बेबाक · Editorial
When the Monsoon Arrives on Schedule and the Cities Do Notजब मानसून समय पर आता है, लेकिन शहर तैयार नहीं होतेবর্ষা যখন সময়মতো আসে, কিন্তু শহরগুলো থাকে অপ্রস্তুতजेव्हा मान्सून वेळेवर येतो आणि शहरे मात्र बेसावध असतातరుతుపవనాలు సకాలంలో వస్తున్నాయి, కానీ మన నగరాలు సిద్ధంగా లేవుபருவமழை குறித்த நேரத்தில் வந்தும் நகரங்கள் தடம் புரளும்போதுજ્યારે ચોમાસું સમયસર આવે છે પરંતુ શહેરો નહીં
The rains are not the disaster; the annual, predictable collapse of drainage, rail and civic access is a failure of preparedness.बारिश अपने आप में आपदा नहीं है; बल्कि जल निकासी, रेल और नागरिक सुविधाओं का हर साल चरमरा जाना, पूर्व-तैयारियों की भारी विफलता है।বৃষ্টিপাত কোনো বিপর্যয় নয়; প্রতি বছর নিষ্কাশন, রেলওয়ে এবং নাগরিক পরিষেবাগুলোর এই যে অনুমেয় পতন, তা আসলে প্রস্তুতিরই চূড়ান্ত ব্যর্থতা।पाऊस हे संकट नाही; सांडपाणी, रेल्वे आणि नागरी सुविधांचे दरवर्षी होणारे अंदाजित पतन हे पूर्वतयारीचे अपयश आहे.వర్షాలు విపత్తు కావు; ప్రతి ఏడాదీ ఊహించిన విధంగానే మురుగునీటి వ్యవస్థ, రైల్వే, పౌర సేవలు కుప్పకూలడం అనేది మన సన్నద్ధత వైఫల్యమే.மழை பேரிடரல்ல; ஒவ்வொரு ஆண்டும் முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய வகையில் வடிகால், ரயில் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து முடங்குவதே முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளின் தோல்வியாகும்.વરસાદ એ આપત્તિ નથી; ગટર, રેલવે અને નાગરિક સુવિધાઓનું વાર્ષિક અને અનુમાનિત પતન એ પૂર્વતૈયારીની નિષ્ફળતા છે.
What Has Happenedक्या हुआ हैযা ঘটেছেकाय घडले आहेఏమి జరిగింది?நடந்தது என்ன?શું બન્યું છે
The season's rains have again overwhelmed the country's western and eastern flanks. In Palghar, adjoining Mumbai, a public building housing a court room stood submerged, with no part of it appearing dry. The Western Railway's Mumbai-Ahmedabad main line was hit as the tracks between Palghar and Saphala went under water. In Sambalpur, behind the City Railway Station, two youths were swept into a nullah by a sudden surge; one was rescued. Reports from Maharashtra counted 13 dead amid landslides, flooding and waterlogging, with Mumbai and Pune badly affected, while the Mumbai-Pune Expressway, the Old Mumbai-Pune Highway and the Missing Link were reported closed. This is not a freak event, but the familiar arithmetic of a monsoon meeting cities not made ready for it.
इस मौसम की बारिश ने एक बार फिर देश के पश्चिमी और पूर्वी हिस्सों को बेहाल कर दिया है। मुंबई से सटे पालघर में, न्यायालय कक्ष वाला एक सार्वजनिक भवन पूरी तरह जलमग्न हो गया और उसका कोई भी हिस्सा सूखा नहीं बचा। पालघर और सफाला के बीच पटरियों के पानी में डूबने से पश्चिम रेलवे की मुंबई-अहमदाबाद मुख्य लाइन प्रभावित हुई। संबलपुर में, सिटी रेलवे स्टेशन के पीछे, पानी के अचानक आए तेज बहाव में दो युवक नाले में बह गए; एक को बचा लिया गया। महाराष्ट्र से मिली रिपोर्टों के अनुसार, भूस्खलन, बाढ़ और जलभराव के बीच 13 लोगों की मौत हो गई, जिसमें मुंबई और पुणे बुरी तरह प्रभावित हुए। वहीं, मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे, पुराने मुंबई-पुणे राजमार्ग और मिसिंग लिंक के बंद होने की सूचना है। यह कोई अप्रत्याशित घटना नहीं है, बल्कि बिना तैयारी वाले शहरों से टकराने वाले मानसून का वही पुराना परिचित गणित है।
চলতি মৌসুমের বৃষ্টিপাত দেশের পশ্চিম ও পূর্ব প্রান্তকে আবারও বিপর্যস্ত করে তুলেছে। মুম্বাইয়ের অদূরে পালঘরে আদালত কক্ষ থাকা একটি সরকারি ভবন সম্পূর্ণ জলমগ্ন হয়ে পড়ে, যার কোনো অংশই শুকনো ছিল না। পালঘর ও সফালার মাঝখানের লাইন জলের নিচে চলে যাওয়ায় পশ্চিম রেলওয়ের মুম্বাই-আহমেদাবাদ মূল লাইন ব্যাহত হয়। সম্বলপুরে সিটি রেলওয়ে স্টেশনের পেছনে হঠাৎ জলের তোড়ে দুই যুবক নর্দমায় ভেসে যায়; একজনকে অবশ্য উদ্ধার করা সম্ভব হয়েছে। মহারাষ্ট্র থেকে প্রাপ্ত খবরে জানা যায়, ভূমিধস, বন্যা ও জলবদ্ধতার মধ্যে ১৩ জনের মৃত্যু হয়েছে, যেখানে মুম্বাই ও পুনে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে, পুরনো মুম্বাই-পুনে হাইওয়ে এবং মিসিং লিংক বন্ধ হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। এটি কোনো আকস্মিক বা অস্বাভাবিক ঘটনা নয়, বরং অপ্রস্তুত শহরগুলোর বর্ষার মুখে পড়ার এক চিরচেনা রূপ।
चालू हंगामातील पावसाने देशाच्या पश्चिम आणि पूर्व किनारपट्ट्यांना पुन्हा एकदा झोडपून काढले आहे. मुंबईलगतच्या पालघरमध्ये न्यायालयाची इमारत पाण्यात बुडाली असून, तिचा कोणताही भाग कोरडा उरलेला दिसत नाही. पालघर आणि सफाळे दरम्यानचे रेल्वे रूळ पाण्याखाली गेल्याने पश्चिम रेल्वेच्या मुंबई-अहमदाबाद मुख्य मार्गाला फटका बसला आहे. संबलपूरमध्ये सिटी रेल्वे स्टेशनच्या मागे पाण्याचा अचानक लोंढा आल्याने दोन तरुण नाल्यात वाहून गेले; त्यापैकी एकाला वाचवण्यात यश आले. भूस्खलन, पूर आणि पाणी साचल्याने महाराष्ट्रात १३ जणांचा मृत्यू झाल्याचे वृत्त आहे. यात मुंबई आणि पुण्याला सर्वाधिक फटका बसला असून, मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वे, जुना मुंबई-पुणे महामार्ग आणि मिसिंग लिंक बंद ठेवण्यात आल्याचे सांगण्यात आले. ही कोणतीही असामान्य घटना नाही, तर पूर्वतयारी नसलेल्या शहरांची पावसाशी गाठ पडल्यावर निर्माण होणारे हे नेहमीचेच परिचित गणित आहे.
ఈ సీజన్లో కురిసిన వర్షాలు దేశ పశ్చిమ, తూర్పు తీరాలను మరోసారి ముంచెత్తాయి. ముంబైకి ఆనుకుని ఉన్న పాల్ఘర్లో ఒక న్యాయస్థానం ఉన్న ప్రభుత్వ భవనం పూర్తిగా నీట మునిగింది, అందులో ఏ ఒక్క భాగమూ పొడిగా కనిపించలేదు. పాల్ఘర్, సఫాలా మధ్య పట్టాలు నీట మునగడంతో పశ్చిమ రైల్వేకు చెందిన ముంబై-అహ్మదాబాద్ ప్రధాన మార్గానికి తీవ్ర అంతరాయం ఏర్పడింది. సంబల్పూర్లో సిటీ రైల్వే స్టేషన్ వెనుక, అకస్మాత్తుగా వచ్చిన వరదకు ఇద్దరు యువకులు నాలాలో కొట్టుకుపోయారు; వారిలో ఒకరిని రక్షించారు. మహారాష్ట్ర నుంచి వస్తున్న నివేదికల ప్రకారం కొండచరియలు విరిగిపడటం, వరదలు, నీరు నిలిచిపోవడం వంటి ఘటనల్లో 13 మంది మరణించారు. ముంబై, పుణె నగరాలు తీవ్రంగా ప్రభావితమయ్యాయి. ముంబై-పుణె ఎక్స్ప్రెస్వే, పాత ముంబై-పుణె హైవే, మిస్సింగ్ లింక్ మూసివేసినట్లు నివేదించారు. ఇది అరుదైన ఘటనేమీ కాదు, సన్నద్ధంగా లేని నగరాలను రుతుపవనాలు తాకినప్పుడు జరిగే పరిచిత గణితమే.
இப்பருவமழை நாட்டின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளை மீண்டும் நிலைகுலையச் செய்துள்ளது. மும்பையை ஒட்டியுள்ள பால்கரில், நீதிமன்றம் செயல்படும் ஒரு பொதுக் கட்டடம் எந்தப் பகுதியும் உலர்வாகத் தெரியாத அளவுக்கு நீரில் மூழ்கியது. பால்கர் மற்றும் சபாலாவிற்கு இடையிலான தண்டவாளங்கள் நீரில் மூழ்கியதால், மேற்கு ரயில்வேயின் மும்பை-அகமதாபாத் பிரதான வழித்தடம் பாதிக்கப்பட்டது. சம்பல்பூரில், நகர ரயில் நிலையத்தின் பின்புறம், திடீரென ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கில் இரண்டு இளைஞர்கள் கால்வாயில் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர்; அவர்களில் ஒருவர் மீட்கப்பட்டார். மகாராஷ்டிராவிலிருந்து வரும் தகவல்களின்படி, நிலச்சரிவு, வெள்ளம் மற்றும் நீர் தேங்குதல் காரணமாக 13 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். மும்பை மற்றும் புனே கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன; அதேவேளையில் மும்பை-புனே விரைவுச்சாலை, பழைய மும்பை-புனே நெடுஞ்சாலை மற்றும் மிஸ்ஸிங் லிங்க் ஆகியவை மூடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு விசித்திரமான நிகழ்வல்ல, மாறாக தயாராக இல்லாத நகரங்களை பருவமழை சந்திக்கும்போது ஏற்படும் பழக்கமான கணக்குதான்.
આ મોસમની વર્ષાએ ફરી એકવાર દેશના પશ્ચિમી અને પૂર્વીય કાંઠાઓને ધમરોળી નાખ્યા છે. મુંબઈને અડીને આવેલા પાલઘરમાં, ન્યાયાલય ધરાવતી એક જાહેર ઈમારત જળમગ્ન થઈ ગઈ હતી, જેનો એક પણ હિસ્સો સૂકો દેખાતો ન હતો. પાલઘર અને સફાળા વચ્ચેના પાટા પાણીમાં ગરકાવ થતાં પશ્ચિમ રેલવેની મુંબઈ-અમદાવાદ મેઈન લાઈનને અસર થઈ હતી. સંબલપુરમાં, સિટી રેલવે સ્ટેશનની પાછળ, પાણીના અચાનક ધસમસતા પ્રવાહને કારણે બે યુવાનો નાળામાં તણાયા હતા; જેમાંથી એકને બચાવી લેવાયો હતો. મહારાષ્ટ્રના અહેવાલો મુજબ ભૂસ્ખલન, પૂર અને જળભરાવને કારણે ૧૩ લોકોના મોત થયા છે, જેમાં મુંબઈ અને પુણે ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયા છે, જ્યારે મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે, જૂનો મુંબઈ-પુણે હાઈવે અને મિસિંગ લિંક બંધ હોવાના અહેવાલ છે. આ કોઈ અસાધારણ ઘટના નથી, પરંતુ ચોમાસા અને તેના માટે તૈયાર ન કરાયેલા શહેરો વચ્ચેનું આ એક પરિચિત ગણિત છે.
The Core Tensionमूल द्वंद्वমূল সংকটखरा पेचप्रसंगప్రధాన సమస్యஅடிப்படை முரண்பாடுમૂળભૂત તણાવ
The tension is between the predictable and the prepared. The monsoon is among the most forecast events in Indian public life. The Regional Meteorological Centre at Alipore predicted continued rain over Kolkata and south Bengal because of a Bay of Bengal depression, while the weather department issued a red alert for Mumbai and Thane for 48 hours, with an orange alert for Gondia and Bhandara in Vidarbha. Warning is not the only weak link. The weak link is what a warning triggers: whether drains are desilted, whether low-lying tracks are protected, whether a submerged court has a dry alternative. When rainfall is forecast and a courthouse still drowns, the failure has moved from the sky to the system that answers to the citizen.
यह द्वंद्व पूर्वानुमान और तैयारियों के बीच का है। भारतीय सार्वजनिक जीवन में मानसून उन घटनाओं में से है जिनकी सबसे सटीक भविष्यवाणी की जाती है। अलीपुर स्थित क्षेत्रीय मौसम विज्ञान केंद्र ने बंगाल की खाड़ी में बने दबाव के कारण कोलकाता और दक्षिण बंगाल में लगातार बारिश की भविष्यवाणी की, जबकि मौसम विभाग ने मुंबई और ठाणे के लिए 48 घंटों का 'रेड अलर्ट' तथा विदर्भ के गोंदिया और भंडारा के लिए 'ऑरेंज अलर्ट' जारी किया। चेतावनी देना ही एकमात्र कमजोर कड़ी नहीं है। कमजोर कड़ी वह है जो चेतावनी मिलने के बाद की जाती है: क्या नालों से गाद निकाली गई है, क्या निचले इलाकों की पटरियों को सुरक्षित किया गया है, क्या जलमग्न अदालत का कोई सूखा विकल्प मौजूद है। जब बारिश का पूर्वानुमान होने के बावजूद कोई अदालत पानी में डूब जाती है, तो यह विफलता आसमान की नहीं, बल्कि उस व्यवस्था की है जो नागरिक के प्रति जवाबदेह है।
মূল সংকটটি হলো অনুমেয়তা এবং প্রস্তুতির মধ্যবর্তী ফারাক। ভারতীয় জনজীবনে বর্ষা হলো সবচেয়ে বেশি পূর্বাভাসযোগ্য ঘটনাগুলোর একটি। বঙ্গোপসাগরে সৃষ্ট নিম্নচাপের কারণে আলিপুর আঞ্চলিক আবহাওয়া কেন্দ্র কলকাতা ও দক্ষিণবঙ্গে টানা বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়েছিল, অন্যদিকে আবহাওয়া দফতর ৪৮ ঘণ্টার জন্য মুম্বাই ও থানেতে রেড অ্যালার্ট এবং বিদর্ভের গোন্দিয়া ও ভান্ডারায় অরেঞ্জ অ্যালার্ট জারি করে। তবে শুধু পূর্বাভাসই একমাত্র দুর্বল দিক নয়। দুর্বল দিকটি হলো সতর্কবার্তার পর কী পদক্ষেপ নেওয়া হয় তাতে: নর্দমাগুলোর পলি পরিষ্কার করা হয়েছে কি না, নিচু এলাকার রেললাইনগুলো সুরক্ষিত কি না, জলমগ্ন আদালতের কোনো শুকনো বিকল্প ব্যবস্থা আছে কি না। যখন বৃষ্টির পূর্বাভাস থাকার পরও আদালত ভবন জলে ডোবে, তখন সেই ব্যর্থতা আকাশের থাকে না, তা নাগরিকদের কাছে দায়বদ্ধ ব্যবস্থার ব্যর্থতায় পরিণত হয়।
खरा संघर्ष हा 'अंदाज' आणि 'तयारी' यांच्यातील आहे. भारतीय जनजीवनात मान्सून ही सर्वाधिक अचूक अंदाज वर्तवली जाणारी घटना आहे. बंगालच्या उपसागरात निर्माण झालेल्या कमी दाबाच्या पट्ट्यामुळे कोलकाता आणि दक्षिण बंगालमध्ये सलग पावसाचा अंदाज अलिपूर येथील प्रादेशिक हवामान केंद्राने वर्तवला, तर हवामान विभागाने मुंबई आणि ठाण्याला ४८ तासांचा 'रेड अलर्ट' आणि विदर्भातील गोंदिया व भंडाऱ्याला 'ऑरेंज अलर्ट' दिला. केवळ पूर्वसूचना न मिळणे हा इथला कमकुवत दुवा नाही. कमकुवत दुवा हा आहे की या इशाऱ्यानंतर कोणती पावले उचलली जातात: गटारे आणि नाल्यांमधील गाळ काढला जातो का, सखल भागातील रेल्वे रुळांचे संरक्षण केले जाते का, पाण्यात बुडणाऱ्या न्यायालयासाठी एखादा कोरडा पर्याय उपलब्ध आहे का. जेव्हा पावसाचा स्पष्ट अंदाज असतानाही एखादे न्यायालय बुडते, तेव्हा ते अस्मानी संकट उरत नाही, तर ते नागरिकांना उत्तरदायी असलेल्या यंत्रणेचे अपयश ठरते.
ఈ ఘర్షణ ఊహించగలిగిన దానికి, మన సన్నద్ధతకు మధ్య ఉన్నది. భారతీయ జనజీవనంలో అత్యంత కచ్చితంగా అంచనా వేయగలిగే సంఘటనలలో రుతుపవనాలు ఒకటి. బంగాళాఖాతంలో అల్పపీడనం కారణంగా కోల్కతా, దక్షిణ బెంగాల్లలో వర్షాలు కొనసాగుతాయని అలీపూర్లోని ప్రాంతీయ వాతావరణ కేంద్రం అంచనా వేసింది. వాతావరణ శాఖ ముంబై, థానేలకు 48 గంటల పాటు రెడ్ అలర్ట్ జారీ చేసింది, అలాగే విదర్భలోని గొండియా, భండారాలకు ఆరెంజ్ అలర్ట్ జారీ చేసింది. హెచ్చరికలు జారీ చేయడమే ఇక్కడ బలహీనమైన అంశం కాదు. హెచ్చరికలు జారీ చేసిన తర్వాత తీసుకునే చర్యల్లోనే అసలు లోపం ఉంది: కాలువల్లో పూడికతీత పనులు జరిగాయా, లోతట్టు ప్రాంతాల్లోని రైల్వే ట్రాక్లకు రక్షణ కల్పించారా, మునిగిపోయిన కోర్టుకు ప్రత్యామ్నాయ పొడి ప్రదేశం ఉందా అనేది ప్రశ్న. వర్షపాతం అంచనా వేసినప్పటికీ ఒక న్యాయస్థానం నీట మునిగితే, ఆ వైఫల్యం ఆకాశం నుంచి పౌరుడికి జవాబుదారీగా ఉండాల్సిన వ్యవస్థకు మారుతుంది.
கணிக்கக் கூடிய ஒன்றிற்கும் அதற்கான முன் தயாரிப்பிற்கும் இடையிலான முரண்பாடுதான் இது. இந்தியப் பொது வாழ்வில் மிகத் துல்லியமாக கணிக்கப்படும் நிகழ்வுகளில் பருவமழையும் ஒன்று. வங்கக்கடல் காற்றழுத்தத் தாழ்வு நிலை காரணமாக கொல்கத்தா மற்றும் தெற்கு வங்காளத்தில் தொடர்ந்து மழை பெய்யும் என்று அலிப்பூரில் உள்ள மண்டல வானிலை ஆய்வு மையம் கணித்துள்ளது. அதேசமயம் வானிலை ஆய்வுத் துறை மும்பை மற்றும் தானேக்கு 48 மணி நேர சிவப்பு எச்சரிக்கையையும், விதர்பாவில் உள்ள கோண்டியா மற்றும் பண்டாராவுக்கு ஆரஞ்சு எச்சரிக்கையையும் விடுத்தது. எச்சரிக்கை விடுப்பது மட்டுமல்ல இங்குள்ள பலவீனம். அந்த எச்சரிக்கை எதைச் செயல்படுத்தத் தூண்டுகிறது என்பதே உண்மையான பலவீனம்: வடிகால்கள் தூர்வாரப்பட்டுள்ளதா, தாழ்வான ரயில் தடங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளதா, மூழ்கிய நீதிமன்றத்திற்கு உலர்வான மாற்று இடம் உள்ளதா என்பவையே. மழை பெய்யும் என முன்கூட்டியே கணிக்கப்பட்ட பிறகும் ஒரு நீதிமன்றம் நீரில் மூழ்குகிறது என்றால், தோல்வி வானத்தில் இல்லை; மாறாக, குடிமக்களுக்கு பதிலளிக்க வேண்டிய அமைப்பில்தான் உள்ளது.
આ તણાવ અનુમાનિત અને પૂર્વતૈયારી વચ્ચેનો છે. ભારતીય જનજીવનમાં ચોમાસું એ સૌથી વધુ આગાહી કરી શકાય તેવી ઘટનાઓમાંની એક છે. અલીપોર ખાતેના પ્રાદેશિક હવામાન કેન્દ્રે બંગાળની ખાડીમાં સર્જાયેલા ડિપ્રેશનને કારણે કોલકાતા અને દક્ષિણ બંગાળમાં સતત વરસાદની આગાહી કરી હતી, જ્યારે હવામાન વિભાગે મુંબઈ અને થાણે માટે ૪૮ કલાકનું રેડ એલર્ટ અને વિદર્ભના ગોંદિયા અને ભંડારા માટે ઓરેન્જ એલર્ટ જાહેર કર્યું હતું. ચેતવણી એ એકમાત્ર નબળી કડી નથી. નબળી કડી એ છે કે ચેતવણી પછી શું પગલાં લેવાય છે: શું ગટરોમાંથી કાંપ કાઢવામાં આવ્યો છે, શું નીચાણવાળા પાટાઓને સુરક્ષિત કરાયા છે, શું જળમગ્ન ન્યાયાલયનો કોઈ સૂકો વિકલ્પ છે? જ્યારે વરસાદની આગાહી હોય અને છતાંય ન્યાયાલય ડૂબી જાય, ત્યારે આ નિષ્ફળતા આકાશની નહીં, પરંતુ નાગરિકોને જવાબદાર એવી વ્યવસ્થાની છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजूंचा न्याय्य विचारఇరు పక్షాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોનું મૂલ્યાંકન
In fairness to the administrations, this monsoon has shown uneven behaviour. Scientists cite El-Nino, wind shear and climate change for the active break that left Delhi cloud-covered but dry, while the Gujarat Meteorological Department forecast light to moderate rain across all districts of Gujarat in the coming days. Extreme, concentrated bursts can defeat legacy drainage designed for gentler historical averages. Yet the citizen's case is equally strong. Palghar flooding, closed highways, submerged railway tracks and dangerous drains are not abstract climate models; they are immediate failures of access and safety. Climate variability explains why the ceiling is higher; it does not excuse why the floor remains so low. The honest position holds both: nature is intensifying, and civic defences have kept pace with neither the old averages nor the new extremes.
प्रशासन के प्रति निष्पक्ष रहें तो, इस बार मानसून ने असमान व्यवहार दिखाया है। वैज्ञानिक अल-नीनो, विंड शियर और जलवायु परिवर्तन को उस 'एक्टिव ब्रेक' का कारण मानते हैं जिसने दिल्ली को बादलों से तो ढक दिया लेकिन सूखा ही रखा, जबकि गुजरात मौसम विज्ञान विभाग ने आने वाले दिनों में गुजरात के सभी जिलों में हल्की से मध्यम बारिश का पूर्वानुमान लगाया है। अत्यधिक और केंद्रित बारिश पुराने जल निकासी तंत्र को विफल कर सकती है जो ऐतिहासिक रूप से सामान्य बारिश के लिए डिज़ाइन किए गए थे। फिर भी, नागरिक का तर्क भी उतना ही मजबूत है। पालघर की बाढ़, बंद राजमार्ग, जलमग्न रेलवे पटरियां और खतरनाक नाले कोई अमूर्त जलवायु मॉडल नहीं हैं; वे पहुंच और सुरक्षा की तत्काल विफलताएं हैं। जलवायु परिवर्तनशीलता यह तो समझाती है कि संकट का स्तर क्यों बढ़ गया है, लेकिन यह इस बात का बहाना नहीं हो सकती कि हमारी बुनियादी तैयारी इतनी कमजोर क्यों है। ईमानदारी से आकलन करें तो दोनों बातें सच हैं: प्रकृति उग्र हो रही है, और नागरिक सुरक्षा के उपाय न तो पुराने औसत के साथ तालमेल बिठा पाए हैं और न ही नई चरम स्थितियों के साथ।
প্রশাসনের প্রতি সুবিচার করে বলা যায়, এবারের বর্ষা অসম আচরণ দেখিয়েছে। বিজ্ঞানীরা এল-নিনো, উইন্ড শিয়ার এবং জলবায়ু পরিবর্তনকে দায়ী করেছেন এমন এক 'অ্যাকটিভ ব্রেক'-এর জন্য যা দিল্লিকে মেঘাচ্ছন্ন রাখলেও শুষ্ক করে রেখেছে, অন্যদিকে গুজরাট আবহাওয়া দফতর আগামী দিনগুলোতে গুজরাটের সমস্ত জেলায় হালকা থেকে মাঝারি বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়েছে। অতিরিক্ত ও ঘনীভূত বৃষ্টিপাত পুরনো ধাঁচের নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে সহজেই হার মানাতে পারে, যা মূলত অতীতের মাঝারি বৃষ্টির গড় হিসাব করে তৈরি। তবুও, নাগরিকদের দাবিও সমানে জোরালো। পালঘরের বন্যা, বন্ধ মহাসড়ক, জলমগ্ন রেললাইন এবং বিপজ্জনক নর্দমাগুলো কোনো বিমূর্ত জলবায়ু মডেল নয়; এগুলো যাতায়াত ও নিরাপত্তার তাৎক্ষণিক ব্যর্থতা। জলবায়ুর তারতম্য হয়তো বোঝায় কেন বৃষ্টির মাত্রা বাড়ছে, কিন্তু তা কোনোভাবেই নাগরিক সুরক্ষার নিম্নমানকে ন্যায্যতা দেয় না। একটি সৎ মূল্যায়ন উভয় দিককেই ধারণ করে: প্রকৃতি তার তীব্রতা বাড়াচ্ছে, আর নাগরিক সুরক্ষা ব্যবস্থা না পেরেছে পুরনো গড়ের সঙ্গে তাল মেলাতে, না পেরেছে নতুন চরম রূপের সঙ্গে।
प्रशासनावरील आरोपांचा न्याय्य विचार करायचा झाल्यास, यंदाच्या मान्सूनने कमालीचा लहरीपणा दाखवला आहे. दिल्लीत ढगाळ वातावरण असूनही पाऊस पडला नाही, या विश्रांतीसाठी शास्त्रज्ञ 'अल-निनो', 'विंड शिअर' आणि हवामान बदलाला जबाबदार धरतात, तर गुजरात हवामान विभागाने आगामी काळात गुजरातमधील सर्व जिल्ह्यांमध्ये हलक्या ते मध्यम पावसाचा अंदाज वर्तवला आहे. अचानक आणि अतिवृष्टीसारख्या घटना जुन्या, सौम्य पावसाच्या सरासरीनुसार बांधलेल्या पाणी निचरा प्रणालीला सहज कुचकामी ठरवू शकतात. मात्र, नागरिकांची बाजूही तितकीच भक्कम आहे. पालघरमधील पूर, बंद झालेले महामार्ग, पाण्याखाली गेलेले रेल्वे रूळ आणि जीवघेणे नाले हे केवळ हवामान बदलाचे अमूर्त मॉडेल नाहीत; तर ते सुरक्षितता आणि नागरी सुविधांचे तात्काळ जाणवणारे अपयश आहे. हवामानातील बदलांमुळे धोक्याची पातळी का वाढली आहे याचे स्पष्टीकरण मिळते; परंतु आपली पूर्वतयारी इतकी तळाला का आहे, याचे समर्थन त्यातून होऊ शकत नाही. प्रामाणिक भूमिका ही दोन्ही बाजू मान्य करते: निसर्ग अधिकाधिक रौद्र होत आहे, आणि आपले नागरी संरक्षण ना जुन्या सरासरीशी जुळवून घेऊ शकले आहे ना नव्या टोकाच्या बदलांशी.
ప్రభుత్వ యంత్రాంగాలకు న్యాయం చేయాలంటే, ఈ రుతుపవనాలు అసమాన ప్రవర్తనను చూపించాయి. ఢిల్లీలో మేఘావృతమై ఉన్నప్పటికీ వర్షం కురవకపోవడానికి ఎల్-నినో, విండ్ షీర్, వాతావరణ మార్పులే కారణమని శాస్త్రవేత్తలు చెబుతున్నారు. మరోవైపు రాబోయే రోజుల్లో గుజరాత్లోని అన్ని జిల్లాల్లో తేలికపాటి నుంచి మోస్తరు వర్షాలు కురుస్తాయని గుజరాత్ వాతావరణ శాఖ అంచనా వేసింది. సున్నితమైన చారిత్రక సగటుల కోసం రూపొందించబడిన పాత మురుగునీటి వ్యవస్థలను, తీవ్రమైన, ఏకరీతిన కురిసే భారీ వర్షాలు ఓడించగలవు. అయినప్పటికీ పౌరుల వాదన కూడా అంతే బలంగా ఉంది. పాల్ఘర్ వరదలు, మూసివేయబడిన రహదారులు, నీట మునిగిన రైల్వే ట్రాక్లు, ప్రమాదకరమైన కాలువలు కేవలం నైరూప్య వాతావరణ నమూనాలు కావు; అవి ప్రాప్యత, భద్రతకు సంబంధించిన తక్షణ వైఫల్యాలు. పైకప్పు ఎందుకు ఎత్తుగా ఉందో వాతావరణ వైవిధ్యం వివరిస్తుంది; కానీ పునాది ఎందుకు అంత తక్కువగా ఉందో అది సాకుగా చూపదు. నిజాయితీగా చెప్పాలంటే రెండు విషయాలూ వాస్తవమే: ప్రకృతి తీవ్రతరం అవుతోంది, మరియు పౌర రక్షణ వ్యవస్థలు పాత సగటులకు లేదా కొత్త విపత్తులకు అనుగుణంగా వేగవంతం కాలేదు.
நிர்வாகங்களின் தரப்பில் நியாயம் கற்பிப்பதாக இருந்தால், இந்த முறை பருவமழை சீரற்ற தன்மையைக் காட்டியுள்ளது எனலாம். டெல்லியில் மேகமூட்டம் இருந்தும் மழை பெய்யாமல் போனதற்குக் காரணமாக எல்-நினோ, காற்று சுழற்சி மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தை விஞ்ஞானிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். அதே சமயம் குஜராத் வானிலை ஆய்வு மையம் வரும் நாட்களில் குஜராத்தின் அனைத்து மாவட்டங்களிலும் லேசானது முதல் மிதமான மழை பெய்யும் என்று கணித்துள்ளது. மிதமான வரலாற்றுச் சராசரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பழைய வடிகால் அமைப்புகளை, மிகக் குறுகிய காலத்தில் கொட்டித் தீர்க்கும் பெருமழை வீழ்த்திவிடும் என்பது உண்மைதான். ஆயினும், குடிமக்களின் தரப்பு வாதமும் அதே அளவு வலிமையானது. பால்கர் வெள்ளம், மூடப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள், நீரில் மூழ்கிய ரயில் தடங்கள் மற்றும் ஆபத்தான வடிகால்கள் ஆகியவை வெறும் காலநிலை மாதிரிகள் அல்ல; அவை போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பின் உடனடித் தோல்விகளாகும். காலநிலையில் ஏற்பட்டுள்ள மாறுபாடுகள் மழையின் அளவு ஏன் உயர்ந்துள்ளது என்பதை விளக்கலாம்; ஆனால் அடிப்படை கட்டமைப்புகள் ஏன் இவ்வளவு மோசமாக உள்ளன என்பதற்கு அது சாக்குப்போக்கு ஆகாது. இயற்கையின் சீற்றம் தீவிரமடைந்து வருகிறது, அதேவேளையில் குடிமைப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பழைய சராசரிகளுக்கோ அல்லது புதிய உச்சங்களுக்கோ ஈடுகொடுக்கவில்லை என்பதே நேர்மையான நிலைப்பாடாகும்.
વહીવટીતંત્રો પ્રત્યે નિષ્પક્ષતાથી કહીએ તો, આ ચોમાસાએ અસમાન વલણ દર્શાવ્યું છે. વૈજ્ઞાનિકો અલ-નીનો, વિન્ડ શિયર અને આબોહવા પરિવર્તનને તે સક્રિય વિરામ માટે જવાબદાર માને છે જેના કારણે દિલ્હી વાદળછાયું છતાં સૂકું રહ્યું હતું, જ્યારે ગુજરાત હવામાન વિભાગે આગામી દિવસોમાં ગુજરાતના તમામ જિલ્લાઓમાં હળવાથી મધ્યમ વરસાદની આગાહી કરી હતી. વરસાદના અતિશય અને કેન્દ્રિત ઝાપટાં, ઐતિહાસિક સરેરાશ મુજબ હળવા વરસાદ માટે રચાયેલી જૂની ગટર વ્યવસ્થાને નિષ્ફળ બનાવી શકે છે. છતાં નાગરિકોનો પક્ષ પણ એટલો જ મજબૂત છે. પાલઘરનું પૂર, બંધ ધોરીમાર્ગો, ડૂબેલા રેલવે ટ્રેક અને જોખમી ગટરો એ કોઈ અમૂર્ત આબોહવા મોડેલ નથી; તે પહોંચ અને સલામતીની તાત્કાલિક નિષ્ફળતાઓ છે. આબોહવાની પરિવર્તનશીલતા સમજાવે છે કે શા માટે સંકટનું સ્તર ઊંચું છે; પરંતુ તે એ બહાનું આપી શકતી નથી કે શા માટે પાયાની તૈયારીઓ આટલી નીચી રહી છે. પ્રમાણિક વલણ બંને બાબતોને સ્વીકારે છે: પ્રકૃતિ વધુ રુદ્ર બની રહી છે, અને નાગરિક સંરક્ષણ પ્રણાલીઓએ ન તો જૂની સરેરાશ સાથે કદમ મિલાવ્યો છે ન તો નવા આત્યંતિક વલણો સાથે.
Reading the Evidenceसाक्ष्यों का विश्लेषणতথ্য-প্রমাণ যা বলেवस्तुस्थितीची नोंदఆధారాల పరిశీలనசான்றுகளை ஆராய்தல்પુરાવાઓની સમીક્ષા
The evidence points less to catastrophe than to attrition. The deaths and disruptions come not from a single wall of water but from ordinary infrastructure failing under stress: a nullah in Sambalpur that becomes a death trap, a hillside in Maharashtra that gives way, a court in Palghar no citizen can safely use. On National Highway 59 through Daringbadi in Kandhamal, continuous rain has brought cattle onto the carriageway, compounding accident risk. Meanwhile, the seven reservoirs supplying Mumbai recorded increased storage after good inflow in the last 24 hours, a reminder that the same water is at once resource and civic hazard. The pattern is one of storm-water treated as an enemy to be flushed, never as a supply to be harvested and a risk to be engineered against.
साक्ष्य किसी बड़ी आपदा की तुलना में क्रमिक पतन की ओर अधिक इशारा करते हैं। मौतें और व्यवधान पानी के किसी एक विशाल सैलाब से नहीं, बल्कि दबाव में टूटते साधारण बुनियादी ढांचे से आ रहे हैं: संबलपुर में एक नाला जो मौत का जाल बन जाता है, महाराष्ट्र में दरकती पहाड़ी, पालघर में एक अदालत जिसका कोई भी नागरिक सुरक्षित उपयोग नहीं कर सकता। कंधमाल में दरिंगबाड़ी से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 59 पर, लगातार बारिश के कारण मवेशी सड़क पर आ गए हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ गया है। इस बीच, मुंबई को आपूर्ति करने वाले सात जलाशयों में पिछले 24 घंटों में अच्छे प्रवाह के बाद भंडारण में वृद्धि दर्ज की गई, जो यह याद दिलाता है कि यही पानी एक साथ संसाधन भी है और नागरिक खतरा भी। यह पैटर्न ऐसा है जिसमें वर्षा जल को बाहर निकाले जाने वाले दुश्मन के रूप में देखा जाता है, न कि संचित किए जाने वाले संसाधन और ऐसे खतरे के रूप में जिससे निपटने के लिए इंजीनियरिंग की आवश्यकता हो।
ঘটনাগুলো কোনো আকস্মিক বিপর্যয়ের চেয়ে বরং ধারাবাহিক ক্ষয়কেই বেশি নির্দেশ করে। মৃত্যু এবং জনজীবনের এই ব্যাঘাত কোনো বিশাল জলোচ্ছ্বাসের কারণে নয়, বরং চাপের মুখে সাধারণ অবকাঠামোর ব্যর্থতার ফল: সম্বলপুরের একটি নর্দমা যা মরণফাঁদে পরিণত হয়, মহারাষ্ট্রের একটি পাহাড় যা ধসে পড়ে, পালঘরের একটি আদালত যা কোনো নাগরিক নিরাপদে ব্যবহার করতে পারেন না। কান্ধমালের দারিংবাড়ির মধ্য দিয়ে যাওয়া ৫৯ নম্বর জাতীয় সড়কে টানা বৃষ্টির কারণে গবাদি পশুরা রাস্তায় উঠে এসেছে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। এদিকে, গত ২৪ ঘণ্টায় ভালো প্রবাহের পর মুম্বাইয়ে জল সরবরাহকারী সাতটি জলাধারে জলের সঞ্চয় বেড়েছে, যা মনে করিয়ে দেয় যে এই একই জল যেমন সম্পদ, তেমনি নাগরিক জীবনে বিপদেরও কারণ। এর ধরনটি এমন যে, বৃষ্টির জলকে কেবল বের করে দেওয়ার মতো শত্রু হিসেবে দেখা হয়; যাকে সংরক্ষণ করার সম্পদ বা প্রকৌশল দিয়ে মোকাবিলা করার ঝুঁকি হিসেবে কখনোই বিবেচনা করা হয় না।
परिस्थितीचे पुरावे केवळ महाभयंकर आपत्तीकडे बोट दाखवत नाहीत, तर व्यवस्थेच्या सततच्या झिजेकडे लक्ष वेधतात. मृत्यू आणि जनजीवनातील विस्कळीतपणा हा केवळ पाण्याच्या एका महाकाय लाटेमुळे आलेला नाही, तर ताण पडल्यावर कोसळणाऱ्या आपल्या सामान्य पायाभूत सुविधांमुळे आलेला आहे: संबलपूरमधील नाला जो मृत्यूचा सापळा बनतो, महाराष्ट्रातील दरड जी कोसळते, पालघरमधील न्यायालय जे कोणताही नागरिक सुरक्षितपणे वापरू शकत नाही. कंधमालमधील दारिंगबाडी येथून जाणाऱ्या राष्ट्रीय महामार्ग ५९ वर सततच्या पावसामुळे गुरे रस्त्यावर आली आहेत, ज्यामुळे अपघाताचा धोका वाढला आहे. दुसरीकडे, गेल्या २४ तासांतील चांगल्या पावसामुळे मुंबईला पाणीपुरवठा करणाऱ्या सातही धरणांच्या साठ्यात वाढ नोंदवली गेली आहे, जी एक आठवण करून देते की हेच पाणी एकाच वेळी एक नैसर्गिक साधनसंपत्ती आणि नागरी धोकाही आहे. पावसाच्या पाण्याकडे नेहमी एक शत्रू म्हणूनच पाहिले जाते ज्याला वाहून घालवणे गरजेचे वाटते; पण त्याचा साठा करून वापर करावा किंवा त्याविरुद्ध योग्य अभियांत्रिकी उपाय योजावेत, असा विचार कधीच होत नाही.
ఆధారాలు విపత్తు కంటే కూడా వ్యవస్థల క్షీణతనే ఎక్కువగా సూచిస్తున్నాయి. మరణాలు, ఆటంకాలు భారీ వరదల వల్ల రాలేదు, ఒత్తిడిని తట్టుకోలేక విఫలమైన సాధారణ మౌలిక సదుపాయాల వల్ల సంభవించాయి: మృత్యుఒడిలా మారిన సంబల్పూర్ నాలా, కుప్పకూలిన మహారాష్ట్రలోని కొండచరియ, ఏ పౌరుడూ సురక్షితంగా ఉపయోగించలేని పాల్ఘర్ న్యాయస్థానం. కంధమాల్లోని దరింగ్బాడి గుండా వెళ్లే జాతీయ రహదారి 59పై ఎడతెరిపి లేకుండా కురుస్తున్న వర్షాల వల్ల పశువులు రోడ్డు పైకి రావడంతో ప్రమాదాల ముప్పు పెరుగుతోంది. మరోవైపు, గత 24 గంటల్లో వచ్చిన మంచి ప్రవాహం తర్వాత ముంబైకి నీరు సరఫరా చేసే ఏడు జలాశయాల్లో నీటి నిల్వ పెరిగింది. అదే నీరు ఒకే సమయంలో వనరుగా, పౌర ప్రమాదంగా మారుతుందనడానికి ఇది ఒక రిమైండర్. వర్షపు నీటిని బయటకు పంపాల్సిన శత్రువుగా పరిగణిస్తున్నారే తప్ప, దాన్ని ఒడిసిపట్టుకునే వనరుగా, సాంకేతికంగా ఎదుర్కోవాల్సిన ప్రమాదంగా ఎన్నడూ భావించడం లేదన్నది ఈ సరళి చెబుతోంది.
இங்குள்ள சான்றுகள் பேரிடரை விட தேய்மானத்தையே அதிகம் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. உயிரிழப்புகளும் இடையூறுகளும் ஒட்டுமொத்தமாகத் திரண்டு வரும் பெருவெள்ளத்தால் ஏற்படுபவை அல்ல, மாறாக அழுத்தத்தின் கீழ் செயலிழக்கும் சாதாரண உள்கட்டமைப்புகளால் ஏற்படுபவை: சம்பல்பூரில் மரணப் பொறியாக மாறும் ஒரு கால்வாய், மகாராஷ்டிராவில் சரிந்து விழும் ஒரு மலையடிவாரம், பால்கரில் எந்த குடிமகனும் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்த முடியாத ஒரு நீதிமன்றம். கந்தமாலில் தாரிங்பாடி வழியே செல்லும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 59-இல் தொடர்ந்து பெய்த மழையினால் கால்நடைகள் சாலைக்கு வந்து விபத்து அபாயத்தை அதிகரித்துள்ளன. இதற்கிடையில், கடந்த 24 மணி நேரத்தில் நல்ல நீர்வரத்து காரணமாக மும்பைக்கு நீர் வழங்கும் 7 நீர்த்தேக்கங்களிலும் நீர் இருப்பு அதிகரித்துள்ளது; அதே நீர் ஒரே நேரத்தில் வளமாகவும் குடிமை ஆபத்தாகவும் இருப்பதை இது நினைவூட்டுகிறது. மழைநீரை வெளியேற்றப்பட வேண்டிய எதிரியாகவே பார்க்கும் முறைதான் இங்கு தொடர்கிறது; அதை சேகரிக்க வேண்டிய வளமாகவோ, பொறியியல் மூலம் தடுக்க வேண்டிய ஆபத்தாகவோ ஒருபோதும் கருதப்படுவதில்லை.
પુરાવાઓ વિનાશ કરતાં વધુ માળખાકીય નિર્બળતા તરફ આંગળી ચિંધે છે. મોત અને વિક્ષેપો પાણીની કોઈ એક મોટી આફતથી નથી આવતા, પરંતુ દબાણ હેઠળ નિષ્ફળ જતી સામાન્ય માળખાકીય સુવિધાઓમાંથી આવે છે: સંબલપુરમાં એક નાળું જે મૃત્યુની જાળ બની જાય છે, મહારાષ્ટ્રમાં એક ટેકરી જે ધસી પડે છે, પાલઘરમાં એક અદાલત જેનો કોઈ નાગરિક સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરી શકતો નથી. કંધમાલના દારિંગબાડીમાંથી પસાર થતા નેશનલ હાઈવે ૫૯ પર, સતત વરસાદને કારણે પશુઓ રસ્તા પર આવી ગયા છે, જે અકસ્માતનું જોખમ વધારે છે. દરમિયાન, મુંબઈને પાણી પૂરું પાડતા સાત જળાશયોમાં છેલ્લા ૨૪ કલાકમાં સારી આવક થયા પછી સંગ્રહમાં વધારો નોંધાયો છે, જે યાદ અપાવે છે કે આ જ પાણી એકસાથે સંસાધન પણ છે અને નાગરિકો માટે જોખમ પણ છે. અહીં એવું વલણ જોવા મળે છે કે જેમાં વરસાદી પાણીને વહાવી દેવા લાયક દુશ્મન માનવામાં આવે છે, પરંતુ ક્યારેય તેને એકઠા કરવા લાયક સ્ત્રોત તરીકે કે જેની સામે એન્જિનિયરિંગ કૌશલ્યથી રક્ષણ મેળવવું જોઈએ તેવા જોખમ તરીકે જોવામાં આવતું નથી.
The Verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত সিদ্ধান্তअंतिम निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
The verdict is not condemnation of the weather but of complacency before it. Civic progress rings hollow if a commuter is stranded on a submerged track, a litigant cannot reach a courtroom, and a young person is swept into an open drain. The constitutional promise of equal standing is thin if ordinary access disappears with the first serious storm, and it is the poor who pay first and most. India's scale makes perfect prevention impossible; coastal belts, hill roads, ageing drains and long rail corridors defeat any single agency overnight. But predictable rain must not repeatedly make courts inaccessible, lines unusable, highways unsafe and drains deadly. Avoidable civic breakdown cannot keep being filed under weather.
निष्कर्ष मौसम की निंदा नहीं है, बल्कि उसके सामने दिखाई गई लापरवाही की निंदा है। नागरिक प्रगति खोखली लगती है यदि कोई यात्री जलमग्न पटरी पर फंसा हो, कोई वादी अदालत न पहुंच सके, और कोई युवा खुले नाले में बह जाए। समान दर्जे का संवैधानिक वादा तब बेमानी हो जाता है जब पहली गंभीर बारिश के साथ ही सामान्य पहुंच गायब हो जाती है, और इसकी सबसे पहली और भारी कीमत गरीबों को चुकानी पड़ती है। भारत की विशालता पूर्ण रोकथाम को असंभव बना देती है; तटीय क्षेत्र, पहाड़ी सड़कें, पुरानी जल निकासी व्यवस्था और लंबे रेल गलियारे रातों-रात किसी भी एक एजेंसी के प्रयासों को विफल कर देते हैं। लेकिन पूर्वानुमानित बारिश के कारण अदालतें अगम्य, रेलवे लाइनें अनुपयोगी, राजमार्ग असुरक्षित और नाले जानलेवा बार-बार नहीं बनने चाहिए। नागरिक व्यवस्था के जिन पतन को रोका जा सकता है, उन्हें लगातार मौसम के खाते में नहीं डाला जा सकता।
এর চূড়ান্ত রায় আবহাওয়ার নিন্দা নয়, বরং তার প্রতি উদাসীনতার নিন্দা। নাগরিক প্রগতির দাবি ফাঁকা আওয়াজ বলে মনে হয়, যদি একজন নিত্যযাত্রী জলমগ্ন রেললাইনে আটকে পড়েন, একজন বিচারপ্রার্থী আদালতে পৌঁছাতে না পারেন এবং কোনো তরুণ খোলা নর্দমায় ভেসে যান। প্রথম কোনো বড় ঝড়ের আঘাতেই যদি সাধারণ যাতায়াত ব্যবস্থা ভেঙে পড়ে, তবে সাংবিধানিক সমতার প্রতিশ্রুতি অত্যন্ত দুর্বল শোনায়; আর এর সবচেয়ে চড়া মূল্য প্রথমে চোকাতে হয় দরিদ্রদেরই। ভারতের বিশাল আয়তন হয়তো নিখুঁত প্রতিরোধকে অসম্ভব করে তোলে; উপকূলীয় অঞ্চল, পাহাড়ি রাস্তা, পুরোনো নর্দমা এবং দীর্ঘ রেলওয়ে করিডোর রাতারাতি যেকোনো একটি সংস্থাকে পরাস্ত করতে পারে। কিন্তু অনুমেয় বৃষ্টিপাত যেন বারবার আদালতগুলোকে অগম্য, রেললাইনগুলোকে অকেজো, মহাসড়কগুলোকে অনিরাপদ এবং নর্দমাগুলোকে প্রাণঘাতী করে না তোলে। এড়ানো যেত এমন নাগরিক বিপর্যয়কে আর কেবল আবহাওয়ার খাতায় ফেলে রাখা যায় না।
हा निष्कर्ष हवामानाला दोष देणारा नाही, तर त्यापुढील आपल्या ढिसाळपणावर ताशेरे ओढणारा आहे. पाण्याखाली गेलेल्या रुळांवर प्रवासी अडकून पडत असेल, पक्षकार न्यायालयात पोहोचू शकत नसेल आणि उघड्या नाल्यात एखादा तरुण वाहून जात असेल, तर नागरी प्रगतीच्या वल्गना पोकळ वाटतात. पहिल्याच जोरदार पावसात जर सामान्य नागरी सुविधा कोलमडून पडत असतील, तर राज्यघटनेने दिलेले समानतेचे आश्वासन तकलादू ठरते, आणि यात सर्वाधिक आणि सर्वात आधी किंमत मोजावी लागते ती गरिबांना. भारताच्या अवाढव्य विस्तारामुळे अशा दुर्घटनांना शंभर टक्के रोखणे अशक्य आहे; किनारपट्ट्या, डोंगराळ रस्ते, जुनी गटारे आणि लांबवर पसरलेले रेल्वे मार्ग यामुळे एका रात्रीत कोणतीही एक यंत्रणा सर्वकाही निस्तरण्यात अपयशी ठरतेच. परंतु दरवर्षी येणाऱ्या पावसामुळे न्यायालये वारंवार अगम्य होऊ नयेत, रेल्वे मार्ग निरुपयोगी ठरू नयेत, महामार्ग असुरक्षित होऊ नयेत आणि नाले जीवघेणे ठरू नयेत. टाळता येऊ शकणारी नागरी पडझड केवळ 'हवामानाचा लहरीपणा' या नावाखाली खपवून घेतली जाऊ शकत नाही.
ఇక్కడ తీర్పు వాతావరణాన్ని ఖండించడం కాదు, దాని ముందున్న మన అలసత్వాన్ని విమర్శించడం. మునిగిపోయిన ట్రాక్పై ప్రయాణికుడు చిక్కుకుపోయినప్పుడు, కోర్టుకు వెళ్లే వ్యక్తి న్యాయస్థానానికి చేరుకోలేకపోయినప్పుడు, ఒక యువకుడు తెరిచి ఉన్న కాలువలో కొట్టుకుపోయినప్పుడు.. పౌర పురోగతి అనేది ఒక డొల్లగా మారుతుంది. మొట్టమొదటి భారీ తుఫానుకే సాధారణ ప్రాప్యత అదృశ్యమైతే, సమాన హోదా అనే రాజ్యాంగ హామీ పలుచబడుతుంది, దానికి ముందుగా, అత్యధికంగా మూల్యం చెల్లించేది పేదలే. భారతదేశ విస్తీర్ణం దృష్ట్యా పరిపూర్ణమైన నివారణ అసాధ్యం; తీరప్రాంతాలు, కొండప్రాంతపు రహదారులు, పాత మురుగునీటి కాలువలు, పొడవైన రైల్వే కారిడార్లు రాత్రికి రాత్రే ఏ ఒక్క సంస్థ చేతిలోనూ పరిష్కారం కావు. కానీ ఊహించదగిన వర్షం పదేపదే కోర్టులను అందుబాటులో లేకుండా చేయకూడదు, రైల్వే లైన్లను నిరుపయోగంగా మార్చకూడదు, రహదారులను అసురక్షితంగా, కాలువలను ప్రాణాంతకంగా చేయకూడదు. నివారించదగిన పౌర వ్యవస్థల కుప్పకూలడాన్ని ఎల్లప్పుడూ వాతావరణం ఖాతాలో వేయలేము.
இந்தத் தீர்ப்பு வானிலைக்கு எதிரான கண்டனமல்ல; வானிலைக்கு முன் காட்டும் அலட்சியத்திற்கு எதிரான கண்டனம். நீரில் மூழ்கிய தண்டவாளத்தில் ஒரு பயணி சிக்கிக்கொண்டால், வழக்காடுபவர் நீதிமன்றத்தை அடைய முடியாவிட்டால், ஒரு இளைஞர் திறந்தவெளி சாக்கடையில் அடித்துச் செல்லப்பட்டால் குடிமை முன்னேற்றம் என்பது வெற்று முழக்கமாகவே இருக்கும். முதல் பெரும் புயலிலேயே சாதாரண போக்குவரத்து வசதிகள் காணாமல் போகுமானால், அரசியலமைப்பு வழங்கும் சம உரிமைக்கான வாக்குறுதி அர்த்தமற்றதாகிவிடும்; இதில் முதலில் அதிகம் பாதிக்கப்படுவது ஏழைகள்தான். இந்தியாவின் பிரம்மாண்டம் என்பது துல்லியமான தடுப்பு நடவடிக்கைகளைச் சாத்தியமற்றதாக்குகிறது; கடலோரப் பகுதிகள், மலைச் சாலைகள், பழைய வடிகால்கள் மற்றும் நீண்ட ரயில் வழித்தடங்கள் என அனைத்தையும் ஒரே இரவில் எந்தவொரு தனி அமைப்பும் சரிசெய்துவிட முடியாது. ஆனால், கணிக்கக்கூடிய மழை மீண்டும் மீண்டும் நீதிமன்றங்களை அணுக முடியாததாகவும், ரயில் தடங்களை பயன்படுத்த முடியாததாகவும், நெடுஞ்சாலைகளை பாதுகாப்பற்றதாகவும், வடிகால்களை மரணக் குழிகளாகவும் மாற்றுவதை அனுமதிக்கக் கூடாது. தவிர்க்கக்கூடிய நிர்வாகச் சீர்கேடுகளை வானிலையின் கணக்கில் தொடர்ந்து எழுதிக் கொண்டிருக்க முடியாது.
આ નિષ્કર્ષ હવામાનની નિંદા નથી, પરંતુ તેની સામે દાખવવામાં આવતી લાપરવાહીની નિંદા છે. જો કોઈ મુસાફર જળમગ્ન પાટા પર ફસાઈ જાય, કોઈ અસીલ ન્યાયાલય સુધી પહોંચી ન શકે, અને કોઈ યુવાન ખુલ્લી ગટરમાં તણાઈ જાય, તો નાગરિક પ્રગતિ પોકળ સાબિત થાય છે. જો પહેલા ગંભીર વાવાઝોડા સાથે જ સામાન્ય સુવિધાઓ અદ્રશ્ય થઈ જાય, અને તેનો ભોગ સૌપ્રથમ અને સૌથી વધુ ગરીબોને બનવું પડે, તો સમાન દરજ્જાનું બંધારણીય વચન નિરર્થક બની જાય છે. ભારતની વિશાળતા સંપૂર્ણ નિવારણને અશક્ય બનાવે છે; દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો, પહાડી રસ્તાઓ, જૂની થતી ગટરો અને લાંબા રેલ કોરિડોર રાતોરાત કોઈપણ એક એજન્સીને હરાવી શકે છે. પરંતુ અપેક્ષિત વરસાદને કારણે વારંવાર ન્યાયાલયો અગમ્ય, રેલવે લાઇનો બિનઉપયોગી, ધોરીમાર્ગો અસુરક્ષિત અને ગટરો જીવલેણ ન બનવા જોઈએ. ટાળી શકાય તેવી નાગરિક નિષ્ફળતાઓને હવામાનના નામે છાવરી શકાય નહીં.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढचा मार्गభవిష్యత్ కార్యాచరణமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is neither an emergency proclamation nor resignation, but unglamorous, auditable civic engineering. Municipal bodies and State disaster authorities should publish, before each monsoon, a ward-by-ward desilting and drainage-readiness audit with named responsibility and dated completion. Vulnerable rail sections such as Palghar-Saphala warrant surveyed elevation, pumping or other flood protection, not annual suspension. Nullah embankments in towns like Sambalpur need barriers and warning markers where drains turn lethal. Essential public functions, a court above all, must have flood-resilient premises or declared alternate sites. Red and orange alerts should trigger visible action: diversions, guarded drains, court and hospital access plans. The plentiful dam inflow argues for storm-water harvesting that turns hazard into supply. The meteorological warnings are already present; the task is to make the response more reliable.
इसका उपाय न तो आपातकाल की घोषणा है और न ही परिस्थितियों के आगे घुटने टेकना, बल्कि इसके लिए जवाबदेह नागरिक इंजीनियरिंग की आवश्यकता है। नगर निकायों और राज्य आपदा प्राधिकरणों को प्रत्येक मानसून से पहले, वार्ड-वार गाद निकालने और जल निकासी की तैयारी का ऑडिट प्रकाशित करना चाहिए, जिसमें जिम्मेदार व्यक्ति का नाम और काम पूरा होने की तारीख दर्ज हो। पालघर-सफाला जैसे संवेदनशील रेल खंडों में हर साल परिचालन ठप करने के बजाय ट्रैक को ऊंचा करने, पानी निकालने वाले पंप लगाने या बाढ़ सुरक्षा के अन्य उपायों का सर्वेक्षण होना चाहिए। संबलपुर जैसे शहरों में नालों के तटबंधों पर, जहां वे जानलेवा बन जाते हैं, बैरिकेड और चेतावनी चिह्न लगाए जाने की जरूरत है। आवश्यक सार्वजनिक कार्यों, विशेष रूप से अदालतों, के पास बाढ़-रोधी परिसर या घोषित वैकल्पिक स्थान होने चाहिए। रेड और ऑरेंज अलर्ट के बाद जमीनी स्तर पर ठोस कार्रवाई दिखनी चाहिए: मार्ग परिवर्तन, सुरक्षित नाले, और अदालतों तथा अस्पतालों तक पहुंचने की योजनाएं। बांधों में पानी का प्रचुर प्रवाह वर्षा जल संचयन की वकालत करता है, जो खतरे को आपूर्ति में बदल सकता है। मौसम विभाग की चेतावनियां तो पहले से मौजूद हैं; असली काम हमारी प्रतिक्रिया को अधिक विश्वसनीय बनाना है।
এর প্রতিকার জরুরি অবস্থা জারি বা হাল ছেড়ে দেওয়া নয়, বরং এটি হলো চাকচিক্যহীন ও হিসাবযোগ্য নাগরিক প্রকৌশল। পৌর সংস্থা এবং রাজ্য দুর্যোগ মোকাবিলা কর্তৃপক্ষগুলোর উচিত প্রতিটি বর্ষার আগে ওয়ার্ডভিত্তিক পলি অপসারণ এবং নিষ্কাশন-প্রস্তুতির অডিট প্রকাশ করা, যেখানে দায়িত্বপ্রাপ্তদের নাম এবং কাজ শেষের তারিখ উল্লেখ থাকবে। পালঘর-সফালার মতো ঝুঁকিপূর্ণ রেলওয়ে অংশগুলোতে বার্ষিক চলাচল স্থগিত রাখার বদলে জরিপ করে উচ্চতা বৃদ্ধি, পাম্পিং বা অন্যান্য বন্যা সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োজন। সম্বলপুরের মতো শহরগুলোতে নর্দমার পাড়ে প্রতিবন্ধক এবং সতর্কবার্তা থাকা দরকার, যেখানে এই নর্দমাগুলো প্রাণঘাতী হয়ে উঠতে পারে। অপরিহার্য সরকারি পরিষেবা, বিশেষ করে আদালতের মতো প্রতিষ্ঠানগুলোর ক্ষেত্রে বন্যা-সহনশীল ভবন বা ঘোষিত বিকল্প জায়গা থাকা বাধ্যতামূলক। রেড এবং অরেঞ্জ অ্যালার্ট দৃশ্যমান পদক্ষেপকে ত্বরান্বিত করবে: পথ পরিবর্তন, সুরক্ষিত নর্দমা, আদালত এবং হাসপাতালে পৌঁছানোর পরিকল্পনা। জলাধারগুলোতে এই বিপুল জলের প্রবাহ বৃষ্টির জল সংরক্ষণের পক্ষেই যুক্তি দেয়, যা এই বিপদকে সম্পদে পরিণত করতে পারে। আবহাওয়ার সতর্কবার্তা তো আগে থেকেই থাকে; এখন কাজ হলো এর বিপরীতে নেওয়া পদক্ষেপগুলোকে আরও বেশি নির্ভরযোগ্য করে তোলা।
यावरील उपाय म्हणजे आणीबाणीची घोषणा करणे किंवा हतबल होऊन बसणे नाही, तर कोणतीही चमकदमक नसलेले पण जबाबदारी निश्चित करणारे पारदर्शक नागरी अभियांत्रिकी कामकाज करणे हा आहे. प्रत्येक पावसाळ्यापूर्वी महानगरपालिका आणि राज्य आपत्ती व्यवस्थापन प्राधिकरणांनी प्रभागनिहाय गटार आणि नालेसफाईचे अंकेक्षण प्रसिद्ध करायला हवे, ज्यामध्ये जबाबदार अधिकाऱ्यांची नावे आणि काम पूर्ण झाल्याची तारीख असावी. पालघर-सफाळे सारख्या अतिसंवेदनशील रेल्वे मार्गांवर दरवर्षी वाहतूक थांबवण्याऐवजी, त्यांचे सर्वेक्षण करून रुळांची उंची वाढवणे, पंपिंग स्टेशन उभारणे किंवा पुरापासून बचावाचे इतर उपाय योजणे आवश्यक आहे. संबलपूरसारख्या शहरांतील नाल्यांच्या काठांवर, जिथे पाण्याचा प्रवाह जीवघेणा ठरतो, तिथे संरक्षक कठडे आणि धोक्याच्या सूचना देणारे फलक लावण्याची गरज आहे. न्यायालयासारख्या अत्यावश्यक सार्वजनिक वास्तू पूरप्रतिबंधक असायला हव्यात किंवा त्यांच्यासाठी पर्यायी जागा आधीच निश्चित केलेली असावी. 'रेड' आणि 'ऑरेंज' अलर्ट दिल्यानंतर दृश्य स्वरूपातील कारवाई दिसायला हवी: पर्यायी रस्ते, सुरक्षित गटारे, न्यायालय आणि रुग्णालयात जाण्याचे नियोजन. धरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर जमा होणाऱ्या पाण्यावरून हे स्पष्ट होते की, पावसाच्या पाण्याची साठवणूक करून आपण संकटाला साधनसंपत्तीत बदलू शकतो. हवामान विभागाचे इशारे आधीपासूनच उपलब्ध आहेत; आता गरज आहे ती केवळ आपला प्रतिसाद अधिक विश्वासार्ह बनवण्याची.
దీనికి పరిష్కారం అత్యవసర ప్రకటన లేదా నిరాశ కాదు, ఆడంబరాలు లేని, ఆడిట్ చేయదగిన పౌర ఇంజనీరింగ్. మునిసిపల్ సంస్థలు, రాష్ట్ర విపత్తు నిర్వహణ అధికారులు ప్రతి వర్షాకాలానికి ముందు, బాధ్యులైన వ్యక్తుల పేర్లతో, పనులు పూర్తయ్యే తేదీతో వార్డులవారీగా పూడికతీత, మురుగునీటి వ్యవస్థల సన్నద్ధత ఆడిట్ను ప్రచురించాలి. పాల్ఘర్-సఫాలా వంటి దుర్బలమైన రైల్వే విభాగాలకు సర్వే చేయబడిన ఎలివేషన్, పంపింగ్ లేదా ఇతర వరద రక్షణ చర్యలు అవసరం, వార్షిక నిలుపుదల కాదు. సంబల్పూర్ లాంటి పట్టణాల్లోని నాలా కట్టలకు, కాలువలు ప్రాణాంతకంగా మారే చోట అడ్డంకులు, హెచ్చరిక గుర్తులు అవసరం. అత్యవసర ప్రజా విధులు, ముఖ్యంగా న్యాయస్థానాలు, వరదలను తట్టుకునే ప్రాంగణాలను లేదా ప్రకటించబడిన ప్రత్యామ్నాయ ప్రదేశాలను కలిగి ఉండాలి. రెడ్, ఆరెంజ్ అలర్ట్లు జారీ చేసినప్పుడు కంటికి కనిపించే చర్యలు మొదలు కావాలి: ట్రాఫిక్ మళ్లింపులు, రక్షిత కాలువలు, కోర్టులు, ఆసుపత్రులకు ప్రాప్యత ప్రణాళికలు ఉండాలి. డ్యామ్లలోకి వస్తున్న సమృద్ధిగా నీరు, వర్షపు నీటిని ఒడిసిపట్టి ముప్పును సరఫరాగా మార్చాలని సూచిస్తోంది. వాతావరణ శాఖ హెచ్చరికలు ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్నాయి; మన ప్రతిస్పందనను మరింత నమ్మకమైనదిగా చేయడమే ఇప్పుడు చేయాల్సిన పని.
இதற்கான தீர்வு அவசரகால பிரகடனத்திலோ அல்லது பொறுப்பிலிருந்து விலகுவதிலோ இல்லை; ஆடம்பரமற்ற, தணிக்கை செய்யக்கூடிய குடிமைப் பொறியியலில்தான் உள்ளது. ஒவ்வொரு பருவமழைக்கும் முன்பாக, வார்டு வாரியாக தூர்வாரும் பணிகள் மற்றும் வடிகால் தயார்நிலை குறித்த தணிக்கை அறிக்கையை, அதற்கான பொறுப்பாளர் பெயர் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தேதியுடன் நகராட்சிகளும் மாநில பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையங்களும் வெளியிட வேண்டும். பால்கர்-சபாலா போன்ற பாதிக்கப்படக்கூடிய ரயில் பிரிவுகளுக்கு, வருடாந்திர சேவை நிறுத்தங்களுக்குப் பதிலாக, முறையாக அளவிடப்பட்ட உயர்த்துதல், நீரேற்றம் அல்லது பிற வெள்ளத் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை. சம்பல்பூர் போன்ற நகரங்களில் உள்ள கால்வாய் கரைகளுக்கு, அவை மரணப் பொறிகளாக மாறும் இடங்களில் தடுப்புகளும் எச்சரிக்கை பலகைகளும் அவசியமாகும். அத்தியாவசிய பொதுச் சேவைகளுக்கு, குறிப்பாக நீதிமன்றங்களுக்கு, வெள்ளத்தைத் தாங்கும் வளாகங்கள் அல்லது மாற்று இடங்கள் அறிவிக்கப்பட வேண்டும். சிவப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு எச்சரிக்கைகள் கண்ணுக்குத் தெரியும் நடவடிக்கைகளைத் தூண்ட வேண்டும்: மாற்றுப் பாதைகள், பாதுகாக்கப்பட்ட வடிகால்கள், நீதிமன்றம் மற்றும் மருத்துவமனைக்கான போக்குவரத்துத் திட்டங்கள். அணைகளுக்கு வரும் அபரிமிதமான நீர்வரத்து, ஆபத்தை வளமாக மாற்றும் மழைநீர் சேகரிப்பின் அவசியத்தை வலியுறுத்துகிறது. வானிலை எச்சரிக்கைகள் ஏற்கனவே கைவசம் உள்ளன; இனி செய்ய வேண்டியதெல்லாம் அந்த எச்சரிக்கைகளுக்கான எதிர்வினையை இன்னும் நம்பகமானதாக மாற்றுவதுதான்.
આનો ઉપાય ન તો કટોકટીની ઘોષણા છે ન તો હાર માની લેવી છે, પરંતુ બિનઆકર્ષક છતાં જેનું ઓડિટ થઈ શકે તેવું સિવિક એન્જિનિયરિંગ છે. મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓ અને રાજ્ય આપત્તિ સત્તામંડળોએ, દરેક ચોમાસા પહેલા, સંબંધિત જવાબદાર વ્યક્તિના નામ અને કાર્ય પૂર્ણ થયાની તારીખ સાથે વોર્ડ-વાર કાંપ દૂર કરવાની કામગીરી અને ગટરની તૈયારી અંગેનું ઓડિટ પ્રકાશિત કરવું જોઈએ. પાલઘર-સફાળા જેવા સંવેદનશીલ રેલ વિભાગોમાં વાર્ષિક ટ્રેન વ્યવહાર બંધ રાખવાને બદલે, યોગ્ય સર્વેક્ષણ દ્વારા પાટાની ઊંચાઈ વધારવા, પમ્પિંગ કરવા અથવા અન્ય પૂર સંરક્ષણ પગલાં લેવા જોઈએ. સંબલપુર જેવા શહેરોમાં નાળાના કાંઠે જ્યાં ગટરો જીવલેણ બને છે ત્યાં બેરિકેડ્સ અને ચેતવણીના નિશાન લગાવવાની જરૂર છે. આવશ્યક જાહેર સેવાઓ, અને તેમાંય ખાસ કરીને ન્યાયાલયો, પાસે પૂર-પ્રતિરોધક પરિસર અથવા અગાઉથી જાહેર કરાયેલ વૈકલ્પિક સ્થળો હોવા જ જોઈએ. રેડ અને ઓરેન્જ એલર્ટ બાદ સ્પષ્ટ પગલાં દેખાવા જોઈએ: રૂટ ડાયવર્ઝન, સુરક્ષિત ગટરો, અને ન્યાયાલય તથા હોસ્પિટલ સુધી પહોંચવાની યોજનાઓ. બંધોમાં થતી વિપુલ જળઆવક વરસાદી પાણીના સંગ્રહની તરફેણ કરે છે જે આફતને સંસાધનમાં ફેરવી નાખે છે. હવામાન અંગેની ચેતવણીઓ તો પહેલેથી જ મોજૂદ હોય છે; હવે મુખ્ય કાર્ય તેના પ્રતિભાવને વધુ વિશ્વસનીય બનાવવાનું છે.
A monsoon that returns each year is not an act of God; the paralysis it causes is an act of governance.हर साल आने वाला मानसून कोई 'दैवीय प्रकोप' नहीं है; इसके कारण व्यवस्था का ठप हो जाना पूरी तरह से शासन की विफलता है।যে বর্ষা প্রতি বছর ফিরে আসে, তা কোনো দৈব ঘটনা নয়; এর ফলে যে অচলাবস্থার সৃষ্টি হয়, তা মূলত প্রশাসনিক ব্যর্থতা।दरवर्षी परतणारा मान्सून ही काही दैवी आपत्ती नाही; त्यामुळे निर्माण होणारी अगतिकता हे प्रशासनाचे अपयश आहे.ప్రతి ఏడాదీ వచ్చే వర్షాకాలం దేవుని చర్య కాదు; అది కలిగించే స్తంభన మాత్రం పాలనా వైఫల్యమే.ஆண்டுதோறும் தவறாமல் வரும் பருவமழை இறைவனின் செயலல்ல; அதனால் ஏற்படும் நகர முடக்கம் நிர்வாகத்தின் தோல்வி.દર વર્ષે પાછું ફરતું ચોમાસું એ ઈશ્વરનો પ્રકોપ નથી; તેનાથી સર્જાતી સ્થગિતતા એ શાસનની નિષ્ફળતા છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →