बेबाक · Editorial
With Hormuz aflame, India's 88% oil dependence is a strategic vulnerabilityहोर्मुज़ की सुलगती आग के बीच, भारत की 88% तेल निर्भरता एक सामरिक कमजोरी हैজ্বলন্ত হরমুজ, ভারতের ৮৮ শতাংশ তেল নির্ভরতাই এখন এক কৌশলগত দুর্বলতাहोर्मुझच्या आखातात भडका, भारताचे ८८ टक्के तेलावरील अवलंबित्व ही धोरणात्मक असुरक्षितताహార్ముజ్ రగులుతున్న వేళ, 88 శాతం చమురుకై భారత్ పరాధీనత ఒక వ్యూహాత్మక బలహీనతஹார்முஸ் கொந்தளிப்பில் சிக்கியுள்ள நிலையில், இந்தியாவின் 88 சதவீத எண்ணெய் சார்பு ஒரு மூலோபாயப் பலவீனம்હોર્મુઝ સળગી ઉઠતાં, ભારતની ૮૮ ટકા તેલ નિર્ભરતા એક વ્યૂહાત્મક નબળાઈ છે
A Gulf conflict is not a distant headline for a country that imports nearly nine of every ten barrels it burns; energy security is now strategic security.खाड़ी का संघर्ष उस देश के लिए महज कोई दूर की खबर नहीं है, जो अपनी खपत के हर दस में से लगभग नौ बैरल तेल का आयात करता है; ऊर्जा सुरक्षा ही अब सामरिक सुरक्षा है।উপসাগরীয় সংঘাত এমন একটি দেশের জন্য দূরের কোনও শিরোনাম নয়, যে দেশ তার ব্যবহৃত প্রতি দশ ব্যারেল তেলের প্রায় নয় ব্যারেলই আমদানি করে; জ্বালানি নিরাপত্তাই এখন কৌশলগত নিরাপত্তা।जो देश स्वतःच्या वापरासाठी दर दहापैकी जवळपास नऊ बॅरल तेल आयात करतो, त्याच्यासाठी आखातातील संघर्ष ही केवळ दूरवरची बातमी असू शकत नाही; ऊर्जा सुरक्षा हीच आता धोरणात्मक सुरक्षा बनली आहे.తాను వినియోగించే ప్రతి పది బ్యారెళ్లలో దాదాపు తొమ్మిది బ్యారెళ్లను దిగుమతి చేసుకునే దేశానికి గల్ఫ్ ఘర్షణలు కేవలం సుదూర ప్రాంతపు వార్తలు కావు; ఇంధన భద్రతే ఇప్పుడు వ్యూహాత్మక భద్రత.தான் பயன்படுத்தும் ஒவ்வொரு பத்து பீப்பாய்களிலும் ஏறக்குறைய ஒன்பதை இறக்குமதி செய்யும் ஒரு நாட்டிற்கு வளைகுடா மோதல் என்பது எங்கோ நடக்கும் செய்தி அல்ல; எரிசக்திப் பாதுகாப்பே தற்போது மூலோபாயப் பாதுகாப்பாகும்.જે દેશ વપરાતા દર દસમાંથી નવ બેરલ તેલની આયાત કરતો હોય, તેના માટે અખાતી દેશોનો સંઘર્ષ એ કોઈ દૂરના સમાચાર નથી; ઊર્જા સુરક્ષા હવે વ્યૂહાત્મક સુરક્ષા બની ગઈ છે.
The war reaches the pumpपेट्रोल पंप तक पहुंची युद्ध की आंचপেট্রোল পাম্পে পৌঁছল যুদ্ধের আঁচयुद्धाची झळ इंधन पंपापर्यंतపెట్రోల్ బంకును తాకిన యుద్ధ సెగஎரிபொருள் நிலையங்களை எட்டுகிறது போர்યુદ્ધ પેટ્રોલ પંપ સુધી પહોંચી ગયું છે
The conflict in the Gulf has moved into open confrontation. United States forces have struck Iranian missile and air-defence systems and paramilitary Revolutionary Guard boats, with a US official saying the action was meant to reduce Iran's ability to attack commercial vessels. American claims also say the Bushehr nuclear power plant complex was targeted. Reports have said Iran retaliated against US bases in Kuwait and Bahrain. For most of the world this is a foreign-policy story; for India it is also an economic one. When a major energy-importing country faces instability around commercial shipping in the Gulf, the shock need not stop at the water's edge; it can reach the pump, the transport bill and the household budget.
खाड़ी का यह संघर्ष अब एक खुले टकराव में बदल गया है। अमेरिकी सेना ने ईरानी मिसाइल और वायु-रक्षा प्रणालियों के साथ-साथ अर्धसैनिक 'रिवोल्यूशनरी गार्ड' की नौकाओं पर हमला किया है। एक अमेरिकी अधिकारी के अनुसार, इस कार्रवाई का उद्देश्य वाणिज्यिक जहाजों पर हमला करने की ईरान की क्षमता को कम करना था। अमेरिकी दावों में यह भी कहा गया है कि बुशहर परमाणु ऊर्जा संयंत्र परिसर को निशाना बनाया गया था। खबरों के मुताबिक, ईरान ने कुवैत और बहरीन में स्थित अमेरिकी ठिकानों पर जवाबी कार्रवाई की है। दुनिया के अधिकांश देशों के लिए यह विदेश नीति का मामला है, लेकिन भारत के लिए यह एक आर्थिक मसला भी है। जब ऊर्जा आयात करने वाले किसी प्रमुख देश को खाड़ी में वाणिज्यिक जहाजरानी के आसपास अस्थिरता का सामना करना पड़ता है, तो इसके झटके केवल समुद्र तट तक ही सीमित नहीं रहते; बल्कि वे पेट्रोल पंप, परिवहन बिल और घरेलू बजट तक पहुंच सकते हैं।
উপসাগরীয় সংঘাত এখন প্রকাশ্য সংঘাতে পরিণত হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের ক্ষেপণাস্ত্র ও আকাশ-প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং আধাসামরিক রেভোলিউশনারি গার্ডের নৌকাগুলিতে আঘাত হেনেছে, একজন মার্কিন আধিকারিকের কথায় এই পদক্ষেপের উদ্দেশ্য বাণিজ্যিক জাহাজে হামলা চালানোর ক্ষেত্রে ইরানের সক্ষমতা হ্রাস করা। মার্কিন দাবি অনুযায়ী, বুশেহর পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র চত্বরকেও লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছে। খবর অনুযায়ী ইরানও কুয়েত ও বাহরাইনে মার্কিন ঘাঁটিগুলোতে পাল্টা আঘাত হেনেছে। বিশ্বের বেশিরভাগ অংশের কাছে এটি একটি বিদেশ নীতির খবর হলেও; ভারতের কাছে এটি একটি অর্থনৈতিক ঘটনাও বটে। যখন একটি বৃহৎ জ্বালানি-আমদানিকারক দেশ উপসাগরে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের ক্ষেত্রে অস্থিরতার সম্মুখীন হয়, তখন সেই ধাক্কা কেবল সমুদ্রতীরেই থেমে থাকে না; বরং তা পেট্রোল পাম্প, পরিবহনের খরচ এবং গৃহস্থালির বাজেট পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।
आखातातील संघर्षाने आता उघड संघर्षाचे रूप धारण केले وبي केले आहे. अमेरिकन सैन्याने इराणची क्षेपणास्त्रे आणि हवाई संरक्षण प्रणाली तसेच निमलष्करी 'रिव्होल्यूशनरी गार्ड'च्या नौकांवर हल्ले केले आहेत. व्यावसायिक जहाजांवर हल्ला करण्याची इराणची क्षमता कमी करणे हा या कारवाईचा उद्देश असल्याचे एका अमेरिकन अधिकाऱ्याने म्हटले आहे. बुशेहर अणुऊर्जा प्रकल्प संकुलालाही लक्ष्य करण्यात आल्याचा दावा अमेरिकेने केला आहे. कुवेत आणि बहरीनमधील अमेरिकन तळांवर इराणने प्रत्युत्तरादाखल हल्ले केल्याचे वृत्त आहे. जगातील बहुतांश देशांसाठी ही परराष्ट्र धोरणाशी संबंधित बातमी असली, तरी भारतासाठी ती एक आर्थिक घडामोडदेखील आहे. जेव्हा एखादा मोठा ऊर्जा-आयातदार देश आखातातील व्यावसायिक जहाजांच्या वाहतुकीभोवती अस्थिरतेचा सामना करतो, तेव्हा त्याचा धक्का केवळ समुद्रकिनाऱ्यांपुरता मर्यादित राहत नाही; त्याची झळ इंधन पंपापर्यंत, वाहतुकीच्या खर्चापर्यंत आणि अगदी घरातील बजेटपर्यंत पोहोचू शकते.
గల్ఫ్ ప్రాంతంలోని ఘర్షణలు ఇప్పుడు బహిరంగ యుద్ధానికి దారితీశాయి. వాణిజ్య నౌకలపై దాడి చేసే ఇరాన్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడానికే ఈ చర్య తీసుకున్నామని అమెరికా అధికారి ఒకరు తెలుపగా, అమెరికా బలగాలు ఇరాన్ క్షిపణి, వాయు రక్షణ వ్యవస్థలతో పాటు పారామిలిటరీ రివల్యూషనరీ గార్డ్ పడవలను లక్ష్యంగా చేసుకుని దాడులు చేశాయి. బుషెర్ అణు విద్యుత్ కేంద్రం సముదాయంపై కూడా దాడి జరిగినట్లు అమెరికా వర్గాలు చెబుతున్నాయి. కువైట్, బహ్రెయిన్లలోని అమెరికా స్థావరాలపై ఇరాన్ ప్రతీకార దాడులకు దిగినట్లు నివేదికలు వచ్చాయి. ప్రపంచంలో చాలా దేశాలకు ఇది విదేశాంగ విధానానికి సంబంధించిన వార్త మాత్రమే కావచ్చు; కానీ భారత్కు మాత్రం ఇది ఒక ఆర్థిక ముప్పు కూడా. గల్ఫ్లో వాణిజ్య నౌకల రాకపోకలకు సంబంధించి అస్థిరత ఏర్పడినప్పుడు, చమురును భారీగా దిగుమతి చేసుకునే దేశానికి ఆ ప్రబల ప్రభావం కేవలం సముద్ర తీరాల వద్దే ఆగిపోదు; అది పెట్రోల్ బంకులకు, రవాణా ఖర్చులకు, సామాన్యుడి ఇంటి బడ్జెట్కు చేరుకుంటుంది.
வளைகுடா மோதல் இப்போது நேரடிப் போராக மாறியுள்ளது. ஈரானின் ஏவுகணை மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மீதும், துணை ராணுவப் படையான புரட்சிகரப் பாதுகாப்புப் படையின் படகுகள் மீதும் அமெரிக்கப் படைகள் தாக்குதல் நடத்தியுள்ளன; வணிகக் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தும் ஈரானின் திறனைக் குறைப்பதே இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம் என அமெரிக்க அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்துள்ளார். புஷெர் அணுமின் நிலைய வளாகமும் குறிவைக்கப்பட்டதாக அமெரிக்கத் தரப்பில் கூறப்படுகிறது. குவைத் மற்றும் பஹ்ரைனில் உள்ள அமெரிக்கத் தளங்கள் மீது ஈரான் பதிலடித் தாக்குதல் நடத்தியதாக செய்திகள் கூறுகின்றன. உலகின் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு இது ஒரு வெளியுறவுக் கொள்கை விவகாரம்; ஆனால் இந்தியாவுக்கு இது ஒரு பொருளாதாரப் பிரச்சினையும்கூட. ஒரு பெரிய எரிசக்தி இறக்குமதி நாடு, வளைகுடாவின் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்தில் நிலையற்ற தன்மையை எதிர்கொள்ளும்போது, அதன் அதிர்வுகள் கடல் எல்லையோடு நின்றுவிடுவதில்லை; அது எரிபொருள் நிலையங்கள், போக்குவரத்துச் செலவுகள் மற்றும் குடும்பங்களின் மாதாந்திர பட்ஜெட் வரையிலும் வந்து தாக்கும்.
અખાતી પ્રદેશમાં ચાલી રહેલો સંઘર્ષ હવે ખુલ્લી અથડામણમાં પરિણમ્યો છે. અમેરિકી દળોએ ઈરાનની મિસાઈલ અને હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ તથા અર્ધલશ્કરી રિવોલ્યુશનરી ગાર્ડની નૌકાઓ પર હુમલો કર્યો છે, એક અમેરિકન અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર આ કાર્યવાહીનો હેતુ વેપારી જહાજો પર હુમલો કરવાની ઈરાનની ક્ષમતાને ઘટાડવાનો હતો. અમેરિકાના દાવાઓ એમ પણ કહે છે કે બુશેહર પરમાણુ ઊર્જા પ્લાન્ટ સંકુલને નિશાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. અહેવાલો મુજબ ઈરાને કુવૈત અને બહેરીનમાં આવેલા અમેરિકન થાણાઓ પર વળતો પ્રહાર કર્યો છે. વિશ્વના મોટાભાગના દેશો માટે આ વિદેશ નીતિનો વિષય છે; પરંતુ ભારત માટે આ એક આર્થિક મુદ્દો પણ છે. જ્યારે કોઈ મોટો ઊર્જા આયાતકાર દેશ અખાતમાં વ્યાપારી જહાજોની આસપાસ અસ્થિરતાનો સામનો કરે છે, ત્યારે તેનો આંચકો માત્ર દરિયાકાંઠે જ અટકતો નથી; તે પેટ્રોલ પંપ, પરિવહન ખર્ચ અને ઘરના બજેટ સુધી પહોંચી શકે છે.
The number that governs usवह आंकड़ा जो हमें संचालित करता हैযে সংখ্যা আমাদের নিয়ন্ত্রণ করেआपल्याला नियंत्रित करणारी आकडेवारीమనల్ని శాసించే ఆ సంఖ్యநம்மை ஆட்டிப்படைக்கும் எண்આંકડો જે આપણને નિયંત્રિત કરે છે
One figure should discipline this debate. India is the world's third-largest importer and consumer of crude oil, and relies on imports for more than 88 per cent of its crude oil requirement. That dependence is not an abstraction; it is a vulnerability in an uncertain market. A sustained disruption in supply, or a spike in shipping and insurance costs, can widen the import bill and feed price pressure that lands hardest on poorer households. Strategic autonomy in diplomacy means less if the country's energy lifeline remains exposed to shocks far from its shores. Price is the peacetime concern; reliability is the wartime one.
एक आंकड़ा इस पूरी बहस को सही दिशा दिखा सकता है। भारत कच्चे तेल का दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आयातक और उपभोक्ता है, और अपनी कच्चे तेल की 88 प्रतिशत से अधिक की जरूरतों के लिए आयात पर निर्भर है। यह निर्भरता कोई कोरी कल्पना नहीं है; बल्कि यह एक अनिश्चित बाजार में हमारी बहुत बड़ी कमजोरी है। आपूर्ति में लंबे समय तक होने वाली बाधा, या जहाजरानी और बीमा लागत में भारी वृद्धि, आयात बिल को बढ़ा सकती है और महंगाई का ऐसा दबाव पैदा कर सकती है जिसकी सबसे गहरी मार गरीब परिवारों पर पड़ती है। यदि देश की ऊर्जा जीवन रेखा अपने तटों से बहुत दूर लगने वाले झटकों के प्रति इतनी संवेदनशील बनी रहे, तो कूटनीति में रणनीतिक स्वायत्तता के कोई खास मायने नहीं रह जाते। शांति के समय मूल्य चिंता का विषय होता है; लेकिन युद्ध के समय विश्वसनीयता मायने रखती है।
একটি পরিসংখ্যান এই বিতর্কের অভিমুখ নির্ধারণ করতে পারে। ভারত বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অপরিশোধিত তেল আমদানিকারক ও উপভোক্তা, এবং তার অপরিশোধিত তেলের চাহিদার ৮৮ শতাংশেরও বেশি আমদানির ওপর নির্ভরশীল। এই নির্ভরতা কোনও বিমূর্ত ধারণা নয়; অনিশ্চিত বাজারে এটি একটি বড় দুর্বলতা। সরবরাহে ধারাবাহিক ব্যাঘাত, অথবা জাহাজ চলাচল ও বিমার খরচে আকস্মিক বৃদ্ধি আমদানির খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং মূল্যবৃদ্ধির যে চাপ তৈরি করতে পারে তার সবচেয়ে বড় কোপ পড়বে দরিদ্র পরিবারগুলোর ওপরই। কূটনীতিতে কৌশলগত স্বায়ত্তশাসনের অর্থ অনেকটাই ম্লান হয়ে যায় যদি দেশের জ্বালানির প্রাণরেখা তার উপকূল থেকে বহুদূরের কোনো ধাক্কায় অরক্ষিত থাকে। শান্তিকালীন উদ্বেগ হলো দাম; আর যুদ্ধকালীন সময়ে তা হলো নির্ভরযোগ্যতা।
या चर्चेला एका आकडेवारीने दिशा दिली पाहिजे. भारत हा कच्च्या तेलाचा जगातील तिसरा सर्वात मोठा आयातदार आणि ग्राहक देश आहे आणि तो आपल्या कच्च्या तेलाच्या गरजेपैकी ८८ टक्क्यांहून अधिक भागासाठी आयातीवर अवलंबून आहे. हे अवलंबित्व केवळ कागदावरील नाही; अनिश्चित बाजारात ती एक असुरक्षितता आहे. पुरवठ्यातील सततचा व्यत्यय किंवा जहाज वाहतूक आणि विम्याच्या खर्चातील वाढ यामुळे आयातीचे बिल फुगू शकते आणि महागाईचा दबाव वाढू शकतो, ज्याचा सर्वाधिक फटका गरीब कुटुंबांना बसतो. जर देशाची ऊर्जेची जीवनरेखा आपल्या किनाऱ्यापासून दूर असलेल्या धक्क्यांसाठी उघडी असेल, तर मुत्सद्देगिरीतील धोरणात्मक स्वायत्ततेला फारसा अर्थ उरत नाही. शांततेच्या काळात किमतीची चिंता असते; मात्र युद्धाच्या काळात विश्वासार्हतेला महत्त्व असते.
ఒక అంకె ఈ చర్చను దారిలో ఉంచాలి. ముడి చమురును దిగుమతి చేసుకుంటూ, వినియోగిస్తున్న దేశాలలో ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద దేశం భారత్. ఇది తన ముడి చమురు అవసరాల కోసం 88 శాతానికి పైగా దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది. ఆ పరాధీనత ఒక ఊహ కాదు; అనిశ్చిత మార్కెట్లో అదొక బలహీనత. చమురు సరఫరాలో నిరంతర అంతరాయం ఏర్పడినా, లేదా షిప్పింగ్ మరియు బీమా ఖర్చులు పెరిగినా, దిగుమతి బిల్లు భారీగా పెరిగిపోయి ఆ ధరల భారం పేద కుటుంబాలపైనే అత్యంత తీవ్రంగా పడుతుంది. దేశానికి ప్రాణాధారమైన ఇంధన వనరులు సుదూర తీరాల్లో జరిగే పరిణామాల వల్ల తీవ్ర కుదుపులకు లోనవుతుంటే, దౌత్య పరమైన వ్యూహాత్మక స్వయంప్రతిపత్తికి పెద్దగా అర్థం ఉండదు. ధర అనేది శాంతికాలపు ఆందోళన అయితే, నిరంతర లభ్యత అనేది యుద్ధకాలపు అవసరం.
இந்த விவாதத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட எண் நெறிப்படுத்த வேண்டும். இந்தியா, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மற்றும் பயன்பாட்டில் உலகின் மூன்றாவது பெரிய நாடாக உள்ளது; மேலும் தனது கச்சா எண்ணெய்த் தேவையில் 88 சதவீதத்திற்கும் மேல் இறக்குமதியையே நம்பியுள்ளது. இந்தச் சார்புநிலை என்பது வெறும் கற்பனையல்ல; நிலையற்ற ஒரு சந்தையில் இது ஒரு மிகப்பெரிய பலவீனம். விநியோகத்தில் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான இடையூறு, அல்லது கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வு, இறக்குமதிச் செலவை அதிகரிப்பதோடு, ஏழைக் குடும்பங்களை மிகக் கடுமையாகப் பாதிக்கும் விலைவாசி அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும். நாட்டின் எரிசக்தி உயிர்நாடி அதன் கரைகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் ஏற்படும் அதிர்வுகளுக்கு இரையாகும் நிலையில், வெளியுறவுக் கொள்கையில் மூலோபாய சுயாட்சி என்று பேசுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. அமைதிக் காலத்தில் விலையே முக்கியக் கவலை; போர்க்காலத்தில் நம்பகத்தன்மையே முக்கியம்.
એક આંકડાએ આ ચર્ચાને શિસ્તબદ્ધ કરવી જોઈએ. ભારત કાચા તેલનો વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો આયાતકાર અને વપરાશકાર દેશ છે, અને તેની કાચા તેલની ૮૮ ટકાથી વધુ જરૂરિયાત માટે આયાત પર નિર્ભર છે. આ નિર્ભરતા કોઈ કાલ્પનિક બાબત નથી; અનિશ્ચિત બજારમાં તે એક નબળાઈ છે. પુરવઠામાં લાંબા સમય સુધી પડતો વિક્ષેપ, અથવા શિપિંગ અને વીમા ખર્ચમાં થતો તીવ્ર વધારો, આયાત બિલને વધારી શકે છે અને ભાવ વધારાનું દબાણ ઊભું કરી શકે છે જેની સૌથી વધુ અસર ગરીબ પરિવારો પર પડે છે. જો દેશની ઊર્જા જીવાદોરી તેના કિનારાથી દૂરના આંચકાઓ સામે અસુરક્ષિત રહેતી હોય, તો મુત્સદ્દીગીરીમાં વ્યૂહાત્મક સ્વાયત્તતાનો કોઈ અર્થ રહેતો નથી. શાંતિકાળમાં ચિંતાનો વિષય કિંમત હોય છે; જ્યારે યુદ્ધકાળમાં ભરોસાપાત્રતા હોય છે.
Steel-manning both instinctsदोनों तर्कों का निष्पक्ष मूल्यांकनদুটি দৃষ্টিভঙ্গির মূল্যায়নदोन्ही दृष्टिकोनांची भक्कम मांडणीఉభయ వాదనలకు బలంஇருவேறு நிலைப்பாடுகளையும் சீர்தூக்கிப் பார்த்தல்બંને અભિગમોને સમજવા
Two honest positions deserve a fair hearing. One holds that India should buy where it is cheapest, stay clear of the quarrel, and trust markets to reroute barrels as they often do. The other insists that in a world of weaponised chokepoints and volatile markets, price is a luxury and reliability the only real currency, justifying costly reserves and long detours. Each is partly right. Markets do adapt, but often at a price. Reserves do buy time, but they are finite and expensive. The task of statecraft is not to pick one slogan, but to hold both truths at once: buy prudently in peace, and build insurance against the war that peace never guarantees.
दो ईमानदार दृष्टिकोण निष्पक्ष सुनवाई के हकदार हैं। एक पक्ष का मानना है कि भारत को वहां से तेल खरीदना चाहिए जहां यह सबसे सस्ता हो, इन झगड़ों से दूर रहना चाहिए, और बाजारों पर भरोसा करना चाहिए कि वे हमेशा की तरह बैरल को नए रास्तों से पहुंचा देंगे। दूसरा पक्ष इस बात पर जोर देता है कि अस्थिर बाजारों और हथियारों के इस्तेमाल वाले अवरोध-बिंदुओं (चोकपॉइंट्स) की इस दुनिया में, मूल्य केवल एक विलासिता है और विश्वसनीयता ही एकमात्र असली पूंजी है, जो महंगे रणनीतिक भंडार और लंबे घुमावदार रास्तों को सही ठहराती है। दोनों ही अपनी-अपनी जगह आंशिक रूप से सही हैं। बाजार खुद को ढालते तो हैं, लेकिन अक्सर इसकी एक बड़ी कीमत चुकानी पड़ती है। रणनीतिक भंडार हमें कुछ समय तो दे देते हैं, लेकिन वे सीमित और महंगे होते हैं। कुशल शासन का काम किसी एक नारे को चुनना नहीं है, बल्कि दोनों सच्चाइयों को एक साथ लेकर चलना है: शांति के समय समझदारी से खरीदारी करें, और उस युद्ध के खिलाफ सुरक्षा कवच बनाएं जिसकी शांति कभी गारंटी नहीं देती।
দুটি সৎ অবস্থানেরই নিরপেক্ষ মূল্যায়ন হওয়া প্রয়োজন। একটি মত হলো, ভারতের উচিত সেখান থেকেই কেনা যেখানে দাম সবচেয়ে সস্তা, বিবাদ থেকে দূরে থাকা, এবং বাজার যেভাবে সাধারণত তেলের পথ পরিবর্তন করে তার ওপর আস্থা রাখা। অন্য পক্ষের দাবি হলো, অস্ত্রশস্ত্রে সজ্জিত গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ ও অস্থিতিশীল বাজারের এই বিশ্বে, দাম বিচার করা এক ধরনের বিলাসিতা এবং নির্ভরযোগ্যতাই হলো একমাত্র প্রকৃত মুদ্রা, যা ব্যয়বহুল মজুত এবং দীর্ঘ বিকল্প পথকে সমর্থন করে। দুটি যুক্তিই আংশিক সত্য। বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী মানিয়ে নেয় ঠিকই, কিন্তু অনেক সময় তার জন্য চড়া মূল্য চোকাতে হয়। মজুত ভাণ্ডার কিছু সময় কিনে দেয়, কিন্তু তা সসীম এবং ব্যয়বহুল। রাষ্ট্র পরিচালনার কাজ কেবল একটি স্লোগান বেছে নেওয়া নয়, বরং দুটি সত্যকেই একত্রে ধারণ করা: শান্তিকালে বিচক্ষণতার সাথে কেনা, এবং সেই যুদ্ধের বিরুদ্ধে সুরক্ষার বন্দোবস্ত করা যার না হওয়ার কোনও নিশ্চয়তা শান্তি দিতে পারে না।
दोन प्रामाणिक भूमिकांचा रास्त विचार व्हायला हवा. एका भूमिकेनुसार, भारताने जिथे सर्वात स्वस्त मिळेल तिथून खरेदी करावी, या वादापासून दूर राहावे आणि बाजारावर विश्वास ठेवावा जो नेहमीप्रमाणे इंधनाचा मार्ग बदलून पुरवठा करेल. दुसरी भूमिका असा आग्रह धरते की, शस्त्रास्त्रांनी सज्ज असलेल्या सागरी कोंडीच्या आणि अस्थिर बाजाराच्या जगात, किंमत ही चैनीची बाब आहे आणि विश्वासार्हता हेच एकमेव खरे चलन आहे; ज्यामुळे महागडे साठे आणि लांबचे मार्ग योग्य ठरतात. दोन्ही भूमिका काही अंशी खऱ्या आहेत. बाजार परिस्थितीशी जुळवून घेतात, परंतु बऱ्याचदा त्यासाठी मोठी किंमत मोजावी लागते. राखीव साठ्यांमुळे वेळ मिळतो, पण ते मर्यादित आणि महाग असतात. राज्यकारभाराचे काम केवळ एकच घोषणा निवडणे हे नसून या दोन्ही सत्यांना एकाच वेळी अंगीकारणे हे आहे: शांततेच्या काळात शहाणपणाने खरेदी करा आणि अशा युद्धाविरुद्ध सुरक्षा कवच तयार करा, ज्याची खात्री शांतता कधीच देऊ शकत नाही.
రెండు నిజాయితీ గల వాదనలను నిష్పక్షపాతంగా వినాలి. ఒకటి, భారత్ ఎక్కడ చౌకగా దొరికితే అక్కడ కొనుగోలు చేయాలని, గొడవలకు దూరంగా ఉండాలని, మరియు మార్కెట్లు ఎప్పటిలాగే తమంతట తామే బ్యారెళ్లను దారి మళ్లిస్తాయని విశ్వసించాలి అనేది ఒక వాదన. మరొకటి, ఆయుధాలుగా మారిన కీలక సముద్ర మార్గాలు మరియు అస్థిర మార్కెట్లు ఉన్న ఈ ప్రపంచంలో, తక్కువ ధర అనేది ఒక విలాసమని, నమ్మకమైన లభ్యత మాత్రమే నిజమైన కరెన్సీ అని, అందుకే ఖరీదైన నిల్వలు మరియు సుదీర్ఘ ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను సమర్థిస్తుంటుంది. రెండింటిలోనూ పాక్షికంగా నిజం ఉంది. మార్కెట్లు సర్దుబాటు చేసుకుంటాయి, కానీ దానికి తరచుగా కొంత మూల్యం చెల్లించాల్సి వస్తుంది. నిల్వలు కొంత సమయాన్ని ఇస్తాయి, కానీ అవి పరిమితమైనవి మరియు ఖరీదైనవి. రాజనీతిజ్ఞత అంటే ఏదో ఒక నినాదాన్ని ఎంచుకోవడం కాదు, ఒకేసారి రెండు సత్యాలను ఆచరించడం: శాంతికాలంలో వివేకంతో కొనుగోలు చేయడం, ఎన్నటికీ శాంతికి హామీ లేని యుద్ధం పట్ల బీమాను నిర్మించుకోవడం.
இரண்டு நேர்மையான நிலைப்பாடுகளும் நியாயமாகப் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். எங்கு விலை குறைவாக உள்ளதோ அங்கு இந்தியா வாங்க வேண்டும், சண்டையிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும், மேலும் சந்தைகள் வழக்கம்போல மாற்று வழிகளில் எண்ணெய் விநியோகத்தை உறுதிசெய்யும் என்று நம்ப வேண்டும் என்பது ஒரு நிலைப்பாடு. ஆயுதமாக்கப்படும் கடற்போக்குவரத்து நெருக்கடிப் பகுதிகளும் நிலையற்ற சந்தைகளும் நிறைந்த ஒரு உலகில், விலையைப் பார்ப்பது என்பது ஒரு ஆடம்பரம்; நம்பகத்தன்மையே உண்மையான நாணயம்; எனவே அதிகச் செலவு பிடிக்கும் இருப்புகளும் நீண்ட மாற்றுப் பாதைகளும் அவசியமே என்பது மற்றொரு நிலைப்பாடு. இரண்டுமே ஓரளவு உண்மைதான். சந்தைகள் தங்களை மாற்றியமைத்துக் கொள்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் அதற்கான விலையைக் கொடுக்க வேண்டியுள்ளது. இருப்புகள் நமக்குச் சிறிது கால அவகாசத்தை அளிக்கின்றன, ஆனால் அவை வரம்புக்குட்பட்டவை மற்றும் செலவு மிக்கவை. எந்தவொரு கோஷத்தையும் ஒற்றையாகத் தேர்ந்தெடுப்பதல்ல ராஜதந்திரத்தின் பணி, மாறாக இரண்டு உண்மைகளையும் ஒரே நேரத்தில் கையாள வேண்டும்: அமைதிக் காலத்தில் விவேகத்துடன் வாங்க வேண்டும், அதேவேளை அமைதி ஒருபோதும் உத்திரவாதம் அளிக்காத போருக்கு எதிரான பாதுகாப்பையும் கட்டமைக்க வேண்டும்.
બે પ્રમાણિક દૃષ્ટિકોણોને યોગ્ય રીતે સાંભળવા જરૂરી છે. એક મત એવો છે કે ભારતે જ્યાંથી સૌથી સસ્તું મળે ત્યાંથી ખરીદવું જોઈએ, વિવાદોથી દૂર રહેવું જોઈએ અને બજારો પર વિશ્વાસ રાખવો જોઈએ કે તેઓ ઘણીવાર કરે છે તેમ બેરલને બીજે રસ્તેથી મોકલી આપશે. બીજો મત એવો આગ્રહ રાખે છે કે હથિયારબદ્ધ નાકાબંધીઓ અને અસ્થિર બજારોની દુનિયામાં, કિંમત એ એક વૈભવ છે અને ભરોસાપાત્રતા એ જ એકમાત્ર વાસ્તવિક ચલણ છે, જે ખર્ચાળ અનામત ભંડારો અને લાંબા રસ્તાઓને વાજબી ઠેરવે છે. બંને અંશતઃ સાચા છે. બજારો અનુકૂળ થાય છે, પરંતુ ઘણીવાર તેની કિંમત ચૂકવવી પડે છે. અનામત ભંડારો સમય ખરીદી આપે છે, પરંતુ તે મર્યાદિત અને ખર્ચાળ છે. રાજ્યવહીવટનું કાર્ય કોઈ એક સૂત્ર પસંદ કરવાનું નથી, પરંતુ બંને સત્યોને એકસાથે સ્વીકારવાનું છે: શાંતિકાળમાં સમજદારીપૂર્વક ખરીદી કરો અને યુદ્ધ સામે સુરક્ષા કવચ ઊભું કરો જેની ગેરંટી શાંતિ ક્યારેય આપતી નથી.
The buffer being builtतैयार किया जा रहा सुरक्षा कवचযে সুরক্ষা বলয় তৈরি হচ্ছেउभारण्यात येत असलेली संरक्षक फळीనిర్మాణమవుతున్న బఫర్கட்டமைக்கப்படும் பாதுகாப்பு அரண்અનામત વ્યવસ્થાનું નિર્માણ
The state is not standing still. The Oil and Natural Gas Corporation has approved additional strategic oil storage capacity of 1.75 million tonnes, against the backdrop of geopolitical uncertainty and fluctuations in global oil markets. This is the right instinct: a physical cushion that can convert a sudden shock into a more manageable squeeze. But a buffer measured in finite capacity is not a strategy measured in decades. The reserve buys time. The time must be spent reducing the dependence itself.
सरकार भी हाथ पर हाथ धरे नहीं बैठी है। भू-राजनीतिक अनिश्चितता और वैश्विक तेल बाजारों में उतार-चढ़ाव की पृष्ठभूमि में, तेल एवं प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) ने 1.75 मिलियन टन की अतिरिक्त रणनीतिक तेल भंडारण क्षमता को मंजूरी दे दी है। यह एक सही कदम है: एक ऐसा भौतिक सुरक्षा कवच जो अचानक लगने वाले झटके को एक प्रबंधनीय दबाव में बदल सकता है। लेकिन सीमित क्षमता में मापा जाने वाला यह बफर दशकों में मापी जाने वाली रणनीति नहीं हो सकता। रणनीतिक भंडार केवल कुछ वक्त दे सकता है। और इस वक्त का इस्तेमाल आयात पर अपनी निर्भरता को कम करने में किया जाना चाहिए।
রাষ্ট্র অবশ্য হাত গুটিয়ে বসে নেই। ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা এবং বিশ্বব্যাপী তেলের বাজারে ওঠাপড়ার প্রেক্ষাপটে অয়েল অ্যান্ড ন্যাচারাল গ্যাস কর্পোরেশন ১.৭৫ মিলিয়ন টন অতিরিক্ত কৌশলগত তেল মজুত করার ক্ষমতার অনুমোদন দিয়েছে। এটি একটি সঠিক পদক্ষেপ: এমন একটি ভৌত সুরক্ষা বলয় যা হঠাৎ আসা ধাক্কাকে আরও সহজে সামাল দেওয়ার মতো পরিস্থিতিতে পরিণত করতে পারে। কিন্তু সসীম ক্ষমতায় মাপা কোনো সুরক্ষা বলয় কয়েক দশক ধরে চলতে থাকা কোনো কৌশল হতে পারে না। মজুত ভাণ্ডার কিছু সময় কিনে দেয়। সেই সময়টিকে নির্ভরতা কমানোর কাজেই ব্যয় করতে হবে।
सरकार यावर शांत बसलेले नाही. भूराजकीय अनिश्चितता आणि जागतिक तेल बाजारातील चढ-उतारांच्या पार्श्वभूमीवर, ऑइल अँड नॅचरल गॅस कॉर्पोरेशनने १.७५ दशलक्ष टन अतिरिक्त धोरणात्मक तेल साठवण क्षमतेला मंजुरी दिली आहे. हा एक योग्य विचार आहे: एक असा भौतिक आधार जो अचानक बसणाऱ्या धक्क्याचे रूपांतर एका आटोक्यात आणता येण्याजोग्या परिस्थितीत करू शकतो. पण मर्यादित क्षमतेत मोजली जाणारी संरक्षक फळी ही दशकांमध्ये मोजली जाणारी रणनीती असू शकत नाही. राखीव साठ्यामुळे वेळ मिळतो. तो वेळ हे अवलंबित्व कमी करण्यासाठीच खर्च केला गेला पाहिजे.
ప్రభుత్వం ఏమీ చేయకుండా చూస్తూ కూర్చోలేదు. భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితి, ప్రపంచ చమురు మార్కెట్లలోని ఒడిదుడుకుల నేపథ్యంలో ఆయిల్ అండ్ నేచురల్ గ్యాస్ కార్పొరేషన్ (ONGC) 1.75 మిలియన్ టన్నుల అదనపు వ్యూహాత్మక చమురు నిల్వ సామర్థ్యానికి ఆమోదం తెలిపింది. ఇది సరైన ఆలోచనే: అనుకోని కుదుపులను మరింత నిర్వహించదగిన ఇబ్బందిగా మార్చగల భౌతిక రక్షణ ఇది. అయితే పరిమిత సామర్థ్యంతో కొలిచే బఫర్, దశాబ్దాలతో కొలిచే వ్యూహం కాలేదు. చమురు నిల్వలు కొంత సమయాన్ని అందిస్తాయి. ఆ సమయాన్ని ఆ పరాధీనతను తగ్గించుకోవడానికే వెచ్చించాలి.
அரசு வெறுமனே வேடிக்கை பார்த்துக் கொண்டிருக்கவில்லை. புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைகளில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்களின் பின்னணியில், எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு நிறுவனம் 1.75 மில்லியன் டன்கள் கூடுதல் மூலோபாய எண்ணெய் சேமிப்புத் திறனுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இது சரியானதொரு முன்னெச்சரிக்கை உணர்வு: இது திடீர் அதிர்ச்சியை ஓரளவிற்குக் கையாளக்கூடிய அழுத்தமாக மாற்றக்கூடிய ஒரு பௌதிகப் பாதுகாப்பு அரண். ஆனால் குறிப்பிட்ட சேமிப்புத் திறனால் அளவிடப்படும் இந்த அரண், பல தசாப்தங்களை அளவுகோலாகக் கொண்ட ஒரு மூலோபாயம் ஆகாது. இந்த இருப்புகள் நமக்குக் கால அவகாசத்தை மட்டுமே தருகின்றன. அந்தக் கால அவகாசம், இறக்குமதிச் சார்பைக் குறைப்பதற்காகவே செலவிடப்பட வேண்டும்.
સરકાર નિષ્ક્રિય બેઠી નથી. ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા અને વૈશ્વિક તેલ બજારોમાં વધઘટની પૃષ્ઠભૂમિમાં, ઓઇલ એન્ડ નેચરલ ગેસ કોર્પોરેશને ૧.૭૫ મિલિયન ટનની વધારાની વ્યૂહાત્મક તેલ સંગ્રહ ક્ષમતાને મંજૂરી આપી છે. આ યોગ્ય દિશામાં લેવાયેલું પગલું છે: એક ભૌતિક સુરક્ષા કવચ જે અચાનક આવતા આંચકાને વ્યવસ્થાપિત કરી શકાય તેવી ખેંચમાં બદલી શકે છે. પરંતુ મર્યાદિત ક્ષમતામાં મપાતી અનામત વ્યવસ્થા એ દાયકાઓમાં મપાતી વ્યૂહરચના નથી. અનામત ભંડાર માત્ર સમય આપે છે. આ સમયનો ઉપયોગ નિર્ભરતાને જ ઘટાડવા માટે થવો જોઈએ.
The way forwardआगे का रास्ताআগামী দিনের পথपुढील दिशाభవిష్యత్ మార్గంஎதிர்காலச் செயல் திட்டம்આગળનો માર્ગ
The verdict is concern, not alarm; the danger is real, but the levers exist. First, expand strategic petroleum reserves beyond the ONGC tranche, with transparent targets tied to days of net imports, and treat them as national infrastructure rather than a discretionary line item. Second, diversify supply geographies and shipping routes so that no single disruption can hold the economy hostage, while advocating maritime security without joining military blocs. Third, and most decisively, shrink the more-than-88-per-cent dependence itself: faster electrification of transport, credible public transit, and domestic energy that displaces the imported barrel are foreign policy by other means. A country that wants to be resilient must first ensure it cannot be starved of fuel.
निष्कर्ष चिंता का है, घबराहट का नहीं; खतरा वास्तविक है, लेकिन हमारे पास समाधान के तंत्र मौजूद हैं। पहला, ओएनजीसी के हिस्से से आगे बढ़कर रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार का विस्तार किया जाए, जिसके पारदर्शी लक्ष्य शुद्ध आयात के दिनों से जुड़े हों, और इसे एक विवेकाधीन बजट मद के बजाय राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के रूप में देखा जाए। दूसरा, आपूर्ति करने वाले क्षेत्रों और जहाजरानी के रास्तों में विविधता लाई जाए ताकि कोई भी एक बाधा अर्थव्यवस्था को बंधक न बना सके। साथ ही, किसी भी सैन्य गुट में शामिल हुए बिना समुद्री सुरक्षा की वकालत की जाए। तीसरा, और सबसे निर्णायक कदम, 88 प्रतिशत से अधिक की इस निर्भरता को ही कम करना है: परिवहन का तेजी से विद्युतीकरण, विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन, और घरेलू ऊर्जा विकल्पों का विकास जो आयातित बैरल की जगह ले सकें, वस्तुतः अन्य माध्यमों से विदेश नीति ही हैं। जो देश मजबूत और लचीला बनना चाहता है, उसे सबसे पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि उसे ईंधन के लिए भूखा नहीं रखा जा सकता।
সিদ্ধান্তটি হলো উদ্বেগের, আতঙ্কের নয়; বিপদ বাস্তব, তবে তা নিয়ন্ত্রণের উপায়ও রয়েছে। প্রথমত, ওএনজিসি-র পরিমাণের বাইরেও কৌশলগত পেট্রোলিয়ামের মজুত সম্প্রসারণ করতে হবে, যেখানে নিট আমদানির দিনগুলির সাথে যুক্ত স্বচ্ছ লক্ষ্যমাত্রা থাকবে, এবং সেগুলিকে একটি ঐচ্ছিক ব্যয়ের খাতের পরিবর্তে জাতীয় পরিকাঠামো হিসাবে বিবেচনা করতে হবে। দ্বিতীয়ত, সরবরাহের ভৌগোলিক অঞ্চল এবং জাহাজ চলাচলের পথগুলোর বৈচিত্র্যকরণ করতে হবে যাতে কোনো একটি একক বিপর্যয় অর্থনীতিকে জিম্মি করতে না পারে, পাশাপাশি সামরিক জোটে যোগ না দিয়েই সামুদ্রিক নিরাপত্তার পক্ষে সওয়াল করতে হবে। তৃতীয়ত, এবং সবচেয়ে চূড়ান্তভাবে, ৮৮ শতাংশেরও বেশি নির্ভরতা কমাতেই হবে: পরিবহনের দ্রুত বৈদ্যুতিকরণ, নির্ভরযোগ্য গণপরিবহন, এবং আমদানিকৃত তেলের বিকল্প হিসেবে দেশীয় শক্তির ব্যবহার হলো অন্য উপায়ে প্রয়োগ করা বিদেশ নীতি। যে দেশ স্থিতিস্থাপক হতে চায়, তাকে প্রথমে এটা নিশ্চিত করতে হবে যে তাকে জ্বালানির অভাবে অনাহারে রাখা যাবে না।
सद्यस्थितीचा निष्कर्ष चिंताजनक आहे, पण घाबरून जाण्यासारखा नाही; धोका खरा आहे, पण त्यावर उपाय उपलब्ध आहेत. प्रथम, ओएनजीसीच्या साठ्यापलीकडे जाऊन धोरणात्मक पेट्रोलियम साठ्यांचा विस्तार करा, निव्वळ आयातीच्या दिवसांशी जोडलेली पारदर्शक उद्दिष्टे ठेवा आणि त्यांच्याकडे केवळ एक ऐच्छिक खर्च म्हणून न पाहता राष्ट्रीय पायाभूत सुविधा म्हणून पाहा. दुसरे, पुरवठादार देश आणि जहाज वाहतुकीच्या मार्गांमध्ये वैविध्य आणा जेणेकरून कोणत्याही एका व्यत्ययामुळे अर्थव्यवस्थेला वेठीस धरले जाणार नाही, आणि लष्करी गटांमध्ये सामील न होता सागरी सुरक्षेचा पुरस्कार करा. तिसरे आणि सर्वात निर्णायक, ८८ टक्क्यांहून अधिक असलेले अवलंबित्वच कमी करा: वाहतुकीचे वेगाने होणारे विद्युतीकरण, विश्वासार्ह सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था आणि आयात केलेल्या इंधनाला पर्याय ठरणारी देशांतर्गत ऊर्जा हे दुसऱ्या मार्गाने राबवलेले परराष्ट्र धोरणच आहे. ज्या देशाला खंबीर राहायचे आहे, त्याने प्रथम हे सुनिश्चित केले पाहिजे की त्याच्याकडे इंधनाची कधीही कमतरता भासणार नाही.
అంతిమ తీర్పు ఆందోళన చెందాలనే కానీ, భయపడాలని కాదు; ప్రమాదం వాస్తవమే, కానీ దాన్ని నియంత్రించే సాధనాలు మన దగ్గర ఉన్నాయి. మొదటిది, ONGC వాటాకు మించి వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలను విస్తరించాలి, నికర దిగుమతుల రోజులతో ముడిపడి ఉన్న పారదర్శక లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకోవాలి, మరియు వాటిని ఏదో ఒక విచక్షణా వ్యయంగా కాకుండా జాతీయ మౌలిక సదుపాయాలుగా పరిగణించాలి. రెండవది, ఏ ఒక్క ఆటంకమూ ఆర్థిక వ్యవస్థను బందీ చేయకుండా చమురు సరఫరా ప్రాంతాలను, షిప్పింగ్ మార్గాలను విస్తృతం చేసుకోవాలి, అదే సమయంలో సైనిక కూటములలో చేరకుండానే సముద్ర భద్రతను ప్రోత్సహించాలి. మూడవది, మరియు అత్యంత కీలకమైనది, 88 శాతానికి పైగా ఉన్న ఈ పరాధీనతనే తగ్గించుకోవాలి: రవాణా వ్యవస్థల వేగవంతమైన విద్యుదీకరణ, విశ్వసనీయమైన ప్రజా రవాణా, మరియు దిగుమతి చేసుకునే చమురుకు బదులుగా స్వదేశీ ఇంధన ఉత్పత్తిని పెంచడం వంటివి మరో రకమైన విదేశాంగ విధానాలుగానే చూడాలి. ఒక దేశం ఆటుపోట్లను తట్టుకుని నిలబడాలనుకుంటే, ముందుగా తనకు ఇంధన కొరత అనేది ఏర్పడకుండా చూసుకోవాలి.
தற்போதைய நிலைமை கவலைக்குரியதுதான், ஆனால் பீதியடையத் தேவையில்லை; ஆபத்து உண்மையானது, ஆனால் அதைக் கையாள்வதற்கான வழிமுறைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, நிகர இறக்குமதி நாட்களின் அடிப்படையிலான வெளிப்படையான இலக்குகளுடன், ஓஎன்ஜிசி அளவைத் தாண்டி மூலோபாயப் பெட்ரோலிய இருப்புகளை விரிவுபடுத்த வேண்டும்; மேலும் அவற்றை ஏதோவொரு விருப்பச் செலவினமாகப் பார்க்காமல் தேசிய உள்கட்டமைப்பாகக் கருத வேண்டும். இரண்டாவதாக, எந்தவொரு ஒற்றை இடையூறும் பொருளாதாரத்தைப் பிணையாகப் பிடித்துவிடாதபடி, விநியோக நாடுகளையும் கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளையும் பன்முகப்படுத்த வேண்டும்; அதேவேளையில் ராணுவக் கூட்டணிகளில் சேராமல் கடல்சார் பாதுகாப்பை ஆதரிக்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, மிக முக்கியமாக, 88 சதவீதத்திற்கும் மேலான இறக்குமதிச் சார்பையே குறைக்க வேண்டும்: போக்குவரத்தை விரைவாக மின்மயமாக்குதல், நம்பகமான பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிபொருளுக்குப் பதிலீடாக உள்நாட்டு எரிசக்தியைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவையே வேறு வழியிலான வெளியுறவுக் கொள்கையாகும். மீள்திறன் கொண்டதாக இருக்க விரும்பும் ஒரு நாடு, தனக்கு எரிபொருள் பற்றாக்குறை ஏற்படாது என்பதை முதலில் உறுதிசெய்துகொள்ள வேண்டும்.
પરિણામ એ ચિંતાનો વિષય છે, ગભરાટનો નહીં; ખતરો વાસ્તવિક છે, પરંતુ તેના ઉકેલો પણ અસ્તિત્વમાં છે. પ્રથમ, ઓએનજીસીના હિસ્સાથી આગળ વધીને વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ અનામતનું વિસ્તરણ કરો, જેમાં ચોખ્ખી આયાતના દિવસો સાથે જોડાયેલા પારદર્શક લક્ષ્યાંકો હોય, અને તેને કોઈ વૈકલ્પિક બાબત ગણવાને બદલે રાષ્ટ્રીય માળખાગત સુવિધા તરીકે ગણવામાં આવે. બીજું, પુરવઠાના ભૌગોલિક વિસ્તારો અને શિપિંગ રૂટમાં વિવિધતા લાવો જેથી કોઈપણ એક વિક્ષેપ અર્થતંત્રને બાનમાં ન લઈ શકે, અને સાથે જ લશ્કરી જૂથોમાં જોડાયા વિના દરિયાઈ સુરક્ષાની હિમાયત કરો. ત્રીજું, અને સૌથી નિર્ણાયક રીતે, ૮૮ ટકાથી વધુની નિર્ભરતાને જ ઘટાડવી: પરિવહનનું ઝડપી ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, વિશ્વસનીય જાહેર પરિવહન, અને આયાતી બેરલનું સ્થાન લેતી ઘરેલું ઊર્જા એ અન્ય રીતે વિદેશ નીતિ જ છે. જે દેશ મજબૂત બનવા માંગે છે તેણે સૌ પ્રથમ એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તેને બળતણથી વંચિત ન રાખી શકાય.
A republic that imports more than 88 per cent of its crude cannot outsource its calm to the calm of Gulf waters.जो गणराज्य अपने 88 प्रतिशत से अधिक कच्चे तेल का आयात करता है, वह अपनी शांति और स्थिरता को खाड़ी के पानी की शांति के भरोसे नहीं छोड़ सकता।যে প্রজাতন্ত্র তার অপরিশোধিত তেলের ৮৮ শতাংশেরও বেশি আমদানি করে, সে তার নিজস্ব স্বস্তি উপসাগরীয় জলের শান্ত অবস্থার উপর ছেড়ে দিতে পারে না।जे प्रजासत्ताक आपले ८८ टक्क्यांहून अधिक कच्चे तेल आयात करते, ते आपल्या देशातील शांतता आखाती समुद्रातील शांततेवर विसंबून ठेवू शकत नाही.88 శాతానికి పైగా ముడి చమురును దిగుమతి చేసుకునే ఏ గణతంత్ర దేశమైనా, తన ప్రశాంతతను గల్ఫ్ జలాల ప్రశాంతతకు భారం చేయజాలదు.தனது கச்சா எண்ணெய்த் தேவையில் 88 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்யும் ஒரு குடியரசு, தனது அமைதியை வளைகுடா கடலின் அமைதியிடம் ஒப்படைத்துவிட்டு নিশ্চিন্তமாக இருக்க முடியாது.૮૮ ટકાથી વધુ કાચા તેલની આયાત કરતું પ્રજાસત્તાક રાજ્ય પોતાની શાંતિનો આધાર અખાતી જળક્ષેત્રની શાંતિ પર છોડી શકે નહીં.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →