बेबाक · Editorial
When Hormuz Burns: India's Duty to Its Seafarers and to the Law of the Seaजब होर्मुज में आग लगी हो: अपने नाविकों और समुद्री कानून के प्रति भारत का दायित्वযখন হরমুজ জ্বলছে: নাবিকদের ও সমুদ্র আইনের প্রতি ভারতের কর্তব্যजेव्हा होर्मुझ धुमसत असते: भारतीय खलाशांप्रति आणि सागरी कायद्याप्रति भारताचे कर्तव्यహోర్ముజ్ మండుతున్న వేళ: నావికుల పట్ల, సముద్ర చట్టం పట్ల భారత్ కర్తవ్యంஹார்முஸ் எரியும் வேளையில்: கடலோடிகளுக்கும் கடல்சார் சட்டத்திற்கும் இந்தியாவின் கடமைજ્યારે હોર્મુઝ ભડકે બળે છે: પોતાના નાવિકો અને સમુદ્રી કાનૂન પ્રત્યે ભારતની ફરજ
A distant war between the United States and Iran is already an Indian crisis, in seafarers' lives, shipping risks and the freedom of the seas.अमेरिका और ईरान के बीच छिड़ा दूरस्थ युद्ध नाविकों के जीवन, नौवहन के जोखिम और समुद्र की स्वतंत्रता के लिहाज से पहले ही एक भारतीय संकट बन चुका है।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যকার এক দূরবর্তী যুদ্ধ ইতিমধ্যেই নাবিকদের জীবন, জাহাজ চলাচলের ঝুঁকি এবং সমুদ্রের স্বাধীনতার নিরিখে এক ভারতীয় সংকটে পরিণত হয়েছে।अमेरिका आणि इराण यांच्यातील दूरवरचे युद्ध आता भारतासाठी एक संकट बनले आहे, ज्यामध्ये खलाशांचे प्राण, जहाजांवरील धोके आणि समुद्राच्या स्वातंत्र्याचा प्रश्न निर्माण झाला आहे.అమెరికా, ఇరాన్ల మధ్య ఎక్కడో జరుగుతున్న యుద్ధం అప్పుడే భారత్కు ఒక సంక్షోభంగా మారింది. మన నావికుల ప్రాణాలకు, నౌకాయానానికి ముప్పుగా పరిణమించడమే కాకుండా, సముద్ర మార్గాల స్వేచ్ఛకు విఘాతం కలిగిస్తోంది.அமெரிக்காவிற்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான தொலைதூரப் போர், கடலோடிகளின் உயிர்கள், கப்பல் போக்குவரத்து அபாயங்கள் மற்றும் கடற்பயணச் சுதந்திரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஏற்கனவே ஒரு இந்திய நெருக்கடியாக உருவெடுத்துள்ளது.અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચેનું દૂરનું યુદ્ધ નાવિકોના જીવ, શિપિંગના જોખમો અને સમુદ્રી સ્વતંત્રતાના સંદર્ભમાં પહેલેથી જ ભારત માટે કટોકટી બની ચૂક્યું છે.
The war reaches homeयुद्ध की आँच घर तकযুদ্ধ পৌঁছল ঘরের দুয়ারেयुद्ध आपल्या दारातస్వదేశాన్ని తాకిన యుద్ధంநம் வாசலை வந்தடையும் போர்ઘરઆંગણે પહોંચેલો જંગ
A conflict fought in West Asian skies has landed on India's shores. American strikes on Iran, described in one account as hitting 140 military targets, another report of a missile attack on Bandar Abbas, and Iranian retaliation have left the interim deal between the two powers in tatters. The Ministry of External Affairs has said it is "deeply concerned" and lodged a strong protest with Iran after attacks on the merchant vessels MT Al Bahiyah and MT Mombasa. NDTV reports that 13 Indians have been killed in the Gulf region since the fighting began. The theatre is foreign; the casualties, the cargo and the consequences are ours. New Delhi's first duty is not posture but protection.
पश्चिम एशिया के आसमान में लड़े जा रहे संघर्ष ने भारत के तटों पर दस्तक दे दी है। ईरान पर अमेरिकी हमले (जिसके बारे में एक रिपोर्ट में 140 सैन्य ठिकानों पर निशाना साधने की बात कही गई है, और दूसरी रिपोर्ट में बंदर अब्बास पर मिसाइल हमले का जिक्र है) और ईरान की जवाबी कार्रवाई ने दोनों शक्तियों के बीच हुए अंतरिम समझौते को तार-तार कर दिया है। विदेश मंत्रालय ने कहा है कि वह "गहरी चिंता" में है और मालवाहक जहाजों एमटी अल बाहिया और एमटी मोम्बासा पर हुए हमलों के बाद ईरान के समक्ष कड़ा विरोध दर्ज कराया है। एनडीटीवी की रिपोर्ट है कि लड़ाई शुरू होने के बाद से खाड़ी क्षेत्र में 13 भारतीय मारे गए हैं। युद्ध का मैदान भले ही विदेशी हो, लेकिन हताहत होने वाले लोग, माल और इसके परिणाम हमारे हैं। नई दिल्ली का पहला कर्तव्य कोई दिखावटी रुख अपनाना नहीं, बल्कि सुरक्षा प्रदान करना है।
পশ্চিম এশিয়ার আকাশে সংঘটিত একটি সংঘাত ভারতের উপকূলে এসে আছড়ে পড়েছে। ইরানের ওপর মার্কিন হামলা, যা একটি বিবরণে ১৪০টি সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হেনেছে বলে বর্ণিত, বন্দর আব্বাসে ক্ষেপণাস্ত্র হামলার আরেকটি খবর এবং ইরানের পাল্টা আঘাত—এই দুই শক্তির মধ্যকার অন্তর্বর্তী চুক্তিটিকে ছিন্নভিন্ন করে দিয়েছে। বাণিজ্যতরী 'এমটি আল বাহিয়া' এবং 'এমটি মোম্বাসা'-র ওপর হামলার পর বিদেশ মন্ত্রক জানিয়েছে যে তারা "গভীরভাবে উদ্বিগ্ন" এবং ইরানের কাছে এর তীব্র প্রতিবাদ জানিয়েছে। এনডিটিভি-র খবর অনুযায়ী, যুদ্ধ শুরুর পর থেকে উপসাগরীয় অঞ্চলে ১৩ জন ভারতীয় নিহত হয়েছেন। রণক্ষেত্রটি বিদেশের; কিন্তু প্রাণহানি, পণ্য এবং পরিণতি আমাদের। নয়াদিল্লির প্রথম কর্তব্য কেবল অবস্থান ব্যক্ত করা নয়, বরং সুরক্ষা নিশ্চিত করা।
पश्चिम आशियाच्या आकाशात लढल्या जाणाऱ्या या संघर्षाची धग आता भारताच्या किनाऱ्यांवर येऊन पोहोचली आहे. एका वृत्तानुसार १४० लष्करी तळांवर केलेले हल्ले आणि दुसऱ्या वृत्तानुसार बंदर अब्बासवर झालेला क्षेपणास्त्र हल्ला अशा स्वरूपातील अमेरिकेने इराणवर केलेले हल्ले आणि त्याला इराणने दिलेले प्रत्युत्तर, यामुळे या दोन सत्तांमधील हंगामी करार धुळीस मिळाला आहे. 'एमटी अल बहिया' आणि 'एमटी मोम्बासा' या व्यापारी जहाजांवर झालेल्या हल्ल्यांनंतर परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयाने "तीव्र चिंता" व्यक्त केली असून इराणकडे आपला कडक निषेध नोंदवला आहे. एनडीटीव्हीने दिलेल्या वृत्तानुसार, युद्ध सुरू झाल्यापासून आखाती प्रदेशात १३ भारतीयांचा मृत्यू झाला आहे. युद्धाची भूमी परकीय असली तरी, जीवितहानी, माल आणि परिणाम आपले आहेत. नवी दिल्लीचे पहिले कर्तव्य केवळ भूमिका घेणे नसून संरक्षण देणे हे आहे.
పశ్చిమాసియా గగనతలంలో జరుగుతున్న సంఘర్షణ ఇప్పుడు భారత తీరాలకు చేరింది. ఇరాన్పై అమెరికా దాడులు (ఒక కథనం ప్రకారం 140 సైనిక స్థావరాలపై దాడులు జరగ్గా, బందర్ అబ్బాస్పై క్షిపణి దాడి జరిగినట్లు మరో నివేదిక పేర్కొంది), దానికి ఇరాన్ ప్రతీకారం తీర్చుకోవడం.. ఈ రెండు దేశాల మధ్య ఉన్న తాత్కాలిక ఒప్పందాన్ని ఛిన్నాభిన్నం చేశాయి. వాణిజ్య నౌకలు 'ఎమ్.టి. అల్ బహియా', 'ఎమ్.టి. మొంబాసా'లపై దాడులు జరిగిన తర్వాత, విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ "తీవ్ర ఆందోళన" వ్యక్తం చేస్తూ ఇరాన్కు బలమైన నిరసనను తెలియజేసింది. ఘర్షణలు మొదలైనప్పటి నుంచి గల్ఫ్ ప్రాంతంలో 13 మంది భారతీయులు మరణించారని ఎన్డీటీవీ నివేదించింది. యుద్ధ రంగం పరాయిదే కావచ్చు; కానీ ప్రాణనష్టం, సరుకు, పరిణామాలు మనవే. ఈ తరుణంలో న్యూఢిల్లీ ప్రథమ కర్తవ్యం కేవలం గంభీర ప్రకటనలు చేయడం కాదు, పౌరులకు రక్షణ కల్పించడం.
மேற்கு ஆசிய வானில் நடக்கும் மோதல் இந்தியாவின் கரைகளை வந்தடைந்துள்ளது. ஈரானின் மீதான அமெரிக்கத் தாக்குதல்கள் (ஒரு தகவல் 140 ராணுவ இலக்குகள் தாக்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறது), பண்டார் அப்பாஸ் மீதான ஏவுகணைத் தாக்குதல் குறித்த மற்றொரு அறிக்கை, மற்றும் ஈரானின் பதிலடி ஆகியவை இரு வல்லரசுகளுக்கும் இடையிலான இடைக்கால ஒப்பந்தத்தைச் சுக்குநூறாக்கியுள்ளன. எம்.டி. அல் பஹியா மற்றும் எம்.டி. மொம்பாசா ஆகிய வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, வெளியுறவுத் துறை அமைச்சகம் இதுகுறித்து 'ஆழ்ந்த கவலை' தெரிவித்ததுடன் ஈரானிடம் கடுமையான கண்டனத்தையும் பதிவு செய்துள்ளது. சண்டை தொடங்கியதில் இருந்து வளைகுடாப் பகுதியில் 13 இந்தியர்கள் கொல்லப்பட்டுள்ளதாக என்.டி.டி.வி செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. போர்க்களம் அந்நியமானது; ஆனால் உயிரிழப்புகளும், சரக்குகளும், விளைவுகளும் நம்முடையவை. புதுடெல்லியின் முதல் கடமை வெற்று நிலைப்பாட்டை எடுப்பதல்ல, பாதுகாப்பை வழங்குவதாகும்.
પશ્ચિમ એશિયાના આકાશમાં લડાઈ રહેલો સંઘર્ષ હવે ભારતના કાંઠે આવી પહોંચ્યો છે. ઈરાન પર અમેરિકાના હુમલાઓ (એક અહેવાલ મુજબ ૧૪૦ લશ્કરી મથકો પર નિશાન સાધવામાં આવ્યું છે, તો અન્ય એક અહેવાલમાં બંદર અબ્બાસ પર મિસાઈલ હુમલાનો ઉલ્લેખ છે) અને ઈરાનની જવાબી કાર્યવાહીએ આ બંને સત્તાઓ વચ્ચેના વચગાળાના કરારને છિન્નભિન્ન કરી દીધો છે. એમટી અલ બાહિયા અને એમટી મોમ્બાસા નામનાં વ્યાપારી જહાજો પર થયેલા હુમલા બાદ વિદેશ મંત્રાલયે 'ઘેરી ચિંતા' વ્યક્ત કરી છે અને ઈરાન સમક્ષ ઉગ્ર વિરોધ નોંધાવ્યો છે. એનડીટીવીના અહેવાલ મુજબ, આ યુદ્ધ શરૂ થયા બાદથી અખાતી વિસ્તારમાં ૧૩ ભારતીયો માર્યા ગયા છે. યુદ્ધભૂમિ ભલે પારકી હોય; પણ જાનહાનિ, માલસામાન અને તેનાં પરિણામો આપણાં છે. નવી દિલ્હીની પહેલી ફરજ માત્ર કૂટનીતિક દેખાડો કરવાની નહીં, પરંતુ રક્ષણ કરવાની છે.
The lifeline at stakeदाँव पर लगी जीवन रेखाবিপন্ন জীবনরেখাधोक्यात आलेली जीवनवाहिनीప్రమాదంలో జీవనాడిஅச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகும் உயிர்நாடிજોખમમાં મુકાયેલી જીવાદોરી
The Strait of Hormuz is not a line on a distant map. It is a vital sea lane where Indian crews can be exposed when conflict reaches commercial shipping. When the office of the U.S. President speaks of reinstating a blockade of Iranian ports and levying a 20 per cent toll on ships for safe passage, it proposes to turn a contested global passage into a charged corridor. As the BBC notes, Iran and the United Nations have responded differently on who could claim such authority. India, exposed through its citizens and shipping interests, has the standing and the duty to insist that navigation stay free and untolled.
होर्मुज जलडमरूमध्य किसी दूरस्थ नक्शे पर खींची गई कोई लकीर भर नहीं है। यह एक अत्यंत महत्त्वपूर्ण समुद्री मार्ग है, जहाँ वाणिज्यिक नौवहन तक संघर्ष पहुँचने पर भारतीय चालक दल के सदस्यों के जीवन को खतरा हो सकता है। जब अमेरिकी राष्ट्रपति का कार्यालय ईरानी बंदरगाहों की नाकेबंदी को फिर से लागू करने और सुरक्षित मार्ग के लिए जहाजों पर 20 प्रतिशत टोल लगाने की बात करता है, तो यह एक विवादित वैश्विक जलमार्ग को एक सशुल्क गलियारे में बदलने का प्रस्ताव करता है। जैसा कि बीबीसी ने उल्लेख किया है, ईरान और संयुक्त राष्ट्र ने इस बात पर अलग-अलग प्रतिक्रिया दी है कि इस तरह के अधिकार का दावा कौन कर सकता है। अपने नागरिकों और नौवहन हितों के कारण प्रभावित होने वाले भारत के पास यह अधिकार और कर्तव्य है कि वह इस बात पर जोर दे कि नौवहन स्वतंत्र और टोल-मुक्त रहे।
হরমুজ প্রণালী দূরের মানচিত্রে আঁকা কোনো রেখামাত্র নয়। এটি এক অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ, যেখানে বাণিজ্যিক জাহাজগুলোর ওপর সংঘাত নেমে এলে ভারতীয় নাবিকেরা বিপদে পড়তে পারেন। মার্কিন রাষ্ট্রপতির কার্যালয় যখন ইরানের বন্দরগুলোতে অবরোধ পুনর্বহাল করা এবং নিরাপদ যাতায়াতের জন্য জাহাজের ওপর ২০ শতাংশ টোল ধার্য করার কথা বলে, তখন সেটি একটি বিতর্কিত বৈশ্বিক পথকে মাশুলযুক্ত করিডোরে পরিণত করারই প্রস্তাব দেয়। বিবিসির মতে, কে এমন কর্তৃত্ব দাবি করতে পারে, সে বিষয়ে ইরান এবং রাষ্ট্রসংঘ ভিন্ন ভিন্ন প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। নাগরিক ও জাহাজ চলাচলের স্বার্থের কারণে বিপদে পড়া ভারতের এই অধিকার ও কর্তব্য রয়েছে, যেন তারা নৌপরিবহনের স্বাধীনতা ও টোলমুক্ত যাতায়াতের দাবিতে অনড় থাকে।
होर्मुझची सामुद्रधुनी ही केवळ दूरच्या नकाशावरील एक रेघ नाही. हा एक अत्यंत महत्त्वाचा सागरी मार्ग आहे, जिथे संघर्षामुळे व्यापारी जहाजांना धोका निर्माण झाल्यास भारतीय खलाशांच्या जिवावर बेतू शकते. जेव्हा अमेरिकन राष्ट्राध्यक्षांचे कार्यालय इराणच्या बंदरांवर पुन्हा नाकेबंदी करण्याबाबत आणि सुरक्षित मार्गासाठी जहाजांवर २० टक्के टोल आकारण्याविषयी बोलते, तेव्हा ते एका वादग्रस्त जागतिक मार्गाचे रूपांतर सशुल्क पट्ट्यात करू पाहते. बीबीसीने नमूद केल्याप्रमाणे, असा अधिकार कोण सांगू शकतो यावर इराण आणि संयुक्त राष्ट्रांनी वेगवेगळ्या प्रतिक्रिया दिल्या आहेत. आपले नागरिक आणि जहाज वाहतुकीतील हितसंबंध पणाला लागल्यामुळे, नौकानयन मुक्त आणि टोलमुक्त राहावे याचा आग्रह धरणे हा भारताचा अधिकार आणि कर्तव्य दोन्ही आहे.
హోర్ముజ్ జలసంధి అనేది ఎక్కడో మారుమూల పటంలో ఉన్న గీత కాదు. వాణిజ్య నౌకల వరకు సంఘర్షణ విస్తరించినప్పుడు భారతీయ నావికులు ప్రమాదంలో పడే ఒక అత్యంత కీలకమైన సముద్ర మార్గమది. ఇరాన్ ఓడరేవుల దిగ్బంధనాన్ని పునరుద్ధరిస్తామని, సురక్షిత ప్రయాణానికి నౌకలపై 20 శాతం టోల్ విధిస్తామని అమెరికా అధ్యక్ష కార్యాలయం చెబుతోందంటే, ఒక వివాదాస్పద ప్రపంచ మార్గాన్ని రుసుము వసూలు చేసే కారిడార్గా మార్చాలని ప్రతిపాదిస్తోందన్నమాట. అలాంటి అధికారం ఎవరికి ఉంటుందనే దానిపై ఇరాన్, ఐక్యరాజ్యసమితి భిన్నంగా స్పందించాయని బీబీసీ పేర్కొంది. పౌరుల ద్వారా, నౌకాయాన ప్రయోజనాల ద్వారా తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతున్న భారత్కు.. నౌకాయానం స్వేచ్ఛగా, ఎటువంటి రుసుము లేకుండా సాగాలని పట్టుబట్టే హక్కు, బాధ్యత రెండూ ఉన్నాయి.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி என்பது தொலைதூர வரைபடத்தில் உள்ள வெறும் கோடு அல்ல. வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்தை மோதல்கள் சூழ்ந்துகொள்ளும் போது, இந்திய மாலுமிகள் ஆபத்தைச் சந்திக்க நேரிடும் மிக முக்கியமான கடல்வழிப் பாதையாகும் அது. ஈரானியத் துறைமுகங்களின் தடையை மீண்டும் நடைமுறைப்படுத்தவும், பாதுகாப்பான பயணத்திற்காகக் கப்பல்களுக்கு 20 சதவீத சுங்கவரி விதிக்கவும் அமெரிக்க அதிபர் அலுவலகம் பேசுவது, சர்ச்சைக்குரிய ஓர் உலகளாவிய கடல்வழியை வரி வசூலிக்கும் பாதையாக மாற்ற முன்மொழிகிறது. அத்தகைய அதிகாரத்தை யார் கோர முடியும் என்பது குறித்து ஈரானும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையும் வெவ்வேறு விதமாகப் பதிலளித்துள்ளன என்பதை பிபிசி சுட்டிக்காட்டுகிறது. தனது குடிமக்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து நலன்களின் வாயிலாக ஆபத்தை எதிர்நோக்கியுள்ள இந்தியாவுக்கு, கடற்பயணம் தடையின்றியும் சுங்கவரி இன்றியும் இருப்பதை வலியுறுத்த உரிமையும் கடமையும் உள்ளது.
હોર્મુઝની સામુદ્રધુની કોઈ દૂરના નકશા પર દોરેલી માત્ર એક રેખા નથી. તે એક અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ સમુદ્રી માર્ગ છે, જ્યાં વ્યાપારી જહાજો સુધી સંઘર્ષ પહોંચે ત્યારે ભારતીય નાવિકો જોખમમાં મુકાઈ શકે છે. જ્યારે અમેરિકી રાષ્ટ્રપતિનું કાર્યાલય ઈરાની બંદરો પર ફરીથી નાકાબંધી લાદવાની અને જહાજોને સુરક્ષિત માર્ગ આપવા માટે ૨૦ ટકા ટોલ વસૂલવાની વાત કરે છે, ત્યારે તે એક વિવાદિત વૈશ્વિક માર્ગને ખંડણી વસૂલતા કૉરિડોરમાં ફેરવવાનો પ્રસ્તાવ રજૂ કરે છે. બીબીસીની નોંધ મુજબ, આ પ્રકારના અધિકારનો દાવો કોણ કરી શકે તે મુદ્દે ઈરાન અને સંયુક્ત રાષ્ટ્રોએ અલગ અલગ પ્રતિક્રિયાઓ આપી છે. પોતાના નાગરિકો અને શિપિંગ હિતોને કારણે પ્રભાવિત થઈ રહેલા ભારત પાસે એવો આગ્રહ રાખવાનો અધિકાર અને ફરજ બંને છે કે સમુદ્રી આવાગમન મુક્ત અને ટોલ-રહિત રહેવું જોઈએ.
Two claims, fairly statedदो दावे, जिनका निष्पक्ष मूल्यांकन होদুটি দাবির ন্যায্য বয়ানदोन दावे, न्याय्यपणे मांडलेलेరెండు వాదనలు, నిష్పాక్షిక పరిశీలనநியாயமாக முன்வைக்கப்படும் இரு தரப்பு வாதங்கள்બે દાવાઓ, નિષ્પક્ષ રજૂઆત
Both capitals press a case that must be heard before it is judged. Washington argues that Iran's military capabilities threaten regional order; Livemint reports it has formally notified Congress of a new war, claiming a 60-day window to use the military in the region without congressional approval. Tehran answers that strikes on its territory are aggression, and that no power may toll a strait it does not own. Each side risks ignoring the third party in the crossfire: the neutral deckhand. A superpower seeking to charge ships for safe passage, and a regional power failing to prevent attacks on civilian vessels, both undermine the order that sustains peaceful commerce.
दोनों ही राजधानियाँ ऐसा पक्ष रख रही हैं जिसे कोई भी फैसला सुनाने से पहले सुना जाना चाहिए। वाशिंगटन का तर्क है कि ईरान की सैन्य क्षमताएँ क्षेत्रीय व्यवस्था के लिए खतरा हैं; लाइवमिंट की रिपोर्ट है कि उसने कांग्रेस की मंजूरी के बिना क्षेत्र में सेना का उपयोग करने के लिए 60 दिन की मोहलत का दावा करते हुए, एक नए युद्ध के लिए औपचारिक रूप से कांग्रेस को अधिसूचित किया है। तेहरान का जवाब है कि उसके क्षेत्र पर हमले आक्रामकता हैं, और कोई भी शक्ति उस जलडमरूमध्य पर टोल नहीं वसूल सकती जिसका वह स्वामित्व नहीं रखती। दोनों ही पक्ष इस गोलीबारी के बीच फँसे तीसरे पक्ष यानी तटस्थ नाविकों की अनदेखी करने का जोखिम उठा रहे हैं। सुरक्षित मार्ग के लिए जहाजों से शुल्क वसूलने की चाह रखने वाली एक महाशक्ति, और नागरिक जहाजों पर हमलों को रोकने में विफल रहने वाली एक क्षेत्रीय शक्ति, दोनों ही उस व्यवस्था को कमजोर करती हैं जो शांतिपूर्ण वाणिज्य को बनाए रखती है।
উভয় রাজধানীই এমন দাবি তুলে ধরছে যা বিচার করার আগে শোনা প্রয়োজন। ওয়াশিংটনের যুক্তি হলো, ইরানের সামরিক সক্ষমতা আঞ্চলিক শৃঙ্খলার জন্য হুমকি; লাইভমিন্ট জানিয়েছে যে তারা আনুষ্ঠানিকভাবে কংগ্রেসকে একটি নতুন যুদ্ধের বিজ্ঞপ্তি দিয়েছে, যেখানে কংগ্রেসের অনুমোদন ছাড়াই ওই অঞ্চলে সামরিক বাহিনী ব্যবহারের জন্য ৬০ দিনের সময়সীমা দাবি করা হয়েছে। তেহরানের জবাব হলো, তাদের ভূখণ্ডে হামলা এক আগ্রাসন, এবং কোনো শক্তিরই এমন প্রণালীতে টোল বসানোর অধিকার নেই যার মালিকানা তাদের নয়। দুই পক্ষই এই গোলাগুলির মাঝে তৃতীয় পক্ষটিকে, অর্থাৎ নিরপেক্ষ সাধারণ নাবিকদের উপেক্ষা করার ঝুঁকি নিচ্ছে। নিরাপদ যাতায়াতের জন্য জাহাজের থেকে মাশুল আদায় করতে চাওয়া এক পরাশক্তি এবং বেসামরিক নৌযানের ওপর হামলা ঠেকাতে ব্যর্থ হওয়া এক আঞ্চলিক শক্তি—উভয়েই সেই ব্যবস্থাকে ক্ষুণ্ণ করে যা শান্তিপূর্ণ বাণিজ্যকে টিকিয়ে রাখে।
निर्णय देण्यापूर्वी दोन्ही राजधान्यांची बाजू ऐकून घेणे आवश्यक आहे. वॉशिंग्टनचा असा युक्तिवाद आहे की इराणच्या लष्करी क्षमतेमुळे प्रादेशिक व्यवस्थेला धोका निर्माण झाला आहे; लाईव्हमिंटच्या वृत्तानुसार, त्यांनी एका नव्या युद्धाची औपचारिक नोटीस काँग्रेसला दिली असून, काँग्रेसच्या मान्यतेशिवाय या प्रदेशात लष्कराचा वापर करण्यासाठी ६० दिवसांच्या मुदतीचा दावा केला आहे. यावर तेहरानचे उत्तर असे आहे की त्यांच्या भूभागावरील हल्ले हे आक्रमण आहे आणि कोणत्याही सत्तेला ज्यावर तिची मालकी नाही अशा सामुद्रधुनीवर टोल आकारण्याचा अधिकार नाही. या संघर्षात दोन्ही बाजू त्रयस्थ घटकाकडे म्हणजेच तटस्थ खलाशाकडे दुर्लक्ष करण्याचा धोका पत्करत आहेत. सुरक्षित मार्गासाठी जहाजांवर शुल्क आकारू पाहणारी एक महासत्ता आणि नागरी जहाजांवरील हल्ले रोखण्यात अपयशी ठरणारी एक प्रादेशिक सत्ता, या दोन्ही शांततापूर्ण व्यापाराला टिकवून ठेवणारी व्यवस्था कमकुवत करत आहेत.
తీర్పు చెప్పేముందు రెండు దేశాల రాజధానులు చేస్తున్న వాదనలను వినాలి. ఇరాన్ సైనిక సామర్థ్యాలు ప్రాంతీయ శాంతిభద్రతలకు ముప్పుగా పరిణమించాయని వాషింగ్టన్ వాదిస్తోంది; కాంగ్రెస్ ఆమోదం లేకుండానే ఆ ప్రాంతంలో సైన్యాన్ని ఉపయోగించడానికి 60 రోజుల వెసులుబాటు ఉందని పేర్కొంటూ, కొత్త యుద్ధం గురించి అమెరికా కాంగ్రెస్కు అధికారికంగా తెలియజేసిందని లైవ్మింట్ నివేదించింది. తమ భూభాగంపై దాడులు చేయడాన్ని దురాక్రమణగా టెహ్రాన్ బదులిస్తోంది, తమకు సొంతం కాని జలసంధిలో ఏ శక్తీ టోల్ వసూలు చేయలేదని స్పష్టం చేస్తోంది. ఇరు పక్షాలు ఈ ఘర్షణలో మూడో పక్షమైన తటస్థ నావికులను విస్మరిస్తున్నాయి. సురక్షిత ప్రయాణానికి నౌకల నుంచి రుసుము వసూలు చేయాలనుకునే అగ్రరాజ్యం, పౌర నౌకలపై దాడులను నిరోధించడంలో విఫలమవుతున్న ప్రాంతీయ శక్తి.. రెండూ కూడా శాంతియుత వాణిజ్యానికి తోడ్పడే వ్యవస్థను బలహీనపరుస్తున్నాయి.
தீர்ப்பளிக்கப்படுவதற்கு முன் இரு தலைநகரங்களும் முன்வைக்கும் வாதங்கள் கேட்கப்பட வேண்டும். ஈரானின் ராணுவத் திறன்கள் பிராந்தியத்தின் ஒழுங்கை அச்சுறுத்துவதாக வாஷிங்டன் வாதிடுகிறது; நாடாளுமன்றத்தின் ஒப்புதல் இல்லாமல் அப்பகுதியில் ராணுவத்தைப் பயன்படுத்த 60 நாள் கால அவகாசத்தைக் கோரி, ஒரு புதிய போருக்கான அறிவிப்பை முறைப்படி அது அமெரிக்க நாடாளுமன்றத்திற்குத் தெரிவித்துள்ளதாக லைவ்மின்ட் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. தமது நிலப்பரப்பின் மீதான தாக்குதல்கள் ஆக்கிரமிப்புச் செயல் என்றும், எந்தவொரு வல்லரசும் தனக்குச் சொந்தமில்லாத ஒரு ஜலசந்தியில் சுங்கவரி வசூலிக்க முடியாது என்றும் தெஹ்ரான் பதிலளிக்கிறது. இரு தரப்பும் இந்தச் சண்டையில் சிக்கியிருக்கும் மூன்றாம் தரப்பினரான நடுநிலை வகிக்கும் மாலுமிகளைப் புறக்கணிக்கும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளன. பாதுகாப்பான பயணத்திற்குக் கப்பல்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க முற்படும் ஒரு வல்லரசு மற்றும் பொதுமக்கள் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களைத் தடுக்கத் தவறும் ஒரு பிராந்திய சக்தி ஆகிய இரண்டுமே, அமைதியான வணிகத்தைத் தாங்கிப் பிடிக்கும் உலக ஒழுங்கைச் சீர்குலைக்கின்றன.
બંને રાજધાનીઓ એવી દલીલો રજૂ કરે છે જેને કોઈ પણ નિર્ણય પર પહોંચતા પહેલાં સાંભળવી જરૂરી છે. વૉશિંગ્ટનની દલીલ છે કે ઈરાનની સૈન્ય ક્ષમતાઓ પ્રાદેશિક વ્યવસ્થા માટે ખતરો છે; લાઇવમિન્ટના અહેવાલ મુજબ તેણે કૉંગ્રેસને ઔપચારિક રીતે એક નવા યુદ્ધની સૂચના આપી છે, જેમાં કૉંગ્રેસની મંજૂરી વિના આ ક્ષેત્રમાં ૬૦ દિવસ સુધી સૈન્યનો ઉપયોગ કરવાની છૂટનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. સામે પક્ષે તેહરાનનો જવાબ છે કે તેના પ્રદેશ પર થયેલા હુમલાઓ એક આક્રમણ છે, અને કોઈ પણ સત્તા એવી સામુદ્રધુની પર ટોલ ન લગાવી શકે જેની તે માલિક નથી. બંને પક્ષો આ ક્રોસફાયરમાં ફસાયેલા ત્રીજા પક્ષ એટલે કે તટસ્થ નાવિકની અવગણના કરવાનું જોખમ ખેડી રહ્યા છે. સુરક્ષિત માર્ગ માટે જહાજો પાસેથી નાણાં વસૂલવા માગતી મહાસત્તા અને નાગરિક જહાજો પરના હુમલા રોકવામાં નિષ્ફળ રહેતી પ્રાદેશિક સત્તા, બંને એ વ્યવસ્થાને નબળી પાડે છે જેના પર શાંતિપૂર્ણ વેપાર ટકેલો છે.
What the evidence showsप्रमाण क्या दर्शाते हैंপ্রমাণ কী বলছেपुरावे काय दर्शवतातఆధారాలు ఏం చెబుతున్నాయిஆதாரங்கள் வெளிப்படுத்துவது என்னપુરાવાઓ શું દર્શાવે છે
Strip away the rhetoric and the documented facts are stark. Thirteen Indian lives lost in the Gulf region. Two named tankers, MT Al Bahiyah and MT Mombasa, attacked. A formal notification to the U.S. Congress that the country is again at war, with a claimed 60-day operational window. A proposed 20 per cent Hormuz toll. Reports of missiles reaching Kuwait, 180 Iranian parliamentarians demanding that the United States not be spared, Houthi strikes on Saudi Arabia's Abha airport, digital tracking of U.S. troops' phones, and a blunt warning from the Israeli Prime Minister. This is not a frozen standoff but an active, widening conflict with Indian lives already lost.
अगर बयानबाजी को दरकिनार कर दें, तो दस्तावेजी तथ्य बेहद कठोर हैं। खाड़ी क्षेत्र में तेरह भारतीयों की जान गई। दो नामित टैंकरों, एमटी अल बाहिया और एमटी मोम्बासा पर हमला हुआ। अमेरिकी कांग्रेस को एक औपचारिक अधिसूचना दी गई कि देश फिर से युद्ध में है, जिसमें 60 दिनों की परिचालन मोहलत का दावा किया गया है। होर्मुज पर 20 प्रतिशत टोल का प्रस्ताव रखा गया। कुवैत तक मिसाइलों के पहुँचने की खबरें, 180 ईरानी सांसदों की यह माँग कि अमेरिका को बख्शा न जाए, सऊदी अरब के आभा हवाई अड्डे पर हूती विद्रोहियों के हमले, अमेरिकी सैनिकों के फोन की डिजिटल ट्रैकिंग, और इजरायल के प्रधानमंत्री की ओर से दी गई एक दो टूक चेतावनी। यह कोई रुकी हुई तनातनी नहीं है, बल्कि एक सक्रिय और लगातार फैलने वाला संघर्ष है, जिसमें पहले ही भारतीयों की जान जा चुकी है।
বাগাড়ম্বর সরিয়ে রাখলে নথিবদ্ধ তথ্যগুলো অত্যন্ত রূঢ়। উপসাগরীয় অঞ্চলে ১৩ জন ভারতীয়র প্রাণহানি ঘটেছে। 'এমটি আল বাহিয়া' এবং 'এমটি মোম্বাসা' নামের দুটি ট্যাংকারে হামলা হয়েছে। দেশটি যে আবারও যুদ্ধে লিপ্ত, সে বিষয়ে মার্কিন কংগ্রেসকে আনুষ্ঠানিকভাবে অবহিত করা হয়েছে এবং ৬০ দিনের সামরিক অভিযানের সময়সীমা চাওয়া হয়েছে। হরমুজে ২০ শতাংশ টোল প্রস্তাব করা হয়েছে। কুয়েতে ক্ষেপণাস্ত্র পৌঁছানোর খবর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ছাড় না দেওয়ার দাবিতে ১৮০ জন ইরানি সাংসদের সোচ্চার হওয়া, সৌদি আরবের আভা বিমানবন্দরে হুথিদের হামলা, মার্কিন সেনাদের ফোন ডিজিটালি ট্র্যাক করা এবং ইজরায়েলি প্রধানমন্ত্রীর এক স্পষ্ট সতর্কতা। এটি কোনো থমকে থাকা অচলাবস্থা নয়, বরং এক সক্রিয় ও সম্প্রসারিত সংঘাত, যেখানে ইতিমধ্যেই ভারতীয়দের প্রাণহানি ঘটেছে।
शब्दछळ बाजूला ठेवल्यास, नोंदवलेले तथ्य अत्यंत गंभीर आहेत. आखाती प्रदेशात १३ भारतीयांना प्राण गमवावे लागले आहेत. 'एमटी अल बहिया' आणि 'एमटी मोम्बासा' या दोन तेलवाहू जहाजांवर हल्ले झाले. देश पुन्हा युद्धात असल्याची अमेरिकन काँग्रेसला दिलेली औपचारिक नोटीस आणि ६० दिवसांच्या लष्करी कारवाईच्या मुदतीचा दावा. होर्मुझ येथे २० टक्के टोल आकारण्याचा प्रस्ताव. कुवेतपर्यंत क्षेपणास्त्रे पोहोचल्याचे वृत्त, अमेरिकेला न सोडण्याची १८० इराणी खासदारांची मागणी, सौदी अरेबियाच्या आभा विमानतळावर हुती बंडखोरांचे हल्ले, अमेरिकन सैनिकांच्या फोनचे डिजिटल ट्रॅकिंग आणि इस्रायलच्या पंतप्रधानांचा स्पष्ट इशारा. ही कोणतीही स्थिर कोंडी नसून, एक सक्रिय आणि विस्तारता संघर्ष आहे, ज्यामध्ये आधीच भारतीयांचे प्राण गेले आहेत.
మాటల గారడీని పక్కనపెట్టి చూస్తే, నమోదైన వాస్తవాలు కఠోరంగా ఉన్నాయి. గల్ఫ్ ప్రాంతంలో 13 మంది భారతీయులు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఎమ్.టి. అల్ బహియా, ఎమ్.టి. మొంబాసా అనే రెండు ట్యాంకర్లపై దాడులు జరిగాయి. దేశం మళ్లీ యుద్ధంలో ఉందని, 60 రోజుల కార్యాచరణ వెసులుబాటు ఉందని అమెరికా కాంగ్రెస్కు అధికారిక ప్రకటన వెలువడింది. హోర్ముజ్ జలసంధిలో 20 శాతం టోల్ ప్రతిపాదన తెరపైకి వచ్చింది. కువైట్ను చేరిన క్షిపణుల నివేదికలు, అమెరికాను వదిలిపెట్టకూడదని 180 మంది ఇరాన్ పార్లమెంటేరియన్ల డిమాండ్, సౌదీ అరేబియాలోని అభా విమానాశ్రయంపై హౌతీల దాడులు, అమెరికా దళాల ఫోన్ల డిజిటల్ ట్రాకింగ్, ఇజ్రాయెల్ ప్రధాని చేసిన సూటి హెచ్చరిక.. ఇవన్నీ కళ్ల ముందున్నాయి. ఇది ఎక్కడికక్కడ స్తంభించిపోయిన ప్రతిష్టంభన కాదు, ఇప్పటికే భారతీయ ప్రాణాలను బలిగొని, చురుగ్గా విస్తరిస్తున్న సంఘర్షణ.
வார்த்தை ஜாலங்களை அகற்றிவிட்டுப் பார்த்தால், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உண்மைகள் மிகக் கடுமையாக உள்ளன. வளைகுடாப் பகுதியில் பறிபோன 13 இந்திய உயிர்கள். எம்.டி. அல் பஹியா மற்றும் எம்.டி. மொம்பாசா ஆகிய பெயர் குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு எண்ணெய்க் கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டமை. நாடு மீண்டும் போரில் ஈடுபட்டுள்ளது என்றும், ராணுவ நடவடிக்கைக்கு 60 நாள் கால அவகாசம் கோரியும் அமெரிக்க நாடாளுமன்றத்திற்கு வழங்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் முன்மொழியப்பட்ட 20 சதவீத சுங்கவரி. குவைத்தை ஏவுகணைகள் அடைந்ததாக வரும் செய்திகள், அமெரிக்காவை விட்டுவைக்கக் கூடாது என 180 ஈரானிய நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் விடுத்த கோரிக்கை, சவூதி அரேபியாவின் அபா விமான நிலையத்தின் மீது ஹவுதிக்கள் நடத்திய தாக்குதல்கள், அமெரிக்கப் படையினரின் தொலைபேசிகளை மின்னணு முறையில் பின்தொடர்வது மற்றும் இஸ்ரேலியப் பிரதமரின் நேரடியான எச்சரிக்கை. இது உறைந்துபோன ஒரு மோதல் நிலை அல்ல; ஏற்கனவே இந்திய உயிர்கள் பலியாகிவிட்ட, விரிவடைந்து வரும் தீவிரமான ஒரு போராகும்.
નિવેદનબાજીને બાજુ પર મૂકીએ તો દસ્તાવેજી તથ્યો અત્યંત ભયજનક છે. અખાતી ક્ષેત્રમાં ૧૩ ભારતીયોએ જીવ ગુમાવ્યા છે. બે નામાંકિત ટેન્કરો, એમટી અલ બાહિયા અને એમટી મોમ્બાસા પર હુમલો થયો છે. દેશ ફરી એકવાર યુદ્ધના મેદાનમાં હોવાની અમેરિકી કૉંગ્રેસને અપાયેલી ઔપચારિક સૂચના, જેમાં ૬૦ દિવસના ઑપરેશનલ વિન્ડોનો દાવો કરાયો છે. હોર્મુઝમાં ૨૦ ટકા ટોલનો પ્રસ્તાવ. કુવૈત સુધી મિસાઈલો પહોંચ્યાના અહેવાલો, ૧૮૦ ઈરાની સાંસદોની એવી માગ કે અમેરિકાને છોડવામાં ન આવે, સાઉદી અરેબિયાના અભા એરપોર્ટ પર હૂથી વિદ્રોહીઓના હુમલા, અમેરિકી સૈનિકોના ફોનનું ડિજિટલ ટ્રેકિંગ અને ઇઝરાયલના વડાપ્રધાનની આકરી ચેતવણી. આ કોઈ સ્થગિત થયેલી મડાગાંઠ નથી પરંતુ એક સક્રિય અને વિસ્તાર પામી રહેલો સંઘર્ષ છે, જેમાં ભારતીયોએ પહેલેથી જ પોતાના જીવ ગુમાવ્યા છે.
India's rightful postureभारत का उचित रुखভারতের উপযুক্ত অবস্থানभारताची योग्य भूमिकाభారత్ అనుసరించాల్సిన సరైన వైఖరిஇந்தியாவின் முறையான நிலைப்பாடுભારતનું ઉચિત વલણ
India's interest is neither vassalage to Washington nor indulgence of Tehran, but the protection of its citizens and its supply lines: friends, not masters. The principle must be consistent. The protest with Iran is justified because Indian lives and ships were hit; equally, India should endorse no arrangement that lets one power monetise or militarise passage through Hormuz without recognised legal authority. A claim relayed by Poland's foreign minister — that the Prime Minister influenced the Russian leader regarding nuclear weapons in 2022 — remains a reported assertion. But it is a reminder that India's voice can carry weight, and that influence matters only when spent reducing risk, not advertising status.
भारत का हित न तो वाशिंगटन की अधीनता स्वीकार करने में है और न ही तेहरान के प्रति नरमी बरतने में, बल्कि अपने नागरिकों और अपनी आपूर्ति शृंखलाओं की सुरक्षा में है: हमें मित्र चाहिए, आका नहीं। सिद्धांत सुसंगत होना चाहिए। ईरान के समक्ष दर्ज कराया गया विरोध न्यायसंगत है क्योंकि भारतीय नागरिकों की जान गई और उनके जहाजों को निशाना बनाया गया; उसी तरह, भारत को किसी भी ऐसी व्यवस्था का समर्थन नहीं करना चाहिए जो किसी एक शक्ति को बिना मान्यता प्राप्त कानूनी अधिकार के होर्मुज से गुजरने वाले मार्ग का सैन्यीकरण करने या उससे धन कमाने की अनुमति देती हो। पोलैंड के विदेश मंत्री द्वारा दिया गया यह बयान कि प्रधानमंत्री ने 2022 में परमाणु हथियारों के संबंध में रूसी नेता को प्रभावित किया था, अभी भी एक कथित दावा ही है। लेकिन यह इस बात की याद दिलाता है कि भारत की आवाज़ वज़नदार हो सकती है, और प्रभाव तभी मायने रखता है जब उसका इस्तेमाल जोखिम कम करने के लिए किया जाए, न कि अपनी हैसियत का विज्ञापन करने के लिए।
ভারতের স্বার্থ ওয়াশিংটনের দাসত্ব বা তেহরানকে প্রশ্রয় দেওয়ার মধ্যে নিহিত নয়, বরং নিজেদের নাগরিক ও সরবরাহ লাইন সুরক্ষিত রাখার মধ্যেই নিহিত: প্রভু নয়, বন্ধু প্রয়োজন। এই নীতিতে ধারাবাহিকতা থাকতে হবে। ইরানের কাছে জানানো প্রতিবাদটি ন্যায়সঙ্গত, কারণ ভারতীয় নাগরিক ও জাহাজের ওপর আঘাত হানা হয়েছে; একইভাবে, ভারতের এমন কোনো ব্যবস্থাকেও সমর্থন করা উচিত নয় যা কোনো একটি শক্তিকে স্বীকৃত আইনি কর্তৃত্ব ছাড়াই হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের সামরিকীকরণ বা তা থেকে অর্থ উপার্জনের সুযোগ করে দেয়। পোল্যান্ডের বিদেশমন্ত্রীর করা একটি দাবি—যে ২০২২ সালে প্রধানমন্ত্রী পরমাণু অস্ত্রের বিষয়ে রুশ নেতাকে প্রভাবিত করেছিলেন—তা এখনও কেবল একটি প্রতিবেদন-নির্ভর বিবৃতি। কিন্তু এটি মনে করিয়ে দেয় যে ভারতের কণ্ঠস্বরের যথেষ্ট গুরুত্ব রয়েছে, এবং প্রভাবের আসল মূল্য তখনই যখন তা ঝুঁকি কমাতে ব্যবহৃত হয়, কেবল নিজেদের মর্যাদা বিজ্ঞাপনের জন্য নয়।
भारताचे हित वॉशिंग्टनचे मांडलिकत्व पत्करण्यात किंवा तेहरानचे लाड पुरवण्यात नाही, तर आपल्या नागरिकांचे आणि पुरवठा साखळीचे रक्षण करण्यात आहे: येथे मित्र हवेत, मालक नाहीत. हे तत्त्व सातत्यपूर्ण असायला हवे. इराणकडे नोंदवलेला निषेध रास्त आहे कारण भारतीय जीव आणि जहाजे लक्ष्य झाली आहेत; त्याचप्रमाणे, कोणत्याही मान्यताप्राप्त कायदेशीर अधिकाराशिवाय एकाच सत्तेला होर्मुझच्या मार्गाचे व्यापारीकरण किंवा लष्करीकरण करू देणाऱ्या कोणत्याही व्यवस्थेला भारताने मान्यता देता कामा नये. पोलंडच्या परराष्ट्रमंत्र्यांनी केलेला दावा — की २०२२ मध्ये पंतप्रधानांनी अण्वस्त्रांबाबत रशियन नेत्यावर प्रभाव टाकला होता — हे केवळ एक वृत्त आहे. परंतु ही एक आठवण आहे की भारताच्या आवाजाला महत्त्व असू शकते, आणि प्रभावाचा वापर केवळ दर्जा मिरवण्यासाठी न करता धोके कमी करण्यासाठी केल्यासच त्याला अर्थ असतो.
వాషింగ్టన్కు సామంతులుగా ఉండటం గానీ, టెహ్రాన్ను ఉపేక్షించడం గానీ భారత్ ప్రయోజనం కాదు; తన పౌరులను, తన సరఫరా మార్గాలను రక్షించుకోవడమే దాని లక్ష్యం: ఇక్కడ స్నేహితులు ఉంటారు, యజమానులు కారు. ఈ సూత్రం నిలకడగా ఉండాలి. భారతీయ ప్రాణాలకు, నౌకలకు నష్టం వాటిల్లింది కాబట్టి ఇరాన్కు నిరసన తెలపడం సమంజసమే; అదే విధంగా, చట్టపరమైన అధికారం లేకుండా హోర్ముజ్ గుండా ప్రయాణాన్ని డబ్బుగా మార్చుకోవడానికి లేదా సైనికీకరించడానికి ఏ ఒక్క శక్తీ చేసే ఏర్పాట్లను భారత్ ఆమోదించకూడదు. 2022లో అణ్వాయుధాలకు సంబంధించి రష్యా నేతను భారత ప్రధాన మంత్రి ప్రభావితం చేశారని పోలాండ్ విదేశాంగ మంత్రి వెల్లడించిన విషయం ఇప్పటికీ ఒక నివేదిత వాదనగానే మిగిలిపోయింది. కానీ, అది భారత గొంతుకకు బలం ఉందని గుర్తుచేస్తోంది. ఆ ప్రభావాన్ని ముప్పును తగ్గించడానికి ఉపయోగించినప్పుడే దానికి విలువ ఉంటుంది తప్ప, హోదాను ప్రచారం చేసుకోవడానికి కాదు.
இந்தியாவின் நாட்டம் வாஷிங்டனுக்கு அடிபணிவதிலோ அல்லது தெஹ்ரானை ஆதரிப்பதிலோ இல்லை, மாறாகத் தனது குடிமக்களையும் விநியோகச் சங்கிலிகளையும் பாதுகாப்பதில்தான் உள்ளது: அவர்கள் நண்பர்களே தவிர, எஜமானர்கள் அல்ல. இந்தக் கொள்கை நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். இந்திய உயிர்களும் கப்பல்களும் தாக்கப்பட்டதால் ஈரானிடம் கண்டனம் தெரிவித்தது நியாயமானதே; அதே சமயம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சட்ட அதிகாரம் இல்லாமல் ஹார்முஸ் ஜலசந்திப் பயணத்தை பணமாக்கவோ அல்லது ராணுவமயமாக்கவோ ஒரு வல்லரசை அனுமதிக்கும் எந்தவொரு ஏற்பாட்டையும் இந்தியா ஆதரிக்கக் கூடாது. 2022 ஆம் ஆண்டில் அணு ஆயுதங்கள் தொடர்பாக ரஷ்யத் தலைவரிடம் இந்தியப் பிரதமர் செல்வாக்கு செலுத்தினார் எனப் போலந்து வெளியுறவுத் துறை அமைச்சர் கூறிய தகவல், வெளியாகி உள்ள ஒரு கூற்றாகவே இன்றும் உள்ளது. ஆனால், இந்தியாவின் குரல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதையும், அபாயத்தைக் குறைப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் போது மட்டுமே செல்வாக்கு என்பது பொருளுடையதாக மாறும், அந்தஸ்தை விளம்பரப்படுத்துவதற்காக அல்ல என்பதையும் இது நினைவூட்டுகிறது.
ભારતનું હિત ન તો વૉશિંગ્ટનની ગુલામી કરવામાં છે કે ન તો તેહરાનની ખુશામત કરવામાં; તેનું હિત પોતાના નાગરિકો અને સપ્લાય લાઇનની સુરક્ષામાં છે: બંને મિત્રો છે, કોઈ માલિક નથી. સિદ્ધાંત સમાન હોવો જોઈએ. ઈરાન સમક્ષ કરાયેલો વિરોધ વ્યાજબી છે કારણ કે ભારતીય જીવ અને જહાજોને નુકસાન પહોંચ્યું છે; એ જ રીતે, ભારતે એવી કોઈ પણ વ્યવસ્થાનું સમર્થન ન કરવું જોઈએ જે કોઈ એક સત્તાને માન્ય કાનૂની અધિકાર વિના હોર્મુઝમાંથી પસાર થવા પર નાણાં કમાવવાની કે તેનું લશ્કરીકરણ કરવાની છૂટ આપે. પોલેન્ડના વિદેશ મંત્રી દ્વારા કરાયેલો દાવો — કે વડાપ્રધાને ૨૦૨૨માં પરમાણુ શસ્ત્રો અંગે રશિયન નેતાને પ્રભાવિત કર્યા હતા — તે હજુ માત્ર અહેવાલો પૂરતો સીમિત છે. પરંતુ તે યાદ અપાવે છે કે ભારતનો અવાજ વજનદાર સાબિત થઈ શકે છે, અને પ્રભાવનું મહત્ત્વ ત્યારે જ છે જ્યારે તેનો ઉપયોગ જોખમ ઘટાડવા માટે થાય, નહીં કે પોતાની આંતરરાષ્ટ્રીય છબી ચમકાવવા માટે.
Protect, then persuadeपहले रक्षा, फिर अनुनयআগে সুরক্ষা, পরে বোঝাপড়াआधी रक्षण, मग मन वळवणेముందు రక్షించాలి, ఆ తర్వాతే ఒప్పించాలిமுதலில் பாதுகாப்பு, பிறகு வலியுறுத்தல்પહેલાં રક્ષણ, પછી સમજાવટ
The concrete steps are within reach. First, a standing crisis cell in the External Affairs Ministry with real-time links to shipping firms and Gulf missions, so no Indian seafarer is left uncounted, unwarned or unevacuated. Second, a diplomatic push, ideally alongside other affected economies, for an internationally backed guarantee of safe passage through Hormuz that rejects any unilateral toll and any targeting of civilian crews. Third, practical contingency planning for shipping disruption. India cannot end this war. It can refuse to be its silent casualty, and insist, in the name of law and of its own dead, that the sea lanes stay free.
ठोस कदम अब भी हमारी पहुँच में हैं। पहला, विदेश मंत्रालय में एक स्थायी संकट प्रकोष्ठ का निर्माण हो, जो शिपिंग कंपनियों और खाड़ी स्थित मिशनों के साथ वास्तविक समय में जुड़ा हो, ताकि कोई भी भारतीय नाविक गिनती से बाहर, बिना चेतावनी के या बिना निकाले न रह जाए। दूसरा, एक कूटनीतिक प्रयास हो, आदर्श रूप से अन्य प्रभावित अर्थव्यवस्थाओं के साथ मिलकर, होर्मुज के माध्यम से सुरक्षित मार्ग की अंतरराष्ट्रीय स्तर पर समर्थित गारंटी के लिए, जो किसी भी एकतरफा टोल और नागरिक चालक दल को निशाना बनाने के कृत्य को खारिज करती हो। तीसरा, नौवहन में होने वाली बाधाओं से निपटने के लिए व्यावहारिक आकस्मिक योजना बनाई जाए। भारत इस युद्ध को समाप्त नहीं कर सकता। लेकिन वह इसकी मूक निशानी बनने से इंकार कर सकता है, और कानून एवं अपने मृत नागरिकों के नाम पर इस बात पर जोर दे सकता है कि समुद्री मार्ग स्वतंत्र रहें।
বাস্তবমুখী পদক্ষেপগুলো এখন হাতের নাগালেই। প্রথমত, বিদেশ মন্ত্রকে এমন একটি স্থায়ী ক্রাইসিস সেল গঠন করা, যার সঙ্গে জাহাজ কোম্পানিগুলো এবং উপসাগরীয় মিশনগুলোর তাৎক্ষণিক যোগাযোগ থাকবে, যাতে কোনো ভারতীয় নাবিক হিসাবের বাইরে, সতর্কবার্তাবিহীন বা উদ্ধারকাজ থেকে বঞ্চিত না থাকেন। দ্বিতীয়ত, আদর্শগতভাবে অন্যান্য ক্ষতিগ্রস্ত অর্থনীতিগুলোকে সঙ্গে নিয়ে এমন এক আন্তর্জাতিক গ্যারান্টির জন্য কূটনৈতিক চাপ সৃষ্টি করা, যা হরমুজের মধ্য দিয়ে নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করবে এবং যে কোনো একতরফা টোল ও বেসামরিক নাবিকদের লক্ষ্যবস্তু করাকে প্রত্যাখ্যান করবে। তৃতীয়ত, জাহাজ চলাচলে বিঘ্ন ঘটার পরিস্থিতি মোকাবিলায় বাস্তবসম্মত আপৎকালীন পরিকল্পনা। ভারত এই যুদ্ধ থামাতে পারবে না। তবে তারা এর নীরব বলি হতে অস্বীকার করতে পারে এবং আইন ও নিজেদের মৃত নাগরিকদের নামে এই দাবি তুলতে পারে যে, সমুদ্রপথগুলো যেন উন্মুক্ত থাকে।
काही ठोस पावले उचलणे आवाक्यात आहे. पहिले, परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयात जहाज वाहतूक कंपन्या आणि आखाती देशांमधील दूतावासांशी थेट संपर्क असणारा एक कायमस्वरूपी आपत्कालीन कक्ष असावा, जेणेकरून कोणत्याही भारतीय खलाशाला मोजल्याशिवाय, सावध केल्याशिवाय किंवा सुरक्षित स्थळी हलवल्याशिवाय सोडले जाणार नाही. दुसरे, इतर बाधित अर्थव्यवस्थांच्या बरोबरीने, होर्मुझमधून सुरक्षित मार्गाच्या आंतरराष्ट्रीय हमीसाठी राजनैतिक प्रयत्न करावेत, जे कोणताही एकतर्फी टोल आणि नागरी खलाशांना लक्ष्य करण्यास विरोध करेल. तिसरे, जहाज वाहतुकीत येणाऱ्या अडथळ्यांसाठी व्यावहारिक आपत्कालीन नियोजन. भारत हे युद्ध संपवू शकत नाही. परंतु तो मूक बळी होण्यास नकार देऊ शकतो, आणि कायदा तसेच आपल्या मृत नागरिकांच्या नावाने, सागरी मार्ग मुक्त राहावेत याचा आग्रह धरू शकतो.
పటిష్టమైన చర్యలు అందుబాటులోనే ఉన్నాయి. మొదటిది, షిప్పింగ్ సంస్థలు, గల్ఫ్ మిషన్లతో ఎప్పటికప్పుడు అనుసంధానమై ఉండేలా విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖలో ఒక శాశ్వత సంక్షోభ నివారణ కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి. అప్పుడు ఏ ఒక్క భారతీయ నావికుడూ లెక్కలోకి రాకుండా, హెచ్చరికలు అందకుండా లేదా సురక్షిత ప్రాంతాలకు తరలించబడకుండా ఉండరు. రెండవది, ప్రభావితమైన ఇతర దేశాలతో కలిసి దౌత్యపరమైన ఒత్తిడి తేవాలి; హోర్ముజ్ గుండా సురక్షిత ప్రయాణానికి అంతర్జాతీయ మద్దతుతో కూడిన హామీని సాధించాలి, పౌర నావికులను లక్ష్యంగా చేసుకోవడాన్ని, ఏకపక్ష టోల్ను తిరస్కరించాలి. మూడవది, నౌకాయాన అంతరాయాలకు సంబంధించిన ఆచరణాత్మక ముందస్తు ప్రణాళిక. ఈ యుద్ధాన్ని భారత్ ఆపలేకపోవచ్చు. కానీ, దానికి మౌన బలిపశువుగా మారేందుకు నిరాకరించవచ్చు. చట్టం పేరుతో, కోల్పోయిన తన పౌరుల ప్రాణాల పేరుతో, సముద్ర మార్గాలు స్వేచ్ఛగా ఉండాలని భారత్ గట్టిగా పట్టుబట్టాలి.
உறுதியான நடவடிக்கைகள் எட்டக்கூடிய தூரத்தில்தான் உள்ளன. முதலாவதாக, கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் வளைகுடாத் தூதரகங்களுடன் நிகழ்நேரத் தொடர்பைக் கொண்ட ஒரு நிரந்தர நெருக்கடி மேலாண்மைக் குழு வெளியுறவுத் துறை அமைச்சகத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்; இதன் மூலம் எந்தவொரு இந்தியக் கடலோடியும் கணக்கில் கொள்ளப்படாமலோ, எச்சரிக்கப்படாமலோ அல்லது வெளியேற்றப்படாமலோ விடப்படுவதைத் தவிர்க்கலாம். இரண்டாவதாக, எந்தவொரு ஒருதலைப்பட்சமான சுங்கவரியையும் பொதுமக்களைக் கொண்ட குழுவினர் குறிவைக்கப்படுவதையும் நிராகரித்து, ஹார்முஸ் வழியாகப் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு சர்வதேச ஆதரவுடன் கூடிய உத்தரவாதத்தைப் பெறுவதற்கு, பிற பாதிக்கப்பட்ட பொருளாதார நாடுகளுடன் இணைந்து சிறந்ததொரு ராஜதந்திர முயற்சியை மேற்கொள்ள வேண்டும். மூன்றாவதாக, கப்பல் போக்குவரத்துத் தடங்கலுக்கான நடைமுறைச் சாத்தியமான மாற்றுத் திட்டங்களை வகுக்க வேண்டும். இந்தியாவால் இந்தப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டு வர முடியாது. ஆனால், அதற்கான அமைதியான பலியாடாக இருப்பதை மறுக்க முடியும்; மேலும், சட்டத்தின் பெயராலும் தன் நாட்டின் இழந்த உயிர்களின் பெயராலும் கடல்வழிகள் தடையின்றி இருப்பதை அதனால் உறுதியாக வலியுறுத்த முடியும்.
નક્કર પગલાંઓ લેવા શક્ય છે. પહેલું, વિદેશ મંત્રાલયમાં શિપિંગ કંપનીઓ અને અખાતમાં આવેલા દૂતાવાસો સાથે સીધા સંપર્કમાં રહેતો એક કાયમી ક્રાઇસિસ સેલ ઊભો કરવો, જેથી કોઈ પણ ભારતીય નાવિકની ગણતરી રહી ન જાય, તેને ચેતવણી આપ્યા વિના ન રખાય કે તેને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં કોઈ કચાશ ન રહે. બીજું, અન્ય પ્રભાવિત અર્થવ્યવસ્થાઓને સાથે રાખીને રાજદ્વારી પ્રયાસો કરવા જોઈએ, જેથી હોર્મુઝમાંથી સુરક્ષિત માર્ગ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સમર્થન ધરાવતી ખાતરી મેળવી શકાય, જે કોઈ પણ એકતરફી ટોલ અને નાગરિક ક્રૂને નિશાન બનાવવાના કૃત્યને નકારે. ત્રીજું, શિપિંગ ખોરવાય તેવી સ્થિતિ માટે વ્યવહારુ કટોકટી યોજના બનાવવી. ભારત આ યુદ્ધને સમાપ્ત કરી શકે તેમ નથી. પરંતુ તે મૂંગા મોઢે તેનો ભોગ બનવાનો ઇનકાર ચોક્કસ કરી શકે છે, અને કાયદાના તથા પોતાના મૃત્યુ પામેલા નાગરિકોના નામે એવો આગ્રહ રાખી શકે છે કે સમુદ્રી માર્ગો મુક્ત જ રહેવા જોઈએ.
A sea lane cannot become a private toll road because a powerful navy says it is offering protection.कोई समुद्री मार्ग केवल इसलिए निजी टोल मार्ग नहीं बन सकता क्योंकि एक शक्तिशाली नौसेना सुरक्षा की पेशकश करने का दावा करती है।কোনো পরাক্রমশালী নৌবাহিনী নিরাপত্তা দেওয়ার কথা বললেই কোনো সমুদ্রপথ ব্যক্তিগত টোল রাস্তায় পরিণত হতে পারে না।एखादे शक्तिशाली आरमार संरक्षण देण्याचा दावा करत असल्याच्या कारणावरून, कोणताही सागरी मार्ग हा खाजगी टोल रस्ता बनू शकत नाही.రక్షణ కల్పిస్తున్నామని ఒక శక్తిమంతమైన నౌకాదళం ప్రకటించినంత మాత్రాన, సముద్ర మార్గాన్ని ఒక ప్రైవేట్ టోల్ రహదారిగా మార్చలేరు.பாதுகாப்பு வழங்குவதாக வலிமைமிக்க ஒரு கடற்படை கூறுவதாலேயே, ஒரு கடல்வழிப் பாதை தனியார் சுங்கச் சாலையாக மாறிவிட முடியாது.કોઈ શક્તિશાળી નૌકાદળ માત્ર એમ કહે કે તે રક્ષણ આપી રહ્યું છે, એટલે કોઈ સમુદ્રી માર્ગ ખાનગી ટોલ રોડ ન બની શકે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →