बेबाक · Editorial
The monsoon's audit: what India's drains, trains and clinics revealमानसून का अंकेक्षण: भारत के नाले, ट्रेनें और क्लिनिक क्या उजागर करते हैंবর্ষার নিরীক্ষা: ভারতের নিকাশি ব্যবস্থা, ট্রেন এবং স্বাস্থ্যকেন্দ্রগুলি যা প্রকাশ করছেमान्सूनचे लेखापरीक्षण: देशातील गटारे, रेल्वे आणि दवाखान्यांचे वास्तवరుతుపవనాల తనిఖీ: భారతదేశపు మురుగునీటి కాలువలు, రైళ్లు, దవాఖానాలు వెల్లడిస్తున్న వాస్తవాలుபருவமழையின் தணிக்கை: இந்தியாவின் வடிகால்கள், ரயில்கள் மற்றும் மருத்துவமனைகள் வெளிப்படுத்துவது என்ன?ચોમાસાનું સરવૈયું: ભારતની ગટરો, ટ્રેનો અને દવાખાનાઓ શું છતું કરે છે
From a stabbing on a late Mumbai local to a collapsed wall in Keyi Panyor, the season is again exposing how unreliable the everyday systems Indians depend on can become.देर रात की मुंबई लोकल में हुई चाकूबाजी से लेकर केयी पन्योर में दीवार ढहने तक, यह मौसम एक बार फिर बेनक़ाब कर रहा है कि भारतीय जिन रोज़मर्रा की व्यवस्थाओं पर निर्भर हैं, वे कितनी अविश्वसनीय हो सकती हैं।গভীর রাতে মুম্বই লোকাল ট্রেনে ছুরিকাঘাত থেকে শুরু করে কেই পানিয়রে প্রাচীর ধসে পড়ার ঘটনা—এই ঋতু আবারও চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিচ্ছে, ভারতীয়রা যে দৈনন্দিন ব্যবস্থাগুলির ওপর নির্ভর করেন, তা কতটা অবিশ্বস্ত হয়ে উঠতে পারে।मुंबई लोकलमध्ये रात्री उशिरा झालेल्या चाकूहल्ल्यापासून ते केयी पनयोरमधील कोसळलेल्या भिंतीपर्यंत, भारतीयांचे दैनंदिन जीवन ज्या व्यवस्थांवर अवलंबून आहे, त्या किती बेभरवशाच्या असू शकतात, हे या पावसाळ्याने पुन्हा एकदा उघड केले आहे.అర్ధరాత్రి ముంబై లోకల్ రైలులో ప్రయాణికుడిపై కత్తిపోట్ల ఘటన నుంచి, కేయీ పాన్యోర్లో నిర్మాణంలో ఉన్న గోడ కుప్పకూలడం వరకు... భారతీయులు నిత్యం ఆధారపడే పౌర వ్యవస్థల డొల్లతను ఈ రుతుపవనాల కాలం మరోసారి బట్టబయలు చేస్తోంది.நள்ளிரவு நேர மும்பை மின்சார ரயிலில் நடந்த கத்திக்குத்து முதல் கெயி பன்யோர் பகுதியில் இடிந்து விழுந்த தடுப்புச்சுவர் வரை, இந்தியர்கள் அன்றாடம் சார்ந்திருக்கும் அமைப்புகள் எவ்வளவு நம்பகத்தன்மையற்றவையாக மாறக்கூடும் என்பதை இந்தப் பருவகாலம் மீண்டும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது.મોડી રાતની મુંબઈ લોકલમાં છરાબાજીથી લઈને કેયી પાન્યોરમાં ધરાશાયી થયેલી દીવાલ સુધી, આ ઋતુ ફરી એકવાર છતી કરી રહી છે કે ભારતીયો જે રોજિંદી વ્યવસ્થાઓ પર નિર્ભર છે તે કેટલી અવિશ્વસનીય બની શકે છે.
What the week showedसप्ताह ने क्या दिखायाএই সপ্তাহ যা দেখালया आठवड्यातील घटनांचे वास्तवఈ వారం వెల్లడించిన వాస్తవాలుஇந்த வாரம் காட்டியது என்ன?આ સપ્તાહે શું દર્શાવ્યું
Within a few rain-soaked days, the ordinary machinery of Indian public life faltered in plain sight. Mayank Lohar, who boarded a Mumbai local at 10:42pm, was stabbed minutes later inside a crowded first-class compartment. On Bengaluru's Purple Line, a door-closing fault at Cubbon Park Metro Station halted operations and affected at least five subsequent services. In Arunachal Pradesh's Keyi Panyor, heavy rain triggered landslides and flash floods, an under-construction retaining wall collapsed in the downpour, and five people were reported missing. The India Meteorological Department, meanwhile, forecast heavy to very heavy rainfall in Mumbai, while rain alerts were issued for Odisha. No single event is a national catastrophe. Together they sketch a quieter, more persistent failure: the everyday systems citizens rely on without thinking — transit, drains, public safety — are not dependable enough.
बारिश में भीगे चंद दिनों के भीतर ही, भारतीय सार्वजनिक जीवन का सामान्य तंत्र सबके सामने लड़खड़ा गया। रात 10:42 बजे मुंबई लोकल में चढ़ने वाले मयंक लोहार को कुछ ही मिनटों बाद भीड़-भाड़ वाले फर्स्ट-क्लास डिब्बे के अंदर चाकू मार दिया गया। बेंगलुरु की पर्पल लाइन पर, कब्बन पार्क मेट्रो स्टेशन पर दरवाज़ा बंद होने में आई खराबी ने संचालन रोक दिया और कम से कम पांच बाद की सेवाओं को प्रभावित किया। अरुणाचल प्रदेश के केयी पन्योर में, भारी बारिश के कारण भूस्खलन और अचानक बाढ़ आ गई, मूसलाधार बारिश में एक निर्माणाधीन रिटेनिंग दीवार ढह गई और पांच लोगों के लापता होने की सूचना मिली। इस बीच, भारत मौसम विज्ञान विभाग ने मुंबई में भारी से बहुत भारी बारिश का पूर्वानुमान जताया, जबकि ओडिशा के लिए बारिश का अलर्ट जारी किया गया। इनमें से कोई भी अकेली घटना राष्ट्रीय आपदा नहीं है। लेकिन एक साथ मिलकर ये एक शांत, अधिक निरंतर विफलता की तस्वीर उकेरती हैं: जिन रोज़मर्रा की व्यवस्थाओं पर नागरिक बिना सोचे-समझे भरोसा करते हैं — परिवहन, नाले, सार्वजनिक सुरक्षा — वे पर्याप्त रूप से भरोसेमंद नहीं हैं।
মাত্র কয়েক দিনের বৃষ্টিতেই ভারতীয় জনজীবনের সাধারণ পরিকাঠামো সবার চোখের সামনেই হোঁচট খেল। রাত ১০:৪২ মিনিটে মুম্বই লোকালে ওঠা ময়ঙ্ক লোহার কয়েক মিনিটের মধ্যেই ভিড়ে ঠাসা প্রথম শ্রেণির কামরায় ছুরিকাহত হলেন। বেঙ্গালুরুর পার্পল লাইনের কুব্বন পার্ক মেট্রো স্টেশনে দরজা বন্ধ হওয়ার ত্রুটির কারণে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং পরবর্তী অন্তত পাঁচটি পরিষেবা ব্যাহত হয়। অরুণাচল প্রদেশের কেই পানিয়রে ভারী বৃষ্টির কারণে ভূমিধস ও হড়পা বান দেখা দেয়; প্রবল বর্ষণে একটি নির্মীয়মাণ গার্ডওয়াল ধসে পড়ে এবং পাঁচজন নিখোঁজ বলে খবর পাওয়া যায়। অন্যদিকে, ভারতের আবহাওয়া দফতর মুম্বইয়ে ভারী থেকে অতি ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়েছে এবং ওড়িশার জন্য বৃষ্টির সতর্কতা জারি করা হয়েছে। এর কোনো একটি ঘটনাই জাতীয় বিপর্যয় নয়। কিন্তু একত্রে তারা একটি নীরব, অথচ ক্রমাগত ব্যর্থতার চিত্রই তুলে ধরে: যে দৈনন্দিন ব্যবস্থাগুলির ওপর নাগরিকরা চোখ বুজে নির্ভর করেন—পরিবহণ, নিকাশি ব্যবস্থা, জননিরাপত্তা—সেগুলি আদৌ ততটা নির্ভরযোগ্য নয়।
पावसाने भिजलेल्या अवघ्या काही दिवसांतच भारतीय सार्वजनिक जीवनाची सामान्य यंत्रणा उघड्यावर कोलमडताना दिसली. रात्री १०:४२ वाजता मुंबईची लोकल पकडणाऱ्या मयंक लोहारवर काही मिनिटांतच प्रथम वर्गाच्या (फर्स्ट क्लास) गर्दीने भरलेल्या डब्यात चाकूने हल्ला झाला. बेंगळुरूच्या 'पर्पल लाईन'वर कब्बन पार्क मेट्रो स्थानकावर दरवाजा बंद होण्यात बिघाड झाल्याने वाहतूक ठप्प झाली आणि पुढील किमान पाच सेवांवर त्याचा परिणाम झाला. अरुणाचल प्रदेशातील केयी पनयोर येथे मुसळधार पावसामुळे भूस्खलन आणि अचानक पूर आला; मुसळधार पावसात एक बांधकामाधीन संरक्षक भिंत कोसळली आणि पाच जण बेपत्ता असल्याची नोंद झाली. दरम्यान, भारतीय हवामानशास्त्र विभागाने मुंबईत मुसळधार ते अतिमुसळधार पावसाचा अंदाज वर्तवला, तर ओडिशासाठी पावसाचा इशारा जारी करण्यात आला. यातील कोणतीही एक घटना म्हणजे राष्ट्रीय आपत्ती नाही. पण या सर्व घटना एकत्रितपणे एक अधिक शांत आणि सातत्यपूर्ण अपयश दर्शवतात: ज्या दैनंदिन व्यवस्थांवर नागरिक डोळे झाकून विसंबून असतात — सार्वजनिक वाहतूक, गटारे, सार्वजनिक सुरक्षा — त्या पुरेशा विश्वासार्ह नाहीत.
కొద్ది రోజుల వర్షాలకే భారతీయ ప్రజాజీవనపు సాధారణ యంత్రాంగం కళ్లెదుటే కుప్పకూలింది. ముంబైలో రాత్రి 10:42 గంటలకు లోకల్ రైలు ఎక్కిన మయాంక్ లోహార్పై నిమిషాల వ్యవధిలోనే ప్రయాణికులతో కిక్కిరిసిన ఫస్ట్ క్లాస్ కంపార్ట్మెంట్లో కత్తితో దాడి జరిగింది. బెంగళూరులోని పర్పుల్ లైన్లో, కబ్బన్ పార్క్ మెట్రో స్టేషన్లో తలుపులు మూసుకునే విధానంలో తలెత్తిన లోపం కారణంగా రైళ్ల రాకపోకలు నిలిచిపోయి, ఆ తర్వాతి కనీసం ఐదు రైలు సర్వీసులకు అంతరాయం కలిగింది. అరుణాచల్ ప్రదేశ్లోని కేయీ పాన్యోర్లో కురిసిన భారీ వర్షాలకు కొండచరియలు విరిగిపడటంతో పాటు వరదలు ముంచెత్తాయి; ఈ కుండపోతలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఓ రక్షణ గోడ కూలిపోగా, ఐదుగురు గల్లంతయ్యారు. మరోవైపు, భారత వాతావరణ శాఖ ముంబైలో భారీ నుంచి అతి భారీ వర్షాలు కురుస్తాయని అంచనా వేయగా, ఒడిశాకు వర్ష సూచనలు జారీ చేసింది. ఇందులో ఏ ఒక్క ఘటనా జాతీయ విపత్తు కాదు. కానీ అన్నీ కలిపి మరింత నిశ్శబ్దమైన, నిరంతర వైఫల్యాన్ని ఎత్తిచూపుతున్నాయి: పౌరులు ఎలాంటి ఆలోచనా లేకుండా ఆధారపడే రవాణా, మురుగునీటి పారుదల, ప్రజా భద్రత వంటి రోజువారీ వ్యవస్థలు ఏమాత్రం నమ్మదగినవి కావు.
மழையில் நனைந்த சில நாட்களுக்குள்ளாகவே, இந்தியப் பொது வாழ்க்கையின் சாதாரண இயந்திரம் கண்முன்னேயே தடுமாறியது. இரவு 10:42 மணிக்கு மும்பை மின்சார ரயிலில் ஏறிய மயங்க் லோஹர், சில நிமிடங்களிலேயே கூட்ட நெரிசல் மிகுந்த முதல் வகுப்புப் பெட்டிக்குள் கத்தியால் குத்தப்பட்டார். பெங்களூருவின் ஊதா வழித்தடத்தில் (Purple Line), கப்பன் பார்க் மெட்ரோ நிலையத்தில் கதவு மூடுவதில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு, அடுத்தடுத்து இயங்க வேண்டிய குறைந்தது ஐந்து ரயில்கள் பாதிக்கப்பட்டன. அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் கெயி பன்யோரில் (Keyi Panyor), கனமழையால் நிலச்சரிவுகளும் திடீர் வெள்ளப்பெருக்கும் ஏற்பட்டன; பெருமழையில் கட்டுமானத்தில் இருந்த தடுப்புச்சுவர் இடிந்து விழுந்ததுடன், ஐந்து பேரைக் காணவில்லை என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையே, மும்பையில் மிகக் கனமழை முதல் அதி தீவிரக் கனமழை வரை பெய்யக்கூடும் என்று இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் கணித்துள்ளது, அதேவேளையில் ஒடிசாவுக்கு மழை எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் எந்தவொரு நிகழ்வும் தனியாகப் பார்க்கும்போது தேசியப் பேரிடர் அல்ல. ஆனால், இவை அனைத்தும் ஒன்றிணைந்து, சத்தமில்லாத, தொடர்ச்சியான தோல்வி ஒன்றைப் படம் பிடித்துக் காட்டுகின்றன: குடிமக்கள் சிறிதும் சிந்திக்காமல் அன்றாடம் சார்ந்திருக்கும் போக்குவரத்து, வடிகால் அமைப்புகள், பொதுப் பாதுகாப்பு போன்ற அன்றாட அமைப்புகள் போதுமான அளவுக்கு நம்பகத்தன்மை கொண்டவையாக இல்லை.
વરસાદથી તરબતર થોડા જ દિવસોમાં, ભારતીય જાહેર જીવનની સામાન્ય વ્યવસ્થા સૌની નજર સમક્ષ ખોરવાઈ ગઈ. મયંક લોહાર, જેઓ રાત્રે 10:42 વાગ્યે મુંબઈ લોકલમાં ચડ્યા હતા, તેમને થોડી જ મિનિટોમાં ભીડભાડવાળા ફર્સ્ટ ક્લાસ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં છરી મારવામાં આવી હતી. બેંગલુરુની પર્પલ લાઇન પર, કબન પાર્ક મેટ્રો સ્ટેશન પર દરવાજો બંધ ન થવાની ખામીને કારણે કામગીરી અટકી ગઈ હતી અને ત્યારબાદની ઓછામાં ઓછી પાંચ સેવાઓને અસર થઈ હતી. અરુણાચલ પ્રદેશના કેયી પાન્યોરમાં, ભારે વરસાદને કારણે ભૂસ્ખલન અને અચાનક પૂર આવ્યા હતા, નિર્માણાધીન સંરક્ષક દીવાલ ધોધમાર વરસાદમાં ધરાશાયી થઈ હતી, અને પાંચ લોકો ગુમ થયા હોવાના અહેવાલ છે. દરમિયાન, ભારતીય હવામાન વિભાગે મુંબઈમાં ભારેથી અતિ ભારે વરસાદની આગાહી કરી હતી, જ્યારે ઓડિશા માટે વરસાદનું એલર્ટ જારી કરવામાં આવ્યું હતું. કોઈ એક ઘટના રાષ્ટ્રીય આપત્તિ નથી. પરંતુ સાથે મળીને તેઓ એક શાંત, વધુ સતત નિષ્ફળતાનું ચિત્ર દોરે છે: જે રોજિંદી વ્યવસ્થાઓ પર નાગરિકો વિચાર્યા વિના આધાર રાખે છે — પરિવહન, ગટર વ્યવસ્થા, જાહેર સલામતી — તે પૂરતી વિશ્વસનીય નથી.
The season as auditअंकेक्षण के रूप में मौसमনিরীক্ষক হিসেবে এই ঋতুपरीक्षणाचा काळ म्हणून पावसाळाతనిఖీకి గీటురాయిగా రుతుపవనాలుஒரு தணிக்கையாகப் பருவகாலம்ઓડિટ તરીકે ચોમાસું
The monsoon does not create these failures; it audits them. Rain is the most predictable event on the subcontinent's calendar, arriving in Mumbai this year with a two-week delay after authorities had imposed water-supply restrictions for households and commercial establishments. A season this foreseeable should not surprise a city, a railway or a hill district. Yet each June the same script runs: waterlogged streets, pumps pressed into emergency duty, trains regulated, walls that were still being built when they gave way. The tension is not between nature and the state. It is between what the administration promises in fair weather and what it delivers when the sky finally does the entirely expected thing.
मानसून इन विफलताओं को पैदा नहीं करता; वह इनका अंकेक्षण (ऑडिट) करता है। बारिश उपमहाद्वीप के कैलेंडर की सबसे पूर्वानुमानित घटना है, जो अधिकारियों द्वारा घरों और व्यावसायिक प्रतिष्ठानों के लिए जल-आपूर्ति प्रतिबंध लागू करने के बाद इस साल दो सप्ताह की देरी से मुंबई पहुंची। इतने अपेक्षित मौसम को किसी शहर, रेलवे या पहाड़ी ज़िले को आश्चर्यचकित नहीं करना चाहिए। फिर भी हर जून में वही कहानी दोहराई जाती है: जलमग्न सड़कें, आपातकालीन ड्यूटी में लगाए गए पंप, ट्रेनों का नियंत्रण, और वो दीवारें जो अभी बन ही रही थीं कि ढह गईं। यह टकराव प्रकृति और राज्य के बीच नहीं है। यह उस वादे के बीच है जो प्रशासन साफ मौसम में करता है, और उस हकीकत के बीच है जो आसमान के बिल्कुल अपेक्षित बर्ताव करने पर सामने आती है।
বর্ষা এই ব্যর্থতাগুলো তৈরি করে না; বরং সেগুলির নিরীক্ষা করে। বৃষ্টি এই উপমহাদেশের বর্ষপঞ্জির সবচেয়ে পূর্বাভাসযোগ্য একটি ঘটনা। কর্তৃপক্ষ যখন বাড়িঘর ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য জল সরবরাহে বিধিনিষেধ আরোপ করেছিল, ঠিক তার পর দুই সপ্তাহের বিলম্ব নিয়ে এই বছর মুম্বইয়ে বর্ষা এসেছে। এতখানি অনুমেয় একটি ঋতুর কোনো শহর, রেলওয়ে বা পার্বত্য জেলাকে বিস্মিত করা উচিত নয়। তা সত্ত্বেও প্রতি বছর জুনে একই চিত্রনাট্যের পুনরাবৃত্তি ঘটে: জলমগ্ন রাস্তাঘাট, জরুরি ভিত্তিতে পাম্প চালু করা, ট্রেন নিয়ন্ত্রণ এবং সেই দেওয়ালগুলি, যা তৈরি হতে হতেই ভেঙে পড়ে। সংঘাত প্রকৃতি ও রাষ্ট্রের মধ্যে নয়। বরং আবহাওয়া অনুকূল থাকলে প্রশাসন কী প্রতিশ্রুতি দেয় এবং আকাশ যখন সম্পূর্ণ প্রত্যাশিত রূপ ধারণ করে তখন প্রশাসন বাস্তবে কী করতে পারে—সংঘাতটা ঠিক সেইখানেই।
मान्सून या अपयशांची निर्मिती करत नाही; तो केवळ त्यांचे लेखापरीक्षण करतो. भारतीय उपखंडाच्या दिनदर्शिकेतील सर्वात अपेक्षित घटना म्हणजे पाऊस. अधिकाऱ्यांनी घरे आणि व्यावसायिक आस्थापनांसाठी पाणीकपातीचे निर्बंध लागू केल्यानंतर, यंदा मुंबईत मान्सून दोन आठवड्यांच्या विलंबाने दाखल झाला. इतक्या निश्चितपणे अंदाज वर्तवता येऊ शकणारा हा ऋतू कोणत्याही शहराला, रेल्वेला किंवा डोंगराळ जिल्ह्याला चकित करणारा नसावा. तरीही दरवर्षी जूनमध्ये तीच कथा पाहायला मिळते: पाणी साचलेले रस्ते, आणीबाणीच्या परिस्थितीत सुरू केलेले पंप, विस्कळीत झालेली रेल्वे सेवा आणि बांधकाम पूर्ण होण्याआधीच कोसळलेल्या भिंती. हा संघर्ष निसर्ग आणि राज्ययंत्रणा यांच्यातील नाही. तर हवामान अनुकूल असताना प्रशासन काय आश्वासने देते आणि जेव्हा आकाश पूर्णपणे अपेक्षित असलेल्या गोष्टी करते तेव्हा ते प्रत्यक्षात काय देते, यामधील हा संघर्ष आहे.
రుతుపవనాలు ఈ వైఫల్యాలను సృష్టించడం లేదు; వాటిని తనిఖీ చేస్తున్నాయి. ఉపఖండపు క్యాలెండర్లో వర్షం అనేది అత్యంత ఊహించదగిన పరిణామం. గృహాలకు, వాణిజ్య సముదాయాలకు అధికారులు నీటి సరఫరా ఆంక్షలు విధించిన తరువాత, ఈ ఏడాది ముంబైలో రెండు వారాలు ఆలస్యంగా వర్షాలు ప్రవేశించాయి. ఇంత స్పష్టంగా ఊహించగలిగే ఒక కాలం ఒక నగరాన్ని, రైల్వేను లేదా ఒక కొండ ప్రాంతాన్ని ఆశ్చర్యపరచకూడదు. కానీ ప్రతి జూన్లోనూ అదే కథ పునరావృతమవుతుంది: జలమయమైన వీధులు, అత్యవసర విధుల్లోకి పంపులు, రైళ్ల నియంత్రణ, నిర్మాణం పూర్తికాకముందే కుప్పకూలిన గోడలు. ఇక్కడ సంఘర్షణ ప్రకృతికి, ప్రభుత్వానికి మధ్య కాదు. వాతావరణం అనుకూలంగా ఉన్నప్పుడు యంత్రాంగం చేసే వాగ్దానాలకు, చివరకు అందరూ ఆశించినట్లుగానే ఆకాశం నుండి వర్షం కురిసినప్పుడు యంత్రాంగం అందించే సేవలకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసమే ఈ సంఘర్షణ.
பருவமழை இந்தத் தோல்விகளை உருவாக்குவதில்லை; அது அவற்றைத் தணிக்கை செய்கிறது. துணைக்கண்டத்தின் நாள்காட்டியில் மழை என்பது மிக எளிதாகக் கணிக்கக்கூடிய ஒரு நிகழ்வாகும்; வீடுகள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்களுக்கு நீர் விநியோகக் கட்டுப்பாடுகளை அதிகாரிகள் விதித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்த ஆண்டு மும்பைக்கு இரண்டு வாரங்கள் தாமதமாகப் பருவமழை வந்தடைந்தது. இவ்வளவு துல்லியமாகக் கணிக்கக்கூடிய ஒரு பருவகாலம், ஒரு நகரத்தையோ, ரயில்வேயையோ அல்லது ஒரு மலை மாவட்டத்தையோ ஆச்சரியப்படுத்தக் கூடாது. ஆனாலும் ஒவ்வொரு ஜூன் மாதமும் அதே திரைக்கதைதான் அரங்கேறுகிறது: வெள்ளக்காடாகும் வீதிகள், அவசரப் பணிகளுக்காகக் களமிறக்கப்படும் நீரேற்று இயந்திரங்கள் (பம்புகள்), தாமதமாகும் ரயில்கள், கட்டப்பட்டுக்கொண்டிருக்கும்போதே இடிந்து விழும் சுவர்கள். இங்கு நடக்கும் போராட்டம் இயற்கைக்கும் அரசுக்கும் இடையிலானது அல்ல. நல்ல வானிலை நிலவும்போது நிர்வாகம் அளிக்கும் வாக்குறுதிகளுக்கும், வானம் தான் செய்யவேண்டியதைச் சரியாகச் செய்யும்போது நிர்வாகம் எதைச் செய்து காட்டுகிறது என்பதற்கும் இடையிலான முரண்பாடே இது.
ચોમાસું આ નિષ્ફળતાઓનું સર્જન કરતું નથી; તે માત્ર તેમનું ઓડિટ કરે છે. વરસાદ એ ઉપખંડના કેલેન્ડરની સૌથી અપેક્ષિત ઘટના છે, જે સત્તાવાળાઓ દ્વારા ઘરો અને વ્યાપારી સંસ્થાનો માટે પાણી પુરવઠા પર પ્રતિબંધ લાદ્યા પછી આ વર્ષે બે સપ્તાહના વિલંબ સાથે મુંબઈમાં પહોંચ્યો હતો. આટલી અનુમાનિત ઋતુ કોઈ શહેર, રેલવે અથવા પર્વતીય જિલ્લા માટે આશ્ચર્યજનક ન હોવી જોઈએ. છતાં દર જૂન મહિનામાં એ જ કહાનીનું પુનરાવર્તન થાય છે: જળબંબાકાર થયેલા રસ્તાઓ, ઇમરજન્સી ડ્યુટીમાં લગાડવામાં આવેલા પંપ, નિયંત્રિત કરાયેલી ટ્રેનો, અને એવી દીવાલો જે હજુ તો ચણાતી હતી ત્યાં જ તૂટી પડી. સંઘર્ષ પ્રકૃતિ અને રાજ્ય વચ્ચેનો નથી. તે અનુકૂળ હવામાનમાં વહીવટીતંત્ર શું વચન આપે છે અને જ્યારે આખરે આકાશ સંપૂર્ણપણે અપેક્ષિત વર્તન કરે છે ત્યારે તે શું પરિણામ આપે છે, તે બંને વચ્ચેનો છે.
The case for patienceधैर्य का तर्कধৈর্য ধরার সপক্ষে যুক্তিसंयमाची भूमिकाఓపిక వహించాల్సిన ఆవశ్యకతபொறுமைக்கான காரணங்கள்ધીરજ રાખવાનું કારણ
In fairness, the season also brings genuine relief, and the agencies are not idle. The delayed monsoon has eased Mumbai's water-stress context, and rain updates have allayed sowing concerns in parts of Maharashtra, including the Western Ghats. The Mumbai Mayor was out inspecting waterlogging and reviewing pump operations; the East Coast Railway regulated Puri-bound Shatabdi, Vande Bharat and MEMU services on June 25-26 for safety-related modernisation between Malatipatpur and Puri. Preventive disruption is better than preventable disaster, and visible effort deserves acknowledgement rather than reflexive cynicism. The harder truth sits alongside it: inspection during a crisis is not preparation before one, and planned disruption for safety work is welcome precisely because such work cannot be deferred.
निष्पक्ष रूप से देखा जाए तो यह मौसम वास्तविक राहत भी लाता है, और एजेंसियां भी निष्क्रिय नहीं हैं। देर से आए मानसून ने मुंबई के जल-संकट को कम किया है, और बारिश के अपडेट ने पश्चिमी घाट सहित महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों में बुवाई की चिंताओं को दूर किया है। मुंबई की महापौर जलभराव का निरीक्षण करने और पंप संचालन की समीक्षा करने के लिए बाहर निकली थीं; ईस्ट कोस्ट रेलवे ने मालतीपाटपुर और पुरी के बीच सुरक्षा-संबंधी आधुनिकीकरण के लिए 25-26 जून को पुरी जाने वाली शताब्दी, वंदे भारत और मेमू सेवाओं को नियंत्रित किया। रोकी जा सकने वाली आपदा से निवारक व्यवधान बेहतर है, और ज़मीनी प्रयासों को सहज निंदा के बजाय स्वीकृति मिलनी चाहिए। लेकिन इसके साथ एक कठोर सत्य भी जुड़ा है: संकट के दौरान निरीक्षण करना संकट से पहले की तैयारी नहीं है, और सुरक्षा कार्य के लिए नियोजित व्यवधान का स्वागत सिर्फ इसलिए किया जाता है क्योंकि ऐसे कार्य को टाला नहीं जा सकता।
নিরপেক্ষভাবে বিচার করলে বলতে হয়, এই ঋতু অকৃত্রিম স্বস্তিও নিয়ে আসে এবং প্রশাসনিক সংস্থাগুলোও অলস বসে নেই। বিলম্বিত বর্ষা মুম্বইয়ের জলসঙ্কটজনিত পরিস্থিতি কিছুটা লাঘব করেছে এবং বৃষ্টির খবরে পশ্চিম ঘাট-সহ মহারাষ্ট্রের কিছু অংশে বীজ বপন নিয়ে কৃষকদের উদ্বেগ দূর হয়েছে। মুম্বইয়ের মেয়র জলজমাট পরিস্থিতি ও পাম্পের কাজ খতিয়ে দেখতে রাস্তায় নেমেছিলেন; ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে ২৫-২৬ জুন মালতীপাটপুর ও পুরীর মধ্যে সুরক্ষাজনিত আধুনিকীকরণের জন্য পুরীগামী শতাব্দী, বন্দে ভারত এবং মেমু পরিষেবা নিয়ন্ত্রণ করেছে। প্রতিরোধযোগ্য বিপর্যয়ের চেয়ে সতর্কতামূলক ব্যাঘাত অনেক বেশি শ্রেয়, এবং দৃশ্যমান প্রচেষ্টাকে চোখ বুজে ব্যঙ্গ করার পরিবর্তে স্বীকৃতি দেওয়াই উচিত। তবে এর পাশাপাশি কঠিন সত্যটিও বর্তমান: সঙ্কটের সময় পরিদর্শন কোনোভাবেই সঙ্কটের পূর্বপ্রস্তুতি নয়, এবং নিরাপত্তার স্বার্থে পরিকল্পিত ব্যাঘাত তখনই স্বাগত যখন সেই কাজ আর স্থগিত রাখা সম্ভব হয় না।
न्याय्यपणे विचार केल्यास, हा ऋतू खरा दिलासाही घेऊन येतो आणि संबंधित यंत्रणाही निष्क्रिय नसतात. विलंबाने आलेल्या मान्सूनमुळे मुंबईची पाण्याची चिंता दूर झाली आहे, तर पावसाच्या ताज्या माहितीने पश्चिम घाटासह महाराष्ट्राच्या काही भागांतील पेरणीच्या चिंता मिटवल्या आहेत. मुंबईच्या महापौरांनी रस्त्यांवरील पाणी साचण्याची पाहणी केली आणि पंपांच्या कामकाजाचा आढावा घेतला; पूर्व किनारपट्टी रेल्वेने मालतीपतपूर आणि पुरी दरम्यान सुरक्षिततेशी संबंधित आधुनिकीकरणासाठी २५-२६ जून रोजी पुरीकडे जाणाऱ्या शताब्दी, वंदे भारत आणि मेमू सेवांचे नियमन केले. टाळता येण्याजोग्या आपत्तीपेक्षा प्रतिबंधात्मक व्यत्यय अधिक चांगला असतो आणि अशा दृश्य प्रयत्नांची केवळ उपहासाने टीका करण्याऐवजी योग्य दखल घ्यायला हवी. पण त्यासोबतच एक कटू सत्यही आहे: संकटाच्या काळात केलेली पाहणी म्हणजे संकटापूर्वीची तयारी नसते, आणि सुरक्षिततेसाठी आखलेला जाणीवपूर्वक व्यत्यय स्वागतार्ह आहे कारण अशा कामांना विलंब लावता येत नाही.
నిష్పక్షపాతంగా చెప్పాలంటే, ఈ కాలం నిజమైన ఉపశమనాన్ని కూడా ఇస్తుంది, అలాగే ప్రభుత్వ సంస్థలు కూడా ఖాళీగా కూర్చోలేదు. ఆలస్యంగా వచ్చిన రుతుపవనాలు ముంబై నీటి ఎద్దడి సమస్యను తగ్గించాయి, మరియు పశ్చిమ కనుమలతో సహా మహారాష్ట్రలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో వర్షాల తాజా సమాచారం విత్తనాలు చల్లే రైతుల ఆందోళనలను దూరం చేసింది. ముంబై మేయర్ స్వయంగా జలమయమైన ప్రాంతాలను పరిశీలించి, పంపుల పనితీరును సమీక్షించారు; తూర్పు కోస్తా రైల్వే జూన్ 25-26 తేదీలలో మాలతీపత్పూర్, పూరీల మధ్య భద్రతకు సంబంధించిన ఆధునికీకరణ పనుల కోసం పూరీ వైపు వెళ్లే శతాబ్ది, వందే భారత్, మెము సర్వీసులను నియంత్రించింది. నివారించదగిన విపత్తు కంటే ముందస్తుగా కలిగించే అంతరాయం మేలు. అలాగే కళ్లెదుట కనిపిస్తున్న ప్రయత్నాలను కళ్లు మూసుకుని విమర్శించడం కంటే అభినందించడమే సబబు. అయితే దీని వెనుక ఉన్న చేదు నిజం మరొకటి ఉంది: సంక్షోభ సమయంలో చేసే తనిఖీలను ముందస్తు సన్నాహాలుగా పరిగణించలేము. భద్రతా పనుల నిమిత్తం ప్రణాళికాబద్ధంగా కల్పించే అంతరాయాలను ఆహ్వానించాల్సిందే, ఎందుకంటే అలాంటి పనులను వాయిదా వేయలేము కాబట్టి.
நேர்மையாகச் சொல்லப்போனால், இந்தப் பருவகாலம் உண்மையான நிவாரணத்தையும் கொண்டுவருகிறது, அரசு அமைப்புகளும் சும்மா இருக்கவில்லை. தாமதமாக வந்த பருவமழை மும்பையின் தண்ணீர் தட்டுப்பாட்டைக் குறைத்துள்ளதுடன், மழைக் குறித்த தகவல்கள் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள் உள்ளிட்ட மகாராஷ்டிராவின் சில பகுதிகளில் விதைப்பு தொடர்பான கவலைகளைத் தணித்துள்ளன. மும்பை மேயர் தண்ணீர் தேங்கியுள்ள பகுதிகளைப் பார்வையிட்டதுடன், நீரேற்று இயந்திரங்களின் செயல்பாடுகளையும் ஆய்வு செய்தார்; மாலதிபாட்பூர் மற்றும் புரி இடையே பாதுகாப்பு தொடர்பான நவீனமயமாக்கல் பணிகளுக்காக, ஜூன் 25-26 தேதிகளில் புரி நோக்கிச் செல்லும் சதாப்தி, வந்தே பாரத் மற்றும் மெமு (MEMU) சேவைகளை கிழக்குக் கடற்கரை ரயில்வே முறைப்படுத்தியது. தடுக்கக்கூடிய பேரிடரை விட, முன்னெச்சரிக்கையாகச் செய்யப்படும் இடையூறு எவ்வளவோ மேலானது; கண்முன்னே தெரியும் முயற்சிகள், எடுத்த எடுப்பிலேயே விமர்சிப்பதற்குப் பதிலாக அங்கீகாரத்தைப் பெறத் தகுதியானவை. ஆனால், இதைவிடக் கடுமையான உண்மையொன்று இதனுடனேயே அமர்ந்துள்ளது: நெருக்கடியின் போது செய்யப்படும் ஆய்வு என்பது, அதற்கு முன்கூட்டியே செய்யப்படும் தயாரிப்பு அல்ல; பாதுகாப்புப் பணிகளுக்காகத் திட்டமிடப்படும் இடையூறு வரவேற்கத்தக்கது என்பதற்குச் சரியான காரணம், அந்தப் பணிகளை இனியும் ஒத்திவைக்க முடியாது என்பதுதான்.
ન્યાયી રીતે કહીએ તો, આ ઋતુ સાચી રાહત પણ લાવે છે, અને એજન્સીઓ નિષ્ક્રિય પણ નથી હોતી. વિલંબિત ચોમાસાએ મુંબઈની પાણીની તંગીની સ્થિતિ હળવી કરી છે, અને વરસાદના અપડેટ્સે પશ્ચિમ ઘાટ સહિત મહારાષ્ટ્રના કેટલાક ભાગોમાં વાવણીની ચિંતાઓને શાંત કરી છે. મુંબઈના મેયર જળભરાવનું નિરીક્ષણ કરવા અને પંપની કામગીરીની સમીક્ષા કરવા બહાર નીકળ્યા હતા; ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલવેએ માલતીપાટપુર અને પુરી વચ્ચે સલામતી-સંબંધિત આધુનિકીકરણ માટે 25-26 જૂનના રોજ પુરી જતી શતાબ્દી, વંદે ભારત અને મેમુ સેવાઓનું નિયમન કર્યું હતું. અટકાવી શકાય તેવી આપત્તિ કરતાં નિવારક વિક્ષેપ વધુ સારો છે, અને દેખીતા પ્રયત્નો અસ્વાભાવિક નિંદકતાને બદલે પ્રશંસાને પાત્ર છે. પરંતુ કડવું સત્ય તેની સાથે જ જોડાયેલું છે: કટોકટી દરમિયાન નિરીક્ષણ કરવું એ કટોકટી પહેલાંની તૈયારી નથી, અને સલામતી કાર્ય માટે આયોજિત વિક્ષેપ આવકાર્ય છે કારણ કે આવા કાર્યને મુલતવી રાખી શકાય નહીં.
The delivery gapक्रियान्वयन की खाईবাস্তবায়নের ঘাটতিअंमलबजावणीतील तफावतఅమలులో అగాధంசெயல்பாட்டு இடைவெளிઅમલીકરણની ખામી
The same gap between announcement and delivery appears far from the rail tracks. In Nagaland, the State TB Forum reports that of 4,053 TB patients, only 1,327 have a local Ni-kshay Mitra, and just 21 per cent of active patients receive nutritional support — prompting the forum to seek a greater role for elected representatives and CSR engagement. A jammed metro door, a collapsed retaining wall, an overwhelmed drainage pump and a patient's missing food basket look unrelated, yet they fail for one reason: the unglamorous last mile is chronically under-resourced and under-supervised. The launch earns a ribbon and a headline; maintenance rarely does. Until the metric that matters is whether the wall holds and the patient eats, dashboards will glow green over systems that do not work.
घोषणा और वितरण के बीच की यही खाई रेलवे ट्रैक से दूर भी दिखाई देती है। नागालैंड में, राज्य टीबी फोरम की रिपोर्ट है कि 4,053 टीबी रोगियों में से केवल 1,327 के पास स्थानीय 'नि-क्षय मित्र' है, और केवल 21 प्रतिशत सक्रिय रोगियों को पोषण संबंधी सहायता मिलती है — जिससे प्रेरित होकर फोरम ने निर्वाचित प्रतिनिधियों और सीएसआर भागीदारी की बड़ी भूमिका की मांग की है। जाम हुआ मेट्रो का दरवाज़ा, ढही हुई रिटेनिंग दीवार, क्षमता से जूझता ड्रेनेज पंप और एक मरीज़ की गायब भोजन की टोकरी भले ही असंबद्ध लगें, फिर भी वे एक ही कारण से विफल होते हैं: आकर्षणहीन 'लास्ट माइल' (अंतिम छोर) हमेशा संसाधनों और निगरानी की कमी से जूझता है। उद्घाटन से रिबन और सुर्खियां मिलती हैं; रखरखाव को शायद ही कभी ऐसा कुछ नसीब होता है। जब तक कि यह तय करने वाला पैमाना यह नहीं हो जाता कि दीवार टिकी हुई है या नहीं और मरीज़ को खाना मिल रहा है या नहीं, तब तक काम न करने वाली प्रणालियों पर भी डैशबोर्ड हरे रंग से चमकते रहेंगे।
ঘোষণা এবং তা বাস্তবায়নের মধ্যে ঠিক একই রকম ফারাক রেললাইনের বাইরেও দেখা যায়। নাগাল্যান্ডে স্টেট টিবি ফোরামের রিপোর্ট অনুযায়ী, ৪,০৫৩ জন যক্ষ্মা রোগীর মধ্যে মাত্র ১,৩২৭ জনের একজন স্থানীয় নি-ক্ষয় মিত্র রয়েছেন এবং সক্রিয় রোগীদের মধ্যে মাত্র ২১ শতাংশ পুষ্টিগত সহায়তা পান—যা ওই ফোরামকে নির্বাচিত জনপ্রতিনিধিদের আরও বেশি ভূমিকা পালন করতে এবং সিএসআর নিযুক্তির দাবি জানাতে বাধ্য করেছে। মেট্রোর আটকে যাওয়া দরজা, ধসে পড়া গার্ডওয়াল, জল সরাতে হিমশিম খাওয়া নিকাশি পাম্প এবং একজন রোগীর বরাদ্দ পুষ্টির ঝুড়ি না পাওয়া—এগুলোকে আপাতদৃষ্টিতে সম্পর্কহীন বলে মনে হলেও তারা একটি কারণেই ব্যর্থ হয়: এই নিষ্প্রভ প্রান্তিক পর্যায়টি চিরকালই পর্যাপ্ত সম্পদ ও নজরদারির অভাবে ভোগে। নতুন প্রকল্পের উদ্বোধনে ফিতে কাটা হয় এবং তা শিরোনামে জায়গা করে নেয়; রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে তা প্রায়শই হয় না। দেওয়ালটা টিকল কি না এবং রোগী ঠিকমতো খেতে পেল কি না—যতক্ষণ না পর্যন্ত এই বিষয়গুলি নির্ণায়ক মাপকাঠি হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে, ততক্ষণ অকেজো ব্যবস্থাগুলির ওপরেই ড্যাশবোর্ডগুলো সবুজ আলো দেখাতে থাকবে।
घोषणा आणि अंमलबजावणी यांच्यातील हीच तफावत रेल्वे रुळांच्या पलीकडेही दिसून येते. नागालँडमध्ये, राज्य क्षयरोग मंचाने दिलेल्या अहवालानुसार ४,०५३ टीबी रुग्णांपैकी केवळ १,३२७ रुग्णांना स्थानिक 'निक्षय मित्र' मिळाला आहे, आणि केवळ २१ टक्के सक्रिय रुग्णांना पोषण आधार मिळतो — ज्यामुळे मंचाने लोकप्रतिनिधी आणि सीएसआर सहभागाची अधिक भूमिका असावी, अशी मागणी केली आहे. मेट्रोचा अडकलेला दरवाजा, कोसळलेली संरक्षक भिंत, क्षमतेपेक्षा अधिक ताण आलेला पाण्याचा पंप आणि रुग्णाला न मिळालेली अन्नाची टोपली या गोष्टी वरवर पाहता असंबंधित वाटतात, तरीही त्या एकाच कारणाने अपयशी ठरतात: ती म्हणजे, झगमगाट नसलेल्या या 'शेवटच्या टप्प्यात' संसाधनांची आणि पर्यवेक्षणाची नेहमीच कमतरता असते. एखाद्या योजनेच्या उद्घाटनाला फीत कापण्याचा मान आणि बातमीचे शीर्षक मिळते; पण तिच्या देखभालीच्या वाट्याला ते क्वचितच येते. जोपर्यंत भिंत उभी राहते की नाही आणि रुग्णाला अन्न मिळते की नाही हेच मोजमापाचे खरे निकष बनत नाहीत, तोपर्यंत काम न करणाऱ्या व्यवस्थांवर डॅशबोर्ड नेहमीच हिरवा कंदील दाखवत राहतील.
ప్రకటనలకు, అమలుకు మధ్య ఉన్న ఈ అంతరం కేవలం రైలు పట్టాలకే పరిమితం కాలేదు. నాగాలాండ్లో 4,053 మంది క్షయ వ్యాధిగ్రస్తులు ఉండగా, వారిలో కేవలం 1,327 మందికి మాత్రమే స్థానిక ని-క్షయ్ మిత్ర అండ ఉందని, ఇంకా యాక్టివ్గా ఉన్న రోగులలో కేవలం 21 శాతం మందికి మాత్రమే పౌష్టికాహార మద్దతు అందుతోందని రాష్ట్ర టీబీ ఫోరమ్ నివేదిక వెల్లడించింది. దీనితో ప్రజాప్రతినిధుల చొరవ, కార్పొరేట్ సామాజిక బాధ్యత భాగస్వామ్యం మరింత పెరగాలని ఆ ఫోరమ్ కోరింది. ఇరుక్కుపోయిన మెట్రో తలుపు, కూలిపోయిన రక్షణ గోడ, సామర్థ్యానికి మించి పనిచేస్తున్న డ్రైనేజీ పంపు, రోగికి అందని పౌష్టికాహారం.. ఇవన్నీ ఒకదానికొకటి సంబంధం లేనివిగా కనిపిస్తాయి. కానీ వాటన్నింటి వైఫల్యానికీ కారణం ఒక్కటే: ఆకర్షణీయంగా కనిపించని అట్టడుగు స్థాయి వ్యవస్థలకు ఏళ్ల తరబడి నిధులు, పర్యవేక్షణ కరువవడమే. ప్రారంభోత్సవాలకైతే రిబ్బన్ కటింగ్లు, పత్రికల్లో పతాక శీర్షికలు దక్కుతాయి; కానీ నిర్వహణకు ఆ ప్రాధాన్యత దక్కదు. గోడ కూలకుండా ఉందా, రోగికి అన్నం అందుతోందా అనేదే కొలమానంగా మారనంతవరకు.. పనిచేయని వ్యవస్థల ముందు డాష్బోర్డులు పచ్చ రంగులో వెలుగుతూనే ఉంటాయి.
ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு அப்பால் வெகு தொலைவிலும், அறிவிப்புக்கும் செயல்பாட்டுக்கும் இடையிலான இதே இடைவெளி காணப்படுகிறது. நாகாலாந்தில் உள்ள 4,053 காசநோயாளிகளில் 1,327 பேருக்கு மட்டுமே உள்ளூர் 'நிக்ஷய் மித்ரா' (Ni-kshay Mitra) ஆதரவு உள்ளது என்றும், நோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளவர்களில் வெறும் 21 சதவீதம் பேர் மட்டுமே ஊட்டச்சத்து ஆதரவைப் பெறுகிறார்கள் என்றும் மாநிலக் காசநோய் மன்றம் (State TB Forum) அறிக்கை கூறுகிறது - இதனால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகள் மற்றும் பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்புணர்வு (CSR) ஈடுபாட்டிற்கு அதிகப் பங்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்று அந்த மன்றம் கோரியுள்ளது. சிக்கிக்கொண்ட மெட்ரோ கதவு, இடிந்து விழுந்த தடுப்புச்சுவர், மூழ்கிப்போன வடிகால் பம்ப், ஒரு நோயாளிக்குக் கிடைக்காத உணவுக்கூடை ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பில்லாதவை போல் தோன்றலாம்; ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே ஒரு காரணத்தால்தான் தோல்வியடைகின்றன: கவர்ச்சியற்ற இறுதிநிலைப் பணிகள் (last mile) தொடர்ந்து போதிய வளங்கள் இல்லாமலும், போதிய கண்காணிப்பு இல்லாமலுமே விடப்படுகின்றன. திறப்பு விழாக்கள் ரிப்பன்களையும் தலைப்புச் செய்திகளையும் தட்டிச் செல்கின்றன; ஆனால் பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு அந்த அதிர்ஷ்டம் அரிதாகவே கிடைக்கிறது. கட்டப்பட்ட சுவர் தாங்கி நிற்கிறதா, நோயாளி சாப்பிடுகிறாரா என்பதே முக்கியமான அளவுகோல் என மாறும் வரை, செயல்படாத அமைப்புகளைப் பார்த்து அரசுத் தரவுப் பலகைகள் (dashboards) பச்சை நிறத்திலேயே ஒளிரும்.
જાહેરાત અને અમલીકરણ વચ્ચેનો આવો જ તફાવત રેલવે ટ્રેકથી ઘણો દૂર પણ જોવા મળે છે. નાગાલેન્ડમાં, સ્ટેટ ટીબી ફોરમ અહેવાલ આપે છે કે 4,053 ટીબીના દર્દીઓમાંથી, માત્ર 1,327 પાસે સ્થાનિક નિક્ષય મિત્ર છે, અને માત્ર 21 ટકા સક્રિય દર્દીઓને જ પોષણ સહાય મળે છે — જે ફોરમને ચૂંટાયેલા પ્રતિનિધિઓ અને સીએસઆર (CSR) ની ભાગીદારી માટે મોટી ભૂમિકાની માંગ કરવા પ્રેરે છે. ફસાઈ ગયેલો મેટ્રોનો દરવાજો, ધરાશાયી થયેલી સંરક્ષક દીવાલ, ક્ષમતા બહાર જતો ડ્રેનેજ પંપ અને દર્દીની ગુમ થયેલી ફૂડ બાસ્કેટ ભલે અસંબંધિત લાગે, તેમ છતાં તેઓ એક જ કારણસર નિષ્ફળ જાય છે: અનાકર્ષક એવા અંતિમ-તબક્કાના અમલીકરણ માટે હંમેશા સંસાધનો અને દેખરેખનો અભાવ રહે છે. કોઈપણ યોજનાની શરૂઆતથી રિબન કપાય છે અને હેડલાઇન્સ બને છે; જાળવણી ભાગ્યે જ કોઈ હેડલાઇન બને છે. જ્યાં સુધી દીવાલ ટકી રહે છે કે નહીં અને દર્દીને જમવાનું મળે છે કે નહીં તે માપદંડ મહત્ત્વનો નહીં બને, ત્યાં સુધી કામ ન કરતી વ્યવસ્થાઓ પર ડેશબોર્ડ લીલા જ દેખાતા રહેશે.
The considered verdictसुविचारित निष्कर्षসুচিন্তিত রায়विचारपूर्वक निष्कर्षవాస్తవ ముగింపుதீர்க்கமான தீர்ப்புવિચારવિમર્શિત ચુકાદો
This is the concern, stated plainly: India has grown adept at building and announcing, and stayed weak at operating and maintaining. The deficit is not money alone; it is accountability for the outcomes that arrive after the inauguration, once the cameras have gone. A commuter knifed on a late local, a passenger delayed by a faulty door at Cubbon Park, people missing after heavy rain in Keyi Panyor, farmers watching monsoon updates before buying seed — each points to systems that too often treat the predictable as a surprise. That is a governance choice, and governance choices can be made differently.
सीधे शब्दों में कहें तो चिंता की बात यह है: भारत निर्माण और घोषणा करने में तो निपुण हो गया है, लेकिन संचालन और रखरखाव में कमज़ोर बना हुआ है। यह कमी केवल धन की नहीं है; यह उस परिणाम की जवाबदेही की कमी है जो उद्घाटन के बाद, कैमरों के चले जाने पर सामने आता है। देर रात की लोकल में चाकू का शिकार हुआ यात्री, कब्बन पार्क में खराब दरवाज़े के कारण देरी का सामना करता यात्री, केयी पन्योर में भारी बारिश के बाद लापता लोग, बीज खरीदने से पहले मानसून के अपडेट देखते किसान — ये सब ऐसी व्यवस्थाओं की ओर इशारा करते हैं जो अक्सर पूर्वानुमानित चीज़ों को भी एक आश्चर्य मान बैठती हैं। यह शासन की एक पसंद है, और शासन के विकल्प अलग तरह से भी चुने जा सकते हैं।
সহজ কথায়, উদ্বেগটা এখানেই: ভারত নির্মাণ ও ঘোষণা করার ক্ষেত্রে পারদর্শী হয়ে উঠলেও, তার পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণে দুর্বলই থেকে গিয়েছে। এই ঘাটতি শুধু অর্থের নয়; উদ্বোধনের পর, ক্যামেরার ফ্ল্যাশ সরে যাওয়ার পর যে ফলাফল সামনে আসে, তার দায়বদ্ধতার অভাব এটি। গভীর রাতের লোকাল ট্রেনে ছুরিকাহত নিত্যযাত্রী, কুব্বন পার্কে ত্রুটিপূর্ণ দরজার কারণে বিলম্বের শিকার যাত্রী, কেই পানিয়রে ভারী বৃষ্টির পর নিখোঁজ মানুষজন, বীজ কেনার আগে বর্ষার খবরের দিকে তাকিয়ে থাকা কৃষকেরা—এই প্রতিটি বিষয়ই এমন এক ব্যবস্থার দিকে আঙুল তোলে, যা অনেক সময়েই প্রত্যাশিত বিষয়কেও হঠাৎ ঘটা বিষয় বলে মনে করে। এটি আসলে প্রশাসনেরই একটি নির্দিষ্ট পছন্দ, এবং প্রশাসনের এই পছন্দগুলি চাইলেই অন্যরকম হতে পারে।
हीच खरी चिंता आहे, जी स्पष्टपणे सांगायची तर: भारत प्रकल्प उभारण्यात आणि घोषणा करण्यात तरबेज झाला आहे, परंतु तो चालवण्यात आणि देखभाल करण्यात अजूनही कमकुवत आहे. येथे केवळ पैशांची कमतरता नाही; तर उद्घाटनानंतर आणि कॅमेरे निघून गेल्यानंतर मिळणाऱ्या परिणामांच्या उत्तरदायित्वाची कमतरता आहे. रात्री उशिरा लोकलमध्ये प्रवाशावर झालेला चाकूहल्ला, कब्बन पार्कमधील नादुरुस्त दरवाजामुळे प्रवाशांचा झालेला खोळंबा, केयी पनयोरमधील मुसळधार पावसानंतर बेपत्ता झालेले लोक, बियाणे खरेदी करण्यापूर्वी पावसाच्या अंदाजाकडे डोळे लावून बसलेले शेतकरी — हे प्रत्येक उदाहरण अशा व्यवस्थेकडे लक्ष वेधते, जी अनेकदा अपेक्षित गोष्टींनाही धक्कादायक घटना म्हणून हाताळते. ही प्रशासकीय कार्यपद्धतीची निवड आहे, आणि प्रशासकीय निर्णय वेगळ्या प्रकारेही घेतले जाऊ शकतात.
ఇదే ప్రధాన ఆందోళన, స్పష్టంగా చెప్పాలంటే: నిర్మాణాలను చేపట్టడం, ఆర్భాటంగా ప్రకటించడంలో భారతదేశం ప్రావీణ్యం సంపాదించింది, కానీ వాటిని నిర్వహించడంలో, కొనసాగించడంలో మాత్రం బలహీనంగానే ఉండిపోయింది. ఈ లోపం కేవలం నిధులకు సంబంధించినది కాదు; ప్రారంభోత్సవం ముగిసి, కెమెరాలు వెళ్లిపోయాక వచ్చే ఫలితాలకు బాధ్యత వహించకపోవడమే అసలు సమస్య. రాత్రిపూట లోకల్ రైలులో ప్రయాణికుడిపై కత్తిదాడి, కబ్బన్ పార్క్ వద్ద లోపభూయిష్టమైన తలుపు కారణంగా ప్రయాణికుడికి జరిగిన ఆలస్యం, కేయీ పాన్యోర్లో భారీ వర్షం తర్వాత గల్లంతైన ప్రజలు, విత్తనాలు కొనేముందు రుతుపవనాల తాజా సమాచారం కోసం ఎదురుచూసే రైతులు - ఇవన్నీ, తరచుగా ఊహించదగిన విషయాలను సైతం ఆశ్చర్యకరమైన పరిణామాలుగా పరిగణించే వ్యవస్థల లోపాలను ఎత్తిచూపుతున్నాయి. ఇది పాలనాపరమైన ఎంపిక, మరియు ఈ పాలనాపరమైన ఎంపికలను భిన్నంగా చేయవచ్చు.
இதுவே அந்த அக்கறை, இதைத் தெளிவாகக் கூறவேண்டுமென்றால்: இந்தியா கட்டமைப்பதிலும் அறிவிப்பதிலும் வல்லமை பெற்றுள்ளது, ஆனால் இயக்குவதிலும் பராமரிப்பதிலும் பலவீனமாகவே உள்ளது. இங்குள்ள பற்றாக்குறை பணம் மட்டுமல்ல; திறப்பு விழா முடிந்து, கேமராக்கள் அகன்ற பிறகு கிடைக்கும் இறுதி முடிவுகளுக்கான பொறுப்புக்கூறலில்தான் குறையுள்ளது. நள்ளிரவு மின்சார ரயிலில் கத்தியால் குத்தப்படும் பயணி, கப்பன் பார்க்கில் பழுதடைந்த கதவால் தாமதத்தைச் சந்திக்கும் பயணி, கெயி பன்யோரில் கனமழைக்குப் பிறகு காணாமல் போன மக்கள், விதைகளை வாங்குவதற்கு முன் பருவமழை முன்னறிவிப்புகளைப் பார்க்கும் விவசாயிகள் - இவர்கள் ஒவ்வொருவரும், கணிக்கக்கூடிய நிகழ்வுகளைக் கூடத் திடீர் ஆச்சரியமாகவே கருதும் அமைப்புகளையே சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள். அது ஓர் ஆளுகைத் தேர்வு (governance choice), அத்தகைய ஆளுகைத் தேர்வுகளை வித்தியாசமான முறையிலும் மேற்கொள்ள முடியும்.
આ ચિંતા છે, જેને સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહીએ તો: ભારત નિર્માણ કરવામાં અને જાહેરાતો કરવામાં નિપુણ બન્યું છે, પરંતુ સંચાલન અને જાળવણી કરવામાં નબળું રહ્યું છે. અછત માત્ર નાણાંની જ નથી; પરંતુ ઉદ્ઘાટન પછી, કેમેરા જતા રહ્યા બાદ જે પરિણામો આવે છે તેની જવાબદેહીનો પણ અભાવ છે. મોડી રાતની લોકલમાં મુસાફર પર થયેલો ચાકુથી હુમલો, કબન પાર્ક ખાતે ખામીયુક્ત દરવાજાને કારણે અટવાયેલો મુસાફર, કેયી પાન્યોરમાં ભારે વરસાદ પછી ગુમ થયેલા લોકો, બિયારણ ખરીદતા પહેલા ચોમાસાના અપડેટ્સ જોતા ખેડૂતો — આ દરેક બાબત એવી વ્યવસ્થાઓ તરફ નિર્દેશ કરે છે જે ઘણીવાર અપેક્ષિત ઘટનાઓને આશ્ચર્ય તરીકે જુએ છે. આ એક વહીવટી પસંદગી છે, અને વહીવટી પસંદગીઓ અલગ રીતે પણ થઈ શકે છે.
A way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढचा मार्गపరిష్కార మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is mundane, which is precisely why it is neglected. Publish, ward by ward and division by division, the pre-monsoon checklist — pumps tested, drains cleared, retaining walls certified, station lighting and policing audited — with a name against each task and a date beside it. Tie a share of every agency's budget to maintenance performance rather than capital announcements. Let the India Meteorological Department's foreseeable warnings trigger pre-positioned crews instead of post-facto inspection. Treat crowded late-night suburban corridors as safety zones that warrant visible deterrence. And measure schemes such as Ni-kshay Mitra by the patients still going without nutritional support, not the enrolments already celebrated. A republic earns trust not through grand promises but by ensuring the 10:42 local, the monsoon drain and the TB clinic simply work.
इसका उपाय नीरस है, और ठीक इसीलिए इसकी उपेक्षा की जाती है। वार्ड-दर-वार्ड और मंडल-दर-मंडल, मानसून से पहले की चेकलिस्ट प्रकाशित करें — परीक्षण किए गए पंप, साफ किए गए नाले, प्रमाणित रिटेनिंग दीवारें, स्टेशन की रोशनी और पुलिसिंग का ऑडिट — प्रत्येक कार्य के सामने एक नाम और उसके बगल में एक तारीख हो। प्रत्येक एजेंसी के बजट का एक हिस्सा पूंजीगत घोषणाओं के बजाय रखरखाव के प्रदर्शन से जोड़ें। भारत मौसम विज्ञान विभाग की पूर्वानुमानित चेतावनियों के आधार पर घटना के बाद के निरीक्षण के बजाय पहले से तैनात दस्तों को सक्रिय करें। भीड़भाड़ वाले देर रात के उपनगरीय कॉरिडोर को सुरक्षा क्षेत्र मानें जहाँ दिखने वाले निवारक उपायों की दरकार हो। और नि-क्षय मित्र जैसी योजनाओं का आकलन उन रोगियों से करें जो अभी भी पोषण संबंधी सहायता के बिना जी रहे हैं, न कि उन नामांकनों से जिनका पहले ही जश्न मनाया जा चुका है। एक गणतंत्र भव्य वादों के ज़रिए नहीं, बल्कि यह सुनिश्चित करके विश्वास अर्जित करता है कि 10:42 की लोकल, बरसाती नाले और टीबी क्लिनिक सुचारू रूप से काम करें।
এর প্রতিকার খুবই সাধারণ, আর ঠিক সেই কারণেই তা অবহেলিত। প্রতিটি কাজ কার দায়িত্বে আছে তাঁর নাম ও তারিখ-সহ ওয়ার্ড ও ডিভিশনভিত্তিক প্রাক্-বর্ষা চেকলিস্ট প্রকাশ করা হোক—পাম্প পরীক্ষা করা হয়েছে, নালা পরিষ্কার করা হয়েছে, গার্ডওয়ালকে শংসাপত্র দেওয়া হয়েছে এবং স্টেশনের আলো ও পুলিশের টহলদারির অডিট করা হয়েছে কি না, তা জানানো হোক। প্রতিটি সংস্থার বাজেটের একটি অংশ মূলধনী ঘোষণার পরিবর্তে রক্ষণাবেক্ষণের কাজের ওপর ভিত্তি করে বরাদ্দ করা হোক। ভারতের আবহাওয়া দফতরের দেওয়া পূর্বাভাসযোগ্য সতর্কবার্তার ফলে আগে থেকেই কর্মী মোতায়েন করা হোক, ঘটনার পর পরিদর্শন নয়। গভীর রাতে শহরতলির ভিড়ভাট্টা পূর্ণ রুটগুলিকে সুরক্ষা অঞ্চল হিসেবে বিবেচনা করা হোক, যেখানে পুলিশের দৃশ্যমান টহলদারি সুনিশ্চিত করা প্রয়োজন। এবং নি-ক্ষয় মিত্রের মতো প্রকল্পগুলোর বিচার করা হোক কতজন রোগী এখনও পুষ্টিগত সহায়তা পাচ্ছেন না তার ভিত্তিতে, ইতিমধ্যে উদযাপিত নথিভুক্তকরণের সংখ্যা দিয়ে নয়। একটি প্রজাতন্ত্র তার বিশাল প্রতিশ্রুতির মাধ্যমে বিশ্বাস অর্জন করে না, বরং ১০:৪২-এর লোকাল ট্রেন, বর্ষার নিকাশি নালা এবং যক্ষ্মা ক্লিনিকগুলো যাতে কেবল ঠিকঠাক কাজ করে, তা সুনিশ্চিত করার মাধ্যমেই সেই বিশ্বাস অর্জন করে।
यावरील उपाय अगदी सामान्य आणि कंटाळवाणा आहे, आणि म्हणूनच त्याकडे दुर्लक्ष केले जाते. वॉर्ड आणि विभागानुसार मान्सूनपूर्व कामांची यादी प्रसिद्ध करा — पंप तपासले गेले, गटारे साफ केली गेली, संरक्षक भिंती प्रमाणित केल्या गेल्या, स्थानकांवरील प्रकाश आणि पोलीस व्यवस्थेचे परीक्षण झाले — आणि प्रत्येक कामापुढे एका जबाबदार व्यक्तीचे नाव व त्याची तारीख लिहा. प्रत्येक यंत्रणेच्या अर्थसंकल्पाचा काही वाटा नवीन भांडवली घोषणांऐवजी देखभालीच्या कामगिरीशी जोडा. भारतीय हवामानशास्त्र विभागाच्या अंदाजानुसार दिल्या जाणाऱ्या इशाऱ्यांवरून घटना घडून गेल्यानंतर पाहणी करण्याऐवजी अगोदरच पथके तैनात करा. गर्दीने भरलेले रात्री उशिराचे उपनगरीय मार्ग हे सुरक्षा क्षेत्र मानून तेथे कडक बंदोबस्त ठेवा. 'निक्षय मित्र'सारख्या योजनांचे मोजमाप किती रुग्णांची नोंदणी झाली यावर आनंद साजरा करून नव्हे, तर अजूनही किती रुग्ण पोषण आधाराशिवाय आहेत यावरून करा. एखादे प्रजासत्ताक जनतेचा विश्वास केवळ मोठ्या आश्वासनांतून मिळवत नाही, तर १०:४२ ची लोकल, पावसाळी गटारे आणि क्षयरोग दवाखाना सुरळीतपणे काम करतील याची खात्री देऊन मिळवते.
దీనికి పరిష్కారం చాలా సాధారణమైనది, సరిగ్గా అందుకే అది నిర్లక్ష్యానికి గురవుతోంది. వార్డులు, డివిజన్ల వారీగా రుతుపవనాలకు ముందస్తుగా చేపట్టాల్సిన పనుల జాబితాను బహిర్గతం చేయాలి — పంపుల తనిఖీ, కాలువల ప్రక్షాళన, రక్షణ గోడలకు ధృవీకరణ, స్టేషన్లలో లైటింగ్, పోలీసింగ్ ఆడిట్ వంటి ప్రతి పనికీ ఒక బాధ్యుడి పేరు, ఒక తేదీని స్పష్టంగా జతచేయాలి. ప్రతి ప్రభుత్వ సంస్థ బడ్జెట్లో కొంత వాటాను భారీ ప్రకటనలకే కాకుండా నిర్వహణ తీరుకు ముడిపెట్టాలి. భారత వాతావరణ శాఖ ఇచ్చే ఊహించదగిన హెచ్చరికలకు అనుగుణంగా ముందుగానే సిబ్బందిని మోహరించాలి తప్ప, విపత్తు ముగిశాక తనిఖీలు చేయడం కాదు. రద్దీగా ఉండే అర్ధరాత్రి సబర్బన్ కారిడార్లను, నేరాలకు తావులేని భద్రతా వలయాలుగా పరిగణించాలి. ని-క్షయ్ మిత్ర వంటి పథకాల విజయాలను ఎంతమంది నమోదయ్యారు అని వేడుక చేసుకోవడం ద్వారా కాకుండా, ఇంకా ఎంతమంది రోగులు పౌష్టికాహారానికి నోచుకోకుండా మిగిలిపోయారు అనే దాని ద్వారా కొలవాలి. ఒక గణతంత్ర దేశం గొప్ప హామీల ద్వారా కాకుండా, రాత్రి 10:42కి వచ్చే లోకల్ రైలు, రుతుపవనాల కాలువ, క్షయవ్యాధి క్లినిక్ సరిగ్గా పనిచేస్తాయని భరోసా కల్పించడం ద్వారా మాత్రమే ప్రజల విశ్వాసాన్ని పొందుతుంది.
இதற்கான தீர்வு மிகவும் சாதாரணமானது, அதனால்தான் அது புறக்கணிக்கப்படுகிறது. வார்டு வாரியாகவும், கோட்டங்கள் வாரியாகவும் பருவமழைக்கு முந்தைய சரிபார்ப்புப் பட்டியலை - பம்புகள் சோதிக்கப்பட்டன, வடிகால்கள் தூர்வாரப்பட்டன, தடுப்புச்சுவர்கள் சான்றளிக்கப்பட்டன, ரயில் நிலைய விளக்குகள் மற்றும் காவல் பணிகள் தணிக்கை செய்யப்பட்டன - ஒவ்வொரு பணிக்கும் பொறுப்பான நபரின் பெயருடனும் தேதியுடனும் வெளியிடுங்கள். ஒவ்வொரு முகமையின் (agency) பட்ஜெட்டிலும் ஒரு பகுதியை, மூலதன அறிவிப்புகளுடன் இணைப்பதற்குப் பதிலாகப் பராமரிப்புச் செயல்பாடுகளுடன் இணையுங்கள். இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் கணிக்கக்கூடிய எச்சரிக்கைகள், சம்பவத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வுகளைத் தூண்டுவதற்குப் பதிலாக, முன்னரே தயார்நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள மீட்புக் குழுக்களைச் செயல்படத் தூண்டட்டும். நெரிசல் மிகுந்த இரவு நேரப் புறநகர் ரயில் வழித்தடங்களை, வெளிப்படையான தடுப்பு நடவடிக்கைகள் அவசியமான பாதுகாப்பு மண்டலங்களாகக் கருதுங்கள். மேலும், நிக்ஷய் மித்ரா போன்ற திட்டங்களை, ஏற்கனவே கொண்டாடப்பட்ட பதிவுகளைக் கொண்டு அளவிடாமல், இன்னும் ஊட்டச்சத்து ஆதரவு கிடைக்காமல் வாடும் நோயாளிகளின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டு அளவிடுங்கள். ஒரு குடியரசு, பிரம்மாண்டமான வாக்குறுதிகளின் மூலம் மக்களின் நம்பிக்கையைப் பெறுவதில்லை; மாறாக, இரவு 10:42 மணி மின்சார ரயில், பருவமழைக்கால வடிகால் மற்றும் காசநோய் மருத்துவமனை ஆகியவை தடையின்றிச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்வதன் மூலமே நம்பிக்கையைப் பெறுகிறது.
આનો ઉપાય સાવ સામાન્ય છે, અને તેથી જ તેની ઉપેક્ષા કરવામાં આવે છે. વોર્ડ અને ડિવિઝન પ્રમાણે ચોમાસા પૂર્વેનું ચેકલિસ્ટ પ્રકાશિત કરો — પંપની ચકાસણી થઈ ગઈ છે, ગટરો સાફ થઈ ગઈ છે, સંરક્ષક દીવાલો પ્રમાણિત છે, સ્ટેશનની લાઇટિંગ અને પોલીસિંગનું ઓડિટ થઈ ગયું છે — અને દરેક કામની સામે એક નામ અને તેની બાજુમાં તારીખ લખેલી હોવી જોઈએ. દરેક એજન્સીના બજેટનો એક હિસ્સો મૂડીરોકાણની જાહેરાતોને બદલે જાળવણીની કામગીરી સાથે જોડો. ભારતીય હવામાન વિભાગની પૂર્વ-અનુમાનિત ચેતવણીઓને આધારે ઘટના પછીના નિરીક્ષણને બદલે કર્મચારીઓને અગાઉથી જ તૈનાત કરો. મોડી રાત્રિના ભીડભાડવાળા ઉપનગરીય કોરિડોરને સુરક્ષા ઝોન તરીકે ગણો, જ્યાં સ્પષ્ટ દેખાતો બંદોબસ્ત હોય. અને નિક્ષય મિત્ર જેવી યોજનાઓનું મૂલ્યાંકન ઉજવણી પામેલા નોંધણીના આંકડાથી નહીં, પરંતુ પોષણ સહાય વિના રહી ગયેલા દર્દીઓની સંખ્યાથી કરો. પ્રજાસત્તાક મોટા વચનોથી નહીં, પરંતુ 10:42ની લોકલ, ચોમાસાની ગટર અને ટીબી ક્લિનિક સરળતાથી કામ કરે તે સુનિશ્ચિત કરીને વિશ્વાસ કમાય છે.
A republic is judged less by the schemes it announces than by whether the 10:42 local, the monsoon drain and the TB clinic actually work.किसी गणतंत्र का मूल्यांकन उसकी घोषित योजनाओं से कम, बल्कि इस बात से अधिक होता है कि क्या 10:42 की लोकल, बरसाती नाले और टीबी क्लिनिक वास्तव में काम करते हैं या नहीं।একটি প্রজাতন্ত্রের বিচার তার ঘোষিত প্রকল্পগুলির চেয়ে বরং ১০:৪২-এর লোকাল ট্রেন, বর্ষার নিকাশি নালা এবং যক্ষ্মা ক্লিনিকগুলি আদতে কাজ করছে কি না, তার দ্বারাই বেশি হয়।एखाद्या प्रजासत्ताकाचे मूल्यमापन त्यांनी जाहीर केलेल्या योजनांवरून कमी, तर १०:४२ ची लोकल, पावसाळी गटारे आणि क्षयरोग (TB) दवाखाना प्रत्यक्षात काम करतात की नाही, यावरून अधिक केले जाते.ఒక గణతంత్ర దేశ సామర్థ్యాన్ని, అది ప్రకటించే పథకాల ద్వారా కాకుండా, రాత్రి 10:42కి వచ్చే లోకల్ రైలు, రుతుపవనాల కాలువ, క్షయవ్యాధి క్లినిక్ వాస్తవంగా పనిచేస్తున్నాయా లేదా అనే దాన్ని బట్టే అంచనా వేయాలి.ஒரு குடியரசு, அது அறிவிக்கும் திட்டங்களை விட, இரவு 10:42 மணி மின்சார ரயில், பருவமழைக்கால வடிகால் மற்றும் காசநோய் மருத்துவமனை ஆகியவை உண்மையில் செயல்படுகின்றனவா என்பதைப் பொறுத்தே மதிப்பிடப்படுகிறது.કોઈ પણ પ્રજાસત્તાકનું મૂલ્યાંકન તેણે જાહેર કરેલી યોજનાઓથી ઓછું, પરંતુ 10:42ની લોકલ ટ્રેન, ચોમાસાની ગટર અને ટીબી ક્લિનિક વાસ્તવમાં કામ કરે છે કે કેમ તેનાથી વધુ થાય છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →