बेबाक · Editorial
When the Rains Come, India's Cities Discover How Little They Have Builtजब बारिश आती है, तो भारत के शहरों को ज्ञात होता है कि उन्होंने कितना कम निर्माण किया हैবর্ষা এলেই ভারতের শহরগুলি টের পায়, তাদের পরিকাঠামোগত নির্মাণ আসলে কত সামান্যपावसाळा सुरू झाल्यावर भारतीय शहरांना जाणवते, आपली पायाभूत उभारणी किती तोकडी आहेవానలొచ్చిన వేళ, భారతీయ నగరాలు తాము నిర్మించుకున్నది ఎంత తక్కువో గుర్తిస్తున్నాయిமழைக் காலங்களில், இந்தியாவின் நகரங்கள் தாங்கள் கட்டியெழுப்பியது எவ்வளவு சொற்பம் என்பதை உணர்கின்றனવરસાદ આવે ત્યારે ભારતનાં શહેરોને સમજાય છે કે તેમનું માળખાકીય નિર્માણ કેટલું પાંગળું છે
A single monsoon week of floods, water cuts and idle buses exposes how thinly the operating layer of the Indian state is stretched.बाढ़, पानी की कटौती और बेकार खड़ी बसों के एक ही मानसूनी सप्ताह ने उजागर कर दिया है कि भारतीय राज्य का परिचालन तंत्र कितना कमज़ोर पड़ गया है।বর্ষার এক সপ্তাহের বন্যা, জলকষ্ট এবং নিষ্ক্রিয় বাসগুলিই চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয়, ভারতীয় রাষ্ট্রব্যবস্থার পরিচালন-স্তর কতটা ভঙ্গুর।पूर, पाणीकपात आणि आगारात पडून असलेल्या बसेसच्या पावसाळ्यातील केवळ एका आठवड्याने भारतीय प्रशासकीय व्यवस्थेची कार्यक्षमता किती तकलादू आहे, हे उघडे पाडले आहे.వరదలు, నీటి కోతలు, కదలని బస్సులతో కూడిన ఒకే ఒక్క రుతుపవన వారం, భారతీయ ప్రభుత్వ నిర్వహణా వ్యవస్థ ఎంత పలచగా, బలహీనంగా ఉందో తేటతెల్లం చేస్తోంది.வெள்ளம், குடிநீர் வெட்டு, இயங்காத பேருந்துகள் என ஒரு வாரப் பருவமழையே இந்திய அரசின் நிர்வாகக் கட்டமைப்பு எவ்வளவு மெலிதாக நீண்டுள்ளது என்பதை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது.પૂર, પાણી કાપ અને ધૂળ ખાતી બસોનું માત્ર એક અઠવાડિયું એ છતી કરે છે કે ભારતીય વહીવટીતંત્રનું સંચાલન સ્તર કેટલું નબળું અને મર્યાદિત છે.
What the week showedइस सप्ताह ने क्या दर्शायाসপ্তাহব্যাপী যা দেখা গেলया आठवड्याने काय दाखवून दिलेఈ వారం ఏం చూపిందిஇந்த வாரம் உணர்த்தியது என்னઆ સપ્તાહે શું દર્શાવ્યું
Within a few July days, the monsoon has read out a report card, and the marks are worrying. Ahmedabad received about 20 inches of rain between 23 and 24 July, after which Bopal, Shella and Ghuma were flooded, with residents describing sleepless, waterlogged nights. In Dholera taluka, floodwaters from the Bhogao River left Vanitalav village like an island and 88 people were rescued. The India Meteorological Department issued orange and yellow warnings for Odisha as heavy rain was forecast till 2 August, while a deep depression brought sustained rain to Baleshwar, leaving roads and even a hotel under water. These are not isolated inconveniences. They are the predictable stress test of heavy rain meeting fragile urban systems.
जुलाई के कुछ ही दिनों में, मानसून ने अपना रिपोर्ट कार्ड पढ़ सुनाया है, और इसके अंक चिंताजनक हैं। 23 और 24 जुलाई के बीच अहमदाबाद में लगभग 20 इंच बारिश हुई, जिसके बाद बोपल, शेला और घुमा में पानी भर गया, और निवासियों ने जलभराव के बीच रातों की नींद हराम होने का वर्णन किया। धोलेरा तालुका में, भोगावो नदी के बाढ़ के पानी ने वणीतलाव गांव को एक द्वीप की तरह बना दिया और 88 लोगों को बचाया गया। भारत मौसम विज्ञान विभाग ने ओडिशा के लिए ऑरेंज और येलो चेतावनी जारी की क्योंकि 2 अगस्त तक भारी बारिश का अनुमान था, जबकि एक गहरे दबाव ने बालेश्वर में लगातार बारिश की, जिससे सड़कें और यहाँ तक कि एक होटल भी पानी में डूब गया। ये कोई छिटपुट असुविधाएं नहीं हैं। ये भारी बारिश और कमज़ोर शहरी प्रणालियों के टकराव का एक अनुमानित दबाव परीक्षण हैं।
জুলাইয়ের কয়েক দিনের মধ্যেই বর্ষা যেন একটি রিপোর্ট কার্ড পেশ করেছে, আর সেই প্রাপ্ত নম্বর রীতিমতো উদ্বেগজনক। ২৩ ও ২৪ জুলাইয়ের মধ্যে আহমেদাবাদে প্রায় ২০ ইঞ্চি বৃষ্টিপাত হয়েছে, যার ফলে বোপাল, শেল্লা ও ঘুমা প্লাবিত হয় এবং সেখানকার বাসিন্দারা জলমগ্ন অবস্থায় বিনিদ্র রজনী কাটানোর কথা জানিয়েছেন। ঢোলেরা তালুকে, ভোগাও নদীর বন্যার জলে বানিটালাভ গ্রামটি কার্যত একটি দ্বীপে পরিণত হয় এবং ৮৮ জনকে উদ্ধার করা হয়। আবহাওয়া দফতর (আইএমডি) ২ অগস্ট পর্যন্ত ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়ে ওড়িশায় কমলা ও হলুদ সতর্কতা জারি করে, যেখানে গভীর নিম্নচাপের জেরে বালেশ্বরে টানা বৃষ্টিপাত হয়, যার ফলে রাস্তাঘাট এমনকী একটি হোটেলও জলের তলায় চলে যায়। এগুলি বিচ্ছিন্ন কোনও দুর্ভোগের ঘটনা নয়। এগুলি আসলে ভারী বৃষ্টিপাত এবং ভঙ্গুর নগর-ব্যবস্থার মধ্যে হওয়া এক অবশ্যম্ভাবী সংঘাতের পরীক্ষা।
जुलैच्या काही दिवसांतच मान्सूनने प्रगतीपुस्तक वाचून दाखवले आहे आणि त्यातील गुण चिंताजनक आहेत. २३ ते २४ जुलै दरम्यान अहमदाबादमध्ये सुमारे २० इंच पाऊस झाला, त्यानंतर बोपल, शेल्या आणि घुमा येथे पूरस्थिती निर्माण झाली, रहिवाशांनी पाण्याने वेढलेल्या आणि झोपेशिवाय काढलेल्या रात्रींचे वर्णन केले. ढोलेरा तालुक्यात भोगावो नदीच्या पुराच्या पाण्यामुळे वणीतलाव गावाला बेटाचे स्वरूप आले आणि ८८ जणांची सुटका करण्यात आली. २ ऑगस्टपर्यंत मुसळधार पावसाचा अंदाज असल्याने भारतीय हवामान विभागाने ओडिशासाठी 'ऑरेंज' आणि 'यलो' अलर्ट जारी केला, तर एका तीव्र कमी दाबाच्या पट्ट्यामुळे बालेश्वरमध्ये सलग पाऊस पडून रस्ते आणि अगदी एक हॉटेलही पाण्याखाली गेले. या केवळ तुरळक गैरसोयी नाहीत. मुसळधार पाऊस आणि कमकुवत शहरी व्यवस्था यांची गाठ पडल्यावर होणारी ही अपेक्षित कसोटी आहे.
జూలై నెలలోని కొద్ది రోజుల్లోనే, రుతుపవనాలు ఒక ప్రోగ్రెస్ కార్డును చదివి వినిపించాయి, అందులోని మార్కులు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. జూలై 23, 24 తేదీల మధ్య అహ్మదాబాద్లో సుమారు 20 అంగుళాల వర్షపాతం నమోదైంది. ఆ తర్వాత బోపాల్, షెల్లా, ఘుమా ప్రాంతాలు జలమయమయ్యాయి, స్థానికులు నిద్రలేని, జలదిగ్బంధ రాత్రులను గడిపారు. ధోలేరా తాలూకాలో, భోగావో నది వరద నీరు వానితలావ్ గ్రామాన్ని ఒక ద్వీపంలా మార్చేసింది, అక్కడి నుండి 88 మందిని సురక్షిత ప్రాంతాలకు తరలించారు. ఆగస్టు 2 వరకు భారీ వర్షాలు కురుస్తాయన్న సూచనల నేపథ్యంలో భారత వాతావరణ విభాగం (ఐఎండీ) ఒడిశాకు ఆరెంజ్, ఎల్లో హెచ్చరికలు జారీ చేసింది. మరోవైపు, తీవ్ర వాయుగుండం కారణంగా బలేశ్వర్లో ఎడతెరిపి లేకుండా కురిసిన వర్షాలకు రోడ్లు, ఒక హోటల్ సైతం నీటమునిగాయి. ఇవి కేవలం అడపా దడపా ఎదురయ్యే అసౌకర్యాలు కావు. బలహీనమైన పట్టణ వ్యవస్థలను భారీ వర్షాలు ఢీకొన్నప్పుడు ముందుగా ఊహించదగిన విపత్కర పరిణామాలు ఇవి.
ஜூலை மாதத்தின் சில நாட்களுக்குள்ளாகவே, பருவமழை தனது தரமதிப்பீட்டு அறிக்கையை வாசித்துள்ளது; அதிலுள்ள மதிப்பெண்கள் கவலையளிக்கின்றன. ஜூலை 23 மற்றும் 24 தேதிகளுக்கு இடையில் அகமதாபாத்தில் சுமார் 20 அங்குல மழை பதிவானது; அதன் பின்னர் போபால், ஷெல்லா மற்றும் குமா ஆகிய பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. தூக்கமற்ற, நீர் சூழ்ந்த இரவுகளைக் கழித்ததாக அப்பகுதி மக்கள் விவரிக்கின்றனர். தோலேரா தாலுகாவில், போகாவோ நதியின் வெள்ள நீர் வனிதலாவ் கிராமத்தை ஒரு தீவு போல மாற்றியது; அங்கிருந்து 88 பேர் மீட்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி வரை கனமழை பெய்யும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளதால், இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் ஒடிசாவுக்கு ஆரஞ்சு மற்றும் மஞ்சள் எச்சரிக்கைகளை விடுத்துள்ளது. அதேவேளையில், ஆழ்ந்த காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலம் பாலேஸ்வருக்கு இடைவிடாத மழையைக் கொண்டு வந்து, சாலைகளையும் ஒரு உணவகத்தையும் கூட நீருக்குள் மூழ்கடித்தது. இவை தனித்தனியாக நடக்கும் இடையூறுகள் அல்ல. பலவீனமான நகரக் கட்டமைப்புகள் கனமழையைச் சந்திக்கும்போது, கணிக்கக்கூடிய வகையில் நிகழும் அழுத்தப் பரிசோதனையே இது.
જુલાઈના થોડા જ દિવસોમાં ચોમાસાએ જાણે પ્રગતિ અહેવાલ રજૂ કરી દીધો છે, અને તેનાં પરિણામો ચિંતાજનક છે. ૨૩ અને ૨૪ જુલાઈ દરમિયાન અમદાવાદમાં આશરે ૨૦ ઇંચ વરસાદ ખાબક્યો, જેના પગલે બોપલ, શેલા અને ઘુમામાં પૂરના પાણી ફરી વળ્યા. સ્થાનિક રહીશોએ પાણી ભરાવાને કારણે ઉજાગરાવાળી રાતો વિતાવી. ધોલેરા તાલુકામાં ભોગાવો નદીના પૂરના પાણીને કારણે વાણીતલાવ ગામ એક ટાપુ જેવું બની ગયું અને ૮૮ લોકોને બચાવવા પડ્યા. ભારતીય હવામાન વિભાગ (આઈએમડી) દ્વારા ઓડિશા માટે ઓરેન્જ અને યલો એલર્ટ જારી કરવામાં આવ્યા કારણ કે ૨ ઓગસ્ટ સુધી ભારે વરસાદની આગાહી હતી, જ્યારે ડીપ ડિપ્રેશનને કારણે બાલેશ્વરમાં સતત વરસાદ પડ્યો, જેનાથી રસ્તાઓ અને એક હોટલ પણ પાણીમાં ગરકાવ થઈ ગઈ. આ કોઈ છૂટીછવાઈ અગવડો નથી. આ તો ભારે વરસાદ અને નબળી શહેરી વ્યવસ્થાઓ વચ્ચેના સંઘર્ષની અપેક્ષિત કસોટી છે.
The core tensionमुख्य द्वंद्वমূল দ্বন্দ্বमूळ संघर्षమూల సంఘర్షణமைய முரண்பாடுમૂળભૂત સમસ્યા
Every growing city is caught between two promises it struggles to keep at once: rapid expansion and the unglamorous services that expansion requires. In Dholera taluka, one village was cut off by floodwaters. Around Ahmedabad, expanding areas such as Bopal, Shella and Ghuma were among those flooded after intense rain. The tension is not between growth and nature. It is between the visible parts of development and the parts, stormwater drains, embankments, retention and maintenance, that attract no cameras and too often too little attention. The second set decides whether families sleep or wade through their homes.
हर बढ़ता हुआ शहर दो ऐसे वादों के बीच फंसा है जिन्हें एक साथ निभाने में उसे संघर्ष करना पड़ता है: तीव्र विस्तार और वे अनाकर्षक सेवाएँ जिनकी इस विस्तार को आवश्यकता होती है। धोलेरा तालुका में, एक गाँव बाढ़ के पानी से कट गया था। अहमदाबाद के आसपास, बोपल, शेला और घुमा जैसे विस्तार वाले क्षेत्र भीषण बारिश के बाद जलमग्न होने वालों में से थे। यह द्वंद्व विकास और प्रकृति के बीच नहीं है। यह विकास के दृश्यमान हिस्सों और उन हिस्सों—वर्षा जल निकासी, तटबंधों, जल संचयन और रखरखाव—के बीच है, जो कैमरों को आकर्षित नहीं करते और जिन पर अक्सर बहुत कम ध्यान दिया जाता है। यही दूसरा हिस्सा तय करता है कि परिवार चैन की नींद सोएंगे या अपने ही घरों में पानी से होकर गुज़रेंगे।
প্রতিটি বর্ধিষ্ণু শহর দুটি প্রতিশ্রুতির মধ্যে আটকে রয়েছে, যা একসঙ্গে পালন করা তাদের পক্ষে কঠিন হয়ে দাঁড়াচ্ছে: এক, দ্রুত সম্প্রসারণ এবং দুই, সেই সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় আপাত-জৌলুসহীন পরিষেবাগুলি। ঢোলেরা তালুকে একটি গ্রাম বন্যার জলে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। আহমেদাবাদের আশেপাশে, বোপাল, শেল্লা এবং ঘুমা-র মতো সম্প্রসারিত এলাকাগুলি প্রবল বৃষ্টির পরে প্লাবিত এলাকাগুলির অন্যতম ছিল। এই দ্বন্দ্ব কিন্তু বৃদ্ধি ও প্রকৃতির মধ্যে নয়। এই দ্বন্দ্ব হল উন্নয়নের দৃশ্যমান অংশ এবং সেই সব অংশের মধ্যে—যেমন বৃষ্টির জল নিকাশি নালা, বাঁধ, জল সংরক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ—যা ক্যামেরার দৃষ্টি আকর্ষণ করে না এবং প্রায়শই খুব কম মনোযোগ পায়। অথচ এই দ্বিতীয় অংশটিই নির্ধারণ করে যে পরিবারগুলি শান্তিতে ঘুমোবে নাকি ঘরের জলের মধ্যে দিয়ে হেঁটে বেড়াবে।
प्रत्येक वाढते शहर अशा दोन वचनांमध्ये अडकलेले असते, जी एकाच वेळी पूर्ण करण्यासाठी त्याची धडपड सुरू असते: वेगवान विस्तार आणि या विस्तारासाठी आवश्यक असलेल्या पण फारशा आकर्षक नसलेल्या पायाभूत सेवा. ढोलेरा तालुक्यात एक गाव पुराच्या पाण्यामुळे संपर्कहीन झाले. अहमदाबादच्या आसपास, तीव्र पावसानंतर बोपल, शेल्या आणि घुमा यांसारखे विस्तारणारे भाग पाण्याखाली गेलेल्या भागांपैकी एक होते. हा संघर्ष विकास आणि निसर्ग यांच्यातील नाही. तर तो विकासाच्या दृश्यमान भागांमध्ये आणि पावसाळी पाण्याचे नाले, बांध, पाणी साठवणूक आणि देखभाल यांसारख्या कॅमेऱ्याचे लक्ष वेधून न घेणाऱ्या आणि बहुधा दुर्लक्षित राहणाऱ्या भागांमधील आहे. हा दुसरा भागच ठरवतो की कुटुंबे शांत झोपतील की त्यांच्या घरातूनच त्यांना पाण्यातून वाट काढावी लागेल.
ప్రతి అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరమూ ఏకకాలంలో నెరవేర్చడానికి నానా అవస్థలు పడే రెండు వాగ్దానాల మధ్య నలిగిపోతోంది: వేగవంతమైన విస్తరణ, ఆ విస్తరణకు అవసరమైన కంటికి కనిపించని ప్రాథమిక సేవలు. ధోలేరా తాలూకాలో ఒక గ్రామం వరద నీటిలో చిక్కుకుపోయింది. అహ్మదాబాద్ చుట్టుపక్కల విస్తరిస్తున్న బోపాల్, షెల్లా, ఘుమా వంటి ప్రాంతాలు భారీ వర్షాల తర్వాత నీటమునిగిన వాటిలో ఉన్నాయి. ఈ సంఘర్షణ అభివృద్ధికి, ప్రకృతికి మధ్య ఉన్నది కాదు. ఇది కంటికి కనిపించే అభివృద్ధి భాగాలకు, అలాగే కెమెరాలను ఆకర్షించని, తరచుగా పెద్దగా దృష్టికి నోచుకోని వరద నీటి కాలువలు, కరకట్టలు, నీటి నిల్వ వ్యవస్థలు, వాటి నిర్వహణకు మధ్య ఉన్న సంఘర్షణ. కుటుంబాలు ప్రశాంతంగా నిద్రపోవాలా లేక తమ ఇళ్లలోనే నీటిలో ఈదులాడాలా అనేది ఈ రెండో వర్గమే నిర్ణయిస్తుంది.
ஒவ்வொரு வளரும் நகரமும் ஒரே நேரத்தில் நிறைவேற்றச் சிரமப்படும் இரண்டு வாக்குறுதிகளுக்கு இடையே சிக்கிக்கொண்டுள்ளது: விரைவான விரிவாக்கம் மற்றும் அந்த விரிவாக்கத்திற்குத் தேவையான, ஆனால் பகட்டில்லாத சேவைகள். தோலேரா தாலுகாவில், ஒரு கிராமம் வெள்ள நீரால் துண்டிக்கப்பட்டது. அகமதாபாத்தைச் சுற்றி விரிவடைந்து வரும் பகுதிகளான போபால், ஷெல்லா மற்றும் குமா ஆகியவை தீவிர மழைக்குப் பிறகு வெள்ளத்தில் மூழ்கியவற்றுள் அடங்கும். இந்த முரண்பாடு வளர்ச்சிக்கும் இயற்கைக்குமான முரண்பாடு அல்ல. இது வளர்ச்சியின் கண்ணுக்குத் தெரியும் பகுதிகளுக்கும், கேமராக்களின் கவனத்தையோ அல்லது போதிய பார்வையையோ ஈர்க்காத மழைநீர் வடிகால்கள், கரைகள், நீர் தேக்குதல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பகுதிகளுக்கும் இடையிலான முரண்பாடாகும். இந்தக் கூடுதல் கட்டமைப்புகள்தான், குடும்பங்கள் வீடுகளில் நிம்மதியாக உறங்குமா அல்லது நீருக்குள் தத்தளிக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.
દરેક વિકાસશીલ શહેર એકસાથે નિભાવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે તેવા બે વચનો વચ્ચે ફસાયેલું છે: ઝડપી વિસ્તરણ અને આ વિસ્તરણ માટે જરૂરી એવી પાયાની સેવાઓ. ધોલેરા તાલુકામાં પૂરના પાણીથી એક ગામ સંપર્કવિહોણું બની ગયું હતું. અમદાવાદની આસપાસ વિસ્તરી રહેલા બોપલ, શેલા અને ઘુમા જેવા વિસ્તારો ભારે વરસાદ બાદ ડૂબી ગયેલા વિસ્તારોમાં સામેલ હતા. આ સંઘર્ષ વિકાસ અને પ્રકૃતિ વચ્ચેનો નથી. આ સંઘર્ષ વિકાસના દેખીતા હિસ્સા અને વરસાદી ગટરો, પાળા, જાળવણી અને નિભાવ જેવા હિસ્સા વચ્ચેનો છે, જે કેમેરાનું ધ્યાન ખેંચતા નથી અને મોટાભાગે તેની પર બહુ ઓછું ધ્યાન અપાય છે. આ બીજી બાબત જ એ નક્કી કરે છે કે પરિવારો શાંતિથી ઊંઘશે કે પછી પોતાના જ ઘરમાં પાણીમાંથી પસાર થશે.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों का मजबूत तर्कউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजूंचा विचारఇరు పక్షాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு வாதங்கள்સિક્કાની બંને બાજુઓ
The administrations have a real defence. About 20 inches of rain in Ahmedabad over 23 and 24 July is an extraordinary load, and a deep depression is beyond any municipality's control. Warning and response systems were visible: the IMD issued colour-coded alerts, and 88 people were rescued from Vanitalav village. The Brihanmumbai Municipal Corporation's 15 per cent water cut for 20 hours was announced for parts of Mumbai as a civic operation, not as proof by itself of neglect. The counter-case is equally serious. Warnings and rescues are what a system does after people are already at risk. When floods, water cuts and disrupted transport appear in the same civic season, honest difficulty must be distinguished from under-preparation.
प्रशासनों के पास एक वास्तविक बचाव है। 23 और 24 जुलाई को अहमदाबाद में लगभग 20 इंच बारिश एक असाधारण भार है, और एक गहरा दबाव किसी भी नगर पालिका के नियंत्रण से बाहर है। चेतावनी और प्रतिक्रिया प्रणालियाँ दिखाई दे रही थीं: आईएमडी ने रंग-कोडित अलर्ट जारी किए, और वणीतलाव गांव से 88 लोगों को बचाया गया। बृहन्मुंबई महानगर पालिका द्वारा मुंबई के कुछ हिस्सों के लिए 20 घंटे तक 15 प्रतिशत पानी की कटौती की घोषणा एक नागरिक अभियान के रूप में की गई थी, न कि केवल लापरवाही के प्रमाण के रूप में। इसके विपरीत तर्क भी उतना ही गंभीर है। चेतावनियाँ और बचाव कार्य वे हैं जो एक प्रणाली तब करती है जब लोग पहले ही खतरे में पड़ चुके होते हैं। जब बाढ़, पानी की कटौती और बाधित परिवहन एक ही नागरिक मौसम में दिखाई देते हैं, तो वास्तविक कठिनाई और तैयारियों की कमी के बीच अंतर किया जाना चाहिए।
প্রশাসনের কাছে আত্মপক্ষ সমর্থনের অকাট্য যুক্তি রয়েছে। ২৩ এবং ২৪ জুলাই আহমেদাবাদে প্রায় ২০ ইঞ্চি বৃষ্টিপাত নিঃসন্দেহে এক অস্বাভাবিক চাপ, আর গভীর নিম্নচাপ কোনও পুরসভারই নিয়ন্ত্রণের মধ্যে পড়ে না। সতর্কতা ও উদ্ধারকারী ব্যবস্থাগুলি দৃশ্যমান ছিল: আইএমডি কালার-কোডেড সতর্কতা জারি করেছিল এবং বানিটালাভ গ্রাম থেকে ৮৮ জনকে উদ্ধার করা হয়েছিল। মুম্বইয়ের কিছু অংশে বৃহন্মুম্বই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন (বিএমসি)-এর ২০ ঘণ্টার জন্য ১৫ শতাংশ জল কমানোর ঘোষণাকে একটি নাগরিক পরিষেবা পরিচালনার অঙ্গ হিসেবেই দেখা উচিত, স্বয়ং অবহেলার প্রমাণ হিসেবে নয়। তবে এর বিপরীত যুক্তিটিও সমানভাবে গুরুতর। মানুষ যখন ইতিমধ্যেই বিপদে পড়েছে, তখনই প্রশাসনের তরফে সতর্কতা ও উদ্ধারের কাজ করা হয়। কিন্তু যখন একই মরসুমে বন্যা, জলকষ্ট এবং বিঘ্নিত পরিবহণ ব্যবস্থার চিত্র একসঙ্গে দেখা দেয়, তখন প্রকৃত প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং প্রস্তুতির অভাবের মধ্যে পার্থক্য করাটা জরুরি।
प्रशासनाकडे एक रास्त बचाव आहे. २३ आणि २४ जुलै रोजी अहमदाबादमध्ये झालेला सुमारे २० इंच पाऊस हा एक असाधारण ताण आहे आणि तीव्र कमी दाबाचा पट्टा कोणत्याही नगरपालिकेच्या नियंत्रणाबाहेर असतो. इशारा आणि प्रतिसाद यंत्रणा दृश्यमान होत्या: भारतीय हवामान विभागाने रंग-संकेतांवर आधारित इशारे दिले आणि वणीतलाव गावातून ८८ लोकांना सुरक्षित स्थळी हलवण्यात आले. बृहन्मुंबई महानगरपालिकेची मुंबईच्या काही भागांसाठी २० तासांची १५ टक्के पाणीकपातीची घोषणा ही एक नागरी मोहीम होती, ते केवळ दुर्लक्षाचे प्रमाण नव्हते. मात्र दुसरी बाजूही तितकीच गंभीर आहे. लोक आधीच धोक्यात आल्यावर यंत्रणा इशारे आणि सुटकेचे कार्य करते. जेव्हा एकाच नागरी हंगामात पूर, पाणीकपात आणि विस्कळीत वाहतूक दिसून येते, तेव्हा प्रामाणिक अडचण आणि अपुरी पूर्वतयारी यांच्यातील फरक ओळखायला हवा.
పాలకుల వద్ద నిజమైన సమర్థన ఉంది. జూలై 23, 24 తేదీల్లో అహ్మదాబాద్లో సుమారు 20 అంగుళాల వర్షం కురవడం అసాధారణమైన భారం, అలాగే తీవ్ర వాయుగుండం ఏ మున్సిపాలిటీ నియంత్రణలోనూ ఉండదు. హెచ్చరిక, ప్రతిస్పందన వ్యవస్థలు పనిచేశాయి: ఐఎండీ కలర్-కోడెడ్ అలెర్ట్లు జారీ చేసింది, వానితలావ్ గ్రామం నుండి 88 మందిని రక్షించారు. ముంబైలోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో బృహన్ముంబై మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (బీఎంసీ) ప్రకటించిన 20 గంటల పాటు 15 శాతం నీటి కోత ఒక పౌర చర్యే కానీ, దానంతట అదే నిర్లక్ష్యానికి నిదర్శనం కాదు. అయితే, దీనికి ప్రతివాదన కూడా అంతే తీవ్రమైనది. ప్రజలు ప్రమాదంలో పడిన తర్వాతే వ్యవస్థ హెచ్చరికలు చేయడం, రక్షించడం చేస్తుంది. ఒకే పౌర కాలంలో వరదలు, నీటి కోతలు, రవాణా అంతరాయాలు ఏకకాలంలో తలెత్తినప్పుడు, నిజమైన కష్టానికి, ముందస్తు సన్నద్ధత లోపానికి మధ్య వ్యత్యాసాన్ని కచ్చితంగా గుర్తించాలి.
நிர்வாகங்களுக்குச் சொல்வதற்கு ஒரு உண்மையான நியாயம் இருக்கிறது. அகமதாபாத்தில் ஜூலை 23 மற்றும் 24 ஆகிய தேதிகளில் பெய்த சுமார் 20 அங்குல மழை என்பது அசாதாரணமான சுமையாகும்; மேலும் ஒரு ஆழ்ந்த காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலம் என்பது எந்தவொரு நகராட்சியின் கட்டுப்பாட்டையும் மீறியது. எச்சரிக்கை மற்றும் மீட்பு அமைப்புகள் கண்கூடாகச் செயல்பட்டன: இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் வண்ணக் குறியீடுகளுடனான எச்சரிக்கைகளை வழங்கியது, வனிதலாவ் கிராமத்திலிருந்து 88 பேர் மீட்கப்பட்டனர். பிரஹன்மும்பை மாநகராட்சியால் (பிஎம்சி) மும்பையின் சில பகுதிகளுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட 20 மணி நேர, 15 சதவீத குடிநீர் வெட்டு என்பது ஒரு நிர்வாக நடவடிக்கையாகும்; அதுவே புறக்கணிப்புக்கான சான்றாகாது. ஆனால் இதற்கான எதிர்வாதமும் சம அளவு தீவிரமானது. மக்கள் ஏற்கெனவே ஆபத்தில் சிக்கிய பிறகு ஒரு அமைப்பு செய்வதுதான் எச்சரிக்கைகளும் மீட்புப் பணிகளும். வெள்ளம், குடிநீர் வெட்டு மற்றும் போக்குவரத்துத் தடங்கல்கள் ஆகியவை ஒரே பருவத்தில் நிகழும்போது, உண்மையான சிரமத்தையும் போதிய முன் தயாரிப்பின்மையையும் வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது அவசியம்.
વહીવટીતંત્રો પાસે એક મજબૂત બચાવ છે. ૨૩ અને ૨૪ જુલાઈ દરમિયાન અમદાવાદમાં આશરે ૨૦ ઇંચ વરસાદ એ ખરેખર અસાધારણ આફત છે, અને ડીપ ડિપ્રેશન કોઈપણ નગરપાલિકાના નિયંત્રણની બહાર હોય છે. ચેતવણી અને પ્રતિભાવ વ્યવસ્થાઓ કાર્યરત દેખાઈ હતી: આઈએમડીએ કલર-કોડેડ એલર્ટ જારી કર્યા હતા, અને વાણીતલાવ ગામમાંથી ૮૮ લોકોને બચાવી લેવાયા હતા. બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (બીએમસી) દ્વારા મુંબઈના અમુક વિસ્તારોમાં ૨૦ કલાક માટે જાહેર કરાયેલો ૧૫ ટકા પાણી કાપ એ એક નાગરિક કામગીરી હતી, નહિ કે કોઈ બેદરકારીનો સીધો પુરાવો. પરંતુ તેની સામેની દલીલો પણ એટલી જ ગંભીર છે. ચેતવણીઓ અને બચાવ કામગીરી એ એવી બાબતો છે જે લોકો જોખમમાં મુકાયા પછી જ સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જ્યારે એક જ ઋતુમાં પૂર, પાણી કાપ અને ખોરવાયેલ વાહનવ્યવહાર જોવા મળે, ત્યારે વાસ્તવિક મુશ્કેલી અને અધૂરી પૂર્વતૈયારી વચ્ચેનો ભેદ પારખવો જ રહ્યો.
Not only waterकेवल पानी की समस्या नहींশুধু জল নয়केवळ पाण्याचा प्रश्न नाहीకేవలం నీటి సమస్యే కాదుதண்ணீர் பிரச்சினை மட்டுமல்லસમસ્યા માત્ર પાણી પૂરતી સીમિત નથી
The failure is broader than flooding; it is a pattern of public capacity thinning out at the point of delivery. In Bengaluru, there were allegations that more than 500 electric buses of the BMTC were not operating daily, not for want of vehicles but because of a lack of drivers, wage issues and contracting-company problems, while commuters struggled to get buses on time. The visible, purchasable half of the problem was in place; the recurring, operational half was not. It is the same logic that builds outward but does not always maintain the systems underneath. A republic is judged by whether the bus arrives and the drain clears, not by what was inaugurated.
विफलता केवल बाढ़ से कहीं अधिक व्यापक है; यह वितरण के बिंदु पर सार्वजनिक क्षमता के कमज़ोर पड़ने का एक स्वरूप है। बेंगलुरु में, ऐसे आरोप थे कि बीएमटीसी की 500 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें रोज़ाना नहीं चल रही थीं, वाहनों की कमी के कारण नहीं, बल्कि चालकों की कमी, वेतन के मुद्दों और ठेका कंपनी की समस्याओं के कारण, जबकि यात्री समय पर बसें पाने के लिए संघर्ष करते रहे। समस्या का दृश्यमान, खरीदे जाने योग्य आधा हिस्सा तो मौजूद था; लेकिन बार-बार काम आने वाला, परिचालन संबंधी आधा हिस्सा नदारद था। यह वही तर्क है जो बाहर की तरफ निर्माण तो करता है लेकिन हमेशा नीचे की प्रणालियों का रखरखाव नहीं करता। एक गणतंत्र का आकलन इस बात से होता है कि बस आती है या नहीं और नाली साफ होती है या नहीं, न कि इस बात से कि किसका उद्घाटन किया गया था।
এই ব্যর্থতা নিছক বন্যার চেয়েও ব্যাপক; এটি আসলে পরিষেবা প্রদানের ক্ষেত্রে প্রশাসনিক সক্ষমতার ক্ষয়ে যাওয়ার একটি চিত্র। বেঙ্গালুরুতে অভিযোগ উঠেছে যে, বিএমটিসি-র ৫০০-রও বেশি ইলেকট্রিক বাস প্রতিদিন চালানো হচ্ছে না। বাসের অভাবের কারণে নয়, বরং চালকের অভাব, মজুরি সংক্রান্ত সমস্যা এবং চুক্তিবদ্ধ সংস্থার সমস্যার কারণেই এমনটা ঘটছে, যার জেরে যাত্রীরা সময়মতো বাস পেতে নাজেহাল হচ্ছেন। সমস্যার দৃশ্যমান এবং কেনা যায় এমন অর্ধেক অংশটি ঠিকঠাক থাকলেও, প্রতিদিনের পরিচালনগত অংশটি অমিল। এটি ঠিক সেই যুক্তির মতোই, যেখানে বাইরের কাঠামো তৈরি হয়, কিন্তু ভিতরের ব্যবস্থাগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ সব সময় হয় না। একটি প্রজাতন্ত্রের বিচার এই দিয়ে হয় যে বাসটি ঠিকমতো আসছে কি না এবং নর্দমাগুলি পরিষ্কার হচ্ছে কি না, কী কী জিনিসের উদ্বোধন হল তা দিয়ে নয়।
हे अपयश केवळ पुरापुरते मर्यादित नाही; अंमलबजावणीच्या स्तरावर सार्वजनिक क्षमतेचा अभाव हा त्याचा एक ढोबळ नमुना आहे. बेंगळुरूमध्ये, बीएमटीसीच्या ५०० हून अधिक इलेक्ट्रिक बसेस दररोज धावत नसल्याचे आरोप झाले; हे वाहनांच्या अभावी नाही, तर चालकांची कमतरता, वेतनाचे प्रश्न आणि कंत्राटदार कंपन्यांच्या समस्यांमुळे होते, तर दुसरीकडे प्रवासी वेळेवर बस मिळवण्यासाठी धडपडत होते. समस्येचा दृश्यमान आणि खरेदी करण्यायोग्य अर्धा भाग उपलब्ध होता; मात्र सातत्याने चालणारा आणि कार्यान्वित राहणारा अर्धा भाग नव्हता. हे त्याच प्रवृत्तीचे द्योतक आहे जी बाह्य संरचना उभी करते, परंतु त्याखालील यंत्रणांची नेहमीच देखभाल करत नाही. एखाद्या प्रजासत्ताकाचे मूल्यमापन बस वेळेवर येते की नाही आणि नाले साफ होतात की नाही यावरून केले जाते, केवळ कशाचे उद्घाटन झाले यावरून नाही.
ఇక్కడి వైఫల్యం వరదలకు మించినది; సేవలను అందించే దశలో పౌర సామర్థ్యం సన్నగిల్లడం అనే ఒక సరళి ఇందులో కనిపిస్తోంది. బెంగళూరులో, 500కి పైగా బీఎంటీసీ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ప్రతిరోజూ తిరగడం లేదన్న ఆరోపణలు ఉన్నాయి, ఇందుకు కారణం వాహనాలు లేకపోవడం కాదు, డ్రైవర్ల కొరత, వేతన సమస్యలు, కాంట్రాక్ట్ కంపెనీల లోపాలే. మరోవైపు ప్రయాణికులు సమయానికి బస్సులు దొరకక నానా అవస్థలు పడ్డారు. ఈ సమస్యలో కంటికి కనిపించే, కొనుగోలు చేయగల సగం భాగం బాగానే ఉంది; కానీ పునరావృతమయ్యే, నిర్వహణాపరమైన సగం భాగమే లోపించింది. పైకి విస్తరిస్తూ, లోపలి వ్యవస్థలను ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించని తీరు కూడా ఇదే తర్కానికి నిదర్శనం. ఒక ప్రజాస్వామ్య వ్యవస్థను అంచనా వేయాల్సింది బస్సు సమయానికి వస్తుందా, కాలువ శుభ్రంగా ఉందా అన్న దానిపైనే కానీ, ఎన్ని ప్రారంభోత్సవాలు జరిగాయన్న దానిపై కాదు.
இந்தத் தோல்வி வெள்ளம் என்பதையும் தாண்டிப் பரந்த அளவிலானது; இது சேவைகள் மக்களைச் சென்றடையும் புள்ளியில் பொதுக் கட்டமைப்புத் திறன் குறைந்து போவதைக் காட்டும் ஒரு தொடர் நிகழ்வாகும். பெங்களூருவில், பிஎம்டிசி (BMTC) நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த 500-க்கும் மேற்பட்ட மின்சாரப் பேருந்துகள் தினமும் இயங்கவில்லை என்ற குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்தன; இது வாகனங்களின் பற்றாக்குறையினால் அல்ல, மாறாக ஓட்டுநர்கள் பற்றாக்குறை, ஊதியப் பிரச்சினைகள் மற்றும் ஒப்பந்த நிறுவனப் பிரச்சினைகள் காரணமாகும்; அதேவேளையில் பயணிகள் சரியான நேரத்திற்குப் பேருந்துகள் கிடைக்காமல் திண்டாடினர். கண்ணுக்குத் தெரியும், விலை கொடுத்து வாங்கக்கூடிய பாதித் தீர்வு அங்கு இருந்தது; ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் தேவைப்படும் இயக்கவியல் சார்ந்த மறுபாதி அங்கே இல்லை. இதுவும், வெளிப்புறமாகப் பிரம்மாண்டமாகக் கட்டமைத்துவிட்டு, அதனடியில் உள்ள அமைப்புகளைப் பராமரிக்கத் தவறும் அதே தர்க்கம்தான். ஒரு குடியரசு என்பது, பேருந்து வருகிறதா, வடிகால் சீராக உள்ளதா என்பதை வைத்துத்தான் மதிப்பிடப்படுகிறதே தவிர, என்னென்ன திறந்து வைக்கப்பட்டன என்பதை வைத்து அல்ல.
આ નિષ્ફળતા માત્ર પૂર પૂરતી સીમિત નથી; તે સેવા વિતરણના સ્તરે પાંખી થતી જાહેર ક્ષમતાની એક તરેહ છે. બેંગલુરુમાં એવા આક્ષેપો થયા હતા કે બીએમટીસીની ૫૦૦ થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક બસો દરરોજ દોડતી ન હતી. આમ વાહનોની અછતને કારણે નહીં, પરંતુ ડ્રાઈવરોની અછત, વેતન સંબંધિત સમસ્યાઓ અને કોન્ટ્રાક્ટિંગ કંપનીઓની સમસ્યાઓને કારણે થયું હતું, જ્યારે બીજી તરફ મુસાફરો સમયસર બસ મેળવવા માટે ફાંફાં મારતા હતા. સમસ્યાનો દેખીતો અને ખરીદી શકાય તેવો અડધો હિસ્સો મોજૂદ હતો; પરંતુ આવશ્યક અને સંચાલનાત્મક અડધો હિસ્સો ગેરહાજર હતો. આ એ જ તર્ક છે જે બાહ્ય માળખાં તો ઊભા કરે છે પરંતુ અંદરની વ્યવસ્થાઓની જાળવણી હંમેશાં કરતો નથી. કોઈપણ ગણતંત્રનું મૂલ્યાંકન બસ સમયસર આવે છે કે નહીં અને ગટરો સાફ થાય છે કે નહીં તેના આધારે થાય છે, નહિ કે શેના ઉદ્ઘાટનો થયા તેના આધારે.
The verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত রায়निष्कर्षతుది తీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
The considered judgement is concern, not condemnation. No administration summons a deep depression, and the teams that pulled 88 people to safety deserve respect. But a monsoon is not a surprise in India; it is the most predictable event on the calendar. When one season brings flooded areas in Ahmedabad, a flood-like situation in Vanitalav, waterlogged streets in Baleshwar, a 20-hour water cut by the BMC, alleged idling of BMTC electric buses in Bengaluru, and a Cauvery Water Regulation Committee meeting in Delhi over the water-sharing dispute, the common thread is not one party or one city. It is the chronic weakness of operating capacity. The competence exists in the response; too often, it is missing in the preparation.
सुविचारित निष्कर्ष चिंता का विषय है, निंदा का नहीं। कोई भी प्रशासन जानबूझकर गहरा दबाव नहीं बुलाता, और जिन टीमों ने 88 लोगों को सुरक्षित निकाला, वे सम्मान की पात्र हैं। लेकिन भारत में मानसून कोई आश्चर्य की बात नहीं है; यह कैलेंडर पर सबसे अनुमानित घटना है। जब एक ही मौसम अहमदाबाद में बाढ़ ग्रस्त क्षेत्रों, वणीतलाव में बाढ़ जैसी स्थिति, बालेश्वर में जलभराव वाली सड़कों, बीएमसी द्वारा 20 घंटे की पानी की कटौती, बेंगलुरु में बीएमटीसी की इलेक्ट्रिक बसों के कथित तौर पर बेकार खड़े रहने, और जल-बंटवारे के विवाद पर दिल्ली में कावेरी जल नियमन समिति की बैठक का कारण बनता है, तो इसके पीछे की समान कड़ी कोई एक पार्टी या एक शहर नहीं है। यह परिचालन क्षमता की पुरानी कमज़ोरी है। प्रतिक्रिया देने में सक्षमता मौजूद है; लेकिन बहुत बार, तैयारियों में इसकी कमी दिखाई देती है।
একটি সুচিন্তিত রায় মূলত উদ্বেগেরই কথা বলে, নিন্দার নয়। কোনও প্রশাসনই গভীর নিম্নচাপ ডেকে আনে না এবং যে উদ্ধারকারী দল ৮৮ জনকে নিরাপদে বের করে এনেছে, তারা অবশ্যই শ্রদ্ধার পাত্র। কিন্তু ভারতে বর্ষা কোনও অপ্রত্যাশিত ঘটনা নয়; এটি ক্যালেন্ডারের সবচেয়ে অনুমানযোগ্য ঘটনাগুলির একটি। যখন একটি মরসুমেই আহমেদাবাদের প্লাবিত এলাকা, বানিটালাভে বন্যার মতো পরিস্থিতি, বালেশ্বরে জলমগ্ন রাস্তা, বিএমসি-র ২০ ঘণ্টার জলকষ্ট, বেঙ্গালুরুতে বিএমটিসি-র ইলেকট্রিক বাস বসে থাকার অভিযোগ এবং জলবণ্টন বিবাদ নিয়ে দিল্লিতে কাবেরী জল নিয়ন্ত্রণ কমিটির বৈঠক—এই সব কিছু একসঙ্গে হাজির হয়, তখন এর পেছনের সাধারণ সূত্রটি কোনও একটি দল বা শহর নয়। বরং এটি হল পরিচালন ক্ষমতার দীর্ঘস্থায়ী দুর্বলতা। দুর্যোগ মোকাবিলার ক্ষেত্রে হয়তো দক্ষতা রয়েছে; তবে প্রস্তুতির ক্ষেত্রে তা প্রায়শই অনুপস্থিত।
विचारपूर्वक केलेला निष्कर्ष चिंता व्यक्त करणारा आहे, निंदा करणारा नाही. कोणतेही प्रशासन कमी दाबाच्या पट्ट्याला बोलावणे पाठवत नाही आणि ८८ जणांना सुरक्षितपणे बाहेर काढणाऱ्या पथकांना आदर मिळायलाच हवा. परंतु भारतात मान्सून ही कोणतीही अनपेक्षित घटना नाही; तो दिनदर्शिकेवरील सर्वात निश्चित असा ऋतू आहे. जेव्हा एकाच हंगामात अहमदाबादमधील जलमय भाग, वणीतलावमधील पुरासारखी स्थिती, बालेश्वरमधील पाण्याखाली गेलेले रस्ते, बीएमसीची २० तासांची पाणीकपात, बेंगळुरूमधील बीएमटीसीच्या इलेक्ट्रिक बसेस आगारात पडून असल्याचा आरोप आणि पाणीवाटपाच्या वादावर दिल्लीत होणारी कावेरी पाणी नियमन समितीची बैठक अशी स्थिती उद्भवते, तेव्हा त्यामागील समान धागा कोणताही एक पक्ष किंवा एक शहर नसतो. हा समान धागा म्हणजे प्रशासकीय कार्यक्षमतेतील जुनाट कमकुवतपणा होय. प्रतिसादात कार्यक्षमता दिसते; पण पूर्वतयारीत ती अनेकदा हरवलेली असते.
లోతైన పరిశీలన తర్వాత వ్యక్తమయ్యేది ఆందోళనే కానీ, ఖండన కాదు. ఏ పాలకులూ తీవ్ర వాయుగుండాన్ని ఆహ్వానించరు, 88 మందిని సురక్షిత ప్రాంతాలకు చేర్చిన బృందాలు గౌరవానికి అర్హులే. కానీ భారతదేశంలో రుతుపవనాలు ఆశ్చర్యపరిచేవి కావు; క్యాలెండర్లో అత్యంత కచ్చితత్వంతో ముందుగా ఊహించగల పరిణామం అది. ఒకే కాలంలో అహ్మదాబాద్లో వరద ప్రభావిత ప్రాంతాలు, వానితలావ్లో వరదను తలపించే పరిస్థితులు, బలేశ్వర్లో జలమయమైన వీధులు, బీఎంసీ 20 గంటల పాటు విధించిన నీటి కోత, బెంగళూరులో బీఎంటీసీ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మూలపడ్డాయన్న ఆరోపణలు, జల వివాదంపై ఢిల్లీలో కావేరీ నదీ జలాల నియంత్రణ కమిటీ సమావేశం... వీటన్నింటిలో ఉన్న ఉమ్మడి అంశం ఒకే పార్టీ లేదా ఒకే నగరం కాదు. ఇది నిర్వహణా సామర్థ్యపు దీర్ఘకాలిక బలహీనత. విపత్తు ఎదురైనప్పుడు చూపే ప్రతిస్పందనలో నైపుణ్యం కనిపిస్తుంది; కానీ, ముందస్తు సన్నద్ధతలోనే అది పదే పదే లోపిస్తోంది.
இதிலிருந்து நாம் பெறும் தெளிவான முடிவு கவலையே தவிர, கண்டனம் அல்ல. எந்த நிர்வாகமும் ஆழ்ந்த காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலத்தை வலிந்து அழைப்பதில்லை; மேலும் 88 பேரைப் பாதுகாப்பாக மீட்ட குழுக்கள் நன்மதிப்பிற்குரியவை. ஆனால் இந்தியாவில் பருவமழை என்பது ஆச்சரியமூட்டும் ஒன்றல்ல; அது நாட்காட்டியில் மிகத் துல்லியமாக முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய ஒரு நிகழ்வு. ஒரே பருவத்தில் அகமதாபாத்தில் வெள்ளம் சூழ்ந்த பகுதிகள், வனிதலாவில் வெள்ளம் போன்றதொரு நிலை, பாலேஸ்வரில் நீர் தேங்கிய வீதிகள், பிஎம்சி-யின் 20 மணிநேர குடிநீர் வெட்டு, பெங்களூருவில் முடங்கியதாகக் கூறப்படும் பிஎம்டிசி மின்சாரப் பேருந்துகள் மற்றும் நதிநீர் பகிர்வு சர்ச்சை தொடர்பாக டெல்லியில் நடைபெறும் காவிரி நீர் முறைப்படுத்தும் குழுவின் கூட்டம் ஆகிய அனைத்தும் நிகழும்போது, இவற்றை இணைக்கும் பொதுவான இழை என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட கட்சியோ அல்லது நகரமோ அல்ல. அது நிர்வாகத் திறனின் நாள்பட்ட பலவீனமாகும். மீட்புப் பணிகளில் இருக்கும் திறன், பல நேரங்களில் அதற்கான முன்னெச்சரிக்கை தயாரிப்புகளில் காணாமல் போய்விடுகிறது.
સમજીવિચારીને તારવેલો નિષ્કર્ષ નિંદાનો નહીં, પણ ચિંતાનો છે. કોઈ વહીવટીતંત્ર ડીપ ડિપ્રેશનને આમંત્રણ આપતું નથી, અને ૮૮ લોકોને સુરક્ષિત રીતે બચાવનાર ટીમો સન્માનને પાત્ર છે. પરંતુ ભારતમાં ચોમાસું કોઈ આશ્ચર્યજનક ઘટના નથી; તે કેલેન્ડરની સૌથી અપેક્ષિત અને નિશ્ચિત ઘટના છે. જ્યારે એક જ ઋતુમાં અમદાવાદમાં પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારો, વાણીતલાવમાં પૂર જેવી સ્થિતિ, બાલેશ્વરમાં પાણીથી ભરાયેલા રસ્તાઓ, બીએમસી દ્વારા ૨૦ કલાકનો પાણી કાપ, બેંગલુરુમાં બીએમટીસીની ઇલેક્ટ્રિક બસો ધૂળ ખાતી હોવાના આક્ષેપો અને દિલ્હીમાં પાણીની વહેંચણીના વિવાદ મુદ્દે કાવેરી જળ નિયમન સમિતિની બેઠક - આ બધું જોવા મળે ત્યારે તેમાં સમાન કડી કોઈ એક પક્ષ કે એક શહેર નથી. તે સંચાલન ક્ષમતાની કાયમી નબળાઈ છે. કટોકટીમાં પ્રતિભાવ આપવાની કાર્યક્ષમતા ચોક્કસ છે; પરંતુ પૂર્વતૈયારીમાં તે મોટાભાગે ગેરહાજર હોય છે.
The way forwardआगे की राहআগামী পথের দিশাपुढील दिशाభవిష్యత్ మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and entirely feasible. Cities expanding into new suburbs should test and certify stormwater and drainage capacity before occupancy, not after the first flood. State transport undertakings should budget driver recruitment, wages and contracting arrangements alongside every fleet purchase, so buses do not become stranded assets. River and local authorities should publish monsoon preparedness for vulnerable towns and villages such as Baleshwar and Vanitalav, and municipal bodies should treat excess rainwater as a planning challenge, not only an emergency to be pumped out. The IMD's warnings are only as useful as the civic systems that act on them.
इसका समाधान अनाकर्षक और पूरी तरह से संभव है। नए उपनगरों में विस्तार करने वाले शहरों को पहली बाढ़ के बाद नहीं, बल्कि वहां बसावट से पहले वर्षा जल और जल निकासी क्षमता का परीक्षण और प्रमाणन करना चाहिए। राज्य परिवहन उपक्रमों को हर बेड़े की खरीद के साथ-साथ चालक भर्ती, वेतन और अनुबंध व्यवस्था का बजट बनाना चाहिए, ताकि बसें बेकार पड़ी संपत्तियां न बन जाएं। नदी और स्थानीय अधिकारियों को बालेश्वर और वणीतलाव जैसे संवेदनशील कस्बों और गांवों के लिए मानसून की तैयारियों को प्रकाशित करना चाहिए, और नगर निकायों को अतिरिक्त बारिश के पानी को केवल बाहर निकालने के लिए एक आपात स्थिति के रूप में नहीं, बल्कि एक योजनागत चुनौती के रूप में लेना चाहिए। आईएमडी की चेतावनियां केवल तभी उपयोगी हैं जब नागरिक प्रणालियां उन पर कार्रवाई करें।
এর প্রতিকারগুলি জৌলুসহীন হলেও সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নযোগ্য। নতুন শহরতলির দিকে সম্প্রসারিত হওয়া শহরগুলির উচিত মানুষ বসবাস শুরু করার আগেই বৃষ্টির জল নিকাশি সক্ষমতা পরীক্ষা করা এবং তার শংসাপত্র দেওয়া, প্রথম বন্যার পরে নয়। রাজ্য পরিবহণ নিগমগুলির উচিত প্রতিটি নতুন বাস কেনার পাশাপাশি চালক নিয়োগ, মজুরি এবং চুক্তির বিষয়গুলি বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করা, যাতে বাসগুলি অকেজো সম্পত্তিতে পরিণত না হয়। নদী ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের উচিত বালেশ্বর ও বানিটালাভের মতো ঝুঁকিপূর্ণ শহর এবং গ্রামগুলির জন্য বর্ষার প্রস্তুতি জনসমক্ষে প্রকাশ করা। আর পুরসভাগুলির উচিত অতিরিক্ত বৃষ্টির জলকে শুধুমাত্র পাম্প করে বের করে দেওয়ার মতো কোনও জরুরি পরিস্থিতি হিসেবে না দেখে, বরং তাকে একটি পরিকল্পনার চ্যালেঞ্জ হিসেবে বিবেচনা করা। আবহাওয়া দফতরের সতর্কতাগুলি ঠিক ততটাই কার্যকর, যতটা নাগরিক পরিষেবা ব্যবস্থাগুলি সেগুলির ওপর ভিত্তি করে পদক্ষেপ নেয়।
यावरचा उपाय अनाकर्षक असला तरी पूर्णपणे शक्य आहे. नवीन उपनगरांमध्ये विस्तारणाऱ्या शहरांनी पहिल्या पुरानंतर नव्हे, तर तिथे वस्ती होण्यापूर्वीच पावसाळी पाणी आणि सांडपाणी वाहून नेण्याच्या क्षमतेची चाचणी करून ती प्रमाणित करायला हवी. राज्य परिवहन महामंडळांनी प्रत्येक नवीन ताफा खरेदी करतानाच चालकांची भरती, वेतन आणि कंत्राटी व्यवस्था यांचीही तरतूद करायला हवी, जेणेकरून बसेस केवळ अडगळीची मालमत्ता बनणार नाहीत. नदी व स्थानिक प्राधिकरणांनी बालेश्वर आणि वणीतलाव यांसारख्या असुरक्षित शहरे व गावांसाठी मान्सूनच्या पूर्वतयारीची माहिती प्रसिद्ध करावी, आणि नगरपालिकांनी अतिरिक्त पावसाच्या पाण्याला केवळ आपत्कालीन स्थितीत उपसून काढायचे पाणी न मानता नियोजनातील एक आव्हान मानावे. भारतीय हवामान विभागाचे इशारे केवळ तेव्हाच उपयुक्त ठरतात जेव्हा नागरी यंत्रणा त्यानुसार कृती करतात.
దీనికి పరిష్కారం ఆకర్షణీయమైనది కానప్పటికీ, పూర్తిగా సాధ్యపడేదే. కొత్త శివారు ప్రాంతాలకు విస్తరిస్తున్న నగరాలు, మొదటి వరద వచ్చిన తర్వాత కాకుండా, జనావాసాలు ఏర్పడకముందే వరద నీరు, మురుగునీటి పారుదల సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించి ధృవీకరించాలి. బస్సులు నిరుపయోగ ఆస్తులుగా మారకుండా ఉండేందుకు, రాష్ట్ర రవాణా సంస్థలు ప్రతి వాహన కొనుగోలుతో పాటే డ్రైవర్ల నియామకం, వేతనాలు, కాంట్రాక్ట్ ఒప్పందాలకు కూడా బడ్జెట్ కేటాయించాలి. నదీ, స్థానిక అధికార యంత్రాంగాలు బలేశ్వర్, వానితలావ్ వంటి ప్రమాదకరం కాగల పట్టణాలు, గ్రామాల కోసం రుతుపవన సన్నద్ధత ప్రణాళికలను ప్రచురించాలి. మున్సిపల్ సంస్థలు అదనపు వర్షపు నీటిని బయటకు పంపివేసే అత్యవసర పరిస్థితిగా మాత్రమే కాకుండా, ఒక ప్రణాళికాబద్ధమైన సవాలుగా పరిగణించాలి. ఐఎండీ హెచ్చరికలు, వాటిపై స్పందించే పౌర వ్యవస్థలు ఉన్నప్పుడే సత్ఫలితాలను ఇస్తాయి.
இதற்கான தீர்வு பகட்டற்றது, ஆனால் முழுமையாகச் சாத்தியமானதாகும். புதிய புறநகர்ப் பகுதிகளை நோக்கி விரிவடையும் நகரங்கள், குடியிருப்புகள் வருவதற்கு முன்பாகவே மழைநீர் மற்றும் வடிகால் திறனைப் பரிசோதித்துச் சான்றளிக்க வேண்டும்; முதல் வெள்ளம் வந்த பிறகல்ல. அரசுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு புதிய பேருந்துக் கொள்முதலின்போதும், ஓட்டுநர் நியமனம், ஊதியம் மற்றும் ஒப்பந்த ஏற்பாடுகளுக்கும் சேர்த்தே நிதி ஒதுக்க வேண்டும்; அப்போதுதான் பேருந்துகள் முடங்கிய சொத்துகளாக மாறாது. நதி மற்றும் உள்ளாட்சி அமைப்புகள், பாலேஸ்வர் மற்றும் வனிதலாவ் போன்ற பாதிப்புக்குள்ளாகும் வாய்ப்புள்ள நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களுக்கான பருவமழை முன்னேற்பாடுகளை வெளியிட வேண்டும். மேலும், முனிசிபல் அமைப்புகள் அதிகப்படியான மழைநீரைத் திட்டமிடலுக்கான ஒரு சவாலாகக் கருத வேண்டுமே தவிர, பம்ப் செய்து வெளியேற்ற வேண்டிய ஒரு அவசரகால நிலையாக மட்டும் பார்க்கக் கூடாது. இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் எச்சரிக்கைகள் என்பவை, அதன் அடிப்படையில் செயல்படும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் திறனைப் பொறுத்து மட்டுமே பயனுள்ளதாக அமையும்.
આનો ઉકેલ ભલે ચમકદમક વિનાનો હોય, પણ તે સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. નવા પરાંઓમાં વિસ્તરી રહેલા શહેરોએ વસવાટ શરૂ થાય તે પહેલાં જ વરસાદી ગટર અને ડ્રેનેજ ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરીને તેને પ્રમાણિત કરવી જોઈએ, નહિ કે પહેલા પૂર પછી. રાજ્ય પરિવહન નિગમોએ દરેક નવી ફ્લીટની ખરીદી સાથે ડ્રાઇવરોની ભરતી, વેતન અને કોન્ટ્રાક્ટની વ્યવસ્થાઓનું બજેટ ફાળવવું જોઈએ, જેથી બસો નકામી સંપત્તિ ન બની જાય. નદી અને સ્થાનિક સત્તાવાળાઓએ બાલેશ્વર અને વાણીતલાવ જેવા સંવેદનશીલ નગરો અને ગામડાઓ માટે ચોમાસાની તૈયારીઓ પ્રકાશિત કરવી જોઈએ. મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓએ વધારાના વરસાદી પાણીને માત્ર ઉલેચી નાખવાની કટોકટી તરીકે નહીં, પરંતુ એક આયોજનના પડકાર તરીકે જોવું જોઈએ. આઈએમડીની ચેતવણીઓ ત્યારે જ ઉપયોગી સાબિત થાય છે જ્યારે તેના પર નાગરિક વ્યવસ્થાઓ યોગ્ય પગલાં લે.
Emergency competence is not a substitute for structural capacity; a village that needs 88 people rescued is a warning about preparation.आपातकालीन सक्षमता, संरचनात्मक क्षमता का विकल्प नहीं हो सकती; यदि किसी गाँव से 88 लोगों को बचाने की आवश्यकता पड़े, तो यह तैयारियों को लेकर एक गंभीर चेतावनी है।আপৎকালীন দক্ষতা কখনওই কাঠামোগত সক্ষমতার বিকল্প হতে পারে না; যে গ্রামে ৮৮ জনকে উদ্ধার করতে হয়, তা আসলে প্রস্তুতির অভাবেরই এক সতর্কবার্তা।आपत्कालीन कार्यक्षमता हा पायाभूत क्षमतेचा पर्याय असू शकत नाही; ज्या गावात ८८ लोकांची सुटका करण्याची वेळ येते, तो पूर्वतयारीच्या अभावाचा स्पष्ट इशारा आहे.ఆపత్కాలంలో చూపే నైపుణ్యం, నిర్మాణాత్మక సామర్థ్యానికి ప్రత్యామ్నాయం కాదు; 88 మందిని రక్షించాల్సిన పరిస్థితి ఎదుర్కొన్న ఒక గ్రామం, మన ముందస్తు సన్నద్ధత లోపానికి ఒక హెచ్చరిక.அவசர காலங்களில் செயல்படும் திறனானது, கட்டமைப்புத் திறனுக்கு மாற்றாகாது; 88 பேரை மீட்க வேண்டிய நிலையில் ஒரு கிராமம் இருக்கிறது என்பதே நமது முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கான ஒரு எச்சரிக்கையாகும்.કટોકટીમાં કામગીરી કરવાની ક્ષમતા એ માળખાકીય ક્ષમતાનો વિકલ્પ નથી; જે ગામમાં ૮૮ લોકોને બચાવવાની નોબત આવે, તે પૂર્વતૈયારીના અભાવ અંગેની લાલબત્તી છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →