बेबाक · Editorial
With Indian sailors under threat in Hormuz, a distant war becomes India's concernहोर्मुज में भारतीय नाविकों पर मंडराते खतरे के बीच, एक दूरस्थ युद्ध अब भारत की चिंता बन गया हैহরমুজে ভারতীয় নাবিকদের নিরাপত্তা বিঘ্নিত, দূরবর্তী যুদ্ধ এখন ভারতেরও উদ্বেগের কারণहोर्मुझमध्ये भारतीय खलाशांवर संकट: दूरचे युद्ध आता भारतासाठी चिंतेचा विषयహోర్ముజ్ జలసంధిలో భారతీయ నావికులకు ముప్పు, భారతదేశాన్ని ఆందోళనపరుస్తున్న సుదూర యుద్ధంஹார்முஸ் வளைகுடாவில் இந்திய மாலுமிகளுக்கு அச்சுறுத்தல்: தொலைதூரப் போர் இந்தியாவின் கவலையாக மாறுகிறதுહોર્મુઝમાં ભારતીય ખલાસીઓ પર તોળાઈ રહેલા ખતરા વચ્ચે, એક દૂરનું યુદ્ધ હવે ભારતની ચિંતા બની ગયું છે
As US-Iran strikes escalate around a chokepoint India cannot ignore, protecting seafarers and supply lines must guide a calm response.अमेरिका और ईरान के बीच एक ऐसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग के इर्द-गिर्द हमले तेज हो रहे हैं जिसकी भारत अनदेखी नहीं कर सकता; ऐसे में नाविकों और आपूर्ति शृंखलाओं की सुरक्षा ही हमारी संयमित कूटनीतिक प्रतिक्रिया का आधार होनी चाहिए।এমন এক অবরুদ্ধ জলপথে আমেরিকা ও ইরানের সংঘাত তীব্রতর হচ্ছে যা ভারত উপেক্ষা করতে পারে না। এই পরিস্থিতিতে নাবিক ও সরবরাহ লাইন সুরক্ষিত রাখাই হতে পারে শান্ত ও সুচিন্তিত প্রতিক্রিয়ার মূল চাবিকাঠি।भारत दुर्लक्ष करू शकणार नाही अशा मोक्याच्या ठिकाणी अमेरिका-इराण हल्ले तीव्र होत असताना, खलाशांचे आणि पुरवठा साखळीचे संरक्षण करणे हेच एका शांत प्रतिसादाचे मार्गदर्शक तत्त्व असले पाहिजे.భారతదేశం విస్మరించలేని ఒక కీలక సముద్ర మార్గం వద్ద అమెరికా-ఇరాన్ దాడులు తీవ్రమవుతున్నందున, నావికులు మరియు సరఫరా మార్గాలను రక్షించడం ఒక ప్రశాంతమైన ప్రతిస్పందనకు మార్గనిర్దేశం చేయాలి.இந்தியா புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு முக்கிய கடல்வழிப் பாதையில் அமெரிக்க-ஈரான் தாக்குதல்கள் தீவிரமடைந்துள்ள நிலையில், மாலுமிகள் மற்றும் விநியோக வழித்தடங்களைப் பாதுகாப்பதே நமது நிதானமான அணுகுமுறையைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.ભારત જેને નજરઅંદાજ ન કરી શકે તેવા વ્યૂહાત્મક માર્ગ આસપાસ અમેરિકા-ઈરાનના હુમલાઓ વધી રહ્યા છે, ત્યારે ખલાસીઓ અને પુરવઠા શૃંખલાઓનું રક્ષણ એ શાંત પ્રતિભાવનો આધાર હોવો જોઈએ.
A narrow dangerएक आसन्न संकटসংকীর্ণ বিপদएक अरुंद धोकाఇరుకైన మార్గంలో ముప్పుநெருங்கி வரும் ஆபத்துએક સાંકડો ખતરો
The Strait of Hormuz has become a theatre of open conflict where global power, trade routes and ordinary Indian lives now meet. The Ministry of External Affairs said it was "deeply concerned" after attacks on the tankers MT Al Bahiyah and MT Mombasa, and strongly protested with Iran over a seafarer's killing. Reports say US strikes have targeted Iranian coastal defence and missile sites near the Strait of Hormuz, including Greater Tunb Island, and that the port city of Bandar Abbas was hit for a sixth consecutive night. Iran's parliament, meanwhile, has begun work on a bill on the Strait of Hormuz, while Tehran has called Hormuz a "red line". This is not a distant quarrel; it is a crisis on a route India's workers and commerce cannot treat as remote.
होर्मुज जलडमरूमध्य अब खुले संघर्ष का ऐसा अखाड़ा बन गया है, जहां वैश्विक महाशक्तियों, व्यापारिक मार्गों और आम भारतीयों के जीवन का आपस में टकराव हो रहा है। विदेश मंत्रालय ने एमटी अल बाहिया और एमटी मोम्बासा टैंकरों पर हुए हमलों के बाद कहा कि वह "गंभीर रूप से चिंतित" है, और एक नाविक की हत्या पर ईरान के समक्ष कड़ा विरोध दर्ज कराया है। खबरों के अनुसार, अमेरिकी हमलों ने होर्मुज जलडमरूमध्य के पास ग्रेटर टुनब द्वीप सहित ईरानी तटीय रक्षा और मिसाइल ठिकानों को निशाना बनाया है, और बंदर अब्बास के बंदरगाह शहर पर लगातार छठी रात हमला किया गया। इसी बीच, ईरान की संसद ने होर्मुज जलडमरूमध्य पर एक विधेयक पर काम शुरू कर दिया है, जबकि तेहरान ने होर्मुज को अपनी "लाल रेखा" करार दिया है। यह कोई दूर की लड़ाई नहीं है; यह एक ऐसे मार्ग पर उपजा संकट है जिसे भारत के कामगार और व्यापार जगत दूरस्थ मानकर अनदेखा नहीं कर सकते।
হরমুজ প্রণালী এখন এক প্রকাশ্য সংঘাতের রণাঙ্গনে পরিণত হয়েছে, যেখানে বিশ্বশক্তি, বাণিজ্যপথ এবং সাধারণ ভারতীয়দের জীবন এসে এক মোহনায় মিলেছে। এমটি আল বাহিয়াহ এবং এমটি মোম্বাসা ট্যাংকারের উপর হামলার পর বিদেশ মন্ত্রক জানিয়েছে তারা "গভীরভাবে উদ্বিগ্ন" এবং এক নাবিকের মৃত্যুর ঘটনায় ইরানের কাছে কড়া প্রতিবাদ জানিয়েছে। খবরে প্রকাশ, হরমুজ প্রণালীর কাছে বৃহত্তর টুনব দ্বীপ-সহ ইরানের উপকূলীয় প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র ঘাঁটিগুলিকে লক্ষ্য করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হামলা চালিয়েছে এবং বন্দর শহর বন্দর আব্বাস টানা ষষ্ঠ রাতেও আক্রান্ত হয়েছে। ইতিমধ্যে ইরানের পার্লামেন্ট হরমুজ প্রণালী নিয়ে একটি বিলের খসড়া তৈরির কাজ শুরু করেছে, আর তেহরান হরমুজকে তাদের "রেড লাইন" বলে ঘোষণা করেছে। এটি আর কোনও দূরের বিবাদ নয়; এটি এমন এক পথের সংকট, যাকে ভারতের শ্রমিক ও বাণিজ্যজগৎ আর দূরবর্তী বলে উপেক্ষা করতে পারে না।
होर्मुझची सामुद्रधुनी आता खुल्या संघर्षाची अशी रणभूमी बनली आहे, जिथे जागतिक सत्ता, व्यापारी मार्ग आणि सामान्य भारतीयांचे जीवन येऊन मिळते. एमटी अल बाहिया आणि एमटी मोम्बासा या तेलवाहू जहाजांवरील हल्ल्यांनंतर परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयाने 'तीव्र चिंता' व्यक्त केली आहे आणि एका खलाशाच्या हत्येबद्दल इराणकडे जोरदार निषेध नोंदवला आहे. वृत्तांनुसार, अमेरिकेच्या हल्ल्यांनी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील ग्रेटर टूंब बेटासह इराणच्या किनारी संरक्षण आणि क्षेपणास्त्र तळांना लक्ष्य केले आहे, आणि सलग सहाव्या रात्री बंदर अब्बास या बंदर शहरावर हल्ला करण्यात आला. दरम्यान, इराणच्या संसदेने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर एका विधेयकावर काम सुरू केले आहे, तर तेहरानने होर्मुझला आपली 'लाल रेषा' म्हटले आहे. हा केवळ एखादा दूरचा वाद नाही; तर हा अशा मार्गावरील पेचप्रसंग आहे ज्याला भारताचे कामगार आणि व्यापार दूरचा मानू शकत नाहीत.
హోర్ముజ్ జలసంధి ఇప్పుడు బహిరంగ ఘర్షణకు వేదికగా మారింది, ఇక్కడ ప్రపంచ ఆధిపత్యం, వాణిజ్య మార్గాలు మరియు సామాన్య భారతీయుల జీవితాలు ఇప్పుడు కలుస్తున్నాయి. ఎంటీ అల్ బహియా, ఎంటీ మొంబాసా ట్యాంకర్లపై జరిగిన దాడుల పట్ల తాము 'తీవ్ర ఆందోళన' చెందుతున్నామని విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (MEA) పేర్కొంది. ఒక నావికుని హత్యపై ఇరాన్కు గట్టి నిరసనను తెలియజేసింది. హోర్ముజ్ జలసంధికి సమీపంలో ఉన్న గ్రేటర్ టన్బ్ ద్వీపంతో సహా ఇరాన్ తీరప్రాంత రక్షణ మరియు క్షిపణి స్థావరాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని అమెరికా దాడులు చేసిందని, అలాగే ఓడరేవు నగరం బందర్ అబ్బాస్పై వరుసగా ఆరవ రాత్రి దాడులు జరిగాయని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. మరోవైపు ఇరాన్ పార్లమెంటు హోర్ముజ్ జలసంధిపై ఒక బిల్లు రూపకల్పనను ప్రారంభించగా, టెహ్రాన్ హోర్ముజ్ను 'రెడ్ లైన్' (లక్ష్మణ రేఖ) గా అభివర్ణించింది. ఇది ఎక్కడో జరుగుతున్న సుదూర వివాదం కాదు; ఇది భారతదేశపు కార్మికులు మరియు వాణిజ్యం దూరంగా ఉంచలేని ఒక మార్గంలో ఎదురైన సంక్షోభం.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி தற்போது உலகளாவிய அதிகாரம், வர்த்தக வழித்தடங்கள் மற்றும் சாமானிய இந்தியர்களின் உயிர்கள் சந்திக்கும் ஒரு திறந்த மோதல் களமாக மாறியுள்ளது. எம்.டி. அல் பஹியா மற்றும் எம்.டி. மொம்பாசா ஆகிய சரக்குக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு தாங்கள் "ஆழ்ந்த கவலை" அடைந்துள்ளதாகத் தெரிவித்த வெளியுறவு அமைச்சகம், ஒரு மாலுமி கொல்லப்பட்ட விவகாரத்தில் ஈரானிடம் தனது கடுமையான எதிர்ப்பைப் பதிவு செய்துள்ளது. கிரேட்டர் டன்பு தீவு உள்ளிட்ட ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள ஈரானின் கடலோரப் பாதுகாப்பு மற்றும் ஏவுகணைத் தளங்களை குறிவைத்து அமெரிக்கா தாக்குதல் நடத்தியுள்ளதாகவும், துறைமுக நகரமான பந்தர் அப்பாஸ் தொடர்ந்து ஆறாவது இரவாகத் தாக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்கிடையே, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி தொடர்பான ஒரு மசோதாவை உருவாக்கும் பணியை ஈரான் நாடாளுமன்றம் தொடங்கியுள்ளது; அதேவேளையில், ஹார்முஸ் பகுதியை தனது "சிவப்புக் கோடு" என்று டெஹ்ரான் அறிவித்துள்ளது. இது ஏதோ ஒரு தொலைதூரச் சண்டை அல்ல; இந்தியத் தொழிலாளர்களும் வர்த்தகமும் இனி தொலைதூரம் என ஒதுக்கிவைக்க முடியாத ஒரு வழித்தடத்தில் ஏற்பட்டுள்ள பெரும் நெருக்கடியாகும்.
હોર્મુઝની સામુદ્રધુની ખુલ્લા સંઘર્ષનું એક એવું રણમેદાન બની ગઈ છે જ્યાં વૈશ્વિક સત્તા, વેપાર માર્ગો અને સામાન્ય ભારતીયોનું જીવન હવે ટકરાય છે. એમટી અલ બાહિયા અને એમટી મોમ્બાસા ટેન્કરો પરના હુમલાઓ પછી વિદેશ મંત્રાલયે કહ્યું કે તે "ઊંડી ચિંતા" ધરાવે છે, અને એક ખલાસીની હત્યા અંગે ઈરાન સમક્ષ ઉગ્ર વિરોધ નોંધાવ્યો છે. અહેવાલો મુજબ, અમેરિકી હુમલાઓએ ગ્રેટર ટુનબ આઇલેન્ડ સહિત હોર્મુઝની સામુદ્રધુની નજીકના ઈરાની દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ અને મિસાઇલ સ્થળોને નિશાન બનાવ્યા છે, અને બંદર અબ્બાસ બંદર શહેર પર સતત છઠ્ઠી રાત્રે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. દરમિયાન, ઈરાનની સંસદે હોર્મુઝની સામુદ્રધુની પરના એક ખરડા પર કામ શરૂ કર્યું છે, જ્યારે તેહરાને હોર્મુઝને "રેડ લાઇન" ગણાવી છે. આ કોઈ દૂરનો ઝઘડો નથી; આ એક એવા માર્ગ પરનું સંકટ છે જેને ભારતના કામદારો અને વેપાર દૂરસ્થ ગણી શકે નહીં.
The strategic trapरणनीतिक जालকৌশলগত ফাঁদधोरणात्मक सापळाవ్యూహాత్మక ఉచ్చుவியூகரீதியான பொறிવ્યૂહાત્મક જાળ
India's dilemma is structural. Indian seafarers crew vessels that may pass through Hormuz, and Indian trade with West Asia, including black tea exports to Iraq and Iran, shows that the region is not merely a map-room concern. Yet India has no combatant's stake in this confrontation and every reason to stay out of it. The tension is between two duties pulling in opposite directions: to protect Indian lives and cargo passing through a militarised chokepoint, and to avoid being dragged into a war that serves no Indian interest. Managing that tension, rather than resolving it by picking a side, is the test facing New Delhi's diplomacy and maritime administration. The Union government should neither echo any capital's war language nor excuse threats to civilian shipping. Its task is narrower and harder: protect Indians, insist on safe passage, keep channels open with all.
भारत की दुविधा संरचनात्मक है। होर्मुज से गुजरने वाले कई जहाजों पर भारतीय नाविक तैनात हैं, और इराक व ईरान को होने वाले काली चाय के निर्यात सहित पश्चिम एशिया के साथ भारत का व्यापार यह दर्शाता है कि यह क्षेत्र केवल नक्शे तक सीमित कोई अमूर्त चिंता नहीं है। फिर भी, इस टकराव में भारत का कोई सैन्य हित नहीं है और इसके पास इससे बाहर रहने के तमाम कारण मौजूद हैं। असली तनाव विपरीत दिशाओं में खींच रहे दो दायित्वों के बीच है: एक सैन्यीकृत मार्ग से गुजरने वाले भारतीय नागरिकों और माल की सुरक्षा करना, और दूसरे, किसी ऐसे युद्ध में घसीटे जाने से बचना जो किसी भी भारतीय हित की पूर्ति नहीं करता। किसी एक पक्ष का चुनाव करके इस तनाव को सुलझाने के बजाय, इसे संतुलित करना ही नई दिल्ली की कूटनीति और समुद्री प्रशासन की असल परीक्षा है। केंद्र सरकार को न तो किसी भी देश की युद्ध की भाषा दोहरानी चाहिए और न ही नागरिक जहाजरानी पर मंडराते खतरों को नजरअंदाज करना चाहिए। उसका काम कहीं अधिक विशिष्ट और कठिन है: भारतीयों की रक्षा करना, सुरक्षित मार्ग पर जोर देना, और सभी पक्षों के साथ संवाद के रास्ते खुले रखना।
ভারতের এই উভয়সংকট সম্পূর্ণ কাঠামোগত। ভারতীয় নাবিকরা এমন সব জাহাজের কর্মী যা হরমুজ হয়ে চলাচল করতে পারে। অন্যদিকে ইরাক ও ইরানে কালো চা রফতানি-সহ পশ্চিম এশিয়ার সঙ্গে ভারতের বাণিজ্য প্রমাণ করে যে এই অঞ্চলটি নিছক মানচিত্রের পাতায় আবদ্ধ কোনও বিষয় নয়। অথচ, এই সংঘাতে ভারতের কোনও সামরিক স্বার্থ নেই এবং এর থেকে দূরে থাকার সবরকম কারণই ভারতের রয়েছে। এখানে দ্বন্দ্বটি মূলত দু'টি বিপরীতমুখী কর্তব্যের মধ্যে: প্রথমত, এক সামরিকীকরণ হওয়া জলপ্রণালী দিয়ে চলাচলকারী ভারতীয়দের জীবন ও মালপত্র রক্ষা করা; এবং দ্বিতীয়ত, এমন এক যুদ্ধে জড়িয়ে পড়া এড়ানো যা ভারতের কোনও স্বার্থই পূরণ করে না। কোনও একটি পক্ষ বেছে নিয়ে এই সংকটের সমাধান করার বদলে এই দুই কর্তব্যের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করাই এখন নয়াদিল্লির কূটনীতি এবং সামুদ্রিক প্রশাসনের কাছে সবচেয়ে বড় পরীক্ষা। কেন্দ্রীয় সরকারের উচিত নয় অন্য কোনও দেশের রাজধানীর যুদ্ধের ভাষাকে সমর্থন করা, বা অসামরিক জাহাজ চলাচলে কোনও বাধাকে প্রশ্রয় দেওয়া। তাদের লক্ষ্য আরও সীমিত এবং অনেক বেশি কঠিন: ভারতীয়দের রক্ষা করা, নিরাপদ যাতায়াতের অধিকার দাবি করা এবং সব পক্ষের সঙ্গেই আলোচনার রাস্তা খোলা রাখা।
भारताची द्विधावस्था संरचनात्मक आहे. होर्मुझमधून जाणाऱ्या जहाजांवर भारतीय खलाशी काम करतात, आणि इराक आणि इराणला होणाऱ्या काळ्या चहाच्या निर्यातीसह पश्चिम आशियाशी असलेला भारताचा व्यापार हे दर्शवतो की हा प्रदेश केवळ नकाशावरील चिंतेचा विषय नाही. तरीही, या संघर्षात भारताचा कोणताही लढाऊ हितसंबंध नाही आणि यातून बाहेर राहण्याची सर्व कारणे त्याच्याकडे आहेत. हा तणाव दोन परस्परविरोधी कर्तव्यांमधील आहे: लष्करीकरण झालेल्या मोक्याच्या ठिकाणाहून जाणाऱ्या भारतीयांचे प्राण आणि मालाचे रक्षण करणे, आणि भारताचा कोणताही फायदा नसलेल्या युद्धात ओढले जाणे टाळणे. कोणतीही एक बाजू निवडून हा प्रश्न सोडवण्याऐवजी तो तणाव हाताळणे, ही नवी दिल्लीची मुत्सद्देगिरी आणि सागरी प्रशासनापुढील परीक्षा आहे. केंद्र सरकारने कोणत्याही राजधानीच्या युद्धखोर भाषेचा पुनरुच्चार करू नये किंवा नागरी जहाजांवरील धोक्यांकडे दुर्लक्ष करू नये. त्यांचे काम अधिक मर्यादित आणि कठीण आहे: भारतीयांचे रक्षण करणे, सुरक्षित प्रवासाचा आग्रह धरणे आणि सर्वांशी संवादाचे मार्ग खुले ठेवणे.
భారతదేశం ఎదుర్కొంటున్న సందిగ్ధత నిర్మాణాత్మకమైనది. హోర్ముజ్ గుండా వెళ్లే నౌకల్లో భారతీయ నావికులు పని చేస్తున్నారు మరియు ఇరాక్, ఇరాన్లకు బ్లాక్ టీ ఎగుమతులతో సహా పశ్చిమాసియాతో భారతదేశ వాణిజ్యం, ఈ ప్రాంతం కేవలం భౌగోళిక పటాలకు మాత్రమే పరిమితమైన అంశం కాదని స్పష్టం చేస్తోంది. అయినప్పటికీ, ఈ ఘర్షణలో భారతదేశానికి ఎలాంటి సైనిక ప్రయోజనం లేదు మరియు దీనికి దూరంగా ఉండటానికి అన్ని కారణాలూ ఉన్నాయి. పరస్పర విరుద్ధమైన రెండు కర్తవ్యాల మధ్య ఇక్కడ ఉద్రిక్తత నెలకొంది: సైనికీకరించబడిన సన్నని మార్గం గుండా వెళుతున్న భారతీయ ప్రాణాలను, సరుకులను రక్షించడం ఒకటైతే, ఏమాత్రం భారతీయ ప్రయోజనం లేని యుద్ధంలోకి లాగబడకుండా ఉండటం మరొకటి. ఏదో ఒక పక్షం వహించి దానిని పరిష్కరించడం కంటే, ఆ ఉద్రిక్తతను నిర్వహించడమే ఇప్పుడు న్యూఢిల్లీ దౌత్యం మరియు సముద్రయాన పరిపాలన ముందున్న అసలు పరీక్ష. కేంద్ర ప్రభుత్వం ఏ దేశ రాజధాని యొక్క యుద్ధ భావజాలాన్ని ప్రతిధ్వనించకూడదు, అలాగని పౌర నౌకాయానానికి ఉన్న ముప్పును ఉపేక్షించకూడదు. ప్రభుత్వ కర్తవ్యం పరిమితమైనది మరియు కష్టతరమైనది: భారతీయులను రక్షించడం, సురక్షిత ప్రయాణాన్ని పట్టుబట్టడం మరియు అందరితో చర్చల మార్గాలను తెరిచి ఉంచడం.
இந்தியாவின் தர்மசங்கடம் கட்டமைப்பு ரீதியானது. ஹார்முஸ் வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களில் இந்திய மாலுமிகள் பணியாற்றுகின்றனர்; மேலும், ஈராக் மற்றும் ஈரானுக்கான கறுப்புத் தேயிலை ஏற்றுமதி உள்ளிட்ட மேற்கு ஆசியாவுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகம், அப்பிராந்தியம் வெறுமனே வரைபடத்தோடு முடிந்துவிடும் ஒரு விஷயமல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. எனினும், இந்த மோதலில் ஒரு தரப்பாக நிற்பதில் இந்தியாவுக்கு எந்தப் பங்கும் இல்லை என்பதோடு, இதிலிருந்து விலகி நிற்பதற்கான அனைத்துக் காரணங்களும் உள்ளன. ஒன்றுக்கொன்று முரண்படும் இரண்டு கடமைகளுக்கு இடையிலான இழுபறியே இப்போதைய பதற்றத்திற்குக் காரணம்: இராணுவமயமாக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியக் கடல்வழியில் பயணிக்கும் இந்திய உயிர்களையும் சரக்குகளையும் பாதுகாப்பது ஒன்று; இந்தியாவின் நலன்களுக்குச் சிறிதும் உதவாத ஒரு போருக்குள் இழுக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பது மற்றொன்று. ஒரு தரப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து இந்தப் பிரச்சினைக்குத் தீர்வு காண்பதைவிட, இந்தப் பதற்றத்தைக் கையாளுவதே புதுடெல்லியின் ராஜதந்திரத்திற்கும் கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கும் விடப்பட்டுள்ள சவாலாகும். மத்திய அரசு எந்தவொரு நாட்டின் போர் முழக்கத்தையும் எதிரொலிக்கக் கூடாது; அதேசமயம் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ஏற்படும் அச்சுறுத்தல்களை நியாயப்படுத்தவும் கூடாது. அதன் பணி இன்னும் குறுகியதும் கடினமானதும் ஆகும்: இந்தியர்களைப் பாதுகாப்பது, பாதுகாப்பான பயணத்தை வலியுறுத்துவது மற்றும் அனைத்துத் தரப்பினருடனும் தகவல் தொடர்பைத் திறந்தே வைத்திருப்பது.
ભારતની દ્વિધા માળખાગત છે. હોર્મુઝમાંથી પસાર થતા જહાજો પર ભારતીય ખલાસીઓ કામ કરે છે, અને ઇરાક તથા ઈરાનમાં બ્લેક ટીની નિકાસ સહિત પશ્ચિમ એશિયા સાથેનો ભારતનો વેપાર એ દર્શાવે છે કે આ પ્રદેશ માત્ર નકશા-રૂમ પૂરતી ચિંતાનો વિષય નથી. છતાં આ સંઘર્ષમાં ભારતનો કોઈ લડાયક હિત નથી અને તેનાથી દૂર રહેવાના તમામ કારણો છે. તણાવ બે વિપરિત દિશામાં ખેંચાતી ફરજો વચ્ચે છે: લશ્કરીકરણ પામેલા માર્ગમાંથી પસાર થતા ભારતીય જીવો અને માલસામાનનું રક્ષણ કરવું, અને એવા યુદ્ધમાં ઘસડાઈ જવાથી બચવું જે ભારતના કોઈ હિતમાં નથી. કોઈ એક પક્ષ પસંદ કરીને આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાને બદલે, તે તણાવનું યોગ્ય સંચાલન કરવું એ નવી દિલ્હીની કૂટનીતિ અને દરિયાઈ વહીવટીતંત્ર સામેની કસોટી છે. કેન્દ્ર સરકારે ન તો કોઈ દેશની રાજધાનીની યુદ્ધખોર ભાષાનો પડઘો પાડવો જોઈએ, ન તો નાગરિક જહાજો પરના જોખમોની અવગણના કરવી જોઈએ. તેનું કાર્ય વધુ સીમિત અને કઠિન છે: ભારતીયોનું રક્ષણ કરવું, સલામત માર્ગનો આગ્રહ રાખવો, અને તમામ સાથે વાતચીતના માર્ગો ખુલ્લા રાખવા.
Competing claimsपरस्पर विरोधी दावेপরস্পরবিরোধী দাবিपरस्परविरोधी दावेపోటీ పడుతున్న వాదనలుமுரண்படும் வாதங்கள்પરસ્પર વિરોધી દાવાઓ
Each position deserves an honest hearing. Washington argues, through reported military actions, that its strikes target military bases, coastal defence systems and missile infrastructure used to threaten international vessels, framing the campaign as protection of navigation. Tehran counters that it has control inside the strait, while Khatam al-Anbiya Central Headquarters has warned of a "crushing" response to attacks on Iranian power plants and bridges. Both claims carry force and both carry danger: a great power asserting that force secures the seas, and a regional power asserting control over a chokepoint used by many. India need not adjudicate this contest. It must insist that civilian commerce and seafarers cannot be held hostage by any side, and that restraint matters as much as navigation.
प्रत्येक पक्ष के रुख को ईमानदारी से सुना जाना चाहिए। वाशिंगटन, कथित सैन्य कार्रवाइयों के माध्यम से, यह तर्क देता है कि उसके हमले सैन्य ठिकानों, तटीय रक्षा प्रणालियों और अंतरराष्ट्रीय जहाजों को धमकाने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मिसाइल बुनियादी ढांचे को निशाना बनाते हैं; वह अपने इस अभियान को नौवहन की सुरक्षा के रूप में पेश करता है। दूसरी ओर, तेहरान का दावा है कि जलडमरूमध्य के भीतर उसका नियंत्रण है, जबकि खतम अल-अंबिया सेंट्रल हेडक्वार्टर्स ने ईरानी बिजली संयंत्रों और पुलों पर हमलों के खिलाफ "करारा" जवाब देने की चेतावनी दी है। दोनों दावों में दम है और दोनों में खतरे भी छिपे हैं: एक महाशक्ति का यह दावा कि बल प्रयोग से ही समुद्र सुरक्षित रहता है, और एक क्षेत्रीय शक्ति का उस मार्ग पर नियंत्रण का दावा जिसका उपयोग कई देश करते हैं। भारत को इस विवाद में न्यायाधीश की भूमिका निभाने की आवश्यकता नहीं है। उसे केवल इस बात पर जोर देना चाहिए कि नागरिक वाणिज्य और नाविकों को किसी भी पक्ष द्वारा बंधक नहीं बनाया जा सकता, और यह कि संयम बरतना भी उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि निर्बाध नौवहन।
প্রতিটি পক্ষের অবস্থানই নিরপেক্ষভাবে শোনা প্রয়োজন। সামরিক পদক্ষেপের খবরের মধ্যেই ওয়াশিংটন দাবি করছে যে, তাদের হামলা মূলত আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলে হুমকি সৃষ্টিকারী সামরিক ঘাঁটি, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং ক্ষেপণাস্ত্র পরিকাঠামোকে লক্ষ্য করে চালানো হচ্ছে। এটিকে তারা নৌচলাচল সুরক্ষার প্রচার হিসেবে তুলে ধরছে। পাল্টা তেহরানের দাবি, এই প্রণালীর উপর তাদের নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এদিকে খাতাম আল-আম্বিয়া সেন্ট্রাল হেডকোয়ার্টার্স ইরানের বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং সেতুগুলোতে হামলার "বিপর্যয়কর" জবাব দেওয়ার হুঁশিয়ারি দিয়েছে। দুই পক্ষের দাবিতেই জোর আছে, আর দুই পক্ষের দাবিতেই লুকিয়ে আছে বিপদ: একটি বৃহৎ শক্তির দাবি যে বলপ্রয়োগের মাধ্যমেই সমুদ্রপথে নিরাপত্তা আসবে, এবং একটি আঞ্চলিক শক্তির দাবি যে বহুল ব্যবহৃত এই প্রণালীর উপর তাদেরই একাধিপত্য থাকবে। ভারতকে এই বিবাদের বিচারক হতে হবে না। ভারতকে শুধু এই দাবিতে অবিচল থাকতে হবে যে অসামরিক বাণিজ্য এবং নাবিকদের কোনও পক্ষই যেন পণবন্দি না করতে পারে, এবং নৌচলাচলের মতোই সংযমও সমান গুরুত্বপূর্ণ।
प्रत्येक बाजूचे म्हणणे प्रामाणिकपणे ऐकून घेतले पाहिजे. वृत्तांत आलेल्या लष्करी कारवायांमधून वॉशिंग्टन असा युक्तिवाद करत आहे की त्यांचे हल्ले आंतरराष्ट्रीय जहाजांना धोका देण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या लष्करी तळांना, किनारी संरक्षण प्रणालींना आणि क्षेपणास्त्र पायाभूत सुविधांना लक्ष्य करतात आणि या मोहिमेला ते जलवाहतुकीचे संरक्षण म्हणून मांडत आहेत. दुसरीकडे तेहरानचा दावा आहे की सामुद्रधुनीवर त्यांचे नियंत्रण आहे, तर खातम अल-अंबिया सेंट्रल मुख्यालयाने इराणची वीज केंद्रे आणि पुलांवरील हल्ल्यांना 'विध्वंसक' प्रत्युत्तर देण्याचा इशारा दिला आहे. या दोन्ही दाव्यांमध्ये बळ आहे आणि दोन्हीमध्ये धोकाही आहे: एक महासत्ता असा दावा करत आहे की बळाच्या वापरामुळे समुद्र सुरक्षित राहतात, आणि एक प्रादेशिक सत्ता अनेक देशांकडून वापरल्या जाणाऱ्या मोक्याच्या जागेवर आपले नियंत्रण असल्याचा दावा करत आहे. भारताने या वादात न्यायनिवाडा करण्याची गरज नाही. कोणत्याही बाजूने नागरी व्यापार आणि खलाशांना ओलीस ठेवता कामा नये, आणि जलवाहतुकीइतकेच संयम बाळगणेही महत्त्वाचे आहे, याचा भारताने आग्रह धरला पाहिजे.
ప్రతి వైపు వాదనను నిష్పక్షపాతంగా వినాలి. అంతర్జాతీయ నౌకలను బెదిరించడానికి ఉపయోగిస్తున్న సైనిక స్థావరాలు, తీరప్రాంత రక్షణ వ్యవస్థలు మరియు క్షిపణి మౌలిక సదుపాయాలే లక్ష్యంగా తమ దాడులు జరుగుతున్నాయని అమెరికా వాదిస్తోంది, ఈ సైనిక చర్యను నౌకాయాన రక్షణగా అభివర్ణిస్తోంది. జలసంధి లోపల తమకే నియంత్రణ ఉందని టెహ్రాన్ బదులివ్వగా, ఇరాన్ విద్యుత్ కేంద్రాలు మరియు వంతెనల పై దాడులకు 'వినాశకరమైన' ప్రతిస్పందన ఉంటుందని ఖాతమ్ అల్-అన్బియా సెంట్రల్ హెడ్క్వార్టర్స్ హెచ్చరించింది. రెండు వాదనలలో బలం ఉంది మరియు రెండింటిలోనూ ప్రమాదం ఉంది: సైనిక బలమే సముద్రాలకు భద్రత ఇస్తుందని ఒక అగ్రరాజ్యం నొక్కిచెబుతుండగా, చాలా దేశాలు ఉపయోగించే ఒక ఇరుకైన మార్గంపై నియంత్రణ తమదేనని ఒక ప్రాంతీయ శక్తి ప్రకటిస్తోంది. ఈ వివాదంలో భారతదేశం తీర్పు చెప్పాల్సిన అవసరం లేదు. పౌర వాణిజ్యం మరియు నావికులను ఎవరూ బందీలుగా చేసుకోకూడదని, మరియు నౌకాయానం ఎంత ముఖ్యమో సంయమనం పాటించడం కూడా అంతే ముఖ్యమని భారతదేశం గట్టిగా చెప్పాలి.
இருதரப்பு நிலைப்பாடுகளுமே நேர்மையான பரிசீலனைக்கு உரியவை. பன்னாட்டு கப்பல்களை அச்சுறுத்தப் பயன்படும் இராணுவத் தளங்கள், கடலோரப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஏவுகணைக் கட்டமைப்புகளை மட்டுமே தங்களது தாக்குதல்கள் குறிவைப்பதாக அமெரிக்கா வாதிடுகிறது; இதன் மூலம் தனது நடவடிக்கையைக் கடல்வழிப் போக்குவரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு முன்னெடுப்பாக அது முன்னிறுத்துகிறது. இதற்குப் பதிலடியாக, ஜலசந்திக்குள் தங்கள் கட்டுப்பாடே மேலோங்கியுள்ளதாக ஈரான் கூறுகிறது; அதேநேரம், ஈரானிய மின் நிலையங்கள் மற்றும் பாலங்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தப்பட்டால் "நொறுக்கும்படியான" பதிலடி கொடுக்கப்படும் என கதம் அல்-அன்பியா மத்திய தலைமையகம் எச்சரித்துள்ளது. இரண்டு வாதங்களிலுமே வலுவும் இருக்கிறது, ஆபத்தும் இருக்கிறது: ஆயுதப் பலமே கடல்பகுதியைப் பாதுகாக்கும் என ஒரு வல்லரசு சாதிக்கிறது; பலரும் பயன்படுத்தும் ஒரு முக்கியக் கடல்வழியின் மீதான கட்டுப்பாட்டை ஒரு பிராந்திய சக்தி கோருகிறது. இந்தப் போட்டியில் இந்தியா நடுவராகச் செயல்பட வேண்டியதில்லை. எந்தவொரு தரப்பும் சிவிலியன் வர்த்தகத்தையும் மாலுமிகளையும் பிணைக்கைதிகளாகப் பயன்படுத்தக் கூடாது என்பதிலும், சுதந்திரமான கடல்வழிப் பயணம் எவ்வளவு முக்கியமோ அதே அளவு கட்டுப்பாட்டுடன் நடந்துகொள்வதும் முக்கியம் என்பதிலும் அது உறுதியாக நிற்க வேண்டும்.
દરેક પક્ષના વલણને પ્રામાણિકપણે સાંભળવું જરૂરી છે. અહેવાલિત સૈન્ય કાર્યવાહી દ્વારા, વોશિંગ્ટન દલીલ કરે છે કે તેના હુમલાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય જહાજોને ધમકાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા લશ્કરી મથકો, દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ અને મિસાઇલ માળખાને નિશાન બનાવે છે, અને આ અભિયાનને નૌવહન સુરક્ષા તરીકે વર્ણવે છે. તેહરાન વળતો જવાબ આપે છે કે સામુદ્રધુનીની અંદર તેનું નિયંત્રણ છે, જ્યારે ખાતમ અલ-અનબિયા સેન્ટ્રલ હેડક્વાર્ટર્સ દ્વારા ઈરાની પાવર પ્લાન્ટ્સ અને પુલો પરના હુમલાઓનો "કચડી નાખનારો" વળતો જવાબ આપવાની ચેતવણી આપવામાં આવી છે. બંને દાવાઓ જોરદાર છે અને બંનેમાં જોખમ રહેલું છે: એક મહાસત્તા એવો દાવો કરે છે કે સૈન્યબળ દરિયાને સુરક્ષિત કરે છે, અને એક પ્રાદેશિક સત્તા એવા માર્ગ પર નિયંત્રણનો દાવો કરે છે જેનો ઉપયોગ અનેક દેશો કરે છે. ભારતે આ સ્પર્ધાનો ન્યાય કરવાની જરૂર નથી. તેણે એવો આગ્રહ રાખવો જ જોઈએ કે નાગરિક વેપાર અને ખલાસીઓને કોઈ પણ પક્ષ દ્વારા બાનમાં રાખી શકાય નહીં, અને નૌવહન જેટલું જ મહત્વ સંયમનું પણ છે.
Evidence before alarmघबराहट से पहले तथ्यআতঙ্কের আগে প্রামাণ্য তথ্যधोक्याच्या इशाऱ्याआधीचे पुरावेఆందోళనకు ముందు ఆధారాలుபீதிக்கு முன் சான்றுகள்ગભરાટ પૂર્વેના પુરાવા
The pack demands sobriety, not theatre. The MEA statement on MT Al Bahiyah and MT Mombasa is reported across six newsrooms; the DGMA advisory asking ship owners to avoid deploying Indian seafarers on vessels passing through the Strait of Hormuz is reported across three. Those are the firmest civic facts before us, and an admission that the danger to Indian lives is concrete, not hypothetical. Other reports describe US missiles near Greater Tunb Island, a fifth straight day of strikes near Hormuz, a sixth consecutive night hitting Bandar Abbas, and warnings issued on July 16 by Khatam al-Anbiya. Iran's Strait of Hormuz bill was reported on July 14. India's trade footprint is real too: Indian black tea exports have grown across West Asia, including Iraq and Iran. Some claims remain single-sourced and contested; the direction of risk is not.
यह स्थिति संयम की मांग करती है, न कि नाटकीयता की। एमटी अल बाहिया और एमटी मोम्बासा पर विदेश मंत्रालय के बयान की खबर छह न्यूजरूम में छपी है; जबकि जहाजों के मालिकों को होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर भारतीय नाविकों को तैनात करने से बचने के लिए कहने वाली डीजीएमए की एडवाइजरी की सूचना तीन जगहों पर दी गई है। हमारे सामने ये सबसे पुख्ता नागरिक तथ्य हैं, और इस बात की स्वीकारोक्ति हैं कि भारतीय जीवन के लिए खतरा अब एक ठोस हकीकत है, न कि कोई कोरी कल्पना। अन्य रिपोर्टों में ग्रेटर टुनब द्वीप के पास अमेरिकी मिसाइलें दागे जाने, होर्मुज के पास लगातार पांचवें दिन हवाई हमलों, बंदर अब्बास पर लगातार छठी रात बमबारी, और 16 जुलाई को खतम अल-अंबिया द्वारा जारी की गई चेतावनियों का उल्लेख है। ईरान के होर्मुज जलडमरूमध्य विधेयक की खबर 14 जुलाई को आई थी। भारत का व्यापारिक पदचिह्न भी यथार्थ है: इराक और ईरान सहित पूरे पश्चिम एशिया में भारतीय काली चाय का निर्यात बढ़ा है। कुछ दावों का स्रोत अभी भी एकल है और वे विवादित हैं; लेकिन खतरे की दिशा विवादित नहीं है।
পরিস্থিতি এখন সংযম দাবি করে, নাটকীয়তা নয়। এমটি আল বাহিয়াহ এবং এমটি মোম্বাসা নিয়ে বিদেশ মন্ত্রকের বিবৃতিটি ছ'টি সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত হয়েছে; জাহাজ মালিকদের হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়া জাহাজে ভারতীয় নাবিকদের মোতায়েন না করার যে নির্দেশিকা ডিজিএমএ জারি করেছে, তা প্রকাশিত হয়েছে তিনটিতে। এগুলিই আমাদের সামনে থাকা সবচেয়ে সুস্পষ্ট নাগরিক সত্য, এবং এর মাধ্যমেই স্বীকার করে নেওয়া হচ্ছে যে ভারতীয়দের জীবনের উপর তৈরি হওয়া এই বিপদ কতটা বাস্তব, নিছক কল্পনাপ্রসূত নয়। অন্যান্য প্রতিবেদনে বৃহত্তর টুনব দ্বীপের কাছে মার্কিন ক্ষেপণাস্ত্র হামলা, হরমুজের কাছাকাছি টানা পঞ্চম দিনের হামলা, বন্দর আব্বাসে টানা ষষ্ঠ রাতের হামলা এবং ১৬ জুলাই খাতাম আল-আম্বিয়ার জারি করা হুঁশিয়ারির কথা জানা গেছে। ইরানের হরমুজ প্রণালী বিল সংক্রান্ত খবরটি ১৪ জুলাই প্রকাশিত হয়। ভারতের বাণিজ্যিক উপস্থিতিও এক অকাট্য সত্য: ইরাক ও ইরান-সহ গোটা পশ্চিম এশিয়াজুড়েই ভারতের কালো চা রফতানি বৃদ্ধি পেয়েছে। কিছু দাবির উৎস একটিমাত্র এবং তা এখনও বিতর্কিত; কিন্তু বিপদের অভিমুখটি মোটেও বিতর্কিত নয়।
सद्यस्थिती गांभीर्याची मागणी करते, देखाव्याची नाही. एमटी अल बाहिया आणि एमटी मोम्बासावरील परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयाचे निवेदन सहा वृत्तसंस्थांनी दिले आहे; होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांवर भारतीय खलाशांची नियुक्ती टाळण्याचे जहाज मालकांना आवाहन करणारी डीजीएमएची सूचना तीन वृत्तसंस्थांनी दिली आहे. हे आपल्यासमोरील सर्वात भक्कम नागरी वस्तुस्थितीचे पुरावे आहेत आणि भारतीयांच्या जीवाला असलेला धोका केवळ काल्पनिक नसून तो प्रत्यक्ष आहे, याची ही कबुली आहे. इतर अहवालांमध्ये ग्रेटर टूंब बेटाजवळ अमेरिकेची क्षेपणास्त्रे, होर्मुझजवळ सलग पाचवा दिवस हल्ले, सलग सहाव्या रात्री बंदर अब्बासवर झालेले हल्ले आणि १६ जुलै रोजी खातम अल-अंबियाने दिलेले इशारे यांचे वर्णन आहे. इराणच्या होर्मुझ सामुद्रधुनी विधेयकाचे वृत्त १४ जुलै रोजी आले होते. भारताचा व्यापारातील ठसादेखील खरा आहे: इराक आणि इराणसह संपूर्ण पश्चिम आशियामध्ये भारताच्या काळ्या चहाच्या निर्यातीत वाढ झाली आहे. काही दावे एकाच स्रोतावर आधारित आणि वादग्रस्त राहू शकतात; परंतु धोक्याची दिशा स्पष्ट आहे.
ఇలాంటి పరిస్థితులలో గంభీరత అవసరం, నాటకీయత కాదు. ఎంటీ అల్ బహియా మరియు ఎంటీ మొంబాసా పై విదేశాంగ శాఖ (MEA) చేసిన ప్రకటన ఆరు న్యూస్రూమ్లలో నివేదించబడింది; హోర్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళ్లే నౌకలలో భారతీయ నావికులను మోహరించవద్దని నౌకా యజమానులను కోరుతూ డిజిఎంఏ (DGMA) ఇచ్చిన సలహా మూడు చోట్ల నివేదించబడింది. ఇవి మన ముందున్న అత్యంత స్పష్టమైన వాస్తవాలు, మరియు భారతీయ ప్రాణాలకు ముప్పు పొంచి ఉందనడానికి ఇది ఊహాజనితం కాదు, స్పష్టమైన ప్రమాదమని ఒక అంగీకారం. గ్రేటర్ టన్బ్ ద్వీపం దగ్గర అమెరికా క్షిపణులు, హోర్ముజ్ సమీపంలో వరుసగా ఐదవ రోజు దాడులు, బందర్ అబ్బాస్పై వరుసగా ఆరవ రాత్రి దాడులు, మరియు జూలై 16న ఖాతమ్ అల్-అన్బియా జారీ చేసిన హెచ్చరికలను ఇతర నివేదికలు వివరిస్తున్నాయి. ఇరాన్కు చెందిన హోర్ముజ్ జలసంధి బిల్లు జూలై 14న నివేదించబడింది. భారతదేశ వాణిజ్య ముద్ర కూడా వాస్తవమైనది: ఇరాక్ మరియు ఇరాన్లతో సహా పశ్చిమాసియా అంతటా భారతీయ బ్లాక్ టీ ఎగుమతులు పెరిగాయి. కొన్ని వాదనలు ఏక-మూలమైనవి మరియు వివాదాస్పదమైనవి; కానీ ప్రమాద తీవ్రత దిశ కాదు.
தற்போதைய சூழல் நிதானத்தைக் கோருகிறதே தவிர, நாடகத்தனத்தையல்ல. எம்.டி. அல் பஹியா மற்றும் எம்.டி. மொம்பாசா குறித்த வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் அறிக்கை ஆறு செய்தி நிறுவனங்களால் வெளியிடப்பட்டுள்ளது; ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களில் இந்திய மாலுமிகளைப் பணியமர்த்துவதைத் தவிர்க்குமாறு கப்பல் உரிமையாளர்களைக் கேட்டுக்கொண்ட டி.ஜி.எம்.ஏ அறிவுறுத்தல் மூன்று நிறுவனங்களால் செய்தியாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியர்களின் உயிர்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ள ஆபத்து கற்பனையானதல்ல, அது உறுதியானது என்பதை ஒப்புக்கொள்வதற்கான மிகத் தெளிவான உண்மைத் தரவுகள் இவைதான். கிரேட்டர் டன்பு தீவுக்கு அருகே அமெரிக்க ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள், ஹார்முஸ் அருகே தொடர்ந்து ஐந்தாவது நாளாகத் தாக்குதல்கள், பந்தர் அப்பாஸ் நகரின் மீது தொடர்ச்சியாக ஆறாவது இரவாக நடத்தப்பட்ட தாக்குதல்கள் மற்றும் ஜூலை 16 அன்று கதம் அல்-அன்பியா விடுத்த எச்சரிக்கைகள் ஆகியவற்றை பிற செய்திகள் விவரிக்கின்றன. ஈரானின் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மசோதா குறித்த செய்தி ஜூலை 14 அன்று வெளியானது. இந்தியாவின் வர்த்தகத் தடமும் உண்மையானதே: ஈராக் மற்றும் ஈரான் உள்ளிட்ட மேற்கு ஆசியா முழுவதும் இந்தியாவின் கறுப்புத் தேயிலை ஏற்றுமதி வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. சில கூற்றுகள் ஒற்றை ஆதாரத்தைக் கொண்டதாகவும் விவாதத்திற்குரியதாகவும் இருக்கலாம்; ஆனால், ஆபத்தின் திசை விவாதத்திற்குரியதல்ல.
આ પરિસ્થિતિ નાટ્યાત્મકતાની નહીં, પણ ગંભીરતાની માંગ કરે છે. એમટી અલ બાહિયા અને એમટી મોમ્બાસા પરનું વિદેશ મંત્રાલયનું નિવેદન છ ન્યૂઝરૂમમાં નોંધાયું છે; જ્યારે શિપ માલિકોને હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા જહાજો પર ભારતીય ખલાસીઓને તૈનાત કરવાનું ટાળવા જણાવતી ડીજીએમએ એડવાઈઝરી ત્રણ ન્યૂઝરૂમમાં રિપોર્ટ કરવામાં આવી છે. આપણી સમક્ષ રહેલા આ સૌથી નક્કર નાગરિક તથ્યો છે, અને એ વાતની સ્વીકૃતિ છે કે ભારતીય જીવો પરનો ખતરો વાસ્તવિક છે, કાલ્પનિક નહીં. અન્ય અહેવાલો મુજબ ગ્રેટર ટુનબ આઇલેન્ડ નજીક અમેરિકી મિસાઇલો, હોર્મુઝ નજીક સતત પાંચમા દિવસે હુમલાઓ, બંદર અબ્બાસ પર સતત છઠ્ઠી રાત્રે બોમ્બમારો અને ૧૬ જુલાઈના રોજ ખાતમ અલ-અનબિયા દ્વારા જારી કરાયેલી ચેતવણીઓનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. ૧૪ જુલાઈના રોજ ઈરાનના હોર્મુઝની સામુદ્રધુની સંબંધી ખરડા વિશે અહેવાલ આવ્યો હતો. ભારતની વ્યાપારી છાપ પણ વાસ્તવિક છે: ઇરાક અને ઈરાન સહિત સમગ્ર પશ્ચિમ એશિયામાં ભારતીય બ્લેક ટીની નિકાસ વધી છે. કેટલાક દાવાઓ એકલ-સ્ત્રોત અને વિવાદિત રહ્યા છે; પરંતુ જોખમની દિશા વિવાદિત નથી.
Our considered verdictहमारा सुविचारित मतআমাদের সুচিন্তিত মতआमचे सुविचारित मतమా సునిశిత తీర్పుநமது தீர்க்கமான முடிவுઅમારો સુવિચારિત મત
The MEA's strong protest and the DGMA advisory are the right instincts. But statements and advisories are the floor, not the ceiling. Advising owners to keep Indian sailors off Hormuz-bound ships protects lives only if it does not simply strip those workers of livelihoods without recourse. Condemnation without a plan for contingency and consular support is diplomacy performing concern rather than exercising it. India's posture here should be active: loud in defence of navigation and its own citizens, silent on which flag fired first. Neutrality that abandons preparation is not prudence; it is drift dressed as principle. Strategic judgment begins with protecting citizens without surrendering independence.
विदेश मंत्रालय का कड़ा विरोध और डीजीएमए की एडवाइजरी बिल्कुल सही कदम हैं। लेकिन बयान और एडवाइजरी केवल आधारभूत कदम हैं, समाधान का शिखर नहीं। जहाज मालिकों को भारतीय नाविकों को होर्मुज जाने वाले जहाजों से दूर रखने की सलाह देना तभी जीवन की रक्षा करता है, जब यह उन कामगारों को बिना किसी विकल्प के उनकी आजीविका से वंचित न कर दे। आपातकालीन योजना और कांसुलर सहायता के बिना केवल निंदा करना, असल चिंता जताने के बजाय कूटनीतिक दिखावा मात्र है। यहां भारत का रुख सक्रिय होना चाहिए: नौवहन और अपने नागरिकों की रक्षा में मुखर, लेकिन इस बात पर मौन कि पहली गोली किसने चलाई। ऐसी तटस्थता जो तैयारियों को ही त्याग दे, वह समझदारी नहीं है; बल्कि यह सिद्धांत के लिबास में छिपा भटकाव है। रणनीतिक निर्णय की शुरुआत अपनी स्वतंत्रता से समझौता किए बिना नागरिकों की रक्षा करने से होती है।
বিদেশ মন্ত্রকের তীব্র প্রতিবাদ এবং ডিজিএমএ-র নির্দেশিকাটি একেবারে সঠিক পদক্ষেপ। তবে বিবৃতি এবং নির্দেশিকা হল প্রাথমিক পদক্ষেপ, চূড়ান্ত কিছু নয়। হরমুজগামী জাহাজ থেকে ভারতীয় নাবিকদের দূরে রাখার যে পরামর্শ মালিকদের দেওয়া হয়েছে, তা তখনই প্রাণ বাঁচাবে যদি তা এই শ্রমিকদের বিনা বিকল্পে জীবিকাহীন না করে তোলে। আপৎকালীন পরিকল্পনা এবং কনস্যুলার সহায়তা ছাড়া শুধুমাত্র নিন্দাজ্ঞাপন করা মানে কূটনীতির মাধ্যমে উদ্বেগের বাস্তব প্রয়োগের বদলে শুধুই তার প্রদর্শন। এই পরিস্থিতিতে ভারতের অবস্থান হওয়া উচিত সক্রিয়: নৌচলাচল এবং নিজস্ব নাগরিকদের সুরক্ষায় সোচ্চার হতে হবে, কিন্তু কোন দেশের পতাকা প্রথমে গুলি চালিয়েছে সে বিষয়ে নীরব থাকতে হবে। যে নিরপেক্ষতা প্রস্তুতিকে বিসর্জন দেয়, তা দূরদর্শিতা নয়; নীতির মোড়কে তা আসলে লক্ষ্যভ্রষ্ট হওয়া। কৌশলগত বিচক্ষণতা শুরু হয় স্বাধীনতা বিসর্জন না দিয়ে নাগরিকদের রক্ষা করার মধ্যে দিয়েই।
परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयाचा तीव्र निषेध आणि डीजीएमएची सूचना या योग्य प्रतिक्रिया आहेत. परंतु निवेदने आणि सूचना हा केवळ पाया आहे, कळस नाही. मालकांना भारतीय खलाशांना होर्मुझकडे जाणाऱ्या जहाजांपासून दूर ठेवण्याचा सल्ला देणे तेव्हाच प्राण वाचवू शकते जेव्हा त्या कामगारांचा रोजगार कोणत्याही पर्यायाविना हिरावून घेतला जात नाही. आपत्कालीन परिस्थिती आणि वाणिज्य दूतावासाच्या मदतीच्या योजनेशिवाय केलेला निषेध म्हणजे मुत्सद्देगिरीतून प्रत्यक्ष कार्यवाही करण्याऐवजी केवळ काळजी व्यक्त करण्याचे नाटक आहे. या प्रश्नावर भारताची भूमिका सक्रिय असली पाहिजे: जलवाहतूक आणि स्वतःच्या नागरिकांच्या संरक्षणासाठी आग्रही, मात्र आधी कोणत्या ध्वजाने गोळीबार केला यावर मौन बाळगणारी. पूर्वतयारी सोडून देणारी तटस्थता शहाणपणाची नसते; तर ती तत्त्वांचा बुरखा पांघरलेली दिशाहीनता असते. आपले स्वातंत्र्य न गमावता नागरिकांचे संरक्षण करण्यापासून धोरणात्मक निर्णयाची सुरुवात होते.
విదేశాంగ శాఖ (MEA) యొక్క బలమైన నిరసన మరియు డిజిఎంఏ (DGMA) సలహా సరైన ప్రతిస్పందనలే. కానీ ప్రకటనలు మరియు సలహాలు ప్రాథమిక దశ మాత్రమే, అంతిమ పరిష్కారం కాదు. హోర్ముజ్కు వెళ్లే నౌకల నుండి భారతీయ నావికులను దూరంగా ఉంచాలని యజమానులకు సలహా ఇవ్వడం ప్రాణాలను కాపాడుతుంది, అయితే ఇది ప్రత్యామ్నాయం లేకుండా ఆ కార్మికుల జీవనోపాధిని దూరం చేయనంత వరకే. ఆకస్మిక ప్రణాళిక మరియు కాన్సులర్ మద్దతు లేకుండా కేవలం ఖండించడం అనేది ఆచరణాత్మక దౌత్యం కాబోదు, అది కేవలం ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నట్లు నటించడమే. ఇక్కడ భారతదేశ వైఖరి చురుకుగా ఉండాలి: నౌకాయానం మరియు తన సొంత పౌరుల రక్షణలో గట్టిగా వినిపించాలి, అయితే ఎవరు ముందు కాల్పులు జరిపారన్న దానిపై మౌనంగా ఉండాలి. సన్నాహాలను వదిలివేసే తటస్థత వివేకం కాదు; అది సిద్ధాంతం ముసుగులో ఉన్న నిర్లక్ష్యం. స్వాతంత్ర్యాన్ని వదులుకోకుండా పౌరులను రక్షించడంతోనే వ్యూహాత్మక తీర్పు మొదలవుతుంది.
வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் கடுமையான எதிர்ப்பும், டி.ஜி.எம்.ஏ-வின் அறிவுறுத்தலும் சரியான தொடக்கங்களே. ஆனால், அறிக்கைகளும் அறிவுறுத்தல்களுமே எல்லையல்ல, அவை அடித்தளம் மட்டுமே. ஹார்முஸ் செல்லும் கப்பல்களில் இந்திய மாலுமிகளை ஈடுபடுத்த வேண்டாம் என உரிமையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்துவது, மாற்று வழியின்றி அந்தத் தொழிலாளர்களின் வாழ்வாதாரத்தைப் பறித்துவிடாமல் இருந்தால் மட்டுமே அவர்களின் உயிர்களைப் பாதுகாக்கும். எந்தவொரு அவசரக் காலத் திட்டமும், தூதரக ஆதரவும் இன்றி வெறும் கண்டனங்களை மட்டும் பதிவு செய்வது, கவலையைச் செயல்படுத்துவதற்குப் பதிலாக அதனைப் போலியாக வெளிப்படுத்தும் ராஜதந்திரமே ஆகும். இந்த விவகாரத்தில் இந்தியாவின் நிலைப்பாடு சுறுசுறுப்பானதாக இருக்க வேண்டும்: கடல்வழிப் போக்குவரத்தையும் தனது குடிமக்களையும் பாதுகாப்பதில் உரத்த குரலிலும், முதலில் தாக்குதல் நடத்தியது யார் என்பதில் மௌனமாகவும் இருக்க வேண்டும். முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைக் கைவிடும் நடுநிலைமை விவேகமானதல்ல; அது கொள்கை என்ற போர்வையில் நடக்கும் திசைதிருப்பலாகும். சுதந்திரத்தை விட்டுக் கொடுக்காமல் குடிமக்களைப் பாதுகாப்பதில்தான் வியூகரீதியான தீர்ப்பு தொடங்குகிறது.
વિદેશ મંત્રાલયનો ઉગ્ર વિરોધ અને ડીજીએમએની એડવાઇઝરી યોગ્ય વલણ છે. પરંતુ નિવેદનો અને એડવાઇઝરીઓ એ પ્રાથમિક સ્તર છે, અંતિમ મર્યાદા નહીં. જહાજના માલિકોને હોર્મુઝ જતા જહાજો પરથી ભારતીય ખલાસીઓને દૂર રાખવાની સલાહ ત્યારે જ જીવ બચાવી શકે જ્યારે તે આ કામદારોને કોઈ અન્ય વિકલ્પ આપ્યા વિના તેમની આજીવિકા છીનવી ન લે. આકસ્મિક યોજનાઓ અને કોન્સ્યુલર સહાય વિના માત્ર નિંદા કરવી, એ ચિંતા વ્યક્ત કરવાનું કૂટનીતિક નાટક છે, વાસ્તવિક કાળજી નહીં. અહીં ભારતનું વલણ સક્રિય હોવું જોઈએ: નૌવહન અને પોતાના નાગરિકોના રક્ષણ માટે મુખર, પરંતુ કોણે પ્રથમ ગોળી ચલાવી તે મુદ્દે મૌન. તૈયારીનો ત્યાગ કરતી તટસ્થતા એ ડહાપણ નથી; તે સિદ્ધાંતના નામે છુપાયેલી દિશાહીનતા છે. સ્વતંત્રતા ગુમાવ્યા વિના નાગરિકોનું રક્ષણ કરવાથી વ્યૂહાત્મક નિર્ણયની શરૂઆત થાય છે.
A way forwardआगे की राहভবিষ্যতের দিশাपुढील मार्गముందుకు సాగే మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
Three concrete steps follow. First, the DGMA advisory must be paired with a live risk cell bringing together ship owners, maritime unions, insurers and India's missions in the region, plus alternative postings, consular access and a rapid channel to account for and evacuate any seafarer caught in the conflict zone. Second, the government should prepare fuel and supply contingencies, so any worsening around Hormuz meets a rehearsed plan, not improvisation. Third, New Delhi should use channels with both Washington and Tehran to press one non-partisan demand at every forum, bilateral and multilateral: that the strait stay open to civilian commerce and that shipping stay untouched. A republic that values global trade must value, first, the Indian worker who keeps that trade moving.
इस दिशा में तीन ठोस कदम उठाए जाने चाहिए। पहला, डीजीएमए की एडवाइजरी के साथ एक सक्रिय जोखिम प्रकोष्ठ का गठन किया जाना चाहिए जो जहाज मालिकों, समुद्री यूनियनों, बीमाकर्ताओं और क्षेत्र में भारतीय दूतावासों को एक साथ लाए। इसके साथ ही संघर्ष क्षेत्र में फंसे किसी भी नाविक की वैकल्पिक तैनाती, कांसुलर पहुंच और उन्हें सुरक्षित निकालने के लिए एक त्वरित व्यवस्था होनी चाहिए। दूसरा, सरकार को ईंधन और आपूर्ति के लिए आपातकालीन तैयारियां करनी चाहिए, ताकि होर्मुज के आसपास स्थिति बिगड़ने पर अचानक लिए गए फैसलों के बजाय एक पूर्व-निर्धारित योजना पर काम किया जा सके। तीसरा, नई दिल्ली को वाशिंगटन और तेहरान दोनों के साथ अपने संवाद माध्यमों का उपयोग करते हुए प्रत्येक द्विपक्षीय और बहुपक्षीय मंच पर एक निष्पक्ष मांग पर जोर देना चाहिए: जलडमरूमध्य नागरिक वाणिज्य के लिए खुला रहे और जहाजरानी अप्रभावित रहे। जो गणराज्य वैश्विक व्यापार को महत्व देता है, उसे सबसे पहले उस भारतीय कामगार को महत्व देना चाहिए जो उस व्यापार को गतिमान रखता है।
এর থেকে তিনটি সুস্পষ্ট পদক্ষেপ উঠে আসে। প্রথমত, ডিজিএমএ-র নির্দেশিকার পাশাপাশি একটি সক্রিয় ঝুঁকি মোকাবিলা সেল গঠন করতে হবে, যেখানে জাহাজের মালিক, সামুদ্রিক ইউনিয়ন, বিমা সংস্থা এবং ওই অঞ্চলে থাকা ভারতীয় মিশনগুলি একসাথে কাজ করবে। এছাড়া বিকল্প পোস্টিং, কনস্যুলার পরিষেবা এবং সংঘাতপূর্ণ এলাকায় আটকে পড়া যে কোনও নাবিকের খোঁজখবর নেওয়া ও তাকে দ্রুত সরিয়ে আনার জন্য একটি জরুরি চ্যানেল তৈরি করতে হবে। দ্বিতীয়ত, সরকারকে জ্বালানি এবং নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী সরবরাহের ক্ষেত্রে আপৎকালীন প্রস্তুতি নিয়ে রাখতে হবে, যাতে হরমুজের আশেপাশে পরিস্থিতি আরও খারাপ হলে তাৎক্ষণিক ব্যবস্থার বদলে একটি পূর্বপরিকল্পিত রণকৌশল প্রয়োগ করা যায়। তৃতীয়ত, নয়াদিল্লিকে ওয়াশিংটন এবং তেহরান—উভয় পক্ষের সাথেই তাদের কূটনৈতিক চ্যানেল ব্যবহার করে দ্বিপাক্ষিক ও বহুপাক্ষিক সমস্ত স্তরে একটি নির্দলীয় দাবি জোরালোভাবে তুলে ধরতে হবে: এই প্রণালীটিকে যেন অসামরিক বাণিজ্যের জন্য খোলা রাখা হয় এবং জাহাজ চলাচল যেন অক্ষুণ্ণ থাকে। যে প্রজাতন্ত্র বিশ্ববাণিজ্যকে মূল্য দেয়, তাকে সবার আগে সেই ভারতীয় শ্রমিককে মূল্য দিতে হবে, যার হাত ধরে ওই বাণিজ্যের চাকা ঘোরে।
यावर तीन ठोस पावले उचलायला हवीत. पहिले, डीजीएमएच्या सूचनेसोबत एक सक्रिय धोका व्यवस्थापन कक्ष जोडला गेला पाहिजे जो जहाज मालक, सागरी कामगार संघटना, विमा कंपन्या आणि या प्रदेशातील भारताचे दूतावास यांना एकत्र आणेल, तसेच संघर्ष क्षेत्रात अडकलेल्या कोणत्याही खलाशाची माहिती घेण्यासाठी आणि त्याला सुरक्षित बाहेर काढण्यासाठी पर्यायी नियुक्त्या, वाणिज्य दूतावासाचा संपर्क आणि एक वेगवान यंत्रणा उपलब्ध करेल. दुसरे, सरकारने इंधन आणि पुरवठ्याच्या आपत्कालीन योजना तयार ठेवल्या पाहिजेत, जेणेकरून होर्मुझमधील परिस्थिती अधिक बिघडल्यास ऐनवेळची जुळवाजुळव करण्याऐवजी पूर्वनियोजित आराखड्याचा वापर करता येईल. तिसरे, नवी दिल्लीने वॉशिंग्टन आणि तेहरान या दोघांसोबतच्या संवादाचा वापर करून द्विपक्षीय आणि बहुपक्षीय अशा प्रत्येक मंचावर एका निःपक्षपाती मागणीचा आग्रह धरला पाहिजे: सामुद्रधुनी नागरी व्यापारासाठी खुली राहावी आणि जहाजांना कोणताही धोका पोहोचू नये. जागतिक व्यापाराला महत्त्व देणाऱ्या प्रजासत्ताकाने, प्रथम त्या व्यापाराला चालना देणाऱ्या भारतीय कामगाराला महत्त्व दिले पाहिजे.
మూడు నిర్దిష్ట దశలు అనుసరించాలి. మొదటిది, డిజిఎంఏ (DGMA) సలహాకు అనుబంధంగా ఒక ప్రత్యక్ష రిస్క్ సెల్ను ఏర్పాటు చేయాలి. ఇది ఓడ యజమానులు, సముద్రయాన కార్మిక సంఘాలు, బీమా సంస్థలు మరియు ఈ ప్రాంతంలోని భారతీయ రాయబార కార్యాలయాలను ఒకచోట చేర్చాలి. అదనంగా, ప్రత్యామ్నాయ పోస్టింగ్లు, కాన్సులర్ యాక్సెస్ మరియు ఘర్షణ ప్రాంతంలో చిక్కుకున్న ఏ నావికుడినైనా గుర్తించి వెనక్కి రప్పించడానికి వేగవంతమైన మార్గాన్ని ఏర్పరచాలి. రెండవది, ప్రభుత్వం ఇంధనం మరియు సరఫరాల కోసం ఆకస్మిక ప్రణాళికలను సిద్ధం చేయాలి, తద్వారా హోర్ముజ్ చుట్టూ పరిస్థితులు దిగజారితే తాత్కాలిక ఏర్పాట్లు కాకుండా ముందస్తు ప్రణాళికను అమలు చేయవచ్చు. మూడవది, ప్రతి ద్వైపాక్షిక మరియు బహుపాక్షిక వేదిక వద్ద ఒక నిష్పక్షపాత డిమాండ్ను నొక్కిచెప్పడానికి న్యూఢిల్లీ వాషింగ్టన్ మరియు టెహ్రాన్ రెండింటితో దౌత్య మార్గాలను ఉపయోగించాలి: జలసంధి పౌర వాణిజ్యానికి తెరిచి ఉండాలని మరియు నౌకాయానానికి ఎలాంటి అంతరాయం కలగకూడదని. ప్రపంచ వాణిజ్యానికి విలువనిచ్చే ఒక గణతంత్ర రాజ్యం ముందుగా ఆ వాణిజ్యాన్ని నడిపించే భారతీయ కార్మికుడికి విలువ ఇవ్వాలి.
இதற்கான மூன்று உறுதியான நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு. முதலாவதாக, டி.ஜி.எம்.ஏ அறிவுறுத்தலுடன் ஒரு நேரடி இடர்காப்புப் பிரிவு இணைக்கப்பட வேண்டும். இது கப்பல் உரிமையாளர்கள், கடல்சார் தொழிற்சங்கங்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் இப்பிராந்தியத்தில் உள்ள இந்தியத் தூதரகங்களை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். மேலும், மாற்றுப் பணிவாய்ப்புகள், தூதரக அணுகல் மற்றும் மோதல் நடைபெறும் பகுதியில் சிக்கும் மாலுமிகளைக் கணக்கெடுத்து வெளியேற்றுவதற்கான விரைவான தகவல் தொடர்புப் பாதையும் இதில் இடம்பெற வேண்டும். இரண்டாவதாக, ஹார்முஸ் பகுதியில் நிலைமை மோசமடையும் பட்சத்தில், அவசர முடிவுகளை நாடாமல் ஏற்கனவே ஒத்திகை பார்க்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்தை செயல்படுத்தும் வகையில், எரிபொருள் மற்றும் விநியோகங்களுக்கான அவசரக் காலத் திட்டங்களை அரசு தயார் நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, வாஷிங்டன் மற்றும் டெஹ்ரான் ஆகிய இரண்டு தரப்பிலுமான தங்களது தகவல் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி, இருதரப்பு மற்றும் பலதரப்பு மன்றங்கள் அனைத்திலும் ஒரு சார்பற்ற ஒரு கோரிக்கையைப் புதுடெல்லி வலியுறுத்த வேண்டும்: ஜலசந்தி சிவிலியன் வர்த்தகத்திற்குத் திறந்திருக்க வேண்டும்; கப்பல் போக்குவரத்து எவ்வித இடையூறுமின்றித் தொடர வேண்டும். உலகளாவிய வர்த்தகத்தை மதிக்கும் ஒரு குடியரசு, முதலில் அந்த வர்த்தகத்தை இயங்கச் செய்யும் இந்தியத் தொழிலாளியை மதிக்க வேண்டும்.
આ માટે ત્રણ નક્કર પગલાં જરૂરી છે. પ્રથમ, ડીજીએમએની એડવાઇઝરી સાથે એક લાઇવ રિસ્ક સેલ જોડવો જોઈએ, જેમાં શિપ માલિકો, દરિયાઈ યુનિયનો, વીમા કંપનીઓ અને આ પ્રદેશમાં ભારતના મિશનો એકસાથે આવે, ઉપરાંત વૈકલ્પિક પોસ્ટિંગ, કોન્સ્યુલર એક્સેસ અને સંઘર્ષ ક્ષેત્રમાં ફસાયેલા કોઈપણ ખલાસીને શોધવા અને તેને સુરક્ષિત બહાર કાઢવા માટેની ઝડપી વ્યવસ્થા હોય. બીજું, સરકારે ઇંધણ અને પુરવઠાની આકસ્મિક વ્યવસ્થાઓ તૈયાર કરવી જોઈએ, જેથી હોર્મુઝની આસપાસની કોઈ પણ કથળતી પરિસ્થિતિનો સામનો પૂર્વ-નિર્ધારિત યોજના દ્વારા થાય, તત્કાળ ગોઠવણોથી નહીં. ત્રીજું, નવી દિલ્હીએ વોશિંગ્ટન અને તેહરાન બંને સાથેની સંપર્ક ચેનલોનો ઉપયોગ કરીને દ્વિપક્ષીય અને બહુપક્ષીય મંચ પર એક બિનપક્ષપાતી માંગ મૂકવી જોઈએ: સામુદ્રધુની નાગરિક વેપાર માટે ખુલ્લી રહે અને જહાજોને કોઈ નુકસાન ન પહોંચાડવામાં આવે. વૈશ્વિક વેપારનું મૂલ્ય સમજતા ગણતંત્રએ સૌપ્રથમ એ ભારતીય કામદારનું મૂલ્ય સમજવું જ જોઈએ, જે આ વેપારને ધમધમતો રાખે છે.
India cannot end this confrontation; it can refuse to let it endanger Indian lives, jobs and trade through neglect.भारत इस टकराव को समाप्त नहीं कर सकता; लेकिन वह अपनी उपेक्षा के कारण भारतीय नागरिकों के जीवन, रोजगार और व्यापार को खतरे में पड़ने से रोकने के लिए दृढ़ कदम अवश्य उठा सकता है।ভারত এই সংঘাত থামাতে পারবে না ঠিকই; কিন্তু অবহেলার কারণে ভারতীয়দের জীবন, জীবিকা ও বাণিজ্যের উপর যেন বিপদের ছায়া নেমে না আসে, তা নিশ্চিত করতে পারে।भारत हा संघर्ष संपुष्टात आणू शकत नाही; परंतु दुर्लक्ष करून त्यामुळे भारतीयांचे प्राण, रोजगार आणि व्यापारावर धोका ओढवू देण्यास तो नक्कीच नकार देऊ शकतो.భారతదేశం ఈ ఘర్షణను ముగించలేదు; కానీ నిర్లక్ష్యం ద్వారా భారతీయ ప్రాణాలను, ఉద్యోగాలను మరియు వాణిజ్యాన్ని ప్రమాదంలో పడేయడాన్ని అది నిరాకరించగలదు.இந்தப் போரை இந்தியாவால் முடிவுக்குக் கொண்டுவர முடியாது; ஆனால், தனது அலட்சியத்தால் இந்தியர்களின் உயிர்கள், வேலைவாய்ப்புகள் மற்றும் வர்த்தகம் ஆபத்தில் சிக்குவதை அது நிச்சயமாகத் தவிர்க்க முடியும்.ભારત આ સંઘર્ષનો અંત લાવી શકે તેમ નથી; પરંતુ તે પોતાની બેદરકારી થકી ભારતીય જીવો, રોજગારી અને વેપારને જોખમમાં મૂકાતા અટકાવવાનો ઇનકાર ચોક્કસ કરી શકે છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →