बेबाक · Editorial
India's Monsoon Ledger: Collapses in Rohini and Pimpri-Chinchwad Indict Preventionभारत का मानसूनी बहीखाता: रोहिणी और पिंपरी-चिंचवड़ के हादसे रोकथाम व्यवस्था पर एक कड़ा प्रहार हैंভারতের বর্ষার খতিয়ান: রোহিণী ও পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড়ে ভবন ধস প্রতিরোধ ব্যবস্থার ব্যর্থতাকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করায়भारताचा मान्सूनचा ताळेबंद: रोहिणी आणि पिंपरी-चिंचवडमधील पडझड प्रतिबंधात्मक व्यवस्थेवर ठपका ठेवतेభారత వర్షాకాలపు పద్దు: ముందస్తు నివారణా వైఫల్యాన్ని ఎత్తిచూపుతున్న రోహిణి, పింప్రి-చించ్వాడ్ల ప్రమాదాలుஇந்தியாவின் பருவமழைக் கணக்கு: தடுப்பு நடவடிக்கைகளைக் கூண்டில் ஏற்றும் ரோகிணி, பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட் கட்டட சரிவுகள்ભારતના ચોમાસાનો હિસાબ: રોહિણી અને પિંપરી-ચિંચવડમાં ઈમારતો ધરાશાયી થવાની ઘટનાઓ તંત્રની નિવારક નિષ્ફળતાની ચાડી ખાય છે
Across Delhi, Pimpri-Chinchwad, Wayanad and Karnataka, the season's losses point to failures of sanction, inspection and enforcement.दिल्ली, पिंपरी-चिंचवड़, वायनाड और कर्नाटक तक, इस मौसम की त्रासदियां मंजूरी, निरीक्षण और नियमों को लागू करने में हुई प्रशासनिक विफलताओं की ओर इशारा करती हैं।দিল্লি, পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড়, ওয়েনাড় ও কর্ণাটক জুড়ে এই মরশুমের ক্ষয়ক্ষতি মূলত অনুমোদন, পরিদর্শন এবং বিধি প্রয়োগের ব্যর্থতার দিকেই ইঙ্গিত করে।दिल्ली, पिंपरी-चिंचवड, वायनाड आणि कर्नाटकमधील या हंगामातील हानी आणि नुकसान हे मंजुरी, तपासणी आणि अंमलबजावणीतील अपयश दर्शवतात.ఢిల్లీ, పింప్రి-చించ్వాడ్, వయనాడ్, ఇంకా కర్ణాటక అంతటా ఈ సీజన్లో జరిగిన నష్టాలు... అనుమతుల మంజూరు, తనిఖీలు, నిబంధనల అమలులో ఉన్న వైఫల్యాలను స్పష్టంగా సూచిస్తున్నాయి.டெல்லி, பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட், வயநாடு மற்றும் கர்நாடகா முழுவதும், இந்தப் பருவத்தின் இழப்புகள் அனுமதி வழங்குதல், ஆய்வு செய்தல் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் உள்ள தோல்விகளையே சுட்டிக்காட்டுகின்றன.દિલ્હી, પિંપરી-ચિંચવડ, વાયનાડ અને કર્ણાટકભરમાં, આ ઋતુમાં થયેલી જાનહાનિ મંજૂરી, નિરીક્ષણ અને અમલીકરણની નિષ્ફળતાઓ તરફ નિર્દેશ કરે છે.
A Familiar Season of Lossत्रासदियों का जाना-पहचाना मौसमক্ষতির পরিচিত মরশুমहानीचा तोच तोच ऋतूపరిచితమైన విషాద కాలంபழக்கப்பட்ட இழப்புகளின் பருவம்જાનહાનિની એક પરિચિત ઋતુ
Every monsoon writes the same grim ledger. In Delhi's Rohini, an under-construction four-storey building collapsed, killing three and leaving five rescued from the site; the NDRF, Delhi Police, Fire Brigade, MCD and other agencies were part of the response. In Maharashtra's Pimpri-Chinchwad, another building came down amid heavy rain, with fourteen rescued. Near Meppadi in Kerala's Wayanad, a hill collapse left boulders on a road, and the first phase of rescue and evacuation work was completed after about 48 hours. In Karnataka's Uttara Kannada, six friends on a pilgrimage died when a Tempo Cruiser was crushed in a road crash. Different states, one recurring pattern of avoidable vulnerability.
हर मानसून उसी भयावह बहीखाते को दोहराता है। दिल्ली के रोहिणी में एक निर्माणाधीन चार मंजिला इमारत ढह गई, जिसमें तीन लोगों की जान चली गई और पांच को मलबे से सुरक्षित निकाल लिया गया; एनडीआरएफ, दिल्ली पुलिस, फायर ब्रिगेड, एमसीडी और अन्य एजेंसियां इस राहत अभियान का हिस्सा थीं। महाराष्ट्र के पिंपरी-चिंचवड़ में भारी बारिश के बीच एक और इमारत गिर गई, जहां चौदह लोगों को बचाया गया। केरल के वायनाड में मेप्पाडी के करीब, पहाड़ दरकने से सड़क पर भारी-भरकम पत्थर आ गिरे, और लगभग 48 घंटे बाद बचाव एवं निकासी कार्य का पहला चरण पूरा हुआ। कर्नाटक के उत्तर कन्नड़ में, तीर्थयात्रा पर गए छह दोस्तों की तब मौत हो गई जब एक सड़क दुर्घटना में उनका टेंपो क्रूजर बुरी तरह कुचल गया। अलग-अलग राज्य, लेकिन टाले जा सकने वाले जोखिमों की वही एक निरंतर पुनरावृत्ति।
প্রতিটি বর্ষাই একই নিদারুণ খতিয়ান লিখে যায়। দিল্লির রোহিণীতে নির্মাণাধীন একটি চারতলা ভবন ধসে তিনজনের মৃত্যু হয়েছে এবং ঘটনাস্থল থেকে পাঁচজনকে উদ্ধার করা হয়েছে; এই উদ্ধারকাজে অংশ নিয়েছিল এনডিআরএফ, দিল্লি পুলিশ, দমকল বাহিনী, এমসিডি এবং অন্যান্য সংস্থা। মহারাষ্ট্রের পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড়ে ভারী বৃষ্টির মধ্যে আরও একটি ভবন ভেঙে পড়ে, যেখান থেকে চোদ্দোজনকে উদ্ধার করা হয়। কেরালার ওয়েনাড়ে মেপ্পাডির কাছে পাহাড় ধসে রাস্তায় বড় পাথর গড়িয়ে পড়ে, এবং প্রায় ৪৮ ঘণ্টা পর প্রথম দফার উদ্ধার ও স্থানান্তরের কাজ সম্পন্ন হয়। কর্ণাটকের উত্তর কন্নড়ে তীর্থযাত্রায় যাওয়া ছয় বন্ধুর মৃত্যু হয়, যখন একটি সড়ক দুর্ঘটনায় তাদের টেম্পো ক্রুজারটি দুমড়ে মুচড়ে যায়। ভিন্ন রাজ্য, কিন্তু এড়ানো যেত এমন বিপদের একই পুনরাবৃত্তি।
प्रत्येक मान्सून असाच एक भीषण ताळेबंद लिहितो. दिल्लीच्या रोहिणी भागात बांधकाम सुरू असलेली चार मजली इमारत कोसळून तिघांचा मृत्यू झाला, तर पाच जणांना ढिगाऱ्याखालून वाचवण्यात आले; एनडीआरएफ, दिल्ली पोलीस, अग्निशमन दल, एमसीडी आणि इतर यंत्रणा या बचावकार्यात सहभागी झाल्या होत्या. महाराष्ट्रातील पिंपरी-चिंचवडमध्ये मुसळधार पावसात आणखी एक इमारत कोसळली, ज्यामधून चौदा जणांची सुखरूप सुटका करण्यात आली. केरळच्या वायनाडमधील मेप्पाडीजवळ दरड कोसळल्याने रस्त्यावर मोठे खडक आले आणि सुमारे ४८ तासांनंतर बचाव व स्थलांतराचा पहिला टप्पा पूर्ण झाला. कर्नाटकातील उत्तर कन्नड जिल्ह्यात एका रस्ते अपघातात टेम्पो क्रूझरचा चक्काचूर झाल्याने यात्रेला निघालेल्या सहा मित्रांचा मृत्यू झाला. वेगवेगळी राज्ये, परंतु टाळता येऊ शकणाऱ्या असुरक्षिततेची तीच तीच पुनरावृत्ती.
ప్రతి వర్షాకాలం అదే భయానకమైన పద్దును లిఖిస్తోంది. ఢిల్లీలోని రోహిణిలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక నాలుగు అంతస్తుల భవనం కుప్పకూలడంతో ముగ్గురు మరణించారు, ఐదుగురిని ఆ ఆ శిథిలాల నుంచి రక్షించారు; ఎన్డీఆర్ఎఫ్, ఢిల్లీ పోలీసులు, అగ్నిమాపక దళం, ఎంసీడీ తదితర సంస్థలు ఈ సహాయక చర్యల్లో పాలుపంచుకున్నాయి. మహారాష్ట్రలోని పింప్రి-చించ్వాడ్లో భారీ వర్షాల మధ్య మరో భవనం నేలమట్టం కాగా, పద్నాలుగు మందిని రక్షించారు. కేరళలోని వయనాడ్ జిల్లా మేప్పాడి సమీపంలో కొండచరియలు విరిగిపడి రోడ్డుపై బండరాళ్లు పడగా, దాదాపు 48 గంటల తర్వాత తొలి విడత సహాయ, తరలింపు చర్యలు పూర్తయ్యాయి. కర్ణాటకలోని ఉత్తర కన్నడలో, ఒక రోడ్డు ప్రమాదంలో టెంపో క్రూయిజర్ నుజ్జునుజ్జు కావడంతో తీర్థయాత్రకు వెళ్లిన ఆరుగురు స్నేహితులు మృత్యువాత పడ్డారు. రాష్ట్రాలు వేరైనా, నివారించదగిన దుర్బలత్వానికి సంబంధించిన ఒకే తరహా పునరావృత నమూనా కనిపిస్తోంది.
ஒவ்வொரு பருவமழையும் அதே இருண்ட கணக்கையே எழுதுகிறது. டெல்லியின் ரோகிணியில், கட்டுமானத்தில் இருந்த நான்கு மாடிக் கட்டடம் சரிந்து விழுந்ததில் மூவர் உயிரிழந்தனர், ஐந்து பேர் மீட்கப்பட்டனர்; தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF), டெல்லி காவல்துறை, தீயணைப்புப் படை, டெல்லி மாநகராட்சி (MCD) மற்றும் பிற அமைப்புகள் மீட்புப் பணிகளில் ஈடுபட்டன. மகாராஷ்டிராவின் பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட்டில், கனமழையின் நடுவே மற்றொரு கட்டடம் இடிந்து விழுந்ததில் பதினான்கு பேர் மீட்கப்பட்டனர். கேரளாவின் வயநாட்டில் மேப்பாடி அருகே, மலைச்சரிவால் சாலையில் பாறைகள் உருண்டு விழுந்தன; சுமார் 48 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு முதற்கட்ட மீட்பு மற்றும் வெளியேற்றும் பணிகள் நிறைவடைந்தன. கர்நாடகாவின் உத்தர கன்னடாவில், விபத்தில் ஒரு டெம்போ க்ரூஸர் வாகனம் நசுங்கியதில் புனிதப் பயணம் மேற்கொண்ட ஆறு நண்பர்கள் பலியாயினர். வெவ்வேறு மாநிலங்கள் என்றாலும், தவிர்க்கக் கூடிய பாதிப்புகளின் தொடர்கதை ஒன்றுதான்.
દર ચોમાસું એ જ ગોઝારો હિસાબ લઈને આવે છે. દિલ્હીના રોહિણીમાં નિર્માણાધીન ચાર માળની ઈમારત ધરાશાયી થતાં ત્રણ લોકોનાં મોત નીપજ્યાં અને પાંચ લોકોને ઘટનાસ્થળેથી બચાવી લેવાયા; એનડીઆરએફ (NDRF), દિલ્હી પોલીસ, ફાયર બ્રિગેડ, એમસીડી (MCD) અને અન્ય એજન્સીઓ બચાવ કામગીરીમાં જોડાઈ હતી. મહારાષ્ટ્રના પિંપરી-ચિંચવડમાં ભારે વરસાદ વચ્ચે અન્ય એક ઈમારત ધરાશાયી થઈ, જેમાં ચૌદ લોકોને બચાવી લેવાયા. કેરળના વાયનાડમાં મેપ્પડી નજીક ટેકરી ધસી પડતાં રસ્તા પર વિશાળ પથ્થરો પડ્યા, અને બચાવ અને સ્થળાંતર કામગીરીનો પ્રથમ તબક્કો લગભગ ૪૮ કલાક પછી પૂર્ણ થયો. કર્ણાટકના ઉત્તર કન્નડમાં યાત્રાએ ગયેલા છ મિત્રોનું ટેમ્પો ક્રુઝર માર્ગ અકસ્માતમાં કચડાઈ જતાં મૃત્યુ થયું. રાજ્યો અલગ-અલગ છે, પરંતુ ટાળી શકાય તેવી નબળાઈઓનો આ એક જ પુનરાવર્તિત સિલસિલો છે.
Rescue Is Not Governanceराहत-बचाव ही शासन नहीं हैউদ্ধারকাজই সুশাসন নয়बचावकार्य म्हणजेच सुशासन नव्हेసహాయక చర్యలే పాలన కాదుமீட்புப் பணி என்பது நல்லாட்சி அல்லબચાવ કામગીરી એ સુશાસન નથી
The tempting story blames the weather, and the pack records it faithfully: floods that swept thousands of gas cylinders through Maharashtra's waters, waterlogged Mumbai suburbs, high tide lashing Marine Drive. But weather is often the trigger, not the whole cause. When an under-construction building falls, the public is entitled to ask whether sanction, supervision and inspection did their job. The monsoon is India's annual audit, and it keeps finding the same weak accounts: construction risks discovered after collapse, slopes and roads made dangerous by extreme rain, and emergency warnings issued only once the hazard is already in public view. Relief cannot become the alibi for weak prevention.
एक लुभावनी कहानी सारा दोष मौसम पर मढ़ देती है, और भीड़ पूरी निष्ठा से इसे दर्ज कर लेती है: महाराष्ट्र के बाढ़ के पानी में बहते हजारों गैस सिलेंडर, मुंबई के उपनगरों में जलभराव, और मरीन ड्राइव से टकराती ऊंची लहरें। लेकिन मौसम अक्सर केवल एक तात्कालिक कारण होता है, पूरी वजह नहीं। जब कोई निर्माणाधीन इमारत गिरती है, तो जनता को यह पूछने का अधिकार है कि क्या मंजूरी देने, निगरानी करने और निरीक्षण करने वाली एजेंसियों ने अपना काम ठीक से किया था। मानसून भारत का वार्षिक ऑडिट (लेखा-जोखा) है, और यह हर बार उन्हीं कमजोर खातों को उजागर करता है: ढहने के बाद सामने आने वाले निर्माण जोखिम, अत्यधिक बारिश से खतरनाक हो चुकी ढलानें और सड़कें, और खतरे के सार्वजनिक रूप से सामने आने के बाद ही जारी की जाने वाली आपातकालीन चेतावनियां। राहत कार्य कभी भी कमजोर रोकथाम व्यवस्था का बहाना नहीं बन सकता।
সবচেয়ে সহজ প্রলোভনটি হলো আবহাওয়াকে দোষারোপ করা, এবং অনেকেই বিশ্বস্তভাবে সেই আখ্যানই লিপিবদ্ধ করে: বন্যায় মহারাষ্ট্রের জলে ভেসে যাওয়া হাজার হাজার গ্যাস সিলিন্ডার, জলমগ্ন মুম্বই শহরতলি, মেরিন ড্রাইভে আছড়ে পড়া জলোচ্ছ্বাস। কিন্তু আবহাওয়া অনেক ক্ষেত্রেই কেবল অনুঘটকমাত্র, তা সম্পূর্ণ কারণ নয়। যখন একটি নির্মাণাধীন ভবন ধসে পড়ে, তখন অনুমোদন, তদারকি এবং পরিদর্শনের কাজ ঠিকঠাক হয়েছিল কি না, তা প্রশ্ন করার অধিকার জনগণের রয়েছে। বর্ষা হলো ভারতের বার্ষিক নিরীক্ষা, এবং এটি প্রতিবারই একই দুর্বল হিসাব-নিকাশ খুঁজে পায়: ধসে পড়ার পরেই নির্মাণের ঝুঁকিগুলি আবিষ্কৃত হয়, প্রবল বৃষ্টিতে পাহাড়ের ঢাল ও রাস্তাঘাট বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, এবং বিপদ যখন একেবারে মানুষের চোখের সামনে, ঠিক তখনই জরুরি সতর্কতা জারি করা হয়। দুর্বল প্রতিরোধ ব্যবস্থার অজুহাত কখনোই ত্রাণ হতে পারে না।
या सगळ्यात हवामानाला दोष देणे सोयीचे असते आणि सगळे तेच निमूटपणे नोंदवतात: महाराष्ट्रात पुराच्या पाण्यात वाहून गेलेले हजारो गॅस सिलिंडर, मुंबईच्या उपनगरांमध्ये साचलेले पाणी, मरीन ड्राईव्हवर उसळणाऱ्या समुद्राच्या उंच लाटा. परंतु हवामान हे बहुधा केवळ निमित्त असते, तेच एकमेव कारण नसते. जेव्हा एखादी निर्माणाधीन इमारत कोसळते, तेव्हा परवानगी, देखरेख आणि तपासणी करणाऱ्या यंत्रणांनी आपले काम चोख बजावले का, असा प्रश्न विचारण्याचा अधिकार जनतेला आहे. मान्सून म्हणजे भारताचे वार्षिक ऑडिट असते, आणि त्यात कायम त्याच त्याच त्रुटी समोर येतात: इमारत कोसळल्यावर लक्षात येणारे बांधकामातील धोके, अतिवृष्टीमुळे अतिधोकादायक झालेले रस्ते व डोंगरउतार, आणि धोका प्रत्यक्ष समोर दिसू लागल्यावरच जारी होणारे आपत्कालीन इशारे. कुचकामी प्रतिबंधात्मक उपाययोजनांवर पांघरूण घालण्यासाठी बचावकार्याचे निमित्त पुढे करता येणार नाही.
వాతావరణాన్ని నిందించడం సులువైన కథనం, మీడియా కూడా దాన్నే గుడ్డిగా అనుసరిస్తుంది: మహారాష్ట్రలో వరద నీటిలో కొట్టుకుపోయిన వేలాది గ్యాస్ సిలిండర్లు, నీటమునిగిన ముంబై శివారు ప్రాంతాలు, మెరైన్ డ్రైవ్ను తాకిన రాకాసి అలలు. కానీ వాతావరణం అనేది తరచుగా ఒక ఉత్ప్రేరకం మాత్రమే, పూర్తి కారణం కాదు. నిర్మాణంలో ఉన్న భవనం కూలిపోయినప్పుడు, అనుమతుల మంజూరు, పర్యవేక్షణ, తనిఖీలు తమ పని తాము సరిగ్గా చేశాయా లేదా అని ప్రశ్నించే హక్కు ప్రజలకు ఉంది. వర్షాకాలం అనేది భారతదేశపు వార్షిక ఆడిట్ లాంటిది, అది ఎప్పుడూ అవే బలహీనమైన ఖాతాలను బయటపెడుతూనే ఉంటుంది: భవనం కుప్పకూలిన తర్వాత బయటపడే నిర్మాణపరమైన ప్రమాదాలు, కుండపోత వర్షాలతో ప్రమాదకరంగా మారే కొండవాలులు, రోడ్లు, ముప్పు ప్రజల కళ్లెదుట ప్రత్యక్షమయ్యాక మాత్రమే జారీ చేసే అత్యవసర హెచ్చరికలు. బలహీనమైన ముందస్తు నివారణ చర్యలకు, సహాయక చర్యలు ఒక సాకుగా మారకూడదు.
பழியை வானிலை மீது சுமத்துவது வழக்கமான கதையாகும், அதை அப்படியே கூட்டமும் பதிவு செய்கிறது: மகாராஷ்டிராவின் வெள்ள நீரில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான எரிவாயு உருளைகள், வெள்ளக்காடாக மாறிய மும்பை புறநகர்ப் பகுதிகள், மரைன் ட்ரைவ் பகுதியில் சீறிப்பாய்ந்த அலைகள். ஆனால் வானிலை என்பது பெரும்பாலும் ஒரு தூண்டுகோல்தானே தவிர, அதுவே முழுமையான காரணம் அல்ல. கட்டுமானத்தில் இருக்கும் ஒரு கட்டடம் இடிந்து விழும்போது, அனுமதி வழங்குதல், கண்காணித்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல் ஆகிய பணிகள் சரிவர நடந்தனவா என்று கேள்வி எழுப்ப பொதுமக்களுக்கு முழு உரிமை உண்டு. பருவமழை என்பது இந்தியாவின் வருடாந்திரத் தணிக்கை; அது அதே பலவீனமான கணக்குகளையே மீண்டும் மீண்டும் கண்டறிகிறது: கட்டடம் சரிந்த பிறகு கண்டறியப்படும் கட்டுமான அபாயங்கள், பெருமழையால் ஆபத்தாக மாறும் மலைச்சரிவுகள் மற்றும் சாலைகள், பேரிடர் மக்களின் பார்வைக்கு வந்த பிறகே விடுக்கப்படும் அவசர எச்சரிக்கைகள். பலவீனமான தடுப்பு நடவடிக்கைகளை நியாயப்படுத்த மீட்புப் பணிகளை ஒருபோதும் சாக்காகப் பயன்படுத்த முடியாது.
આસાનીથી હવામાનને દોષિત ઠેરવી દેવામાં આવે છે, અને ભીડ તેને વફાદારીપૂર્વક નોંધે છે: મહારાષ્ટ્રના પાણીમાં હજારો ગેસ સિલિન્ડરો તાણી જતું પૂર, મુંબઈના જળબંબાકાર પરાં વિસ્તારો, મરીન ડ્રાઇવ પર ટકરાતી ઊંચી ભરતી. પરંતુ હવામાન ઘણીવાર માત્ર એક નિમિત્ત હોય છે, સંપૂર્ણ કારણ નહીં. જ્યારે નિર્માણાધીન ઈમારત પડે છે, ત્યારે જનતાને એ પૂછવાનો અધિકાર છે કે શું મંજૂરી, દેખરેખ અને નિરીક્ષણનું કામ યોગ્ય રીતે થયું હતું? ચોમાસું એ ભારતનું વાર્ષિક ઓડિટ છે, અને તે હંમેશાં એ જ નબળા ખાતાઓ શોધી કાઢે છે: ધરાશાયી થયા પછી પકડાતાં બાંધકામનાં જોખમો, અતિભારે વરસાદથી ખતરનાક બનેલા ઢોળાવ અને રસ્તાઓ, અને આફત સામે આવી ગયા પછી જ જારી થતી કટોકટીની ચેતવણીઓ. નબળી નિવારક વ્યવસ્થાને ઢાંકવા માટે રાહત કામગીરીનું બહાનું કાઢી શકાય નહીં.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों की मजबूत दलीलेंউভয় পক্ষের যুক্তির বস্তুনিষ্ঠ মূল্যায়নदोन्ही बाजूंचा विचारఇరుపక్షాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு நியாயங்களையும் ஆராய்தல்બંને પક્ષોની દલીલોનું વાજબી મૂલ્યાંકન
In fairness, the rescue machinery did respond. The Rohini collapse drew multiple agencies; in Wayanad, a continuous operation over about two days cleared the first phase after a hill collapse in difficult terrain. Officials can argue, not unreasonably, that no administration can pre-empt every spell of heavy rain, high tide, landslide or road crash, and that local bodies face real limits during the monsoon. That is true. Yet rescue is the state succeeding at its second duty after failing, or at least being tested, on its first. A citizen saved from rubble is a citizen who should never have been beneath it.
निष्पक्ष रूप से देखा जाए तो, बचाव तंत्र ने अपनी जिम्मेदारी निभाई। रोहिणी हादसे के बाद कई एजेंसियां हरकत में आईं; वायनाड में दुर्गम इलाके में पहाड़ दरकने के बाद लगभग दो दिनों तक चले निरंतर अभियान ने पहले चरण को पूरा किया। अधिकारी यह तर्क दे सकते हैं, और यह अनुचित भी नहीं है, कि कोई भी प्रशासन भारी बारिश, उच्च ज्वार, भूस्खलन या सड़क दुर्घटना के हर वाकये को पहले से नहीं रोक सकता, और मानसून के दौरान स्थानीय निकायों की अपनी वास्तविक सीमाएं होती हैं। यह सच है। फिर भी, बचाव कार्य का अर्थ है कि राज्य अपने पहले कर्तव्य में विफल होने, या कम से कम परखे जाने के बाद, अपने दूसरे कर्तव्य में सफल हो रहा है। मलबे से बचाया गया नागरिक वह नागरिक है जिसे कभी उस मलबे के नीचे होना ही नहीं चाहिए था।
ন্যায়ের খাতিরে বলতেই হয়, উদ্ধারকারী কাঠামো সাড়া দিয়েছে। রোহিণীর ধসের ঘটনায় একাধিক সংস্থা কাজে নেমেছিল; ওয়েনাড়ে দুর্গম এলাকায় পাহাড় ধসের পর প্রায় দু'দিন ধরে টানা অভিযানের মাধ্যমে প্রথম দফার কাজ শেষ করা হয়। আধিকারিকরা যুক্তি দিতেই পারেন—এবং তা নেহাত অযৌক্তিক নয়—যে কোনো প্রশাসনের পক্ষেই ভারী বৃষ্টি, জলোচ্ছ্বাস, ভূমিধস বা পথ দুর্ঘটনার প্রতিটি ঘটনা আগে থেকে অনুমান করা সম্ভব নয়, এবং বর্ষার সময় স্থানীয় সংস্থাগুলির সত্যিই কিছু সীমাবদ্ধতা থাকে। সে কথা সত্যি। তা সত্ত্বেও, উদ্ধারকাজ হলো রাষ্ট্রের সেই সাফল্য, যা তার প্রথম কর্তব্যে ব্যর্থ হওয়ার—বা অন্তত পরীক্ষিত হওয়ার—পর দ্বিতীয় কর্তব্যে অর্জিত হয়। ধ্বংসস্তূপ থেকে রক্ষা পাওয়া একজন নাগরিক এমন এক ব্যক্তি, যার কখনই ওই ধ্বংসস্তূপের নিচে থাকার কথা ছিল না।
निःपक्षपातीपणे सांगायचे तर, बचाव यंत्रणांनी योग्य तो प्रतिसाद दिला. रोहिणीमधील घटनेनंतर अनेक यंत्रणा मदतीला धावल्या; वायनाडमध्ये दरड कोसळल्यानंतर अवघड भूप्रदेशात सुमारे दोन दिवस सतत चाललेल्या मोहिमेद्वारे पहिल्या टप्प्यातील काम पूर्ण करण्यात आले. मुसळधार पाऊस, समुद्राच्या उधाणाच्या लाटा, भूस्खलन किंवा रस्ते अपघात यांसारख्या प्रत्येक आपत्तीची पूर्वकल्पना कोणतेही प्रशासन देऊ शकत नाही, आणि मान्सूनच्या काळात स्थानिक स्वराज्य संस्थांनाही काही व्यावहारिक मर्यादा असतात, असा युक्तिवाद अधिकारी करू शकतात आणि तो गैरलागूही नाही. हे खरे आहे. तरीही, बचावकार्य करणे म्हणजे राज्याने आपले पहिले कर्तव्य पार पाडण्यात अपयशी ठरल्यानंतर किंवा किमान त्याची परीक्षा झाल्यानंतर, दुसऱ्या कर्तव्यात मिळवलेले यश आहे. ढिगाऱ्याखालून वाचवलेला नागरिक हा मुळात ढिगाऱ्याखाली सापडायलाच नको होता.
నిష్పక్షపాతంగా చెప్పాలంటే, సహాయక యంత్రాంగం తక్షణమే స్పందించింది. రోహిణి భవనం కూలిన ఘటనలో బహుళ సంస్థలు రంగంలోకి దిగాయి; వయనాడ్లో భౌగోళికంగా ప్రతికూలమైన కొండచరియల ప్రాంతంలో దాదాపు రెండు రోజుల పాటు నిరంతరాయంగా శ్రమించి తొలి విడత సహాయక చర్యలను పూర్తి చేశారు. ఏ ప్రభుత్వ యంత్రాంగం కూడా ప్రతి భారీ వర్షాన్ని, రాకాసి అలలను, కొండచరియలు విరిగిపడటాన్ని లేదా రోడ్డు ప్రమాదాన్ని ముందుగానే ఊహించి ఆపలేదని, వర్షాకాలంలో స్థానిక సంస్థలకు వాస్తవిక పరిమితులు ఉంటాయని అధికారులు వాదించవచ్చు, అందులో అసంబద్ధత లేదు. అది నిజమే. అయినప్పటికీ, సహాయక చర్యలు చేపట్టడమంటే.. రాజ్యం తన ప్రాథమిక బాధ్యతలో విఫలమై, కనీసం ఆ బాధ్యతకు పరీక్ష ఎదురైన తర్వాత, తన రెండవ విధిలో సఫలమవ్వడం లాంటిదే. శిథిలాల నుంచి రక్షించబడిన పౌరుడు, అసలు ఆ శిథిలాల కింద ఉండాల్సిన అవసరమే రాని పౌరుడు అయివుండాలి.
நேர்மையாகப் பார்த்தால், மீட்பு அமைப்புகள் உடனுக்குடன் செயல்பட்டன. ரோகிணி கட்டட சரிவில் பல்வேறு முகமைகள் களமிறங்கின; வயநாட்டில், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் மலைச்சரிவு ஏற்பட்ட பிறகு, சுமார் இரண்டு நாட்கள் தொடர்ச்சியாக நடந்த மீட்புப் பணியின் மூலம் முதற்கட்டப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. கனமழை, ராட்சத அலைகள், நிலச்சரிவுகள் அல்லது சாலை விபத்துகள் அனைத்தையும் எந்தவொரு நிர்வாகத்தாலும் முன்கூட்டியே தடுத்து நிறுத்த முடியாது என்றும், பருவமழைக் காலங்களில் உள்ளாட்சி அமைப்புகள் நடைமுறைச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றன என்றும் அதிகாரிகள் வாதிடுவதில் நியாயம் இல்லாமல் இல்லை. அது உண்மைதான். இருப்பினும், மீட்புப் பணி என்பது அரசு தனது முதல் கடமையில் தோற்ற பிறகு அல்லது அதில் சோதிக்கப்பட்ட பிறகு, தனது இரண்டாவது கடமையில் வெற்றி பெறுவதையே குறிக்கிறது. இடிபாடுகளிலிருந்து காப்பாற்றப்படும் ஒரு குடிமகன், உண்மையில் அந்த இடிபாடுகளுக்கு அடியில் சிக்கியிருக்கக் கூடாத ஒருவரே ஆவார்.
વાજબી રીતે કહીએ તો, બચાવતંત્રે પ્રતિભાવ આપ્યો હતો. રોહિણી દુર્ઘટનામાં બહુવિધ એજન્સીઓ કામે લાગી હતી; વાયનાડમાં વિકટ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિમાં ટેકરી ધસી પડ્યા પછી લગભગ બે દિવસ સુધી ચાલેલા સતત ઓપરેશનથી પ્રથમ તબક્કાની કામગીરી પાર પડી. અધિકારીઓ એવી વાજબી દલીલ કરી શકે છે કે કોઈ પણ વહીવટીતંત્ર ભારે વરસાદ, ઊંચી ભરતી, ભૂસ્ખલન અથવા માર્ગ અકસ્માતની દરેક ઘટનાને અગાઉથી અટકાવી શકે નહીં, અને ચોમાસા દરમિયાન સ્થાનિક સંસ્થાઓ વાસ્તવિક મર્યાદાઓનો સામનો કરે છે. તે સાચું છે. તેમ છતાં, બચાવ કામગીરી એ રાજ્યની પોતાની પ્રથમ ફરજમાં નિષ્ફળ ગયા પછી, અથવા ઓછામાં ઓછું તે અંગે પરીક્ષણ થયા પછી, બીજી ફરજમાં સફળતા મેળવવાની કવાયત છે. કાટમાળમાંથી બચાવવામાં આવેલો નાગરિક એવો નાગરિક છે જે ક્યારેય પણ તે કાટમાળ નીચે દબાવો નહોતો જોઈતો.
What the Evidence Showsतथ्य क्या गवाही देते हैंতথ্য-প্রমাণ যা বলছেपुरावे काय दर्शवतातఆధారాలు చూపుతున్న వాస్తవాలుசான்றுகள் காட்டுவது என்னપુરાવાઓ શું દર્શાવે છે
The specifics indict the system. In Rohini, the building was under construction and four storeys high when it fell, and police have initiated a probe into the cause — an inquiry that should answer why the risk was not caught earlier. In Pimpri-Chinchwad, fourteen survivors were pulled from a collapse as the area reeled under heavy rain. In Uttara Kannada, rescuers needed heavy equipment to free those trapped inside a crushed Tempo Cruiser. In Maharashtra, officials warned that washed-away gas cylinders were dangerous to touch. Each detail points to a chain of checks that becomes visible only when it breaks.
विशिष्ट विवरण व्यवस्था को कटघरे में खड़े करते हैं। रोहिणी में, इमारत निर्माणाधीन थी और जब वह गिरी तब चार मंजिल ऊंची थी, तथा पुलिस ने कारण की जांच शुरू कर दी है — एक ऐसी जांच जिसे यह जवाब देना चाहिए कि खतरे को पहले क्यों नहीं भांपा गया। पिंपरी-चिंचवड़ में, जब इलाका भारी बारिश से जूझ रहा था, तब ढही इमारत के मलबे से चौदह लोगों को जिंदा निकाला गया। उत्तर कन्नड़ में, कुचले गए टेंपो क्रूजर के अंदर फंसे लोगों को निकालने के लिए बचावकर्ताओं को भारी मशीनों की आवश्यकता पड़ी। महाराष्ट्र में, अधिकारियों ने चेतावनी दी कि पानी में बह गए गैस सिलेंडरों को छूना खतरनाक है। हर एक विवरण जांच की उस कड़ी की ओर इशारा करता है जो केवल तब दिखाई देती है जब वह टूट जाती है।
সুনির্দিষ্ট ঘটনাগুলি এই ব্যবস্থাকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করায়। রোহিণীতে যখন ভবনটি ধসে পড়ে তখন সেটি চারতলা পর্যন্ত নির্মাণাধীন ছিল, এবং পুলিশ এর কারণ অনুসন্ধানে তদন্ত শুরু করেছে—এমন একটি তদন্ত যার উত্তর দেওয়া উচিত যে কেন এই ঝুঁকি আগে ধরা পড়েনি। পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড়ে, যখন এলাকাটি ভারী বৃষ্টিতে বিপর্যস্ত, তখন ধসে পড়া ভবনের নিচ থেকে চোদ্দোজনকে জীবিত উদ্ধার করা হয়। উত্তর কন্নড়ে, দুমড়ে যাওয়া টেম্পো ক্রুজারের ভেতরে আটকে পড়াদের মুক্ত করতে উদ্ধারকারীদের ভারী সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়েছিল। মহারাষ্ট্রে, আধিকারিকরা সতর্ক করেছিলেন যে জলে ভেসে যাওয়া গ্যাস সিলিন্ডারগুলি স্পর্শ করা বিপজ্জনক। প্রতিটি খুঁটিনাটি নজরদারির এমন এক শৃঙ্খলের দিকেই ইঙ্গিত করে, যা কেবল ভেঙে পড়ার পরই দৃশ্যমান হয়।
या घटनांचे तपशील थेट व्यवस्थेवर ठपका ठेवतात. रोहिणीमध्ये, ती इमारत निर्माणाधीन होती आणि कोसळली तेव्हा तिचे चार मजले बांधून झाले होते. पोलिसांनी यामागच्या कारणांचा तपास सुरू केला आहे — या जोखमीची आधीच कल्पना का आली नाही, याचे उत्तर या चौकशीतून मिळायला हवे. पिंपरी-चिंचवडमध्ये, परिसर मुसळधार पावसाच्या तडाख्यात असताना कोसळलेल्या इमारतीमधून चौदा जणांना वाचवण्यात आले. उत्तर कन्नडमध्ये, चिरडल्या गेलेल्या टेम्पो क्रूझरमध्ये अडकलेल्यांना बाहेर काढण्यासाठी बचावकर्त्यांना अवजड यंत्रसामग्रीची गरज भासली. महाराष्ट्रामध्ये, पुराच्या पाण्यात वाहून आलेल्या गॅस सिलिंडरला स्पर्श करणे धोकादायक असल्याचा इशारा अधिकाऱ्यांना द्यावा लागला. प्रत्येक तपशील तपासणीच्या अशा साखळीकडे निर्देश करतो, जी तुटल्यानंतरच अस्तित्वात असल्याचे दिसून येते.
నిర్దిష్ట వివరాలు వ్యవస్థను దోషిగా నిలబెడుతున్నాయి. రోహిణిలో కుప్పకూలిన సమయానికి ఆ భవనం నాలుగు అంతస్తుల నిర్మాణంలో ఉంది, ఆ ప్రమాదానికి గల కారణాలపై పోలీసులు విచారణ ప్రారంభించారు — ప్రమాదాన్ని ముందే ఎందుకు పసిగట్టలేదన్న ప్రశ్నకు ఆ విచారణ సమాధానం చెప్పాలి. పింప్రి-చించ్వాడ్లో, ఆ ప్రాంతం భారీ వర్షాలతో అల్లాడుతున్న సమయంలో కుప్పకూలిన భవనం నుండి పద్నాలుగు మంది ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. ఉత్తర కన్నడలో, నుజ్జునుజ్జు అయిన టెంపో క్రూయిజర్లో చిక్కుకున్న వారిని బయటకు తీయడానికి సహాయక సిబ్బందికి భారీ యంత్రాలు అవసరమయ్యాయి. మహారాష్ట్రలో, వరదల్లో కొట్టుకుపోయిన గ్యాస్ సిలిండర్లను తాకడం ప్రమాదకరమని అధికారులు హెచ్చరించారు. వ్యవస్థలోని పర్యవేక్షణా గొలుసు తెగిపోయినప్పుడు మాత్రమే అది మన కంటికి కనిపిస్తుందనే విషయాన్ని ఈ ఒక్కో అంశం స్పష్టం చేస్తోంది.
குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகள் இந்த நிர்வாக அமைப்பையே குற்றவாளியாக்குகின்றன. ரோகிணியில், கட்டடம் சரிந்து விழுந்தபோது அது கட்டுமானத்தில் இருந்த நான்கு மாடிக் கட்டடமாகும்; அதற்கான காரணம் குறித்து காவல்துறை விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளது — இந்த அபாயம் ஏன் முன்னதாகவே கண்டறியப்படவில்லை என்பதற்கு அந்த விசாரணை பதிலளிக்க வேண்டும். பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட்டில், அந்தப் பகுதியே கனமழையில் தத்தளித்துக் கொண்டிருந்த நிலையில், கட்டட இடிபாடுகளிலிருந்து பதினான்கு பேர் உயிருடன் மீட்கப்பட்டனர். உத்தர கன்னடாவில், நசுங்கிய டெம்போ க்ரூஸர் வாகனத்திற்குள் சிக்கியவர்களைக் காப்பாற்ற மீட்புக் குழுவினருக்கு கனரக இயந்திரங்கள் தேவைப்பட்டன. மகாராஷ்டிராவில், வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட எரிவாயு உருளைகளைத் தொடுவது ஆபத்தானது என அதிகாரிகள் எச்சரித்தனர். ஒவ்வொரு சிறு தகவலும், தடுப்பு மற்றும் கண்காணிப்புச் சங்கிலி அறுந்து விழும்போது மட்டுமே அது பொதுமக்களின் கண்களுக்குத் தெரிகிறது என்பதையே சுட்டிக்காட்டுகிறது.
વિગતો તંત્રને દોષિત ઠેરવે છે. રોહિણીમાં ઈમારત નિર્માણાધીન હતી અને જ્યારે તે ધરાશાયી થઈ ત્યારે ચાર માળની હતી, અને પોલીસે કારણ જાણવા માટે તપાસ શરૂ કરી છે — આ તપાસમાં એ જવાબ મળવો જોઈએ કે જોખમ વહેલા કેમ પકડાયું નહીં. પિંપરી-ચિંચવડમાં, જ્યારે આ વિસ્તાર ભારે વરસાદનો સામનો કરી રહ્યો હતો ત્યારે એક ઈમારત તૂટી પડતાં ચૌદ બચી ગયેલા લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. ઉત્તર કન્નડમાં, કચડાયેલા ટેમ્પો ક્રુઝરમાં ફસાયેલા લોકોને મુક્ત કરવા માટે બચાવકર્તાઓને ભારે સાધનોની જરૂર પડી હતી. મહારાષ્ટ્રમાં, અધિકારીઓએ ચેતવણી આપી હતી કે તણાઈ ગયેલા ગેસ સિલિન્ડરોને અડકવું જોખમી છે. દરેક વિગત તપાસની એવી શૃંખલા તરફ નિર્દેશ કરે છે જે જ્યારે તૂટે છે ત્યારે જ દેખાય છે.
Judging the Systemव्यवस्था का मूल्यांकनব্যবস্থার বিচারव्यवस्थेचे मूल्यमापनవ్యవస్థ పనితీరుపై మదింపుஅமைப்பை மதிப்பிடுதல்તંત્રનું મૂલ્યાંકન
The verdict is that Indian cities and transport corridors are being managed with too little regard for predictable monsoon risk. The failure is not merely in disaster response, which can be brave and necessary, but in an institutional culture that too often discovers hazards after a building is rubble, a road is blocked or a vehicle is crushed. A system that awakens only after a four-storey structure falls in the national capital, or after rain paralyses major urban districts, has mistaken emergency response for governance. The work of first responders and locals does not absolve municipal bodies and regulators of the duty to prevent foreseeable harm. The normalisation of seasonal death as fate is itself the deepest failure.
निष्कर्ष यह है कि भारतीय शहरों और परिवहन गलियारों का प्रबंधन मानसून के संभावित और पूर्वानुमानित जोखिमों को काफी हद तक नजरअंदाज करते हुए किया जा रहा है। विफलता केवल आपदा प्रतिक्रिया में नहीं है, जो कि साहसिक और आवश्यक हो सकती है, बल्कि एक ऐसी संस्थागत संस्कृति में है जो अक्सर इमारत के मलबे में तब्दील होने, सड़क के अवरुद्ध होने या वाहन के कुचले जाने के बाद ही खतरों की सुध लेती है। एक ऐसी व्यवस्था जो राष्ट्रीय राजधानी में एक चार मंजिला ढांचे के गिरने के बाद, या प्रमुख शहरी जिलों के बारिश से पंगु हो जाने के बाद ही जागती है, वह आपातकालीन प्रतिक्रिया को ही सुशासन समझने की भूल कर बैठी है। प्रथम बचावकर्ताओं (फर्स्ट रिस्पॉन्डर्स) और स्थानीय लोगों का साहसिक कार्य नगर निकायों और नियामकों को उनके उस कर्तव्य से मुक्त नहीं करता, जिसके तहत उन्हें पूर्वानुमानित नुकसान को रोकना चाहिए। मौसमी मौतों को नियति मानकर सामान्यीकरण कर देना ही अपने आप में सबसे गहरी विफलता है।
রায়টি হলো, ভারতীয় শহর এবং পরিবহণ করিডোরগুলি বর্ষার অনুমেয় ঝুঁকিগুলির প্রতি অত্যন্ত কম গুরুত্ব দিয়ে পরিচালিত হচ্ছে। ব্যর্থতা কেবল দুর্যোগ মোকাবিলার ক্ষেত্রেই নয়—যা সাহসী এবং প্রয়োজনীয় হতে পারে—বরং এটি এমন এক প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কৃতির ব্যর্থতা, যা বেশিরভাগ সময়ই বিপদ আবিষ্কার করে যখন ভবন ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়, রাস্তা অবরুদ্ধ হয় বা কোনো যানবাহন দুমড়ে মুচড়ে যায়। রাজধানী শহরে একটি চারতলা কাঠামো ভেঙে পড়ার পর, অথবা বৃষ্টিতে প্রধান শহরাঞ্চলগুলি অচল হয়ে পড়ার পর যে ব্যবস্থা জেগে ওঠে, তারা জরুরি সাড়াদানকেই সুশাসন বলে ভুল করেছে। প্রথম সাড়াদানকারী এবং স্থানীয় মানুষদের কাজ কোনোভাবেই পৌর সংস্থা ও নিয়ন্ত্রকদের তাদের পূর্বাভাসযোগ্য ক্ষতি প্রতিরোধের দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেয় না। মরশুমি মৃত্যুকে নিয়তি হিসেবে স্বাভাবিক বলে মেনে নেওয়াটাই হলো গভীরতম ব্যর্থতা।
निष्कर्ष हाच आहे की, भारतीय शहरे आणि वाहतूक मार्गिकांचे व्यवस्थापन मान्सूनच्या अंदाजित धोक्यांकडे कमालीचे दुर्लक्ष करून केले जात आहे. अपयश केवळ आपत्ती प्रतिसादातील नाही, जो कि शूर आणि आवश्यक असू शकतो, तर अशा संस्थात्मक संस्कृतीतील आहे जिला बहुतांश वेळा इमारत ढिगारा झाल्यानंतर, रस्ता बंद झाल्यानंतर किंवा वाहन चिरडले गेल्यानंतरच धोक्यांची जाणीव होते. देशाच्या राजधानीत चार मजली इमारत कोसळल्यानंतर किंवा पावसाने प्रमुख शहरी जिल्ह्यांचे जनजीवन विस्कळीत केल्यानंतरच जागी होणारी व्यवस्था, आपत्कालीन प्रतिसादालाच सुशासन समजण्याची चूक करत आहे. प्रथम प्रतिसादकर्ते आणि स्थानिकांनी केलेल्या कार्यामुळे, महापालिका आणि नियामक संस्थांना संभाव्य हानी टाळण्याच्या त्यांच्या कर्तव्यातून मुक्त करता येत नाही. ऋतूनुसार होणाऱ्या मृत्यूंना नियती मानून ते सर्वसामान्य समजणे, हेच सर्वात मोठे अपयश आहे.
భారతీయ నగరాలు, రవాణా మార్గాలు వర్షాకాలంలో ఎదురయ్యే ఊహించదగిన ప్రమాదాలను ఏమాత్రం లెక్కచేయకుండా నిర్వహించబడుతున్నాయన్నదే ఇక్కడి తీర్పు. వైఫల్యం విపత్తు ప్రతిస్పందనలో మాత్రమే లేదు, అది సాహసోపేతమైనది మరియు అవసరమైనదే కావచ్చు. కానీ భవనం శిథిలమయ్యాక, రోడ్డు దిగ్బంధనమయ్యాక లేదా వాహనం నుజ్జునుజ్జు అయ్యాక మాత్రమే ప్రమాదాలను గుర్తించే సంస్థాగత సంస్కృతిలో అసలు వైఫల్యం దాగుంది. దేశ రాజధానిలో నాలుగు అంతస్తుల నిర్మాణం కూలిన తర్వాత లేదా వర్షం ప్రధాన పట్టణ జిల్లాలను స్తంభింపజేసిన తర్వాత మాత్రమే నిద్రలేచే వ్యవస్థ, అత్యవసర ప్రతిస్పందననే పరిపాలనగా పొరబడుతోంది. ప్రథమ చికిత్సకులు, స్థానికులు చేసే సహాయక చర్యలు.. ముందే ఊహించగల నష్టాన్ని నివారించాల్సిన మున్సిపల్ సంస్థలు, నియంత్రణా సంస్థల బాధ్యతను ఏమాత్రం చెరిపివేయలేవు. కాలానుగుణంగా సంభవించే మరణాలను విధిరాతగా సాధారణీకరించడమే అన్నింటికంటే అతిపెద్ద వైఫల్యం.
கணிக்கக்கூடிய பருவமழை அபாயங்கள் குறித்த மிகக் குறைந்த அக்கறையுடனேயே இந்திய நகரங்களும் போக்குவரத்து வழித்தடங்களும் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பதே இறுதியான தீர்ப்பாகும். துணிச்சலானதாகவும் அவசியமானதாகவும் இருக்கக்கூடிய பேரிடர் மீட்புப் பணிகளில் மட்டும் இந்தத் தோல்வி இல்லை; மாறாக, ஒரு கட்டடம் இடிபாடுகளாக மாறிய பிறகோ, ஒரு சாலை துண்டிக்கப்பட்ட பிறகோ அல்லது ஒரு வாகனம் நசுங்கிய பிறகோ ஆபத்துகளைக் கண்டறியும் நிறுவனக் கலாச்சாரத்திலேயே தோல்வி உள்ளது. தேசியத் தலைநகரில் நான்கு மாடிக் கட்டடம் இடிந்து விழுந்த பிறகோ அல்லது மழை பெருநகரங்களை முடக்கிய பிறகோ மட்டுமே விழித்தெழும் ஒரு நிர்வாக அமைப்பு, அவசரக்கால மீட்புப் பணியையே நல்லாட்சி என்று தவறாகப் புரிந்து கொண்டுள்ளது. முதற்கட்ட மீட்புப் படையினர் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் பணிகள், கணிக்கக்கூடிய பாதிப்புகளைத் தடுக்க வேண்டிய உள்ளாட்சி அமைப்புகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளின் கடமையிலிருந்து அவர்களை விடுவிக்காது. பருவகால மரணங்களை வெறும் விதி என்று இயல்பாக்குவதே ஆகப்பெரிய தோல்வியாகும்.
નિષ્કર્ષ એ છે કે ભારતીય શહેરો અને પરિવહન માર્ગોનું સંચાલન અપેક્ષિત ચોમાસાના જોખમને પૂરતા ધ્યાનમાં લીધા વિના કરવામાં આવી રહ્યું છે. નિષ્ફળતા માત્ર આપત્તિ પ્રતિભાવમાં નથી, જે બહાદુરીભર્યો અને જરૂરી હોઈ શકે છે, પરંતુ તે એક એવી સંસ્થાકીય સંસ્કૃતિમાં છે જે ઈમારત કાટમાળમાં ફેરવાઈ ગયા પછી, રસ્તો બંધ થઈ ગયા પછી કે વાહન કચડાઈ ગયા પછી જ જોખમો શોધી કાઢે છે. રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ચાર માળનું માળખું ધરાશાયી થયા પછી, અથવા વરસાદ મોટા શહેરી જિલ્લાઓને અસ્તવ્યસ્ત કરી દે તે પછી જ જાગતું તંત્ર કટોકટી પ્રતિભાવને જ સુશાસન સમજી બેઠું છે. ફર્સ્ટ રિસ્પોન્ડર્સ અને સ્થાનિકોની કામગીરી મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓ અને નિયમનકારોને અગમ્ય નુકસાન અટકાવવાની તેમની ફરજમાંથી મુક્ત કરતી નથી. ઋતુગત મૃત્યુને નસીબ માની લેવું એ જ સૌથી ઊંડી નિષ્ફળતા છે.
The Way Forwardआगे की राहআগামী পথের দিশাपुढील दिशाముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and entirely feasible. Municipal bodies — including the Municipal Corporation of Delhi, Pimpri-Chinchwad and their peers — should publish which under-construction sites have valid permissions and recent inspections, with clear accountability for lapses. Police probes must trace not just immediate causes but the approvals and checks behind them. States should map and monitor landslide-prone areas such as Meppadi before the rains, and improve drainage in vulnerable Mumbai suburbs. Transport authorities must enforce safety on pilgrim and highway corridors. Prevention costs a fraction of a rescue, and infinitely less than a funeral.
इसका समाधान बहुत साधारण है और पूरी तरह से व्यावहारिक भी। नगर निकायों — जिनमें दिल्ली नगर निगम, पिंपरी-चिंचवड़ और उनके समकक्ष शामिल हैं — को यह सार्वजनिक करना चाहिए कि किन निर्माणाधीन स्थलों के पास वैध अनुमतियां और हालिया निरीक्षण रिपोर्ट हैं, और खामियों के लिए स्पष्ट जवाबदेही तय होनी चाहिए। पुलिस जांच में केवल तात्कालिक कारणों का ही नहीं, बल्कि उनके पीछे की गई मंजूरियों और जांच का भी पता लगाया जाना चाहिए। राज्यों को बारिश से पहले मेप्पाडी जैसे भूस्खलन की आशंका वाले क्षेत्रों को चिह्नित कर उनकी निगरानी करनी चाहिए, और मुंबई के संवेदनशील उपनगरों में जल निकासी व्यवस्था को दुरुस्त करना चाहिए। परिवहन अधिकारियों को तीर्थयात्रा और राजमार्ग गलियारों पर सुरक्षा सख्ती से लागू करनी चाहिए। रोकथाम की कीमत बचाव अभियान के खर्च का एक अंश मात्र होती है, और एक अंतिम संस्कार की तुलना में तो अनंत गुना कम होती है।
এর প্রতিকার চাকচিক্যহীন হলেও সম্পূর্ণরূপে বাস্তবসম্মত। দিল্লি পৌরনিগম, পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড় এবং তাদের সমকক্ষ অন্যান্য পৌর সংস্থাগুলির উচিত, কোন কোন নির্মাণাধীন সাইটের বৈধ অনুমোদন এবং সাম্প্রতিক পরিদর্শনের শংসাপত্র রয়েছে তা জনসমক্ষে প্রকাশ করা, যেখানে গাফিলতির জন্য সুস্পষ্ট দায়বদ্ধতা থাকবে। পুলিশের তদন্তে কেবল তাৎক্ষণিক কারণগুলিই নয়, বরং এর পেছনের অনুমোদন এবং নজরদারির বিষয়গুলিও উদ্ঘাটিত হওয়া উচিত। বর্ষার আগেই রাজ্যগুলির উচিত মেপ্পাডির মতো ভূমিধস-প্রবণ এলাকাগুলি চিহ্নিত করা ও সেখানে নজরদারি চালানো, এবং মুম্বইয়ের ঝুঁকিপূর্ণ শহরতলিগুলিতে নিকাশি ব্যবস্থার উন্নতি করা। তীর্থযাত্রী এবং হাইওয়ে করিডোরগুলিতে পরিবহণ কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই নিরাপত্তা বিধি কঠোরভাবে প্রয়োগ করতে হবে। প্রতিরোধের খরচ একটি উদ্ধারকাজের ব্যয়ের সামান্য ভগ্নাংশমাত্র, আর একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার ব্যয়ের তুলনায় তা অসীম গুণ কম।
यावरील उपाय कोणताही भपकेबाज नाही आणि तो पूर्णपणे शक्य आहे. महानगरपालिकांनी — ज्यात दिल्ली महानगरपालिका, पिंपरी-चिंचवड आणि त्यांच्यासारख्या इतर संस्थांचा समावेश आहे — कोणत्या निर्माणाधीन साइट्सना वैध परवानग्या आहेत आणि त्यांची नुकतीच तपासणी झाली आहे का, याची माहिती प्रसिद्ध केली पाहिजे, तसेच त्रुटींसाठी स्पष्ट जबाबदारी निश्चित केली पाहिजे. पोलिस चौकशीत केवळ तात्काळ कारणांचाच नव्हे, तर त्यामागील मंजुरी आणि तपासण्यांचाही माग काढला गेला पाहिजे. राज्यांनी पावसाळ्यापूर्वी मेप्पाडीसारख्या भूस्खलन-प्रवण क्षेत्रांचे नकाशे तयार करून त्यांच्यावर लक्ष ठेवले पाहिजे, आणि असुरक्षित मुंबई उपनगरांमधील पाणी निचरा व्यवस्था सुधारली पाहिजे. परिवहन प्राधिकरणांनी तीर्थक्षेत्र आणि महामार्ग मार्गिकांवर सुरक्षेची कठोर अंमलबजावणी केलीच पाहिजे. प्रतिबंधावर होणारा खर्च बचावकार्याच्या खर्चाच्या तुलनेत नगण्य असतो, आणि अंत्यविधीच्या खर्चापेक्षा तर तो कितीतरी पटीने कमी असतो.
దీనికి పరిష్కారం ఆకర్షణీయంగా లేకపోయినా, పూర్తిగా ఆచరణ సాధ్యమైనదే. మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఢిల్లీ, పింప్రి-చించ్వాడ్, వాటిలాంటి ఇతర మున్సిపల్ సంస్థలు — ఏయే నిర్మాణ ప్రాంతాలకు సరైన అనుమతులు ఉన్నాయో, ఇటీవలి తనిఖీల వివరాలను బహిర్గతం చేయాలి, అలాగే లోపాలకు స్పష్టమైన జవాబుదారీతనం ఉండాలి. పోలీసు విచారణలు కేవలం తక్షణ కారణాలనే కాకుండా, వాటి వెనుక ఉన్న అనుమతులు, తనిఖీలను కూడా వెలికితీయాలి. వర్షాలకు ముందే మేప్పాడి లాంటి కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రాంతాలను రాష్ట్రాలు మ్యాపింగ్ చేసి పర్యవేక్షించాలి, అలాగే ముంపునకు గురయ్యే ముంబై శివారు ప్రాంతాల్లో మురుగునీటి పారుదల వ్యవస్థను మెరుగుపరచాలి. రవాణా అధికారులు తీర్థయాత్రలు, హైవే కారిడార్లలో భద్రతా ప్రమాణాలను కఠినంగా అమలు చేయాలి. ఒక సహాయక చర్యకు అయ్యే ఖర్చులో ముందస్తు నివారణకు అయ్యే ఖర్చు ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే, ఇంకా చెప్పాలంటే ఒక అంత్యక్రియలకు అయ్యే ఖర్చు కంటే ఇది అనంతంగా తక్కువే.
இதற்கான தீர்வு ஆடம்பரமற்றது, ஆனால் முற்றிலும் சாத்தியமானது. டெல்லி மாநகராட்சி, பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட் மாநகராட்சி மற்றும் அவற்றுக்கு நிகரான பிற உள்ளாட்சி அமைப்புகள்—கட்டுமானத்தில் உள்ள எந்தெந்த இடங்களுக்கு முறையான அனுமதிகள் உள்ளன, சமீபத்திய ஆய்வுகள் நடந்துள்ளனவா என்பதைப் பொதுவெளியில் வெளியிட வேண்டும்; குறைபாடுகளுக்குத் தெளிவான பொறுப்புக்கூறலும் இருக்க வேண்டும். காவல்துறை விசாரணைகள் விபத்துகளுக்கான உடனடி காரணங்களை மட்டுமின்றி, அவற்றுக்குப் பின்னணியில் வழங்கப்பட்ட அனுமதிகளையும் ஆய்வுகளையும் ஆராய வேண்டும். மழைக் காலத்திற்கு முன்பாகவே மேப்பாடி போன்ற நிலச்சரிவு அபாயம் உள்ள பகுதிகளை மாநில அரசுகள் வரைபடமாக்கிக் கண்காணிக்க வேண்டும்; மேலும் பாதிப்புக்குள்ளாகும் மும்பை புறநகர்ப் பகுதிகளில் வடிகால் அமைப்புகளை மேம்படுத்த வேண்டும். போக்குவரத்து அதிகாரிகள் புனிதப் பயண மற்றும் நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்களில் பாதுகாப்பை கடுமையாக நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும். தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான செலவு மீட்புப் பணிக்கான செலவில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே; மேலும் ஒரு இறுதிச் சடங்கிற்கான செலவை விட அது மிக மிகக் குறைவானதாகும்.
ઉપાય ભલે આકર્ષક ન લાગતો હોય પરંતુ સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન ઓફ દિલ્હી, પિંપરી-ચિંચવડ અને તેમના જેવી મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓએ એ પ્રકાશિત કરવું જોઈએ કે કઈ નિર્માણાધીન સાઇટ્સ પાસે માન્ય મંજૂરીઓ અને તાજેતરના નિરીક્ષણો છે, અને ક્ષતિઓ માટે સ્પષ્ટ જવાબદારી નક્કી થવી જોઈએ. પોલીસ તપાસમાં માત્ર તાત્કાલિક કારણો જ નહીં પરંતુ તેની પાછળ રહેલી મંજૂરીઓ અને ચકાસણીઓની પણ તપાસ થવી જોઈએ. રાજ્યોએ વરસાદ પહેલાં મેપ્પડી જેવા ભૂસ્ખલન-સંભવિત વિસ્તારોનું મેપિંગ અને મોનિટરિંગ કરવું જોઈએ, અને સંવેદનશીલ મુંબઈના પરાં વિસ્તારોમાં ગટર વ્યવસ્થામાં સુધારો કરવો જોઈએ. પરિવહન સત્તાવાળાઓએ યાત્રાળુ અને ધોરીમાર્ગ કોરિડોર પર સલામતીનો ચુસ્ત અમલ કરાવવો જ જોઈએ. નિવારણનો ખર્ચ બચાવ કામગીરીના અમુક અંશ જેટલો જ હોય છે, અને અંતિમ સંસ્કાર કરતાં તો અનેક ગણો ઓછો હોય છે.
A collapse is not only a natural disaster; it can also be a paperwork failure that arrives with the rain.किसी ढांचे का ढहना केवल एक प्राकृतिक आपदा नहीं है; यह कागजी औपचारिकता की वह विफलता भी है जो बारिश के साथ सामने आती है।ধস কেবল একটি প্রাকৃতিক বিপর্যয় নয়; এটি বৃষ্টির সাথে নেমে আসা নথিপত্রের ব্যর্থতাও হতে পারে।एखादी वास्तू कोसळणे ही केवळ नैसर्गिक आपत्ती नसते; पावसासोबत उघडे पडणारे ते कागदोपत्री प्रशासकीय अपयशही असू शकते.భవనం కుప్పకూలడం కేవలం ప్రకృతి విపత్తు మాత్రమే కాదు; వర్షంతో పాటే వెలుగులోకి వచ్చే అధికారిక కాగితాల వైఫల్యం కూడా కావచ్చు.ஒரு கட்டடச் சரிவு என்பது இயற்கைப் பேரிடர் மட்டுமல்ல; அது மழையோடு சேர்ந்து வரும் ஆவணப் பணிகளின் தோல்வியாகவும் இருக்கலாம்.ઈમારત ધરાશાયી થવી એ માત્ર એક કુદરતી આફત નથી; તે કાગળ પરની વહીવટી નિષ્ફળતા પણ હોઈ શકે છે જે વરસાદની સાથે આવે છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →