बेबाक · Editorial
The Monsoon Arrives; Preparation Still Lagsमॉनसून का आगमन; तैयारियां अब भी सुस्तবর্ষার আগমন; প্রস্তুতিতে এখনও ঘাটতিमान्सून दाखल; मात्र पूर्वतयारी अजूनही अपुरीचరుతుపవనాల రాక; అయినా వెనుకబడే ఉన్న సన్నద్ధతபருவமழை வந்துவிட்டது; முன்னேற்பாடுகளோ இன்னும் மந்தம்ચોમાસાનું આગમન; તૈયારીઓ હજુ પણ પાછળ
India can warn of heavy rain, yet still lets the same roads flood, the same slopes threaten and the same potholes endanger commuters — a failure of readiness, not just weather.भारत भारी बारिश की चेतावनी तो दे सकता है, लेकिन फिर भी उन्हीं सड़कों को डूबने देता है, उन्हीं ढलानों से खतरे बने रहते हैं और वही गड्ढे यात्रियों की जान जोखिम में डालते हैं — यह सिर्फ मौसम की नहीं, बल्कि हमारी तैयारियों की विफलता है।ভারত ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস দিতে সক্ষম হলেও, সেই একই রাস্তায় জল জমে, একই পাহাড়ি ঢাল বিপদের কারণ হয়ে দাঁড়ায় এবং চেনা খানাখন্দ যাত্রীদের জীবনের ঝুঁকি বাড়ায় — এ নিছকই আবহাওয়ার খামখেয়ালিপনা নয়, বরং প্রস্তুতির চূড়ান্ত ব্যর্থতা।भारत मुसळधार पावसाचा पूर्वइशारा देऊ शकतो, तरीही तेच रस्ते पाण्याखाली जातात, तीच दरड कोसळण्याची भीती कायम असते आणि तेच खड्डे प्रवाशांचा जीव धोक्यात घालतात — हे केवळ हवामानाचे नव्हे, तर पूर्वतयारीचे अपयश आहे.భారీ వర్షాల గురించి ముందస్తు హెచ్చరికలు జారీ చేసే సామర్థ్యం మనకు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ అవే రోడ్లు జలమయం కావడం, అవే కొండచరియలు భయపెట్టడం, అవే గుంతలు ప్రయాణికుల ప్రాణాలకు ముప్పుగా పరిణమించడం చూస్తున్నాం. ఇది కేవలం వాతావరణ వైపరీత్యం కాదు, సన్నద్ధతలో మన వైఫల్యం.கனமழை குறித்த முன்னெச்சரிக்கைகளை இந்தியாவால் வழங்க முடிகிறது, ஆனாலும் அதே சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கவும், அதே சரிவுகள் அச்சுறுத்தவும், அதே பள்ளங்கள் பயணிகளை ஆபத்தில் சிக்கவைக்கவும் அது அனுமதிக்கிறது — இது வானிலையின் தோல்வி மட்டுமல்ல, தயார்நிலையின் தோல்வியும் ஆகும்.ભારત ભારે વરસાદની ચેતવણી આપી શકે છે, છતાં પણ એ જ રસ્તાઓ ડૂબી જાય છે, એ જ ઢોળાવ ખતરો બને છે અને એ જ ખાડાઓ મુસાફરો માટે જોખમી બને છે — આ માત્ર હવામાનની નહીં, પરંતુ પૂર્વતૈયારીની નિષ્ફળતા છે.
A Predictable Seasonएक अनुमानित मौसमএকটি অনুমেয় ঋতুएक अपेक्षित ऋतूఊహించదగిన రుతువుகணிக்கக்கூடிய ஒரு பருவம்એક અપેક્ષિત ઋતુ
The southwest monsoon has now covered the entire country, and the India Meteorological Department issued an orange alert for Delhi for Friday, July 10, with heavy rainfall forecast and rainfall activity likely to decline from July 11. Reports also carried heavy rain and storm alerts across 18 states, including Delhi-NCR. None of this is a surprise in the larger sense. The monsoon is an annual certainty, and the public now receives increasingly specific warnings before the worst of the rain arrives. The tragedy of the Indian monsoon is therefore not only meteorological but administrative: the rain is announced, and too often the state still behaves as though ambushed. The citizen is entitled to ask why forewarning so rarely becomes readiness on the ground.
दक्षिण-पश्चिम मॉनसून ने अब पूरे देश को कवर कर लिया है, और भारत मौसम विज्ञान विभाग ने शुक्रवार, 10 जुलाई के लिए दिल्ली में ऑरेंज अलर्ट जारी किया है, जिसमें भारी बारिश का पूर्वानुमान है और 11 जुलाई से बारिश की गतिविधि कम होने की संभावना है। रिपोर्टों में दिल्ली-एनसीआर सहित 18 राज्यों में भारी बारिश और तूफान के अलर्ट का भी जिक्र है। व्यापक अर्थों में इसमें कुछ भी आश्चर्यजनक नहीं है। मॉनसून एक वार्षिक अनिवार्यता है, और अब जनता को सबसे भीषण बारिश आने से पहले ही सटीक चेतावनियां मिल जाती हैं। इसलिए भारतीय मॉनसून की त्रासदी केवल मौसम संबंधी नहीं, बल्कि प्रशासनिक भी है: बारिश की पूर्व घोषणा कर दी जाती है, लेकिन फिर भी अक्सर सरकारी तंत्र ऐसा व्यवहार करता है मानो उस पर अचानक कोई हमला हो गया हो। नागरिकों को यह पूछने का पूरा अधिकार है कि पूर्व-चेतावनी इतनी कम बार ही जमीनी स्तर पर तैयारियों में क्यों बदल पाती है।
দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমী বায়ু এখন সমগ্র দেশকে আবৃত করেছে, এবং ভারতীয় আবহাওয়া দপ্তর শুক্রবার, ১০ জুলাই দিল্লির জন্য ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস-সহ কমলা সতর্কতা জারি করেছে, যদিও ১১ জুলাই থেকে বৃষ্টির প্রকোপ কমার সম্ভাবনা রয়েছে। দিল্লি-এনসিআর সহ ১৮টি রাজ্যে ভারী বৃষ্টি ও ঝড়ের সতর্কতার খবরও প্রকাশিত হয়েছে। বৃহত্তর অর্থে এর কোনোটিই আশ্চর্যজনক নয়। বর্ষা একটি বার্ষিক ধ্রুব সত্য, এবং সবচেয়ে ভারী বৃষ্টিপাতের আগেই জনসাধারণ এখন ক্রমশ আরও সুনির্দিষ্ট পূর্বাভাস পেয়ে থাকে। ভারতীয় বর্ষার ট্র্যাজেডি তাই কেবল আবহাওয়াজনিত নয়, বরং প্রশাসনিক: বৃষ্টির আগমনবার্তা আগেই ঘোষিত হয়, অথচ প্রশাসন প্রায়শই এমন আচরণ করে যেন তারা আচমকা আক্রান্ত হয়েছে। পূর্বসতর্কতা কেন এত বিরলভাবে বাস্তব প্রস্তুতিতে রূপান্তরিত হয়, সেই প্রশ্ন তোলার অধিকার নাগরিকদের রয়েছে।
नैऋत्य मोसमी पावसाने (मान्सूनने) आता संपूर्ण देश व्यापला आहे आणि भारतीय हवामान विभागाने (आयएमडी) शुक्रवार, १० जुलै रोजी दिल्लीसाठी 'ऑरेंज अलर्ट' जारी केला असून, मुसळधार पावसाचा अंदाज वर्तवला आहे आणि ११ जुलैपासून पावसाचा जोर कमी होण्याची शक्यता आहे. दिल्ली-एनसीआरसह १८ राज्यांमध्ये मुसळधार पाऊस आणि वादळाचा इशाराही अहवालांमध्ये देण्यात आला आहे. व्यापक अर्थाने यात आश्चर्य वाटण्यासारखे काहीही नाही. मान्सून ही दरवर्षीची निश्चितता आहे, आणि आता भीषण पाऊस येण्यापूर्वीच जनतेला अधिकाधिक अचूक इशारे मिळतात. त्यामुळे भारतीय मान्सूनची शोकांतिका केवळ हवामानशास्त्रीय नसून प्रशासकीय देखील आहे: पावसाची पूर्वसूचना दिलेली असते, तरीही अनेकदा शासन अशी काही वागणूक करते जणू काही त्यांच्यावर अचानक हल्लाच झाला आहे. पूर्वसूचना मिळूनही जमिनीवर प्रत्यक्ष पूर्वतयारी का दिसत नाही, असा प्रश्न विचारण्याचा अधिकार नागरिकांना आहे.
నైరుతి రుతుపవనాలు ఇప్పుడు దేశవ్యాప్తంగా విస్తరించాయి. భారత వాతావరణ శాఖ (ఐఎండీ) జూలై 10, శుక్రవారం నాడు ఢిల్లీకి 'ఆరెంజ్ అలర్ట్' జారీ చేసింది. భారీ వర్షపాతం కురిసే అవకాశం ఉందని, జూలై 11 నుంచి వర్షాల తీవ్రత తగ్గుముఖం పడుతుందని అంచనా వేసింది. ఢిల్లీ-ఎన్సీఆర్ తో సహా 18 రాష్ట్రాల్లో భారీ వర్షాలు, తుపానుల హెచ్చరికలు వెలువడ్డాయి. స్థూలంగా చూస్తే ఇందులో ఆశ్చర్యపోవాల్సిందేమీ లేదు. రుతుపవనాలు ఏటా వచ్చేవే. అంతేకాక, భారీ వర్షాలు కురవక ముందే ప్రజలకు నిర్దిష్టమైన ముందస్తు హెచ్చరికలు అందుతున్నాయి. కాబట్టి భారతీయ రుతుపవనాల దుస్థితి కేవలం వాతావరణానికే కాదు, పరిపాలనకు కూడా సంబంధించినది: వర్షాల గురించి ముందే ప్రకటనలు వస్తున్నప్పటికీ, ప్రభుత్వ యంత్రాంగం మాత్రం తరచూ హఠాత్తుగా విపత్తు ముంచుకొచ్చినట్లుగానే వ్యవహరిస్తుంటుంది. ముందస్తు హెచ్చరికలు క్షేత్రస్థాయిలో సన్నద్ధతగా ఎందుకు మారడం లేదని ప్రశ్నించే హక్కు పౌరులకు ఎంతైనా ఉంది.
தென்மேற்குப் பருவமழை இப்போது நாடு முழுவதையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் ஜூலை 10 வெள்ளிக்கிழமையன்று டெல்லிக்கு 'ஆரஞ்சு அலர்ட்' விடுத்துள்ளதுடன், கனமழை பெய்யக்கூடும் என்றும், ஜூலை 11 முதல் மழைப்பொழிவு குறைய வாய்ப்புள்ளது என்றும் கணித்துள்ளது. டெல்லி-என்சிஆர் உட்பட 18 மாநிலங்களில் கனமழை மற்றும் புயல் எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்பட்டுள்ளதாக செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. பரந்த அளவில் பார்த்தால், இதில் எதுவும் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. பருவமழை என்பது ஆண்டுதோறும் உறுதியாக வரக்கூடிய ஒன்று; மேலும் தீவிரமான மழை தொடங்கும் முன்பே பொதுமக்கள் இப்போது மிகத் துல்லியமான எச்சரிக்கைகளைப் பெறுகிறார்கள். எனவே, இந்தியப் பருவமழையின் சோகம் வானிலை சார்ந்தது மட்டுமல்ல, அது நிர்வாகம் சார்ந்ததும் கூட: மழை முன்கூட்டியே அறிவிக்கப்பட்டு விடுகிறது, ஆனாலும் அரசாங்கம் இன்னும் எதிர்பாராத தாக்குதலுக்கு ஆளானது போலவே செயல்படுகிறது. முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் ஏன் மிக அரிதாகவே களத்தில் தயார்நிலையாக மாறுகின்றன என்று கேட்க குடிமகனுக்கு உரிமை உண்டு.
દક્ષિણ-પશ્ચિમ ચોમાસાએ હવે સમગ્ર દેશને આવરી લીધો છે, અને ભારતીય હવામાન વિભાગે શુક્રવાર, ૧૦ જુલાઈ માટે દિલ્હીમાં ભારે વરસાદની આગાહી સાથે 'ઓરેન્જ એલર્ટ' જાહેર કર્યું છે, તથા ૧૧ જુલાઈથી વરસાદની ગતિવિધિ ઘટવાની સંભાવના છે. અહેવાલોમાં દિલ્હી-એનસીઆર સહિત ૧૮ રાજ્યોમાં ભારે વરસાદ અને વાવાઝોડાની ચેતવણી પણ આપવામાં આવી છે. વ્યાપક અર્થમાં આમાંનું કંઈ પણ આશ્ચર્યજનક નથી. ચોમાસું એ દર વર્ષની નિશ્ચિત બાબત છે, અને સૌથી ખરાબ વરસાદ આવે તે પહેલાં જનતાને હવે વધુ ને વધુ સચોટ ચેતવણીઓ મળે છે. તેથી ભારતીય ચોમાસાની કરુણતા માત્ર હવામાન સંબંધી નથી પરંતુ વહીવટી પણ છે: વરસાદની ઘોષણા અગાઉથી કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં પણ રાજ્ય વારંવાર એવી રીતે વર્તે છે જાણે કે તેના પર કોઈએ ઓચિંતો હુમલો કરી દીધો હોય. પૂર્વ-ચેતવણી ભાગ્યે જ જમીન પરની પૂર્વતૈયારીમાં શા માટે પરિણમે છે, તે પૂછવાનો નાગરિકને પૂરો અધિકાર છે.
The Same Roads, The Same Woundsवही सड़कें, वही जख्मএকই রাস্তা, চেনা ক্ষতतेच रस्ते, त्याच जखमाఅవే రోడ్లు, అవే గాయాలుஅதே சாலைகள், அதே காயங்கள்એ જ રસ્તાઓ, એ જ મુસીબતો
Consider the ground-level record this season alone. At the Margao Kadamba Bus Stand in South Goa, commuters are forced to navigate waterlogged potholes at the district's primary transit hub, risking injury despite repeated public outcry and promises of pre-monsoon repairs by authorities. In the Malnad region of Chikkamagaluru district, 163 dangerous spots have been reported as the monsoon begins, with people in the ghat areas living under the fear that hill slopes may give way. Across 18 states, reports have described roads being washed away and ordinary life disrupted. These are not merely acts of God; they are the visible interest on years of deferred maintenance, inadequate drainage and weak slope-risk management.
केवल इसी सीजन के जमीनी रिकॉर्ड पर गौर करें। दक्षिण गोवा के मडगांव कदंब बस स्टैंड पर, जो जिले का प्राथमिक परिवहन केंद्र है, अधिकारी-वर्ग द्वारा मॉनसून-पूर्व मरम्मत के वादों और लगातार जन आक्रोश के बावजूद, यात्री पानी से भरे गड्ढों के बीच से गुजरने को मजबूर हैं, जिससे चोटिल होने का खतरा बना रहता है। चिक्कमगलुरु जिले के मलनाड क्षेत्र में, मॉनसून शुरू होते ही 163 खतरनाक स्थानों की सूचना दी गई है, जहां घाट क्षेत्रों के लोग इस डर के साये में जी रहे हैं कि पहाड़ियों की ढलानें दरक सकती हैं। 18 राज्यों से ऐसी रिपोर्टें आई हैं जिनमें सड़कों के बह जाने और सामान्य जनजीवन के अस्त-व्यस्त होने का वर्णन है। ये केवल दैवीय आपदाएं नहीं हैं; बल्कि वर्षों के टाले गए रखरखाव, अपर्याप्त जल निकासी और ढलानों के जोखिम के कमजोर प्रबंधन पर चुकाया जा रहा प्रत्यक्ष ब्याज है।
কেবল এই মরসুমের বাস্তব চিত্রটি বিবেচনা করে দেখা যাক। দক্ষিণ গোয়ার মারগাও কদম্ব বাসস্ট্যান্ডে, যা জেলার প্রধান ট্রানজিট হাব, যাত্রীরা আঘাতের ঝুঁকি নিয়েই জলমগ্ন খানাখন্দ পার হতে বাধ্য হচ্ছেন। সাধারণ মানুষের বারবার প্রতিবাদ এবং কর্তৃপক্ষের প্রাক-বর্ষা মেরামতির প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও এই করুণ দশা। চিক্কামাগালুরু জেলার মালনাড় অঞ্চলে বর্ষা শুরু হতেই ১৬৩টি বিপজ্জনক স্থান চিহ্নিত করা হয়েছে, এবং ঘাট এলাকার মানুষ পাহাড়ি ঢাল ধসে পড়ার আতঙ্কে দিন কাটাচ্ছেন। ১৮টি রাজ্য জুড়ে রাস্তাঘাট ভেসে যাওয়া এবং জনজীবন ব্যাহত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। এগুলো নিছক দৈবদুর্বিপাক নয়; এগুলো হলো বছরের পর বছর ধরে রক্ষণাবেক্ষণের অবহেলা, অপর্যাপ্ত নিকাশি ব্যবস্থা এবং ঢাল-ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার দুর্বলতার পুঞ্জীভূত দৃশ্যমান মাশুল।
केवळ या हंगामातील जमिनीवरील परिस्थितीचा विचार करा. दक्षिण गोव्यातील मडगाव कदंब बसस्थानकावर, जे या जिल्ह्याचे मुख्य वाहतूक केंद्र आहे, अधिकाऱ्यांनी मान्सूनपूर्व दुरुस्तीची आश्वासने देऊनही आणि जनतेने वारंवार संताप व्यक्त करूनही, प्रवाशांना दुखापतीचा धोका पत्करून पाण्याने भरलेल्या खड्ड्यांतून मार्ग काढावा लागतो आहे. चिक्कमंगळुरू जिल्ह्याच्या मलनाड भागात मान्सून सुरू होताच १६३ धोकादायक ठिकाणांची नोंद झाली असून, घाटातील लोक टेकड्यांच्या उतारावरील दरड कोसळण्याच्या भीतीच्या सावटाखाली जगत आहेत. देशभरातील १८ राज्यांतून रस्ते वाहून गेल्याचे आणि जनजीवन विस्कळीत झाल्याचे अहवाल आले आहेत. हे केवळ 'दैवी कोप' नाहीत; तर ही वर्षानुवर्षे प्रलंबित ठेवलेली देखभाल, अपुरी जलनिस्सारण व्यवस्था आणि कमकुवत उतार-धोका व्यवस्थापन यावर साठलेले दृश्यमान व्याज आहे.
ఈ సీజన్లో క్షేత్రస్థాయి పరిస్థితులనే ఓసారి పరిశీలిద్దాం. దక్షిణ గోవాలోని మార్గావ్ కదంబ బస్టాండ్లో, ఆ జిల్లాకే ప్రధాన రవాణా కేంద్రమైన చోట, ప్రజలు పదేపదే మొరపెట్టుకున్నా, రుతుపవనాలకు ముందే మరమ్మతులు చేస్తామని అధికారులు హామీలు ఇచ్చినా, ప్రయాణికులు నీరు నిండిన గుంతల మధ్య నానా అవస్థలు పడుతూ గాయాల పాలయ్యే ప్రమాదం ఎదుర్కొంటున్నారు. చిక్కమగళూరు జిల్లాలోని మల్నాడు ప్రాంతంలో, రుతుపవనాల రాకతోనే 163 ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలను గుర్తించారు. ఘాట్ ప్రాంతాల్లోని ప్రజలు ఎక్కడ కొండచరియలు విరిగిపడతాయోనన్న భయంతో బిక్కుబిక్కుమంటూ జీవిస్తున్నారు. 18 రాష్ట్రాల వ్యాప్తంగా రోడ్లు కొట్టుకుపోయాయని, సాధారణ జనజీవనం అస్తవ్యస్తమైందని వార్తలు వస్తున్నాయి. ఇవి దేవుని లీలలు మాత్రమే కావు; ఏళ్ల తరబడి పక్కనబెట్టిన నిర్వహణ, లోపభూయిష్టమైన మురుగునీటి వ్యవస్థ, కొండచరియల నిర్వహణలో వైఫల్యాల వల్ల చెల్లిస్తున్న ప్రత్యక్ష మూల్యం ఇవి.
இந்தப் பருவத்தில் மட்டுமேயான கள நிலவரத்தைக் கவனியுங்கள். தெற்கு கோவாவில் உள்ள மட்காவ் கடம்பா பேருந்து நிலையத்தில், மாவட்டத்தின் முதன்மைப் போக்குவரத்து மையமாக அது இருந்தும், அதிகாரிகள் பருவமழைக்கு முந்தைய சீரமைப்புகளைச் செய்வார்கள் என்று பலமுறை வாக்குறுதிகள் அளிக்கப்பட்டும், பொதுமக்களின் தொடர்ச்சியான கூக்குரல்களுக்குப் பிறகும், பயணிகள் நீர் தேங்கிய பள்ளங்களை ஆபத்தான முறையில் கடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். சிக்கமகளூரு மாவட்டத்தின் மலநாடு பகுதியில் பருவமழை தொடங்கும்போதே 163 ஆபத்தான இடங்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன; மலைப்பகுதிகளில் வாழும் மக்கள் எந்த நேரத்திலும் மலைச்சரிவுகள் இடிந்து விழலாம் என்ற அச்சத்தில் வாழ்கின்றனர். 18 மாநிலங்களில் சாலைகள் அடித்துச் செல்லப்படுவதாகவும், சாதாரண வாழ்க்கை பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. இவை வெறுமனே இயற்கையின் சீற்றங்கள் அல்ல; பல ஆண்டுகளாகத் தள்ளிப்போடப்பட்ட பராமரிப்புப் பணிகள், போதிய வடிகால் வசதியின்மை மற்றும் சரிவு அபாய மேலாண்மையின் பலவீனம் ஆகியவற்றின் கண்கூடாகத் தெரியும் விளைவுகள்தான் இவை.
માત્ર આ સિઝનના જમીની સ્તરના અહેવાલો ધ્યાનમાં લો. દક્ષિણ ગોવાના મડગાંવ કદંબા બસ સ્ટેન્ડ ખાતે, વહીવટીતંત્રના ચોમાસા પૂર્વેના સમારકામના વચનો અને વારંવારના જનઆક્રોશ છતાં, મુસાફરો જિલ્લાના આ મુખ્ય પરિવહન મથકે પાણીથી ભરેલા ખાડાઓમાંથી ઈજાના જોખમે પસાર થવા માટે મજબૂર છે. ચિક્કામગલુરુ જિલ્લાના મલનાડ પ્રદેશમાં, ચોમાસું શરૂ થતાં જ ૧૬૩ જોખમી સ્થળો નોંધાયા છે, જેમાં ઘાટ વિસ્તારોમાં લોકો ડુંગરાળ ઢોળાવ ધસી પડવાના ડર હેઠળ જીવી રહ્યા છે. ૧૮ રાજ્યોમાં, રસ્તાઓ ધોવાઈ જવાના અને સામાન્ય જનજીવન ખોરવાઈ જવાના અહેવાલો આવ્યા છે. આ માત્ર કોઈ ઈશ્વરીય પ્રકોપ નથી; આ તો વર્ષોથી ટાળવામાં આવેલી જાળવણી, અપૂરતી ગટર વ્યવસ્થા અને ઢોળાવ-જોખમના નબળા વ્યવસ્થાપનનું દેખીતું પરિણામ છે.
The Season's Other Faceमौसम का दूसरा पहलूএই মরসুমের অন্য রূপया ऋतूची दुसरी बाजूఈ రుతువుకు ఉన్న మరో ముఖచిత్రంபருவத்தின் மறுபக்கம்આ ઋતુનું બીજું પાસું
Honesty requires stating the monsoon's gift alongside its damage. The same rains that flood a bus stand also fill the fields. With the monsoon's arrival, sowing of cotton and soybean has picked up pace, and reports citing the Agriculture Ministry say total kharif acreage may cross last year's level. Cotton farmers are moving faster, while paddy farmers are going slower amid irrigation concerns. This is the paradox the country lives with each year: the monsoon underwrites the rural economy and the food it grows, even as it exposes the frailty of the concrete and asphalt the state is paid to maintain. The rain is not the adversary. The adversary is a public works culture that treats an annual certainty as an annual emergency.
ईमानदारी का तकाजा है कि मॉनसून से होने वाले नुकसान के साथ-साथ इसके वरदान का भी उल्लेख किया जाए। जो बारिश बस स्टैंड को जलमग्न कर देती है, वही खेतों को भी तर करती है। मॉनसून के आगमन के साथ, कपास और सोयाबीन की बुवाई में तेजी आई है, और कृषि मंत्रालय के हवाले से आई रिपोर्टों का कहना है कि खरीफ का कुल बुवाई क्षेत्र पिछले साल के स्तर को पार कर सकता है। कपास के किसान तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, जबकि सिंचाई की चिंताओं के बीच धान के किसान धीमी गति से चल रहे हैं। यह वह विरोधाभास है जिसके साथ देश हर साल जीता है: मॉनसून ग्रामीण अर्थव्यवस्था और उसमें उपजने वाले अनाज को सुनिश्चित करता है, लेकिन साथ ही यह उस कंक्रीट और डामर की कमजोरी को भी उजागर कर देता है जिसके रखरखाव के लिए सरकार को भुगतान किया जाता है। बारिश कोई दुश्मन नहीं है। असल दुश्मन सार्वजनिक निर्माण की वह कार्यसंस्कृति है जो एक निश्चित वार्षिक घटना को एक वार्षिक आपातकाल की तरह मानती है।
সততার খাতিরে বর্ষার ক্ষয়ক্ষতির পাশাপাশি তার আশীর্বাদের কথাও উল্লেখ করা প্রয়োজন। যে বৃষ্টি বাসস্ট্যান্ডকে প্লাবিত করে, সেই বৃষ্টিই আবার মাঠঘাট জলে ভরিয়ে দেয়। বর্ষার আগমনে তুলা ও সয়াবিন বোনার গতি বেড়েছে, এবং কৃষি মন্ত্রকের উল্লেখ করা প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে মোট খরিফ চাষের জমির পরিমাণ গত বছরের মাত্রাকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে। সেচ সংক্রান্ত উদ্বেগের মাঝে তুলা চাষিরা দ্রুত এগোলেও ধান চাষিদের গতি তুলনামূলকভাবে ধীর। এটাই সেই বৈপরীত্য যার সাথে দেশ প্রতি বছর বেঁচে থাকে: বর্ষা গ্রামীণ অর্থনীতি এবং তার উৎপাদিত খাদ্যের ভিত্তি সুদৃঢ় করে, ঠিক তখনই তা রাষ্ট্র কর্তৃক রক্ষিত কংক্রিট এবং পিচঢালা রাস্তার ভঙ্গুরতাকে বেআব্রু করে দেয়। বৃষ্টি এখানে প্রতিপক্ষ নয়। প্রকৃত প্রতিপক্ষ হলো পূর্ত দপ্তরের এমন এক কর্মসংস্কৃতি, যা একটি অবশ্যম্ভাবী বার্ষিক ঘটনাকে একটি বার্ষিক জরুরি অবস্থা হিসেবে গণ্য করে।
प्रामाणिकपणे सांगायचे तर मान्सूनच्या नुकसानीसोबतच त्याच्या दानांचाही उल्लेख करायला हवा. ज्या पावसामुळे बसस्थानकात पाणी साचते, त्याच पावसामुळे शेतेही फुलतात. मान्सूनच्या आगमनाने कापूस आणि सोयाबीनच्या पेरणीने वेग घेतला आहे, आणि कृषी मंत्रालयाच्या हवाल्याने दिलेल्या वृत्तानुसार एकूण खरीप पेरणी क्षेत्र गेल्या वर्षीचा आकडा पार करू शकते. कापूस उत्पादक शेतकरी वेगाने पुढे जात आहेत, तर भात उत्पादक शेतकरी सिंचनाच्या चिंतेमुळे संथ गतीने काम करत आहेत. हाच तो विरोधाभास आहे ज्याच्यासोबत देश दरवर्षी जगतो: मान्सून ग्रामीण अर्थव्यवस्थेला आणि ती पिकवत असलेल्या अन्नाला हमी देतो, आणि त्याच वेळी तो राज्याने ज्याच्या देखभालीसाठी पैसे घेतले आहेत त्या काँक्रीट आणि डांबराची ठिसूळता उघडी पाडतो. पाऊस हा आपला शत्रू नाही. खरा शत्रू ही आपली सार्वजनिक बांधकाम संस्कृती आहे, जी एका वार्षिक निश्चिततेला वार्षिक आणीबाणी मानून वागते.
వాస్తవాలు మాట్లాడుకోవాలంటే.. రుతుపవనాల వల్ల కలిగే నష్టంతో పాటే వాటి ప్రయోజనాలను కూడా ప్రస్తావించాలి. బస్టాండ్ను ముంచెత్తే వర్షాలే పొలాలను కూడా సస్యశ్యామలం చేస్తాయి. రుతుపవనాల రాకతో పత్తి, సోయాబీన్ విత్తనాలు నాటే పనులు ఊపందుకున్నాయి. మొత్తం ఖరీఫ్ సాగు విస్తీర్ణం గత ఏడాది స్థాయిని దాటే అవకాశం ఉందని వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖ నివేదికలు చెబుతున్నాయి. సాగునీటి ఆందోళనల నడుమ వరి రైతులు ఆచితూచి అడుగులేస్తుండగా, పత్తి రైతులు వేగంగా ముందుకు సాగుతున్నారు. దేశం ప్రతి సంవత్సరం ఎదుర్కొనే వైరుధ్యం ఇదే: ఒకవైపు పల్లె ఆర్థిక వ్యవస్థను, ఆహార ఉత్పత్తిని రుతుపవనాలు నిలబెడితే.. మరోవైపు ప్రభుత్వ నిధులతో నిర్వహించాల్సిన కాంక్రీటు, తారు రోడ్ల దుస్థితిని కూడా అవే బయటపెడతాయి. ఇక్కడ వర్షం మన శత్రువు కాదు. కచ్చితంగా ప్రతి ఏటా వచ్చే రుతువును ఒక అత్యవసర పరిస్థితిగా పరిగణించే పబ్లిక్ వర్క్స్ (ప్రజా పనుల) సంస్కృతే మన అసలైన శత్రువు.
பருவமழை ஏற்படுத்தும் பாதிப்புகளுக்கு இணையாக அது வழங்கும் கொடையையும் நேர்மையுடன் குறிப்பிட வேண்டும். ஒரு பேருந்து நிலையத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் அதே மழைதான் விவசாய நிலங்களையும் நிரப்புகிறது. பருவமழையின் வருகையால், பருத்தி மற்றும் சோயாபீன் விதைப்பு வேகம் பிடித்துள்ளது. கரீஃப் சாகுபடிப் பரப்பு கடந்த ஆண்டின் அளவைத் தாண்டும் என்று வேளாண் அமைச்சகத்தை மேற்கோள் காட்டி செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. பருத்தி விவசாயிகள் விரைந்து செயல்படும் வேளையில், நீர்ப்பாசனக் கவலைகள் காரணமாக நெல் விவசாயிகள் மெதுவாகவே செயல்படுகிறார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாடு எதிர்கொள்ளும் முரண்பாடு இதுதான்: பராமரிப்புக்காக அரசுக்கு வரி செலுத்தப்பட்டும் வலுவிழந்து நிற்கும் கான்கிரீட் மற்றும் தார்ச் சாலைகளின் பலவீனத்தை வெளிப்படுத்தும் அதே வேளையில்தான், கிராமப்புறப் பொருளாதாரத்தையும் அது விளைவிக்கும் உணவையும் பருவமழை உறுதிப்படுத்துகிறது. மழை நமக்கு எதிரி அல்ல. ஆண்டுதோறும் உறுதியாக வருவதை ஓர் அவசரநிலையாகப் பாவிக்கும் பொதுப்பணிக் கலாச்சாரமே உண்மையான எதிரி.
પ્રમાણિકતાનો તકાજો છે કે ચોમાસાના નુકસાનની સાથે તેની ભેટનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવે. જે વરસાદ બસ સ્ટેન્ડને ડુબાડે છે તે જ વરસાદ ખેતરો પણ ભરે છે. ચોમાસાના આગમન સાથે, કપાસ અને સોયાબીનની વાવણીએ વેગ પકડ્યો છે, અને કૃષિ મંત્રાલયને ટાંકતા અહેવાલો કહે છે કે કુલ ખરીફ વાવણી ગત વર્ષના સ્તરને વટાવી શકે છે. કપાસના ખેડૂતો ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા છે, જ્યારે સિંચાઈની ચિંતા વચ્ચે ડાંગરના ખેડૂતો ધીમી ગતિએ ચાલી રહ્યા છે. આ એ વિરોધાભાસ છે જેની સાથે દેશ દર વર્ષે જીવે છે: ચોમાસું ગ્રામીણ અર્થતંત્ર અને તેમાં ઉગતા અનાજનો આધાર બને છે, ત્યારે તે એ જ કોંક્રિટ અને ડામરની નબળાઈને પણ ખુલ્લી પાડે છે જેને જાળવવા માટે રાજ્યને ચૂકવણી કરવામાં આવે છે. વરસાદ દુશ્મન નથી. અસલી દુશ્મન તો એ જાહેર બાંધકામ સંસ્કૃતિ છે જે વાર્ષિક નિશ્ચિતતાને વાર્ષિક કટોકટી તરીકે જુએ છે.
Steel-Manning The Stateप्रशासन के पक्ष का निष्पक्ष मूल्यांकनপ্রশাসনের স্বপক্ষে যুক্তিशासनाची बाजूప్రభుత్వ పక్షాన ఆలోచిస్తేஅரசை நியாயப்படுத்திப் பார்த்தால்સત્તાતંત્રનો પક્ષ
The case for the authorities deserves a fair hearing. The monsoon can be uneven and severe, as the contrast between rainfed cotton and slower paddy cultivation itself suggests. Heavy rain and storms can overwhelm roads, slopes and drainage systems, and pre-monsoon repair windows can be short. All true. Yet none of it explains a bus stand where commuters still have to navigate waterlogged potholes after promises of pre-monsoon repairs, or a region where 163 dangerous spots are known as the rains begin. Severe weather is an argument for earlier and better preparation, not for accepting avoidable danger as routine. The strongest defence of the system is also, on this evidence, an indictment of how it plans.
अधिकारियों के पक्ष को भी निष्पक्ष रूप से सुना जाना चाहिए। मॉनसून असमान और प्रचंड हो सकता है, जैसा कि वर्षा सिंचित कपास और धान की धीमी खेती के बीच का अंतर ही दर्शाता है। भारी बारिश और तूफान सड़कों, ढलानों और जल निकासी प्रणालियों को पस्त कर सकते हैं, और मॉनसून-पूर्व मरम्मत का समय कम हो सकता है। यह सब सच है। फिर भी, इनमें से कोई भी बात उस बस स्टैंड की स्थिति को स्पष्ट नहीं करती जहां मॉनसून-पूर्व मरम्मत के वादों के बावजूद यात्रियों को पानी से भरे गड्ढों से होकर गुजरना पड़ता है, या उस क्षेत्र की स्थिति को, जहां बारिश शुरू होते ही 163 खतरनाक स्थानों की पहचान हो जाती है। खराब मौसम पहले से और बेहतर तैयारी करने का एक तर्क है, न कि टाले जा सकने वाले खतरों को दिनचर्या मानकर स्वीकार कर लेने का। इन साक्ष्यों के आधार पर, व्यवस्था का सबसे मजबूत बचाव भी उसके नियोजन के तरीके पर एक आरोप-पत्र ही है।
কর্তৃপক্ষের যুক্তিগুলোরও ন্যায্য মূল্যায়ন হওয়া উচিত। বৃষ্টিপাতের উপর নির্ভরশীল তুলার চাষ এবং ধীরগতির ধান চাষের তুলনামূলক চিত্র থেকেই বোঝা যায় যে বর্ষা কতটা অসম এবং তীব্র হতে পারে। ভারী বৃষ্টি এবং ঝড় রাস্তাঘাট, পাহাড়ি ঢাল এবং নিকাশি ব্যবস্থাকে বিপর্যস্ত করে দিতে পারে, এবং বর্ষাপূর্ব মেরামতির জন্য প্রাপ্ত সময়ও অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত হতে পারে। এ সবই সত্য। তবু, প্রাক-বর্ষা মেরামতির প্রতিশ্রুতির পরেও কেন যাত্রীদের জলমগ্ন গর্ত ডিঙিয়ে বাসস্ট্যান্ডে যাতায়াত করতে হয়, অথবা বর্ষা শুরু হতে না হতেই কেন একটি অঞ্চলে ১৬৩টি বিপজ্জনক স্থান চিহ্নিত হয়, এর কোনোটিরই সদুত্তর মেলে না। চরম আবহাওয়া আসলে আরও আগে এবং আরও উন্নত প্রস্তুতির যৌক্তিকতা প্রমাণ করে, প্রতিরোধযোগ্য বিপদকে দৈনন্দিন ঘটনা হিসেবে মেনে নেওয়ার অজুহাত হতে পারে না। এই প্রমাণগুলোর ভিত্তিতে, ব্যবস্থার সবচেয়ে শক্তিশালী আত্মপক্ষ সমর্থনই তার পরিকল্পনার ব্যর্থতার বিরুদ্ধে একটি জোরালো অভিযোগ।
अधिकाऱ्यांची बाजूही न्याय्यपणे ऐकून घेतली पाहिजे. पावसावर अवलंबून असलेला कापूस आणि संथगतीने चाललेली भाताची शेती यातील तफावत दर्शवते की, मान्सून असमान आणि तीव्र असू शकतो. मुसळधार पाऊस आणि वादळे रस्ते, डोंगरउतार आणि जलनिस्सारण व्यवस्था कोलमडून टाकू शकतात आणि मान्सूनपूर्व दुरुस्तीसाठी मिळणारा वेळ कमी असू शकतो. हे सर्व खरे आहे. तरीही यापैकी कशामुळेच त्या बसस्थानकाचे समर्थन होऊ शकत नाही, जिथे मान्सूनपूर्व दुरुस्तीच्या आश्वासनांनंतरही प्रवाशांना पाण्याने भरलेल्या खड्ड्यांतूनच मार्ग काढावा लागतो, किंवा त्या प्रदेशाचे समर्थन होऊ शकत नाही जिथे पावसाला सुरुवात होताच १६३ धोकादायक ठिकाणे उजेडात येतात. तीव्र हवामान हा अधिक लवकर आणि चांगल्या पूर्वतयारीसाठीचा युक्तिवाद असू शकतो, टाळता येण्याजोग्या धोक्याला नित्याची बाब म्हणून स्वीकारण्याचा नाही. या पुराव्यावरून यंत्रणेचा सर्वात भक्कम बचाव हाच त्यांच्या नियोजन पद्धतीवरील मोठा ठपका ठरतो.
అధికారుల వాదనను కూడా మనం న్యాయబద్ధంగా వినాల్సిందే. వర్షాధారిత పత్తి సాగుకు, నెమ్మదించిన వరి సాగుకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసాన్ని బట్టే రుతుపవనాలు ఎంత అసమానంగా, తీవ్రంగా ఉండవచ్చో అర్థమవుతుంది. భారీ వర్షాలు, తుపానుల తాకిడికి రోడ్లు, కొండచరియలు, మురుగునీటి కాలువలు దెబ్బతినొచ్చు. అలాగే, రుతుపవనాలకు ముందు మరమ్మతులు చేయడానికి లభించే సమయం కూడా చాలా తక్కువగా ఉండొచ్చు. ఇవన్నీ నిజాలే. అయినాసరే, వర్షాకాలానికి ముందే మరమ్మతులు చేస్తామన్న హామీల తర్వాత కూడా, ప్రయాణికులు నీరు నిండిన గుంతల మధ్య నడవాల్సి వస్తున్న బస్టాండ్ పరిస్థితిని ఇవేవీ సమర్థించలేవు. వర్షాలు మొదలు కాగానే 163 ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలు వెలుగుచూసిన ప్రాంతం పరిస్థితికి ఏ జవాబూ ఉండదు. వాతావరణం ప్రతికూలంగా ఉంటుందన్నది ముందుగా మేలైన సన్నాహాలు చేయడానికి ఒక కారణం కావాలే తప్ప, నివారించదగిన ప్రమాదాన్ని ఒక దినచర్యగా అంగీకరించడానికి కాదు. ఈ సాక్ష్యాలను బట్టి చూస్తే, ఈ వ్యవస్థను ఎంత బలంగా సమర్థించుకున్నా, అది దాని ప్రణాళికా లోపాన్ని ఎత్తిచూపడమే అవుతుంది.
அதிகாரிகளின் தரப்பு வாதமும் நேர்மையாகக் கேட்கப்பட வேண்டும். மழையை நம்பியுள்ள பருத்திக்கும், மெதுவாக நடக்கும் நெல் சாகுபடிக்கும் இடையிலான முரண்பாடு சுட்டிக்காட்டுவது போல, பருவமழை சீரற்றதாகவும் தீவிரமானதாகவும் இருக்கலாம். கனமழையும் புயல்களும் சாலைகள், சரிவுகள் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகளை மூழ்கடிக்கலாம்; மேலும் பருவமழைக்கு முந்தைய சீரமைப்புப் பணிகளுக்கான கால அவகாசமும் குறைவாகவே இருக்கலாம். இவை அனைத்தும் உண்மைதான். ஆனாலும், பருவமழைக்கு முந்தைய சீரமைப்புப் பணிகள் செய்யப்படும் என்ற வாக்குறுதிகளுக்குப் பிறகும் பயணிகள் நீர் தேங்கிய பள்ளங்களைக் கடந்து செல்ல வேண்டிய பேருந்து நிலையத்தின் நிலைமையையோ, அல்லது மழை தொடங்கும்போதே 163 ஆபத்தான இடங்கள் அறியப்பட்ட ஒரு பகுதியின் நிலையையோ இவற்றால் நியாயப்படுத்த முடியாது. தீவிரமான வானிலை என்பது முன்னதாகவே சிறந்த முறையில் தயாராவதற்கான ஒரு காரணமே தவிர, தவிர்க்கக்கூடிய ஆபத்துகளை இயல்பானதாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கான காரணம் அல்ல. இந்த ஆதாரங்களின் அடிப்படையில், நிர்வாக அமைப்பிற்கான வலிமையான தற்காப்பு வாதமே, அது எவ்வாறு திட்டமிடுகிறது என்பதற்கான குற்றச்சாட்டாகவும் மாறுகிறது.
સત્તાવાળાઓના પક્ષને પણ વાજબી રીતે સાંભળવો જોઈએ. વરસાદ પર આધારિત કપાસ અને ડાંગરની ધીમી ખેતી વચ્ચેનો તફાવત જ દર્શાવે છે કે ચોમાસું અસમાન અને તીવ્ર હોઈ શકે છે. ભારે વરસાદ અને વાવાઝોડું રસ્તાઓ, ઢોળાવ અને ગટર વ્યવસ્થાને છિન્નભિન્ન કરી શકે છે, અને ચોમાસા પૂર્વેના સમારકામનો સમયગાળો પણ ટૂંકો હોઈ શકે છે. આ બધું સાચું છે. છતાં આમાંનું કંઈપણ એવા બસ સ્ટેન્ડનો ખુલાસો નથી કરતું જ્યાં ચોમાસા પૂર્વેના સમારકામના વચનો પછી પણ મુસાફરોએ પાણીથી ભરેલા ખાડાઓમાંથી જ પસાર થવું પડે છે, અથવા એવા પ્રદેશનો જ્યાં વરસાદની શરૂઆત થતાં જ ૧૬૩ જોખમી સ્થળો વિશે જાણ થઈ જાય છે. ખરાબ હવામાન એ વહેલી અને બહેતર તૈયારી માટેની દલીલ છે, ટાળી શકાય તેવા જોખમને નિયમિત બાબત તરીકે સ્વીકારવા માટેની નહીં. આ પુરાવાઓ પરથી સિસ્ટમનો સૌથી મજબૂત બચાવ જ તેના આયોજનની નિષ્ફળતાનો આરોપ બની જાય છે.
From Alert To Accountabilityअलर्ट से जवाबदेही तकসতর্কতা থেকে দায়বদ্ধতাइशाऱ्याकडून उत्तरदायित्वाकडेహెచ్చరికల నుండి జవాబుదారీతనం వరకుஎச்சரிக்கையிலிருந்து பொறுப்புக்கூறலுக்குચેતવણીથી જવાબદારી સુધી
The way forward is unglamorous and entirely feasible. States should convert IMD alerts and local hazard reports into published, time-bound pre-monsoon works calendars — drains cleared, potholes sealed, and identified landslide-prone spots such as those in Chikkamagaluru addressed before the season, with completion audited and made public. Where promises were made, as at the Margao bus stand, citizens deserve an office answerable for the delay, not another season's assurance. Municipal engineering must be treated as core public safety, not cosmetic repair. The monsoon will return each year. The only variable worth debating is whether the republic will, for once, be ready for it.
आगे का रास्ता बहुत आकर्षक भले ही न हो, पर पूरी तरह से व्यवहार्य है। राज्यों को आईएमडी के अलर्ट और स्थानीय खतरों की रिपोर्टों को सार्वजनिक और समयबद्ध मॉनसून-पूर्व कार्य कैलेंडरों में बदलना चाहिए — जैसे नालियों की सफाई, गड्ढों को भरना, और चिक्कमगलुरु जैसे पहचाने गए भूस्खलन-संभावित स्थानों को मॉनसून से पहले दुरुस्त करना; साथ ही काम पूरा होने का ऑडिट कर उसे सार्वजनिक किया जाना चाहिए। जहां मडगांव बस स्टैंड की तरह वादे किए गए थे, वहां नागरिक इस देरी के लिए जवाबदेह कार्यालय के हकदार हैं, न कि एक और मौसम के खोखले आश्वासन के। नगरपालिका इंजीनियरिंग को सतही मरम्मत के बजाय मुख्य सार्वजनिक सुरक्षा माना जाना चाहिए। मॉनसून हर साल लौट कर आएगा। बहस के लायक एकमात्र सवाल यह है कि क्या यह गणराज्य कभी इसके लिए तैयार होगा।
উত্তরণের পথটি জাঁকজমকহীন, তবে পুরোপুরি বাস্তবসম্মত। রাজ্যগুলির উচিত ভারতীয় আবহাওয়া দপ্তরের সতর্কতা এবং স্থানীয় বিপর্যয়ের প্রতিবেদনগুলিকে জনসমক্ষে প্রকাশিত, সময়বদ্ধ প্রাক-বর্ষা কর্মপঞ্জিতে রূপান্তরিত করা — মরসুম শুরুর আগেই নিকাশি নালা পরিষ্কার করা, রাস্তার গর্ত বোজানো এবং চিক্কামাগালুরুর মতো ভূমিধস-প্রবণ স্থানগুলিতে যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়া, যার কাজ সম্পূর্ণ হওয়ার পর অডিট করে তা জনসমক্ষে আনা উচিত। মারগাও বাসস্ট্যান্ডের মতো যেখানে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, সেখানে বিলম্বের জন্য নাগরিকদের জবাবদিহি চাওয়ার মতো একটি নির্দিষ্ট দপ্তর প্রাপ্য, পরবর্তী মরসুমের জন্য নতুন কোনো আশ্বাস নয়। পুরসভার ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবস্থাকে জননিরাপত্তার মূল ভিত্তি হিসেবে বিবেচনা করতে হবে, নিছক প্রসাধনমূলক মেরামতি হিসেবে নয়। বর্ষা প্রতি বছরই ফিরে আসবে। এখন বিতর্কের একমাত্র প্রাসঙ্গিক বিষয় হলো, এই প্রজাতন্ত্র অন্তত একবারের জন্য তার মোকাবিলায় প্রস্তুত থাকতে পারবে কি না।
यापुढील मार्ग अनाकर्षक असला तरी पूर्णपणे अंमलात आणण्याजोगा आहे. राज्यांनी आयएमडीचे इशारे आणि स्थानिक धोक्यांच्या अहवालांचे एका प्रकाशित, कालबद्ध मान्सूनपूर्व कामांच्या वेळापत्रकात रूपांतर केले पाहिजे — नाले साफ करणे, खड्डे बुजवणे आणि चिक्कमंगळुरू सारख्या दरड कोसळण्याची शक्यता असलेल्या निश्चित ठिकाणांवर हंगामापूर्वीच उपाययोजना करणे, ज्याचे काम पूर्ण झाल्यावर लेखापरीक्षण करून ते जनतेसमोर मांडले जावे. जेथे आश्वासने दिली गेली होती, जसे की मडगाव बसस्थानकावर, तेथे नागरिकांना विलंबासाठी जबाबदार असलेले कार्यालय मिळायला हवे, दुसऱ्या एखाद्या हंगामाचे आश्वासन नको. महानगरपालिकेच्या अभियांत्रिकीला केवळ वरवरच्या दुरुस्तीसारखे न मानता, मूलभूत सार्वजनिक सुरक्षेचा भाग मानले पाहिजे. मान्सून दरवर्षी परत येईल. ज्यावर चर्चा करणे खरोखर योग्य आहे असा एकमेव बदलता घटक म्हणजे आपले प्रजासत्ताक, किमान एकदा तरी, त्यासाठी तयार असेल का.
దీనికి పరిష్కారం ఏమంత ఆకర్షణీయమైనది కాకపోయినా, పూర్తిగా ఆచరణాత్మకమైనది. రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు ఐఎండీ హెచ్చరికలను, స్థానిక విపత్తు నివేదికలను కాలబద్ధమైన వర్షాకాల సన్నాహక క్యాలెండర్గా మార్చి, ప్రచురించాలి. వర్షాకాలం రాకముందే మురుగు కాలువలను శుభ్రం చేయడం, గుంతలను పూడ్చడం, చిక్కమగళూరు లాంటి చోట్ల గుర్తించిన కొండచరియల ముప్పును పరిష్కరించడం వంటివి పూర్తి చేసి, ఆ వివరాలను ఆడిట్ చేసి ప్రజల ముందు ఉంచాలి. మార్గావ్ బస్టాండ్ లాగా హామీలు ఇచ్చిన చోట, పనుల జాప్యానికి బాధ్యత వహించే కార్యాలయం పౌరులకు అవసరం; అంతేగానీ, మరో సీజన్ కోసం ఇంకో భరోసా కాదు. మున్సిపల్ ఇంజనీరింగ్ అనేది ప్రజా భద్రతకు సంబంధించిన ప్రధాన అంశంగా పరిగణించాలి తప్ప, పైపైన చేసే అలంకారప్రాయమైన మరమ్మతులుగా కాదు. రుతుపవనాలు ప్రతి ఏటా వస్తూనే ఉంటాయి. కానీ, ఈసారైనా మన వ్యవస్థ దాన్ని ఎదుర్కోవడానికి సన్నద్ధంగా ఉందా లేదా అన్నది మాత్రమే ఇప్పుడు చర్చించాల్సిన ఏకైక అంశం.
இதற்கான தீர்வு ஆடம்பரமற்றது, ஆனால் முற்றிலும் சாத்தியமானது. மாநிலங்கள் இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் எச்சரிக்கைகளையும் உள்ளூர் அபாய அறிக்கைகளையும் காலக்கெடுவுடன் கூடிய, பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்ட பருவமழைக்கு முந்தையப் பணிகளின் காலண்டராக மாற்ற வேண்டும். மழைக்காலம் தொடங்கும் முன்பே வடிகால்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், பள்ளங்கள் மூடப்பட வேண்டும், சிக்கமகளூருவில் உள்ளதைப் போன்ற நிலச்சரிவு அபாயமுள்ள இடங்கள் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்; இந்தப் பணிகள் முடிக்கப்பட்டதற்கான தணிக்கை செய்யப்பட்டு பொதுமக்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும். மட்காவ் பேருந்து நிலையத்தில் அளித்ததைப் போல வாக்குறுதிகள் அளிக்கப்பட்ட இடங்களில், தாமதத்திற்குப் பதிலளிக்கக் கடமைப்பட்ட ஓர் அலுவலகம் இருப்பதே குடிமக்களுக்குத் தேவையே தவிர, அடுத்த பருவத்திற்கான இன்னொரு வாக்குறுதியல்ல. நகராட்சிப் பொறியியல் என்பது ஒப்பனை சீரமைப்பாக அல்லாமல், அடிப்படைப் பொதுப் பாதுகாப்பாகக் கருதப்பட வேண்டும். பருவமழை ஒவ்வொரு ஆண்டும் திரும்ப வரும். விவாதிக்கத் தகுதியான ஒரே கேள்வி இதுதான்: இந்த ஒரு முறையாவது குடியரசு அதற்குத் தயாராக இருக்குமா?
આગળનો રસ્તો દેખાવડો નથી પણ સંપૂર્ણપણે વ્યવહારુ છે. રાજ્યોએ આઇએમડી ચેતવણીઓ અને સ્થાનિક જોખમ અહેવાલોને પ્રકાશિત, સમયબદ્ધ ચોમાસા પૂર્વેના કામકાજના કેલેન્ડરમાં રૂપાંતરિત કરવા જોઈએ — ગટરો સાફ કરવી, ખાડા પૂરવા, અને ચિક્કામગલુરુ જેવા ભૂસ્ખલનની સંભાવના ધરાવતા સ્થળોની સિઝન પહેલાં જ સારસંભાળ લેવી, અને આ કામગીરી પૂર્ણ થયાનું ઓડિટ કરીને તેને જાહેર કરવું જોઈએ. જ્યાં મડગાંવ બસ સ્ટેન્ડની જેમ વચનો આપવામાં આવ્યા હતા, ત્યાં નાગરિકો અન્ય એક સિઝનના આશ્વાસનને નહીં, પરંતુ વિલંબ માટે જવાબદાર કચેરીને લાયક છે. મ્યુનિસિપલ એન્જિનિયરિંગને માત્ર ઉપરછલ્લા સમારકામને બદલે મુખ્ય જાહેર સલામતી તરીકે ગણવામાં આવવું જોઈએ. ચોમાસું દર વર્ષે પાછું આવશે. ચર્ચા કરવા યોગ્ય એકમાત્ર મુદ્દો એ છે કે શું આ પ્રજાસત્તાક, ક્યારેક તો, તેના માટે તૈયાર હશે ખરું.
A republic that can issue an orange alert before the rain should not leave commuters jumping over waterlogged potholes after it arrives.जो गणराज्य बारिश से पहले 'ऑरेंज अलर्ट' जारी कर सकता है, उसे बारिश के बाद अपने नागरिकों को पानी से भरे गड्ढों को लांघने के लिए मजबूर नहीं छोड़ना चाहिए।যে রাষ্ট্র বৃষ্টির আগে কমলা সতর্কতা জারি করতে সক্ষম, বৃষ্টির পর যাত্রীদের জলভরা গর্ত ডিঙিয়ে যাওয়ার দুর্দশায় ফেলে রাখা তার সাজে না।पावसापूर्वी 'ऑरेंज अलर्ट' जारी करू शकणाऱ्या प्रजासत्ताकाने, पाऊस आल्यानंतर प्रवाशांना पाण्याने भरलेल्या खड्ड्यांतून उड्या मारत जाण्यास सोडू नये.వర్షం కురవకముందే 'ఆరెంజ్ అలర్ట్' జారీ చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యవస్థ.. వర్షం వచ్చాక నీరు నిండిన గుంతలను దాటుకుంటూ వెళ్లే దుస్థితికి ప్రయాణికులను వదిలేయకూడదు.மழைக்கு முன்பு 'ஆரஞ்சு அலர்ட்' விடுக்க முடிந்த ஒரு குடியரசு, மழை பெய்த பின்பு நீர் தேங்கிய பள்ளங்களைத் தாண்டிக் குதித்துச் செல்லும்படி பயணிகளை விட்டுவிடக் கூடாது.વરસાદ પડે તે પહેલાં 'ઓરેન્જ એલર્ટ' જાહેર કરી શકતું પ્રજાસત્તાક, વરસાદ આવ્યા પછી મુસાફરોને પાણીથી ભરેલા ખાડાઓ કૂદવા માટે મજબૂર ન કરી શકે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →