बेबाक · Editorial
Security Rests on State Capacity: From an Ukhrul Ambush to a Border Roads Probeराज्य की क्षमता पर टिकी है सुरक्षा: उखरुल हमले से लेकर सीमा सड़क जांच तकরাষ্ট্রের সক্ষমতার ওপরই নির্ভর করে নিরাপত্তা: উখরুলে চোরাগোপ্তা হামলা থেকে সীমান্ত সড়ক প্রকল্পের তদন্তसुरक्षेचा पाया राज्याच्या क्षमतेवर: उख्रुलमधील हल्ल्यापासून ते सीमा रस्ते प्रकल्पांच्या चौकशीपर्यंतభద్రతకు ప్రభుత్వ సామర్థ్యమే ఆధారం: ఉఖ్రుల్ మెరుపుదాడి నుంచి సరిహద్దు రహదారుల విచారణ వరకుபாதுகாப்பிற்கு அடிப்படை அரசின் திறனே: உக்ருல் தாக்குதல் முதல் எல்லைச் சாலைகள் விசாரணை வரைસુરક્ષા રાજ્યની ક્ષમતા પર નિર્ભર છે: ઉખરુલના હુમલાથી લઈને સરહદી માર્ગોની તપાસ સુધી
National safety depends as much on honest roads, credible probes and sound regulation as on armed response and diplomatic ceremony.राष्ट्रीय सुरक्षा जितनी सशस्त्र कार्रवाई और कूटनीतिक औपचारिकताओं पर निर्भर है, उतनी ही भ्रष्टाचार-मुक्त सड़कों, विश्वसनीय जांच और सुदृढ़ नियमन पर भी टिकी है।সশস্ত্র জবাব এবং কূটনৈতিক আনুষ্ঠানিকতার মতোই জাতীয় নিরাপত্তা সমপরিমাণে নির্ভর করে দুর্নীতিমুক্ত সড়ক, বিশ্বাসযোগ্য তদন্ত এবং সুনির্দিষ্ট নিয়মকানুনের ওপর।राष्ट्रीय सुरक्षा जेवढी सशस्त्र प्रत्युत्तर आणि राजनैतिक शिष्टाचारावर अवलंबून असते, तेवढीच ती प्रामाणिकपणे बांधलेले रस्ते, विश्वासार्ह चौकशी आणि भक्कम नियमनावरही अवलंबून असते.దేశ భద్రత అనేది ఆయుధ బలగాల స్పందన, దౌత్యపరమైన లాంఛనాల మీదే కాదు.. నిజాయితీతో కూడిన రహదారుల నిర్మాణం, విశ్వసనీయమైన విచారణలు, పటిష్టమైన నియంత్రణలపైనా ఆధారపడి ఉంటుంది.ஆயுதமேந்திய பதிலடி மற்றும் ராஜதந்திர சம்பிரதாயங்கள் எந்த அளவு முக்கியமோ, அதே அளவு நேர்மையான முறையில் அமைக்கப்பட்ட சாலைகள், நம்பகமான விசாரணைகள் மற்றும் முறையான விதிமுறைகளும் நாட்டின் பாதுகாப்பிற்கு இன்றியமையாதவை.રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સશસ્ત્ર પ્રતિકાર અને રાજદ્વારી ઔપચારિકતાઓની સાથે સાથે ઈમાનદારીથી બનેલા રસ્તાઓ, વિશ્વસનીય તપાસ અને સુદૃઢ નિયમન પર પણ એટલી જ આધાર રાખે છે.
What The Week Revealsसप्ताह के घटनाक्रमों का संदेशচলতি সপ্তাহ যা তুলে ধরেছেया आठवड्यातील घडामोडींचा अन्वयार्थఈ వారం వెల్లడించిన వాస్తవాలుஇந்த வாரம் உணர்த்தும் பாடம்આ સપ્તાહના તારણો
This week's reports converge on one sober theme: national security is not only the work of soldiers at a frontier, but also of the civil administration, regulators, investigators and public works agencies behind them. In Manipur's Ukhrul district, two Assam Rifles personnel were killed and several others injured when suspected militants ambushed their convoy or patrol, prompting an exchange of fire and search operations. That is a direct assault on the state. Yet alongside it came a Cessna 152 crash landing near an under-construction highway in Uttar Pradesh's Kasganj, a Kerala human rights probe into a Wayanad debris slide, and a CBI inquiry into alleged financial irregularities in Border Roads Organisation projects. These are not separate anxieties; they are reminders that security rests on everyday institutional reliability.
इस सप्ताह की खबरें एक गंभीर विषय पर केंद्रित हैं: राष्ट्रीय सुरक्षा केवल सीमा पर तैनात सैनिकों का काम नहीं है, बल्कि उनके पीछे खड़े नागरिक प्रशासन, नियामकों, जांचकर्ताओं और लोक निर्माण एजेंसियों का भी जिम्मा है। मणिपुर के उखरुल जिले में संदिग्ध उग्रवादियों ने गश्ती दल के काफिले पर घात लगाकर हमला किया, जिसमें असम राइफल्स के दो जवान शहीद हो गए और कई अन्य घायल हो गए। इसके बाद गोलीबारी और तलाशी अभियान शुरू हुआ। यह राज्य पर सीधा हमला है। लेकिन इसके साथ ही उत्तर प्रदेश के कासगंज में एक निर्माणाधीन राजमार्ग के पास सेसना 152 की क्रैश लैंडिंग, वायनाड में मलबे के खिसकने की घटना में केरल मानवाधिकार आयोग की जांच, और सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की परियोजनाओं में कथित वित्तीय अनियमितताओं की सीबीआई जांच जैसी खबरें भी सामने आईं। ये अलग-अलग चिंताएं नहीं हैं; ये इस बात की याद दिलाती हैं कि सुरक्षा रोजमर्रा की संस्थागत विश्वसनीयता पर टिकी होती है।
চলতি সপ্তাহের প্রতিবেদনগুলো একটি গভীর বিষয়ের দিকেই নির্দেশ করে: জাতীয় নিরাপত্তা কেবল সীমান্তের পাহারারত সেনাদের কাজ নয়, বরং এর নেপথ্যে থাকা বেসামরিক প্রশাসন, নিয়ন্ত্রক সংস্থা, তদন্তকারী এবং পূর্ত সংস্থাগুলোরও সমান দায়িত্ব রয়েছে। মণিপুরের উখরুল জেলায় সন্দেহভাজন জঙ্গিরা আসাম রাইফেলসের একটি কনভয় বা টহলদার দলের ওপর চোরাগোপ্তা হামলা চালালে দুজন জওয়ান নিহত এবং বেশ কয়েকজন আহত হন, যার জেরে শুরু হয় গুলিবিনিময় এবং তল্লাশি অভিযান। এটি রাষ্ট্রের ওপর এক সরাসরি আঘাত। কিন্তু এর পাশাপাশি উত্তরপ্রদেশের কাসগঞ্জে একটি নির্মাণাধীন মহাসড়কের কাছে একটি সেসনা ১৫২ উড়োজাহাজের জরুরি অবতরণ, কেরালার ওয়েনাড়ে ভূমিধস নিয়ে রাজ্য মানবাধিকার কমিশনের তদন্ত এবং বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশনের প্রকল্পে কথিত আর্থিক অনিয়ম নিয়ে সিবিআই তদন্তের ঘটনাও সামনে এসেছে। এগুলো বিচ্ছিন্ন কোনো উদ্বেগের বিষয় নয়; বরং এগুলো মনে করিয়ে দেয় যে নিরাপত্তা নির্ভর করে দৈনন্দিন প্রাতিষ্ঠানিক নির্ভরযোগ্যতার ওপর।
या आठवड्यातील बातम्या एका गंभीर वास्तवाकडे लक्ष वेधतात: राष्ट्रीय सुरक्षा हे केवळ सीमेवरील सैनिकांचे काम नसून, त्यांच्या पाठीशी उभ्या असलेल्या नागरी प्रशासन, नियामक, तपास यंत्रणा आणि सार्वजनिक बांधकाम संस्थांचीही ती जबाबदारी आहे. मणिपूरच्या उख्रुल जिल्ह्यात, संशयित अतिरेक्यांनी त्यांच्या ताफ्यावर किंवा गस्तीवर केलेल्या हल्ल्यात आसाम रायफल्सचे दोन जवान शहीद झाले आणि इतर अनेक जखमी झाले; ज्यामुळे गोळीबार आणि शोध मोहीम सुरू झाली. हा राज्यावर झालेला थेट हल्ला आहे. परंतु, त्याच वेळी उत्तर प्रदेशातील कासगंज येथे निर्माणाधीन महामार्गाजवळ सेसना १५२ विमानाचे कोसळणे, वायनाडमधील भूस्खलनाच्या घटनेची केरळ मानवाधिकार आयोगाकडून सुरू असलेली चौकशी आणि सीमा रस्ते संघटना प्रकल्पांमधील कथित आर्थिक अनियमिततेची सीबीआय चौकशी या घटनाही समोर आल्या. या वेगवेगळ्या चिंता नाहीत; तर सुरक्षा ही दैनंदिन संस्थात्मक विश्वासार्हतेवर अवलंबून असते, याची ती आठवण करून देणारी उदाहरणे आहेत.
ఈ వారపు పరిణామాలన్నీ ఒక తీవ్రమైన అంశాన్ని స్పష్టం చేస్తున్నాయి: జాతీయ భద్రత అనేది సరిహద్దుల్లోని సైనికుల పని మాత్రమే కాదు, వారి వెనుక ఉన్న పౌర యంత్రాంగం, నియంత్రణ సంస్థలు, దర్యాప్తు సంస్థలు, ప్రజా పనుల సంస్థల బాధ్యత కూడా. మణిపూర్లోని ఉఖ్రుల్ జిల్లాలో అనుమానిత ఉగ్రవాదులు కాన్వాయ్ లేదా పెట్రోలింగ్ బృందంపై మెరుపుదాడి చేయడంతో ఇద్దరు అస్సాం రైఫిల్స్ జవాన్లు ప్రాణాలు కోల్పోగా, పలువురు గాయపడ్డారు. దీనితో ఎదురుకాల్పులు, సెర్చ్ ఆపరేషన్లు మొదలయ్యాయి. ఇది నేరుగా రాజ్యంపై జరిగిన దాడి. కానీ దీనితో పాటే ఉత్తరప్రదేశ్లోని కాస్గంజ్లో నిర్మాణంలో ఉన్న జాతీయ రహదారి సమీపంలో ఒక సెస్నా 152 విమానం క్రాష్ ల్యాండింగ్ అవ్వడం, వయనాడ్ కొండచరియలు విరిగిపడిన ఘటనపై కేరళ మానవ హక్కుల సంఘం దర్యాప్తు చేపట్టడం, బార్డర్ రోడ్స్ ఆర్గనైజేషన్ ప్రాజెక్టుల్లో జరిగినట్లు ఆరోపిస్తున్న ఆర్థిక అవకతవకలపై సీబీఐ విచారణ వంటి ఘటనలూ వెలుగుచూశాయి. ఇవన్నీ వేర్వేరు ఆందోళనలు కావు; రోజువారీ వ్యవస్థాగత విశ్వసనీయత మీదే భద్రత ఆధారపడి ఉంటుందని గుర్తుచేసే సంఘటనలు.
இந்த வாரத்தின் செய்திகள் அனைத்தும் ஒரு முக்கிய கருத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளன: தேசப் பாதுகாப்பு என்பது எல்லையில் உள்ள வீரர்களின் பணி மட்டுமல்ல, அவர்களுக்குப் பின்னணியில் உள்ள சிவில் நிர்வாகம், ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள், புலனாய்வாளர்கள் மற்றும் பொதுப்பணித் துறைகள் ஆகியோரின் பணியும்கூட. மணிப்பூரின் உக்ருல் மாவட்டத்தில், அஸ்ஸாம் ரைபிள்ஸ் படையினரின் அணிவகுப்பு அல்லது ரோந்துப் படையின் மீது சந்தேகத்திற்குரிய தீவிரவாதிகள் நடத்திய தாக்குதலில் இரண்டு வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். இது துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் தேடுதல் வேட்டைகளுக்கு வழிவகுத்தது. இது அரசின் மீதான நேரடித் தாக்குதலாகும். அதேவேளையில், உத்தரப்பிரதேசத்தின் காஸ்கஞ்சில் கட்டுமானத்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலைக்கு அருகே செஸ்னா 152 விமானம் விபத்துக்குள்ளானதும், வயநாடு நிலச்சரிவு குறித்து கேரள மனித உரிமை ஆணையம் விசாரணை நடத்துவதும், எல்லைச் சாலைகள் நிறுவன திட்டங்களில் கூறப்படும் நிதி முறைகேடுகள் குறித்து சிபிஐ விசாரணை மேற்கொள்வதும் அடுத்தடுத்து நடந்துள்ளன. இவை தனித்தனிப் பதற்றங்கள் அல்ல; பாதுகாப்பு என்பது அன்றாட நிறுவனங்களின் நம்பகத்தன்மையைச் சார்ந்தே நிற்கிறது என்பதற்கான நினைவூட்டல்கள் ஆகும்.
આ સપ્તાહના અહેવાલો એક ગંભીર વિષય પર કેન્દ્રિત થાય છે: રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માત્ર સરહદ પર લડતા સૈનિકોનું જ કામ નથી, પરંતુ તેમની પાછળ ઊભેલા નાગરિક વહીવટીતંત્ર, નિયમનકારો, તપાસકર્તાઓ અને જાહેર બાંધકામ એજન્સીઓનું પણ છે. મણિપુરના ઉખરુલ જિલ્લામાં, જ્યારે શંકાસ્પદ આતંકવાદીઓએ આસામ રાઇફલ્સના કાફલા કે પેટ્રોલિંગ ટુકડી પર હુમલો કર્યો, ત્યારે બે જવાનો શહીદ થયા અને અન્ય કેટલાક ઘાયલ થયા, જેના પગલે સામસામો ગોળીબાર અને સર્ચ ઓપરેશન શરૂ થયું. આ રાજ્ય પર સીધો પ્રહાર છે. છતાં તેની સાથે ઉત્તર પ્રદેશના કાસગંજમાં નિર્માણાધીન હાઈવે પાસે સેસના ૧૫૨નું ક્રેશ લેન્ડિંગ, વાયનાડ ભૂસ્ખલન મામલે કેરળ માનવ અધિકાર આયોગની તપાસ અને બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઈઝેશનના પ્રોજેક્ટ્સમાં કથિત નાણાકીય ગેરરીતિઓ અંગે સીબીઆઈની તપાસ સામે આવી. આ અલગ-અલગ ચિંતાઓ નથી; આ એ વાતની યાદ અપાવે છે કે સુરક્ષા રોજિંદી સંસ્થાકીય વિશ્વસનીયતા પર ટકેલી છે.
The Money Beneath The Tarmacडामर के नीचे का धनপিচঢালা রাস্তার নিচের অর্থडांबराखाली दडलेला पैसाతారు రోడ్డు వెనుక మర్మంதார்ச் சாலைக்குக் கீழே உள்ள பணம்ડામર નીચે છુપાયેલા નાણાં
Before a road can be secured, it must be honestly built. The Central Bureau of Investigation has searched 26 locations across 11 states and Union Territories in a probe into alleged financial irregularities in Border Roads Organisation projects, involving suspected diversion of funds through fictitious means. This is not a peripheral matter. Border roads are part of the infrastructure on which soldiers, officials and border communities may depend. If project funds are diverted, the consequence is not merely an accounting failure but a possible weakening of the systems that make movement and access reliable. The integrity of the tarmac and the safety of those who travel it are one question, not two, and the probe deserves to run to its documented conclusion.
किसी भी सड़क को सुरक्षित करने से पहले, उसका ईमानदारी से निर्माण होना चाहिए। केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) ने सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की परियोजनाओं में कथित वित्तीय अनियमितताओं की जांच के सिलसिले में 11 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 26 ठिकानों पर तलाशी ली है, जिसमें फर्जी तरीकों से धन को इधर-उधर करने का संदेह है। यह कोई सतही मामला नहीं है। सीमावर्ती सड़कें उस बुनियादी ढांचे का हिस्सा हैं जिस पर सैनिक, अधिकारी और सीमावर्ती समुदाय निर्भर करते हैं। यदि परियोजना निधि का गबन किया जाता है, तो इसका परिणाम केवल एक लेखांकन विफलता नहीं है, बल्कि उन प्रणालियों का संभावित कमजोर होना है जो आवाजाही और पहुंच को विश्वसनीय बनाती हैं। डामर की अखंडता और उस पर यात्रा करने वालों की सुरक्षा एक ही सवाल है, दो नहीं, और इस जांच को इसके दस्तावेजी निष्कर्ष तक पहुंचना चाहिए।
কোনো সড়ক সুরক্ষিত করার আগে, তা সততার সঙ্গে নির্মাণ করা আবশ্যক। বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশনের প্রকল্পগুলোতে কথিত আর্থিক অনিয়মের তদন্তে সেন্ট্রাল ব্যুরো অফ ইনভেস্টিগেশন বা সিবিআই ১১টি রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের ২৬টি স্থানে তল্লাশি চালিয়েছে, যেখানে ভুয়া উপায়ে তহবিল সরিয়ে ফেলার সন্দেহ করা হচ্ছে। এটি কোনো প্রান্তিক বা গৌণ বিষয় নয়। সীমান্ত সড়কগুলো এমন এক অবকাঠামোর অংশ, যার ওপর সেনা, কর্মকর্তা এবং সীমান্তবর্তী জনপদ নির্ভরশীল। প্রকল্পের তহবিল যদি সরিয়ে ফেলা হয়, তবে এর পরিণতি কেবল হিসাবরক্ষণ ব্যবস্থার ব্যর্থতাই নয়, বরং এর ফলে যাতায়াত ও প্রবেশাধিকারকে নির্ভরযোগ্য করে তোলা ব্যবস্থাগুলোও দুর্বল হয়ে পড়তে পারে। রাস্তার পিচের অখণ্ডতা এবং তাতে ভ্রমণকারীদের নিরাপত্তা অভিন্ন একটি প্রশ্ন, দুটি আলাদা বিষয় নয়; আর তাই তথ্যপ্রমাণের ভিত্তিতে এই তদন্তের একটি যৌক্তিক পরিণতিতে পৌঁছানো উচিত।
रस्ता सुरक्षित करण्यापूर्वी, तो प्रामाणिकपणे बांधला गेला पाहिजे. केंद्रीय अन्वेषण विभागाने सीमा रस्ते संघटना प्रकल्पांमधील कथित आर्थिक अनियमिततेच्या चौकशीचा भाग म्हणून ११ राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांमधील २६ ठिकाणांची झडती घेतली आहे. यात बोगस मार्गांनी निधी वळवल्याचा संशय आहे. ही केवळ वरवरची बाब नाही. सीमा रस्ते हा अशा पायाभूत सुविधांचा भाग आहे ज्यावर सैनिक, अधिकारी आणि सीमावर्ती भागातील नागरिक अवलंबून असू शकतात. जर प्रकल्पाचा निधी वळवला गेला, तर त्याचा परिणाम केवळ हिशेबातील चूक नसून, दळणवळण आणि संपर्क व्यवस्था विश्वासार्ह बनवणाऱ्या यंत्रणा कमकुवत होण्यात होऊ शकतो. रस्त्याचा दर्जा आणि त्यावरून प्रवास करणाऱ्यांची सुरक्षा हा एकच प्रश्न आहे, दोन वेगळे नाहीत आणि हा तपास पुराव्यांवर आधारित निष्कर्षापर्यंत पोहोचायलाच हवा.
ఒక రహదారికి భద్రత కల్పించే ముందు, దానిని నిజాయితీగా నిర్మించాలి. బార్డర్ రోడ్స్ ఆర్గనైజేషన్ ప్రాజెక్టులలో కల్పిత మార్గాల ద్వారా నిధులను దారి మళ్లించారనే ఆరోపణలు, ఆర్థిక అవకతవకలపై కేంద్ర దర్యాప్తు సంస్థ (సీబీఐ) 11 రాష్ట్రాలు, కేంద్రపాలిత ప్రాంతాల్లోని 26 ప్రాంతాల్లో సోదాలు నిర్వహించింది. ఇది అంతగా ప్రాధాన్యం లేని విషయమేమీ కాదు. సైనికులు, అధికారులు, సరిహద్దు ప్రాంతాల ప్రజలు ఆధారపడే మౌలిక సదుపాయాల్లో సరిహద్దు రహదారులు భాగం. ప్రాజెక్ట్ నిధులు పక్కదారి పడితే, ఆ పరిణామం కేవలం అకౌంటింగ్ వైఫల్యం మాత్రమే కాదు, రాకపోకలను నమ్మకంగా మార్చే వ్యవస్థల బలహీనతకు దారితీస్తుంది. రోడ్డు నాణ్యత, దానిపై ప్రయాణించే వారి భద్రత వేర్వేరు అంశాలు కావు, ఒకటే. ఈ దర్యాప్తు నిష్పాక్షికంగా ముగింపుకు చేరుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది.
ஒரு சாலையைப் பாதுகாப்பதற்கு முன், அது நேர்மையாகக் கட்டப்பட வேண்டும். எல்லைச் சாலைகள் நிறுவனத் திட்டங்களில் போலியான வழிகள் மூலம் நிதி திருப்பி விடப்பட்டதாகக் கூறப்படும் நிதி முறைகேடுகள் குறித்த விசாரணையில், 11 மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களில் உள்ள 26 இடங்களில் மத்திய புலனாய்வுத் துறை (சிபிஐ) சோதனைகளை நடத்தியுள்ளது. இது ஒரு சாதாரண விஷயமல்ல. வீரர்கள், அதிகாரிகள் மற்றும் எல்லைப்புறச் சமூகங்கள் சார்ந்திருக்கும் உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக எல்லைச் சாலைகள் விளங்குகின்றன. திட்ட நிதிகள் திருப்பி விடப்பட்டால், அதன் விளைவு கணக்கியல் தோல்வி மட்டுமல்ல, நம்பகமான போக்குவரத்தையும் அணுகலையும் உறுதிசெய்யும் அமைப்புகளின் சாத்தியமான பலவீனமுமாகும். தார்ச்சாலையின் தரமும் அதில் பயணிப்பவர்களின் பாதுகாப்பும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவையே தவிர வேறல்ல; இந்த விசாரணை அதற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முடிவை எட்ட வேண்டும்.
રસ્તાને સુરક્ષિત કરતા પહેલા, તેનું ઈમાનદારીથી નિર્માણ થવું આવશ્યક છે. સેન્ટ્રલ બ્યુરો ઓફ ઇન્વેસ્ટિગેશને બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઈઝેશનના પ્રોજેક્ટ્સમાં કથિત નાણાકીય ગેરરીતિઓની તપાસ હેઠળ ૧૧ રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં ૨૬ સ્થળોએ દરોડા પાડ્યા છે, જેમાં બોગસ માધ્યમો દ્વારા ભંડોળને બીજે વાળવાની આશંકા છે. આ કોઈ સામાન્ય બાબત નથી. સરહદી માર્ગો એવા માળખાનો ભાગ છે જેના પર સૈનિકો, અધિકારીઓ અને સરહદી સમુદાયો નિર્ભર હોઈ શકે છે. જો પ્રોજેક્ટના નાણાં બીજે વાળવામાં આવે, તો તેનું પરિણામ માત્ર હિસાબી નિષ્ફળતા નથી હોતું, પરંતુ અવરજવર અને પહોંચને વિશ્વસનીય બનાવતી સિસ્ટમ સંભવિતપણે નબળી પડે છે. રસ્તાની અખંડિતતા અને તેના પર મુસાફરી કરતા લોકોની સલામતી એ એક જ પ્રશ્ન છે, બે અલગ નહીં, અને આ તપાસ તેના તાર્કિક દસ્તાવેજી નિષ્કર્ષ સુધી પહોંચવી જ જોઈએ.
The Hard Balanceकठिन संतुलनকঠিন ভারসাম্যकठीण समतोलకఠినమైన సమతుల్యంகடினமான சமநிலைકઠિન સંતુલન
Fairness demands the state's defence be heard at full strength. A country facing militancy, terror-radicalisation cases and difficult internal-security conditions cannot appear hesitant. Security forces must be backed when they respond to an ambush; the National Investigation Agency must pursue its Vijayawada searches into alleged contacts with banned terrorist groups; the DGCA must examine the Kasganj crash without delay. At the same time, the citizen is entitled to ask whether coercive capacity is being matched by administrative capacity. Search operations after an attack are necessary, but so are public works that withstand scrutiny, highways managed so that thousands are not stranded near the Navyug tunnel in Kulgam, training-flight safety questions examined by the regulator, and border-road funds protected from alleged diversion. Strength lies in doing both, not choosing one.
निष्पक्षता की मांग है कि राज्य के बचाव पक्ष को भी पूरी मजबूती से सुना जाए। उग्रवाद, आतंकवाद-कट्टरपंथ के मामलों और कठिन आंतरिक सुरक्षा स्थितियों का सामना कर रहा कोई भी देश हिचकिचाता हुआ नहीं दिखना चाहिए। जब सुरक्षा बल किसी घात लगाकर किए गए हमले का जवाब देते हैं, तो उनका समर्थन किया जाना चाहिए; राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एनआईए) को प्रतिबंधित आतंकवादी समूहों के साथ कथित संपर्कों की जांच के लिए विजयवाड़ा में अपनी तलाशी जारी रखनी चाहिए; डीजीसीए को बिना किसी देरी के कासगंज दुर्घटना की जांच करनी चाहिए। इसके साथ ही, नागरिक को यह पूछने का भी अधिकार है कि क्या दंडात्मक क्षमता का प्रशासनिक क्षमता से तालमेल है। हमले के बाद तलाशी अभियान आवश्यक हैं, लेकिन ऐसे लोक निर्माण कार्य भी उतने ही जरूरी हैं जो जांच की कसौटी पर खरे उतरें। राजमार्गों का प्रबंधन ऐसा हो कि कुलगाम में नवयुग सुरंग के पास हजारों लोग फंसे न रहें, नियामक द्वारा प्रशिक्षण-उड़ान सुरक्षा से जुड़े सवालों की जांच हो, और सीमा-सड़क निधि को कथित गबन से बचाया जाए। असली ताकत इन दोनों को साधने में है, किसी एक को चुनने में नहीं।
ন্যায়বিচারের স্বার্থেই রাষ্ট্রের আত্মরক্ষার অধিকারকে পূর্ণ শক্তিতে তুলে ধরা প্রয়োজন। জঙ্গিবাদ, সন্ত্রাসবাদী-মৌলবাদের মামলা এবং অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তার কঠিন পরিস্থিতি মোকাবিলা করা কোনো দেশকে কখনোই দ্বিধাগ্রস্ত মনে হওয়া উচিত নয়। চোরাগোপ্তা হামলার জবাব দেওয়ার সময় নিরাপত্তা বাহিনীকে অবশ্যই সমর্থন জোগাতে হবে; নিষিদ্ধ সন্ত্রাসী গোষ্ঠীগুলোর সাথে কথিত যোগাযোগের বিষয়ে ন্যাশনাল ইনভেস্টিগেশন এজেন্সিকে বা এনআইএ-কে বিজয়ওয়াড়ায় তাদের তল্লাশি অভিযান চালিয়ে যেতে হবে; ডিজিসিএ-কে অবিলম্বে কাসগঞ্জের দুর্ঘটনার তদন্ত করতে হবে। ঠিক একই সাথে, নাগরিকের এই প্রশ্ন করার অধিকার রয়েছে যে রাষ্ট্রের দমনমূলক ক্ষমতার সাথে তার প্রশাসনিক সক্ষমতার কোনো মিল আছে কি না। হামলার পর তল্লাশি অভিযান যেমন জরুরি, তেমনি জবাবদিহির মুখোমুখি হতে পারে এমন সরকারি নির্মাণকাজও সমপরিমাণে প্রয়োজন; প্রয়োজন এমনভাবে মহাসড়ক পরিচালনা করা যেন কুলগামের নবযুগ টানেলের কাছে হাজার হাজার মানুষ আটকে না পড়ে, নিয়ন্ত্রক সংস্থা যেন প্রশিক্ষণ-উড়ানের নিরাপত্তার প্রশ্নগুলো খতিয়ে দেখে এবং সীমান্ত-সড়কের তহবিল যেন কথিত তছরুপ থেকে সুরক্ষিত থাকে। সক্ষমতা নিহিত থাকে দুটি কাজই একসাথে করতে পারার মধ্যে, কেবল একটিকে বেছে নেওয়ার মধ্যে নয়।
न्याय्य भूमिकेनुसार राज्याची बाजूही तितक्याच ताकदीने ऐकली गेली पाहिजे. अतिरेकी कारवाया, दहशतवादी-कट्टरतावादाची प्रकरणे आणि अंतर्गत सुरक्षेच्या कठीण परिस्थितीचा सामना करणारा देश कचखाऊ दिसू शकत नाही. हल्ल्याला प्रत्युत्तर देताना सुरक्षा दलांच्या पाठीशी उभे राहायलाच हवे; राष्ट्रीय तपास यंत्रणेने बंदी घातलेल्या दहशतवादी गटांशी असलेल्या कथित संपर्कावरून विजयवाडा येथे सुरू केलेली शोध मोहीम पुढे नेली पाहिजे; डीजीसीएने विनाविलंब कासगंज विमान अपघाताची चौकशी केली पाहिजे. त्याच वेळी, सक्तीच्या क्षमतेला प्रशासकीय क्षमतेची जोड दिली जात आहे का, हे विचारण्याचा अधिकार नागरिकाला आहे. हल्ल्यानंतर शोध मोहिमा आवश्यक आहेत, पण त्याचबरोबर कोणत्याही छाननीला सामोरे जाऊ शकतील अशी सार्वजनिक बांधकामे, कुलगाममधील नवयुग बोगद्याजवळ हजारो लोक अडकून पडणार नाहीत अशा प्रकारे व्यवस्थापन केलेले महामार्ग, नियामकाकडून तपासले जाणारे प्रशिक्षण-विमान सुरक्षेचे प्रश्न आणि कथित अपहारापासून संरक्षित केलेला सीमा-रस्ते निधी या गोष्टीही तितक्याच महत्त्वाच्या आहेत. ताकद या दोन्ही गोष्टी करण्यावर अवलंबून असते, त्यापैकी एकाची निवड करण्यात नाही.
న్యాయపరంగా చూస్తే, రాజ్య రక్షణ గొంతును పూర్తి స్థాయిలో వినిపించాలి. తీవ్రవాదం, ఉగ్రవాద-రాడికలైజేషన్ కేసులు, క్లిష్టమైన అంతర్గత భద్రతా పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటున్న దేశం ఏమాత్రం వెనుకంజలో ఉన్నట్టు కనిపించకూడదు. మెరుపుదాడికి ప్రతిస్పందించిన భద్రతా బలగాలకు అండగా నిలవాలి; నిషేధిత ఉగ్రవాద సంస్థలతో సంబంధాలు ఉన్నాయన్న ఆరోపణలపై జాతీయ దర్యాప్తు సంస్థ (ఎన్ఐఏ) విజయవాడలో తన సోదాలను కొనసాగించాలి; కాస్గంజ్ క్రాష్ను డీజీసీఏ ఏమాత్రం ఆలస్యం చేయకుండా పరిశీలించాలి. అదే సమయంలో, ప్రభుత్వ బలప్రయోగ సామర్థ్యానికి పరిపాలనా సామర్థ్యం తోడవుతోందా అని ప్రశ్నించే హక్కు పౌరుడికి ఉంది. ఒక దాడి తర్వాత సెర్చ్ ఆపరేషన్లు ఎంత అవసరమో, జవాబుదారీతనం ఉండే ప్రజా పనులు, కుల్గామ్లోని నవయుగ్ టన్నెల్ సమీపంలో వేలాది మంది చిక్కుకోకుండా నిర్వహించే జాతీయ రహదారులు, నియంత్రణ సంస్థ పరిశీలించాల్సిన శిక్షణా విమానాల భద్రతా ప్రశ్నలు, నిధుల మళ్లింపు ఆరోపణల నుంచి రక్షించబడే సరిహద్దు రహదారుల నిధులు కూడా అంతే అవసరం. అసలైన బలం ఈ రెండింటినీ సాధించడంలో ఉందే తప్ప, ఒకదాన్ని ఎంచుకోవడంలో లేదు.
நியாயத்தின் அடிப்படையில் அரசின் தற்காப்பு வாதம் முழுமையாகக் கேட்கப்பட வேண்டும். தீவிரவாதம், பயங்கரவாத-தீவிரவாதமயமாக்கல் வழக்குகள் மற்றும் கடினமான உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பு நிலைமைகளை எதிர்கொள்ளும் ஒரு நாடு, தயக்கம் காட்டுவதைப் போலத் தோன்றக் கூடாது. எதிர்பாராத தாக்குதலுக்குப் பதிலடி கொடுக்கும் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கப்பட வேண்டும்; தடைசெய்யப்பட்ட பயங்கரவாதக் குழுக்களுடன் தொடர்பு இருப்பதாகக் கூறப்படுவது குறித்த தனது விஜயவாடா சோதனைகளை தேசியப் புலனாய்வு முகமை (என்ஐஏ) தொடர வேண்டும்; காஸ்கஞ்ச் விபத்தை விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ) தாமதமின்றி விசாரிக்க வேண்டும். அதே வேளையில், அடக்குமுறைத் திறனுக்கு இணையான நிர்வாகத் திறன் அரசிடம் உள்ளதா என்று கேட்க குடிமகனுக்கு உரிமை உண்டு. ஒரு தாக்குதலுக்குப் பிந்தைய தேடுதல் வேட்டைகள் அவசியம்தான்; ஆனால் முறையான ஆய்வுகளுக்குத் தாக்குப்பிடிக்கும் பொதுப்பணிகள், குல்காமில் உள்ள நவயுக் சுரங்கப்பாதைக்கு அருகே ஆயிரக்கணக்கானோர் சிக்கித் தவிக்காதபடி நிர்வகிக்கப்படும் நெடுஞ்சாலைகள், ஒழுங்குமுறை அமைப்பால் விசாரிக்கப்படும் பயிற்சி-விமானப் பாதுகாப்புக் கேள்விகள் மற்றும் திசைதிருப்பப்படுவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்படும் எல்லைச் சாலைகளுக்கான நிதிகள் ஆகியவையும் அவசியமே. இரண்டிலும் செயல்படுவதில்தான் பலம் உள்ளதே தவிர, ஏதேனும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இல்லை.
ન્યાયની માંગ છે કે રાજ્યના બચાવને પૂરી તાકાતથી સાંભળવામાં આવે. આતંકવાદ, કટ્ટરપંથીકરણના કેસો અને આંતરિક સુરક્ષાની કઠિન પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરી રહેલો દેશ અચકાતો ન દેખાવો જોઈએ. જ્યારે સુરક્ષા દળો હુમલાનો વળતો જવાબ આપે ત્યારે તેમને સમર્થન મળવું જોઈએ; નેશનલ ઇન્વેસ્ટિગેશન એજન્સીએ પ્રતિબંધિત આતંકવાદી જૂથો સાથેના કથિત સંપર્કોની તપાસ માટે વિજયવાડામાં તેના સર્ચ ઓપરેશન ચાલુ રાખવા જોઈએ; ડીજીસીએએ કાસગંજ ક્રેશની વિના વિલંબે તપાસ કરવી જોઈએ. સાથે જ, નાગરિક એ પૂછવા માટે હકદાર છે કે શું રાજ્યની બળજબરીયુક્ત ક્ષમતા તેની વહીવટી ક્ષમતા સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં. હુમલા પછી સર્ચ ઓપરેશન જરૂરી છે, પરંતુ એવા જાહેર કામો પણ જરૂરી છે જે ચકાસણીમાં પાર ઊતરે, ધોરીમાર્ગોનું એવું સંચાલન થાય જેથી કુલગામમાં નવયુગ ટનલ પાસે હજારો લોકો અટવાય નહીં, નિયમનકાર દ્વારા પ્રશિક્ષણ-ઉડાનની સલામતીના પ્રશ્નોની તપાસ થાય, અને સરહદી-રસ્તાઓ માટેનું ભંડોળ કથિત ગેરરીતિઓથી સુરક્ષિત રહે. તાકાત આ બંને કામ કરવામાં છે, બેમાંથી એકની પસંદગી કરવામાં નહીં.
The Evidence On Recordरिकॉर्ड पर मौजूद साक्ष्यনথিবদ্ধ প্রমাণउपलब्ध पुरावेరికార్డుల్లో ఉన్న ఆధారాలుபதிவாகியுள்ள சான்றுகள்રેકોર્ડ પરના પુરાવા
The specifics matter. Two Assam Rifles personnel were killed and several others injured in Ukhrul. The DGCA has ordered a probe after the Cessna 152 crash landing in Kasganj. In Andhra Pradesh, the NIA searched Vijayawada's Vinchipeta in a nationwide radicalisation probe linked to arrests by the Two Town police in March and alleged contacts with banned terrorist groups. In Kerala, the State Human Rights Commission directed the District Collector, Wayanad, and the Superintending Engineer (Roads), Public Works Department, to submit a comprehensive report within 15 days on the debris slide. The CBI, meanwhile, searched 26 locations across 11 states and Union Territories in its probe into alleged Border Roads Organisation irregularities. Each institution is active; the open question is whether the follow-through will be credible.
बारीकियां मायने रखती हैं। उखरुल में असम राइफल्स के दो जवान शहीद हुए और कई अन्य घायल हो गए। डीजीसीए ने कासगंज में सेसना 152 विमान की क्रैश लैंडिंग के बाद जांच के आदेश दिए हैं। आंध्र प्रदेश में, एनआईए ने मार्च में टू टाउन पुलिस द्वारा की गई गिरफ्तारियों और प्रतिबंधित आतंकवादी समूहों के साथ कथित संपर्कों से जुड़ी देशव्यापी कट्टरपंथ जांच के तहत विजयवाड़ा के विंचीपेटा में तलाशी ली। केरल में, राज्य मानवाधिकार आयोग ने वायनाड के जिलाधिकारी और लोक निर्माण विभाग के अधीक्षण अभियंता (सड़क) को मलबे के खिसकने की घटना पर 15 दिनों के भीतर एक व्यापक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। इस बीच, सीबीआई ने कथित सीमा सड़क संगठन की अनियमितताओं की जांच में 11 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के 26 स्थानों पर तलाशी ली। प्रत्येक संस्थान सक्रिय है; लेकिन खुला सवाल यह है कि क्या इनकी अनुवर्ती कार्रवाई विश्वसनीय होगी।
সুনির্দিষ্ট তথ্যগুলো এখানে গুরুত্বপূর্ণ। উখরুলে আসাম রাইফেলসের দুজন জওয়ান নিহত এবং বেশ কয়েকজন আহত হয়েছেন। কাসগঞ্জে সেসনা ১৫২-এর জরুরি অবতরণের পর ডিজিসিএ তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে। অন্ধ্রপ্রদেশে দেশব্যাপী মৌলবাদীকরণ তদন্তের অংশ হিসেবে এনআইএ বিজয়ওয়াড়ার ভিঞ্চিপেটায় তল্লাশি চালিয়েছে, যা মার্চ মাসে টু টাউন পুলিশের করা গ্রেপ্তার এবং নিষিদ্ধ সন্ত্রাসী গোষ্ঠীর সাথে কথিত যোগাযোগের ঘটনার সাথে সম্পর্কিত। কেরালায় রাজ্য মানবাধিকার কমিশন ওয়েনাড়ে ভূমিধসের বিষয়ে ১৫ দিনের মধ্যে একটি বিস্তৃত প্রতিবেদন জমা দিতে ওয়েনাড়ে জেলাশাসক এবং পূর্ত দপ্তরের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলীকে (সড়ক) নির্দেশ দিয়েছে। অন্যদিকে, সিবিআই বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশনের কথিত অনিয়মের তদন্তে ১১টি রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের ২৬টি স্থানে তল্লাশি চালিয়েছে। প্রতিটি সংস্থাই সক্রিয়; তবে উন্মুক্ত প্রশ্নটি হলো, এর পরবর্তী পদক্ষেপগুলো বিশ্বাসযোগ্য হবে কি না।
तपशील महत्त्वाचे आहेत. उख्रुलमध्ये आसाम रायफल्सचे दोन जवान शहीद झाले आणि इतर अनेक जखमी झाले. कासगंजमध्ये सेसना १५२ विमान कोसळल्याच्या घटनेनंतर डीजीसीएने चौकशीचे आदेश दिले आहेत. आंध्र प्रदेशात, मार्चमध्ये टू टाऊन पोलिसांनी केलेल्या अटकेशी आणि बंदी घातलेल्या दहशतवादी गटांशी कथित संपर्काची पाळेमुळे शोधणाऱ्या देशव्यापी कट्टरतावादाच्या तपासाअंतर्गत, एनआयएने विजयवाडा येथील विंचीपेटा येथे झडती घेतली. केरळमध्ये, राज्य मानवाधिकार आयोगाने वायनाडचे जिल्हाधिकारी आणि सार्वजनिक बांधकाम विभागाचे अधीक्षक अभियंता (रस्ते) यांना भूस्खलनाबाबत १५ दिवसांत सर्वसमावेशक अहवाल सादर करण्याचे निर्देश दिले. दरम्यान, सीबीआयने सीमा रस्ते संघटनेच्या कथित अनियमिततेच्या चौकशीत ११ राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांमधील २६ ठिकाणांची झडती घेतली. प्रत्येक संस्था सक्रिय आहे; पण प्रश्न हा आहे की यापुढील कार्यवाही विश्वासार्ह असेल का?
ఇక్కడ కచ్చితమైన వివరాలు ముఖ్యం. ఉఖ్రుల్లో ఇద్దరు అస్సాం రైఫిల్స్ జవాన్లు మరణించగా, పలువురు గాయపడ్డారు. కాస్గంజ్లో సెస్నా 152 క్రాష్ ల్యాండింగ్ తర్వాత డీజీసీఏ విచారణకు ఆదేశించింది. ఆంధ్రప్రదేశ్లో, మార్చిలో టూ టౌన్ పోలీసులు చేసిన అరెస్టులు, నిషేధిత ఉగ్రవాద సంస్థలతో ఉన్నట్లు ఆరోపించిన సంబంధాలకు సంబంధించిన దేశవ్యాప్త రాడికలైజేషన్ విచారణలో భాగంగా విజయవాడలోని వించిపేటలో ఎన్ఐఏ సోదాలు నిర్వహించింది. కేరళలో, కొండచరియలు విరిగిపడిన ఘటనపై 15 రోజుల్లోగా సమగ్ర నివేదిక సమర్పించాలని రాష్ట్ర మానవ హక్కుల సంఘం వయనాడ్ జిల్లా కలెక్టర్, పబ్లిక్ వర్క్స్ డిపార్ట్మెంట్ సూపరింటెండింగ్ ఇంజనీర్ (రోడ్స్)లను ఆదేశించింది. మరోవైపు బార్డర్ రోడ్స్ ఆర్గనైజేషన్ అవకతవకల ఆరోపణలపై సీబీఐ 11 రాష్ట్రాలు, కేంద్రపాలిత ప్రాంతాల్లోని 26 ప్రాంతాల్లో సోదాలు చేసింది. ప్రతి సంస్థా చురుకుగానే ఉంది; కానీ ఆ తర్వాత తీసుకునే చర్యలు ఎంతవరకు విశ్వసనీయంగా ఉంటాయన్నదే ఇక్కడి బహిరంగ ప్రశ్న.
விவரங்கள் முக்கியம். உக்ருலில் இரண்டு அஸ்ஸாம் ரைபிள்ஸ் படையினர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். காஸ்கஞ்சில் செஸ்னா 152 விமானம் விபத்துக்குள்ளானதை அடுத்து டிஜிசிஏ விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டுள்ளது. ஆந்திரப் பிரதேசத்தில், மார்ச் மாதம் டூ டவுன் காவல்துறை நடத்திய கைதுகள் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட பயங்கரவாதக் குழுக்களுடனான தொடர்பு குறித்த குற்றச்சாட்டுகளின் அடிப்படையிலான நாடு தழுவிய தீவிரவாதமயமாக்கல் விசாரணையில், விஜயவாடாவின் விஞ்சிபேட்டையில் என்ஐஏ சோதனை நடத்தியது. கேரளாவில், வயநாடு நிலச்சரிவு குறித்து 15 நாட்களுக்குள் விரிவான அறிக்கையைச் சமர்ப்பிக்குமாறு வயநாடு மாவட்ட ஆட்சியர் மற்றும் பொதுப்பணித் துறை (சாலைகள்) கண்காணிப்புப் பொறியாளர் ஆகியோருக்கு மாநில மனித உரிமை ஆணையம் உத்தரவிட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், எல்லைச் சாலைகள் நிறுவனத்தில் நடந்ததாகக் கூறப்படும் முறைகேடுகள் குறித்த விசாரணையில் 11 மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களில் 26 இடங்களில் சிபிஐ சோதனை நடத்தியது. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் தீவிரமாகச் செயல்படுகிறது; ஆனால், இந்த நடவடிக்கைகள் எந்த அளவிற்கு நம்பகத்தன்மையுடன் தொடரப்படும் என்பதே தற்போதைய கேள்வி.
વિગતો મહત્વની છે. ઉખરુલમાં આસામ રાઇફલ્સના બે જવાનો શહીદ થયા અને અન્ય કેટલાક ઘાયલ થયા. કાસગંજમાં સેસના ૧૫૨ના ક્રેશ લેન્ડિંગ બાદ ડીજીસીએએ તપાસના આદેશ આપ્યા છે. આંધ્રપ્રદેશમાં, એનઆઈએ દ્વારા માર્ચમાં ટુ ટાઉન પોલીસ દ્વારા કરવામાં આવેલી ધરપકડો અને પ્રતિબંધિત આતંકવાદી જૂથો સાથેના કથિત સંપર્કો સાથે સંકળાયેલી રાષ્ટ્રવ્યાપી કટ્ટરપંથીકરણની તપાસમાં વિજયવાડાના વિંચિપેટામાં સર્ચ ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું. કેરળમાં, રાજ્ય માનવ અધિકાર આયોગે વાયનાડના જિલ્લા કલેક્ટર અને જાહેર બાંધકામ વિભાગના સુપરિન્ટેન્ડિંગ એન્જિનિયર (રોડ્સ) ને ભૂસ્ખલન અંગે ૧૫ દિવસમાં વ્યાપક અહેવાલ સુપરત કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. આ દરમિયાન, સીબીઆઈએ બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઈઝેશનની કથિત ગેરરીતિઓની તપાસમાં ૧૧ રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં ૨૬ સ્થળોએ દરોડા પાડ્યા છે. દરેક સંસ્થા સક્રિય છે; ખુલ્લો પ્રશ્ન એ છે કે શું આ કાર્યવાહી અંત સુધી વિશ્વસનીય રહેશે કે કેમ.
Prestige Is Not Capabilityप्रतिष्ठा ही क्षमता नहीं हैমর্যাদা মানেই সক্ষমতা নয়प्रतिष्ठा म्हणजे क्षमता नव्हेప్రతిష్ఠ వేరు, సామర్థ్యం వేరుகௌரவம் என்பது திறமையல்லપ્રતિષ્ઠા એ ક્ષમતા નથી
India's external posture also carries meaning. The Prime Minister's aircraft, escorted by F-16 and Su-30 combat jets of the Indonesian Air Force as it entered Indonesian airspace before landing in Jakarta, signalled diplomatic ceremony at the start of a three-nation Indo-Pacific tour. Such ceremony has value for a republic seeking international respect. But prestige abroad cannot substitute for order at home. The Assam Rifles personnel in Manipur, the trainee pilot injured in Kasganj, the people affected by the Wayanad debris slide and the public funding border-road projects all depend on systems that must work before a crisis, not merely investigate after one. A serious republic does not confuse visibility with capability; it earns respect when its institutions are clean, technically competent and accountable.
भारत का बाहरी कूटनीतिक रुख भी मायने रखता है। तीन देशों के हिंद-प्रशांत दौरे की शुरुआत में जकार्ता में उतरने से पहले, इंडोनेशियाई हवाई क्षेत्र में प्रवेश करते ही प्रधानमंत्री के विमान को इंडोनेशियाई वायु सेना के एफ-16 और एसयू-30 लड़ाकू विमानों द्वारा एस्कॉर्ट किया गया, जो कूटनीतिक सम्मान का प्रतीक था। अंतरराष्ट्रीय सम्मान की चाह रखने वाले गणतंत्र के लिए ऐसे समारोहों का बहुत महत्व होता है। लेकिन विदेशों में मिलने वाली प्रतिष्ठा घरेलू व्यवस्था का विकल्प नहीं हो सकती। मणिपुर में असम राइफल्स के जवान, कासगंज में घायल प्रशिक्षु पायलट, वायनाड भूस्खलन से प्रभावित लोग और सीमा-सड़क परियोजनाओं को वित्तपोषित करने वाली जनता, ये सभी उन प्रणालियों पर निर्भर करते हैं जिन्हें संकट से पहले सुचारू रूप से काम करना चाहिए, न कि केवल संकट के बाद जांच करनी चाहिए। एक गंभीर गणतंत्र दिखावे को क्षमता समझने की भूल नहीं करता; वह तब सम्मान अर्जित करता है जब उसके संस्थान भ्रष्टाचार-मुक्त, तकनीकी रूप से सक्षम और जवाबदेह हों।
ভারতের বাহ্যিক অবস্থানও অর্থবহ। জাকার্তায় অবতরণের আগে ইন্দোনেশিয়ার আকাশসীমায় প্রবেশকালে প্রধানমন্ত্রীর উড়োজাহাজকে ইন্দোনেশিয়ার বিমানবাহিনীর এফ-১৬ এবং এসইউ-৩০ যুদ্ধবিমানের এসকর্ট প্রদান তিন দেশের ইন্দো-প্যাসিফিক সফরের শুরুতে কূটনৈতিক আনুষ্ঠানিকতারই ইঙ্গিত দেয়। আন্তর্জাতিক সম্মান প্রত্যাশী একটি প্রজাতন্ত্রের কাছে এ ধরনের আনুষ্ঠানিকতার মূল্য রয়েছে। কিন্তু বিদেশের মাটিতে অর্জিত মর্যাদা কখনোই দেশের অভ্যন্তরের শৃঙ্খলার বিকল্প হতে পারে না। মণিপুরে আসাম রাইফেলসের জওয়ান, কাসগঞ্জে আহত শিক্ষানবিশ বৈমানিক, ওয়েনাড়ে ভূমিধসে ক্ষতিগ্রস্ত মানুষ এবং সীমান্ত-সড়ক প্রকল্পে অর্থায়নকারী সাধারণ জনগণ—সবাই এমন এক ব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল যা কোনো সংকটের আগে কাজ করবে, কেবল সংকটের পরে তদন্তের মধ্যেই তা সীমাবদ্ধ থাকবে না। একটি দায়িত্বশীল প্রজাতন্ত্র কখনোই দৃশ্যমানতাকে সক্ষমতার সাথে গুলিয়ে ফেলে না; বরং তার প্রতিষ্ঠানগুলো যখন দুর্নীতিমুক্ত, প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ এবং জবাবদিহি করতে বাধ্য থাকে, তখনই তা প্রকৃত সম্মান অর্জন করে।
भारताच्या बाह्य धोरणालाही महत्त्व आहे. तीन देशांच्या इंडो-पॅसिफिक दौऱ्याच्या सुरुवातीला जकार्तामध्ये उतरण्यापूर्वी, पंतप्रधानांच्या विमानाने इंडोनेशियन हवाई हद्दीत प्रवेश करताना इंडोनेशियाच्या हवाई दलाच्या एफ-१६ आणि सुखोई-३० लढाऊ विमानांनी दिलेल्या संरक्षणातून राजनैतिक शिष्टाचाराचे दर्शन घडले. आंतरराष्ट्रीय आदर मिळवू पाहणाऱ्या प्रजासत्ताकासाठी अशा शिष्टाचाराचे मूल्य असते. परंतु परदेशातील प्रतिष्ठा देशांतर्गत व्यवस्थेला पर्याय ठरू शकत नाही. मणिपूरमधील आसाम रायफल्सचे जवान, कासगंजमधील जखमी प्रशिक्षणार्थी वैमानिक, वायनाडमधील भूस्खलनामुळे बाधित झालेले लोक आणि सीमा-रस्ते प्रकल्पांना निधी देणारी जनता हे सर्व अशा यंत्रणांवर अवलंबून असतात, ज्यांनी संकट आल्यावर केवळ चौकशी न करता संकटापूर्वीच काम करणे अपेक्षित असते. एक गंभीर प्रजासत्ताक दिखावेपणाला क्षमता समजण्याची गल्लत करत नाही; जेव्हा त्याच्या संस्था स्वच्छ, तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम आणि उत्तरदायी असतात, तेव्हाच ते खऱ्या अर्थाने आदर मिळवते.
భారతదేశ బాహ్య వైఖరికి కూడా ఒక అర్థం ఉంది. మూడు దేశాల ఇండో-పసిఫిక్ పర్యటన ప్రారంభంలో భాగంగా ప్రధానమంత్రి విమానం ఇండోనేషియా గగనతలంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, జకార్తాలో ల్యాండింగ్ కావడానికి ముందు ఇండోనేషియా వైమానిక దళానికి చెందిన ఎఫ్-16, సు-30 యుద్ధ విమానాలు ఎస్కార్ట్గా రావడం దౌత్యపరమైన లాంఛనాన్ని సూచించింది. అంతర్జాతీయంగా గౌరవాన్ని కోరుకునే గణతంత్ర దేశానికి ఇటువంటి లాంఛనాలు విలువైనవే. కానీ విదేశాలలో లభించే ప్రతిష్ఠ.. దేశం లోపల ఉండాల్సిన వ్యవస్థాగత క్రమానికి ప్రత్యామ్నాయం కాలేదు. మణిపూర్లోని అస్సాం రైఫిల్స్ సిబ్బంది, కాస్గంజ్లో గాయపడిన ట్రైనీ పైలట్, వయనాడ్ కొండచరియల ఘటన వల్ల ప్రభావితమైన ప్రజలు, సరిహద్దు రహదారుల ప్రాజెక్టులకు నిధులు సమకూర్చే ప్రజలు.. వీరంతా కేవలం ఒక సంక్షోభం తర్వాత విచారణ చేయడం మాత్రమే కాకుండా, సంక్షోభానికి ముందే పనిచేయాల్సిన వ్యవస్థల మీదే ఆధారపడి ఉన్నారు. ఒక బాధ్యతాయుతమైన గణతంత్ర దేశం కేవలం కనిపించే ఆడంబరాన్ని సామర్థ్యంగా పొరబడదు; దాని సంస్థలు స్వచ్ఛంగా, సాంకేతికంగా సమర్థవంతంగా, జవాబుదారీగా ఉన్నప్పుడే దానికి నిజమైన గౌరవం దక్కుతుంది.
இந்தியாவின் வெளியுறவு நிலைப்பாடும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மூன்று நாடுகளுக்கான இந்தோ-பசிபிக் பயணத்தின் தொடக்கத்தில் ஜகார்த்தாவில் தரையிறங்குவதற்கு முன்னதாக, இந்தோனேசிய வான்வெளியில் நுழைந்த பிரதமரின் விமானத்திற்கு இந்தோனேசிய விமானப்படையின் எஃப்-16 மற்றும் சு-30 போர் விமானங்கள் அணிவகுப்பு மரியாதையுடன் பாதுகாப்பளித்தது ராஜதந்திரச் சிறப்பைக் குறிக்கிறது. சர்வதேச மரியாதையைத் தேடும் ஒரு குடியரசுக்கு இத்தகைய மரபுகள் மதிப்புமிக்கவை. ஆனால் வெளிநாடுகளில் கிடைக்கும் கௌரவம், உள்நாட்டில் உள்ள சீரான கட்டமைப்பிற்கு மாற்றாகாது. மணிப்பூரில் உள்ள அஸ்ஸாம் ரைபிள்ஸ் படையினர், காஸ்கஞ்சில் காயமடைந்த பயிற்சி விமானி, வயநாடு நிலச்சரிவால் பாதிக்கப்பட்ட மக்கள் மற்றும் எல்லைச் சாலைத் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கும் பொதுமக்கள் என அனைவரும் நெருக்கடிக்கு முன் செயல்பட வேண்டிய அமைப்புகளையே சார்ந்துள்ளனர்; நெருக்கடிக்குப் பிறகு விசாரிப்பதை அல்ல. பொறுப்பான ஒரு குடியரசு, வெறும் பகட்டைத் திறமை என்று குழப்பிக்கொள்ளாது; அதன் நிறுவனங்கள் நேர்மையானவையாகவும், தொழில்நுட்பத் திறன் வாய்ந்தவையாகவும், பொறுப்புக்கூறத்தக்கவையாகவும் இருக்கும்போதே அது உண்மையான மரியாதையைப் பெறுகிறது.
ભારતનું બાહ્ય વલણ પણ મહત્વ ધરાવે છે. ઈન્ડોનેશિયાના એરસ્પેસમાં પ્રવેશ્યા બાદ જકાર્તામાં લેન્ડિંગ કરતા પહેલા વડાપ્રધાનના વિમાનને ઈન્ડોનેશિયન એરફોર્સના એફ-૧૬ અને સુ-૩૦ ફાઈટર જેટ્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ત્રણ દેશોના ઈન્ડો-પેસિફિક પ્રવાસની શરૂઆતમાં રાજદ્વારી ઔપચારિકતાનો સંકેત આપે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય સન્માન મેળવવાની આકાંક્ષા રાખતા પ્રજાસત્તાક માટે આવા સમારોહનું મૂલ્ય છે. પરંતુ વિદેશમાં મળેલી પ્રતિષ્ઠા સ્વદેશમાં વ્યવસ્થાનું સ્થાન લઈ શકે નહીં. મણિપુરમાં આસામ રાઇફલ્સના જવાનો, કાસગંજમાં ઘાયલ થયેલા ટ્રેઇની પાયલોટ, વાયનાડમાં ભૂસ્ખલનથી પ્રભાવિત લોકો અને સરહદી રોડ પ્રોજેક્ટ્સનું ભંડોળ પૂરું પાડતી જનતા - આ બધા એવી વ્યવસ્થા પર નિર્ભર છે જેણે કટોકટી પહેલા કામ કરવું જોઈએ, નહિ કે માત્ર કટોકટી પછી તપાસ. એક ગંભીર પ્રજાસત્તાક દૃશ્યતા અને ક્ષમતા વચ્ચે ગેરસમજ કરતું નથી; તે ત્યારે સન્માન મેળવે છે જ્યારે તેની સંસ્થાઓ સ્વચ્છ, તકનીકી રીતે સક્ષમ અને જવાબદાર હોય.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের উপায়पुढील दिशाముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and entirely feasible. First, ensure transparent auditing and oversight of Border Roads Organisation project funds, so that the present CBI probe leads to accountable conclusions. Second, make engineering and slope-stability checks of vulnerable hill and highway stretches routine, so a rights commission does not have to order what regular diligence should anticipate. Third, treat patrol-route security and civilian highway movement, as on the Jammu-Srinagar corridor, as connected planning problems, with clear protocols for closures and stranded travellers. India's security architecture is only as strong as its weakest contract, road, probe and command chain, and each can be repaired without panic or spectacle.
इसका समाधान बहुत चकाचौंध भरा नहीं, लेकिन पूरी तरह से व्यावहारिक है। पहला, सीमा सड़क संगठन की परियोजना निधियों का पारदर्शी ऑडिट और निगरानी सुनिश्चित की जाए, ताकि वर्तमान सीबीआई जांच जवाबदेह निष्कर्षों तक पहुंच सके। दूसरा, संवेदनशील पहाड़ी और राजमार्ग खंडों की इंजीनियरिंग और ढलान-स्थिरता की जांच को दिनचर्या का हिस्सा बनाया जाए, ताकि जो काम नियमित सतर्कता से होना चाहिए, उसके लिए किसी मानवाधिकार आयोग को आदेश न देना पड़े। तीसरा, गश्ती मार्ग की सुरक्षा और नागरिक राजमार्ग की आवाजाही को, जैसे कि जम्मू-श्रीनगर कॉरिडोर पर, एक दूसरे से जुड़ी हुई योजनागत समस्याओं के रूप में देखा जाए, जिसमें मार्ग बंद होने और फंसे हुए यात्रियों के लिए स्पष्ट प्रोटोकॉल हों। भारत का सुरक्षा ढांचा उतना ही मजबूत है जितना कि उसका सबसे कमजोर ठेका, सड़क, जांच और कमांड चेन, और बिना किसी घबराहट या तमाशे के इनमें से हर एक को दुरुस्त किया जा सकता है।
এর প্রতিকারটি জৌলুসহীন হলেও পুরোপুরি বাস্তবসম্মত। প্রথমত, বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশনের প্রকল্প তহবিলের স্বচ্ছ নিরীক্ষা ও তদারকি নিশ্চিত করতে হবে, যাতে বর্তমান সিবিআই তদন্ত একটি জবাবদিহিমূলক উপসংহারে পৌঁছাতে পারে। দ্বিতীয়ত, ঝুঁকিপূর্ণ পাহাড়ি এলাকা এবং মহাসড়কের অংশগুলোতে নিয়মিত প্রকৌশলগত এবং ঢালের স্থিতিশীলতা পরীক্ষা করা আবশ্যিক করতে হবে, যাতে নিয়মিত সতর্কতার মাধ্যমে যা আগেই অনুমান করা উচিত, তার জন্য কোনো মানবাধিকার কমিশনকে যেন নির্দেশ দিতে না হয়। তৃতীয়ত, জম্মু-শ্রীনগর করিডোরের মতো টহল-পথের নিরাপত্তা এবং বেসামরিক যান চলাচলকে একটি সংযুক্ত পরিকল্পনাগত সমস্যা হিসেবে বিবেচনা করতে হবে, যেখানে রাস্তা বন্ধ হওয়া এবং আটকে পড়া যাত্রীদের জন্য সুস্পষ্ট প্রটোকল বা নির্দেশিকা থাকবে। ভারতের নিরাপত্তা কাঠামো ঠিক ততটাই শক্তিশালী, যতটা শক্তিশালী তার সবচেয়ে দুর্বল চুক্তি, রাস্তা, তদন্ত এবং কমান্ড চেইন; আর কোনো আতঙ্ক বা নাটকীয়তা ছাড়াই এর প্রতিটিরই সংস্কার সম্ভব।
यावरील उपाय वरवर आकर्षक नसला तरी पूर्णपणे शक्य आहे. पहिली गोष्ट, सीमा रस्ते संघटनेच्या प्रकल्प निधीचे पारदर्शक लेखापरीक्षण आणि देखरेख सुनिश्चित करा, जेणेकरून सध्याची सीबीआय चौकशी जबाबदार निष्कर्षांपर्यंत पोहोचेल. दुसरी गोष्ट, संवेदनशील डोंगराळ भाग आणि महामार्गांच्या टप्प्यांची अभियांत्रिकी आणि उतार-स्थिरतेची तपासणी नियमित करा, जेणेकरून जे काम नियमित दक्षतेने अपेक्षित आहे, त्याचे आदेश एखाद्या मानवाधिकार आयोगाला द्यावे लागणार नाहीत. तिसरी गोष्ट, जम्मू-श्रीनगर कॉरिडॉरप्रमाणेच गस्ती-मार्गांची सुरक्षा आणि नागरी महामार्गावरील वाहतूक यांना परस्परांशी जोडलेल्या नियोजनाचा प्रश्न माना; ज्यामध्ये रस्ते बंद करण्याबाबत आणि अडकलेल्या प्रवाशांसाठी स्पष्ट नियमावली असेल. भारताची सुरक्षा रचना तिच्या सर्वात कमकुवत कंत्राट, रस्ता, चौकशी आणि आदेशाच्या साखळीएवढीच भक्कम असते, आणि कोणत्याही घबराटीशिवाय किंवा दिखाव्याशिवाय या प्रत्येकामध्ये सुधारणा करणे शक्य आहे.
దీనికి పరిష్కారం ఏమంత ఆకర్షణీయమైనది కాదు కానీ పూర్తిగా ఆచరణసాధ్యమైనది. మొదటిది, బార్డర్ రోడ్స్ ఆర్గనైజేషన్ ప్రాజెక్ట్ నిధులపై పారదర్శకమైన ఆడిటింగ్, పర్యవేక్షణ ఉండేలా చూడాలి. తద్వారా ప్రస్తుత సీబీఐ విచారణ జవాబుదారీతనంతో కూడిన ముగింపుకు చేరుకుంటుంది. రెండవది, ప్రమాదాలకు ఆస్కారమున్న కొండ ప్రాంతాలు, జాతీయ రహదారుల వెంబడి ఇంజనీరింగ్, వాలు-స్థిరత్వ తనిఖీలను నిత్యకృత్యం చేయాలి. తద్వారా క్రమం తప్పకుండా చేయాల్సిన విధులను గుర్తుచేస్తూ ఆదేశాలు జారీ చేసే పరిస్థితి మానవ హక్కుల సంఘానికి రాకూడదు. మూడవది, పెట్రోలింగ్ మార్గాల భద్రత, జమ్మూ-శ్రీనగర్ కారిడార్ వంటి పౌర రహదారులపై రాకపోకలను అనుసంధానిత ప్రణాళికా సమస్యలుగా పరిగణించాలి. అలాగే రహదారుల మూసివేత, చిక్కుకుపోయిన ప్రయాణికుల కోసం స్పష్టమైన ప్రోటోకాల్స్ ఉండాలి. భారతదేశ భద్రతా నిర్మాణ సామర్థ్యం అనేది.. అత్యంత బలహీనమైన కాంట్రాక్ట్, రహదారి, దర్యాప్తు, కమాండ్ చైన్ వ్యవస్థలు ఎంత బలంగా ఉన్నాయన్న దాని మీదే ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎలాంటి గందరగోళం, హడావిడి లేకుండా వీటన్నింటినీ చక్కదిద్దవచ్చు.
இதற்கான தீர்வு ஆடம்பரமற்றது மற்றும் முழுமையாகச் சாத்தியமானதே. முதலாவதாக, எல்லைச் சாலைகள் நிறுவனத் திட்ட நிதிகளின் வெளிப்படையான தணிக்கை மற்றும் மேற்பார்வையை உறுதிசெய்ய வேண்டும்; இதன் மூலம் தற்போதைய சிபிஐ விசாரணை பொறுப்பான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இரண்டாவதாக, பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய மலைப்பகுதிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொறியியல் மற்றும் சரிவுகளின் உறுதித்தன்மை குறித்த சோதனைகளை வழக்கமான நடைமுறையாக்க வேண்டும்; இதன்மூலம், வழக்கமான எச்சரிக்கையுடன் முன்கூட்டியே செய்திருக்க வேண்டிய பணிகளை மனித உரிமை ஆணையம் உத்தரவிட்டுச் செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்படாது. மூன்றாவதாக, ஜம்மு-ஸ்ரீநகர் வழித்தடத்தில் உள்ளது போல, ரோந்து வழிகளின் பாதுகாப்பையும் மக்களின் நெடுஞ்சாலைப் போக்குவரத்தையும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய திட்டமிடல் கூறுகளாகக் கருதி, சாலை மூடல் மற்றும் சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகளுக்கான தெளிவான வழிகாட்டுதல்களை உருவாக்க வேண்டும். இந்தியாவின் பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பு என்பது அதிலுள்ள பலவீனமான ஒப்பந்தம், சாலை, விசாரணை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சங்கிலி எந்த அளவு வலுவானதோ அந்த அளவு மட்டுமே வலிமையானது. இவை ஒவ்வொன்றையும் எவ்வித பதற்றமோ பகட்டோ இல்லாமல் சரிசெய்ய முடியும்.
આનો ઉપાય આકર્ષક નથી પણ સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. પહેલું, બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઈઝેશનના પ્રોજેક્ટ ફંડનું પારદર્શક ઓડિટ અને દેખરેખ સુનિશ્ચિત કરો, જેથી વર્તમાન સીબીઆઈ તપાસ જવાબદાર નિષ્કર્ષ સુધી પહોંચે. બીજું, સંવેદનશીલ પર્વતીય અને ધોરીમાર્ગના વિસ્તારોમાં એન્જિનિયરિંગ અને ઢોળાવ-સ્થિરતાની ચકાસણીને નિયમિત બનાવો, જેથી માનવ અધિકાર આયોગે એવા આદેશો ન આપવા પડે જે નિયમિત તકેદારીએ અગાઉથી જ પારખી લેવા જોઈએ. ત્રીજું, જમ્મુ-શ્રીનગર કોરિડોરની જેમ પેટ્રોલિંગ રૂટની સુરક્ષા અને નાગરિક ધોરીમાર્ગની અવરજવરને એકબીજા સાથે જોડાયેલી આયોજનની સમસ્યાઓ તરીકે જુઓ, જેમાં રસ્તા બંધ થવા અને અટવાયેલા મુસાફરો માટે સ્પષ્ટ પ્રોટોકોલ હોય. ભારતનું સુરક્ષા માળખું તેના સૌથી નબળા કરાર, રસ્તા, તપાસ અને કમાન્ડ ચેઈન જેટલું જ મજબૂત છે, અને કોઈપણ ગભરાટ કે દેખાડા વિના આ દરેકને સુધારી શકાય છે.
A nation cannot secure its frontier with courage alone if the systems behind its roads, its aircraft and its contracts are allowed to weaken.कोई भी राष्ट्र केवल साहस के बल पर अपनी सीमाओं को सुरक्षित नहीं रख सकता, यदि उसकी सड़कों, विमानों और ठेकों से जुड़ी व्यवस्थाओं को कमजोर होने दिया जाए।কেবল সাহসিকতা দিয়ে কোনো দেশ তার সীমান্ত সুরক্ষিত রাখতে পারে না, যদি রাস্তাঘাট, উড়োজাহাজ এবং চুক্তির নেপথ্যে থাকা ব্যবস্থাগুলোকে দুর্বল হতে দেওয়া হয়।जर रस्ते, विमाने आणि कंत्राटांमागील यंत्रणा खिळखिळ्या होऊ दिल्या, तर केवळ शौर्याच्या बळावर कोणतेही राष्ट्र आपल्या सीमा सुरक्षित ठेवू शकत नाही.రహదారులు, విమానాలు, కాంట్రాక్టుల వెనుక ఉన్న వ్యవస్థలను బలహీనపడనిస్తే, ఏ దేశమూ కేవలం ధైర్యసాహసాలతో మాత్రమే తమ సరిహద్దులను కాపాడుకోలేదు.சாலைகள், விமானங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களுக்குப் பின்னணியில் உள்ள கட்டமைப்புகள் பலவீனமடைய அனுமதிக்கப்பட்டால், ஒரு தேசத்தால் வீரத்தைக் கொண்டு மட்டுமே தன் எல்லைகளைப் பாதுகாத்துவிட முடியாது.જો રસ્તાઓ, વિમાનો અને કરારો પાછળની વ્યવસ્થાને નબળી પડવા દેવામાં આવે તો કોઈ પણ રાષ્ટ્ર માત્ર સાહસથી પોતાની સરહદો સુરક્ષિત કરી શકતું નથી.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →