बेबाक · Editorial
The Monsoon Is An Appointment, Not An Ambush: India's Preparedness Deficitमानसून एक तय दस्तक है, कोई घात नहीं: भारत की तैयारियों की विफलताবর্ষা কোনো অতর্কিত হামলা নয়, এক সুনির্দিষ্ট সূচি: ভারতের প্রস্তুতিতে ঘাটতিमान्सून ही पूर्वनिश्चित वेळ आहे, अचानक झालेला हल्ला नाही: भारताच्या पूर्वतयारीतील त्रुटीరుతుపవనాల రాక ముందుగా తెలిసిన విషయమే తప్ప ఆకస్మిక ముప్పు కాదు: సన్నద్ధతలో భారత్ వైఫల్యంபருவமழை என்பது நிச்சயிக்கப்பட்ட வருகை, எதிர்பாராத தாக்குதல் அல்ல: இந்தியாவின் தயார்நிலை குறைபாடுચોમાસું એક નિશ્ચિત આગમન છે, કોઈ ઓચિંતો હુમલો નહીં: ભારતની સજ્જતાનો અભાવ
Rain arrives on a known calendar, yet roads flood, slopes fail and citizens die from failures that should have been anticipated.बारिश एक ज्ञात पंचांग के अनुसार आती है, फिर भी सड़कें जलमग्न हो जाती हैं, पहाड़ियां खिसक जाती हैं और नागरिक उन विफलताओं का शिकार होकर जान गंवाते हैं जिनका पूर्वानुमान लगाया जाना चाहिए था।এক পরিচিত বর্ষপঞ্জি মেনেই বৃষ্টি আসে, অথচ রাস্তাঘাট প্লাবিত হয়, পাহাড়ের ঢাল ধসে পড়ে এবং পূর্বানুমেয় কিছু ব্যর্থতার কারণে নাগরিকদের মৃত্যু ঘটে।पावसाचे आगमन एका निश्चित वेळापत्रकानुसार होते, तरीही रस्ते जलमय होतात, दरडी कोसळतात आणि टाळता येण्याजोग्या मानवी चुकांमुळे निष्पाप नागरिकांचा बळी जातो.వర్షాలు ఏ సమయంలో వస్తాయో ముందుగానే తెలిసినప్పటికీ, ముందస్తుగా నివారించగలిగే వైఫల్యాల కారణంగానే రోడ్లు జలమయమవుతున్నాయి, కొండచరియలు విరిగిపడుతున్నాయి, పౌరులు ప్రాణాలు కోల్పోతున్నారు.மழை என்பது தெரிந்த கால அட்டவணையில்தான் வருகிறது, ஆயினும் சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்குகின்றன, மலைச்சரிவுகள் சரிகின்றன, முன்கூட்டியே தடுத்திருக்க வேண்டிய நிர்வாகத் தோல்விகளால் மக்கள் மடிகின்றனர்.વરસાદ નિર્ધારિત સમયપત્રક મુજબ આવે છે, છતાં એવી નિષ્ફળતાઓને કારણે રસ્તાઓ જળબંબાકાર થાય છે, ભેખડો ધસી પડે છે અને નાગરિકો જીવ ગુમાવે છે, જેનો અગાઉથી અંદાજ લગાવી શકાયો હોત.
A recurring tollएक आवर्ती त्रासदीএক পুনরাবৃত্তিক খেসারতदरवर्षीची जीवितहानीపునరావృతమవుతున్న ప్రాణనష్టంதொடரும் பேரிழப்புપુનરાવર્તિત જાનહાનિ
The arithmetic of this monsoon is grimly familiar. Heavy rain in Maharashtra killed at least three people and injured four, forced a July 5 holiday for schools and colleges in Mumbai and Thane, and affected flight operations for an hour at Mumbai airport. Separate reports put seven dead in Mumbai amid flooded roads, while another update placed Maharashtra’s toll at 13 dead and 10 injured, with a red alert for hilly areas. In Pune district, four persons, including three members of a family, were killed in a landslide and wall collapse. In Ratnagiri's Khed taluka, two people were feared dead after a major landslide, with the National Disaster Response Force carrying out rescue work. These are not isolated freak events; they are a season's recurring cost.
इस मानसून के आंकड़े भयावह रूप से परिचित हैं। महाराष्ट्र में भारी बारिश से कम से कम तीन लोगों की मौत हो गई और चार घायल हो गए, मुंबई और ठाणे में 5 जुलाई को स्कूलों और कॉलेजों में छुट्टी घोषित करनी पड़ी, और मुंबई हवाई अड्डे पर एक घंटे के लिए विमानों का परिचालन प्रभावित हुआ। अलग-अलग रिपोर्टों के अनुसार जलभराव वाली सड़कों के बीच मुंबई में सात लोगों की मौत हो गई, जबकि एक अन्य अपडेट में पहाड़ी क्षेत्रों के लिए रेड अलर्ट के साथ महाराष्ट्र में मरने वालों की संख्या 13 और घायलों की संख्या 10 बताई गई है। पुणे जिले में, भूस्खलन और दीवार ढहने से एक ही परिवार के तीन सदस्यों सहित चार लोगों की मौत हो गई। रत्नागिरी के खेड़ तालुका में, एक भारी भूस्खलन के बाद दो लोगों के मारे जाने की आशंका है, जहां राष्ट्रीय आपदा मोचन बल बचाव कार्य चला रहा है। ये कोई छिटपुट या अप्रत्याशित घटनाएं नहीं हैं; ये इस मौसम की एक आवर्ती कीमत हैं।
এবারের বর্ষার খতিয়ানও মর্মান্তিক রকম চেনা। মহারাষ্ট্রে ভারী বৃষ্টিপাতে অন্তত তিনজনের মৃত্যু হয়েছে এবং চারজন আহত হয়েছেন। মুম্বাই ও থানের স্কুল-কলেজগুলোতে ৫ জুলাই ছুটি ঘোষণা করতে বাধ্য হয়েছে প্রশাসন, এবং মুম্বাই বিমানবন্দরে এক ঘণ্টার জন্য বিমান চলাচল ব্যাহত হয়েছে। আলাদা কিছু প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে প্লাবিত রাস্তার মধ্যে মুম্বাইয়ে সাতজনের মৃত্যু হয়েছে, অন্যদিকে অপর এক আপডেটে পাহাড়ি এলাকায় রেড অ্যালার্ট জারির পাশাপাশি মহারাষ্ট্রে মোট ১৩ জনের মৃত্যু ও ১০ জনের আহত হওয়ার খবর জানানো হয়েছে। পুনে জেলায় ভূমিধস ও দেওয়াল ধসে এক পরিবারের তিনজনসহ মোট চারজন নিহত হয়েছেন। রত্নগিরির খেদ তালুকায় একটি বড় ধরনের ভূমিধসের পর দুজনের মৃত্যুর আশঙ্কা করা হচ্ছে, যেখানে জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনী (এনডিআরএফ) উদ্ধারকাজ চালাচ্ছে। এগুলো কোনো বিচ্ছিন্ন বা অস্বাভাবিক ঘটনা নয়; এগুলো প্রতি বর্ষা মৌসুমের এক পুনরাবৃত্তিক খেসারত।
या मान्सूनचे गणित भीषणपणे ओळखीचे आहे. महाराष्ट्रात मुसळधार पावसामुळे किमान तिघांचा मृत्यू झाला आणि चार जण जखमी झाले, मुंबई आणि ठाण्यातील शाळा-महाविद्यालयांना ५ जुलै रोजी सुट्टी जाहीर करावी लागली आणि मुंबई विमानतळावरील विमानसेवा एक तास विस्कळीत झाली. जलमय झालेल्या रस्त्यांमुळे मुंबईत सात जणांचा मृत्यू झाल्याचे एका स्वतंत्र अहवालातून समोर आले, तर दुसऱ्या एका माहितीनुसार महाराष्ट्रातील मृतांचा आकडा १३ आणि जखमींचा आकडा १० वर पोहोचला असून डोंगराळ भागांसाठी 'रेड अलर्ट' दिला गेला आहे. पुणे जिल्ह्यात दरड आणि भिंत कोसळून एकाच कुटुंबातील तिघांसह चौघांचा मृत्यू झाला. रत्नागिरीच्या खेड तालुक्यात मोठ्या प्रमाणावर दरड कोसळून दोघांचा मृत्यू झाल्याची भीती असून राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दल (NDRF) मदतकार्य करत आहे. या केवळ तुरळक, अनपेक्षित घटना नाहीत; तर ही या ऋतूची दरवर्षी द्यावी लागणारी किंमत आहे.
ఈ రుతుపవనాల లెక్కలు భయానకంగా, పదేపదే చూసినట్లుగానే ఉన్నాయి. మహారాష్ట్రలో భారీ వర్షాల వల్ల కనీసం ముగ్గురు మరణించగా, నలుగురు గాయపడ్డారు. జూలై 5న ముంబై, ఠాణేలలోని పాఠశాలలు, కళాశాలలకు సెలవు ప్రకటించాల్సి వచ్చింది. ముంబై విమానాశ్రయంలో గంటపాటు విమాన రాకపోకలకు అంతరాయం ఏర్పడింది. జలమయమైన రోడ్ల కారణంగా ముంబైలో ఏడుగురు మరణించారని వేర్వేరు నివేదికలు తెలుపుతుండగా, మరో తాజా సమాచారం ప్రకారం మహారాష్ట్రలో మృతుల సంఖ్య 13కి, గాయపడిన వారి సంఖ్య 10కి చేరింది. కొండ ప్రాంతాలకు రెడ్ అలెర్ట్ జారీ చేశారు. పుణె జిల్లాలో కొండచరియలు విరిగిపడి, గోడ కూలిన ఘటనలో ఒకే కుటుంబానికి చెందిన ముగ్గురు సహా నలుగురు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. రత్నగిరి జిల్లా ఖేడ్ తాలూకాలో భారీగా కొండచరియలు విరిగిపడటంతో ఇద్దరు గల్లంతయ్యారని భావిస్తున్నారు; జాతీయ విపత్తు స్పందన దళం సహాయక చర్యలు చేపడుతోంది. ఇవి విసిరిపారేసినట్లు ఎక్కడో జరిగే వింత ఘటనలు కావు; ప్రతి వర్షాకాలం చెల్లించుకుంటున్న మూల్యం.
இந்தப் பருவமழையின் கணக்குகள் மிகவும் பரிச்சயமானவையே. மகாராஷ்டிராவில் பெய்த பலத்த மழையால் குறைந்தது மூவர் உயிரிழந்தனர், நால்வர் காயமடைந்தனர்; மும்பை மற்றும் தானேவில் உள்ள பள்ளி, கல்லூரிகளுக்கு ஜூலை 5 அன்று விடுமுறை அளிக்கப்பட்டது, மேலும் மும்பை விமான நிலையத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு விமானப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டது. வெள்ளத்தில் மூழ்கிய சாலைகளுக்கு நடுவே மும்பையில் ஏழு பேர் இறந்ததாக தனி அறிக்கைகள் கூறுகின்றன, அதே சமயம் மற்றொரு தகவல் மகாராஷ்டிராவின் பலி எண்ணிக்கையை 13 ஆகவும் காயமடைந்தவர்களை 10 ஆகவும் காட்டுகிறது, மேலும் மலைப்பாங்கான பகுதிகளுக்கு சிவப்பு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது. புனே மாவட்டத்தில், நிலச்சரிவு மற்றும் சுவர் இடிந்து விழுந்ததில் ஒரே குடும்பத்தைச் சேர்ந்த மூவர் உட்பட நான்கு பேர் உயிரிழந்தனர். ரத்னகிரியின் கேத் தாலுகாவில், பெரிய அளவிலான நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு இருவர் இறந்திருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது, தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை மீட்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இவை தனித்தனி விபரீத நிகழ்வுகள் அல்ல; இவை ஒவ்வொரு பருவமழை காலத்திலும் தொடர்ந்து நிகழும் பேரிழப்புகளாகும்.
આ ચોમાસાનું ગણિત નિરાશાજનક રીતે પરિચિત છે. મહારાષ્ટ્રમાં ભારે વરસાદે ઓછામાં ઓછા ત્રણ લોકોનો ભોગ લીધો અને ચારને ઈજા પહોંચાડી, મુંબઈ અને થાણેમાં ૫ જુલાઈએ શાળા-કોલેજોમાં રજા જાહેર કરવાની ફરજ પાડી, અને મુંબઈ એરપોર્ટ પર એક કલાક માટે ફ્લાઇટ ઓપરેશનને અસર પહોંચાડી. અલગ અહેવાલો મુજબ જળબંબાકાર રસ્તાઓ વચ્ચે મુંબઈમાં સાત લોકોના મોત થયા છે, જ્યારે અન્ય એક અપડેટ મુજબ પહાડી વિસ્તારો માટે રેડ એલર્ટ સાથે મહારાષ્ટ્રમાં કુલ ૧૩ લોકોના મોત અને ૧૦ લોકો ઘાયલ થયા છે. પુણે જિલ્લામાં, ભેખડ ધસી પડવા અને દીવાલ પડવાના કારણે એક જ પરિવારના ત્રણ સભ્યો સહિત ચાર લોકો માર્યા ગયા હતા. રત્નાગિરીના ખેડ તાલુકામાં એક મોટી ભેખડ ધસી પડ્યા બાદ બે લોકોના મોતની આશંકા છે, જ્યાં નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ બચાવ કાર્ય કરી રહી છે. આ કોઈ છૂટીછવાઈ કે અસામાન્ય ઘટનાઓ નથી; તે આ ઋતુની વારંવાર ચૂકવાતી કિંમત છે.
The core tensionमूल अंतर्विरोधপ্রকৃত দ্বন্দ্বकळीचा मुद्दाఅసలు సంఘర్షణஅடிப்படை முரண்பாடுમૂળભૂત દ્વંદ્વ
Here lies the honest tension. The monsoon is a force of nature, and no administration can legislate the clouds. A coastal city or a hill district will strain under heavy rain, and it is fair to say no drainage or road network can absorb every extreme spell without stress. Yet the counter-argument is stronger. The Wayanad landslides of July 30, 2024, at Mundakkai and Chooralmala, where about 400 people were reported buried, warned the country what unstable slopes can suffer under extreme rain. A warning heeded would have reshaped how hillsides are monitored and stormwater systems maintained. Two years later, Wayanad has again reported a landslide with five dead and several missing.
यहाँ एक वास्तविक अंतर्विरोध छिपा है। मानसून प्रकृति की एक असीम शक्ति है, और कोई भी प्रशासन बादलों के लिए कानून नहीं बना सकता। एक तटीय शहर या पहाड़ी जिला भारी बारिश के दबाव में तनावग्रस्त होगा ही, और यह कहना उचित है कि कोई भी जल निकासी प्रणाली या सड़क नेटवर्क बिना किसी तनाव के हर चरम बारिश को नहीं झेल सकता। फिर भी, इसके विपरीत तर्क अधिक मजबूत है। 30 जुलाई, 2024 को मुंडक्कई और चूरलमाला में हुए वायनाड भूस्खलन ने, जहां लगभग 400 लोगों के दबे होने की सूचना थी, देश को चेतावनी दी थी कि अत्यधिक बारिश में अस्थिर ढलानें क्या तबाही ला सकती हैं। यदि इस चेतावनी पर ध्यान दिया गया होता, तो पहाड़ी ढलानों की निगरानी और वर्षा जल निकासी प्रणालियों के रखरखाव के तरीके बदल गए होते। दो साल बाद, वायनाड में फिर से भूस्खलन की घटना सामने आई है जिसमें पांच लोगों की मौत हो गई है और कई लापता हैं।
প্রকৃত দ্বন্দ্বটি এখানেই। বর্ষা হলো প্রকৃতির এক নিজস্ব শক্তি, এবং কোনো প্রশাসনই মেঘের ওপর আইন জারি করতে পারে না। প্রবল বৃষ্টিতে কোনো উপকূলীয় শহর বা পাহাড়ি জেলা বিপর্যস্ত হবেই, এবং এটা বলা যুক্তিসঙ্গত যে কোনো নিকাশি ব্যবস্থা বা সড়ক নেটওয়ার্কই কোনো রকম চাপ ছাড়া প্রতিটি চরম দুর্যোগ সামলাতে পারে না। তবে এর পাল্টা যুক্তিটি আরও বেশি জোরালো। ৩০ জুলাই ২০২৪-এ মুন্ডাক্কাই এবং চুরালমালায় ঘটা ওয়েনাড ভূমিধস, যেখানে প্রায় ৪০০ মানুষের মাটিচাপা পড়ার খবর পাওয়া গিয়েছিল, তা গোটা দেশকে সতর্ক করে দিয়েছিল যে চরম বৃষ্টির মুখে অস্থিতিশীল পাহাড়ের ঢালগুলোতে কী ভয়াবহ পরিণতি নেমে আসতে পারে। সেই সতর্কতা আমলে নিলে পাহাড়ের ঢালগুলোর নজরদারি এবং বৃষ্টির পানি নিষ্কাশন ব্যবস্থা রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিতে ব্যাপক পরিবর্তন আসত। দুই বছর পর ওয়েনাডে আবারও ভূমিধসের খবর পাওয়া গেছে, যেখানে পাঁচজনের মৃত্যু হয়েছে এবং বেশ কয়েকজন নিখোঁজ রয়েছেন।
इथेच खरा विरोधाभास दडलेला आहे. मान्सून हा निसर्गाचा एक आविष्कार आहे आणि कोणतेही प्रशासन ढगांवर कायदे लादू शकत नाही. मुसळधार पावसामुळे एखाद्या किनारी शहरावर किंवा डोंगराळ जिल्ह्यावर ताण येणे स्वाभाविक आहे आणि हे मान्य करावेच लागेल की कोणतीही सांडपाणी व्यवस्था किंवा रस्त्यांचे जाळे पावसाच्या प्रत्येक तीव्र टप्प्याला विनाअडथळा सामावून घेऊ शकत नाही. तरीही यावरील प्रतिवाद अधिक भक्कम आहे. ३० जुलै २०२४ रोजी वायनाडमधील मुंडक्कई आणि चुरलमला येथे झालेल्या भूस्खलनात सुमारे ४०० लोक गाडले गेल्याची नोंद झाली, ज्याने देशाला इशारा दिला की अतिवृष्टीत कमकुवत उतार कसे उद्ध्वस्त होऊ शकतात. या इशाऱ्याकडे लक्ष दिले असते तर डोंगर-उतारांवर लक्ष ठेवण्याची पद्धत आणि पावसाळी पाणी वाहून नेणाऱ्या यंत्रणांच्या देखभालीचे स्वरूप बदलले असते. दोन वर्षांनंतर वायनाडमध्ये पुन्हा दरड कोसळल्याची घटना घडली असून त्यात पाच जणांचा मृत्यू झाला आहे आणि अनेक जण बेपत्ता आहेत.
అసలు సంఘర్షణ ఇక్కడే ఉంది. రుతుపవనాలు ప్రకృతి శక్తి. ఏ ప్రభుత్వమూ మేఘాలను శాసించలేదు. భారీ వర్షం కురిసినప్పుడు తీర ప్రాంత నగరమైనా, కొండప్రాంత జిల్లా అయినా ఇబ్బందులు పడక తప్పదు; ఏ డ్రైనేజీ లేదా రోడ్ల నెట్వర్క్ అయినా ప్రతి తీవ్రమైన వానను ఒత్తిడికి గురికాకుండా తట్టుకోలేదన్నది వాస్తవం. అయితే దీనికి ప్రతివాదన మరింత బలమైనది. 2024 జూలై 30న వాయనాడ్లోని ముండక్కై, చూరల్మలలో సుమారు 400 మందిని బలిగొన్న కొండచరియలు విరిగిపడిన ఘటన, తీవ్రమైన వర్షాల వల్ల అస్థిరమైన వాలు ప్రాంతాలు ఎంతటి విపత్తుకు గురవుతాయో దేశాన్ని హెచ్చరించింది. ఆ హెచ్చరికను పట్టించుకుని ఉంటే, కొండ ప్రాంతాలను పర్యవేక్షించే తీరు, వరదనీటి కాలువల నిర్వహణ సమూలంగా మారేవి. రెండేళ్ల తర్వాత, వాయనాడ్లో మళ్లీ కొండచరియలు విరిగిపడటంతో ఐదుగురు మరణించారు, పలువురు గల్లంతయ్యారు.
இங்குதான் உண்மையான முரண்பாடு உள்ளது. பருவமழை என்பது இயற்கையின் சக்தி, எந்தவொரு நிர்வாகமும் மேகங்களைச் சட்டம் போட்டுத் தடுக்க முடியாது. கடலோர நகரமோ அல்லது மலை மாவட்டமோ பலத்த மழையின் கீழ் தத்தளிக்கத்தான் செய்யும், எந்தவொரு வடிகால் அல்லது சாலை அமைப்பும் ஒவ்வொரு தீவிர மழைப்பொழிவையும் எந்தவொரு பாதிப்புமின்றித் தாங்கிக்கொள்ள முடியாது என்பது நியாயமான வாதமே. ஆனால் இதற்கு எதிரான வாதம் மிகவும் வலுவானது. ஜூலை 30, 2024 அன்று வயநாட்டின் முண்டக்கை மற்றும் சூரல்மலையில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுகளில் சுமார் 400 பேர் புதையுண்டதாகக் கூறப்பட்ட சம்பவம், தீவிர மழையின் கீழ் உறுதியற்ற மலைச்சரிவுகள் எத்தகைய பாதிப்பிற்கு ஆளாகும் என நாட்டை எச்சரித்தது. அந்த எச்சரிக்கையைக் கருத்தில் கொண்டிருந்தால், மலைச்சரிவுகள் கண்காணிக்கப்படும் விதம் மற்றும் மழைநீர் வடிகால் அமைப்புகள் பராமரிக்கப்படும் விதம் ஆகியவை மாற்றியமைக்கப்பட்டிருக்கும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வயநாட்டில் மீண்டும் ஒரு நிலச்சரிவு ஏற்பட்டு, ஐந்து பேர் பலியாகியுள்ளனர் மற்றும் பலர் காணாமல் போயுள்ளனர்.
અહીં એક સ્પષ્ટ દ્વંદ્વ રહેલું છે. ચોમાસું પ્રકૃતિનું બળ છે, અને કોઈ પણ વહીવટીતંત્ર વાદળો પર કાયદો થોપી શકતું નથી. કોઈ દરિયાકાંઠાનું શહેર કે પહાડી જિલ્લો ભારે વરસાદથી પ્રભાવિત થશે જ, અને એ કહેવું વ્યાજબી છે કે કોઈ પણ ડ્રેનેજ કે રોડ નેટવર્ક તણાવ વિના દરેક ભારે વરસાદને સહી શકતું નથી. છતાં તેનો પ્રતિવાદ વધુ સબળ છે. ૩૦ જુલાઈ, ૨૦૨૪ના રોજ વાયનાડના મુંડક્કાઈ અને ચૂરલમાલામાં ધસી પડેલી ભેખડોએ, જેમાં લગભગ ૪૦૦ લોકો દટાયા હોવાના અહેવાલ હતા, દેશને ચેતવણી આપી હતી કે ભારે વરસાદમાં અસ્થિર ઢોળાવનું શું પરિણામ આવી શકે છે. જો આ ચેતવણી પર ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હોત તો પહાડીઓની દેખરેખ અને સ્ટોર્મવોટર સિસ્ટમની જાળવણીની પદ્ધતિઓ બદલાઈ ગઈ હોત. બે વર્ષ પછી, વાયનાડમાં ફરીથી ભેખડ ધસવાની ઘટના નોંધાઈ છે જેમાં પાંચ લોકોના મોત થયા છે અને અનેક લાપતા છે.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनউভয় পক্ষের ন্যায্য মূল্যায়নदोन्ही बाजू समजून घेतानाఉభయ వాదనల విశ్లేషణஇரு தரப்பு நியாயங்களையும் பரிசீலித்தல்બંને પક્ષની દલીલોનું મૂલ્યાંકન
Give the state its due. Disaster response is visible: the National Disaster Response Force was deployed in Khed, evacuations are ordered where needed, red alerts are issued, and schools shut before the worst arrives. Lives can be saved at the rescue stage that would otherwise be lost. But response is not prevention, and the citizen's case is simpler and sharper. At the Margao Kadamba Bus Stand in South Goa, commuters leap over waterlogged potholes at the region's primary transit hub, despite repeated public outcry and promises of pre-monsoon repairs. When a bus stand cannot be made safe before a rain everyone knew was coming, the failure is not meteorological. It is administrative, and it repeats.
राज्य व्यवस्था को उसका श्रेय दिया जाना चाहिए। आपदा प्रतिक्रिया स्पष्ट रूप से दिखाई देती है: खेड़ में राष्ट्रीय आपदा मोचन बल को तैनात किया गया, जहां आवश्यक हुआ वहां लोगों को सुरक्षित स्थानों पर पहुँचाने के आदेश दिए गए, रेड अलर्ट जारी किए गए, और सबसे खराब स्थिति आने से पहले स्कूल बंद कर दिए गए। बचाव के स्तर पर वे जिंदगियां बचाई जा सकती हैं जो अन्यथा खो जातीं। लेकिन प्रतिक्रिया कोई रोकथाम नहीं है, और नागरिकों का तर्क अधिक सरल और तीक्ष्ण है। दक्षिण गोवा के मडगांव कदंब बस स्टैंड पर, लगातार जन आक्रोश और मानसून पूर्व मरम्मत के वादों के बावजूद, इस क्षेत्र के प्रमुख परिवहन केंद्र में यात्री जलभराव वाले गड्ढों को फांदने के लिए मजबूर हैं। जब उस बारिश के आने से पहले एक बस स्टैंड को सुरक्षित नहीं किया जा सकता जिसके आगमन का सबको पता था, तो यह विफलता मौसम विज्ञान की नहीं है। यह विफलता प्रशासनिक है, और यह बार-बार दोहराई जाती है।
রাষ্ট্রের প্রাপ্য কৃতিত্বটুকু তাকে দিতেই হবে। দুর্যোগ মোকাবিলার প্রস্তুতি দৃশ্যমান: খেদে জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনীকে মোতায়েন করা হয়েছে, প্রয়োজন অনুযায়ী মানুষকে সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, রেড অ্যালার্ট জারি করা হয়েছে এবং চরম পরিস্থিতি আসার আগেই স্কুলগুলো বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। উদ্ধার পর্যায়ে এমন অনেক জীবন বাঁচানো সম্ভব হয়, যা অন্যথায় হারিয়ে যেত। কিন্তু পরিস্থিতি সামাল দেওয়া মানেই প্রতিরোধ নয়, এবং নাগরিকদের যুক্তি এখানে অনেক সহজ এবং তীক্ষ্ণ। দক্ষিণ গোয়ার মারগাও কদম্ব বাসস্ট্যান্ডে—যা ওই অঞ্চলের প্রধান পরিবহন হাব—বারংবার জনরোষ ও প্রাক-বর্ষা মেরামতের প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও যাত্রীদের পানিবন্দি খানাখন্দ ডিঙিয়ে যাতায়াত করতে হয়। যখন একটি বাসস্ট্যান্ডকে এমন একটি বৃষ্টির আগে নিরাপদ করা যায় না, যে বৃষ্টিটি অবশ্যম্ভাবী বলে সবাই জানত, তখন সেই ব্যর্থতা আবহাওয়াজনিত নয়। বরং এটি একটি প্রশাসনিক ব্যর্থতা, যার পুনরাবৃত্তি ঘটতেই থাকে।
राज्याच्या प्रयत्नांनाही योग्य ते श्रेय द्यायला हवे. आपत्तीला दिला जाणारा प्रतिसाद दृश्य स्वरूपात आहे: खेडमध्ये 'राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दल' तैनात करण्यात आले, जिथे गरज आहे तिथे नागरिकांना सुरक्षित स्थळी हलवण्याचे आदेश दिले जातात, 'रेड अलर्ट' जारी केले जातात आणि परिस्थिती हाताबाहेर जाण्याआधीच शाळा बंद केल्या जातात. जे जीव अन्यथा गेले असते, ते बचावकार्यात वाचवता येतात. परंतु प्रतिसाद म्हणजे प्रतिबंध नव्हे, आणि नागरिकांचा युक्तिवाद अधिक सोपा आणि धारदार आहे. दक्षिण गोव्यातील मडगाव कदंब बसस्थानकावर - जे या प्रदेशाचे मुख्य वाहतूक केंद्र आहे - वारंवार झालेला सार्वजनिक आक्रोश आणि पावसाळ्यापूर्वीच्या दुरुस्तीच्या आश्वासनांनंतरही, प्रवाशांना पाण्याने भरलेल्या खड्ड्यांवरून उड्या मारत जावे लागते. जेव्हा सर्वांना माहीत असलेल्या पावसाळ्यापूर्वी एखादे बसस्थानक सुरक्षित केले जाऊ शकत नाही, तेव्हा हे अपयश हवामानशास्त्राचे नसते. ते प्रशासकीय अपयश असते, आणि ते वारंवार घडते.
ప్రభుత్వ కృషిని కూడా గుర్తించాలి. విపత్తు నిర్వహణ కనిపిస్తోంది: ఖేడ్లో జాతీయ విపత్తు స్పందన దళాన్ని మోహరించారు, అవసరమైన చోట తరలింపు ఆదేశాలు ఇస్తున్నారు, రెడ్ అలెర్ట్లు జారీ చేస్తున్నారు, తీవ్ర పరిస్థితి రాకముందే పాఠశాలలను మూసివేస్తున్నారు. ప్రాణాపాయంలో ఉన్నవారిని రక్షణ చర్యల ద్వారా కాపాడుతున్నారు. కానీ ప్రతిస్పందన అనేది నివారణ కాదు, మరియు పౌరుడి వాదన మరింత సరళమైనది, పదునైనది. దక్షిణ గోవాలోని మార్గావ్ కదంబ బస్స్టాండ్ వద్ద, ప్రజా ఆగ్రహం పెల్లుబుకుతున్నా, రుతుపవనాలకు ముందే మరమ్మతులు చేస్తామని హామీలు ఇచ్చినా, ఆ ప్రాంతపు ప్రధాన రవాణా కేంద్రంలో ప్రయాణికులు నీటితో నిండిన గుంతలను దాటుకుంటూ వెళ్తున్నారు. వర్షం వస్తుందని అందరికీ తెలిసినా ఒక బస్స్టాండ్ను సురక్షితంగా మార్చలేనప్పుడు, అది వాతావరణ వైఫల్యం కాదు. అది పరిపాలనా వైఫల్యం, అది మళ్లీ మళ్లీ పునరావృతమవుతోంది.
அரசிற்கு உரிய அங்கீகாரத்தை அளிக்க வேண்டும். பேரிடர் மீட்புப் பணிகள் கண்கூடாகத் தெரிகின்றன: கேத் பகுதியில் தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை களமிறக்கப்பட்டது, தேவையான இடங்களில் மக்கள் வெளியேற்றப்படுகிறார்கள், சிவப்பு எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் பெருமழை வருவதற்கு முன்பே பள்ளிகள் மூடப்படுகின்றன. மீட்புப் பணிக் கட்டத்தில் பல உயிர்கள் காப்பாற்றப்படுகின்றன, இல்லையெனில் அவை பலியாகியிருக்கும். ஆனால் பேரிடர் மீட்பு என்பது தடுப்பு நடவடிக்கை அல்ல, குடிமக்களின் வாதம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் கூர்மையானது. தெற்கு கோவாவின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமான மட்காவ் கதம்பா பேருந்து நிலையத்தில், பொதுமக்கள் பலமுறை கொந்தளித்தும், பருவமழைக்கு முந்தைய பராமரிப்புப் பணிகளுக்கான வாக்குறுதிகள் அளிக்கப்பட்டும் கூட, பயணிகள் நீர் தேங்கியுள்ள குழிகளைத் தாண்டியே செல்ல வேண்டியுள்ளது. அனைவருக்கும் வரப்போகிறது என்று தெரிந்த ஒரு மழையின் போது ஒரு பேருந்து நிலையத்தைக் கூடப் பாதுகாப்பானதாக மாற்ற முடியவில்லை என்றால், அந்தத் தோல்வி வானிலை சார்ந்தது அல்ல. அது நிர்வாகம் சார்ந்தது, அது மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.
સરકારને પણ તેનો શ્રેય આપવો જોઈએ. આપત્તિ પ્રતિભાવ દૃશ્યમાન છે: ખેડમાં નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જરૂરિયાત મુજબ સ્થળાંતરના આદેશો આપવામાં આવે છે, રેડ એલર્ટ જારી કરવામાં આવે છે અને પરિસ્થિતિ વણસે તે પહેલાં શાળાઓ બંધ કરવામાં આવે છે. બચાવના તબક્કે અનેક જીવ બચાવી શકાય છે જે અન્યથા ગુમાવી દેવાયા હોત. પરંતુ પ્રતિક્રિયા એ નિવારણ નથી, અને નાગરિકોની દલીલ વધુ સરળ અને સચોટ છે. દક્ષિણ ગોવાના મડગાંવ કદંબા બસ સ્ટેન્ડ પર, જે આ વિસ્તારનું મુખ્ય પરિવહન કેન્દ્ર છે, લોકો વારંવારના જનઆક્રોશ અને પ્રી-મોન્સૂન સમારકામના વચનો છતાં પાણીથી ભરાયેલા ખાડાઓ કૂદીને જવા મજબૂર છે. જ્યારે દરેક વ્યક્તિને આવનારા વરસાદની જાણ હોવા છતાં બસ સ્ટેન્ડને સુરક્ષિત બનાવી શકાતું નથી, ત્યારે તે નિષ્ફળતા હવામાન વિભાગની નથી. તે વહીવટી છે, અને તેનું પુનરાવર્તન થાય છે.
What the pattern showsयह घटनाक्रम क्या दर्शाता हैঘটনার যে ধারা পরিলক্ষিত হয়या घटनांची साखळी काय सांगतेవరుస ఘటనలు సూచిస్తున్నవిஇந்தத் தொடர் நிகழ்வுகள் காட்டுவது என்னઆ ઘટનાક્રમ શું દર્શાવે છે
Read the incidents together and a pattern emerges that no single tragedy reveals. Mumbai's airport operations are affected and roads flood; Pune's walls collapse; the slopes of Ratnagiri and Wayanad slide; Goa's transit hub floods. The common thread is not rainfall alone but the built environment meeting it: drainage and road maintenance that lag the season, vulnerable slopes, and repair schedules that treat the monsoon as an ambush rather than an appointment. The deaths cluster where preparedness appears weakest, not merely where rain falls. That distinction matters, because it locates much of the remedy within human control.
इन घटनाओं को एक साथ देखें तो एक ऐसा स्वरूप उभरता है जिसे कोई भी अकेली त्रासदी उजागर नहीं कर सकती। मुंबई के हवाई अड्डे का संचालन प्रभावित होता है और सड़कें जलमग्न हो जाती हैं; पुणे की दीवारें ढह जाती हैं; रत्नागिरी और वायनाड की ढलानें खिसक जाती हैं; गोवा का परिवहन केंद्र डूब जाता है। इनमें समान सूत्र केवल बारिश नहीं है बल्कि इससे टकराने वाला हमारा निर्मित वातावरण है: जल निकासी और सड़कों का रखरखाव जो मौसम से पीछे रह जाता है, संवेदनशील ढलानें, और मरम्मत की ऐसी अनुसूचियां जो मानसून को एक तय दस्तक के बजाय अचानक किए गए हमले के रूप में देखती हैं। मौतें वहां अधिक होती हैं जहां तैयारियां सबसे कमजोर होती हैं, न कि केवल वहां जहां बारिश होती है। यह अंतर मायने रखता है, क्योंकि यह इसके अधिकांश समाधान को मानव नियंत्रण के दायरे में लाता है।
এই ঘটনাগুলোকে একসঙ্গে মিলিয়ে দেখলে এমন এক ধারা ফুটে ওঠে, যা কোনো একক ট্র্যাজেডি থেকে বোঝা সম্ভব নয়। মুম্বাইয়ের বিমানবন্দর কার্যক্রম ব্যাহত হয় এবং রাস্তাঘাট প্লাবিত হয়; পুনের দেওয়াল ধসে পড়ে; রত্নগিরি ও ওয়েনাডের পাহাড়ের ঢালে ধস নামে; গোয়ার ট্রান্সপোর্ট হাব বন্যায় তলিয়ে যায়। এর সাধারণ সূত্রটি শুধু বৃষ্টিপাত নয়, বরং এর সঙ্গে মানবসৃষ্ট কাঠামোর সংঘাত: এমন নিকাশি ও সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা যা বর্ষা মৌসুমের চেয়ে পিছিয়ে থাকে, ঝুঁকিপূর্ণ পাহাড়ের ঢাল এবং মেরামতের এমন এক সময়সূচি যা বর্ষাকে একটি অবধারিত সূচির বদলে এক অতর্কিত হামলা হিসেবেই বিবেচনা করে। শুধু যেখানে বৃষ্টিপাত হয় সেখানেই মৃত্যুর ঘটনাগুলো কেন্দ্রীভূত থাকে না, বরং যেখানে প্রস্তুতি সবচেয়ে দুর্বল সেখানেই মৃত্যু বেশি ঘটে। এই পার্থক্যটুকু বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি স্পষ্ট করে দেয় যে এর প্রতিকারের অনেকটাই মানুষের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।
या सर्व घटनांचा एकत्रित विचार केल्यास एक अशी साखळी समोर येते जी कोणत्याही एकाच दुर्घटनेतून स्पष्ट होत नाही. मुंबईतील विमानसेवा विस्कळीत होते आणि रस्ते जलमय होतात; पुण्यात भिंती कोसळतात; रत्नागिरी आणि वायनाडचे उतार खचतात; गोव्याचे वाहतूक केंद्र जलमय होते. यातील समान धागा केवळ पाऊस हा नसून पावसाशी सामना करणारे मानवनिर्मित पर्यावरण हा आहे: मान्सूनच्या वेगाशी मेळ न खाणारी सांडपाणी व्यवस्था आणि रस्त्यांची देखभाल, धोक्याच्या स्थितीत असलेले उतार आणि दुरुस्तीचे असे वेळापत्रक जे मान्सूनला एखादी पूर्वनिश्चित वेळ न मानता अचानक झालेला हल्ला मानते. मृत्यू त्याच ठिकाणी अधिक होतात जिथे पूर्वतयारी सर्वात कमकुवत असते, केवळ जिथे जास्त पाऊस पडतो तिथे नाही. हा फरक समजून घेणे महत्त्वाचे आहे, कारण यामुळे बऱ्याचशा उपाययोजना या मानवी नियंत्रणाच्या कक्षेत असल्याचे सिद्ध होते.
ఈ ఘటనలన్నింటినీ కలిపి చూస్తే ఒకే ఒక విషాదంలో కనిపించని ఒక సరళి వ్యక్తమవుతుంది. ముంబై విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలు ప్రభావితమవుతున్నాయి, రోడ్లు జలమయమవుతున్నాయి; పుణెలో గోడలు కూలుతున్నాయి; రత్నగిరి, వాయనాడ్లలో కొండచరియలు విరిగిపడుతున్నాయి; గోవాలోని రవాణా కేంద్రం నీట మునుగుతోంది. వీటన్నింటిలో ఉమ్మడి అంశం కేవలం వర్షపాతం మాత్రమే కాదు, దానిని ఎదుర్కొనే మన నిర్మాణాలు: వర్షాకాలాన్ని అందుకోలేకపోతున్న మురుగునీటి పారుదల, రోడ్ల నిర్వహణ; ప్రమాదపుటంచున ఉన్న కొండవాలులు, మరియు రుతుపవనాలను ముందే కచ్చితంగా తెలిసిన కాలానుగత మార్పుగా కాకుండా ఆకస్మిక దాడిగా భావించే మరమ్మతు ప్రణాళికలు. ప్రాణనష్టం కేవలం వర్షం పడిన చోట మాత్రమే కాకుండా, ఎక్కడైతే సన్నద్ధత అత్యంత బలహీనంగా ఉందో అక్కడ ఎక్కువగా జరుగుతోంది. ఈ వ్యత్యాసం చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది పరిష్కారం చాలావరకు మానవ నియంత్రణలోనే ఉందని స్పష్టం చేస్తోంది.
இந்தச் சம்பவங்களை ஒன்றாக இணைத்துப் பார்த்தால், எந்தவொரு தனிப்பட்ட துயரமும் வெளிப்படுத்தாத ஒரு தொடர் வடிவத்தை உணரலாம். மும்பையின் விமானப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்படுகிறது மற்றும் சாலைகளில் வெள்ளம் பெருக்கெடுக்கிறது; புனேவில் சுவர்கள் இடிந்து விழுகின்றன; ரத்னகிரி மற்றும் வயநாட்டின் மலைச்சரிவுகள் சரிகின்றன; கோவாவின் போக்குவரத்து மையம் வெள்ளத்தில் மூழ்குகிறது. இதற்குப் பொதுவான காரணம் மழைப்பொழிவு மட்டுமல்ல, அதை எதிர்கொள்ளும் கட்டமைப்புகளும்தான்: பருவநிலைக்கு ஈடுகொடுக்காத வடிகால் மற்றும் சாலை பராமரிப்புகள், உறுதியற்ற மலைச்சரிவுகள் மற்றும் பருவமழையை முன்கூட்டியே தெரிந்த நிகழ்வாகக் கருதாமல் திடீர்த்தாக்குதலாகக் கருதும் பராமரிப்புப் பணிகளின் கால அட்டவணைகள். மழையின் அளவு எங்கு அதிகமாக இருக்கிறதோ அங்கு மரணங்கள் நிகழ்வதில்லை, மாறாக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எங்கு பலவீனமாக உள்ளனவோ அங்கேயே அதிகம் நிகழ்கின்றன. இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பெரும்பாலான தீர்வுகளை மனிதக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வருகிறது.
આ તમામ ઘટનાઓને એકસાથે જોતાં એક એવી તરાહ ઉભરી આવે છે જે કોઈ એક દુર્ઘટનામાં દેખાતી નથી. મુંબઈના એરપોર્ટની કામગીરી પ્રભાવિત થાય છે અને રસ્તાઓ ડૂબી જાય છે; પુણેમાં દીવાલો ધરાશાયી થાય છે; રત્નાગિરી અને વાયનાડના ઢોળાવ ધસી પડે છે; ગોવાનું પરિવહન કેન્દ્ર જળબંબાકાર થાય છે. અહીં સામાન્ય બાબત માત્ર વરસાદ નથી પરંતુ તેની સામે ઊભેલું માનવનિર્મિત માળખું છે: ગટર અને રસ્તાની જાળવણી જે ઋતુ પાછળ રહી જાય છે, નબળા ઢોળાવ, અને સમારકામનું સમયપત્રક જે ચોમાસાને એક નિશ્ચિત મુલાકાતને બદલે ઓચિંતા હુમલા તરીકે જુએ છે. મૃત્યુ માત્ર ત્યાં જ નથી થતા જ્યાં વરસાદ પડે છે, પરંતુ ત્યાં થાય છે જ્યાં તૈયારીઓ સૌથી નબળી દેખાય છે. આ ભેદ મહત્વનો છે, કારણ કે તે ઉપાયનો મોટો ભાગ માનવ નિયંત્રણમાં હોવાનું સ્થાપિત કરે છે.
The verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত রায়अंतिम निष्कर्षముగింపు తీర్పుஇறுதித் தீர்ப்புઅંતિમ નિષ્કર્ષ
The verdict must be reform, not resignation. To accept this annual toll as the price of the season insults both the dead and the engineers who know better. Rescue is necessary; prevention is still too often deferred. A republic that can mobilise the National Disaster Response Force can also enforce slope-safety checks before permits are granted, audit and desilt stormwater drains before the monsoon, and complete pre-monsoon road repairs on a published, accountable timetable. The burials at Wayanad and the potholes at Margao are not simply acts of God. They are the visible residue of decisions deferred, inspections skipped and warnings shelved between one monsoon and the next. Governance earns its standing not only by the speed of the rescue but by the integrity of the infrastructure before the storm.
इसका निष्कर्ष सुधार होना चाहिए, हार मान लेना नहीं। इस वार्षिक त्रासदी को मौसम की कीमत मान लेना मृतकों और उन इंजीनियरों दोनों का अपमान है जो बेहतर जानते हैं। बचाव कार्य आवश्यक है; लेकिन रोकथाम को अभी भी अक्सर टाल दिया जाता है। एक ऐसा गणराज्य जो राष्ट्रीय आपदा मोचन बल को लामबंद कर सकता है, वह अनुमति देने से पहले ढलान-सुरक्षा जांच भी लागू कर सकता है, मानसून से पहले वर्षा जल निकासी नालों का ऑडिट और गाद निकालने का काम कर सकता है, और एक प्रकाशित, जवाबदेह समय सारिणी के आधार पर मानसून-पूर्व सड़क मरम्मत भी पूरी कर सकता है। वायनाड में लोगों का दफन होना और मडगांव के गड्ढे केवल दैवीय घटनाएं नहीं हैं। वे एक मानसून से दूसरे मानसून के बीच टाले गए निर्णयों, छोड़े गए निरीक्षणों और ठंडे बस्ते में डाली गई चेतावनियों के प्रत्यक्ष अवशेष हैं। शासन केवल बचाव की गति से ही अपनी साख नहीं बनाता, बल्कि तूफान से पहले बुनियादी ढांचे की अखंडता से भी बनाता है।
এর চূড়ান্ত রায় হতে হবে সংস্কার, কোনোভাবেই আত্মসমর্পণ নয়। এই বার্ষিক প্রাণহানিকে একটি মৌসুমের স্বাভাবিক মূল্য হিসেবে মেনে নেওয়াটা মৃতদের এবং সেই প্রকৌশলীদের জন্য এক চরম অপমান, যাঁরা এ বিষয়ে অনেক বেশি সচেতন। উদ্ধারকাজ অবশ্যই প্রয়োজনীয়; কিন্তু প্রতিরোধকে এখনও বড় বেশি অবহেলা করা হয়। যে প্রজাতন্ত্র জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনীকে মাঠে নামাতে পারে, তারা নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার আগে পাহাড়ের ঢালের নিরাপত্তা যাচাইও বাধ্যতামূলক করতে পারে, বর্ষার আগে নিকাশি নালাগুলো নিরীক্ষণ করে পলিমুক্ত করতে পারে এবং একটি প্রকাশ্য ও দায়বদ্ধ সময়সূচি মেনে প্রাক-বর্ষা সড়ক মেরামতের কাজও সম্পন্ন করতে পারে। ওয়েনাডের মাটিচাপা পড়া লাশ কিংবা মারগাওয়ের রাস্তার খানাখন্দ কেবলই কোনো দৈব দুর্বিপাক নয়। এগুলো হলো এক বর্ষা থেকে পরবর্তী বর্ষার মধ্যবর্তী সময়ে পিছিয়ে দেওয়া সিদ্ধান্ত, এড়িয়ে যাওয়া পরিদর্শন এবং উপেক্ষা করা সতর্কতাগুলোর এক দৃশ্যমান অবশিষ্টাংশ। শুধু উদ্ধারকাজের গতির মাধ্যমেই প্রশাসনের মর্যাদা অর্জিত হয় না, বরং ঝড়ের আগে গড়ে তোলা অবকাঠামোর সততা ও মজবুত রূপের মধ্য দিয়েই তার প্রকৃত বিচার হয়।
यावरील अंतिम निष्कर्ष हा सुधारणांचाच असला पाहिजे, परिस्थितीसमोर हार मानणे हा नाही. या वार्षिक जीवितहानीला ऋतूची किंमत म्हणून स्वीकारणे म्हणजे मरण पावलेल्यांचा आणि यावर चांगले उपाय जाणणाऱ्या अभियंत्यांचा अपमान करण्यासारखे आहे. बचावकार्य आवश्यक आहेच; पण प्रतिबंधात्मक उपाय मात्र आजही बऱ्याचदा लांबणीवर टाकले जातात. जे प्रजासत्ताक 'राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दल' उभे करू शकते, तेच प्रजासत्ताक परवाने देण्यापूर्वी डोंगर-उतारांच्या सुरक्षिततेची तपासणी सक्तीची करू शकते, मान्सूनपूर्व काळात पावसाळी नाल्यांचे लेखापरीक्षण आणि गाळ काढण्याचे काम करू शकते आणि एका पारदर्शक, उत्तरदायी वेळापत्रकानुसार मान्सूनपूर्व रस्त्यांची दुरुस्ती पूर्ण करू शकते. वायनाडमधील मृत्यू आणि मडगावमधील खड्डे हे केवळ ईश्वरी प्रकोपाचे परिणाम नाहीत. दोन पावसाळ्यांच्या मधल्या काळात प्रलंबित ठेवलेले निर्णय, टाळलेल्या तपासण्या आणि दुर्लक्षित केलेल्या इशाऱ्यांचा तो एक दृश्य परिणाम आहे. प्रशासनाची प्रतिष्ठा केवळ बचावकार्याच्या वेगावर ठरत नाही, तर वादळापूर्वीच्या पायाभूत सुविधांच्या भक्कमपणावरही ठरते.
అంతిమ తీర్పు సంస్కరణ కావాలి కానీ, నిస్సహాయత కాదు. ఏటా జరిగే ఈ ప్రాణనష్టాన్ని కాలానికి చెల్లించే మూల్యంగా అంగీకరించడం, మృతులను మరియు మెరుగైన పరిజ్ఞానం ఉన్న ఇంజనీర్లను అవమానించడమే అవుతుంది. సహాయక చర్యలు అవసరమే; కానీ నివారణ చర్యలు ఇంకా వాయిదా పడుతూనే ఉన్నాయి. జాతీయ విపత్తు స్పందన దళాన్ని సమీకరించగల ఒక గణతంత్ర దేశం, అనుమతులు ఇచ్చే ముందే వాలుల భద్రతా తనిఖీలను కచ్చితంగా అమలు చేయగలదు, రుతుపవనాలకు ముందే వరదనీటి కాలువలను ఆడిట్ చేసి పూడికతీయించగలదు, మరియు బాధ్యతాయుతమైన, ప్రకటించిన కాలపట్టిక ప్రకారం వర్షాకాలానికి ముందే రోడ్ల మరమ్మతులను పూర్తి చేయగలదు. వాయనాడ్లో సమాధులైనా, మార్గావ్లో గుంతలైనా కేవలం దేవుడి శాపాలు కావు. అవి ఒక వర్షాకాలానికి, మరో వర్షాకాలానికి మధ్య వాయిదా వేసిన నిర్ణయాలకు, దాటవేసిన తనిఖీలకు, పక్కనపెట్టిన హెచ్చరికలకు కళ్ళకు కట్టే సజీవ సాక్ష్యాలు. ప్రభుత్వం తన స్థానాన్ని కేవలం సహాయక చర్యల వేగంతో మాత్రమే కాదు, తుఫాను రాకముందే మౌలిక సదుపాయాల పటిష్టతతో నిలబెట్టుకోవాలి.
இதற்கான இறுதித் தீர்ப்பு சீர்திருத்தமாக இருக்க வேண்டுமே தவிர, சரணடைதலாக இருக்கக் கூடாது. இந்த வருடாந்திர உயிரிழப்புகளைப் பருவமழையின் விலையாக ஏற்றுக்கொள்வது என்பது இறந்தவர்களையும், தொழில்நுட்பங்களை நன்கறிந்த பொறியாளர்களையும் அவமதிக்கும் செயலாகும். மீட்புப் பணிகள் அவசியம்தான்; ஆனால் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் இன்னமும் பலமுறை தள்ளிப்போடப்பட்டுக் கொண்டே இருக்கின்றன. தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையைத் திரட்டக்கூடிய ஒரு குடியரசால், கட்டுமான அனுமதிகள் வழங்குவதற்கு முன்பு மலைச்சரிவுகளின் பாதுகாப்பைச் சோதிக்கவும், பருவமழைக்கு முன் மழைநீர் வடிகால்களைத் தணிக்கை செய்து தூர்வாரவும், மற்றும் வெளிப்படையான, பொறுப்பான கால அட்டவணையின்படி பருவமழைக்கு முந்தைய சாலை பராமரிப்புப் பணிகளை முடிக்கவும் இயலும். வயநாட்டில் புதையுண்டோரும், மட்காவில் உள்ள பள்ளங்களும் வெறும் கடவுளின் செயல்கள் அல்ல. அவை ஒரு பருவமழைக்கும் அடுத்த பருவமழைக்கும் இடையில் தள்ளிப்போடப்பட்ட முடிவுகளின், தவிர்க்கப்பட்ட ஆய்வுகளின் மற்றும் கிடப்பில் போடப்பட்ட எச்சரிக்கைகளின் கண்முன் தெரியும் எச்சங்கள். புயலுக்கு முந்தைய கட்டமைப்பின் நேர்மையைக் கொண்டே நிர்வாகம் அதன் தகுதியைப் பெறுகிறதே தவிர, மீட்புப் பணிகளின் வேகத்தால் மட்டுமல்ல.
નિષ્કર્ષ હતાશા નહીં, પરંતુ સુધારો હોવો જોઈએ. આ વાર્ષિક જાનહાનિને ઋતુની કિંમત તરીકે સ્વીકારવી એ મૃતકો અને સક્ષમ એન્જિનિયરો બંનેનું અપમાન છે. બચાવકાર્ય આવશ્યક છે; પરંતુ નિવારણને હજુ પણ વારંવાર ટાળવામાં આવે છે. જે લોકતંત્ર નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સને કામે લગાડી શકે છે, તે પરવાનગી આપતા પહેલા ઢોળાવ-સુરક્ષાની ચકાસણી અમલમાં મૂકી શકે છે, ચોમાસા પહેલાં સ્ટોર્મવોટર ડ્રેઇન્સનું ઓડિટ કરીને તેમાંથી કાંપ કાઢી શકે છે, અને એક જાહેર, જવાબદેહ સમયપત્રક પર પ્રી-મોન્સૂન રોડ રિપેરિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે. વાયનાડમાં દટાયેલા લોકો અને મડગાંવના ખાડાઓ એ માત્ર ઈશ્વરીય પ્રકોપ નથી. તે એક ચોમાસાથી બીજા ચોમાસા વચ્ચે મુલતવી રખાયેલા નિર્ણયો, ટાળવામાં આવેલા નિરીક્ષણો અને અવગણવામાં આવેલી ચેતવણીઓનું સ્પષ્ટ પરિણામ છે. શાસનની વિશ્વસનીયતા માત્ર બચાવની ગતિથી જ નહીં, પરંતુ વાવાઝોડા પહેલાં આંતરમાળખાની મજબૂતી પરથી પણ સિદ્ધ થાય છે.
A way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील मार्गభవిష్యత్తు కార్యాచరణமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The path is specific and feasible. Every municipal body in a high-rainfall zone should publish, by April each year, a pre-monsoon readiness audit — drains desilted, potholes filled, vulnerable slopes surveyed, emergency shelters mapped — with responsible officers, repair contracts and completion dates disclosed. State disaster authorities should turn the lessons from Wayanad, Pune and Ratnagiri into stricter construction checks and slope-safety rules, and treat repeated flooding blackspots such as the Kadamba Bus Stand as standing liabilities, fixed once rather than promised annually. India cannot stop the rain. With ordinary competence, it can stop the rain from killing.
आगे का मार्ग स्पष्ट और व्यावहारिक है। अधिक वर्षा वाले क्षेत्र के प्रत्येक नगर निकाय को हर साल अप्रैल तक अपनी मानसून-पूर्व तैयारी का ऑडिट प्रकाशित करना चाहिए — नालों से निकाली गई गाद, भरे गए गड्ढे, संवेदनशील ढलानों का सर्वेक्षण, आपातकालीन आश्रयों का मानचित्रण — जिसमें जिम्मेदार अधिकारियों, मरम्मत के अनुबंधों और पूरा होने की तिथियों का खुलासा किया गया हो। राज्य आपदा प्राधिकरणों को वायनाड, पुणे और रत्नागिरी से मिले सबक को निर्माण जांच और ढलान-सुरक्षा के कड़े नियमों में बदलना चाहिए, और कदंब बस स्टैंड जैसी बार-बार जलमग्न होने वाली जगहों को एक स्थायी देयता मानते हुए, सालाना वादे करने के बजाय उन्हें एक ही बार में ठीक करना चाहिए। भारत बारिश को रोक नहीं सकता। लेकिन साधारण दक्षता के साथ, यह बारिश को जानलेवा बनने से जरूर रोक सकता है।
উত্তরণের এই পথটি নির্দিষ্ট এবং বাস্তবায়নযোগ্য। উচ্চ-বৃষ্টিপাত প্রবণ এলাকার প্রতিটি পৌর সংস্থাকে প্রতি বছরের এপ্রিল মাসের মধ্যে একটি প্রাক-বর্ষা প্রস্তুতি নিরীক্ষা প্রকাশ করা উচিত—নালাগুলো পলিমুক্ত করা, খানাখন্দ ভরাট করা, ঝুঁকিপূর্ণ পাহাড়ের ঢাল জরিপ করা, জরুরি আশ্রয়কেন্দ্রগুলো চিহ্নিত করা—যেখানে দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তা, মেরামতের চুক্তি এবং কাজ শেষ হওয়ার তারিখ স্পষ্টভাবে উল্লেখ থাকবে। রাজ্য বিপর্যয় মোকাবিলা কর্তৃপক্ষগুলোর উচিত ওয়েনাড, পুনে এবং রত্নগিরির অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিয়ে আরও কঠোর নির্মাণ যাচাই ও ঢাল-নিরাপত্তা বিধি প্রণয়ন করা। কদম্ব বাসস্ট্যান্ডের মতো বারবার প্লাবিত হওয়া জায়গাগুলোকে প্রতি বছর শুধু মেরামতের প্রতিশ্রুতি না দিয়ে, স্থায়ী দায়বদ্ধতা হিসেবে বিবেচনা করে একেবারে স্থায়ী সমাধান করা উচিত। ভারত বৃষ্টি থামাতে পারবে না। তবে সাধারণ মাত্রার প্রশাসনিক দক্ষতার মাধ্যমে বৃষ্টিতে মানুষের মৃত্যু ঠিকই ঠেকানো সম্ভব।
हा मार्ग अत्यंत स्पष्ट आणि अंमलात आणण्याजोगा आहे. अतिवृष्टीच्या क्षेत्रातील प्रत्येक नगरपालिकेने दरवर्षी एप्रिल महिन्यापर्यंत मान्सूनपूर्व तयारीचे लेखापरीक्षण प्रकाशित केले पाहिजे — ज्यामध्ये गाळ काढलेले नाले, बुजवलेले खड्डे, सर्वेक्षण केलेले धोकादायक उतार, आणि आणीबाणीच्या निवाऱ्यांची ठिकाणे यांची माहिती असावी — सोबतच जबाबदार अधिकारी, दुरुस्तीचे कंत्राट आणि काम पूर्ण करण्याच्या तारखाही जाहीर केल्या पाहिजेत. राज्य आपत्ती प्राधिकरणांनी वायनाड, पुणे आणि रत्नागिरीतून मिळालेल्या धड्यांचे रूपांतर कडक बांधकाम तपासण्या आणि डोंगर-उतारांच्या सुरक्षिततेच्या नियमांमध्ये करायला हवे, आणि कदंब बसस्थानकासारख्या वारंवार पुराच्या विळख्यात सापडणाऱ्या ठिकाणांना कायमस्वरूपी दायित्व मानून तिथे दरवर्षी आश्वासने देण्याऐवजी एकदाच कायमस्वरूपी उपाययोजना करायला हवी. भारत पाऊस थांबवू शकत नाही. परंतु केवळ सामान्य कार्यक्षमतेच्या जोरावर पावसाने जाणारे बळी नक्कीच थांबवू शकतो.
ముందున్న మార్గం స్పష్టమైనది, ఆచరణయోగ్యమైనది. అధిక వర్షపాతం ఉండే ప్రతి మున్సిపల్ సంస్థ ప్రతి ఏడాదీ ఏప్రిల్ నాటికి రుతుపవనాల ముందస్తు సన్నద్ధత ఆడిట్ను ప్రచురించాలి. అందులో పూడికతీసిన కాలువలు, పూడ్చిన గుంతలు, సర్వే చేసిన ప్రమాదకర వాలులు, మ్యాపింగ్ చేసిన అత్యవసర ఆశ్రయాల వివరాలతో పాటు బాధ్యతాయుతమైన అధికారులు, మరమ్మతు కాంట్రాక్టులు, అవి పూర్తయ్యే తేదీలను వెల్లడించాలి. రాష్ట్ర విపత్తు నిర్వహణ అధికారులు వాయనాడ్, పుణె, రత్నగిరి ఘటనల నుంచి పాఠాలు నేర్చుకుని, నిర్మాణాల తనిఖీలను, వాలుల భద్రతా నిబంధనలను కఠినతరం చేయాలి. కదంబ బస్స్టాండ్ లాంటి పదేపదే మునిగిపోయే ప్రాంతాలను శాశ్వత సమస్యలుగా పరిగణించి, ప్రతి ఏడాదీ హామీలు ఇవ్వడం కాకుండా ఒకేసారి శాశ్వత పరిష్కారం చూపాలి. భారతదేశం వర్షాన్ని ఆపలేకపోవచ్చు. కానీ కనీస సామర్థ్యంతో వ్యవహరిస్తే, వర్షం ప్రాణాలను బలిగొనకుండా కచ్చితంగా ఆపగలదు.
இந்த வழிமுறை குறிப்பிட்டது மற்றும் சாத்தியமானது. அதிக மழைப்பொழிவு உள்ள பகுதிகளில் உள்ள ஒவ்வொரு நகராட்சி அமைப்பும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏப்ரல் மாதத்திற்குள், பருவமழைக்கு முந்தைய தயார்நிலைத் தணிக்கையை வெளியிட வேண்டும் — தூர்வாரப்பட்ட வடிகால்கள், சரிசெய்யப்பட்ட குழிகள், ஆய்வு செய்யப்பட்ட அபாயகரமான மலைச்சரிவுகள், வரைபடமாக்கப்பட்ட அவசரகாலக் காப்பகங்கள் ஆகியவை — சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள், ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் பணிகள் முடிக்கப்பட்ட தேதிகளுடன் பகிரங்கப்படுத்தப்பட வேண்டும். மாநிலப் பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையங்கள், வயநாடு, புனே மற்றும் ரத்னகிரி ஆகிய இடங்களில் கற்ற பாடங்களைக் கடுமையான கட்டுமான ஆய்வுகள் மற்றும் மலைச்சரிவு பாதுகாப்பு விதிகளாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் கதம்பா பேருந்து நிலையம் போன்ற அடிக்கடி வெள்ளம் தேங்கும் பகுதிகளை நிரந்தரப் பொறுப்புகளாகக் கருதி, ஆண்டுதோறும் வாக்குறுதிகளை அளிப்பதற்குப் பதிலாக ஒரே முறை நிரந்தரத் தீர்வு காண வேண்டும். இந்தியாவால் மழையை நிறுத்த முடியாது. ஆனால், சாதாரண நிர்வாகத் திறமையின் மூலம் மழையால் மனிதர்கள் இறப்பதைத் தடுத்து நிறுத்த முடியும்.
આ માર્ગ સ્પષ્ટ અને વ્યવહારુ છે. વધુ વરસાદવાળા વિસ્તારોની દરેક નગરપાલિકાએ દર વર્ષે એપ્રિલ સુધીમાં પ્રી-મોન્સૂન તૈયારીનું ઓડિટ પ્રસિદ્ધ કરવું જોઈએ — જેમ કે ડ્રેનેજની સફાઈ, ખાડાઓ પૂરવા, નબળા ઢોળાવનું સર્વેક્ષણ, અને ઈમરજન્સી શેલ્ટર્સનું મેપિંગ — જેમાં જવાબદાર અધિકારીઓ, સમારકામના કોન્ટ્રાક્ટ અને પૂર્ણ થવાની તારીખો જાહેર કરવામાં આવી હોય. રાજ્ય સત્તાવાળાઓએ વાયનાડ, પુણે અને રત્નાગિરીના પાઠોને કડક બાંધકામ ચકાસણી અને ઢોળાવ-સુરક્ષા નિયમોમાં પરિવર્તિત કરવા જોઈએ, અને કદંબા બસ સ્ટેન્ડ જેવા વારંવાર ડૂબતા વિસ્તારોને વાર્ષિક વચનો આપવાને બદલે એક જ વારમાં કાયમી ધોરણે ઉકેલવા જોઈએ. ભારત વરસાદને રોકી શકતું નથી. પરંતુ સામાન્ય કાર્યક્ષમતા સાથે, તે વરસાદથી થતા મૃત્યુને ચોક્કસપણે અટકાવી શકે છે.
The monsoon is the most predictable event in the Indian calendar; unpreparedness before it is therefore a choice, not a misfortune.भारतीय पंचांग में मानसून सबसे सुनिश्चित घटना है; इसलिए इसके आगमन से पूर्व तैयारियों का अभाव कोई दुर्भाग्य नहीं, बल्कि एक सचेत विकल्प है।ভারতের পঞ্জিকায় বর্ষা সবচেয়ে অবধারিত একটি ঘটনা; সুতরাং এর মোকাবিলায় অপ্রস্তুত থাকাটা কোনো দুর্ভাগ্য নয়, বরং এক স্বেচ্ছাকৃত অবহেলা।भारतीय ऋतुचक्रात मान्सून ही सर्वाधिक पूर्वानुमानित घटना आहे; त्यामुळे त्यापूर्वीची अपुरी तयारी हा आपलाच निर्णय असतो, केवळ दुर्दैव नाही.భారతీయ క్యాలెండర్లో రుతుపవనాల రాక అనేది అత్యంత కచ్చితంగా అంచనా వేయగల పరిణామం; కాబట్టి దాని పట్ల సన్నద్ధంగా లేకపోవడమనేది ఉద్దేశపూర్వక నిర్లక్ష్యమే తప్ప, దురదృష్టం కాదు.இந்திய நாட்காட்டியில் பருவமழை என்பது மிகவும் எளிதாகக் கணிக்கக்கூடிய ஒரு நிகழ்வு; அதற்காகத் தயாராக இல்லாமல் இருப்பது என்பது நாமாகத் தேடிக்கொண்டதேயன்றி, துரதிர்ஷ்டம் அல்ல.ભારતીય સમયપત્રકમાં ચોમાસું સૌથી વધુ અનુમાનિત ઘટના છે; તેથી તે પૂર્વેની તૈયારીનો અભાવ એ કોઈ દુર્ભાગ્ય નથી, પરંતુ એક પસંદગી છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →