बेबाक · Editorial
When a cancelled licence does not stop a running factory, enforcement has failedजब रद्द किया गया लाइसेंस किसी चलती हुई फैक्ट्री को न रोक सके, तो इसका अर्थ है कि प्रवर्तन तंत्र विफल हो गया हैবাতিল লাইসেন্স যখন চলমান কারখানাকে থামাতে পারে না, বুঝতে হবে আইন প্রয়োগ ব্যর্থ হয়েছেपरवाना रद्द होऊनही कारखाना सुरू राहणे, हे अंमलबजावणी यंत्रणेचे अपयश आहेరద్దయిన లైసెన్సు కర్మాగారాన్ని ఆపలేనప్పుడు, చట్టాల అమలు విఫలమైనట్లేஉரிமம் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்பும் ஒரு தொழிற்சாலை இயங்குகிறது எனில், சட்ட அமலாக்கம் தோற்றுவிட்டது என்றே பொருள்જ્યારે રદ થયેલું લાઈસન્સ કારખાનાને ચાલતું અટકાવી ન શકે, ત્યારે અમલીકરણ નિષ્ફળ ગયું ગણાય
An illegal Ahmedabad firecracker unit, a Sikkim tunnel collapse and a monsoon toll share one warning: safety enforced on paper is not safety on the ground.अहमदाबाद की अवैध पटाखा फैक्ट्री, सिक्किम में सुरंग का धंसना और मानसून से हुई मौतें एक ही चेतावनी देते हैं: कागजों पर लागू सुरक्षा जमीनी हकीकत नहीं होती।আহমেদাবাদের একটি বেআইনি বাজি কারখানা, সিকিমে সুড়ঙ্গ ধস এবং বর্ষার প্রাণহানির ঘটনায় একটি অভিন্ন সতর্কবার্তা লুকিয়ে আছে: কাগজে-কলমে থাকা নিরাপত্তা আর বাস্তবের নিরাপত্তা এক নয়।अहमदाबादमधील बेकायदा फटाका कारखाना, सिक्कीममधील बोगदा कोसळण्याची घटना आणि मान्सूनच्या बळींमधून एकच इशारा मिळतो: केवळ कागदावर असलेली सुरक्षितता म्हणजे प्रत्यक्ष जमिनीवरील सुरक्षितता नव्हे.అహ్మదాబాద్లోని అక్రమ బాణసంచా కర్మాగారం, సిక్కింలో సొరంగం కూలిపోవడం, రుతుపవనాల వల్ల సంభవించిన ప్రాణనష్టం.. ఈ మూడూ ఒకే హెచ్చరికను ఇస్తున్నాయి: కాగితాలపై అమలు చేసే భద్రత, క్షేత్రస్థాయిలో భద్రత కాదు.அகமதாபாத்தில் இயங்கிய சட்டவிரோதப் பட்டாசு ஆலை, சிக்கிமில் இடிந்து விழுந்த சுரங்கப்பாதை மற்றும் பருவமழையால் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் ஆகியவை ஒரேயொரு எச்சரிக்கையை முன்வைக்கின்றன: ஏட்டளவில் உள்ள பாதுகாப்பு என்பது நடைமுறைக்கான பாதுகாப்பு அல்ல.અમદાવાદનું ગેરકાયદે ફટાકડાનું કારખાનું, સિક્કિમમાં ટનલ ધસી પડવી અને ચોમાસાનો મૃત્યુઆંક એક સમાન ચેતવણી આપે છે: કાગળ પર અમલમાં મુકાયેલી સુરક્ષા એ જમીન પરની સુરક્ષા નથી.
The week's ledgerइस सप्ताह का लेखा-जोखाসপ্তাহের খতিয়ানया आठवड्याचा ताळेबंदఈ వారం పద్దుஇந்த வாரத்தின் கணக்கேடுસપ્તાહનું સરવૈયું
Read together, the week reads like a coroner's report on enforcement. In Mehmoodpura, Ahmedabad, a fire and explosion at an illegal firecracker unit killed at least eight, with some accounts putting the toll at nine; children were among the casualties, and nine or ten people were reported injured. In Sikkim, the under-construction Head Race Tunnel linked to NHPC collapsed after an explosion and landslide, killing one and leaving a geologist from Kottayam feared trapped, while officials said high methane levels initially blocked rescuers. In the north and east, sixteen died in rain-related incidents, eleven of them in the twin border districts of Poonch and Rajouri. Three theatres, one thread: hazard that was foreseeable, licensed or unlicensed, and inadequately contained. The question binding them is who is answerable before citizens die.
एक साथ देखा जाए तो यह सप्ताह कानून लागू करने वाली व्यवस्था की किसी पोस्टमार्टम रिपोर्ट जैसा लगता है। अहमदाबाद के महमूदपुरा में, एक अवैध पटाखा इकाई में आग और विस्फोट से कम से कम आठ लोगों की मौत हो गई, कुछ रिपोर्टों में मरने वालों की संख्या नौ बताई गई है; मृतकों में बच्चे भी शामिल थे, और नौ या दस लोगों के घायल होने की सूचना है। सिक्किम में, एनएचपीसी से जुड़ी निर्माणाधीन हेड रेस टनल एक विस्फोट और भूस्खलन के बाद ढह गई, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और कोट्टायम के एक भूविज्ञानी के फंसे होने की आशंका है, जबकि अधिकारियों ने कहा कि शुरुआत में मीथेन के उच्च स्तर ने बचाव दल का रास्ता रोक दिया। उत्तर और पूर्व में, बारिश से जुड़ी घटनाओं में सोलह लोगों की जान चली गई, जिनमें से ग्यारह सीमावर्ती जुड़वां जिलों पुंछ और राजौरी के थे। तीन घटनास्थल, एक समानता: ऐसे खतरे जिनका पूर्वानुमान लगाया जा सकता था, जो लाइसेंस प्राप्त या बिना लाइसेंस वाले थे, और जिन्हें रोकने के अपर्याप्त उपाय किए गए थे। इन सबको जोड़ने वाला सवाल यह है कि नागरिकों की मौत से पहले जवाबदेह कौन है।
সব মিলিয়ে দেখলে, এই সপ্তাহটিকে আইন প্রয়োগের ক্ষেত্রে এক মর্মান্তিক ময়নাতদন্তের রিপোর্ট বলে মনে হয়। আহমেদাবাদের মেহমুদপুরায় একটি বেআইনি বাজি কারখানায় আগুন ও বিস্ফোরণে অন্তত ৮ জনের মৃত্যু হয়েছে, কিছু হিসাব অনুযায়ী নিহতের সংখ্যা ৯; নিহতদের মধ্যে শিশুরাও রয়েছে, এবং ৯ বা ১০ জন আহত হয়েছেন বলে খবর। সিকিমে এনএইচপিসি-র সঙ্গে যুক্ত নির্মীয়মাণ হেড রেস টানেলে বিস্ফোরণ ও ভূমিধসের পর তা ভেঙে পড়ে, এতে একজনের মৃত্যু হয় এবং কোট্টায়ামের একজন ভূতত্ত্ববিদ আটকে পড়েছেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে; আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে প্রাথমিক পর্যায়ে মিথেন গ্যাসের উচ্চমাত্রার কারণে উদ্ধারকাজ ব্যাহত হয়েছিল। উত্তর ও পূর্বে বৃষ্টিজনিত কারণে ১৬ জনের মৃত্যু হয়েছে, যার মধ্যে ১১ জনই পুঞ্চ ও রাজৌরি সীমান্ত জেলা দুটিতে মারা গেছেন। তিনটি ভিন্ন ঘটনাস্থল, কিন্তু যোগসূত্র একটাই: এমন বিপদ যা আগে থেকে অনুমান করা যেত, তা লাইসেন্সপ্রাপ্ত হোক বা লাইসেন্সবিহীন, এবং যা পর্যাপ্তভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়নি। এদের এক সূত্রে গাঁথা প্রশ্নটি হলো, নাগরিকদের মৃত্যুর আগে কে জবাবদিহি করবে?
या आठवड्यातील घटनांचा एकत्रित विचार केल्यास, तो अंमलबजावणी व्यवस्थेचा शवविच्छेदन अहवालच वाटतो. अहमदाबादच्या मेहमूदपुरा येथील एका बेकायदा फटाका कारखान्यात लागलेली आग आणि स्फोटात किमान आठ जणांचा मृत्यू झाला, तर काहींच्या मते हा आकडा नऊ आहे; मृतांमध्ये बालकांचाही समावेश असून, नऊ किंवा दहा जण जखमी झाल्याचे वृत्त आहे. सिक्कीममध्ये, एनएचपीसीशी जोडलेला आणि बांधकामाधीन असलेला 'हेड रेस टनेल' स्फोट आणि भूस्खलनामुळे कोसळला. यात एकाचा मृत्यू झाला असून, कोट्टायम येथील एक भूवैज्ञानिक त्यात अडकल्याची भीती आहे; मिथेन वायूचे प्रमाण जास्त असल्याने सुरुवातीला बचाव कार्यात अडथळे आल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. उत्तर आणि पूर्वेकडे, पावसाशी संबंधित घटनांमध्ये सोळा जणांचा मृत्यू झाला, त्यापैकी अकरा जण पूंछ आणि राजौरी या जुळ्या सीमावर्ती जिल्ह्यांतील आहेत. तीन वेगवेगळ्या घटना, पण सूत्र एकच: परवाना असलेला किंवा नसलेला, पण ज्याचा अंदाज आधीच बांधता आला असता असा धोका, जो योग्य प्रकारे रोखला गेला नाही. या सर्व घटनांना जोडणारा प्रश्न एकच आहे की, नागरिकांचा बळी जाण्यापूर्वी याला जबाबदार कोण?
వీటన్నింటినీ కలిపి చూస్తే, ఈ వారం చట్టాల అమలు తీరుపై మరణ దర్యాప్తు నివేదికలా కనిపిస్తుంది. అహ్మదాబాద్లోని మెహమూద్పురాలో ఒక అక్రమ బాణసంచా తయారీ కేంద్రంలో జరిగిన అగ్నిప్రమాదం, పేలుడు కారణంగా కనీసం ఎనిమిది మంది మరణించారు, కొన్ని లెక్కల ప్రకారం ఈ సంఖ్య తొమ్మిది; మృతులలో పిల్లలు కూడా ఉన్నారు, తొమ్మిది లేదా పది మంది గాయపడినట్లు సమాచారం. సిక్కింలో, ఎన్హెచ్పీసీకి అనుసంధానించబడిన, నిర్మాణంలో ఉన్న హెడ్ రేస్ టన్నెల్ ఒక పేలుడు, కొండచరియలు విరిగిపడటంతో కూలిపోయింది. ఈ ప్రమాదంలో ఒకరు మరణించగా, కొట్టాయంకు చెందిన ఒక భూగర్భ శాస్త్రవేత్త చిక్కుకుపోయినట్లు భావిస్తున్నారు. ప్రాథమికంగా మీథేన్ వాయువు స్థాయిలు ఎక్కువగా ఉండటం వల్లే సహాయక చర్యలకు ఆటంకం కలిగిందని అధికారులు తెలిపారు. ఉత్తర, తూర్పు ప్రాంతాల్లో వర్ష సంబంధిత ఘటనల్లో పదహారు మంది మరణించగా, వారిలో పదకొండు మంది సరిహద్దు జిల్లాలైన పూంచ్, రాజౌరీలకు చెందినవారు. మూడు వేర్వేరు ఘటనలు, ఒకే అంతస్సూత్రం: ఊహించదగిన ప్రమాదం, అది లైసెన్సు ఉన్నా లేకపోయినా, దానిని తగినంతగా అరికట్టకపోవడం. పౌరులు మరణించకముందే వీటికి బాధ్యత వహించేది ఎవరు అన్నదే వాటన్నింటినీ కలిపివేస్తున్న ప్రశ్న.
ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, இந்த வார நிகழ்வுகள் சட்ட அமலாக்கம் குறித்த ஒரு பிணக்கூறாய்வு அறிக்கையைப் போலவே காட்சியளிக்கின்றன. அகமதாபாத்தின் மெஹ்மூத்புராவில் உள்ள ஒரு சட்டவிரோதப் பட்டாசு ஆலையில் ஏற்பட்ட தீவிபத்து மற்றும் வெடிவிபத்தில் குறைந்தது எட்டு பேர் உயிரிழந்தனர்; இந்த எண்ணிக்கை ஒன்பது என்றும் சில தரவுகள் கூறுகின்றன. உயிரிழந்தவர்களில் குழந்தைகளும் அடங்குவர், மேலும் ஒன்பது அல்லது பத்து பேர் காயமடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. சிக்கிமில், தேசிய நீர்மின் சக்தி கழகத்துடன் (NHPC) தொடர்புடைய, கட்டுமானத்தில் இருந்த தலைவாயில் சுரங்கப்பாதை (Head Race Tunnel) வெடிவிபத்து மற்றும் நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு இடிந்து விழுந்தது. இதில் ஒருவர் உயிரிழந்தார், கோட்டயத்தைச் சேர்ந்த புவியியலாளர் ஒருவர் சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது. மீட்கும் பணிகளில் ஆரம்பத்தில் அதிக மீத்தேன் வாயு அளவு தடையாக இருந்ததாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். வடக்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளில், மழையுடன் தொடர்புடைய சம்பவங்களில் பதினாறு பேர் உயிரிழந்தனர்; இவர்களில் பதினொரு பேர் பூஞ்ச் மற்றும் ரஜௌரி ஆகிய இரட்டை எல்லை மாவட்டங்களைச் சேர்ந்தவர்கள். மூன்று களங்கள், ஆனால் ஒரே இழை: உரிமம் பெறப்பட்டதோ அல்லது உரிமம் அற்றதோ, முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய ஆபத்துக்கள் முறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. குடிமக்கள் இறப்பதற்கு முன்பு யார் இதற்குப் பொறுப்பேற்பது என்பதே இவை அனைத்தையும் இணைக்கும் கேள்வியாகும்.
એકસાથે જોઈએ તો, આ સપ્તાહ અમલીકરણ અંગેના મૃત્યુ સમીક્ષક રિપોર્ટ જેવું લાગે છે. મહેમૂદપુરા, અમદાવાદમાં એક ગેરકાયદે ફટાકડાના કારખાનામાં આગ અને વિસ્ફોટથી ઓછામાં ઓછા આઠ લોકોના મોત થયા છે, કેટલાક અહેવાલો મુજબ મૃત્યુઆંક નવ છે; મૃતકોમાં બાળકો પણ સામેલ હતા, અને નવ કે દસ લોકો ઘાયલ થયા હોવાના અહેવાલ છે. સિક્કિમમાં, એનએચપીસી સાથે જોડાયેલી નિર્માણાધીન હેડ રેસ ટનલ વિસ્ફોટ અને ભૂસ્ખલન પછી ધસી પડી, જેમાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું અને કોટ્ટાયમના એક ભૂસ્તરશાસ્ત્રી ફસાયા હોવાની આશંકા છે, જ્યારે અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે શરૂઆતમાં મિથેન વાયુના ઉચ્ચ સ્તરને કારણે બચાવકર્મીઓને અવરોધ નડ્યો હતો. ઉત્તર અને પૂર્વમાં, વરસાદ સંબંધિત ઘટનાઓમાં સોળ લોકોના મોત થયા હતા, જેમાંથી અગિયાર પૂંચ અને રાજૌરીના જોડિયા સરહદી જિલ્લાઓમાં હતા. ત્રણ ઘટનાસ્થળ, એક સમાન તંતુ: એવો ખતરો જેની અગાઉથી જાણ હતી, લાઈસન્સવાળો હોય કે લાઈસન્સ વિનાનો, અને જેને અપૂરતી રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને જોડતો પ્રશ્ન એ છે કે નાગરિકોના મૃત્યુ પહેલા આ માટે કોણ જવાબદાર છે.
Development's dutyविकास का दायित्वউন্নয়নের দায়বদ্ধতাविकासाची जबाबदारीఅభివృద్ధి బాధ్యతவளர்ச்சியின் கடமைવિકાસની ફરજ
The strongest case for speed is real and must be stated in full. Tunnels, power projects and small manufacturing units create jobs, connect difficult terrain and serve local economies that cannot wait for perfect conditions. Inspectors are few; India's informal economy is vast; clandestine units can move faster than any register can track. Hazard is inherent to fireworks, to tunnelling through unstable ground, to monsoon torrents in landslide-prone districts. All true. But this argument collapses when speed becomes an alibi for cancelled licences ignored, dangerous gases unmanaged and rescue systems forced to improvise after failure. Where danger is foreseeable, the duty to pre-empt it rises, not falls.
रफ्तार के पक्ष में सबसे मजबूत तर्क वास्तविक है और इसे पूरी तरह से सामने रखा जाना चाहिए। सुरंगें, बिजली परियोजनाएं और छोटी विनिर्माण इकाइयां रोजगार पैदा करती हैं, दुर्गम इलाकों को जोड़ती हैं और उन स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं की सेवा करती हैं जो आदर्श स्थितियों का इंतजार नहीं कर सकतीं। निरीक्षक कम हैं; भारत की अनौपचारिक अर्थव्यवस्था विशाल है; गुप्त इकाइयां किसी भी सरकारी रजिस्टर की तुलना में अधिक तेजी से काम कर सकती हैं। पटाखों, अस्थिर जमीन में सुरंग बनाने, और भूस्खलन की आशंका वाले जिलों में मानसूनी मूसलाधार बारिश के साथ खतरे स्वाभाविक रूप से जुड़े हैं। यह सब सच है। लेकिन यह तर्क तब ध्वस्त हो जाता है जब रफ्तार उन रद्द किए गए लाइसेंसों की अनदेखी का, खतरनाक गैसों के अनियंत्रित छोड़ दिए जाने का और हादसे के बाद बचाव प्रणालियों को कामचलाऊ तरीके अपनाने के लिए मजबूर करने का बहाना बन जाती है। जहां खतरे का पूर्वानुमान लगाया जा सकता है, वहां इसे रोकने का दायित्व घटता नहीं, बल्कि बढ़ जाता है।
দ্রুততার পক্ষে সবচেয়ে জোরালো যুক্তিটি বাস্তব এবং তা সম্পূর্ণভাবে উল্লেখ করা প্রয়োজন। সুড়ঙ্গ, বিদ্যুৎ প্রকল্প এবং ক্ষুদ্র উৎপাদন কারখানাগুলো কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে, দুর্গম ভৌগোলিক অঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করে এবং স্থানীয় অর্থনীতিকে সচল রাখে, যা নিশ্ছিদ্র নিখুঁত পরিস্থিতির জন্য অপেক্ষা করতে পারে না। পরিদর্শকের সংখ্যা কম; ভারতের অসংগঠিত অর্থনীতি বিশাল; বেআইনি কারখানাগুলি খাতা-কলমের হিসেবের চেয়েও দ্রুতগতিতে গজিয়ে উঠতে পারে। বাজি শিল্পে, অস্থিতিশীল মাটিতে সুড়ঙ্গ খননে এবং ধসপ্রবণ জেলাগুলিতে বর্ষার পাহাড়ি ঢলে বিপদ অনিবার্য। সবই সত্য। কিন্তু এই যুক্তি তখনই ধোপে টেকে না, যখন কাজের গতিকে অজুহাত করে বাতিল লাইসেন্স উপেক্ষা করা হয়, বিপজ্জনক গ্যাস নিয়ন্ত্রণে অবহেলা করা হয় এবং বিপর্যয়ের পর উদ্ধারকারী ব্যবস্থাকে তাৎক্ষণিকভাবে পথ খুঁজতে বাধ্য হতে হয়। যেখানে বিপদ আগে থেকে অনুমান করা সম্ভব, সেখানে তা প্রতিহত করার দায়বদ্ধতা বাড়ে, কমে না।
विकासाच्या वेगासाठी दिला जाणारा युक्तिवाद खरा आहे आणि तो पूर्णपणे मांडला गेला पाहिजे. बोगदे, ऊर्जा प्रकल्प आणि छोटे उत्पादन कारखाने रोजगार निर्माण करतात, दुर्गम भाग जोडतात आणि स्थानिक अर्थव्यवस्थांना चालना देतात, ज्यांसाठी सर्व परिस्थिती अनुकूल होण्याची वाट पाहता येत नाही. निरीक्षकांची संख्या कमी आहे; भारताची अनौपचारिक अर्थव्यवस्था मोठी आहे; आणि छुप्या पद्धतीने चालणारे कारखाने प्रशासनाच्या नोंदीपेक्षा अधिक वेगाने काम करतात. फटाक्यांच्या निर्मितीत, अस्थिर जमिनीत बोगदे खणण्यात आणि भूस्खलनप्रवण जिल्ह्यांतील मान्सूनच्या मुसळधार पावसात धोका अंतर्भूत असतोच. हे सर्व खरे आहे. परंतु, जेव्हा विकासाचा वेग हा रद्द केलेल्या परवान्यांकडे दुर्लक्ष करण्यासाठी, घातक वायूंचे व्यवस्थापन न करण्यासाठी आणि दुर्घटना घडल्यानंतर बचाव यंत्रणांना ऐन वेळी जुळवाजुळव करावी लागण्यासाठी एक ढाल म्हणून वापरला जातो, तेव्हा हा युक्तिवाद फोल ठरतो. जिथे धोक्याचा आधीच अंदाज येऊ शकतो, तिथे तो टाळण्याची जबाबदारी कमी होत नाही, तर ती अधिक वाढते.
వేగంగా అభివృద్ధి సాధించాలనే బలమైన వాదన నిజమైనదే, దాన్ని పూర్తిగా అంగీకరించాల్సిందే. సొరంగాలు, విద్యుత్ ప్రాజెక్టులు, చిన్న ఉత్పాదక కేంద్రాలు ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తాయి, కష్టతరమైన భౌగోళిక ప్రాంతాలను కలుపుతాయి, అన్ని పరిస్థితులు అనుకూలించే వరకు వేచి ఉండలేని స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థలకు సేవలందిస్తాయి. తనిఖీ అధికారులు తక్కువగా ఉన్నారు; భారతదేశ అసంఘటిత ఆర్థిక వ్యవస్థ చాలా విస్తృతమైనది; రహస్యంగా నడిచే కేంద్రాలు చట్టబద్ధమైన రిజిస్టర్ల నిఘా కన్నా వేగంగా మారగలవు. బాణసంచా తయారీకి, అస్థిరమైన నేలల్లో సొరంగాలు తవ్వడానికి, కొండచరియలు విరిగిపడే జిల్లాల్లో కుండపోత వర్షాలకు ప్రమాదం సహజంగానే అతుక్కుని ఉంటుంది. ఇవన్నీ నిజమే. కానీ, రద్దు చేయబడిన లైసెన్సులను పట్టించుకోకపోవడానికి, ప్రమాదకరమైన వాయువులను నియంత్రించకపోవడానికి, ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత సహాయక వ్యవస్థలు అప్పటికప్పుడు ప్రత్యామ్నాయాలు వెతుక్కోవాల్సిన దుస్థితికి ఈ 'వేగం' ఒక సాకుగా మారినప్పుడు ఆ వాదన వీగిపోతుంది. ప్రమాదాన్ని ముందుగానే పసిగట్టగలిగినప్పుడు, దానిని నివారించాల్సిన బాధ్యత పెరుగుతుందే తప్ప తగ్గదు.
வேகமான செயல்பாட்டிற்கான மிக வலுவான வாதம் உண்மையானது, அது முழுமையாகக் கூறப்பட வேண்டும். சுரங்கப்பாதைகள், மின் திட்டங்கள் மற்றும் சிறிய உற்பத்தி ஆலைகள் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றன, கடினமான நிலப்பரப்புகளை இணைக்கின்றன, மற்றும் உகந்த நிலைமைகளுக்காகக் காத்திருக்க முடியாத உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்குச் சேவையாற்றுகின்றன. ஆய்வாளர்கள் குறைவாக உள்ளனர்; இந்தியாவின் முறைசாரா பொருளாதாரம் பரந்து விரிந்தது; எந்தவொரு பதிவேடும் கண்காணிப்பதைக் காட்டிலும் ரகசிய ஆலைகள் மிக வேகமாகச் செயல்படக்கூடியவை. பட்டாசுத் தயாரிப்பு, நிலையற்ற நிலப்பரப்பில் சுரங்கம் தோண்டுதல், நிலச்சரிவு அபாயம் உள்ள மாவட்டங்களில் பெருக்கெடுக்கும் பருவமழை ஆகியவற்றில் ஆபத்து இயல்பாகவே பொதிந்துள்ளது. இவை அனைத்தும் உண்மையே. ஆனால், ரத்து செய்யப்பட்ட உரிமங்களை அலட்சியப்படுத்துவதற்கும், அபாயகரமான வாயுக்களைக் கையாளாமல் விடுவதற்கும், விபத்து நிகழ்ந்த பின் மீட்பு அமைப்புகள் தற்காலிக ஏற்பாடுகளை நாடுவதற்கும் இந்த வேகம் ஒரு சாக்குப்போக்காக மாறும் போது இந்த வாதம் அடிபட்டுப் போகிறது. ஆபத்து முன்கூட்டியே தெரியவரும் இடங்களில், அதைத் தடுப்பதற்கான கடமை அதிகரிக்கிறதே தவிரக் குறைவதில்லை.
ગતિ માટેની સૌથી મજબૂત દલીલ વાસ્તવિક છે અને તે સંપૂર્ણપણે રજૂ થવી જોઈએ. ટનલ, વીજ પ્રોજેક્ટ્સ અને નાના ઉત્પાદન એકમો રોજગારીનું સર્જન કરે છે, મુશ્કેલ પ્રદેશોને જોડે છે અને સ્થાનિક અર્થતંત્રોને સેવા આપે છે જેઓ સંપૂર્ણ આદર્શ પરિસ્થિતિઓની રાહ જોઈ શકતા નથી. નિરીક્ષકો ઓછા છે; ભારતનું અસંગઠિત અર્થતંત્ર વિશાળ છે; છુપા એકમો કોઈપણ રજિસ્ટર ટ્રેક કરી શકે તેના કરતા વધુ ઝડપથી આગળ વધી શકે છે. ફટાકડા બનાવવામાં, અસ્થિર જમીનમાંથી ટનલ ખોદવામાં અને ભૂસ્ખલનની સંભાવનાવાળા જિલ્લાઓમાં ચોમાસાના પ્રવાહમાં જોખમ રહેલું જ છે. આ બધું સાચું છે. પરંતુ આ દલીલ ત્યારે તૂટી પડે છે જ્યારે ગતિ એ રદ કરાયેલા લાઈસન્સની અવગણના કરવાનું, જોખમી વાયુઓનું સંચાલન ન કરવાનું અને નિષ્ફળતા પછી બચાવ પ્રણાલીઓને કામચલાઉ વ્યવસ્થા કરવાની ફરજ પાડવાનું બહાનું બની જાય છે. જ્યાં જોખમ અગાઉથી જોઈ શકાય તેવું હોય, ત્યાં તેને રોકવાની ફરજ વધે છે, ઘટતી નથી.
Evidence of neglectलापरवाही के प्रमाणঅবহেলার প্রমাণनिष्काळजीपणाचा पुरावाనిర్లక్ష్యానికి నిదర్శనంஅலட்சியத்தின் சான்றுબેદરકારીના પુરાવા
The Ahmedabad case strips away the excuse of surprise. According to the pack, the unit allegedly continued operating despite its licence being cancelled, and the Ramol police registered a case against the factory management for negligence under the Bharatiya Nyaya Sanhita, with owner Mehul and Ramilaben Dodiya among those named; two arrests were also reported. A cancelled licence is an instruction to stop. If work continued, the order was not made real on the ground. The toll shifting across newsrooms from eight to nine dead should not obscure the central fact: an allegedly illegal fireworks operation functioned until it exploded. An FIR filed over the ashes cannot substitute for the inspection that was owed before them.
अहमदाबाद का मामला अचानक हुई दुर्घटना के बहाने को खारिज करता है। खबरों के अनुसार, कथित तौर पर लाइसेंस रद्द होने के बावजूद यह इकाई काम करती रही, और रामोल पुलिस ने भारतीय न्याय संहिता के तहत लापरवाही के लिए फैक्ट्री प्रबंधन के खिलाफ मामला दर्ज किया है, जिसमें मालिक मेहुल और रमीलाबेन डोडिया को नामजद किया गया है; दो गिरफ्तारियों की भी खबर है। रद्द किया गया लाइसेंस काम रोकने का एक निर्देश होता है। यदि काम जारी रहा, तो इसका मतलब है कि आदेश को जमीन पर लागू नहीं किया गया। न्यूज़ रूम में मरने वालों की संख्या का आठ से नौ के बीच झूलना इस मुख्य तथ्य को नहीं छिपा सकता: एक कथित अवैध पटाखा इकाई तब तक चलती रही जब तक उसमें विस्फोट नहीं हो गया। राख के ढेर पर दर्ज की गई एफआईआर उस निरीक्षण का विकल्प नहीं हो सकती जो इससे पहले किया जाना चाहिए था।
আহমেদাবাদের ঘটনাটি আকস্মিকতার সমস্ত অজুহাত নস্যাৎ করে দেয়। খবর অনুযায়ী, লাইসেন্স বাতিল হওয়া সত্ত্বেও কারখানাটি বেআইনিভাবে চলছিল বলে অভিযোগ। কারখানা কর্তৃপক্ষের গাফিলতির কারণে রামোল পুলিশ ভারতীয় ন্যায় সংহিতার অধীনে একটি মামলা দায়ের করেছে, যেখানে মালিক মেহুল এবং রমিলাবেন ডোডিয়ার নাম রয়েছে; দু'জনকে গ্রেফতার করা হয়েছে বলেও জানা গেছে। লাইসেন্স বাতিল হওয়ার অর্থ হলো কাজ বন্ধ করার নির্দেশ। যদি কাজ চলতেই থাকে, তবে সেই নির্দেশ বাস্তবে রূপায়িত হয়নি। সংবাদমাধ্যমগুলোতে মৃতের সংখ্যা আট থেকে নয়ে ওঠানামা করার কারণে মূল সত্যটি যেন ঢাকা না পড়ে: একটি অভিযুক্ত বেআইনি বাজি কারখানা বিস্ফোরণের মুহূর্ত পর্যন্ত দিব্যি চালু ছিল। ছাইভস্মের ওপর দাঁড়িয়ে দায়ের করা এফআইআর কখনওই সেই পরিদর্শনের বিকল্প হতে পারে না, যা বিস্ফোরণের আগেই করা উচিত ছিল।
अहमदाबादच्या घटनेने 'अचानक घडलेली दुर्घटना' हा बचावच खोडून काढला आहे. प्राप्त माहितीनुसार, परवाना रद्द होऊनही हा कारखाना कथितरीत्या सुरूच होता. रामोल पोलिसांनी कारखाना व्यवस्थापनावर भारतीय न्याय संहितेअंतर्गत निष्काळजीपणाचा गुन्हा दाखल केला असून, त्यात मालक मेहुल आणि रमीलाबेन डोडिया यांची नावे आहेत; दोघांना अटक झाल्याचेही वृत्त आहे. परवाना रद्द होणे, याचा अर्थ काम थांबवण्याचा आदेश असतो. जर काम सुरूच राहिले, तर तो आदेश केवळ कागदावरच राहिला, जमिनीवर त्याची अंमलबजावणी झालीच नाही. वृत्तवाहिन्यांवर मृतांचा आकडा आठवरून नऊ असा बदलत असला, तरी यातील मुख्य सत्य लपून राहता कामा नये: एक कथित बेकायदा फटाका कारखाना त्याचा स्फोट होईपर्यंत राजरोसपणे सुरू होता. राखेच्या ढिगाऱ्यावर दाखल केलेला एफआयआर हा, त्याआधी होणे अपेक्षित असलेल्या तपासणीला पर्याय असू शकत नाही.
అహ్మదాబాద్ ఘటన, ప్రమాదాలు అనుకోకుండా జరుగుతాయనే సాకును పటాపంచలు చేసింది. నివేదికల ప్రకారం, లైసెన్సు రద్దు చేయబడినప్పటికీ ఆ యూనిట్ కార్యకలాపాలు కొనసాగించింది. నిర్లక్ష్యంగా వ్యవహరించినందుకు ఫ్యాక్టరీ యాజమాన్యంపై రామోల్ పోలీసులు భారతీయ న్యాయ సంహిత కింద కేసు నమోదు చేశారు, ఇందులో యజమాని మెహుల్, రమిలాబెన్ డోడియాల పేర్లు ఉన్నాయి; ఇద్దరిని అరెస్టు చేసినట్లు కూడా వార్తలు వచ్చాయి. లైసెన్సు రద్దు చేయడం అంటే పనులను నిలిపివేయమని ఆదేశించడం. ఒకవేళ పని కొనసాగిందంటే, ఆ ఆదేశం క్షేత్రస్థాయిలో అమలు కాలేదని అర్థం. మృతుల సంఖ్య ఎనిమిది నుంచి తొమ్మిదికి మారుతూ వార్తా పత్రికల్లో వస్తుండటం వెనుక ఉన్న అసలు సత్యాన్న మరుగున పడనివ్వకూడదు: అక్రమంగా నడుస్తున్నదంటున్న ఒక బాణసంచా కేంద్రం పేలిపోయేంత వరకు పనిచేస్తూనే ఉంది. బూడిద కుప్పలపై నమోదు చేసిన ఎఫ్ఐఆర్, ప్రమాదానికి ముందు చేయాల్సిన తనిఖీకి ప్రత్యామ్నాయం కాలేదు.
அகமதாபாத் சம்பவம் 'எதிர்பாராமல் நடந்துவிட்டது' என்ற சாக்குப்போக்கை முற்றிலும் தகர்க்கிறது. அறிக்கைகளின்படி, அந்த ஆலை உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்பும் தொடர்ந்து இயங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும், ரமோல் காவல்துறை பாரதிய நியாய சன்ஹிதாவின் கீழ் ஆலை நிர்வாகத்தின் மீது அலட்சியத்திற்காக வழக்குப்பதிவு செய்துள்ளது; உரிமையாளர் மெகுல் மற்றும் ரமிலாபென் தோடியா ஆகியோர் அதில் பெயரிடப்பட்டுள்ளனர், மேலும் இருவர் கைது செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உரிமம் ரத்து செய்யப்படுவது என்பது நிறுத்துவதற்கான ஓர் உத்தரவாகும். தொடர்ந்து வேலை நடந்திருக்கிறது என்றால், அந்த உத்தரவு களத்தில் நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை என்றே அர்த்தம். உயிரிழப்பு எண்ணிக்கை எட்டு அல்லது ஒன்பது என செய்தி அறைகளில் மாறிமாறி வருவது ஒரு முக்கிய உண்மையை மறைத்துவிடக் கூடாது: சட்டவிரோதமானது எனக் கூறப்படும் ஒரு பட்டாசு ஆலை வெடித்துச் சிதறும் வரை இயங்கிக்கொண்டுதான் இருந்திருக்கிறது. சாம்பலின் மீது பதியப்படும் முதல் தகவல் அறிக்கை (FIR), விபத்துக்கு முன்பு செய்யத் தவறிய ஆய்வுக்கு ஒருபோதும் மாற்றாக முடியாது.
અમદાવાદનો કિસ્સો આશ્ચર્યજનક ઘટના હોવાના બહાનાને ખુલ્લો પાડે છે. અહેવાલો મુજબ, લાઈસન્સ રદ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં આ એકમ કથિત રીતે ચાલુ જ હતું, અને રામોલ પોલીસે ભારતીય ન્યાય સંહિતા હેઠળ ફેક્ટરી મેનેજમેન્ટ સામે બેદરકારીનો ગુનો નોંધ્યો છે, જેમાં માલિક મેહુલ અને રમીલાબેન ડોડિયાના નામ પણ સામેલ છે; બે ધરપકડ પણ નોંધાઈ છે. રદ કરાયેલું લાઈસન્સ એ કામ રોકવાની સૂચના છે. જો કામ ચાલુ રહ્યું, તો તેનો અર્થ એ છે કે આદેશનો જમીન પર અમલ થયો ન હતો. ન્યૂઝરૂમ્સમાં ૮ થી ૯ મૃત્યુઆંકની વધઘટ એ મૂળ હકીકતને ઢાંકી ન શકે: એક કથિત ગેરકાયદે ફટાકડાનું એકમ વિસ્ફોટ થયો ત્યાં સુધી ધમધમતું હતું. રાખના ઢગલા પર નોંધાયેલી એફઆઈઆર એ નિરીક્ષણનો વિકલ્પ ન બની શકે, જે આ ઘટના પહેલા થવું જોઈતું હતું.
Underground accountabilityभूमिगत जवाबदेहीমাটির তলার জবাবদিহিभूगर्भातील उत्तरदायित्वభూగర్భ జవాబుదారీతనంபூமிக்கடியில் பொறுப்புக்கூறல்ભૂગર્ભમાં જવાબદેહી
The Sikkim collapse poses a parallel institutional test. The Head Race Tunnel under construction failed after an explosion and a landslide blocked its entrance, leaving a geologist from Kottayam feared trapped; officials said methane levels were initially high enough to obstruct rescuers. That detail matters, because an underground worksite in the Himalaya, where geology and weather multiply risk, demands specialised gas monitoring, logged evacuation drills, independent audits and transparent contractor accountability, not improvised heroics after a collapse. Nature may trigger a disaster; preparation decides how many are left inside it. An NHPC-linked tunnel is not exempt from the standard imposed on the smallest workshop.
सिक्किम का हादसा एक समानांतर संस्थागत परीक्षा प्रस्तुत करता है। निर्माणाधीन हेड रेस टनल एक विस्फोट के बाद ढह गई और भूस्खलन ने इसके प्रवेश द्वार को अवरुद्ध कर दिया, जिससे कोट्टायम के एक भूविज्ञानी के फंसे होने की आशंका है; अधिकारियों ने कहा कि शुरुआत में मीथेन का स्तर इतना अधिक था कि बचाव दल का रास्ता रुक गया। यह विवरण मायने रखता है, क्योंकि हिमालय में एक भूमिगत कार्यस्थल, जहां की भूवैज्ञानिक स्थिति और मौसम जोखिम को कई गुना बढ़ा देते हैं, वहां विशेष गैस निगरानी, विधिवत दर्ज निकासी अभ्यास, स्वतंत्र ऑडिट और ठेकेदार की पारदर्शी जवाबदेही की आवश्यकता होती है, न कि हादसे के बाद कामचलाऊ बहादुरी की। प्रकृति किसी आपदा को जन्म दे सकती है; लेकिन तैयारी यह तय करती है कि उसमें कितने लोग फंसे रह जाएंगे। एनएचपीसी से जुड़ी एक सुरंग को भी उन मानकों से छूट नहीं दी जा सकती जो सबसे छोटी कार्यशाला पर लागू होते हैं।
সিকিমের ধস এক সমান্তরাল প্রাতিষ্ঠানিক পরীক্ষার মুখোমুখি দাঁড় করিয়েছে। নির্মীয়মাণ হেড রেস টানেলটি একটি বিস্ফোরণের পরে ভেঙে পড়ে এবং ধসের কারণে এর প্রবেশপথ অবরুদ্ধ হয়ে যায়, এতে কোট্টায়ামের একজন ভূতত্ত্ববিদ আটকে পড়েছেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে; আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে, মিথেন গ্যাসের মাত্রা প্রাথমিক পর্যায়ে এতটাই বেশি ছিল যা উদ্ধারকারীদের কাজে বাধা দেয়। এই তথ্যটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ হিমালয়ের বুকে মাটির তলার কোনও কর্মক্ষেত্রে, যেখানে ভূতাত্ত্বিক গঠন এবং আবহাওয়া ঝুঁকিকে বহুগুণ বাড়িয়ে দেয়, সেখানে প্রয়োজন হয় বিশেষ গ্যাস পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, নথিভুক্ত অপসারণ মহড়া, স্বাধীন অডিট এবং ঠিকাদারদের স্বচ্ছ জবাবদিহি; বিপর্যয়ের পর তাৎক্ষণিক বীরত্ব প্রদর্শন নয়। প্রকৃতি হয়তো বিপর্যয়ের সূত্রপাত ঘটাতে পারে; কিন্তু প্রস্তুতিই নির্ধারণ করে দেয় কতজন তার ভেতরে আটকা পড়বেন। এনএইচপিসি-র সঙ্গে যুক্ত একটি সুড়ঙ্গ কখনোই একটি ক্ষুদ্রতম কারখানার ওপর আরোপিত মানদণ্ড থেকে রেহাই পেতে পারে না।
सिक्कीममधील बोगदा कोसळण्याची घटना ही व्यवस्थेसाठी अशीच एक समांतर परीक्षा आहे. बांधकामाधीन असलेला 'हेड रेस टनेल' स्फोट आणि भूस्खलनामुळे कोसळून त्याचे प्रवेशद्वार बंद झाले, ज्यात कोट्टायम येथील एक भूवैज्ञानिक अडकल्याची भीती आहे; अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, सुरुवातीला मिथेन वायूचे प्रमाण इतके जास्त होते की त्यामुळे बचाव कार्यात अडथळे आले. ही बाब महत्त्वाची आहे, कारण हिमालयासारख्या भौगोलिक आणि हवामानामुळे धोक्याची तीव्रता अनेक पटींनी वाढणाऱ्या भूभागातील प्रकल्पांमध्ये, केवळ दुर्घटना घडल्यावर दाखवलेल्या धाडसाची गरज नसते; तर तिथे वायूच्या प्रमाणावर विशेष नियंत्रण, आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या सराव चाचण्यांची नोंद, स्वतंत्र लेखापरीक्षण आणि कंत्राटदाराची पारदर्शक जबाबदारी निश्चित असणे आवश्यक असते. निसर्ग एखाद्या आपत्तीला चालना देऊ शकतो; परंतु त्या आपत्तीत किती जण अडकणार, हे आपल्या पूर्वतयारीवर अवलंबून असते. सर्वात लहान कारखान्याला लागू असलेल्या मानकांमधून, एनएचपीसीशी संबंधित बोगद्याला सवलत दिली जाऊ शकत नाही.
సిక్కింలో సొరంగం కూలిపోవడం కూడా వ్యవస్థాగత వైఫల్యాలకు సమాంతర పరీక్షగా నిలుస్తుంది. నిర్మాణంలో ఉన్న హెడ్ రేస్ టన్నెల్ ఒక పేలుడు తర్వాత కుప్పకూలడం, కొండచరియలు విరిగిపడి దాని ప్రవేశ ద్వారం మూసుకుపోవడంతో కొట్టాయంకు చెందిన ఒక భూగర్భ శాస్త్రవేత్త లోపల చిక్కుకుపోయినట్లు భావిస్తున్నారు; మీథేన్ వాయువు స్థాయిలు ఎక్కువగా ఉండటంతో మొదట సహాయక చర్యలకు ఆటంకం కలిగిందని అధికారులు చెప్పారు. ఈ విషయం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే భూగర్భ పరిస్థితులు, వాతావరణం ప్రమాదాన్ని రెట్టింపు చేసే హిమాలయాలలోని ఒక భూగర్భ పని ప్రదేశంలో ప్రత్యేకమైన గ్యాస్ పర్యవేక్షణ, ఎప్పటికప్పుడు నమోదు చేసే తరలింపు కసరత్తులు, స్వతంత్ర ఆడిట్లు, కాంట్రాక్టర్ల పారదర్శక జవాబుదారీతనం అవసరం, అంతేగానీ కూలిపోయిన తర్వాత ప్రదర్శించే అప్పటికప్పటి సాహసాలు కాదు. ప్రకృతి ఒక విపత్తును ప్రేరేపించవచ్చు; కానీ ఎంతమంది అందులో చిక్కుకుపోతారు అనేది మన సన్నాహాలను బట్టి ఉంటుంది. ఎన్హెచ్పీసీకి అనుసంధానించబడిన ఒక సొరంగానికి కూడా ఒక చిన్న వర్క్షాపునకు విధించే ప్రామాణిక నిబంధనల నుంచి మినహాయింపు లేదు.
சிக்கிம் நிலச்சரிவு இதற்கு இணையான ஓர் நிறுவன ரீதியான சோதனையை முன்வைக்கிறது. கட்டுமானத்தில் இருந்த தலைவாயில் சுரங்கப்பாதை ஒரு வெடிவிபத்துக்குப் பிறகு இடிந்து விழுந்ததுடன், நிலச்சரிவு அதன் நுழைவாயிலை அடைத்துக்கொண்டதால், கோட்டயத்தைச் சேர்ந்த ஒரு புவியியலாளர் உள்ளே சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் மீட்புப் பணிகளுக்குத் தடையாக இருக்கும் அளவுக்கு மீத்தேன் வாயு அளவு அதிகமாக இருந்ததாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அந்த விவரம் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் புவியியல் மற்றும் வானிலை ஆகியவை ஆபத்தை பலமடங்காக்கும் இமயமலையின் நிலத்தடிப் பணித்தளத்தில், மேம்பட்ட வாயு கண்காணிப்பு, பதிவு செய்யப்பட்ட வெளியேற்றப் பயிற்சிகள், சுதந்திரமான தணிக்கைகள் மற்றும் வெளிப்படையான ஒப்பந்ததாரர் பொறுப்புக்கூறல் ஆகியவை அவசியமே தவிர, விபத்து நிகழ்ந்த பின் காட்டப்படும் தற்காலிக வீரதீரச் செயல்கள் அல்ல. இயற்கை ஒரு பேரழிவைத் தூண்டலாம்; ஆனால் ஆயத்த நிலை மட்டுமே அதற்குள் எத்தனை பேர் விடப்படுகிறார்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. மிகச்சிறிய பட்டறைக்கு விதிக்கப்படும் தரநிலைகளிலிருந்து NHPC தொடர்புடைய சுரங்கப்பாதைக்கு விலக்கு அளிக்க முடியாது.
સિક્કિમમાં સર્જાયેલી દુર્ઘટના સમાંતર સંસ્થાકીય કસોટી રજૂ કરે છે. નિર્માણાધીન હેડ રેસ ટનલ વિસ્ફોટ અને ભૂસ્ખલનને કારણે તેનો પ્રવેશદ્વાર બંધ થતાં નિષ્ફળ ગઈ, જેમાં કોટ્ટાયમના એક ભૂસ્તરશાસ્ત્રી ફસાયા હોવાની આશંકા છે; અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે શરૂઆતમાં મિથેનનું સ્તર એટલું ઊંચું હતું કે બચાવકર્મીઓને અવરોધ નડ્યો. આ વિગત મહત્વ ધરાવે છે, કારણ કે હિમાલયમાં ભૂગર્ભ કાર્યસ્થળ, જ્યાં ભૌગોલિક રચના અને હવામાન જોખમમાં વધારો કરે છે, ત્યાં વિશિષ્ટ ગેસ મોનિટરિંગ, નોંધાયેલી ઇવેક્યુએશન ડ્રીલ, સ્વતંત્ર ઓડિટ અને પારદર્શક કોન્ટ્રાક્ટરની જવાબદારી જરૂરી છે, નહીં કે દુર્ઘટના પછી બચાવ માટેના કામચલાઉ પ્રયાસો. કુદરત કદાચ આપત્તિ સર્જી શકે છે; પરંતુ તૈયારી નક્કી કરે છે કે તેમાં કેટલા લોકો ફસાયેલા રહે છે. એનએચપીસી સાથે જોડાયેલી ટનલને નાનામાં નાના વર્કશોપ પર લાદવામાં આવેલા ધોરણોમાંથી મુક્તિ મળતી નથી.
The verdictनिर्णयরায়निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புચુકાદો
The dignity of workers is measured in the safety of the workplaces they cannot refuse. The pattern here is consequence-management, not prevention: an ex gratia of Rs 2 lakh announced by the Prime Minister after the Ahmedabad deaths, a multi-agency rescue mobilised after the Poonch and Rajouri floods, arrests made after the blast. Each response is humane; none is preventive. Compensation cannot price a child's life, and a case registered over the debris cannot substitute for the closure and inspection that were due earlier. This is not a demand to punish honest administration for torrential rain or unstable geology. It is a demand that where the state has already declared an activity illegal, it possess the will and the personnel to make that declaration real.
श्रमिकों की गरिमा उन कार्यस्थलों की सुरक्षा में मापी जाती है जहां काम करने से वे इनकार नहीं कर सकते। यहाँ जो तौर-तरीका दिखता है वह रोकथाम का नहीं, बल्कि परिणामों के प्रबंधन का है: अहमदाबाद में मौतों के बाद प्रधानमंत्री द्वारा 2 लाख रुपये की अनुग्रह राशि की घोषणा, पुंछ और राजौरी की बाढ़ के बाद कई एजेंसियों द्वारा चलाया गया बचाव अभियान, और विस्फोट के बाद की गई गिरफ्तारियां। हर प्रतिक्रिया मानवीय है; लेकिन कोई भी निवारक नहीं है। मुआवजा किसी बच्चे के जीवन की कीमत तय नहीं कर सकता, और मलबे पर दर्ज किया गया कोई मामला उस बंदी और निरीक्षण का विकल्प नहीं हो सकता जो पहले ही हो जाने चाहिए थे। यह मूसलाधार बारिश या अस्थिर भूविज्ञान के लिए ईमानदार प्रशासन को दंडित करने की मांग नहीं है। यह एक मांग है कि जहां राज्य पहले ही किसी गतिविधि को अवैध घोषित कर चुका है, वहां उसके पास इस घोषणा को यथार्थ में बदलने की इच्छाशक्ति और कर्मचारी मौजूद हों।
শ্রমিকদের মর্যাদা পরিমাপ করা হয় সেই সব কর্মক্ষেত্রের নিরাপত্তার নিরিখে, যা প্রত্যাখ্যান করার উপায় তাদের থাকে না। এখানকার ধরনটি হলো পরিণতির ব্যবস্থাপনা, প্রতিরোধ নয়: আহমেদাবাদে মৃত্যুর পর প্রধানমন্ত্রীর তরফে ২ লক্ষ টাকার এককালীন ক্ষতিপূরণ ঘোষণা, পুঞ্চ ও রাজৌরি বন্যার পর একাধিক সংস্থার সমন্বয়ে উদ্ধারকাজ পরিচালনা, বিস্ফোরণের পর গ্রেফতারি। প্রতিটি পদক্ষেপই মানবিক; তবে কোনটিই প্রতিরোধমূলক নয়। ক্ষতিপূরণ কখনও একটি শিশুর জীবনের মূল্য নির্ধারণ করতে পারে না, এবং ধ্বংসস্তূপের ওপর দায়ের হওয়া মামলা আগে হওয়া উচিত এমন পরিদর্শন ও কারখানা বন্ধ করার বিকল্প হতে পারে না। প্রবল বর্ষণ বা অস্থিতিশীল ভূতাত্ত্বিক কাঠামোর জন্য সৎ প্রশাসনকে শাস্তি দেওয়ার দাবি এটি নয়। এটি সেই দাবি, যেখানে রাষ্ট্র ইতোমধ্যে কোনও কাজকে বেআইনি ঘোষণা করেছে, সেই ঘোষণাকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার মতো সদিচ্ছা এবং কর্মী তাদের থাকা উচিত।
कामगारांची प्रतिष्ठा ही त्यांच्या कामाच्या ठिकाणच्या सुरक्षिततेवरून मोजली जाते, जे काम ते नाकारू शकत नाहीत. येथील कार्यपद्धती ही दुर्घटना घडल्यानंतर परिस्थिती हाताळण्याची आहे, दुर्घटना रोखण्याची नाही: अहमदाबादमधील मृत्यूनंतर पंतप्रधानांनी २ लाख रुपयांचे सानुग्रह अनुदान जाहीर करणे, पूंछ आणि राजौरीतील पुरानंतर विविध यंत्रणांनी बचाव कार्यासाठी धाव घेणे, स्फोटानंतर अटक करणे. यातील प्रत्येक प्रतिसाद हा मानवतावादी आहे; पण प्रतिबंधात्मक नाही. पैशांची भरपाई एखाद्या बालकाच्या जिवाची किंमत ठरवू शकत नाही, आणि ढिगाऱ्यावर दाखल केलेला गुन्हा हा त्याआधीच कारखाना बंद करणे आणि तपासणी करण्याच्या कर्तव्याला पर्याय ठरू शकत नाही. मुसळधार पाऊस किंवा अस्थिर भूशास्त्रीय परिस्थितीसाठी प्रामाणिक प्रशासनाला शिक्षा द्यावी, अशी ही मागणी नाही. तर, ही मागणी अशी आहे की, जेव्हा राज्याने एखादे काम बेकायदेशीर ठरवले आहे, तेव्हा ती घोषणा प्रत्यक्ष जमिनीवर उतरवण्याची इच्छाशक्ती आणि पुरेसे मनुष्यबळ प्रशासनाकडे असायला हवे.
కార్మికుల గౌరవం వారు కాదనలేని పని ప్రదేశాల భద్రతలో కొలవబడుతుంది. ఇక్కడ జరుగుతున్నదంతా పరిణామాల నిర్వహణే తప్ప, నివారణ కాదు: అహ్మదాబాద్ మరణాల తర్వాత ప్రధానమంత్రి ప్రకటించిన రూ. 2 లక్షల ఎక్స్గ్రేషియా, పూంచ్, రాజౌరీ వరదల తర్వాత బహుళ-సంస్థలతో చేపట్టిన సహాయక చర్యలు, పేలుడు తర్వాత జరిగిన అరెస్టులు. ప్రతి స్పందన మానవీయమైనదే; కానీ ఏదీ నివారణ చర్య కాదు. పరిహారం ఒక చిన్నారి జీవితానికి వెల కట్టలేదు, శిథిలాల మీద నమోదు చేసిన కేసు, అంతకు ముందే జరగాల్సిన మూసివేత, తనిఖీలకు ప్రత్యామ్నాయం కాదు. కుండపోత వర్షాలకు లేదా అస్థిరమైన భౌగోళిక పరిస్థితులకు నిజాయితీ గల పాలనా యంత్రాంగాన్ని శిక్షించాలన్నది ఈ డిమాండ్ ఉద్దేశం కాదు. ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ఒక కార్యకలాపాన్ని చట్టవిరుద్ధమని ప్రకటించినప్పుడు, ఆ ప్రకటనను నిజం చేయడానికి తగిన సంకల్పం, సిబ్బందిని కలిగి ఉండాలన్నదే ఈ డిమాండ్.
மறுக்க முடியாத பணியிடங்களின் பாதுகாப்பில்தான் தொழிலாளர்களின் கண்ணியம் அளவிடப்படுகிறது. இங்குள்ள முறைமை என்பது விளைவுகளை நிர்வகிப்பதாக உள்ளதே அன்றித் தடுப்பதாக இல்லை: அகமதாபாத் உயிரிழப்புகளுக்குப் பிறகு பிரதமர் அறிவித்த ரூ. 2 லட்சம் கருணைத்தொகை, பூஞ்ச் மற்றும் ரஜௌரி வெள்ளத்திற்குப் பிறகு முடுக்கிவிடப்பட்ட பல்துறை மீட்புப் பணி, வெடிவிபத்துக்குப் பிறகு செய்யப்பட்ட கைதுகள் ஆகியவை இதற்கான சான்றுகள். ஒவ்வொரு நடவடிக்கையும் மனிதாபிமானமானதுதான்; ஆனால் எதுவும் தடுப்பு நடவடிக்கை அல்ல. ஒரு குழந்தையின் உயிருக்கு இழப்பீடு விலையாக முடியாது, மேலும் இடிபாடுகளின் மீது பதிவு செய்யப்படும் ஒரு வழக்கு, முன்னதாகவே செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டிய ஆலை மூடல் மற்றும் ஆய்வுக்குப் பகரமாக அமையாது. பேய்மழைக்காகவோ அல்லது நிலையற்ற புவியியல் அமைப்புக்காகவோ நேர்மையான நிர்வாகத்தைத் தண்டிக்க வேண்டும் என்பது இதன் கோரிக்கை அல்ல. எந்தவொரு செயலையும் சட்டவிரோதமானது என்று அரசு ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளதோ, அந்த அறிவிப்பை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான மன உறுதியையும் அதற்கான பணியாளர்களையும் அரசு கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதே இக்கோரிக்கையின் மையமாகும்.
શ્રમિકોની ગરિમા એ કાર્યસ્થળોની સુરક્ષામાં મપાય છે જ્યાં કામ કરવાનો તેઓ ઇનકાર કરી શકતા નથી. અહીની પદ્ધતિ પરિણામ-સંચાલનની છે, નિવારણની નહીં: અમદાવાદમાં થયેલા મૃત્યુ બાદ વડાપ્રધાન દ્વારા જાહેર કરાયેલી રૂ. ૨ લાખની એક્સ-ગ્રેશિયા, પૂંચ અને રાજૌરીના પૂર પછી અનેક એજન્સીઓ દ્વારા હાથ ધરાયેલી બચાવ કામગીરી, બ્લાસ્ટ પછી થયેલી ધરપકડો. દરેક પ્રતિભાવ માનવીય છે; કોઈ નિવારક નથી. વળતર બાળકના જીવનની કિંમત ન આંકી શકે, અને કાટમાળ પર નોંધાયેલો કેસ અગાઉથી બાકી રહેલા ક્લોઝર અને નિરીક્ષણનો વિકલ્પ ન બની શકે. આ મુશળધાર વરસાદ કે અસ્થિર ભૂસ્તરશાસ્ત્ર માટે પ્રમાણિક વહીવટીતંત્રને સજા કરવાની માંગ નથી. આ એવી માંગ છે કે જ્યાં રાજ્યએ પહેલેથી જ કોઈ પ્રવૃત્તિને ગેરકાયદેસર જાહેર કરી છે, ત્યાં તે જાહેરાતને જમીન પર સાકાર કરવાની ઇચ્છાશક્તિ અને કર્મચારીઓ તેની પાસે હોવા જોઈએ.
Prevention firstरोकथाम सर्वोपरिপ্রতিরোধ সবার আগেप्रतिबंधाला प्राधान्यనివారణే ప్రథమంதடுப்பு நடவடிக்கையே முதன்மைનિવારણ સર્વોપરી
The way forward is a hard safety compact, not ritual grief. First, every licence cancellation for a hazardous unit should trigger mandatory physical verification of closure within a fixed window, with the verifying authority accountable if it reopens, closing the gap between the file and the factory. Second, hazardous manufacturing in places such as Mehmoodpura must be mapped and moved into lawful, inspected spaces, not merely fined after a blast, with local authorities answerable where unlicensed units operate. Third, high-risk sites like the NHPC tunnel need audited gas-monitoring and evacuation drills logged before work begins, and regulators empowered to halt operations when hazards are detected. Prevention is cheaper than ex gratia, and infinitely cheaper than a funeral.
आगे का रास्ता रस्मी शोक नहीं, बल्कि सुरक्षा का एक सख्त समझौता है। पहला, किसी भी खतरनाक इकाई के लाइसेंस रद्द होने पर एक निश्चित समय सीमा के भीतर उसके बंद होने का अनिवार्य भौतिक सत्यापन होना चाहिए, और यदि वह फिर से खुलती है तो सत्यापन करने वाले प्राधिकारी को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए, ताकि फाइलों और फैक्ट्री के बीच की खाई को पाटा जा सके। दूसरा, महमूदपुरा जैसी जगहों पर खतरनाक विनिर्माण को चिह्नित किया जाना चाहिए और उन्हें वैध, निरीक्षित स्थानों पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए, न कि केवल विस्फोट के बाद उन पर जुर्माना लगाया जाए, साथ ही जहां भी बिना लाइसेंस वाली इकाइयां काम करती हैं, वहां स्थानीय अधिकारियों को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए। तीसरा, एनएचपीसी टनल जैसी उच्च-जोखिम वाली साइटों पर काम शुरू होने से पहले ऑडिट की गई गैस-निगरानी और निकासी अभ्यास का रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए, और नियामक इतने सशक्त होने चाहिए कि खतरे का पता चलने पर वे काम रोक सकें। रोकथाम अनुग्रह राशि से सस्ती है, और किसी के अंतिम संस्कार से तो अनंत गुना सस्ती है।
সামনের পথটি হলো একটি কঠোর নিরাপত্তা চুক্তি, গতানুগতিক শোকপালন নয়। প্রথমত, কোনও বিপজ্জনক কারখানার লাইসেন্স বাতিল হলে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে কারখানাটি যে সত্যিই বন্ধ হয়েছে তা স্বচক্ষে যাচাই করা বাধ্যতামূলক করতে হবে; যদি কারখানাটি ফের চালু হয় তবে যাচাইকারী কর্তৃপক্ষকে জবাবদিহি করতে হবে, যাতে ফাইল এবং কারখানার মধ্যকার ফারাক ঘোচে। দ্বিতীয়ত, মেহমুদপুরার মতো জায়গাগুলোতে বিপজ্জনক উৎপাদন কেন্দ্রগুলোকে চিহ্নিত করে আইনসম্মত ও পরিদর্শিত স্থানে সরিয়ে নিতে হবে, বিস্ফোরণের পর কেবল জরিমানা করাই যথেষ্ট নয়; লাইসেন্সবিহীন কারখানা চললে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে জবাবদিহি করতে হবে। তৃতীয়ত, এনএইচপিসি সুড়ঙ্গের মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ জায়গাগুলোতে কাজ শুরুর আগে অডিট করা গ্যাস-পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা এবং নথিভুক্ত অপসারণ মহড়া প্রয়োজন, এবং বিপদের আভাস পেলেই কাজ থামিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোকে দিতে হবে। এককালীন ক্ষতিপূরণের চেয়ে প্রতিরোধ সস্তা, আর অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার চেয়ে তা নিঃসন্দেহে অনেক বেশি সস্তা।
यापुढील मार्ग हा केवळ वरवरचे दुःख व्यक्त करण्याचा नाही, तर सुरक्षेबाबत कठोर करार करण्याचा आहे. पहिले, कोणत्याही धोकादायक कारखान्याचा परवाना रद्द झाल्यानंतर, एका ठराविक वेळेत तो कारखाना प्रत्यक्ष बंद झाल्याची खात्री करणे बंधनकारक असायला हवे, आणि तो पुन्हा उघडल्यास तपासणी अधिकाऱ्याला जबाबदार धरले पाहिजे; जेणेकरून कागदपत्रे आणि प्रत्यक्ष कारखाना यातील दरी मिटेल. दुसरे, मेहमूदपुरासारख्या ठिकाणांवरील धोकादायक उत्पादनाचे नकाशे तयार करून त्यांना कायदेशीर आणि तपासणी होणाऱ्या जागांवर हलवले पाहिजे, केवळ स्फोट झाल्यानंतर दंड आकारून चालणार नाही; तसेच जिथे विनापरवाना कारखाने चालतात, तिथे स्थानिक प्रशासनाला जबाबदार धरले पाहिजे. तिसरे, एनएचपीसीच्या बोगद्यासारख्या अतिधोकादायक ठिकाणी काम सुरू होण्यापूर्वी वायूच्या प्रमाणाची तपासणी आणि आपत्कालीन स्थितीत बाहेर पडण्याच्या सराव चाचण्यांची नोंद होणे आवश्यक आहे, आणि धोके आढळल्यास काम थांबवण्याचे अधिकार नियामकांना असले पाहिजेत. सानुग्रह अनुदानापेक्षा दुर्घटना रोखणे सोपे आणि स्वस्त असते, आणि एखाद्या अंत्यविधीपेक्षा तर ते कित्येक पटींनी स्वस्त असते.
ముందుకు సాగాల్సిన మార్గం పటిష్టమైన భద్రతా ఒప్పందంతోనే కానీ, తూతూమంత్రపు విచారంతో కాదు. మొదటిది, ప్రమాదకరమైన యూనిట్ లైసెన్సు రద్దు చేసిన ప్రతిసారీ, నిర్ణీత గడువులోగా అది మూసివేయబడిందో లేదో భౌతికంగా తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి, ఒకవేళ అది తిరిగి తెరుచుకుంటే తనిఖీ అధికారినే బాధ్యుడిని చేయాలి, తద్వారా ఫైలుకు, ఫ్యాక్టరీకి మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని పూడ్చాలి. రెండవది, మెహమూద్పురా లాంటి ప్రాంతాల్లోని ప్రమాదకరమైన ఉత్పాదక కేంద్రాలను గుర్తించి, చట్టబద్ధమైన, తనిఖీ చేయబడిన ప్రదేశాలకు మార్చాలి, అంతేగానీ పేలుడు తర్వాత కేవలం జరిమానా విధించడం కాదు. లైసెన్సు లేని యూనిట్లు పనిచేస్తున్న చోట స్థానిక అధికారులనే జవాబుదారీ చేయాలి. మూడవది, ఎన్హెచ్పీసీ సొరంగం లాంటి అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలలో పని ప్రారంభించడానికి ముందే ఆడిట్ చేయబడిన గ్యాస్ పర్యవేక్షణ, తరలింపు కసరత్తులను విధిగా నమోదు చేయాలి. ప్రమాదాలను పసిగట్టినప్పుడు కార్యకలాపాలను నిలిపివేసే అధికారం నియంత్రణ సంస్థలకు ఇవ్వాలి. నివారణ అనేది ఎక్స్గ్రేషియా కంటే చవకైనది, అంత్యక్రియల కంటే అనంతమైన రెట్లు చవకైనది.
சடங்குரீதியான துயரங்களை விடுத்து, உறுதியான பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தை முன்னெடுப்பதே இனி முன்னோக்கிச் செல்வதற்கான வழியாகும். முதலாவதாக, ஓர் அபாயகரமான ஆலையின் ஒவ்வொரு உரிம ரத்தும், குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் அந்த ஆலை மூடப்பட்டிருப்பதை நேரில் சென்று சரிபார்க்கும் கட்டாய நடைமுறையைத் தூண்ட வேண்டும். ஆலை மீண்டும் திறக்கப்பட்டால் சரிபார்க்கும் அதிகாரியே பொறுப்பேற்க வேண்டும், இதன் மூலம் கோப்புகளுக்கும் தொழிற்சாலைக்கும் இடையிலான இடைவெளி அடைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, மெஹ்மூத்புரா போன்ற இடங்களில் நடைபெறும் அபாயகரமான உற்பத்திகள் கண்டறியப்பட்டு, சட்டபூர்வமான மற்றும் தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்படும் இடங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும், வெடிவிபத்துக்குப் பிறகு வெறுமனே அபராதம் விதிப்பதோடு நிறுத்திவிடக் கூடாது; மேலும் உரிமம் இல்லாத ஆலைகள் இயங்கும் இடங்களில் அதற்கான பொறுப்பை உள்ளூர் அதிகாரிகளே ஏற்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, NHPC சுரங்கப்பாதை போன்ற அதிக ஆபத்துள்ள தளங்களில் வேலை தொடங்குவதற்கு முன்பே தணிக்கை செய்யப்பட்ட வாயு கண்காணிப்பு மற்றும் வெளியேற்றப் பயிற்சிகள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஆபத்துகள் கண்டறியப்படும்போது பணிகளை நிறுத்த ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுக்கு அதிகாரம் அளிக்கப்பட வேண்டும். தடுப்பு நடவடிக்கைகள் என்பது கருணைத் தொகையை விட மலிவானது, அது ஓர் இறுதிச் சடங்கை விட எண்ணற்ற மடங்கு மலிவானது.
આગળનો માર્ગ માત્ર ઔપચારિક શોક વ્યક્ત કરવાનો નથી, પરંતુ સુરક્ષા માટેના સખત કરારનો છે. પ્રથમ, જોખમી એકમના દરેક લાઈસન્સ રદ થવા પર નિશ્ચિત સમયમર્યાદામાં એકમ બંધ થયાની ફરજિયાત ભૌતિક ચકાસણી થવી જોઈએ, અને જો તે ફરી ખુલે તો ચકાસણી કરનાર સત્તામંડળને જવાબદાર ઠેરવવું જોઈએ, જેથી ફાઇલ અને ફેક્ટરી વચ્ચેનું અંતર દૂર થઈ શકે. બીજું, મહેમૂદપુરા જેવા સ્થળોએ ચાલતા જોખમી ઉત્પાદન એકમોનું મેપિંગ થવું જોઈએ અને તેમને કાયદેસર, નિરીક્ષણ હેઠળની જગ્યાઓમાં ખસેડવા જોઈએ, નહીં કે બ્લાસ્ટ પછી માત્ર દંડ ફટકારવો જોઈએ, અને જ્યાં લાઈસન્સ વિનાના એકમો કાર્યરત હોય ત્યાં સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને જવાબદાર ઠેરવવા જોઈએ. ત્રીજું, એનએચપીસી ટનલ જેવી ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતી સાઇટ્સ પર કામ શરૂ કરતા પહેલા ઓડિટેડ ગેસ-મોનિટરિંગ અને નોંધાયેલી ઇવેક્યુએશન ડ્રીલ જરૂરી છે, અને જોખમ જણાય ત્યારે કામગીરી અટકાવવા માટે નિયમનકારોને સત્તા આપવી જોઈએ. નિવારણ એ એક્સ-ગ્રેશિયા કરતા સસ્તું છે, અને અંતિમ સંસ્કાર કરતા તો અનેકગણું સસ્તું છે.
A republic cannot keep treating preventable death as a routine cost of work and then call compensation governance.एक गणराज्य रोकी जा सकने वाली मौतों को काम की सामान्य कीमत मानकर मुआवजे को सुशासन का नाम नहीं दे सकता।প্রতিরোধযোগ্য মৃত্যুকে কাজের দৈনন্দিন ক্ষতি হিসেবে মেনে নিয়ে, কেবল ক্ষতিপূরণ বিলি করাকে কোনও প্রজাতন্ত্রই সুশাসন বলতে পারে না।टाळता येण्याजोग्या मृत्यूंना कामाचा रोजचा भाग मानून, नंतर केवळ भरपाई देण्याला कोणतीही लोकशाही व्यवस्था सुशासन म्हणू शकत नाही.నివారించదగిన మరణాలను పనుల్లో జరిగే సాధారణ నష్టంగా పరిగణించి, కేవలం పరిహారం చెల్లించడాన్నే సుపరిపాలన అని ఒక గణతంత్ర రాజ్యం పిలవకూడదు.தடுக்கப்படக் கூடிய மரணங்களை வேலையின் அன்றாட இழப்புகளாகக் கருதிவிட்டு, அதற்கான இழப்பீட்டை வழங்குவதை ஒரு குடியரசு ஒருபோதும் நல்லாட்சி என்று அழைத்துக்கொள்ள முடியாது.કોઈ પણ ગણતંત્ર નિવારી શકાય તેવા મૃત્યુને કામના સામાન્ય ભોગ તરીકે સ્વીકારીને, વળતર ચૂકવવાની પ્રક્રિયાને શાસન ન કહી શકે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →