন্তু সর্বোচ্চ স্তরে কেনা হার্ডওয়্যারের গুরুত্ব অনেকটাই কমে যায়, যদি একটি প্রমাণিত স্টার্টআপ প্রোটোটাইপ থেকে চূড়ান্ত বরাত পাওয়ার মাঝের দুর্গম পথটি পার হতে না পারে। সেনাপতির রদবদলের এই সময়ে যৌথ এবং থিয়েটার-ভিত্তিক যুদ্ধনীতির শিক্ষা হলো, বিভিন্ন বাহিনী এবং চোখধাঁধানো ও নিত্যনৈমিত্তিক কাজের মাঝখানের শূন্যস্থানগুলোতেই নিরাপত্তা সবচেয়ে বেশি বিঘ্নিত হয়। ভারতের সামুদ্রিক আত্মবিশ্বাস অর্জিত হয়েছে ঠিকই, কিন্তু এডেন উপসাগর থেকে বঙ্গোপসাগর পর্যন্ত সেই আত্মবিশ্বাসের ধারাবাহিকতা এখনও প্রমাণিত হয়নি।
चिंतेची बाब ताकद नसून तिचे वाटप ही आहे. 'हॉर्न ऑफ आफ्रिका'जवळ मालवाहू जहाजाला सुरक्षित करू शकणाऱ्या दलाला, स्वतःच्याच किनाऱ्यावरील बचाव कार्यासाठी शोकाकुल कुटुंबीयांच्या आक्रोशावर अवलंबून राहावे लागू नये. ₹५२,००० कोटींची खरेदी स्वागतार्ह आहे, परंतु एखादा सिद्ध झालेला स्टार्टअप जर प्रोटोटाइप आणि निश्चित ऑर्डर यामधली दरी ओलांडू शकत नसेल, तर सर्वोच्च स्तरावर खरेदी केलेल्या उपकरणांना काही अर्थ उरत नाही. नेतृत्त्वबदलाच्या या काळात संयुक्त, थिएटर-आधारित युद्धाचा धडा हाच आहे की, सुरक्षा तिथेच अपयशी ठरते जिथे दलांच्या समन्वयात किंवा भव्यता आणि दैनंदिन कामे यांच्यात दरी असते. भारताचा सागरी आत्मविश्वास स्वकष्टाने कमावलेला आहे; मात्र एडनच्या आखातापासून ते बंगालच्या उपसागरापर्यंत त्याच्या सातत्याची अजूनही परीक्षा बाकी आहे.
ఇక్కడ ఆందోళన బలం గురించి కాదు, ఆ బలాన్ని ఉపయోగించే పంపిణీ విధానం గురించి. హార్న్ ఆఫ్ ఆఫ్రికా తీరంలో ఒక వాణిజ్య నౌకను సురక్షితంగా రక్షించగల సైనిక శక్తి, తన సొంత తీరంలో రక్షణ చర్యలు చేపట్టడానికి బాధితుల కుటుంబాలు ఆందోళన వ్యక్తం చేసేదాకా ఎదురుచూడకూడదు. రూ. 52,000 కోట్ల విలువైన కొనుగోళ్లు స్వాగతించదగినవే అయినప్పటికీ, నైపుణ్యం నిరూపించుకున్న ఒక స్టార్టప్ తమ నమూనా స్థాయి నుండి కచ్చితమైన ఆర్డర్ పొందే స్థాయికి చేరుకోలేకపోతే, అత్యున్నత స్థాయిలో సమకూర్చుకున్న ఈ ఆయుధ సంపదకు అంతగా విలువ ఉండదు. ఈ సైనిక నాయకత్వ మార్పు సమయంలో సంయుక్త, థియేటర్ ఆధారిత యుద్ధాల నుండి నేర్చుకోవలసిన పాఠం ఏమిటంటే, సైనిక సేవల మధ్య, అలాగే అసాధారణమైన కార్యకలాపాలకు మరియు దైనందిన విధులకు మధ్య ఉండే ఖాళీలలోనే భద్రతా వైఫల్యాలు తలెత్తుతాయి. భారతదేశపు సముద్ర భద్రతా విశ్వాసం స్వయంకృతం; కానీ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ నుండి బంగాళాఖాతం వరకు ఈ భద్రతలో ఉండాల్సిన నిలకడ ఇంకా సాధించబడలేదు.
இங்குப் பிரச்சினை பலம் சார்ந்ததல்ல, அதன் விநியோகம் சார்ந்தது. ஆப்பிரிக்காவின் கொம்பு பகுதியில் ஒரு சரக்குக் கப்பலைப் பாதுகாக்கக் கூடிய ஒரு படை, தனது சொந்தக் கடற்கரையில் ஒரு மீட்புப் பணியைத் தொடங்க துயரத்தில் தவிக்கும் குடும்பங்களின் புகார்களை நம்பியிருக்கக் கூடாது. ₹52,000 கோடிக்கான ராணுவக் கொள்முதல் வரவேற்கத்தக்கதுதான்; ஆனால், உறுதிசெய்யப்பட்ட ஒரு ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனத்தால், முன்மாதிரிக்கும் உறுதியான ஆர்டருக்கும் இடையிலான பள்ளத்தாக்கைக் கடக்க முடியவில்லை என்றால், உயர்மட்டத்தில் வாங்கப்படும் ராணுவத் தளவாடங்களால் எந்தப் பயனும் இல்லை. சேவைகள் மற்றும் சிறப்புச் செயல்பாடுகளுக்கும் அன்றாடப் பணிகளுக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு இடைவெளிகளில்தான் பாதுகாப்பு தோல்வியடைகிறது என்பதே, இந்தத் தலைமை மாற்றத்தின் போது ஒருங்கிணைந்த, போர்முனை சார்ந்த போர்க்களக் கோட்பாடு நமக்குக் கற்பிக்கும் பாடம். இந்தியாவின் கடல்சார் தன்னம்பிக்கை ஈட்டப்பட்டுவிட்டது; ஆனால், ஏடன் வளைகுடா முதல் வங்காள விரிகுடா வரையிலான அதன் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை இன்னும் ஈட்டப்படவில்லை.
ચિંતા તાકાતની નથી, પરંતુ તેના વિતરણની છે. આફ્રિકાના શિંગડા પાસે માલવાહક જહાજને સુરક્ષિત કરી શકતું દળ, તેના પોતાના કિનારે બચાવ કાર્ય શરૂ કરવા માટે શોકગ્રસ્ત પરિવારો પર નિર્ભર ન હોવું જોઈએ. ₹52,000 કરોડની ખરીદી આવકારદાયક છે, પરંતુ જો કોઈ સિદ્ધ સ્ટાર્ટઅપ પ્રોટોટાઈપ અને નિશ્ચિત ઓર્ડર વચ્ચેની ખીણ પાર ન કરી શકે તો ઉચ્ચ સ્તરે મેળવેલા હાર્ડવેરનો કોઈ અર્થ નથી. નેતૃત્વમાં આ ફેરફાર વખતે સંયુક્ત, થિયેટર-આધારિત યુદ્ધનો બોધપાઠ એ છે કે, આ સેવાઓ વચ્ચેના અને ભવ્ય તથા નિયમિત કામગીરી વચ્ચેના અંતરમાં જ સુરક્ષા નિષ્ફળ જાય છે. ભારતનો દરિયાઈ આત્મવિશ્વાસ કમાયેલો છે; પરંતુ એડનના અખાતથી લઈને બંગાળની ખાડી સુધીની તેની સુસંગતતા હજી સિદ્ધ થઈ નથી.
The way forwardआगे की राहআগামীর পথपुढचा मार्गభవిష్యత్ కార్యాచరణமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
Three concrete steps follow. First, a time-bound coastal distress protocol so that any report from a fishing community triggers an Indian Navy-Indian Coast Guard-Marine Police response within fixed minutes. Second, a fast-track procurement window for iDEX winners like Axial Aero, converting validated prototypes into firm orders within a defined period, so the ₹52,000-crore appetite reaches Indian workshops. Third, joint-command reforms should treat coastal rescue and sea-lane defence as one integrated mission, not competing budgets. Project power abroad, by all means. But the republic's first duty at sea is the citizen in the smallest boat, and that duty cannot wait.
इसके तीन ठोस कदम हैं। पहला, एक समयबद्ध तटीय संकट प्रोटोकॉल ताकि मछली पकड़ने वाले समुदाय की किसी भी रिपोर्ट पर भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और मरीन पुलिस की प्रतिक्रिया निश्चित मिनटों के भीतर शुरू हो सके। दूसरा, एक्जियल एयरो जैसे आईडेक्स विजेताओं के लिए एक फास्ट-ट्रैक खरीद विंडो, जो मान्य प्रोटोटाइप को एक निर्धारित अवधि के भीतर पक्के ऑर्डरों में परिवर्तित करे, ताकि ₹52,000 करोड़ की क्षमता भारतीय कार्यशालाओं तक पहुंचे। तीसरा, संयुक्त-कमान सुधारों को तटीय बचाव और समुद्री मार्ग रक्षा को एक एकीकृत मिशन के रूप में मानना चाहिए, न कि प्रतिस्पर्धी बजट के रूप में। हर हाल में विदेशों में शक्ति का प्रदर्शन करें। लेकिन समुद्र में गणतंत्र का पहला कर्तव्य सबसे छोटी नाव में बैठा नागरिक है, और वह कर्तव्य प्रतीक्षा नहीं कर सकता।
তিনটি সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ গ্রহণ করা আবশ্যক। প্রথমত, একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা-ভিত্তিক উপকূলীয় বিপর্যয় প্রোটোকল তৈরি করা, যাতে জেলে সম্প্রদায়ের কাছ থেকে কোনও খবর আসা মাত্রই ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশ কয়েক মিনিটের মধ্যে তৎপর হতে পারে। দ্বিতীয়ত, অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-এর মতো আইডেক্স (iDEX) বিজয়ীদের জন্য কেনাকাটায় ফাস্ট-ট্র্যাক উইন্ডো চালু করা, যার মাধ্যমে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পরীক্ষিত প্রোটোটাইপগুলোকে চূড়ান্ত বরাতে পরিণত করা যায়। এর ফলে ৫২,০০০ কোটি টাকার বিপুল চাহিদা ভারতীয় কারখানাগুলোতেই পৌঁছাবে। তৃতীয়ত, যৌথ-কমান্ড সংস্কারের মাধ্যমে উপকূলীয় উদ্ধারকাজ এবং সমুদ্রপথ সুরক্ষাকে প্রতিযোগী বাজেটের বিষয় না ভেবে একটি সমন্বিত অভিযান হিসেবে দেখা উচিত। বিদেশে সর্বতোভাবে নিজেদের শক্তি প্রদর্শন করা হোক। তবে সমুদ্রে এই প্রজাতন্ত্রের প্রথম কর্তব্যটি হলো সবচেয়ে ছোট নৌকায় থাকা নাগরিককে রক্ষা করা, এবং সেই কর্তব্যে কোনও বিলম্ব বরদাস্ত করা যায় না।
यातून तीन ठोस पावले समोर येतात. पहिले, किनारपट्टीवरील संकटांसाठी एक कालबद्ध कार्यप्रणाली असावी, जेणेकरून कोळी बांधवांकडून येणाऱ्या कोणत्याही सूचनेवर भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि मरीन पोलिसांनी ठराविक मिनिटांत प्रतिसाद दिला पाहिजे. दुसरे, 'अॅक्सिअल एरो'सारख्या आयडेक्स विजेत्यांसाठी जलदगती खरेदी प्रक्रिया (फास्ट-ट्रॅक विंडो) असावी, जेणेकरून मान्यताप्राप्त प्रोटोटाइपचे निर्धारित वेळेत निश्चित ऑर्डर्समध्ये रूपांतर होईल आणि ₹५२,००० कोटींच्या गुंतवणुकीचा लाभ भारतीय कार्यशाळांपर्यंत पोहोचेल. तिसरे, संयुक्त-कमांड सुधारणांनी किनारपट्टी बचाव आणि सागरी-मार्ग संरक्षण याकडे स्पर्धात्मक बजेट म्हणून न पाहता, एकच एकात्मिक मोहीम म्हणून पाहिले पाहिजे. परदेशात नक्कीच आपली शक्ती दाखवा. परंतु प्रजासत्ताकाचे समुद्रावरील पहिले कर्तव्य हे सर्वात छोट्या नौकेतील नागरिकांप्रती आहे आणि ते कर्तव्य पार पाडण्यासाठी प्रतीक्षा करता येणार नाही.
దీనికోసం మూడు స్పష్టమైన చర్యలు చేపట్టాలి. మొదటిది, మత్స్యకార సమాజం నుండి వచ్చే ఏ సమాచారానికైనా నిర్ణీత నిమిషాల్లో భారత నౌకాదళం, భారత కోస్ట్ గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు ప్రతిస్పందించేలా ఒక సమయానుకూలమైన తీరప్రాంత విపత్తు నిర్వహణ ప్రోటోకాల్ను తీసుకురావాలి. రెండవది, ఆక్సియల్ ఏరో వంటి ఐడెక్స్ విజేతల కోసం ఫాస్ట్-ట్రాక్ కొనుగోళ్ల వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసి, వారి నమూనాలను ఒక నిర్దిష్ట కాలవ్యవధిలో కచ్చితమైన ఆర్డర్లుగా మార్చాలి, తద్వారా ఈ రూ. 52,000 కోట్ల కొనుగోళ్ల లక్ష్యం భారతీయ సంస్థలకు చేరుతుంది. మూడవది, ఉమ్మడి కమాండ్ సంస్కరణలు తీరప్రాంత రక్షణను, సముద్ర మార్గాల రక్షణను ఒకే సమగ్ర లక్ష్యంగా పరిగణించాలి తప్ప, బడ్జెట్ కోసం పోటీ పడే అంశాలుగా కాదు. విదేశాలలో మన దేశ సైనిక బలాన్ని తప్పకుండా ప్రదర్శించాలి. కానీ సముద్రంలో ఈ రిపబ్లిక్ నిర్వర్తించాల్సిన మొదటి బాధ్యత అత్యంత చిన్న పడవలో ఉన్న సామాన్య పౌరుడికి రక్షణ కల్పించడం, ఆ బాధ్యతను ఏమాత్రం నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు.
இதற்கு மூன்று உறுதியான நடவடிக்கைகள் தேவை. முதலாவதாக, ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குட்பட்ட கடலோர பேரிடர் நெறிமுறை உருவாக்கப்பட வேண்டும்; இதனால் மீனவ சமூகத்திடமிருந்து வரும் எந்தவொரு புகாரும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிமிடங்களுக்குள் இந்திய கடற்படை, இந்திய கடலோரக் காவல் படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவற்றின் உடனடி மீட்புப் பணியைத் தூண்டும். இரண்டாவதாக, 'ஆக்சியல் ஏரோ' போன்ற ஐடெக்ஸ் வெற்றியாளர்களுக்கான விரைவான கொள்முதல் சாளரம் ஏற்படுத்தப்பட வேண்டும்; இது சரிபார்க்கப்பட்ட முன்மாதிரிகளை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்குள் உறுதியான ஆர்டர்களாக மாற்றுவதன் மூலம், ₹52,000 கோடிக்கான கொள்முதல் தேவையை இந்தியத் தொழில் நிறுவனங்கள் வந்தடையச் செய்யும். மூன்றாவதாக, கூட்டுப் படைப்பிரிவு சீர்திருத்தங்கள், கடலோர மீட்புப் பணி மற்றும் கடல்வழிப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நிதிக்காகப் போட்டியிடும் இருவேறு பிரிவுகளாகப் பார்க்காமல், ஒரே ஒருங்கிணைந்த பணியாகக் கருத வேண்டும். வெளிநாடுகளில் அதிகாரத்தை நிலைநிறுத்துங்கள்; அதில் எந்தத் தடையுமில்லை. ஆனால், கடலில் குடியரசின் முதல் கடமை, மிகச் சிறிய படகில் பயணிக்கும் குடிமகனைப் பாதுகாப்பதே; அந்தக் கடமையைச் செய்யக் காலம் தாழ்த்தக் கூடாது.
આ માટે ત્રણ નક્કર પગલાં જરૂરી છે. પહેલું, સમય-બદ્ધ કોસ્ટલ ડિસ્ટ્રેસ પ્રોટોકોલ, જેથી માછીમાર સમુદાય તરફથી મળતો કોઈ પણ અહેવાલ નિર્ધારિત મિનિટોમાં જ ભારતીય નૌકાદળ, ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસનો પ્રતિભાવ પ્રેરે. બીજું, એક્સિયલ એરો જેવા આઇડેક્સ વિજેતાઓ માટે ફાસ્ટ-ટ્રેક ખરીદી વિન્ડો, જે નિર્ધારિત સમયગાળામાં માન્ય પ્રોટોટાઈપને નિશ્ચિત ઓર્ડરમાં પરિવર્તિત કરે, જેથી ₹52,000 કરોડની ભૂખ ભારતીય વર્કશોપ્સ સુધી પહોંચે. ત્રીજું, સંયુક્ત-કમાન્ડ સુધારાઓએ કોસ્ટલ રેસ્ક્યૂ અને સી-લેન ડિફેન્સને હરીફ બજેટને બદલે એક એકીકૃત મિશન તરીકે ગણવા જોઈએ. તમામ રીતે, વિદેશમાં સત્તાનું પ્રદર્શન કરો. પરંતુ સમુદ્રમાં આ પ્રજાસત્તાકની પહેલી ફરજ સૌથી નાની હોડીમાં બેઠેલા નાગરિક પ્રત્યેની છે, અને આ ફરજમાં કોઈ રાહ જોઈ શકાય તેમ નથી.
A navy that can board a freighter after a piracy attempt 300 nautical miles off Djibouti must also help find six fishermen missing off its own coast.जिबूती से 300 समुद्री मील दूर समुद्री डकैती के प्रयास के बाद मालवाहक जहाज पर चढ़ने में सक्षम नौसेना को अपने ही तट से लापता हुए छह मछुआरों को खोजने में भी मदद करनी चाहिए।জিবুতির উপকূল থেকে ৩০০ নটিক্যাল মাইল দূরে জলদস্যুদের আক্রমণের পর যে নৌবাহিনী একটি মালবাহী জাহাজের নিয়ন্ত্রণ নিতে পারে, তাদের অবশ্যই নিজস্ব উপকূল থেকে নিখোঁজ ছয় জেলের সন্ধানেও এগিয়ে আসা উচিত।जिबूतीपासून ३०० नॉटिकल मैल दूर चाचेगिरीचा प्रयत्न झाल्यानंतर मालवाहू जहाजावर कारवाई करू शकणाऱ्या नौदलाने, स्वतःच्या किनारपट्टीवर बेपत्ता झालेल्या सहा कोळ्यांचा शोध घेण्यासही मदत केली पाहिजे.జిబౌటి తీరానికి 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో సముద్రపు దొంగల దాడికి గురైన వాణిజ్య నౌకను కాపాడగల నౌకాదళం, తన సొంత తీరంలో తప్పిపోయిన ఆరుగురు మత్స్యకారులను సైతం అంతే వేగంగా కనుగొనగలగాలి.ஜிபூட்டி கடற்கரையிலிருந்து 300 கடல் மைல் தொலைவில் ஒரு சரக்குக் கப்பலை கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்து மீட்கும் திறன்கொண்ட கடற்படை, தனது சொந்தக் கடற்கரையில் காணாமல் போன ஆறு மீனவர்களையும் தேடிக் கண்டுபிடிக்கும் பொறுப்பை உணர்ந்து செயல்பட வேண்டும்.જીબુટીથી 300 નોટિકલ માઈલ દૂર ચાંચિયાગીરીના પ્રયાસ બાદ માલવાહક જહાજ પર પહોંચી શકતું નૌકાદળ, પોતાના જ તટ પરથી લાપતા થયેલા 6 માછીમારોને શોધવામાં પણ મદદ કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →