बेबाक · Editorial
Manholes, Falling Trees and Flooded Rails: The Monsoon's Avoidable Tollमैनहोल, गिरते पेड़ और जलमग्न रेल पटरियां: मॉनसून का टाला जा सकने वाला कहरম্যানহোল, উপড়ে পড়া গাছ এবং জলমগ্ন রেলপথ: বর্ষার এড়ানো সম্ভব এমন প্রাণহানিमॅनहोल्स, कोसळणारी झाडे आणि पाण्याखालील रेल्वे: मान्सूनचा टाळता येण्याजोगा बळीమ్యాన్హోళ్లు, నేలకూలుతున్న వృక్షాలు, జలదిగ్బంధంలో రైల్వే ట్రాకులు: నివారించదగిన రుతుపవనాల విషాదంஆள்நுழைக் குழிகள், சாய்ந்து விழும் மரங்கள் மற்றும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய தண்டவாளங்கள்: பருவமழையின் தவிர்க்கக்கூடிய பாதிப்புகள்મૅનહોલ, પડતાં વૃક્ષો અને જળબંબાકાર રેલવે: ચોમાસાનો ટાળી શકાય તેવો વિનાશ
The rains return with warning; the manholes, vulnerable trees and stalled transport that make them lethal are failures of preparedness, not acts of God.बारिश पूर्व चेतावनी के साथ लौटती है; जो मैनहोल, कमज़ोर पेड़ और ठप परिवहन व्यवस्था इसे जानलेवा बनाते हैं, वे ईश्वर का प्रकोप नहीं बल्कि हमारी तैयारियों की विफलता हैं।পূর্বঘোষণা নিয়েই বর্ষার আগমন ঘটে; যে খোলা ম্যানহোল, বিপজ্জনক গাছ এবং অবরুদ্ধ পরিবহন ব্যবস্থা তাকে প্রাণঘাতী করে তোলে, তা নিছক দৈব দুর্বিপাক নয়, বরং প্রস্তুতিরই চরম ব্যর্থতা।पाऊस पूर्वसूचना देऊनच परततो; मात्र उघडी मॅनहोल्स, धोकादायक झाडे आणि ठप्प झालेली वाहतूक या गोष्टी पावसात प्राणघातक ठरतात, हे ईश्वरी संकट नसून पूर्वतयारीचे अपयश आहे.హెచ్చరికలతోనే వర్షాలు తిరిగొస్తాయి; కానీ వాటిని ప్రాణాంతకంగా మారుస్తున్న మ్యాన్హోళ్లు, బలహీనమైన చెట్లు, ఎక్కడికక్కడ నిలిచిపోయే రవాణా వ్యవస్థలు దైవాగ్రహం కావు, అవి ముందస్తు సన్నద్ధతలోని వైఫల్యాలు.முன்னெச்சரிக்கைகளுடன் மழைக்காலம் மீண்டும் திரும்பியுள்ளது; ஆனால், அதனை உயிராபத்தாக மாற்றும் ஆள்நுழைக் குழிகள், பலவீனமான மரங்கள் மற்றும் முடங்கிய போக்குவரத்து ஆகியவை முன்னெற்பாடுகளின் தோல்வியே அன்றி இயற்கையின் செயல்கள் அல்ல.વરસાદ ચેતવણી સાથે પાછો ફરે છે; મૅનહોલ, જોખમી વૃક્ષો અને ખોરવાયેલ વાહનવ્યવહાર જે તેને જીવલેણ બનાવે છે, તે આપણી પૂર્વતૈયારીની નિષ્ફળતા છે, કોઈ ઈશ્વરીય પ્રકોપ નથી.
The season returnsमौसम की वापसीঋতুর প্রত্যাবর্তনऋतूचे पुनरागमनరుతువు తిరిగొచ్చిందిமீண்டும் வந்த மழைக்காலம்ઋતુનું પુનરાગમન
The monsoon has returned, and with it the annual ledger of the avoidable. In Mumbai, 55-year-old Aslam Esaf Shaikh fell into a manhole and was declared brought dead at Rajawadi Hospital in Ghatkopar — reported as the third rain-related incident. The Brihanmumbai Municipal Corporation recorded more than 200 mm of rain over 24 hours in several areas, and places including Worli and Goregaon saw waterlogging. In the hills, Rudraprayag is on alert as the Alaknanda and Mandakini swell and the India Meteorological Department issues a four-day warning. None of this arrived wholly unannounced. The season is tracked, warned about and reported as it advances.
मॉनसून लौट आया है, और इसके साथ ही उन त्रासदियों का सालाना खाता भी जिन्हें टाला जा सकता था। मुंबई में 55 वर्षीय असलम इसाफ शेख एक मैनहोल में गिर गए और घाटकोपर के राजावाड़ी अस्पताल में उन्हें मृत लाया गया घोषित कर दिया गया — यह बारिश से जुड़ी तीसरी घटना बताई गई है। बृहन्मुंबई महानगर पालिका ने कई इलाकों में 24 घंटों के भीतर 200 मिलीमीटर से अधिक बारिश दर्ज की है, और वर्ली तथा गोरेगांव जैसी जगहों पर जलभराव देखा गया। पहाड़ी इलाकों में, अलकनंदा और मंदाकिनी नदियों का जलस्तर बढ़ने तथा भारत मौसम विज्ञान विभाग द्वारा चार दिन की चेतावनी जारी किए जाने के बाद रुद्रप्रयाग हाई अलर्ट पर है। यह सब बिना किसी पूर्व सूचना के नहीं हुआ है। इस मौसम के आगे बढ़ने के साथ ही इस पर नज़र रखी जाती है, चेतावनी दी जाती है और इसकी रिपोर्ट की जाती है।
বর্ষা ফিরেছে, আর তার সাথেই ফিরেছে এড়ানো যেত এমন বার্ষিক ক্ষয়ক্ষতির খতিয়ান। মুম্বাইয়ে ৫৫ বছর বয়সী আসলাম ইসাফ শেখ একটি ম্যানহোলে পড়ে যান এবং ঘাটকোপারের রাজাওয়াড়ি হাসপাতালে তাকে মৃত অবস্থায় আনা হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়—যা বৃষ্টিজনিত তৃতীয় দুর্ঘটনা হিসেবে নথিভুক্ত হয়েছে। বৃহন্মুম্বাই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন বেশ কিছু এলাকায় ২৪ ঘণ্টায় ২০০ মিলিমিটারেরও বেশি বৃষ্টিপাত রেকর্ড করেছে এবং ওরলি ও গোরেগাঁওয়ের মতো জায়গাগুলিতে জলজমার সৃষ্টি হয়েছে। পাহাড়ি অঞ্চলে, অলকানন্দা ও মন্দাকিনী নদীর জলস্তর বৃদ্ধি পাওয়ায় এবং ভারতের আবহাওয়া দফতর চার দিনের সতর্কতা জারি করায় রুদ্রপ্রয়াগে চূড়ান্ত সতর্কতা অবলম্বন করা হচ্ছে। এর কোনোটিই একেবারেই আকস্মিক বা বিনা ঘোষণায় আসেনি। ঋতুটির অগ্রগতি নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা হয়, সতর্কতা দেওয়া হয় এবং তা সম্পর্কে সংবাদও পরিবেশিত হয়।
मान्सूनचे पुनरागमन झाले असून, त्यासोबतच टाळता येण्याजोग्या दुर्घटनांचा वार्षिक पाढाही पुन्हा सुरू झाला आहे. मुंबईत ५५ वर्षीय अस्लम इसाफ शेख हे मॅनहोलमध्ये पडले आणि त्यांना घाटकोपर येथील राजावाडी रुग्णालयात दाखल करण्यापूर्वीच मृत घोषित करण्यात आले — पावसाशी संबंधित ही तिसरी घटना असल्याचे नोंदवले गेले. बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने अनेक भागात २४ तासांत २०० मिमीपेक्षा जास्त पावसाची नोंद केली असून, वरळी आणि गोरेगावसह अनेक ठिकाणी पाणी साचल्याचे पाहायला मिळाले. डोंगराळ भागात, अलकनंदा आणि मंदाकिनी नद्यांच्या पाणीपातळीत वाढ होत असल्याने रुद्रप्रयागला सतर्कतेचा इशारा देण्यात आला आहे आणि भारतीय हवामान शास्त्र विभागाने (आयएमडी) चार दिवसांचा इशारा जारी केला आहे. यापैकी कोणतीही गोष्ट पूर्वसूचनेविना घडलेली नाही. पावसाळ्याचा मागोवा घेतला जातो, इशारे दिले जातात आणि त्याच्या प्रगतीचे अहवालही दिले जातात.
రుతుపవనాలు తిరిగొచ్చాయి, వాటితో పాటే నివారించదగిన వార్షిక విషాదాల చిట్టా కూడా మొదలైంది. ముంబైలో 55 ఏళ్ల అస్లాం ఈసాఫ్ షేక్ అనే వ్యక్తి మ్యాన్హోల్లో పడిపోగా, ఘట్కోపర్లోని రాజావాడి ఆసుపత్రికి తరలించేలోపే అతడు మృతి చెందినట్లు ప్రకటించారు - ఇది వర్షాల వల్ల జరిగిన మూడవ ప్రమాదంగా నమోదైంది. బృహన్ముంబై మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ పరిధిలోని పలు ప్రాంతాల్లో 24 గంటల్లో 200 మిల్లీమీటర్లకు పైగా వర్షపాతం నమోదు కాగా, వర్లీ, గోరేగావ్ వంటి ప్రాంతాలు జలమయమయ్యాయి. కొండ ప్రాంతాలైన రుద్రప్రయాగ్లో అలకనంద, మందాకిని నదులు ఉప్పొంగుతుండటంతో అప్రమత్తత ప్రకటించారు; భారత వాతావరణ శాఖ నాలుగు రోజుల హెచ్చరికను జారీ చేసింది. ఇవేవీ పూర్తిగా ముందస్తు సమాచారం లేకుండా రాలేదు. ఈ రుతువు గమనాన్ని ఎప్పటికప్పుడు గమనిస్తూ, ముందుగానే హెచ్చరిస్తూ, దాని ప్రయాణాన్ని నివేదిస్తున్నారు.
பருவமழை மீண்டும் திரும்பியுள்ளது, அதோடு கூடவே தவிர்க்கக்கூடிய பாதிப்புகளின் வருடாந்திரப் பட்டியலும் வந்துள்ளது. மும்பையில், 55 வயதான அஸ்லாம் ஈசாஃப் ஷேக் ஆள்நுழைக் குழிக்குள் தவறி விழுந்து, காட்கோப்பரில் உள்ள ராஜவாடி மருத்துவமனைக்குக் கொண்டுவரப்பட்டபோது ஏற்கெனவே இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டார் — இது மழையுடன் தொடர்புடைய மூன்றாவது சம்பவமாகப் பதிவாகியுள்ளது. பிரஹன்மும்பை மாநகராட்சி பல பகுதிகளில் 24 மணி நேரத்தில் 200 மி.மீ-க்கும் அதிகமான மழையைப் பதிவு செய்துள்ளது, மேலும் ஒர்லி மற்றும் கோரேகான் உள்ளிட்ட இடங்களில் தண்ணீர் தேங்கியது. மலைப்பகுதிகளில், அலக்நந்தா மற்றும் மந்தாகினி நதிகளில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டுள்ளதால் ருத்ரபிரயாக் உஷார் நிலையில் உள்ளது; மேலும் இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் நான்கு நாள்களுக்கான எச்சரிக்கையையும் விடுத்துள்ளது. இவை எதுவுமே முன்னறிவிப்பின்றி வந்துவிடவில்லை. இந்தப் பருவம் தொடங்குவதற்கு முன்பே கண்காணிக்கப்பட்டு, எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்பட்டு, அது முன்னேறும் விதம் குறித்து உடனுக்குடன் செய்திகள் வெளியிடப்படுகின்றன.
ચોમાસાનું પુનરાગમન થયું છે, અને તેની સાથે ટાળી શકાય તેવી ઘટનાઓનો વાર્ષિક હિસાબ પણ પાછો ફર્યો છે. મુંબઈમાં ૫૫ વર્ષીય અસલમ ઈસાફ શેખ મૅનહોલમાં પડી ગયા હતા અને ઘાટકોપરની રાજાવાડી હોસ્પિટલમાં તેમને મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા — જે વરસાદ સંબંધિત ત્રીજી ઘટના તરીકે નોંધાઈ છે. બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશને કેટલાક વિસ્તારોમાં ૨૪ કલાકમાં ૨૦૦ મિમીથી વધુ વરસાદ નોંધ્યો છે, અને વર્લી તેમજ ગોરેગાંવ સહિતના સ્થળોએ જળભરાવ જોવા મળ્યો છે. પહાડી વિસ્તારોમાં, અલકનંદા અને મંદાકિની નદીઓમાં જળસ્તર વધતા રુદ્રપ્રયાગમાં એલર્ટ અપાયું છે અને ભારતીય હવામાન વિભાગે ચાર દિવસની ચેતવણી જારી કરી છે. આમાંનું કશું જ સાવ અણધાર્યું નહોતું. ઋતુની પ્રગતિ પર નજર રાખવામાં આવે છે, ચેતવણીઓ અપાય છે અને તેનો અહેવાલ પણ અપાય છે.
Forecast, yet unreadyपूर्वानुमान के बावजूद अधूरी तैयारियांপূর্বাভাস আছে, প্রস্তুতি নেইअंदाज वर्तवूनही पूर्वतयारीचा अभावఅంచనాలున్నా, అందని సన్నద్ధతமுன்னறிவிப்பு இருந்தும் தயார்நிலையின்மைઆગાહી છતાં પૂર્વતૈયારીનો અભાવ
Here is the fact a serious republic must confront: the monsoon is among the most closely watched events in the Indian year. The India Meteorological Department tracks its advance across north and central India, and a low-pressure system over the Bay of Bengal is being followed as heavy rain is likely across Odisha. Yet the season announced in advance still arrives, too often, as if by ambush. Central Railway's trains on the Harbour and main lines run late because of reduced visibility; movement of vehicles and pedestrians on the Sonprayag-Munkatiya road in Rudraprayag has been temporarily suspended as a precautionary measure. Warnings are necessary. They are not, by themselves, preparedness. The gap between what we know and what we actually do is precisely where citizens are put at risk.
एक गंभीर गणराज्य को इस तथ्य का सामना करना ही होगा: भारतीय वर्ष में मॉनसून उन घटनाओं में से है जिन पर सबसे करीब से नज़र रखी जाती है। भारत मौसम विज्ञान विभाग उत्तर और मध्य भारत में इसके आगे बढ़ने को ट्रैक करता है, और बंगाल की खाड़ी के ऊपर बने कम दबाव के क्षेत्र पर नज़र रखी जा रही है क्योंकि ओडिशा में भारी बारिश की आशंका है। इसके बावजूद, पहले से घोषित यह मौसम अक्सर इस तरह से आता है मानो उसने अचानक धावा बोल दिया हो। दृश्यता कम होने के कारण मध्य रेलवे की हार्बर और मेन लाइन की ट्रेनें देरी से चलती हैं; एहतियात के तौर पर रुद्रप्रयाग में सोनप्रयाग-मुनकटिया मार्ग पर वाहनों और पैदल यात्रियों की आवाजाही को अस्थायी रूप से रोक दिया गया है। चेतावनी देना आवश्यक है। लेकिन केवल चेतावनी देना ही तैयारी नहीं है। हम क्या जानते हैं और हम वास्तव में क्या करते हैं, इन दोनों के बीच की जो खाई है, ठीक वहीं नागरिकों की जान जोखिम में पड़ती है।
একটি দায়িত্বশীল সাধারণতন্ত্রকে যে সত্যের মুখোমুখি হতে হবে তা হলো: বর্ষা হলো ভারতের বাৎসরিক ক্যালেন্ডারে অন্যতম নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা একটি ঘটনা। ভারতের আবহাওয়া দফতর উত্তর ও মধ্য ভারত জুড়ে এর অগ্রগতির উপর নজর রাখে, এবং বঙ্গোপসাগরের ওপর সৃষ্ট একটি নিম্নচাপের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে কারণ এর ফলে ওড়িশা জুড়ে ভারী বৃষ্টির সম্ভাবনা রয়েছে। তবুও, আগে থেকে ঘোষিত এই ঋতুটি প্রায়শই এমনভাবে এসে উপস্থিত হয়, যেন অতর্কিত আক্রমণ। দৃশ্যমানতা হ্রাসের কারণে সেন্ট্রাল রেলওয়ের হারবার ও মেইন লাইনের ট্রেনগুলি দেরিতে চলছে; সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে রুদ্রপ্রয়াগের সোনপ্রয়াগ-মুনকাটিয়া সড়কে যানবাহন এবং পথচারীদের চলাচল সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে। সতর্কতা অবশ্যই প্রয়োজনীয়। কিন্তু কেবল সতর্কতাই প্রস্তুতির সমার্থক নয়। আমরা যা জানি এবং বাস্তবে যা করি—এই দুইয়ের মধ্যবর্তী শূন্যস্থানটিতেই নাগরিকদের জীবন চরম ঝুঁকির মুখে পড়ে।
एका गंभीर प्रजासत्ताकाने ज्या वास्तवाचा सामना केला पाहिजे ते असे: मान्सून ही भारतातील सर्वात बारकाईने लक्ष ठेवली जाणारी वार्षिक घडामोड आहे. भारतीय हवामान शास्त्र विभाग उत्तर आणि मध्य भारतातून होणाऱ्या त्याच्या वाटचालीचा मागोवा घेतो आणि बंगालच्या उपसागरावरील कमी दाबाच्या पट्ट्यावर लक्ष ठेवले जात आहे कारण संपूर्ण ओडिशामध्ये मुसळधार पावसाची शक्यता आहे. तरीही, ज्या ऋतूची आगाऊ घोषणा केली जाते, तो बहुतांश वेळा एखाद्या अचानक झालेल्या हल्ल्यासारखाच वाटतो. कमी दृश्यमानतेमुळे मध्य रेल्वेच्या हार्बर आणि मुख्य मार्गावरील गाड्या विलंबाने धावतात; सावधगिरीचा उपाय म्हणून रुद्रप्रयाग येथील सोनप्रयाग-मुनकटिया मार्गावरील वाहनांची आणि पादचाऱ्यांची वाहतूक तात्पुरती स्थगित करण्यात आली आहे. इशारे आवश्यक आहेत. परंतु ते स्वतःहून पूर्वतयारी ठरू शकत नाहीत. आपल्याला काय माहित आहे आणि आपण प्रत्यक्षात काय करतो, यातील तफावतीमुळेच नागरिकांचा जीव धोक्यात येतो.
బాధ్యతాయుతమైన గణతంత్ర దేశం ఎదుర్కోవాల్సిన వాస్తవం ఇది: భారతీయ కాలచక్రంలో అత్యంత నిశితంగా గమనించే పరిణామాల్లో రుతుపవనాలు ఒకటి. ఉత్తర, మధ్య భారతదేశం మీదుగా వాటి గమనాన్ని భారత వాతావరణ శాఖ ట్రాక్ చేస్తోంది. బంగాళాఖాతంలో అల్పపీడన ద్రోణి కారణంగా ఒడిశా అంతటా భారీ వర్షాలు కురుస్తాయన్న అంచనాలను నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నారు. అయినా, ముందుగా ప్రకటించిన ఈ రుతువు చాలా తరచుగా అకస్మాత్తుగా దాడి చేసినట్లుగానే వస్తుంది. దృష్టి మాంద్యం కారణంగా సెంట్రల్ రైల్వేకు చెందిన హార్బర్, మెయిన్ లైన్లలో రైళ్లు ఆలస్యంగా నడుస్తున్నాయి; ముందుజాగ్రత్త చర్యగా రుద్రప్రయాగ్లోని సోన్ప్రయాగ్-మున్కటియా రహదారిపై వాహనాలు, పాదచారుల రాకపోకలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేశారు. హెచ్చరికలు అవసరమే. కానీ, కేవలం హెచ్చరికలు మాత్రమే ముందస్తు సన్నద్ధత కాలేవు. మనకు తెలిసిన దానికి, మనం వాస్తవంగా చేస్తున్న దానికి మధ్య ఉన్న ఈ అఖాతమే పౌరులను ప్రమాదంలోకి నెడుతోంది.
ஒரு பொறுப்பான குடியரசு எதிர்கொள்ள வேண்டிய உண்மை இதுதான்: இந்திய ஆண்டில் மிக உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும் நிகழ்வுகளில் பருவமழையும் ஒன்றாகும். இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் வடக்கு மற்றும் மத்திய இந்தியா முழுவதும் அதன் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் ஒடிசா முழுவதும் கனமழை பெய்ய வாய்ப்புள்ளதால் வங்கக்கடலில் உருவாகியுள்ள காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலமும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட்டு வருகிறது. இருந்தும், முன்கூட்டியே அறிவிக்கப்படும் இந்தப் பருவம், பல நேரங்களில் திடீர் தாக்குதலைப் போலவே வந்து மிரட்டுகிறது. குறைந்த தெரிவுநிலை காரணமாக மத்திய ரயில்வேயின் ஹார்பர் மற்றும் முக்கிய வழித்தடங்களில் ரயில்கள் தாமதமாக இயங்குகின்றன; ருத்ரபிரயாகில் உள்ள சோன்பிரயாக்-முன்காட்டியா சாலையில் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் நடமாட்டம் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாகத் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. எச்சரிக்கைகள் அவசியமானவை. ஆனால் அவை மட்டுமே தயார்நிலையாகிவிடாது. நமக்குத் தெரிந்தவற்றுக்கும் நாம் உண்மையில் என்ன செய்கிறோம் என்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளிதான், குடிமக்களை அபாயத்தில் தள்ளுகிறது.
એક ગંભીર ગણતંત્રએ આ હકીકતનો સામનો કરવો જ રહ્યો: ચોમાસું એ ભારતીય વર્ષની સૌથી વધુ બારીકાઈથી નિહાળવામાં આવતી ઘટનાઓમાંની એક છે. ભારતીય હવામાન વિભાગ ઉત્તર અને મધ્ય ભારતમાં તેની પ્રગતિ પર નજર રાખે છે, અને બંગાળની ખાડી પરના ઓછા દબાણવાળા વિસ્તાર પર ધ્યાન રખાઈ રહ્યું છે કારણ કે ઓડિશામાં ભારે વરસાદની સંભાવના છે. તેમ છતાં, અગાઉથી જાહેર થયેલી આ ઋતુ વારંવાર જાણે કે કોઈ ઓચિંતા હુમલાની જેમ ત્રાટકે છે. ઓછી દૃશ્યતાના કારણે સેન્ટ્રલ રેલવેની હાર્બર અને મેઈન લાઈનની ટ્રેનો મોડી ચાલી રહી છે; સાવચેતીના પગલાં રૂપે રુદ્રપ્રયાગમાં સોનપ્રયાગ-મુંકટિયા રોડ પર વાહનો અને રાહદારીઓની અવરજવર અસ્થાયી ધોરણે સ્થગિત કરવામાં આવી છે. ચેતવણીઓ આવશ્યક છે. પરંતુ માત્ર ચેતવણીઓ આપવી તે પૂર્વતૈયારી નથી. આપણે જે જાણીએ છીએ અને આપણે વાસ્તવમાં જે કરીએ છીએ તે બંને વચ્ચેનો તફાવત જ નાગરિકોને જોખમમાં મૂકે છે.
Two honest readingsदो निष्पक्ष दृष्टिकोणদুটি বাস্তব চিত্রदोन प्रामाणिक दृष्टिकोनరెండు వాస్తవ కోణాలుஇரண்டு நேர்மையான பார்வைகள்બે વાસ્તવિક પાસાં
The municipal case deserves a fair hearing. Rainfall above 200 mm in a day can strain urban drainage; a metropolis cannot be rebuilt during a downpour; precautionary closures carry a real cost for workers, farmers and patients. All true. But set beside it the harder fact: a manhole does not become deadly only because the sky opens, and a falling tree toll cannot be dismissed as weather alone. In Mumbai, reports cite more than 45 deaths caused by falling trees in ten years, a figure now being discussed after the death of Masoom Vihaan in Chembur. That is not weather at its worst. That is routine risk allowed to accumulate.
नगर निगम के पक्ष को भी निष्पक्षता से सुना जाना चाहिए। एक दिन में 200 मिलीमीटर से अधिक बारिश शहरी जल निकासी व्यवस्था पर भारी पड़ सकती है; भारी बारिश के बीच किसी महानगर का पुनर्निर्माण नहीं किया जा सकता; एहतियातन बंदी की भारी कीमत मज़दूरों, किसानों और मरीजों को चुकानी पड़ती है। यह सब सच है। लेकिन इसके साथ एक कठोर सत्य यह भी है: आसमान से बरसते पानी की वजह से कोई मैनहोल अपने आप में जानलेवा नहीं हो जाता, और गिरते पेड़ों से होने वाली मौतों को केवल खराब मौसम का परिणाम बताकर खारिज नहीं किया जा सकता। रिपोर्टों के अनुसार, मुंबई में पिछले दस वर्षों में पेड़ गिरने से 45 से अधिक मौतें हुई हैं, एक ऐसा आंकड़ा जिस पर अब चेंबूर में मासूम विहान की मृत्यु के बाद चर्चा हो रही है। यह मौसम का सबसे खराब रूप नहीं है। यह वह रोजमर्रा का जोखिम है जिसे बढ़ने और जमा होने दिया गया है।
পুরসভার যুক্তিটিও নিরপেক্ষভাবে শোনা প্রয়োজন। এক দিনে ২০০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত শহরের নিকাশি ব্যবস্থার ওপর প্রবল চাপ সৃষ্টি করতে পারে; প্রবল বর্ষণের মধ্যে কোনো মহানগরীকে নতুন করে গড়ে তোলা সম্ভব নয়; সতর্কতামূলক বনধ বা অচলাবস্থার কারণে শ্রমিক, কৃষক এবং রোগীদের চরম মূল্য চোকাতে হয়। এ সবই সত্য। তবে এর পাশাপাশি আরও একটি রূঢ় বাস্তবকে দাঁড় করানো যাক: কেবল আকাশ ভেঙে বৃষ্টি নামলেই একটি ম্যানহোল প্রাণঘাতী হয়ে ওঠে না, এবং উপড়ে পড়া গাছের কারণে মৃত্যুমিছিলকে নিছক আবহাওয়ার খামখেয়ালিপনা বলে উড়িয়ে দেওয়া যায় না। মুম্বাইয়ের রিপোর্ট অনুযায়ী, গত দশ বছরে গাছ ভেঙে পড়ার কারণে ৪৫ জনেরও বেশি মানুষের মৃত্যু হয়েছে, যে সংখ্যাটি এখন চেম্বুরে মাসুম বিহানের মৃত্যুর পর নতুন করে চর্চায় উঠে এসেছে। এটি আবহাওয়ার চরমতম রূপ নয়। এটি হলো সেই প্রাত্যহিক ঝুঁকি, যাকে দিনের পর দিন পুঞ্জীভূত হতে দেওয়া হয়েছে।
महानगरपालिकेच्या बाजूचाही निष्पक्षपणे विचार व्हायला हवा. एका दिवसात २०० मिमी पेक्षा जास्त पाऊस शहरी सांडपाणी व्यवस्थेवर ताण आणू शकतो; मुसळधार पावसात महानगर नव्याने बांधता येत नाही; सावधगिरीचा उपाय म्हणून व्यवहार बंद ठेवल्यास कामगार, शेतकरी आणि रुग्णांना त्याचे मोठे मूल्य चुकवावे लागते. हे सर्व खरे आहे. परंतु यासोबतच एक कठोर वास्तवही मांडायला हवे: केवळ आकाशातून पाऊस कोसळला म्हणून एखादे मॅनहोल प्राणघातक ठरत नाही, आणि झाडे कोसळून होणाऱ्या जीवितहानीला केवळ हवामानाला जबाबदार धरून त्याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. मुंबईत गेल्या दहा वर्षांत झाडे कोसळून ४५ हून अधिक मृत्यू झाल्याचा दाखला अहवालांतून मिळतो, चेंबूरमध्ये मासूम विहानच्या मृत्यूनंतर आता याच आकडेवारीची चर्चा होत आहे. हा हवामानाचा सर्वात उग्र प्रकोप नाही. तर हा रोजचा धोका आहे, ज्याला आपण वाढू दिले आहे.
మున్సిపాలిటీల వాదనను కూడా నిష్పాక్షికంగా వినాలి. రోజుకు 200 మిల్లీమీటర్లకు పైగా కురిసే వర్షపాతం పట్టణ డ్రైనేజీ వ్యవస్థపై తీవ్ర ఒత్తిడి తెస్తుంది; కుండపోత వర్షం పడుతుండగా మహానగరాన్ని పునర్నిర్మించడం అసాధ్యం; ముందుజాగ్రత్తగా మూసివేతలు చేపడితే కార్మికులు, రైతులు, రోగులపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతుంది. ఇవన్నీ నిజమే. కానీ, దీనికి దీటుగా ఉన్న మరో కఠిన వాస్తవాన్ని చూడాలి: ఆకాశానికి చిల్లులు పడినట్లు వర్షం కురిసినంత మాత్రాన ఒక మ్యాన్హోల్ ప్రాణాంతకంగా మారదు. అలాగే చెట్లు కూలిపోవడం వల్ల జరిగే ప్రాణనష్టాన్ని కేవలం వాతావరణ పరిస్థితుల వల్ల జరిగినట్లు తీసిపారేయలేం. ముంబైలో గత పదేళ్లలో చెట్లు కూలిపోవడం వల్ల 45కి పైగా మరణాలు సంభవించాయని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. చెంబూర్లో మాసూమ్ విహాన్ మృతి చెందిన తర్వాత ఈ సంఖ్య ఇప్పుడు తీవ్ర చర్చనీయాంశమైంది. ఇది వాతావరణ వైపరీత్యం కాదు. దినదినం పేరుకుపోవడానికి అనుమతిస్తున్న దైనందిన ప్రమాదం.
மாநகராட்சியின் தரப்பு வாதமும் நியாயமாகக் கேட்கப்பட வேண்டிய ஒன்றுதான். ஒரு நாளில் 200 மி.மீ-க்கும் அதிகமான மழைப்பொழிவு நகர்ப்புற வடிகால் அமைப்புகளைத் திணறடிக்கக் கூடும்; பெருமழையின்போது ஒரு பெருநகரத்தை மீண்டும் புதிதாகக் கட்டியெழுப்ப முடியாது; முன்னெச்சரிக்கைக்காக மூடப்படும் சேவைகளால் தொழிலாளர்கள், விவசாயிகள் மற்றும் நோயாளிகள் உண்மையான இழப்புகளைச் சந்திக்கின்றனர். இவை அனைத்தும் உண்மைதான். ஆனால் இதற்கு இணையாக இருக்கும் இன்னும் கடினமான உண்மையைப் பாருங்கள்: வானம் பொத்துக்கொண்டு ஊற்றுவதால் மட்டுமே ஒரு ஆள்நுழைக் குழி உயிரைப் பறிக்கும் அளவுக்கு ஆபத்தானதாக மாறிவிடுவதில்லை, அதேபோல மரம் சாய்ந்து விழும் உயிரிழப்புகளையும் வெறும் வானிலை மாற்றம் எனப் புறக்கணித்துவிட முடியாது. மும்பையில், கடந்த பத்தாண்டுகளில் மரம் விழுந்ததால் 45-க்கும் மேற்பட்ட மரணங்கள் நிகழ்ந்துள்ளதாக அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன, செம்பூரில் மாசூம் விஹான் என்பவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு இந்த எண்ணிக்கை இப்போது விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. இது வானிலையின் மிக மோசமான விளைவு அல்ல. மாறாக, இது தொடர்ந்து பெருக அனுமதிக்கப்பட்ட அன்றாட அபாயம்.
મ્યુનિસિપલ પક્ષને ન્યાયી રીતે સાંભળવો જોઈએ. એક દિવસમાં ૨૦૦ મિમીથી વધુ વરસાદ શહેરી ગટર વ્યવસ્થા પર ભારે દબાણ લાવી શકે છે; ધોધમાર વરસાદ વચ્ચે મહાનગરનું નવનિર્માણ થઈ શકતું નથી; સાવચેતીના ભાગરૂપે લેવાતા બંધના પગલાંની કામદારો, ખેડૂતો અને દર્દીઓને ભારે કિંમત ચૂકવવી પડે છે. આ બધું જ સાચું છે. પરંતુ તેની સાથે બીજી કઠોર વાસ્તવિકતા પણ જુઓ: માત્ર આકાશમાંથી વરસાદ ખાબકે એટલા માટે જ મૅનહોલ જીવલેણ બની જતો નથી, અને પડતાં વૃક્ષોથી થતા મૃત્યુને માત્ર હવામાનનો દોષ આપીને ફગાવી ન શકાય. મુંબઈમાં, અહેવાલો દર્શાવે છે કે દસ વર્ષમાં વૃક્ષો પડવાથી ૪૫ થી વધુ મૃત્યુ થયા છે, અને આ આંકડો ચેમ્બુરમાં માસૂમ વિહાનના મૃત્યુ પછી ચર્ચામાં આવ્યો છે. આ ખરાબ હવામાનનું પરિણામ નથી. આ એવા રોજિંદા જોખમો છે જેને આપણે એકઠા થવા દીધા છે.
The evidence, countedसाक्ष्यों का लेखा-जोखाসংগৃহীত প্রমাণাবলিपुराव्यांची आकडेवारीలెక్కకు చిక్కిన సాక్ష్యాలుபுள்ளிவிவரங்கள் உணர்த்தும் சான்றுகள்આંકડાબદ્ધ પુરાવાઓ
Read together, the reports resemble an indictment of routine neglect. Mangrol recorded 8.94 inches of rain and low-lying areas including Dolatpara in Junagadh were inundated; the India Meteorological Department has flagged a four-day warning over Uttarakhand; a low-pressure system over the Bay of Bengal is expected to bring heavy rain across Odisha. Meanwhile the systems meant to carry people through the deluge buckle. The BEST strike in Mumbai ended, but only 67% of buses were on the road and just 42% of drivers had reported back to duty, leaving commuters to suffer even after the strike was over. Each figure points to a decision deferred: a drain not secured, a tree risk not addressed, a service not restored in time.
यदि इन सभी रिपोर्टों को एक साथ पढ़ा जाए, तो ये रोज़मर्रा की प्रशासनिक लापरवाही के खिलाफ एक आरोप पत्र जैसी लगती हैं। मांगरोल में 8.94 इंच बारिश दर्ज की गई और जूनागढ़ के दौलतपारा सहित कई निचले इलाके जलमग्न हो गए; भारत मौसम विज्ञान विभाग ने उत्तराखंड में चार दिन की चेतावनी जारी की है; बंगाल की खाड़ी के ऊपर बने कम दबाव के क्षेत्र से पूरे ओडिशा में भारी बारिश होने की संभावना है। इस बीच, लोगों को इस जलप्रलय से सुरक्षित निकालने वाली व्यवस्थाएं ही घुटने टेक देती हैं। मुंबई में बेस्ट (BEST) की हड़ताल तो खत्म हो गई, लेकिन केवल 67% बसें ही सड़कों पर उतरीं और महज़ 42% ड्राइवर ही ड्यूटी पर लौटे, जिससे हड़ताल खत्म होने के बाद भी यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ा। प्रत्येक आंकड़ा एक ऐसे निर्णय की ओर इशारा करता है जिसे टाल दिया गया: एक नाला जिसे सुरक्षित नहीं किया गया, एक पेड़ जिसका जोखिम दूर नहीं किया गया, एक सेवा जिसे समय पर बहाल नहीं किया गया।
সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করলে, এই রিপোর্টগুলি আসলে আমাদের প্রাত্যহিক গাফিলতির এক চূড়ান্ত অভিযোগপত্র। মাঙ্গরোলে ৮.৯৪ ইঞ্চি বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে এবং জুনাগড়ের দৌলতপাড়াসহ নিচু এলাকাগুলি প্লাবিত হয়েছে; ভারতের আবহাওয়া দফতর উত্তরাখণ্ডে চার দিনের সতর্কতা জারি করেছে; বঙ্গোপসাগরে সৃষ্ট একটি নিম্নচাপের ফলে ওড়িশা জুড়ে ভারী বৃষ্টির আশঙ্কা করা হচ্ছে। এদিকে প্রবল বর্ষণের মধ্যেও জনজীবন সচল রাখার দায়িত্বে থাকা ব্যবস্থাগুলি ভেঙে পড়ছে। মুম্বাইয়ে বেস্ট (BEST) ধর্মঘট শেষ হলেও মাত্র ৬৭% বাস রাস্তায় নেমেছিল এবং মাত্র ৪২% চালক কাজে যোগ দিয়েছিলেন, যার ফলে ধর্মঘট শেষ হওয়ার পরেও নিত্যযাত্রীদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়। প্রতিটি পরিসংখ্যান একটি স্থগিত করে রাখা সিদ্ধান্তের দিকেই নির্দেশ করে: একটি অরক্ষিত নর্দমা, গাছের বিপদ উপেক্ষা করা, অথবা সময়মতো পরিষেবা স্বাভাবিক করতে না পারা।
एकत्रितपणे वाचल्यास, हे सर्व अहवाल म्हणजे रोजच्या निष्काळजीपणावरील आरोपपत्रच वाटतात. मांगरोळमध्ये ८.९४ इंच पावसाची नोंद झाली आणि जुनागढमधील दोलतपराजवळील सखल भाग पाण्याखाली गेले; भारतीय हवामान शास्त्र विभागाने उत्तराखंडवर चार दिवसांचा इशारा दिला आहे; बंगालच्या उपसागरावरील कमी दाबाच्या पट्ट्यामुळे ओडिशामध्ये मुसळधार पावसाची अपेक्षा आहे. त्याच वेळी, महापुरातून लोकांना सुरक्षित नेण्यासाठी असलेल्या व्यवस्था मात्र कोलमडतात. मुंबईतील 'बेस्ट'चा संप संपला, पण केवळ ६७% बसेस रस्त्यावर होत्या आणि केवळ ४२% चालकांनीच कर्तव्यावर हजेरी लावली, ज्यामुळे संप संपल्यानंतरही प्रवाशांना हाल सोसावे लागले. प्रत्येक आकडेवारी एका प्रलंबित निर्णयाकडे लक्ष वेधते: न झाकलेला नाला, झाडांच्या धोक्याकडे केलेले दुर्लक्ष, वेळेवर पूर्ववत न झालेली सेवा.
ఈ నివేదికలన్నీ కలిపి చదివితే దైనందిన నిర్లక్ష్యానికి నిలువెత్తు సాక్ష్యాల్లా కనిపిస్తాయి. మంగ్రోల్లో 8.94 అంగుళాల వర్షపాతం నమోదు కాగా, జునాగఢ్లోని దౌలత్పరా సహా లోతట్టు ప్రాంతాలు జలమయమయ్యాయి; ఉత్తరాఖండ్పై భారత వాతావరణ శాఖ నాలుగు రోజుల హెచ్చరికను జారీ చేసింది; బంగాళాఖాతంలో అల్పపీడనం కారణంగా ఒడిశా అంతటా భారీ వర్షాలు కురిసే అవకాశం ఉంది. మరోవైపు, ఈ జలప్రళయంలో ప్రజలను సురక్షితంగా గమ్యస్థానాలకు చేర్చాల్సిన వ్యవస్థలు కుప్పకూలుతున్నాయి. ముంబైలో బెస్ట్ సమ్మె ముగిసినప్పటికీ, కేవలం 67% బస్సులు మాత్రమే రోడ్డెక్కాయి. కేవలం 42% మంది డ్రైవర్లు మాత్రమే విధులకు హాజరయ్యారు, దీనివల్ల సమ్మె ముగిసినా ప్రయాణికులు అవస్థలు పడక తప్పలేదు. ఈ ప్రతి గణాంకం వాయిదా వేసిన నిర్ణయాలనే ఎత్తి చూపుతోంది: మూతలు సరిగా లేని కాలువలు, పట్టించుకోని చెట్ల ప్రమాదాలు, సకాలంలో పునరుద్ధరించని సేవలే ఇందుకు నిదర్శనాలు.
ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, இந்த அறிக்கைகள் அன்றாட அலட்சியத்திற்கு எதிரான ஒரு குற்றப்பத்திரிகையைப் போலவே தெரிகின்றன. மாங்க்ரோலில் 8.94 அங்குல மழை பதிவாகியுள்ளது மற்றும் ஜூனாகத்தில் உள்ள தோலத்பாரா உள்ளிட்ட தாழ்வான பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின; இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் உத்தராகண்ட் மாநிலத்திற்கு நான்கு நாள்களுக்கான எச்சரிக்கையைக் கொடியசைத்து அறிவித்துள்ளது; வங்கக்கடலில் உருவாகியுள்ள காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம் ஒடிசா முழுவதும் கனமழையைக் கொண்டுவரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கிடையில், இந்த பெருவெள்ளத்திலிருந்து மக்களைக் காத்து அழைத்துச் செல்ல வேண்டிய கட்டமைப்புகளோ நிலைதடுமாறிப் போகின்றன. மும்பையில் பெஸ்ட் வேலைநிறுத்தம் முடிவடைந்தது, ஆனால் 67% பேருந்துகள் மட்டுமே சாலையில் ஓடின, 42% ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே பணிக்குத் திரும்பியிருந்தனர், வேலைநிறுத்தம் முடிந்த பிறகும் பயணிகள் அவதிக்குள்ளாகவே வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு புள்ளிவிவரமும் ஒத்திவைக்கப்பட்ட ஒரு முடிவையே சுட்டிக்காட்டுகிறது: பாதுகாக்கப்படாத ஒரு வடிகால், சரிசெய்யப்படாத மரத்தின் அபாயம், சரியான நேரத்தில் மீட்டமைக்கப்படாத ஒரு சேவை.
એકસાથે વાંચવામાં આવે તો, આ અહેવાલો રોજિંદી બેદરકારીના આરોપપત્ર સમાન લાગે છે. માંગરોળમાં ૮.૯૪ ઈંચ વરસાદ નોંધાયો હતો અને જૂનાગઢમાં દોલતપરા સહિતના નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પાણી ભરાઈ ગયા હતા; ભારતીય હવામાન વિભાગે ઉત્તરાખંડ પર ચાર દિવસની ચેતવણી આપી છે; બંગાળની ખાડી પર સર્જાયેલું હળવા દબાણનું ક્ષેત્ર ઓડિશામાં ભારે વરસાદ લાવશે તેવી અપેક્ષા છે. આ દરમિયાન જળપ્રલયમાં લોકોને પાર ઉતારવા માટે બનેલી વ્યવસ્થાઓ જ ભાંગી પડે છે. મુંબઈમાં 'બેસ્ટ'ની હડતાળ તો સમેટાઈ ગઈ, પરંતુ માત્ર ૬૭% બસો જ રસ્તા પર હતી અને માત્ર ૪૨% ડ્રાઈવરો જ ફરજ પર પાછા ફર્યા હતા, જેના કારણે હડતાળ પૂરી થયા પછી પણ મુસાફરોને હાલાકી ભોગવવી પડી. આ દરેક આંકડો મુલતવી રખાયેલા નિર્ણયો તરફ આંગળી ચીંધે છે: અસુરક્ષિત ગટર, વૃક્ષોનું વણઉકેલાયેલું જોખમ, અને સમયસર પુનઃસ્થાપિત ન થયેલી સેવા.
The other monsoonमॉनसून का दूसरा पहलूবর্ষার অন্য রূপमान्सूनची दुसरी बाजूరుతుపవనాల మరో కోణంபருவமழையின் மறுபக்கம்ચોમાસાનું બીજું પાસું
Fairness demands the whole picture. The same low-pressure system that floods a street can also feed a field. According to Livemint, the advancing monsoon is set to boost kharif sowing across key agricultural regions, even as July rainfall is forecast to be below normal. The rain is not the adversary; it is the oldest ally of the Indian table, and no editorial should pretend otherwise. That is exactly why the quarrel is not with the monsoon but with the civic order that meets a known blessing with uneven competence. A system that can track the rain's advance must also be able to reduce the avoidable risks that accompany it.
निष्पक्षता का तकाज़ा है कि पूरी तस्वीर देखी जाए। कम दबाव का जो क्षेत्र किसी सड़क को जलमग्न कर देता है, वही किसी खेत को सींच भी सकता है। लाइवमिंट के अनुसार, आगे बढ़ता मॉनसून प्रमुख कृषि क्षेत्रों में खरीफ की बुवाई को बढ़ावा देने वाला है, भले ही जुलाई में बारिश के सामान्य से कम रहने का पूर्वानुमान है। बारिश हमारी दुश्मन नहीं है; यह भारतीय भोजन की सबसे पुरानी सहयोगी है, और किसी भी संपादकीय को इसके उलट दिखावा नहीं करना चाहिए। यही कारण है कि हमारी शिकायत मॉनसून से नहीं है, बल्कि उस नागरिक व्यवस्था से है जो एक चिर-परिचित वरदान का सामना अपनी लचर क्षमता के साथ करती है। जो व्यवस्था बारिश के आगे बढ़ने पर नज़र रख सकती है, उसे इसके साथ आने वाले उन जोखिमों को भी कम करने में सक्षम होना चाहिए जिन्हें टाला जा सकता है।
ন্যায়বিচারের খাতিরেই সমগ্র চিত্রটি তুলে ধরা প্রয়োজন। যে নিম্নচাপটি শহরের রাস্তাঘাট ভাসিয়ে দেয়, তা-ই আবার ফসলের মাঠকে সিঞ্চিত করে। লাইভমিন্ট-এর মতে, জুলাই মাসে স্বাভাবিকের চেয়ে কম বৃষ্টিপাতের পূর্বাভাস থাকা সত্ত্বেও অগ্রসরমান এই বর্ষা প্রধান কৃষি অঞ্চলগুলিতে খরিফ শস্যের বপনকে ত্বরান্বিত করবে। বৃষ্টি আমাদের শত্রু নয়; এটি ভারতীয় খাদ্যের প্রাচীনতম মিত্র, এবং কোনো সম্পাদকীয়েরই তার বিপরীত ভান করা উচিত নয়। ঠিক এই কারণেই আমাদের লড়াই বর্ষার সাথে নয়, বরং সেই নাগরিক পরিকাঠামোর সাথে যা এই পরিচিত আশীর্বাদকে এক অসম অযোগ্যতার সাথে মোকাবিলা করে। যে ব্যবস্থা বৃষ্টির আগমনকে নিখুঁতভাবে ট্র্যাক করতে পারে, তাকে অবশ্যই এর সাথে আসা এড়ানোর যোগ্য ঝুঁকি কমাতেও সক্ষম হতে হবে।
नि:पक्षपातीपणासाठी संपूर्ण चित्र पाहणे आवश्यक आहे. जी कमी दाबाची प्रणाली रस्त्यावर पूर आणते, तीच प्रणाली शेतांनाही पाणी पुरवते. 'लाईव्हमिंट'नुसार, जुलै महिन्यातील पाऊस सरासरीपेक्षा कमी राहण्याचा अंदाज असला तरी, प्रगत मान्सूनमुळे मुख्य कृषी क्षेत्रांमध्ये खरीप पेरणीला चालना मिळणार आहे. पाऊस आपला शत्रू नाही; तो भारतीय भोजनाचा सर्वात जुना मित्र आहे, आणि कोणत्याही संपादकीयाने तसे नसल्याचा आव आणू नये. म्हणूनच खरा वाद मान्सूनशी नसून, त्या नागरी व्यवस्थेशी आहे जी या ज्ञात वरदानाला असमान कार्यक्षमतेने सामोरी जाते. जी व्यवस्था पावसाच्या वाटचालीचा मागोवा घेऊ शकते, ती त्यासोबत येणारे टाळता येण्याजोगे धोके कमी करण्यासही सक्षम असली पाहिजे.
న్యాయబద్ధంగా ఆలోచిస్తే పూర్తి చిత్రాన్ని చూడాలి. వీధిని ముంచెత్తే అదే అల్పపీడనం ఒక పొలానికి ప్రాణం పోస్తుంది. లైవ్మింట్ కథనం ప్రకారం, జులై వర్షపాతం సాధారణం కంటే తక్కువగా ఉంటుందని అంచనా ఉన్నప్పటికీ, ఈ రుతుపవనాల పురోగతి కీలకమైన వ్యవసాయ ప్రాంతాల్లో ఖరీఫ్ విత్తనాలకు ఊతమివ్వనుంది. వర్షం మన శత్రువు కాదు; భారతీయ ఆహార పళ్లేనికి అత్యంత పురాతనమైన మిత్రుడు. ఏ సంపాదకీయం కూడా దీన్ని కాదనలేదు. అందుకే ఈ గొడవ రుతుపవనాలతో కాదు, ఒక తెలిసిన వరదానాన్ని అసమానమైన అసమర్థతతో ఎదుర్కొంటున్న పౌర వ్యవస్థతోనే. వర్షం రాకను పసిగట్టగలిగే వ్యవస్థ, దానితో పాటు వచ్చే నివారించదగిన ప్రమాదాలను కూడా తగ్గించగలగాలి.
ஒட்டுமொத்த சித்திரத்தையும் பார்ப்பதே நியாயமானதாகும். ஒரு வீதியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் அதே காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம்தான் ஒரு விவசாய நிலத்திற்கும் நீரூட்ட முடியும். லைவ்மின்ட் நாளிதழின்படி, ஜூலை மாத மழைப்பொழிவு இயல்பை விடக் குறைவாக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டிருந்தாலும், தீவிரமடைந்து வரும் பருவமழை முக்கிய விவசாயப் பகுதிகளில் கரீஃப் பருவ விதைப்பை ஊக்குவிக்கும் எனத் தெரிகிறது. மழை நமக்கு எதிரியல்ல; அது இந்திய உணவுக் தட்டின் மிகப்பழமையான தோழன், எந்தவொரு தலையங்கமும் இதை மறுப்பது போலப் பாசாங்கு செய்யக் கூடாது. சரியாக அதனால்தான், நமது சண்டை பருவமழையுடன் அல்ல; மாறாக, நன்கு தெரிந்த ஒரு வரத்தை, சீரற்ற திறன்களுடன் எதிர்கொள்ளும் குடிமை நிர்வாகக் கட்டமைப்பின் மீதுதான். மழையின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கக் கூடிய ஒரு கட்டமைப்பு, அதனுடன் வரும் தவிர்க்கக்கூடிய அபாயங்களையும் குறைக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ન્યાયનું ત્રાજવું સમગ્ર ચિત્ર જોવાની માંગ કરે છે. જે લો-પ્રેશર સિસ્ટમ રસ્તા પર પૂર લાવે છે તે જ ખેતરોને હરિયાળા પણ કરી શકે છે. લાઈવમિન્ટના જણાવ્યા અનુસાર, જુલાઈમાં વરસાદ સામાન્ય કરતા ઓછો રહેવાની આગાહી હોવા છતાં, આગળ વધી રહેલું ચોમાસું મુખ્ય કૃષિ વિસ્તારોમાં ખરીફ વાવણીને વેગ આપશે. વરસાદ એ કોઈ દુશ્મન નથી; તે ભારતીય ભોજનનો સૌથી જૂનો સાથી છે, અને કોઈ પણ તંત્રીલેખે આ વાસ્તવિકતાને નકારવાનો ડોળ ન કરવો જોઈએ. અને બરાબર આ જ કારણસર આપણો ઝઘડો ચોમાસા સાથે નથી, પરંતુ એ નાગરિક વ્યવસ્થા સાથે છે જે આ જાણીતા આશીર્વાદનો સામનો અસમાન ક્ષમતાથી કરે છે. જે તંત્ર વરસાદની ગતિવિધિ પર નજર રાખી શકે છે, તે તેની સાથે આવતા અને ટાળી શકાય તેવા જોખમોને ઘટાડવા માટે પણ સક્ષમ હોવું જોઈએ.
A way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढचा मार्गముందుకు సాగే మార్గంதீர்வை நோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and within reach. Treat monsoon readiness as a scheduled municipal function, not an emergency. Publish, ward by ward, a pre-monsoon audit of manhole covers and ageing trees, with the responsible department named against each. Certify desilting before the season's first major systems arrive. Tie flood, road and rail advisories to India Meteorological Department warnings so movement is restricted as a precaution, as on the Sonprayag-Munkatiya road, not only after citizens are already trapped. Hold public transport, from BEST to the suburban network, to a clear service-restoration standard through the season. Require an annual public report on rain-related deaths, attached to a named office. The monsoon will keep its appointment; the state must learn to keep its own.
इसका समाधान बहुत ही साधारण है और हमारी पहुंच में है। मॉनसून की तैयारियों को आपात स्थिति मानने के बजाय, इसे नगर निगम का एक निर्धारित और नियमित कार्य माना जाना चाहिए। प्रत्येक वार्ड के अनुसार मैनहोल के ढक्कनों और पुराने पेड़ों का मॉनसून-पूर्व ऑडिट प्रकाशित किया जाए, जिसमें प्रत्येक के लिए ज़िम्मेदार विभाग का नाम दर्ज हो। मौसम की पहली भारी बारिश के आने से पहले नालों की गाद निकालने को प्रमाणित किया जाए। बाढ़, सड़क और रेल परामर्शों को भारत मौसम विज्ञान विभाग की चेतावनियों के साथ जोड़ा जाए ताकि एहतियात के तौर पर आवाजाही को पहले ही सीमित किया जा सके, जैसा कि सोनप्रयाग-मुनकटिया मार्ग पर किया गया, न कि तब जब नागरिक पहले से ही फंस चुके हों। बेस्ट (BEST) से लेकर उपनगरीय नेटवर्क तक, सार्वजनिक परिवहन को पूरे मौसम के दौरान सेवा-बहाली के एक स्पष्ट मानक के प्रति जवाबदेह बनाया जाए। बारिश से संबंधित मौतों पर एक वार्षिक सार्वजनिक रिपोर्ट अनिवार्य की जाए, जिसकी ज़िम्मेदारी किसी नामित अधिकारी को सौंपी जाए। मॉनसून अपने तय समय पर आएगा ही; राज्य को भी अपनी ज़िम्मेदारियां निभाना सीखना होगा।
এর প্রতিকার অত্যন্ত সাধারণ এবং তা আমাদের হাতের নাগালেই রয়েছে। বর্ষার প্রস্তুতিকে একটি জরুরি অবস্থা হিসেবে বিবেচনা না করে, বরং পুরসভার পূর্বনির্ধারিত একটি দায়িত্ব হিসেবে গ্রহণ করা উচিত। প্রতিটি ওয়ার্ড ধরে ম্যানহোলের ঢাকনা এবং পুরনো গাছের একটি প্রাক-বর্ষা অডিট রিপোর্ট প্রকাশ করা হোক এবং প্রতিটির পাশে দায়িত্বপ্রাপ্ত বিভাগের নাম উল্লেখ করা হোক। মরসুমের প্রথম বড় বৃষ্টির পূর্বাভাস আসার আগেই নালা পরিষ্কার করার শংসাপত্র জমা দেওয়া হোক। বন্যা, সড়ক এবং রেলপথের নির্দেশিকাকে ভারতের আবহাওয়া দফতরের সতর্কবার্তার সাথে যুক্ত করা উচিত, যাতে নাগরিকরা আটকে পড়ার পর নয়, বরং সোনপ্রয়াগ-মুনকাটিয়া সড়কের মতো আগাম সতর্কতা হিসেবে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা যায়। বেস্ট (BEST) থেকে শুরু করে শহরতলির রেল নেটওয়ার্ক—পুরো বর্ষাকাল জুড়ে জনপরিবহনের ক্ষেত্রে পরিষেবা স্বাভাবিক করার একটি সুনির্দিষ্ট মানদণ্ড বজায় রাখা বাধ্যতামূলক করা হোক। বৃষ্টিজনিত মৃত্যুর ওপর একটি বার্ষিক সরকারি রিপোর্ট প্রকাশ করা হোক, যা একটি নির্দিষ্ট দফতরের দায়িত্বের আওতায় থাকবে। বর্ষা তার নিজস্ব নিয়ম মেনেই আসবে; রাষ্ট্রকেও তার নিজস্ব দায়িত্ব পালন করতে শিখতে হবে।
यावरील उपाय साधा आणि आवाक्यातील आहे. मान्सूनच्या तयारीला कोणतीही आणीबाणी न मानता, ती महानगरपालिकेचे एक नियोजित कार्य म्हणून पार पाडावी. मॅनहोल कव्हर आणि जुन्या झाडांचे पावसाळ्यापूर्वीचे ऑडिट वॉर्डनुसार प्रकाशित करा, आणि त्या प्रत्येकासमोर जबाबदार विभागाचे नाव द्या. हंगामातील पहिली मोठी पर्जन्यप्रणाली येण्यापूर्वी नालेसफाईचे प्रमाणपत्र द्या. पूर, रस्ते आणि रेल्वेसाठीच्या मार्गदर्शक सूचना भारतीय हवामान शास्त्र विभागाच्या इशाऱ्यांशी जोडा, जेणेकरून केवळ नागरिक अडकल्यानंतरच नाही, तर सोनप्रयाग-मुनकटिया रस्त्याप्रमाणेच सावधगिरीचा उपाय म्हणून आधीच हालचालींवर निर्बंध आणता येतील. बेस्टपासून ते उपनगरीय रेल्वे जाळ्यापर्यंतची सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था संपूर्ण हंगामात एका स्पष्ट सेवा-पुनर्स्थापना मानकानुसारच चालवली पाहिजे. पावसाशी संबंधित मृत्यूंचा वार्षिक सार्वजनिक अहवाल अनिवार्य करा, ज्यामध्ये संबंधित कार्यालयाचे नाव जोडलेले असेल. मान्सून आपली वेळ पाळेलच; राज्याने आता स्वतःची वेळ पाळायला शिकले पाहिजे.
దీనికి పరిష్కారం ఆర్భాటంగా లేకపోయినా, ఆచరణ సాధ్యమైనదే. రుతుపవన సన్నద్ధతను అత్యవసర పరిస్థితిగా కాకుండా, ఒక షెడ్యూల్డ్ మున్సిపల్ విధిగా పరిగణించాలి. వార్డుల వారీగా, మ్యాన్హోల్ కవర్లు, కాలం చెల్లిన చెట్లపై రుతుపవనాల ముందస్తు ఆడిట్ను ప్రచురించాలి. ప్రతి దానికీ బాధ్యత వహించే విభాగాన్ని పేర్లతో సహా పేర్కొనాలి. సీజన్లోని మొదటి భారీ వర్షాలు వచ్చేలోపే కాలువల్లో పూడికతీత పనులు పూర్తయినట్లు ధృవీకరించాలి. వరదలు, రోడ్డు, రైల్వే సూచనలను భారత వాతావరణ శాఖ హెచ్చరికలతో అనుసంధానించాలి. తద్వారా పౌరులు ఇరుక్కుపోయిన తర్వాత మాత్రమే కాకుండా, సోన్ప్రయాగ్-మున్కటియా రోడ్డులోలా ముందుజాగ్రత్తగా కదలికలను నియంత్రించవచ్చు. బెస్ట్ నుండి సబర్బన్ రైల్వే నెట్వర్క్ వరకు, ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలన్నీ ఈ సీజన్ పొడవునా స్పష్టమైన సర్వీస్ పునరుద్ధరణ ప్రమాణాలను పాటించేలా చేయాలి. వర్ష సంబంధిత మరణాలపై ఏటా ఒక బహిరంగ నివేదికను, బాధ్యతాయుతమైన అధికారి పేరుతో సహా తప్పనిసరి చేయాలి. రుతుపవనాలు తమ సమయానికి తాము వస్తాయి; ప్రభుత్వ యంత్రాంగం కూడా తన బాధ్యతను సమయానికి నెరవేర్చడం నేర్చుకోవాలి.
இதற்கான தீர்வு எந்தவித ஆரவாரமுமற்றது, அதேசமயம் எட்டக்கூடிய தூரத்தில்தான் உள்ளது. பருவமழைக்கான தயார்நிலையை ஒரு அவசரநிலை நடவடிக்கையாகக் கருதாமல், திட்டமிடப்பட்ட மாநகராட்சிப் பணியாகக் கருத வேண்டும். பருவமழைக்கு முந்தைய தணிக்கையாக, ஒவ்வொரு வார்டு வாரியாகவும், ஆள்நுழைக் குழிகளின் மூடிகள் மற்றும் முதிர்ந்த மரங்கள் குறித்த அறிக்கையை, தொடர்புடைய துறை மற்றும் பொறுப்பாளர்களின் பெயர்களுடன் வெளியிட வேண்டும். பருவத்தின் முதல் பெரிய மழைக் கட்டமைப்புகள் வருவதற்கு முன்பாகவே தூர்வாறும் பணிகள் முடிக்கப்பட்டதைச் சான்றளிக்க வேண்டும். சோன்பிரயாக்-முன்காட்டியா சாலையில் செய்யப்பட்டது போல, குடிமக்கள் சிக்கிக்கொண்ட பிறகு செயல்படாமல், முன்னெச்சரிக்கையாகவே மக்கள் நடமாட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், வெள்ளம், சாலை மற்றும் ரயில்வே அறிவுறுத்தல்களை இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் எச்சரிக்கைகளுடன் இணைக்க வேண்டும். பெஸ்ட் முதல் புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க் வரையிலான பொதுப் போக்குவரத்தை, பருவமழைக் காலம் முழுவதும் தெளிவான சேவை-மீட்புத் தரத்திற்குப் பொறுப்பாக்க வேண்டும். மழை தொடர்பான உயிரிழப்புகள் குறித்த வருடாந்திரப் பொது அறிக்கையை, குறிப்பிட்ட அலுவலகத்தின் பொறுப்பில் சமர்ப்பிக்கக் கட்டாயமாக்க வேண்டும். பருவமழை தவறாமல் தனது நேரத்தைக் கடைப்பிடிக்கும்; அரசும் தன் கடமையைக் கடைப்பிடிக்கக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
આનો ઉપાય આકર્ષક ભલે ન હોય, પરંતુ તે હાથવેંતમાં છે. ચોમાસાની પૂર્વતૈયારીને કોઈ કટોકટી તરીકે નહીં, પરંતુ મ્યુનિસિપાલિટીના નિયમિત કાર્ય તરીકે ગણો. મૅનહોલના ઢાંકણા અને જૂના વૃક્ષોનું પ્રી-મોન્સૂન ઑડિટ વોર્ડ-વાર પ્રકાશિત કરો, અને તેમાં દરેકની સામે જવાબદાર વિભાગનું નામ દર્શાવો. ઋતુનો પ્રથમ મોટો વરસાદ આવે તે પહેલાં નાળાસફાઈને પ્રમાણિત કરો. પૂર, માર્ગ અને રેલવેની એડવાઈઝરીને ભારતીય હવામાન વિભાગની ચેતવણીઓ સાથે જોડી દો જેથી નાગરિકો ફસાઈ ગયા પછી નહીં, પરંતુ સાવચેતીના પગલારૂપે સોનપ્રયાગ-મુંકટિયા માર્ગની જેમ પહેલેથી જ અવરજવર મર્યાદિત કરી શકાય. 'બેસ્ટ'થી લઈને ઉપનગરીય નેટવર્ક સુધીના જાહેર પરિવહન માટે સમગ્ર ઋતુ દરમિયાન સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવાના સ્પષ્ટ માપદંડો નક્કી કરો. જવાબદાર કાર્યાલયના નામ સાથે વરસાદને લગતા મૃત્યુનો વાર્ષિક જાહેર અહેવાલ ફરજિયાત બનાવો. ચોમાસું તો સમયસર આવી જ જશે; હવે રાજ્યતંત્રે પોતાના સમયપાલનની જવાબદારી શીખવી પડશે.
A man who dies after falling into a manhole in Mumbai has not met an accident of nature alone; he has met the failure of maintenance.मुंबई में मैनहोल में गिरकर जान गंवाने वाला व्यक्ति केवल किसी प्राकृतिक दुर्घटना का शिकार नहीं हुआ है; वह प्रशासनिक रख-रखाव की विफलता की भेंट चढ़ा है।মুম্বাইয়ে ম্যানহোলে পড়ে যে মানুষটির মৃত্যু হয়, তিনি কেবল প্রকৃতির রুদ্ররোষের শিকার হন না; বরং তিনি এক চূড়ান্ত রক্ষণাবেক্ষণ-ব্যর্থতার বলি হন।मुंबईत मॅनहोलमध्ये पडून मरण पावणारी व्यक्ती केवळ निसर्गाच्या कोपाला बळी पडत नाही; ती प्रशासकीय देखभालीतील अपयशाला बळी पडते.ముంబైలో మ్యాన్హోల్లో పడి ప్రాణాలు కోల్పోయిన వ్యక్తి కేవలం ప్రకృతి ప్రమాదానికి మాత్రమే బలి కాలేదు; అతను నిర్వహణ వైఫల్యానికి బలయ్యాడు.மும்பையில் ஆள்நுழைக் குழிக்குள் தவறி விழுந்து உயிரிழக்கும் ஒரு மனிதன் இயற்கையின் விபத்தை மட்டுமே சந்திப்பதில்லை; அவர் நிர்வாகப் பராமரிப்பின் தோல்வியையே எதிர்கொள்கிறார்.મુંબઈમાં મૅનહોલમાં પડી જવાથી મૃત્યુ પામનાર વ્યક્તિ માત્ર કુદરતી અકસ્માતનો ભોગ નથી બન્યો; તે જાળવણીની નિષ્ફળતાનો શિકાર બન્યો છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →