बेबाक · Editorial
When The Same Monsoon Drowns One State And Parches Another, Governance Is On Trialजब एक ही मानसून किसी राज्य को डुबो दे और दूसरे को सूखा रखे, तो शासन कठघरे में होता हैএকই বর্ষায় যখন এক রাজ্য জলমগ্ন, অন্য রাজ্য খরায় ধুঁকছে, তখন কাঠগড়ায় ওঠে প্রশাসনजेव्हा एकाच मान्सूनमध्ये एक राज्य बुडते आणि दुसरे कोरडेठाक पडते, तेव्हा प्रशासनाचीच सत्वपरीक्षा असतेఒకే రుతుపవనం ఒక రాష్ట్రాన్ని ముంచెత్తి, మరొక రాష్ట్రాన్ని ఎండబెట్టినప్పుడు, ప్రభుత్వ పాలనే పరీక్షను ఎదుర్కొంటుందిஒரே பருவமழை ஒரு மாநிலத்தை மூழ்கடித்தும் மற்றொரு மாநிலத்தை வறட்சியில் தவிக்கவிடும்போதும், நிர்வாகத் திறன்தான் கேள்விக்குள்ளாகிறதுજ્યારે એક જ ચોમાસું એક રાજ્યને ડુબાડે છે અને બીજાને તરસાવે છે, ત્યારે શાસનની કસોટી થાય છે
India's rains now expose a widening gap between forecasting and the capacity of cities, highways and hillsides to withstand what the sky delivers.भारत की बारिश अब मौसम के पूर्वानुमान और शहरों, राजमार्गों व पहाड़ियों की उस क्षमता के बीच बढ़ती खाई को उजागर कर रही है, जो आसमान से बरसने वाली आपदा को सहने के लिए आवश्यक है।ভারতের বৃষ্টিপাত এখন আবহাওয়ার পূর্বাভাস এবং আকাশ থেকে নেমে আসা দুর্যোগ মোকাবিলায় শহর, মহাসড়ক ও পাহাড়ি অঞ্চলগুলোর সক্ষমতার মধ্যে ক্রমবর্ধমান ব্যবধানকে উন্মোচিত করছে।हवामानाचा अंदाज आणि आकाशातून कोसळणारे संकट पेलण्याची आपली शहरे, महामार्ग आणि डोंगराळ भागांची क्षमता, या दोन बाबींमधील वाढती दरी आता भारतातील पावसामुळे उघड होत आहे.వాతావరణ అంచనాలకు మరియు ఆకాశం కురిపించే విపత్తును తట్టుకునే నగరాలు, రహదారులు, కొండచరియల సామర్థ్యానికి మధ్య అంతరం పెరుగుతోందని భారతదేశంలోని వర్షాలు ఇప్పుడు తేటతెల్లం చేస్తున్నాయి.வானிலையை முன்கூட்டியே கணிப்பதற்கும், வானில் இருந்து பொழிவதை தாங்கும் அளவிற்கு நகரங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மலைப்பகுதிகளின் திறனுக்கும் இடையே அதிகரித்து வரும் இடைவெளியை இந்தியாவின் மழை இப்போது அம்பலப்படுத்துகிறது.ભારતનો વરસાદ હવે હવામાનની આગાહી અને આકાશમાંથી પડતી આફતને સહન કરવાની શહેરો, ધોરીમાર્ગો અને ટેકરીઓની ક્ષમતા વચ્ચેની વધતી જતી ખાઈને છતી કરે છે.
One Sky, Two Emergenciesएक आसमान, दो आपात स्थितियांএক আকাশ, জোড়া সংকটएकाच आकाशाखाली दोन संकटेఒకే ఆకాశం, రెండు విపత్తులుஒரே வானம், இருவேறு அவசரநிலைகள்એક આકાશ, બે કટોકટી
This monsoon has split the country into two crises at once. Reports say the national rainfall deficiency has narrowed to 15 percent, yet more than ten states remain 30 percent or more short of normal. In the same season, Eturunagaram in Mulugu recorded over 120 mm on July 29, damage forced the temporary suspension of National Highway 163 linking Telangana with Chhattisgarh, and a landslide in Nagaland killed two brothers and injured their mother. Flood and drought are no longer sequential misfortunes; they arrive together. The question a republic must ask is not whether it rains, but whether its institutions can absorb both extremes in a single season.
इस मानसून ने देश को एक साथ दो संकटों में बांट दिया है। रिपोर्टों के अनुसार, राष्ट्रीय वर्षा की कमी घटकर 15 प्रतिशत रह गई है, फिर भी दस से अधिक राज्यों में सामान्य से 30 प्रतिशत या उससे अधिक की कमी बनी हुई है। इसी मौसम में, 29 जुलाई को मुलुगु के एतुरुनागाराम में 120 मिमी से अधिक बारिश दर्ज की गई, नुकसान के कारण तेलंगाना को छत्तीसगढ़ से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 163 को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा, और नागालैंड में हुए भूस्खलन ने दो भाइयों की जान ले ली तथा उनकी मां को घायल कर दिया। बाढ़ और सूखा अब क्रमवार आने वाली विपदाएं नहीं रहीं; वे अब एक साथ दस्तक देती हैं। एक गणराज्य को अब यह सवाल नहीं पूछना चाहिए कि बारिश होती है या नहीं, बल्कि यह पूछना चाहिए कि क्या उसके संस्थान एक ही मौसम में इन दोनों चरम स्थितियों को सह सकते हैं।
এবারের বর্ষা দেশকে একসঙ্গে দু'টি সংকটের মুখে দাঁড় করিয়ে দিয়েছে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, জাতীয় স্তরে বৃষ্টির ঘাটতি কমে ১৫ শতাংশে দাঁড়ালেও, এখনও দশটিরও বেশি রাজ্যে স্বাভাবিকের চেয়ে ৩০ শতাংশ বা তার বেশি বৃষ্টির ঘাটতি রয়েছে। একই মরসুমে, গত ২৯শে জুলাই মুলুগুর এতুরুনাগারামে ১২০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে; ক্ষয়ক্ষতির কারণে তেলেঙ্গানা ও ছত্তিশগড় সংযোগকারী ১৬৩ নম্বর জাতীয় সড়ক সাময়িকভাবে বন্ধ রাখতে হয়েছে; এবং নাগাল্যান্ডে ভূমিধসে দুই ভাইয়ের মৃত্যু হয়েছে ও তাঁদের মা আহত হয়েছেন। বন্যা এবং খরা আর ক্রমান্বয়ে আসা কোনও দুর্ভাগ্য নয়; তারা এখন একসঙ্গে হানা দিচ্ছে। একটি প্রজাতন্ত্রের এখন এই প্রশ্নটি তোলা উচিত নয় যে বৃষ্টি হবে কি না, বরং তাদের জিজ্ঞাসা করা উচিত, দেশের প্রতিষ্ঠানগুলো একই মরসুমে দু'টি চরম পরিস্থিতি সামাল দিতে সক্ষম কি না।
या मान्सूनने देशाला एकाच वेळी दोन संकटांत विभागले आहे. अहवालानुसार राष्ट्रीय पावसाची तूट १५ टक्क्यांपर्यंत खाली आली आहे, तरीही दहाहून अधिक राज्यांमध्ये अजूनही सामान्य पावसापेक्षा ३० टक्के किंवा त्याहून अधिक तूट आहे. याच हंगामात, २९ जुलै रोजी मुलुगू मधील एतुरुनागाराम येथे १२० मिमी पेक्षा जास्त पावसाची नोंद झाली, झालेल्या नुकसानीमुळे तेलंगणाला छत्तीसगडशी जोडणाऱ्या राष्ट्रीय महामार्ग १६३ वरील वाहतूक तात्पुरती थांबवावी लागली, आणि नागालँडमध्ये दरड कोसळून दोन भावांचा मृत्यू झाला तर त्यांची आई जखमी झाली. महापूर आणि दुष्काळ ही आता एकामागोमाग येणारी संकटे राहिलेली नाहीत; ती आता एकाच वेळी येतात. आता प्रजासत्ताकाने हा प्रश्न विचारण्याची गरज नाही की पाऊस पडेल का, तर एकाच हंगामातील या दोन्ही टोकांच्या परिस्थितीचा सामना करण्याची क्षमता आपल्या संस्थांमध्ये आहे का, हा खरा प्रश्न आहे.
ఈ రుతుపవనాలు దేశాన్ని ఒకేసారి రెండు సంక్షోభాలుగా చీల్చాయి. జాతీయ స్థాయిలో వర్షపాత లోటు 15 శాతానికి తగ్గిందని నివేదికలు చెబుతున్నాయి, అయినప్పటికీ పదికి పైగా రాష్ట్రాల్లో వర్షపాతం సాధారణం కంటే 30 శాతం లేదా అంతకంటే తక్కువే నమోదైంది. ఇదే సీజన్లో, జూలై 29న ములుగులోని ఏటూరునాగరంలో 120 మి.మీ కంటే ఎక్కువ వర్షపాతం నమోదైంది, దీని వల్ల జరిగిన నష్టం కారణంగా తెలంగాణను ఛత్తీస్గఢ్తో కలిపే జాతీయ రహదారి 163ని తాత్కాలికంగా మూసివేయాల్సి వచ్చింది. ఇక నాగాలాండ్లో కొండచరియలు విరిగిపడి ఇద్దరు సోదరులు మరణించగా, వారి తల్లికి గాయాలయ్యాయి. వరదలు, కరువులు ఇకపై ఒకదాని తర్వాత ఒకటి వచ్చే దురదృష్టాలు కావు; అవి రెండూ ఒకేసారి వస్తున్నాయి. ఇప్పుడు ఈ ప్రజాస్వామ్య దేశం వేసుకోవాల్సిన ప్రశ్న వాన పడుతుందా లేదా అని కాదు, ఈ రెండు విపత్కర పరిస్థితులను ఒకే సీజన్లో తట్టుకునే సామర్థ్యం మన వ్యవస్థలకు ఉందా లేదా అని.
இந்தப் பருவமழை, நாட்டை ஒரே நேரத்தில் இரண்டு நெருக்கடிகளாகப் பிரித்துள்ளது. தேசிய அளவிலான மழைப்பற்றாக்குறை 15 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளதாக அறிக்கைகள் கூறுகின்றன, இருப்பினும் பத்து மாநிலங்களுக்கு மேல் வழக்கத்தை விட 30 சதவீதம் அல்லது அதற்கும் குறைவான மழையையே பெற்றுள்ளன. இதே பருவத்தில், ஜூலை 29 அன்று முலுகு மாவட்டத்தில் உள்ள ஏட்டூருநாகாரத்தில் 120 மி.மீ.க்கும் அதிகமான மழை பதிவானது; இதனால் ஏற்பட்ட சேதத்தின் காரணமாக தெலுங்கானாவை சத்தீஸ்கருடன் இணைக்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது. நாகாலாந்தில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவில் இரண்டு சகோதரர்கள் உயிரிழந்ததோடு, அவர்களின் தாய் காயமடைந்தார். வெள்ளமும் வறட்சியும் இனி ஒன்றன்பின் ஒன்றாக வரும் துரதிர்ஷ்டங்கள் அல்ல; அவை இணையாகவே வருகின்றன. ஒரு குடியரசு கேட்க வேண்டிய கேள்வி மழை பெய்கிறதா என்பதல்ல, அதன் நிறுவனங்களால் இந்த இரண்டு அதீத நிலைகளையும் ஒரே பருவத்தில் சமாளிக்க முடியுமா என்பதேயாகும்.
આ ચોમાસાએ દેશને એકસાથે બે કટોકટીમાં વહેંચી દીધો છે. અહેવાલો કહે છે કે રાષ્ટ્રીય વરસાદની ઘટ ઘટીને ૧૫ ટકા થઈ ગઈ છે, છતાં દસથી વધુ રાજ્યોમાં સામાન્ય કરતા ૩૦ ટકા કે તેથી વધુ વરસાદની ખેંચ છે. આ જ ઋતુમાં, મુલુગુના એતુરુનાગરમમાં ૨૯ જુલાઈના રોજ ૧૨૦ મીમીથી વધુ વરસાદ નોંધાયો હતો, નુકસાનના કારણે તેલંગાણાને છત્તીસગઢ સાથે જોડતા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ૧૬૩ ને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી, અને નાગાલેન્ડમાં ભૂસ્ખલનને કારણે બે ભાઈઓના મોત થયા હતા અને તેમની માતા ઘાયલ થઈ હતી. પૂર અને દુષ્કાળ હવે એક પછી એક આવતી આફતો નથી; તેઓ એકસાથે આવે છે. પ્રજાસત્તાકે એ પ્રશ્ન પૂછવાની જરૂર નથી કે વરસાદ પડે છે કે નહીં, પરંતુ એ છે કે શું તેની સંસ્થાઓ એક જ ઋતુમાં આ બંને ચરમસીમાઓને સહન કરી શકે છે કે કેમ.
The Forecast Is Not The Failureविफलता पूर्वानुमान की नहीं हैপূর্বাভাসে কোনও ত্রুটি নেইअंदाज चुकला असे नाहीఅంచనాల వైఫల్యం కాదుமுன்கணிப்பில் எந்தத் தோல்வியுமில்லைઆગાહી એ નિષ્ફળતા નથી
India's warning capacity deserves acknowledgement rather than reflexive cynicism. Skymet could tell Delhi-NCR it would rain almost daily until July 26; the IMD warned of heavy to very heavy rainfall and extremely heavy falls over West Madhya Pradesh after similar alerts for Vidarbha and Chhattisgarh. This is real public infrastructure. The failure lies downstream of the forecast. Knowing heavy rain is likely is of limited use if a national highway is still damaged, if vulnerable hillsides above homes remain exposed, and if a rain warning does not translate into timely road management, slope safety or drain clearance. Prediction has outrun preparation.
भारत की चेतावनी प्रणाली स्वाभाविक निंदा के बजाय सराहना की हकदार है। स्काईमेट ने दिल्ली-एनसीआर को बता दिया था कि 26 जुलाई तक लगभग हर दिन बारिश होगी; आईएमडी ने विदर्भ और छत्तीसगढ़ के लिए इसी तरह के अलर्ट के बाद पश्चिमी मध्य प्रदेश में भारी से बहुत भारी वर्षा और अत्यधिक भारी बारिश की चेतावनी दी थी। यह वास्तविक सार्वजनिक अवसंरचना है। विफलता पूर्वानुमान के बाद के स्तर पर है। यह जानना कि भारी बारिश की संभावना है, तब तक सीमित उपयोग का है जब तक कि राष्ट्रीय राजमार्ग क्षतिग्रस्त रहे, घरों के ऊपर की संवेदनशील पहाड़ियां असुरक्षित रहें, और बारिश की चेतावनी समय पर सड़क प्रबंधन, ढलानों की सुरक्षा या नालों की सफाई में न बदल पाए। पूर्वानुमान हमारी तैयारियों से बहुत आगे निकल चुका है।
ভারতের সতর্কবার্তা দেওয়ার সক্ষমতাকে অবজ্ঞার চোখে না দেখে তার প্রশংসা করা উচিত। স্কাইমেট আগেই জানিয়েছিল যে ২৬শে জুলাই পর্যন্ত দিল্লি-এনসিআর অঞ্চলে প্রায় প্রতিদিনই বৃষ্টি হবে; বিদর্ভ এবং ছত্তিশগড়ে একই ধরনের সতর্কতার পর আইএমডি পশ্চিম মধ্যপ্রদেশে ভারী থেকে অতি ভারী এবং অত্যন্ত ভারী বৃষ্টিপাতের সতর্কতা জারি করেছিল। এটাই হলো প্রকৃত জনকাঠামো। ব্যর্থতা লুকিয়ে আছে পূর্বাভাসের পরবর্তী পদক্ষেপে। ভারী বৃষ্টির সম্ভাবনা আছে তা জেনেও খুব একটা লাভ নেই, যদি জাতীয় সড়ক ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থায় পড়ে থাকে, যদি ঘরবাড়ির ওপরে থাকা দুর্বল পাহাড়ের ঢালগুলো অরক্ষিত থাকে, এবং যদি বৃষ্টির সতর্কবার্তা যথাসময়ে রাস্তাঘাট পরিচালনা, ঢালের নিরাপত্তা বা নিকাশি নালা পরিষ্কারের কাজে রূপান্তরিত না হয়। প্রস্তুতিকে ছাপিয়ে গেছে পূর্বাভাস।
भारताच्या हवामान पूर्वसूचना देण्याच्या क्षमतेबद्दल केवळ नकारात्मक बोलण्याऐवजी तिचे कौतुक होणे गरजेचे आहे. स्कायमेटने दिल्ली-एनसीआरला २६ जुलैपर्यंत जवळपास दररोज पाऊस पडेल असे अचूक सांगितले होते; विदर्भ आणि छत्तीसगडसाठी तसाच इशारा दिल्यानंतर आयएमडीने पश्चिम मध्य प्रदेशात मुसळधार ते अति मुसळधार आणि काही ठिकाणी अत्यंत मुसळधार पावसाचा इशारा दिला. हीच खरी सार्वजनिक पायाभूत सुविधा आहे. खरे अपयश अंदाजापुढील टप्प्यांवर आहे. अतिवृष्टीची शक्यता असल्याची पूर्वकल्पना असूनही जर राष्ट्रीय महामार्ग खराबच राहत असतील, घरांच्या वर असलेल्या असुरक्षित टेकड्या तशाच उघड्या राहत असतील, आणि पावसाच्या इशाऱ्यानंतरही रस्त्यांचे व्यवस्थापन, उतारांची सुरक्षितता किंवा नालेसफाई वेळेवर होत नसेल, तर त्या अंदाजाचा उपयोग मर्यादितच राहतो. येथे पूर्वतयारीपेक्षा अंदाज वर्तवण्याची क्षमता खूप पुढे गेली आहे.
భారతదేశ వాతావరణ హెచ్చరికల సామర్థ్యాన్ని గుడ్డిగా విమర్శించడానికి బదులు అభినందించాలి. ఢిల్లీ-ఎన్సీఆర్ ప్రాంతంలో జూలై 26 వరకు దాదాపు ప్రతిరోజూ వర్షాలు కురుస్తాయని స్కైమెట్ ముందే చెప్పగలిగింది; విదర్భ, ఛత్తీస్గఢ్లకు ఇచ్చిన హెచ్చరికల తరహాలోనే పశ్చిమ మధ్యప్రదేశ్లో భారీ నుండి అతి భారీ వర్షాలు కురుస్తాయని ఐఎండీ హెచ్చరించింది. ఇది నిజమైన ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల వ్యవస్థ. వైఫల్యం అంతా అంచనాల తర్వాత తీసుకోవాల్సిన చర్యల్లోనే ఉంది. జాతీయ రహదారి ఇంకా దెబ్బతిన్న స్థితిలోనే ఉంటే, ఇళ్లపై ఉన్న కొండచరియలు అలాగే అసురక్షితంగా ఉంటే, వర్షం రాకముందే రోడ్ల నిర్వహణ, కొండచరియల భద్రత, మురుగునీటి కాలువల ప్రక్షాళన వంటి చర్యలు సకాలంలో తీసుకోకపోతే.. భారీ వర్షం వస్తుందని ముందే తెలుసుకోవడం వల్ల పెద్దగా ఉపయోగం ఉండదు. సన్నాహాల కంటే వాతావరణ అంచనాల వ్యవస్థ ఎంతో ముందుకెళ్లింది.
இந்தியாவின் எச்சரிக்கை விடுக்கும் திறனை நாம் தன்னிச்சையாக விமர்சிப்பதை விட அங்கீகரிக்கவே வேண்டும். ஜூலை 26 வரை டெல்லி-என்சிஆர் பகுதியில் கிட்டத்தட்ட தினமும் மழை பெய்யும் என்று ஸ்கைமெட் முன்கூட்டியே கணிக்க முடிந்தது; விதர்பா மற்றும் சத்தீஸ்கருக்கு இதேபோன்ற எச்சரிக்கைகளை விடுத்த பிறகு, மேற்கு மத்தியப் பிரதேசத்தில் மிகக் கனமழை முதல் அதீத கனமழை வரை பெய்யும் என்று இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரித்தது. இதுவே உண்மையான பொதுக் கட்டமைப்பாகும். தோல்வியானது முன்னறிவிப்பைச் செயல்படுத்துவதில்தான் உள்ளது. பலத்த மழை பெய்யக்கூடும் என்று தெரிந்திருந்தும், ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை தொடர்ந்து சேதமடைந்திருந்தாலோ, குடியிருப்புகளுக்கு மேலேயுள்ள பாதுகாப்பற்ற மலைப்பகுதிகள் அப்படியே விடப்பட்டாலோ, மழை எச்சரிக்கையானது சரியான நேரத்திலான சாலை மேலாண்மை, சரிவுப் பாதுகாப்பு அல்லது வடிகால் தூய்மைப்படுத்தல் என மாறாவிட்டாலோ அந்த முன்கணிப்பால் எந்தப் பயனும் இல்லை. தயார்நிலையை விட முன்கணிப்பு பல படிகள் முன்னேறிச் சென்றுவிட்டது.
ભારતની ચેતવણી આપવાની ક્ષમતા માત્ર ટીકા કરવાને બદલે પ્રશંસાને પાત્ર છે. સ્કાયમેટ (Skymet) દિલ્હી-એનસીઆરને કહી શક્યું કે ૨૬ જુલાઈ સુધી લગભગ દરરોજ વરસાદ પડશે; વિદર્ભ અને છત્તીસગઢ માટે સમાન એલર્ટ પછી ભારતીય હવામાન વિભાગે (IMD) પશ્ચિમ મધ્ય પ્રદેશમાં ભારેથી અતિ ભારે વરસાદ અને અત્યંત ભારે વરસાદની ચેતવણી આપી. આ વાસ્તવિક જાહેર માળખાકીય સુવિધા છે. નિષ્ફળતા આગાહીની નીચેના સ્તરે રહેલી છે. જો રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ હજુ પણ ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, જો ઘરોની ઉપરની જોખમી ટેકરીઓ ખુલ્લી રહેતી હોય, અને જો વરસાદની ચેતવણી સમયસર માર્ગ વ્યવસ્થાપન, ઢોળાવની સલામતી અથવા ગટરની સફાઈમાં પરિવર્તિત ન થાય, તો ભારે વરસાદની શક્યતા જાણવાનો ઉપયોગ મર્યાદિત છે. આગાહી તૈયારી કરતા આગળ નીકળી ગઈ છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष विश्लेषणউভয় পক্ষের যুক্তি বিচারदोन्ही बाजू समजून घेतानाరెండు వాదనలనూ విశ్లేషిస్తేஇருதரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોની દલીલોનું મૂલ્યાંકન
The case for the authorities is not trivial. No administration can rebuild drainage for a major city in one season, and a deep depression can move the zone of heavy rain across regions. Landslides in Nagaland's fragile terrain and disrupted mining operations in Karimnagar reflect geography as well as governance. Yet the counter-case is stronger where it matters. In Hyderabad, the choking of Madhapur, Hitec City, Cyber Towers and Biodiversity Junction across GHMC, CMC and MMC limits was triggered by heavy rain coupled with ongoing civic works. That overlap is not a cloud alone. Where nature sets the hazard, the state still shapes the exposure through what it builds, when, and how.
अधिकारियों के पक्ष को नकारा नहीं जा सकता। कोई भी प्रशासन एक मौसम में किसी प्रमुख शहर के जल निकासी तंत्र का पुनर्निर्माण नहीं कर सकता, और एक गहरा दबाव भारी बारिश के क्षेत्र को कई इलाकों में ले जा सकता है। नागालैंड के नाजुक भूभाग में भूस्खलन और करीमनगर में बाधित खनन कार्य प्रशासन के साथ-साथ भूगोल को भी दर्शाते हैं। फिर भी, जहां यह सबसे अधिक मायने रखता है, वहां विरोधी तर्क अधिक मजबूत है। हैदराबाद में जीएचएमसी, सीएमसी और एमएमसी की सीमाओं के पार माधापुर, हाईटेक सिटी, साइबर टावर्स और बायोडायवर्सिटी जंक्शन पर जो जलभराव और जाम लगा, वह भारी बारिश और चल रहे नागरिक निर्माण कार्यों के गठजोड़ का परिणाम था। यह स्थिति केवल बादलों की देन नहीं है। जहां प्रकृति खतरे को जन्म देती है, वहीं राज्य यह तय करता है कि वह क्या, कब और कैसे बनाता है, जो उस खतरे के प्रभाव को आकार देता है।
কর্তৃপক্ষের যুক্তিও একেবারে ফেলে দেওয়ার মতো নয়। কোনও প্রশাসনই এক মরসুমে একটি বড় শহরের নিকাশি ব্যবস্থা নতুন করে গড়ে তুলতে পারে না, এবং একটি গভীর নিম্নচাপ ভারী বৃষ্টির অঞ্চলকে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় সরিয়ে নিয়ে যেতে পারে। নাগাল্যান্ডের ভঙ্গুর ভূখণ্ডের ভূমিধস এবং করিমনগরে ব্যাহত খনির কাজ যেমন ভূগোলের প্রতিফলন, তেমনি তা প্রশাসনেরও প্রতিফলন। তবুও যেখানে প্রয়োজন, সেখানে পাল্টা যুক্তিটিই বেশি জোরালো। হায়দ্রাবাদে জিএইচএমসি, সিএমসি এবং এমএমসি এলাকার অন্তর্গত মাধাপুর, হাইটেক সিটি, সাইবার টাওয়ার এবং বায়োডাইভারসিটি জংশনে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছিল ভারী বৃষ্টির পাশাপাশি চলমান পৌর কাজের কারণে। এই জোড়া বিপত্তি শুধু মেঘের খামখেয়ালিপনা নয়। প্রকৃতি যেখানে বিপদের ক্ষেত্র প্রস্তুত করে, রাষ্ট্র সেখানে কী নির্মাণ করছে, কখন করছে এবং কীভাবে করছে, তার মাধ্যমেই সেই বিপদের মাত্রা নির্ধারিত হয়।
प्रशासनाची बाजूही पूर्णपणे दुर्लक्षित करण्याजोगी नाही. कोणतेही प्रशासन एका हंगामात एखाद्या मोठ्या शहराची संपूर्ण सांडपाणी व्यवस्था नव्याने उभारू शकत नाही आणि कमी दाबाचा तीव्र पट्टा अतिवृष्टीचे क्षेत्र एका भागातून दुसऱ्या भागात हलवू शकतो. नागालँडच्या नाजूक भौगोलिक रचनेत कोसळणाऱ्या दरडी आणि करीमनगरमधील विस्कळीत झालेले खाणकाम हे प्रशासनाइतकेच भूगोलावरही अवलंबून आहे. मात्र, जिथे फरक पडायला हवा तिथे विरोधी बाजू अधिक भक्कम ठरते. हैदराबादमध्ये जीएचएमसी, सीएमसी आणि एमएमसी हद्दीतील माधापूर, हायटेक सिटी, सायबर टॉवर्स आणि बायोडायव्हर्सिटी जंक्शन येथे झालेली वाहतूक कोंडी ही अतिवृष्टी आणि सुरू असलेली सार्वजनिक बांधकामे यांच्या एकत्रित परिणामामुळे झाली होती. हा केवळ निसर्गाचा किंवा पावसाचा दोष नाही. निसर्ग जरी संकटे निर्माण करत असला, तरी आपण काय, कधी आणि कसे बांधतो, यातून राज्यकर्तेच संकटाची व्याप्ती ठरवत असतात.
అధికారుల వాదనను కూడా కొట్టిపారేయలేము. ఏ ప్రభుత్వమూ ఒకే సీజన్లో ఒక ప్రధాన నగరానికి మురుగునీటి వ్యవస్థను పూర్తిగా పునర్నిర్మించలేదు, అలాగే అల్పపీడన ప్రభావం భారీ వర్షాల ప్రాంతాన్ని మార్చేయగలదు. భౌగోళికంగా సున్నితమైన నాగాలాండ్లో కొండచరియలు విరిగిపడటం, కరీంనగర్లో మైనింగ్ కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలగడం అనేది ప్రభుత్వ పాలనతో పాటు భౌగోళిక పరిస్థితులను కూడా ప్రతిబింబిస్తాయి. అయినప్పటికీ, ప్రధానమైన విషయాల్లో ప్రభుత్వ వైఫల్యమే స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. హైదరాబాద్లో జీహెచ్ఎంసీ, సీఎమ్సీ, ఎంఎమ్సీ పరిధులలోని మాదాపూర్, హైటెక్ సిటీ, సైబర్ టవర్స్, బయోడైవర్సిటీ జంక్షన్లు స్తంభించిపోవడానికి భారీ వర్షంతో పాటు కొనసాగుతున్న పౌర పనులే కారణం. ఈ పరిస్థితికి మేఘాలు మాత్రమే కారణం కాదు. ప్రకృతి విపత్తును సృష్టిస్తే, ప్రభుత్వం తాను నిర్మించే కట్టడాలు, వాటిని ఎప్పుడు, ఎలా నిర్మిస్తుంది అనే దాని ఆధారంగా ఆ విపత్తు తీవ్రతను పెంచుతోంది.
அதிகாரத் தரப்பின் வாதங்களையும் சாதாரணமாக எண்ணிவிட முடியாது. எந்தவொரு நிர்வாகத்தாலும் ஒரு பெரிய நகரத்திற்கான வடிகால் அமைப்பை ஒரே பருவத்தில் புதிதாகக் கட்டிவிட முடியாது, மேலும் ஒரு ஆழ்ந்த காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம் பலத்த மழை பெய்யும் பகுதிகளை பல பிராந்தியங்களுக்கு மாற்றக்கூடும். நாகாலாந்தின் பலவீனமான நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் நிலச்சரிவுகள் மற்றும் கரீம்நகரில் தடைபட்ட சுரங்கப் பணிகள் ஆகியவை நிர்வாகத்தை மட்டுமின்றி புவியியல் அமைப்பையும் பிரதிபலிக்கின்றன. ஆயினும், முக்கியமான இடங்களில் எதிர்கருத்துகளே வலுவாக உள்ளன. ஹைதராபாத்தில், ஜிஹெச்எம்சி, சிஎம்சி மற்றும் எம்எம்சி எல்லைகளில் உள்ள மாதாபூர், ஹைடெக் சிட்டி, சைபர் டவர்ஸ் மற்றும் பயோடைவர்சிட்டி ஜங்ஷன் ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட நெரிசலானது, பலத்த மழையோடு நடந்துகொண்டிருக்கும் பொதுப்பணிகளும் சேர்ந்துகொண்டதால்தான் உருவானது. அந்த ஒருங்கிணைப்பு வெறும் மேகங்களால் மட்டும் நிகழ்ந்ததல்ல. இயற்கையே ஆபத்தை உருவாக்கினாலும், அரசு என்ன கட்டுகிறது, எப்போது கட்டுகிறது, எப்படிக் கட்டுகிறது என்பதன் மூலமாகவே பாதிப்பின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
સત્તાવાળાઓનો પક્ષ પણ ક્ષુલ્લક નથી. કોઈ પણ વહીવટીતંત્ર એક જ ઋતુમાં મોટા શહેરની ડ્રેનેજ સિસ્ટમનું પુનર્નિર્માણ કરી શકતું નથી, અને હવાનું ભારે દબાણ (ડીપ ડિપ્રેશન) ભારે વરસાદના ક્ષેત્રને વિવિધ પ્રદેશોમાં ખસેડી શકે છે. નાગાલેન્ડના સંવેદનશીલ ભૌગોલિક પ્રદેશમાં ભૂસ્ખલન અને કરીમનગરમાં ખોરવાયેલી ખાણકામની કામગીરી શાસનની સાથે સાથે ભૂગોળને પણ દર્શાવે છે. છતાં પણ, જ્યાં મહત્વનું છે ત્યાં પ્રતિ-દલીલ વધુ મજબૂત છે. હૈદરાબાદમાં, GHMC, CMC અને MMC ની હદમાં માધાપુર, હાઇટેક સિટી, સાયબર ટાવર્સ અને બાયોડાયવર્સિટી જંકશનનો ટ્રાફિક જામ ભારે વરસાદ અને ચાલુ નાગરિક કામોને કારણે થયો હતો. આ બેનો સંગમ માત્ર વાદળોનો વાંક નથી. જ્યાં પ્રકૃતિ જોખમ ઊભું કરે છે, ત્યાં રાજ્ય હજુ પણ તે શું, ક્યારે અને કેવી રીતે બાંધે છે તેના દ્વારા તેની અસરો નક્કી કરે છે.
The Evidence, Read Plainlyप्रमाणों का स्पष्ट पाठস্পষ্ট তথ্যপ্রমাণपुराव्यांचा स्पष्ट अन्वयार्थవాస్తవాలు స్పష్టం చేస్తున్న సాక్ష్యాలుவெளிப்படையாகத் தெரியும் சான்றுகள்પુરાવાઓ, સ્પષ્ટપણે સમજીએ
Weigh the specifics the record supplies. An IT corridor gridlocked at key junctions because rain met civic works and inadequate traffic resilience. National Highway 163, connecting Telangana with Chhattisgarh, temporarily suspended after road damage on a 120 mm day in Mulugu. A family in Nagaland struck amid a monsoon that has seen multiple landslides and flash floods. Ten-plus states still parched even as others drown. These are not random misfortunes alone; they point to gaps in drainage, slope safety, road resilience, water storage and local preparedness. The uneven rainfall map is itself an argument for treating flood control and drought planning as one water-management challenge.
रिकॉर्ड में दर्ज विशिष्ट तथ्यों पर गौर करें। एक आईटी कॉरिडोर प्रमुख जंक्शनों पर जाम हो गया क्योंकि बारिश नागरिक कार्यों और अपर्याप्त यातायात व्यवस्था से टकरा गई। मुलुगु में 120 मिमी बारिश वाले दिन सड़क क्षतिग्रस्त होने के कारण तेलंगाना को छत्तीसगढ़ से जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 163 अस्थायी रूप से रोक दिया गया। एक ऐसे मानसून के बीच नागालैंड में एक परिवार इसका शिकार हुआ, जिसमें कई भूस्खलन और अचानक आने वाली बाढ़ देखी गई हैं। दस से अधिक राज्य अभी भी सूखे हैं जबकि अन्य डूब रहे हैं। ये केवल संयोगवश होने वाली विपदाएं नहीं हैं; ये जल निकासी, ढलान सुरक्षा, सड़कों के लचीलेपन, जल भंडारण और स्थानीय तैयारियों में मौजूद कमियों की ओर इशारा करती हैं। असमान वर्षा का मानचित्र अपने आप में बाढ़ नियंत्रण और सूखा नियोजन को एक एकल जल-प्रबंधन चुनौती के रूप में देखने का सशक्त तर्क है।
রেকর্ডে থাকা নির্দিষ্ট তথ্যগুলো বিবেচনা করুন। বৃষ্টির সঙ্গে পৌর কাজ এবং অপর্যাপ্ত যানজট মোকাবিলা ব্যবস্থার মিলনে একটি আইটি করিডোরের গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলো অবরুদ্ধ হয়ে পড়েছিল। মুলুগুতে ১২০ মিলিমিটার বৃষ্টির দিনে রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর তেলেঙ্গানার সঙ্গে ছত্তিশগড় সংযোগকারী ১৬৩ নম্বর জাতীয় সড়ক সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। একাধিক ভূমিধস এবং হড়পা বানের সাক্ষী থাকা এই বর্ষায় নাগাল্যান্ডের একটি পরিবার চরম বিপর্যয়ের মুখে পড়েছে। অন্য রাজ্যগুলো যখন ভাসছে, তখন দশটিরও বেশি রাজ্য এখনও তৃষ্ণার্ত। এগুলো নিছক কোনও বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনা নয়; এগুলো নিকাশি ব্যবস্থা, পাহাড়ি ঢালের নিরাপত্তা, রাস্তার স্থায়িত্ব, জল সংরক্ষণ এবং স্থানীয় প্রস্তুতির ঘাটতিকেই নির্দেশ করে। অসম বৃষ্টিপাতের এই মানচিত্রটিই প্রমাণ করে যে, বন্যা নিয়ন্ত্রণ এবং খরা মোকাবিলার পরিকল্পনাকে একটি একক জল-ব্যবস্থাপনা চ্যালেঞ্জ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
उपलब्ध असलेल्या विशिष्ट नोंदींचे गांभीर्य लक्षात घ्या. अतिवृष्टी, सार्वजनिक बांधकामे आणि वाहतूक व्यवस्थेची अपुरी लवचिकता यामुळे महत्त्वाच्या चौकांमध्ये अडकून पडलेला आयटी कॉरिडॉर. मुलुगूमध्ये १२० मिमी पावसाच्या दिवशी झालेल्या रस्त्याच्या नुकसानीनंतर तेलंगणा आणि छत्तीसगडला जोडणारा राष्ट्रीय महामार्ग १६३ तात्पुरता बंद करावा लागला. अनेक भूस्खलन आणि अचानक आलेल्या पुरांचा सामना करत असलेल्या मान्सूनमध्ये नागालँडमधील एका कुटुंबावर कोसळलेला आघात. एकीकडे काही राज्ये बुडत असताना दहाहून अधिक राज्ये अजूनही कोरडीच आहेत. ही केवळ अचानक उद्भवलेली दुर्दैवी संकटे नाहीत; तर ती सांडपाणी व्यवस्था, उतारांची सुरक्षितता, रस्त्यांची लवचिकता, पाणी साठवण आणि स्थानिक पातळीवरील पूर्वतयारीमधील त्रुटींकडे लक्ष वेधतात. पावसाचा हा असमान आलेखच पूर नियंत्रण आणि दुष्काळाचे नियोजन हे एकच जल-व्यवस्थापनाचे आव्हान म्हणून स्वीकारण्याचा मोठा युक्तिवाद आहे.
రికార్డులు చూపిస్తున్న నిర్దిష్ట విషయాలను పరిశీలించండి. వర్షానికి పౌర పనులు, ట్రాఫిక్ నిర్వహణ లోపాలు తోడవడంతో ఐటీ కారిడార్లోని కీలక జంక్షన్లు స్తంభించిపోయాయి. ములుగులో 120 మి.మీ వర్షం కురిసిన రోజున రోడ్డు దెబ్బతినడంతో తెలంగాణను ఛత్తీస్గఢ్తో కలిపే జాతీయ రహదారి 163ని తాత్కాలికంగా నిలిపివేశారు. అనేక ప్రాంతాల్లో కొండచరియలు విరిగిపడటం, ఆకస్మిక వరదలకు కారణమైన ఈ రుతుపవనాల మధ్య నాగాలాండ్లో ఒక కుటుంబం బలైంది. కొన్ని రాష్ట్రాలు మునిగిపోతుంటే పదికి పైగా రాష్ట్రాలు ఎండిపోతున్నాయి. ఇవన్నీ కేవలం అదృష్టహీనత వల్ల జరిగినవి కావు; అవి డ్రైనేజీ, కొండచరియల భద్రత, రోడ్ల సామర్థ్యం, నీటి నిల్వ, స్థానిక సన్నద్ధతలో ఉన్న లోపాలను ఎత్తిచూపుతున్నాయి. అసమానమైన వర్షపాతమే, వరద నియంత్రణ మరియు కరువు ప్రణాళికలను ఒకే జల నిర్వహణ సవాలుగా పరిగణించాలనే వాదనకు బలాన్నిస్తోంది.
தரவுகள் வழங்கும் குறிப்பிட்ட விவரங்களை எடைபோட்டுப் பாருங்கள். மழையோடு குடிமைப் பணிகளும், போதிய போக்குவரத்து தாங்குதிறன் இன்மையும் சேர்ந்துகொண்டதால் முக்கிய சந்திப்புகளில் ஒரு தகவல் தொழில்நுட்ப பெருவழித்தடமே முடங்கியது. முலுகுவில் 120 மி.மீ. மழை பெய்த நாளில் ஏற்பட்ட சாலைச் சேதத்திற்குப் பிறகு, தெலுங்கானாவை சத்தீஸ்கருடன் இணைக்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது. பல நிலச்சரிவுகள் மற்றும் திடீர் வெள்ளங்களைக் கண்ட இந்தப் பருவமழையில் நாகாலாந்தைச் சேர்ந்த ஒரு குடும்பம் பலியானது. மற்ற மாநிலங்கள் மூழ்கும் அதே வேளையில், பத்துக்கும் மேற்பட்ட மாநிலங்கள் இன்னும் வறண்டு காணப்படுகின்றன. இவை வெறும் சீரற்ற துரதிர்ஷ்டங்கள் மட்டுமல்ல; வடிகால், சரிவுப் பாதுகாப்பு, சாலைத் தாங்குதிறன், நீர் சேமிப்பு மற்றும் உள்ளூர் தயார்நிலை ஆகியவற்றில் உள்ள இடைவெளிகளையே இவை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இந்த சமனற்ற மழையளவு வரைபடமே, வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வறட்சித் திட்டமிடல் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே நீர்-மேலாண்மை சவாலாகக் கருத வேண்டும் என்பதற்கான ஒரு தர்க்கமாகும்.
રેકોર્ડમાં રહેલી વિગતોનું સ્પષ્ટ મૂલ્યાંકન કરો. વરસાદ, નાગરિક કામો અને અપૂરતા ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપનને કારણે મુખ્ય જંકશનો પર એક આઇટી કોરિડોર જામ થઈ ગયો. મુલુગુમાં ૧૨૦ મીમી વરસાદના દિવસે રસ્તાને નુકસાન થયા બાદ તેલંગાણાને છત્તીસગઢ સાથે જોડતા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ૧૬૩ ને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યો. ચોમાસાની વચ્ચે નાગાલેન્ડમાં એક પરિવાર આફતનો ભોગ બન્યો કે જ્યાં અનેક ભૂસ્ખલન અને અચાનક પૂર આવ્યા છે. અન્ય રાજ્યો ડૂબી રહ્યા છે છતાં દસથી વધુ રાજ્યો હજુ પણ તરસ્યા છે. આ માત્ર આકસ્મિક દુર્ભાગ્ય નથી; તેઓ ડ્રેનેજ, ઢોળાવની સલામતી, રસ્તાઓની મજબૂતાઈ, જળ સંગ્રહ અને સ્થાનિક તૈયારીઓમાં રહેલી ખામીઓ દર્શાવે છે. અસમાન વરસાદનો નકશો પોતે જ પૂર નિયંત્રણ અને દુષ્કાળ આયોજનને એક જળ-વ્યવસ્થાપન પડકાર તરીકે ગણવા માટેની એક દલીલ છે.
A Concern, Not A Verdict Of Maliceचिंता का विषय, दुर्भावना का निर्णय नहींবিদ্বেষপ্রসূত রায় নয়, এটি একটি উদ্বেগद्वेषातून नव्हे, तर चिंतेतून आलेले निरीक्षणఆందోళన కలిగించే అంశం, ఉద్దేశపూర్వక వైఫల్యం కాదుகவலையளிக்கக் கூடியதே அன்றி, உள்நோக்கத்தின் மீதான தீர்ப்பல்லએક ચિંતા, દૂષિત ઈરાદાનો ચુકાદો નહીં
This is a matter of concern rather than condemnation, because the gap is one of competence and coordination, not intent. The instruments exist: forecasting services, disaster-response machinery, and bodies such as the Commission for Air Quality Management, which recently urged Delhi, Haryana, Punjab, Uttar Pradesh and Rajasthan to run drone surveys against stubble burning between 3 p.m. and 9 p.m. The same convening power that mobilises states against seasonal smoke can help bind them to seasonal water. What is missing is the discipline to treat the monsoon calendar as a hard constraint on public works, and to hold every tier accountable for the predictable, not merely the catastrophic.
यह निंदा से अधिक चिंता का विषय है, क्योंकि यह खाई सक्षमता और समन्वय की है, नीयत की नहीं। हमारे पास साधन मौजूद हैं: पूर्वानुमान सेवाएं, आपदा-प्रतिक्रिया तंत्र, और वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग जैसे निकाय, जिसने हाल ही में दिल्ली, हरियाणा, पंजाब, उत्तर प्रदेश और राजस्थान से दोपहर 3 बजे से रात 9 बजे के बीच पराली जलाने के खिलाफ ड्रोन सर्वेक्षण चलाने का आग्रह किया था। वही शक्ति जो मौसमी धुएं के खिलाफ राज्यों को लामबंद करती है, मौसमी जल के मुद्दे पर भी उन्हें एकजुट करने में मदद कर सकती है। जिस चीज की कमी है, वह है सार्वजनिक कार्यों के लिए मानसून के कैलेंडर को एक कठोर बाध्यता के रूप में मानने का अनुशासन, और हर स्तर को केवल विनाशकारी घटनाओं के लिए ही नहीं, बल्कि उन घटनाओं के लिए भी जवाबदेह ठहराना जिनका पूर्वानुमान लगाया जा सकता है।
এটি নিন্দার চেয়ে বেশি উদ্বেগের বিষয়, কারণ এই ব্যবধানটি দক্ষতা এবং সমন্বয়ের অভাবের ফল, সদিচ্ছার অভাব নয়। হাতিয়ারগুলো আমাদের কাছেই রয়েছে: আবহাওয়ার পূর্বাভাস পরিষেবা, দুর্যোগ মোকাবিলা ব্যবস্থা এবং এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট কমিশনের মতো সংস্থা, যারা সম্প্রতি বিকেল ৩টে থেকে রাত ৯টার মধ্যে খড় পোড়ানো রুখতে দিল্লি, হরিয়ানা, পাঞ্জাব, উত্তর প্রদেশ এবং রাজস্থানকে ড্রোন সমীক্ষা চালানোর নির্দেশ দিয়েছে। যে সমবেত শক্তি মরসুমি ধোঁয়ার বিরুদ্ধে রাজ্যগুলোকে একত্রিত করতে পারে, সেই একই শক্তি তাদের মরসুমি জল ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রেও একজোট করতে পারে। যা অনুপস্থিত তা হলো, বর্ষার ক্যালেন্ডারকে জনহিতকর কাজের একটি কড়া সময়সীমা হিসেবে বিবেচনা করার নিয়মশৃঙ্খলা এবং কেবল বিপর্যয়ের জন্যই নয়, বরং পূর্বানুমানযোগ্য পরিস্থিতির জন্যও প্রশাসনের প্রতিটি স্তরকে দায়বদ্ধ করা।
हा विषय निषेध करण्यापेक्षा चिंतेचा अधिक आहे, कारण येथील तफावत ही हेतूची नसून क्षमता आणि समन्वयाची आहे. आपल्याकडे सर्व यंत्रणा उपलब्ध आहेत: हवामानाचा अंदाज वर्तवणाऱ्या सेवा, आपत्ती-प्रतिसाद यंत्रणा, आणि वायू गुणवत्ता व्यवस्थापन आयोगासारख्या संस्था, ज्याने नुकतेच दिल्ली, हरियाणा, पंजाब, उत्तर प्रदेश आणि राजस्थानला दुपारी ३ ते रात्री ९ या वेळेत शेतातील धसकटे जाळण्यावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ड्रोन सर्वेक्षण करण्याचे आवाहन केले. जी संघटनशक्ती हंगामातील धुराच्या विरोधात राज्यांना एकत्र करू शकते, तीच त्यांना हंगामातील पाण्याचे नियोजन करण्यासाठीही बांधून ठेवू शकते. सार्वजनिक बांधकामे करताना मान्सूनचे वेळापत्रक ही एक कठोर मर्यादा मानण्याच्या शिस्तीचा इथे अभाव आहे, आणि केवळ विनाशकारी संकटांसाठीच नव्हे तर ज्या गोष्टींचा आधीच अंदाज वर्तवला आहे त्यासाठी प्रत्येक स्तरावरील यंत्रणेला जबाबदार धरण्याची गरज आहे.
ఇది ఖండించాల్సిన విషయం కాదు, ఆందోళన చెందాల్సిన విషయం, ఎందుకంటే ఈ లోపం ప్రభుత్వ ఉద్దేశానికి సంబంధించింది కాదు, వారి సామర్థ్యం మరియు సమన్వయానికి సంబంధించినది. మన వద్ద సాధనాలు ఉన్నాయి: వాతావరణ అంచనా సేవలు, విపత్తు ప్రతిస్పందన యంత్రాంగం, మరియు ఎయిర్ క్వాలిటీ మేనేజ్మెంట్ కమిషన్ లాంటి సంస్థలు. ఈ కమిషన్ ఇటీవల ఢిల్లీ, హర్యానా, పంజాబ్, ఉత్తరప్రదేశ్, రాజస్థాన్ రాష్ట్రాలను మధ్యాహ్నం 3 గంటల నుండి రాత్రి 9 గంటల వరకు పంట వ్యర్థాల దహనాన్ని అరికట్టడానికి డ్రోన్ సర్వేలు నిర్వహించాలని కోరింది. సీజనల్ పొగ కాలుష్యానికి వ్యతిరేకంగా రాష్ట్రాలను ఏకం చేస్తున్న అదే సమన్వయ శక్తి, సీజనల్ జల నిర్వహణ కోసం కూడా వారిని ఏకం చేయగలదు. లోపించిందల్లా, వర్షాకాలపు క్యాలెండర్ను పౌర పనులకు ఒక కఠినమైన పరిమితిగా పరిగణించే క్రమశిక్షణ, మరియు విపత్తులు జరిగినప్పుడు మాత్రమే కాకుండా ఊహించదగిన పరిణామాలకు సైతం ప్రతి స్థాయిలోని యంత్రాంగాన్ని జవాబుదారీగా చేయకపోవడం.
இது கண்டனத்துக்குரியது என்பதை விடக் கவலைக்குரிய விஷயமாகும், ஏனெனில் இங்கு இடைவெளி என்பது திறமையிலும் ஒருங்கிணைப்பிலும்தானே தவிர, நோக்கத்திலல்ல. கருவிகள் இருக்கவே செய்கின்றன: முன்கணிப்புச் சேவைகள், பேரிடர்-பதிலளிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் காற்றுத் தர மேலாண்மை ஆணையம் போன்ற அமைப்புகள் உள்ளன. இந்த ஆணையம்தான் சமீபத்தில் டெல்லி, ஹரியானா, பஞ்சாப், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் ராஜஸ்தான் ஆகிய மாநிலங்களை மதியம் 3 மணி முதல் இரவு 9 மணி வரை பயிர்க்கழிவுகள் எரிக்கப்படுவதைக் கண்காணிக்க ட்ரோன் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுமாறு வலியுறுத்தியது. பருவக்காலப் புகைக்கு எதிராக மாநிலங்களை அணிதிரட்டும் அதே ஒருங்கிணைப்புச் சக்தி, பருவக்கால நீரைச் சமாளிக்கவும் அவர்களை ஒன்றிணைக்க உதவ முடியும். பொதுப்பணிகளுக்கு பருவமழைக் காலண்டரை ஒரு கடுமையான கட்டுப்பாடாகக் கருதுவதற்கான ஒழுக்கமும், பேரழிவுகளுக்கு மட்டுமல்லாமல் கணிக்கக்கூடிய விளைவுகளுக்கும் ஒவ்வொரு மட்டத்தையும் பொறுப்பாக்கும் முறையும்தான் இங்குப் பின்னடைவைச் சந்திக்கின்றன.
આ નિંદાને બદલે ચિંતાનો વિષય છે, કારણ કે ખામી યોગ્યતા અને સંકલનની છે, ઈરાદાની નહીં. સાધનો અસ્તિત્વમાં છે: આગાહી સેવાઓ, આપત્તિ-પ્રતિભાવ તંત્ર અને કમિશન ફોર એર ક્વોલિટી મેનેજમેન્ટ જેવી સંસ્થાઓ, જેણે તાજેતરમાં દિલ્હી, હરિયાણા, પંજાબ, ઉત્તર પ્રદેશ અને રાજસ્થાનને બપોરે ૩ થી રાત્રે ૯ વાગ્યા વચ્ચે પરાળી સળગાવવા સામે ડ્રોન સર્વેક્ષણ કરવા વિનંતી કરી હતી. જે શક્તિ મોસમી ધુમાડા સામે રાજ્યોને એકત્ર કરી શકે છે તે જ તેમને મોસમી જળ વ્યવસ્થાપન માટે જોડી શકે છે. જે ખૂટે છે તે છે જાહેર કામો માટે ચોમાસાના કેલેન્ડરને કડક મર્યાદા તરીકે ગણવાની શિસ્ત, અને માત્ર વિનાશક આફતો માટે જ નહીં પરંતુ પહેલેથી જાણી શકાય તેવી બાબતો માટે દરેક સ્તરને જવાબદાર ઠેરવવાની પ્રતિબદ્ધતા.
The Way Forwardआगे की राहআগামী দিনের রূপরেখাपुढचा मार्गభవిష్యత్ కార్యాచరణமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
Three concrete steps would move the needle before the next season. First, make the IMD and Skymet forecast calendar a binding constraint on civic-works scheduling, so agencies do not leave corridors like Madhapur exposed when daily rain is forecast. Second, publish a state-wise register of flood and landslide hotspots — the highways, junctions and slopes that fail repeatedly — with named budgets and dated completion targets, audited publicly. Third, treat the flood-drought split as one problem: pair alert systems with real investment in storage and drainage, so a 120 mm day in Mulugu and a 30 percent deficit elsewhere are managed as two faces of a single water challenge.
तीन ठोस कदम अगले मौसम से पहले स्थिति में व्यापक सुधार ला सकते हैं। पहला, आईएमडी और स्काईमेट के पूर्वानुमान कैलेंडर को नागरिक कार्यों के निर्धारण के लिए एक अनिवार्य शर्त बनाएं, ताकि जब दैनिक बारिश का पूर्वानुमान हो तो एजेंसियां माधापुर जैसे कॉरिडोर को असुरक्षित न छोड़ें। दूसरा, बाढ़ और भूस्खलन के उन हॉटस्पॉट का राज्यवार रजिस्टर प्रकाशित करें — ऐसे राजमार्ग, जंक्शन और ढलान जो बार-बार विफल होते हैं — जिसमें निर्धारित बजट और पूर्णता लक्ष्य दर्ज हों तथा उनका सार्वजनिक ऑडिट हो। तीसरा, बाढ़-सूखे के विभाजन को एक ही समस्या के रूप में देखें: अलर्ट सिस्टम को भंडारण और जल निकासी में वास्तविक निवेश के साथ जोड़ें, ताकि मुलुगु में 120 मिमी बारिश वाला दिन और कहीं और 30 प्रतिशत की कमी को एक ही जल चुनौती के दो पहलुओं के रूप में प्रबंधित किया जा सके।
আগামী মরসুমের আগে তিনটি সুস্পষ্ট পদক্ষেপ পরিস্থিতির উন্নতি ঘটাতে পারে। প্রথমত, আইএমডি এবং স্কাইমেটের পূর্বাভাসের ক্যালেন্ডারকে পৌর কাজের সময়সূচি নির্ধারণের ক্ষেত্রে একটি বাধ্যতামূলক শর্ত হিসেবে গ্রহণ করতে হবে, যাতে প্রতিদিন বৃষ্টির পূর্বাভাস থাকলে সংস্থাগুলো মাধাপুরের মতো করিডোরগুলোকে অরক্ষিত অবস্থায় ফেলে না রাখে। দ্বিতীয়ত, বন্যা এবং ভূমিধসপ্রবণ অঞ্চলগুলোর — অর্থাৎ যে জাতীয় সড়ক, জংশন এবং ঢালগুলো বারবার ভেঙে পড়ে — একটি রাজ্যভিত্তিক তালিকা প্রকাশ করতে হবে; যেখানে নির্দিষ্ট বাজেট এবং কাজ শেষের তারিখ উল্লেখ থাকবে এবং যার জনসমক্ষে অডিট হবে। তৃতীয়ত, বন্যা-খরার এই বিভাজনকে একটি অভিন্ন সমস্যা হিসেবে বিবেচনা করতে হবে: সতর্কতা ব্যবস্থার সঙ্গে জল সংরক্ষণ এবং নিকাশি ব্যবস্থায় প্রকৃত বিনিয়োগের মেলবন্ধন ঘটাতে হবে, যাতে মুলুগুর ১২০ মিলিমিটার বৃষ্টির দিন এবং অন্য জায়গার ৩০ শতাংশ ঘাটতিকে একটি একক জল চ্যালেঞ্জের দু'টি দিক হিসেবে পরিচালনা করা যায়।
पुढील हंगामापूर्वी तीन ठोस पावले उचलल्यास परिस्थितीत सकारात्मक बदल घडून येऊ शकतो. पहिले, नागरी बांधकामांचे वेळापत्रक ठरवताना आयएमडी आणि स्कायमेटच्या हवामान अंदाजाचे वेळापत्रक बंधनकारक करावे, जेणेकरून दररोज पावसाचा अंदाज असताना प्रशासकीय यंत्रणा माधापूरसारख्या कॉरिडॉरला असे उघड्यावर सोडणार नाहीत. दुसरे, पूर आणि दरडी कोसळणाऱ्या अतिधोक्याच्या ठिकाणांची राज्यनिहाय नोंदणी प्रसिद्ध करावी — असे महामार्ग, जंक्शन आणि उतार जे वारंवार खचतात — ज्यासाठी स्वतंत्र अर्थसंकल्पीय तरतूद, पूर्णत्वाची निश्चित तारीख असावी आणि त्याचे सार्वजनिक लेखापरीक्षण व्हावे. तिसरे, पूर आणि दुष्काळाच्या विभागणीकडे एकच समस्या म्हणून पहावे: पूर्वसूचना यंत्रणांची जोड ही पाणी साठवण आणि सांडपाणी व्यवस्थेतील वास्तविक गुंतवणुकीशी घालावी, जेणेकरून मुलुगू मधील १२० मिमी पावसाचा दिवस आणि दुसरीकडे असलेली ३० टक्के तूट ही एकाच जल-संकटाची दोन रूपे म्हणून हाताळली जातील.
వచ్చే సీజన్ నాటికి పరిస్థితిని మెరుగుపరచడానికి మూడు నిర్దిష్టమైన చర్యలు తీసుకోవాలి. మొదటిది, ఐఎండీ మరియు స్కైమెట్ వాతావరణ అంచనాల క్యాలెండర్ను పౌర పనుల షెడ్యూలింగ్కు తప్పనిసరి ప్రమాణంగా మార్చాలి, తద్వారా ప్రతిరోజూ వర్షం పడుతుందని అంచనా ఉన్నప్పుడు ఏజెన్సీలు మాదాపూర్ వంటి కారిడార్లను అస్తవ్యస్తంగా వదిలివేయవు. రెండవది, రాష్ట్రాల వారీగా వరదలు, కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రమాదకర ప్రాంతాల చిట్టాను ప్రచురించాలి — పదేపదే దెబ్బతింటున్న రహదారులు, జంక్షన్లు, వాలు ప్రాంతాలను గుర్తించి — వాటికి ప్రత్యేకంగా బడ్జెట్లు, పనులు పూర్తి చేయడానికి గడువు తేదీలు నిర్ణయించి, బహిరంగ ఆడిట్ చేయాలి. మూడవది, వరద-కరువు విభజనను ఒకే సమస్యగా పరిగణించాలి: అప్రమత్తం చేసే వ్యవస్థలకు తోడుగా, నీటి నిల్వ మరియు డ్రైనేజీ వ్యవస్థల్లో వాస్తవిక పెట్టుబడులను జతచేయాలి. అప్పుడే ములుగులో కురిసిన 120 మి.మీ వర్షాన్ని, మరెక్కడో ఏర్పడిన 30 శాతం లోటును ఒకే జల సవాలుకు ఉన్న రెండు ముఖాలుగా నిర్వహించగలుగుతాము.
அடுத்த பருவமழை தொடங்குவதற்கு முன்னால், மூன்று உறுதியான நடவடிக்கைகள் நிலைமையை மேம்படுத்த உதவும். முதலாவதாக, ஐஎம்டி மற்றும் ஸ்கைமெட் முன்கணிப்புக் காலண்டரை பொதுப்பணிகள் திட்டமிடலில் கட்டாயமாக்க வேண்டும்; அப்போதுதான் தினசரி மழை பெய்யும் என கணிக்கப்படும்போது, மாதாபூர் போன்ற பெருவழித்தடங்களை முகமைகள் பாதுகாப்பற்ற நிலையில் விடமாட்டார்கள். இரண்டாவதாக, வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவு அதிகம் ஏற்படும் இடங்களின் மாநில அளவிலான பதிவேட்டை வெளியிட வேண்டும் — அதாவது, தொடர்ந்து சேதமடையும் நெடுஞ்சாலைகள், சந்திப்புகள் மற்றும் சரிவுகள் பற்றிய விவரங்களை — அவற்றுக்கான குறிப்பிட்ட நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் தேதியிடப்பட்ட நிறைவு இலக்குகளுடன், பொதுவில் தணிக்கை செய்யப்பட வேண்டும். மூன்றாவதாக, வெள்ளம்-வறட்சிப் பிளவை ஒரே பிரச்சனையாகக் கருத வேண்டும்: எச்சரிக்கை அமைப்புகளோடு சேமிப்பு மற்றும் வடிகால் அமைப்புகளுக்கான உண்மையான முதலீட்டையும் இணைக்க வேண்டும். அப்போதுதான், முலுகுவில் ஒரு நாளில் பெய்யும் 120 மி.மீ. மழையும், வேறொரு இடத்தில் ஏற்படும் 30 சதவீத பற்றாக்குறையும் ஒரே நீர்ப் பிரச்சனையின் இரண்டு முகங்களாகக் கருதி நிர்வகிக்கப்படும்.
આગામી ઋતુ પહેલા ત્રણ નક્કર પગલાં પરિસ્થિતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો લાવી શકે છે. પ્રથમ, IMD અને સ્કાયમેટના આગાહી કેલેન્ડરને નાગરિક કામોના સમયપત્રક માટે બંધનકર્તા મર્યાદા બનાવો, જેથી જ્યારે દરરોજ વરસાદની આગાહી કરવામાં આવે ત્યારે એજન્સીઓ માધાપુર જેવા કોરિડોરને ખુલ્લા ન છોડે. બીજું, પૂર અને ભૂસ્ખલન હોટસ્પોટ્સ - વારંવાર નિષ્ફળ જતા ધોરીમાર્ગો, જંકશન અને ઢોળાવો - નું રાજ્યવાર રજિસ્ટર પ્રકાશિત કરો, જેમાં ફાળવેલ બજેટ અને લક્ષ્યાંક પૂર્ણ કરવાની તારીખ હોય, અને તેનું જાહેર ઓડિટ કરવામાં આવે. ત્રીજું, પૂર-દુષ્કાળના વિભાજનને એક સમસ્યા તરીકે જુઓ: ચેતવણી પ્રણાલીઓને જળ સંગ્રહ અને ડ્રેનેજમાં વાસ્તવિક રોકાણ સાથે જોડો, જેથી મુલુગુમાં ૧૨૦ મીમી વરસાદનો દિવસ અને અન્યત્ર ૩૦ ટકાની વરસાદની ખેંચ એક જ જળ પડકારના બે પાસાં તરીકે સંચાલિત થાય.
A country that can forecast heavy rain but cannot keep a national highway or an IT junction open has a delivery problem, not only a weather problem.जो देश भारी बारिश का सटीक पूर्वानुमान तो लगा सकता है, किंतु एक राष्ट्रीय राजमार्ग या आईटी जंक्शन को खुला नहीं रख सकता, वहां समस्या केवल मौसम की नहीं, बल्कि व्यवस्था और प्रशासनिक कार्य-निष्पादन की विफलता है।যে দেশ ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস দিতে পারে কিন্তু একটি জাতীয় সড়ক বা একটি আইটি জংশন সচল রাখতে পারে না, তাদের সমস্যা শুধু আবহাওয়ায় নয়, প্রশাসনের কার্যকারিতাতেও রয়েছে।जो देश अतिवृष्टीचा अचूक अंदाज वर्तवू शकतो, परंतु आपले राष्ट्रीय महामार्ग किंवा आयटी जंक्शन सुरळीत ठेवू शकत नाही, त्याच्यासमोर केवळ हवामानाचे नव्हे तर प्रशासकीय अंमलबजावणीचे मोठे संकट आहे.భారీ వర్షాన్ని ముందే అంచనా వేయగలిగి కూడా, ఒక జాతీయ రహదారిని లేదా ఐటీ జంక్షన్ను సజావుగా ఉంచలేని దేశం వాతావరణ సమస్యను మాత్రమే కాకుండా ప్రభుత్వ పనితీరు వైఫల్యాన్ని కూడా ఎదుర్కొంటోంది.பலத்த மழையை முன்கூட்டியே கணிக்க முடிந்த ஒரு நாட்டால், தேசிய நெடுஞ்சாலையையோ அல்லது ஒரு தகவல் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு சந்திப்பையோ பயன்பாட்டில் வைத்திருக்க முடியவில்லை என்றால், அங்கு வானிலை மட்டுமே பிரச்சனையல்ல, நிர்வாகச் செயலாக்கத்திலும் பிரச்சனை உள்ளது.જે દેશ ભારે વરસાદની આગાહી કરી શકે છે પરંતુ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ અથવા આઇટી જંકશનને ખુલ્લું રાખી શકતો નથી, તેની સમસ્યા માત્ર હવામાનની નથી પરંતુ વહીવટી તંત્રની છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →