बेबाक · Editorial
One monsoon, two Indias: applause on the stage, a 20-foot crater on the roadएक मानसून, दो भारत: मंच पर तालियां, सड़क पर 20 फुट का गड्ढाএক বর্ষা, দুই ভারত: মঞ্চে হাততালি, রাস্তায় ২০ ফুটের গর্তएक मान्सून, दोन भारत: मंचावर टाळ्या, तर रस्त्यावर २० फुटी खड्डाఒకే వానాకాలం, రెండు భారతాలు: వేదికపై కరతాళ ధ్వనులు, రోడ్డుపై 20 అడుగుల గొయ్యిஒரு பருவமழை, இரண்டு இந்தியாக்கள்: மேடையில் கைதட்டல், சாலையில் 20 அடி பள்ளம்એક ચોમાસું, બે ભારત: મંચ પર તાળીઓનો ગડગડાટ, રસ્તા પર ૨૦ ફૂટનો ખાડો
The rains that swell Gira Falls also open a 20-foot crater on Ahmedabad's roads — the season is the republic's annual audit.जो बारिश गिरा जलप्रपात को उफान पर लाती है, वही अहमदाबाद की सड़कों पर 20 फुट का गड्ढा भी बना देती है — यह मौसम हमारे गणतंत्र का वार्षिक लेखा-जोखा है।যে বৃষ্টিতে গিরা জলপ্রপাত ফুলেফেঁপে ওঠে, সেই বৃষ্টিই আহমেদাবাদের রাস্তায় ২০ ফুটের গর্ত তৈরি করে— এই ঋতুটি আসলে প্রজাতন্ত্রের বার্ষিক নিরীক্ষা।गिरा धबधब्याला दुथडी भरून वाहणारा पाऊस अहमदाबादच्या रस्त्यांवर २० फुटी खड्डाही निर्माण करतो — हा ऋतू म्हणजे प्रजासत्ताकाचे वार्षिक लेखापरीक्षणच आहे.గిరా జలపాతాన్ని ఉప్పొంగేలా చేసే వర్షాలే అహ్మదాబాద్ రోడ్లమీద 20 అడుగుల అగాధాన్ని సైతం సృష్టించాయి — ఈ వానాకాలం మన గణతంత్ర వ్యవస్థకు జరిగే వార్షిక ఆడిట్ లాంటిది.கிரா நீர்வீழ்ச்சியைப் பெருக்கெடுக்கச் செய்யும் அதே மழைதான் அகமதாபாத் சாலைகளில் 20 அடி பள்ளத்தையும் உருவாக்குகிறது - இந்தப் பருவமழை குடியரசின் ஆண்டுத் தணிக்கையாகும்.જે વરસાદ ગીરા ધોધને છલકાવે છે, તે જ વરસાદ અમદાવાદના રસ્તાઓ પર ૨૦ ફૂટનો ખાડો પણ પાડે છે — આ ઋતુ આપણા પ્રજાસત્તાકનું વાર્ષિક ઑડિટ છે.
The week's ledgerइस सप्ताह का लेखा-जोखाসপ্তাহের খতিয়ানआठवड्याचा लेखाजोखाఈ వారం చిట్టాவாரத்தின் கணக்கேடுઆ સપ્તાહનું સરવૈયું
This monsoon week offered India its familiar split screen. In Mumbai and Bhubaneswar's shared moment of celebration, Jyotirmoyee Nayak of Odisha lifted the Indian Idol Season 16 trophy with a rendition of 'Saiyaan O Saiyaan', a ₹20-lakh prize and a singing contract — a young woman whose story includes singing for cancer patients through music therapy. At the Commonwealth Games, Mirabai Chanu claimed a hat-trick and India's first gold of the meet. In Puri, the Adhara Pana ritual was performed atop the chariots of Lord Jagannath, Lord Balabhadra and Goddess Subhadra near the Singhadwara. In Dang, Gira Falls drew crowds into South Gujarat's monsoon green. And on Ahmedabad's airport-Hansol road, a 20-foot crater opened after drainage work was reportedly left unfilled. One season, two republics.
मानसून के इस सप्ताह ने भारत को उसका चिर-परिचित दोहरे दृश्यों वाला रूप दिखाया। मुंबई और भुवनेश्वर के साझे जश्न में, ओडिशा की ज्योतिर्मयी नायक ने 'सैयां ओ सैयां' की प्रस्तुति के साथ इंडियन आइडल सीजन 16 की ट्रॉफी, ₹20 लाख का पुरस्कार और एक गायन अनुबंध अपने नाम किया — एक ऐसी युवती जिसकी कहानी में संगीत चिकित्सा के माध्यम से कैंसर रोगियों के लिए गाना शामिल है। राष्ट्रमंडल खेलों में, मीराबाई चानू ने हैट्रिक लगाई और इस प्रतियोगिता में भारत का पहला स्वर्ण पदक जीता। पुरी में, सिंहद्वार के निकट भगवान जगन्नाथ, भगवान बलभद्र और देवी सुभद्रा के रथों पर 'अधर पणा' की रस्म निभाई गई। डांग में, गिरा जलप्रपात ने दक्षिण गुजरात की मानसूनी हरियाली के बीच भारी भीड़ खींची। और अहमदाबाद के एयरपोर्ट-हांसोल मार्ग पर, जल निकासी का काम कथित तौर पर खुला छोड़ दिए जाने के बाद 20 फुट का गड्ढा बन गया। एक मौसम, दो गणतंत्र।
এই বর্ষার সপ্তাহে ভারত তার সেই পরিচিত দ্বৈত রূপ প্রত্যক্ষ করল। মুম্বাই ও ভুবনেশ্বরের এক যৌথ উদ্যাপনের মুহূর্তে, 'সাইয়াঁ ও সাইয়াঁ' গেয়ে ইন্ডিয়ান আইডল সিজন ১৬-এর ট্রফি, ২০ লক্ষ টাকার পুরস্কার এবং একটি গানের চুক্তি জিতে নিলেন ওড়িশার জ্যোতির্ময়ী নায়ক— এক তরুণী যাঁর জীবনকাহিনিতে মিশে আছে মিউজিক থেরাপির মাধ্যমে ক্যানসার রোগীদের গান শোনানোর কথা। কমনওয়েলথ গেমসে মীরাবাঈ চানু হ্যাটট্রিক করার পাশাপাশি প্রতিযোগিতায় ভারতের প্রথম স্বর্ণপদকটি ছিনিয়ে এনেছেন। পুরীতে, সিংহদ্বারের কাছে প্রভু জগন্নাথ, প্রভু বলভদ্র ও দেবী সুভদ্রার রথের ওপর অধরা পনা নীতি পালিত হয়েছে। ডাং জেলায়, দক্ষিণ গুজরাটের বর্ষণস্নাত সবুজের মাঝে গিরা জলপ্রপাতে উপচে পড়েছে ভিড়। আর আহমেদাবাদের বিমানবন্দর-হাঁসোল রোডে, নিকাশির কাজ অসমাপ্ত রাখার ফলে ২০ ফুটের এক বিশাল গর্ত তৈরি হয়েছে বলে খবর। এক ঋতু, দুই প্রজাতন্ত্র।
मान्सूनच्या या आठवड्याने भारताला नेहमीप्रमाणेच दोन विसंगत चित्रे दाखवली. मुंबई आणि भुवनेश्वरच्या सामायिक आनंदोत्सवात, ओडिशाच्या ज्योतीर्मयी नायक हिने 'सैय्या ओ सैय्या' गाणे गात 'इंडियन आयडॉल सिझन १६' ची ट्रॉफी, २० लाख रुपयांचे बक्षीस आणि गायनाचा करार जिंकला — ही अशी एक तरुणी आहे जिच्या प्रवासात म्युझिक थेरपीच्या माध्यमातून कर्करोग्यांसाठी गाण्याचाही समावेश आहे. राष्ट्रकुल क्रीडा स्पर्धेत, मीराबाई चानूने सुवर्णपदकांची हॅटट्रिक साधत भारताला या स्पर्धेतील पहिले सुवर्णपदक मिळवून दिले. पुरीमध्ये, सिंहद्वाराजवळ भगवान जगन्नाथ, भगवान बलभद्र आणि देवी सुभद्रा यांच्या रथांवर 'अधर पणा' विधी पार पडला. डांगमध्ये, गिरा धबधब्याने दक्षिण गुजरातच्या मान्सूनच्या हिरवाईत पर्यटकांची गर्दी खेचली. तर दुसरीकडे, अहमदाबादच्या विमानतळ-हंसोल रस्त्यावर गटाराचे काम अपूर्ण सोडल्यामुळे २० फुटी खड्डा पडला. एकच ऋतू, पण दोन वेगळे प्रजासत्ताक.
ఈ వానాకాలపు వారం భారతదేశానికి సుపరిచితమైన రెండు భిన్న ముఖచిత్రాలను ఆవిష్కరించింది. ముంబై, భువనేశ్వర్లు సంయుక్తంగా జరుపుకున్న సంబరాల్లో, ఒడిశాకు చెందిన జ్యోతిర్మయి నాయక్ 'సయ్యాన్ ఓ సయ్యాన్' గీతాలాపనతో ఇండియన్ ఐడల్ సీజన్ 16 ట్రోఫీని, ₹20 లక్షల బహుమతిని, ఒక సింగింగ్ కాంట్రాక్టును కైవసం చేసుకున్నారు — మ్యూజిక్ థెరపీ ద్వారా క్యాన్సర్ రోగుల కోసం పాడిన నేపథ్యం ఈ యువతిది. కామన్వెల్త్ క్రీడల్లో మీరాబాయి చాను హ్యాట్రిక్ సాధించి, ఈ మీట్లో భారత్కు తొలి స్వర్ణాన్ని అందించారు. పూరీలోని సింహద్వారం వద్ద జగన్నాథ స్వామి, బలభద్రుడు, సుభద్రా దేవి రథాలపై 'అధర పాన' ఆచారాన్ని అత్యంత భక్తిశ్రద్ధలతో నిర్వహించారు. డాంగ్ జిల్లాలో, దక్షిణ గుజరాత్ పచ్చదనం నడుమ గిరా జలపాతం పర్యాటకులను విశేషంగా ఆకర్షించింది. అదే సమయంలో, అహ్మదాబాద్లోని ఎయిర్పోర్ట్-హన్సోల్ రోడ్డులో డ్రైనేజీ పనుల అనంతరం గోతులను పూడ్చకుండా వదిలేయడం వల్ల 20 అడుగుల గొయ్యి ఏర్పడింది. ఒకే రుతువు, రెండు విభిన్న వ్యవస్థలు.
இந்தப் பருவமழை வாரம் இந்தியாவிற்கு அதன் வழக்கமான இரட்டை முகத்தைக் காட்டியது. மும்பை மற்றும் புவனேஸ்வர் ஆகிய இரு நகரங்களும் இணைந்து கொண்டாடிய ஒரு தருணத்தில், ஒடிசாவைச் சேர்ந்த ஜோதிர்மயி நாயக் 'சையான் ஓ சையான்' பாடலைப் பாடி இந்தியன் ஐடல் சீசன் 16 கோப்பையை வென்றதோடு, ₹20 லட்சம் ரொக்கப் பரிசையும் பாடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தையும் பெற்றார் - இசைச் சிகிச்சை மூலம் புற்றுநோயாளிகளுக்காகப் பாடிய கதையைக் கொண்ட ஒரு இளம் பெண் இவர். காமன்வெல்த் போட்டிகளில், மீராபாய் சானு ஹாட்ரிக் சாதனையுடன் இந்தத் தொடரில் இந்தியாவின் முதல் தங்கப் பதக்கத்தை வென்றார். பூரியில், சிங்கத்துவாரத்திற்கு அருகே ஜெகநாதர், பலபத்திரர் மற்றும் சுபத்திரை ஆகியோரின் தேர்களின் மீது அதர பனா சடங்கு நடைபெற்றது. டாங் மாவட்டத்தில், தென் குஜராத்தின் பருவமழைப் பசுமைக்கு நடுவே கிரா நீர்வீழ்ச்சி கூட்டத்தை ஈர்த்தது. அதேவேளையில், அகமதாபாத்தின் விமான நிலைய-ஹன்சோல் சாலையில், வடிகால் பணிகள் முடிவடைந்த பின் குழிகள் சரிவர மூடப்படாததால் 20 அடி ஆழத்திற்குப் பள்ளம் உருவானது. ஒரே பருவம், இரண்டு குடியரசுகள்.
આ ચોમાસાના સપ્તાહે ભારતને તેનું પરિચિત વિભાજિત ચિત્ર પૂરું પાડ્યું. મુંબઈ અને ભુવનેશ્વરની ઉજવણીની એક સમાન ક્ષણમાં, ઓડિશાની જ્યોતિર્મયી નાયકે 'સૈયાં ઓ સૈયાં' ની પ્રસ્તુતિ સાથે ઇન્ડિયન આઇડલ સિઝન ૧૬ની ટ્રોફી, ₹૨૦-લાખનું ઇનામ અને સિંગિંગ કોન્ટ્રાક્ટ જીત્યો — એક એવી યુવતી જેની સફરમાં મ્યુઝિક થેરાપી દ્વારા કેન્સરના દર્દીઓ માટે ગાવું પણ સામેલ છે. કોમનવેલ્થ ગેમ્સમાં, મીરાબાઈ ચાનુએ હેટ્રિક અને આ સ્પર્ધાનો ભારતનો પ્રથમ ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો. પુરીમાં, સિંહદ્વાર પાસે ભગવાન જગન્નાથ, ભગવાન બલભદ્ર અને દેવી સુભદ્રાના રથ પર અધર પાણાની વિધિ સંપન્ન કરવામાં આવી. ડાંગમાં, ગીરા ધોધે દક્ષિણ ગુજરાતની ચોમાસાની હરિયાળીમાં ભીડને આકર્ષી. અને અમદાવાદના એરપોર્ટ-હાંસોલ રોડ પર, ગટરનું કામ અધૂરું છોડી દેવાયા બાદ એક ૨૦ ફૂટનો ખાડો પડી ગયો. એક ઋતુ, બે પ્રજાસત્તાક.
The core tensionमूल द्वंद्वমূল সংঘাতमूळ विरोधाभासప్రధాన సంఘర్షణமைய முரண்பாடுમુખ્ય વિરોધાભાસ
The tension is not between joy and grief; every nation carries both. It is between the India that performs and the India that maintains. We are strong at the set-piece — the finale, the podium, the ritual on the chariots. We are too often careless at the unglamorous continuity that keeps a citizen safe between spectacles: a drain completed, a trench refilled, a road that holds under predictable rain. The applause is earned. But applause is not a substitute for the quiet competence a republic owes its smallest commuter on an ordinary wet Monday. A stage can be rebuilt overnight; trust in the pavement, once it caves, is far harder to restore.
यह द्वंद्व हर्ष और शोक के बीच का नहीं है; हर राष्ट्र में ये दोनों मौजूद होते हैं। यह उस भारत के बीच है जो प्रदर्शन करता है, और उस भारत के बीच जो रखरखाव करता है। हम भव्य आयोजनों में मजबूत हैं — समापन समारोह, पदक मंच, रथों पर निभाई जाने वाली रस्में। लेकिन हम अक्सर उस चकाचौंध-रहित निरंतरता के प्रति लापरवाह होते हैं जो इन भव्य आयोजनों के बीच एक नागरिक को सुरक्षित रखती है: एक पूरी तरह से बना नाला, दोबारा भरी गई खाई, और एक ऐसी सड़क जो पूर्वानुमानित बारिश में भी टिक सके। तालियां मेहनत से अर्जित की जाती हैं। लेकिन तालियां उस शांत सक्षमता का विकल्प नहीं हो सकतीं, जो एक गणतंत्र आम बारिश वाले सोमवार को अपने सबसे छोटे यात्री के प्रति भी देनदार है। एक मंच रातों-रात फिर से बनाया जा सकता है; लेकिन एक बार सड़क धंस जाए, तो फुटपाथ पर विश्वास बहाल करना कहीं अधिक कठिन होता है।
এই সংঘাত আনন্দ এবং শোকের মধ্যে নয়; প্রতিটি জাতিই এই দুইয়ের ধারক। এই সংঘাত সেই ভারতের মধ্যে যে প্রদর্শন করে, আর সেই ভারতের মধ্যে যে রক্ষণাবেক্ষণ করে। আমরা পূর্বনির্ধারিত অনুষ্ঠানগুলোয় অত্যন্ত দক্ষ— তা সে চূড়ান্ত পর্ব হোক, বিজয়মঞ্চ হোক, কিংবা রথের ওপর পালিত আচার-অনুষ্ঠান হোক। কিন্তু এক মহোৎসব থেকে অন্য মহোৎসবের মাঝের সময়টায় নাগরিককে সুরক্ষিত রাখার যে জৌলুসহীন ধারাবাহিকতা, সেই বিষয়ে আমরা প্রায়শই বড্ড উদাসীন: যেমন একটি নর্দমা সম্পূর্ণ করা, খোঁড়া পরিখা বুজিয়ে ফেলা, বা প্রত্যাশিত বৃষ্টিতেও টিকে থাকা একটি রাস্তা। এই হাততালি আমাদের প্রাপ্য। কিন্তু একটি সাধারণ, সিক্ত সোমবারে প্রজাতন্ত্রের সবচেয়ে প্রান্তিক যাত্রীর প্রতি যে নীরব দক্ষতা প্রদর্শন করা উচিত, হাততালি তার বিকল্প হতে পারে না। একটি মঞ্চ রাতারাতি পুনর্নির্মাণ করা যায়; কিন্তু ফুটপাত একবার ধসে গেলে, তার ওপর বিশ্বাস ফেরানো অনেক বেশি কঠিন।
हा विरोधाभास आनंद आणि दुःख यांच्यातील नाही; प्रत्येक राष्ट्रात ते दोन्ही असतातच. हा संघर्ष सादरीकरण करणाऱ्या भारताचा आणि व्यवस्था राखणाऱ्या भारताचा आहे. आपण भव्य सोहळ्यांमध्ये खूप पुढे आहोत — मग तो महाअंतिम सोहळा असो, विजेत्यांचा मंच असो, किंवा रथांवरील विधी असो. पण दोन भव्य सोहळ्यांच्या मधल्या काळात नागरिकांना सुरक्षित ठेवणारी जी नीरस पण सातत्यपूर्ण कामे असतात, तिथे आपण अनेकदा निष्काळजी ठरतो: गटाराचे काम पूर्ण करणे, खणलेला खड्डा बुजवणे, किंवा अपेक्षित पावसात टिकणारा रस्ता बांधणे. टाळ्यांचा कडकडाट आपण नक्कीच कमावला आहे. पण एका सामान्य, पावसाळी सोमवारी प्रजासत्ताकाने आपल्या एका सामान्य प्रवाशाला देणे लागणारी जी शांत आणि सक्षम सेवा आहे, तिला या टाळ्या पर्याय ठरू शकत नाहीत. एखादा मंच रातोरात पुन्हा उभारता येतो; पण एकदा का रस्ता खचला, की त्यावरील विश्वास पुन्हा निर्माण करणे खूप कठीण असते.
ఈ సంఘర్షణ ఆనందానికి, విషాదానికి మధ్య ఉన్నది కాదు; ప్రతి దేశంలోనూ ఆ రెండూ ఉంటాయి. ఇది అద్భుత ప్రదర్శనలు చేసే భారతదేశానికి, మౌలిక వసతుల నిర్వహణ చూసే భారతదేశానికి మధ్య ఉన్న సంఘర్షణ. భారీ కార్యక్రమాల నిర్వహణలో — ముగింపు వేడుకలు, పతక ప్రదాన వేదికలు, రథాల మీది ఆచారాలు — మనం చాలా బలంగా ఉన్నాం. కానీ, వేడుకల మధ్యలో సామాన్యుడికి భద్రత కల్పించే సాధారణ, నిరంతర నిర్వహణ — మురుగుకాల్వల నిర్మాణం పూర్తిచేయడం, తవ్వకాలను పూడ్చడం, ఊహించిన వర్షానికే తట్టుకునే రోడ్ల నిర్మాణం — విషయంలో మనం తరచూ నిర్లక్ష్యంగా ఉంటున్నాం. కరతాళ ధ్వనులు కష్టపడి సంపాదించుకున్నవే. కానీ ఒక సాధారణ వానాకాలపు సోమవారం నాడు తన అతిచిన్న ప్రయాణికుడికి ఈ గణతంత్రం బాధ్యతాయుతంగా చూపించాల్సిన నిశ్శబ్ద నైపుణ్యానికి ఆ కరతాళ ధ్వనులు ఏమాత్రం ప్రత్యామ్నాయం కావు. ఒక వేదికను రాత్రికి రాత్రే పునర్నిర్మించవచ్చు; కానీ కుంగిపోయిన రోడ్డుపై పోయిన నమ్మకాన్ని తిరిగి తీసుకురావడం చాలా కష్టం.
இந்த முரண்பாடு மகிழ்ச்சிக்கும் துயரத்திற்கும் இடையிலானது அல்ல; ஒவ்வொரு நாடும் அவ்விரண்டையும் கொண்டுள்ளது. இது, சாதனைகளைப் படைக்கும் இந்தியாவிற்கும், கட்டமைப்புகளைப் பராமரிக்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான முரண்பாடு. இறுதிச் சுற்று, பதக்க மேடை, தேர்களின் மீதான சடங்கு போன்ற திட்டமிட்ட நிகழ்வுகளில் நாம் வலிமையாக இருக்கிறோம். ஆனால், பெருநிகழ்வுகளுக்கு இடையே ஒரு குடிமகனைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் கவர்ச்சியற்ற தொடர் பணிகளில் நாம் பெரும்பாலும் கவனக்குறைவாக இருக்கிறோம்: கட்டி முடிக்கப்பட்ட வடிகால், மூடப்பட்ட அகழி, கணிக்கக்கூடிய மழையிலும் தாக்குப் பிடிக்கும் சாலை ஆகியவை இதில் அடங்கும். கைதட்டல்கள் தகுதியானவைதான். ஆனால், ஒரு சாதாரண மழையுள்ள திங்கட்கிழமையில், தனது எளிய பயணிக்காக ஒரு குடியரசு செலுத்த வேண்டிய அமைதியான செயல் திறனுக்குக் கைதட்டல்கள் ஒருபோதும் மாற்றாகாது. ஒரு மேடையை ஒரே இரவில் மீண்டும் கட்டிவிட முடியும்; ஆனால் ஒரு சாலை உள்வாங்கிய பின், அதன் மீதான நம்பிக்கையை மீண்டும் பெறுவது மிகக் கடினம்.
આ તણાવ આનંદ અને શોક વચ્ચેનો નથી; દરેક રાષ્ટ્રમાં આ બંને હોય છે. આ તણાવ એક એવા ભારત જે પ્રદર્શન કરે છે અને એક એવા ભારત જે જાળવણી કરે છે, તે બંને વચ્ચેનો છે. આપણે ઔપચારિક આયોજનોમાં — ફિનાલે, પોડિયમ, રથ પરની વિધિમાં ખૂબ મજબૂત છીએ. પરંતુ આપણે અવારનવાર એવા નીરસ છતાં સતત ચાલતા કામો પ્રત્યે બેદરકાર હોઈએ છીએ, જે નાગરિકોને આવા ભવ્ય આયોજનો વચ્ચે સુરક્ષિત રાખે છે: સંપૂર્ણ બનેલી ગટર, પુરાયેલો ખાડો, અને એવો રસ્તો જે અપેક્ષિત વરસાદમાં પણ ટકી રહે. તાળીઓ કમાવી પડે છે. પરંતુ એક સામાન્ય વરસાદી સોમવારે એક પ્રજાસત્તાક તેના સૌથી સામાન્ય મુસાફરને જે શાંત સક્ષમતા માટે ઋણી છે, તેનો વિકલ્પ આ તાળીઓ નથી. એક મંચ રાતોરાત ફરી બનાવી શકાય છે; પરંતુ એકવાર રસ્તો ધસી પડે, પછી તેના પરનો વિશ્વાસ ફરી સ્થાપિત કરવો ઘણો મુશ્કેલ છે.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष मूल्यांकनউভয় পক্ষের সপক্ষে যুক্তিदोन्ही बाजूंचा प्रामाणिक विचारఇరు పక్షాల వాదనలుஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષનું નિષ્પક્ષ મૂલ્યાંકન
Honesty requires the strongest case for the civic bodies. The Indian monsoon is not gentle, and heavy seasonal rain can expose weaknesses that remain hidden in drier months. Municipal agencies also have to manage roads, drains and utility work under constant public pressure. Honest mistakes do occur, and no administration waterproofs a city overnight. Yet the defence weakens on one word: predictability. The monsoon is not a surprise; it returns every year. On the airport-Hansol stretch, the reported fault was not only rain but drainage work after which filling was not completed. That is not merely an act of God straining a stretched system; it is an unfinished job meeting a wholly foreseeable season.
ईमानदारी का तकाजा है कि नागरिक निकायों के सबसे मजबूत पक्ष को भी रखा जाए। भारतीय मानसून कोई सौम्य ऋतु नहीं है, और भारी मौसमी बारिश उन कमजोरियों को उजागर कर सकती है जो सूखे महीनों में छिपी रहती हैं। नगर निगम एजेंसियों को निरंतर जनता के दबाव के बीच सड़कों, नालों और जनसुविधाओं के कार्यों का प्रबंधन भी करना पड़ता है। मानवीय भूलें होती हैं, और कोई भी प्रशासन रातों-रात किसी शहर को जलरोधी नहीं बना सकता। फिर भी, उनका यह बचाव केवल एक शब्द पर आकर कमजोर पड़ जाता है: पूर्वानुमान। मानसून कोई अचरज की बात नहीं है; यह हर साल लौटकर आता है। एयरपोर्ट-हांसोल मार्ग पर, कथित खामी सिर्फ बारिश की नहीं थी, बल्कि जल निकासी का वह काम था जिसके बाद गड्ढों की भराई पूरी नहीं की गई थी। यह केवल ईश्वरीय प्रकोप नहीं है जो एक पहले से ही बोझ तले दबी प्रणाली को तोड़ रहा हो; यह एक अधूरा छोड़ा गया काम है जिसका सामना पूरी तरह से अपेक्षित मौसम से हो रहा है।
সততার খাতিরে পৌর সংস্থাগুলির সপক্ষে সবচেয়ে জোরালো যুক্তিটিও বিবেচনা করা প্রয়োজন। ভারতের বর্ষা মোটেই শান্ত প্রকৃতির নয়, এবং প্রবল মরসুমি বৃষ্টি এমন সব দুর্বলতাকে উন্মোচিত করে দেয় যা শুষ্ক মাসগুলিতে লুকিয়ে থাকে। তাছাড়া, লাগাতার জনমতের চাপের মুখে দাঁড়িয়েই পৌর সংস্থাগুলিকে রাস্তা, নর্দমা এবং পরিষেবা সংক্রান্ত কাজ সামলাতে হয়। অনিচ্ছাকৃত ভুল হতেই পারে, এবং কোনো প্রশাসনই রাতারাতি একটি শহরকে জলনিরোধক করে তুলতে পারে না। তা সত্ত্বেও, এই আত্মপক্ষ সমর্থন একটিমাত্র শব্দের সামনে এসে দুর্বল হয়ে পড়ে: পূর্বাভাস। বর্ষা কোনো আকস্মিক ঘটনা নয়; তা প্রতি বছরই ফিরে আসে। বিমানবন্দর-হাঁসোল রোডের ক্ষেত্রে, অভিযোগ অনুযায়ী ত্রুটি কেবল বৃষ্টির নয়, বরং নিকাশির কাজের পর গর্ত না বোজানোই এর কারণ। এটি নিছক ঈশ্বরের বিধান নয় যা একটি চাপের মুখে থাকা ব্যবস্থাকে পর্যুদস্ত করে দিচ্ছে; এটি আসলে একটি অসম্পূর্ণ কাজ এবং সম্পূর্ণ প্রত্যাশিত একটি মরসুমের পরিণতি।
प्रामाणिकपणे विचार केल्यास स्थानिक स्वराज्य संस्थांचीही बाजू भक्कमपणे मांडणे आवश्यक आहे. भारतीय मान्सून सौम्य नसतो आणि कोरड्या महिन्यांत लपलेल्या उणिवा या मुसळधार मोसमी पावसात उघड्या पडू शकतात. महानगरपालिकांनाही सततच्या सार्वजनिक दबावाखाली रस्ते, नाले आणि इतर नागरी सुविधांची कामे करावी लागतात. अजाणतेपणे चुका होतात आणि कोणतेही प्रशासन एका रात्रीत संपूर्ण शहर जलरोधक करू शकत नाही. असे असले तरी, एक शब्द या बचावाला कमकुवत करतो: आणि तो म्हणजे 'पूर्वानुमान'. मान्सून अनपेक्षित नसून तो दरवर्षी येतो. विमानतळ-हंसोल रस्त्यावरील कथित दोष फक्त पावसाचा नव्हता, तर गटाराचे काम झाल्यावर खड्डा न बुजवल्याचा होता. हे केवळ व्यवस्थेवर ताण आणणारे नैसर्गिक संकट नव्हते; तर एका पूर्णपणे अपेक्षित ऋतूला सामोरे जाणारे ते एक अपूर्ण काम होते.
పౌర సంస్థల వైపు నుంచి ఉన్న అత్యంత బలమైన వాదనను కూడా మనం నిజాయితీగా వినాల్సి ఉంది. భారతదేశపు రుతుపవనాలు శాంతంగా ఏమీ ఉండవు, ఎండాకాలంలో బయటపడని లోపాలను సైతం ఈ భారీ వర్షాలు ఎత్తిచూపుతాయి. పైగా, ఎడతెగని ప్రజా ఒత్తిడి మధ్య మున్సిపల్ సంస్థలు రోడ్లు, డ్రైనేజీలు, ఇతర సదుపాయాల పనులను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. పొరపాట్లు జరగడం సహజమే, ఏ యంత్రాంగం కూడా ఒక నగరాన్ని రాత్రికి రాత్రే వాటర్ ప్రూఫ్గా మార్చలేదు. కానీ, 'ముందస్తు అంచనా' అనే ఒకే ఒక్క మాట దగ్గర ఈ వాదనలన్నీ బలహీనపడతాయి. వానాకాలం అనేది ఆకస్మికంగా వచ్చేదేమీ కాదు; అది ప్రతి సంవత్సరం వస్తుంది. ఎయిర్పోర్ట్-హన్సోల్ మార్గంలో జరిగింది కేవలం వర్షం వల్ల వచ్చిన నష్టం కాదు; డ్రైనేజీ పనుల తర్వాత గోతులను పూడ్చకపోవడమే దానికి కారణం. కాబట్టి ఇది కేవలం వ్యవస్థపై భారం మోపిన దైవానుగ్రహం కాదు; అసంపూర్తిగా వదిలేసిన పని, ముందే ఊహించిన వానాకాలంతో ఎదురుపడిన ఒక ఉదాహరణ మాత్రమే.
நேர்மையுடன் அணுகினால், மாநகராட்சி அமைப்புகளின் தரப்பிலுள்ள நியாயங்களையும் நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்தியப் பருவமழை மென்மையானதல்ல; வறண்ட மாதங்களில் மறைந்திருக்கும் பலவீனங்களை, கடுமையான பருவமழை வெளிப்படுத்திவிடும். தொடர்ந்து நிலவும் மக்கள் நெருக்கடிக்கு மத்தியில்தான் மாநகராட்சி அமைப்புகள் சாலைகள், வடிகால்கள் மற்றும் அடிப்படை வசதிப் பணிகளை நிர்வகிக்க வேண்டியுள்ளது. நேர்மையான தவறுகள் நிகழவே செய்கின்றன; எந்தவொரு நிர்வாகமும் ஒரு நகரத்தை ஒரே இரவில் மழைநீர் புகாதவாறு மாற்றிவிட முடியாது. இருப்பினும், அவர்களின் வாதம் ஒரேயொரு வார்த்தையில் பலவீனமடைகிறது: கணிப்பு. பருவமழை ஒன்றும் எதிர்பாராத நிகழ்வல்ல; அது ஒவ்வொரு ஆண்டும் திரும்பத் திரும்ப வரக்கூடியது. விமான நிலைய-ஹன்சோல் சாலையில் ஏற்பட்ட பாதிப்பிற்குக் காரணம் மழை மட்டுமல்ல, வடிகால் பணிகள் முடிவடைந்த பின் பள்ளங்கள் சரியாக மூடப்படாததும்தான் என்று கூறப்படுகிறது. இது வெறும் இயற்கைச் சீற்றத்தால் கட்டமைப்புகளின் மீது ஏற்படும் சுமை அல்ல; இது, முழுமையாகக் கணிக்கக்கூடிய ஒரு பருவத்தில் பாதியிலேயே விடப்பட்ட ஒரு பணியால் ஏற்பட்ட விளைவாகும்.
પ્રામાણિકતાની માંગ છે કે નાગરિક સંસ્થાઓનો પક્ષ પણ મજબૂતાઈથી મૂકવામાં આવે. ભારતનું ચોમાસું હળવું નથી હોતું, અને ભારે મોસમી વરસાદ એવી નબળાઈઓને ખુલ્લી પાડી શકે છે જે સૂકા મહિનાઓમાં છુપાયેલી રહે છે. મ્યુનિસિપલ એજન્સીઓએ સતત જાહેર દબાણ હેઠળ રસ્તાઓ, ગટરો અને ઉપયોગિતાનાં કાર્યોનું સંચાલન કરવું પડે છે. પ્રમાણિક ભૂલો થઈ શકે છે, અને કોઈપણ વહીવટીતંત્ર રાતોરાત શહેરને વોટરપ્રૂફ કરી શકતું નથી. તેમ છતાં, આ બચાવ એક શબ્દ પર નબળો પડે છે: અનુમાનક્ષમતા. ચોમાસું કોઈ આશ્ચર્ય નથી; તે દર વર્ષે પાછું આવે છે. એરપોર્ટ-હાંસોલ પટ્ટા પર, અહેવાલો મુજબ ખામી માત્ર વરસાદ નહોતી, પરંતુ ગટરનું એવું કામ હતું જેને પૂર્ણ કર્યા પછી બરાબર પૂરવામાં આવ્યું ન હતું. આ માત્ર કોઈ કુદરતી આપત્તિ નથી જે વ્યવસ્થા પર બોજ નાખે; આ એક અધૂરું કામ છે જે સંપૂર્ણપણે અપેક્ષિત ઋતુ સાથે ટકરાય છે.
The concrete testधरातल की कसौटीবাস্তব পরীক্ষাवास्तवाची कसोटीవాస్తవిక పరీక్షநிதர்சனமான சோதனைવાસ્તવિક કસોટી
The specifics indict the routine, not the rare. On the airport-Hansol road — reported as a busy VIP stretch — the ground gave way to a depth of twenty feet after drainage work was allegedly not filled back, laying bare the Ahmedabad Municipal Corporation's reported neglect. The same rains reward what is tended: Gira Falls in Dang district becomes a world-famous South Gujarat draw during the monsoon, making tourism access and safety a seasonal necessity rather than a luxury. Even commerce feels the season, with Old Monk increasingly difficult to find across Mumbai, Pune, Nagpur and other parts of Maharashtra as monsoon demand peaks. Rain magnifies both care and neglect: where a system is maintained it fills a waterfall; where a job is abandoned mid-task, it finds the hole and widens it.
विवरण किसी दुर्लभ घटना को नहीं, बल्कि रोजमर्रा की लापरवाही को कटघरे में खड़े करते हैं। एयरपोर्ट-हांसोल मार्ग पर — जिसे एक व्यस्त वीआईपी मार्ग बताया जाता है — कथित तौर पर ड्रेनेज के काम के बाद गड्ढा न भरे जाने के कारण जमीन बीस फुट गहराई तक धंस गई, जिसने अहमदाबाद नगर निगम की कथित लापरवाही की पोल खोल दी। यही बारिश उन जगहों पर वरदान साबित होती है जहां देखभाल की जाती है: डांग जिले का गिरा जलप्रपात मानसून के दौरान दक्षिण गुजरात का एक विश्व प्रसिद्ध आकर्षण बन जाता है, जिससे पर्यटन की पहुंच और सुरक्षा विलासिता के बजाय एक मौसमी जरूरत बन जाती है। यहां तक कि व्यापार भी इस मौसम को महसूस करता है, मानसून की मांग चरम पर होने के कारण मुंबई, पुणे, नागपुर और महाराष्ट्र के अन्य हिस्सों में 'ओल्ड मोंक' का मिलना मुश्किल हो जाता है। बारिश देखभाल और लापरवाही दोनों को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाती है: जहां व्यवस्था का रखरखाव होता है, वहां यह जलप्रपात को भर देती है; जहां काम बीच में ही छोड़ दिया जाता है, वहां यह सुराख खोज लेती है और उसे बड़ा कर देती है।
নির্দিষ্ট তথ্যগুলি বিরল ঘটনার দিকে নয়, বরং দৈনন্দিন অবহেলার দিকেই আঙুল তোলে। বিমানবন্দর-হাঁসোল রোডে— যা একটি ব্যস্ত ভিআইপি রাস্তা হিসেবে পরিচিত— নিকাশির কাজের পর গর্ত না বোজানোর অভিযোগ ওঠে, যার ফলে মাটি ধসে ২০ ফুট গভীর গর্ত তৈরি হয় এবং আহমেদাবাদ মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশনের কথিত গাফিলতি প্রকট হয়ে পড়ে। অন্যদিকে, যে জিনিসের যত্ন নেওয়া হয়, এই বৃষ্টিই তাকে পুরস্কৃত করে: ডাং জেলার গিরা জলপ্রপাত বর্ষায় দক্ষিণ গুজরাটের এক জগদ্বিখ্যাত আকর্ষণে পরিণত হয়, যা পর্যটকদের যাতায়াত ও সুরক্ষাকে আর বিলাসব্যসন নয়, বরং এক মরসুমি প্রয়োজনীয়তায় পর্যবসিত করে। এমনকি বাণিজ্য জগতেও মরসুমের প্রভাব অনুভূত হয়; বর্ষায় চাহিদার পারদ চড়তেই মুম্বাই, পুনে, নাগপুর সহ মহারাষ্ট্রের অন্যান্য অংশে ওল্ড মঙ্ক জোগাড় করা ক্রমশ কঠিন হয়ে ওঠে। বৃষ্টি যত্ন এবং অবহেলা, দুই-ই বহুগুণ বাড়িয়ে তোলে: যেখানে ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ হয়, সেখানে তা জলপ্রপাত ভরিয়ে তোলে; আর যেখানে মাঝপথে কাজ ফেলে রাখা হয়, সেখানে তা গর্ত খুঁজে নিয়ে তাকে আরও প্রসারিত করে।
तपशील पाहिल्यास अपवादात्मक नव्हे तर नेहमीच्याच चुकांवर ठपका ठेवला जातो. विमानतळ-हंसोल रस्त्यावर — जो एक वर्दळीचा व्हीआयपी मार्ग असल्याचे म्हटले जाते — गटाराचे काम पूर्ण केल्यानंतर खड्डा कथितरीत्या न बुजवल्याने जमीन चक्क वीस फूट खोल खचली, आणि यातून अहमदाबाद महानगरपालिकेचे कथित दुर्लक्ष चव्हाट्यावर आले. हाच पाऊस योग्य निगा राखलेल्या गोष्टींना फळही देतो: डांग जिल्ह्यातील गिरा धबधबा मान्सूनमध्ये दक्षिण गुजरातचे जगप्रसिद्ध आकर्षण बनतो, जिथे पर्यटन सुविधा आणि सुरक्षा ही केवळ चैनीची बाब न राहता ऋतूनुसार आवश्यक बाब बनते. व्यापारावरही या ऋतूचा प्रभाव जाणवतो, मान्सूनमध्ये मागणी शिगेला पोहोचल्याने मुंबई, पुणे, नागपूर आणि महाराष्ट्राच्या इतर भागांमध्ये 'ओल्ड मंक' मिळणे अधिकाधिक कठीण होऊन बसते. पाऊस काळजी आणि दुर्लक्ष या दोन्ही गोष्टी ठळक करून दाखवतो: जिथे व्यवस्थेची निगा राखली जाते, तिथे तो धबधबा भरभरून वाहतो; तर जिथे एखादे काम अर्धवट सोडले जाते, तिथे तो खड्ड्यात शिरून तो खड्डा आणखी रुंद करतो.
ఇక్కడి వివరాలు నిత్యం జరిగే నిర్లక్ష్యాన్ని నిలదీస్తున్నాయి తప్ప, అరుదైన సంఘటనలను కాదు. రద్దీగా ఉండే వీఐపీ మార్గంగా పేరున్న ఎయిర్పోర్ట్-హన్సోల్ రోడ్డులో, డ్రైనేజీ పనుల అనంతరం తిరిగి మట్టి నింపకపోవడం వల్లే భూమి ఇరవై అడుగుల మేర కుంగిపోయి, అహ్మదాబాద్ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ నిర్లక్ష్యాన్ని బట్టబయలు చేసింది. సరైన శ్రద్ధ పెడితే ఇవే వర్షాలు ఎంతటి ప్రతిఫలాన్ని ఇస్తాయో కూడా మనం చూడవచ్చు: డాంగ్ జిల్లాలోని గిరా జలపాతం వానాకాలంలో దక్షిణ గుజరాత్లో పర్యాటకులను విశేషంగా ఆకర్షించే ప్రదేశంగా మారుతుంది, అక్కడ పర్యాటకులకు రాకపోకల సదుపాయం, భద్రత కల్పించడం అనేది విలాసం కాదు, రుతుపవన కాలపు అవసరం. వాణిజ్యం మీద కూడా ఈ రుతువు ప్రభావం కనిపిస్తుంది; వానాకాలం డిమాండ్ శిఖరాగ్రానికి చేరుకోవడంతో ముంబై, పూణే, నాగ్పూర్ సహా మహారాష్ట్రలోని ఇతర ప్రాంతాలలో ఓల్డ్ మంక్ దొరకడం కష్టంగా మారుతోంది. వర్షం అనేది శ్రద్ధను, నిర్లక్ష్యాన్ని రెండింటినీ భూతద్దంలో చూపిస్తుంది: వ్యవస్థను సరిగ్గా నిర్వహిస్తే అది ఒక జలపాతాన్ని నింపుతుంది; అదే ఒక పనిని మధ్యలో వదిలేస్తే, అది ఆ గోతిని వెతుక్కుంటూ వెళ్లి దానిని మరింత పెద్దదిగా చేస్తుంది.
இங்கு நடக்கும் அசாதாரண நிகழ்வுகளைக் காட்டிலும், அன்றாட நிகழ்வுகளே குற்றஞ்சாட்டுகின்றன. மிக முக்கியமானவர்கள் அதிகம் பயன்படுத்தும் (VIP) பரபரப்பான சாலை என்று கூறப்படும் விமான நிலைய-ஹன்சோல் சாலையில், வடிகால் பணிகளுக்குப் பிறகு பள்ளங்கள் சரிவர மூடப்படாததால் நிலம் 20 அடி ஆழத்திற்கு உள்வாங்கியது, அகமதாபாத் மாநகராட்சியின் கவனக்குறைவை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. அதே மழைதான் பராமரிக்கப்படும் இடங்களை வளமாக்குகிறது: டாங் மாவட்டத்தில் உள்ள கிரா நீர்வீழ்ச்சி, பருவமழையின் போது தென் குஜராத்தின் உலகப் புகழ்பெற்ற ஈர்ப்பாக மாறுகிறது; சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான அணுகலையும் பாதுகாப்பையும் இது ஒரு ஆடம்பரமாக அன்றி, பருவக்கால அவசியமாக மாற்றுகிறது. வணிகத்துறையும் இந்தப் பருவத்தின் தாக்கத்தை உணர்கிறது; பருவமழைக் காலத் தேவை உச்சத்தை அடைவதால், மும்பை, புனே, நாக்பூர் மற்றும் மகாராஷ்டிராவின் பிற பகுதிகளில் ஓல்ட் மாங்க் (Old Monk) கிடைப்பது கடினமாகி வருகிறது. மழை என்பது கவனிப்பையும் கவனக்குறைவையும் ஒருசேரப் பெரிதாக்கிக் காட்டுகிறது: ஒரு கட்டமைப்பு சரியாகப் பராமரிக்கப்படும்போது அது நீர்வீழ்ச்சியை நிரப்புகிறது; ஒரு பணி பாதியிலேயே விடப்படும்போது, அது பள்ளத்தைக் கண்டுபிடித்து அதனை இன்னும் பெரிதாக்குகிறது.
આ વિગતો દૈનિક બેદરકારીની પોલ ખોલે છે, કોઈ અસાધારણ ઘટનાની નહીં. એરપોર્ટ-હાંસોલ રોડ પર — જે એક વ્યસ્ત વીઆઈપી પટ્ટો હોવાનું કહેવાય છે — ગટરના કામ પછી ખાડો બરાબર ન પુરાવાને કારણે જમીન વીસ ફૂટ ઊંડે બેસી ગઈ, જેણે અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની કથિત બેદરકારીને ખુલ્લી પાડી. આ જ વરસાદ જાળવણી પામેલી જગ્યાઓને પુરસ્કાર પણ આપે છે: ડાંગ જિલ્લાનો ગીરા ધોધ ચોમાસા દરમિયાન દક્ષિણ ગુજરાતનું વિશ્વવિખ્યાત આકર્ષણ બની જાય છે, જે પ્રવાસનની પહોંચ અને સુરક્ષાને મોજશોખને બદલે મોસમી આવશ્યકતા બનાવે છે. વેપાર-વાણિજ્ય પણ આ ઋતુનો અનુભવ કરે છે, ચોમાસાની માંગ વધતાં મુંબઈ, પુણે, નાગપુર અને મહારાષ્ટ્રના અન્ય ભાગોમાં ઓલ્ડ મંક મળવો વધુ મુશ્કેલ બની જાય છે. વરસાદ દરકાર અને બેદરકારી બંનેને મોટા સ્વરૂપમાં દર્શાવે છે: જ્યાં વ્યવસ્થા જાળવવામાં આવે છે, ત્યાં તે ધોધને ભરે છે; જ્યાં કાર્ય અધવચ્ચે છોડી દેવામાં આવે છે, ત્યાં તે ખાડો શોધી કાઢે છે અને તેને પહોળો કરે છે.
Our verdictहमारा मतআমাদের রায়आमचा निष्कर्षమా తీర్పుஎங்களது தீர்ப்புઅમારો ચુકાદો
Our verdict is concern, not condemnation. A country that can run a months-long talent search to a polished finale, stage the Adhara Pana ritual atop three chariots, and celebrate Mirabai Chanu's Commonwealth hat-trick plainly does not lack organising capacity. It must apply that same discipline to the invisible infrastructure beneath its feet. The scandal of the twenty-foot crater is not merely that a road failed, but that it reportedly failed in an ordinary, avoidable way — excavation work left without proper filling before a season everyone knew was coming. Competence is not the nation's missing talent; it is its inconsistently distributed habit, lavished on the spectacle and withheld from the street.
हमारा मत निंदा का नहीं, बल्कि चिंता का है। जो देश महीनों तक चलने वाली प्रतिभा खोज को एक शानदार समापन तक ले जा सकता है, तीन रथों पर 'अधर पणा' की रस्म आयोजित कर सकता है, और मीराबाई चानू की राष्ट्रमंडल हैट्रिक का जश्न मना सकता है, उसमें स्पष्ट रूप से आयोजन क्षमता की कोई कमी नहीं है। उसे उसी अनुशासन को अपने पैरों के नीचे के अदृश्य बुनियादी ढांचे पर भी लागू करना चाहिए। बीस फुट के गड्ढे का घपला केवल यह नहीं है कि एक सड़क टूट गई, बल्कि यह है कि कथित तौर पर यह एक साधारण, टाले जा सकने वाले तरीके से टूटी — खुदाई का काम एक ऐसे मौसम के आने से पहले बिना उचित भराई के छोड़ दिया गया, जिसके बारे में सबको पता था। सक्षमता इस राष्ट्र की कोई लुप्त प्रतिभा नहीं है; यह एक असंगत रूप से वितरित आदत है, जिसे भव्य आयोजनों पर तो दिल खोलकर लुटाया जाता है, लेकिन आम सड़कों से दूर रखा जाता है।
আমাদের রায় নিন্দার নয়, উদ্বেগের। যে দেশ মাসব্যাপী মেধা অন্বেষণের পর এক নিখুঁত চূড়ান্ত পর্বের আয়োজন করতে পারে, তিনটি রথের ওপর অধরা পনা নীতির আয়োজন করতে পারে এবং মীরাবাঈ চানুর কমনওয়েলথ হ্যাটট্রিক উদ্যাপন করতে পারে, তার যে সাংগঠনিক ক্ষমতার অভাব নেই, তা স্পষ্ট। সেই একই শৃঙ্খলা তার পায়ের তলার অদৃশ্য পরিকাঠামোতেও প্রয়োগ করা আবশ্যক। কুড়ি ফুটের গর্তের কেলেঙ্কারি নিছক একটি রাস্তার ধসে পড়ার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি ধসে পড়েছে বলে অভিযোগ এক অতি সাধারণ, এড়ানো যেত এমন উপায়ে— সবাই জানত এমন একটি মরসুম আসার আগে মাটি খোঁড়ার পর তা ঠিকমতো না বোজানোর কারণে। দক্ষতা এ জাতির কোনো নিখোঁজ প্রতিভা নয়; এটি এমন এক অভ্যাস যার বণ্টন বড়ই অসম, যা প্রদর্শনীর বেলায় অকৃপণ, কিন্তু সাধারণ রাস্তার বেলায় কৃপণ।
आमचा निष्कर्ष हा केवळ टीका नसून चिंता व्यक्त करणारा आहे. जो देश महिनेभर चालणाऱ्या टॅलेंट सर्चची एका दिमाखदार सोहळ्यात सांगता करू शकतो, तीन रथांवर 'अधर पणा' विधी पार पाडू शकतो आणि राष्ट्रकुल स्पर्धेतील मीराबाई चानूच्या हॅटट्रिकचा उत्सव साजरा करू शकतो, त्या देशात नियोजन क्षमतेची अजिबात कमतरता नाही. फक्त तीच शिस्त रस्त्याखालच्या अदृश्य पायाभूत सुविधांसाठीही वापरली गेली पाहिजे. वीस फुटी खड्ड्याचे हे प्रकरण केवळ एक रस्ता खचला एवढ्यापुरते मर्यादित नाही, तर कथितरीत्या ते एका अत्यंत सामान्य आणि टाळता येण्याजोग्या कारणामुळे घडले — सर्वांना माहीत असलेल्या पावसाळ्यापूर्वी खोदलेले काम योग्य प्रकारे न बुजवल्यामुळे. क्षमता हे देशातील दुर्मीळ कौशल्य नाही; तर ती एक विषमपणे विभागलेली सवय आहे, जी भव्य सोहळ्यांवर मुक्तहस्ते उधळली जाते आणि रस्त्यांसाठी मात्र राखून ठेवली जाते.
మా తీర్పు ఆందోళన వ్యక్తం చేయడమే తప్ప, కేవలం ఖండించడం కాదు. నెలల తరబడి ప్రతిభాన్వేషణ జరిపి ఒక అద్భుతమైన ముగింపును ఇవ్వగల, మూడు రథాలపై అధర పాన ఆచారాన్ని అంగరంగ వైభవంగా నిర్వహించగల, మీరాబాయి చాను కామన్వెల్త్ హ్యాట్రిక్ను జరుపుకోగల దేశానికి నిర్వహణా సామర్థ్యం కొరవడలేదన్నది సుస్పష్టం. అదే క్రమశిక్షణను కంటికి కనిపించని భూగర్భ మౌలిక సదుపాయాలకు కూడా అన్వయించాలి. ఇరవై అడుగుల గొయ్యికి సంబంధించిన వివాదం కేవలం ఒక రోడ్డు కుంగిపోవడం గురించి కాదు, అందరికీ తెలిసిన వర్షాకాలం వస్తుందన్న కనీస స్పృహ లేకుండా, తవ్విన గోతులను పూడ్చకుండా వదిలేయడం లాంటి ఒక సాధారణ, నివారించదగిన నిర్లక్ష్యం వల్ల అది కుంగిపోవడం గురించే. దేశానికి నైపుణ్యం కొరవడలేదు; అది కేవలం అసమానంగా విస్తరించిన అలవాటు మాత్రమే — వేడుకల పట్ల అపరిమితంగా చూపించే ఆ నైపుణ్యాన్ని, వీధుల్లోని రోడ్ల విషయానికొచ్చేసరికి పక్కనబెడుతున్నారు.
எங்களது தீர்ப்பு கண்டனம் அல்ல, அக்கறையே. பல மாதங்களாகத் திறமையாளர்களைத் தேடிக் கண்டறிந்து இறுதிச் சுற்றைச் சிறப்பாக நடத்தி முடிக்கும், மூன்று தேர்களின் மீது அதர பனா சடங்கை நடத்தும், மீராபாய் சானுவின் காமன்வெல்த் ஹாட்ரிக் சாதனையை கொண்டாடும் ஒரு நாட்டிற்கு ஒருங்கிணைப்புத் திறனில் எந்தக் குறையும் இல்லை என்பது தெளிவு. அதே ஒழுக்கத்தைத் தனது காலடியில் உள்ள கண்ணுக்குத் தெரியாத உள்கட்டமைப்பிற்கும் அது பயன்படுத்த வேண்டும். இருபது அடி பள்ளம் உருவான அவலம் என்பது ஒரு சாலை பழுதானதால் மட்டுமல்ல, அனைவரும் அறிந்த பருவமழை வருவதற்கு முன்பாக, தோண்டப்பட்ட குழிகள் சரிவர மூடப்படாமல் விடப்பட்டதால் உருவான, மிகவும் சாதாரணமான மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய ஒரு நிகழ்வு என்பதாலும்தான். திறமை என்பது நம் நாட்டிற்கு இல்லாத ஒன்றல்ல; அது சமச்சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கப்படும் ஒரு பழக்கமாக உள்ளது; பெருநிகழ்வுகளுக்கு வாரி வழங்கப்பட்டு, சாதாரண சாலைகளுக்கு அது மறுக்கப்படுகிறது.
અમારો ચુકાદો ચિંતા છે, નિંદા નહીં. જે દેશ મહિનાઓ સુધી ચાલતી ટેલેન્ટ સર્ચને એક શાનદાર ફિનાલે સુધી લઈ જઈ શકે છે, ત્રણ રથો પર અધર પાણાની વિધિનું આયોજન કરી શકે છે, અને મીરાબાઈ ચાનુની કોમનવેલ્થ હેટ્રિકની ઉજવણી કરી શકે છે, તેનામાં સ્પષ્ટપણે આયોજન કરવાની ક્ષમતાની કોઈ કમી નથી. તેણે આ જ શિસ્ત તેના પગ નીચેના અદ્રશ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં પણ લાગુ કરવી જોઈએ. વીસ ફૂટના ખાડાનું કૌભાંડ માત્ર એ નથી કે રસ્તો તૂટી ગયો, પરંતુ અહેવાલો મુજબ તે એક સામાન્ય, ટાળી શકાય તેવી રીતે નિષ્ફળ ગયો — એક એવી ઋતુ કે જેના વિશે બધા જાણતા હતા, તે આવતા પહેલાં જ ખોદકામ યોગ્ય રીતે પૂર્યા વિના છોડી દેવામાં આવ્યું. સક્ષમતા એ રાષ્ટ્રની ખૂટતી પ્રતિભા નથી; પરંતુ તે એક અસમાન રીતે વહેંચાયેલી આદત છે, જે ભવ્ય આયોજનો પર ઉદારતાથી લૂંટાવવામાં આવે છે અને રસ્તાઓ માટે રોકી રાખવામાં આવે છે.
The way forwardआगे की राहআগামীর দিশাपुढील दिशाభవిష్యత్ మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and entirely feasible. Every municipal corporation should publish a dated pre-monsoon audit — drains checked, trenches refilled, roads certified — with responsibility recorded for each stretch and the record open to any resident. Utility digging must carry a legal duty to restore the surface before the rains, with payment withheld until an independent inspection signs off. Where a cave-in follows an unfilled trench, accountability must fall on the office that left the job undone, not on the commuter who encounters it. And national platforms that carry regional talent from Odisha should be welcomed as proof that opportunity widens when institutions notice the small citizen. India knows how to deliver a spectacle on a fixed date. The monsoon, too, arrives on a fixed date. Treat the road with the seriousness we reserve for the stage.
इसका उपाय चकाचौंध-रहित और पूरी तरह से संभव है। प्रत्येक नगर निगम को मानसून से पूर्व का एक तिथि-बद्ध ऑडिट प्रकाशित करना चाहिए — जिसमें जांचे गए नाले, दोबारा भरी गई खाइयां, प्रमाणित सड़कें शामिल हों — और प्रत्येक मार्ग के लिए जवाबदेही दर्ज हो, तथा यह रिकॉर्ड किसी भी निवासी के देखने के लिए खुला हो। जनसुविधाओं के लिए होने वाली खुदाई के साथ बारिश से पहले सतह को बहाल करने का कानूनी दायित्व जुड़ा होना चाहिए, और जब तक कोई स्वतंत्र निरीक्षण इसे मंजूरी न दे दे, तब तक भुगतान रोक कर रखा जाना चाहिए। जहां बिना भरी गई खाई के कारण सड़क धंसती है, वहां जवाबदेही उस कार्यालय पर तय होनी चाहिए जिसने काम अधूरा छोड़ दिया, न कि उस यात्री पर जिसे इसका सामना करना पड़ता है। और ओडिशा से क्षेत्रीय प्रतिभाओं को आगे लाने वाले राष्ट्रीय मंचों का इस प्रमाण के रूप में स्वागत किया जाना चाहिए कि जब संस्थाएं छोटे नागरिकों पर ध्यान देती हैं, तो अवसर विस्तृत होते हैं। भारत तय तारीख पर एक भव्य आयोजन करना जानता है। मानसून भी एक तय तारीख पर आता है। सड़क के साथ भी वही गंभीरता बरतें जो हम मंच के लिए सुरक्षित रखते हैं।
এর প্রতিকার চাকচিক্যহীন হলেও সম্পূর্ণরূপে সম্ভব। প্রতিটি পৌর সংস্থার উচিত প্রাক-বর্ষা নিরীক্ষার একটি তারিখযুক্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করা— নর্দমা পরীক্ষা, পরিখা বোজানো, রাস্তার শংসাপত্র— যেখানে প্রতিটি রাস্তার অংশের জন্য দায়বদ্ধতা লিপিবদ্ধ থাকবে এবং সেই তথ্য যে কোনো নাগরিকের জন্য উন্মুক্ত থাকবে। পরিষেবামূলক কাজের জন্য রাস্তা খোঁড়া হলে, বর্ষার আগে রাস্তার উপরিভাগ আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনার আইনি বাধ্যবাধকতা থাকতে হবে, এবং একটি স্বাধীন পরিদর্শনের ছাড়পত্র না মেলা পর্যন্ত পাওনা অর্থ আটকে রাখতে হবে। যেখানে খোলা পরিখার কারণে রাস্তা ধসে পড়ে, সেখানে দায়বদ্ধতা সেই দপ্তরের ওপর বর্তাবে যারা কাজ অসম্পূর্ণ রেখেছিল, সেই যাত্রীর ওপর নয় যিনি তার সম্মুখীন হন। ওড়িশার আঞ্চলিক প্রতিভাকে তুলে ধরা জাতীয় মঞ্চগুলিকে স্বাগত জানানো উচিত এই প্রমাণের ভিত্তিতে যে, যখন প্রতিষ্ঠানগুলি সাধারণ ছোট নাগরিকদের দিকে নজর দেয়, তখন সুযোগের পরিধি প্রসারিত হয়। নির্দিষ্ট দিনে কীভাবে বড় প্রদর্শনীর আয়োজন করতে হয়, তা ভারতের জানা। বর্ষাও এক নির্দিষ্ট দিনেই আসে। মঞ্চের জন্য আমরা যে গাম্ভীর্য তুলে রাখি, রাস্তার প্রতিও ঠিক সেই একই গুরুত্ব দেওয়া হোক।
यावरचा उपाय कोणताही गाजावाजा न करता करण्यासारखा आणि पूर्णपणे शक्य आहे. प्रत्येक महानगरपालिकेने पावसाळ्यापूर्वीचे तारखेसह एक लेखापरीक्षण प्रसिद्ध केले पाहिजे — ज्यामध्ये तपासलेली गटारे, बुजवलेले खड्डे आणि प्रमाणित रस्ते यांचा समावेश असावा — तसेच प्रत्येक रस्त्याच्या तुकड्याची जबाबदारी निश्चित करून ही नोंद कोणत्याही नागरिकाला पाहण्यासाठी खुली असावी. सार्वजनिक सुविधांसाठी खोदकाम करताना पावसाळ्यापूर्वी रस्ता पूर्ववत करण्याची कायदेशीर जबाबदारी असावी, आणि स्वतंत्र तपासणी होऊन मान्यता मिळेपर्यंत त्यांची देयके रोखून धरली जावीत. बुजवायच्या राहून गेलेल्या खड्ड्यामुळे जर रस्ता खचला, तर त्याची जबाबदारी खड्ड्याला सामोरे जाणाऱ्या प्रवाशावर न टाकता ज्या कार्यालयाने हे काम अर्धवट सोडले आहे, त्यांच्यावर निश्चित केली गेली पाहिजे. ओडिशातील प्रादेशिक गुणवत्तेला व्यासपीठ मिळवून देणाऱ्या राष्ट्रीय मंचांचे स्वागत केले पाहिजे, कारण जेव्हा संस्था सामान्य नागरिकाची दखल घेतात, तेव्हा संधीच्या कक्षा विस्तारतात याचाच हा पुरावा आहे. ठरलेल्या तारखेला भव्य सोहळा कसा सादर करायचा हे भारताला चांगलेच ठाऊक आहे. मान्सूनही त्याचप्रमाणे ठरलेल्या वेळेवरच येतो. मंचासाठी आपण जे गांभीर्य बाळगतो, तेच गांभीर्य रस्त्यांसाठीही दाखवा.
దీనికి పరిష్కారం ఏమంత ఆకర్షణీయమైనది కాదు కానీ, పూర్తిగా ఆచరణసాధ్యమైనది. ప్రతి మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ వానాకాలానికి ముందే తేదీలతో సహా ఒక తనిఖీ నివేదికను — మురుగుకాల్వల పరిశీలన, గోతులను పూడ్చడం, రోడ్ల ధృవీకరణ — ప్రచురించాలి. ప్రతి మార్గానికి బాధ్యులను నమోదు చేస్తూ, ఆ వివరాలను పౌరులందరికీ అందుబాటులో ఉంచాలి. పనుల కోసం తవ్వకాలు జరిపినప్పుడు వర్షాలకు ముందే రోడ్డు ఉపరితలాన్ని పునరుద్ధరించాల్సిన చట్టబద్ధమైన బాధ్యత ఆయా విభాగాలపై ఉండాలి, స్వతంత్ర తనిఖీ సంస్థ ఆమోదముద్ర వేసేవరకు బిల్లుల చెల్లింపులు నిలిపివేయాలి. పూడ్చని గోతి వల్ల రోడ్డు కుంగిపోతే, ఎదురయ్యే ప్రయాణికుడిని కాకుండా ఆ పనిని వదిలేసిన కార్యాలయాన్నే బాధ్యులను చేయాలి. ఒడిశాకు చెందిన ప్రాంతీయ ప్రతిభను పరిచయం చేసే జాతీయ వేదికలను స్వాగతించాలి, ఎందుకంటే సంస్థలు ఒక సామాన్య పౌరుడిని గుర్తించినప్పుడు అవకాశాలు ఎలా విస్తరిస్తాయో ఇది నిరూపిస్తుంది. ఒక నిర్ణీత తేదీకి భారీ వేడుకను ఎలా నిర్వహించాలో భారతదేశానికి తెలుసు. వానాకాలం కూడా అలాగే ఒక నిర్ణీత కాలంలో వస్తుంది. వేదికల పట్ల మనం చూపించే నిబద్ధతను రోడ్ల పట్ల కూడా చూపించాలి.
இதற்கான தீர்வு கவர்ச்சியற்றது என்றாலும் முழுமையாகச் சாத்தியமானதே. ஒவ்வொரு மாநகராட்சியும் தேதியிட்ட பருவமழைக்கு முந்தைய தணிக்கை அறிக்கையை வெளியிட வேண்டும் - வடிகால்கள் சரிபார்க்கப்பட்டது, குழிகள் மூடப்பட்டது, சாலைகள் சான்றளிக்கப்பட்டது - ஒவ்வொரு பகுதிக்குமான பொறுப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டு, அந்த ஆவணங்கள் எந்தவொரு குடிமகனும் காணும் வகையில் வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும். அடிப்படை வசதிகளுக்காகத் தோண்டப்படும் பணிகளுக்குப் பின், மழைக்கு முன்னதாகவே நிலத்தை மீண்டும் பழைய நிலைக்குக் கொண்டுவர வேண்டிய சட்டப்பூர்வ கடமை இருக்க வேண்டும்; ஒரு சுயாதீன ஆய்வாளர் சான்றளிக்கும் வரை அதற்கான பணம் நிறுத்தி வைக்கப்பட வேண்டும். தோண்டப்பட்ட குழி மூடப்படாததால் பள்ளம் உருவானால், அதற்கான பொறுப்பு அதை எதிர்கொள்ளும் பயணியின் மீது அல்லாமல், அந்தப் பணியைப் பாதியிலேயே விட்ட அலுவலகத்தின் மீதே விழ வேண்டும். மேலும், ஒடிசாவின் பிராந்தியத் திறமைகளை முன்னிறுத்தும் தேசியத் தளங்கள், எளிய குடிமக்களை நிறுவனங்கள் கவனிக்கத் தொடங்கும்போது வாய்ப்புகள் விரிவடைகின்றன என்பதற்கான சான்றாக வரவேற்கப்பட வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட தேதியில் ஒரு பெருநிகழ்வை எப்படிச் சிறப்பாக நடத்துவது என்பது இந்தியாவிற்குத் தெரியும். பருவமழையும் ஒரு குறிப்பிட்ட தேதியில்தான் வருகிறது. மேடைக்குக் கொடுக்கும் அதே முக்கியத்துவத்தைச் சாலைக்கும் கொடுக்க வேண்டும்.
આનો ઉપાય નીરસ છે પણ સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. દરેક મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશને તારીખ સાથેનું ચોમાસા પૂર્વેનું ઑડિટ પ્રકાશિત કરવું જોઈએ — જેમાં ચકાસાયેલી ગટરો, પુરાયેલા ખાડા, અને પ્રમાણિત રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય — અને દરેક રસ્તાના પટ્ટા માટેની જવાબદારી નોંધાયેલી હોય તથા આ માહિતી કોઈપણ નાગરિક માટે ખુલ્લી હોવી જોઈએ. ઉપયોગિતાના ખોદકામ સાથે વરસાદ પહેલાં સપાટીને પૂર્વવત કરવાની કાનૂની ફરજ હોવી જોઈએ, અને જ્યાં સુધી કોઈ સ્વતંત્ર નિરીક્ષણ તેને મંજૂરી ન આપે ત્યાં સુધી ચૂકવણી રોકી રાખવી જોઈએ. જ્યાં ન પુરાયેલા ખાડાને કારણે જમીન ધસી પડે છે, ત્યાં જવાબદારી એ ઓફિસ પર આવવી જોઈએ જેણે કામ અધૂરું છોડી દીધું હતું, નહીં કે તેનો સામનો કરનાર મુસાફર પર. અને ઓડિશામાંથી પ્રાદેશિક પ્રતિભાને આગળ લાવનારા રાષ્ટ્રીય પ્લેટફોર્મ્સને એવા પુરાવા તરીકે આવકારવા જોઈએ કે જ્યારે સંસ્થાઓ નાના નાગરિકની નોંધ લે છે ત્યારે તકો વધે છે. ભારતને નિશ્ચિત તારીખે ભવ્ય આયોજન કરતા આવડે છે. ચોમાસું પણ નિશ્ચિત તારીખે જ આવે છે. રસ્તાઓ પ્રત્યે પણ એ જ ગંભીરતા દાખવો, જે ગંભીરતા આપણે મંચ માટે અનામત રાખીએ છીએ.
A country that runs a months-long talent search to a polished finale does not lack competence; it must apply it to the drain beneath the road.जो देश महीनों तक चलने वाली प्रतिभा खोज को एक शानदार समापन तक ले जा सकता है, उसमें सक्षमता की कोई कमी नहीं है; उसे इस क्षमता का प्रयोग सड़क के नीचे बने नालों पर भी करना चाहिए।যে দেশ মাসব্যাপী মেধা অন্বেষণের পর এক নিখুঁত চূড়ান্ত পর্বের আয়োজন করতে পারে, তার যোগ্যতার অভাব নেই; সেই যোগ্যতাকে এখন রাস্তার নিচের নর্দমায় প্রয়োগ করা প্রয়োজন।जो देश अनेक महिने चालणारी गुणवत्ता शोध मोहीम एका दिमाखदार सोहळ्यात पूर्ण करू शकतो, त्या देशात क्षमतेची वानवा नक्कीच नाही; फक्त तीच क्षमता रस्त्याखालच्या गटारांसाठीही वापरली गेली पाहिजे.నెలల తరబడి ప్రతిభాన్వేషణ జరిపి ఒక అద్భుతమైన ముగింపును ఇవ్వగల దేశానికి సామర్థ్యం లోపించదు; అదే సామర్థ్యాన్ని రోడ్డు కింద ఉన్న మురుగుకాల్వల నిర్వహణకు కూడా వర్తింపజేయాలి.பல மாதங்களாகத் திறமையாளர்களைத் தேடிக் கண்டறிந்து இறுதிச் சுற்றைச் சிறப்பாக நடத்தி முடிக்கும் ஒரு நாட்டிற்குத் திறமையின்மை ஒரு குறையல்ல; அந்தத் திறமையைச் சாலைக்கு அடியில் உள்ள வடிகால்களிலும் அது பயன்படுத்த வேண்டும்.જે દેશ મહિનાઓ સુધી ચાલતી ટેલેન્ટ સર્ચને એક શાનદાર ફિનાલે સુધી પહોંચાડી શકે છે, તેનામાં સક્ષમતાની કોઈ કમી નથી; તેણે તે સક્ષમતાનો ઉપયોગ રસ્તાની નીચેની ગટર વ્યવસ્થામાં પણ કરવો જોઈએ.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →