बेबाक · Editorial
When The Monsoon Audits The State: Warnings Must Become Public Worksजब मानसून करता है व्यवस्था का ऑडिट: चेतावनियों को लोक निर्माण में तब्दील होना ही होगाবর্ষা যখন রাষ্ট্রের নিরীক্ষা করে: সতর্কবার্তাকে অবশ্যই পূর্তকাজে পরিণত করতে হবেजेव्हा मान्सून प्रशासनाचे लेखापरीक्षण करतो: धोक्याचे इशारे प्रत्यक्ष सार्वजनिक बांधकामात उतरायला हवेतవర్షాకాలం ప్రభుత్వ పనితీరును సమీక్షించిన వేళ: హెచ్చరికలు ప్రజా పనుల రూపం దాల్చాలిபருவமழை அரசைத் தணிக்கை செய்கையில்: எச்சரிக்கைகள் பொதுப்பணிகளாக மாற வேண்டும்જ્યારે ચોમાસું શાસનનું ઑડિટ કરે છે: ચેતવણીઓ નક્કર જાહેર કામગીરીમાં પરિવર્તિત થવી જ જોઈએ
India's rains are routinely forecast, yet each season familiar roads, tunnels and drains are tested again — the monsoon has become the republic's most honest inspector.भारत में बारिश का पूर्वानुमान नियमित रूप से लगाया जाता है, फिर भी हर मौसम में परिचित सड़कों, सुरंगों और नालों की फिर से परीक्षा होती है — मानसून गणराज्य का सबसे ईमानदार निरीक्षक बन गया है।ভারতে বৃষ্টির পূর্বাভাস নিয়মিতই দেওয়া হয়, তবুও প্রতি মরসুমে পরিচিত রাস্তা, সুড়ঙ্গ এবং নিকাশি নালাগুলির যেন নতুন করে পরীক্ষা নেওয়া হয় — বর্ষা হয়ে উঠেছে প্রজাতন্ত্রের সবচেয়ে সৎ পরিদর্শক।भारतातील पावसाचा नियमितपणे अंदाज वर्तवला जातो, तरीही प्रत्येक हंगामात तेच रस्ते, बोगदे आणि गटारे पुन्हा एकदा कसोटीला उतरतात — मान्सून आता या प्रजासत्ताकाचा सर्वात प्रामाणिक निरीक्षक बनला आहे.భారతదేశంలో వర్షాల రాకను ముందుగానే అంచనా వేస్తుంటారు. అయినా ప్రతి సీజన్లోనూ అవే రోడ్లు, సొరంగాలు, మురుగు కాలువలు మళ్లీ మళ్లీ పరీక్షకు గురవుతున్నాయి — వర్షాకాలం ఈ గణతంత్ర దేశపు అత్యంత నిజాయితీగల ఇన్స్పెక్టర్గా మారింది.இந்தியாவில் மழையளவு குறித்த முன்னறிவிப்புகள் வழக்கமாக வழங்கப்பட்டாலும், ஒவ்வொரு பருவத்திலும் பழக்கமான சாலைகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வடிகால்கள் மீண்டும் சோதிக்கப்படுகின்றன — பருவமழை இக்குடியரசின் மிக நேர்மையான ஆய்வாளராக மாறிவிட்டது.ભારતમાં વરસાદની આગાહી નિયમિતપણે થાય છે, છતાં દર મોસમમાં પરિચિત રસ્તાઓ, ટનલો અને ગટરોની ફરીથી કસોટી થાય છે - ચોમાસું ગણતંત્રનું સૌથી પ્રામાણિક નિરીક્ષક બની ગયું છે.
A Season, Not A Surpriseएक मौसम, कोई अप्रत्याशित घटना नहींএকটি মরসুম, অপ্রত্যাশিত কিছু নয়हा एक ऋतू आहे, अनपेक्षित धक्का नाहीఒక రుతువు, ఆకస్మికం కాదుஒரு பருவகாலம், ஆச்சரியமல்லએક મોસમ, કોઈ અણધારી ઘટના નહીં
This week's news reads like an annual rerun. In Surat, incessant rain over Katargam, Amroli and Varachha affected normal life and led to a holiday for schools and colleges. In Himachal Pradesh, the India Meteorological Department warned of isolated heavy to very heavy rainfall in four districts and advised residents and tourists to remain cautious. The Regional Meteorological Centre forecast moderate rainfall with gusty winds over isolated places in the Western Ghats districts of Tamil Nadu; Odisha, briefly reprieved as a depression weakened, still had a yellow warning for Mayurbhanj and Keonjhar; Nashik's administration began removing tents and small shops from the Ramkund area after a heavy-rain warning and concern over rising river levels. None of this is wholly unforeseeable. The rains are forecast in advance, yet each arrival is still met too often as an emergency rather than a certainty to be prepared for.
इस सप्ताह की खबरें एक वार्षिक पुनरावृत्ति की तरह लगती हैं। सूरत में कतारगाम, अमरोली और वराछा में लगातार बारिश ने जनजीवन को प्रभावित किया और स्कूल-कॉलेजों में छुट्टी करनी पड़ी। हिमाचल प्रदेश में, भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) ने चार जिलों में अलग-अलग स्थानों पर भारी से बहुत भारी बारिश की चेतावनी दी और निवासियों तथा पर्यटकों को सतर्क रहने की सलाह दी। क्षेत्रीय मौसम विज्ञान केंद्र (RMC) ने तमिलनाडु के पश्चिमी घाट जिलों में अलग-अलग स्थानों पर तेज हवाओं के साथ मध्यम बारिश का पूर्वानुमान लगाया; दबाव कमजोर होने से थोड़ी राहत पाने वाले ओडिशा में अभी भी मयूरभंज और क्योंझर के लिए येलो अलर्ट जारी था; नासिक के प्रशासन ने भारी बारिश की चेतावनी और नदी के बढ़ते जलस्तर को लेकर चिंता के बाद रामकुंड क्षेत्र से टेंट और छोटी दुकानें हटाना शुरू कर दिया। इनमें से कुछ भी पूरी तरह से अप्रत्याशित नहीं है। बारिश का पूर्वानुमान पहले ही लगा लिया जाता है, फिर भी हर बार इसके आगमन को अक्सर एक ऐसी निश्चितता के रूप में जिसके लिए तैयार रहना चाहिए, के बजाय एक आपातकाल की तरह देखा जाता है।
এই সপ্তাহের খবরগুলো যেন বার্ষিক পুনরাবৃত্তির মতো মনে হচ্ছে। সুরাটে, কাতারগাম, আমরোলি এবং বারাছায় অবিরাম বৃষ্টি জনজীবনকে ব্যাহত করেছে এবং স্কুল-কলেজ ছুটি ঘোষণা করতে হয়েছে। হিমাচল প্রদেশে, ভারতের আবহাওয়া দফতর (আইএমডি) চারটি জেলায় বিচ্ছিন্নভাবে ভারী থেকে অতি ভারী বৃষ্টির সতর্কতা জারি করেছে এবং বাসিন্দা ও পর্যটকদের সতর্ক থাকার পরামর্শ দিয়েছে। আঞ্চলিক আবহাওয়া কেন্দ্র (আরএমসি) তামিলনাড়ুর পশ্চিমঘাট জেলাগুলির বিচ্ছিন্ন স্থানগুলিতে দমকা হাওয়া-সহ মাঝারি বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়েছে; একটি নিম্নচাপ দুর্বল হওয়ার কারণে ওড়িশা সাময়িক স্বস্তি পেলেও ময়ূরভঞ্জ ও কেওনঝরে এখনও হলুদ সতর্কতা জারি রয়েছে; ভারী বৃষ্টির সতর্কতা এবং নদীর জলস্তর বৃদ্ধির আশঙ্কায় নাসিক প্রশাসন রামকুণ্ড এলাকা থেকে তাঁবু ও ছোট দোকানপাট সরিয়ে নিতে শুরু করেছে। এর কোনোটিই পুরোপুরি অপ্রত্যাশিত নয়। বৃষ্টির পূর্বাভাস আগে থেকেই দেওয়া হয়, তবুও প্রতিটি আগমনকে প্রায়শই প্রস্তুতি নেওয়ার মতো নিশ্চিত ঘটনা হিসেবে না দেখে একটি জরুরি অবস্থা হিসেবে মোকাবিলা করা হয়।
या आठवड्यातील बातम्या एखाद्या वार्षिक मालिकेच्या पुनक्षेपणासारख्या वाटतात. सुरतमध्ये कतारगाम, अमरोली आणि वराछा येथे सततच्या पावसामुळे जनजीवन विस्कळीत झाले आणि शाळा व महाविद्यालयांना सुट्टी द्यावी लागली. हिमाचल प्रदेशात, भारतीय हवामानशास्त्र विभागाने (IMD) चार जिल्ह्यांमध्ये तुरळक ठिकाणी मुसळधार ते अतिवृष्टीचा इशारा दिला आणि स्थानिक रहिवासी व पर्यटकांना सावधगिरी बाळगण्याचा सल्ला दिला. प्रादेशिक हवामान केंद्राने (RMC) तमिळनाडूच्या पश्चिम घाट जिल्ह्यांतील काही ठिकाणी सोसाट्याच्या वाऱ्यासह मध्यम पावसाचा अंदाज वर्तवला; ओडिशाला कमी दाबाचे क्षेत्र कमकुवत झाल्याने थोडा दिलासा मिळाला असला तरी, मयूरभंज आणि केओंझारसाठी अद्याप 'यलो अलर्ट' कायम होता; मुसळधार पावसाचा इशारा आणि नदीच्या वाढत्या पाणीपातळीच्या चिंतेनंतर नाशिक प्रशासनाने रामकुंड परिसरातील तंबू आणि छोटी दुकाने हटवण्यास सुरुवात केली. यापैकी काहीही पूर्णपणे अनपेक्षित नाही. पावसाचा अंदाज आधीच दिलेला असतो, तरीही प्रत्येक वेळी पावसाचे आगमन हे पूर्वतयारी करण्यासारखे निश्चित वास्तव मानण्याऐवजी बहुतांश वेळा एक आणीबाणी म्हणूनच पाहिले जाते.
ఈ వారం వార్తలు ఏటా పునరావృతమయ్యే దృశ్యాల్లానే ఉన్నాయి. సూరత్లోని కతర్గామ్, అమ్రోలి, వరచా ప్రాంతాల్లో కురిసిన నిరంతర వర్షాలు సాధారణ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేశాయి, పాఠశాలలు, కళాశాలలకు సెలవులు ప్రకటించేలా చేశాయి. హిమాచల్ ప్రదేశ్లోని నాలుగు జిల్లాల్లో చెదురుమదురుగా భారీ నుంచి అతి భారీ వర్షాలు కురుస్తాయని భారత వాతావరణ శాఖ (ఐఎండీ) హెచ్చరించింది, స్థానికులు, పర్యాటకులు అప్రమత్తంగా ఉండాలని సూచించింది. తమిళనాడులోని పశ్చిమ కనుమల జిల్లాల్లో అక్కడక్కడా ఈదురు గాలులతో కూడిన ఓ మోస్తరు వర్షాలు కురుస్తాయని ప్రాంతీయ వాతావరణ కేంద్రం (ఆర్ఎంసీ) అంచనా వేసింది; వాయుగుండం బలహీనపడటంతో ఒడిశాకు కాస్త ఉపశమనం లభించినప్పటికీ, మయూర్భంజ్, కియోంఝర్ జిల్లాలకు పసుపు రంగు హెచ్చరిక కొనసాగుతూనే ఉంది; భారీ వర్ష సూచన, నది నీటి మట్టాలు పెరుగుతాయన్న ఆందోళనల నేపథ్యంలో నాసిక్ యంత్రాంగం రామ్కుండ్ పరిసరాల నుంచి టెంట్లు, చిన్న దుకాణాలను తొలగించడం ప్రారంభించింది. ఇవేమీ అస్సలు ఊహించని పరిణామాలు కావు. వర్షాల గురించి ముందుగానే అంచనా వేస్తారు. అయినప్పటికీ, వాటి రాకను ఎదుర్కోవడానికి కచ్చితమైన సన్నద్ధతతో ఉండాల్సిన దానికి బదులు, తరచుగా ఒక అత్యవసర పరిస్థితిలానే ఎదుర్కొంటున్నారు.
இந்த வார செய்திகள் வருடாந்திர மறுஒளிபரப்பைப் போல உள்ளன. சூரத்தில், கத்தார்ஹாம், அம்ரோலி மற்றும் வரச்சா பகுதிகளில் பெய்த இடைவிடாத மழை இயல்பு வாழ்க்கையைப் பாதித்ததுடன், பள்ளி மற்றும் கல்லூரிகளுக்கு விடுமுறை அளிக்க வழிவகுத்தது. இமாச்சலப் பிரதேசத்தில், நான்கு மாவட்டங்களில் ஓரிரு இடங்களில் மிகக் கனமழை முதல் அதீத கனமழை பெய்யக்கூடும் என இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரித்துள்ளதுடன், பொதுமக்களும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் எச்சரிக்கையுடன் இருக்குமாறு அறிவுறுத்தியுள்ளது. தமிழ்நாட்டின் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலை மாவட்டங்களில் ஓரிரு இடங்களில் பலத்த காற்றுடன் கூடிய மிதமான மழை பெய்யும் என மண்டல வானிலை ஆய்வு மையம் கணித்துள்ளது; காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம் வலுவிழந்ததால் சற்று நிவாரணம் பெற்ற ஒடிசாவில், மயூர்பஞ்ச் மற்றும் கியோஞ்சர் மாவட்டங்களுக்கு இன்னும் மஞ்சள் எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது; நாசிக்கில், கனமழை எச்சரிக்கை மற்றும் நதிநீர் மட்டம் உயர்வது குறித்த கவலையையடுத்து, ராம்குண்ட் பகுதியிலிருந்து கூடாரங்கள் மற்றும் சிறிய கடைகளை அகற்றும் பணியை மாவட்ட நிர்வாகம் தொடங்கியுள்ளது. இவற்றில் எதுவுமே முற்றிலும் கணிக்க முடியாதவை அல்ல. மழை முன்கூட்டியே கணிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் ஒவ்வொரு முறையும் மழைக்காலம் வரும்போது, முன்னெச்சரிக்கையுடன் தயாராக இருக்க வேண்டிய ஒரு நிகழ்வாகப் பார்க்கப்படாமல், அவசரநிலையாகவே எதிர்கொள்ளப்படுகிறது.
આ અઠવાડિયાના સમાચારો વાર્ષિક પુનરાવર્તન જેવા લાગે છે. સુરતમાં, કતારગામ, અમરોલી અને વરાછામાં અવિરત વરસાદે સામાન્ય જનજીવનને અસર પહોંચાડી અને શાળા-કૉલેજોમાં રજા જાહેર કરવી પડી. હિમાચલ પ્રદેશમાં, ભારતીય હવામાન વિભાગ (IMD) એ ચાર જિલ્લાઓમાં છૂટાછવાયા ભારેથી અતિ ભારે વરસાદની ચેતવણી આપી અને સ્થાનિકો તથા પ્રવાસીઓને સાવચેત રહેવાની સલાહ આપી. પ્રાદેશિક હવામાન કેન્દ્ર (RMC) એ તમિલનાડુના પશ્ચિમ ઘાટના જિલ્લાઓમાં છૂટાછવાયા સ્થળોએ ભારે પવન સાથે મધ્યમ વરસાદની આગાહી કરી; ઑડિશામાં, હળવા દબાણને કારણે થોડી રાહત મળી હોવા છતાં, મયુરભંજ અને કેઓંઝર માટે હજુ પણ યલો વૉર્નિંગ હતી; ભારે વરસાદની ચેતવણી અને નદીના વધતા જળસ્તરની ચિંતા બાદ નાસિકના વહીવટીતંત્રે રામકુંડ વિસ્તારમાંથી તંબુઓ અને નાની દુકાનો હટાવવાનું શરૂ કર્યું. આમાંનું કશુંય સાવ અણધાર્યું નથી. વરસાદની આગાહી અગાઉથી જ કરવામાં આવે છે, છતાં દરેક આગમનને હજુ પણ ઘણીવાર એવી નિશ્ચિતતા જેને માટે તૈયારી કરવી જોઈએ તેને બદલે એક કટોકટી તરીકે જોવામાં આવે છે.
Nature Or Neglectप्रकृति या लापरवाहीপ্রকৃতি নাকি অবহেলাनिसर्गाचा कोप की निष्काळजीपणाప్రకృతా లేక నిర్లక్ష్యమాஇயற்கையா அல்லது அலட்சியமாકુદરત કે બેદરકારી
Here lies the real question these rains pose: is failure an act of nature or an act of neglect? A heavy spell that makes a road hard to see is one thing; weak preparation around risky corridors is another. On National Highway-57 in Odisha's Boudh district, near Kodakata square, a brand-new Hywa truck slipped off the roadside after heavy rain made the road difficult to see. On the Mumbai-Pune Expressway, the ambitious Missing Link project was in the news again after heavy rains caused a major landslide near the Terminal-2 tunnel, with about 100 tonnes of mud falling. When important infrastructure corridors are disrupted by predictable seasonal stress, the monsoon stops being only a hazard and becomes an audit of design, drainage and maintenance.
यही वह असली सवाल है जो ये बारिशें खड़ी करती हैं: क्या यह विफलता प्रकृति का कृत्य है या लापरवाही का? भारी बारिश का वह दौर जो सड़क को देखने में मुश्किल पैदा कर दे, एक बात है; लेकिन जोखिम भरे गलियारों के आसपास कमजोर तैयारी बिल्कुल दूसरी बात है। ओडिशा के बौध जिले में राष्ट्रीय राजमार्ग-57 पर कोडाकाटा चौक के पास, भारी बारिश के कारण दृश्यता कम होने से एक बिल्कुल नया हाइवा (Hywa) ट्रक सड़क किनारे से फिसल गया। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर, महत्वाकांक्षी 'मिसिंग लिंक' परियोजना भारी बारिश के कारण टर्मिनल-2 सुरंग के पास एक बड़े भूस्खलन के बाद फिर से चर्चा में आ गई, जहां लगभग 100 टन मलबा गिर गया। जब महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा गलियारे पूर्वानुमानित मौसमी दबाव के कारण बाधित होते हैं, तो मानसून केवल एक खतरा नहीं रह जाता, बल्कि यह डिजाइन, जल निकासी और रखरखाव का एक ऑडिट बन जाता है।
এই বৃষ্টি যে আসল প্রশ্নটি তুলে ধরেছে তা হলো: এই ব্যর্থতা কি প্রকৃতির কাজ, নাকি অবহেলার ফল? এক পশলা ভারী বৃষ্টিতে রাস্তা দেখা কঠিন হয়ে পড়া এক জিনিস; কিন্তু ঝুঁকিপূর্ণ করিডোরগুলির আশেপাশে দুর্বল প্রস্তুতি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়। ওড়িশার বৌধ জেলায় ৫৭ নম্বর জাতীয় সড়কে কোডাকাতা স্কোয়ারের কাছে ভারী বৃষ্টিতে রাস্তা অস্পষ্ট হয়ে যাওয়ায় একটি একেবারে নতুন হাইওয়া (Hywa) ট্রাক রাস্তার পাশ থেকে ছিটকে পড়ে। মুম্বই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে, ভারী বৃষ্টির কারণে টার্মিনাল-২ টানেলের কাছে একটি বড়সড় ভূমিধসের জেরে প্রায় ১০০ টন কাদা খসে পড়ায় উচ্চাভিলাষী 'মিসিং লিংক' প্রকল্পটি আবারও খবরের শিরোনামে এসেছে। যখন পূর্বাভাসযোগ্য মরসুমি চাপের কারণে গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামোগত করিডোরগুলি ব্যাহত হয়, তখন বর্ষা কেবল আর কোনো প্রাকৃতিক বিপত্তি থাকে না, বরং এটি নকশা, নিকাশি এবং রক্ষণাবেক্ষণের একটি নিরীক্ষায় পরিণত হয়।
पावसामुळे निर्माण होणारा खरा प्रश्न येथे आहे: हे अपयश निसर्गाचा कोप आहे की प्रशासनाचा निष्काळजीपणा? मुसळधार पावसामुळे रस्त्यावरील दृश्यमानता कमी होणे ही एक गोष्ट; पण धोकादायक मार्गांवरील कमकुवत पूर्वतयारी ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे. ओडिशाच्या बौध जिल्ह्यात राष्ट्रीय महामार्ग-५७ वर कोडाकाटा चौकाजवळ मुसळधार पावसामुळे रस्ता न दिसल्याने एक अगदी नवीन 'हायवा' ट्रक रस्त्याच्या कडेला घसरला. मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वेवर, मुसळधार पावसामुळे टर्मिनल-२ बोगद्याजवळ सुमारे १०० टन चिखल कोसळून मोठी दरड कोसळल्याने महत्त्वाकांक्षी 'मिसिंग लिंक' प्रकल्प पुन्हा चर्चेत आला. जेव्हा अंदाजित हंगामी ताणामुळे महत्त्वाचे पायाभूत सुविधांचे मार्ग विस्कळीत होतात, तेव्हा मान्सून हा केवळ एक धोका राहत नाही, तर तो रचना, पाणी निचरा व्यवस्था आणि देखभालीचे लेखापरीक्षण बनतो.
ఈ వర్షాలు లేవనెత్తుతున్న అసలైన ప్రశ్న ఇక్కడే ఉంది: వైఫల్యం ప్రకృతి వల్ల జరిగిందా లేక నిర్లక్ష్యం వల్ల జరిగిందా? దారి కనిపించని విధంగా కురిసే భారీ వర్షం ఒక ఎత్తయితే; ప్రమాదకరమైన కారిడార్ల చుట్టూ ఉన్న బలహీనమైన సన్నద్ధత మరొక ఎత్తు. ఒడిశాలోని బౌధ్ జిల్లాలో 57వ నంబరు జాతీయ రహదారిపై, కోడకత స్క్వేర్ సమీపంలో, భారీ వర్షం కారణంగా రోడ్డు సరిగా కనిపించక సరికొత్త హైవా ట్రక్కు రోడ్డు పక్కకు జారిపోయింది. ముంబై-పుణె ఎక్స్ప్రెస్వేలో ప్రతిష్టాత్మక మిస్సింగ్ లింక్ ప్రాజెక్ట్ మళ్లీ వార్తల్లో నిలిచింది. టెర్మినల్-2 సొరంగం సమీపంలో కురిసిన భారీ వర్షాల కారణంగా పెద్ద కొండచరియలు విరిగిపడి సుమారు 100 టన్నుల మట్టి పడిపోయింది. ఊహించదగిన రుతుపవనాల ఒత్తిడి కారణంగా ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల కారిడార్లకు అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు, వర్షాకాలం కేవలం విపత్తుగా మాత్రమే కాకుండా డిజైన్, డ్రైనేజీ, నిర్వహణల ఆడిట్గా మారుతుంది.
இந்த மழை எழுப்பும் உண்மையான கேள்வி இதுதான்: இந்தத் தோல்வி இயற்கையின் செயலா அல்லது அரசின் அலட்சியமா? ஒரு பலத்த மழைப்பொழிவு சாலையைப் பார்ப்பதற்குக் கடினமாக்குவது என்பது வேறு; அபாயகரமான வழித்தடங்களில் முறையான முன்னேற்பாடுகள் இல்லாமல் இருப்பது என்பது வேறு. ஒடிசாவின் பௌத் மாவட்டத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை-57 இல், கோடகாடா சதுக்கம் அருகே, கனமழையினால் சாலை சரியாகத் தெரியாததால் புத்தம் புதிய ஹைவா லாரி ஒன்று சாலையோரம் சறுக்கி விழுந்தது. மும்பை-புனே விரைவுச்சாலையில், டெர்மினல்-2 சுரங்கப்பாதை அருகே பெய்த கனமழையால் சுமார் 100 டன் அளவிலான மண் சரிந்து விழுந்ததையடுத்து, லட்சியத் திட்டமான 'மிஸ்ஸிங் லிங்க்' மீண்டும் செய்திகளில் அடிபட்டது. கணிக்கக்கூடிய பருவகால அழுத்தங்களால் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு வழித்தடங்கள் சீர்குலையும் போது, பருவமழை என்பது வெறும் ஆபத்தாக மட்டுமே இல்லாமல், வடிவமைப்பு, வடிகால் அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் தணிக்கையாகவும் மாறிவிடுகிறது.
આ વરસાદ જે વાસ્તવિક પ્રશ્ન ઊભો કરે છે તે અહીં છે: શું આ નિષ્ફળતા કુદરતનું કૃત્ય છે કે બેદરકારીનું? ભારે વરસાદને કારણે રસ્તો જોવો મુશ્કેલ બની જાય તે એક વાત છે; પરંતુ જોખમી કૉરિડોરની આસપાસ નબળી તૈયારી હોવી તે બીજી વાત છે. ઑડિશાના બૌદ્ધ જિલ્લામાં નેશનલ હાઈવે-૫૭ પર, કોડાકાટા ચોક પાસે, ભારે વરસાદને કારણે રસ્તો ન દેખાતાં એક તદ્દન નવી હાઈવા (Hywa) ટ્રક રસ્તાની બાજુથી સરકી ગઈ. મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે પર, મહત્વકાંક્ષી મિસિંગ લિંક પ્રોજેક્ટ ફરીથી ચર્ચામાં આવ્યો જ્યારે ભારે વરસાદને કારણે ટર્મિનલ-૨ ટનલ પાસે એક મોટું ભૂસ્ખલન થયું, જેમાં લગભગ ૧૦૦ ટન કાદવ ધસી પડ્યો. જ્યારે અંદાજ લગાવી શકાય તેવા મોસમી પડકારોથી મહત્વપૂર્ણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કૉરિડોર ખોરવાય છે, ત્યારે ચોમાસું માત્ર એક સંકટ મટીને ડિઝાઇન, ડ્રેનેજ અને જાળવણીનું ઑડિટ બની જાય છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों की दलीलेंউভয় পক্ষের যুক্তি বিশ্লেষণदोन्ही बाजू समजून घेतानाఇరు వర్గాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு வாதங்களையும் பரிசீலித்தல்બંને પક્ષોનું નિષ્પક્ષ મૂલ્યાંકન
Each case deserves a fair hearing. India's monsoon can bring intense rain, rough terrain and fast-changing local risks; no drainage grid or slope system can promise perfect performance in every spell. Authorities point, reasonably, to pre-emptive action — school closures in Surat, tents and small shops removed at Nashik, advisories from the IMD and RMC — as evidence the system now warns before danger deepens. The critics' case is equally serious: warnings are not works. A landslide near a marquee expressway tunnel and a truck slipping off a national highway in heavy rain are reminders that alerts must be matched by resilient surfaces, slopes, culverts and traffic management. Both are right about something. Prevention has improved at the level of alerts; it has not improved enough at the level of concrete, culverts and slopes that hold.
प्रत्येक मामले पर निष्पक्ष सुनवाई होनी चाहिए। भारत का मानसून अपने साथ मूसलाधार बारिश, ऊबड़-खाबड़ इलाके और तेजी से बदलते स्थानीय जोखिम ला सकता है; कोई भी ड्रेनेज ग्रिड या ढलान प्रणाली हर दौर में अचूक प्रदर्शन का वादा नहीं कर सकती। अधिकारी उचित रूप से पूर्व-निवारक कार्रवाइयों की ओर इशारा करते हैं — सूरत में स्कूलों का बंद होना, नासिक में टेंट और छोटी दुकानों को हटाना, आईएमडी और आरएमसी की एडवाइजरी — इस बात के प्रमाण के रूप में कि व्यवस्था अब खतरा गहराने से पहले चेतावनी देती है। आलोचकों का तर्क भी उतना ही गंभीर है: चेतावनियां कोई निर्माण कार्य नहीं हैं। एक प्रमुख एक्सप्रेसवे सुरंग के पास भूस्खलन और भारी बारिश में राष्ट्रीय राजमार्ग से ट्रक का फिसलना इस बात की याद दिलाता है कि अलर्ट के साथ-साथ लचीली सतहों, ढलानों, पुलियों और यातायात प्रबंधन का भी तालमेल होना चाहिए। दोनों ही अपनी-अपनी जगह कुछ हद तक सही हैं। अलर्ट के स्तर पर रोकथाम में सुधार हुआ है; लेकिन कंक्रीट, पुलियों और ढलानों को मजबूत बनाए रखने के स्तर पर पर्याप्त सुधार नहीं हुआ है।
প্রতিটি ঘটনারই নিরপেক্ষ মূল্যায়ন হওয়া উচিত। ভারতের বর্ষা তীব্র বৃষ্টি, দুর্গম ভূখণ্ড এবং দ্রুত পরিবর্তনশীল স্থানীয় ঝুঁকি নিয়ে আসতে পারে; কোনো নিকাশি ব্যবস্থা বা ঢালু প্রণালী প্রতিটি পশলা বৃষ্টিতেই নিখুঁত কার্যকারিতার প্রতিশ্রুতি দিতে পারে না। কর্তৃপক্ষ যুক্তিযুক্তভাবেই প্রতিরোধমূলক পদক্ষেপগুলির দিকে নির্দেশ করে — যেমন সুরাটে স্কুল বন্ধ করা, নাসিকে তাঁবু ও ছোট দোকানগুলি সরিয়ে নেওয়া, আইএমডি এবং আরএমসি-র নির্দেশিকা — যা প্রমাণ করে যে বিপদ ঘনীভূত হওয়ার আগেই এখন ব্যবস্থাটি সতর্ক করে দেয়। অন্যদিকে সমালোচকদের যুক্তিও সমানভাবে গুরুতর: সতর্কবার্তাই পূর্তকাজ নয়। একটি বিখ্যাত এক্সপ্রেসওয়ে সুড়ঙ্গের কাছে ভূমিধস এবং ভারী বৃষ্টিতে জাতীয় সড়ক থেকে একটি ট্রাকের ছিটকে পড়া এই কথাই মনে করিয়ে দেয় যে, সতর্কতার পাশাপাশি টেকসই পৃষ্ঠতল, ঢাল, কালভার্ট এবং যানজট ব্যবস্থাপনারও সুসমন্বয় থাকতে হবে। উভয় পক্ষই কোনো না কোনো দিক থেকে সঠিক। সতর্কতার স্তরে প্রতিরোধ ব্যবস্থার উন্নতি হয়েছে; কিন্তু কংক্রিট, কালভার্ট এবং ঢাল ধরে রাখার মতো পরিকাঠামোগত স্তরে এর যথেষ্ট উন্নতি হয়নি।
प्रत्येक प्रकरणाची निष्पक्ष सुनावणी व्हायलाच हवी. भारतातील मान्सूनमुळे तीव्र पाऊस, खडबडीत भूप्रदेश आणि वेगाने बदलणारे स्थानिक धोके निर्माण होऊ शकतात; कोणतीही गटार व्यवस्था किंवा उताराची प्रणाली प्रत्येक पावसात शंभर टक्के काम करण्याची हमी देऊ शकत नाही. सुरतमधील शाळा बंद करणे, नाशिकमध्ये तंबू आणि छोटी दुकाने हटवणे, आयएमडी आणि आरएमसीच्या मार्गदर्शक सूचना—या प्रतिबंधात्मक कृतींकडे प्रशासन रास्तपणे बोट दाखवते आणि धोका वाढण्याआधीच आता यंत्रणा इशारा देते याचा पुरावा म्हणून मांडते. पण टीकाकारांचा युक्तिवादही तितकाच गंभीर आहे: केवळ इशारे देणे म्हणजे काम नव्हे. एका प्रतिष्ठित एक्स्प्रेस वे बोगद्याजवळ दरड कोसळणे आणि मुसळधार पावसात राष्ट्रीय महामार्गावरून ट्रक घसरणे हे या गोष्टीची आठवण करून देतात की इशाऱ्यांसोबतच मजबूत रस्ते, उतार, कल्व्हर्ट आणि वाहतूक व्यवस्थापन असणे गरजेचे आहे. दोन्ही बाजू काही अंशी योग्य आहेत. इशाऱ्यांच्या पातळीवर प्रतिबंधात्मक उपाय सुधारले आहेत; पण सिमेंट, कल्व्हर्ट्स आणि खंबीर उतारांच्या पातळीवर पुरेशी सुधारणा झालेली नाही.
ప్రతి ఉదంతాన్ని నిష్పాక్షికంగా పరిశీలించాలి. భారతదేశ వర్షాకాలం తీవ్రమైన వర్షాన్ని, కఠినమైన భౌగోళిక పరిస్థితులను, వేగంగా మారే స్థానిక ప్రమాదాలను తీసుకురాగలదు; ఏ మురుగునీటి వ్యవస్థ లేదా వాలు వ్యవస్థ అయినా ప్రతి వర్షానికి కచ్చితమైన పనితీరును ఇస్తుందని హామీ ఇవ్వలేదు. సూరత్లో పాఠశాలల మూసివేత, నాసిక్లో టెంట్లు, చిన్న దుకాణాల తొలగింపు, ఐఎండీ, ఆఆర్ఎంసీల హెచ్చరికల వంటి ముందస్తు చర్యలను అధికారులు సహేతుకంగా ఎత్తిచూపుతున్నారు — ముప్పు పెరగకముందే వ్యవస్థ హెచ్చరిస్తోందనడానికి ఇవే నిదర్శనాలు. విమర్శకుల వాదన కూడా అంతే తీవ్రమైనది: హెచ్చరికలు పనులకు ప్రత్యామ్నాయం కావు. పేరుగాంచిన ఎక్స్ప్రెస్వే సొరంగం సమీపంలో కొండచరియలు విరిగిపడటం, భారీ వర్షంలో జాతీయ రహదారిపై ట్రక్కు జారిపోవడం వంటి ఘటనలు, ఆ హెచ్చరికలకు తగ్గట్టుగానే పటిష్టమైన ఉపరితలాలు, వాలులు, కల్వర్టులు, ట్రాఫిక్ నిర్వహణ ఉండాలని గుర్తుచేస్తున్నాయి. ఇరువురి వాదనలోనూ కొంత నిజం ఉంది. హెచ్చరికల స్థాయిలో నివారణ మెరుగుపడింది; కానీ కాంక్రీట్, కల్వర్టులు, నిలదొక్కుకునే వాలుల స్థాయిలో అది తగినంతగా మెరుగుపడలేదు.
ஒவ்வொரு நிகழ்வும் நியாயமான முறையில் விசாரிக்கப்பட வேண்டும். இந்தியாவின் பருவமழை தீவிரமான மழைப்பொழிவையும், கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளையும், வேகமாக மாறக்கூடிய உள்ளூர் அபாயங்களையும் கொண்டுவரக்கூடும்; எந்தவொரு வடிகால் அமைப்போ அல்லது சரிவு அமைப்போ ஒவ்வொரு மழைப்பொழிவின் போதும் கச்சிதமாகச் செயல்படும் என உறுதியளிக்க முடியாது. சூரத்தில் பள்ளிகள் அடைப்பு, நாசிக்கில் கூடாரங்கள் மற்றும் சிறு கடைகள் அகற்றம், ஐஎம்டி மற்றும் ஆர்எம்சி அமைப்புகளின் அறிவுறுத்தல்கள் போன்ற முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைச் சுட்டிக்காட்டும் அதிகாரிகள், ஆபத்து தீவிரமடைவதற்கு முன்பாகவே நிர்வாக அமைப்பு இப்போது எச்சரிக்கிறது என்பதற்கு ஆதாரமாக முன்வைக்கின்றனர்; இது நியாயமானதே. விமர்சகர்களின் வாதமும் அதே அளவுக்குத் தீவிரமானது: எச்சரிக்கைகள் பொதுப்பணிகளுக்கு ஈடாகாது. ஒரு முக்கிய விரைவுச்சாலைச் சுரங்கப்பாதைக்கு அருகே ஏற்படும் நிலச்சரிவும், கனமழையில் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் லாரி சறுக்கி விழுவதும், எச்சரிக்கைகளுக்கு நிகராக உறுதியான சாலைப் பரப்புகள், சரிவுகள், சிறுபாலங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை ஆகியவை இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவூட்டுகின்றன. இரு தரப்புமே ஏதோவொரு வகையில் சரியானதைத்தான் கூறுகின்றன. எச்சரிக்கைகள் என்ற அளவில் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மேம்பட்டுள்ளன; ஆனால், தாங்கி நிற்கக்கூடிய கான்கிரீட், சிறுபாலங்கள் மற்றும் சரிவுகள் என்ற அளவில் அது போதிய அளவு மேம்படவில்லை.
દરેક કિસ્સાને નિષ્પક્ષ રીતે સાંભળવો જોઈએ. ભારતનું ચોમાસું ભારે વરસાદ, દુર્ગમ ભૂપ્રદેશ અને ઝડપથી બદલાતા સ્થાનિક જોખમો લાવી શકે છે; કોઈ પણ ડ્રેનેજ ગ્રીડ અથવા ઢાળ પ્રણાલી દરેક વરસાદમાં સંપૂર્ણ કામગીરીની ખાતરી આપી શકે નહીં. અધિકારીઓ વાજબી રીતે સાવચેતીના પગલાંઓ તરફ આંગળી ચીંધે છે — સુરતમાં શાળાઓ બંધ કરવી, નાસિકમાં તંબુઓ અને નાની દુકાનો હટાવવી, આઈએમડી અને આરએમસીની એડવાઇઝરીઓ — જે સાબિત કરે છે કે જોખમ વધે તે પહેલાં તંત્ર હવે ચેતવણી આપે છે. ટીકાકારોની દલીલ પણ એટલી જ ગંભીર છે: ચેતવણીઓ એ કંઈ નક્કર કામગીરી નથી. એક મુખ્ય એક્સપ્રેસવે ટનલ પાસે ભૂસ્ખલન અને ભારે વરસાદમાં નેશનલ હાઈવે પરથી ટ્રકનું સરકી જવું એ વાતની યાદ અપાવે છે કે ચેતવણીઓને અનુરૂપ મજબૂત સપાટીઓ, ઢોળાવ, કલ્વર્ટ અને ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન હોવા જ જોઈએ. બંને કોઈક અંશે સાચા છે. ચેતવણીઓના સ્તરે બચાવ કામગીરીમાં સુધારો થયો છે; પરંતુ ટકી રહે તેવા કૉન્ક્રીટ, કલ્વર્ટ અને ઢોળાવના સ્તરે પૂરતો સુધારો થયો નથી.
What The Evidence Showsसाक्ष्य क्या दर्शाते हैंতথ্যপ্রমাণ যা বলছেवस्तुस्थिती काय दर्शवतेఆధారాలు ఏమి చెబుతున్నాయిசான்றுகள் காட்டுவது என்னપુરાવાઓ શું દર્શાવે છે
Follow the money and the pattern sharpens. In Andhra Pradesh, ADCL has invited bids for a ₹17-crore Rain Forest project in Amaravati, envisaged as an eco-tourism destination blending biodiversity conservation, environmental education and nature-based recreation — public agencies can budget for rain as a spectacle. Yet in Maharashtra, an Opposition member of Parliament has alleged, in a contested and politically charged claim, that ₹6,700 crore was effectively washed away in connection with the Missing Link. Whatever the true figure, the visible facts stand alone: about 100 tonnes of mud near a tunnel, a brand-new Hywa truck off National Highway-57 after rain made the road hard to see. We build for the brochure and too often forget to build for the rain.
धन के प्रवाह पर गौर करें तो पैटर्न अधिक स्पष्ट हो जाता है। आंध्र प्रदेश में, एडीसीएएल (ADCL) ने अमरावती में ₹17 करोड़ की 'रेन फॉरेस्ट' परियोजना के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं, जिसकी परिकल्पना जैव विविधता संरक्षण, पर्यावरण शिक्षा और प्रकृति-आधारित मनोरंजन के मिश्रण वाले एक इको-पर्यटन स्थल के रूप में की गई है — सार्वजनिक एजेंसियां बारिश को एक तमाशे के रूप में बजट में शामिल कर सकती हैं। फिर भी महाराष्ट्र में, संसद के एक विपक्षी सदस्य ने एक विवादित और राजनीतिक रूप से प्रेरित दावे में आरोप लगाया है कि 'मिसिंग लिंक' के संबंध में ₹6,700 करोड़ प्रभावी रूप से पानी में बह गए। असली आंकड़ा चाहे जो भी हो, स्पष्ट तथ्य अपने आप में बहुत कुछ कहते हैं: एक सुरंग के पास लगभग 100 टन मलबा, और भारी बारिश के कारण सड़क न दिखने से राष्ट्रीय राजमार्ग-57 से नीचे उतरा एक बिल्कुल नया हाइवा ट्रक। हम ब्रोशर के लिए निर्माण करते हैं और अक्सर बारिश के लिए निर्माण करना भूल जाते हैं।
অর্থের প্রবাহ অনুসরণ করলে ধরনটি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। অন্ধ্রপ্রদেশে, এডিএসিয়েল (ADCL) অমরাবতীতে একটি ১৭ কোটি টাকার রেইন ফরেস্ট প্রকল্পের জন্য দরপত্র আহ্বান করেছে, যা জীববৈচিত্র্য সংরক্ষণ, পরিবেশগত শিক্ষা এবং প্রকৃতি-ভিত্তিক বিনোদনের সংমিশ্রণে একটি ইকো-ট্যুরিজম গন্তব্য হিসেবে কল্পনা করা হয়েছে — অর্থাৎ সরকারি সংস্থাগুলি বৃষ্টিকে একটি দর্শনীয় বস্তু হিসেবে বিবেচনা করে তার জন্য বাজেট বরাদ্দ করতে পারে। অথচ মহারাষ্ট্রে, বিরোধী দলের একজন সংসদ সদস্য একটি বিতর্কিত ও রাজনৈতিকভাবে উদ্দেশ্যপ্রণোদিত দাবিতে অভিযোগ করেছেন যে, 'মিসিং লিংক' সংক্রান্ত ৬,৭০০ কোটি টাকা কার্যত জলে ধুয়ে গেছে। প্রকৃত পরিসংখ্যান যাই হোক না কেন, দৃশ্যমান ঘটনাগুলি আপন জায়গায় অটুট: সুড়ঙ্গের কাছে প্রায় ১০০ টন কাদা, ভারী বৃষ্টিতে রাস্তা দেখতে না পাওয়ায় ৫৭ নম্বর জাতীয় সড়কের পাশে একটি একেবারে নতুন হাইওয়া ট্রাকের ছিটকে পড়া। আমরা প্রচারপুস্তিকার চমকের জন্য পরিকাঠামো নির্মাণ করি, কিন্তু প্রায়শই বৃষ্টির কথা মাথায় রেখে নির্মাণ করতে ভুলে যাই।
पैशांचा मागोवा घेतल्यास चित्र अधिक स्पष्ट होते. आंध्र प्रदेशात, एडीसीएलने अमरावतीमध्ये १७ कोटी रुपयांच्या 'रेन फॉरेस्ट' प्रकल्पासाठी निविदा मागवल्या आहेत, जो जैवविविधता संवर्धन, पर्यावरण शिक्षण आणि निसर्गावर आधारित मनोरंजन यांचा मेळ घालणारे इको-टुरिझम डेस्टिनेशन म्हणून कल्पिला आहे — सार्वजनिक संस्था पावसाचा एक देखावा म्हणून बजेट देऊ शकतात. तरीही महाराष्ट्रात, एका विरोधी पक्षाच्या खासदाराने, एका वादग्रस्त आणि राजकीयदृष्ट्या प्रेरित दाव्यात असा आरोप केला आहे की, मिसिंग लिंकच्या संदर्भात ६,७०० कोटी रुपये अक्षरशः वाहून गेले. खरा आकडा काहीही असो, समोर दिसणारी वस्तुस्थिती पुरेशी बोलकी आहे: एका बोगद्याजवळ सुमारे १०० टन चिखल, पावसामुळे रस्ता न दिसल्याने राष्ट्रीय महामार्ग-५७ वरून घसरलेला एक अगदी नवीन हायवा ट्रक. आपण माहितीपुस्तिका (ब्रोशर) सजवण्यासाठी बांधकामे करतो आणि बहुतांश वेळा पावसाला तोंड देण्यासाठी बांधणी करायला विसरतो.
నిధుల కేటాయింపులను గమనిస్తే అసలు తీరు స్పష్టమవుతుంది. ఆంధ్రప్రదేశ్లో, జీవవైవిధ్య పరిరక్షణ, పర్యావరణ విద్య, ప్రకృతి ఆధారిత వినోదాలను మేళవిస్తూ పర్యావరణ పర్యాటక కేంద్రంగా రూపొందించిన అమరావతిలోని ₹17 కోట్ల రెయిన్ ఫారెస్ట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఏడీసీఎల్ బిడ్లను ఆహ్వానించింది — ప్రభుత్వ సంస్థలు వర్షాన్ని ఒక వినోదంగా చూస్తూ నిధులు కేటాయించగలవు. అయితే మహారాష్ట్రలో, మిస్సింగ్ లింక్ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి ఏకంగా ₹6,700 కోట్లు వర్షార్పణమయ్యాయని ప్రతిపక్ష పార్లమెంటు సభ్యుడొకరు వివాదాస్పద, రాజకీయ ప్రేరేపిత ఆరోపణలు చేశారు. అసలు సంఖ్య ఎంతైనా, కళ్లముందు కనిపిస్తున్న వాస్తవాలు వేరేలా ఉన్నాయి: సొరంగం సమీపంలో సుమారు 100 టన్నుల బురద పడటం, వర్షం వల్ల రోడ్డు సరిగా కనిపించక 57వ నంబరు జాతీయ రహదారిపై ఓ సరికొత్త హైవా ట్రక్కు కిందకు జారిపోవడం. మనం ప్రకటనల ఆకర్షణల కోసం నిర్మిస్తున్నాం, కానీ చాలా సందర్భాల్లో వర్షాన్ని తట్టుకునేలా నిర్మించడాన్ని మరచిపోతున్నాం.
நிதியைப் பின்தொடர்ந்து சென்றால் இந்தச் செயல்முறை இன்னும் தெளிவாகப் புரியும். ஆந்திரப் பிரதேசத்தில், பல்லுயிர் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் கல்வி மற்றும் இயற்கையைச் சார்ந்த பொழுதுபோக்கு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு சூழலியல் சுற்றுலாத் தலமாக உருவகப்படுத்தப்பட்ட அமராவதியில் அமையும் ₹17 கோடி மதிப்பிலான 'மழைக்காடு' திட்டத்திற்கு ஏடிசிஎல் அமைப்பு ஒப்பந்தப் புள்ளிகளைக் கோரியுள்ளது — அரசு முகமைகள் மழையை ஒரு வேடிக்கைப் பொருளாகக் கருதி அதற்காக நிதி ஒதுக்கீடு செய்கின்றன. ஆனால் மகாராஷ்டிராவிலோ, 'மிஸ்ஸிங் லிங்க்' திட்டத்துடன் தொடர்புடைய ₹6,700 கோடி কার্যত வீணாகிவிட்டதாக எதிர்க்கட்சி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஒருவர் அரசியல் ரீதியாகவும் சர்ச்சைக்குரிய வகையிலும் குற்றம் சாட்டியுள்ளார். உண்மையான நிலவரம் எதுவாக இருந்தாலும், கண்கூடாகத் தெரியும் உண்மைகள் தனித்து நிற்கின்றன: ஒரு சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் சுமார் 100 டன் மண் சரிந்தது, கனமழையால் சாலை கண்ணுக்குத் தெரியாத நிலையில் தேசிய நெடுஞ்சாலை-57 இலிருந்து விலகி சறுக்கி விழுந்த புத்தம் புதிய ஹைவா லாரி ஆகியவை அதற்கான சான்றுகள். நாம் விளம்பர ஏடுகளுக்காகக் கட்டமைக்கிறோம், ஆனால் மழைக்காகக் கட்டமைக்கப் பல நேரங்களில் மறந்து விடுகிறோம்.
નાણાંનો તાગ મેળવો તો ચિત્ર વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. આંધ્રપ્રદેશમાં, એડીસીએલ (ADCL) એ અમરાવતીમાં ₹૧૭ કરોડના રેઈન ફોરેસ્ટ પ્રોજેક્ટ માટે બિડ આમંત્રિત કરી છે, જેની કલ્પના જૈવવિવિધતા સંરક્ષણ, પર્યાવરણીય શિક્ષણ અને પ્રકૃતિ-આધારિત મનોરંજનને જોડતા ઇકો-ટુરિઝમ સ્થળ તરીકે કરવામાં આવી છે — સરકારી એજન્સીઓ વરસાદને એક દૃશ્યમાન આકર્ષણ તરીકે રજૂ કરવા બજેટ ફાળવી શકે છે. તેમ છતાં મહારાષ્ટ્રમાં, સંસદના એક વિપક્ષી સભ્યે વિવાદિત અને રાજકીય રીતે પ્રેરિત દાવામાં આક્ષેપ કર્યો છે કે મિસિંગ લિંકના સંબંધમાં ₹૬,૭૦૦ કરોડ ખરેખર ધોવાઈ ગયા છે. સાચો આંકડો ગમે તે હોય, દેખીતી હકીકતો સ્પષ્ટ છે: ટનલ પાસે લગભગ ૧૦૦ ટન કાદવ, વરસાદને કારણે રસ્તો ન દેખાતા નેશનલ હાઇવે-૫૭ પરથી ઊતરી ગયેલી તદ્દન નવી હાઈવા ટ્રક. આપણે બ્રોશર માટે નિર્માણ કરીએ છીએ અને મોટાભાગે વરસાદ માટે નિર્માણ કરવાનું ભૂલી જઈએ છીએ.
The Verdictनिर्णयচূড়ান্ত মতअंतिम मतతీర్పుதீர்ப்புનિર્ણાયક મત
The considered judgment is not outrage but reform. To rage at the sky is childish; to rage at office-holders is cheap and, in this column, out of bounds. The failure is structural and shared across every state named this week — Gujarat, Maharashtra, Odisha, Himachal Pradesh, Tamil Nadu, Andhra Pradesh. It is the failure of a public-works culture that celebrates inauguration and neglects inspection, that funds the ribbon-cutting and underfunds the maintenance ledger. A corridor that sees about 100 tonnes of mud fall near a tunnel was not created by weather alone; it passed through engineers, auditors and administrators before the rain arrived. The monsoon merely published their homework. Accountability must attach not to the weather, but to the certificates of completion the weather so easily tests.
सुविचारित निर्णय आक्रोश नहीं बल्कि सुधार है। आसमान पर क्रोधित होना बचकाना है; पदाधिकारियों पर क्रोधित होना ओछापन है और, इस स्तंभ की मर्यादाओं के बाहर है। यह विफलता संरचनात्मक है और इस सप्ताह नामित हर राज्य — गुजरात, महाराष्ट्र, ओडिशा, हिमाचल प्रदेश, तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश — में समान रूप से व्याप्त है। यह एक ऐसी लोक निर्माण संस्कृति की विफलता है जो उद्घाटन का जश्न मनाती है और निरीक्षण की उपेक्षा करती है, जो फीता काटने के लिए धन देती है और रखरखाव के बहीखाते में कटौती करती है। एक ऐसा गलियारा जहां सुरंग के पास लगभग 100 टन मलबा गिरता है, वह केवल मौसम द्वारा नहीं बनाया गया था; बारिश आने से पहले यह इंजीनियरों, लेखा परीक्षकों और प्रशासकों के हाथों से होकर गुजरा था। मानसून ने केवल उनके होमवर्क को प्रकाशित कर दिया है। जवाबदेही मौसम पर नहीं, बल्कि उन पूर्णता प्रमाणपत्रों पर तय होनी चाहिए जिनका मौसम इतनी आसानी से परीक्षण कर लेता है।
সুচিন্তিত রায়টি ক্ষোভ প্রকাশের নয়, বরং সংস্কারের। আকাশের দিকে তাকিয়ে ক্ষোভ প্রকাশ করা শিশুসুলভ আচরণ; পদাধিকারীদের উপর ক্ষোভ উগরে দেওয়া সস্তা মানসিকতা এবং এই কলমের পরিধির বাইরে। এই ব্যর্থতা কাঠামোগত এবং এই সপ্তাহে উল্লিখিত প্রতিটি রাজ্যে — গুজরাট, মহারাষ্ট্র, ওড়িশা, হিমাচল প্রদেশ, তামিলনাড়ু, অন্ধ্রপ্রদেশ — সমানভাবে দৃশ্যমান। এটি এমন এক পূর্তকাজ সংস্কৃতির ব্যর্থতা যা উদ্বোধনকে উদ্যাপন করে কিন্তু পরিদর্শনকে অবহেলা করে, যা ফিতে কাটার জন্য অর্থায়ন করে কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের খাতায় কম অর্থ বরাদ্দ করে। একটি টানেলের কাছে যে করিডোরে প্রায় ১০০ টন কাদা খসে পড়ে, তা কেবল আবহাওয়ার কারণে তৈরি হয়নি; বৃষ্টির আসার আগেই তা ইঞ্জিনিয়ার, অডিটর এবং প্রশাসকদের হাত ঘুরে এসেছে। বর্ষা কেবল তাদের বাড়ির কাজ জনসমক্ষে প্রকাশ করে দিয়েছে। জবাবদিহি আবহাওয়ার কাছে নয়, বরং সেই কাজ শেষের শংসাপত্রগুলির প্রতি বর্তানো উচিত যা আবহাওয়া খুব সহজেই পরীক্ষা করে নেয়।
यावरील समंजस निर्णय हा संताप व्यक्त करणे नसून सुधारणा करणे हा आहे. आकाशावर रागवणे बालिशपणाचे आहे; पदाधिकाऱ्यांवर राग काढणे स्वस्त आहे आणि या स्तंभात त्याला थारा नाही. हे अपयश रचनात्मक आहे आणि या आठवड्यात उल्लेख केलेल्या प्रत्येक राज्यांत - गुजरात, महाराष्ट्र, ओडिशा, हिमाचल प्रदेश, तमिळनाडू, आंध्र प्रदेश - ते समान आहे. हे अशा सार्वजनिक बांधकाम संस्कृतीचे अपयश आहे जी उद्घाटनांचा उत्सव साजरी करते पण तपासणीकडे दुर्लक्ष करते, जी फीत कापण्यासाठी निधी देते पण देखभालीच्या खात्याला कमी निधी देते. बोगद्याजवळ सुमारे १०० टन चिखल कोसळणारा मार्ग केवळ हवामानाने तयार केलेला नाही; पाऊस येण्यापूर्वी तो अभियंते, लेखापरीक्षक आणि प्रशासकांच्या हाताखालून गेला होता. मान्सूनने फक्त त्यांच्या गृहपाठाचा निकाल जाहीर केला. जबाबदारी हवामानावर नव्हे, तर ज्या 'काम पूर्णत्वाच्या प्रमाणपत्रांची' हवामान इतक्या सहजतेने परीक्षा घेते, त्यावर निश्चित व्हायला हवी.
ఇక్కడ ఆలోచనాత్మకమైన తీర్పు ఆగ్రహం కాదు, సంస్కరణ. ఆకాశంపై కోపగించుకోవడం చిన్నపిల్లల చేష్ట; అధికారులపై కోపగించుకోవడం చవకబారుతనం, మరియు ఈ కాలమ్ పరిధిని దాటడమే. ఈ వారం పేర్లు వినిపించిన ప్రతి రాష్ట్రంలోనూ — గుజరాత్, మహారాష్ట్ర, ఒడిశా, హిమాచల్ ప్రదేశ్, తమిళనాడు, ఆంధ్రప్రదేశ్ — నిర్మాణపరమైన లోపాలున్నాయి. ప్రారంభోత్సవాలను సంబరంగా జరుపుకుని తనిఖీలను నిర్లక్ష్యం చేసే ప్రజా పనుల సంస్కృతి వైఫల్యమిది. ఇది రిబ్బన్ కటింగ్కు నిధులిచ్చి, నిర్వహణ ఖాతాకు తక్కువ నిధులు కేటాయించే వ్యవస్థ వైఫల్యం. సొరంగం సమీపంలో దాదాపు 100 టన్నుల మట్టి పడిన కారిడార్ కేవలం వాతావరణం వల్ల మాత్రమే సృష్టించబడలేదు; వర్షం రాకముందే అది ఇంజనీర్లు, ఆడిటర్లు, నిర్వాహకుల చేతుల మీదుగానే వెళ్ళింది. వర్షాకాలం కేవలం వారి పనితనాన్ని బహిర్గతం చేసిందంతే. జవాబుదారీతనం అనేది వాతావరణంపై కాదు, వాతావరణం చాలా సులభంగా పరీక్షించి చూపే ప్రాజెక్టుల పూర్తి ధృవీకరణ పత్రాలపై ఉండాలి.
இங்கு சிந்திக்கத்தக்க தீர்ப்பு என்பது ஆத்திரப்படுவதல்ல, சீர்திருத்தமே. வானத்தைப் பார்த்து ஆத்திரப்படுவது குழந்தைத்தனம்; பதவியில் இருப்பவர்கள் மீது ஆத்திரப்படுவது மலிவானது, மேலும் இந்தத் தலையங்கத்தைப் பொறுத்தவரையில் அது வரம்பிற்கு மீறியது. இந்தத் தோல்வியானது கட்டமைப்பு ரீதியானது; மேலும் இந்த வாரம் பெயரிடப்பட்ட குஜராத், மகாராஷ்டிரா, ஒடிசா, இமாச்சலப் பிரதேசம், தமிழ்நாடு, ஆந்திரப் பிரதேசம் ஆகிய ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் பொதுவானது. இது திறப்பு விழாவைக் கொண்டாடிவிட்டு ஆய்வுகளைப் புறக்கணிக்கும், ரிப்பன் வெட்டும் நிகழ்வுகளுக்கு நிதியளித்துவிட்டுப் பராமரிப்புக் கணக்குகளுக்குக் குறைவான நிதியை ஒதுக்கும் ஒரு பொதுப்பணிக் கலாச்சாரத்தின் தோல்வியாகும். ஒரு சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் சுமார் 100 டன் மண் சரிவதைக் காணும் ஒரு வழித்தடம் வானிலையால் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டதல்ல; மழை வருவதற்கு முன்பே அது பொறியாளர்கள், தணிக்கையாளர்கள் மற்றும் நிர்வாகிகளின் கைகளைக் கடந்து வந்துள்ளது. அவர்கள் செய்த வீட்டுப்பாடத்தை பருவமழை வெறுமனே வெளியிட்டுள்ளது. வானிலை மிகவும் எளிதாகப் பரிசோதிக்கும் பணி நிறைவுச் சான்றிதழ்களின் மீதே பொறுப்புக்கூறல் இணைக்கப்பட வேண்டும், மாறாக வானிலையின் மீதல்ல.
સુવિચારિત ચુકાદો આક્રોશનો નહીં પરંતુ સુધારાનો છે. આકાશ પર ગુસ્સો કરવો બાળવૃત્તિ છે; પદાધિકારીઓ પર ગુસ્સો કરવો એ સસ્તી લોકપ્રિયતા છે અને આ કટારમાં, તે મર્યાદા બહાર છે. આ નિષ્ફળતા માળખાકીય છે અને આ અઠવાડિયે ઉલ્લેખિત દરેક રાજ્ય — ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, ઑડિશા, હિમાચલ પ્રદેશ, તમિલનાડુ, આંધ્રપ્રદેશ — માં સમાન રીતે જોવા મળે છે. આ એક એવી જાહેર કામગીરી સંસ્કૃતિની નિષ્ફળતા છે જે ઉદ્ઘાટનની ઉજવણી કરે છે અને નિરીક્ષણની અવગણના કરે છે, જે રિબન-કટિંગ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે પરંતુ જાળવણીના ખાતામાં અપૂરતું ભંડોળ આપે છે. ટનલ પાસે જ્યાં ૧૦૦ ટન કાદવ પડેલો જોવા મળે છે તે કૉરિડોર માત્ર હવામાન દ્વારા સર્જાયો ન હતો; વરસાદના આગમન પહેલાં તે ઇજનેરો, ઑડિટરો અને વહીવટકર્તાઓ પાસેથી પસાર થયો હતો. ચોમાસાએ તો માત્ર તેમનું હોમવર્ક પ્રકાશિત કર્યું છે. જવાબદારી હવામાનની નહીં, પરંતુ કમ્પ્લીશન સર્ટિફિકેટની હોવી જોઈએ, જેની હવામાન આટલી સરળતાથી કસોટી કરે છે.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের উপায়पुढील दिशाముందున్న మార్గంமுன் உள்ள வழிઆગળનો માર્ગ
The fix is unglamorous and entirely feasible. First, every major road, tunnel and drainage asset should carry a published monsoon-readiness audit before the season, with the certifying engineer named on record, as the IMD names its forecasts. Second, maintenance budgets must be protected so they cannot be casually raided for new announcements. Third, IMD and RMC alerts should trigger automatic decisions on schools, worksites and risky roads, and post-monsoon failure reviews — for the Missing Link landslide, for the NH-57 incident — must be public documents. The ₹17-crore Rain Forest project in Amaravati can wait; the culvert that saves a highway cannot. A republic that can forecast heavy rain to the district has no excuse for being surprised by it.
इसका समाधान अनाकर्षक लेकिन पूरी तरह से व्यवहार्य है। पहला, प्रत्येक प्रमुख सड़क, सुरंग और जल निकासी संपत्ति का मौसम से पहले एक प्रकाशित मानसून-तैयारी ऑडिट होना चाहिए, जिसमें प्रमाणित करने वाले इंजीनियर का नाम रिकॉर्ड पर दर्ज हो, ठीक वैसे ही जैसे आईएमडी अपने पूर्वानुमानों में नाम देता है। दूसरा, रखरखाव बजट को संरक्षित किया जाना चाहिए ताकि नई घोषणाओं के लिए लापरवाही से इसमें सेंध न लगाई जा सके। तीसरा, आईएमडी और आरएमसी के अलर्ट से स्कूलों, कार्यस्थलों और जोखिम भरी सड़कों पर स्वचालित निर्णय लिए जाने चाहिए, और मानसून के बाद की विफलता की समीक्षाएं — मिसिंग लिंक भूस्खलन के लिए, एनएच-57 की घटना के लिए — सार्वजनिक दस्तावेज होने चाहिए। अमरावती में ₹17 करोड़ की 'रेन फॉरेस्ट' परियोजना प्रतीक्षा कर सकती है; लेकिन राजमार्ग को बचाने वाली पुलिया इंतजार नहीं कर सकती। एक ऐसा गणराज्य जो जिला स्तर तक भारी बारिश का पूर्वानुमान लगा सकता है, उसके पास इससे आश्चर्यचकित होने का कोई बहाना नहीं है।
এর সমাধান কোনো জাঁকজমকপূর্ণ ব্যাপার নয় এবং সম্পূর্ণ বাস্তবসম্মত। প্রথমত, প্রতিটি প্রধান রাস্তা, সুড়ঙ্গ এবং নিকাশি সম্পদের মরসুম শুরুর আগে একটি প্রকাশ্য বর্ষা-প্রস্তুতি নিরীক্ষা থাকা উচিত, যেখানে শংসাপত্র প্রদানকারী ইঞ্জিনিয়ারের নাম নথিবদ্ধ থাকবে, ঠিক যেমন আইএমডি তার পূর্বাভাসের ক্ষেত্রে করে। দ্বিতীয়ত, রক্ষণাবেক্ষণের বাজেটগুলি সুরক্ষিত রাখতে হবে যাতে নতুন ঘোষণার জন্য যথেচ্ছভাবে সেগুলিকে ব্যবহার করা না যায়। তৃতীয়ত, আইএমডি এবং আরএমসি-র সতর্কতাগুলির ভিত্তিতে স্কুল, কাজের জায়গা এবং ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তাগুলির বিষয়ে স্বয়ংক্রিয় সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত, এবং বর্ষা-পরবর্তী ব্যর্থতার পর্যালোচনাগুলিকে — যেমন 'মিসিং লিংক'-এর ভূমিধস বা ৫৭ নম্বর জাতীয় সড়কের ঘটনার ক্ষেত্রে — অবশ্যই সর্বজনীন নথিতে পরিণত করতে হবে। অমরাবতীতে ১৭ কোটি টাকার রেইন ফরেস্ট প্রকল্পটি অপেক্ষা করতে পারে; কিন্তু একটি মহাসড়ককে রক্ষাকারী কালভার্ট অপেক্ষা করতে পারে না। যে প্রজাতন্ত্র প্রতিটি জেলা ধরে ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস দিতে পারে, তার কাছে এই বৃষ্টিতে অবাক হওয়ার কোনো অজুহাত থাকতে পারে না।
यावरील उपाय आकर्षक नसला तरी पूर्णपणे शक्य आहे. पहिले, प्रत्येक मोठा रस्ता, बोगदा आणि पाणी निचरा व्यवस्थेचे पावसाळ्यापूर्वीचे 'मान्सून-सज्जता लेखापरीक्षण' प्रकाशित केले जावे, ज्यामध्ये प्रमाणपत्र देणाऱ्या अभियंत्याचे नाव रेकॉर्डवर असावे, जसे आयएमडी आपल्या अंदाजांवर नाव देते. दुसरे, देखभालीचे बजेट संरक्षित केले पाहिजे जेणेकरून नवीन घोषणांसाठी त्यातून सहजपणे निधी काढला जाणार नाही. तिसरे, आयएमडी आणि आरएमसीच्या इशाऱ्यांनंतर शाळा, कामाची ठिकाणे आणि धोकादायक रस्त्यांबाबत स्वयंचलित निर्णय घेतले गेले पाहिजेत, आणि मान्सूननंतरच्या अपयशाचे अहवाल — मिसिंग लिंकवरील दरड कोसळल्याबद्दल, एनएच-५७ वरील घटनेबद्दल — हे सार्वजनिक दस्तऐवज असले पाहिजेत. अमरावतीमधील १७ कोटी रुपयांचा 'रेन फॉरेस्ट' प्रकल्प वाट पाहू शकतो; पण महामार्गाला वाचवणारा कल्व्हर्ट वाट पाहू शकत नाही. ज्या प्रजासत्ताकात जिल्ह्यापर्यंत मुसळधार पावसाचा अचूक अंदाज वर्तवला जाऊ शकतो, त्याला पावसाचा धक्का बसण्याचे कोणतेही सबळ कारण असू शकत नाही.
దీని పరిష్కారం ఆకర్షణీయమైనది కాకపోవచ్చు కానీ, పూర్తిగా సాధ్యపడేదే. మొదటిది, ఐఎండీ తన సూచనలపై పేర్లను ప్రచురించినట్లుగానే, ప్రతి ప్రధాన రహదారి, సొరంగం, మురుగునీటి వ్యవస్థకు వర్షాకాలానికి ముందే మాన్సూన్-సన్నద్ధత ఆడిట్ను ప్రచురించాలి. ధృవీకరించిన ఇంజనీర్ పేరును అందులో నమోదు చేయాలి. రెండవది, నిర్వహణ బడ్జెట్లను రక్షించాలి, తద్వారా కొత్త ప్రకటనల కోసం వాటిని ఇష్టానుసారంగా మళ్లించడానికి వీలుపడదు. మూడవది, ఐఎండీ, ఆఆర్ఎంసీ హెచ్చరికల రాగానే పాఠశాలలు, పని ప్రదేశాలు, ప్రమాదకరమైన రోడ్లపై నిర్ణయాలు ఆటోమేటిక్గా అమల్లోకి రావాలి. అలాగే, మిస్సింగ్ లింక్ కొండచరియలు విరిగిపడటం, ఎన్హెచ్-57 ఘటన వంటి వాటిపై వర్షాకాలం తర్వాత చేసే వైఫల్య సమీక్షలను బహిరంగ పత్రాలుగా అందుబాటులో ఉంచాలి. అమరావతిలో ₹17 కోట్ల రెయిన్ ఫారెస్ట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం వేచి ఉండొచ్చు; కానీ ఒక జాతీయ రహదారిని కాపాడే కల్వర్టు కోసం ఎదురుచూడలేము. ఏ జిల్లాకు భారీ వర్షం ముప్పు ఉందో ముందుగానే అంచనా వేయగల సత్తా ఉన్న ఈ గణతంత్ర దేశం, వర్షం వస్తే ఆశ్చర్యపోవడానికి ఏమాత్రం సాకులు చెప్పకూడదు.
இதற்கான தீர்வு கவர்ச்சியற்றது, ஆனால் முற்றிலும் சாத்தியமானது. முதலாவதாக, ஒவ்வொரு முக்கிய சாலை, சுரங்கப்பாதை மற்றும் வடிகால் சொத்துக்களும் மழைக்காலத்திற்கு முன்பாக, பருவமழைக்கான தயார்நிலைத் தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு வெளியிடப்பட வேண்டும்; இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் தனது கணிப்புகளுக்குப் பெயரிடுவது போல், சான்றளிக்கும் பொறியாளரின் பெயரும் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, புதிய அறிவிப்புகளுக்காகப் பராமரிப்பு நிதிகள் சாதாரணமாகக் கையகப்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில் அந்த நிதிகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். மூன்றாவதாக, ஐஎம்டி மற்றும் ஆர்எம்சி எச்சரிக்கைகள் மூலம் பள்ளிகள், பணியிடங்கள் மற்றும் அபாயகரமான சாலைகள் தொடர்பான முடிவுகள் தானாகவே எடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பருவமழைக்குப் பிந்தைய தோல்வி குறித்த ஆய்வுகள் — 'மிஸ்ஸிங் லிங்க்' நிலச்சரிவு மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை-57 விபத்து போன்றவற்றுக்கான — பொது ஆவணங்களாக இருக்க வேண்டும். அமராவதியில் உள்ள ₹17 கோடியிலான 'மழைக்காடு' திட்டம் காத்திருக்கலாம்; ஆனால் ஒரு நெடுஞ்சாலையைக் காப்பாற்றும் சிறுபாலம் காத்திருக்க முடியாது. மாவட்ட அளவில் கனமழையைக் கணிக்கக்கூடிய ஒரு குடியரசு, மழையைக் கண்டு ஆச்சரியப்படுவதாகக் கூறிக் கொள்ள எந்தக் காரணமும் இல்லை.
આનો ઉકેલ આકર્ષક નથી પરંતુ સંપૂર્ણપણે વ્યવહારુ છે. પહેલું, દરેક મોટા રસ્તા, ટનલ અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમનું મોસમ પહેલાં પ્રકાશિત મોનસૂન-રેડીનેસ (ચોમાસાની તૈયારીનું) ઑડિટ હોવું જોઈએ, જેમાં પ્રમાણિત કરનાર ઇજનેરનું નામ રેકૉર્ડ પર હોય, જેમ કે આઈએમડી તેની આગાહીઓમાં નામ આપે છે. બીજું, જાળવણીના બજેટને સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ જેથી નવી ઘોષણાઓ માટે તેનો આકસ્મિક રીતે ઉપયોગ ન થઈ શકે. ત્રીજું, આઈએમડી અને આરએમસીની ચેતવણીઓ આવતાં જ શાળાઓ, કામનાં સ્થળો અને જોખમી રસ્તાઓ અંગે આપોઆપ નિર્ણયો લેવાવા જોઈએ, અને ચોમાસા પછીની નિષ્ફળતાઓની સમીક્ષાઓ — મિસિંગ લિંક ભૂસ્ખલન માટે, નેશનલ હાઇવે-૫૭ ની ઘટના માટે — જાહેર દસ્તાવેજો હોવા જોઈએ. અમરાવતીમાં ₹૧૭ કરોડનો રેઈન ફોરેસ્ટ પ્રોજેક્ટ રાહ જોઈ શકે છે; પરંતુ હાઇવે બચાવતા કલ્વર્ટ રાહ જોઈ શકે નહીં. જે ગણતંત્ર જિલ્લા કક્ષા સુધી ભારે વરસાદની આગાહી કરી શકે છે, તેને વરસાદથી આશ્ચર્યચકિત થવાનું કોઈ બહાનું મળી શકે નહીં.
The rain is not the disaster; the disaster is a republic that treats a forecast season as an unforeseeable emergency.बारिश कोई आपदा नहीं है; आपदा वह गणराज्य है जो पूर्वानुमानित मौसम को एक अप्रत्याशित आपातकाल के रूप में देखता है।বৃষ্টি কোনো বিপর্যয় নয়; বিপর্যয় হলো এমন এক প্রজাতন্ত্র যা পূর্বাভাস দেওয়া একটি মরসুমকে একটি অপ্রত্যাশিত জরুরি অবস্থা হিসেবে বিবেচনা করে।पाऊस ही आपत्ती नाही; खरी आपत्ती अशी व्यवस्था आहे जी आधीच अंदाज वर्तवलेल्या हंगामाला अनपेक्षित आणीबाणी मानते.వర్షం విపత్తు కాదు; ముందే అంచనా వేసిన ఒక రుతువును, అస్సలు ఊహించని అత్యవసర పరిస్థితిగా పరిగణించే పాలనా వ్యవస్థే అసలైన విపత్తు.மழை ஒரு பேரிடர் அல்ல; முன்னறிவிக்கப்பட்ட ஒரு பருவமழையை, எதிர்பாராத அவசரநிலையாகக் கருதும் குடியரசுதான் உண்மையான பேரிடர்.વરસાદ એ કોઈ આફત નથી; આફત એ ગણતંત્ર છે જે અગાઉથી વર્તાયેલી ઋતુને અણધારી કટોકટી ગણીને વર્તે છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →