बेबाक · Editorial
Monsoon governance must move from alerts to accountabilityमानसून प्रबंधन: चेतावनियों से आगे बढ़कर जवाबदेही की ओरবর্ষাকালীন প্রশাসনে কেবল সতর্কতা নয়, জবাবদিহি নিশ্চিত করা প্রয়োজনमान्सून प्रशासन: इशाऱ्यांकडून उत्तरदायित्वाकडे वाटचाल आवश्यकరుతుపవన పాలన హెచ్చరికల దశ నుంచి జవాబుదారీతనానికి మారాలిபருவமழைக் கால நிர்வாகம் எச்சரிக்கைகள் விடுப்பதில் இருந்து பொறுப்பேற்பதை நோக்கி நகர வேண்டும்ચોમાસુ શાસન: ચેતવણીઓથી જવાબદેહી તરફ આગળ વધવું જ પડશે
Heavy rain was forecast; the waterlogging, the manhole death and the health risks that follow are not only acts of weather but tests of civic preparedness.भारी बारिश का पूर्वानुमान था; जलभराव, मैनहोल में मौत और उसके बाद पनपने वाले स्वास्थ्य जोखिम केवल मौसम की मार नहीं हैं, बल्कि नागरिक तैयारियों की परीक्षा भी हैं।ভারী বৃষ্টির পূর্বাভাস ছিলই; কিন্তু জলজট, ম্যানহোলে পড়ে মৃত্যু এবং এর আনুষঙ্গিক স্বাস্থ্যঝুঁকি কেবল আবহাওয়ার খামখেয়ালিপনা নয়, বরং তা নাগরিক প্রস্তুতিরও এক চূড়ান্ত পরীক্ষা।मुसळधार पावसाचा अंदाज वर्तवण्यात आला होता; मात्र त्यानंतर झालेली पाणीकोंडी, मॅनहोलमध्ये पडून झालेला मृत्यू आणि आरोग्याचे धोके या केवळ नैसर्गिक आपत्ती नसून नागरी पूर्वतयारीच्या परीक्षा आहेत.భారీ వర్ష సూచన ముందే ఉన్నప్పటికీ; నీరు నిలిచిపోవడం, మ్యాన్హోల్ మరణం, తదనంతర ఆరోగ్య ప్రమాదాలు కేవలం వాతావరణ వైపరీత్యాలు మాత్రమే కావు, పౌర యంత్రాంగం యొక్క సంసిద్ధతకు పరీక్షలు.கனமழை கணிக்கப்பட்டிருந்தது; நீர்த்தேக்கம், பாதாளச் சாக்கடை மரணம் மற்றும் அவற்றைத் தொடரும் சுகாதார அபாயங்கள் என்பவை வானிலையின் சீற்றங்கள் மட்டுமல்ல, குடிமை நிர்வாகத் தயார்நிலையின் உரைகல்லாகும்.ભારે વરસાદની આગાહી હતી; જળબંબાકાર, મેનહોલમાં ડૂબી જવાથી થયેલું મૃત્યુ અને ત્યારબાદ ઊભા થતા આરોગ્યના જોખમો માત્ર હવામાનની આફત નથી, પરંતુ નાગરિક તંત્રની સજ્જતાની કસોટી પણ છે.
The known seasonएक सुपरिचित मौसमএক চেনা মরসুমएक परिचित ऋतूఅందరికీ తెలిసిన కాలమేஅறியப்பட்ட பருவம்જાણીતી મોસમ
The southwest monsoon has intensified, as the India Meteorological Department warned. For a third consecutive day, Mumbai and its suburbs have been lashed by heavy rain; the IMD placed the entire Mumbai Metropolitan Region under a red alert for Saturday, upgrading an earlier orange warning. Several areas recorded over 100 mm in twenty-four hours, and the Brihanmumbai Municipal Corporation flagged a 4.27-metre high tide. Jharkhand issued thunderstorm alerts; Odisha boosted weather monitoring with new Doppler radars. None of this should surprise. The calendar brings this test every year, and weather alerts now give administrations time to prepare. The question a mature republic must ask is not why it rained, but why warnings still end in waterlogging and fear.
भारत मौसम विज्ञान विभाग की चेतावनी के अनुरूप, दक्षिण-पश्चिम मानसून अब तीव्र हो गया है। लगातार तीसरे दिन, मुंबई और इसके उपनगरों में भारी बारिश हुई है; आईएमडी ने पूर्व की ऑरेंज चेतावनी को अपग्रेड करते हुए शनिवार के लिए पूरे मुंबई महानगर क्षेत्र को रेड अलर्ट पर रखा है। चौबीस घंटों में कई इलाकों में 100 मिमी से अधिक बारिश दर्ज की गई, और बृहन्मुंबई महानगर पालिका ने 4.27 मीटर ऊंचे ज्वार की चेतावनी दी। झारखंड ने आंधी-तूफान का अलर्ट जारी किया; ओडिशा ने नए डॉपलर रडार के साथ मौसम निगरानी को मजबूत किया है। इनमें से कुछ भी आश्चर्यजनक नहीं होना चाहिए। कैलेंडर हर साल यह परीक्षा लेकर आता है, और मौसम की चेतावनियां अब प्रशासनों को तैयारी का समय देती हैं। एक परिपक्व गणराज्य को यह सवाल नहीं पूछना चाहिए कि बारिश क्यों हुई, बल्कि यह पूछना चाहिए कि चेतावनियों का अंत अभी भी जलभराव और खौफ में क्यों होता है।
ভারতের আবহাওয়া দফতর (আইএমডি)-এর সতর্কবার্তা অনুযায়ী দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমি বায়ু আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। টানা তিন দিন ধরে মুম্বই ও তার শহরতলিতে ভারী বৃষ্টিপাত হচ্ছে; আইএমডি আগের কমলা সতর্কতা (অরেঞ্জ অ্যালার্ট) পরিবর্তন করে শনিবার সমগ্র মুম্বই মেট্রোপলিটন রিজিয়নে লাল সতর্কতা (রেড অ্যালার্ট) জারি করেছে। বেশ কয়েকটি এলাকায় চব্বিশ ঘণ্টায় ১০০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে এবং বৃহন্মুম্বই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন (বিএমসি) ৪.২৭ মিটার উচ্চতার জলোচ্ছ্বাসের বিষয়ে সতর্ক করেছে। ঝাড়খণ্ডে বজ্রবিদ্যুৎ-সহ বৃষ্টির সতর্কতা জারি করা হয়েছে; নতুন ডপলার রাডারের সাহায্যে আবহাওয়া পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা জোরদার করেছে ওড়িশা। এর কোনওটিই আশ্চর্যের বিষয় নয়। প্রতি বছর ক্যালেন্ডারের নিয়ম মেনেই এই পরীক্ষা আসে এবং আবহাওয়ার সতর্কবার্তা প্রশাসনকে প্রস্তুতি নেওয়ার যথেষ্ট সময়ও দেয়। একটি পরিণত সাধারণতন্ত্রের এই প্রশ্নটি করা উচিত নয় যে কেন বৃষ্টি হলো, বরং প্রশ্ন হওয়া উচিত, কেন সতর্কবার্তার পরিণতি এখনও জলজট ও আতঙ্কের মধ্য দিয়েই শেষ হয়।
भारतीय हवामान विभागाने (IMD) दिलेल्या इशाऱ्यानुसार नैऋत्य मोसमी पावसाचा जोर वाढला आहे. सलग तिसऱ्या दिवशी मुंबई आणि उपनगरांना मुसळधार पावसाने झोडपून काढले आहे; हवामान विभागाने आधीचा 'ऑरेंज अलर्ट' वाढवून शनिवारी संपूर्ण मुंबई महानगर प्रदेशासाठी 'रेड अलर्ट' जारी केला आहे. अनेक भागांत चोवीस तासांत १०० मिमीहून अधिक पावसाची नोंद झाली आणि बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने ४.२७ मीटर उंचीच्या भरतीचा इशारा दिला. झारखंडने गडगडाटी वादळाचा इशारा जारी केला; तर ओडिशाने नवीन डॉप्लर रडारच्या मदतीने हवामान निरीक्षणाला गती दिली. यातील कोणत्याही गोष्टीचे आश्चर्य वाटायला नको. कॅलेंडरनुसार दरवर्षी ही परीक्षा येतेच आणि हवामानाच्या इशाऱ्यांमुळे आता प्रशासनाला पूर्वतयारीसाठी वेळ मिळतो. एका प्रगल्भ प्रजासत्ताकाने कोणता प्रश्न विचारायला हवा, तर पाऊस का पडला हा नाही, तर इशाऱ्यांनंतरही अखेर पाणी साचणे आणि भीतीचे वातावरण का निर्माण होते, हा.
భారత వాతావరణ శాఖ (ఐఎండీ) హెచ్చరించినట్లుగానే నైరుతి రుతుపవనాలు తీవ్రరూపం దాల్చాయి. వరుసగా మూడో రోజు ముంబై, దాని శివారు ప్రాంతాల్లో భారీ వర్షాలు కురుస్తున్నాయి; గతంలో ఇచ్చిన ఆరెంజ్ హెచ్చరికను అప్గ్రేడ్ చేస్తూ, శనివారం నాటికి మొత్తం ముంబై మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతానికి ఐఎండీ రెడ్ అలర్ట్ ప్రకటించింది. ఇరవై నాలుగు గంటల్లో పలు ప్రాంతాల్లో 100 మిల్లీమీటర్లకు పైగా వర్షపాతం నమోదైంది. అలాగే 4.27 మీటర్ల ఎత్తులో అలలు ఎగసిపడే (హైటైడ్) అవకాశం ఉందని బృహన్ ముంబై మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (బీఎంసీ) హెచ్చరించింది. జార్ఖండ్ ఉరుములు, మెరుపులతో కూడిన వర్షాల హెచ్చరికలు జారీ చేసింది; ఒడిశా కొత్త డాప్లర్ రాడార్లతో వాతావరణ పర్యవేక్షణను ముమ్మరం చేసింది. ఇందులో ఆశ్చర్యపడాల్సింది ఏమీ లేదు. క్యాలెండర్ ప్రకారం ప్రతి ఏడాదీ ఈ పరీక్ష వస్తూనే ఉంటుంది, పైగా ఇప్పుడు వాతావరణ హెచ్చరికలు పాలనా యంత్రాంగాలకు సన్నద్ధమయ్యేంత సమయాన్ని ఇస్తున్నాయి. ఒక పరిణతి చెందిన గణతంత్ర దేశం వేసుకోవాల్సిన ప్రశ్న.. వర్షం ఎందుకు కురిసిందని కాదు, హెచ్చరికలు చేసినప్పటికీ చివరకు నీళ్లు నిలిచిపోవడం, భయాందోళనల పరిస్థితి ఎందుకు తలెత్తుతోందని.
இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரித்ததைப் போலவே, தென்மேற்குப் பருவமழை தீவிரமடைந்துள்ளது. மும்பை மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகள் தொடர்ந்து மூன்றாவது நாளாகக் கனமழையால் தாக்கப்பட்டுள்ளன; இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் (IMD) சனிக்கிழமையன்று முழு மும்பைப் பெருநகரப் பகுதிக்கும் முன்னதாக விடுத்திருந்த 'ஆரஞ்சு' எச்சரிக்கையை மாற்றி 'ரெட் அலர்ட்' விடுத்துள்ளது. பல பகுதிகளில் இருபத்து நான்கு மணி நேரத்தில் 100 மி.மீ.க்கும் அதிகமான மழை பதிவாகியுள்ளது, மேலும் பிரஹன்மும்பை மாநகராட்சி 4.27 மீட்டர் உயரத்திற்கு அலைகள் எழக்கூடும் என எச்சரித்துள்ளது. ஜார்க்கண்ட் மாநிலம் இடியுடன் கூடிய மழை குறித்த எச்சரிக்கைகளை விடுத்துள்ளது; ஒடிசா புதிய டாப்ளர் ரேடார்களைக் கொண்டு வானிலை கண்காணிப்பைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. இவை எதுவும் ஆச்சரியமளிக்கக் கூடியவை அல்ல. ஒவ்வொரு ஆண்டும் காலண்டர் இந்தச் சோதனையைக் கொண்டு வருகிறது, மேலும் வானிலை எச்சரிக்கைகள் இப்போது நிர்வாகங்களுக்குத் தயாராகுவதற்கான அவகாசத்தை அளிக்கின்றன. முதிர்ச்சியடைந்த ஒரு குடியரசு கேட்க வேண்டிய கேள்வி, ஏன் மழை பெய்தது என்பதல்ல, மாறாக எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்பட்ட பிறகும் நிலைமை ஏன் நீர்த்தேக்கத்திலும் அச்சத்திலும் முடிகிறது என்பதுதான்.
ભારતીય હવામાન વિભાગ (IMD)ની ચેતવણી મુજબ દક્ષિણ-પશ્ચિમ ચોમાસું વધુ સક્રિય બન્યું છે. મુંબઈ અને તેના પરા વિસ્તારોમાં સળંગ ત્રીજા દિવસે ભારે વરસાદ ખાબક્યો છે; IMDએ અગાઉની ઓરેન્જ ચેતવણીને અપગ્રેડ કરીને શનિવાર માટે સમગ્ર મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજિયન (MMR)માં રેડ એલર્ટ જાહેર કર્યું છે. ઘણા વિસ્તારોમાં ચોવીસ કલાકમાં 100 મીમી (100 mm) કરતાં વધુ વરસાદ નોંધાયો છે, અને બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (BMC)એ 4.27-મીટર ઊંચા મોજાં (હાઈ ટાઈડ) અંગે ચેતવણી આપી હતી. ઝારખંડે ગાજવીજ સાથેના વરસાદની ચેતવણીઓ જારી કરી છે; ઓડિશાએ નવા ડોપ્લર રડાર સાથે હવામાન નિરીક્ષણ વધુ સઘન બનાવ્યું છે. આમાંના કશાથી આશ્ચર્ય થવું જોઈએ નહીં. કેલેન્ડર દર વર્ષે આ કસોટી લાવે છે, અને હવામાનની ચેતવણીઓ હવે વહીવટીતંત્રોને તૈયારી માટે સમય પૂરો પાડે છે. એક પરિપક્વ પ્રજાસત્તાકે એ પ્રશ્ન પૂછવો જોઈએ કે વરસાદ શા માટે પડ્યો એ નહીં, પરંતુ ચેતવણીઓ છતાં કેમ પરિણામ જળબંબાકાર અને ભયમાં જ આવે છે.
Two honest readingsदो निष्पक्ष आकलनপরিস্থিতি মূল্যায়নের দুটি বাস্তব দিকपरिस्थितीचे दोन प्रामाणिक अन्वयार्थరెండు నిష్పాక్షిక కోణాలుஇரண்டு நேர்மையான பார்வைகள்બે વાસ્તવિક દ્રષ્ટિકોણ
There are two honest ways to read these days. The first credits the machinery of response: the IMD escalated its alerts, the Navi Mumbai Municipal Corporation shut afternoon school sessions to keep children off flooded roads, and Odisha added Doppler radars to sharpen monitoring. Administrators also face genuine geography; when a 4.27-metre tide coincides with heavy rain, some waterlogging is a physical risk, not mere negligence. The second reading is harder. Flooded roads and recurring disruption are not novelties; they return with the calendar. Warning citizens of danger is necessary, but it is not the same as reducing it. Both readings are true at once, and an editorial that denies either is not fair to the record.
इन दिनों की स्थिति का आकलन करने के दो निष्पक्ष तरीके हैं। पहला प्रतिक्रिया तंत्र को श्रेय देता है: आईएमडी ने अपने अलर्ट बढ़ाए, नवी मुंबई महानगर पालिका ने बच्चों को जलमग्न सड़कों से दूर रखने के लिए दोपहर के स्कूली सत्र बंद कर दिए, और ओडिशा ने निगरानी को सटीक बनाने के लिए डॉपलर रडार जोड़े। प्रशासकों को वास्तविक भौगोलिक चुनौतियों का भी सामना करना पड़ता है; जब 4.27 मीटर ऊंचे ज्वार के साथ भारी बारिश होती है, तो कुछ हद तक जलभराव एक भौतिक जोखिम है, न कि केवल लापरवाही। दूसरा आकलन अधिक कठोर है। जलमग्न सड़कें और बार-बार होने वाले व्यवधान कोई नई बात नहीं हैं; वे हर साल समय के साथ लौटते हैं। नागरिकों को खतरे की चेतावनी देना आवश्यक है, लेकिन यह खतरे को कम करने के समान नहीं है। दोनों ही पहलू एक साथ सत्य हैं, और जो संपादकीय इनमें से किसी एक को भी नकारता है, वह यथार्थ के प्रति न्यायसंगत नहीं है।
বর্তমান পরিস্থিতির দু'টি বাস্তবসম্মত মূল্যায়ন হতে পারে। প্রথমটি প্রশাসনিক তৎপরতার স্বীকৃতি দেয়: আইএমডি তাদের সতর্কতার মাত্রা বাড়িয়েছে, শিশুদের জলমগ্ন রাস্তা থেকে দূরে রাখতে নবি মুম্বই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন দুপুরের পর স্কুলগুলি বন্ধ করে দিয়েছে এবং নজরদারি আরও নিঁখুত করতে ওড়িশা ডপলার রাডার বসিয়েছে। প্রশাসকদেরও প্রকৃত ভৌগোলিক পরিস্থিতির মোকাবিলা করতে হয়; যখন ভারী বৃষ্টির সঙ্গে ৪.২৭ মিটারের জলোচ্ছ্বাস এসে মেশে, তখন জলজট হওয়াটা এক বাস্তব ঝুঁকি, নিছক অবহেলা নয়। দ্বিতীয় মূল্যায়নটি তুলনায় কঠিন। জলমগ্ন রাস্তা এবং বারবার জনজীবন বিপর্যস্ত হওয়া কোনও নতুন ঘটনা নয়; ক্যালেন্ডারের নিয়মে তা ফিরে ফিরে আসে। নাগরিকদের বিপদের বিষয়ে সতর্ক করা জরুরি, কিন্তু সতর্কতা জারি আর বিপদ কমিয়ে আনা এক বিষয় নয়। দু'টি মূল্যায়নই সমানভাবে সত্য এবং যে সম্পাদকীয় এর কোনও একটিকে অস্বীকার করে, তা পরিস্থিতির সঠিক বিচার করে না।
सध्याच्या या दिवसांकडे पाहण्याचे दोन प्रामाणिक मार्ग आहेत. पहिला मार्ग प्रतिसाद यंत्रणेचे कौतुक करतो: हवामान विभागाने इशाऱ्यांची तीव्रता वाढवली, नवी मुंबई महानगरपालिकेने मुलांना जलमय रस्त्यांपासून दूर ठेवण्यासाठी दुपारच्या सत्रातील शाळा बंद ठेवल्या, आणि ओडिशाने हवामान अंदाजाची अचूकता वाढवण्यासाठी डॉप्लर रडार बसवले. प्रशासकांना भौगोलिक वास्तवाचाही सामना करावा लागतो; जेव्हा ४.२७ मीटरच्या भरतीसोबत मुसळधार पाऊस पडतो, तेव्हा काही प्रमाणात पाणी साचणे हा केवळ हलगर्जीपणा नसून एक भौतिक धोका असतो. दुसरा दृष्टिकोन अधिक कठोर आहे. पाण्याखाली गेलेले रस्ते आणि वारंवार विस्कळीत होणारे जनजीवन या काही नवीन गोष्टी नाहीत; त्या दरवर्षी ठरलेल्या वेळी येतातच. नागरिकांना धोक्याचा इशारा देणे आवश्यक आहे, परंतु धोक्याचा इशारा देणे म्हणजे धोका कमी करणे नव्हे. हे दोन्ही दृष्टिकोन एकाच वेळी सत्य आहेत आणि यापैकी एकालाही नाकारणारे संपादकीय वस्तुस्थितीला न्याय देणारे ठरणार नाही.
ప్రస్తుత పరిస్థితులను అర్థం చేసుకోవడానికి రెండు నిష్పాక్షిక కోణాలు ఉన్నాయి. మొదటిది స్పందించిన యంత్రాంగానికి దక్కే గుర్తింపు: ఐఎండీ తన హెచ్చరికలను ఎప్పటికప్పుడు అప్డేట్ చేసింది, ముంపుకు గురైన రోడ్ల నుండి పిల్లలను సురక్షితంగా ఉంచేందుకు నవీ ముంబై మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ మధ్యాహ్నం పాఠశాలలకు సెలవు ప్రకటించింది, ఒడిశా పర్యవేక్షణను మరింత పదును పెట్టేందుకు డాప్లర్ రాడార్లను జోడించింది. పాలనాధికారులు కూడా కొన్ని వాస్తవ భౌగోళిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటారు; భారీ వర్షానికి తోడుగా 4.27 మీటర్ల ఎత్తైన అలలు విరుచుకుపడినప్పుడు, కొంతమేర నీరు నిలిచిపోవడం అనేది భౌతికంగా జరిగే ప్రమాదమే తప్ప కేవలం నిర్లక్ష్యం కాదు. రెండవ కోణాన్ని అంగీకరించడం కాస్త కష్టమే. జలమయమైన రోడ్లు, పునరావృతమయ్యే అంతరాయాలు కొత్త విషయాలేమీ కావు; అవి క్యాలెండర్తో పాటే తిరిగి వస్తుంటాయి. ప్రమాదం గురించి పౌరులను హెచ్చరించడం అవసరమే, కానీ అది ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంతో సమానం కాదు. ఈ రెండు కోణాలు ఒకే సమయంలో సత్యాలే, ఏ ఒక్కదానిని కాదన్నా ఆ సంపాదకీయం వాస్తవాలకు న్యాయం చేసినట్లు కాదు.
இந்த நாட்களை மதிப்பிட இரண்டு நேர்மையான வழிகள் உள்ளன. முதலாவது, மீட்பு மற்றும் தடுப்பு இயந்திரங்களுக்குச் செல்ல வேண்டிய நற்பெயர்: IMD தனது எச்சரிக்கைகளைத் தீவிரப்படுத்தியது, வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகளிலிருந்து குழந்தைகளைக் காக்க நவி மும்பை மாநகராட்சி மதியப் பள்ளி வகுப்புகளை ரத்து செய்தது, மற்றும் கண்காணிப்பைக் கூர்மைப்படுத்த ஒடிசா டாப்ளர் ரேடார்களைச் சேர்த்தது. நிர்வாகிகளும் உண்மையான புவியியல் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர்; 4.27 மீட்டர் உயர அலை கனமழையுடன் இணையும் போது, குறிப்பிட்ட அளவிலான நீர்த்தேக்கம் என்பது தவிர்க்க முடியாத பௌதிக ஆபத்தே தவிர, வெறும் அலட்சியம் அல்ல. இரண்டாவது பார்வை சற்று கடினமானது. வெள்ளத்தில் மிதக்கும் சாலைகளும், மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் இடையூறுகளும் புதிதல்ல; அவை காலண்டரின் சுழற்சியோடு திரும்பி வருகின்றன. ஆபத்தைக் குறித்து குடிமக்களுக்கு எச்சரிக்கை செய்வது அவசியம், ஆனால் அது ஆபத்தைக் குறைப்பதற்குச் சமமாகாது. இரண்டு பார்வைகளும் ஒரே நேரத்தில் உண்மையானவையே, இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை மறுக்கும் ஒரு தலையங்கம் யதார்த்தத்திற்கு நியாயம் செய்வதாக அமையாது.
આ દિવસોના મૂલ્યાંકન માટે બે વાસ્તવિક દ્રષ્ટિકોણ છે. પ્રથમ દ્રષ્ટિકોણ આપદા-પ્રતિભાવ તંત્રને શ્રેય આપે છે: IMDએ તેની ચેતવણીઓ વધારી, નવી મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશને બાળકોને જળબંબાકારવાળા રસ્તાઓથી દૂર રાખવા બપોરની શાળાઓ બંધ રાખી, અને ઓડિશાએ મોનિટરિંગને સચોટ બનાવવા ડોપ્લર રડાર ઉમેર્યા. વહીવટકર્તાઓ વાસ્તવિક ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓનો પણ સામનો કરે છે; જ્યારે 4.27-મીટરની હાઈ ટાઈડ ભારે વરસાદ સાથે એકરુપ થાય, ત્યારે થોડો ભરાવો થવો એ એક ભૌતિક જોખમ છે, માત્ર બેદરકારી નહીં. બીજો દ્રષ્ટિકોણ વધુ કઠોર છે. ડૂબેલા રસ્તાઓ અને વારંવાર થતો વિક્ષેપ કોઈ નવી બાબત નથી; તે કેલેન્ડરની સાથે જ પાછા ફરે છે. નાગરિકોને જોખમ વિશે ચેતવણી આપવી જરૂરી છે, પરંતુ તેનો અર્થ એવો નથી થતો કે જોખમ ઘટી ગયું છે. બંને દ્રષ્ટિકોણ એક સાથે સાચા છે, અને કોઈપણ તંત્રીલેખ જો આમાંથી એકને પણ નકારી કાઢે તો તે હકીકત સાથે ન્યાય કરી રહ્યો નથી.
A death on the routeरास्ते में एक मौतপথে মৃত্যুरस्त्यावरील एक बळीమార్గమధ్యంలో ఒక మరణంபயண வழியில் ஒரு மரணம்રસ્તા પર એક મૃત્યુ
The clearest measure of the failure is a single fatality. Amid the downpour, a manhole accident claimed a life, a death that belongs not only to the weather column but to the audit of civic maintenance. An open or unsafe manhole beneath moving floodwater is not simply a natural hazard but an administrative one: a cover not secured, a drain not protected, a barricade not posted. That the city's lifelines largely held, with Brihanmumbai Electric Supply and Transport bus services operating normally and rail services facing only minor delays even as several areas took over 100 mm, makes the loss sharper, not softer. A system that can keep buses moving must also keep streets safe. Public safety cannot depend on citizens spotting invisible hazards in floodwater.
इस विफलता का सबसे स्पष्ट पैमाना एक अकेली मौत है। मूसलाधार बारिश के बीच, एक मैनहोल हादसे ने एक जान ले ली, एक ऐसी मौत जो केवल मौसम के खाते में दर्ज नहीं होनी चाहिए, बल्कि यह नागरिक रखरखाव के ऑडिट का भी हिस्सा है। बहते बाढ़ के पानी के नीचे एक खुला या असुरक्षित मैनहोल केवल एक प्राकृतिक खतरा नहीं है, बल्कि एक प्रशासनिक खतरा है: एक ढक्कन जिसे सुरक्षित नहीं किया गया, एक नाला जिसे संरक्षित नहीं किया गया, एक बैरिकेड जो नहीं लगाया गया। शहर की जीवनरेखाएं काफी हद तक टिकी रहीं, कई इलाकों में 100 मिमी से अधिक बारिश होने के बावजूद बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट की बस सेवाएं सामान्य रूप से संचालित हुईं और रेल सेवाओं में केवल मामूली देरी का सामना करना पड़ा; लेकिन यह तथ्य इस नुकसान की चुभन को कम करने के बजाय और तीखा कर देता है। जो व्यवस्था बसों को चालू रख सकती है, उसे सड़कों को भी सुरक्षित रखना चाहिए। सार्वजनिक सुरक्षा इस बात पर निर्भर नहीं कर सकती कि नागरिक बाढ़ के पानी में अदृश्य खतरों को खुद पहचानें।
এই ব্যর্থতার সবচেয়ে স্পষ্ট প্রমাণ হলো একটি প্রাণহানি। প্রবল বর্ষণের মাঝে ম্যানহোল দুর্ঘটনায় একটি প্রাণ ঝরে গেল, যে মৃত্যুর দায় কেবল আবহাওয়ার নয়, বরং তা নাগরিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার অডিটেও যুক্ত হওয়া উচিত। প্রবাহিত বন্যার জলের নীচে একটি খোলা বা অরক্ষিত ম্যানহোল নিছক কোনও প্রাকৃতিক বিপর্যয় নয়, বরং এটি একটি প্রশাসনিক গাফিলতি: একটি ঢাকনা ঠিকমতো আটকানো হয়নি, একটি নর্দমা সুরক্ষিত করা হয়নি, কিংবা কোনও ব্যারিকেড বসানো হয়নি। শহরের লাইফলাইনগুলি যে মূলত সচল ছিল, ১০০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত সত্ত্বেও বৃহন্মুম্বই ইলেকট্রিক সাপ্লাই অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট (বেস্ট)-এর বাস পরিষেবা স্বাভাবিক ছিল এবং রেল পরিষেবাতেও মাত্র সামান্য দেরি হয়েছে— এই তথ্যগুলি ওই প্রাণহানির বেদনাকে কমানোর বদলে আরও বাড়িয়ে দেয়। যে ব্যবস্থা বাস সচল রাখতে পারে, তার রাস্তাঘাটকেও নিরাপদ রাখা উচিত। বন্যার জলে লুকিয়ে থাকা অদৃশ্য বিপদ নাগরিকদের নিজেদেরই চিনে নিতে হবে— এর উপর জননিরাপত্তা নির্ভর করতে পারে না।
या अपयशाचा सर्वात स्पष्ट पुरावा म्हणजे झालेला एक मृत्यू. या मुसळधार पावसात मॅनहोलच्या दुर्घटनेत एकाला आपला जीव गमवावा लागला. हा मृत्यू केवळ हवामानाच्या नोंदीत मोडणारा नसून, तो नागरी देखभालीच्या लेखापरीक्षणाचा विषय आहे. वाहत्या पुराच्या पाण्याखालील उघडे किंवा असुरक्षित मॅनहोल हा केवळ नैसर्गिक धोका नसून ती एक प्रशासकीय आपत्ती आहे: नीट न बसवलेले झाकण, असुरक्षित गटार आणि बॅरिकेड्सचा अभाव. शहरातील अनेक भागात १०० मिमी पेक्षा जास्त पाऊस पडूनही शहराच्या जीवनवाहिन्या मोठ्या प्रमाणावर तग धरून होत्या, 'बेस्ट'ची बससेवा सुरळीत सुरू होती आणि रेल्वे सेवांमध्ये केवळ किरकोळ विलंब झाला होता. या गोष्टी या मृत्यूचे दुःख कमी करत नाहीत, तर ते अधिकच तीव्र करतात. जी यंत्रणा बसेस चालू ठेवू शकते, तिने रस्तेही सुरक्षित ठेवायला हवेत. सार्वजनिक सुरक्षा ही पुराच्या पाण्यातील अदृश्य धोके नागरिकांनी स्वतः ओळखण्यावर अवलंबून असू शकत नाही.
వైఫల్యానికి స్పష్టమైన కొలమానం ఒక ప్రాణం పోవడమే. కుండపోత వర్షం మధ్య, ఒక మ్యాన్హోల్ ప్రమాదం ఒకరి ప్రాణాన్ని బలితీసుకుంది, ఈ మరణం కేవలం వాతావరణ ఖాతాకు మాత్రమే కాదు, పౌర నిర్వహణ వైఫల్యాల ఆడిట్కు కూడా చెందుతుంది. ప్రవహిస్తున్న వరద నీటి కింద ఉన్న తెరిచి ఉన్న లేదా సురక్షితం కాని మ్యాన్హోల్ కేవలం ప్రకృతి విపత్తు కాదు, అదొక పాలనాపరమైన వైఫల్యం: సరిగ్గా మూతపెట్టకపోవడం, రక్షణ లేని మురుగుకాలువ, బారికేడ్లు ఏర్పాటు చేయకపోవడం. పలు ప్రాంతాల్లో 100 మిల్లీమీటర్లకు పైగా వర్షం కురిసినప్పటికీ, బృహన్ ముంబై ఎలక్ట్రిక్ సప్లై అండ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ (బెస్ట్) బస్సు సేవలు సాధారణంగా కొనసాగడం, రైలు సేవలు స్వల్ప ఆలస్యాన్ని మాత్రమే ఎదుర్కోవడం లాంటివి నగర జీవనరేఖలు పటిష్టంగా ఉన్నాయని నిరూపించాయి, కానీ ఇది ఈ ప్రాణనష్టం తాలూకు విషాదాన్ని మరింత తీవ్రం చేస్తుందే తప్ప తగ్గించదు. బస్సులను నడపగలిగే వ్యవస్థ, వీధులను కూడా సురక్షితంగా ఉంచగలగాలి. వరద నీటిలో కనిపించని ప్రమాదాలను పౌరులు తమంతట తాముగా గుర్తించడం మీద ప్రజా భద్రత ఆధారపడి ఉండకూడదు.
நிர்வாகத் தோல்வியின் மிகத் தெளிவான அளவுகோல் அங்கே நிகழ்ந்த ஓர் உயிரிழப்புதான். அடைமழையின் நடுவே, பாதாளச் சாக்கடைப் பள்ளத்தில் விபத்து ஏற்பட்டு ஓர் உயிர் பறிபோயுள்ளது; இந்த மரணம் வானிலை அறிக்கையின் கணக்கில் மட்டுமல்ல, குடிமைப் பராமரிப்பின் தணிக்கையிலும் இடம்பெற வேண்டிய ஒன்று. ஓடும் வெள்ள நீருக்கு அடியில் திறந்திருக்கும் அல்லது பாதுகாப்பற்ற பாதாளச் சாக்கடை என்பது வெறுமனே ஒரு இயற்கை ஆபத்து அல்ல, அது ஒரு நிர்வாகரீதியான ஆபத்து: மூடப்படாத மூடி, பாதுகாக்கப்படாத வடிகால், வைக்கப்படாத தடுப்பு அரண். பல பகுதிகளில் 100 மி.மீ.க்கும் அதிகமான மழை பெய்தபோதும், பிரஹன்மும்பை மின்சாரம் மற்றும் போக்குவரத்து (BEST) பேருந்து சேவைகள் வழக்கம் போல இயங்கியதும், ரயில் சேவைகள் சிறிய தாமதங்களை மட்டுமே சந்தித்ததுமாக, நகரின் உயிர்நாடிகள் பெருமளவு தாக்குப்பிடித்தன என்பது, இந்த உயிரிழப்பின் வலியைக் குறைக்கவில்லை, மாறாகக் கூர்மையாக்குகிறது. பேருந்துகளைத் தொடர்ந்து இயங்கச் செய்ய முடிகிற ஒரு அமைப்பால், வீதிகளையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க முடிய வேண்டும். வெள்ள நீரில் மறைந்திருக்கும் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஆபத்துகளைக் குடிமக்கள் கண்டறிவதைப் பொறுத்து பொதுப் பாதுகாப்பு அமையக் கூடாது.
આ નિષ્ફળતાનો સૌથી સ્પષ્ટ માપદંડ એક મૃત્યુ છે. ભારે વરસાદ વચ્ચે, મેનહોલ અકસ્માતમાં એક જાન ગયો, આ એક એવું મૃત્યુ છે જે માત્ર હવામાનની ખાતાવહીમાં જ નહીં પરંતુ નાગરિક જાળવણીના ઓડિટનો પણ હિસ્સો છે. વહેતા પૂરના પાણી નીચે એક ખુલ્લું અથવા અસુરક્ષિત મેનહોલ એ માત્ર કુદરતી આફત નથી પરંતુ વહીવટી આફત છે: યોગ્ય રીતે બંધ ન કરાયેલું ઢાંકણ, અસુરક્ષિત ગટર, જ્યાં બેરિકેડ મૂકવામાં ન આવ્યું હોય. જ્યારે ઘણા વિસ્તારોમાં 100 મીમીથી વધુ વરસાદ પડ્યો હોવા છતાં, બૃહન્મુંબઈ ઈલેક્ટ્રિક સપ્લાય એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ (BEST)ની બસ સેવાઓ સામાન્ય રીતે ચાલતી રહી અને રેલવે સેવાઓમાં માત્ર સામાન્ય વિલંબ થયો તે બતાવે છે કે શહેરની જીવાદોરી મોટાભાગે ટકી રહી, પણ આ જ બાબત પેલી જાનહાનિના દુઃખને હળવું કરવાને બદલે વધુ તીવ્ર બનાવે છે. જે સિસ્ટમ બસો ચાલુ રાખી શકે છે તેણે રસ્તાઓને પણ સુરક્ષિત રાખવા જ જોઈએ. જાહેર સુરક્ષા નાગરિકો દ્વારા પૂરના પાણીમાં અદ્રશ્ય જોખમો શોધી કાઢવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહી શકે નહીં.
The resilience trapसहनशीलता का जालসহনশীলতার ফাঁদसहनशीलतेचा सापळाతట్టుకునే స్థైర్యం అనే ఉచ్చుமீள்திறன் என்ற மாயைસહનશીલતાની જાળ
There is a temptation to read the running buses as vindication. The perseverance of frontline workers and commuters is real. But civic resilience becomes a moral hazard when it is quietly used to mask administrative failure. When BEST services run during heavy rain alerts, the achievement belongs to the drivers, depots and emergency systems; it does not erase the drains that still overflow or the hazards that remain hidden. A citizenry that survives a strained system should prompt institutional introspection, not celebratory rhetoric about endurance. Resilience must be built into the concrete and the policy of the city: its storm-water systems, its desilted drains, its secured manholes. Endurance is not a substitute for infrastructure, and it should never be mistaken for one.
चलती हुई बसों को सही साबित होने के प्रमाण के रूप में देखने का प्रलोभन होता है। फ्रंटलाइन वर्कर्स और यात्रियों की दृढ़ता वास्तविक है। लेकिन नागरिक सहनशीलता एक नैतिक संकट बन जाती है जब इसका उपयोग चुपचाप प्रशासनिक विफलता को छिपाने के लिए किया जाता है। जब भारी बारिश के अलर्ट के दौरान भी बेस्ट सेवाएं चलती हैं, तो यह उपलब्धि ड्राइवरों, डिपो और आपातकालीन प्रणालियों की है; यह उन नालों को नहीं मिटाता जो अभी भी उफान पर हैं या उन खतरों को खत्म नहीं करता जो छिपे हुए हैं। जब नागरिक एक जर्जर व्यवस्था से बच निकलते हैं, तो इससे संस्थागत आत्मनिरीक्षण होना चाहिए, न कि सहनशक्ति के बारे में कोई उत्सवी बयानबाजी। लचीलेपन को शहर के कंक्रीट और उसकी नीतियों में ढाला जाना चाहिए: इसकी वर्षा-जल प्रणालियों में, इसके गाद-मुक्त नालों में, इसके सुरक्षित मैनहोल में। सहनशीलता बुनियादी ढांचे का विकल्प नहीं है, और इसे कभी भी ऐसा समझने की भूल नहीं करनी चाहिए।
সচল বাস পরিষেবাগুলিকে অনেকেই প্রশাসনের সাফল্য হিসেবে দেখার প্রলোভনে পড়তে পারেন। সামনের সারির কর্মী এবং নিত্যযাত্রীদের অধ্যবসায় একেবারেই বাস্তব। কিন্তু নাগরিক সহনশীলতা যখন নিঃশব্দে প্রশাসনিক ব্যর্থতাকে আড়াল করার কাজে ব্যবহৃত হয়, তখন তা এক নৈতিক বিপত্তিতে পরিণত হয়। ভারী বৃষ্টির সতর্কবার্তার মধ্যেও যখন 'বেস্ট'-এর বাস পরিষেবা চালু থাকে, তখন সেই কৃতিত্ব চালক, ডিপো এবং জরুরি ব্যবস্থার প্রাপ্য; তা উপচে পড়া নর্দমা বা লুকিয়ে থাকা বিপদগুলোকে মুছে ফেলতে পারে না। একটি ভগ্নপ্রায় ব্যবস্থার মধ্যে নাগরিকদের এই টিকে থাকার লড়াই প্রাতিষ্ঠানিক আত্মসমালোচনার জন্ম দেওয়া উচিত, তাদের সহনশীলতা নিয়ে উদ্যাপনমূলক বাগাড়ম্বর নয়। শহরের কংক্রিট এবং নীতিতেই এই সহনশীলতা গড়ে তুলতে হবে: তার বৃষ্টির জল নিকাশি ব্যবস্থায়, পলি-মুক্ত নর্দমায় এবং সুরক্ষিত ম্যানহোলগুলিতে। সহনশীলতা কখনোই পরিকাঠামোর বিকল্প হতে পারে না, এবং একে বিকল্প ভাবার ভুল করাও উচিত নয়।
धावणाऱ्या बसेसकडे प्रशासकीय यश म्हणून पाहण्याचा मोह होऊ शकतो. आघाडीवर काम करणारे कर्मचारी आणि प्रवासी यांची जिद्द खरीच आहे. परंतु, जेव्हा नागरी सहनशीलतेचा वापर प्रशासकीय अपयश लपवण्यासाठी शांतपणे केला जातो, तेव्हा ती एक नैतिक जोखीम बनते. जेव्हा मुसळधार पावसाच्या इशाऱ्यांदरम्यान बेस्ट सेवा चालते, तेव्हा ते यश चालक, डेपो आणि आपत्कालीन यंत्रणांचे असते; यामुळे अद्यापही ओसंडून वाहणारी गटारे किंवा लपलेले धोके पुसले जात नाहीत. जेव्हा नागरिक एका कोलमडलेल्या व्यवस्थेतून तग धरून राहतात, तेव्हा त्यातून संस्थात्मक आत्मपरीक्षण व्हायला हवे, सहनशीलतेबद्दलचे केवळ कौतुक नको. शहराच्या धोरणांमध्ये आणि सिमेंट-काँक्रीटच्या बांधकामात, म्हणजेच पावसाळी पाण्याचा निचरा करणाऱ्या यंत्रणांमध्ये, गाळ काढलेल्या गटारांमध्ये आणि सुरक्षित मॅनहोल्समध्ये लवचिकता असायला हवी. सहनशीलता हा पायाभूत सुविधांना पर्याय असू शकत नाही आणि तो तसा मानण्याची चूक कधीही करू नये.
నడుస్తున్న బస్సులను చూసి అంతా బాగుందనే సమర్థనకు మొగ్గు చూపే అవకాశం ఉంది. ఫ్రంట్లైన్ వర్కర్లు, ప్రయాణికుల పట్టుదల వాస్తవమే. కానీ పరిపాలనాపరమైన వైఫల్యాన్ని కప్పిపుచ్చేందుకు పౌర స్థైర్యాన్ని మౌనంగా వాడుకున్నప్పుడు, అది నైతిక ప్రమాదంగా మారుతుంది. భారీ వర్షాల హెచ్చరికల సమయంలోనూ బెస్ట్ సేవలు నడుస్తున్నాయంటే, ఆ ఘనత డ్రైవర్లు, డిపోలు, అత్యవసర వ్యవస్థలకే దక్కుతుంది; అది ఉప్పొంగుతున్న మురుగుకాలువలను లేదా పొంచి ఉన్న ప్రమాదాలను చెరిపేయదు. కునారిల్లుతున్న వ్యవస్థను తట్టుకుని నిలబడిన పౌరులను చూసి సంస్థాగత ఆత్మపరిశీలన జరగాలే తప్ప, వారి ఓర్పుపై ప్రశంసల వర్షం కురిపించకూడదు. స్థైర్యం అనేది నగర కాంక్రీట్ నిర్మాణాల్లో, విధానాల్లో ఉండాలి: అనగా దాని స్ట్రోమ్-వాటర్ వ్యవస్థలు, పూడికతీసిన డ్రైన్లు, సురక్షితమైన మ్యాన్హోల్స్ తదితరాల్లో అది ప్రతిఫలించాలి. మౌలిక సదుపాయాలకు ఓర్పు ఎన్నటికీ ప్రత్యామ్నాయం కాదు, దాన్ని అలా పొరబడకూడదు.
இயங்கும் பேருந்துகளைப் பார்த்து, எல்லாம் சரியாக இருக்கிறது என்று நியாயப்படுத்திக்கொள்ளும் சலனம் எழலாம். முன்களப் பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் விடாமுயற்சி உண்மையானது. ஆனால் நிர்வாகத் தோல்வியை மூடிமறைக்க குடிமக்களின் மீள்திறன் சத்தமின்றிப் பயன்படுத்தப்படும்போது, அது ஒரு தார்மீக ஆபத்தாக மாறுகிறது. கனமழை எச்சரிக்கைகளின்போது BEST சேவைகள் இயங்குகின்றன என்றால், அந்தச் சாதனை ஓட்டுநர்கள், பணிமனைகள் மற்றும் அவசரகால அமைப்புகளுக்கே சொந்தம்; அது இன்னமும் பெருக்கெடுத்து ஓடும் வடிகால்களையோ அல்லது மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகளையோ அழித்துவிடாது. ஒரு நெருக்கடியான அமைப்பைச் சமாளித்து உயிர்வாழும் குடிமக்களைப் பார்க்கும்போது, அது நிறுவன ரீதியான சுயபரிசோதனையைத் தூண்ட வேண்டுமே தவிர, அவர்களின் சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டாடும் வெற்று வார்த்தைகளை அல்ல. மீள்திறன் என்பது நகரின் கான்கிரீட்டிலும் கொள்கையிலும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்: அதன் மழைநீர் வடிகால் அமைப்புகளில், தூர்வாரப்பட்ட கால்வாய்களில், பாதுகாக்கப்பட்ட பாதாளச் சாக்கடைகளில். சகிப்புத்தன்மை என்பது உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒருபோதும் மாற்றாகாது; அப்படித் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படவும் கூடாது.
ચાલતી બસોને તંત્રના બચાવ તરીકે જોવાની એક લાલચ રહે છે. ફ્રન્ટલાઈન વર્કર્સ અને મુસાફરોની લગન વાસ્તવિક છે. પરંતુ જ્યારે નાગરિકોની સહનશીલતાનો વહીવટી નિષ્ફળતાને છુપાવવા માટે છૂપી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે, ત્યારે તે એક નૈતિક જોખમ બની જાય છે. જ્યારે ભારે વરસાદની ચેતવણીઓ દરમિયાન BEST સેવાઓ ચાલે છે, ત્યારે તેની સિદ્ધિ ડ્રાઈવરો, ડેપો અને ઈમરજન્સી સિસ્ટમ્સના ફાળે જાય છે; તે હજુ પણ ઉભરાતી ગટરો અથવા છુપાયેલા જોખમોને ભૂંસી નાખતી નથી. જ્યારે નાગરિકો એક નબળી પડેલી સિસ્ટમમાં પણ ટકી જાય, ત્યારે તેણે ધીરજ વિશે ઉત્સવપૂર્ણ રેટરિકના બદલે સંસ્થાકીય આત્મનિરીક્ષણને પ્રેરિત કરવું જોઈએ. શહેરના બાંધકામ અને નીતિઓમાં પણ સહનશીલતાનું નિર્માણ થવું જોઈએ: તેની સ્ટોર્મ-વોટર સિસ્ટમ્સમાં, તેની સાફ કરાયેલી ગટરોમાં, તેના સુરક્ષિત મેનહોલ્સમાં. સહનશીલતા એ માળખાગત સુવિધાઓનો વિકલ્પ નથી, અને તેને ક્યારેય એવો સમજવાની ભૂલ ન કરવી જોઈએ.
What the water carriesपानी अपने साथ क्या लाता हैজল যা বহন করে আনেपाण्यासोबत वाहून येणारे धोकेనీటితో పాటు వచ్చేవిநீர் சுமந்து வருபவைપાણી પોતાની સાથે શું લાવે છે
The rain is never only water. The same week brought a Nipah virus alert in West Bengal, a diarrhoea outbreak in Indore and concerns over water contamination, reminders that public health risks can rise when systems are fragile. In the fields the risk runs the other way: parts of Maharashtra still awaited strong rain, sowing had been delayed in some places, and concern over El Nino's shadow remained as farmers watched the kharif season. One country, one season, too much rain in one place and too little in another. To treat the monsoon as a Mumbai drainage story alone is to miss that the same weeks can put a metropolis, a public-health system and a farmer's calendar under strain together. The state's duty begins where the bulletin ends.
बारिश कभी भी केवल पानी नहीं होती। इसी हफ्ते पश्चिम बंगाल में निपाह वायरस का अलर्ट, इंदौर में डायरिया का प्रकोप और जल प्रदूषण को लेकर चिंताएं सामने आईं, जो याद दिलाती हैं कि जब व्यवस्थाएं कमजोर होती हैं तो सार्वजनिक स्वास्थ्य जोखिम बढ़ सकते हैं। खेतों में जोखिम दूसरी तरफ है: महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों में अभी भी तेज बारिश का इंतजार था, कुछ जगहों पर बुवाई में देरी हुई थी, और अल नीनो के साये को लेकर चिंता बनी हुई थी क्योंकि किसान खरीफ के मौसम को देख रहे थे। एक देश, एक मौसम, एक जगह पर बहुत अधिक बारिश और दूसरी जगह पर बहुत कम। मानसून को केवल मुंबई की जल निकासी की कहानी मानना इस बात की अनदेखी करना है कि यही कुछ सप्ताह एक महानगर, एक सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रणाली और एक किसान के कैलेंडर को एक साथ तनाव में डाल सकते हैं। राज्य का कर्तव्य वहीं से शुरू होता है जहां बुलेटिन समाप्त होता है।
বৃষ্টি কখনোই শুধুমাত্র জল নয়। একই সপ্তাহে পশ্চিমবঙ্গে নিপা ভাইরাসের সতর্কতা, ইন্দোরে ডায়েরিয়ার প্রাদুর্ভাব এবং জল দূষণ নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে; যা মনে করিয়ে দেয় যে ব্যবস্থা দুর্বল হলে জনস্বাস্থ্যের ঝুঁকি কতটা বাড়তে পারে। কৃষিক্ষেত্রে আবার বিপদের চিত্রটা অন্যরকম: মহারাষ্ট্রের কিছু অংশ এখনও ভারী বৃষ্টির অপেক্ষায়, বেশ কিছু জায়গায় বীজ বপন করতে দেরি হয়েছে, এবং কৃষকরা খরিফ মরসুমের দিকে তাকিয়ে থাকায় এল নিনোর ছায়া নিয়ে উদ্বেগ রয়েই গেছে। একই দেশ, একই মরসুম, অথচ এক জায়গায় অতিবৃষ্টি তো অন্য জায়গায় অনাবৃষ্টি। বর্ষাকালকে কেবল মুম্বইয়ের নিকাশি ব্যবস্থার গল্প হিসেবে দেখার অর্থ হলো এই বিষয়টিকে এড়িয়ে যাওয়া যে, একই সময়ে একটি মহানগর, জনস্বাস্থ্য ব্যবস্থা এবং কৃষকের ফসলের ক্যালেন্ডার— সবই একসঙ্গে চাপের মুখে পড়তে পারে। যেখানে আবহাওয়ার বুলেটিন শেষ হয়, ঠিক সেখান থেকেই রাষ্ট্রের কর্তব্য শুরু হয়।
पाऊस म्हणजे केवळ पाणी कधीच नसते. याच आठवड्यात पश्चिम बंगालमध्ये निपा विषाणूचा इशारा, इंदूरमध्ये अतिसाराचा प्रादुर्भाव आणि दूषित पाण्याविषयीच्या चिंता समोर आल्या. जेव्हा व्यवस्था कमकुवत असते, तेव्हा सार्वजनिक आरोग्याचे धोके कसे वाढू शकतात, याचीच ही आठवण आहे. शेतांमध्ये मात्र धोक्याचे स्वरूप वेगळे आहे: महाराष्ट्रातील काही भाग अजूनही दमदार पावसाच्या प्रतीक्षेत आहेत, काही ठिकाणी पेरण्या खोळंबल्या आहेत आणि शेतकरी खरिपाच्या हंगामाकडे लक्ष ठेवून असताना एल निनोचे सावट कायम आहे. एक देश, एक ऋतू, एका ठिकाणी अतिवृष्टी तर दुसऱ्या ठिकाणी पावसाची दडी. मान्सूनला केवळ मुंबईच्या सांडपाण्याचा प्रश्न मानणे म्हणजे एकाच आठवड्यात एक महानगर, सार्वजनिक आरोग्य यंत्रणा आणि शेतकऱ्याचे वेळापत्रक हे सर्व एकाच वेळी कसे ताणाखाली येऊ शकतात, याकडे दुर्लक्ष करण्यासारखे आहे. जेथे हवामानाचा अंदाज संपतो, तेथून राज्याचे कर्तव्य सुरू होते.
వర్షం అంటే కేవలం నీరు మాత్రమే కాదు. అదే వారంలో పశ్చిమ బెంగాల్లో నిపా వైరస్ హెచ్చరిక, ఇండోర్లో డయేరియా ప్రబలడం, నీటి కాలుష్యంపై ఆందోళనలు వెలుగుచూశాయి. వ్యవస్థలు బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు ప్రజారోగ్య ప్రమాదాలు ఎలా పెరుగుతాయో ఇవి గుర్తుచేస్తున్నాయి. పొలాల్లో ఈ ముప్పు మరోలా ఉంది: మహారాష్ట్రలోని కొన్ని ప్రాంతాలు ఇంకా భారీ వర్షాల కోసం ఎదురుచూస్తున్నాయి, కొన్నిచోట్ల విత్తనాలు నాటడం ఆలస్యమైంది, రైతులు ఖరీఫ్ సీజన్ వైపు చూస్తున్న వేళ ఎల్ నినో ప్రభావంపై ఆందోళన అలాగే ఉంది. ఒకే దేశం, ఒకే కాలం, ఒకచోట విపరీతమైన వర్షం, మరోచోట నామమాత్రపు వర్షం. రుతుపవనాలను కేవలం ముంబై డ్రైనేజీ సమస్యగా మాత్రమే చూడటమంటే.. ఒక మహానగరాన్ని, ప్రజారోగ్య వ్యవస్థను, అలాగే రైతు క్యాలెండర్ను ఏకకాలంలో ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టే ఈ సమయాన్ని తప్పుగా అర్థం చేసుకోవడమే. బులెటిన్ ఎక్కడ ముగుస్తుందో, అక్కడే ప్రభుత్వ బాధ్యత మొదలవుతుంది.
மழை என்பது ஒருபோதும் நீர் மட்டுமல்ல. இதே வாரத்தில்தான் மேற்கு வங்கத்தில் நிபா வைரஸ் எச்சரிக்கையும், இந்தூரில் வயிற்றுப்போக்கு பாதிப்பும், நீர் மாசுபடுவது குறித்த கவலைகளும் எழுந்தன; அமைப்புகள் பலவீனமாக இருக்கும்போது பொது சுகாதார அபாயங்கள் அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதற்கான நினைவூட்டல்கள் இவை. விவசாய நிலங்களில் ஆபத்து வேறொரு திசையில் பயணிக்கிறது: மகாராஷ்டிராவின் சில பகுதிகள் இன்னும் வலுவான மழைக்காகக் காத்திருக்கின்றன, சில இடங்களில் விதைப்பு தாமதமாகியுள்ளது, மேலும் விவசாயிகள் காரீஃப் பருவத்தைக் கவனித்து வரும் நிலையில் எல் நினோவின் நிழல் குறித்த கவலை நீடிக்கிறது. ஒரு நாடு, ஒரு பருவம், ஆனால் ஓரிடத்தில் அதிக மழை, மற்றோரிடத்திலோ மிகக் குறைவான மழை. பருவமழையை வெறும் மும்பையின் வடிகால் கதையாக மட்டுமே சுருக்குவது, அதே வாரங்கள் ஒரு பெருநகரத்தையும், ஒரு பொது சுகாதார அமைப்பையும், விவசாயியின் காலண்டரையும் ஒரே நேரத்தில் எப்படிச் சோதனைகளுக்கு உள்ளாக்குகின்றன என்பதைத் தவறவிடுவதற்குச் சமம். வானிலை அறிக்கை முடிவடையும் இடத்தில் அரசின் கடமை தொடங்குகிறது.
વરસાદ ક્યારેય માત્ર પાણી હોતો નથી. આ જ સપ્તાહ પશ્ચિમ બંગાળમાં નિપાહ વાયરસનું એલર્ટ, ઇન્દોરમાં ડાયેરિયાનો પ્રકોપ અને પાણીના પ્રદૂષણ અંગેની ચિંતાઓ લાવ્યું છે, જે યાદ અપાવે છે કે જ્યારે સિસ્ટમ નબળી હોય ત્યારે જાહેર આરોગ્યના જોખમો વધી શકે છે. ખેતરોમાં જોખમ બીજી દિશામાં ચાલી રહ્યું છે: મહારાષ્ટ્રના કેટલાક ભાગો હજુ પણ ભારે વરસાદની રાહ જોઈ રહ્યા હતા, કેટલાક સ્થળોએ વાવણીમાં વિલંબ થયો હતો, અને ખરીફ સીઝનની રાહ જોતા ખેડૂતો માટે અલ નીનો (El Nino)ના પડછાયાની ચિંતા હજુ યથાવત હતી. એક દેશ, એક ઋતુ, એક જગ્યાએ ખૂબ વધારે વરસાદ અને બીજી જગ્યાએ બિલકુલ ઓછો. ચોમાસાને માત્ર મુંબઈની ગટરની વાર્તા તરીકે જોવું એ ભૂલવા સમાન છે કે આ જ સમયગાળો એક મહાનગર, જાહેર આરોગ્ય પ્રણાલી અને ખેડૂતના કેલેન્ડરને એકસાથે દબાણ હેઠળ લાવી શકે છે. બુલેટિન જ્યાં પૂરું થાય છે ત્યાંથી રાજ્યની ફરજ શરૂ થાય છે.
The way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील वाटचालభవిష్యత్ మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The verdict is not against the sky. The IMD issued its warnings; other agencies took visible precautions. What still needs scrutiny is the slower, unglamorous labour between two monsoons: desilting drains, securing manholes, keeping waterways clear, and detecting outbreaks before they spread. The remedies are neither mysterious nor costly beside the damage they prevent. Municipal bodies should publish ward-wise pre-monsoon dashboards on desilting, open manholes and pump stations, with names and dates attached; every rain-linked death should face a time-bound public safety audit; rail, bus, police and civic control rooms should issue one coordinated bulletin during a red alert; and coastal cities must align tide alerts with drainage planning. A city that can warn of a 4.27-metre tide must let a citizen cross a flooded street without risking death.
फैसला आसमान के खिलाफ नहीं है। आईएमडी ने अपनी चेतावनियां जारी कीं; अन्य एजेंसियों ने स्पष्ट सावधानियां बरतीं। जिस चीज की अभी भी पड़ताल करने की आवश्यकता है, वह है दो मानसूनों के बीच का वह धीमा, चमक-दमक से रहित श्रम: नालों से गाद निकालना, मैनहोल सुरक्षित करना, जलमार्गों को साफ रखना, और बीमारियों को फैलने से पहले पहचानना। ये उपाय न तो रहस्यमय हैं और न ही उस नुकसान की तुलना में महंगे हैं जिसे वे रोकते हैं। नगर निकायों को गाद निकालने, खुले मैनहोल और पंप स्टेशनों पर नाम और तारीखों के साथ वार्ड-वार प्री-मानसून डैशबोर्ड प्रकाशित करने चाहिए; बारिश से जुड़ी हर मौत का एक समयबद्ध सार्वजनिक सुरक्षा ऑडिट होना चाहिए; रेड अलर्ट के दौरान रेल, बस, पुलिस और नागरिक नियंत्रण कक्षों को एक समन्वित बुलेटिन जारी करना चाहिए; और तटीय शहरों को ज्वार के अलर्ट को जल निकासी की योजना के साथ जोड़ना चाहिए। जो शहर 4.27 मीटर ऊंचे ज्वार की चेतावनी दे सकता है, उसे एक नागरिक को मौत के जोखिम के बिना जलमग्न सड़क पार करने की सुविधा भी देनी चाहिए।
এই রায় আকাশের বিরুদ্ধে নয়। আইএমডি তাদের সতর্কতা জারি করেছিল; অন্যান্য সংস্থাগুলিও দৃশ্যমান সতর্কতামূলক ব্যবস্থা নিয়েছিল। যে বিষয়টি এখনও খতিয়ে দেখা প্রয়োজন তা হলো দু'টি বর্ষার অন্তর্বর্তীকালীন ধীরগতির এবং চাকচিক্যহীন কাজগুলি: নর্দমার পলি পরিষ্কার করা, ম্যানহোল সুরক্ষিত করা, জলপথ পরিষ্কার রাখা এবং রোগের প্রাদুর্ভাব ছড়িয়ে পড়ার আগেই তা শনাক্ত করা। যে পরিমাণ ক্ষয়ক্ষতি তারা রোধ করতে পারে, তার তুলনায় এই প্রতিকারগুলি মোটেও রহস্যময় বা ব্যয়বহুল নয়। পুরসভাগুলির উচিত প্রাক-বর্ষা প্রস্তুতি হিসেবে ওয়ার্ডভিত্তিক ড্যাশবোর্ড প্রকাশ করা, যেখানে পলি নিষ্কাশন, খোলা ম্যানহোল এবং পাম্পিং স্টেশনগুলির অবস্থা নির্দিষ্ট নাম ও তারিখ-সহ উল্লেখ থাকবে; বৃষ্টি সংক্রান্ত প্রতিটি মৃত্যুর ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে জননিরাপত্তা অডিট হওয়া উচিত; লাল সতর্কতা চলাকালীন রেল, বাস, পুলিশ এবং পুরসভার কন্ট্রোল রুমগুলির একটি সমন্বিত বুলেটিন প্রকাশ করা উচিত; এবং উপকূলীয় শহরগুলিকে জোয়ারের সতর্কবার্তার সঙ্গে নিকাশি পরিকল্পনার সামঞ্জস্য রাখতে হবে। যে শহর ৪.২৭ মিটারের জলোচ্ছ্বাসের আগাম সতর্কতা দিতে পারে, সেই শহরকে তার নাগরিকদের মৃত্যুর ঝুঁকি ছাড়াই একটি জলমগ্ন রাস্তা পার হওয়ার নিশ্চয়তাও দিতে হবে।
हा निसर्गाविरुद्धचा कौल नाही. हवामान विभागाने इशाऱ्यांची योग्य ती अंमलबजावणी केली; इतर यंत्रणांनीही दृश्य स्वरूपात खबरदारी घेतली. ज्या गोष्टीची अद्याप तपासणी होणे गरजेचे आहे, ते म्हणजे दोन मान्सूनच्या मधल्या काळातील संथ गतीने होणारे आणि फारसे प्रकाशझोतात नसलेले काम: गटारांमधील गाळ काढणे, मॅनहोल्स सुरक्षित करणे, पाण्याचे प्रवाह मोकळे ठेवणे आणि साथीचे रोग पसरण्यापूर्वीच शोधून काढणे. हे उपाय रहस्यमय नाहीत किंवा यातून जे नुकसान टळणार आहे त्याच्या तुलनेत ते खर्चिकही नाहीत. महानगरपालिकांनी गाळ काढणे, उघडी मॅनहोल्स आणि पंपिंग स्टेशन्स याबाबत नावे आणि तारखांसह प्रभागनिहाय मान्सूनपूर्व डॅशबोर्ड प्रसिद्ध केले पाहिजेत; पावसाशी संबंधित प्रत्येक मृत्यूचे ठराविक वेळेत सार्वजनिक सुरक्षा लेखापरीक्षण व्हायला हवे; रेड अलर्टच्या काळात रेल्वे, बस, पोलीस आणि नागरी नियंत्रण कक्षांनी एक समन्वित माहितीपत्रक जारी करावे; आणि किनारपट्टीवरील शहरांनी भरती-ओहोटीच्या इशाऱ्यांची सांगड सांडपाणी नियोजनाशी घालायला हवी. जे शहर ४.२७ मीटर उंचीच्या भरतीचा इशारा देऊ शकते, त्या शहरात कोणत्याही नागरिकाला पुराच्या पाण्यातून रस्ता ओलांडताना मृत्यूचा धोका पत्करावा लागू नये.
ఇక్కడ ప్రకృతిని మాత్రమే నిందించలేము. ఐఎండీ తన హెచ్చరికలను జారీ చేసింది; ఇతర ఏజెన్సీలు కంటికి కనిపించే జాగ్రత్తలు తీసుకున్నాయి. ఇంకా నిశితంగా పరిశీలించాల్సింది రెండు రుతుపవనాల మధ్య జరిగే నెమ్మదైన, ఎవరికీ పెద్దగా ఆసక్తి కలిగించని పనులను: మురుగుకాలువల పూడికతీత, మ్యాన్హోల్లను సురక్షితం చేయడం, జలమార్గాలను శుభ్రంగా ఉంచడం, అంటువ్యాధులు ప్రబలకముందే వాటిని గుర్తించడం. ఇవి నివారించే నష్టంతో పోలిస్తే ఈ పరిష్కారాలు ఏమంత రహస్యమైనవి కావు, అత్యంత ఖరీదైనవీ కావు. మున్సిపల్ సంస్థలు పూడికతీత, ఓపెన్ మ్యాన్హోల్స్, పంప్ స్టేషన్లపై పేర్లు, తేదీలతో సహా వార్డులవారీగా రుతుపవనాలకు ముందస్తు డాష్బోర్డ్లను ప్రచురించాలి; వర్షం కారణంగా సంభవించే ప్రతి మరణంపైనా నిర్ణీత వ్యవధిలో పబ్లిక్ సేఫ్టీ ఆడిట్ జరగాలి; రెడ్ అలర్ట్ సమయంలో రైలు, బస్సు, పోలీసు, పౌర నియంత్రణ గదులు సమన్వయంతో ఒకే బులెటిన్ జారీ చేయాలి; అలాగే తీరప్రాంత నగరాలు టైడ్ హెచ్చరికలను డ్రైనేజీ ప్రణాళికతో అనుసంధానించాలి. 4.27 మీటర్ల ఎత్తున ఎగిసిపడే అలలపై ముందే హెచ్చరించగలిగే నగరం.. వరదనీటితో నిండిన వీధిని ప్రాణాపాయం లేకుండా పౌరుడు దాటేలా చేయగలగాలి.
இந்தத் தீர்ப்பு வானத்திற்கு எதிரானது அல்ல. IMD தனது எச்சரிக்கைகளை விடுத்தது; பிற முகமைகள் வெளிப்படையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்தன. இன்னும் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டியது, இரண்டு பருவமழைகளுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் செய்யப்படும் மந்தமான, ஆடம்பரமற்ற உழைப்புதான்: வடிகால்களைத் தூர்வாருதல், பாதாளச் சாக்கடைகளைப் பாதுகாத்தல், நீர்வழிகளைத் தெளிவாக வைத்திருத்தல், மற்றும் நோய்த்தொற்றுகள் பரவுவதற்கு முன்பே அவற்றைக் கண்டறிதல். இவை தடுக்கும் சேதங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இதற்கான தீர்வுகள் மர்மமானவையோ அல்லது அதிகச் செலவு பிடிப்பவையோ அல்ல. மாநகராட்சி அமைப்புகள் தூர்வாருதல், திறந்தவெளிப் பாதாளச் சாக்கடைகள் மற்றும் நீரேற்று நிலையங்கள் குறித்த பருவமழைக்கு முந்தைய தரவுப்பலகைகளை, பொறுப்பானவர்களின் பெயர்கள் மற்றும் தேதிகளுடன் வார்டு வாரியாக வெளியிட வேண்டும்; மழையுடன் தொடர்புடைய ஒவ்வொரு மரணமும் குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் ஒரு பொதுப் பாதுகாப்புத் தணிக்கையை எதிர்கொள்ள வேண்டும்; ரெட் அலர்ட்டின்போது ரயில், பேருந்து, காவல்துறை மற்றும் மாநகராட்சிக் கட்டுப்பாட்டு அறைகள் ஒன்றிணைந்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த அறிக்கையை வெளியிட வேண்டும்; மேலும் கடலோர நகரங்கள் அலைகள் குறித்த எச்சரிக்கைகளை வடிகால் திட்டமிடலுடன் இணைக்க வேண்டும். 4.27 மீட்டர் உயர அலை குறித்து எச்சரிக்கக்கூடிய ஒரு நகரத்தால், ஒரு குடிமகன் வெள்ளம் சூழ்ந்த வீதியைக் கடக்கும்போது தன் உயிரைப் பணயம் வைக்காத நிலையையும் உருவாக்க முடிய வேண்டும்.
આ ચુકાદો આકાશ સામે નથી. IMDએ તેની ચેતવણીઓ જારી કરી; અન્ય એજન્સીઓએ દેખીતી સાવચેતી રાખી. હજુ પણ જેની ઝીણવટભરી તપાસ કરવાની જરૂર છે તે બે ચોમાસાઓ વચ્ચેનું ધીમું અને અનાકર્ષક કામ છે: ગટરોમાંથી કાંપ કાઢવો, મેનહોલ સુરક્ષિત કરવા, જળમાર્ગો ખુલ્લા રાખવા અને રોગચાળો ફેલાય તે પહેલાં તેને શોધી કાઢવો. ઉપાયો રહસ્યમય નથી, અને જે નુકસાન તેઓ અટકાવી શકે છે તેની સરખામણીમાં તેઓ ખર્ચાળ પણ નથી. મહાનગરપાલિકાઓએ કાંપ કાઢવા, ખુલ્લા મેનહોલ અને પંપ સ્ટેશનો અંગે નામો અને તારીખો સાથે વોર્ડ-વાર પ્રી-મોન્સૂન ડેશબોર્ડ્સ પ્રકાશિત કરવા જોઈએ; વરસાદ સંબંધિત દરેક મૃત્યુનું સમયબદ્ધ પબ્લિક સેફ્ટી ઓડિટ થવું જોઈએ; રેલ, બસ, પોલીસ અને નાગરિક કંટ્રોલ રૂમોએ રેડ એલર્ટ દરમિયાન એક સંકલિત બુલેટિન જારી કરવું જોઈએ; અને દરિયાકાંઠાના શહેરોએ ડ્રેનેજ આયોજન સાથે ભરતીની ચેતવણીઓને સાંકળવી જ પડશે. 4.27-મીટર હાઈ ટાઈડની ચેતવણી આપી શકનાર શહેરે નાગરિકને મૃત્યુના જોખમ વિના પૂરવાળા રસ્તાને પાર કરવા દેવા જ જોઈએ.
When a city is warned of heavy rain and still drowns, the failure is not only meteorological but municipal.जब किसी शहर को भारी बारिश की चेतावनी दी जाती है और वह फिर भी डूब जाता है, तो यह विफलता केवल मौसम विज्ञान की नहीं, बल्कि नगर निगम की भी है।ভারী বৃষ্টির সতর্কবার্তা পাওয়ার পরও যখন কোনো শহর তলিয়ে যায়, তখন সেই ব্যর্থতা কেবল আবহাওয়াজনিত নয়, বরং তা পুরপ্রশাসনেরও চরম ব্যর্থতা।जेव्हा एखाद्या शहराला मुसळधार पावसाचा इशारा देऊनही ते पाण्याखाली जाते, तेव्हा हे अपयश केवळ हवामान विभागाचे नसून महानगरपालिकेचेही असते.భారీ వర్షం ముంచుకొస్తుందని ఒక నగరానికి ముందే హెచ్చరించినా అది మునిగిపోతుందంటే, ఆ వైఫల్యం కేవలం వాతావరణ శాఖది మాత్రమే కాదు, మున్సిపల్ యంత్రాంగానిది కూడా.கனமழை குறித்து எச்சரிக்கப்பட்ட பிறகும் ஒரு நகரம் நீரில் மூழ்குகிறது என்றால், அந்தத் தோல்வி வானிலை சார்ந்தது மட்டுமல்ல, மாநகராட்சி நிர்வாகத்தைச் சார்ந்ததும் ஆகும்.જ્યારે કોઈ શહેરને ભારે વરસાદની ચેતવણી આપવામાં આવે અને છતાં તે ડૂબી જાય, ત્યારે તે નિષ્ફળતા માત્ર હવામાન વિભાગની નહીં પરંતુ મહાનગરપાલિકાની પણ ગણાય છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →