बेबाक · Editorial
When The Monsoon Arrives, Preparedness Must Not Lagजब मानसून आता है, तो तैयारियों में कोई ढिलाई नहीं होनी चाहिएবর্ষা যখন সমাগত, প্রস্তুতিতে যেন ঘাটতি না থাকেमान्सून दाखल होताना पूर्वतयारीत कसूर नकोరుతుపవనాలొచ్చిన వేళ సన్నద్ధతలో వెనుకంజ తగదుபருவமழை வரும்போது, முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் சுணக்கம் கூடாதுજ્યારે ચોમાસાનું આગમન થાય, ત્યારે પૂર્વતૈયારીમાં કચાશ ન રહેવી જોઈએ
From Assam's 5.24 lakh affected to Odisha's red-alerted districts, this year's floods show why relief must be matched by prevention.असम के 5.24 लाख प्रभावितों से लेकर ओडिशा के रेड-अलर्ट वाले जिलों तक, इस वर्ष की बाढ़ यह दर्शाती है कि राहत कार्यों के साथ-साथ रोकथाम के उपाय क्यों अनिवार्य हैं।আসামের ৫.২৪ লক্ষ দুর্গত মানুষ থেকে শুরু করে ওড়িশার রেড-অ্যালার্ট জারি হওয়া জেলাগুলি—এবারের বন্যা চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিচ্ছে কেন ত্রাণের পাশাপাশি প্রতিরোধও সমান জরুরি।आसाममधील ५.२४ लाख पूरग्रस्तांपासून ते ओडिशातील 'रेड अलर्ट' मिळालेल्या जिल्ह्यांपर्यंत, यंदाचा पूर हेच दर्शवतो की बचावकार्याला प्रतिबंधात्मक उपायांची जोड मिळणे का आवश्यक आहे.అస్సాంలో 5.24 లక్షల మంది బాధితుల నుండి ఒడిశాలోని రెడ్ అలర్ట్ జిల్లాల వరకు, ఈ ఏడాది వరదలు పునరావాసంతో పాటే నివారణా చర్యలు కూడా ఎందుకు ఉండాలో తెలియజేస్తున్నాయి.அசாமில் பாதிக்கப்பட்ட 5.24 லட்சம் பேர் முதல் ஒடிசாவின் சிவப்பு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்ட மாவட்டங்கள் வரை, நிவாரணத்திற்கு நிகராக தடுப்பு நடவடிக்கைகளும் ஏன் தேவை என்பதை இந்த ஆண்டு வெள்ளம் உணர்த்துகிறது.આસામના 5.24 લાખ અસરગ્રસ્તોથી લઈને ઓડિશાના રેડ એલર્ટ ધરાવતા જિલ્લાઓ સુધી, આ વર્ષનું પૂર દર્શાવે છે કે રાહતકાર્યની સાથે નિવારણ પણ એટલું જ જરૂરી કેમ છે.
What Has Happenedक्या हुआ हैযা ঘটেছেसद्यस्थितीఅసలేం జరిగింది?நடந்தது என்ன?શું બન્યું છે
The monsoon has arrived and, as in many years, a familiar map of suffering has reappeared. In Assam, more than 68 people have died and over 5.24 lakh have been affected. In Odisha, the Water Resources department has warned that the Baitarani, Salandi and Jalaka rivers have crossed the danger mark, with the India Meteorological Department issuing a Red alert for four districts; the next 24 hours were described as crucial for Balasore, Bhadrak and Jajpur. Hyderabad, meanwhile, logged 50 mm at MCH Colony, Musheerabad, per Telangana Development Planning Society data, and traffic was snarled across the city. The IMD has also issued a flash-flood alert as heavy rain batters central India.
मानसून ने दस्तक दे दी है और हर वर्ष की तरह, पीड़ा का जाना-पहचाना परिदृश्य फिर से उभर आया है। असम में 68 से अधिक लोगों की मृत्यु हो चुकी है और 5.24 लाख से अधिक लोग प्रभावित हुए हैं। ओडिशा में, जल संसाधन विभाग ने चेतावनी दी है कि बैतरणी, सालंदी और जलाका नदियां खतरे के निशान को पार कर गई हैं, और भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने चार जिलों के लिए रेड अलर्ट जारी किया है; बालेश्वर, भद्रक और जाजपुर के लिए अगले 24 घंटों को अत्यंत महत्वपूर्ण बताया गया है। इस बीच, तेलंगाना विकास योजना सोसायटी के आंकड़ों के अनुसार, हैदराबाद के मुशीराबाद स्थित एमसीएच कॉलोनी में 50 मिमी बारिश दर्ज की गई और पूरे शहर में यातायात बाधित हो गया। मध्य भारत में भारी बारिश के प्रकोप के बीच आईएमडी ने अचानक आने वाली बाढ़ (फ्लैश-फ्लड) का अलर्ट भी जारी किया है।
বর্ষা এসে গেছে এবং বিগত অনেক বছরের মতোই, দুর্ভোগের এক পরিচিত মানচিত্র ফের ফুটে উঠেছে। আসামে ৬৮ জনেরও বেশি মানুষের মৃত্যু হয়েছে এবং ৫.২৪ লক্ষেরও বেশি মানুষ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। ওড়িশায় জলসম্পদ দফতর সতর্ক করেছে যে বৈতরণী, শালন্দি ও জলকা নদী বিপদসীমা অতিক্রম করেছে; সেই সঙ্গে ভারতের আবহাওয়া দফতর (আইএমডি) চারটি জেলায় ‘রেড অ্যালার্ট’ জারি করেছে। বালেশ্বর, ভদ্রক এবং জাজপুরের জন্য আগামী ২৪ ঘণ্টাকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে বর্ণনা করা হয়েছে। অন্যদিকে, তেলেঙ্গানা ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানিং সোসাইটির তথ্য অনুযায়ী, হায়দ্রাবাদের মুশিরাবাদের এমসিএইচ কলোনিতে ৫০ মিলিমিটার বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে এবং গোটা শহর জুড়ে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। মধ্য ভারতে ভারী বৃষ্টির কারণে আইএমডি হড়পা বানেরও (ফ্ল্যাশ-ফ্লাড) সতর্কতা জারি করেছে।
मान्सून दाखल झाला असून, मागील अनेक वर्षांप्रमाणेच नुकसानीचे आणि हालअपेष्टांचे परिचित चित्र पुन्हा एकदा उभे राहिले आहे. आसाममध्ये ६८ हून अधिक लोकांचा बळी गेला असून ५.२४ लाखांहून अधिक लोक बाधित झाले आहेत. ओडिशामध्ये, जलसंपदा विभागाने वैतरणी, सालंदी आणि जलका नद्यांनी धोक्याची पातळी ओलांडल्याचा इशारा दिला आहे, तर भारतीय हवामानशास्त्र विभागाने (आयएमडी) चार जिल्ह्यांसाठी 'रेड अलर्ट' जारी केला आहे; बालेश्वर, भद्रक आणि जाजपूरसाठी पुढील २४ तास अत्यंत निर्णायक असल्याचे म्हटले आहे. दरम्यान, तेलंगणा विकास नियोजन समितीच्या आकडेवारीनुसार, हैदराबादमधील मुशीराबाद येथील एमसीएच कॉलनीमध्ये ५० मिमी पावसाची नोंद झाली आणि संपूर्ण शहरात वाहतुकीची कोंडी झाली. मध्य भारतालाही मुसळधार पावसाने झोडपून काढले असून, आयएमडीने अचानक येणाऱ्या पुराचा (फ्लॅश फ्लड) इशारा दिला आहे.
రుతుపవనాలు ప్రవేశించాయి, ఎప్పటిలాగే ఏటేటా పునరావృతమయ్యే కడగండ్ల దృశ్యాలు మళ్లీ కళ్లముందుకొచ్చాయి. అస్సాంలో 68 మందికి పైగా ప్రాణాలు కోల్పోగా, 5.24 లక్షల మందికి పైగా నిరాశ్రయులయ్యారు. ఒడిశాలో బైతరణి, సాలంది, జలక నదులు ప్రమాద స్థాయిని దాటి ప్రవహిస్తున్నాయని జలవనరుల శాఖ హెచ్చరించింది; భారత వాతావరణ విభాగం (ఐఎండీ) నాలుగు జిల్లాలకు రెడ్ అలర్ట్ జారీ చేసింది. బాలాసోర్, భద్రక్, జాజ్పూర్ జిల్లాలకు రాబోయే 24 గంటలు అత్యంత కీలకమని స్పష్టం చేసింది. మరోవైపు, తెలంగాణ డెవలప్మెంట్ ప్లానింగ్ సొసైటీ డేటా ప్రకారం హైదరాబాద్లోని ముషీరాబాద్ ఎంసిహెచ్ కాలనీలో 50 మిల్లీమీటర్ల వర్షపాతం నమోదు కావడంతో నగరమంతటా ట్రాఫిక్ స్తంభించిపోయింది. మధ్య భారతదేశాన్ని భారీ వర్షాలు ముంచెత్తుతుండటంతో ఐఎండీ ఆకస్మిక వరద హెచ్చరికలను కూడా జారీ చేసింది.
பருவமழை தொடங்கிவிட்டது, பல ஆண்டுகளைப் போலவே, பழக்கப்பட்ட ஒரு துயர வரைபடம் மீண்டும் தோன்றியுள்ளது. அசாமில் 68-க்கும் மேற்பட்டோர் உயிரிழந்துள்ளனர் மற்றும் 5.24 லட்சத்துக்கும் அதிகமானோர் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஒடிசாவில், பைதரணி, சலந்தி மற்றும் ஜலக்கா ஆகிய ஆறுகள் அபாயக் கட்டத்தைத் தாண்டியுள்ளதாக நீர்வளத் துறை எச்சரித்துள்ளதுடன், இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் நான்கு மாவட்டங்களுக்கு 'ரெட் அலர்ட்' விடுத்துள்ளது; பாலாசோர், பத்ரக் மற்றும் ஜாஜ்பூர் மாவட்டங்களுக்கு அடுத்த 24 மணி நேரம் மிகவும் முக்கியமானது என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையே, ஹைதராபாத்தின் முஷீராபாத்தில் உள்ள எம்.சி.எச் காலனியில் 50 மி.மீ மழை பதிவாகியுள்ளதாக தெலங்கானா மேம்பாட்டுத் திட்டமிடல் கழகத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன; இதனால் நகரம் முழுவதும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டது. மத்திய இந்தியாவை கனமழை துவம்சம் செய்து வரும் நிலையில், திடீர் வெள்ள அபாய எச்சரிக்கையையும் வானிலை ஆய்வு மையம் விடுத்துள்ளது.
ચોમાસાનું આગમન થઈ ચૂક્યું છે અને દર વર્ષની જેમ યાતનાઓનું પરિચિત ચિત્ર ફરી ઉપસી આવ્યું છે. આસામમાં 68થી વધુ લોકોના મોત થયા છે અને 5.24 લાખથી વધુ લોકો પ્રભાવિત થયા છે. ઓડિશામાં જળ સંસાધન વિભાગે ચેતવણી આપી છે કે બૈતરણી, સાલંદી અને જલકા નદીઓએ ભયજનક સપાટી વટાવી દીધી છે, અને ભારતીય હવામાન વિભાગે ચાર જિલ્લાઓ માટે રેડ એલર્ટ જાહેર કર્યું છે; આગામી 24 કલાક બાલાસોર, ભદ્રક અને જાજપુર માટે અત્યંત નિર્ણાયક ગણાવાયા છે. દરમિયાન હૈદરાબાદમાં તેલંગાણા ડેવલપમેન્ટ પ્લાનિંગ સોસાયટીના ડેટા મુજબ મુશીરાબાદની એમસીએચ કોલોની ખાતે 50 મીમી વરસાદ નોંધાયો હતો અને સમગ્ર શહેરમાં ટ્રાફિક જામ સર્જાયો હતો. ભારે વરસાદ મધ્ય ભારતને ઘમરોળી રહ્યો છે, જેને પગલે હવામાન વિભાગે અચાનક પૂર આવવાની ચેતવણી પણ જારી કરી છે.
The Core Tensionमूल द्वंद्वমূল দ্বন্দ্বमुख्य कळीचा मुद्दाఅసలు సమస్యமைய முரண்பாடுમુખ્ય પ્રશ્ન
There is an honest debate buried in these headlines. One view holds that Assam's floods are shaped by geography and the force of the monsoon, conditions no administration can fully control. The competing view, reflected in coverage that asks whether the cause is administrative negligence or geography, insists that recurrence is precisely the point: annual, predictable disasters test not luck but preparation. The tension is not between nature and the state. It is between a hazard we cannot stop and a vulnerability we can still reduce. That choice is where accountability lives, and where this editorial rests its case.
इन सुर्खियों के पीछे एक प्रामाणिक बहस छिपी है। एक दृष्टिकोण यह मानता है कि असम की बाढ़ वहाँ के भूगोल और मानसून के प्रचंड वेग का परिणाम है, ऐसी परिस्थितियां जिन्हें कोई भी प्रशासन पूरी तरह से नियंत्रित नहीं कर सकता। दूसरा विरोधाभासी दृष्टिकोण, जो उन खबरों में झलकता है जिनमें पूछा जाता है कि कारण प्रशासनिक लापरवाही है या भूगोल, इस बात पर जोर देता है कि घटनाओं की पुनरावृत्ति ही मुख्य बिंदु है: प्रतिवर्ष आने वाली और पूर्वानुमानित आपदाएं हमारी किस्मत की नहीं, बल्कि हमारी तैयारियों की परीक्षा लेती हैं। यह द्वंद्व प्रकृति और राज्य व्यवस्था के बीच नहीं है। यह एक ऐसे खतरे के बीच है जिसे हम रोक नहीं सकते और एक ऐसी भेद्यता के बीच है जिसे हम अब भी कम कर सकते हैं। यही वह विकल्प है जहां जवाबदेही तय होती है, और यही वह बिंदु है जिस पर यह संपादकीय अपना पक्ष रखता है।
এই শিরোনামগুলোর আড়ালে একটি অকপট বিতর্ক লুকিয়ে রয়েছে। একাংশের মতে, আসামের বন্যার নেপথ্যে রয়েছে সেখানকার ভৌগোলিক অবস্থান এবং বর্ষার অদম্য শক্তি—এমন কিছু পরিস্থিতি যা কোনো প্রশাসনের পক্ষেই পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। অন্যদিকে আরেকটি মত রয়েছে, যা সংবাদমাধ্যমের কভারেজে উঠে আসে—এই পরিস্থিতির কারণ কি প্রশাসনিক গাফিলতি নাকি নিছকই ভূগোল? এই মতবাদ জোর দিয়ে বলে যে, বিপর্যয়ের পুনরাবৃত্তিই এখানে মূল বিবেচ্য: প্রতি বছরের এই অনুমেয় বিপর্যয়গুলো ভাগ্যের নয়, বরং প্রস্তুতির পরীক্ষা নেয়। সংঘাতটি প্রকৃতি ও রাষ্ট্রের মধ্যে নয়। সংঘাতটি হলো এমন এক বিপদের সঙ্গে যাকে আমরা থামাতে পারি না, এবং এমন এক ঝুঁকির মধ্যে যাকে আমরা আজও কমিয়ে আনতে পারি। এই দুইয়ের মধ্যে বেছে নেওয়ার মধ্যেই লুকিয়ে আছে দায়বদ্ধতা, এবং এই সম্পাদকীয় তার যুক্তি সেখানেই স্থাপন করছে।
या बातम्यांच्या मथळ्यांमागे एक प्रामाणिक वाद दडलेला आहे. एका विचारप्रवाहानुसार, आसाममधील पूर परिस्थिती ही तेथील भौगोलिक रचना आणि मान्सूनचा जोर यामुळे निर्माण होते, ज्यावर कोणत्याही प्रशासनाचे पूर्ण नियंत्रण असू शकत नाही. तर याउलट, या समस्येचे मूळ प्रशासकीय निष्काळजीपणात आहे की भूगोलात, असा सवाल करणारा दुसरा विचारप्रवाह ठामपणे सांगतो की, या घटनांची पुनरावृत्ती हाच खरा मुद्दा आहे: दरवर्षी ओढवणारी आणि पूर्वकल्पना असलेली संकटे ही नशिबाची नाही तर पूर्वतयारीची परीक्षा पाहतात. हा संघर्ष निसर्ग आणि राज्यसंस्था यांच्यातील नाही. तो आपण न रोखू शकणारा धोका आणि आपण कमी करू शकणारी असुरक्षितता यांच्यातील आहे. या निवडीमध्येच उत्तरदायित्वाची खरी कसोटी आहे, आणि हाच या संपादकीयाचा मुख्य युक्तिवाद आहे.
ఈ వార్తల వెనుక ఒక సహేతుకమైన చర్చ దాగి ఉంది. అస్సాం వరదలు భౌగోళిక పరిస్థితులు, రుతుపవనాల ఉద్ధృతిపై ఆధారపడి ఉంటాయని, ఆ పరిస్థితులను ఏ ప్రభుత్వమూ పూర్తిగా అదుపు చేయలేదన్నది ఒక వాదన. వరదలకు కారణం ప్రభుత్వ నిర్లక్ష్యమా లేక భౌగోళిక పరిస్థితులా అని ప్రశ్నించే వార్తా కథనాల్లో ప్రతిబింబించే మరో వాదన... కచ్చితంగా ఇది పునరావృతం కావడమే అసలు సమస్య అని నొక్కి చెబుతోంది. ఏటా ఊహించదగిన విపత్తులు పరీక్షించేది మన అదృష్టాన్ని కాదు, మన సన్నద్ధతను. ఇక్కడ ఘర్షణ ప్రకృతికీ, ప్రభుత్వానికీ మధ్య కాదు. మనం ఆపలేని విపత్తుకూ, మనం తగ్గించగల ప్రాణ, ఆస్తి నష్టాలకూ మధ్య ఉన్న వైరుధ్యమిది. ఆ ఎంపికలోనే జవాబుదారీతనం దాగి ఉంది, ఈ సంపాదకీయం కూడా అదే అంశాన్ని సమర్థిస్తోంది.
இந்தத் தலைப்புச் செய்திகளுக்குள் நேர்மையான ஒரு விவாதம் புதைந்துள்ளது. அசாமின் வெள்ளம் புவியியல் அமைப்பாலும் பருவமழையின் தீவிரத்தாலும் ஏற்படுகிறது என்றும், இந்தச் சூழலை எந்த நிர்வாகத்தாலும் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது என்றும் ஒரு தரப்பு கருதுகிறது. நிர்வாக அலட்சியமா அல்லது புவியியல் அமைப்பா காரணம் எனக்கேட்கும் செய்திகளின் பிரதிபலிப்பான மற்றொரு தரப்போ, ஒரு பேரிடர் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது என்பதே இங்கு முக்கியம் என்கிறது: ஆண்டுதோறும் கணிக்கக்கூடிய வகையில் வரும் பேரிடர்கள் நமது அதிர்ஷ்டத்தையல்ல, நமது முன்னெச்சரிக்கை தயாரிப்புகளையே சோதிக்கின்றன. இந்த முரண்பாடு இயற்கைக்கும் அரசுக்கும் இடையிலானது அல்ல. மாறாக, நம்மால் தடுத்து நிறுத்த முடியாத ஒரு இயற்கைச் சீற்றத்திற்கும், நம்மால் இன்னமும் குறைக்க சாத்தியமுள்ள நமது பாதிப்புக்கு உள்ளாகும் நிலைக்கும் இடையிலானது. அந்தத் தேர்வில்தான் பொறுப்புக்கூறல் குடியிருக்கிறது; அங்குதான் இந்தத் தலையங்கம் தனது வாதத்தை முன்வைக்கிறது.
આ સમાચારોની વચ્ચે એક વાસ્તવિક ચર્ચા છુપાયેલી છે. એક મત એવો છે કે આસામનું પૂર તેની ભૌગોલિક સ્થિતિ અને ચોમાસાના પ્રકોપને આભારી છે, એવી પરિસ્થિતિઓ જેને કોઈ પણ વહીવટીતંત્ર સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત કરી શકે નહીં. સામે પક્ષે બીજો મત, જે એવા અહેવાલોમાં જોવા મળે છે જે પ્રશ્ન પૂછે છે કે આનું કારણ વહીવટી બેદરકારી છે કે ભૂગોળ, તે ભારપૂર્વક જણાવે છે કે પુનરાવર્તન એ જ મુખ્ય મુદ્દો છે: દર વર્ષે આવતી, અપેક્ષિત આપત્તિઓ નસીબની નહીં પરંતુ તૈયારીની કસોટી કરે છે. સંઘર્ષ પ્રકૃતિ અને રાજ્ય વચ્ચેનો નથી. તે એક એવા જોખમ કે જેને આપણે રોકી શકતા નથી અને એક એવી નબળાઈ કે જેને આપણે હજુ પણ ઘટાડી શકીએ છીએ, તેની વચ્ચેનો છે. આ પસંદગીમાં જ જવાબદારી રહેલી છે, અને આ જ મુદ્દા પર આ તંત્રીલેખનો ઝોક છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों के तर्कों की पड़तालউভয় পক্ষের বলিষ্ঠ যুক্তিदोन्ही बाजूंचा युक्तिवादఇరు పక్షాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષની દલીલોનું મૂલ્યાંકન
The case for patience is real. The IMD's Red alerts, its flash-flood warnings for central India, and its forecast of normal to above-normal monsoon rainfall over northwest and central India during the next four to five days show that warnings were issued. A high-level review meeting assigned three senior IAS officers to Balasore, Bhadrak and Jajpur, evidence of a state machinery attempting to mobilise. Yet the case for impatience is stronger. When the Phapudiya nullah bridge in Keonjhar's Anandpur subdivision collapses after two days of incessant rain and disrupts the Shalpada-Sarei route, the question is not only meteorological. It is whether infrastructure is being made resilient enough for a monsoon that arrives every year.
धैर्य रखने का तर्क वास्तविक है। आईएमडी के रेड अलर्ट, मध्य भारत के लिए अचानक आने वाली बाढ़ की चेतावनियां, और अगले चार से पांच दिनों के दौरान उत्तर-पश्चिम और मध्य भारत में सामान्य से अधिक मानसूनी वर्षा का पूर्वानुमान यह दर्शाता है कि चेतावनियां जारी की गई थीं। एक उच्च-स्तरीय समीक्षा बैठक के बाद बालेश्वर, भद्रक और जाजपुर में तीन वरिष्ठ आईएएस अधिकारियों की नियुक्ति की गई, जो इस बात का प्रमाण है कि राज्य की मशीनरी सक्रिय होने का प्रयास कर रही है। इसके बावजूद, अधीरता का तर्क अधिक मजबूत है। जब क्योंझर के आनंदपुर उपखंड में फापुड़िया नाले का पुल दो दिनों की लगातार बारिश के बाद ढह जाता है और शालपाड़ा-सरेई मार्ग बाधित हो जाता है, तो यह केवल मौसम विज्ञान का प्रश्न नहीं रह जाता। सवाल यह है कि क्या बुनियादी ढांचे को हर साल आने वाले मानसून के लिए पर्याप्त रूप से लचीला और मजबूत बनाया जा रहा है।
ধৈর্যের স্বপক্ষে যুক্তিগুলো নেহাত মিথ্যে নয়। আইএমডি-র রেড অ্যালার্ট, মধ্য ভারতের জন্য হড়পা বানের সতর্কতা এবং আগামী চার-পাঁচ দিন উত্তর-পশ্চিম ও মধ্য ভারতে স্বাভাবিক বা তার চেয়ে বেশি বৃষ্টিপাতের পূর্বাভাস প্রমাণ করে যে, সতর্কবার্তা ঠিকই দেওয়া হয়েছিল। একটি উচ্চপর্যায়ের পর্যালোচনা বৈঠকের পর তিনজন পদস্থ আইএএস আধিকারিককে বালেশ্বর, ভদ্রক এবং জাজপুরের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, যা রাষ্ট্রযন্ত্রের তৎপর হওয়ার চেষ্টারই প্রমাণ। তবুও, অধৈর্য হওয়ার যুক্তিটি আরও বেশি জোরালো। দুই দিনের অবিরাম বৃষ্টির পর যখন কেওনঝড়ের আনন্দপুর মহকুমার ফাপুড়িয়া নালার সেতু ভেঙে পড়ে এবং শালপাদা-সরেই রুটে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন প্রশ্নটি কেবল আবহাওয়াজনিত থাকে না। প্রশ্ন জাগে, প্রতি বছর ফিরে আসা এই বর্ষার মোকাবিলায় পরিকাঠামোকে কি আদৌ যথেষ্ট মজবুত করে তোলা হচ্ছে?
संयम बाळगण्यामागील युक्तिवाद वास्तववादी आहे. आयएमडीचे 'रेड अलर्ट', मध्य भारतासाठीचा पुराचा इशारा आणि पुढील चार ते पाच दिवसांत वायव्य आणि मध्य भारतात सामान्य ते सामान्यहून अधिक पावसाचा अंदाज, हे दर्शवतात की पूर्वसूचना देण्यात आल्या होत्या. उच्चस्तरीय आढावा बैठकीनंतर बालेश्वर, भद्रक आणि जाजपूर येथे तीन वरिष्ठ आयएएस अधिकाऱ्यांची नियुक्ती करण्यात आली, जे राज्य यंत्रणा कामाला लागल्याचे द्योतक आहे. तरीही, असंतोषाची बाजू अधिक प्रबळ आहे. जेव्हा दोन दिवसांच्या सततच्या पावसानंतर केओंझरच्या आनंदपूर उपविभागातील फापुडिया नाल्यावरील पूल कोसळतो आणि शालपाडा-सरेई मार्गावरील वाहतूक विस्कळीत होते, तेव्हा हा प्रश्न केवळ हवामानशास्त्रीय राहत नाही. दरवर्षी येणाऱ्या मान्सूनचा सामना करण्यासाठी आपल्या पायाभूत सुविधा पुरेशा भक्कम केल्या जात आहेत का, हा खरा प्रश्न आहे.
ఓర్పు వహించాలన్న వాదన నిజమే. ఐఎండీ రెడ్ అలర్ట్లు, మధ్య భారతదేశానికి ఆకస్మిక వరద హెచ్చరికలు, రాబోయే నాలుగు నుంచి ఐదు రోజుల్లో వాయవ్య, మధ్య భారతదేశంలో సాధారణం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వర్షపాతం నమోదవుతుందన్న అంచనాలు హెచ్చరికలు జారీ చేయబడ్డాయని చూపిస్తున్నాయి. ఒక ఉన్నత స్థాయి సమీక్షా సమావేశం ముగ్గురు సీనియర్ ఐఏఎస్ అధికారులను బాలాసోర్, భద్రక్, జాజ్పూర్లకు కేటాయించింది, ప్రభుత్వ యంత్రాంగం అప్రమత్తమైందనడానికి ఇదొక నిదర్శనం. అయినా, అసహనానికి గురికావడానికే బలమైన కారణాలున్నాయి. రెండు రోజుల ఎడతెరిపి లేని వర్షానికే కియోంజర్ జిల్లా ఆనంద్పూర్ సబ్డివిజన్లోని ఫపుడియా నల్లా వంతెన కూలిపోయి షాల్పాడ-సరేయి మార్గంలో రాకపోకలు నిలిచిపోతే, తలెత్తే ప్రశ్న కేవలం వాతావరణానికి సంబంధించినది మాత్రమే కాదు. ఏటా వచ్చే రుతుపవనాలను తట్టుకునేంత పటిష్టంగా మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మిస్తున్నారా లేదా అన్నదే ఇక్కడి అసలు ప్రశ్న.
பொறுமைகாக்க வேண்டும் என்ற வாதத்தில் உண்மையிருக்கிறது. வானிலை ஆய்வு மையத்தின் 'ரெட் அலர்ட்'-கள், மத்திய இந்தியாவுக்கான அதன் திடீர் வெள்ள அபாய எச்சரிக்கைகள் மற்றும் அடுத்த நான்கு முதல் ஐந்து நாட்களில் வடமேற்கு மற்றும் மத்திய இந்தியாவில் இயல்பானது முதல் இயல்பை விட அதிகமான பருவமழை பெய்யும் என்ற அதன் முன்னறிவிப்பு ஆகியவை எச்சரிக்கைகள் வழங்கப்பட்டதைக் காட்டுகின்றன. உயர்மட்ட ஆய்வுக் கூட்டத்தின் மூலம் மூன்று மூத்த ஐ.ஏ.எஸ் அதிகாரிகள் பாலாசோர், பத்ரக் மற்றும் ஜாஜ்பூருக்கு நியமிக்கப்பட்டனர்; இது மாநில இயந்திரம் செயல்படத் தொடங்குவதற்கான சான்றாகும். இருப்பினும், பொறுமையிழப்பதற்கான வாதமே இங்கு வலுவானது. கியோஞ்சார் மாவட்டத்தின் ஆனந்த்பூர் துணைக்கோட்டத்தில் உள்ள ஃபாபுடியா கால்வாய் பாலம் இரண்டு நாட்கள் இடைவிடாத மழைக்குப் பிறகு இடிந்து விழுந்து, சால்பாடா-சரேய் வழித்தடத்தை துண்டிக்கும்போது, எழும் கேள்வி வானிலை சம்பந்தப்பட்டது மட்டுமல்ல. ஆண்டுதோறும் வரும் பருவமழையைத் தாங்கும் அளவுக்கு உள்கட்டமைப்புகள் வலுவாக அமைக்கப்படுகிறதா என்பதுதான் அந்த கேள்வி.
ધીરજ રાખવાની દલીલ વાસ્તવિક છે. હવામાન વિભાગ દ્વારા અપાયેલા રેડ એલર્ટ, મધ્ય ભારત માટે અચાનક પૂરની ચેતવણીઓ અને આગામી ચારથી પાંચ દિવસ દરમિયાન ઉત્તર-પશ્ચિમ અને મધ્ય ભારતમાં સામાન્યથી સામાન્ય કરતાં વધુ વરસાદની આગાહી દર્શાવે છે કે ચેતવણીઓ આપવામાં આવી હતી. ઉચ્ચ સ્તરીય સમીક્ષા બેઠકમાં ત્રણ વરિષ્ઠ આઈએએસ અધિકારીઓને બાલાસોર, ભદ્રક અને જાજપુરમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે રાજ્ય તંત્ર દ્વારા સક્રિય થવાના પ્રયાસનો પુરાવો છે. છતાં અધીરા થવાની દલીલ વધુ મજબૂત છે. જ્યારે કેઓંઝર જિલ્લાના આનંદપુર સબડિવિઝનમાં ફાપુડિયા નાળાનો પુલ બે દિવસના અવિરત વરસાદ પછી તૂટી પડે છે અને શાલપદા-સરેઈ માર્ગને ખોરવી નાખે છે, ત્યારે પ્રશ્ન માત્ર હવામાનનો નથી હોતો. પ્રશ્ન એ છે કે શું દર વર્ષે આવતા ચોમાસાનો સામનો કરવા માટે માળખાગત સુવિધાઓને પૂરતી મજબૂત બનાવવામાં આવી રહી છે ખરી?
The Evidence Speaksसाक्ष्य क्या कहते हैंপ্রমাণ যা বলছেसज्जड पुरावेసాక్ష్యాలే మాట్లాడుతున్నాయిஆதாரங்கள் உணர்த்தும் உண்மைપુરાવાઓ શું કહે છે
Read the pack together and a pattern emerges: relief, not prevention, is where much visible energy concentrates. Air India Express has waived cargo charges to move relief material to flood-hit Assam; Being Human is assisting with food, medicines, drinking water and other essentials. These are worthy acts. But relief flowing after more than 68 deaths is also a reminder of the price citizens pay when prevention falls short. Meanwhile Railways cancelled multiple trains in the Kharagpur Division from July 29 for yard remodelling at Baleshwar station under the Narayangarh-Bhadrak third line project: planned works, planned disruption. The contrast is instructive. Public systems can schedule engineering for growth; flood preparedness deserves the same discipline. Charity is a bridge, not a system.
इन सभी घटनाओं को एक साथ देखें तो एक स्पष्ट स्वरूप उभरता है: हमारी अधिकांश दिखाई देने वाली ऊर्जा रोकथाम के बजाय राहत कार्यों पर केंद्रित है। एयर इंडिया एक्सप्रेस ने बाढ़ प्रभावित असम में राहत सामग्री पहुंचाने के लिए कार्गो शुल्क माफ कर दिया है; 'बीइंग ह्यूमन' संस्था भोजन, दवाइयों, पीने के पानी और अन्य आवश्यक वस्तुओं के साथ सहायता कर रही है। ये सराहनीय कार्य हैं। लेकिन 68 से अधिक मौतों के बाद मिलने वाली राहत इस बात की भी याद दिलाती है कि जब रोकथाम के उपाय कम पड़ जाते हैं, तो नागरिकों को कितनी भारी कीमत चुकानी पड़ती है। इस बीच, रेलवे ने नारायणगढ़-भद्रक तीसरी लाइन परियोजना के तहत बालेश्वर स्टेशन पर यार्ड रीमॉडलिंग के लिए खड़गपुर डिवीजन में 29 जुलाई से कई ट्रेनें रद्द कर दीं: ये सुनियोजित कार्य और सुनियोजित व्यवधान हैं। यह विरोधाभास शिक्षाप्रद है। यदि सार्वजनिक प्रणालियां विकास के लिए इंजीनियरिंग कार्यों को निर्धारित कर सकती हैं, तो बाढ़ की तैयारियों के लिए भी उसी तरह के अनुशासन की आवश्यकता है। दान केवल एक पुल है, कोई व्यवस्था नहीं।
সবকটি ঘটনা একসঙ্গে মেলালে একটি স্পষ্ট ছক চোখে পড়ে: প্রতিরোধের চেয়ে ত্রাণের দিকেই সিংহভাগ দৃশ্যমান তৎপরতা কেন্দ্রীভূত। আসামের বন্যাদুর্গত এলাকায় ত্রাণসামগ্রী পৌঁছে দিতে এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস কার্গো চার্জ মকুব করেছে; 'বিং হিউম্যান' খাদ্য, ওষুধ, পানীয় জল এবং অন্যান্য নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী দিয়ে সহায়তা করছে। সন্দেহ নেই, এগুলো অত্যন্ত প্রশংসনীয় উদ্যোগ। কিন্তু ৬৮ জনেরও বেশি মানুষের মৃত্যুর পর ত্রাণের এই স্রোত আসলে মনে করিয়ে দেয়, প্রতিরোধ যখন ব্যর্থ হয় তখন নাগরিকদের কত বড় মূল্য চোকাতে হয়। এদিকে, নারায়ণগড়-ভদ্রক তৃতীয় লাইন প্রকল্পের অধীনে বালেশ্বর স্টেশনে ইয়ার্ড রিমডেলিংয়ের জন্য ২৯ জুলাই থেকে খড়্গপুর ডিভিশনে রেলওয়ে একাধিক ট্রেন বাতিল করেছে—এটি হলো পরিকল্পিত কাজ, পরিকল্পিত ব্যাঘাত। এই বৈপরীত্য শিক্ষণীয়। জনব্যবস্থা যদি উন্নয়নের স্বার্থে কারিগরি কাজের এমন রুটিন ঠিক করতে পারে, তবে বন্যা প্রস্তুতির ক্ষেত্রেও একইরকম শৃঙ্খলা থাকা উচিত। দানশীলতা একটি সেতুবন্ধন মাত্র, কোনো স্থায়ী ব্যবস্থা নয়।
या सर्व घटनांचा एकत्रित विचार केल्यास एक विशिष्ट पद्धत समोर येते: प्रतिबंधापेक्षा बचावकार्यावरच अधिक ऊर्जा खर्च होताना दिसते. पूरग्रस्त आसाममध्ये मदत साहित्य पोहोचवण्यासाठी एअर इंडिया एक्सप्रेसने मालवाहतूक शुल्क माफ केले आहे; 'बीइंग ह्युमन' संस्था अन्न, औषधे, पिण्याचे पाणी आणि इतर जीवनावश्यक वस्तू पुरवत आहे. ही नक्कीच कौतुकास्पद कामे आहेत. परंतु ६८ हून अधिक मृत्यूंनंतर मिळणारी मदत ही, प्रतिबंधात्मक उपाययोजना अपुऱ्या पडल्यावर नागरिकांना मोजाव्या लागणाऱ्या भयंकर किमतीची आठवण करून देते. दरम्यान, नारायणगढ-भद्रक तिसऱ्या मार्ग प्रकल्पांतर्गत बालेश्वर स्थानकावरील यार्डच्या नूतनीकरणासाठी रेल्वेने २९ जुलैपासून खरगपूर विभागातील अनेक गाड्या रद्द केल्या: पूर्वनियोजित कामे, पूर्वनियोजित व्यत्यय. ही तफावत खूप काही सांगून जाते. जर सार्वजनिक यंत्रणा विकासासाठी अभियांत्रिकी कामांचे अचूक नियोजन करू शकतात, तर पूरप्रतिबंधक तयारीसाठीही त्याच शिस्तीची गरज आहे. दातृत्व हा एक दुवा असू शकतो, व्यवस्था नाही.
ఈ పరిణామాలన్నింటినీ ఒకసారి పరిశీలిస్తే ఒక స్పష్టమైన విధానం కనిపిస్తుంది: మన దృష్టి, శక్తిసామర్థ్యాలన్నీ నివారణపై కంటే పునరావాసంపైనే ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమయ్యాయి. వరద ప్రభావిత అస్సాంకు సహాయక సామగ్రిని తరలించేందుకు ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ కార్గో ఛార్జీలను రద్దు చేసింది; బీయింగ్ హ్యూమన్ సంస్థ ఆహారం, మందులు, తాగునీరు తదితర నిత్యావసరాలను అందిస్తోంది. ఇవి ఎంతో అభినందనీయమైన పనులే. కానీ 68 మందికి పైగా ప్రాణాలు కోల్పోయిన తర్వాత అందుతున్న ఈ సహాయం, విపత్తుల నివారణ లోపించినప్పుడు పౌరులు చెల్లించుకుంటున్న మూల్యాన్ని కూడా గుర్తుచేస్తోంది. మరోవైపు, నారాయణగఢ్-భద్రక్ థర్డ్ లైన్ ప్రాజెక్టు కింద బాలేశ్వర్ స్టేషన్లో యార్డ్ ఆధునికీకరణ పనుల నిమిత్తం ఖరగ్పూర్ డివిజన్లో జూలై 29 నుంచి రైల్వే అనేక రైళ్లను రద్దు చేసింది. అంటే, ఇవి ప్రణాళికాబద్ధమైన పనులు, ప్రణాళికాబద్ధమైన అంతరాయాలు. ఈ వ్యత్యాసం మనకు ఒక పాఠం నేర్పుతోంది. ప్రజా వ్యవస్థలు అభివృద్ధి కోసం ఇంజనీరింగ్ పనులను ప్రణాళికబద్ధంగా చేపట్టగలిగినప్పుడు, వరద సన్నద్ధతకు కూడా అదే విధమైన క్రమశిక్షణ అవసరం. దాతృత్వం ఒక వారధి మాత్రమే, అది వ్యవస్థ కాదు.
இந்தச் செய்திகளை ஒன்றாகப் படித்துப் பார்த்தால் ஒரு பொதுவான தன்மை வெளிப்படுகிறது: தடுப்பு நடவடிக்கைகளை விட, நிவாரணப் பணிகளில்தான் பெரும்பான்மையான ஆற்றல் வெளிப்படையாகக் குவிக்கப்படுகிறது. வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட அசாமுக்கு நிவாரணப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக 'ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ்' சரக்குக் கட்டணங்களைத் தள்ளுபடி செய்துள்ளது; 'பீயிங் ஹியூமன்' அமைப்பு உணவு, மருந்துகள், குடிநீர் மற்றும் பிற அத்தியாவசியப் பொருட்களுடன் உதவி வருகிறது. இவை போற்றுதலுக்குரிய செயல்கள்தான். ஆனால், 68-க்கும் மேற்பட்ட மரணங்களுக்குப் பிறகு பாய்ந்து வரும் இந்த நிவாரணம், தடுப்பு நடவடிக்கைகள் குறையும்போது குடிமக்கள் கொடுக்க வேண்டியிருக்கும் விலைக்கான ஓர் நினைவூட்டல் ஆகும். இதற்கிடையே, நாராயணன்கார்-பத்ரக் மூன்றாவது பாதை திட்டத்தின் கீழ் பாலேஸ்வர் நிலையத்தில் ரயில் நிலைய முற்றத்தை சீரமைக்கும் பணிக்காக ஜூலை 29 முதல் காரக்பூர் கோட்டத்தில் பல ரயில்களை ரயில்வே ரத்து செய்துள்ளது: இது திட்டமிடப்பட்ட பணி, திட்டமிடப்பட்ட இடையூறு. இந்த முரண்பாடு நமக்குப் பாடம் கற்பிக்கிறது. பொது அமைப்புகளால் வளர்ச்சிக்கான பொறியியல் பணிகளைத் திட்டமிட முடியுமென்றால்; வெள்ளத் தடுப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுக்கும் அதே போன்றதொரு ஒழுங்குமுறை தேவை. தொண்டு என்பது ஒரு பாலமே தவிர, அது ஒரு அமைப்பு அல்ல.
આ તમામ ઘટનાઓને એકસાથે જુઓ તો એક પેટર્ન ઊભરી આવે છે: સૌથી વધુ ઊર્જા નિવારણ પાછળ નહીં, પણ રાહત પાછળ ખર્ચાઈ રહી હોય તેવું સ્પષ્ટ દેખાય છે. એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસે પૂરગ્રસ્ત આસામમાં રાહત સામગ્રી પહોંચાડવા માટે કાર્ગો ચાર્જ માફ કર્યો છે; બીઇંગ હ્યુમન સંસ્થા ખોરાક, દવાઓ, પીવાનું પાણી અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ પૂરી પાડવામાં મદદ કરી રહી છે. આ પ્રશંસનીય કાર્યો છે. પરંતુ 68થી વધુ મૃત્યુ પછી વહેતી રાહત એ વાતની પણ યાદ અપાવે છે કે જ્યારે નિવારણ ટૂંકું પડે છે ત્યારે નાગરિકોએ કેટલી મોટી કિંમત ચૂકવવી પડે છે. આ દરમિયાન નારાયણગઢ-ભદ્રક થર્ડ લાઇન પ્રોજેક્ટ હેઠળ બાલેશ્વર સ્ટેશન ખાતે યાર્ડના રિમોડેલિંગ માટે રેલવેએ ખડગપુર ડિવિઝનમાં 29 જુલાઈથી અનેક ટ્રેનો રદ કરી હતી: આયોજિત કામો, આયોજિત વિક્ષેપ. આ વિરોધાભાસ બોધપાઠ આપે તેવો છે. જો વિકાસ માટે જાહેર વ્યવસ્થાઓ એન્જિનિયરિંગ કાર્યોનું આયોજન કરી શકતી હોય, તો પૂરની પૂર્વતૈયારી પણ એટલી જ શિસ્તની હકદાર છે. દાનવૃત્તિ માત્ર એક સેતુ છે, તે કોઈ કાયમી વ્યવસ્થા નથી.
The Verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত রায়अंतिम मतఅంతిమ తీర్పుதீர்ப்புઅંતિમ તારણ
The judgment is not that authorities failed to warn; the IMD did warn. It is that prediction without pre-emption can become sophisticated helplessness. A republic that can identify danger-mark rivers in Odisha, flood-hit communities in Assam and repeat waterlogging points in Hyderabad owes citizens more than alerts and post-facto relief flights. In a city where 50 mm of rain snarled traffic, Hyderabad Traffic Joint Commissioner D. Joel Davis had to inspect major waterlogging locations and urge citizens to stay alert, avoid unnecessary travel and follow advisories. Such scenes should push urban and rural administrations alike toward maintenance before the cloudburst, not only management after it. The dignity of the 5.24 lakh affected demands the annual monsoon be treated as an engineering deadline, not an astonishment.
निष्कर्ष यह नहीं है कि अधिकारी चेतावनी देने में विफल रहे; आईएमडी ने चेतावनी दी थी। निष्कर्ष यह है कि पूर्व-निवारण के बिना की गई भविष्यवाणी केवल एक परिष्कृत लाचारी बनकर रह सकती है। एक ऐसा गणराज्य जो ओडिशा में खतरे के निशान वाली नदियों, असम में बाढ़ प्रभावित समुदायों और हैदराबाद में बार-बार जलभराव वाले स्थानों की पहचान कर सकता है, उसे नागरिकों को केवल अलर्ट और आपदा के बाद की राहत उड़ानों से कहीं अधिक देना चाहिए। उस शहर में जहां 50 मिमी बारिश ने यातायात को ठप कर दिया, हैदराबाद यातायात के संयुक्त आयुक्त डी. जोएल डेविस को जलभराव वाले प्रमुख स्थानों का निरीक्षण करना पड़ा और नागरिकों से सतर्क रहने, अनावश्यक यात्रा से बचने और सलाह का पालन करने का आग्रह करना पड़ा। ऐसे दृश्य शहरी और ग्रामीण प्रशासनों को समान रूप से इस बात के लिए प्रेरित करें कि वे केवल आपदा के बाद के प्रबंधन पर निर्भर न रहें, बल्कि मूसलाधार बारिश से पहले ही रखरखाव सुनिश्चित करें। प्रभावित 5.24 लाख लोगों की गरिमा की मांग है कि वार्षिक मानसून को एक अचंभे के रूप में नहीं, बल्कि एक इंजीनियरिंग डेडलाइन के रूप में देखा जाना चाहिए।
রায়টি এমন নয় যে কর্তৃপক্ষ সতর্ক করতে ব্যর্থ হয়েছে; আইএমডি ঠিকই সতর্ক করেছিল। আসল কথা হলো, আগাম প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা ছাড়া নিছক পূর্বাভাস এক ধরনের পরিশীলিত অসহায়তায় পরিণত হতে পারে। যে রাষ্ট্র ওড়িশার বিপদসীমা ছাড়ানো নদী, আসামের বন্যাদুর্গত জনপদ এবং হায়দ্রাবাদের বারবার জল জমা এলাকাগুলোকে চিহ্নিত করতে পারে, সেই রাষ্ট্রের কাছে নাগরিকদের পাওনা নিছক সতর্কবার্তা এবং দুর্যোগ-পরবর্তী ত্রাণবাহী ফ্লাইটের চেয়ে অনেক বেশি। যে শহরে মাত্র ৫০ মিলিমিটার বৃষ্টিতে যানজটের সৃষ্টি হয়, সেখানে হায়দ্রাবাদ ট্রাফিকের যুগ্ম কমিশনার ডি. জোয়েল ডেভিসকে জলমগ্ন প্রধান এলাকাগুলো পরিদর্শন করতে হয় এবং নাগরিকদের সতর্ক থাকার, অপ্রয়োজনীয় যাতায়াত এড়িয়ে চলার এবং নির্দেশিকা মেনে চলার আহ্বান জানাতে হয়। এই ধরনের দৃশ্যগুলো শহর এবং গ্রাম—উভয় প্রশাসনকেই মেঘভাঙা বৃষ্টির পর নিছক পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার বদলে, তার আগে থেকেই রক্ষণাবেক্ষণের দিকে ঠেলে দেওয়া উচিত। ক্ষতিগ্রস্ত ৫.২৪ লক্ষ মানুষের মর্যাদা দাবি করে যে, প্রতি বছরের এই বর্ষাকে যেন একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডেডলাইন বা কারিগরি সময়সীমা হিসেবে গণ্য করা হয়, কোনো বিস্ময়কর ঘটনা হিসেবে নয়।
प्रशासनाने इशारा दिला नाही, असा याचा अर्थ नाही; आयएमडीने पूर्वसूचना दिली होती. खरा मुद्दा हा आहे की, प्रतिबंधात्मक कृतीविना केलेली केवळ भविष्यवाणी ही एक प्रकारची 'सुसंस्कृत हतबलता' ठरू शकते. जे प्रजासत्ताक ओडिशातील धोक्याची पातळी ओलांडलेल्या नद्या, आसाममधील पूरग्रस्त गावे आणि हैदराबादमधील पाणी साचणारी नेहमीची ठिकाणे अचूक ओळखू शकते, त्या प्रजासत्ताकाने नागरिकांना केवळ इशारे आणि आपत्तीनंतरच्या मदत-विमानांपलीकडे बरेच काही देणे लागते. ज्या शहरात ५० मिमी पावसाने वाहतूक ठप्प होते, तेथे हैदराबाद वाहतूक पोलिसांचे सहआयुक्त डी. जोएल डेव्हिस यांना पाणी साचलेल्या प्रमुख ठिकाणांची पाहणी करून नागरिकांना सतर्क राहण्याचे, अनावश्यक प्रवास टाळण्याचे आणि सूचनांचे पालन करण्याचे आवाहन करावे लागते. अशा घटनांनी शहरी आणि ग्रामीण या दोन्ही प्रशासनांना ढगफुटीनंतरच्या केवळ व्यवस्थापनाकडे नव्हे, तर पावसाळ्यापूर्वीच्या देखभालीकडे प्रवृत्त केले पाहिजे. बाधित झालेल्या ५.२४ लाख लोकांच्या प्रतिष्ठेची हीच मागणी आहे की, दरवर्षी येणाऱ्या मान्सूनकडे एक अनपेक्षित धक्का म्हणून न पाहता, अभियांत्रिकी कामांची अंतिम मुदत म्हणून पाहिले जावे.
అధికారులు హెచ్చరించడంలో విఫలమయ్యారని ఇక్కడ నిందించలేము; ఐఎండీ ముందస్తు హెచ్చరికలు జారీ చేసింది. కానీ, ముందస్తు నివారణా చర్యలు లేని అంచనాలు కేవలం ఆధునిక నిస్సహాయతగా మారిపోతాయి. ఒడిశాలో ప్రమాద స్థాయిని దాటిన నదులను, అస్సాంలో వరద ప్రభావిత ప్రాంతాలను, హైదరాబాద్లో పదే పదే నీరు నిలిచిపోయే ప్రాంతాలను గుర్తించగల ఒక గణతంత్ర రాజ్యం... కేవలం హెచ్చరికలు జారీ చేయడం, వరదలొచ్చాక విమానాల్లో పునరావాస సామగ్రి పంపడంతో సరిపెట్టుకోకూడదు, పౌరులకు అంతకుమించిన బాధ్యత వహించాలి. 50 మిల్లీమీటర్ల వర్షానికే ట్రాఫిక్ స్తంభించిపోయిన నగరంలో, హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ జాయింట్ కమిషనర్ డి. జోయెల్ డేవిస్ స్వయంగా నీరు నిలిచిన ప్రధాన ప్రాంతాలను పరిశీలించి, పౌరులు అప్రమత్తంగా ఉండాలని, అనవసర ప్రయాణాలు మానుకోవాలని, సూచనలు పాటించాలని కోరాల్సి వచ్చింది. ఇలాంటి దృశ్యాలు గ్రామీణ, పట్టణ యంత్రాంగాలను విపత్తు తర్వాత నిర్వహణకే పరిమితం చేయకుండా, కుండపోత వర్షాలకు ముందే మరమ్మతులు చేపట్టేలా ప్రోత్సహించాలి. ప్రభావితమైన 5.24 లక్షల మంది పౌరుల ఆత్మగౌరవం డిమాండ్ చేసేది ఒక్కటే... ఏటా వచ్చే రుతుపవనాలను ఒక ఇంజనీరింగ్ గడువుగా పరిగణించాలి తప్ప, ఊహించని విపత్తుగా కాదు.
அதிகாரிகள் எச்சரிக்கத் தவறிவிட்டார்கள் என்பது இங்கு தீர்ப்பல்ல; வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரிக்கவே செய்தது. முன்கூட்டிய தடுப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாத கணிப்புகள், மிகவும் நுட்பமான ஓர் கையறுநிலையாக மாறிவிடும் என்பதே அந்தத் தீர்ப்பு. ஒடிசாவில் அபாயக் கட்டத்தில் இருக்கும் நதிகளையும், அசாமில் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட சமூகங்களையும், ஹைதராபாத்தில் மீண்டும் மீண்டும் நீர் தேங்கும் இடங்களையும் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒரு குடியரசு, தனது குடிமக்களுக்கு வெறும் எச்சரிக்கைகளையும் பேரிடருக்குப் பிந்தைய நிவாரண விமானங்களையும் மட்டும் வழங்குவது போதாது. 50 மி.மீ மழைக்கே போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிய ஒரு நகரத்தில், ஹைதராபாத் போக்குவரத்து இணை ஆணையர் டி. ஜோயல் டேவிஸ் தண்ணீர் தேங்கிய முக்கிய இடங்களை நேரில் ஆய்வு செய்து, குடிமக்களை எச்சரிக்கையுடன் இருக்குமாறும், தேவையற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்குமாறும், அறிவுரைகளைப் பின்பற்றுமாறும் வலியுறுத்த வேண்டியிருந்தது. இத்தகைய காட்சிகள், பேரிடருக்குப் பிந்தைய மேலாண்மையை மட்டுமல்லாமல், மேகவெடிப்புக்கு முந்தைய பராமரிப்புப் பணிகளை நோக்கியும் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற நிர்வாகங்களை உந்தித்தள்ள வேண்டும். பாதிக்கப்பட்ட 5.24 லட்சம் பேரின் கண்ணியம் கோருவது என்னவென்றால், ஆண்டுதோறும் வரும் பருவமழையை ஓர் ஆச்சரியமாகப் பார்க்காமல், பொறியியல் பணிகளுக்கான காலக்கெடுவாகக் கருத வேண்டும் என்பதைத்தான்.
એવું તારણ કાઢવું યોગ્ય નથી કે સત્તાવાળાઓ ચેતવણી આપવામાં નિષ્ફળ ગયા; કારણ કે હવામાન વિભાગે ચેતવણી આપી હતી. વાસ્તવિકતા એ છે કે આગોતરા પગલાં વિનાની આગાહી એક આધુનિક લાચારી બની શકે છે. જે લોકશાહી ઓડિશામાં ભયજનક સપાટીવાળી નદીઓ, આસામમાં પૂરગ્રસ્ત સમુદાયો અને હૈદરાબાદમાં વારંવાર પાણી ભરાતા વિસ્તારોને ઓળખી શકે છે, તેની નાગરિકો પ્રત્યે માત્ર એલર્ટ અને નુકસાન પછીની રાહત ઉડાન કરતાં કંઈક વધુ જવાબદારી બને છે. એવા શહેરમાં જ્યાં 50 મીમી વરસાદે ટ્રાફિક વ્યવસ્થા ખોરવી નાખી હોય, ત્યાં હૈદરાબાદ ટ્રાફિકના જોઇન્ટ કમિશનર ડી. જોએલ ડેવિસને પાણી ભરાવાના મુખ્ય સ્થળોનું નિરીક્ષણ કરવું પડ્યું અને નાગરિકોને સતર્ક રહેવા, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળવા અને સલાહ-સૂચનોનું પાલન કરવા વિનંતી કરવી પડી. આવા દ્રશ્યોએ શહેરી અને ગ્રામીણ બંને વહીવટીતંત્રોને આભ ફાટે તે પહેલાંની જાળવણી તરફ પ્રેરિત કરવા જોઈએ, માત્ર આફત પછીના વ્યવસ્થાપન તરફ જ નહીં. 5.24 લાખ અસરગ્રસ્ત લોકોની ગરિમા એ વાતની માંગ કરે છે કે વાર્ષિક ચોમાસાને એક આશ્ચર્ય તરીકે નહીં, પરંતુ એન્જિનિયરિંગની અંતિમ સમયમર્યાદા તરીકે જોવામાં આવે.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील दिशाముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
A concrete path exists. Central and state disaster authorities should convert the IMD's district-level Red alerts into a rigorous pre-monsoon audit: embankments, culverts, urban drains and rural bridges in flagged basins inspected before the rains, with funds linked to completed work rather than stated intention. Odisha's assignment of three senior IAS officers to Balasore, Bhadrak and Jajpur should become year-round accountability, not only an urgent response when the next 24 hours are crucial. Municipal bodies in Hyderabad must permanently address the waterlogging points the traffic police already inspect during heavy rain. Relief will always be needed; but the measure of competence is how much less of it citizens require next monsoon.
एक ठोस मार्ग मौजूद है। केंद्रीय और राज्य आपदा अधिकारियों को आईएमडी के जिला-स्तरीय रेड अलर्ट को एक कठोर मानसून-पूर्व ऑडिट में बदलना चाहिए: बारिश से पहले चिह्नित नदी घाटियों में तटबंधों, पुलियों, शहरी नालों और ग्रामीण पुलों का निरीक्षण किया जाए, और धनराशि केवल बताई गई मंशा के बजाय पूरे किए गए कार्यों से जुड़ी होनी चाहिए। ओडिशा द्वारा बालेश्वर, भद्रक और जाजपुर में तीन वरिष्ठ आईएएस अधिकारियों की नियुक्ति केवल उस समय की तत्काल प्रतिक्रिया नहीं होनी चाहिए जब अगले 24 घंटे महत्वपूर्ण हों, बल्कि इसे साल भर की जवाबदेही में बदला जाना चाहिए। हैदराबाद के नगर निकायों को उन जलभराव वाले स्थानों का स्थायी समाधान निकालना चाहिए जिनका यातायात पुलिस भारी बारिश के दौरान निरीक्षण करती है। राहत की आवश्यकता तो हमेशा रहेगी; लेकिन सक्षमता का पैमाना यह है कि अगले मानसून में नागरिकों को इसकी कितनी कम जरूरत पड़ती है।
এর একটি সুনির্দিষ্ট পথও রয়েছে। কেন্দ্রীয় এবং রাজ্য দুর্যোগ মোকাবিলা কর্তৃপক্ষের উচিত আইএমডি-র জেলাভিত্তিক রেড অ্যালার্টগুলোকে একটি কঠোর বর্ষাপূর্ব নিরীক্ষায় বা অডিটে রূপান্তরিত করা: চিহ্নিত অববাহিকাগুলোর বাঁধ, কালভার্ট, শহরের নালা এবং গ্রামের সেতুগুলো বৃষ্টির আগেই পরিদর্শন করতে হবে, এবং নিছক প্রতিশ্রুতির বদলে কাজের অগ্রগতির ভিত্তিতে তহবিল বরাদ্দ করতে হবে। বালেশ্বর, ভদ্রক এবং জাজপুরে তিনজন পদস্থ আইএএস আধিকারিককে নিয়োগ করার ওড়িশা সরকারের পদক্ষেপটিকে কেবল আগামী ২৪ ঘণ্টার জরুরি পরিস্থিতি মোকাবিলার মধ্যেই সীমাবদ্ধ না রেখে, সারা বছরের দায়বদ্ধতায় পরিণত করতে হবে। ভারী বৃষ্টির সময় ট্রাফিক পুলিশ যেসব জলমগ্ন এলাকা পরিদর্শন করে, হায়দ্রাবাদের পুরসভাগুলোকে স্থায়ীভাবে সেই সমস্যার সমাধান করতে হবে। ত্রাণের প্রয়োজন সবসময়ই থাকবে; কিন্তু যোগ্যতার আসল মাপকাঠি হলো আগামী বর্ষায় নাগরিকদের সেই ত্রাণের প্রয়োজন কতটা কমিয়ে আনা যায়।
यासाठी एक ठोस मार्ग उपलब्ध आहे. केंद्र आणि राज्यांच्या आपत्ती व्यवस्थापन प्राधिकरणांनी आयएमडीच्या जिल्हास्तरीय 'रेड अलर्ट'चे रूपांतर पावसाळ्यापूर्वीच्या कठोर 'ऑडिट'मध्ये केले पाहिजे: पावसाळ्यापूर्वीच धोकादायक खोऱ्यांमधील तटबंधी, नाले, शहरातील गटारे आणि ग्रामीण भागातील पुलांची तपासणी केली जावी, आणि निधीची तरतूद केवळ घोषणांशी न जोडता पूर्ण झालेल्या कामांशी जोडली जावी. ओडिशाने बालेश्वर, भद्रक आणि जाजपूरसाठी तीन वरिष्ठ आयएएस अधिकाऱ्यांची केलेली नियुक्ती केवळ 'पुढील २४ तास निर्णायक' असताना दिलेला तातडीचा प्रतिसाद न राहता, वर्षभराची उत्तरदायित्वाची व्यवस्था बनली पाहिजे. हैदराबादमधील महापालिकांनी वाहतूक पोलीस ज्या पाणी साचणाऱ्या ठिकाणांची मुसळधार पावसात पाहणी करतात, त्यांच्यावर कायमस्वरूपी उपाययोजना केली पाहिजे. मदतकार्याची नेहमीच गरज भासेल; परंतु पुढच्या पावसाळ्यात नागरिकांना या मदतीची किती कमी गरज भासते, हेच प्रशासनाच्या सक्षमतेचे खरे मोजमाप असेल.
దీనికి ఒక నిర్దిష్టమైన పరిష్కార మార్గం ఉంది. కేంద్ర, రాష్ట్ర విపత్తు నిర్వహణ సంస్థలు ఐఎండీ జారీ చేసే జిల్లా స్థాయి రెడ్ అలర్ట్లను వర్షాకాలానికి ముందే నిర్వహించే కఠినమైన ఆడిట్గా మార్చాలి. ప్రమాదం పొంచి ఉన్న బేసిన్లలోని కరకట్టలు, కల్వర్టులు, పట్టణ మురుగు కాలువలు, గ్రామీణ వంతెనలను వర్షాలకు ముందే తనిఖీ చేయాలి, అలాగే కేటాయించిన నిధులను పూర్తి చేసిన పనులకు ముడిపెట్టాలి తప్ప కేవలం వాగ్దానాలకు కాదు. బాలాసోర్, భద్రక్, జాజ్పూర్లకు ముగ్గురు సీనియర్ ఐఏఎస్ అధికారులను కేటాయించిన ఒడిశా ప్రభుత్వం, ఈ చర్యను కేవలం రాబోయే 24 గంటలు కీలకమన్నప్పుడు తీసుకునే అత్యవసర ప్రతిస్పందనగా మాత్రమే కాకుండా, ఏడాది పొడవునా ఉండే జవాబుదారీతనంగా మార్చాలి. భారీ వర్షాల సమయంలో ట్రాఫిక్ పోలీసులు పరిశీలించే హైదరాబాద్లోని నీరు నిలిచిపోయే ప్రాంతాలకు మున్సిపల్ సంస్థలు శాశ్వత పరిష్కారం చూపాలి. పునరావాసం ఎప్పుడూ అవసరమే; కానీ వచ్చే రుతుపవనాల నాటికి పౌరులకు ఆ సహాయం ఎంత తక్కువగా అవసరమవుతుందనేదే పాలకుల సామర్థ్యానికి అసలైన గీటురాయి.
தெளிவான ஒரு பாதை இருக்கிறது. மத்திய மற்றும் மாநில பேரிடர் மேலாண்மை அதிகாரிகள், வானிலை ஆய்வு மையத்தின் மாவட்ட அளவிலான 'ரெட் அலர்ட்' எச்சரிக்கைகளை, பருவமழைக்கு முந்தைய தீவிரத் தணிக்கையாக மாற்ற வேண்டும்: அபாயத்திற்கு உள்ளாகும் வடிநிலப் பகுதிகளில் உள்ள கரைகள், சிறு பாலங்கள், நகர்ப்புற வடிகால்கள் மற்றும் கிராமப்புற பாலங்கள் ஆகியவை மழைக்கு முன்பாகவே ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்; இதற்கான நிதியானது வெறும் அறிவிப்புகளுடன் நிற்காமல் முடிக்கப்பட்ட பணிகளோடு இணைக்கப்பட வேண்டும். ஒடிசாவில் பாலாசோர், பத்ரக் மற்றும் ஜாஜ்பூருக்கு மூன்று மூத்த ஐ.ஏ.எஸ் அதிகாரிகளை நியமித்த செயல்பாடு, அடுத்த 24 மணி நேர நெருக்கடிக்கான அவசரகாலப் பதிலாக மட்டுமே இல்லாமல், ஆண்டு முழுவதுக்குமான பொறுப்புக்கூறலாக மாற வேண்டும். ஹைதராபாத்தில் பலத்த மழையின் போது போக்குவரத்து காவலர்கள் ஆய்வு செய்யும் நீர் தேங்கும் இடங்களுக்கு, மாநகராட்சி அமைப்புகள் நிரந்தரத் தீர்வு காண வேண்டும். நிவாரணம் என்பது எப்போதும் தேவைப்படும் ஒன்றுதான்; ஆனால், அடுத்த பருவமழையின்போது குடிமக்களுக்கு அது எவ்வளவு குறைவாகத் தேவைப்படுகிறது என்பதில்தான் திறமையின் அளவுகோல் இருக்கிறது.
આ માટેનો નક્કર માર્ગ મોજૂદ છે. કેન્દ્રીય અને રાજ્ય આપત્તિ સત્તાવાળાઓએ હવામાન વિભાગના જિલ્લા-સ્તરના રેડ એલર્ટને કડક પ્રિ-મોન્સૂન ઓડિટમાં પરિવર્તિત કરવું જોઈએ: સૂચિત નદી-ખીણ વિસ્તારોમાં પાળાઓ, નાળા, શહેરી ગટરો અને ગ્રામીણ પુલોનું વરસાદ પહેલાં નિરીક્ષણ થવું જોઈએ, અને ભંડોળ માત્ર કાગળ પરના ઇરાદાઓને બદલે પૂર્ણ થયેલા કામ સાથે જોડાયેલું હોવું જોઈએ. ઓડિશા દ્વારા બાલાસોર, ભદ્રક અને જાજપુરમાં ત્રણ વરિષ્ઠ આઈએએસ અધિકારીઓની નિયુક્તિ માત્ર આગામી 24 કલાક નિર્ણાયક હોય ત્યારે જ લેવાતા તાત્કાલિક પગલા પૂરતી સીમિત ન રહેતા, વર્ષભરની જવાબદારી બનવી જોઈએ. હૈદરાબાદમાં મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓએ પાણી ભરાવાના એવા સ્થળોનો કાયમી ઉકેલ લાવવો જ રહ્યો જેનું ભારે વરસાદ દરમિયાન ટ્રાફિક પોલીસ દ્વારા પહેલેથી જ નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. રાહતની જરૂર હંમેશા રહેશે; પરંતુ સક્ષમતાનું માપદંડ એ છે કે આવતા ચોમાસામાં નાગરિકોને તેની કેટલી ઓછી જરૂર પડે છે.
A monsoon that returns every year is not a surprise; treating it as one is the failure.हर वर्ष लौटकर आने वाला मानसून कोई आश्चर्य नहीं है; इसे अप्रत्याशित मानना ही हमारी विफलता है।যে বর্ষা প্রতি বছর ফিরে আসে, তা কোনো আকস্মিক ঘটনা নয়; একে আকস্মিক বলে মনে করাটাই চরম ব্যর্থতা।दरवर्षी परतणारा मान्सून ही कोणतीही अनपेक्षित घटना नाही; तरीही त्याकडे तसे पाहणे हेच खरे अपयश आहे.ప్రతి సంవత్సరం వచ్చే రుతుపవనాలు ఊహించనివేమీ కావు; వాటిని ఆకస్మిక పరిణామంగా పరిగణించడమే అతిపెద్ద వైఫల్యం.ஆண்டுதோறும் வரும் பருவமழை ஆச்சரியமல்ல; அதை அவ்வாறு கருதுவதே ஒரு தோல்வி.દર વર્ષે પાછું ફરતું ચોમાસું કોઈ આશ્ચર્યની વાત નથી; તેને આશ્ચર્ય તરીકે જોવું એ જ આપણી નિષ્ફળતા છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →