बेबाक · Editorial
When Buildings Fall: India's Deadly Deficit In Construction Safetyजब इमारतें ढहती हैं: निर्माण सुरक्षा में भारत की जानलेवा कमीইমারত যখন ধসে পড়ে: নির্মাণ সুরক্ষায় ভারতের প্রাণঘাতী ঘাটতিजेव्हा इमारती कोसळतात: भारतातील बांधकाम सुरक्षेतील प्राणघातक त्रुटीభవనాలు కుప్పకూలుతున్న వేళ: నిర్మాణ భద్రతలో పట్టిపీడిస్తున్న ప్రాణాంతక లోపంகட்டடங்கள் இடியும் போது: கட்டுமானப் பாதுகாப்பில் இந்தியாவின் மரணத்தைத் தரும் அலட்சியம்જ્યારે ઇમારતો ધરાશાયી થાય: બાંધકામ સુરક્ષામાં ભારતની જીવલેણ ખામી
Collapses in Delhi and Pune's Moshi expose a civic failure in how India builds, inspects and answers for the structures that hold its citizens.दिल्ली और पुणे के मोशी में इमारतों का ढहना उस नागरिक विफलता को उजागर करता है कि भारत अपने नागरिकों को आश्रय देने वाले ढांचों का निर्माण, निरीक्षण और उनकी जवाबदेही कैसे तय करता है।দিল্লি ও পুনের মোশিতে ভবন ধসের ঘটনা ভারতের সেই নাগরিক ব্যর্থতাকেই উন্মোচিত করে—কীভাবে এই দেশে নাগরিকদের ধারণকারী ইমারতগুলো নির্মিত হয়, পরিদর্শিত হয় এবং কীভাবে এর জবাবদিহি করা হয়।दिल्ली आणि पुण्याच्या मोशीतील इमारतींच्या पडझडीने भारताच्या बांधकाम, तपासणी आणि नागरिकांना सामावून घेणाऱ्या वास्तूंच्या जबाबदारीविषयीच्या नागरी अपयशाला उघडे पाडले आहे.ఢిల్లీ మరియు పూణేలోని మోషీలో భవనాలు కుప్పకూలిన ఘటనలు, భారతదేశ నిర్మాణ విధానంలో, తనిఖీల్లో, పౌరులకు ఆశ్రయం కల్పించే కట్టడాల జవాబుదారీతనంలో ఉన్న పౌర వైఫల్యాన్ని బట్టబయలు చేస్తున్నాయి.டெல்லி மற்றும் புனேவின் மோஷியில் கட்டடங்கள் இடிந்து விழுந்த சம்பவங்கள், இந்தியா எவ்வாறு கட்டடங்களைக் கட்டுகிறது, ஆய்வுகளை மேற்கொள்கிறது, மற்றும் தனது குடிமக்களைத் தாங்கும் கட்டமைப்புகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கக் கடமைப்பட்டுள்ளது என்பதில் உள்ள நிர்வாகத் தோல்வியை அம்பலப்படுத்துகின்றன.દિલ્હી અને પુણેના મોશીમાં સર્જાયેલી દુર્ઘટનાઓ એ નાગરિક નિષ્ફળતાની ચાડી ખાય છે કે ભારત તેના નાગરિકોને આશ્રય આપતી ઇમારતોનું નિર્માણ અને નિરીક્ષણ કેવી રીતે કરે છે અને તેની જવાબદારી કેવી રીતે નિભાવે છે.
What Has Happenedघटनाक्रमযা ঘটেছেकाय घडलेఅసలేం జరిగింది?என்ன நடந்ததுશું બન્યું છે
The ground has literally given way. An under-construction building collapsed in Delhi, where police, the NDRF and other emergency teams rushed to the site and two people were pulled from the rubble. In the Moshi area of Pimpri-Chinchwad, Maharashtra, a three-storey structure of a waste-to-energy project came down as a collapsing garbage mound took a building down with it, with 13 to 15 people — most believed to be employees of the private company at work inside — feared trapped. In Delhi's Rohini, a building collapsed during rain, with fears that several people may be trapped. These are not events to be treated as isolated misfortune. They point to a pattern, and patterns have causes worth naming.
जमीन सचमुच खिसक गई है। दिल्ली में एक निर्माणाधीन इमारत ढह गई, जहां पुलिस, एनडीआरएफ और अन्य आपातकालीन टीमें घटनास्थल पर पहुंचीं और मलबे से दो लोगों को निकाला गया। महाराष्ट्र के पिंपरी-चिंचवाड़ के मोशी इलाके में, कचरे से ऊर्जा बनाने वाली (वेस्ट-टू-एनर्जी) परियोजना की तीन मंजिला संरचना तब ढह गई जब कचरे का एक गिरता हुआ टीला इमारत को अपने साथ ले गिरा, जिसमें 13 से 15 लोगों के फंसे होने की आशंका है — जिनमें से अधिकांश के बारे में माना जाता है कि वे अंदर काम कर रहे निजी कंपनी के कर्मचारी हैं। दिल्ली के रोहिणी में, बारिश के दौरान एक इमारत ढह गई, जिसमें कई लोगों के फंसे होने की आशंका है। इन घटनाओं को महज एक अलग-थलग दुर्भाग्य के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए। वे एक प्रवृत्ति की ओर इशारा करते हैं, और प्रवृत्तियों के ऐसे कारण होते हैं जिन्हें रेखांकित किया जाना आवश्यक है।
পায়ের তলার মাটি আক্ষরিক অর্থেই ধসে গেছে। দিল্লিতে একটি নির্মীয়মাণ ভবন ধসে পড়ার পর পুলিশ, এনডিআরএফ এবং অন্যান্য জরুরি উদ্ধারকারী দল দ্রুত ঘটনাস্থলে ছুটে যায় এবং ধ্বংসস্তূপ থেকে দু’জনকে উদ্ধার করা হয়। মহারাষ্ট্রের পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড় এলাকার মোশিতে বর্জ্য থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী একটি প্রকল্পের তিনতলা কাঠামোটি ভেঙে পড়ে, যখন একটি ধসে পড়া আবর্জনার স্তূপ ভবনটিকেও নিজের সঙ্গে টেনে নামায়। আশঙ্কা করা হচ্ছে, ভেতরে কর্মরত একটি বেসরকারি কোম্পানির কর্মচারী বলে ধারণা করা ১৩ থেকে ১৫ জন মানুষ সেখানে আটকে পড়েছেন। দিল্লির রোহিণীতে বৃষ্টির সময় একটি ভবন ধসে পড়ে, যেখানে একাধিক মানুষের আটকে পড়ার আশঙ্কা রয়েছে। এগুলোকে নিছক বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনা হিসেবে দেখার সুযোগ নেই। এগুলো একটি নির্দিষ্ট বিন্যাসের দিকেই নির্দেশ করে, এবং এই বিন্যাসের পেছনে থাকা কারণগুলো চিহ্নিত হওয়া প্রয়োজন।
अक्षरशः जमीनच पायाखालून सरकली आहे. दिल्लीत एक निर्माणाधीन इमारत कोसळली, जिथे पोलीस, एनडीआरएफ (NDRF) आणि इतर आपत्कालीन पथकांनी घटनास्थळी धाव घेतली आणि ढिगाऱ्याखालून दोघांना बाहेर काढले. महाराष्ट्रात पिंपरी-चिंचवडच्या मोशी भागात एका 'वेस्ट-टू-एनर्जी' प्रकल्पाची तीन मजली वास्तू कोसळली. कचऱ्याचा ढिगारा कोसळताना त्याने या इमारतीलाही सोबत खाली खेचले; ज्यामध्ये १३ ते १५ लोक अडकल्याची भीती आहे. यातील बहुतांश लोक आत काम करणाऱ्या खाजगी कंपनीचे कर्मचारी असल्याचे मानले जाते. दिल्लीच्या रोहिणी भागात पावसादरम्यान एक इमारत कोसळून अनेक लोक ढिगाऱ्याखाली अडकल्याची भीती व्यक्त केली जात आहे. या घटना केवळ एकाकी दुर्दैवी प्रसंग मानून दुर्लक्षित करण्याजोग्या नाहीत. त्या एका विशिष्ट प्रवृत्तीकडे बोट दाखवतात आणि या प्रवृत्तींमागील कारणांचा वेध घेणे आवश्यक आहे.
నేల అక్షరాలా కుంగిపోయింది. ఢిల్లీలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక భవనం కుప్పకూలడంతో పోలీసులు, ఎన్డీఆర్ఎఫ్ (NDRF), ఇతర అత్యవసర బృందాలు ఘటనా స్థలానికి చేరుకుని శిథిలాల నుంచి ఇద్దరిని బయటకు తీశాయి. మహారాష్ట్రలోని పింప్రి-చించ్వాడ్ పరిధిలోని మోషీ ప్రాంతంలో, చెత్త కుప్ప కూలిపోవడంతో పాటు ఒక వ్యర్థాల-నుంచి-విద్యుత్ ప్రాజెక్టుకు చెందిన మూడంతస్తుల నిర్మాణం కూడా కుప్పకూలింది. దీనిలో 13 నుంచి 15 మంది చిక్కుకున్నట్లు భయపడుతున్నారు — వీరిలో ఎక్కువ మంది లోపల పనిచేస్తున్న ప్రైవేట్ కంపెనీ ఉద్యోగులేనని భావిస్తున్నారు. ఢిల్లీలోని రోహిణిలో, వర్షం కురుస్తున్న సమయంలో ఒక భవనం కుప్పకూలింది, అక్కడ కూడా పలువురు చిక్కుకుని ఉండొచ్చని ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. వీటిని కేవలం విడిగా జరిగిన దుర్ఘటనలుగా వదిలేయకూడదు. ఇవన్నీ ఒక వరస క్రమాన్ని సూచిస్తున్నాయి, ఆ వరస క్రమాలకు కచ్చితంగా ఎత్తిచూపాల్సిన కారణాలు ఉన్నాయి.
பூமி உண்மையில் பள்ளம் வாங்கியிருக்கிறது. டெல்லியில் கட்டுமானத்தில் இருந்த ஒரு கட்டடம் இடிந்து விழுந்தது; அங்கு விரைந்த காவல்துறை, தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை மற்றும் பிற அவசரகால மீட்புக் குழுவினர் இடிபாடுகளில் இருந்து இருவரை மீட்டனர். மகாராஷ்டிராவின் பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட்டில் உள்ள மோஷி பகுதியில், குப்பை மேடு ஒன்று சரிந்து விழுந்ததில் அதனுடன் சேர்ந்து கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் திட்டத்தின் மூன்று அடுக்குக் கட்டடம் ஒன்று இடிந்து விழுந்தது; இதில் உள்ளே வேலை செய்து கொண்டிருந்த தனியார் நிறுவன ஊழியர்கள் என நம்பப்படும் 13 முதல் 15 பேர் சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது. டெல்லியின் ரோகினியில், மழையின் போது ஒரு கட்டடம் இடிந்து விழுந்தது, அதிலும் பலர் சிக்கியிருக்கலாம் என்ற அச்சம் நிலவுகிறது. இவற்றை வெறும் தனித்தனி துரதிர்ஷ்ட சம்பவங்களாகக் கருதிவிட முடியாது. இவை ஒரு தொடர் நிகழ்வின் அடையாளங்கள்; அந்தத் தொடர் நிகழ்வுகளுக்குப் பின்னால் சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டிய காரணங்கள் உள்ளன.
જમીન શાબ્દિક રીતે ધસી પડી છે. દિલ્હીમાં એક અંડર-કન્સ્ટ્રક્શન બિલ્ડિંગ ધરાશાયી થઈ ગઈ, જ્યાં પોલીસ, એનડીઆરએફ અને અન્ય ઇમરજન્સી ટીમો ઘટનાસ્થળે પહોંચી અને કાટમાળમાંથી બે લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા. મહારાષ્ટ્રના પિંપરી-ચિંચવડના મોશી વિસ્તારમાં, વેસ્ટ-ટુ-એનર્જી પ્રોજેક્ટનું ત્રણ માળનું માળખું નીચે આવી ગયું કારણ કે કચરાનો ઢગલો ઇમારતને પોતાની સાથે નીચે લઈ ગયો, જેમાં ૧૩ થી ૧૫ લોકો - જેમાં મોટાભાગના અંદર કામ કરતી ખાનગી કંપનીના કર્મચારીઓ હોવાનું માનવામાં આવે છે - ફસાયા હોવાની આશંકા છે. દિલ્હીના રોહિણીમાં વરસાદ દરમિયાન એક ઇમારત ધરાશાયી થતાં કેટલાય લોકો ફસાયા હોવાની આશંકા છે. આ માત્ર છૂટીછવાઈ દુર્ઘટનાઓ નથી. તે એક ચોક્કસ પેટર્ન તરફ ઇશારો કરે છે, અને તે પેટર્ન પાછળ રહેલાં કારણોનો પર્દાફાશ કરવો જરૂરી છે.
The Civic Bargainनागरिक अनुबंधনাগরিক চুক্তিनागरी तडजोडపౌర బాధ్యతల బేరంகுடிமை ஒப்பந்தம்નાગરિક વ્યવસ્થા
Every collapse sits on the fault line between the pace at which India builds and the diligence with which it checks. A country adding metro depots, police stations and waste-to-energy plants needs speed; a country seeing wage-earners trapped under rubble needs scrutiny. The two are too often cast as rivals — clearances slow projects, inspections cost money, compliance delays use. Yet the state must not make its citizens choose between delay and danger. Competence means moving files faster while making structural checks, contractor accountability and municipal oversight non-negotiable. Development that leaves workers under debris is not development; it is institutional failure with a ribbon around it.
हर इमारत का ढहना उस दोष-रेखा पर स्थित है जो भारत के निर्माण की गति और उसके निरीक्षण की तत्परता के बीच मौजूद है। जो देश मेट्रो डिपो, पुलिस स्टेशन और वेस्ट-टू-एनर्जी संयंत्र जोड़ रहा है, उसे गति की आवश्यकता है; जिस देश में मजदूर मलबे के नीचे फंसे हों, उसे सघन जांच की आवश्यकता है। इन दोनों को अक्सर एक-दूसरे के प्रतिद्वंद्वी के रूप में पेश किया जाता है — मंजूरियां परियोजनाओं को धीमा करती हैं, निरीक्षण में पैसा खर्च होता है, और अनुपालन के कारण उपयोग में देरी होती है। फिर भी, राज्य को अपने नागरिकों को देरी और खतरे के बीच चयन करने के लिए विवश नहीं करना चाहिए। सक्षमता का अर्थ है फाइलों को तेजी से आगे बढ़ाना, जबकि संरचनात्मक जांच, ठेकेदार की जवाबदेही और नगरपालिका की निगरानी से कोई समझौता न करना। वह विकास जो श्रमिकों को मलबे के नीचे छोड़ दे, वह विकास नहीं है; वह एक ऐसी संस्थागत विफलता है जिसे बस एक सुंदर आवरण पहना दिया गया है।
প্রতিটি ভবন ধসের ঘটনাই ভারতের নির্মাণকাজের গতি এবং তার গুণমান যাচাইয়ের সদিচ্ছার মধ্যবর্তী ফাটলটিকে নির্দেশ করে। যে দেশ নতুন নতুন মেট্রো ডিপো, থানা এবং বর্জ্য থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্ল্যান্ট যুক্ত করছে, তার গতির প্রয়োজন; আর যে দেশে শ্রমজীবীরা ধ্বংসস্তূপের নিচে আটকে পড়েন, সেখানে কড়া নজরদারি অপরিহার্য। এই দুটি বিষয়কে প্রায়শই পরস্পরবিরোধী হিসেবে দাঁড় করানো হয়—অনুমোদন দিলে প্রকল্পের গতি কমে, পরিদর্শনে খরচ বাড়ে, এবং নিয়ম মানতে গেলে ব্যবহারে বিলম্ব ঘটে। তবুও রাষ্ট্রের কখনোই উচিত নয় তার নাগরিকদের বিলম্ব এবং বিপদের মধ্যে কোনো একটিকে বেছে নিতে বাধ্য করা। যোগ্যতার অর্থ হলো দ্রুততর গতিতে ফাইলের কাজ এগিয়ে নেওয়া, আর সেই সঙ্গে কাঠামোগত পরীক্ষা, ঠিকাদারের জবাবদিহিতা এবং পৌরসভার তদারকিকে আপসহীন হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা। যে উন্নয়ন শ্রমিকদের ধ্বংসস্তূপের নিচে ফেলে রাখে, তা কোনো উন্নয়ন নয়; বরং এটি মোড়ক-জড়ানো এক প্রাতিষ্ঠানিক ব্যর্থতা।
प्रत्येक पडझड ही भारताच्या बांधकामाचा वेग आणि तपासणीतील तत्परता यांमधील त्रुटींवर उभी आहे. मेट्रो डेपो, पोलीस ठाणी आणि कचऱ्यातून ऊर्जा निर्माण करणारे प्रकल्प उभारणाऱ्या देशाला वेगाची गरज आहे; मात्र मजुरांना ढिगाऱ्याखाली अडकताना पाहणाऱ्या देशाला कठोर तपासणीचीही तितकीच गरज आहे. या दोन्ही गोष्टी अनेकदा एकमेकांच्या विरुद्ध मानल्या जातात—मंजुऱ्यांमुळे प्रकल्प संथ होतात, तपासणीसाठी पैसा खर्च होतो आणि नियमांच्या पूर्ततेमुळे वापरास विलंब होतो. तरीही, राज्याने आपल्या नागरिकांना 'विलंब' आणि 'धोका' यापैकी एकाची निवड करण्यास भाग पाडता कामा नये. सक्षमता म्हणजे केवळ फाइल्स वेगाने हलवणे नव्हे, तर रचनात्मक तपासणी, कंत्राटदाराची जबाबदारी आणि महानगरपालिकेची देखरेख या गोष्टींशी कोणतीही तडजोड न करणे. मजुरांना ढिगाऱ्याखाली गाडणारा विकास हा विकास नसून, ती गोंडस वेष्टनात गुंडाळलेले संस्थात्मक अपयशच आहे.
ప్రతి భవన పతనం భారతదేశ నిర్మాణ వేగానికి, తనిఖీల్లో చూపుతున్న శ్రద్ధకు మధ్య ఉన్న లోపాల రేఖపైనే ఆధారపడి ఉంది. మెట్రో డిపోలు, పోలీస్ స్టేషన్లు, వ్యర్థాల-నుంచి-విద్యుత్ ప్లాంట్లను నిర్మిస్తున్న దేశానికి వేగం అవసరం; కానీ కూలీలు శిథిలాల కింద చిక్కుకుని ప్రాణాలు కోల్పోతున్న దేశానికి నిశితమైన పర్యవేక్షణ కూడా అంతే అవసరం. అనుమతులు ప్రాజెక్టులను నెమ్మదింపజేస్తాయని, తనిఖీలకు ఖర్చవుతుందని, నిబంధనల పాటకంతో జాప్యం జరుగుతుందని ఈ రెండింటినీ తరచుగా పరస్పర విరుద్ధమైనవిగా చూస్తుంటారు. అయితే ప్రభుత్వం పౌరులను జాప్యం లేదా ప్రమాదం, ఈ రెండింటిలో ఒకదాన్ని ఎంచుకునే పరిస్థితికి నెట్టకూడదు. సమర్థత అంటే ఫైళ్లను వేగంగా కదిలించడంతో పాటు నిర్మాణాత్మక తనిఖీలు, కాంట్రాక్టర్ల జవాబుదారీతనం, మున్సిపల్ పర్యవేక్షణ విషయంలో రాజీ పడకపోవడం. కార్మికులను శిథిలాల పాలు చేసే అభివృద్ధి అభివృద్ధి కాదు; అది అలంకరించి బహుకరించిన సంస్థాగత వైఫల్యం.
ஒவ்வொரு கட்டடச் சரிவும், இந்தியா கட்டமைக்கும் வேகத்திற்கும், அது மேற்கொள்ளும் ஆய்வுகளின் கவனத்திற்கும் இடையிலான பிளவுக்கோட்டில் அமர்ந்திருக்கிறது. மெட்ரோ பணிமனைகள், காவல் நிலையங்கள் மற்றும் கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் ஆலைகளை உருவாக்கும் ஒரு நாட்டிற்கு வேகம் தேவை; கூலித் தொழிலாளர்கள் இடிபாடுகளில் சிக்கித் தவிப்பதைக் காணும் ஒரு நாட்டிற்குத் தீவிரக் கண்காணிப்பு தேவை. இவை இரண்டும் பெரும்பாலும் எதிரெதிரானவையாகக் கருதப்படுகின்றன — அனுமதிகள் திட்டங்களைத் தாமதப்படுத்துகின்றன, ஆய்வுகளுக்குச் செலவாகிறது, விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது பயன்பாட்டைத் தாமதமாக்குகிறது என்று கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், தாமதமா அல்லது ஆபத்தா என இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நிலைக்கு அரசு தனது குடிமக்களைத் தள்ளக் கூடாது. கட்டமைப்பு ஆய்வுகள், ஒப்பந்ததாரரின் பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் நகராட்சி கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை சமரசம் செய்ய முடியாதவைகளாக ஆக்கிவிட்டு, அதேசமயம் கோப்புகளை விரைவாக நகர்த்துவதே திறமையாகும். தொழிலாளர்களை இடிபாடுகளுக்குள் சிக்கவைக்கும் வளர்ச்சி வளர்ச்சியல்ல; அது அலங்கரிக்கப்பட்ட நிறுவனத் தோல்வியாகும்.
દરેક દુર્ઘટના ભારતમાં નિર્માણની ગતિ અને તેના નિરીક્ષણની તકેદારી વચ્ચેની ખામી દર્શાવે છે. જે દેશમાં મેટ્રો ડેપો, પોલીસ સ્ટેશન અને વેસ્ટ-ટુ-એનર્જી પ્લાન્ટ ઉમેરાઈ રહ્યા છે તેને ઝડપની જરૂર છે; પરંતુ જે દેશમાં મજૂરો કાટમાળ નીચે દટાઈ રહ્યા છે ત્યાં કડક તપાસની જરૂર છે. આ બંનેને વારંવાર એકબીજાના વિરોધી તરીકે જોવામાં આવે છે — મંજૂરીઓ પ્રોજેક્ટને ધીમા કરે છે, નિરીક્ષણમાં ખર્ચ થાય છે, નિયમોના પાલનથી ઉપયોગમાં વિલંબ થાય છે. તેમ છતાં, રાજ્ય તંત્રે તેના નાગરિકોને વિલંબ અને જોખમ વચ્ચે પસંદગી કરવા મજબૂર ન કરવા જોઈએ. કાર્યક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે ફાઇલો ઝડપથી આગળ વધે, પરંતુ માળખાકીય તપાસ, કોન્ટ્રાક્ટરની જવાબદારી અને મ્યુનિસિપલ દેખરેખ સાથે કોઈ બાંધછોડ ન થાય. જે વિકાસ કામદારોને કાટમાળ નીચે દાટી દે તે વિકાસ નથી; તે સુશોભિત કરેલી સંસ્થાકીય નિષ્ફળતા છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों के तर्कউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजू समजून घेतानाరెండు కోణాల విశ్లేషణஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોની વાજબી દલીલો
The builder's case is not frivolous. Approvals in India can be slow and discretionary; Delhi has only now cleared long-delayed projects spanning public transport, policing, healthcare, education, water supply and waste management. Faced with such paralysis, developers and public agencies argue that projects cannot move unless decisions are faster. But the regulator's case is stronger. Any authority that permits a structure to be built or used is dealing in lives, not paperwork. When a waste-to-energy project building collapses on people believed to be its own staff, the question is not only whether rules existed, but whether the site was checked seriously enough, whether nearby risks were assessed, and whether anyone had the authority and will to halt unsafe work.
बिल्डर का पक्ष आधारहीन नहीं है। भारत में मंजूरियां धीमी और विवेकाधीन हो सकती हैं; दिल्ली ने सार्वजनिक परिवहन, पुलिस व्यवस्था, स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा, जल आपूर्ति और अपशिष्ट प्रबंधन से जुड़ी लंबे समय से लंबित परियोजनाओं को अब जाकर मंजूरी दी है। ऐसी प्रशासनिक शिथिलता का सामना करते हुए, डेवलपर्स और सार्वजनिक एजेंसियां यह तर्क देती हैं कि जब तक निर्णय तेजी से नहीं लिए जाते, तब तक परियोजनाएं आगे नहीं बढ़ सकतीं। लेकिन नियामक का पक्ष अधिक मजबूत है। जो भी प्राधिकरण किसी संरचना को बनाने या उपयोग करने की अनुमति देता है, वह कागजी कार्रवाई से नहीं, बल्कि जिंदगियों से निपट रहा होता है। जब वेस्ट-टू-एनर्जी परियोजना की इमारत उन लोगों पर ढह जाती है जिन्हें उसका अपना कर्मचारी माना जाता है, तो सवाल केवल यह नहीं है कि नियम मौजूद थे या नहीं, बल्कि यह है कि क्या साइट की पर्याप्त गंभीरता से जांच की गई थी, क्या आसपास के जोखिमों का आकलन किया गया था, और क्या किसी के पास असुरक्षित काम को रोकने का अधिकार और इच्छाशक्ति थी।
নির্মাতাদের যুক্তি একেবারেই ভিত্তিহীন নয়। ভারতে প্রকল্পের অনুমোদন ধীর এবং ইচ্ছানির্ভর হতে পারে; দিল্লি গণপরিবহণ, পুলিশি ব্যবস্থা, স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা, জল সরবরাহ এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনার মতো দীর্ঘদিন আটকে থাকা প্রকল্পগুলোর অনুমোদন কেবল এখনই দিয়েছে। এই ধরনের স্থবিরতার মুখে দাঁড়িয়ে ডেভেলপার এবং সরকারি সংস্থাগুলো যুক্তি দেয় যে, দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণ ছাড়া প্রকল্পগুলোকে এগিয়ে নেওয়া সম্ভব নয়। কিন্তু নিয়ন্ত্রকদের যুক্তি এর চেয়েও শক্তিশালী। যে কোনো কর্তৃপক্ষ যারা কোনো কাঠামো নির্মাণ বা ব্যবহারের অনুমতি দেয়, তারা মানুষের জীবন নিয়ে কাজ করছে, নিছক কাগজপত্রের আদান-প্রদান নয়। যখন বর্জ্য থেকে বিদ্যুৎ প্রকল্পের একটি ভবন তার নিজস্ব কর্মী বলে ধারণা করা মানুষদের ওপরই ধসে পড়ে, তখন প্রশ্ন কেবল এটি নয় যে সেখানে নিয়মকানুন ছিল কি না; বরং প্রশ্ন হলো, কর্মক্ষেত্রটি যথেষ্ট গুরুত্ব সহকারে পরীক্ষা করা হয়েছিল কি না, আশেপাশের ঝুঁকিগুলো মূল্যায়ন করা হয়েছিল কি না এবং অনিরাপদ কাজ বন্ধ করার মতো কর্তৃত্ব ও সদিচ্ছা কারও ছিল কি না।
बांधकाम व्यावसायिकांची बाजू अगदीच क्षुल्लक नाही. भारतातील मंजुरी प्रक्रिया संथ आणि अधिकारांच्या अधीन असू शकते; सार्वजनिक वाहतूक, पोलिसिंग, आरोग्य सेवा, शिक्षण, पाणीपुरवठा आणि कचरा व्यवस्थापन यांसारख्या वर्षानुवर्षे रखडलेल्या प्रकल्पांना दिल्लीने नुकतीच मंजुरी दिली आहे. अशा निष्क्रियतेचा सामना करताना, निर्णय वेगाने घेतल्याशिवाय प्रकल्प पुढे सरकू शकत नाहीत, असा युक्तिवाद विकासक आणि सार्वजनिक संस्था करतात. परंतु नियामकाची बाजू अधिक भक्कम आहे. एखादी इमारत बांधण्याची किंवा वापरण्याची परवानगी देणारे कोणतेही प्राधिकरण कागदपत्रांशी नव्हे, तर मानवी जीवांसोबत व्यवहार करत असते. जेव्हा कचऱ्यातून ऊर्जा निर्माण करणाऱ्या प्रकल्पाची इमारत तिच्याच कर्मचाऱ्यांवर कोसळते, तेव्हा प्रश्न केवळ नियम अस्तित्वात होते की नाही हा नसून, त्या जागेची पुरेशा गांभीर्याने तपासणी झाली होती का, आजूबाजूच्या धोक्यांचे मूल्यमापन केले गेले होते का, आणि असुरक्षित काम थांबवण्याचा अधिकार व इच्छाशक्ती कोणाकडे होती का, हा आहे.
బిల్డర్ల వాదనను పూర్తిగా కొట్టిపారేయలేము. భారతదేశంలో అనుమతుల ప్రక్రియ నెమ్మదిగాను, విచక్షణాధికారంతో కూడుకుని ఉంటుంది; ప్రజా రవాణా, పోలీసింగ్, ఆరోగ్య సంరక్షణ, విద్య, నీటి సరఫరా, వ్యర్థాల నిర్వహణ వంటి దీర్ఘకాలంగా పెండింగ్లో ఉన్న ప్రాజెక్టులకు ఢిల్లీ ఇప్పుడే అనుమతులు ఇచ్చింది. ఇటువంటి స్తబ్ధతను ఎదుర్కొంటున్న డెవలపర్లు, ప్రభుత్వ సంస్థలు వేగవంతమైన నిర్ణయాలు తీసుకోకపోతే ప్రాజెక్టులు ముందుకు సాగవని వాదిస్తున్నాయి. అయితే నియంత్రణ సంస్థల వాదనే ఇక్కడ బలంగా వినిపిస్తోంది. కట్టడాల నిర్మాణానికి లేదా వినియోగానికి అనుమతించే ఏ అధికార యంత్రాంగమైనా ప్రాణాలతో వ్యవహరిస్తోందని గుర్తుంచుకోవాలి, కేవలం కాగితాలతో కాదు. ఒక వ్యర్థాల-నుంచి-విద్యుత్ ప్రాజెక్టు భవనం అక్కడి సిబ్బందిపైనే కుప్పకూలినప్పుడు, అసలు నిబంధనలు ఉన్నాయా లేదా అన్నది మాత్రమే కాదు, ఆ నిర్మాణ స్థలాన్ని తగినంత తీవ్రంగా తనిఖీ చేశారా, చుట్టుపక్కల పొంచి ఉన్న ప్రమాదాలను అంచనా వేశారా, ప్రమాదకరమైన పనులను నిలిపివేసే అధికారం లేదా చిత్తశుద్ధి ఎవరికైనా ఉందా అనేది అసలు ప్రశ్న.
கட்டுநரின் வாதமும் முற்றிலும் நிராகரிக்கக் கூடியதல்ல. இந்தியாவில் அனுமதிகள் கிடைப்பது தாமதமாகவும், அதிகாரிகளின் விருப்பத்திற்கு உட்பட்டதாகவும் இருக்கக்கூடும்; பொதுப் போக்குவரத்து, காவல்துறை, சுகாதாரம், கல்வி, குடிநீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மை என நீண்ட காலமாகத் தாமதப்படுத்தப்பட்ட திட்டங்களுக்கு டெல்லி அரசு இப்போதுதான் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இத்தகைய முடக்கங்களை எதிர்கொள்ளும் போது, முடிவுகள் விரைவாக எடுக்கப்படாவிட்டால் திட்டங்களை முன்னெடுக்க முடியாது என்று உருவாக்குநர்களும் பொது முகமைகளும் வாதிடுகின்றனர். ஆனால், ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் வாதம் இதைவிட வலுவானது. ஒரு கட்டமைப்பைக் கட்டவோ அல்லது பயன்படுத்தவோ அனுமதிக்கும் எந்தவொரு அதிகார அமைப்பும் கையாள்வது காகிதங்களை அல்ல, மனித உயிர்களை. கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் திட்டத்தின் கட்டடம் அதன் சொந்த ஊழியர்கள் என நம்பப்படுவோர் மீதே இடிந்து விழும்போது, எழும் கேள்வி விதிமுறைகள் இருந்தனவா என்பது மட்டுமல்ல; அந்த இடம் போதுமான அளவு தீவிரமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டதா, அருகிலுள்ள அபாயங்கள் மதிப்பிடப்பட்டனவா, பாதுகாப்பற்ற பணியை நிறுத்த எவருக்கேனும் அதிகாரமும் மனவுறுதியும் இருந்ததா என்பதுமே ஆகும்.
બિલ્ડરની દલીલ પાયાવિહોણી નથી. ભારતમાં મંજૂરીઓ ધીમી અને મનસ્વી હોઈ શકે છે; દિલ્હીએ છેક હવે જાહેર પરિવહન, પોલીસિંગ, આરોગ્ય સંભાળ, શિક્ષણ, પાણી પુરવઠા અને કચરાના વ્યવસ્થાપનના લાંબા સમયથી પડતર પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે. આવી નિષ્ક્રિયતાનો સામનો કરતા, ડેવલપર્સ અને સરકારી એજન્સીઓ દલીલ કરે છે કે જ્યાં સુધી નિર્ણયો ઝડપી ન લેવાય ત્યાં સુધી પ્રોજેક્ટ્સ આગળ વધી શકે નહીં. પરંતુ નિયમનકારી તંત્રની દલીલ વધુ મજબૂત છે. કોઈપણ સત્તામંડળ જે ઇમારત બાંધવા અથવા ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તે કાગળિયાં સાથે નહીં પરંતુ માનવ જિંદગીઓ સાથે કામ કરી રહ્યું છે. જ્યારે વેસ્ટ-ટુ-એનર્જી પ્રોજેક્ટની ઇમારત તેના જ કર્મચારીઓ મનાતા લોકો પર ધરાશાયી થાય છે, ત્યારે પ્રશ્ન માત્ર એ નથી કે નિયમો અસ્તિત્વમાં હતા કે નહીં, પરંતુ એ છે કે શું સાઇટની ગંભીરતાથી તપાસ કરવામાં આવી હતી ખરી, શું આસપાસના જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, અને શું અસુરક્ષિત કામને અટકાવવાનો અધિકાર અને ઇચ્છાશક્તિ કોઈનામાં હતી ખરી.
The Evidenceप्रमाणপ্রমাণपुरावेవాస్తవ ఆధారాలుசான்றுகள்પુરાવા
The specifics indict the system. In Moshi, reports put the number feared trapped between 13 and 15, and a relative of one of the women trapped reportedly gave troubling information about the incident. The Rohini collapse came during rain, a predictable stress that should never be treated as an unforeseeable excuse. That Delhi has simultaneously cleared projects after years of delay shows the state can move administrative files when it chooses; the test is whether that capacity also protects ordinary and industrial worksites before disaster strikes. The Lokayukta raid, carried out by six special teams under a Superintendent of Police against GESCOM officer Amruthrao Yalal in Kalaburagi, is also a reminder that discretionary public power needs transparency and audit, not blind trust.
विशिष्ट तथ्य पूरी व्यवस्था को कटघरे में खड़े करते हैं। मोशी में, रिपोर्टों के अनुसार 13 से 15 लोगों के फंसे होने की आशंका है, और फंसी हुई महिलाओं में से एक के रिश्तेदार ने कथित तौर पर घटना के बारे में परेशान करने वाली जानकारी दी है। रोहिणी में इमारत बारिश के दौरान ढही, जो एक पूर्वानुमानित दबाव है जिसे कभी भी एक अप्रत्याशित बहाने के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए। यह तथ्य कि दिल्ली ने वर्षों के विलंब के बाद एक साथ परियोजनाओं को मंजूरी दी है, यह दर्शाता है कि जब राज्य चाहे तो प्रशासनिक फाइलों को आगे बढ़ा सकता है; असली परीक्षा यह है कि क्या वही क्षमता आपदा आने से पहले सामान्य और औद्योगिक कार्यस्थलों की सुरक्षा भी सुनिश्चित कर सकती है। कलबुर्गी में जेस्कॉम अधिकारी अमृतराव यालाल के खिलाफ एक पुलिस अधीक्षक के नेतृत्व में छह विशेष टीमों द्वारा की गई लोकायुक्त छापेमारी, इस बात की भी याद दिलाती है कि सार्वजनिक विवेकाधीन शक्तियों को पारदर्शिता और ऑडिट की आवश्यकता है, न कि अंधे विश्वास की।
সুনির্দিষ্ট ঘটনাগুলো এই ব্যবস্থাকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করায়। মোশিতে আটকে পড়া মানুষের সংখ্যা ১৩ থেকে ১৫ বলে বিভিন্ন প্রতিবেদনে উঠে এসেছে, এবং আটকে পড়া এক নারীর আত্মীয় এই দুর্ঘটনা সম্পর্কে উদ্বেগজনক তথ্য দিয়েছেন বলে জানা গেছে। রোহিণীতে ভবনটি ধসে পড়ে বৃষ্টির সময়, যা একটি স্বাভাবিক প্রাকৃতিক চাপ এবং একে কখনোই অপ্রত্যাশিত কোনো অজুহাত হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়। বছরের পর বছর আটকে থাকার পর দিল্লি যে একসঙ্গে একাধিক প্রকল্পের অনুমোদন দিয়েছে, তা প্রমাণ করে রাষ্ট্র চাইলে প্রশাসনিক ফাইলে গতি আনতে পারে; আসল পরীক্ষা হলো দুর্যোগ আঘাত হানার আগেই সেই একই ক্ষমতা সাধারণ ও শিল্পভিত্তিক কর্মক্ষেত্রগুলোকে সুরক্ষিত করতে পারে কি না। কালাবুরাগিতে গেসকম কর্মকর্তা অমৃতরাও ইয়ালালের বিরুদ্ধে একজন পুলিশ সুপারের অধীনে ছয়টি বিশেষ দলের মাধ্যমে পরিচালিত লোকায়ুক্তের অভিযানও মনে করিয়ে দেয় যে, স্বেচ্ছাধীন সরকারি ক্ষমতার জন্য প্রয়োজন স্বচ্ছতা ও নিরীক্ষা, অন্ধ বিশ্বাস নয়।
तपशील या व्यवस्थेलाच दोषी ठरवतात. मोशीत १३ ते १५ लोक अडकल्याची भीती अहवालात व्यक्त करण्यात आली आहे, आणि अडकलेल्या एका महिलेच्या नातेवाईकाने या घटनेबद्दल कथितपणे चिंताजनक माहिती दिली. रोहिणीतील इमारत पावसादरम्यान कोसळली; हा एक अपेक्षित ताण होता, ज्याला कधीही 'अपेक्षित नसलेले कारण' म्हणून मानले जाऊ नये. वर्षानुवर्षे रखडलेल्या प्रकल्पांना दिल्लीने एकाच वेळी मंजुरी देणे, हे दर्शवते की जेव्हा प्रशासनाची इच्छा असते, तेव्हा ते वेगाने फायली हलवू शकतात; खरी कसोटी ही आहे की, आपत्ती येण्यापूर्वी हीच क्षमता सामान्य आणि औद्योगिक कार्यस्थळांचे रक्षण करते का. कलबुर्गी येथे पोलीस अधीक्षकांच्या नेतृत्वाखाली सहा विशेष पथकांनी जेसकॉम (GESCOM) अधिकारी अमृतराव यालाल यांच्यावर टाकलेला लोकायुक्तांचा छापा हीदेखील एक आठवण करून देणारी घटना आहे की, सार्वजनिक अधिकारांच्या वापरासाठी आंधळ्या विश्वासाची नव्हे, तर पारदर्शकता आणि लेखापरीक्षणाची आवश्यकता असते.
ఇక్కడి వాస్తవాలు వ్యవస్థను దోషిగా నిలబెడుతున్నాయి. మోషీలో, 13 నుంచి 15 మంది వరకు చిక్కుకుని ఉండొచ్చని నివేదికలు చెబుతున్నాయి, మరియు లోపల చిక్కుకున్న ఒక మహిళ బంధువు ఈ ఘటనకు సంబంధించి కలవరపెట్టే సమాచారాన్ని అందించినట్లు సమాచారం. రోహిణి భవనం కూలిపోవడం వర్షం సమయంలో జరిగింది; వర్షం అనేది అంచనా వేయదగిన ఒత్తిడి, దీనిని ఊహించని సాకుగా ఎన్నటికీ పరిగణించకూడదు. ఏళ్ల తరబడి జాప్యం జరిగిన ప్రాజెక్టులకు ఢిల్లీ ఒకేసారి అనుమతులు మంజూరు చేయడం చూస్తుంటే, తలచుకుంటే ప్రభుత్వ యంత్రాంగం పరిపాలనా ఫైళ్లను వేగంగా కదిలించగలదని స్పష్టమవుతోంది; కానీ ఆ సామర్థ్యం విపత్తు సంభవించకముందే సాధారణ, పారిశ్రామిక నిర్మాణ ప్రదేశాలను కూడా కాపాడగలదా అన్నదే అసలు పరీక్ష. కలబురగిలో జెస్కామ్ (GESCOM) అధికారి అమృత్రావు యలాల్పై ఒక సూపరింటెండెంట్ ఆఫ్ పోలీస్ ఆధ్వర్యంలో ఆరు ప్రత్యేక బృందాలతో లోకాయుక్త నిర్వహించిన దాడులు కూడా ఒక విషయాన్ని గుర్తుచేస్తున్నాయి - ప్రభుత్వ విచక్షణాధికారానికి పారదర్శకత, ఆడిటింగ్ అవసరం తప్ప గుడ్డి నమ్మకం కాదు.
குறிப்பிட்ட விவரங்கள் இந்த அமைப்பைக் குற்றஞ்சாட்டுகின்றன. மோஷியில், சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுவோரின் எண்ணிக்கை 13 முதல் 15 வரை எனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன, மேலும் சிக்கிய பெண்களில் ஒருவரின் உறவினர் இந்தச் சம்பவம் குறித்துக் கவலையளிக்கும் தகவல்களை அளித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. ரோகினியில் பெய்த மழையின் போது கட்டடம் இடிந்து விழுந்தது; மழை என்பது கணிக்கக்கூடிய ஒரு இயற்கையின் அழுத்தம், அதை ஒருபோதும் எதிர்பாராத சாக்காகக் கருதக் கூடாது. பல ஆண்டு தாமதத்திற்குப் பிறகு டெல்லி ஒரே நேரத்தில் திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது என்பது, அரசு நினைத்தால் நிர்வாகக் கோப்புகளை நகர்த்த முடியும் என்பதையே காட்டுகிறது; ஆனால் அந்தத் திறன், பேரிடர் தாக்கும் முன்பே சாதாரண மற்றும் தொழில்துறை பணியிடங்களைப் பாதுகாக்குமா என்பதே உண்மையான சோதனை. கலபுர்கியில் கெஸ்காம் அதிகாரி அம்ருத்ராவ் யலால் என்பவருக்கு எதிராகக் காவல் கண்காணிப்பாளர் ஒருவரின் கீழ் ஆறு சிறப்புக் குழுக்கள் நடத்திய லோகாயுக்தா சோதனையும், அதிகாரிகளின் விருப்பத்திற்கு விடப்படும் பொது அதிகாரத்திற்கு வெளிப்படைத்தன்மையும் தணிக்கையும் தேவையே தவிர, குருட்டு நம்பிக்கை அல்ல என்பதை நினைவூட்டுகிறது.
વિગતો સમગ્ર તંત્રને દોષિત ઠેરવે છે. મોશીમાં, અહેવાલો મુજબ ફસાયેલા લોકોની સંખ્યા ૧૩ થી ૧૫ ની વચ્ચે છે, અને ફસાયેલી મહિલાઓમાંની એકના સંબંધીએ આ ઘટના અંગે ચિંતાજનક માહિતી આપી હોવાનું કહેવાય છે. રોહિણીની દુર્ઘટના વરસાદ દરમિયાન બની હતી, જે એક અપેક્ષિત પરિબળ છે જેને ક્યારેય અણધાર્યા બહાના તરીકે ગણવું જોઈએ નહીં. દિલ્હીએ વર્ષોના વિલંબ પછી એકસાથે પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે, તે દર્શાવે છે કે જ્યારે રાજ્ય તંત્ર ધારે ત્યારે વહીવટી ફાઇલો આગળ વધારી શકે છે; પરંતુ કસોટી એ વાતની છે કે શું આ જ ક્ષમતા આપત્તિ આવે તે પહેલાં સામાન્ય અને ઔદ્યોગિક કાર્યસ્થળોનું રક્ષણ કરી શકે છે ખરી. કલબુર્ગીમાં ગેસ્કોમ અધિકારી અમૃતરાવ યાલલ વિરુદ્ધ પોલીસ અધિક્ષકના નેતૃત્વમાં છ વિશેષ ટીમો દ્વારા કરવામાં આવેલ લોકાયુક્તના દરોડા, એ પણ યાદ અપાવે છે કે મનસ્વી સરકારી સત્તાને આંધળા વિશ્વાસની નહીં, પરંતુ પારદર્શિતા અને ઓડિટની જરૂર છે.
The Verdictनिर्णयরায়निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
This is a governance failure, not an act of God. When private worksites collapse on labourers and people are feared trapped under debris, the fault lies with an inspection culture that is too often reactive — arriving with the NDRF after the fall rather than with enforceable scrutiny before it. State capacity is plainly present in rescue; it must be present in prevention. The dignity of the worker buried in Moshi's debris is worth exactly as much as the safety of any citizen in a sanctioned tower. A state that permits unsafe construction cannot wash its hands at the rubble. Accountability cannot end at rescue; it must reach the contractor, the engineer and the public desk responsible for oversight.
यह शासन की विफलता है, कोई दैवीय आपदा नहीं। जब निजी कार्यस्थल मजदूरों पर ढह जाते हैं और मलबे के नीचे लोगों के फंसे होने की आशंका होती है, तो इसकी गलती उस निरीक्षण संस्कृति की है जो अक्सर बहुत अधिक प्रतिक्रियात्मक होती है — जो इमारत गिरने से पहले प्रभावी जांच करने के बजाय गिरने के बाद एनडीआरएफ के साथ पहुंचती है। बचाव कार्यों में राज्य की क्षमता स्पष्ट रूप से मौजूद है; इसे रोकथाम में भी मौजूद होना चाहिए। मोशी के मलबे में दबे श्रमिक की गरिमा का मूल्य ठीक उतना ही है जितना कि किसी स्वीकृत टावर में रहने वाले किसी भी नागरिक की सुरक्षा का। जो राज्य असुरक्षित निर्माण की अनुमति देता है, वह मलबे के पास आकर अपनी जिम्मेदारी से पल्ला नहीं झाड़ सकता। जवाबदेही केवल बचाव कार्य पर समाप्त नहीं हो सकती; इसे ठेकेदार, इंजीनियर और निगरानी के लिए जिम्मेदार सरकारी अधिकारी तक पहुंचना चाहिए।
এটি একটি প্রশাসনিক ব্যর্থতা, কোনো দৈব দুর্ঘটনা নয়। যখন বেসরকারি কর্মক্ষেত্র শ্রমিকদের ওপর ধসে পড়ে এবং ধ্বংসস্তূপের নিচে মানুষের আটকে থাকার আশঙ্কা তৈরি হয়, তখন এর দায়ভার সেই পরিদর্শন সংস্কৃতির ওপর বর্তায় যা মূলত প্রতিক্রিয়াশীল—যা ইমারত ধসে পড়ার আগে কঠোর নজরদারি চালানোর পরিবর্তে ধসে পড়ার পর এনডিআরএফ-কে নিয়ে ঘটনাস্থলে পৌঁছায়। উদ্ধারকাজে রাষ্ট্রের সক্ষমতা স্পষ্টভাবেই দৃশ্যমান; একে প্রতিরোধের ক্ষেত্রেও দৃশ্যমান হতে হবে। মোশির ধ্বংসস্তূপে চাপা পড়া শ্রমিকের জীবনের মূল্য, একটি অনুমোদিত বহুতল ভবনে বসবাসকারী যে কোনো নাগরিকের নিরাপত্তার মতোই সমান। অনিরাপদ নির্মাণের অনুমতি প্রদানকারী রাষ্ট্র ধ্বংসস্তূপের সামনে দাঁড়িয়ে নিজের দায় এড়াতে পারে না। জবাবদিহিতা কেবল উদ্ধারকাজেই শেষ হতে পারে না; তদারকির দায়িত্বে থাকা ঠিকাদার, প্রকৌশলী এবং সরকারি কর্মকর্তাদের ডেস্ক পর্যন্ত তা পৌঁছাতে হবে।
हे प्रशासकीय अपयश आहे, नैसर्गिक आपत्ती (अॅक्ट ऑफ गॉड) नाही. जेव्हा खाजगी कार्यस्थळे मजुरांवर कोसळतात आणि लोक ढिगाऱ्याखाली अडकल्याची भीती असते, तेव्हा हा दोष अशा तपासणी संस्कृतीचा असतो जी बऱ्याचदा केवळ प्रतिक्रियात्मक असते — म्हणजे पडझडीपूर्वी कठोर छाननी करण्याऐवजी पडझडीनंतर एनडीआरएफसोबत पोहोचणे. राज्याची क्षमता बचावकार्यात स्पष्टपणे दिसून येते; ती प्रतिबंधातही दिसली पाहिजे. मोशीच्या ढिगाऱ्याखाली गाडल्या गेलेल्या मजुराची प्रतिष्ठा, एखाद्या अधिकृत टॉवरमधील कोणत्याही नागरिकाच्या सुरक्षिततेइतकीच मोलाची आहे. असुरक्षित बांधकामाला परवानगी देणारे प्रशासन ढिगाऱ्यासमोर हात झटकू शकत नाही. जबाबदारी केवळ बचावकार्यापाशी संपू शकत नाही; ती कंत्राटदार, अभियंता आणि देखरेखीसाठी जबाबदार असलेल्या सार्वजनिक अधिकाऱ्यांपर्यंत पोहोचली पाहिजे.
ఇది ముమ్మాటికీ పాలనా వైఫల్యం, దేవుడి సృష్టి కాదు. ప్రైవేట్ నిర్మాణ స్థలాలు కార్మికులపై కుప్పకూలి, శిథిలాల కింద జనం చిక్కుకున్నారన్న భయాందోళనలు వ్యక్తమైనప్పుడు, ఆ తప్పు కచ్చితంగా ప్రతిస్పందించే తనిఖీ వ్యవస్థదే అవుతుంది — విపత్తు సంభవించకముందే కఠినమైన నిఘా ఉంచాల్సింది పోయి, భవనం కూలిన తర్వాత ఎన్డీఆర్ఎఫ్తో (NDRF) కలిసి రావడం ఈ వ్యవస్థ నైజం. ప్రభుత్వ సామర్థ్యం కేవలం సహాయక చర్యల్లోనే కాదు, నివారణలోనూ ఉండాలి. మోషీ శిథిలాల కింద పూడుకుపోయిన కార్మికుడి ప్రాణ విలువ, అనుమతి పొందిన ఒక బహుళ అంతస్తుల భవనంలో సురక్షితంగా ఉన్న ఏ పౌరుడి ప్రాణానికీ తీసిపోదు. అసురక్షిత నిర్మాణాలకు అనుమతులు ఇచ్చిన ప్రభుత్వ యంత్రాంగం, అది కుప్పకూలిన తర్వాత చేతులు దులుపుకోకూడదు. జవాబుదారీతనం కేవలం రక్షణ చర్యలతో ముగిసిపోకూడదు; అది బాధ్యత వహించే కాంట్రాక్టర్, ఇంజనీర్, అలాగే పర్యవేక్షించాల్సిన ప్రభుత్వ అధికారి వరకూ చేరాలి.
இது நிர்வாகத்தின் தோல்வியே தவிர, இயற்கையின் செயல் அல்ல. தனியார் பணியிடங்கள் தொழிலாளர்கள் மீது இடிந்து விழும்போதும், மக்கள் இடிபாடுகளில் சிக்கியிருப்பதாக அஞ்சப்படும்போதும், அதற்கான தவறு பெரும்பாலும் பின்விளைவுகளுக்கு மட்டுமே எதிர்வினையாற்றும் ஆய்வுக் கலாச்சாரத்திலேயே உள்ளது — அதாவது கட்டடம் இடிந்து விழுமுன் அதனைத் தடுக்கும் உறுதியான கண்காணிப்பை மேற்கொள்ளாமல், இடிந்த பிறகு தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையுடன் வருவதிலேயே உள்ளது. மீட்புப் பணிகளில் அரசின் திறன் தெளிவாக வெளிப்படுகிறது; அதே திறன் தடுப்பு நடவடிக்கைகளிலும் இருக்க வேண்டும். மோஷியின் இடிபாடுகளில் புதைந்த தொழிலாளியின் கண்ணியம், முறையான அனுமதி பெற்ற அடுக்குமாடிக் குடியிருப்பில் உள்ள எந்தவொரு குடிமகனின் பாதுகாப்பிற்கும் நிகரானது. பாதுகாப்பற்ற கட்டுமானங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு அரசால், இடிபாடுகளுக்குப் பொறுப்பேற்காமல் கைகழுவிவிட முடியாது. பொறுப்புக்கூறல் என்பது மீட்புப் பணியோடு முடிந்துவிடக் கூடாது; அது ஒப்பந்ததாரர், பொறியாளர் மற்றும் கண்காணிப்புக்குப் பொறுப்பான அரசு அதிகாரிகள் வரை நீள வேண்டும்.
આ શાસનની નિષ્ફળતા છે, કુદરતી પ્રકોપ નહીં. જ્યારે ખાનગી કાર્યસ્થળો મજૂરો પર ધરાશાયી થાય છે અને લોકો કાટમાળ નીચે ફસાયેલા હોવાની આશંકા હોય છે, ત્યારે ખામી નિરીક્ષણ સંસ્કૃતિની છે જે મોટાભાગે પ્રતિક્રિયાત્મક હોય છે — જે ઇમારત પડ્યા પહેલાં કડક તપાસ કરવાને બદલે પડ્યા પછી એનડીઆરએફ સાથે પહોંચે છે. બચાવ કાર્યમાં રાજ્ય તંત્રની ક્ષમતા સ્પષ્ટપણે જોવા મળે છે; તે નિવારણમાં પણ હોવી જોઈએ. મોશીના કાટમાળમાં દબાયેલા મજૂરના સન્માનનું મૂલ્ય મંજૂર થયેલી ગગનચુંબી ઇમારતના કોઈપણ નાગરિકની સલામતી જેટલું જ છે. અસુરક્ષિત બાંધકામની મંજૂરી આપનારું રાજ્ય તંત્ર કાટમાળ આગળ પોતાના હાથ ખંખેરી શકે નહીં. જવાબદારી માત્ર બચાવ કાર્યથી પૂરી થતી નથી; તે કોન્ટ્રાક્ટર, એન્જિનિયર અને દેખરેખ માટે જવાબદાર સરકારી અધિકારી સુધી પહોંચવી જોઈએ.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढचा मार्गపరిష్కార మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is neither more red tape nor less, but competent, answerable inspection. Municipal bodies should publish, in real time, structural clearances and the identity of the responsible certifying authority — the same principle of transparency that the Madras High Court, invoking Article 226, demanded when it directed private schools in Tamil Nadu to display fee structures on notice boards and websites applies even more urgently to buildings that hold lives. High-risk sites like the Moshi waste-to-energy project need mandatory independent checks before use, clear buffer norms and assessment of surrounding hazards. Where negligence is proven, liability must extend from the private contractor to the professionals and officials who signed off or failed to act. Speed and safety are not enemies; discretion without accountability is the enemy of both.
इसका समाधान न तो अधिक लालफीताशाही है और न ही कम, बल्कि सक्षम और जवाबदेह निरीक्षण है। नगर निकायों को वास्तविक समय में संरचनात्मक मंजूरियों और जिम्मेदार प्रमाणित प्राधिकारी की पहचान प्रकाशित करनी चाहिए — पारदर्शिता का वही सिद्धांत, जिसकी मांग मद्रास उच्च न्यायालय ने अनुच्छेद 226 का प्रयोग करते हुए तब की थी जब उसने तमिलनाडु के निजी स्कूलों को नोटिस बोर्ड और वेबसाइटों पर फीस संरचना प्रदर्शित करने का निर्देश दिया था, उन इमारतों पर और भी अधिक तत्परता से लागू होता है जिनमें लोगों की जानें बसती हैं। मोशी वेस्ट-टू-एनर्जी परियोजना जैसी उच्च जोखिम वाली साइटों के उपयोग से पहले अनिवार्य स्वतंत्र जांच, स्पष्ट बफर नियम और आसपास के खतरों का आकलन आवश्यक है। जहां लापरवाही साबित होती है, वहां दायित्व निजी ठेकेदार से लेकर उन पेशेवरों और अधिकारियों तक होना चाहिए जिन्होंने हस्ताक्षर किए या कार्रवाई करने में विफल रहे। गति और सुरक्षा एक-दूसरे के दुश्मन नहीं हैं; बिना जवाबदेही के विवेकाधिकार इन दोनों का ही दुश्मन है।
এর প্রতিকার লাল ফিতার দৌরাত্ম্য বাড়ানো বা কমানোর মধ্যে নেই, বরং প্রয়োজন দক্ষ ও জবাবদিহিমূলক পরিদর্শন। পৌর সংস্থাগুলোর উচিত তাৎক্ষণিকভাবে কাঠামোগত অনুমোদন এবং দায়িত্বপ্রাপ্ত প্রত্যয়ন কর্তৃপক্ষের পরিচয় প্রকাশ করা—সংবিধানের ২২৬ নম্বর অনুচ্ছেদ প্রয়োগ করে মাদ্রাজ হাইকোর্ট যখন তামিলনাড়ুর বেসরকারি স্কুলগুলোকে নোটিশ বোর্ড ও ওয়েবসাইটে তাদের ফি কাঠামো প্রদর্শনের নির্দেশ দিয়েছিল, স্বচ্ছতার সেই একই নীতি মানুষের জীবন ধারণকারী ভবনগুলোর ক্ষেত্রে আরও বেশি জরুরিভাবে প্রযোজ্য। মোশির বর্জ্য থেকে বিদ্যুৎ প্রকল্পের মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ কর্মক্ষেত্রগুলো ব্যবহারের আগে সেখানে বাধ্যতামূলক স্বাধীন নিরীক্ষা, সুস্পষ্ট বাফার নিয়মাবলী এবং আশেপাশের বিপদের মূল্যায়ন প্রয়োজন। যেখানে গাফিলতি প্রমাণিত হবে, সেখানে দায়বদ্ধতা শুধু বেসরকারি ঠিকাদার নয়, বরং অনুমোদন দেওয়া বা পদক্ষেপ নিতে ব্যর্থ হওয়া পেশাজীবী ও কর্মকর্তাদের ওপরও বর্তাতে হবে। গতি এবং নিরাপত্তা একে অপরের শত্রু নয়; জবাবদিহিতাহীন স্বেচ্ছাধীন ক্ষমতাই এই উভয়ের প্রধান শত্রু।
यावरील उपाय म्हणजे लाल फितीचा कारभार वाढवणे किंवा कमी करणे हा नसून, सक्षम आणि उत्तरदायी तपासणी करणे हा आहे. महानगरपालिकांनी 'रिअल टाइम'मध्ये रचनात्मक मंजुऱ्या आणि जबाबदार प्रमाणित अधिकाऱ्याची ओळख सार्वजनिक केली पाहिजे—कलम २२६ चा आधार घेत मद्रास उच्च न्यायालयाने तमिळनाडूतील खाजगी शाळांना त्यांची फी रचना नोटीस बोर्ड आणि वेबसाइटवर प्रदर्शित करण्याचे निर्देश देताना पारदर्शकतेचे जे तत्त्व लागू केले होते, तेच तत्त्व मानवी जीव सामावून घेणाऱ्या इमारतींना अधिक तातडीने लागू होते. मोशीच्या 'वेस्ट-टू-एनर्जी' प्रकल्पासारख्या अत्यंत जोखमीच्या ठिकाणांसाठी वापरापूर्वी अनिवार्य स्वतंत्र तपासणी, स्पष्ट बफर निकष आणि सभोवतालच्या धोक्यांचे मूल्यांकन आवश्यक आहे. जिथे निष्काळजीपणा सिद्ध होतो, तिथे जबाबदारी खाजगी कंत्राटदारापासून ते सही करणाऱ्या किंवा कारवाई न करणाऱ्या व्यावसायिकांपर्यंत आणि अधिकाऱ्यांपर्यंत निश्चित केली गेली पाहिजे. वेग आणि सुरक्षितता हे एकमेकांचे शत्रू नाहीत; तर जबाबदारीविना असलेला स्वेच्छाधिकार हा या दोन्हींचा शत्रू आहे.
దీనికి పరిష్కారం అధికారుల జాప్యాన్ని పెంచడం లేదా తగ్గించడం కాదు, సమర్థవంతమైన, జవాబుదారీతనంతో కూడిన తనిఖీలు చేపట్టడం. మున్సిపల్ సంస్థలు నిర్మాణాలకు ఇచ్చిన అనుమతులను, వాటిని ధృవీకరించిన అధికారుల వివరాలను ఎప్పటికప్పుడు ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచాలి — ఆర్టికల్ 226ను ఉటంకిస్తూ, తమిళనాడులోని ప్రైవేట్ పాఠశాలలు తమ ఫీజుల వివరాలను నోటీస్ బోర్డులు, వెబ్సైట్లలో ప్రదర్శించాలని మద్రాస్ హైకోర్టు ఆదేశించిన పారదర్శకత సూత్రం, ప్రాణాలకు ఆశ్రయం కల్పించే భవనాలకు మరింత అత్యవసరంగా వర్తిస్తుంది. మోషీ వ్యర్థాల-నుంచి-విద్యుత్ ప్రాజెక్టు లాంటి అత్యంత ప్రమాదకరమైన నిర్మాణాలను వినియోగంలోకి తెచ్చే ముందు స్వతంత్ర తనిఖీలు, స్పష్టమైన బఫర్ నిబంధనలు, చుట్టుపక్కల పొంచి ఉన్న ప్రమాదాల అంచనా తప్పనిసరి. నిర్లక్ష్యం రుజువైన చోట, ప్రైవేట్ కాంట్రాక్టర్ల నుంచి మొదలుకొని సంతకాలు చేసిన లేదా విధులు నిర్వర్తించడంలో విఫలమైన నిపుణులు, అధికారుల వరకు బాధ్యత వహించేలా చేయాలి. వేగం, భద్రత ఒకదానికొకటి శత్రువులు కావు; జవాబుదారీతనం లేని విచక్షణాధికారమే ఆ రెండింటికీ అసలైన శత్రువు.
இதற்கான தீர்வு என்பது சிவப்பு நாடாவை (அதிகார வர்க்கத்தின் தாமதம்) அதிகரிப்பதோ குறைப்பதோ அல்ல; மாறாகத் திறமையான, பதிலளிக்கக் கடமைப்பட்ட ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதாகும். கட்டமைப்பு அனுமதிகள் மற்றும் அதற்குப் பொறுப்பான சான்றிதழ் வழங்கும் அதிகாரியின் அடையாளம் ஆகியவற்றை நகராட்சி அமைப்புகள் உடனுக்குடன் நிகழ்நேரத்தில் வெளியிட வேண்டும். சட்டப்பிரிவு 226-ஐப் பயன்படுத்தி, தமிழ்நாட்டில் உள்ள தனியார் பள்ளிகள் தங்களின் கல்விக் கட்டண விவரங்களை அறிவிப்புப் பலகைகளிலும் இணையதளங்களிலும் வெளியிட வேண்டும் என சென்னை உயர் நீதிமன்றம் கோரிய அதே வெளிப்படைத்தன்மை கோட்பாடு, உயிர்களைத் தாங்கி நிற்கும் கட்டடங்களுக்கு இன்னும் அவசரமாகப் பொருந்தும். மோஷியின் கழிவிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிக்கும் திட்டம் போன்ற அதிக ஆபத்து நிறைந்த தளங்களைப் பயன்படுத்தும் முன் கட்டாயமாகச் சுயாதீன ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், அதற்கான தெளிவான இடைவெளி விதிமுறைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள அபாயங்கள் குறித்த மதிப்பீடு ஆகியவை அவசியம். அலட்சியம் நிரூபிக்கப்பட்டால், அதற்கான பொறுப்பு தனியார் ஒப்பந்ததாரர் முதல், கோப்புகளில் கையெழுத்திட்ட அல்லது நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறிய வல்லுநர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் வரை நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். வேகமும் பாதுகாப்பும் ஒன்றோடொன்று மோதிக்கொள்ளும் எதிரிகள் அல்ல; பொறுப்புக்கூறல் இல்லாத தன்னிச்சையான அதிகாரமே இவை இரண்டிற்கும் எதிரியாகும்.
આનો ઉકેલ વધુ કે ઓછી લાલફીતાશાહી નથી, પરંતુ સક્ષમ અને જવાબદાર નિરીક્ષણ છે. મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓએ માળખાકીય મંજૂરીઓ અને જવાબદાર પ્રમાણીકરણ સત્તાધિકારીની ઓળખ રિયલ ટાઇમમાં જાહેર કરવી જોઈએ — પારદર્શિતાનો એ જ સિદ્ધાંત કે જેની માંગ મદ્રાસ હાઈકોર્ટે કલમ ૨૨૬ લાગુ કરીને કરી હતી, જ્યારે તેણે તમિલનાડુની ખાનગી શાળાઓને નોટિસ બોર્ડ અને વેબસાઇટ્સ પર ફીનું માળખું પ્રદર્શિત કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો, તે માનવ જિંદગીઓ ધરાવતી ઇમારતોને વધુ તાકીદે લાગુ પડે છે. મોશી વેસ્ટ-ટુ-એનર્જી પ્રોજેક્ટ જેવી ઉચ્ચ જોખમવાળી સાઇટ્સને ઉપયોગ કરતા પહેલાં ફરજિયાત સ્વતંત્ર તપાસ, સ્પષ્ટ બફર નિયમો અને આસપાસના જોખમોના મૂલ્યાંકનની જરૂર છે. જ્યાં બેદરકારી સાબિત થાય છે, ત્યાં જવાબદારી ખાનગી કોન્ટ્રાક્ટરથી લઈને મંજૂરી આપનાર અથવા પગલાં ન લેનાર વ્યાવસાયિકો અને અધિકારીઓ સુધી વિસ્તરવી જોઈએ. ઝડપ અને સલામતી એકબીજાના દુશ્મન નથી; જવાબદારી વિનાની મનસ્વી સત્તા એ બંનેની દુશ્મન છે.
A state that can clear a metro depot after years of delay can surely demand basic safety before a building puts lives at risk.जो राज्य वर्षों के विलंब के बाद किसी मेट्रो डिपो को मंजूरी दे सकता है, वह निश्चित रूप से किसी इमारत के लोगों की जान जोखिम में डालने से पहले बुनियादी सुरक्षा की मांग कर सकता है।যে রাষ্ট্র বছরের পর বছর ঝুলে থাকা মেট্রো ডিপোর অনুমোদন ছাড়াতে পারে, সে রাষ্ট্র কোনো ইমারত মানুষের জীবন বিপন্ন করার আগে তার প্রাথমিক সুরক্ষার দাবি নিশ্চিতভাবেই করতে পারে।वर्षानुवर्षे रखडलेल्या मेट्रो डेपोला मंजुरी देणारे प्रशासन, एखादी इमारत जीवघेणी ठरण्यापूर्वी मूलभूत सुरक्षेची मागणी नक्कीच करू शकते.ఏళ్ల తరబడి పెండింగ్లో ఉన్న మెట్రో డిపోకు అనుమతులు మంజూరు చేయగల ప్రభుత్వ యంత్రాంగం, ఒక భవనం ప్రజల ప్రాణాలను ప్రమాదంలోకి నెట్టేలోపు కనీస భద్రతను కూడా కచ్చితంగా డిమాండ్ చేయగలగాలి.பல ஆண்டு தாமதத்திற்குப் பிறகு ஒரு மெட்ரோ பணிமனைக்கு அனுமதி வழங்கக்கூடிய ஒரு அரசால், கட்டடங்கள் உயிர்களைப் பணயம் வைக்கும் முன் நிச்சயமாக அடிப்படைப் பாதுகாப்பை வலியுறுத்த முடியும்.જે રાજ્ય તંત્ર વર્ષોના વિલંબ પછી મેટ્રો ડેપોને મંજૂરી આપી શકે છે, તે કોઈ ઇમારત લોકોના જીવ જોખમમાં મૂકે તે પહેલાં પાયાની સુરક્ષાની માંગ ચોક્કસપણે કરી શકે છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →