बेबाक · Editorial
When the Monsoon Tests the State: Preparedness, Not Providence, Saves Livesजब मानसून करे शासन का इम्तहान: नियति नहीं, पूर्व-तैयारी बचाती है जानযখন বর্ষা রাষ্ট্রের পরীক্ষা নেয়: দৈবকৃপা নয়, পূর্বপ্রস্তুতিই জীবন বাঁচায়जेव्हा मान्सून राज्याची परीक्षा पाहतो: केवळ दैव नव्हे, तर पूर्वतयारीच जीव वाचवतेరుతుపవనాలు ప్రభుత్వానికి పరీక్ష పెట్టినప్పుడు: అదృష్టం కాదు, సంసిద్ధతే ప్రాణాలను కాపాడుతుందిபருவமழை அரசைப் பரிசோதிக்கும்போது: உயிர்களைக் காப்பது முன்னெச்சரிக்கையே அன்றி, தெய்வாதீனம் அல்லજ્યારે ચોમાસું શાસનની કસોટી કરે છે: પ્રારબ્ધ નહીં, પૂર્વતૈયારી જ જિંદગી બચાવે છે
A season of collapsed bridges, shut highways and suspended pilgrimages is exposing how thinly India's disaster readiness is spread across vulnerable geographies.ढहते पुलों, बंद राजमार्गों और स्थगित तीर्थयात्राओं का यह मौसम उजागर कर रहा है कि भारत के संवेदनशील भौगोलिक क्षेत्रों में आपदा की तैयारी कितनी कमजोर है।ভেঙে পড়া সেতু, অবরুদ্ধ মহাসড়ক এবং স্থগিত তীর্থযাত্রার এই মরশুম চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিচ্ছে, ভারতের সংবেদনশীল ভৌগোলিক অঞ্চলগুলোতে দুর্যোগ মোকাবিলার প্রস্তুতি ঠিক কতটা নড়বড়ে।कोसळलेले पूल, बंद महामार्ग आणि स्थगित केलेल्या तीर्थयात्रांचा हा ऋतू भारताची आपत्ती निवारण सज्जता संवेदनशील भौगोलिक क्षेत्रांमध्ये किती तोकडी आहे, हे उघड करत आहे.కూలిన వంతెనలు, మూతపడిన రహదారులు, నిలిచిపోయిన తీర్థయాత్రల ఈ కాలం.. ప్రమాదకర భౌగోళిక పరిస్థితుల నడుమ భారతదేశ విపత్తు సన్నద్ధత ఎంత బలహీనంగా ఉందో బట్టబయలు చేస్తోంది.இடிந்துவிழும் பாலங்கள், மூடப்படும் நெடுஞ்சாலைகள், நிறுத்தப்படும் புனிதப் பயணங்கள் என அமையும் ஒரு பருவகாலம், பாதிக்கப்படக்கூடிய புவியியல் பகுதிகளில் இந்தியாவின் பேரிடர் ஆயத்த நிலை எவ்வளவு பலவீனமாகப் பரவியுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.તૂટી પડેલા પુલ, બંધ ધોરીમાર્ગો અને સ્થગિત કરાયેલી યાત્રાઓની આ મોસમ છતી કરી રહી છે કે સંવેદનશીલ ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં ભારતની આપત્તિ વ્યવસ્થાપનની સજ્જતા કેટલી પાંખી છે.
A season of lossनुकसान का मौसमক্ষতির মরশুমहानीचा ऋतूనష్టాల రుతువుஇழப்புகளின் பருவகாலம்ખાનાખરાબીની મોસમ
The arithmetic of this monsoon is already grim. Heavy rain has killed 11 people in Jammu, with several reported missing as rescue teams searched the worst-hit areas, and a woman died in a house collapse in Jammu and Kashmir. In Gujarat's Umargam taluka of Valsad, a reported 45 inches of rain caused severe destruction: the bridge over the Varoli river at Humran village collapsed, and the bridge at Sanjan also collapsed, with its slab reportedly thrown 100 feet. The Amarnath Yatra was suspended for six days before resuming on the Pahalgam and Baltal routes, with over 6,000 pilgrims leaving Jammu. Each figure is a household, not a statistic, and each disruption carries the seasonal reliability of the rain itself.
इस मानसून के आंकड़े पहले से ही भयावह हैं। जम्मू में भारी बारिश ने 11 लोगों की जान ले ली है, बचाव दल सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में तलाशी अभियान चला रहे हैं और कई लोगों के लापता होने की खबर है। इसके अलावा जम्मू-कश्मीर में एक मकान ढहने से एक महिला की मौत हो गई। गुजरात के वलसाड के उमरगाम तालुका में 45 इंच बारिश से भारी तबाही हुई है: हुमरण गांव में वरोली नदी पर बना पुल ढह गया, और संजाण का पुल भी टूट गया, जिसका स्लैब कथित तौर पर 100 फीट दूर जा गिरा। अमरनाथ यात्रा को पहलगाम और बालटाल मार्गों पर फिर से शुरू होने से पहले छह दिनों के लिए स्थगित कर दिया गया था, जिसके बाद 6,000 से अधिक तीर्थयात्री जम्मू से रवाना हुए। ये केवल आंकड़े नहीं, बल्कि हर एक संख्या एक घर है, और हर तबाही अपने साथ बारिश जैसी ही मौसमी निरंतरता लाती है।
এবারের বর্ষার খতিয়ান ইতিমধ্যেই বেশ ভয়াবহ। প্রবল বৃষ্টিতে জম্মুতে ১১ জনের মৃত্যু হয়েছে, এবং উদ্ধারকারী দল যখন সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোতে তল্লাশি চালাচ্ছে, তখন নিখোঁজ রয়েছেন আরও অনেকে; অন্যদিকে জম্মু ও কাশ্মীরে বাড়ি ভেঙে পড়ে এক মহিলার মৃত্যু হয়েছে। গুজরাটের ভালসাদের উমরগাঁও তালুকায় রেকর্ড ৪৫ ইঞ্চি বৃষ্টিপাত ব্যাপক ধ্বংসলীলা চালিয়েছে: হুমরান গ্রামে ভারোলি নদীর ওপর সেতু ভেঙে পড়েছে, সঞ্জনেও একটি সেতু ধসে পড়েছে, যার স্ল্যাব ১০০ ফুট দূরে ছিটকে পড়েছে বলে খবর। পহেলগাম এবং বালতাল রুটে ফের শুরু হওয়ার আগে অমরনাথ যাত্রা টানা ছয় দিন স্থগিত ছিল, এরপর ৬,০০০-এর বেশি পুণ্যার্থী জম্মু থেকে রওনা হন। প্রতিটি সংখ্যা কেবল পরিসংখ্যান নয়, এক-একটি পরিবার; আর প্রতিটি বিপর্যয়ের মধ্যেই লুকিয়ে রয়েছে বর্ষার চিরাচরিত নিয়ম।
या मान्सूनची आकडेवारी आतापासूनच भीषण आहे. जम्मूमध्ये मुसळधार पावसामुळे ११ जणांचा मृत्यू झाला आहे, बचाव पथके सर्वाधिक फटका बसलेल्या भागात शोध घेत असताना अनेक जण बेपत्ता असल्याची नोंद आहे, तर जम्मू-काश्मीरमध्ये घर कोसळून एका महिलेचा मृत्यू झाला आहे. गुजरातमधील वलसाडच्या उमरगाम तालुक्यात नोंदवलेल्या ४५ इंच पावसामुळे भीषण विध्वंस झाला आहे: हुमरान गावातील वरोली नदीवरील पूल कोसळला आणि संजाण येथील पूलही कोसळला, ज्याचा स्लॅब १०० फूट दूर फेकल्याची माहिती आहे. अमरनाथ यात्रा पहलगाम आणि बालटाल मार्गांवर पुन्हा सुरू होण्यापूर्वी सहा दिवस स्थगित करण्यात आली होती, ज्यानंतर ६,००० हून अधिक भाविक जम्मूहून रवाना झाले. यातील प्रत्येक आकडा ही केवळ सांख्यिकी नसून एक घर आहे, आणि प्रत्येक व्यत्यय हा स्वतः पावसासारखाच दरवर्षी येणारा आणि अटळ आहे.
ఈ వర్షాకాలపు గణంకాలు అప్పుడే భయానకంగా మారాయి. జమ్మూలో భారీ వర్షాలకు 11 మంది ప్రాణాలు కోల్పోగా, అత్యధికంగా నష్టపోయిన ప్రాంతాల్లో సహాయక బృందాలు గాలింపు చర్యలు చేపడుతున్న నేపథ్యంలో పలువురు గల్లంతైనట్లు వార్తలు వస్తున్నాయి. జమ్మూ కాశ్మీర్లో ఇల్లు కూలి ఓ మహిళ మరణించింది. గుజరాత్లోని వల్సాడ్ జిల్లా ఉమర్గామ్ తాలూకాలో నమోదైన 45 అంగుళాల వర్షపాతం తీవ్ర విధ్వంసాన్ని సృష్టించింది: హుమ్రాన్ గ్రామం వద్ద వరోలి నదిపై ఉన్న వంతెన కూలిపోయింది, అలాగే సంజాన్ లోని వంతెన కూడా కుప్పకూలింది, దాని స్లాబ్ ఏకంగా 100 అడుగుల మేర కొట్టుకుపోయినట్లు సమాచారం. అమర్నాథ్ యాత్ర ఆరు రోజుల పాటు నిలిచిపోయిన తర్వాత పహల్గామ్, బల్తాల్ మార్గాల్లో పునఃప్రారంభం కాగా, 6,000 మందికి పైగా యాత్రికులు జమ్మూ నుంచి బయలుదేరారు. ఇక్కడ ప్రతి అంకె కేవలం ఒక గణంకం కాదు, అదొక కుటుంబం. అంతేకాకుండా, ప్రతి అంతరాయం వర్షానికి ఉండే రుతుపరమైన అనివార్యతను ఎత్తిచూపుతుంది.
இந்தப் பருவமழையின் கணக்குகள் ஏற்கெனவே அச்சமூட்டுகின்றன. ஜம்முவில் பெய்த கனமழையால் 11 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்; மோசமாகப் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் மீட்புக் குழுவினர் தேடுதல் வேட்டையில் ஈடுபட்டுள்ள நிலையில், பலரைக் காணவில்லை எனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மேலும், ஜம்மு காஷ்மீரில் வீடு இடிந்து விழுந்ததில் ஒரு பெண் உயிரிழந்தார். குஜராத் மாநிலம் வல்சாடின் உமர்காம் தாலுகாவில் 45 அங்குல மழை பதிவாகி கடுமையான பேரழிவை ஏற்படுத்தியுள்ளது: ஹும்ரான் கிராமத்தில் வரோலி ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்டிருந்த பாலம் இடிந்து விழுந்தது; சஞ்சானில் உள்ள பாலமும் இடிந்து விழுந்தது, அதன் கான்கிரீட் பாளம் 100 அடி தூரத்திற்குத் தூக்கி வீசப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. பகல்காம் மற்றும் பல்தால் வழிகளில் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு அமர்நாத் யாத்திரை ஆறு நாட்களுக்கு நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது; அதன்பின் 6,000-க்கும் மேற்பட்ட பக்தர்கள் ஜம்முவிலிருந்து புறப்பட்டனர். ஒவ்வொரு புள்ளிவிவரமும் ஒரு குடும்பம், வெறும் எண்கள் அல்ல; ஒவ்வொரு இடையூறும் மழையின் பருவகால நம்பகத்தன்மையையே சுமந்து வருகிறது.
આ ચોમાસાના આંકડાઓ અત્યારથી જ ભયાવહ છે. જમ્મુમાં ભારે વરસાદે ૧૧ લોકોના જીવ લીધા છે, અને બચાવ ટુકડીઓ સૌથી વધુ પ્રભાવિત વિસ્તારોમાં શોધખોળ કરી રહી છે ત્યારે અનેક લોકો ગુમ થયાના અહેવાલ છે, તથા જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં એક મકાન ધરાશાયી થતાં એક મહિલાનું મોત નીપજ્યું હતું. ગુજરાતના વલસાડના ઉમરગામ તાલુકામાં નોંધાયેલા ૪૫ ઈંચ વરસાદે ભારે તબાહી મચાવી છે: હુમરણ ગામ ખાતે વરોલી નદી પરનો પુલ તૂટી પડ્યો હતો, અને સંજાણ ખાતેનો પુલ પણ ધરાશાયી થયો હતો, જેનો સ્લેબ ૧૦૦ ફૂટ દૂર ફેંકાયો હોવાના અહેવાલ છે. પહલગામ અને બાલટાલ માર્ગો પર ફરી શરૂ થતાં પહેલાં અમરનાથ યાત્રા છ દિવસ માટે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ૬,૦૦૦થી વધુ યાત્રાળુઓ જમ્મુથી રવાના થયા હતા. આ દરેક આંકડો એક ઘર છે, માત્ર કોઈ આંકડાકીય માહિતી નથી, અને દરેક વિક્ષેપ વરસાદની જેમ જ ઋતુગત નિશ્ચિતતા ધરાવે છે.
The predictable emergencyपूर्वानुमानित आपातकालঅনুমেয় সংকটअपेक्षित आणीबाणीఊహించదగిన అత్యవసర పరిస్థితిகணிக்கக்கூடிய அவசரநிலைઅપેક્ષિત કટોકટી
The core tension is that the monsoon is not a black swan. Weather authorities warned of more rain, flash floods and landslides even as the Jammu-Srinagar National Highway entered a third day of closure after fresh landslides. Yet the same season that floods one region can relieve another: since July 2, water has started flowing in more than 40 dams in Rajasthan after a delayed onset and prolonged drought. That duality is the governance problem. India must build simultaneously for scarcity and for surfeit, and calibrate its infrastructure and warning systems to a climate that swings between both. Preparedness cannot remain seasonal improvisation, summoned only when the water is already rising.
मूल विडंबना यह है कि मानसून कोई अप्रत्याशित घटना नहीं है। मौसम विभाग ने और अधिक बारिश, अचानक बाढ़ और भूस्खलन की चेतावनी दी थी, जबकि नए भूस्खलन के बाद जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग लगातार तीसरे दिन बंद रहा। फिर भी, जो मौसम एक क्षेत्र को डुबो देता है, वही दूसरे को राहत दे सकता है: देरी से आए मानसून और लंबे सूखे के बाद 2 जुलाई से राजस्थान के 40 से अधिक बांधों में पानी आना शुरू हो गया है। यही दोहरापन शासन की चुनौती है। भारत को एक साथ कमी और अधिकता, दोनों के लिए निर्माण करना होगा, और अपने बुनियादी ढांचे व चेतावनी प्रणालियों को उस जलवायु के अनुरूप ढालना होगा जो इन दोनों के बीच झूलती है। आपदा की तैयारी केवल मौसमी जुगाड़ नहीं हो सकती, जिसे तब याद किया जाए जब पानी का स्तर पहले ही बढ़ने लगे।
মূল সংকটের জায়গাটি হলো, বর্ষা কোনো অপ্রত্যাশিত ঘটনা নয়। আবহাওয়া দপ্তর আরও বৃষ্টি, হড়পা বান এবং ভূমিধসের সতর্কতা জারি করেছিল, ঠিক যখন নতুন করে ধস নামার জেরে জম্মু-শ্রীনগর জাতীয় সড়ক টানা তৃতীয় দিনের জন্য বন্ধ ছিল। অথচ যে মরশুম এক অঞ্চলে বন্যা ডেকে আনে, সেটিই আবার অন্য অঞ্চলে স্বস্তি নিয়ে আসে: বিলম্বিত বর্ষা এবং দীর্ঘ খরার পর ২ জুলাই থেকে রাজস্থানের ৪০টিরও বেশি বাঁধে জল আসতে শুরু করেছে। এই দ্বৈত চরিত্রটিই প্রশাসনের কাছে এক মস্ত বড়ো চ্যালেঞ্জ। ভারতকে একই সঙ্গে খরা ও অতিবৃষ্টির মোকাবিলার পরিকাঠামো গড়ে তুলতে হবে, এবং এমন এক জলবায়ুর সাথে খাপ খাইয়ে সতর্কতা ব্যবস্থা প্রস্তুত করতে হবে যা এই দুই চরম অবস্থার মধ্যে দুলতে থাকে। জলস্তর বাড়ার পর হঠাৎ জেগে ওঠা তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা দিয়ে আর যাই হোক, প্রকৃত প্রস্তুতি হয় না।
यातील मूळ विरोधाभास हा आहे की मान्सून ही कोणतीही अनपेक्षित घटना नाही. ताज्या भूस्खलनानंतर जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय महामार्ग सलग तिसऱ्या दिवशी बंद असतानाही, हवामान विभागाने आणखी पाऊस, अचानक येणारे पूर आणि भूस्खलनाचा इशारा दिला होता. तरीही हाच ऋतू एका भागाला बुडवतो, तर दुसऱ्या भागाला दिलासा देतो: २ जुलैपासून, उशिरा आलेला पाऊस आणि प्रदीर्घ दुष्काळानंतर राजस्थानमधील ४० हून अधिक धरणांमध्ये पाणी वाहू लागले आहे. हेच द्वैत प्रशासनासमोरील मुख्य आव्हान आहे. भारताला एकाच वेळी टंचाई आणि अतिरेक या दोन्ही परिस्थितींसाठी उभारणी करावी लागेल, आणि या दोन टोकांमध्ये हेलकावे खाणाऱ्या हवामानानुसार आपल्या पायाभूत सुविधा आणि इशारा प्रणालींचे सुसूत्रीकरण करावे लागेल. पूर्वतयारी म्हणजे केवळ ऐनवेळी केलेली तडजोड राहता कामा नये, जिची आठवण केवळ पाणी वाढू लागल्यावरच होते.
ఇక్కడి అసలు సమస్య ఏమిటంటే, వర్షాకాలం అనేది ఎప్పుడో అరుదుగా వచ్చే ఆకస్మిక విపత్తు (బ్లాక్ స్వాన్) ఏమీ కాదు. జమ్మూ-శ్రీనగర్ జాతీయ రహదారి తాజా కొండచరియలు విరిగిపడటంతో వరుసగా మూడో రోజు కూడా మూతపడిన సమయంలోనే, వాతావరణ అధికారులు మరింత వర్షం, ఆకస్మిక వరదలు, కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రమాదం ఉందని హెచ్చరించారు. అయినప్పటికీ, ఒక ప్రాంతాన్ని ముంచెత్తే ఇదే కాలం మరో ప్రాంతానికి ఉపశమనం కలిగించవచ్చు: జూలై 2 నుండి, ఆలస్యంగా వచ్చిన రుతుపవనాలు, దీర్ఘకాలిక కరువు తర్వాత రాజస్థాన్లోని 40కి పైగా ఆనకట్టలలోకి నీరు చేరడం ప్రారంభమైంది. ఈ ద్వంద్వ స్వభావమే పాలనాపరమైన సవాలు. భారతదేశం అటు కొరతకు, ఇటు అతివృష్టికి ఒకే సమయంలో సన్నద్ధం కావాలి. రెండింటి మధ్య ఊగిసలాడే వాతావరణానికి అనుగుణంగా తన మౌలిక సదుపాయాలను, హెచ్చరిక వ్యవస్థలను తీర్చిదిద్దుకోవాలి. సంసిద్ధత అనేది నీరు ముంచుకొస్తున్నప్పుడు మాత్రమే తాత్కాలికంగా ఏర్పాటు చేసుకునే రుతుపరమైన చర్యగా మిగిలిపోకూడదు.
பருவமழை என்பது எதிர்பாராத ஒரு நிகழ்வல்ல என்பதே மையச் சிக்கலாகும். ஜம்மு-ஸ்ரீநகர் தேசிய நெடுஞ்சாலை புதிய நிலச்சரிவுகளுக்குப் பிறகு தொடர்ந்து மூன்றாவது நாளாக மூடப்பட்டிருந்த போதே, மேலும் மழை, திடீர் வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவுகள் ஏற்படும் என வானிலை அதிகாரிகள் எச்சரித்தனர். எனினும், ஒரு பகுதியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் அதே பருவகாலம் மற்றொரு பகுதிக்கு நிவாரணம் அளிக்கக்கூடும்: காலதாமதமான தொடக்கம் மற்றும் நீண்டகால வறட்சிக்குப் பிறகு, ஜூலை 2 முதல் ராஜஸ்தானில் உள்ள 40-க்கும் மேற்பட்ட அணைகளில் நீர் பாயத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த இரட்டைத்தன்மைதான் நிர்வாகத்தின் முன்னுள்ள சவாலாகும். பற்றாக்குறை மற்றும் உபரி ஆகிய இரண்டுக்கும் இந்தியா ஒரே நேரத்தில் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்; மேலும் இந்த இரண்டுக்கும் இடையே ஊசலாடும் தட்பவெப்ப நிலைக்கு ஏற்ப அதன் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகளைச் சீரமைக்க வேண்டும். ஏற்கெனவே நீர் மட்டம் உயரும்போது மட்டும் அவசரத்துக்குச் செய்யப்படும் பருவகாலச் சமாளிப்பாக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் இருக்கக் கூடாது.
મૂળભૂત સમસ્યા એ છે કે ચોમાસું કોઈ અણધારી આફત નથી. હવામાન વિભાગે વધુ વરસાદ, અચાનક પૂર (ફ્લેશ ફ્લડ) અને ભૂસ્ખલનની ચેતવણી આપી હતી, છતાં નવા ભૂસ્ખલનને કારણે જમ્મુ-શ્રીનગર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સતત ત્રીજા દિવસે પણ બંધ રહ્યો હતો. આમ છતાં, જે ઋતુ એક વિસ્તારમાં પૂર લાવે છે તે જ ઋતુ બીજા વિસ્તારને રાહત પણ આપે છે: વિલંબિત આગમન અને લાંબા દુષ્કાળ બાદ ૨ જુલાઈથી રાજસ્થાનના ૪૦થી વધુ બંધોમાં પાણીની આવક શરૂ થઈ છે. આ દ્વૈત એ જ શાસનની સમસ્યા છે. ભારતે અછત અને અતિરેક એમ બંને પરિસ્થિતિઓ માટે એકસાથે માળખાકીય સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવું પડશે, અને બંને વચ્ચે ઝોલા ખાતી આબોહવા અનુસાર તેની માળખાગત સુવિધાઓ અને ચેતવણી પ્રણાલીઓને સુયોજિત કરવી પડશે. પૂર્વતૈયારી એ માત્ર ઋતુગત કામચલાઉ વ્યવસ્થા ન બની રહેવી જોઈએ, જેને ફક્ત ત્યારે જ અમલમાં મૂકવામાં આવે જ્યારે પાણીનું સ્તર પહેલેથી જ વધી રહ્યું હોય.
Two honest readingsदो निष्पक्ष दृष्टिकोणদুটি বাস্তব চিত্রदोन प्रामाणिक दृष्टिकोनరెండు వాస్తవిక కోణాలుஇரண்டு நேர்மையான பார்வைகள்બે વાજબી તારણો
There is a fair case for the administration. Extreme rainfall can overwhelm even robust systems, and the response has not been idle. The Lieutenant Governor chaired a high-level review with camp directors and senior officials on repair and restoration along the Shri Amarnathji Yatra tracks; in Puri, authorities deployed over 13,000 personnel and more than 400 AI-enabled CCTV cameras for Lord Jagannath's Bahuda Yatra, with scientific crowd management following a deadly crowd surge. This is responsive government. The harder reading is that response is not resilience. A bridge that collapses, a national highway shut for days, a house that falls on its occupant — these speak to structures and systems under strain from the rain that now falls.
प्रशासन के पक्ष में एक वाजिब तर्क है। अत्यधिक वर्षा मजबूत प्रणालियों को भी ध्वस्त कर सकती है, और प्रशासन की प्रतिक्रिया निष्क्रिय नहीं रही है। उपराज्यपाल ने श्री अमरनाथजी यात्रा मार्गों पर मरम्मत और बहाली के संबंध में शिविर निदेशकों और वरिष्ठ अधिकारियों के साथ एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की; पुरी में, भगवान जगन्नाथ की बहुदा यात्रा के लिए अधिकारियों ने 13,000 से अधिक कर्मियों और 400 से अधिक एआई-सक्षम सीसीटीवी कैमरों को तैनात किया, जहां एक जानलेवा भगदड़ के बाद वैज्ञानिक तरीके से भीड़ प्रबंधन किया गया। यह एक उत्तरदायी सरकार की निशानी है। किंतु कड़वा सच यह है कि आपदा के बाद की प्रतिक्रिया, आपदा-सहनशीलता नहीं है। ढहता हुआ पुल, दिनों तक बंद रहने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग, या अपने ही निवासियों पर गिरने वाला मकान — ये उन संरचनाओं और प्रणालियों की गवाही देते हैं जो आज की बारिश के दबाव को झेल नहीं पा रहे हैं।
প্রশাসনের স্বপক্ষেও যথেষ্ট যুক্তি রয়েছে। চরম বৃষ্টিপাত এমনকি সুদৃঢ় ব্যবস্থাকেও তছনছ করে দিতে পারে, এবং এক্ষেত্রে প্রশাসনও নিষ্ক্রিয় বসে নেই। শ্রী অমরনাথজি যাত্রা পথের সংস্কার ও পুনরুদ্ধারের বিষয়ে ক্যাম্প ডিরেক্টর এবং শীর্ষ আধিকারিকদের সাথে একটি উচ্চ পর্যায়ের পর্যালোচনা বৈঠকে সভাপতিত্ব করেছেন উপরাজ্যপাল; পুরীতে, অতীতে এক মর্মান্তিক জনপ্লাবনের ঘটনার কথা মাথায় রেখে, এবার প্রভু জগন্নাথের বহুড়া যাত্রার জন্য কর্তৃপক্ষ বিজ্ঞানসম্মত ভিড় ব্যবস্থাপনার পাশাপাশি ১৩,০০০-এর বেশি কর্মী এবং ৪০০টিরও বেশি এআই-চালিত সিসিটিভি ক্যামেরা মোতায়েন করেছিল। এটি একটি দায়িত্বশীল সরকারেরই পরিচয়। তবে কঠিন বাস্তবটি হলো, শুধুমাত্র ঘটনার পর দ্রুত সাড়াদান মানেই স্থায়িত্ব বা দৃঢ়তা নয়। ভেঙে পড়া সেতু, দিনের পর দিন বন্ধ থাকা জাতীয় সড়ক, বাসিন্দার ওপর ধসে পড়া ছাদ—এগুলি প্রবল বর্ষণের চাপে ভেঙে পড়া দুর্বল পরিকাঠামো ও ব্যবস্থারই স্পষ্ট প্রমাণ দেয়।
प्रशासनाची बाजूही काही प्रमाणात रास्त आहे. अतिवृष्टीमुळे भक्कम व्यवस्थाही कोलमडून पडू शकते आणि प्रशासनाचा प्रतिसादही निष्क्रिय राहिलेला नाही. नायब राज्यपालांनी श्री अमरनाथजी यात्रा मार्गावरील दुरुस्ती आणि पुनर्बांधणीबाबत छावणी संचालक आणि वरिष्ठ अधिकाऱ्यांसोबत उच्चस्तरीय आढावा बैठक घेतली; पुरीमध्ये, भगवान जगन्नाथांच्या बहुदा यात्रेसाठी प्रशासनाने १३,००० हून अधिक कर्मचारी आणि ४०० हून अधिक एआय-आधारित सीसीटीव्ही कॅमेरे तैनात केले, ज्यामध्ये आधी झालेल्या प्राणघातक गर्दीच्या रेट्यानंतर वैज्ञानिक दृष्टिकोनातून गर्दीचे व्यवस्थापन करण्यात आले. हे एका संवेदनशील व तत्पर सरकारचे लक्षण आहे. परंतु यातील अधिक कठोर वास्तव हे आहे की प्रतिसाद म्हणजे लवचिकता नव्हे. कोसळणारा पूल, अनेक दिवस बंद राहणारा राष्ट्रीय महामार्ग, रहिवाशांच्या अंगावर कोसळणारे घर - या गोष्टी सध्या पडत असलेल्या पावसामुळे ताण आलेल्या पायाभूत सुविधा आणि व्यवस्थांचीच साक्ष देतात.
ప్రభుత్వ యంత్రాంగానికి మద్దతుగా నిలిచే ఒక బలమైన వాదన కూడా ఉంది. విపరీతమైన వర్షపాతం ఎంత పటిష్టమైన వ్యవస్థలనైనా నిర్వీర్యం చేయగలదు, అలాగే ప్రభుత్వ స్పందన కూడా మందకొడిగా లేదు. శ్రీ అమర్నాథ్ జీ యాత్ర మార్గాల్లో మరమ్మతులు, పునరుద్ధరణ పనులపై లెఫ్టినెంట్ గవర్నర్ క్యాంప్ డైరెక్టర్లు, ఉన్నతాధికారులతో ఉన్నత స్థాయి సమీక్ష నిర్వహించారు; పూరీలో గతంలో చోటుచేసుకున్న ప్రాణాంతక తొక్కిసలాట దృష్ట్యా, జగన్నాథుని బహుడా యాత్ర కోసం అధికారులు 13,000 మందికి పైగా సిబ్బందిని, 400కి పైగా ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ ఆధారిత సీసీటీవీ కెమెరాలను మోహరించి శాస్త్రీయ పద్ధతిలో జనసమూహాన్ని నియంత్రించారు. ఇది స్పందించే ప్రభుత్వానికి నిదర్శనం. అయితే విపత్తుకు ప్రతిస్పందించడమే, విపత్తును తట్టుకునే స్థైర్యం కాదన్నది ఇక్కడ గ్రహించాల్సిన కఠోర వాస్తవం. కూలిపోయే వంతెన, రోజుల తరబడి మూతపడే జాతీయ రహదారి, నివాసితులపై పడిపోయే ఇల్లు — ఇవన్నీ కురుస్తున్న వర్షాల ధాటికి ఒత్తిడికి గురవుతున్న నిర్మాణాలు, వ్యవస్థల దుస్థితిని తెలియజేస్తున్నాయి.
நிர்வாகத்தின் தரப்பில் நியாயமான வாதம் உள்ளது. தீவிரமான மழைப்பொழிவு வலிமையான அமைப்புகளையும் மூழ்கடித்துவிடலாம், மேலும் அரசு இயந்திரம் சும்மா இருக்கவில்லை. ஸ்ரீ அமர்நாத்ஜி யாத்திரை வழிகளில் உள்ள பழுது மற்றும் சீரமைப்புப் பணிகள் குறித்து முகாம் இயக்குநர்கள் மற்றும் மூத்த அதிகாரிகளுடன் துணைநிலை ஆளுநர் உயர்மட்ட ஆய்வுக் கூட்டத்தை நடத்தினார்; புரியில், பகவான் ஜெகந்நாதரின் பகுடா யாத்திரைக்காக 13,000-க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் 400-க்கும் மேற்பட்ட செயற்கை நுண்ணறிவு திறன் கொண்ட கண்காணிப்பு கேமராக்களை அதிகாரிகள் பணியமர்த்தினர்; முன்னதாக ஏற்பட்ட ஆபத்தான கூட்ட நெரிசலைத் தொடர்ந்து அறிவியல் பூர்வமான கூட்ட நிர்வாகம் பின்பற்றப்பட்டது. இதுதான் பொறுப்புள்ள அரசாங்கம். ஆனால், கடுமையான பார்வை என்னவென்றால், எதிர்வினை என்பது தாங்கும் திறன் அல்ல. இடிந்து விழும் ஒரு பாலம், நாட்கணக்கில் மூடப்படும் தேசிய நெடுஞ்சாலை, குடியிருப்பாளரின் மீதே இடிந்து விழும் ஒரு வீடு — இவை யாவும் இப்போது பெய்யும் மழையின் அழுத்தத்தில் சிக்கித் தவிக்கும் கட்டுமானங்கள் மற்றும் அமைப்புகளைப் பறைசாற்றுகின்றன.
વહીવટીતંત્રના પક્ષે પણ એક વાજબી દલીલ છે. અતિભારે વરસાદ મજબૂત પ્રણાલીઓને પણ છિન્નભિન્ન કરી શકે છે, અને તંત્રનો પ્રતિસાદ નિષ્ક્રિય રહ્યો નથી. લેફ્ટનન્ટ ગવર્નરે શ્રી અમરનાથજી યાત્રાના માર્ગો પર સમારકામ અને પુનઃસ્થાપન અંગે શિબિર નિયામકો અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સાથે ઉચ્ચ સ્તરીય સમીક્ષા બેઠકની અધ્યક્ષતા કરી હતી; પુરીમાં, જીવલેણ ભીડ ઉમટી પડવાની ઘટના બાદ વૈજ્ઞાનિક ઢબે ભીડ વ્યવસ્થાપન સાથે, ભગવાન જગન્નાથની બહુદા યાત્રા માટે સત્તાવાળાઓએ ૧૩,૦૦૦થી વધુ જવાનો અને ૪૦૦થી વધુ AI-સજ્જ CCTV કેમેરા તૈનાત કર્યા હતા. આ એક સંવેદનશીલ સરકાર છે. પરંતુ વધુ કઠોર સત્ય એ છે કે પ્રતિભાવ આપવો એ સ્થિતિસ્થાપકતા નથી. તૂટી પડતો પુલ, દિવસો સુધી બંધ રહેતો રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ, કે રહેવાસી પર ધરાશાયી થતું મકાન — આ બધું એ માળખાગત સુવિધાઓ અને પ્રણાલીઓની ચાડી ખાય છે જે હાલના વરસાદના ભાર હેઠળ દબાઈ ગઈ છે.
The evidence points one wayसाक्ष्य एक ही दिशा में इशारा करते हैंসমস্ত প্রমাণ এক দিকেই ইঙ্গিত করেपुरावे एकाच दिशेने निर्देश करतातఆధారాలన్నీ ఒకే వైపు చూపుతున్నాయిசான்றுகள் சுட்டிக்காட்டும் ஒரே திசைપુરાવા એક જ દિશા ચીંધે છે
When a bridge slab is reportedly thrown 100 feet and an arterial national highway closes for a third consecutive day, the failure cannot be assigned to weather alone. Vital public works washing away raise fair questions about contracting norms, quality audits and maintenance accountability. The state's own administrative capacity is visible elsewhere: Chief Secretary Atal Dulloo's review of IT and e-Governance projects with BISAG-N shows Jammu and Kashmir can marshal technology and coordination for public systems. That same seriousness must reach culverts, retaining walls, drainage and slope stabilisation on landslide-prone routes. Puri's security and crowd-management preparations point to the same lesson: institutions that plan ahead protect life better than those that scramble afterwards.
जब एक पुल का स्लैब कथित तौर पर 100 फीट दूर जा गिरता है और एक प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग लगातार तीसरे दिन बंद रहता है, तो इस विफलता का दोष केवल मौसम को नहीं दिया जा सकता। महत्वपूर्ण सार्वजनिक निर्माण कार्यों का बह जाना ठेके के नियमों, गुणवत्ता ऑडिट और रखरखाव की जवाबदेही पर वाजिब सवाल खड़े करता है। राज्य की अपनी प्रशासनिक क्षमता अन्य जगहों पर स्पष्ट दिखती है: मुख्य सचिव अटल डुल्लू द्वारा बाइसेग-एन (BISAG-N) के साथ आईटी और ई-गवर्नेंस परियोजनाओं की समीक्षा यह दर्शाती है कि जम्मू-कश्मीर सार्वजनिक प्रणालियों के लिए तकनीक और समन्वय का बेहतरीन उपयोग कर सकता है। यही गंभीरता पुलियों, सुरक्षा दीवारों, जल निकासी और भूस्खलन-संभावित मार्गों पर ढलान स्थिरीकरण के काम में भी दिखनी चाहिए। पुरी की सुरक्षा और भीड़-प्रबंधन की तैयारियां भी यही सबक देती हैं: जो संस्थान पहले से योजना बनाते हैं, वे बाद में हाथ-पैर मारने वालों की तुलना में जीवन की बेहतर रक्षा करते हैं।
যখন একটি সেতুর স্ল্যাব ১০০ ফুট দূরে ছিটকে পড়ে এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় সড়ক টানা তিন দিন বন্ধ থাকে, তখন এই ব্যর্থতার দায় কেবল আবহাওয়ার ওপর চাপানো যায় না। অতি গুরুত্বপূর্ণ জনকল্যাণমূলক প্রকল্পগুলো এভাবে ভেসে গেলে চুক্তির নিয়মকানুন, গুণমান যাচাই এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়বদ্ধতা নিয়ে স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্ন ওঠে। রাজ্যের প্রশাসনিক দক্ষতা অন্য জায়গায় ঠিকই চোখে পড়ে: বিসাগ-এন (BISAG-N)-এর সাথে তথ্যপ্রযুক্তি এবং ই-গভর্ন্যান্স প্রকল্পগুলি নিয়ে মুখ্যসচিব অটল দুল্লুর পর্যালোচনা প্রমাণ করে যে, জম্মু ও কাশ্মীর জনকল্যাণমূলক ব্যবস্থার জন্য প্রযুক্তি ও সমন্বয়কে কাজে লাগাতে সক্ষম। ভূমিধসপ্রবণ রাস্তাগুলোতে কালভার্ট, রিটেইনিং ওয়াল, নিকাশি ব্যবস্থা এবং ঢাল স্থিতিশীল করার ক্ষেত্রেও ঠিক একই রকম গুরুত্ব দেওয়া উচিত। পুরীর নিরাপত্তা এবং ভিড় নিয়ন্ত্রণের প্রস্তুতিও একই শিক্ষা দেয়: যেসব প্রতিষ্ঠান আগাম পরিকল্পনা করে, তারা ঘটনার পর হুড়োহুড়ি করা প্রতিষ্ঠানের চেয়ে মানুষের জীবন অনেক বেশি সুরক্ষিত করতে পারে।
जेव्हा पुलाचा स्लॅब १०० फूट दूर फेकला जातो आणि अत्यंत महत्त्वाचा राष्ट्रीय महामार्ग सलग तिसऱ्या दिवशी बंद राहतो, तेव्हा हे अपयश केवळ हवामानावर ढकलता येणार नाही. अत्यंत महत्त्वाची सार्वजनिक बांधकामे वाहून जाणे हे कंत्राटी नियम, गुणवत्ता परीक्षण आणि देखभालीच्या जबाबदारीबाबत रास्त प्रश्न निर्माण करतात. राज्याची प्रशासकीय क्षमता इतरत्रही दिसून येते: मुख्य सचिव अटल डुल्लू यांनी ‘बायसॅग-एन’ सोबत आयटी आणि ई-गव्हर्नन्स प्रकल्पांचा घेतलेला आढावा हे दर्शवतो की जम्मू आणि काश्मीर सार्वजनिक व्यवस्थांसाठी तंत्रज्ञान आणि समन्वयाचा प्रभावी वापर करू शकते. हेच गांभीर्य आता भूस्खलन प्रवण मार्गांवरील कल्व्हर्ट, संरक्षक भिंती, सांडपाणी व्यवस्था आणि उतारांच्या स्थिरीकरणापर्यंत पोहोचले पाहिजे. पुरीची सुरक्षा आणि गर्दी-व्यवस्थापनाची तयारी याच धड्याकडे निर्देश करते: ज्या संस्था वेळेपूर्वी नियोजन करतात, त्या नंतर धावपळ करणाऱ्या संस्थांपेक्षा मानवी जीवनाचे अधिक चांगल्या प्रकारे रक्षण करतात.
వంతెన స్లాబ్ ఏకంగా 100 అడుగుల మేర కొట్టుకుపోవడం, కీలకమైన జాతీయ రహదారి వరుసగా మూడవ రోజు కూడా మూతపడటం లాంటి పరిణామాలకు వాతావరణాన్ని మాత్రమే తప్పుబట్టలేము. అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రజా పనులు నీటిలో కొట్టుకుపోవడం అనేది కాంట్రాక్ట్ నిబంధనలు, నాణ్యతా తనిఖీలు, నిర్వహణ బాధ్యతలపై సహేతుకమైన ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది. రాష్ట్ర స్వంత పరిపాలనా సామర్థ్యం ఇతర విషయాల్లో స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది: 'బిసాగ్-ఎన్' (BISAG-N)తో కలిసి ఐటీ, ఈ-గవర్నెన్స్ ప్రాజెక్టులపై ప్రధాన కార్యదర్శి అటల్ డూలూ జరిపిన సమీక్ష, ప్రజా వ్యవస్థల కోసం జమ్మూ కాశ్మీర్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని, సమన్వయాన్ని సమీకరించగలదని నిరూపిస్తోంది. కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రమాదం ఉన్న మార్గాల్లో కల్వర్టులు, రిటైనింగ్ వాల్స్, డ్రైనేజీ వ్యవస్థలు, వాలు స్థిరీకరణ పనుల విషయంలో కూడా అదే విధమైన చిత్తశుద్ధి కనబరచాలి. పూరీ భద్రత, జనసమూహ నిర్వహణ సన్నాహాలు కూడా ఇదే పాఠాన్ని చెబుతున్నాయి: ముందుగానే ప్రణాళికబద్ధంగా వ్యవహరించే వ్యవస్థలు, విపత్తు జరిగిన తర్వాత పరుగెత్తే వ్యవస్థల కంటే మెరుగ్గా ప్రాణాలను కాపాడుతాయి.
ஒரு பாலத்தின் கான்கிரீட் பாளம் 100 அடிக்குத் தூக்கி வீசப்பட்டதாகக் கூறப்படும்போதும், ஒரு முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலை தொடர்ந்து மூன்றாவது நாளாக மூடப்படும்போதும், இந்தத் தோல்வியை வானிலையின் மீது மட்டுமே சுமத்திவிட முடியாது. முக்கியமான பொதுப்பணிக் கட்டுமானங்கள் அடித்துச் செல்லப்படுவது, ஒப்பந்த விதிமுறைகள், தரச் சோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்புப் பொறுப்புத்தன்மை குறித்த நியாயமான கேள்விகளை எழுப்புகிறது. அரசின் சொந்த நிர்வாகத் திறன் வேறு இடங்களில் வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது: BISAG-N உடன் இணைந்து தலைமைச் செயலாளர் அடல் துல்லோ மேற்கொண்ட தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின் ஆளுமைத் திட்டங்களின் மதிப்பாய்வு, பொது அமைப்புகளுக்கு தொழில்நுட்பத்தையும் ஒருங்கிணைப்பையும் ஜம்மு காஷ்மீரால் திரட்ட முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. நிலச்சரிவு அபாயம் உள்ள சாலைகளில் கல்வெட்டுகள், தடுப்புச் சுவர்கள், வடிகால் அமைப்பு மற்றும் சரிவு நிலைப்படுத்தல் ஆகியவற்றிலும் அதே தீவிரத்தன்மை சென்றடைய வேண்டும். புரியின் பாதுகாப்பு மற்றும் கூட்ட நிர்வாக ஏற்பாடுகளும் இதே பாடத்தைத்தான் சுட்டிக்காட்டுகின்றன: பேரிடர் வந்த பிறகு பதற்றமடைபவர்களை விட, முன்கூட்டியே திட்டமிடும் நிறுவனங்களே உயிர்களைச் சிறப்பாகக் காப்பாற்றுகின்றன.
જ્યારે પુલનો સ્લેબ ૧૦૦ ફૂટ દૂર ફેંકાતો હોય અને અતિમહત્વનો રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સતત ત્રીજા દિવસે બંધ રહેતો હોય, ત્યારે આ નિષ્ફળતાનો દોષ માત્ર હવામાન પર ઢોળી શકાય નહીં. ધોવાઈ જતા મહત્વના જાહેર બાંધકામો કોન્ટ્રાક્ટના નિયમો, ગુણવત્તા ચકાસણી અને જાળવણીની જવાબદારી પર વાજબી પ્રશ્નો ઊભા કરે છે. રાજ્યની પોતાની વહીવટી ક્ષમતા અન્યત્ર દેખાય જ છે: BISAG-N સાથે IT અને e-Governance પ્રોજેક્ટ્સની મુખ્ય સચિવ અટલ ડુલ્લુની સમીક્ષા દર્શાવે છે કે જમ્મુ અને કાશ્મીર જાહેર પ્રણાલીઓ માટે ટેકનોલોજી અને સંકલન ગોઠવી શકે છે. તેવી જ ગંભીરતા ભૂસ્ખલન-સંભવિત માર્ગો પરના ગરનાળા, સંરક્ષક દિવાલો, ગટર વ્યવસ્થા અને ઢોળાવના સ્થિરીકરણ સુધી પહોંચવી જોઈએ. પુરીની સુરક્ષા અને ભીડ વ્યવસ્થાપનની તૈયારીઓ પણ એ જ પાઠ ભણાવે છે: પાછળથી દોડાદોડ કરતી સંસ્થાઓ કરતાં આગોતરું આયોજન કરતી સંસ્થાઓ જીવનનું વધુ સારી રીતે રક્ષણ કરે છે.
Faith and dutyआस्था और कर्तव्यবিশ্বাস ও কর্তব্যश्रद्धा आणि कर्तव्यవిశ్వాసం, బాధ్యతநம்பிக்கையும் கடமையும்આસ્થા અને ફરજ
Pilgrimage deserves respect, but respect cannot mean pretending risk away. The strongest case for reopening routes is real: many people organise faith, livelihood and travel around these journeys, and the state cannot suspend public life indefinitely. The strongest case for caution is equally clear: when rain, landslides and damaged tracks create foreseeable danger, devotion cannot substitute for safety. The Yatra's resumption after a six-day halt, with over 6,000 pilgrims setting out from Jammu, shows the pressure administrators carry. It also shows why opening and closure decisions must be rule-bound and transparent — tied to weather, track condition and emergency capacity — not improvised under sentiment or crowds gathering at base camps.
तीर्थयात्रा सम्मान की हकदार है, लेकिन सम्मान का अर्थ यह नहीं हो सकता कि जोखिम को नजरअंदाज कर दिया जाए। मार्गों को फिर से खोलने का सबसे मजबूत तर्क वास्तविक है: बहुत से लोग इन यात्राओं के इर्द-गिर्द अपनी आस्था, आजीविका और यात्रा को व्यवस्थित करते हैं, और राज्य सार्वजनिक जीवन को अनिश्चित काल के लिए निलंबित नहीं कर सकता। सावधानी बरतने का सबसे मजबूत तर्क भी उतना ही स्पष्ट है: जब बारिश, भूस्खलन और क्षतिग्रस्त मार्ग स्पष्ट खतरे पैदा करते हैं, तो आस्था सुरक्षा का विकल्प नहीं हो सकती। छह दिन के ठहराव के बाद 6,000 से अधिक तीर्थयात्रियों के जम्मू से प्रस्थान के साथ यात्रा का फिर से शुरू होना उस दबाव को दर्शाता है जो प्रशासकों पर होता है। यह यह भी दर्शाता है कि मार्ग खोलने और बंद करने के निर्णय नियम-बद्ध और पारदर्शी क्यों होने चाहिए — जो मौसम, मार्ग की स्थिति और आपातकालीन क्षमता से जुड़े हों — न कि भावनाओं या बेस कैंप में इकट्ठा हो रही भीड़ के दबाव में लिए गए तात्कालिक निर्णय हों।
তীর্থযাত্রার প্রতি অবশ্যই সম্মান থাকা উচিত, তবে সম্মান জানানোর অর্থ এই নয় যে ঝুঁকিগুলোকে আড়াল করতে হবে। রাস্তা ফের খুলে দেওয়ার সপক্ষে সবচেয়ে জোরালো যুক্তিটি বাস্তব: বহু মানুষ এই যাত্রাগুলোর ওপর ভিত্তি করেই তাদের ধর্মবিশ্বাস, জীবিকা এবং ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, এবং রাষ্ট্রও জনজীবনকে অনির্দিষ্টকালের জন্য স্তব্ধ করে রাখতে পারে না। অন্যদিকে সতর্কতার যুক্তিটিও সমানভাবে স্পষ্ট: যখন বৃষ্টি, ভূমিধস এবং ক্ষতিগ্রস্ত পথ পূর্বানুমানযোগ্য বিপদ তৈরি করে, তখন ভক্তি কখনোই নিরাপত্তার বিকল্প হতে পারে না। টানা ছয় দিন স্থগিত থাকার পর ৬,০০০-এর বেশি পুণ্যার্থীর জম্মু থেকে রওনা হওয়া এবং যাত্রার ফের সূচনা প্রমাণ করে যে প্রশাসকরা কতটা চাপের মধ্যে কাজ করেন। এটি এও চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয় যে পথ খোলা বা বন্ধ করার সিদ্ধান্তগুলি অবশ্যই নিয়মভিত্তিক এবং স্বচ্ছ হওয়া উচিত—যা আবহাওয়া, রাস্তার পরিস্থিতি এবং জরুরি অবস্থা মোকাবিলার ক্ষমতার সাথে যুক্ত থাকবে—তা যেন কোনোভাবেই আবেগ বা বেস ক্যাম্পে জমায়েত হওয়া ভিড়ের চাপে নেওয়া তাৎক্ষণিক সিদ্ধান্ত না হয়।
तीर्थयात्रेचा आदर व्हायलाच हवा, पण आदर करण्याच्या प्रक्रियेत धोक्याकडे डोळेझाक करून चालणार नाही. मार्ग पुन्हा खुले करण्यामागचा सर्वांत भक्कम युक्तिवाद वास्तववादी आहे: अनेक लोक या यात्रांभोवती आपली श्रद्धा, उपजीविका आणि प्रवास आयोजित करतात, आणि राज्य सार्वजनिक जीवन अनिश्चित काळासाठी स्थगित करू शकत नाही. परंतु सावधगिरी बाळगण्यामागचा सर्वांत भक्कम युक्तिवादही तितकाच स्पष्ट आहे: जेव्हा पाऊस, भूस्खलन आणि खराब झालेले मार्ग पूर्वनिर्धारित धोका निर्माण करतात, तेव्हा सुरक्षेला केवळ भक्तीचा पर्याय असू शकत नाही. सहा दिवसांच्या विश्रांतीनंतर ६,००० हून अधिक भाविकांचे जम्मूहून प्रस्थान करत यात्रा पुन्हा सुरू होणे, हे प्रशासनावरील दबाव दर्शवते. हे हेदेखील दर्शवते की मार्ग सुरू करण्याचे आणि बंद करण्याचे निर्णय नियमांवर आधारित आणि पारदर्शक असले पाहिजेत - जे हवामान, मार्गाची स्थिती आणि आणीबाणीच्या क्षमतेशी जोडलेले असावेत - ना की भावनांच्या आहारी जाऊन किंवा बेस कँपवर जमणाऱ्या गर्दीमुळे ऐनवेळी घेतलेले.
తీర్థయాత్రలు గౌరవించదగినవే, అయితే గౌరవించడం అంటే ప్రమాదాన్ని చూసీ చూడనట్లు వదిలేయడం కాదు. మార్గాలను పునఃప్రారంభించాలనే వాదనలో వాస్తవం లేకపోలేదు: చాలా మంది ప్రజల విశ్వాసాలు, జీవనోపాధి, ప్రయాణాలు ఈ యాత్రల చుట్టూనే అల్లుకుని ఉంటాయి, అలాగే ప్రభుత్వం కూడా ప్రజా జీవనాన్ని నిరవధికంగా నిలిపివేయలేదు. అదే సమయంలో జాగ్రత్త వహించాలనే వాదన కూడా అంతే స్పష్టంగా ఉంది: వర్షం, కొండచరియలు విరిగిపడటం, దెబ్బతిన్న మార్గాల వల్ల కళ్ళముందే ప్రమాదం పొంచి ఉన్నప్పుడు, భద్రతకు భక్తి ప్రత్యామ్నాయం కాలేదు. ఆరు రోజుల విరామం తర్వాత యాత్ర పునఃప్రారంభం కావడం, 6,000 మందికి పైగా యాత్రికులు జమ్మూ నుంచి బయలుదేరడం, అధికారుల మీదున్న ఒత్తిడిని తెలియజేస్తుంది. ఈ మార్గాలను తెరిచి ఉంచడం, లేదా మూసివేయడం వంటి నిర్ణయాలు నియమావళికి లోబడి, పారదర్శకంగా — వాతావరణం, మార్గాల పరిస్థితి, అత్యవసర సేవలను అందించే సామర్థ్యాలకు అనుసంధానించబడి ఉండాలి — అంతేతప్ప సెంటిమెంట్కు లోబడో, బేస్ క్యాంపుల వద్ద గుమికూడిన జనసమూహాలను చూసో అప్పటికప్పుడు నిర్ణయాలు తీసుకోకూడదు అని కూడా ఇది స్పష్టం చేస్తుంది.
புனித யாத்திரைகள் மதிக்கப்பட வேண்டியவை, ஆனால் மரியாதை என்பது ஆபத்து இல்லாதது போல் பாசாங்கு செய்வதல்ல. பாதைகளை மீண்டும் திறப்பதற்கான வலுவான வாதம் உண்மையானது: பல மக்கள் தங்கள் நம்பிக்கை, வாழ்வாதாரம் மற்றும் பயணங்களை இந்தப் பயணங்களைச் சுற்றியே அமைக்கிறார்கள், மேலும் பொது வாழ்க்கையை அரசால் காலவரையின்றி நிறுத்தி வைக்க முடியாது. எச்சரிக்கையாக இருப்பதற்கான வலுவான காரணமும் அதே அளவு தெளிவாக உள்ளது: மழை, நிலச்சரிவுகள் மற்றும் சேதமடைந்த பாதைகள் முன்னறிவிக்கக்கூடிய ஆபத்தை உருவாக்கும்போது, பாதுகாப்பிற்கு பக்தியை ஒருபோதும் மாற்றீடாக வைக்க முடியாது. ஆறு நாள் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு யாத்திரை மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் 6,000-க்கும் மேற்பட்ட பக்தர்கள் ஜம்முவிலிருந்து புறப்பட்டதானது, நிர்வாகிகள் சுமக்கும் அழுத்தத்தைக் காட்டுகிறது. பாதைகளைத் திறக்கும் மற்றும் மூடும் முடிவுகள், உணர்வுகளின் அடிப்படையிலோ அல்லது அடிவார முகாம்களில் கூடும் கூட்டத்தின் அடிப்படையிலோ அவசரத்துக்கு எடுக்கப்படாமல் — வானிலை, பாதையின் நிலை மற்றும் அவசரகாலத் திறன் ஆகியவற்றோடு இணைக்கப்பட்ட — விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட மற்றும் வெளிப்படையான முடிவுகளாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான காரணத்தையும் இது விளக்குகிறது.
યાત્રાઓ આદરને પાત્ર છે, પરંતુ આદરનો અર્થ એ નથી કે જોખમની અવગણના કરવી. માર્ગો ફરી ખોલવા માટેની સૌથી મજબૂત દલીલ વાસ્તવિક છે: ઘણા લોકો આ યાત્રાઓની આસપાસ તેમની આસ્થા, આજીવિકા અને પ્રવાસનું આયોજન કરે છે, અને રાજ્ય અનિશ્ચિત સમય માટે જાહેર જીવનને સ્થગિત કરી શકે નહીં. પરંતુ સાવચેતી માટેની દલીલ પણ એટલી જ સ્પષ્ટ છે: જ્યારે વરસાદ, ભૂસ્ખલન અને ક્ષતિગ્રસ્ત માર્ગો દેખીતું જોખમ ઊભું કરે છે, ત્યારે ભક્તિ એ સલામતીનો વિકલ્પ બની શકે નહીં. છ દિવસના વિરામ બાદ યાત્રાનું ફરી શરૂ થવું, અને જમ્મુથી ૬,૦૦૦થી વધુ યાત્રાળુઓનું પ્રસ્થાન કરવું, એ વહીવટકર્તાઓ પર રહેલા દબાણને દર્શાવે છે. તે એ પણ દર્શાવે છે કે માર્ગો ખોલવા અને બંધ કરવાના નિર્ણયો નિયમબદ્ધ અને પારદર્શક શા માટે હોવા જોઈએ — જે હવામાન, માર્ગની સ્થિતિ અને કટોકટીને પહોંચી વળવાની ક્ષમતા પર આધારિત હોય — નહીં કે બેઝ કેમ્પ પર એકઠી થતી ભીડ કે લાગણીઓના વહેણમાં લેવાયેલા ત્વરિત નિર્ણયો.
Build before the crisisसंकट से पहले निर्माणবিপর্যয়ের পূর্বেই প্রস্তুত হোনसंकटापूर्वीच उभारणी कराసంక్షోభానికి ముందే నిర్మాణంநெருக்கடிக்கு முன் கட்டமைத்தல்કટોકટી પૂર્વેનું નિર્માણ
The way forward is practical, not rhetorical. Landslide-prone stretches of the Jammu-Srinagar National Highway and flood-exposed bridges in places such as Valsad need public, time-bound retrofit and inspection schedules tied to credible flood-risk assessment. Contracts for critical works must include accountability for structural failure under expected climatic stress. Pilgrimage routes drawing thousands need engineered contingency plans and stated safety thresholds before the season, not review meetings only during it. Weather agencies, disaster authorities, police, health and road departments should operate from one shared command system in high-risk periods, and disaster funds must reward prevention as seriously as they fund rescue. The rain will return with certainty; whether it again collapses bridges is a choice made in the dry months.
आगे का रास्ता व्यावहारिक है, न कि केवल बयानबाजी। जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग के भूस्खलन-संभावित हिस्सों और वलसाड जैसी जगहों पर बाढ़ के प्रति संवेदनशील पुलों को विश्वसनीय बाढ़-जोखिम मूल्यांकन से जुड़े सार्वजनिक और समयबद्ध सुदृढ़ीकरण और निरीक्षण कार्यक्रम की आवश्यकता है। महत्वपूर्ण कार्यों के ठेकों में संभावित जलवायु दबाव के तहत संरचनात्मक विफलता के लिए जवाबदेही शामिल होनी चाहिए। हजारों लोगों को आकर्षित करने वाले तीर्थ मार्गों को मौसम से पहले तकनीकी रूप से सुदृढ़ आपातकालीन योजनाओं और निर्धारित सुरक्षा मानकों की आवश्यकता होती है, न कि केवल मौसम के दौरान की जाने वाली समीक्षा बैठकों की। मौसम एजेंसियों, आपदा प्राधिकरणों, पुलिस, स्वास्थ्य और सड़क विभागों को उच्च जोखिम वाले समय में एक साझा कमांड सिस्टम के तहत काम करना चाहिए, और आपदा निधियों को बचाव कार्यों के वित्तपोषण जितनी ही गंभीरता से रोकथाम के प्रयासों को भी पुरस्कृत करना चाहिए। बारिश का लौटना तय है; लेकिन क्या यह फिर से पुलों को गिराएगी, यह फैसला सूखे के महीनों में लिया जाता है।
সামনের পথটি হতে হবে বাস্তবসম্মত, কেবল বাগাড়ম্বরপূর্ণ নয়। জম্মু-শ্রীনগর জাতীয় সড়কের ধসপ্রবণ এলাকাগুলোতে এবং ভালসাদের মতো জায়গাগুলোতে বন্যার ঝুঁকিতে থাকা সেতুগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য বন্যা-ঝুঁকি মূল্যায়নের ভিত্তিতে নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে মেরামত এবং পরিদর্শনের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো নির্মাণের চুক্তিতে অবশ্যই প্রত্যাশিত জলবায়ুগত চাপের মুখে কাঠামোগত ব্যর্থতার দায়বদ্ধতার শর্ত অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। হাজার হাজার মানুষের সমাগম ঘটে এমন তীর্থপথগুলির জন্য মরশুমের শুরুতেই বিজ্ঞানসম্মত আপৎকালীন পরিকল্পনা এবং নিরাপত্তার নির্দিষ্ট মাপকাঠি থাকা দরকার, কেবলমাত্র মরশুম চলাকালীন পর্যালোচনা বৈঠক যথেষ্ট নয়। উচ্চ ঝুঁকির সময়গুলোতে আবহাওয়া সংস্থা, বিপর্যয় মোকাবিলা কর্তৃপক্ষ, পুলিশ, স্বাস্থ্য এবং সড়ক দপ্তরগুলিকে একটি অভিন্ন কমান্ড সিস্টেমের অধীনে কাজ করা উচিত, এবং উদ্ধারকাজে অর্থায়নের মতোই প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাতেও সমান গুরুত্ব দিয়ে বিপর্যয় তহবিলের বরাদ্দ হওয়া উচিত। বর্ষা নিশ্চিতভাবেই ফিরে আসবে; তবে তা আবারও সেতু ভেঙে ফেলবে কি না, সেই সিদ্ধান্তটি শুখা মরশুমেই নিয়ে রাখতে হবে।
यापुढील मार्ग हा शाब्दिक नसून व्यावहारिक आहे. जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय महामार्गावरील भूस्खलन प्रवण टप्पे आणि वलसाडसारख्या ठिकाणचे पुराचा धोका असलेले पूल यांच्यासाठी विश्वासार्ह पूर-धोका मूल्यमापनाशी जोडलेल्या, सार्वजनिक आणि कालबद्ध दुरुस्ती व तपासणी वेळापत्रकांची आवश्यकता आहे. अत्यंत महत्त्वाच्या बांधकामांच्या कंत्राटांमध्ये अपेक्षित हवामानविषयक ताणाखाली होणाऱ्या संरचनात्मक अपयशाची जबाबदारी निश्चित करणे आवश्यक आहे. हजारो भाविकांना आकर्षित करणाऱ्या तीर्थयात्रा मार्गांसाठी हंगामाच्या आधीच तांत्रिकदृष्ट्या परिपूर्ण आणीबाणी योजना आणि निश्चित केलेल्या सुरक्षा मर्यादा आवश्यक आहेत, केवळ हंगाम सुरू असताना घेतल्या जाणाऱ्या आढावा बैठका नव्हेत. हवामान संस्था, आपत्ती व्यवस्थापन प्राधिकरणे, पोलीस, आरोग्य आणि रस्ते विभागांनी अति-धोक्याच्या काळात एकाच सामायिक कमांड सिस्टीममधून काम केले पाहिजे, आणि आपत्ती निधीने जेवढे महत्त्व बचाव कार्याला दिले जाते तितक्याच गांभीर्याने प्रतिबंधात्मक उपायांनाही पाठबळ दिले पाहिजे. पाऊस निश्चितपणे पुन्हा परतेल; परंतु त्यामुळे पुन्हा पूल कोसळतील की नाही, हा निर्णय पावसाळ्यापूर्वीच्या कोरड्या महिन्यांतच घ्यायचा आहे.
భవిష్యత్ కార్యాచరణ ఆచరణాత్మకంగా ఉండాలి తప్ప, కేవలం వాక్చాతుర్యానికి పరిమితం కాకూడదు. జమ్మూ-శ్రీనగర్ జాతీయ రహదారిపై కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రమాదం ఉన్న ప్రాంతాలు, అలాగే వల్సాడ్ వంటి ప్రదేశాలలో వరద ముప్పున్న వంతెనలకు సంబంధించి, విశ్వసనీయమైన వరద ప్రమాద అంచనాతో కూడిన పబ్లిక్, కాలబద్ధమైన ఆధునికీకరణ, తనిఖీల ప్రణాళికలు అవసరం. వాతావరణ మార్పుల వల్ల తలెత్తే ఒత్తిడిని తట్టుకోలేక నిర్మాణాలు విఫలమైతే దానికి కాంట్రాక్టర్లదే బాధ్యత అని స్పష్టం చేసే నిబంధనలు కీలక ప్రాజెక్టుల కాంట్రాక్టులలో చేర్చాలి. వేలాది మందిని ఆకర్షించే తీర్థయాత్ర మార్గాల కోసం రుతుపవనాలు రాకముందే శాస్త్రీయమైన అత్యవసర ప్రణాళికలు, ముందే ప్రకటించిన భద్రతా ప్రమాణాలు ఉండాలి తప్ప, విపత్తులు సంభవించిన సమయంలో చేసే సమీక్షా సమావేశాలు కాదు. అధిక ముప్పు పొంచి ఉన్న సమయాల్లో వాతావరణ సంస్థలు, విపత్తు నిర్వహణ అధికారులు, పోలీసు, ఆరోగ్య, రహదారుల విభాగాలు ఒకే ఉమ్మడి కమాండ్ వ్యవస్థ కింద పని చేయాలి, అలాగే సహాయక చర్యల కోసం నిధులను మంజూరు చేసే విపత్తు నిధులు నివారణ చర్యలను కూడా అంతే తీవ్రంగా ప్రోత్సహించాలి. వర్షం రావడం ఖాయం; కానీ అది మళ్ళీ వంతెనలను కూల్చేయాలా వద్దా అన్నది వర్షాలు లేని ఎండాకాలంలో మనం తీసుకునే జాగ్రత్తల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
முன்னோக்கிய பாதை என்பது நடைமுறைக்கு உகந்ததாக இருக்க வேண்டுமே தவிர, வெறும் சொல்லாட்சியாக அல்ல. ஜம்மு-ஸ்ரீநகர் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் நிலச்சரிவு அபாயம் உள்ள பகுதிகளுக்கும், வல்சாடு போன்ற இடங்களில் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடிய பாலங்களுக்கும் நம்பகமான வெள்ள அபாய மதிப்பீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட பொதுவான, காலக்கெடுவுடன்கூடிய புனரமைப்பு மற்றும் ஆய்வு அட்டவணைகள் தேவை. முக்கியமான பணிகளுக்கான ஒப்பந்தங்களில், எதிர்பார்க்கப்படும் தட்பவெப்ப அழுத்தத்தின் கீழ் ஏற்படும் கட்டமைப்புத் தோல்விக்கான பொறுப்புத்தன்மை கட்டாயம் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஆயிரக்கணக்கானோரை ஈர்க்கும் புனித யாத்திரைப் பாதைகளுக்குப் பருவகாலத்திற்கு முன்பே பொறியியல் ரீதியான அவசரகாலத் திட்டங்களும் அறிவிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகளும் தேவை; அந்தப் பருவகாலத்தில் மட்டுமே நடத்தப்படும் ஆய்வுக் கூட்டங்கள் அல்ல. அதிக அபாயகரமான காலகட்டங்களில் வானிலை முகமைகள், பேரிடர் மேலாண்மை அதிகாரிகள், காவல் துறை, சுகாதாரம் மற்றும் சாலைத் துறைகள் ஆகியவை பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட ஒரு பொதுவான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து செயல்பட வேண்டும்; மேலும் மீட்புப் பணிகளுக்கு நிதியளிப்பது போலவே, பேரிடர் நிதியானது தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் சரிநிகர் முக்கியத்துவம் அளிக்க வேண்டும். மழை நிச்சயமாகத் திரும்ப வரும்; அது மீண்டும் பாலங்களை இடிந்துவிழச் செய்யுமா என்பது, வறண்ட மாதங்களில் நாம் எடுக்கும் முடிவில்தான் இருக்கிறது.
આગળનો માર્ગ વ્યવહારિક છે, શબ્દાડંબરયુક્ત નહીં. જમ્મુ-શ્રીનગર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ભૂસ્ખલન-સંભવિત પટ્ટાઓ અને વલસાડ જેવા સ્થળોએ પૂરની સંભાવનાવાળા પુલો માટે વિશ્વસનીય પૂર-જોખમ મૂલ્યાંકન સાથે જોડાયેલ જાહેર, સમયબદ્ધ મજબૂતીકરણ અને નિરીક્ષણ સમયપત્રકની જરૂર છે. અપેક્ષિત આબોહવાકીય દબાણ હેઠળ માળખાકીય નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, મહત્વપૂર્ણ બાંધકામોના કોન્ટ્રાક્ટમાં જવાબદારી નિશ્ચિત થવી જ જોઈએ. હજારોને આકર્ષતા યાત્રા માર્ગો પર ઋતુ શરૂ થતાં પહેલાં ઇજનેરી કટોકટી યોજનાઓ અને સ્પષ્ટ સુરક્ષા માપદંડોની જરૂર છે, નહીં કે માત્ર ઋતુ દરમિયાન યોજાતી સમીક્ષા બેઠકોની. જોખમવાળા સમયગાળા દરમિયાન હવામાન એજન્સીઓ, આપત્તિ વ્યવસ્થાપન સત્તાવાળાઓ, પોલીસ, આરોગ્ય અને માર્ગ વિભાગોએ એક જ સંયુક્ત કમાન્ડ સિસ્ટમથી કાર્ય કરવું જોઈએ, અને આપત્તિ ભંડોળમાંથી જેટલું ભંડોળ બચાવ કાર્ય માટે અપાય છે તેટલી જ ગંભીરતાથી આફત નિવારણને પણ પ્રોત્સાહન મળવું જોઈએ. વરસાદ તો ચોક્કસપણે પાછો ફરશે જ; પરંતુ શું તે ફરીથી પુલો ધરાશાયી કરશે કે કેમ, તે પસંદગી શુષ્ક મહિનાઓમાં જ લેવાતી હોય છે.
A republic cannot treat every monsoon collapse as an act of nature when roads, bridges and crowds are matters of governance.एक गणराज्य हर मानसूनी तबाही को प्रकृति का प्रकोप नहीं मान सकता, जब सड़कें, पुल और भीड़ प्रबंधन सीधे तौर पर शासन के विषय हैं।রাস্তাঘাট, সেতু ও জনসমুদ্রের ব্যবস্থাপনা যখন সরাসরি প্রশাসনের দায়, তখন কোনো প্রজাতন্ত্রই বর্ষার প্রতিটি বিপর্যয়কে নিছক প্রকৃতির খামখেয়ালিপনা বলে এড়িয়ে যেতে পারে না।रस्ते, पूल आणि गर्दीचे व्यवस्थापन हे जेव्हा प्रशासनाचे विषय असतात, तेव्हा प्रजासत्ताक प्रत्येक मान्सूनमधील पडझडीला केवळ निसर्गाचा कोप मानू शकत नाही.రహదారులు, వంతెనలు, జనసమూహాల నిర్వహణ ప్రభుత్వ పరిపాలనా వ్యవహారాలైనప్పుడు, వర్షాకాలంలో జరిగే ప్రతి విధ్వంసాన్ని ఒక గణతంత్ర రాజ్యం కేవలం ప్రకృతి వైపరీత్యంగా పరిగణించజాలదు.சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் கூட்ட நெரிசல் ஆகியவை நிர்வாகம் சார்ந்த விஷயங்களாக இருக்கும்போது, ஒவ்வொரு பருவமழைப் பாதிப்பையும் இயற்கையின் செயலாக ஒரு குடியரசு கருத முடியாது.જ્યારે રસ્તા, પુલ અને ભીડનું સંચાલન એ શાસનની જવાબદારી હોય, ત્યારે કોઈ પણ પ્રજાસત્તાક ચોમાસામાં થતી દરેક દુર્ઘટનાને કુદરતી પ્રકોપ ગણીને છટકી શકે નહીં.
What this editorial rests on
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