बेबाक · Editorial
When the Monsoon Arrives, So Does the Annual Test of the Roadमानसून की दस्तक के साथ ही शुरू होती है सड़कों की वार्षिक परीक्षाবর্ষা এলেই শুরু হয় রাস্তার বার্ষিক পরীক্ষাमान्सूनच्या आगमनासोबतच सुरू होते रस्त्यांची वार्षिक परीक्षाవానాకాలం రాకతో పాటే రహదారులకు వార్షిక పరీక్షபருவமழை வரும்போது, சாலைகளுக்கான வருடாந்திர சோதனையும் சேர்ந்தே வருகிறதுચોમાસાના આગમન સાથે જ શરૂ થાય છે રસ્તાઓની વાર્ષિક કસોટી
Deploying 18 NDRF teams is preparedness; letting rain-damaged roads and waterlogged colonies become a recurring civic hazard is a governance failure we have normalised.एनडीआरएफ की 18 टीमों की तैनाती एक पूर्व-तैयारी है; लेकिन बारिश से टूटी सड़कों और जलभराव वाली कॉलोनियों को एक आवर्ती नागरिक संकट बनने देना प्रशासन की वह विफलता है, जिसे हमने सामान्य मान लिया है।১৮টি এনডিআরএফ দল মোতায়েন করাটা প্রস্তুতি; কিন্তু বৃষ্টিতে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা এবং জলমগ্ন কলোনিগুলোকে নাগরিক জীবনের একটি নিত্য নৈমিত্তিক বিপদে পরিণত হতে দেওয়াটা প্রশাসনের এমন এক ব্যর্থতা, যা আমরা স্বাভাবিক বলে মেনে নিয়েছি।१८ एनडीआरएफ पथके तैनात करणे ही पूर्वतयारी आहे; परंतु पावसाने खचलेले रस्ते आणि जलमय वसाहतींना एक नित्याचा नागरी धोका बनू देणे, हे प्रशासकीय अपयश आपण आता सामान्य मानू लागलो आहोत.18 ఎన్డీఆర్ఎఫ్ బృందాలను మోహరించడం విపత్తు సన్నద్ధతను సూచిస్తుంది; కానీ వర్షాలకు దెబ్బతిన్న రోడ్లు, జలమయమైన కాలనీలు నిరంతర పౌర సమస్యగా మారడాన్ని చూసీచూడనట్లు వదిలేయడం, మనం సాధారణీకరించుకున్న పాలనా వైఫల్యం.18 பேரிடர் மீட்புப் படை குழுக்களைக் களமிறக்குவது முன்னேற்பாடு; ஆனால், மழையால் சேதமடைந்த சாலைகளையும் நீர் தேங்கிய குடியிருப்புகளையும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் அபாயமாக மாற அனுமதிப்பது, நாம் இயல்பாக ஏற்றுக்கொண்ட நிர்வாகத் தோல்வியாகும்.એનડીઆરએફની ૧૮ ટીમો તૈનાત કરવી એ પૂર્વતૈયારી છે; પરંતુ વરસાદથી ક્ષતિગ્રસ્ત રસ્તાઓ અને જળબંબાકાર થયેલી વસાહતોને વારંવાર નાગરિકો માટે જોખમ બનવા દેવી એ વહીવટી નિષ્ફળતા છે, જેને આપણે સામાન્ય માની લીધી છે.
Rain As Auditबारिश बतौर ऑडिटনিরীক্ষা হিসেবে বৃষ্টিपावसाचे लेखापरीक्षणసమీక్షగా వర్షంமழையே ஒரு தணிக்கைઓડિટ સમાન વરસાદ
The season's rains have written the same report card across several states, and it should be read as an audit of civic capacity, not merely a weather bulletin. In Gujarat, 94 roads were closed, including one national highway and eight state highways; four gates of the Karjan dam in Narmada district were opened to release 34,000 cusecs; and 18 National Disaster Response Force teams were deployed, with a 30-member unit in Aravalli and a red alert for Dang, where Ahwa and Saputara saw heavy rain. In northern Telangana, heavy to very heavy rainfall continued, with Mancherial recording the highest rainfall. Near Nirakarpur in Odisha, the swollen Rajua, Makara, Daya, Luna and Malaguni left hundreds of hectares submerged. The monsoon returns; the question is whether institutions built to meet it worked before the rain, or only after.
इस मौसम की बारिश ने कई राज्यों में एक जैसा ही रिपोर्ट कार्ड लिखा है, और इसे महज एक मौसम बुलेटिन के बजाय नागरिक क्षमता के ऑडिट के रूप में पढ़ा जाना चाहिए। गुजरात में 94 सड़कें बंद कर दी गईं, जिनमें एक राष्ट्रीय राजमार्ग और आठ राज्य राजमार्ग शामिल हैं; नर्मदा जिले में कर्जन बांध के चार गेट खोलकर 34,000 क्यूसेक पानी छोड़ा गया; और अरावली में 30 सदस्यीय इकाई के साथ राष्ट्रीय आपदा मोचन बल (एनडीआरएफ) की 18 टीमें तैनात की गईं, तथा डांग के लिए रेड अलर्ट जारी किया गया, जहाँ आहवा और सापुतारा में भारी बारिश हुई। उत्तरी तेलंगाना में भारी से बहुत भारी बारिश जारी रही, जिसमें मंचिर्याल में सर्वाधिक वर्षा दर्ज की गई। ओडिशा में निराकारपुर के पास, उफनती राजुआ, मकरा, दया, लूना और मलगुनी नदियों ने सैकड़ों हेक्टेयर जमीन को जलमग्न कर दिया। मानसून लौट आया है; सवाल यह है कि इसका सामना करने के लिए बनाए गए संस्थानों ने बारिश से पहले काम किया, या सिर्फ उसके बाद।
এই মরশুমের বৃষ্টি একাধিক রাজ্যে একই রিপোর্ট কার্ড লিখেছে, এবং এটিকে কেবল আবহাওয়ার বুলেটিন হিসেবে নয়, বরং নাগরিক সক্ষমতার একটি নিরীক্ষা হিসেবে পড়া উচিত। গুজরাটে একটি জাতীয় সড়ক এবং আটটি রাজ্য সড়ক-সহ ৯৪টি রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল; নর্মদা জেলার করজন বাঁধের চারটি গেট খুলে ৩৪,০০০ কিউসেক জল ছাড়া হয়েছিল; এবং ১৮টি জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনীর দল মোতায়েন করা হয়েছিল, যার মধ্যে আরাবল্লীতে একটি ৩০ সদস্যের ইউনিট ছিল এবং ডাং-এ লাল সতর্কতা জারি করা হয়েছিল, যেখানে আহওয়া এবং সাপুতারায় ভারী বৃষ্টিপাত হয়েছে। উত্তর তেলেঙ্গানায় ভারী থেকে অতিভারী বৃষ্টিপাত অব্যাহত ছিল, যার মধ্যে মাঞ্চেরিয়ালে সর্বোচ্চ বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে। ওড়িশার নিরাকারপুরের কাছে স্ফীত রাজুয়া, মাকারা, দয়া, লুনা এবং মালগুনি নদীর জলে কয়েকশো হেক্টর জমি তলিয়ে গেছে। বর্ষা ফিরে এসেছে; কিন্তু প্রশ্ন হলো, এর মোকাবিলায় গড়ে ওঠা প্রতিষ্ঠানগুলি কি বৃষ্টির আগে কাজ করেছিল, নাকি কেবল বৃষ্টির পরে।
या हंगामातील पावसाने अनेक राज्यांमध्ये एकच प्रगतीपुस्तक लिहिले आहे, आणि ते केवळ हवामानाचे बुलेटिन म्हणून न वाचता नागरी क्षमतेचे लेखापरीक्षण म्हणून वाचायला हवे. गुजरातमध्ये, एका राष्ट्रीय महामार्गासह आणि आठ राज्य महामार्गांसह ९४ रस्ते बंद करण्यात आले; नर्मदा जिल्ह्यातील कर्जन धरणाचे चार दरवाजे उघडून ३४,००० क्युसेक पाण्याचा विसर्ग करण्यात आला; आणि राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दलाची (एनडीआरएफ) १८ पथके तैनात करण्यात आली, ज्यामध्ये अरवलीत ३० सदस्यीय तुकडी होती आणि डांगसाठी 'रेड अलर्ट' जारी करण्यात आला होता, जिथे अहवा आणि सापुतारा येथे मुसळधार पाऊस झाला. उत्तर तेलंगणात, मुसळधार ते अतिवृष्टी सुरूच होती, ज्यामध्ये मंचेरियलमध्ये सर्वाधिक पावसाची नोंद झाली. ओडिशामधील निराकारपूरजवळ, दुथडी भरून वाहणाऱ्या राजुआ, मकरा, दया, लुना आणि मलागुनी नद्यांनी शेकडो हेक्टर क्षेत्र जलमय केले. मान्सून परत येतो; प्रश्न हा आहे की त्याचा सामना करण्यासाठी उभारण्यात आलेल्या संस्था पावसापूर्वी काम करतात, की केवळ पाऊस पडून गेल्यानंतर.
ఈ సీజన్ వర్షాలు పలు రాష్ట్రాల్లో పాలకుల పనితీరుకు ఒకే విధమైన ప్రోగ్రెస్ రిపోర్టును రాశాయి. దీన్ని కేవలం వాతావరణ బులెటిన్గా కాకుండా, పౌర మౌలిక సదుపాయాల సామర్థ్యానికి జరిగిన ఆడిట్గా పరిగణించాలి. గుజరాత్లో ఒక జాతీయ రహదారి, ఎనిమిది రాష్ట్ర రహదారులతో సహా మొత్తం 94 రోడ్లను మూసివేశారు; నర్మదా జిల్లాలోని కర్జన్ ఆనకట్ట నాలుగు గేట్లు ఎత్తి 34,000 క్యూసెక్కుల నీటిని విడుదల చేశారు; 18 జాతీయ విపత్తు ప్రతిస్పందన దళం (ఎన్డీఆర్ఎఫ్) బృందాలను మోహరించారు. ఆరావళిలో 30 మంది సభ్యుల బృందాన్ని నియమించారు. డాంగ్ జిల్లాలో భారీ వర్షాలు కురిసిన అహ్వా, సాపుతారా ప్రాంతాలకు రెడ్ అలర్ట్ జారీ చేశారు. ఉత్తర తెలంగాణలో భారీ నుంచి అతి భారీ వర్షాలు కొనసాగుతుండగా, మంచిర్యాలలో అత్యధిక వర్షపాతం నమోదైంది. ఒడిశాలోని నిరాకార్పూర్ సమీపంలో ఉప్పొంగిన రాజువా, మకరా, దయా, లూనా, మాలగుని నదుల కారణంగా వందలాది హెక్టార్ల భూమి జలమయమైంది. వర్షాకాలం మళ్లీ వస్తుంది; కానీ దానిని ఎదుర్కోవడానికి నిర్మించిన సంస్థలు వర్షానికి ముందు పనిచేశాయా లేక ఆ తర్వాతనా అన్నదే అసలు ప్రశ్న.
இந்தப் பருவமழை பல மாநிலங்களில் ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டு அறிக்கையை எழுதியுள்ளது; இது வானிலை அறிக்கையாக மட்டுமல்லாமல், குடிமை அமைப்புகளின் திறனுக்கான தணிக்கையாகவே வாசிக்கப்பட வேண்டும். குஜராத்தில், ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் எட்டு மாநில நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட 94 சாலைகள் மூடப்பட்டன; நர்மதா மாவட்டத்தில் உள்ள கர்ஜன் அணைக்கட்டின் நான்கு மதகுகள் திறக்கப்பட்டு 34,000 கன அடி நீர் வெளியேற்றப்பட்டது; ஆரவல்லியில் 30 பேர் கொண்ட அலகு உட்பட 18 தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை குழுக்கள் களமிறக்கப்பட்டன. ஆக்வா மற்றும் சபுதாராவில் கனமழை பெய்த டாங் மாவட்டத்திற்கு சிவப்பு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டது. வட தெலங்கானாவில், கனமழை முதல் மிகக் கனமழை வரை தொடர்ந்தது, இதில் மஞ்சேரியல் பகுதியில் அதிகபட்ச மழைப்பொழிவு பதிவாகியுள்ளது. ஒடிசாவின் நிராகர்பூர் அருகே, பெருக்கெடுத்து ஓடிய ராஜுவா, மகாரா, தயா, லூனா மற்றும் மலகுனி நதிகளால் நூற்றுக்கணக்கான ஹெக்டேர் நிலங்கள் நீரில் மூழ்கின. பருவமழை திரும்பியுள்ளது; அதை எதிர்கொள்ள உருவாக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் மழைக்கு முன் செயல்பட்டனவா அல்லது மழைக்குப் பிறகு மட்டும் செயல்பட்டனவா என்பதே தற்போதைய கேள்வி.
આ મોસમની વર્ષાએ ઘણા રાજ્યોમાં સમાન રિપોર્ટ કાર્ડ લખ્યું છે, અને તેને માત્ર હવામાનના બુલેટિન તરીકે નહીં, પરંતુ નાગરિક ક્ષમતાના ઓડિટ તરીકે વાંચવું જોઈએ. ગુજરાતમાં, એક નેશનલ હાઈવે અને આઠ સ્ટેટ હાઈવે સહિત ૯૪ રસ્તાઓ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા; નર્મદા જિલ્લામાં કરજણ ડેમના ચાર દરવાજા ખોલીને ૩૪,૦૦૦ ક્યુસેક પાણી છોડવામાં આવ્યું હતું; અને નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ (એનડીઆરએફ) ની ૧૮ ટીમો તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં અરવલ્લીમાં ૩૦ સભ્યોની ટુકડી અને ડાંગ માટે રેડ એલર્ટ સામેલ છે, જ્યાં આહવા અને સાપુતારામાં ભારે વરસાદ નોંધાયો હતો. ઉત્તર તેલંગાણામાં, ભારેથી અતિ ભારે વરસાદ ચાલુ રહ્યો, જેમાં મંચેરીયલમાં સૌથી વધુ વરસાદ નોંધાયો. ઓડિશામાં નિરાકરપુર નજીક, ઉફાન પર આવેલી રાજુઆ, મકરા, દયા, લુના અને માલગુની નદીઓએ સેંકડો હેક્ટર જમીન જળમગ્ન કરી દીધી છે. ચોમાસું ફરી આવ્યું છે; પ્રશ્ન એ છે કે તેનો સામનો કરવા માટે બનાવવામાં આવેલી સંસ્થાઓએ વરસાદ પહેલાં કામ કર્યું હતું કે પછી માત્ર વરસાદ બાદ જ?
The Core Tensionमूल द्वंद्वমূল দ্বন্দ্বमूळ तणावప్రధాన సమస్యமுக்கிய முரண்பாடுમૂળભૂત દ્વંદ્વ
Two very different competencies are at stake, and they should not be conflated. One is the ability to react: to evacuate, to release dam water in time, to close a flooding highway before a vehicle is swept away. The other is the ability to prevent: to build a road that drains, a colony that does not pond, a culvert that clears. The pack shows a machinery that is visible in the first and uneven in the second. Deploying rescue teams ahead of heavy rain, and the Ahmedabad Municipal Corporation shutting Kankaria and the Riverfront after a forecast, is genuine disaster response. But preparedness that begins each year at the flood's edge is an admission that the years between floods were not used well enough for durable work.
यहाँ दो बिल्कुल भिन्न क्षमताएं दांव पर हैं, और उन्हें आपस में मिलाया नहीं जाना चाहिए। एक है प्रतिक्रिया देने की क्षमता: लोगों को सुरक्षित निकालना, समय पर बांध का पानी छोड़ना, या किसी वाहन के बह जाने से पहले जलमग्न राजमार्ग को बंद करना। दूसरी है रोकथाम की क्षमता: ऐसी सड़क बनाना जहाँ से पानी निकल सके, ऐसी कॉलोनी बसाना जहाँ जलभराव न हो, और ऐसी पुलिया बनाना जो पानी की निकासी कर सके। वर्तमान स्थिति एक ऐसे तंत्र को दर्शाती है जो पहले मोर्चे पर तो स्पष्ट दिखता है, लेकिन दूसरे में असंतुलित है। भारी बारिश से पहले बचाव दलों को तैनात करना, और पूर्वानुमान के बाद अहमदाबाद नगर निगम द्वारा कांकरिया और रिवरफ्रंट को बंद करना, वास्तविक आपदा प्रतिक्रिया है। लेकिन वह तैयारी जो हर साल बाढ़ की दहलीज पर शुरू होती है, इस बात की स्वीकारोक्ति है कि दो बाढ़ों के बीच के वर्षों का उपयोग स्थायी कार्यों के लिए पर्याप्त रूप से नहीं किया गया।
এখানে দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সক্ষমতার বিষয় জড়িত, এবং এদের মিলিয়ে ফেলা উচিত নয়। একটি হলো প্রতিক্রিয়া জানানোর ক্ষমতা: লোকজনকে সরিয়ে নেওয়া, সময়মতো বাঁধের জল ছেড়ে দেওয়া, কোনও যানবাহন ভেসে যাওয়ার আগেই একটি প্লাবিত হাইওয়ে বন্ধ করে দেওয়া। অন্যটি হলো প্রতিরোধের ক্ষমতা: এমন রাস্তা তৈরি করা যেখানে জল জমে না, এমন কলোনি যেখানে পুকুর তৈরি হয় না, এমন কালভার্ট যা জল নিকাশি করতে পারে। ঘটনাপ্রবাহ এমন একটি ব্যবস্থাকে তুলে ধরে যা প্রথম ক্ষেত্রে দৃশ্যমান কিন্তু দ্বিতীয় ক্ষেত্রে অসমান। ভারী বৃষ্টির আগে উদ্ধারকারী দল মোতায়েন করা এবং পূর্বাভাসের পর আমেদাবাদ মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন কর্তৃক কাঁকারিয়া ও রিভারফ্রন্ট বন্ধ করে দেওয়া—এগুলি প্রকৃত অর্থেই দুর্যোগ মোকাবিলা। কিন্তু প্রতি বছর যে প্রস্তুতি বন্যার দ্বারপ্রান্তে এসে শুরু হয়, তা আসলে এই কথারই স্বীকারোক্তি যে, দুই বন্যার মধ্যবর্তী বছরগুলোকে টেকসই কাজের জন্য যথেষ্ট ভালোভাবে ব্যবহার করা হয়নি।
येथे दोन अत्यंत भिन्न क्षमता पणाला लागल्या आहेत, आणि त्यांची सरमिसळ करता कामा नये. पहिली आहे प्रतिक्रिया देण्याची क्षमता: स्थलांतर करणे, वेळेवर धरणाचे पाणी सोडणे, एखादे वाहन वाहून जाण्यापूर्वी पूरग्रस्त महामार्ग बंद करणे. दुसरी आहे प्रतिबंध करण्याची क्षमता: पाण्याचा निचरा होईल असा रस्ता बांधणे, डबके साचणार नाही अशी वसाहत उभारणे, तुंबणार नाही असा पूल बांधणे. उपलब्ध माहिती असे दर्शवते की प्रशासकीय यंत्रणा पहिल्या गोष्टीत तत्पर दिसते तर दुसऱ्या गोष्टीत तिची कामगिरी असमान आहे. मुसळधार पावसापूर्वी बचाव पथके तैनात करणे, आणि हवामानाच्या अंदाजानंतर अहमदाबाद महानगरपालिकेने काकरिया आणि रिव्हरफ्रंट बंद करणे, हा खरा आपत्ती प्रतिसाद आहे. परंतु दरवर्षी पुराच्या उंबरठ्यावर सुरू होणारी पूर्वतयारी ही एक प्रकारे या गोष्टीची कबुलीच असते की, दोन पुरांमधील वर्षांचा काळ टिकाऊ कामासाठी पुरेसा वापरला गेला नाही.
ఇక్కడ రెండు వేర్వేరు సామర్థ్యాలు ప్రమాదంలో ఉన్నాయి, వాటిని ఒకదానితో ఒకటి కలపకూడదు. మొదటిది ప్రతిస్పందించే సామర్థ్యం: ప్రజలను సురక్షిత ప్రాంతాలకు తరలించడం, సకాలంలో ఆనకట్ట నీటిని విడుదల చేయడం, వాహనాలు కొట్టుకుపోకముందే ముంపునకు గురైన రహదారిని మూసివేయడం. రెండవది నివారించే సామర్థ్యం: నీరు నిలువకుండా సాగిపోయేలా రోడ్డు నిర్మించడం, నీళ్లు చేరని కాలనీని రూపుదిద్దడం, నీరు సజావుగా పారేలా కల్వర్టులను ఏర్పాటు చేయడం. మన వ్యవస్థ మొదటి దానిలో స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నా, రెండవ దానిలో మాత్రం ఎగుడుదిగుడుగా ఉందని తాజా పరిణామాలు చెబుతున్నాయి. భారీ వర్షాలకు ముందే సహాయక బృందాలను మోహరించడం, వాతావరణ సూచనల నేపథ్యంలో అహ్మదాబాద్ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ కాంకారియాను, రివర్ఫ్రంట్ను మూసివేయడం నిజమైన విపత్తు ప్రతిస్పందనను సూచిస్తాయి. కానీ, ప్రతి సంవత్సరం వరదలు ముంచుకొచ్చే అంచున మొదలయ్యే సన్నద్ధత, రెండు వరదల మధ్య ఉన్న కాలాన్ని శాశ్వత పనుల కోసం సక్రమంగా వినియోగించుకోలేదనే నిజాన్ని అంగీకరించడమే.
மிகவும் வேறுபட்ட இரண்டு திறன்கள் இங்கே சோதிக்கப்படுகின்றன, அவற்றை ஒன்றோடு ஒன்று குழப்பிக் கொள்ளக் கூடாது. ஒன்று, எதிர்வினையாற்றும் திறன்: மக்களை வெளியேற்றுவது, சரியான நேரத்தில் அணை நீரைத் திறந்து விடுவது, ஒரு வாகனம் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பாகவே வெள்ளம் பெருக்கெடுக்கும் நெடுஞ்சாலையை மூடுவது. மற்றொன்று, தடுக்கும் திறன்: தண்ணீர் தேங்காத சாலையை அமைப்பது, வெள்ளம் புகாத குடியிருப்பை உருவாக்குவது, நீரை சீராக வெளியேற்றும் வடிகால்களைக் கட்டுவது. இங்குள்ள தரவுகள், முதல் திறனில் தீவிரமாகச் செயல்படும் ஒரு நிர்வாக இயந்திரம், இரண்டாவது திறனில் சீரற்ற நிலையில் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன. கனமழைக்கு முன்னதாகவே மீட்புக் குழுக்களைக் களமிறக்குவதும், வானிலை முன்னறிவிப்பிற்குப் பிறகு அகமதாபாத் மாநகராட்சி கங்காரியா மற்றும் ரிவர்ஃபிரண்ட் பகுதிகளை மூடுவதும் உண்மையான பேரிடர் மீட்பு நடவடிக்கையாகும். ஆனால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெள்ளத்தின் விளிம்பில் தொடங்கும் இந்த முன்னேற்பாடு, இரண்டு வெள்ளங்களுக்கு இடைப்பட்ட காலங்கள் நீடித்த மற்றும் நிரந்தரமான பணிகளுக்காகப் முறையாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதற்கான ஒப்புதல் வாக்குமூலமே ஆகும்.
અહીં બે તદ્દન ભિન્ન ક્ષમતાઓ દાવ પર છે, અને બંનેને એકબીજામાં ભેળવી દેવી જોઈએ નહીં. એક છે પ્રતિક્રિયા આપવાની ક્ષમતા: સ્થળાંતર કરાવવું, સમયસર ડેમનું પાણી છોડવું, કોઈ વાહન તણાઈ જાય તે પહેલાં જળબંબાકાર હાઈવે બંધ કરવો. બીજી છે નિવારણ ક્ષમતા: એવો રસ્તો બનાવવો જ્યાંથી પાણીનો નિકાલ થાય, એવી વસાહત કે જ્યાં પાણી ન ભરાય, અને એવું નાળું જે પાણીને પસાર થવા દે. વર્તમાન પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે કે સરકારી તંત્ર પહેલી બાબતમાં સક્રિય દેખાય છે પરંતુ બીજી બાબતમાં અસમાન છે. ભારે વરસાદ પહેલા બચાવ ટીમો તૈનાત કરવી, અને આગાહી બાદ અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા કાંકરિયા અને રિવરફ્રન્ટ બંધ કરવા, એ વાસ્તવિક આપત્તિ પ્રતિભાવ છે. પરંતુ દર વર્ષે પૂરના આરે પહોંચ્યા બાદ શરૂ થતી પૂર્વતૈયારી એ વાતની કબૂલાત છે કે બે પૂર વચ્ચેના વર્ષોનો ટકાઉ કામગીરી માટે પૂરતો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजूंचा साकल्याने विचारరెండు వైపులా బలమైన వాదనలుஇரு தரப்பு நியாயங்களையும் பரிசீலித்தல்બંને પક્ષોનું તાર્કિક મૂલ્યાંકન
The administration's defence deserves a fair hearing. Rainfall described as heavy to very heavy can overwhelm drainage; releasing 34,000 cusecs from Karjan while alerting villages is exactly what a responsible dam authority should do; closing 94 waterlogged or landslide-hit roads, including a national highway, can save lives. This is competence under pressure, and it should be credited plainly. Yet the residents of Sainikpuri, Neredmet and Yapral offer the rebuttal that matters: they report that temporary repairs are ineffective and have urged authorities to undertake durable work. When Hyderabad's northeastern colonies are left with rain-damaged roads and waterlogged potholes, the failure is not the sky's alone. It is also a procurement and maintenance system too often content with patching over building.
प्रशासन का बचाव पक्ष भी निष्पक्ष सुनवाई का हकदार है। 'भारी से बहुत भारी' श्रेणी की बारिश जल निकासी व्यवस्था को चरमरा सकती है; गांवों को सतर्क करते हुए कर्जन से 34,000 क्यूसेक पानी छोड़ना ठीक वही है जो एक जिम्मेदार बांध प्राधिकरण को करना चाहिए; एक राष्ट्रीय राजमार्ग सहित 94 जलमग्न या भूस्खलन-प्रभावित सड़कों को बंद करने से लोगों की जान बच सकती है। यह दबाव में काम करने की क्षमता है, और इसकी स्पष्ट रूप से सराहना की जानी चाहिए। फिर भी, सैनिकपुरी, नेरेडमेट और याप्रल के निवासी वह खंडन प्रस्तुत करते हैं जो मायने रखता है: वे बताते हैं कि अस्थायी मरम्मत निष्प्रभावी है और उन्होंने अधिकारियों से स्थायी कार्य करने का आग्रह किया है। जब हैदराबाद की पूर्वोत्तर कॉलोनियों को बारिश से क्षतिग्रस्त सड़कों और पानी से भरे गड्ढों के साथ छोड़ दिया जाता है, तो यह विफलता सिर्फ आसमान की नहीं है। यह एक ऐसी खरीद और रखरखाव प्रणाली की भी विफलता है जो अक्सर निर्माण करने के बजाय पैचवर्क (लीपापोती) से ही संतुष्ट हो जाती है।
প্রশাসনের আত্মপক্ষ সমর্থনের যুক্তিগুলোও নিরপেক্ষভাবে শোনা উচিত। ভারী থেকে অতিভারী হিসেবে বর্ণিত বৃষ্টিপাত নিকাশি ব্যবস্থাকে বিপর্যস্ত করতে পারে; গ্রামগুলোকে সতর্ক করে করজন থেকে ৩৪,০০০ কিউসেক জল ছেড়ে দেওয়া ঠিক সেটাই, যা একটি দায়িত্বশীল বাঁধ কর্তৃপক্ষের করা উচিত; একটি জাতীয় সড়ক-সহ ৯৪টি জলমগ্ন বা ভূমিধস-কবলিত রাস্তা বন্ধ করে দিলে মানুষের জীবন বাঁচতে পারে। এটি হলো চাপের মুখে পারদর্শিতা, এবং এর জন্য স্পষ্টতই তাদের কৃতিত্ব দেওয়া উচিত। তা সত্ত্বেও, সৈনিকপুরী, নেরেডমেট এবং ইয়াপ্রালের বাসিন্দারা যে পাল্টা যুক্তি দেন তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ: তাঁরা জানাচ্ছেন যে অস্থায়ী মেরামতগুলি অকার্যকর এবং তাঁরা কর্তৃপক্ষকে দীর্ঘস্থায়ী কাজ করার আহ্বান জানিয়েছেন। হায়দরাবাদের উত্তর-পূর্ব দিকের কলোনিগুলোতে যখন বৃষ্টিতে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা এবং জলভরা খানাখন্দ পড়ে থাকে, তখন সেই ব্যর্থতা কেবল আকাশের নয়। এটি এমন একটি ক্রয় ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থারও ব্যর্থতা, যা প্রায়শই নির্মাণের চেয়ে তালি-তপলি দিয়েই বেশি সন্তুষ্ট থাকে।
प्रशासनाच्या बचावाला रास्तपणे ऐकून घेणे आवश्यक आहे. मुसळधार ते अतिवृष्टी म्हणून वर्णन केलेला पाऊस जलनिस्सारण व्यवस्थेला कुचकामी ठरवू शकतो; गावांना सतर्क करताना कर्जनमधून ३४,००० क्युसेक पाणी सोडणे हेच एका जबाबदार धरण प्राधिकरणाने करणे अपेक्षित आहे; एका राष्ट्रीय महामार्गासह पाणी साचलेले किंवा दरड कोसळलेले ९४ रस्ते बंद केल्याने जीव वाचू शकतात. हे दबावाखाली दाखवलेले कौशल्य आहे, आणि त्याचे स्पष्टपणे श्रेय दिले पाहिजे. तरीही सैनिकपुरी, नेरेडमेट आणि याप्रलचे रहिवासी यावर महत्त्वाचा प्रतिवाद करतात: ते सांगतात की तात्पुरती दुरुस्ती कुचकामी आहे आणि त्यांनी अधिकाऱ्यांना टिकाऊ काम हाती घेण्याची विनंती केली आहे. जेव्हा हैदराबादच्या ईशान्येकडील वसाहतींमध्ये पावसाने खराब झालेले रस्ते आणि पाणी साचलेले खड्डे उरतात, तेव्हा ते अपयश केवळ आकाशाचे नसते. हे एका अशा खरेदी आणि देखभाल व्यवस्थेचेही अपयश आहे, जी बहुधा ठोस बांधकामापेक्षा केवळ मलमपट्टी करण्यातच समाधान मानते.
ప్రభుత్వ యంత్రాంగం వాదనను కూడా మనం సానుభూతితో వినాలి. భారీ నుంచి అతి భారీ వర్షాలు కురిసినప్పుడు డ్రైనేజీ వ్యవస్థలు తట్టుకోలేకపోవడం సహజం. కర్జన్ డ్యామ్ నుంచి 34,000 క్యూసెక్కుల నీటిని విడుదల చేస్తూ సమీప గ్రామాలను అప్రమత్తం చేయడం బాధ్యతాయుతమైన అధికారుల విధి. జాతీయ రహదారితో సహా జలమయమైన లేదా కొండచరియలు విరిగిపడిన 94 రోడ్లను మూసివేయడం ప్రాణాలను కాపాడుతుంది. ఇది క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో అధికారుల సామర్థ్యానికి నిదర్శనం, దీన్ని నిస్సందేహంగా ప్రశంసించాలి. అయినప్పటికీ, సైనిక్పురి, నేరెడ్మెట్, యాప్రాల్ వాసులు లేవనెత్తుతున్న అసలు ప్రశ్నను కొట్టిపారేయలేం: తాత్కాలిక మరమ్మతులు పనికిరావని, అధికారులు శాశ్వత పనులు చేపట్టాలని వారు కోరుతున్నారు. హైదరాబాద్ ఈశాన్య కాలనీల్లో రోడ్లు దెబ్బతిని, గుంతలు నీటితో నిండిపోయినప్పుడు, ఆ వైఫల్యం కేవలం ఆకాశానిది మాత్రమే కాదు. నాణ్యమైన నిర్మాణాల కంటే కేవలం తాత్కాలికంగా గుంతలు పూడ్చడమే సరిపోతుందనుకునే కాంట్రాక్టులు, నిర్వహణ వ్యవస్థలది కూడా.
நிர்வாகத்தின் தரப்பு வாதமும் நியாயமாகக் கேட்கப்பட வேண்டியதே. கனமழை முதல் மிகக் கனமழை என விவரிக்கப்படும் மழைப்பொழிவு வடிகால் அமைப்புகளைத் திணறடிக்கக் கூடும்; கிராமங்களை எச்சரித்துவிட்டு கர்ஜன் அணையிலிருந்து 34,000 கன அடி நீரைத் திறந்து விடுவது ஒரு பொறுப்பான அணை நிர்வாகம் செய்ய வேண்டிய சரியான செயலாகும்; ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை உட்பட நீர் தேங்கிய அல்லது நிலச்சரிவால் பாதிக்கப்பட்ட 94 சாலைகளை மூடுவது உயிர்களைக் காக்க உதவும். இது நெருக்கடியான காலகட்டத்தில் வெளிப்படும் திறன், இதை நாம் வெளிப்படையாகவே பாராட்ட வேண்டும். இருப்பினும், சாய்னிக்புரி, நேரேட்மெட் மற்றும் யாப்ரால் பகுதி மக்கள் மிக முக்கியமான ஒரு மறுப்பை முன்வைக்கின்றனர்: தற்காலிக சீரமைப்புப் பணிகள் பயனளிக்கவில்லை என்று கூறும் அவர்கள், நீடித்த நிரந்தரப் பணிகளை மேற்கொள்ளுமாறு அதிகாரிகளை வலியுறுத்தியுள்ளனர். ஹைதராபாத்தின் வடகிழக்கு குடியிருப்புகள் மழையால் சேதமடைந்த சாலைகளுடனும், நீர் தேங்கிய குழிகளுடனும் விடப்படும்போது, அந்தத் தோல்வி வானத்தின் மீது மட்டுமே சுமத்தப்பட வேண்டியதல்ல. உறுதியாகக் கட்டமைப்பதற்குப் பதிலாக, தற்காலிகமாக ஒட்டுப்போடுவதிலேயே திருப்தி அடையும் கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்பின் தோல்வியும்கூட.
વહીવટીતંત્રના બચાવને ન્યાયી રીતે સાંભળવો જરૂરી છે. ભારેથી અતિ ભારે ગણાતો વરસાદ ડ્રેનેજ સિસ્ટમને વેરવિખેર કરી શકે છે; ગામડાઓને એલર્ટ કરીને કરજણ ડેમમાંથી ૩૪,૦૦૦ ક્યુસેક પાણી છોડવું એ જ એક જવાબદાર ડેમ ઓથોરિટીનું યોગ્ય પગલું છે; રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સહિત ૯૪ જળબંબાકાર અથવા ભૂસ્ખલન પ્રભાવિત રસ્તાઓ બંધ કરવાથી જીવ બચાવી શકાય છે. આ દબાણ હેઠળ દર્શાવેલી ક્ષમતા છે, અને તેની સ્પષ્ટ પ્રશંસા થવી જોઈએ. તેમ છતાં સૈનિકપુરી, નેરેડમેટ અને યાપ્રલના રહેવાસીઓ એવો સચોટ વળતો જવાબ આપે છે જે મહત્ત્વ ધરાવે છે: તેઓ અહેવાલ આપે છે કે કામચલાઉ સમારકામ બિનઅસરકારક છે અને સત્તાવાળાઓને ટકાઉ કામ કરવા વિનંતી કરી છે. જ્યારે હૈદરાબાદની ઉત્તર-પૂર્વની વસાહતો વરસાદથી ક્ષતિગ્રસ્ત રસ્તાઓ અને જળબંબાકાર ખાડાઓ સાથે છોડી દેવામાં આવે છે, ત્યારે નિષ્ફળતા માત્ર આકાશની નથી. તે એક એવી ખરીદી અને જાળવણી પ્રણાલીની પણ નિષ્ફળતા છે જે ઘણીવાર યોગ્ય નિર્માણને બદલે થીંગડા મારવામાં જ સંતોષ માની લે છે.
The Evidence Weighs Inक्या कहते हैं साक्ष्यপ্রমাণের পাল্লাपुराव्यांची साक्षవాస్తవ పరిస్థితుల సాక్ష్యంசான்றுகள் உணர்த்துவது என்னપુરાવાઓનું વજન
Read together, the pack reveals an asymmetry no single item shows alone. Rescue capacity can be mobilised quickly: 18 NDRF teams in one state, a 30-member unit in Aravalli, dam gates managed, 94 roads shut. Civic infrastructure is harder to fix at speed. In Hyderabad's northeastern colonies, even light, steady spells left roads riddled with waterlogged potholes and commuting hazardous, with residents saying temporary repairs do not hold. Near Nirakarpur, hundreds of hectares of cropland lie under floodwater. There is a warning cost too: after several days of forecasts of extremely heavy rain in Ahmedabad on July 31, reports said there had been no rain in the city by that morning; alerts are essential, but repeated alerts without visible rain can breed complacency. Emergency action is visible; maintenance is noticed only when it fails.
यदि समग्रता में देखा जाए, तो पूरी स्थिति एक ऐसी विषमता को उजागर करती है जिसे कोई एक घटना अकेले नहीं दर्शा सकती। बचाव क्षमता को तेजी से जुटाया जा सकता है: एक राज्य में एनडीआरएफ की 18 टीमें, अरावली में 30 सदस्यीय इकाई, बांध के द्वारों का प्रबंधन, 94 सड़कें बंद। लेकिन नागरिक बुनियादी ढांचे को इतनी तेजी से ठीक करना अधिक कठिन है। हैदराबाद की पूर्वोत्तर कॉलोनियों में, यहां तक कि हल्की और लगातार बारिश ने भी सड़कों को पानी से भरे गड्ढों से छलनी कर दिया और आवागमन को खतरनाक बना दिया, जबकि निवासियों का कहना है कि अस्थायी मरम्मत टिकती नहीं है। निराकारपुर के पास, सैकड़ों हेक्टेयर कृषि भूमि बाढ़ के पानी में डूबी हुई है। चेतावनियों की भी एक कीमत होती है: 31 जुलाई को अहमदाबाद में अत्यधिक भारी बारिश के कई दिनों के पूर्वानुमानों के बाद, रिपोर्टों में कहा गया कि उस सुबह तक शहर में कोई बारिश नहीं हुई थी; अलर्ट आवश्यक हैं, लेकिन बिना वास्तविक बारिश के बार-बार दिए गए अलर्ट से लापरवाही पनप सकती है। आपातकालीन कार्रवाई तो दिख जाती है; लेकिन रखरखाव तभी ध्यान में आता है जब वह विफल हो जाता है।
সামগ্রিকভাবে দেখলে, এই ঘটনাপ্রবাহ এমন এক অসামঞ্জস্য প্রকাশ করে যা বিচ্ছিন্নভাবে কোনও একক ঘটনায় বোঝা যায় না। উদ্ধারকাজের সক্ষমতা দ্রুত মোতায়েন করা যায়: এক রাজ্যে ১৮টি এনডিআরএফ দল, আরাবল্লীতে ৩০ সদস্যের ইউনিট, বাঁধের গেট নিয়ন্ত্রণ, ৯৪টি রাস্তা বন্ধ করা। নাগরিক পরিকাঠামো দ্রুত ঠিক করা অনেক বেশি কঠিন। হায়দরাবাদের উত্তর-পূর্ব দিকের কলোনিগুলোতে হালকা, একটানা বৃষ্টিতেই রাস্তাগুলো জলভরা খানাখন্দে ভরে যায় এবং যাতায়াত বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, যেখানে বাসিন্দারা বলছেন যে অস্থায়ী মেরামত টেকে না। নিরাকারপুরের কাছে কয়েকশো হেক্টর ফসলি জমি বন্যার জলের তলায়। এর একটি সতর্কতাজনিত মূল্যও রয়েছে: ৩১শে জুলাই আমেদাবাদে অতিভারী বৃষ্টির কয়েক দিনের পূর্বাভাসের পরে, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সেদিন সকাল পর্যন্ত শহরে কোনও বৃষ্টি হয়নি; সতর্কতা অত্যন্ত জরুরি, তবে দৃশ্যমান বৃষ্টি ছাড়াই বারবার সতর্কবার্তা জারি করলে আত্মতুষ্টির জন্ম হতে পারে। জরুরি পদক্ষেপগুলো দৃশ্যমান হয়; কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়টি কেবল তখনই চোখে পড়ে যখন তা ব্যর্থ হয়।
एकत्रितपणे विचार केल्यास, उपलब्ध माहिती एक अशी विषमता उघड करते जी कोणतीही एक घटना एकटीने दर्शवू शकत नाही. बचाव क्षमता वेगाने एकत्रित केली जाऊ शकते: एका राज्यात १८ एनडीआरएफ पथके, अरवलीत ३०-सदस्यीय तुकडी, धरणांच्या दरवाजांचे व्यवस्थापन, ९४ रस्ते बंद करणे. नागरी पायाभूत सुविधा इतक्या वेगाने दुरुस्त करणे कठीण असते. हैदराबादच्या ईशान्येकडील वसाहतींमध्ये, अगदी हलक्या आणि संततधारेनेही रस्त्यांवर पाणी साचलेले खड्डे निर्माण केले आणि प्रवास धोकादायक बनवला, आणि रहिवासी सांगतात की तात्पुरती दुरुस्ती टिकत नाही. निराकारपूरजवळ, शेकडो हेक्टर शेतजमीन पुराच्या पाण्याखाली आहे. इशाऱ्यांची एक किंमतही असते: ३१ जुलै रोजी अहमदाबादमध्ये अत्यंत मुसळधार पावसाच्या सलग काही दिवसांच्या अंदाजानंतर, वृत्तानुसार त्या दिवशी सकाळपर्यंत शहरात पाऊसच पडला नव्हता; सतर्कतेचे इशारे आवश्यक आहेत, परंतु प्रत्यक्षात पाऊस नसताना दिले जाणारे वारंवार इशारे निष्काळजीपणा वाढवू शकतात. आपत्कालीन कारवाई दिसून येते; मात्र देखभाल व्यवस्थेची दखल ती कुचकामी ठरते तेव्हाच घेतली जाते.
వీటన్నింటినీ కలిపి చూస్తే, విడివిడిగా కనిపించని ఒక అసమానత స్పష్టమవుతుంది. సహాయక చర్యలను వేగంగా సమీకరించవచ్చు: ఒక రాష్ట్రంలో 18 ఎన్డీఆర్ఎఫ్ బృందాలు, ఆరావళిలో 30 మంది సభ్యుల యూనిట్, డ్యామ్ గేట్ల నిర్వహణ, 94 రోడ్ల మూసివేత ఇందుకు నిదర్శనం. కానీ, పౌర మౌలిక సదుపాయాలను అంత వేగంగా బాగుచేయడం కష్టం. హైదరాబాద్ ఈశాన్య కాలనీల్లో తేలికపాటి, నిరంతర వర్షాలకే రోడ్లు జలమయమైన గుంతలతో నిండిపోయి ప్రయాణం ప్రమాదకరంగా మారింది. తాత్కాలిక మరమ్మతులు నిలబడవని స్థానికులు చెబుతున్నారు. నిరాకార్పూర్ సమీపంలో వందలాది హెక్టార్ల పంట భూమి వరద నీటిలో మునిగిపోయింది. హెచ్చరికల వల్ల కూడా ఒక నష్టం ఉంది: జూలై 31న అహ్మదాబాద్లో అత్యంత భారీ వర్షాలు కురుస్తాయని వరుసగా పలు రోజుల పాటు వాతావరణ సూచనలు వెలువడినప్పటికీ, ఆ రోజు ఉదయానికి నగరంలో వర్షమే కురవలేదని నివేదికలు పేర్కొన్నాయి. హెచ్చరికలు అత్యవసరమే కానీ, వర్షం లేకుండా పదే పదే వచ్చే హెచ్చరికలు ప్రజల్లో నిర్లక్ష్యానికి దారితీస్తాయి. అత్యవసర చర్యలు అందరికీ కనిపిస్తాయి; కానీ నిర్వహణ లోపిస్తే తప్ప అది ఎవరి దృష్టికీ రాదు.
ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, எந்தவொரு தனித்தனி நிகழ்வும் சுட்டிக்காட்டாத ஒரு முரண்பாட்டை இந்தத் தரவுகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. மீட்புத் திறனை விரைவாகச் திரட்ட முடிகிறது: ஒரு மாநிலத்தில் 18 பேரிடர் மீட்புப் படை குழுக்கள், ஆரவல்லியில் 30 பேர் கொண்ட அலகு, நிர்வகிக்கப்பட்ட அணை மதகுகள், மூடப்பட்ட 94 சாலைகள். ஆனால் குடிமை உள்கட்டமைப்பை அதே வேகத்தில் சீரமைப்பது கடினம். ஹைதராபாத்தின் வடகிழக்கு குடியிருப்புகளில், இலேசான, தொடர்ச்சியான மழைக்குகூட சாலைகள் நீர் தேங்கிய குழிகளாக மாறிப் போக்குவரத்தை அபாயகரமானதாக்குகின்றன, தற்காலிக சீரமைப்புகள் நிலைப்பதில்லை என்று மக்கள் கூறுகின்றனர். நிராகர்பூர் அருகே, நூற்றுக்கணக்கான ஹெக்டேர் விளைநிலங்கள் வெள்ள நீரில் மூழ்கிக் கிடக்கின்றன. இதில் எச்சரிக்கைகளுக்கான விலையும் அடங்கும்: ஜூலை 31 அன்று அகமதாபாத்தில் மிகக் கனமழை பெய்யும் என பல நாட்கள் முன்னறிவிப்பு செய்யப்பட்ட நிலையில், அன்று காலை வரை நகரில் மழையே இல்லை என்று அறிக்கைகள் தெரிவித்தன; எச்சரிக்கைகள் அவசியம் என்றாலும், மழையின்றி தொடர்ந்து விடுக்கப்படும் எச்சரிக்கைகள் மக்களிடையே அலட்சியத்தை வளர்த்துவிடும். அவசரகால நடவடிக்கைகள் கண்ணுக்குத் தெரிகின்றன; ஆனால் பராமரிப்பு என்பது அது தோல்வியடையும் போது மட்டுமே கவனிக்கப்படுகிறது.
એકસાથે વાંચવામાં આવે તો, વર્તમાન અહેવાલો એક એવી અસમાનતા છતી કરે છે જે કોઈ એકલ ઘટના દર્શાવી શકતી નથી. બચાવ ક્ષમતાને ઝડપથી કામે લગાડી શકાય છે: એક રાજ્યમાં એનડીઆરએફની ૧૮ ટીમો, અરવલ્લીમાં ૩૦ સભ્યોની ટુકડી, ડેમના દરવાજાનું સંચાલન, ૯૪ રસ્તાઓ બંધ. પરંતુ નાગરિક માળખાકીય સુવિધાઓને એટલી ઝડપથી સુધારવી મુશ્કેલ છે. હૈદરાબાદની ઉત્તર-પૂર્વ વસાહતોમાં, હળવા અને સતત વરસાદે પણ રસ્તાઓને પાણી ભરેલા ખાડાઓથી છલકાવી દીધા અને મુસાફરી જોખમી બનાવી દીધી, જેમાં રહેવાસીઓ જણાવે છે કે કામચલાઉ સમારકામ ટકતું નથી. નિરાકરપુર નજીક, સેંકડો હેક્ટર ખેતીલાયક જમીન પૂરના પાણીમાં ગરકાવ છે. ચેતવણીઓનું પણ એક મૂલ્ય છે: ૩૧ જુલાઈએ અમદાવાદમાં અત્યંત ભારે વરસાદની સતત કેટલાક દિવસોની આગાહીઓ બાદ, અહેવાલો મુજબ તે સવાર સુધી શહેરમાં કોઈ વરસાદ પડ્યો ન હતો; ચેતવણીઓ આવશ્યક છે, પરંતુ દેખીતા વરસાદ વિના વારંવાર અપાતી ચેતવણીઓ બેદરકારી જન્માવી શકે છે. કટોકટીની કાર્યવાહી દૃશ્યમાન હોય છે; જાળવણી ત્યારે જ ધ્યાનમાં આવે છે જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય છે.
The Verdictनिष्कर्षসিদ্ধান্তनिष्कर्षతుది తీర్పుதீர்ப்புચુકાદો
Our judgement is concern, not condemnation. The disaster-response apparatus, from the NDRF deployments to the Karjan dam management and precautionary closures, is working and has earned credit. But a monsoon that closes one national highway and eight state highways, leaves urban colonies with hazardous potholes, and submerges hundreds of hectares of farmland is not a natural disaster alone; it is also a maintenance deficit dressed as bad weather. When citizens must plead for durable roadwork after rain damage, the accountability failure lies upstream of the rain, in how municipal bodies and road agencies budget, tender and inspect the ordinary infrastructure that carries ordinary lives on ordinary days.
हमारा दृष्टिकोण चिंता का है, निंदा का नहीं। एनडीआरएफ की तैनाती से लेकर कर्जन बांध प्रबंधन और एहतियाती बंदी तक, आपदा-प्रतिक्रिया तंत्र काम कर रहा है और उसने प्रशंसा अर्जित की है। लेकिन एक मानसून जो एक राष्ट्रीय राजमार्ग और आठ राज्य राजमार्गों को बंद कर देता है, शहरी कॉलोनियों को खतरनाक गड्ढों के साथ छोड़ देता है, और सैकड़ों हेक्टेयर कृषि भूमि को जलमग्न कर देता है, वह केवल एक प्राकृतिक आपदा नहीं है; यह खराब मौसम के वेश में रखरखाव का अभाव भी है। जब नागरिकों को बारिश से हुए नुकसान के बाद टिकाऊ सड़क निर्माण के लिए गुहार लगानी पड़े, तो जवाबदेही की यह विफलता बारिश से कहीं ऊपर, उस तरीके में निहित होती है जिससे नगर निकाय और सड़क एजेंसियां उन आम बुनियादी ढांचों का बजट, टेंडर और निरीक्षण करती हैं जो आम दिनों में आम लोगों के जीवन का आधार होते हैं।
আমাদের বিচার হলো উদ্বেগ, নিন্দা নয়। এনডিআরএফ মোতায়েন থেকে শুরু করে করজন বাঁধের পরিচালনা এবং সতর্কতামূলক পদক্ষেপ হিসেবে রাস্তা বন্ধ করা—দুর্যোগ-মোকাবিলা ব্যবস্থা কাজ করছে এবং তা কৃতিত্ব অর্জন করেছে। কিন্তু যে বর্ষায় একটি জাতীয় সড়ক ও আটটি রাজ্য সড়ক বন্ধ হয়ে যায়, শহরের কলোনিগুলোতে বিপজ্জনক খানাখন্দ তৈরি হয় এবং শত শত হেক্টর কৃষিজমি তলিয়ে যায়, তা কেবল কোনও প্রাকৃতিক বিপর্যয় নয়; বরং তা হলো খারাপ আবহাওয়ার মোড়কে ঢাকা রক্ষণাবেক্ষণের ঘাটতি। বৃষ্টির ক্ষতির পর যখন নাগরিকদের দীর্ঘস্থায়ী রাস্তার কাজের জন্য আবেদন করতে হয়, তখন জবাবদিহির সেই ব্যর্থতা বৃষ্টিরও অনেক গভীরে নিহিত থাকে—যেখানে পৌরসভা এবং সড়ক সংস্থাগুলো এমন সাধারণ পরিকাঠামোর জন্য বাজেট তৈরি করে, দরপত্র ডাকে এবং পরিদর্শন করে, যা সাধারণ দিনগুলোতে সাধারণ মানুষের জীবন বহন করে।
आमचा निष्कर्ष हा चिंतेचा आहे, निषेधाचा नाही. एनडीआरएफच्या तैनातीपासून ते कर्जन धरणाचे व्यवस्थापन आणि खबरदारीचा उपाय म्हणून रस्ते बंद करण्यापर्यंत, आपत्ती-प्रतिसाद यंत्रणा काम करत आहे आणि ती कौतुकास पात्र आहे. परंतु, जो मान्सून एक राष्ट्रीय महामार्ग आणि आठ राज्य महामार्ग बंद पाडतो, शहरी वसाहतींमध्ये धोकादायक खड्डे निर्माण करतो आणि शेकडो हेक्टर शेतजमीन जलमय करतो, तो केवळ नैसर्गिक आपत्ती नाही; तर ती खराब हवामानाचा बुरखा पांघरलेली देखभालीतील तूट आहे. जेव्हा नागरिकांना पावसाच्या नुकसानीनंतर टिकाऊ रस्त्यांसाठी याचना करावी लागते, तेव्हा जबाबदारीतील हे अपयश पावसाच्या आधीचे असते. हे अपयश महानगरपालिका आणि रस्ते यंत्रणा सामान्य दिवसांत सामान्य लोकांचे जीवन वाहून नेणाऱ्या सामान्य पायाभूत सुविधांचे अंदाजपत्रक कसे तयार करतात, निविदा कशा काढतात आणि त्यांची तपासणी कशी करतात, यात दडलेले असते.
మా తీర్పు ఆందోళన వ్యక్తం చేయడమే కానీ, ఖండించడం కాదు. ఎన్డీఆర్ఎఫ్ మోహరింపుల నుండి కర్జన్ డ్యామ్ నిర్వహణ, ముందుస్తు రోడ్ల మూసివేతల వరకు విపత్తు ప్రతిస్పందన యంత్రాంగం సరిగానే పనిచేస్తోంది, అందుకు ప్రశంసలు దక్కాలి. కానీ, వర్షాకాలంలో ఒక జాతీయ రహదారి, ఎనిమిది రాష్ట్ర రహదారులు మూతపడటం, పట్టణ కాలనీలు ప్రమాదకరమైన గుంతలతో నిండిపోవడం, వందలాది హెక్టార్ల వ్యవసాయ భూములు మునిగిపోవడం కేవలం ప్రకృతి విపత్తు మాత్రమే కాదు; అది వాతావరణం ముసుగులో ఉన్న నిర్వహణ లోపం కూడా. వర్షాలకు రోడ్లు దెబ్బతిన్న తర్వాత, శాశ్వత పనుల కోసం పౌరులు వేడుకోవాల్సిన పరిస్థితి వస్తే, మున్సిపల్ సంస్థలు, రోడ్ల నిర్మాణ ఏజెన్సీలు బడ్జెట్ కేటాయింపులు, టెండర్లు, సాధారణ రోజుల్లో సామాన్యుల జీవితాలను మోసే మౌలిక సదుపాయాల తనిఖీల విషయంలో జవాబుదారీతనం లోపించిందని అర్థం.
எங்கள் தீர்ப்பு கண்டனமல்ல, கவலையே. பேரிடர் மீட்புப் படைகளின் குவிப்பு முதல் கர்ஜன் அணை நிர்வாகம் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கையாகச் சாலைகளை மூடுவது வரை, பேரிடர் மீட்பு இயந்திரம் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, அதற்கான பாராட்டுகளையும் பெற்றுள்ளது. ஆனால் ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் எட்டு மாநில நெடுஞ்சாலைகளை மூடும் அளவுக்கு, நகர்ப்புறக் குடியிருப்புகளை அபாயகரமான குழிகளுடன் விட்டுச்செல்லும் அளவுக்கு, நூற்றுக்கணக்கான ஹெக்டேர் விவசாய நிலங்களை மூழ்கடிக்கும் அளவுக்கு வரும் ஒரு பருவமழை இயற்கை பேரிடர் மட்டுமல்ல; அது மோசமான வானிலை என்ற போர்வையில் மறைக்கப்படும் பராமரிப்புக் குறையும்கூட. மழைச் சேதத்திற்குப் பிறகு நீடித்த சாலைப் பணிகளுக்காகக் குடிமக்கள் மன்றாட வேண்டியிருக்கும் போது, அதற்கான பொறுப்புக்கூறல் தோல்வியானது மழைக்கு அப்பாற்பட்டு, மாநகராட்சிகளும் சாலை முகமைகளும் எப்படி பட்ஜெட் போடுகின்றன, டெண்டர் விடுகின்றன, சாதாரண நாட்களில் சாதாரண வாழ்க்கையைச் சுமந்து செல்லும் சாதாரண உள்கட்டமைப்பை எப்படித் தணிக்கை செய்கின்றன என்பதிலேயே அடங்கியுள்ளது.
અમારો ચુકાદો ચિંતા છે, નિંદા નહીં. એનડીઆરએફની તૈનાતીથી લઈને કરજણ ડેમનું સંચાલન અને સાવચેતીના પગલારૂપે કરાયેલી બંધી સુધીનું આપત્તિ-પ્રતિભાવ તંત્ર કામ કરી રહ્યું છે અને તેણે પ્રશંસા મેળવી છે. પરંતુ એવું ચોમાસું જે એક રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ અને આઠ રાજ્ય ધોરીમાર્ગો બંધ કરે છે, શહેરી વસાહતોને જોખમી ખાડાઓ સાથે છોડી દે છે, અને સેંકડો હેક્ટર ખેતરોને જળમગ્ન કરે છે તે માત્ર કુદરતી આપત્તિ નથી; તે ખરાબ હવામાનના વેશમાં છુપાયેલી જાળવણીની ઉણપ પણ છે. જ્યારે નાગરિકોએ વરસાદના નુકસાન પછી ટકાઉ રસ્તાની કામગીરી માટે આજીજી કરવી પડે, ત્યારે જવાબદારીની નિષ્ફળતા વરસાદ પહેલાની છે, એટલે કે મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓ અને રોડ એજન્સીઓ કેવી રીતે બજેટ ફાળવે છે, ટેન્ડર બહાર પાડે છે અને સામાન્ય દિવસોમાં સામાન્ય જીવનનું વહન કરતા સામાન્ય માળખાકીય તંત્રનું નિરીક્ષણ કરે છે તેમાં ખામી છે.
A Way Forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील मार्गపరిష్కార మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The fix is unglamorous and entirely feasible. Municipal corporations and road agencies should publish a monsoon-resilience audit before each season, listing ward by ward the roads and colonies that flooded earlier and the specific drainage work commissioned since, with dates, amounts and contractor accountability. Warranty clauses should bind builders to repair failures at their own cost within the defect-liability period, ending taxpayer-funded patching. The India Meteorological Department should keep sharpening local forecasts to prevent warning fatigue, and dam authorities should standardise downstream alerts whenever gates open, as with the 34,000 cusecs from Karjan. Disaster response has earned its budget; the humbler discipline of maintenance must now earn equal standing.
इसका समाधान बहुत आकर्षक भले न हो, लेकिन पूरी तरह से व्यावहारिक है। नगर निगमों और सड़क एजेंसियों को हर मौसम से पहले एक मानसून-लचीलापन ऑडिट प्रकाशित करना चाहिए, जिसमें वार्ड-वार उन सड़कों और कॉलोनियों की सूची हो जिनमें पहले बाढ़ आई थी और उसके बाद जल निकासी के लिए किए गए विशिष्ट कार्यों का ब्यौरा हो, जिसमें तारीखें, धनराशि और ठेकेदार की जवाबदेही शामिल हो। वारंटी क्लॉज के तहत बिल्डरों को 'डिफेक्ट-लायबिलिटी पीरियड' (दोष-दायित्व अवधि) के भीतर अपने स्वयं के खर्च पर विफलताओं की मरम्मत करने के लिए बाध्य किया जाना चाहिए, जिससे करदाताओं द्वारा वित्तपोषित पैचवर्क समाप्त हो सके। भारत मौसम विज्ञान विभाग को चेतावनी की थकान को रोकने के लिए स्थानीय पूर्वानुमानों को और अधिक सटीक बनाना चाहिए, और बांध अधिकारियों को गेट खुलने पर डाउनस्ट्रीम अलर्ट को मानकीकृत करना चाहिए, जैसा कि कर्जन से छोड़े गए 34,000 क्यूसेक पानी के मामले में किया गया। आपदा प्रतिक्रिया ने अपना बजट अर्जित किया है; अब रखरखाव के इस अपेक्षाकृत साधारण अनुशासन को भी समान दर्जा अर्जित करना होगा।
এই সমস্যার সমাধানটি জৌলুসহীন হলেও পুরোপুরি বাস্তবসম্মত। পৌরসভা এবং সড়ক সংস্থাগুলোর উচিত প্রতিটি মরশুমের আগে একটি বর্ষা-প্রতিরোধ সক্ষমতার নিরীক্ষা প্রকাশ করা, যেখানে আগে প্লাবিত হওয়া রাস্তা এবং কলোনিগুলোর ওয়ার্ড-ভিত্তিক তালিকা থাকবে এবং সেইসঙ্গে তারিখ, অর্থের পরিমাণ এবং ঠিকাদারের জবাবদিহিসহ নির্দিষ্ট জলনিকাশি কাজের বিবরণ থাকবে। ওয়ারেন্টির শর্তাবলি এমন হতে হবে যাতে ত্রুটি-দায়বদ্ধতার মেয়াদের মধ্যে নির্মাতারা নিজেদের খরচে ব্যর্থতাগুলো মেরামত করতে বাধ্য হন, যার ফলে করদাতাদের অর্থে তালি-তপলি দেওয়ার প্রথার অবসান ঘটে। সতর্কতাজনিত ক্লান্তি রোধ করতে ভারতের আবহাওয়া দফতরকে অবশ্যই স্থানীয় পূর্বাভাসগুলোকে আরও নিখুঁত করে তুলতে হবে, এবং করজন থেকে ৩৪,০০০ কিউসেক জল ছাড়ার মতো যখনই গেট খোলা হবে, বাঁধ কর্তৃপক্ষকে ভাটি অঞ্চলের সতর্কতাগুলোকে প্রমিত করতে হবে। দুর্যোগ মোকাবিলা ব্যবস্থা তাদের বাজেট অর্জন করেছে; এখন সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাকেও সমান মর্যাদা অর্জন করতে হবে।
यावरील उपाययोजना फारशी आकर्षक नसली तरी पूर्णपणे व्यवहार्य आहे. महानगरपालिका आणि रस्ते यंत्रणांनी प्रत्येक हंगामापूर्वी मान्सून-सहनशीलता लेखापरीक्षण प्रकाशित करायला हवे. यामध्ये आधी पुराचा फटका बसलेल्या रस्त्यांची आणि वसाहतींची प्रभागवार यादी, आणि त्यानंतर करण्यात आलेली विशिष्ट जलनिस्सारणाची कामे, त्यांच्या तारखा, खर्चाची रक्कम आणि कंत्राटदाराची जबाबदारी यांची नोंद असायला हवी. करारातील हमी कलमांद्वारे बांधकाम व्यावसायिकांना त्रुटी-जबाबदारीच्या कालावधीत स्वतःच्या खर्चाने त्रुटी दुरुस्त करण्यासाठी बांधील केले पाहिजे, ज्यामुळे करदात्यांच्या पैशातून होणाऱ्या मलमपट्टीला आळा बसेल. वारंवार मिळणाऱ्या इशाऱ्यांमुळे येणारी उदासीनता टाळण्यासाठी भारतीय हवामान विभागाने आपले स्थानिक अंदाज अधिक अचूक करत राहायला हवेत. तसेच, जसे कर्जनमधून ३४,००० क्युसेक पाणी सोडताना केले गेले, तसे धरण प्राधिकरणांनी जेव्हाही दरवाजे उघडले जातील तेव्हा खालच्या भागात दिल्या जाणाऱ्या इशाऱ्यांचे प्रमाणीकरण करायला हवे. आपत्ती प्रतिसादाने आपले अंदाजपत्रक सार्थ ठरवले आहे; आता देखभालीसारख्या अधिक साध्या वाटणाऱ्या शिस्तीनेही तितकेच महत्त्वाचे स्थान मिळवायला हवे.
దీనికి పరిష్కారం ఏమంత ఆకర్షణీయమైనది కాకపోయినా, పూర్తిగా ఆచరణయోగ్యమైనది. మున్సిపల్ కార్పొరేషన్లు, రోడ్ ఏజెన్సీలు ప్రతి సీజన్కు ముందు వర్షాకాల సన్నద్ధత ఆడిట్ను ప్రచురించాలి. గతంలో మునిగిపోయిన రోడ్లు, కాలనీల వివరాలను వార్డుల వారీగా జాబితా చేయాలి. ఆ తర్వాత చేపట్టిన డ్రైనేజీ పనులు, తేదీలు, ఖర్చు చేసిన మొత్తాలు, కాంట్రాక్టర్ల జవాబుదారీతనం వంటి వివరాలను బహిర్గతం చేయాలి. లోపాల బాధ్యత (డిఫెక్ట్-లయబిలిటీ) వ్యవధిలో ఏవైనా నష్టాలు జరిగితే, కాంట్రాక్టర్లు తమ సొంత ఖర్చుతోనే మరమ్మతులు చేసేలా వారంటీ నిబంధనలను కఠినతరం చేయాలి. తద్వారా పన్ను చెల్లింపుదారుల డబ్బుతో తాత్కాలిక మరమ్మతులు చేసే విధానానికి స్వస్తి పలకాలి. వాతావరణ హెచ్చరికల పట్ల ప్రజల్లో నిర్లక్ష్యం రాకుండా నిరోధించడానికి భారత వాతావరణ శాఖ (ఐఎండీ) స్థానిక సూచనలను మరింత కచ్చితంగా అందించాలి. కర్జన్ డ్యామ్ నుండి 34,000 క్యూసెక్కులు విడుదల చేసినట్లుగానే, గేట్లు తెరిచిన ప్రతిసారీ దిగువ ప్రాంతాల ప్రజలను అప్రమత్తం చేసే విధానాన్ని ఆనకట్ట అధికారులు ప్రామాణీకరించాలి. విపత్తు ప్రతిస్పందన విభాగానికి పెడుతున్న బడ్జెట్ సార్థకమైంది; ఇప్పుడు ఎంతో వినమ్రమైన మౌలిక వసతుల నిర్వహణ కూడా అదే స్థాయి ప్రాధాన్యతను సంతరించుకోవాలి.
இதற்கான தீர்வு பகட்டானது அல்ல, ஆனால் முற்றிலும் சாத்தியமானது. மாநகராட்சிகளும் சாலை முகமைகளும் ஒவ்வொரு பருவமழைக்கும் முன்பாக ஒரு பருவமழை தாங்குதிறன் தணிக்கை அறிக்கையை வெளியிட வேண்டும்; அதில் முன்பு வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகள் மற்றும் குடியிருப்புகளை வார்டு வாரியாகப் பட்டியலிடுவதோடு, அதன் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பிட்ட வடிகால் பணிகள், தேதிகள், ஒதுக்கப்பட்ட தொகை மற்றும் ஒப்பந்ததாரரின் பொறுப்பு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். வரி செலுத்துவோரின் பணத்தில் தற்காலிக ஒட்டுப்போடும் நடைமுறையை முடிவுக்குக் கொண்டுவர, பழுதுபார்ப்புப் பொறுப்புக் காலத்திற்குள் ஏற்படும் சேதங்களைக் கட்டுநர்களே தங்கள் சொந்த செலவில் சரிசெய்யும் வகையில் உத்தரவாத நிபந்தனைகள் அவர்களைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். எச்சரிக்கைகள் மீதான அலட்சியத்தைத் தடுக்க, இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் தனது உள்ளூர் முன்னறிவிப்புகளைத் தொடர்ந்து கூர்மைப்படுத்த வேண்டும், மேலும் கர்ஜன் அணையிலிருந்து 34,000 கன அடி நீர் திறக்கப்பட்டதைப் போல, மதகுகள் திறக்கப்படும் போதெல்லாம் அணை அதிகாரிகள் கீழ்ப்படுகைப் பகுதிகளுக்கான எச்சரிக்கைகளைத் தரப்படுத்த வேண்டும். பேரிடர் மீட்புக்கான நிதி ஒதுக்கீடு அதன் தகுதியை நிரூபித்துள்ளது; இனி அதனினும் எளிமையான பராமரிப்பு என்னும் ஒழுங்கும் அதற்கான சமமான முக்கியத்துவத்தைப் பெற வேண்டும்.
આનો ઉકેલ ભલે આકર્ષક ન હોય પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે વ્યવહારુ છે. મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનો અને રોડ એજન્સીઓએ દરેક સિઝન પહેલાં મોનસૂન-રેઝિલિયન્સ ઓડિટ પ્રકાશિત કરવું જોઈએ, જેમાં અગાઉ પૂરગ્રસ્ત થયેલા રસ્તાઓ અને વસાહતોનું વોર્ડ-વાર લિસ્ટ હોય અને ત્યારથી હાથ ધરાયેલા ચોક્કસ ડ્રેનેજ કામોની તારીખો, રકમો અને કોન્ટ્રાક્ટરની જવાબદારી સાથેની વિગતો હોય. વોરંટીની શરતોએ બિલ્ડરોને ડિફેક્ટ-લાયબિલિટી સમયગાળા દરમિયાન પોતાના ખર્ચે ખામીઓ સુધારવા માટે બંધનકર્તા બનાવવા જોઈએ, જેથી કરદાતાઓના નાણાંથી થતા થીંગડા મારવાના કામોનો અંત આવે. ચેતવણીઓ પ્રત્યેની ઉદાસીનતા અટકાવવા ભારતીય હવામાન વિભાગે સ્થાનિક આગાહીઓને વધુ સચોટ બનાવવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, અને જ્યારે પણ ડેમના દરવાજા ખૂલે ત્યારે ડેમ સત્તાવાળાઓએ ડાઉનસ્ટ્રીમ એલર્ટને પ્રમાણિત કરવું જોઈએ, જેમ કે કરજણમાંથી ૩૪,૦૦૦ ક્યુસેક પાણી છોડતી વખતે કરવામાં આવ્યું હતું. આપત્તિ પ્રતિભાવે તેનું બજેટ સાર્થક કર્યું છે; જાળવણીની વધુ નમ્ર શિસ્તને હવે સમાન દરજ્જો મળવો જ જોઈએ.
A state that can deploy rescue teams but cannot keep ordinary roads safe through rain has confused disaster response for disaster prevention.जो राज्य बचाव दलों को तैनात कर सकता है, लेकिन बारिश में आम सड़कों को सुरक्षित नहीं रख सकता, वह राज्य आपदा से बचाव को ही आपदा की रोकथाम समझ बैठा है।যে রাষ্ট্র উদ্ধারকারী দল মোতায়েন করতে পারে কিন্তু বৃষ্টির মধ্যে সাধারণ রাস্তাকে নিরাপদ রাখতে পারে না, তারা দুর্যোগ মোকাবিলা ও দুর্যোগ প্রতিরোধের মধ্যে গুলিয়ে ফেলেছে।जे राज्य बचाव पथके तैनात करू शकते परंतु पावसात सामान्य रस्ते सुरक्षित ठेवू शकत नाही, त्या राज्याने आपत्ती निवारण आणि आपत्ती प्रतिबंध या दोहोंची गल्लत केली आहे.సహాయక బృందాలను మోహరించగలిగి, వర్షాల సమయంలో సాధారణ రహదారులను సురక్షితంగా ఉంచలేని రాజ్యం.. విపత్తు ప్రతిస్పందనకూ, విపత్తు నివారణకూ మధ్య ఉన్న తేడాను మరచిపోయింది.மீட்புக் குழுக்களைக் களமிறக்க முடிந்த, ஆனால் மழைக் காலத்தில் சாதாரண சாலைகளைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க முடியாத ஒரு அரசு, பேரிடர் மீட்புக்கும் பேரிடர் தடுப்புக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் குழப்பிக்கொண்டுள்ளது.જે રાજ્ય બચાવ ટીમો તૈનાત કરી શકે છે પરંતુ વરસાદમાં સામાન્ય રસ્તાઓને સુરક્ષિત રાખી શકતું નથી, તેણે આપત્તિ પ્રતિભાવ અને આપત્તિ નિવારણ વચ્ચેની ભેદરેખા ગુમાવી દીધી છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →