बेबाक · Editorial
When the Monsoon Kills: Fragile Hills and the Cost of Unsafe Developmentजब मानसून जानलेवा बन जाए: दरकते पहाड़ और असुरक्षित विकास की कीमतবর্ষা যখন প্রাণঘাতী: ভঙ্গুর পাহাড় এবং অনিরাপদ উন্নয়নের মাশুলजेव्हा मान्सून जीव घेतो: ठिसूळ डोंगररांगा आणि असुरक्षित विकासाची किंमतవర్షాకాలం మృత్యుపాశమైన వేళ: పెళుసైన కొండలు, అసురక్షిత అభివృద్ధి మూల్యంபருவமழை பலிவாங்கும்போது: பலவீனமான மலைகளும் பாதுகாப்பற்ற வளர்ச்சியின் விலையும்જ્યારે ચોમાસું જીવલેણ બને છે: નાજુક પર્વતો અને અસુરક્ષિત વિકાસની કિંમત
A single week of floods, landslides and a tunnel collapse across parts of the Northeast and Jammu and Kashmir shows that relief cannot substitute for prevention.पूर्वोत्तर और जम्मू-कश्मीर के कुछ हिस्सों में केवल एक सप्ताह के भीतर आई बाढ़, भूस्खलन और एक सुरंग के ढहने की घटनाओं ने यह साबित कर दिया है कि राहत, रोकथाम का विकल्प नहीं हो सकती।উত্তর-পূর্বাঞ্চল এবং জম্মু ও কাশ্মীরের বিস্তীর্ণ অংশে মাত্র এক সপ্তাহের বন্যা, ভূমিধস এবং সুড়ঙ্গ বিপর্যয় চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিল যে, প্রতিরোধের বিকল্প কখনওই ত্রাণ হতে পারে না।ईशान्य भारत आणि जम्मू-काश्मीरच्या काही भागांत एकाच आठवड्यात आलेले महापूर, कोसळलेल्या दरडी आणि भुयारी मार्ग खचण्याच्या घटना हे दाखवून देतात की, बचावकार्य हा प्रतिबंधात्मक उपायांना पर्याय असू शकत नाही.ఈశాన్య భారతంతో పాటు జమ్మూ కశ్మీర్లోని పలు ప్రాంతాల్లో కేవలం వారం రోజుల వ్యవధిలో సంభవించిన వరదలు, కొండచరియలు విరిగిపడటం, సొరంగం కుప్పకూలడం లాంటి ఘటనలు.. నివారణకు సహాయక చర్యలు ప్రత్యామ్నాయం కాజాలవని స్పష్టం చేస్తున్నాయి.வடகிழக்கு மற்றும் ஜம்மு காஷ்மீரின் சில பகுதிகளில் ஒரே வாரத்தில் ஏற்பட்ட வெள்ளம், நிலச்சரிவு மற்றும் சுரங்கப்பாதை விபத்து ஆகியவை, முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கு நிவாரணம் ஒருபோதும் மாற்றாகாது என்பதைக் காட்டுகின்றன.ઉત્તર-પૂર્વ અને જમ્મુ-કાશ્મીરના કેટલાક ભાગોમાં એક જ સપ્તાહમાં આવેલા પૂર, ભૂસ્ખલન અને ટનલ તૂટી પડવાની ઘટનાઓ દર્શાવે છે કે રાહત એ અટકાવવાનો વિકલ્પ બની શકે નહીં.
A week of lossतबाही का एक सप्ताहশোকের এক সপ্তাহनुकसानीचा एक आठवडाవిషాదాన్ని నింపిన వారంஇழப்புகளின் ஒரு வாரம்ખાનાખરાબીનું સપ્તાહ
Within days, the monsoon turned lethal across India's northern and eastern rim. A tunnel of the NHPC Teesta Stage VI Hydroelectric Project in Sikkim's Namchi district collapsed, with reports differing on whether ten or twenty workers died and on the trigger, one account citing a landslide and another a suspected methane-gas explosion. In Jammu and Kashmir's Poonch and Rajouri, heavy rainfall triggered landslides and flash floods that left at least twelve dead and several missing. Assam counted twenty-one deaths in a single day, its flood toll reaching thirty-one, with about 5.6 lakh people affected across sixteen districts. Another report recorded at least twenty-five deaths across four Northeastern states since late June. These are not isolated accidents; they are a pattern the country now witnesses every monsoon.
कुछ ही दिनों के भीतर, भारत के उत्तरी और पूर्वी छोर पर मानसून जानलेवा साबित हुआ। सिक्किम के नामची जिले में एनएचपीसी की तीस्ता स्टेज-VI जलविद्युत परियोजना की एक सुरंग ढह गई। इसमें मरने वाले मजदूरों की संख्या को लेकर अलग-अलग रिपोर्टों में दस या बीस होने का दावा किया गया है, और इसके कारणों पर भी मतभेद हैं—एक रिपोर्ट में भूस्खलन तो दूसरी में संदिग्ध मीथेन गैस विस्फोट को कारण बताया गया है। जम्मू-कश्मीर के पुंछ और राजौरी में भारी बारिश के कारण भूस्खलन और अचानक आई बाढ़ से कम से कम बारह लोगों की मौत हो गई और कई लापता हो गए। असम में एक ही दिन में इक्कीस मौतें दर्ज की गईं, जिससे वहाँ बाढ़ से मरने वालों की संख्या इकतीस हो गई और सोलह जिलों में लगभग 5.6 लाख लोग प्रभावित हुए। एक अन्य रिपोर्ट के अनुसार जून के अंत से चार पूर्वोत्तर राज्यों में कम से कम पच्चीस मौतें दर्ज की गई हैं। ये कोई छिटपुट दुर्घटनाएं नहीं हैं; बल्कि यह एक ऐसा घटनाक्रम है जिसका देश अब हर मानसून में गवाह बनता है।
মাত্র কয়েকদিনের ব্যবধানে ভারতের উত্তর ও পূর্ব সীমান্তে বর্ষা প্রাণঘাতী রূপ ধারণ করেছে। সিকিমের নামচি জেলায় এনএইচপিসি তিস্তা স্টেজ-৬ জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের একটি সুড়ঙ্গ ধসে পড়েছে। মৃতের সংখ্যা দশ না কুড়ি, এবং বিপর্যয়ের কারণ ভূমিধস না সন্দেহভাজন মিথেন গ্যাস বিস্ফোরণ— তা নিয়ে নানা পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন প্রকাশ্যে এসেছে। জম্মু ও কাশ্মীরের পুঞ্চ এবং রাজৌরিতে ভারী বৃষ্টির জেরে সৃষ্ট ভূমিধস ও হড়পা বানে অন্তত ১২ জনের মৃত্যু হয়েছে এবং নিখোঁজ রয়েছেন আরও অনেকে। আসামে একদিনেই ২১ জনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গিয়েছে, যার ফলে সেখানে বন্যায় মোট মৃতের সংখ্যা ৩১-এ দাঁড়িয়েছে; ১৬টি জেলা জুড়ে প্রায় ৫.৬ লক্ষ মানুষ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। অন্য একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, জুনের শেষদিক থেকে উত্তর-পূর্বের চারটি রাজ্যে অন্তত ২৫ জনের মৃত্যু হয়েছে। এগুলি কোনো বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনা নয়; বরং প্রতি বর্ষায় দেশের সামনে ভেসে ওঠা এক পরিচিত ও ভয়াবহ চিত্র।
काही दिवसांतच, भारताच्या उत्तर आणि पूर्व सीमांवर मान्सून प्राणघातक ठरला. सिक्कीमच्या नामची जिल्ह्यातील एनएचपीसी तिस्ता टप्पा-६ जलविद्युत प्रकल्पाचा बोगदा खचला. यामध्ये दहा की वीस कामगारांचा मृत्यू झाला याविषयी अहवालांमध्ये तफावत आहे, तसेच या घटनेच्या कारणाबाबतही मतभिन्नता आहे—एका अहवालानुसार दरड कोसळल्याने ही घटना घडली, तर दुसऱ्या अहवालानुसार मिथेन वायूचा स्फोट झाल्याचा संशय आहे. जम्मू आणि काश्मीरच्या पूंछ आणि राजौरीमध्ये मुसळधार पावसामुळे दरडी कोसळल्या आणि अचानक पूर आला, ज्यामध्ये किमान १२ जणांचा मृत्यू झाला आणि अनेक जण बेपत्ता आहेत. आसाममध्ये एकाच दिवसात २१ मृत्यूंची नोंद झाली, ज्यामुळे पुरातील बळींची संख्या ३१ वर पोहोचली असून १६ जिल्ह्यांमधील सुमारे ५.६ लाख लोक बाधित झाले आहेत. दुसऱ्या एका अहवालानुसार जून महिन्याच्या अखेरीपासून ईशान्येकडील चार राज्यांमध्ये किमान २५ मृत्यूंची नोंद झाली आहे. हे केवळ तुरळक अपघात नाहीत; तर प्रत्येक मान्सूनमध्ये देशाला पाहावा लागणारा हा आता एक नित्याचाच घटनाक्रम बनला आहे.
కొద్ది రోజుల్లోనే, భారతదేశపు ఉత్తర, తూర్పు అంచుల్లో వర్షాకాలం ప్రాణాంతకంగా మారింది. సిక్కింలోని నామ్చి జిల్లాలో ఉన్న ఎన్హెచ్పీసీ (NHPC) తీస్తా స్టేజ్ VI జలవిద్యుత్ ప్రాజెక్టుకు చెందిన ఒక సొరంగం కుప్పకూలింది. ఈ ఘటనలో పది మంది చనిపోయారా లేక ఇరవై మంది కార్మికులు మరణించారా అన్న దానిపై భిన్న కథనాలు వినిపిస్తున్నాయి. ప్రమాద కారణంపై కూడా ఒక నివేదిక కొండచరియలు విరిగిపడటాన్ని పేర్కొనగా, మరొకటి మీథేన్ గ్యాస్ పేలుడుగా అనుమానిస్తోంది. జమ్మూ కశ్మీర్లోని పూంచ్, రాజౌరీలలో భారీ వర్షాల కారణంగా కొండచరియలు విరిగిపడి, ఆకస్మిక వరదలు ముంచెత్తడంతో కనీసం పన్నెండు మంది ప్రాణాలు కోల్పోగా, పలువురు గల్లంతయ్యారు. అస్సాంలో ఒకే రోజు ఇరవై ఒక్క మరణాలు నమోదవగా, వరద మృతుల సంఖ్య ముప్పై ఒకటికి చేరుకుంది. పదహారు జిల్లాల్లో సుమారు 5.6 లక్షల మంది ప్రజలు నిరాశ్రయులయ్యారు. జూన్ చివరి నుంచి నాలుగు ఈశాన్య రాష్ట్రాల్లో కనీసం ఇరవై ఐదు మరణాలు సంభవించినట్లు మరో నివేదిక నమోదు చేసింది. ఇవి చెదురుమదురు ప్రమాదాలు కావు; దేశం ఇప్పుడు ప్రతి వర్షాకాలంలోనూ చూస్తున్న ఒక పరంపర.
சில நாட்களிலேயே, இந்தியாவின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு எல்லைப் பகுதிகளில் பருவமழை மரணத்தை விளைவிப்பதாக மாறியுள்ளது. சிக்கிம் மாநிலத்தின் நாம்த்சி மாவட்டத்தில் உள்ள என்.எச்.பி.சி தீஸ்தா நிலை 6 நீர்மின் திட்டத்தின் ஒரு சுரங்கப்பாதை இடிந்து விழுந்தது. இதில் 10 பேர் இறந்தார்களா அல்லது 20 தொழிலாளர்கள் இறந்தார்களா என்பதிலும், விபத்துக்கான காரணம் குறித்தும் மாறுபட்ட தகவல்கள் வெளிவருகின்றன; ஒரு தரப்பு நிலச்சரிவு என்றும், மற்றொரு தரப்பு மீத்தேன் வாயு வெடிப்பு என்றும் கூறுகின்றன. ஜம்மு காஷ்மீரின் பூஞ்ச் மற்றும் ரஜௌரியில், கனமழையால் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுகள் மற்றும் திடீர் வெள்ளத்தில் சிக்கி குறைந்தபட்சம் 12 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் பலரைக் காணவில்லை. அசாமில் ஒரே நாளில் 21 மரணங்கள் பதிவாகின, அங்கு வெள்ளத்தால் பலியானோர் எண்ணிக்கை 31 ஆக உயர்ந்ததுடன், 16 மாவட்டங்களில் சுமார் 5.6 லட்சம் மக்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஜூன் மாத இறுதி முதல் நான்கு வடகிழக்கு மாநிலங்களில் குறைந்தபட்சம் 25 பேர் உயிரிழந்துள்ளதாக மற்றொரு அறிக்கை பதிவு செய்துள்ளது. இவை தனித்தனி விபத்துகள் அல்ல; ஒவ்வொரு பருவமழையின் போதும் நாடு இப்போது சந்திக்கும் ஒரு தொடர்கதையாகும்.
ગણતરીના દિવસોમાં જ ભારતના ઉત્તરીય અને પૂર્વીય પટ્ટામાં ચોમાસું જીવલેણ સાબિત થયું છે. સિક્કિમના નામચી જિલ્લામાં NHPCના તિસ્તા સ્ટેજ-VI હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્રોજેક્ટની એક ટનલ ધરાશાયી થઈ ગઈ. આ દુર્ઘટનામાં ૧૦ કે ૨૦ મજૂરોના મોત થયા છે તેને લઈને અહેવાલોમાં વિરોધાભાસ છે; વળી, દુર્ઘટનાના કારણ વિશે પણ એક અહેવાલમાં ભૂસ્ખલન તો બીજામાં મિથેન ગેસ વિસ્ફોટની આશંકા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે. જમ્મુ-કાશ્મીરના પુંછ અને રાજૌરીમાં ભારે વરસાદને કારણે ભૂસ્ખલન અને અચાનક આવેલા પૂરમાં ઓછામાં ઓછા ૧૨ લોકોના મોત થયા છે અને અનેક લાપતા છે. આસામમાં એક જ દિવસમાં ૨૧ લોકોનાં મોત નોંધાયા છે, જેથી પૂરના કારણે મૃત્યુઆંક ૩૧ પર પહોંચી ગયો છે, અને ૧૬ જિલ્લાઓમાં આશરે ૫.૬ લાખ લોકો પ્રભાવિત થયા છે. અન્ય એક અહેવાલમાં જૂન મહિનાના અંતથી અત્યાર સુધી ચાર ઉત્તર-પૂર્વીય રાજ્યોમાં ઓછામાં ઓછા ૨૫ મૃત્યુ નોંધાયા છે. આ કોઈ છૂટીછવાઈ દુર્ઘટનાઓ નથી; આ એક એવી પેટર્ન છે જેનો દેશ હવે દર ચોમાસામાં સાક્ષી બને છે.
The core tensionमूल द्वंद्वমূল দ্বন্দ্বकळीचा मुद्दाమూల వైరుధ్యంஅடிப்படை முரண்பாடுમૂળભૂત દ્વિધા
India's hills carry two ambitions in uneasy tension. Remote districts need roads, tunnels, rail links and power projects to reduce isolation and create work; the Teesta project embodies that promise. Yet the same slopes are repeatedly exposed to landslides, flash floods and extreme rainfall. The question is not whether to build in fragile terrain but how, and under whose supervision. When a tunnel under construction fails amid conflicting accounts of landslide and suspected gas explosion, the failure cannot be attributed to weather alone. It points to choices about siting, worker safety, early-warning systems and preparedness made long before the rain arrives, in offices far from the debris.
भारत के पहाड़ी क्षेत्र दो महत्वाकांक्षाओं के बीच एक असहज द्वंद्व का सामना कर रहे हैं। दूर-दराज के जिलों को मुख्यधारा से जोड़ने और रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए सड़कों, सुरंगों, रेल संपर्कों और बिजली परियोजनाओं की आवश्यकता है; तीस्ता परियोजना इसी वादे का प्रतीक है। फिर भी, इन्हीं ढलानों को बार-बार भूस्खलन, अचानक आने वाली बाढ़ और अत्यधिक वर्षा का कहर झेलना पड़ता है। सवाल यह नहीं है कि इस संवेदनशील भू-भाग में निर्माण किया जाए या नहीं, बल्कि यह है कि निर्माण कैसे और किसकी निगरानी में हो। जब विरोधाभासी दावों—भूस्खलन और संदिग्ध गैस विस्फोट—के बीच एक निर्माणाधीन सुरंग ढह जाती है, तो इस विफलता का दोष केवल मौसम को नहीं दिया जा सकता। यह बारिश के आने से बहुत पहले, मलबे से बहुत दूर स्थित दफ्तरों में स्थान-चयन, मजदूरों की सुरक्षा, पूर्व-चेतावनी प्रणालियों और तैयारियों के संबंध में लिए गए निर्णयों पर सवाल खड़े करता है।
ভারতের পার্বত্য অঞ্চলগুলি এক অস্বস্তিকর দ্বন্দ্বের মধ্যে দুটি ভিন্ন উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে ধারণ করে আছে। বিচ্ছিন্নতা ঘোচাতে এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির লক্ষ্যে দুর্গম জেলাগুলিতে রাস্তা, সুড়ঙ্গ, রেল যোগাযোগ ও বিদ্যুৎ প্রকল্পের প্রয়োজন অনস্বীকার্য; তিস্তা প্রকল্প সেই প্রতিশ্রুতিরই এক মূর্ত প্রতীক। অথচ এই একই পাহাড়ি ঢালগুলি বারবার ভূমিধস, হড়পা বান এবং চরম বৃষ্টিপাতের শিকার হচ্ছে। প্রশ্নটা এটা নয় যে এমন ভঙ্গুর ভূখণ্ডে নির্মাণকাজ চলবে কি না, বরং প্রশ্ন হল কীভাবে এবং কার তত্ত্বাবধানে তা হবে। যখন ভূমিধস এবং সন্দেহভাজন গ্যাস বিস্ফোরণের পরস্পরবিরোধী ব্যাখ্যার মাঝেই একটি নির্মীয়মাণ সুড়ঙ্গ ধসে পড়ে, তখন সেই ব্যর্থতার দায় শুধুমাত্র আবহাওয়ার ওপর চাপানো যায় না। ধ্বংসস্তূপ থেকে বহুদূরে কোনো এক কার্যালয়ে বসে, বৃষ্টি নামার অনেক আগেই স্থান নির্বাচন, শ্রমিকদের নিরাপত্তা, আগাম সতর্কবার্তা ব্যবস্থা এবং প্রস্তুতি নিয়ে যে সিদ্ধান্তগুলি নেওয়া হয়েছিল, এই বিপর্যয় সেই দিকটিকেই নির্দেশ করে।
भारतातील डोंगररांगांमध्ये दोन महत्त्वाकांक्षांचा अस्वस्थ करणारा संघर्ष पाहायला मिळतो. दुर्गम जिल्ह्यांना मुख्य प्रवाहाशी जोडण्यासाठी आणि रोजगार निर्मितीसाठी रस्ते, बोगदे, रेल्वे मार्ग आणि वीज प्रकल्पांची आवश्यकता आहे; तिस्ता प्रकल्प याच आश्वासनाचे प्रतीक आहे. तरीही याच उतारांवर वारंवार दरडी कोसळतात, अचानक पूर येतात आणि अतिवृष्टीचा सामना करावा लागतो. प्रश्न हा नाही की ठिसूळ भौगोलिक प्रदेशात बांधकाम करावे की नाही, तर ते कसे आणि कोणाच्या देखरेखीखाली करावे, हा आहे. जेव्हा दरड कोसळल्याच्या आणि संशयित वायू स्फोटाच्या परस्परविरोधी दाव्यांमध्ये एक निर्माणाधीन बोगदा खचतो, तेव्हा या अपयशाचे खापर केवळ हवामानावर फोडता येणार नाही. हे अपयश पावसाळा सुरू होण्यापूर्वीच, ढिगाऱ्यांपासून खूप दूर असलेल्या कार्यालयांमध्ये जागा निवड, कामगारांची सुरक्षा, पूर्व-सूचना प्रणाली आणि पूर्वतयारीबाबत घेतलेल्या निर्णयांकडे बोट दाखवते.
భారతదేశపు కొండలు రెండు ఆశయాల మధ్య అస్థిరమైన వైరుధ్యాన్ని మోస్తున్నాయి. మారుమూల జిల్లాలకు తమ ఏకాకితనాన్ని తగ్గించుకోవడానికి, ఉపాధి అవకాశాలను సృష్టించుకోవడానికి రోడ్లు, సొరంగాలు, రైలు మార్గాలు, విద్యుత్ ప్రాజెక్టులు అవసరం; తీస్తా ప్రాజెక్టు ఆ వాగ్దానానికి ప్రతీక. అయినప్పటికీ, అదే కొండవాలు ప్రాంతాలు పదేపదే కొండచరియలు విరిగిపడటం, ఆకస్మిక వరదలు, విపరీతమైన వర్షపాతానికి గురవుతున్నాయి. ప్రశ్న.. పెళుసైన ఈ భౌగోళిక ప్రాంతాల్లో నిర్మాణాలను చేపట్టాలా వద్దా అనేది కాదు, ఎలా నిర్మించాలి, ఎవరి పర్యవేక్షణలో నిర్మించాలి అనేది ముఖ్యం. కొండచరియలు విరిగిపడటం, అనుమానాస్పద గ్యాస్ పేలుడు లాంటి పరస్పర విరుద్ధ కథనాల మధ్య నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక సొరంగం విఫలమైనప్పుడు, ఆ వైఫల్యాన్ని కేవలం వాతావరణానికే ఆపాదించలేము. వర్షం రాకముందే, శిథిలాలకు బహుదూరంలో ఉన్న కార్యాలయాల్లో.. స్థల ఎంపిక, కార్మికుల భద్రత, ముందస్తు హెచ్చరిక వ్యవస్థలు, సన్నద్ధత లాంటి విషయాల్లో తీసుకున్న నిర్ణయాల లోపాన్ని ఇది ఎత్తిచూపుతుంది.
இந்தியாவின் மலைப்பகுதிகள் ஒன்றுக்கொன்று முரண்படும் இரண்டு லட்சியங்களைச் சுமந்து நிற்கின்றன. தொலைதூர மாவட்டங்களின் தனிமையைக் குறைக்கவும் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் சாலைகள், சுரங்கப்பாதைகள், ரயில் இணைப்புகள் மற்றும் மின் திட்டங்கள் தேவைப்படுகின்றன; தீஸ்தா திட்டம் அந்த வாக்குறுதியை பிரதிபலிக்கிறது. ஆனாலும் அதே மலைச்சரிவுகள்தான் தொடர்ந்து நிலச்சரிவு, திடீர் வெள்ளம் மற்றும் அதிதீவிர மழையால் பாதிக்கப்படுகின்றன. இங்குள்ள கேள்வி, பலவீனமான நிலப்பரப்பில் கட்டுமானங்களை மேற்கொள்ளலாமா என்பதல்ல; எப்படி, யாருடைய மேற்பார்வையில் கட்ட வேண்டும் என்பதே ஆகும். நிலச்சரிவு மற்றும் வாயு வெடிப்பு என முரண்பட்ட காரணங்களுக்கு மத்தியில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை இடியும்போது, அந்தத் தோல்விக்கு வானிலையை மட்டுமே காரணமாகக் கூற முடியாது. மழைக் காலத்திற்கு வெகு முன்பாகவே, இடிபாடுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள அலுவலகங்களில் திட்டத்தின் இடம், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு, முன்னெச்சரிக்கை அமைப்புகள் மற்றும் தயார்நிலை குறித்து எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளையே இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ભારતના પર્વતીય પ્રદેશોમાં બે મહત્વકાંક્ષાઓ વચ્ચે એક અસ્વસ્થતાભરી દ્વિધા જોવા મળે છે. અંતરિયાળ જિલ્લાઓની એકલતા ઘટાડવા અને રોજગારી ઊભી કરવા માટે રસ્તાઓ, ટનલો, રેલવે લિંક અને પાવર પ્રોજેક્ટ્સની જરૂર છે; તિસ્તા પ્રોજેક્ટ આ જ વચનનું મૂર્ત સ્વરૂપ છે. તેમ છતાં, આ જ પહાડી ઢોળાવો વારંવાર ભૂસ્ખલન, અચાનક આવતા પૂર અને અત્યંત ભારે વરસાદનો સામનો કરે છે. સવાલ એ નથી કે આ નાજુક ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં બાંધકામ કરવું કે નહીં, પરંતુ સવાલ એ છે કે કેવી રીતે અને કોની દેખરેખ હેઠળ કરવું. જ્યારે નિર્માણાધીન ટનલ તૂટી પડે છે અને તેના કારણો અંગે ભૂસ્ખલન તેમજ ગેસ વિસ્ફોટની શંકા જેવા પરસ્પર વિરોધી અહેવાલો મળે છે, ત્યારે આ નિષ્ફળતાનો દોષ માત્ર હવામાન પર ઢોળી શકાય નહીં. આ નિષ્ફળતા સ્થળની પસંદગી, મજૂરોની સુરક્ષા, વહેલી ચેતવણી આપતી સિસ્ટમ અને વરસાદ આવે તે પહેલાં કાટમાળથી દૂર આવેલી કચેરીઓમાં કરાયેલી તૈયારીઓ અંગેના નિર્ણયો પર સવાલ ઊભા કરે છે.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों के मजबूत तर्कউভয় পক্ষের যুক্তির মূল্যায়নदोन्ही बाजूंचा साकल्याने विचारరెండు కోణాలను అర్థం చేసుకోవడంஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોની દલીલોનું મૂલ્યાંકન
The developmental case deserves respect. To dismiss all infrastructure as recklessness would be unfair to citizens who need markets, hospitals, schools and reliable transport. The state response, too, was not absent: the Nagaland government released Rs 70 lakh in ex gratia and immediate relief for Mon district after the July 19-20 landslides and flash floods; Jammu and Kashmir announced Rs 6 lakh per bereaved family; and Lieutenant Governor Manoj Sinha's review recorded that 356 of 435 damaged roads had been restored, while power restoration was described as being on a war footing. But relief, however swift, is downstream of prevention. Compensation and road-clearing measure how well a state recovers from disaster, not how well it stopped one. The dignity of a trapped worker is not honoured by a cheque after his death.
विकास के तर्कों का भी सम्मान किया जाना चाहिए। सभी बुनियादी ढांचागत परियोजनाओं को लापरवाही मानकर खारिज कर देना उन नागरिकों के साथ अन्याय होगा जिन्हें बाजारों, अस्पतालों, स्कूलों और विश्वसनीय परिवहन की आवश्यकता है। राज्य की प्रतिक्रिया भी नदारद नहीं थी: नागालैंड सरकार ने 19-20 जुलाई के भूस्खलन और अचानक आई बाढ़ के बाद मोन जिले के लिए 70 लाख रुपये की अनुग्रह राशि और तत्काल राहत जारी की; जम्मू-कश्मीर ने प्रत्येक शोक संतप्त परिवार के लिए 6 लाख रुपये की घोषणा की; और उपराज्यपाल मनोज सिन्हा की समीक्षा में यह दर्ज किया गया कि क्षतिग्रस्त 435 सड़कों में से 356 को बहाल कर दिया गया है, जबकि बिजली बहाली के कार्य को युद्ध स्तर पर जारी बताया गया। लेकिन राहत, चाहे कितनी भी त्वरित क्यों न हो, रोकथाम के बाद का कदम है। मुआवजा देना और सड़कें साफ करना यह तो बताता है कि कोई राज्य आपदा से कितनी अच्छी तरह उबरता है, लेकिन यह नहीं बताता कि उसने आपदा को रोकने में कितनी सफलता पाई। किसी फंसे हुए मजदूर की गरिमा का सम्मान उसकी मृत्यु के बाद मिलने वाले चेक से नहीं होता।
উন্নয়নের যুক্তি অবশ্যই সম্মানযোগ্য। সমস্ত পরিকাঠামো নির্মাণকেই অবিবেচনাপ্রসূত বলে উড়িয়ে দেওয়া সেই সমস্ত নাগরিকদের প্রতি অবিচার হবে, যাঁদের বাজার, হাসপাতাল, স্কুল এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহণ ব্যবস্থা প্রয়োজন। রাষ্ট্রীয় প্রতিক্রিয়াও যে একেবারেই ছিল না, তা নয়: ১৯-২০ জুলাইয়ের ভূমিধস ও হড়পা বানের পর নাগাল্যান্ড সরকার মন জেলার জন্য ৭০ লক্ষ টাকার এক্স-গ্রেশিয়া ও তাৎক্ষণিক ত্রাণ বরাদ্দ করেছে; জম্মু ও কাশ্মীর সরকার প্রতিটি শোকসন্তপ্ত পরিবারের জন্য ৬ লক্ষ টাকা ঘোষণা করেছে; এবং লেফটেন্যান্ট গভর্নর মনোজ সিনহার পর্যালোচনামূলক প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, ৪৩৫টি ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার মধ্যে ৩৫৬টি মেরামত করা হয়েছে, যেখানে বিদ্যুৎ পরিষেবা স্বাভাবিক করার কাজ যুদ্ধকালীন তৎপরতায় চলছে বলে জানানো হয়েছে। কিন্তু ত্রাণ যতই দ্রুত পৌঁছাক না কেন, তা প্রতিরোধের পরবর্তী ধাপ। ক্ষতিপূরণ প্রদান এবং রাস্তা পরিষ্কারের কাজ এটাই প্রমাণ করে যে একটি রাজ্য বিপর্যয় সামলে কতটা ভালোভাবে ঘুরে দাঁড়াতে পারে, বিপর্যয় ঠেকাতে তারা কতটা সফল, তা প্রমাণ করে না। মৃত্যুর পর একটি চেকের মাধ্যমে কোনো আটকে পড়া শ্রমিকের মর্যাদাকে সম্মান জানানো যায় না।
विकासाच्या बाजूचा आदर केलाच पाहिजे. सर्वच पायाभूत सुविधांना निष्काळजीपणा ठरवणे हे बाजारपेठा, रुग्णालये, शाळा आणि विश्वासार्ह वाहतुकीची गरज असलेल्या नागरिकांवर अन्याय करणारे ठरेल. राज्यांचा प्रतिसादही गैरहजर नव्हता: १९-२० जुलै रोजी दरडी कोसळल्यानंतर आणि अचानक आलेल्या पुरानंतर नागालँड सरकारने मोन जिल्ह्यासाठी तातडीची मदत आणि सानुग्रह अनुदान म्हणून ७० लाख रुपये जारी केले; जम्मू-काश्मीरने मृतांच्या नातेवाईकांना प्रत्येकी ६ लाख रुपये देण्याची घोषणा केली; आणि नायब राज्यपाल मनोज सिन्हा यांच्या आढाव्यानुसार, ४३५ पैकी ३५६ नुकसानग्रस्त रस्ते पूर्ववत करण्यात आले आहेत, तर वीजपुरवठा सुरळीत करण्याचे काम युद्धपातळीवर सुरू असल्याचे सांगण्यात आले. पण मदत कितीही जलद असली, तरी ती प्रतिबंधात्मक उपायांनंतरच येते. नुकसानभरपाई देणे आणि रस्ते मोकळे करणे यावरून राज्य आपत्तीतून किती चांगल्या प्रकारे सावरते हे मोजले जाते, आपत्ती रोखण्यात ते किती यशस्वी ठरले हे नाही. ढिगाऱ्याखाली अडकलेल्या कामगाराचा मृत्यू झाल्यानंतर त्याला धनादेश देऊन त्याच्या सन्मानाचे रक्षण होत नाही.
అభివృద్ధికి సంబంధించిన వాదనను గౌరవించాలి. మౌలిక సదుపాయాల కల్పన మొత్తాన్ని నిర్లక్ష్యంగా కొట్టిపారేయడం అనేది మార్కెట్లు, ఆసుపత్రులు, పాఠశాలలు, విశ్వసనీయమైన రవాణా వ్యవస్థ అవసరమైన పౌరులకు అన్యాయం చేయడమే అవుతుంది. ప్రభుత్వ స్పందన కూడా లేకపోలేదు: జూలై 19-20 తేదీలలో సంభవించిన కొండచరియలు, ఆకస్మిక వరదల తర్వాత మోన్ జిల్లాకు తక్షణ సహాయంగా, ఎక్స్గ్రేషియాగా నాగాలాండ్ ప్రభుత్వం 70 లక్షల రూపాయలు విడుదల చేసింది; జమ్మూ కశ్మీర్ ఒక్కో బాధిత కుటుంబానికి 6 లక్షల రూపాయలు ప్రకటించింది; లెఫ్టినెంట్ గవర్నర్ మనోజ్ సిన్హా సమీక్షలో.. దెబ్బతిన్న 435 రోడ్లలో 356 పునరుద్ధరించబడ్డాయని, విద్యుత్ పునరుద్ధరణ కూడా యుద్ధప్రాతిపదికన జరుగుతోందని నమోదైంది. కానీ సహాయక చర్యలు ఎంత వేగంగా ఉన్నప్పటికీ, అవి నివారణ తర్వాత వచ్చేవే. నష్టపరిహారం, రోడ్ల క్లియరెన్స్ వంటివి ఒక రాష్ట్రం విపత్తు నుంచి ఎంత బాగా కోలుకుంటుందో అంచనా వేస్తాయి తప్ప, విపత్తును ఎంత బాగా అడ్డుకుందో కాదు. చిక్కుకుపోయిన ఒక కార్మికుడి గౌరవాన్ని అతని మరణానంతరం ఇచ్చే చెక్కుతో సత్కరించలేము.
வளர்ச்சிக்கான வாதங்கள் மதிக்கப்பட வேண்டியவை. சந்தைகள், மருத்துவமனைகள், பள்ளிகள் மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்து தேவைப்படும் குடிமக்களுக்கு, அனைத்து உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களையும் பொறுப்பற்ற செயல் என்று நிராகரிப்பது அநீதியாகும். அரசுகளின் நடவடிக்கைகளும் இல்லாமலில்லை: ஜூலை 19-20 தேதிகளில் மோன் மாவட்டத்தில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவு மற்றும் திடீர் வெள்ளத்திற்குப் பிறகு நாகாலாந்து அரசு 70 லட்ச ரூபாயைக் கருணைத்தொகையாகவும் உடனடி நிவாரணமாகவும் விடுவித்தது; ஜம்மு காஷ்மீர் பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் 6 லட்ச ரூபாய் அறிவித்தது; மேலும் துணைநிலை ஆளுநர் மனோஜ் சின்ஹாவின் ஆய்வில், சேதமடைந்த 435 சாலைகளில் 356 சாலைகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், மின்சாரம் வழங்கும் பணிகள் போர்க்கால அடிப்படையில் நடைபெற்று வருவதாகவும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நிவாரணம் எவ்வளவு விரைவாக வழங்கப்பட்டாலும், அது தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்குப் பிந்தையதுதான். இழப்பீடு வழங்குவதும் சாலைகளைச் சீரமைப்பதும் ஒரு மாநிலம் பேரிடரில் இருந்து எவ்வளவு சிறப்பாக மீண்டு வருகிறது என்பதை அளவிடுகிறதே தவிர, பேரிடரை எந்த அளவுக்குத் தடுத்து நிறுத்தியது என்பதையல்ல. இடிபாடுகளில் சிக்கிய ஒரு தொழிலாளியின் கண்ணியம், அவரது இறப்பிற்குப் பிறகு வழங்கப்படும் ஒரு காசோலையால் கௌரவிக்கப்படுவதில்லை.
વિકાસની દલીલ આદરને પાત્ર છે. તમામ માળખાગત સુવિધાઓને બેદરકારી ગણાવીને ફગાવી દેવી એ તે નાગરિકો માટે અન્યાયી ગણાશે જેમને બજારો, હોસ્પિટલો, શાળાઓ અને ભરોસાપાત્ર પરિવહનની જરૂર છે. રાજ્ય સરકારોનો પ્રતિસાદ પણ ગેરહાજર નહોતો: ૧૯-૨૦ જુલાઈના ભૂસ્ખલન અને અચાનક આવેલા પૂર પછી નાગાલેન્ડ સરકારે મોન જિલ્લા માટે ૭૦ લાખ રૂપિયાની અનુગ્રહ રાશિ અને તાત્કાલિક રાહત જાહેર કરી; જમ્મુ-કાશ્મીરે પીડિત પરિવારો માટે ૬ લાખ રૂપિયાની જાહેરાત કરી; અને ઉપરાજ્યપાલ મનોજ સિંહાની સમીક્ષામાં નોંધવામાં આવ્યું કે ૪૩૫ નુકસાનગ્રસ્ત રસ્તાઓમાંથી ૩૫૬ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે વીજ પુરવઠો યુદ્ધના ધોરણે પૂર્વવત્ કરવામાં આવી રહ્યો હોવાનું જણાવાયું. પરંતુ રાહત, પછી ભલે તે ગમે તેટલી ઝડપી હોય, તે અટકાવવાના ઉપાયો પછી જ આવે છે. વળતર અને રસ્તા સાફ કરવા એ કોઈ આપત્તિમાંથી રાજ્ય કેટલી સારી રીતે બહાર આવે છે તેનું માપદંડ છે, પરંતુ તેણે આપત્તિને કેટલી સારી રીતે રોકી તેનું નહીં. ફસાયેલા મજૂરના મૃત્યુ પછી આપવામાં આવતો ચેક તેના સન્માનની જાળવણી નથી.
What the evidence showsसाक्ष्य क्या बताते हैंপরিসংখ্যানের নিরিখেपुरावे काय सांगतातఆధారాలు ఏమి చెబుతున్నాయిசான்றுகள் உணர்த்துவது என்னપુરાવા શું દર્શાવે છે
The pack's specifics tell a consistent story of vulnerability concentrated among those with the least control over risk. The dead in Sikkim were construction workers underground when the tunnel gave way. Those affected in Assam number about 5.6 lakh across sixteen districts, while railway authorities cancelled, diverted or short-terminated several passenger train services. Flash floods damaged markets and residential areas in Budgam's Beerwah and Khag, sweeping away a man. Nagaland's Konyak Union sought urgent economic relief and rehabilitation packages for Mon district after large-scale destruction caused by incessant monsoon rains and flash floods. Where death tolls and causes diverge across accounts, as in Sikkim, independent technical inquiry is not a formality; it is the minimum owed to the dead and the trapped.
इन घटनाओं का विवरण एक सुसंगत कहानी बयां करता है कि जोखिम की सबसे भारी कीमत उन्हें चुकानी पड़ती है जिनका इन खतरों पर सबसे कम नियंत्रण होता है। सिक्किम में जान गंवाने वाले वे निर्माण मजदूर थे जो सुरंग ढहने के समय ज़मीन के नीचे काम कर रहे थे। असम के सोलह जिलों में प्रभावितों की संख्या लगभग 5.6 लाख है, जबकि रेलवे अधिकारियों ने कई यात्री ट्रेन सेवाओं को रद्द कर दिया, उनके मार्ग बदल दिए या उन्हें गंतव्य से पहले ही रोक दिया। बडगाम के बीरवाह और खग में अचानक आई बाढ़ ने बाजारों और आवासीय क्षेत्रों को नुकसान पहुँचाया और एक व्यक्ति को अपने साथ बहा ले गई। लगातार मानसूनी बारिश और बाढ़ से हुए बड़े पैमाने पर विनाश के बाद नागालैंड की कोन्याक यूनियन ने मोन जिले के लिए तत्काल आर्थिक राहत और पुनर्वास पैकेज की मांग की। जहाँ मृत्यु के आँकड़ों और कारणों को लेकर अलग-अलग दावे सामने आ रहे हों, जैसा कि सिक्किम में हुआ, वहाँ एक स्वतंत्र तकनीकी जांच कोई औपचारिकता नहीं है; बल्कि यह मृतकों और फंसे हुए लोगों के प्रति व्यवस्था का न्यूनतम दायित्व है।
বিভিন্ন ঘটনার পুঙ্খানুপুঙ্খ তথ্য বিপন্নতার এক ধারাবাহিক চিত্র তুলে ধরে, যা মূলত এমন মানুষদের মধ্যেই কেন্দ্রীভূত যাঁদের এই ঝুঁকির ওপর বিন্দুমাত্র নিয়ন্ত্রণ নেই। সিকিমে নিহতরা ছিলেন নির্মাণকর্মী, সুড়ঙ্গ ধসে পড়ার সময় যাঁরা মাটির নিচেই কাজ করছিলেন। আসামের ১৬টি জেলায় ক্ষতিগ্রস্ত মানুষের সংখ্যা প্রায় ৫.৬ লক্ষ, যেখানে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ বেশ কয়েকটি যাত্রীবাহী ট্রেনের পরিষেবা বাতিল, ঘুরিয়ে দেওয়া বা মাঝপথেই সমাপ্ত করতে বাধ্য হয়েছে। হড়পা বানে বদগামের বীরওয়াহ এবং খাগের বাজার ও আবাসিক এলাকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ভেসে গেছেন এক ব্যক্তি। ক্রমাগত বর্ষণ এবং হড়পা বানের ফলে সৃষ্ট ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির পর নাগাল্যান্ডের কন্যাক ইউনিয়ন মন জেলার জন্য জরুরি ভিত্তিতে আর্থিক ত্রাণ ও পুনর্বাসন প্যাকেজ দাবি করেছে। সিকিমের মতো যে সমস্ত ক্ষেত্রে মৃত্যুর সংখ্যা ও কারণ নিয়ে ভিন্ন ভিন্ন বিবরণ পাওয়া যায়, সেখানে স্বাধীন ও নিরপেক্ষ কারিগরি তদন্ত কোনো নিছক আনুষ্ঠানিকতা নয়; নিহত এবং আটকে পড়া মানুষগুলোর প্রতি এটি ন্যূনতম দায়বদ্ধতা।
या घटनांचे तपशील एक सुसंगत वास्तव मांडतात: धोक्यांवर ज्यांचे सर्वात कमी नियंत्रण असते, त्यांच्याच वाट्याला सर्वाधिक असुरक्षितता येते. सिक्कीममध्ये मृत्यूमुखी पडलेले लोक हे बोगदा खचला तेव्हा भूमिगत काम करणारे बांधकाम मजूर होते. आसाममध्ये १६ जिल्ह्यांतील सुमारे ५.६ लाख लोक बाधित झाले आहेत, तर रेल्वे प्राधिकरणांनी अनेक प्रवासी रेल्वे सेवा रद्द केल्या, त्यांचे मार्ग वळवले किंवा त्या मुदतीपूर्वीच थांबवल्या. बडगामच्या बीरवाह आणि खागमध्ये अचानक आलेल्या पुरामुळे बाजारपेठा आणि निवासी भागांचे नुकसान झाले आणि एक माणूस वाहून गेला. सततचा मान्सून पाऊस आणि अचानक आलेल्या पुरामुळे झालेल्या मोठ्या प्रमाणावरील विनाशामुळे नागालँडच्या कोन्याक युनियनने मोन जिल्ह्यासाठी तातडीच्या आर्थिक मदतीची आणि पुनर्वसन पॅकेजची मागणी केली. सिक्कीमप्रमाणे जिथे मृतांचा आकडा आणि कारणांबाबतच्या अहवालांमध्ये तफावत असते, तिथे स्वतंत्र तांत्रिक चौकशी ही केवळ एक औपचारिकता न राहता, मृत्यूमुखी पडलेल्या आणि अडकलेल्या लोकांसाठी आवश्यक असलेले ते किमान कर्तव्य ठरते.
ఈ ఘటనల వివరాలు పరిశీలిస్తే.. విపత్తుల పట్ల కనీస నియంత్రణ లేని వారే ఎక్కువగా దానికి బలవుతున్నారని స్థిరంగా తెలుస్తోంది. సిక్కింలో మరణించిన వారంతా సొరంగం కుప్పకూలిన సమయంలో భూగర్భంలో ఉన్న నిర్మాణ కార్మికులే. అస్సాంలో పదహారు జిల్లాల్లో సుమారు 5.6 లక్షల మంది ప్రభావితం కాగా, రైల్వే అధికారులు అనేక ప్యాసింజర్ రైలు సర్వీసులను రద్దు చేశారు, దారి మళ్లించారు లేదా కుదించారు. బుద్గాంలోని బీర్వా, ఖాగ్లలో ఆకస్మిక వరదలు మార్కెట్లు, నివాస ప్రాంతాలను దెబ్బతీశాయి, ఒక వ్యక్తి కొట్టుకుపోయాడు. ఎడతెరిపిలేని రుతుపవనాల వర్షాలు, ఆకస్మిక వరదల వల్ల సంభవించిన భారీ విధ్వంసం తరువాత మోన్ జిల్లాకు అత్యవసర ఆర్థిక సహాయం, పునరావాస ప్యాకేజీలు అందించాలని నాగాలాండ్కు చెందిన కొన్యాక్ యూనియన్ కోరింది. సిక్కింలో జరిగినట్లుగా, మృతుల సంఖ్య, కారణాలపై పరస్పర విరుద్ధమైన కథనాలు వెలువడినప్పుడు, స్వతంత్ర సాంకేతిక విచారణ అనేది కేవలం లాంఛనప్రాయం కాదు; అది మరణించిన వారికి, చిక్కుకున్న వారికి మనం తీర్చాల్సిన కనీస బాధ్యత.
இந்த நிகழ்வுகளின் விவரங்கள், அபாயங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் அதிகாரம் அறவே இல்லாதவர்களே பெருமளவில் பாதிக்கப்படுகிறார்கள் என்ற தொடர்ச்சியான கதையைச் சொல்கின்றன. சிக்கிமில் இறந்தவர்கள், சுரங்கப்பாதை இடிந்து விழுந்தபோது பூமிக்கு அடியில் வேலை செய்து கொண்டிருந்த கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் ஆவர். அசாமில் 16 மாவட்டங்களில் சுமார் 5.6 லட்சம் மக்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர், மேலும் ரயில்வே அதிகாரிகள் பல பயணிகள் ரயில் சேவைகளை ரத்து செய்துள்ளனர், திருப்பி விட்டுள்ளனர் அல்லது பாதையை சுருக்கியுள்ளனர். பட்காமின் பீர்வா மற்றும் காக் பகுதிகளில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளம் சந்தைகள் மற்றும் குடியிருப்புகளைச் சேதப்படுத்தியதுடன் ஒருவரை அடித்துச் சென்றது. இடைவிடாத பருவமழை மற்றும் திடீர் வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட பெருத்த சேதத்திற்குப் பிறகு, நாகாலாந்தின் கொன்யாக் யூனியன் மோன் மாவட்டத்திற்கான அவசரப் பொருளாதார நிவாரணம் மற்றும் மறுவாழ்வுத் தொகுப்புகளைக் கோரியுள்ளது. சிக்கிமில் நடந்தது போல பலியானோர் எண்ணிக்கை மற்றும் காரணங்கள் குறித்த தரவுகள் மாறுபடும்போது, ஒரு சுதந்திரமான தொழில்நுட்ப விசாரணை என்பது வெறும் சடங்கு அல்ல; அது இறந்தவர்களுக்கும் உள்ளே சிக்கியவர்களுக்கும் அரசு செய்ய வேண்டிய குறைந்தபட்ச கடமையாகும்.
આ ઘટનાઓની વિગતો એવા લોકોની નબળાઈની એક સમાન વાર્તા કહે છે જેમનું જોખમ પર સૌથી ઓછું નિયંત્રણ છે. સિક્કિમમાં મૃત્યુ પામેલા લોકો બાંધકામ ક્ષેત્રના મજૂરો હતા જેઓ ટનલ ધરાશાયી થઈ ત્યારે જમીનની અંદર કામ કરી રહ્યા હતા. આસામમાં ૧૬ જિલ્લાઓમાં આશરે ૫.૬ લાખ લોકો પ્રભાવિત થયા છે, જ્યારે રેલવે સત્તાવાળાઓએ અનેક પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓ રદ કરી છે, ડાયવર્ટ કરી છે અથવા ટૂંકાવી દીધી છે. બડગામના બીરવાહ અને ખાગમાં અચાનક આવેલા પૂરે બજારો અને રહેણાંક વિસ્તારોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેમાં એક વ્યક્તિ તણાઈ ગયો હતો. નાગાલેન્ડની કોન્યક યુનિયને સતત ચોમાસાના વરસાદ અને અચાનક આવેલા પૂરને કારણે થયેલા મોટા પાયે વિનાશ પછી મોન જિલ્લા માટે તાત્કાલિક આર્થિક રાહત અને પુનર્વસન પેકેજની માંગ કરી છે. સિક્કિમની જેમ, જ્યાં મૃતકોની સંખ્યા અને દુર્ઘટનાના કારણો અંગેના અહેવાલોમાં વિસંગતતા હોય, ત્યાં સ્વતંત્ર તકનીકી તપાસ માત્ર ઔપચારિકતા નથી; તે મૃતકો અને ફસાયેલા લોકો પ્રત્યેની ન્યૂનતમ ફરજ છે.
The way forwardआगे की राहআগামীর রূপরেখাपुढील मार्गభవిష్యత్ కార్యాచరణமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The verdict is reform. Three steps are feasible now. First, an independent safety audit of every under-construction hydro and tunnel project in landslide-prone zones, with worker-evacuation protocols and, where relevant, gas-detection safeguards made mandatory and publicly reported; projects such as Teesta Stage VI must be first in line. Second, a shift in disaster budgeting from ex gratia toward pre-monsoon investment: public hazard maps, slope monitoring, real-time road and river alerts, and district evacuation drills before peak rain. Third, statutory transparency, so clearances for projects in fragile terrain disclose the risks to the workers and communities who bear them. A nation that can bore tunnels through difficult mountains can insist that no one dies building them.
इसका सीधा निष्कर्ष सुधार की आवश्यकता है। वर्तमान में तीन कदम उठाना व्यावहारिक है। पहला, भूस्खलन-संभावित क्षेत्रों में निर्माणाधीन प्रत्येक जलविद्युत और सुरंग परियोजना का एक स्वतंत्र सुरक्षा ऑडिट हो, जिसमें मजदूरों की निकासी के प्रोटोकॉल और, जहाँ प्रासंगिक हो, गैस-पहचान सुरक्षा उपायों को अनिवार्य बनाया जाए और उनकी सार्वजनिक रिपोर्टिंग हो; तीस्ता स्टेज-VI जैसी परियोजनाओं को इसमें सबसे पहले रखा जाना चाहिए। दूसरा, आपदा बजट को अनुग्रह राशि से हटाकर मानसून-पूर्व निवेश की ओर मोड़ा जाए: जैसे सार्वजनिक जोखिम मानचित्र, ढलानों की निगरानी, सड़क और नदी के रीयल-टाइम अलर्ट, और भारी बारिश से पहले जिला स्तर पर निकासी का पूर्वाभ्यास। तीसरा, वैधानिक पारदर्शिता सुनिश्चित की जाए, ताकि संवेदनशील क्षेत्रों में परियोजनाओं के लिए दी जाने वाली मंज़ूरी उन जोखिमों को स्पष्ट रूप से उजागर करे जो मजदूरों और स्थानीय समुदायों को उठाने पड़ते हैं। जो राष्ट्र दुर्गम पहाड़ों को चीरकर सुरंगें बना सकता है, वह इस बात पर भी ज़ोर दे सकता है कि उनके निर्माण में किसी की जान न जाए।
সময়ের দাবি হলো সংস্কার। বর্তমানে তিনটি পদক্ষেপ গ্রহণ করা বাস্তবসম্মত। প্রথমত, ভূমিধসপ্রবণ এলাকায় নির্মীয়মাণ প্রতিটি জলবিদ্যুৎ এবং সুড়ঙ্গ প্রকল্পের স্বাধীন নিরাপত্তা অডিট করা; যেখানে শ্রমিকদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়ার প্রোটোকল এবং, প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্রে, গ্যাস শনাক্তকরণের সুরক্ষাব্যবস্থাকে বাধ্যতামূলক করতে হবে এবং জনসমক্ষে প্রকাশ করতে হবে; তিস্তা স্টেজ-৬-এর মতো প্রকল্পগুলিকে এক্ষেত্রে তালিকার শীর্ষে রাখতে হবে। দ্বিতীয়ত, বিপর্যয় মোকাবিলার বাজেটে এক্স-গ্রেশিয়ার বদলে বর্ষাপূর্ব বিনিয়োগের দিকে নজর ঘোরাতে হবে: যার মধ্যে থাকবে সর্বজনীন বিপদ মানচিত্র, ঢাল পর্যবেক্ষণ, রাস্তা ও নদীর রিয়েল-টাইম সতর্কতা, এবং প্রবল বৃষ্টির আগে জেলাভিত্তিক স্থানান্তরের মহড়া। তৃতীয়ত, আইনি স্তরে স্বচ্ছতা বজায় রাখা, যাতে ভঙ্গুর ভূখণ্ডে প্রকল্পের ছাড়পত্র দেওয়ার সময় সেই শ্রমিক ও স্থানীয় সম্প্রদায়ের সামনে সমস্ত ঝুঁকিগুলি সুস্পষ্টভাবে তুলে ধরা হয়, যাঁরা এর মাশুল গুণতে বাধ্য হন। যে জাতি দুর্লঙ্ঘ্য পর্বত ফুঁড়ে সুড়ঙ্গ তৈরি করতে পারে, তারা অন্তত এটুকুও নিশ্চিত করতে পারে যে, সেগুলি নির্মাণ করতে গিয়ে কোনো মানুষের যেন প্রাণ না যায়।
सुधारणा हाच यावरचा उपाय आहे. आता तीन पावले उचलणे व्यवहार्य आहे. पहिले, भूस्खलन-प्रवण क्षेत्रांमधील प्रत्येक निर्माणाधीन जलविद्युत आणि बोगदा प्रकल्पाचे स्वतंत्र सुरक्षा ऑडिट करणे. यामध्ये कामगारांना सुरक्षित बाहेर काढण्याचे प्रोटोकॉल आणि जिथे आवश्यक असेल तिथे वायू-शोधक सुरक्षा उपाय अनिवार्य करून ते सार्वजनिक करणे गरजेचे आहे; तिस्ता टप्पा-६ सारखे प्रकल्प यामध्ये अग्रस्थानी असले पाहिजेत. दुसरे, आपत्ती अर्थसंकल्पात सानुग्रह मदतीऐवजी मान्सूनपूर्व गुंतवणुकीवर भर देणे: पावसाचा जोर वाढण्यापूर्वी धोक्याचे सार्वजनिक नकाशे तयार करणे, उतारांचे निरीक्षण करणे, रस्ते आणि नद्यांचे रिअल-टाइम अलर्ट देणे आणि जिल्ह्यांमध्ये स्थलांतराच्या रंगीत तालमी आयोजित करणे. तिसरे, वैधानिक पारदर्शकता; जेणेकरून ठिसूळ भौगोलिक प्रदेशातील प्रकल्पांना मंजुरी देताना, कामगार आणि स्थानिक समुदायांना ज्या धोक्यांचा सामना करावा लागणार आहे, ते स्पष्टपणे उघड केले जातील. जो देश कठीण पर्वतांमधून बोगदे खणू शकतो, तो देश ते बांधताना कोणाचाही मृत्यू होणार नाही, याचा नक्कीच आग्रह धरू शकतो.
సంస్కరణే అంతిమ తీర్పు. ప్రస్తుతం మూడు చర్యలు ఆచరణ సాధ్యం. మొదటిది, కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రమాదం ఉన్న ప్రాంతాల్లో నిర్మాణంలో ఉన్న ప్రతి జలవిద్యుత్, సొరంగం ప్రాజెక్టుపై స్వతంత్ర భద్రతా ఆడిట్ జరగాలి. కార్మికులను తరలించే విధివిధానాలు, అవసరమైన చోట గ్యాస్ గుర్తింపు భద్రతా చర్యలను తప్పనిసరి చేసి, బహిరంగంగా నివేదించాలి; తీస్తా స్టేజ్ VI లాంటి ప్రాజెక్టులు ఈ జాబితాలో ముందు వరుసలో ఉండాలి. రెండవది, విపత్తు బడ్జెటింగ్ దిశను ఎక్స్గ్రేషియా నుంచి వర్షాకాలానికి ముందే చేసే పెట్టుబడుల వైపు మళ్లించాలి: పబ్లిక్ హజార్డ్ మ్యాప్లు, కొండవాలు పర్యవేక్షణ, ఎప్పటికప్పుడు రహదారి, నదుల అలర్టులు, వర్షాలు తీవ్రరూపం దాల్చకముందే జిల్లా స్థాయి తరలింపు మాక్డ్రిల్స్ వంటివి చేపట్టాలి. మూడవది, చట్టబద్ధమైన పారదర్శకత. పెళుసైన భౌగోళిక ప్రాంతాల్లో ప్రాజెక్టులకు ఇచ్చే అనుమతుల్లో.. ఆయా ప్రాజెక్టుల వల్ల పొంచి ఉన్న ప్రమాదాలను అక్కడి కార్మికులు, స్థానిక సమాజాలకు ముందుగానే వెల్లడించాలి. కష్టతరమైన పర్వతాల గుండా సొరంగాలు తవ్వగల దేశం, ఆ నిర్మాణ క్రమంలో ఎవరూ చనిపోకుండా పట్టుబట్టగలగాలి.
சீர்திருத்தமே இதற்கான தீர்வு. தற்போது மூன்று நடவடிக்கைகள் சாத்தியமானவை. முதலாவதாக, நிலச்சரிவு அபாயமுள்ள பகுதிகளில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு நீர்மின் மற்றும் சுரங்கப்பாதைத் திட்டத்திற்கும் ஒரு சுதந்திரமான பாதுகாப்புத் தணிக்கை நடத்தப்பட வேண்டும். தொழிலாளர்களை வெளியேற்றும் நடைமுறைகள் மற்றும் தேவையெனில் வாயு கசிவைக் கண்டறியும் பாதுகாப்புக் கருவிகள் கட்டாயமாக்கப்பட்டு அவை பொதுவெளியில் அறிவிக்கப்பட வேண்டும்; தீஸ்தா நிலை 6 போன்ற திட்டங்கள் இதில் முன்னுரிமை பெற வேண்டும். இரண்டாவதாக, பேரிடர் நிதி ஒதுக்கீட்டை வெறும் கருணைத்தொகையாக அளிப்பதிலிருந்து, பருவமழைக்கு முந்தைய முன்னெச்சரிக்கை முதலீடுகளுக்கு மாற்ற வேண்டும்: பொது அபாய வரைபடங்கள், மலைச்சரிவு கண்காணிப்பு, சாலை மற்றும் நதிகளுக்கான நிகழ்நேர எச்சரிக்கைகள் மற்றும் பெருமழைக்கு முன்பாகவே மாவட்ட அளவிலான வெளியேற்ற ஒத்திகைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மூன்றாவதாக, சட்டபூர்வமான வெளிப்படைத்தன்மை தேவை, அப்போதுதான் பலவீனமான நிலப்பரப்புகளில் செயல்படுத்தப்படும் திட்டங்களுக்கான அனுமதிகள், அதன் விளைவுகளைச் சுமக்கும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் சமூகங்களுக்கு உள்ள அபாயங்களை வெளிப்படுத்தும். கடினமான மலைகளைக் குடைந்து சுரங்கப்பாதைகளை அமைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தேசத்தால், அந்தப் பணிகளில் ஈடுபடும்போது ஒருவர்கூட உயிரிழக்கக் கூடாது என்பதையும் உறுதியாக நிலைநிறுத்த முடியும்.
આનો નિષ્કર્ષ સુધારા છે. અત્યારે ત્રણ પગલાં લેવા શક્ય છે. પ્રથમ, ભૂસ્ખલનની સંભાવનાવાળા વિસ્તારોમાં નિર્માણાધીન દરેક હાઇડ્રો અને ટનલ પ્રોજેક્ટનું સ્વતંત્ર સુરક્ષા ઓડિટ થવું જોઈએ, જેમાં મજૂરોને બહાર કાઢવા માટેના પ્રોટોકોલ અને જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં ગેસ-ડિટેક્શન સુરક્ષા વ્યવસ્થાને ફરજિયાત બનાવવી જોઈએ અને તેનો જાહેર અહેવાલ આપવો જોઈએ; તિસ્તા સ્ટેજ-VI જેવા પ્રોજેક્ટ્સની આમાં પહેલી પ્રાથમિકતા હોવી જોઈએ. બીજું, આપત્તિ વ્યવસ્થાપનના બજેટનો ઝોક વળતર ચૂકવવાને બદલે ચોમાસા પૂર્વેના રોકાણ તરફ વાળવો જોઈએ: જેમાં સાર્વજનિક જોખમના નકશા, ઢોળાવનું મોનિટરિંગ, રસ્તા અને નદીઓ માટેની રિયલ-ટાઇમ ચેતવણીઓ અને ભારે વરસાદ પહેલાં જિલ્લા સ્તરે બચાવની ડ્રિલનો સમાવેશ થાય છે. ત્રીજું, વૈધાનિક પારદર્શિતા હોવી જોઈએ, જેથી નાજુક ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં પ્રોજેક્ટ્સ માટેની મંજૂરીઓમાં એવા મજૂરો અને સમુદાયો સામેના જોખમો જાહેર કરવામાં આવે જેમને તેનું પરિણામ ભોગવવું પડે છે. જે દેશ મુશ્કેલ પર્વતો કોતરીને ટનલ બનાવી શકતો હોય, તે દેશ એવો આગ્રહ પણ રાખી જ શકે કે તેનું નિર્માણ કરતા કોઈ પણ મજૂરનો જીવ ન જાય.
Ex gratia paid after a funeral is not a safety policy; it is an admission that the state arrived too late.अंतिम संस्कार के बाद दी जाने वाली अनुग्रह राशि कोई सुरक्षा नीति नहीं है; यह इस बात की स्वीकारोक्ति है कि राज्य को पहुँचने में बहुत देर हो गई।শেষকৃত্যের পর দেওয়া ক্ষতিপূরণ বা এক্স-গ্রেশিয়া কোনো নিরাপত্তানীতি নয়; বরং এটি রাষ্ট্রের বিলম্বে পৌঁছানোর এক স্বীকারোক্তি মাত্র।अंत्यसंस्कारानंतर दिली जाणारी सानुग्रह मदत हे काही सुरक्षेचे धोरण नव्हे; तर ती राज्यव्यवस्था खूप उशिरा पोहोचल्याची कबुली आहे.అంత్యక్రియల అనంతరం చెల్లించే ఎక్స్గ్రేషియా భద్రతా విధానం కాదు; అది ప్రభుత్వ యంత్రాంగం చాలా ఆలస్యంగా స్పందించిందనడానికి ఒక అంగీకారం.இறுதிச்சடங்குக்குப் பிறகு வழங்கப்படும் கருணைத்தொகை ஒரு பாதுகாப்புக் கொள்கையல்ல; அது அரசு மிகவும் தாமதமாக வந்து சேர்ந்தது என்பதற்கான ஒப்புதல் ஆகும்.અંતિમ સંસ્કાર પછી ચૂકવવામાં આવતી વળતરની રકમ એ કોઈ સુરક્ષા નીતિ નથી; તે એ વાતનો સ્વીકાર છે કે રાજ્ય સરકાર મદદ પહોંચાડવામાં મોડી પડી છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →