बेबाक · Editorial
Regulation by Command: The Union Government Must Prove Necessity and Seek Consentआदेशात्मक विनियमन: केंद्र सरकार अनिवार्यता सिद्ध करे और सहमति लेনির্দেশমূলক নিয়ন্ত্রণ: কেন্দ্রকে অবশ্যই প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ ও সম্মতি গ্রহণ করতে হবেहुकुमी नियमन: केंद्र सरकारने निकड सिद्ध करून संमती घेणे आवश्यकఆజ్ఞల ద్వారా నియంత్రణ: కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆవశ్యకతను నిరూపించి సమ్మతిని కోరాలిஆணைவழி நெறிப்படுத்தல்: அவசியத்தை நிரூபித்து மக்களின் ஒப்புதலை மத்திய அரசு பெற வேண்டும்આદેશ દ્વારા નિયમન: કેન્દ્ર સરકારે આવશ્યકતા સિદ્ધ કરી સંમતિ મેળવવી જોઈએ
From ethanol at the pump to Schedule H1 medicines and uniform messaging rules, the state is regulating hard — but the citizen is told more than asked.पेट्रोल पंप पर इथेनॉल से लेकर अनुसूची एच1 की दवाओं और मैसेजिंग के समान नियमों तक, सरकार सख्ती से नियमन कर रही है - लेकिन नागरिक से राय मांगने के बजाय उसे आदेश अधिक दिया जा रहा है।পেট্রোল পাম্পে ইথানল থেকে শুরু করে 'শিডিউল এইচ১' ভুক্ত ওষুধ এবং মেসেজিং প্ল্যাটফর্মের জন্য অভিন্ন নিয়মাবলি—রাষ্ট্র কঠোর হাতে নিয়ন্ত্রণ করছে বটে, কিন্তু নাগরিকদের মতামত নেওয়ার চেয়ে তাদের ওপর নির্দেশই বেশি চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে।पेट्रोल पंपावरील इथेनॉलपासून ते शेड्युल एच१ औषधे आणि मेसेजिंगच्या समान नियमांपर्यंत, शासन कठोर नियमन करत आहे — परंतु यात नागरिकांना विश्वासात घेण्यापेक्षा केवळ फर्मावले जात आहे.బంకుల్లో ఇథనాల్ నుంచి షెడ్యూల్ హెచ్1 మందులు, ఉమ్మడి మెసేజింగ్ నిబంధనల వరకు, రాజ్యం కఠినంగా నియంత్రిస్తోంది — కానీ పౌరులకు సమ్మతి అడగడం కంటే వారికి చెప్పడమే ఎక్కువగా జరుగుతోంది.எரிபொருள் நிலையங்களில் எத்தனால் முதல், அட்டவணை எச்1 மருந்துகள் மற்றும் சீரான தகவல் பரிமாற்ற விதிகள் வரை, அரசு தீவிரமாக நெறிப்படுத்துகிறது — ஆனால், குடிமக்களிடம் கருத்துக் கேட்பதைவிட அவர்களுக்கு உத்தரவிடுவதே இங்கு அதிகமாக உள்ளது.પેટ્રોલ પંપ પર ઇથેનોલથી લઈને 'શિડ્યુલ H1' દવાઓ અને સમાન મેસેજિંગ નિયમો સુધી, સરકાર કડક નિયમન કરી રહી છે — પરંતુ નાગરિકોનો મત જાણવાને બદલે તેમના પર નિર્ણયો થોપવામાં આવી રહ્યા છે.
A season of mandatesशासनादेशों का मौसमআদেশের মরশুমआदेशांचा काळఆజ్ఞల పర్వంஆணை பிறப்பிக்கும் காலம்આદેશોનો દોર
Within a single news cycle, public authorities have moved on many fronts at once. The Union health ministry has ended the Schedule K exemption for high-alcohol medicinal formulations, bringing them under Schedule H1 so they require a licence and prescription to curb misuse and addiction. The Centre is pressing ahead with 20 per cent ethanol-blended petrol, or E20. It is planning uniform rules for messaging platforms after WhatsApp and Telegram submitted responses on safeguards built into their username features. States and Union territories have been asked to co-invest under the revamped ₹10,000-crore Startup India Fund of Funds 2.0. Each measure has a defensible purpose. Together they describe a state increasingly confident about writing rules for medicine cabinets, fuel tanks and phone screens alike.
एक ही समाचार चक्र के भीतर, सार्वजनिक प्राधिकरणों ने एक साथ कई मोर्चों पर कदम बढ़ाया है। केंद्रीय स्वास्थ्य मंत्रालय ने उच्च-अल्कोहल वाली औषधीय दवाओं के लिए अनुसूची के की छूट समाप्त कर दी है, और उनके दुरुपयोग व नशे की लत को रोकने के लिए उन्हें अनुसूची एच1 के अंतर्गत ला दिया है ताकि उनके लिए लाइसेंस और डॉक्टर की पर्ची अनिवार्य हो। केंद्र सरकार 20 प्रतिशत इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल, या ई20 के साथ आगे बढ़ रही है। व्हाट्सएप और टेलीग्राम द्वारा अपने यूजरनेम फीचर में शामिल सुरक्षा उपायों पर जवाब सौंपने के बाद, सरकार मैसेजिंग प्लेटफॉर्म के लिए समान नियमों की योजना बना रही है। राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को पुनर्गठित ₹10,000 करोड़ के स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स 2.0 के तहत सह-निवेश करने के लिए कहा गया है। हर एक कदम का अपना एक तर्कसंगत उद्देश्य है। लेकिन समग्र रूप से ये एक ऐसे राज्य को दर्शाते हैं जो दवा के बक्से, ईंधन टैंक और फोन स्क्रीन, सभी के लिए नियम बनाने में लगातार आत्मविश्वास से भरता जा रहा है।
একটি মাত্র খবরের বৃত্তেই দেখা যাচ্ছে, সরকারি কর্তৃপক্ষ একই সঙ্গে বহু ফ্রন্টে সক্রিয় হয়ে উঠেছে। কেন্দ্রীয় স্বাস্থ্য মন্ত্রক উচ্চ-অ্যালকোহলযুক্ত ঔষধি মিশ্রণের জন্য 'শিডিউল কে' ছাড় বাতিল করেছে এবং সেগুলিকে 'শিডিউল এইচ১'-এর অধীনে এনেছে, যাতে অপব্যবহার ও আসক্তি রোধ করতে এগুলির জন্য লাইসেন্স এবং চিকিৎসকের প্রেসক্রিপশন বাধ্যতামূলক হয়। কেন্দ্র ২০ শতাংশ ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল বা ই২০ চালুর বিষয়েও দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে। হোয়াটসঅ্যাপ এবং টেলিগ্রাম তাদের ইউজারনেম ফিচারে থাকা সুরক্ষাকবচ নিয়ে জবাব জমা দেওয়ার পর, সরকার মেসেজিং প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য অভিন্ন নিয়মাবলি প্রণয়নের পরিকল্পনা করছে। পুনর্গঠিত ১০,০০০ কোটি টাকার স্টার্টআপ ইন্ডিয়া ফান্ড অব ফান্ডস ২.০-এর অধীনে রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলিকে যৌথ বিনিয়োগের আহ্বান জানানো হয়েছে। প্রতিটি পদক্ষেপেরই একটি সমর্থনযোগ্য উদ্দেশ্য রয়েছে। একত্রে দেখলে বোঝা যায়, ওষুধের ক্যাবিনেট, জ্বালানির ট্যাঙ্ক এবং ফোনের স্ক্রিনের জন্য নিয়মকানুন তৈরি করার ক্ষেত্রে রাষ্ট্র ক্রমশ আরও আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠছে।
एकाच वृत्तचक्रात, सार्वजनिक प्राधिकरणांनी एकाच वेळी अनेक आघाड्यांवर पावले उचलली आहेत. केंद्रीय आरोग्य मंत्रालयाने उच्च-अल्कोहोल असलेल्या औषधी मिश्रणांसाठीची शेड्युल के सवलत संपुष्टात आणली आहे आणि त्यांचा गैरवापर व व्यसन रोखण्यासाठी त्यांना शेड्युल एच१ अंतर्गत आणले आहे; ज्यामुळे आता त्यासाठी परवाना आणि डॉक्टरांच्या चिठ्ठीची आवश्यकता असेल. केंद्र सरकार २० टक्के इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल किंवा ई२० च्या वापरावर जोर देत आहे. व्हॉट्सॲप आणि टेलिग्रामने त्यांच्या युझरनेम वैशिष्ट्यांमध्ये असलेल्या सुरक्षा उपायांबद्दल प्रतिसाद सादर केल्यानंतर, सरकार मेसेजिंग प्लॅटफॉर्मसाठी समान नियम लागू करण्याच्या विचारात आहे. पुनर्रचित १०,००० कोटी रुपयांच्या 'स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स २.०' अंतर्गत राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांना सह-गुंतवणूक करण्यास सांगण्यात आले आहे. यातील प्रत्येक उपायाचा उद्देश समर्थनीय आहे. एकत्रितपणे, हे सर्व एका अशा शासनाचे वर्णन करतात, जे औषधांची कपाटे, इंधनाच्या टाक्या आणि फोनच्या स्क्रीन्ससाठी नियम तयार करण्याबाबत वाढत्या आत्मविश्वासाने पावले टाकत आहे.
ఒకే వార్తా వలయంలో, ప్రభుత్వ యంత్రాంగాలు ఏకకాలంలో పలు రంగాల్లో చర్యలు చేపట్టాయి. అధిక ఆల్కహాల్ ఉన్న ఔషధ మిశ్రమాలకు షెడ్యూల్ కె మినహాయింపును కేంద్ర ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ రద్దు చేసి, వాటిని షెడ్యూల్ హెచ్1 కిందకు తెచ్చింది; తద్వారా దుర్వినియోగం, వ్యసనాన్ని అరికట్టేందుకు వాటికి లైసెన్స్, వైద్యుల ప్రిస్క్రిప్షన్ తప్పనిసరి చేసింది. 20 శాతం ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్ లేదా ఇ20 విషయంలో కేంద్రం వేగంగా ముందుకు సాగుతోంది. వాట్సాప్, టెలిగ్రామ్లు తమ యూజర్నేమ్ ఫీచర్లలో పొందుపరిచిన రక్షణ చర్యలపై వివరణ ఇచ్చిన తర్వాత, మెసేజింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ల కోసం ఉమ్మడి నిబంధనలను రూపొందించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. పునర్వ్యవస్థీకరించిన ₹10,000 కోట్ల 'స్టార్టప్ ఇండియా ఫండ్ ఆఫ్ ఫండ్స్ 2.0' కింద పెట్టుబడులు పెట్టాలని రాష్ట్రాలు, కేంద్ర పాలిత ప్రాంతాలను కోరింది. ప్రతి చర్య వెనుకా సమర్థించుకోదగిన ప్రయోజనం ఉంది. ఇవన్నీ కలిపి చూస్తే, ఔషధాల క్యాబినెట్లు, ఇంధన ట్యాంకులు, ఫోన్ స్క్రీన్ల కోసం నిబంధనలు రూపొందించడంలో రాజ్యం మరింత ఆత్మవిశ్వాసంతో వ్యవహరిస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
ஒரே செய்தி சுழற்சியில், பொது அதிகார அமைப்புகள் பல முனைகளில் ஒரே நேரத்தில் நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளன. அதிக ஆல்கஹால் கொண்ட மருந்து கலவைகளுக்கான அட்டவணை கே விலக்கை மத்திய சுகாதார அமைச்சகம் ரத்து செய்துள்ளது; தவறான பயன்பாடு மற்றும் போதைப் பழக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், உரிமம் மற்றும் மருத்துவரின் பரிந்துரைச் சீட்டு தேவைப்படும் வகையில் இவை அட்டவணை எச்1 பிரிவின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன. 20 சதவீத எத்தனால் கலக்கப்பட்ட பெட்ரோல் அல்லது இ20 திட்டத்தை முன்னெடுப்பதில் மத்திய அரசு தீவிரம் காட்டி வருகிறது. வாட்ஸ்அப் மற்றும் டெலிகிராம் ஆகிய செயலிகள், தங்களது பயனர்பெயர் அம்சங்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் குறித்து பதிலளித்ததைத் தொடர்ந்து, தகவல் பரிமாற்றத் தளங்களுக்கான சீரான விதிகளை வகுக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட ₹10,000 கோடி மதிப்பிலான ஸ்டார்ட்அப் இந்தியா ஃபண்ட் ஆஃப் ஃபண்ட்ஸ் 2.0 திட்டத்தின் கீழ் மாநிலங்களும் யூனியன் பிரதேசங்களும் இணைந்து முதலீடு செய்யக் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு நடவடிக்கையும் நியாயப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து, மருந்துப் பெட்டிகள், எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் தொலைபேசித் திரைகள் என அனைத்திற்கும் விதிகளை உருவாக்குவதில் அதிக நம்பிக்கையுடன் செயல்படும் ஓர் அரசைச் சித்தரிக்கின்றன.
એક જ સમાચાર ચક્રમાં, સત્તાવાળાઓએ એકસાથે અનેક મોરચે ગતિવિધિઓ હાથ ધરી છે. કેન્દ્રીય આરોગ્ય મંત્રાલયે આલ્કોહોલનું વધુ પ્રમાણ ધરાવતી ઔષધીય બનાવટો માટેની 'શિડ્યુલ K' મુક્તિ પાછી ખેંચી લીધી છે અને દુરુપયોગ તથા વ્યસનને ડામવા માટે તેમને 'શિડ્યુલ H1' હેઠળ આવરી લીધી છે, જેથી તેના માટે લાયસન્સ અને પ્રિસ્ક્રિપ્શન ફરજિયાત બનશે. કેન્દ્ર સરકાર ૨૦ ટકા ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ, એટલે કે E20 સાથે આગળ વધી રહી છે. વોટ્સએપ અને ટેલિગ્રામ દ્વારા તેમના યુઝરનેમ ફીચરમાં આપવામાં આવેલી સુરક્ષા વ્યવસ્થાઓ અંગે જવાબો રજૂ કરાયા બાદ સરકાર મેસેજિંગ પ્લેટફોર્મ માટે સમાન નિયમો બનાવવાનું આયોજન કરી રહી છે. રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને સંશોધિત ₹૧૦,૦૦૦ કરોડના 'સ્ટાર્ટઅપ ઇન્ડિયા ફંડ ઓફ ફંડ્સ 2.0' હેઠળ સહ-રોકાણ કરવા જણાવાયું છે. દરેક પગલાનો હેતુ વાજબી છે. એકસાથે જોતાં, તે એક એવી સરકારનું ચિત્ર રજૂ કરે છે જે દવાના કબાટથી લઈને ફ્યુઅલ ટાંકી અને ફોનની સ્ક્રીન સુધીના નિયમો ઘડવા અંગે વધુને વધુ આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે.
The case for the ruleनियमों के पक्ष में तर्कনিয়ন্ত্রণের যৌক্তিকতাनियमांचे समर्थनనిబంధనల ఆవశ్యకతவிதிகளுக்கான நியாயம்નિયમની તરફેણની દલીલ
Steel-man the regulator first, because the case is real. High-alcohol medicinal formulations can be misused, and bringing them under Schedule H1 is a defensible public-health call if it curbs addiction. The ethanol programme, the government says, saved about ₹1.90 lakh crore in foreign exchange since 2014-15 and offers cleaner combustion — no small gain for an oil-importing economy, even after about ₹14,600 crore in subsidies to sugar mills, including export subsidies to clear surplus stock, between 2014-15 and 2020-21. Uniform norms for messaging apps answer a genuine concern about how username features are safeguarded. A state that refused to regulate these domains would be failing its duty. In each case, the intent is not the problem.
सबसे पहले नियामक के तर्कों को मजबूती से समझें, क्योंकि उनके कारण वास्तविक हैं। उच्च-अल्कोहल वाली औषधीय दवाओं का दुरुपयोग किया जा सकता है, और यदि उन्हें अनुसूची एच1 के तहत लाने से नशे की लत पर अंकुश लगता है, तो यह सार्वजनिक स्वास्थ्य के हित में उठाया गया एक उचित कदम है। सरकार का कहना है कि इथेनॉल कार्यक्रम ने 2014-15 से लगभग ₹1.90 लाख करोड़ की विदेशी मुद्रा बचाई है और यह स्वच्छ दहन प्रदान करता है - एक तेल-आयात करने वाली अर्थव्यवस्था के लिए यह कोई छोटी उपलब्धि नहीं है, वह भी तब जब 2014-15 और 2020-21 के बीच चीनी मिलों को अधिशेष स्टॉक खाली करने के लिए निर्यात सब्सिडी सहित लगभग ₹14,600 करोड़ की सब्सिडी दी गई हो। मैसेजिंग ऐप्स के लिए समान मानदंड इस वास्तविक चिंता का समाधान करते हैं कि यूजरनेम फीचर को कैसे सुरक्षित रखा जाए। जो शासन इन क्षेत्रों को विनियमित करने से इनकार करेगा, वह अपने कर्तव्य में विफल होगा। हर मामले में, मंशा कोई समस्या नहीं है।
প্রথমেই নিয়ন্ত্রকদের পক্ষ নেওয়া যাক, কারণ সমস্যাগুলো বাস্তব। উচ্চ-অ্যালকোহলযুক্ত ওষুধের অপব্যবহার হতে পারে, এবং সেগুলিকে 'শিডিউল এইচ১'-এর আওতায় আনা জনস্বাস্থ্যের দৃষ্টিকোণ থেকে একটি সমর্থনযোগ্য সিদ্ধান্ত, যদি তা আসক্তি কমাতে সাহায্য করে। সরকারের মতে, ইথানল কর্মসূচির মাধ্যমে ২০১৪-১৫ সাল থেকে প্রায় ১.৯০ লক্ষ কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয়েছে এবং এটি তুলনামূলক পরিচ্ছন্ন জ্বলন নিশ্চিত করে—একটি তেল-আমদানিকারক অর্থনীতির জন্য এটি মোটেও ছোটখাটো লাভ নয়, এমনকি ২০১৪-১৫ থেকে ২০২০-২১ সালের মধ্যে চিনি কলগুলিকে উদ্বৃত্ত মজুত সরাতে রফতানি ভর্তুকি সহ প্রায় ১৪,৬০০ কোটি টাকা ভর্তুকি দেওয়ার পরেও। মেসেজিং অ্যাপগুলির জন্য অভিন্ন নিয়মাবলি ইউজারনেম ফিচারের নিরাপত্তা নিয়ে তৈরি হওয়া প্রকৃত উদ্বেগেরই নিরসন করে। এই ক্ষেত্রগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে অস্বীকার করলে তা রাষ্ট্রের কর্তব্যে অবহেলারই শামিল হতো। প্রতিটির ক্ষেত্রেই মূল উদ্দেশ্য নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।
प्रथम नियामकाची बाजू समजून घेऊया, कारण ती वस्तुस्थितीवर आधारित आहे. उच्च-अल्कोहोल असलेल्या औषधांचा गैरवापर होऊ शकतो, आणि व्यसनाला आळा बसत असेल तर त्यांना शेड्युल एच१ अंतर्गत आणणे हा सार्वजनिक आरोग्याच्या दृष्टिकोनातून एक समर्थनीय निर्णय आहे. सरकारच्या मते, २०१४-१५ पासून इथेनॉल कार्यक्रमाने सुमारे १.९० लाख कोटी रुपयांच्या परकीय चलनाचा बचाव केला आहे आणि हे अधिक स्वच्छ ज्वलन देते — तेल आयात करणाऱ्या अर्थव्यवस्थेसाठी हा काही छोटा फायदा नाही, अगदी २०१४-१५ ते २०२०-२१ दरम्यान अतिरिक्त साठा कमी करण्यासाठीच्या निर्यात अनुदानासह साखर कारखान्यांना दिलेल्या सुमारे १४,६०० कोटी रुपयांच्या अनुदानानंतरही. मेसेजिंग ॲप्ससाठीचे समान नियम युझरनेम वैशिष्ट्ये कशी सुरक्षित ठेवली जातात याविषयीच्या रास्त चिंतेचे उत्तर देतात. या क्षेत्रांचे नियमन करण्यास नकार देणारे शासन आपल्या कर्तव्यात कमी पडले असते. या प्रत्येक प्रकरणात, मूळ हेतू ही समस्या नाही.
ముందుగా నియంత్రణ సంస్థల వాదనను బలపరుద్దాం, ఎందుకంటే ఆ వాదనలో నిజం ఉంది. అధిక ఆల్కహాల్ ఉన్న ఔషధ మిశ్రమాలు దుర్వినియోగం కావచ్చు, కాబట్టి వాటిని షెడ్యూల్ హెచ్1 పరిధిలోకి తీసుకురావడం వ్యసనాన్ని అరికట్టే ప్రజారోగ్య చర్యగా సమర్థించుకోవచ్చు. 2014-15 నుండి ఇథనాల్ కార్యక్రమం ద్వారా సుమారు ₹1.90 లక్షల కోట్ల విదేశీ మారకద్రవ్యం ఆదా అయిందని, ఇది స్వచ్ఛమైన దహనాన్ని అందిస్తుందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది — మిగులు నిల్వలను క్లియర్ చేయడానికి ఎగుమతి సబ్సిడీలతో సహా, 2014-15 మరియు 2020-21 మధ్య చక్కెర మిల్లులకు సుమారు ₹14,600 కోట్ల సబ్సిడీలు ఇచ్చినప్పటికీ, చమురు దిగుమతి చేసుకునే ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఇది చిన్న లాభం కాదు. మెసేజింగ్ యాప్ల కోసం ఉమ్మడి నిబంధనలు, యూజర్నేమ్ ఫీచర్లు ఎలా సురక్షితంగా ఉన్నాయనే నిజమైన ఆందోళనకు సమాధానం ఇస్తాయి. ఈ రంగాలను నియంత్రించడానికి నిరాకరించే రాజ్యం తన విధి నిర్వహణలో విఫలమైనట్లే. ఈ ప్రతి సందర్భంలోనూ, ప్రభుత్వ ఉద్దేశం సమస్య కాదు.
முதலில் நெறிமுறைப்படுத்தும் அரசை ஆதரித்துப் பார்ப்போம், ஏனெனில் அதிலுள்ள நியாயம் உண்மையானது. அதிக ஆல்கஹால் கொண்ட மருந்து கலவைகள் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்; போதைக்கு அடிமையாவதைக் கட்டுப்படுத்துமேயானால், அவற்றை அட்டவணை எச்1 பிரிவின் கீழ் கொண்டு வருவது பொது சுகாதாரத்தின் அடிப்படையிலான நியாயமான முடிவே ஆகும். 2014-15 முதல் சுமார் ₹1.90 லட்சம் கோடி அந்நியச் செலாவணியை எத்தனால் திட்டம் மிச்சப்படுத்தியுள்ளதாகவும், தூய்மையான எரிபொருளாகச் செயல்படுவதாகவும் அரசு கூறுகிறது. 2014-15 மற்றும் 2020-21 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் உபரி இருப்பைக் கழிக்க வழங்கப்பட்ட ஏற்றுமதி மானியங்கள் உட்பட சர்க்கரை ஆலைகளுக்கு சுமார் ₹14,600 கோடி மானியம் வழங்கப்பட்ட போதிலும், எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் ஒரு பொருளாதாரத்திற்கு இது சிறிய லாபமல்ல. பயனர்பெயர் அம்சங்கள் எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படுகின்றன என்ற உண்மையான கவலைக்கு, தகவல் பரிமாற்றச் செயலிகளுக்கான சீரான விதிமுறைகள் பதிலளிக்கின்றன. இத்துறைகளை நெறிப்படுத்த மறுக்கும் ஓர் அரசு, தனது கடமையிலிருந்து தவறியதாகவே கருதப்படும். இந்த ஒவ்வொரு நிகழ்விலும், அரசின் நோக்கம் ஒரு பிரச்சனையல்ல.
સૌપ્રથમ નિયામકનો પક્ષ મજબૂતીથી સમજીએ, કારણ કે તેમની દલીલ વાસ્તવિક છે. આલ્કોહોલનું ઊંચું પ્રમાણ ધરાવતી ઔષધીય બનાવટોનો દુરુપયોગ થઈ શકે છે, અને જો વ્યસન પર અંકુશ આવતો હોય તો તેમને 'શિડ્યુલ H1' હેઠળ લાવવાનો જાહેર આરોગ્યનો નિર્ણય વાજબી છે. સરકારના જણાવ્યા મુજબ, ઇથેનોલ કાર્યક્રમે ૨૦૧૪-૧૫ થી અત્યાર સુધીમાં આશરે ₹૧.૯૦ લાખ કરોડના વિદેશી હૂંડિયામણની બચત કરી છે અને તે સ્વચ્છ દહન પ્રદાન કરે છે — તેલની આયાત પર નિર્ભર અર્થવ્યવસ્થા માટે આ કોઈ નાની સિદ્ધિ નથી, ભલેને ૨૦૧૪-૧૫ અને ૨૦૨૦-૨૧ ની વચ્ચે સરપ્લસ સ્ટોક ક્લિયર કરવા માટેની નિકાસ સબસિડી સહિત સુગર મિલોને આશરે ₹૧૪,૬૦૦ કરોડની સબસિડી આપવામાં આવી હોય. મેસેજિંગ એપ્સ માટે સમાન નિયમો યુઝરનેમ ફીચર્સને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે તે અંગેની સાચી ચિંતાનો ઉકેલ આપે છે. જો સરકાર આ ક્ષેત્રોનું નિયમન કરવાનો ઇનકાર કરે તો તે પોતાની ફરજ ચૂક્યા બરાબર ગણાશે. દરેક કિસ્સામાં, ઇરાદો કોઈ સમસ્યા નથી.
The cost of commandआदेश की कीमतনির্দেশের মূল্যएकतर्फी आदेशांची किंमतఆదేశాల మూల్యంஅதிகாரத்தின் விலைઆદેશની કિંમત
The problem is method. On E20, the government itself admits the blend can cut fuel economy by up to 5 per cent, while public debate has centred on mileage drops, engine wear and lack of consumer choice — a mandate that needs consent as well as explanation. That five per cent can be felt as an added cost by two-wheeler riders and middle-class motorists, even as the programme records foreign-exchange savings. The messaging rules follow the WhatsApp username row, with WhatsApp and Telegram submitting responses that purportedly explain safeguards. Good regulation distributes burdens transparently and hears the affected beforehand. Here the sequence appears inverted: the rule lands, the citizen adjusts, the explanation follows.
समस्या तौर-तरीकों में है। ई20 के मुद्दे पर सरकार स्वयं स्वीकार करती है कि यह मिश्रण ईंधन दक्षता को 5 प्रतिशत तक कम कर सकता है, जबकि सार्वजनिक बहस माइलेज में गिरावट, इंजन की घिसावट और उपभोक्ता की पसंद के अभाव पर केंद्रित रही है — यह एक ऐसा शासनादेश है जिसके लिए स्पष्टीकरण के साथ-साथ सहमति की भी आवश्यकता है। वह 5 प्रतिशत दोपहिया वाहन चालकों और मध्यम वर्ग के मोटर चालकों को एक अतिरिक्त लागत के रूप में महसूस हो सकता है, भले ही यह कार्यक्रम विदेशी मुद्रा की बचत दर्ज कर रहा हो। मैसेजिंग नियम व्हाट्सएप यूजरनेम विवाद के बाद आए हैं, जिसमें व्हाट्सएप और टेलीग्राम ने ऐसे जवाब सौंपे हैं जो कथित तौर पर सुरक्षा उपायों की व्याख्या करते हैं। एक अच्छा नियमन पारदर्शी तरीके से भार वितरित करता है और प्रभावित पक्षों को पहले सुनता है। यहां क्रम उल्टा प्रतीत होता है: नियम थोपा जाता है, नागरिक इसके अनुकूल ढलता है, और स्पष्टीकरण बाद में आता है।
সমস্যাটি হল পদ্ধতিতে। ই২০-র ক্ষেত্রে সরকার নিজেই স্বীকার করেছে যে এই মিশ্রণের ফলে জ্বালানি সাশ্রয় ৫ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে, যেখানে জনপরিসরে আলোচনা আবর্তিত হচ্ছে মাইলেজ হ্রাস, ইঞ্জিনের ক্ষয় এবং গ্রাহকের পছন্দের অভাব নিয়ে—এমন একটি নির্দেশ যার জন্য ব্যাখ্যা এবং সম্মতি উভয়েরই প্রয়োজন। যদিও এই কর্মসূচির ফলে বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হচ্ছে, তবুও দ্বিচক্রযানের আরোহী এবং মধ্যবিত্ত গাড়ি চালকদের কাছে ওই ৫ শতাংশ ঘাটতি একটি অতিরিক্ত বোঝা হিসেবে মনে হতে পারে। মেসেজিং প্ল্যাটফর্মের নিয়মগুলি হোয়াটসঅ্যাপের ইউজারনেম বিতর্কের পরেই এসেছে, যেখানে হোয়াটসঅ্যাপ এবং টেলিগ্রাম এমন জবাব জমা দিয়েছে যা সম্ভবত সুরক্ষার বিষয়টি ব্যাখ্যা করে। একটি সুনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্বচ্ছতার সাথে দায়িত্ব বণ্টন করে এবং আগে থেকেই প্রভাবিত পক্ষের কথা শোনে। কিন্তু এখানে ক্রমটি উল্টো বলে মনে হয়: প্রথমে নিয়ম চাপানো হয়, নাগরিক তার সাথে মানিয়ে নেয়, আর ব্যাখা আসে সবার শেষে।
समस्या कार्यपद्धतीत आहे. ई२० च्या बाबतीत, खुद्द सरकार मान्य करते की या मिश्रणामुळे इंधनाची बचत ५ टक्क्यांपर्यंत कमी होऊ शकते, तर सार्वजनिक चर्चेचा केंद्रबिंदू मायलेजमधील घट, इंजिनची झीज आणि ग्राहकांना निवडीचा अधिकार नसणे हा राहिला आहे — हा एक असा आदेश आहे ज्यासाठी स्पष्टीकरणासोबतच संमतीचीही आवश्यकता आहे. या कार्यक्रमाने परकीय चलनात बचत नोंदवली असली तरी, ते ५ टक्के दुचाकीस्वार आणि मध्यमवर्गीय वाहनचालकांना अतिरिक्त भुर्दंड वाटू शकतात. व्हॉट्सॲप युझरनेमच्या वादानंतर मेसेजिंगचे नियम आले आहेत, ज्यामध्ये व्हॉट्सॲप आणि टेलिग्रामने सुरक्षा उपायांचे स्पष्टीकरण देणारे प्रतिसाद कथितपणे सादर केले आहेत. चांगले नियमन जबाबदाऱ्या पारदर्शकपणे वितरीत करते आणि बाधित घटकांचे म्हणणे आधी ऐकून घेते. येथे मात्र क्रम उलटा दिसतो: आधी नियम येतो, मग नागरिक जुळवून घेतात, आणि स्पष्टीकरण सर्वात शेवटी येते.
సమస్య విధానంతోనే ఉంది. ఇ20 పై, ఈ మిశ్రమం ఇంధన సామర్థ్యాన్ని 5 శాతం వరకు తగ్గిస్తుందని ప్రభుత్వమే అంగీకరిస్తోంది, అయితే ప్రజా చర్చ మాత్రం మైలేజీ పడిపోవడం, ఇంజిన్ అరిగిపోవడం, వినియోగదారులకు ఎంపిక లేకపోవడంపైనే కేంద్రీకృతమైంది — ఇది వివరణతో పాటు సమ్మతి కూడా అవసరమైన ఆదేశం. ఈ కార్యక్రమం విదేశీ మారకద్రవ్య పొదుపును నమోదు చేస్తున్నప్పటికీ, ఆ ఐదు శాతం ద్విచక్ర వాహనదారులు మరియు మధ్యతరగతి వాహనదారులకు అదనపు భారంలా అనిపించవచ్చు. వాట్సాప్ యూజర్నేమ్ వివాదం తర్వాత మెసేజింగ్ నిబంధనలు వస్తున్నాయి, వాట్సాప్ మరియు టెలిగ్రామ్లు భద్రతా చర్యలను వివరిస్తున్నట్లుగా ఉన్న సమాధానాలను సమర్పించాయి. మంచి నియంత్రణ అనేది భారాన్ని పారదర్శకంగా పంచుతుంది మరియు ప్రభావితమైన వారి మాటలను ముందుగానే వింటుంది. కానీ ఇక్కడ క్రమం తలకిందులైనట్లు కనిపిస్తోంది: ముందు నిబంధన వస్తుంది, పౌరుడు దానికి సర్దుకుపోతాడు, ఆ తర్వాత వివరణ ఇస్తారు.
செயல்முறையில்தான் சிக்கல் உள்ளது. இ20 கலவையானது எரிபொருள் சிக்கனத்தை 5 சதவீதம் வரை குறைக்கலாம் என்பதை அரசே ஒப்புக்கொள்கிறது; அதே சமயம், மைலேஜ் குறைவு, எஞ்சின் தேய்மானம் மற்றும் நுகர்வோருக்குத் தேர்வு செய்யும் உரிமை இன்மை ஆகியவை குறித்தே பொது விவாதம் மையம்கொண்டுள்ளது. இது, விளக்கமும் ஒப்புதலும் தேவைப்படும் ஒரு கட்டாய விதியாகும். இத்திட்டம் அந்நியச் செலாவணியை மிச்சப்படுத்துகிறது என்றாலும், இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளாலும் நடுத்தர வர்க்க வாகன ஓட்டிகளாலும் அந்த ஐந்து சதவீதக் குறைவு ஒரு கூடுதல் செலவாகவே உணரப்படும். வாட்ஸ்அப் பயனர்பெயர் சர்ச்சையைத் தொடர்ந்தே தகவல் பரிமாற்ற விதிகள் வந்துள்ளன; வாட்ஸ்அப் மற்றும் டெலிகிராம் செயலிகள் பாதுகாப்பு அம்சங்களை விளக்குவதாகக் கூறப்படும் பதில்களைச் சமர்ப்பித்துள்ளன. ஒரு நல்ல நெறிமுறையானது, சுமைகளை வெளிப்படையாகப் பகிர்ந்தளிப்பதுடன், பாதிக்கப்படுவோரின் கருத்துகளையும் முன்கூட்டியே கேட்கும். ஆனால் இங்கு வரிசைக்கிரமம் தலைகீழாகத் தோன்றுகிறது: விதி முதலில் திணிக்கப்படுகிறது, குடிமக்கள் அதற்கேற்ப தங்களை மாற்றிக்கொள்கிறார்கள், விளக்கம் அதன் பிறகே வருகிறது.
સમસ્યા પદ્ધતિમાં છે. E20 અંગે, સરકાર પોતે સ્વીકારે છે કે આ મિશ્રણ ઇંધણની કાર્યક્ષમતામાં ૫ ટકા સુધીનો ઘટાડો કરી શકે છે, જ્યારે જાહેર ચર્ચા માઇલેજમાં ઘટાડો, એન્જિનના ઘસારા અને ગ્રાહકની પસંદગીના અભાવ પર કેન્દ્રિત છે — આ એક એવો આદેશ છે જેમાં સ્પષ્ટતાની સાથે સંમતિની પણ જરૂર છે. ભલે આ કાર્યક્રમ વિદેશી હૂંડિયામણની બચત નોંધાવતો હોય, પરંતુ દ્વિચક્રી વાહન ચાલકો અને મધ્યમ વર્ગના વાહનચાલકો દ્વારા તે પાંચ ટકા ઘટાડાને વધારાના ખર્ચ તરીકે અનુભવી શકાય છે. વોટ્સએપ અને ટેલિગ્રામ દ્વારા સુરક્ષા વ્યવસ્થાને સમજાવતા જવાબો રજૂ કરાયા હોવાના દાવા સાથે, વોટ્સએપ યુઝરનેમ વિવાદ પછી મેસેજિંગ નિયમો આવ્યા છે. એક સારું નિયમન પારદર્શક રીતે ભાર વહેંચે છે અને અસરગ્રસ્તોને અગાઉથી સાંભળે છે. અહીં આ ક્રમ ઊલટો દેખાય છે: નિયમ લાદવામાં આવે છે, નાગરિક સમાધાન કરે છે, અને સ્પષ્ટતા પછી આવે છે.
Due process and federalismउचित प्रक्रिया और संघवादযথাযথ আইনি প্রক্রিয়া এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোउचित प्रक्रिया आणि संघराज्य व्यवस्थाసముచిత ప్రక్రియ మరియు ఫెడరలిజంஉரிய நடைமுறையும் கூட்டாட்சியும்યોગ્ય પ્રક્રિયા અને સંઘવાદ
The same instinct shapes how the state engages courts and federal units. The NCERT paper-procurement dispute is a reminder that contracting is governance: the High Court granted the supplier interim relief, restraining NCERT from coercive steps or encashing its bank guarantee before the July 20 hearing — firmness against wrongdoing must still travel through lawful procedure. In Gujarat, the bullet train project authority warned the High Court of a possible ₹40,000-crore burden after land compensation under LARRA rose from ₹50 to ₹660 per square metre. When the Startup India Fund of Funds asks states and Union territories to pool capital, and the Finance Minister says global capability centres will expand into Tier-II and Tier-III cities, those units should be co-authors, not implementers. Strong states make a strong centre.
यही वृत्ति इस बात को भी आकार देती है कि शासन अदालतों और संघीय इकाइयों के साथ कैसे पेश आता है। एनसीईआरटी का कागज खरीद विवाद इस बात की याद दिलाता है कि ठेका देना भी शासन का हिस्सा है: उच्च न्यायालय ने आपूर्तिकर्ता को अंतरिम राहत दी, और एनसीईआरटी को 20 जुलाई की सुनवाई से पहले कोई भी दंडात्मक कदम उठाने या उसकी बैंक गारंटी भुनाने से रोक दिया - गलत कार्यों के खिलाफ सख्ती को भी कानूनी प्रक्रिया से गुजरना चाहिए। गुजरात में, बुलेट ट्रेन परियोजना प्राधिकरण ने लारा के तहत भूमि मुआवजे के ₹50 से बढ़कर ₹660 प्रति वर्ग मीटर होने के बाद उच्च न्यायालय को संभावित ₹40,000 करोड़ के बोझ की चेतावनी दी। जब स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से पूंजी जुटाने के लिए कहता है, और वित्त मंत्री कहती हैं कि ग्लोबल कैपेबिलिटी सेंटर टियर-II और टियर-III शहरों में विस्तारित होंगे, तो उन इकाइयों को मात्र क्रियान्वयनकर्ता नहीं, बल्कि सह-निर्माता होना चाहिए। मजबूत राज्य ही एक मजबूत केंद्र बनाते हैं।
আদালত এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় এককগুলির সাথে রাষ্ট্রের আচরণের মধ্যেও একই প্রবৃত্তির প্রতিফলন দেখা যায়। এনসিইআরটি-র কাগজ ক্রয় সংক্রান্ত বিবাদটি মনে করিয়ে দেয় যে চুক্তি সম্পাদনও সুশাসনের একটি অংশ: হাইকোর্ট সরবরাহকারী সংস্থাকে অন্তর্বর্তীকালীন স্বস্তি দিয়েছে এবং ২০ জুলাইয়ের শুনানির আগে এনসিইআরটি-কে কোনও রকম জবরদস্তিমূলক পদক্ষেপ নিতে বা ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি ভাঙাতে নিষেধ করেছে—অন্যায় রুখতে কঠোরতা দেখালেও তা আইনি প্রক্রিয়ার মাধ্যমেই হওয়া উচিত। গুজরাটে, লারা আইনের অধীনে জমির ক্ষতিপূরণ প্রতি বর্গমিটারে ৫০ টাকা থেকে বেড়ে ৬৬০ টাকা হওয়ায় বুলেট ট্রেন প্রকল্প কর্তৃপক্ষ হাইকোর্টকে সম্ভাব্য ৪০,০০০ কোটি টাকার অতিরিক্ত বোঝার বিষয়ে সতর্ক করেছে। যখন স্টার্টআপ ইন্ডিয়া ফান্ড অব ফান্ডস রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলিকে মূলধন বিনিয়োগের কথা বলে, এবং অর্থমন্ত্রী বলেন যে গ্লোবাল ক্যাপাবিলিটি সেন্টারগুলি দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্তরের শহরগুলিতে সম্প্রসারিত হবে, তখন এই প্রশাসনিক এককগুলির নিছক রূপায়ণকারী না হয়ে সহ-রচয়িতা হওয়া উচিত। শক্তিশালী রাজ্যই একটি শক্তিশালী কেন্দ্র গড়ে তোলে।
तीच प्रवृत्ती शासन न्यायालये आणि संघराज्यात्मक घटकांशी कसा व्यवहार करते याला आकार देते. एनसीईआरटी कागद खरेदी विवाद हे आठवण करून देतो की कंत्राट देणे हे देखील प्रशासनाचाच एक भाग आहे: उच्च न्यायालयाने पुरवठादाराला अंतरिम दिलासा दिला आणि २० जुलैच्या सुनावणीपूर्वी एनसीईआरटीला कोणतीही कठोर पावले उचलण्यापासून किंवा त्यांची बँक हमी वठवण्यापासून रोखले — गैरकृत्याविरुद्धची कठोरताही कायदेशीर प्रक्रियेतूनच पुढे जायला हवी. गुजरातमध्ये, एलएआरआरए अंतर्गत जमिनीची भरपाई ५० रुपयांवरून ६६० रुपये प्रति चौरस मीटरपर्यंत वाढल्यानंतर बुलेट ट्रेन प्रकल्प प्राधिकरणाने उच्च न्यायालयाला ४०,००० कोटी रुपयांच्या संभाव्य बोजाची जाणीव करून दिली. जेव्हा 'स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स' राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांना भांडवल एकत्र करण्यास सांगतो, आणि अर्थमंत्री म्हणतात की जागतिक क्षमता केंद्रे टीअर-२ आणि टीअर-३ शहरांमध्ये विस्तारतील, तेव्हा ते घटक केवळ अंमलबजावणी करणारे नसून सह-निर्माते असले पाहिजेत. मजबूत राज्येच एक मजबूत केंद्र निर्माण करतात.
న్యాయస్థానాలు, సమాఖ్య వ్యవస్థలతో రాజ్యం ఎలా వ్యవహరిస్తుందో కూడా ఇదే సహజ ప్రవృత్తి నిర్దేశిస్తోంది. కాంట్రాక్టులు ఇవ్వడం కూడా పాలనలో భాగమేనని ఎన్సిఈఆర్టి కాగితం కొనుగోలు వివాదం గుర్తుచేస్తోంది: జూలై 20 విచారణకు ముందు, కఠిన చర్యలు తీసుకోకుండా లేదా దాని బ్యాంక్ గ్యారెంటీని నగదుగా మార్చుకోకుండా ఎన్సిఈఆర్టిని నిలువరిస్తూ, సరఫరాదారుకు హైకోర్టు మధ్యంతర ఉపశమనం మంజూరు చేసింది — తప్పులపై ఎంత కఠినంగా ఉన్నా చట్టబద్ధమైన ప్రక్రియ ద్వారానే వెళ్లాలి. గుజరాత్లో, లారా కింద భూ పరిహారం చదరపు మీటరుకు ₹50 నుంచి ₹660కి పెరగడంతో సాధ్యమయ్యే ₹40,000 కోట్ల భారం గురించి బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్ అథారిటీ హైకోర్టును హెచ్చరించింది. స్టార్టప్ ఇండియా ఫండ్ ఆఫ్ ఫండ్స్ రాష్ట్రాలు, కేంద్ర పాలిత ప్రాంతాలను మూలధనాన్ని సమీకరించమని కోరినప్పుడు మరియు గ్లోబల్ క్యాపబిలిటీ సెంటర్లు టైర్-II, టైర్-III నగరాలకు విస్తరిస్తాయని ఆర్థిక మంత్రి చెప్పినప్పుడు, ఆ యూనిట్లు అమలు చేసేవిగా మాత్రమే కాకుండా సహ రచయితలుగా ఉండాలి. బలమైన రాష్ట్రాలే బలమైన కేంద్రాన్ని తయారుచేస్తాయి.
இதே உள்ளுணர்வுதான் நீதிமன்றங்கள் மற்றும் கூட்டாட்சி அமைப்புகளுடன் அரசு எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறது என்பதையும் வடிவமைக்கிறது. என்.சி.இ.ஆர்.டி காகிதக் கொள்முதல் சர்ச்சையானது, ஒப்பந்தம் வழங்குவதும் ஆட்சியின் ஒரு பகுதி என்பதை நினைவூட்டுகிறது: விநியோகஸ்தருக்கு இடைக்கால நிவாரணம் வழங்கிய உயர் நீதிமன்றம், ஜூலை 20 விசாரணைக்கு முன்பு என்.சி.இ.ஆர்.டி எந்தவொரு கட்டாய நடவடிக்கையையும் எடுப்பதற்கோ அல்லது வங்கி உத்தரவாதத்தைப் பணமாக்குவதற்கோ தடை விதித்தது. தவறுகளுக்கு எதிரான உறுதியான நடவடிக்கைகள், சட்டப்பூர்வ நடைமுறைகள் வழியாகவே பயணிக்க வேண்டும். குஜராத்தில், புதிய நிலம் கையகப்படுத்துதல் சட்டத்தின் கீழான நில இழப்பீடு ஒரு சதுர மீட்டருக்கு ₹50-லிருந்து ₹660 ஆக உயர்ந்ததை அடுத்து, ₹40,000 கோடி கூடுதல் சுமை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதாக புல்லட் ரயில் திட்ட ஆணையம் உயர் நீதிமன்றத்தில் எச்சரித்தது. ஸ்டார்ட்அப் இந்தியா ஃபண்ட் ஆஃப் ஃபண்ட்ஸ் திட்டத்தில் மாநிலங்களையும் யூனியன் பிரதேசங்களையும் மூலதனத்தை ஒன்றிணைக்கக் கேட்கும்போதும், உலகளாவிய திறன் மையங்கள் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்படும் என நிதியமைச்சர் கூறும்போதும், அந்த கூட்டாட்சி அமைப்புகள் வெறும் செயல்படுத்துபவர்களாக இல்லாமல், இணை-படைப்பாளர்களாகவே இருக்க வேண்டும். வலிமையான மாநிலங்களே வலிமையான மத்திய அரசை உருவாக்குகின்றன.
અદાલતો અને સંઘીય એકમો સાથે સરકાર કઈ રીતે વ્યવહાર કરે છે તે પણ આ જ વલણ દર્શાવે છે. NCERT કાગળ-ખરીદી વિવાદ એ યાદ અપાવે છે કે કરાર કરવો એ પણ વહીવટનો હિસ્સો છે: હાઇકોર્ટે સપ્લાયરને વચગાળાની રાહત આપી, ૨૦ જુલાઈની સુનાવણી પહેલાં NCERT ને શિક્ષાત્મક પગલાં લેતાં કે તેની બેંક ગેરંટી વટાવતાં અટકાવી — ખોટા કામ સામેની કડકાઈ પણ કાયદેસરની પ્રક્રિયા દ્વારા જ થવી જોઈએ. ગુજરાતમાં, બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ઓથોરિટીએ હાઇકોર્ટને સંભવિત ₹૪૦,૦૦૦ કરોડના બોજા અંગે ચેતવણી આપી હતી કારણ કે LARRA હેઠળ જમીન વળતર ₹૫૦ થી વધીને ₹૬૬૦ પ્રતિ ચોરસ મીટર થઈ ગયું હતું. જ્યારે 'સ્ટાર્ટઅપ ઇન્ડિયા ફંડ ઓફ ફંડ્સ' રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને મૂડી ભેગી કરવા કહે છે, અને નાણામંત્રી કહે છે કે ગ્લોબલ કેપેબિલિટી સેન્ટર્સ ટાયર-II અને ટાયર-III શહેરોમાં વિસ્તરણ કરશે, ત્યારે તે એકમો માત્ર અમલકર્તા નહીં પણ સહ-ભાગીદાર હોવા જોઈએ. મજબૂત રાજ્યો જ મજબૂત કેન્દ્ર બનાવે છે.
The verdictनिष्कर्षউপসংহারनिष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
The concern is not that India regulates, but how. A rule imposed without visible consultation may still be right, but it forfeits the trust that makes compliance willing rather than grudging. When a fuel mandate concedes a 5 per cent efficiency cost yet is debated for lack of consumer choice, when platform norms follow a username row, when medicine reclassification and startup finance move by central direction, the citizen can come to see the state as something that happens to them. Competence in intent is not the same as competence in process. India's rule-making has lately been strong on the first and weak on the second, and legitimacy is built on both.
चिंता यह नहीं है कि भारत नियमन करता है, बल्कि यह है कि वह ऐसा कैसे करता है। बिना स्पष्ट विचार-विमर्श के लागू किया गया नियम भले ही सही हो, लेकिन यह उस विश्वास को खो देता है जो अनुपालन को मजबूरी के बजाय स्वेच्छा से कराता है। जब ईंधन संबंधी आदेश 5 प्रतिशत दक्षता लागत को स्वीकार करता है, फिर भी उपभोक्ता के पास विकल्प न होने के कारण विवादित रहता है; जब प्लेटफॉर्म के मानदंड एक यूजरनेम विवाद के बाद आते हैं; जब दवाओं का पुनर्वर्गीकरण और स्टार्टअप वित्त पोषण केंद्रीय निर्देश द्वारा संचालित होते हैं, तो नागरिक राज्य को एक ऐसी सत्ता के रूप में देख सकता है जो बस उन पर थोपी जाती है। मंशा की सक्षमता, प्रक्रिया की सक्षमता के समान नहीं है। भारत की नियम-निर्माण प्रक्रिया हाल ही में पहले मोर्चे पर मजबूत और दूसरे मोर्चे पर कमजोर रही है, जबकि वैधता दोनों पर ही निर्मित होती है।
উদ্বেগটি এটা নিয়ে নয় যে ভারত নিয়ন্ত্রণ করছে, বরং কীভাবে করছে তা নিয়ে। প্রকাশ্য আলোচনা ছাড়া চাপিয়ে দেওয়া কোনও নিয়ম হয়তো সঠিক হতে পারে, কিন্তু তা সেই জনবিশ্বাসটুকু হারিয়ে ফেলে যা মানুষকে বাধ্যবাধকতার বদলে স্বতঃস্ফূর্তভাবে নিয়ম মানতে উদ্বুদ্ধ করে। যখন জ্বালানি সংক্রান্ত নিয়মে ৫ শতাংশ দক্ষতা হ্রাসের বিষয়টি মেনে নেওয়া হয় অথচ গ্রাহকের পছন্দের অভাব নিয়ে বিতর্ক চলে, যখন ইউজারনেম বিতর্কের জেরে প্ল্যাটফর্মের নিয়মাবলি আসে, যখন ওষুধের পুনর্শ্রেণিবিন্যাস এবং স্টার্টআপের অর্থায়ন কেন্দ্রীয় নির্দেশে পরিচালিত হয়, তখন নাগরিকরা রাষ্ট্রকে এমন একটি সত্তা হিসেবে দেখতে শুরু করেন যা কেবল তাদের উপর খবরদারি করে। উদ্দেশ্যের সক্ষমতা এবং প্রক্রিয়ার সক্ষমতা এক জিনিস নয়। ভারতের নিয়ম প্রণয়নের ক্ষেত্রে সম্প্রতি প্রথমটিতে জোর দেখা গেলেও দ্বিতীয়টিতে দুর্বলতা প্রকট হয়েছে, অথচ বৈধতা এই উভয়ের উপর ভিত্তি করেই গড়ে ওঠে।
चिंता भारत नियमन करतो याबद्दल नाही, तर ते कसे करतो याबद्दल आहे. दृश्यमान सल्लामसलत न करता लादलेला नियम कदाचित योग्य असू शकेल, परंतु त्यामुळे तो विश्वास गमावला जातो, जो नाराजीऐवजी स्वेच्छेने नियमांचे पालन करण्यासाठी आवश्यक असतो. जेव्हा इंधन आदेश ५ टक्के कार्यक्षमतेची किंमत मान्य करतो तरीही ग्राहकांच्या निवडीअभावी त्यावर वादविवाद होतो, जेव्हा प्लॅटफॉर्मचे नियम युझरनेमच्या वादानंतर येतात, जेव्हा औषधांचे पुनर्वर्गीकरण आणि स्टार्टअप वित्तपुरवठा केंद्राच्या निर्देशानुसार चालतो, तेव्हा नागरिकांना शासन ही आपल्यावर लादली जाणारी गोष्ट वाटू शकते. हेतूतील सक्षमता आणि प्रक्रियेतील सक्षमता या दोन्ही वेगळ्या गोष्टी आहेत. भारताची नियम-निर्मिती अलीकडे पहिल्या बाबतीत मजबूत आणि दुसऱ्या बाबतीत कमकुवत राहिली आहे, आणि शासनाची वैधता या दोन्हींवर आधारलेली असते.
ఆందోళన భారతదేశం నియంత్రిస్తుందని కాదు, ఎలా నియంత్రిస్తుందన్నదే. స్పష్టమైన సంప్రదింపులు లేకుండా విధించిన నియమం సరైనదే కావచ్చు, కానీ ఇష్టపూర్వకమైన సమ్మతిని సాధించే నమ్మకాన్ని అది కోల్పోతుంది. ఇంధన ఆదేశం 5 శాతం సామర్థ్య ఖర్చును అంగీకరించినా వినియోగదారుల ఎంపిక లేకపోవడంపై చర్చ జరుగుతున్నప్పుడు, యూజర్నేమ్ వివాదం తర్వాత ప్లాట్ఫారమ్ నిబంధనలు వచ్చినప్పుడు, ఔషధాల పునర్విభజన మరియు స్టార్టప్ ఫైనాన్స్ కేంద్రం దిశానిర్దేశం ద్వారా కదులుతున్నప్పుడు, రాజ్యం తమపై బలవంతంగా రుద్దబడుతున్న ఒక వ్యవహారంగా పౌరుడు భావించే ప్రమాదం ఉంది. ఉద్దేశంలో నైపుణ్యం ఉండటం, ప్రక్రియలో నైపుణ్యం ఉండటం రెండూ ఒకేలా ఉండవు. భారతదేశపు నిబంధనల రూపకల్పన ఇటీవల మొదటి విషయంలో బలంగానూ, రెండవ విషయంలో బలహీనంగానూ ఉంటోంది, కానీ చట్టబద్ధత అనేది రెండింటిపైనా నిర్మితమవుతుంది.
இந்தியா நெறிமுறைகளை உருவாக்குகிறது என்பது கவலையல்ல, அதை எவ்வாறு உருவாக்குகிறது என்பதே கவலை. வெளிப்படையான கலந்தாலோசனை இன்றி திணிக்கப்படும் ஒரு விதி சரியானதாகவே இருந்தாலும், அதைக் கட்டாயத்தின் பேரில் அல்லாமல் மனமுவந்து பின்பற்றுவதற்குத் தேவையான நம்பிக்கையை அது இழந்துவிடுகிறது. ஒரு கட்டாய எரிபொருள் திட்டம் 5 சதவீதத் திறன் இழப்பை ஒப்புக்கொண்ட போதிலும், நுகர்வோருக்குத் தேர்வுரிமை இல்லாததற்காக அது விமர்சிக்கப்படும்போதும்; தளங்களுக்கான விதிகள் ஒரு பயனர்பெயர் சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து வரும்போதும்; மருந்து வகைப்பாடு மற்றும் ஸ்டார்ட்அப் நிதியுதவி ஆகியவை மத்திய அரசின் நேரடி வழிகாட்டுதலில் நகரும்போதும்; அரசை, தங்களுக்கு நிகழும் ஒரு கட்டாயச் செயலாகவே குடிமக்கள் பார்க்கத் தொடங்குவார்கள். நோக்கத்தில் உள்ள திறமை என்பது செயல்முறையில் உள்ள திறமைக்கு நிகரானதல்ல. இந்தியாவின் விதிமுறை உருவாக்கமானது சமீபகாலமாக முதல் விஷயத்தில் வலுவாகவும், இரண்டாவது விஷயத்தில் பலவீனமாகவும் உள்ளது; ஆனால் நம்பகத்தன்மை என்பது இரண்டு கட்டமைப்புக்குமே தேவையானது.
ચિંતા એ નથી કે ભારત નિયમન કરે છે, પરંતુ કેવી રીતે કરે છે તે છે. પારદર્શક વિચાર-વિમર્શ વિના લાદવામાં આવેલો નિયમ ભલે યોગ્ય હોય, પરંતુ તે એવો વિશ્વાસ ગુમાવે છે જે કચવાટભર્યા પાલનને બદલે સ્વૈચ્છિક પાલન પ્રેરે છે. જ્યારે ઇંધણનો આદેશ ૫ ટકા કાર્યક્ષમતાના ખર્ચને સ્વીકારે છે છતાં ગ્રાહકની પસંદગીના અભાવ માટે તેની ચર્ચા થાય છે, જ્યારે પ્લેટફોર્મના નિયમો યુઝરનેમના વિવાદ પછી આવે છે, જ્યારે દવાઓનું પુનઃવર્ગીકરણ અને સ્ટાર્ટઅપ ફાઇનાન્સ કેન્દ્રના નિર્દેશથી ચાલે છે, ત્યારે નાગરિકો સરકારને એવી સત્તા તરીકે જોવા લાગે છે જે માત્ર તેમના પર થોપવામાં આવે છે. ઇરાદામાં ક્ષમતા હોવી એ પ્રક્રિયામાં ક્ષમતા હોવા સમાન નથી. ભારતની નિયમ-નિર્માણ પ્રક્રિયા તાજેતરમાં પ્રથમ બાબતે મજબૂત અને બીજી બાબતે નબળી રહી છે, અને કાયદેસરતા આ બંને પર બનેલી છે.
A way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील मार्गభవిష్యత్ మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is procedural and cheap. Every consequential rule — the Schedule H1 shift, the E20 timeline, the messaging norms — should carry a published consultation window, a plain-language cost-benefit note, and a phased path with grandfathering where owners of legacy assets bear a documented cost. On E20, transparent labelling at pumps and clear upgrade guidance for older engines would let motorists plan; if the programme is saving ₹1.90 lakh crore in foreign exchange, the transition need not be funded silently by the commuter. Where the Startup India Fund of Funds asks states and Union territories to co-invest, seat them at the design table. Command delivers speed; consent delivers durability. A confident state should afford both.
इसका समाधान प्रक्रियात्मक और सस्ता है। हर महत्वपूर्ण नियम — अनुसूची एच1 में बदलाव, ई20 की समयसीमा, मैसेजिंग मानदंड — के साथ एक सार्वजनिक परामर्श अवधि, सरल भाषा में लागत-लाभ का विवरण, और ग्रैंडफादरिंग के साथ एक चरणबद्ध मार्ग होना चाहिए, जहां पुरानी संपत्तियों के मालिकों को एक प्रलेखित लागत वहन करनी पड़े। ई20 पर, पंपों पर पारदर्शी लेबलिंग और पुराने इंजनों के लिए स्पष्ट अपग्रेड मार्गदर्शन से मोटर चालकों को योजना बनाने में मदद मिलेगी; यदि यह कार्यक्रम विदेशी मुद्रा में ₹1.90 लाख करोड़ की बचत कर रहा है, तो इस बदलाव का खर्च चुपचाप यात्रियों की जेब से नहीं निकाला जाना चाहिए। जहां स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को सह-निवेश करने के लिए कहता है, उन्हें योजना के खाके की मेज पर जगह दें। आदेश से गति मिलती है; सहमति से स्थायित्व आता है। एक आत्मविश्वासी राज्य को दोनों का सामंजस्य बिठाना चाहिए।
এর প্রতিকার পদ্ধতিগত এবং ব্যয়সাপেক্ষও নয়। প্রতিটি তাৎপর্যপূর্ণ নিয়মের ক্ষেত্রে—যেমন 'শিডিউল এইচ১'-এ স্থানান্তর, ই২০-র সময়সীমা, মেসেজিং নিয়মাবলি—একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা থাকা উচিত যার মধ্যে জনমত গ্রহণ করা হবে। এর পাশাপাশি সহজ ভাষায় লাভ-ক্ষতির খতিয়ান এবং একটি পর্যায়ক্রমিক রূপায়ণের পথ থাকা উচিত, যেখানে পুরোনো সম্পদের মালিকরা কতটা আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হবেন তা নথিবদ্ধ থাকবে। ই২০-র ক্ষেত্রে পেট্রোল পাম্পগুলিতে স্বচ্ছ লেবেলিং এবং পুরোনো ইঞ্জিনের আপগ্রেডেশন সম্পর্কে স্পষ্ট নির্দেশিকা থাকলে গাড়ি চালকেরা আগে থেকেই পরিকল্পনা করতে পারতেন; যদি এই কর্মসূচির ফলে ১.৯০ লক্ষ কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয়, তবে পরিবর্তনের এই খরচ নিঃশব্দে নিত্যযাত্রীদের পকেট থেকে মেটানোর কোনও প্রয়োজন নেই। যেখানে স্টার্টআপ ইন্ডিয়া ফান্ড অব ফান্ডস রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলিকে যৌথ বিনিয়োগ করতে বলছে, সেখানে পরিকল্পনা স্তরেই তাদের যুক্ত করা উচিত। নির্দেশের মাধ্যমে দ্রুততা আসে, আর সম্মতির মাধ্যমে আসে স্থায়িত্ব। একটি আত্মবিশ্বাসী রাষ্ট্রের উভয়েরই ব্যবস্থা করা উচিত।
यावरचा उपाय प्रक्रियात्मक आणि विनाखर्चिक आहे. प्रत्येक महत्त्वपूर्ण नियमामध्ये — मग तो शेड्युल एच१ मधील बदल असो, ई२० ची कालमर्यादा असो किंवा मेसेजिंगचे नियम असोत — लोकांशी सल्लामसलत करण्यासाठी एक निर्धारित कालावधी, साध्या भाषेतील नफा-तोटा विवरण आणि जुन्या मालमत्तेच्या मालकांना सहन कराव्या लागणाऱ्या खर्चाची नोंद घेणारा एक टप्प्याटप्प्याचा मार्ग (ग्रँडफादरिंगसह) असायला हवा. ई२० च्या बाबतीत, पेट्रोल पंपांवर पारदर्शक लेबल्स आणि जुन्या इंजिनसाठी स्पष्ट अपग्रेड मार्गदर्शन असल्यास वाहनचालकांना नियोजन करणे सोपे जाईल; जर या कार्यक्रमाने १.९० लाख कोटी रुपयांचे परकीय चलन वाचवले असेल, तर या बदलाचा भार प्रवाशांनी मुकाट्याने सोसण्याची गरज नाही. जिथे 'स्टार्टअप इंडिया फंड ऑफ फंड्स' राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांना सह-गुंतवणूक करण्यास सांगतो, तिथे त्यांना धोरण निश्चितीच्या प्रक्रियेत सहभागी करून घ्या. आदेशामुळे गती मिळते; संमतीमुळे टिकाऊपणा येतो. एका आत्मविश्वासाने परिपूर्ण शासनाने या दोन्ही गोष्टी साधायला हव्यात.
దీనికి పరిష్కారం విధానపరమైనది మరియు చవకైనది. ప్రతి ముఖ్యమైన నిబంధన — షెడ్యూల్ హెచ్1 మార్పు, ఇ20 టైమ్లైన్, మెసేజింగ్ నిబంధనలు — పబ్లిష్ చేసిన సంప్రదింపుల సమయాన్ని, సరళమైన భాషలో లాభ-నష్టాల గమనికను మరియు పాత ఆస్తుల యజమానులు డాక్యుమెంట్ చేసిన ఖర్చును భరించే చోట గ్రాండ్ఫాదరింగ్తో కూడిన దశలవారీ మార్గాన్ని కలిగి ఉండాలి. ఇ20 పై, బంకుల వద్ద పారదర్శకమైన లేబులింగ్ మరియు పాత ఇంజిన్లకు స్పష్టమైన అప్గ్రేడ్ మార్గదర్శకత్వం వాహనదారులకు ప్లాన్ చేసుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది; ఈ కార్యక్రమం విదేశీ మారకద్రవ్యంలో ₹1.90 లక్షల కోట్లను ఆదా చేస్తుంటే, ఈ పరివర్తనకు ప్రయాణికులు నిశ్శబ్దంగా నిధులు సమకూర్చాల్సిన అవసరం లేదు. స్టార్టప్ ఇండియా ఫండ్ ఆఫ్ ఫండ్స్ రాష్ట్రాలు, కేంద్ర పాలిత ప్రాంతాలను సహ పెట్టుబడిదారులుగా కోరినప్పుడు, వారిని రూపకల్పన చేసే టేబుల్ వద్ద కూర్చోబెట్టాలి. ఆజ్ఞ వేగాన్ని ఇస్తుంది; సమ్మతి స్థిరత్వాన్ని ఇస్తుంది. ఆత్మవిశ్వాసంతో ఉన్న రాజ్యం ఈ రెండింటినీ అందించగలగాలి.
இதற்கான தீர்வு செயல்முறை சார்ந்தது மட்டுமல்ல, குறைந்த செலவுடையதும்கூட. ஒவ்வொரு முக்கியமான விதியும் — அது அட்டவணை எச்1 மாற்றமாக இருந்தாலும், இ20 காலக்கெடுவாக இருந்தாலும் அல்லது தகவல் பரிமாற்ற விதிகளாக இருந்தாலும் — ஒரு வெளிப்படையான கருத்துக் கேட்புக் காலகட்டத்தையும், எளிய மொழியிலான லாப-நட்டக் குறிப்பையும், பழைய சொத்துக்களின் உரிமையாளர்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவை ஏற்கும் வகையில் பழையவற்றுக்கு விலக்களிக்கும் படிப்படியான பாதையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். இ20 விவகாரத்தில், எரிபொருள் நிலையங்களில் வெளிப்படையான அறிவிப்புகளும், பழைய எஞ்சின்களை மேம்படுத்துவதற்கான தெளிவான வழிகாட்டுதல்களும் வாகன ஓட்டிகளைத் திட்டமிட அனுமதிக்கும்; இத்திட்டம் ₹1.90 லட்சம் கோடி அந்நியச் செலாவணியை மிச்சப்படுத்துகிறது என்றால், இந்த மாற்றத்திற்கான சுமையை வாகன ஓட்டிகள் மீது மறைமுகமாகச் சுமத்த வேண்டியதில்லை. ஸ்டார்ட்அப் இந்தியா ஃபண்ட் ஆஃப் ஃபண்ட்ஸ் திட்டத்தில் மாநிலங்களையும் யூனியன் பிரதேசங்களையும் இணைந்து முதலீடு செய்யக் கேட்கும்போது, அவர்களைத் திட்டவடிவமைப்பு மேசையிலும் அமர வையுங்கள். அதிகாரம் வேகத்தைத் தருகிறது; சம்மதம் நிலைத்தன்மையைத் தருகிறது. தன்னம்பிக்கை மிக்க ஓர் அரசு இரண்டுக்கும் இடமளிக்க வேண்டும்.
આનો ઉપાય પ્રક્રિયાગત અને સસ્તો છે. દરેક પરિણામલક્ષી નિયમ — શિડ્યુલ H1 નો ફેરફાર, E20 ની સમયરેખા, મેસેજિંગના ધોરણો — માટે એક જાહેર પરામર્શનો સમયગાળો, સરળ ભાષામાં ખર્ચ-લાભની નોંધ અને 'ગ્રાન્ડફાધરિંગ' સાથેનો તબક્કાવાર માર્ગ હોવો જોઈએ, જ્યાં જૂની મિલકતોના માલિકોએ નોંધાયેલ ખર્ચ ભોગવવાનો રહે છે. E20 પર, પંપ પર પારદર્શક લેબલિંગ અને જૂના એન્જિનો માટે સ્પષ્ટ અપગ્રેડ માર્ગદર્શન વાહનચાલકોને આયોજન કરવામાં મદદ કરી શકે; જો આ કાર્યક્રમ વિદેશી હૂંડિયામણમાં ₹૧.૯૦ લાખ કરોડની બચત કરી રહ્યો હોય, તો પરિવર્તનનો આર્થિક બોજો મુસાફરો પર છૂપી રીતે નાખવાની જરૂર નથી. જ્યાં 'સ્ટાર્ટઅપ ઇન્ડિયા ફંડ ઓફ ફંડ્સ' રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને સહ-રોકાણ કરવાનું કહે છે, ત્યાં તેમને નીતિ ઘડતરના ટેબલ પર બેસાડો. આદેશ ઝડપ પ્રદાન કરે છે; સંમતિ ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે. એક આત્મવિશ્વાસુ સરકારે આ બંનેને અપનાવવા જોઈએ.
A rule imposed without visible consultation may still be right, but it forfeits the trust that makes compliance willing rather than grudging.बिना स्पष्ट विचार-विमर्श के थोपा गया नियम भले ही सही हो, लेकिन यह उस विश्वास को खो देता है जो अनुपालन को मजबूरी के बजाय स्वेच्छा से कराता है।প্রকাশ্য আলোচনা ছাড়া চাপিয়ে দেওয়া কোনও নিয়ম হয়তো সঠিক হতে পারে, কিন্তু তা সেই জনবিশ্বাসটুকু হারিয়ে ফেলে যা মানুষকে বাধ্যবাধকতার বদলে স্বতঃস্ফূর্তভাবে নিয়ম মানতে উদ্বুদ্ধ করে।सल्लामसलत न करता लादलेला नियम कदाचित योग्य असू शकेल, परंतु त्यामुळे तो विश्वास गमावला जातो, जो नाराजीऐवजी स्वेच्छेने नियमांचे पालन करण्यासाठी आवश्यक असतो.స్పష్టమైన సంప్రదింపులు లేకుండా విధించిన నియమం సరైనదే కావచ్చు, కానీ ఇష్టపూర్వకమైన సమ్మతిని సాధించే నమ్మకాన్ని అది కోల్పోతుంది.வெளிப்படையான கலந்தாலோசனை இன்றி திணிக்கப்படும் ஒரு விதி சரியானதாகவே இருந்தாலும், அதைக் கட்டாயத்தின் பேரில் அல்லாமல் மனமுவந்து பின்பற்றுவதற்குத் தேவையான நம்பிக்கையை அது இழந்துவிடுகிறது.પારદર્શક વિચાર-વિમર્શ વિના લાદવામાં આવેલો નિયમ ભલે યોગ્ય હોય, પરંતુ તે એવો વિશ્વાસ ગુમાવે છે જે કચવાટભર્યા પાલનને બદલે સ્વૈચ્છિક પાલન પ્રેરે છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →