बेबाक · Editorial
India's Growth Must Now Prove Its Quality, Not Just Its Scaleभारत की वृद्धि को अब केवल अपना आकार नहीं, अपनी गुणवत्ता साबित करनी होगीভারতের প্রবৃদ্ধিকে এখন কেবল আকার নয়, গুণগত মানও প্রমাণ করতে হবেभारताच्या विकासाने आता केवळ आपली व्याप्ती नव्हे, तर गुणवत्ताही सिद्ध करायला हवीభారతదేశ వృద్ధి ఇకపై దాని పరిమాణాన్ని మాత్రమే కాదు, నాణ్యతను కూడా నిరూపించుకోవాలిஇந்தியாவின் வளர்ச்சி அதன் அளவை மட்டுமல்ல, தரத்தையும் நிரூபிக்க வேண்டிய தருணமிதுભારતના વિકાસે હવે માત્ર તેનો વ્યાપ જ નહીં, તેની ગુણવત્તા પણ સાબિત કરવી પડશે
A season of four-crore tax filings and fresh investment shows an economy formalising fast — but a ₹4,200-crore expressway cracking twelve days after opening asks whether growth reaches down and holds up.चार करोड़ कर रिटर्न और नए निवेश का यह दौर एक तेजी से औपचारिक होती अर्थव्यवस्था को दर्शाता है — लेकिन उद्घाटन के बारह दिन बाद ही ₹4,200 करोड़ के एक्सप्रेसवे में दरारें आना यह सवाल उठाता है कि क्या यह विकास जमीनी स्तर पर पहुँचता है और टिकाऊ है।চার কোটি আয়কর রিটার্ন জমা এবং নতুন বিনিয়োগের মরসুম ইঙ্গিত দিচ্ছে যে অর্থনীতি দ্রুত প্রাতিষ্ঠানিক রূপ পাচ্ছে—কিন্তু ৪,২০০ কোটি টাকার এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধনের ১২ দিনের মাথায় ফাটল ধরায় প্রশ্ন জাগে, এই প্রবৃদ্ধি কি সত্যিই তৃণমূল স্তরে পৌঁছচ্ছে এবং দীর্ঘস্থায়ী হচ্ছে?चार कोटी प्राप्तिकर परतावे आणि नव्या गुंतवणुकीचा हा काळ अर्थव्यवस्थेच्या वेगाने होत असलेल्या औपचारिकीकरणाचे दर्शन घडवतो - परंतु उद्घाटनानंतर केवळ बारा दिवसांत ४,२०० कोटी रुपयांच्या द्रुतगती मार्गाला पडलेल्या भेगा, हा विकास तळागाळापर्यंत पोहोचतोय का आणि टिकून राहतोय का, असा प्रश्न निर्माण करतात.నాలుగు కోట్ల ఆదాయపు పన్ను రిటర్నులు, తాజా పెట్టుబడులు వేగంగా వ్యవస్థీకృతం అవుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థను సూచిస్తున్నాయి — కానీ ప్రారంభించిన పన్నెండు రోజులకే బీటలు వారిన ₹4,200 కోట్ల ఎక్స్ప్రెస్వే, ఈ వృద్ధి క్షేత్ర స్థాయికి చేరుతోందా, నిలబడుతోందా అనే ప్రశ్నను లేవనెత్తుతోంది.நான்கு கோடி வருமான வரித் தாக்கல்களும் புதிய முதலீடுகளும் நமது பொருளாதாரம் வேகமாக முறைப்படுத்தப்படுவதை உணர்த்துகின்றன; ஆனால், திறக்கப்பட்டு பன்னிரண்டே நாட்களில் விரிசல் கண்ட ₹4,200 கோடி மதிப்பிலான விரைவுச் சாலை, இந்த வளர்ச்சி அடித்தட்டு மக்கள் வரை சென்றடைகிறதா, நிலைத்து நிற்குமா என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது.4 કરોડ ટેક્સ ફાઇલિંગ અને નવા રોકાણોની મોસમ ઝડપથી ઔપચારિક બની રહેલા અર્થતંત્રને દર્શાવે છે — પરંતુ ઉદ્ઘાટનના બાર જ દિવસમાં ₹4,200 કરોડના એક્સપ્રેસવેમાં પડેલી તિરાડો એવો પ્રશ્ન ઊભો કરે છે કે શું વિકાસ છેવાડા સુધી પહોંચે છે અને ટકી શકે છે.
A Formalising Republicएक औपचारिक होता गणराज्यপ্রাতিষ্ঠানিক রূপ পাওয়া এক প্রজাতন্ত্রऔपचारिक होत जाणारे प्रजासत्ताकవ్యవస్థీకృతమవుతున్న గణతంత్రంமுறைப்படுத்தப்படும் குடியரசுએક ઔપચારિક બનતું પ્રજાસત્તાક
The paperwork of a maturing economy is thickening. The Income Tax Department reports more than four crore returns filed for AY 2026-27 ahead of the July 31 deadline, its upgraded e-filing portal absorbing over one crore taxpayer interactions in a single day, with peak daily interactions touching 16 million. Alongside, capital is moving: the Gujarat government has cleared industrial projects worth over ₹2,999 crore, a ₹1,100-crore Vardhman-Aichi steel project has had its foundation laid in Punjab, and Andhra Pradesh has added 3,865.63 MW of renewable energy capacity in 2025-26, nearly four times the previous year. Each marks a system learning to record, tax and build at scale.
एक परिपक्व होती अर्थव्यवस्था का कागजी कामकाज सघन हो रहा है। आयकर विभाग के अनुसार, 31 जुलाई की समय-सीमा से पहले आकलन वर्ष 2026-27 के लिए चार करोड़ से अधिक रिटर्न दाखिल किए गए हैं। इसका उन्नत ई-फाइलिंग पोर्टल एक ही दिन में एक करोड़ से अधिक करदाताओं के इंटरेक्शन को संभाल रहा है, जिसमें चरम दैनिक इंटरेक्शन 16 मिलियन तक पहुंच गया है। इसके साथ ही, पूंजी भी गतिमान है: गुजरात सरकार ने ₹2,999 करोड़ से अधिक की औद्योगिक परियोजनाओं को मंजूरी दी है, पंजाब में ₹1,100 करोड़ की वर्धमान-आइची इस्पात परियोजना की आधारशिला रखी गई है, और आंध्र प्रदेश ने 2025-26 में 3,865.63 मेगावाट नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता जोड़ी है, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग चार गुना है। इनमें से प्रत्येक उस व्यवस्था को रेखांकित करता है जो बड़े पैमाने पर रिकॉर्ड करना, कर लगाना और निर्माण करना सीख रही है।
পরিণত হতে থাকা এক অর্থনীতির নথিপত্রের বহর বাড়ছে। আয়কর বিভাগের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ৩১ জুলাইয়ের সময়সীমার আগেই ২০২৬-২৭ কর নির্ধারণ বর্ষের জন্য চার কোটিরও বেশি রিটার্ন জমা পড়েছে। তাদের উন্নত ই-ফাইলিং পোর্টালটি একদিনেই এক কোটিরও বেশি করদাতার মিথস্ক্রিয়া সামলেছে, যার মধ্যে দৈনিক সর্বোচ্চ মিথস্ক্রিয়ার সংখ্যা ছুঁয়েছে ১৬ মিলিয়ন। এর পাশাপাশি, মূলধনেরও সচলতা দেখা যাচ্ছে: গুজরাট সরকার ২,৯৯৯ কোটি টাকার বেশি মূল্যের শিল্প প্রকল্প অনুমোদন করেছে, পাঞ্জাবে ১,১০০ কোটি টাকার বর্ধমান-আইচি ইস্পাত প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপিত হয়েছে, এবং অন্ধ্রপ্রদেশ ২০২৫-২৬ সালে ৩,৮৬৫.৬৩ মেগাওয়াট নবায়নযোগ্য শক্তি উৎপাদন ক্ষমতা যুক্ত করেছে, যা আগের বছরের প্রায় চারগুণ। এর প্রতিটিই এমন এক ব্যবস্থার পরিচায়ক যা ব্যাপক পরিসরে নথিবদ্ধকরণ, কর আদায় ও নির্মাণের কাজ শিখছে।
प्रगल्भ होत जाणाऱ्या अर्थव्यवस्थेचा कागदोपत्री व्याप आता वाढत आहे. प्राप्तिकर विभागाने दिलेल्या माहितीनुसार, ३१ जुलैच्या मुदतीपूर्वी मूल्यांकन वर्ष २०२६-२७ साठी चार कोटींहून अधिक परतावे दाखल करण्यात आले आहेत. त्यांच्या अद्ययावत ई-फायलिंग पोर्टलने एकाच दिवसात एक कोटीहून अधिक करदात्यांचे व्यवहार हाताळले असून, दररोजच्या व्यवहारांचा उच्चांक १६ दशलक्षांपर्यंत पोहोचला आहे. याबरोबरच, भांडवलाचाही ओघ वाढतोय: गुजरात सरकारने २,९९९ कोटी रुपयांहून अधिक मूल्याच्या औद्योगिक प्रकल्पांना मंजुरी दिली आहे, पंजाबमध्ये १,१०० कोटी रुपयांच्या वर्धमान-ऐची पोलाद प्रकल्पाची पायाभरणी झाली आहे, आणि आंध्र प्रदेशने २०२५-२६ या वर्षात ३,८६५.६३ मेगावॅट नवीकरणीय ऊर्जा क्षमतेची भर घातली आहे, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत जवळपास चौपट आहे. यातील प्रत्येक बाब मोठ्या प्रमाणावर नोंदणी, कर आकारणी आणि निर्मिती करण्यास शिकणाऱ्या व्यवस्थेचे लक्षण आहे.
పరిపక్వత చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలో కాగితపు పనులు పెరుగుతున్నాయి. జులై 31 గడువు కంటే ముందే 2026-27 మదింపు సంవత్సరానికి నాలుగు కోట్లకు పైగా రిటర్నులు దాఖలయ్యాయని ఆదాయపు పన్ను శాఖ నివేదించింది. ఆధునీకరించబడిన వారి ఈ-ఫైలింగ్ పోర్టల్ ఒకే రోజులో కోటికి పైగా పన్ను చెల్లింపుదారుల లావాదేవీలను సునాయాసంగా నిర్వహించింది, అత్యధికంగా రోజువారీ లావాదేవీలు 16 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. దీనికి తోడు మూలధనం కూడా కదులుతోంది: గుజరాత్ ప్రభుత్వం ₹2,999 కోట్లకు పైగా విలువైన పారిశ్రామిక ప్రాజెక్టులకు అనుమతులు మంజూరు చేసింది, పంజాబ్లో ₹1,100 కోట్ల వర్ధమాన్-ఐచి ఉక్కు ప్రాజెక్టుకు శంకుస్థాపన జరిగింది, మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్ 2025-26లో 3,865.63 మెగావాట్ల పునరుత్పాదక ఇంధన సామర్థ్యాన్ని జోడించింది, ఇది మునుపటి సంవత్సరం కంటే దాదాపు నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ. ఇవన్నీ భారీ స్థాయిలో నమోదు చేయడం, పన్ను విధించడం మరియు నిర్మించడం నేర్చుకుంటున్న ఒక వ్యవస్థను సూచిస్తున్నాయి.
முதிர்ச்சியடையும் ஒரு பொருளாதாரத்தின் ஆவணப் பதிவுகள் விரிவடைகின்றன. ஜூலை 31-ஆம் தேதி காலக்கெடுவுக்கு முன்பாகவே 2026-27 மதிப்பீட்டு ஆண்டிற்கான நான்கு கோடிக்கும் அதிகமான வருமான வரித் தாக்கல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதாக வருமான வரித்துறை தெரிவிக்கிறது; தரம் உயர்த்தப்பட்ட அதன் மின்-தாக்கல் தளம் ஒரே நாளில் ஒரு கோடிக்கும் மேலான வரி செலுத்துவோரின் பரிவர்த்தனைகளைக் கையாண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு நாளின் அதிகபட்ச பரிவர்த்தனைகள் 16 மில்லியனைத் தொட்டுள்ளன. இதற்கிடையே, மூலதனமும் நகர்கிறது: குஜராத் அரசு ₹2,999 கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்பிலான தொழில் திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, பஞ்சாபில் ₹1,100 கோடி மதிப்பிலான வர்தமான்-அய்ச்சி எஃகுத் திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆந்திரப் பிரதேசம் 2025-26 ஆம் ஆண்டில் 3,865.63 மெகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திறனைச் சேர்த்துள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும். இவை ஒவ்வொன்றும், ஒரு அமைப்பு தன்னை பிரம்மாண்டமான அளவில் பதிவு செய்யவும், வரி விதிக்கவும், கட்டமைக்கவும் கற்றுக்கொள்வதைக் குறிக்கின்றன.
પરિપક્વ થઈ રહેલા અર્થતંત્રની કાગળની કાર્યવાહી વધી રહી છે. આવકવેરા વિભાગનો અહેવાલ છે કે 31 જુલાઈની સમયમર્યાદા પહેલા આકારણી વર્ષ 2026-27 માટે 4 કરોડથી વધુ રિટર્ન દાખલ કરવામાં આવ્યા છે, તેનું અપગ્રેડ કરેલું ઈ-ફાઈલિંગ પોર્ટલ એક જ દિવસમાં 1 કરોડથી વધુ કરદાતાઓની ગતિવિધિઓને સંભાળી રહ્યું છે, જેમાં દૈનિક ગતિવિધિઓની સર્વોચ્ચ સપાટી 16 મિલિયન સુધી પહોંચી છે. આ સાથે મૂડીનું પણ હસ્તાંતરણ થઈ રહ્યું છે: ગુજરાત સરકારે ₹2,999 કરોડથી વધુના ઔદ્યોગિક પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે, પંજાબમાં ₹1,100 કરોડના વર્ધમાન-આઇચી સ્ટીલ પ્રોજેક્ટનો શિલાન્યાસ કરવામાં આવ્યો છે, અને આંધ્રપ્રદેશે 2025-26 માં 3,865.63 મેગાવોટ પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા ક્ષમતાનો ઉમેરો કર્યો છે, જે અગાઉના વર્ષ કરતા લગભગ ચાર ગણી છે. આ દરેક બાબત એક એવી વ્યવસ્થા દર્શાવે છે જે વ્યાપક સ્તરે નોંધણી કરવાનું, કર ઉઘરાવવાનું અને નિર્માણ કરવાનું શીખી રહી છે.
Scale Meets Substanceआकार और सार का आमना-सामनाআকার ও সারবত্তার সংঘাতव्याप्ती आणि गुणवत्तेची सांगडపరిమాణానికి తోడవ్వాల్సిన నాణ్యతபிரம்மாண்டமும் தரமும்વ્યાપ અને ગુણવત્તાનો સંગમ
Yet scale is not the same as quality, and a single fact clouds the celebration. The ₹4,200-crore Greenfield National Elevated Expressway developed cracks within twelve days of inauguration. That is not merely a headline; it is a warning about how India spends. When a major road shows damage almost before the ribbon is swept away, the question is no longer whether the state can mobilise ₹4,200 crore, but whether it can procure, engineer and supervise well enough for the outlay to endure. The nation's test has quietly shifted from mobilisation to durability, from the announcement to the audit — and the same discipline must reach both spheres, public and private.
फिर भी, आकार और गुणवत्ता एक समान नहीं हैं, और एक अकेला तथ्य इस जश्न को धूमिल कर देता है। ₹4,200 करोड़ के ग्रीनफील्ड नेशनल एलिवेटेड एक्सप्रेसवे में उद्घाटन के बारह दिनों के भीतर ही दरारें आ गईं। यह केवल एक सुर्खी नहीं है; यह भारत के खर्च करने के तौर-तरीकों के बारे में एक चेतावनी है। जब एक प्रमुख सड़क पर फीता कटने के लगभग तुरंत बाद ही नुकसान दिखाई देने लगता है, तो सवाल यह नहीं रह जाता कि क्या राज्य ₹4,200 करोड़ जुटा सकता है, बल्कि यह होता है कि क्या वह इतनी अच्छी तरह से खरीद, इंजीनियरिंग और पर्यवेक्षण कर सकता है कि यह निवेश टिकाऊ साबित हो। राष्ट्र की परीक्षा चुपचाप पूंजी जुटाने से हटकर टिकाऊपन पर, और घोषणाओं से हटकर ऑडिट पर आ गई है — और यही अनुशासन सार्वजनिक और निजी, दोनों क्षेत्रों तक पहुंचना चाहिए।
তবুও বিশালত্ব আর গুণগত মান এক জিনিস নয়, এবং একটি মাত্র ঘটনাই সমস্ত উদ্যাপনকে ম্লান করে দেয়। ৪,২০০ কোটি টাকার গ্রিনফিল্ড ন্যাশনাল এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে উদ্বোধনের বারো দিনের মধ্যেই ফাটল দেখা দিয়েছে। এটি নিছক কোনও সংবাদ-শিরোনাম নয়; ভারত কীভাবে অর্থ ব্যয় করে, এ তারই এক সতর্কবার্তা। উদ্বোধনের ফিতে সরানোর আগেই যখন একটি প্রধান রাস্তায় ক্ষতির চিহ্ন ফুটে ওঠে, তখন রাষ্ট্র ৪,২০০ কোটি টাকা সংগ্রহ করতে পারে কি না, তা আর প্রশ্ন থাকে না; বরং প্রশ্ন ওঠে, রাষ্ট্র এই বিপুল বিনিয়োগকে দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য যথেষ্ট দক্ষতার সঙ্গে কেনাকাটা, কারিগরি ও তদারকি করতে পারে কি না। জাতির পরীক্ষা নিঃশব্দেই অর্থ সংগ্রহ থেকে স্থায়িত্বে, এবং ঘোষণা থেকে নিরীক্ষার দিকে মোড় নিয়েছে—আর এই একই শৃঙ্খলা সরকারি ও বেসরকারি, উভয় ক্ষেত্রেই পৌঁছনো প্রয়োজন।
तरीही, व्याप्ती म्हणजे गुणवत्ता नव्हे, आणि एकाच घटनेने या उत्सवावर सावट आणले आहे. ४,२०० कोटी रुपयांच्या ग्रीनफिल्ड नॅशनल एलिव्हेटेड एक्स्प्रेस वेला उद्घाटनानंतर अवघ्या बारा दिवसांतच भेगा पडल्या. ही केवळ एक बातमी नाही; तर भारत आपला निधी कसा खर्च करतो, याविषयीचा तो एक इशारा आहे. उद्घाटनाची फीत कापून होण्यापूर्वीच जेव्हा एखाद्या प्रमुख रस्त्याचे नुकसान झालेले दिसते, तेव्हा प्रश्न हा उरत नाही की सरकार ४,२०० कोटी रुपये उभे करू शकते की नाही, तर प्रश्न हा निर्माण होतो की, ती गुंतवणूक टिकून राहण्यासाठी लागणारी योग्य खरेदी, अभियांत्रिकी आणि पर्यवेक्षण सरकार करू शकते का? देशाची परीक्षा आता गुपचूपपणे निधी उभारणीकडून टिकाऊपणाकडे, आणि घोषणांमधून अंकेक्षणाकडे वळली आहे - आणि हीच शिस्त सार्वजनिक आणि खाजगी अशा दोन्ही क्षेत्रांत रुजायला हवी.
అయితే పరిమాణం మరియు నాణ్యత రెండూ ఒక్కటి కావు, ఒకే ఒక వాస్తవం ఈ సంబరాలపై నీడలు కమ్ముకునేలా చేస్తోంది. ₹4,200 కోట్లతో నిర్మించిన గ్రీన్ఫీల్డ్ నేషనల్ ఎలివేటెడ్ ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రారంభించిన పన్నెండు రోజులకే పగుళ్లు చూపింది. ఇది కేవలం ఒక వార్తా శీర్షిక మాత్రమే కాదు; భారతదేశం ఎలా ఖర్చు చేస్తోందనే దానికి ఇదొక హెచ్చరిక. ప్రారంభోత్సవ రిబ్బన్ తొలగించక ముందే ఒక ప్రధాన రహదారి దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, అసలు ప్రశ్న ప్రభుత్వం ₹4,200 కోట్లను సమీకరించగలదా అనేది కాదు, చేసిన వ్యయం దీర్ఘకాలం మన్నేలా దాన్ని సేకరించి, ఆకృతి చేసి, పర్యవేక్షించగలదా అనేది. దేశం ముందున్న అసలు పరీక్ష నిశ్శబ్దంగా నిధుల సమీకరణ నుండి మన్నిక వైపుకు, ప్రకటనల నుండి జవాబుదారీతనం వైపుకు మళ్లింది — మరియు ఇదే క్రమశిక్షణ ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు రంగాల రెండింటికీ వర్తించాలి.
ஆயினும் பிரம்மாண்டம் என்பது தரத்திற்கு நிகரானதல்ல, ஒரு ஒற்றை நிகழ்வு கொண்டாட்டங்களை மங்கச் செய்கிறது. ₹4,200 கோடி மதிப்பிலான பசுமைவழி தேசிய உயர்மட்ட விரைவுச் சாலை திறக்கப்பட்டு பன்னிரண்டே நாட்களில் விரிசல் கண்டுள்ளது. இது வெறும் செய்தித்தாள் தலைப்புச் செய்தி அல்ல; இந்தியா எவ்வாறு செலவிடுகிறது என்பதற்கான எச்சரிக்கை. திறப்பு விழாவின் ரிப்பன் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பாகவே ஒரு பிரதான சாலை சேதமடையும்போது, அரசு ₹4,200 கோடியைத் திரட்ட முடியுமா என்பது இனி கேள்வியல்ல; மாறாக, அந்த முதலீடு நிலைத்து நிற்கும் அளவிற்கு சிறந்த முறையில் பொருட்களைக் கொள்முதல் செய்து, பொறியியல் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, திறம்பட மேற்பார்வையிட முடியுமா என்பதே கேள்வி. தேசத்தின் சோதனை இப்போது நிதியைத் திரட்டுவதிலிருந்து அதன் நீடித்த உழைப்பிற்கும், அறிவிப்புகளிலிருந்து தணிக்கைக்கும் அமைதியாக மாறியுள்ளது — பொது மற்றும் தனியார் ஆகிய இரு துறைகளுக்கும் இதே ஒழுங்குமுறை சென்றடைய வேண்டும்.
છતાં વ્યાપ એ ગુણવત્તા સમાન નથી, અને એક જ હકીકત આ ઉજવણી પર છાયો પાડી દે છે. ₹4,200 કરોડના ગ્રીનફિલ્ડ નેશનલ એલિવેટેડ એક્સપ્રેસવેમાં ઉદ્ઘાટનના બાર જ દિવસમાં તિરાડો પડી ગઈ. આ માત્ર કોઈ સમાચારનું શીર્ષક નથી; ભારત કઈ રીતે ખર્ચ કરે છે તે અંગેની આ એક ચેતવણી છે. જ્યારે રિબન હટાવવામાં આવે તે પહેલાં જ કોઈ મુખ્ય રસ્તો નુકસાની દર્શાવે છે, ત્યારે પ્રશ્ન એ નથી રહેતો કે રાજ્ય ₹4,200 કરોડ એકત્ર કરી શકે છે કે કેમ, પરંતુ પ્રશ્ન એ છે કે શું તે આ ખર્ચને ટકાવી રાખવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સારી ખરીદી, એન્જિનિયરિંગ અને દેખરેખ કરી શકે છે કે કેમ. રાષ્ટ્રની કસોટી હવે શાંતિથી ભંડોળ એકત્રીકરણથી ટકાઉપણું તરફ, અને જાહેરાતથી ઓડિટ તરફ ખસી ગઈ છે — અને આ જ શિસ્ત જાહેર અને ખાનગી બંને ક્ષેત્રોમાં પહોંચવી જોઈએ.
Both Sides, Steel-Mannedदोनों पक्षों का मजबूत तर्कউভয় পক্ষের বলিষ্ঠ যুক্তিदोन्ही बाजूंची भक्कम मांडणीబలంగా వినిపిస్తున్న రెండు వాదనలుஇரு தரப்பு வாதங்களும்બંને પક્ષો, મજબૂત દલીલો સાથે
The optimist's case is honest. A tax net widening to four crore returns deepens the fisc that funds public services; the Kosi–Mechi Intra-State Link Project, brought under the Pradhan Mantri Krishi Sinchayi Yojana–Accelerated Irrigation Benefit Programme with ₹3,652.56 crore in central assistance and targeted for completion by March 2029, promises irrigation gains. Digital filing at scale cuts friction without raising rates. The sceptic's case is equally fair: a cracked expressway, and a ₹2-crore fine on Infosys by the French labour regulator DRIEETS Île-de-France over a working-hour recording system that did not fully comply with local labour regulations, suggest compliance and quality culture can lag ambition. Both are true at once. An economy can be simultaneously formalising and cutting corners; the mature response holds the promise and the failure in the same hand.
आशावादी का तर्क अपनी जगह सही है। चार करोड़ रिटर्न तक विस्तृत होता कर-दायरा उस राजकोष को गहरा करता है जो सार्वजनिक सेवाओं का वित्तपोषण करता है; कोसी-मेची अंतर-राज्यीय लिंक परियोजना, जिसे ₹3,652.56 करोड़ की केंद्रीय सहायता के साथ 'प्रधानमंत्री कृषि सिंचाई योजना-त्वरित सिंचाई लाभ कार्यक्रम' के तहत लाया गया है और जिसे मार्च 2029 तक पूरा करने का लक्ष्य है, सिंचाई लाभों का वादा करती है। बड़े पैमाने पर डिजिटल फाइलिंग दरों को बढ़ाए बिना रुकावटों को कम करती है। संदेहवादी का पक्ष भी उतना ही न्यायसंगत है: दरक चुका एक्सप्रेसवे, और फ्रांसीसी श्रम नियामक DRIEETS Île-de-France द्वारा इंफोसिस पर ₹2 करोड़ का जुर्माना — जो एक कार्य-समय रिकॉर्डिंग प्रणाली के लिए लगाया गया था जो स्थानीय श्रम नियमों का पूरी तरह से अनुपालन नहीं करती थी — यह संकेत देता है कि अनुपालन और गुणवत्ता की संस्कृति हमारी महत्वाकांक्षाओं से पिछड़ सकती है। दोनों बातें एक साथ सत्य हैं। एक अर्थव्यवस्था एक ही समय में औपचारिक भी हो सकती है और गुणवत्ता से समझौता भी कर सकती है; एक परिपक्व प्रतिक्रिया उम्मीदों और विफलताओं दोनों को समान रूप से स्वीकार करती है।
আশাবাদীদের যুক্তিগুলি অকৃত্রিম। চার কোটি রিটার্নের মাধ্যমে করজালে যে বিস্তার ঘটেছে, তা সরকারি পরিষেবা খাতে অর্থায়নের কোষাগারকে আরও মজবুত করে; প্রধানমন্ত্রী কৃষি সিঞ্চয় যোজনা–অ্যাক্সিলারেটেড ইরিগেশন বেনিফিট প্রোগ্রামের অধীনে ৩,৬৫২.৫৬ কোটি টাকার কেন্দ্রীয় সহায়তায় অন্তর্ভুক্ত এবং ২০২৯ সালের মার্চের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রায় স্থির হওয়া কোশী-মেচী আন্তঃরাজ্য নদী সংযোগ প্রকল্প সেচের উন্নতির প্রতিশ্রুতি দেয়। ব্যাপক হারে ডিজিটাল ফাইলিং করের হার না বাড়িয়েই জটিলতা কমায়। অন্যদিকে সংশয়বাদীদের যুক্তিও সমান ন্যায্য: একটি ফাটল ধরা এক্সপ্রেসওয়ে এবং ফরাসি শ্রম নিয়ন্ত্রক সংস্থা ড্রিটস ইল-দ্য-ফ্রাঁস কর্তৃক ইনফোসিস-এর উপর ২ কোটি টাকা জরিমানা (স্থানীয় শ্রম বিধির সঙ্গে তাদের কর্মঘণ্টা নথিবদ্ধকরণ ব্যবস্থা পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ না হওয়ার কারণে), এই ইঙ্গিত দেয় যে নিয়ম মানা এবং গুণগত মানের সংস্কৃতি উচ্চাকাঙ্ক্ষার চেয়ে পিছিয়ে থাকতে পারে। একই সঙ্গে দুটি কথাই সত্য। একটি অর্থনীতি একই সঙ্গে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ পেতে পারে এবং গুণমানের সঙ্গে আপসও করতে পারে; এই প্রতিশ্রুতি এবং ব্যর্থতা—উভয়কেই সমান দৃষ্টিতে দেখাই হলো এক পরিণত প্রতিক্রিয়া।
आशावाद्यांचा युक्तिवाद प्रामाणिक आहे. चार कोटी परताव्यांपर्यंत विस्तारणारे कराचे जाळे सार्वजनिक सेवांना निधी पुरवणाऱ्या सरकारी तिजोरीला बळकटी देते; प्रधानमंत्री कृषी सिंचाई योजना-त्वरित सिंचन लाभ कार्यक्रम अंतर्गत आणलेला आणि ३,६५२.५६ कोटी रुपयांच्या केंद्रीय साहाय्यासह मार्च २०२९ पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट असलेला कोसी-मेची आंतर-राज्य जोड प्रकल्प, सिंचनाचे फायदे देण्याचे आश्वासन देतो. मोठ्या प्रमाणावरील डिजिटल फायलिंगमुळे करदर न वाढवताही प्रशासकीय अडचणी कमी होतात. पण संशयवाद्यांचा युक्तिवादही तितकाच रास्त आहे: भेगा पडलेला द्रुतगती मार्ग, आणि स्थानिक कामगार नियमांचे पूर्णपणे पालन न करणाऱ्या कामाच्या वेळेची नोंद ठेवणाऱ्या प्रणालीवरून फ्रेंच कामगार नियामक 'डीआरआयईईटीएस इल-द-फ्रान्स'ने इन्फोसिसला ठोठावलेला २ कोटी रुपयांचा दंड, हे दर्शवतात की नियमपालन आणि गुणवत्तेची संस्कृती महत्त्वाकांक्षेच्या तुलनेत मागे पडू शकते. या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी सत्य आहेत. एखादी अर्थव्यवस्था एकाच वेळी औपचारिक होऊ शकते आणि त्याचवेळी कामात तडजोडही करू शकते; यातील आश्वासक प्रगती आणि अपयश या दोन्हींचा एकाच वेळी स्वीकार करणे, हाच यावरचा प्रगल्भ प्रतिसाद आहे.
ఆశావాదుల వాదనలో నిజాయితీ ఉంది. నాలుగు కోట్ల రిటర్నులకు విస్తరిస్తున్న పన్ను వలయం ప్రజా సేవల నిధులను బలోపేతం చేస్తుంది; ప్రధానమంత్రి కృషి సించాయీ యోజన–యాక్సిలరేటెడ్ ఇరిగేషన్ బెనిఫిట్ ప్రోగ్రాం కింద ₹3,652.56 కోట్ల కేంద్ర సహాయంతో చేర్చబడి మార్చి 2029 నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న కోసి–మేచి అంతర్రాష్ట్ర అనుసంధాన ప్రాజెక్ట్ నీటిపారుదల ప్రయోజనాలను అందిస్తుందన్న ఆశాభావం కల్పిస్తోంది. భారీ స్థాయిలో జరుగుతున్న డిజిటల్ ఫైలింగ్ పన్ను రేట్లు పెంచకుండానే ఇబ్బందులను తగ్గిస్తుంది. అలాగే సందేహవాదుల వాదన కూడా అంతే సమంజసమైనది: బీటలు వారిన ఎక్స్ప్రెస్వే, స్థానిక కార్మిక నిబంధనలను పూర్తిగా పాటించని పనివేళల నమోదు వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నందుకు గాను ఫ్రెంచ్ లేబర్ రెగ్యులేటర్ 'DRIEETS Île-de-France' ఇన్ఫోసిస్పై విధించిన ₹2 కోట్ల జరిమానా, మన ఆశయాల ముందు నాణ్యత, నిబంధనల పట్ల నిబద్ధత వెనుకబడి ఉన్నాయని సూచిస్తున్నాయి. ఈ రెండు వాదనలూ ఏకకాలంలో నిజమే. ఒక ఆర్థిక వ్యవస్థ ఏకకాలంలో వ్యవస్థీకృతం అవుతూనే, అడ్డదారులు కూడా తొక్కవచ్చు; ఒక పరిణతి చెందిన వ్యవస్థ మాత్రమే ఈ వాగ్దానాన్ని మరియు వైఫల్యాన్ని సమానంగా స్వీకరిస్తుంది.
நம்பிக்கையாளரின் வாதம் நேர்மையானது. நான்கு கோடி வரித் தாக்கல்களாக விரிவடையும் வரி வலை, பொதுச் சேவைகளுக்கு நிதியளிக்கும் கருவூலத்தை வலுவாக்குகிறது; ₹3,652.56 கோடி மத்திய உதவியுடன் பிரதான் மந்திரி கிரிஷி சின்சாயி யோஜனா-துரிதப்படுத்தப்பட்ட நீர்ப்பாசனப் பயன் திட்டத்தின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டு 2029 மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள கோசி-மேச்சி மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்புத் திட்டம் நீர்ப்பாசன நன்மைகளை உறுதியளிக்கிறது. பிரம்மாண்ட அளவில் நடக்கும் டிஜிட்டல் தாக்கல், வரி விகிதங்களை உயர்த்தாமலேயே சிரமங்களைக் குறைக்கிறது. ஐயுறவாளரின் வாதமும் அதே அளவுக்கு நியாயமானதே: விரிசல் கண்ட விரைவுச் சாலை மற்றும் உள்ளூர் தொழிலாளர் விதிமுறைகளை முழுமையாகப் பின்பற்றாத வேலை நேரப் பதிவு முறையினால் பிரெஞ்சு தொழிலாளர் ஒழுங்குமுறை ஆணையமான ட்ரீட்ஸ் இல்-டி-பிரான்ஸ் (DRIEETS Île-de-France) மூலம் இன்ஃபோசிஸ் நிறுவனத்திற்கு விதிக்கப்பட்ட ₹2 கோடி அபராதம் ஆகியவை, விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதும் தரக் கலாச்சாரமும் லட்சியத்தை விடப் பின்தங்கியிருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன. இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் உண்மையாகின்றன. ஒரு பொருளாதாரம் ஒரே நேரத்தில் முறைப்படுத்தப்படவும் முடியும், அதே வேளையில் குறுக்குவழிகளைக் கையாளவும் முடியும்; முதிர்ச்சியான அணுகுமுறை என்பது, நம்பிக்கையையும் தோல்வியையும் ஒரே தராசில் வைத்துப் பார்ப்பதேயாகும்.
આશાવાદીઓની દલીલ પ્રામાણિક છે. 4 કરોડ રિટર્ન સુધી વિસ્તરેલી કરવેરાની જાળ સરકારી તિજોરીને મજબૂત બનાવે છે જે જાહેર સેવાઓ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે; ₹3,652.56 કરોડની કેન્દ્રીય સહાય સાથે પ્રધાનમંત્રી કૃષિ સિંચાઈ યોજના–એક્સિલરેટેડ ઈરિગેશન બેનિફિટ પ્રોગ્રામ હેઠળ સમાવિષ્ટ અને માર્ચ 2029 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવતો કોસી-મેચી ઇન્ટ્રા-સ્ટેટ લિંક પ્રોજેક્ટ, સિંચાઈમાં ફાયદાઓનું વચન આપે છે. વ્યાપક સ્તરે થતું ડિજિટલ ફાઇલિંગ કરદરમાં વધારો કર્યા વિના જટિલતાઓને ઘટાડે છે. સંશયવાદીઓનો પક્ષ પણ એટલો જ વ્યાજબી છે: તિરાડ પડેલો એક્સપ્રેસવે, અને ફ્રેન્ચ શ્રમ નિયમનકાર DRIEETS ઇલ-દ-ફ્રાન્સ દ્વારા ઇન્ફોસિસ પર સ્થાનિક શ્રમ નિયમોનું સંપૂર્ણ પાલન ન કરતી કામના કલાકો નોંધવાની પદ્ધતિ બદલ લાદવામાં આવેલો ₹2 કરોડનો દંડ, એ દર્શાવે છે કે નિયમોના પાલન અને ગુણવત્તાની સંસ્કૃતિ આપણી મહત્વાકાંક્ષા કરતા પાછળ રહી શકે છે. બંને બાબતો એકસાથે સાચી છે. કોઈ અર્થતંત્ર એકસાથે ઔપચારિક પણ બની શકે છે અને ગુણવત્તા સાથે બાંધછોડ પણ કરી શકે છે; પરિપક્વ પ્રતિભાવ એ છે જે સંભાવનાઓ અને નિષ્ફળતાઓ બંનેનો સ્વીકાર એકસાથે કરે છે.
What The Numbers Sayआंकड़े क्या कहते हैंপরিসংখ্যান যা বলছেआकडेवारी काय सांगतेగణాంకాలు ఏం చెబుతున్నాయిபுள்ளிவிவரங்கள் கூறுவது என்னઆંકડાઓ શું કહે છે
The evidence points to concentration as much as expansion. The government records 576 individuals reporting income above ₹100 crore in AY 2025-26 — up from 142 in 2021-22, through 301, 284 and 415 in the intervening years, roughly a four-fold rise over that period. Corporate ledgers climb too: Mangalam Worldwide's total income rose 13.40 per cent to ₹316.85 crore, and Bombay Shaving Company posted a 139 per cent rise in revenue for FY26. The top of the pyramid is visibly widening. Whether the base rises with it — in wages, in secure work, in roads that hold — the pack does not yet show, and that silence is the story.
साक्ष्य विस्तार के साथ-साथ संपदा के संकेंद्रण की ओर भी इशारा करते हैं। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, आकलन वर्ष 2025-26 में 576 व्यक्तियों ने ₹100 करोड़ से अधिक की आय दर्ज की है — जो 2021-22 में 142 थी, और बीच के वर्षों में 301, 284 और 415 रही, अर्थात इस अवधि में लगभग चार गुना वृद्धि हुई है। कॉर्पोरेट खाते भी ऊपर चढ़ रहे हैं: मंगलम वर्ल्डवाइड की कुल आय 13.40 प्रतिशत बढ़कर ₹316.85 करोड़ हो गई, और बॉम्बे शेविंग कंपनी ने वित्त वर्ष 26 के लिए राजस्व में 139 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। पिरामिड का शीर्ष स्पष्ट रूप से चौड़ा हो रहा है। लेकिन क्या इसके साथ आधार भी ऊपर उठता है — वेतन में, सुरक्षित रोजगार में, या टिकने वाली सड़कों में — आंकड़े अभी यह नहीं दर्शाते, और यही खामोशी असली कहानी है।
প্রমাণগুলি সম্প্রসারণের পাশাপাশি কেন্দ্রীভবনের দিকেও নির্দেশ করে। সরকারি নথিতে দেখা যায়, ২০২৫-২৬ কর নির্ধারণ বর্ষে ৫৭৬ জন ব্যক্তি ১০০ কোটি টাকার বেশি আয় দেখিয়েছেন—যা ২০২১-২২ সালের ১৪২ জন থেকে বেড়ে মাঝের বছরগুলিতে যথাক্রমে ৩০১, ২৮৪ এবং ৪১৫-তে পৌঁছেছিল, অর্থাৎ ওই সময়ের মধ্যে এই সংখ্যা মোটামুটি চারগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। কর্পোরেট খাতাও ঊর্ধ্বমুখী: মঙ্গলম ওয়ার্ল্ডওয়াইড-এর মোট আয় ১৩.৪০ শতাংশ বেড়ে ৩১৬.৮৫ কোটি টাকায় দাঁড়িয়েছে, এবং বোম্বে শেভিং কোম্পানি ২০২৬ অর্থবর্ষে আয়ের ক্ষেত্রে ১৩৯ শতাংশ বৃদ্ধির কথা ঘোষণা করেছে। পিরামিডের চূড়াটি দৃশ্যতই চওড়া হচ্ছে। কিন্তু তার সঙ্গে ভিত্তিভূমিও সমান তালে উঠছে কি না—মজুরিতে, কাজের নিরাপত্তায়, বা টেকে এমন রাস্তায়—পরিসংখ্যান এখনও তা স্পষ্ট করে না, এবং সেই নীরবতাই হলো আসল গল্প।
उपलब्ध पुरावे विस्ताराइतकेच संपत्तीच्या केंद्रीकरणाकडेही लक्ष वेधतात. सरकारी नोंदींनुसार, मूल्यांकन वर्ष २०२५-२६ मध्ये १०० कोटी रुपयांहून अधिक उत्पन्न दर्शवणाऱ्या व्यक्तींची संख्या ५७६ आहे - जी २०२१-२२ मधील १४२ वरून वाढली आहे, आणि मधल्या वर्षांत ती अनुक्रमे ३०१, २८४ आणि ४१५ इतकी होती; या काळातील ही जवळपास चौपट वाढ आहे. कॉर्पोरेट खातीही वर चढत आहेत: मंगलम वर्ल्डवाइडचे एकूण उत्पन्न १३.४० टक्क्यांनी वाढून ३१६.८५ कोटी रुपयांवर पोहोचले आहे, आणि बॉम्बे शेव्हिंग कंपनीने आर्थिक वर्ष २०२६ साठी महसुलात १३९ टक्क्यांची वाढ नोंदवली आहे. या पिरॅमिडचे शिखर स्पष्टपणे विस्तारताना दिसत आहे. परंतु, त्याच्या बरोबरीने त्याचा पायाही विस्तारतोय का - मजुरीमध्ये, सुरक्षित रोजगारात, टिकून राहणाऱ्या रस्त्यांमध्ये - हे मात्र आकडेवारीतून अद्याप स्पष्ट होत नाही, आणि ही शांतताच खरी कथा सांगून जाते.
ఆధారాలు విస్తరణతో పాటే సంపద కేంద్రీకరణను కూడా సూచిస్తున్నాయి. 2025-26 మదింపు సంవత్సరంలో ₹100 కోట్లకు పైగా ఆదాయాన్ని నివేదించిన వ్యక్తులు 576 మంది ఉన్నట్లు ప్రభుత్వ రికార్డులు చెబుతున్నాయి — ఇది 2021-22లోని 142 సంఖ్య నుండి మధ్య సంవత్సరాల్లో 301, 284 మరియు 415కి చేరి, ఆ కాలంలో దాదాపు నాలుగు రెట్లు పెరిగింది. కార్పొరేట్ సంస్థల ఆదాయాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి: మంగళం వరల్డ్వైడ్ మొత్తం ఆదాయం 13.40 శాతం పెరిగి ₹316.85 కోట్లకు చేరుకుంది, మరియు బాంబే షేవింగ్ కంపెనీ ఆర్థిక సంవత్సరం 2026 నాటికి ఆదాయంలో 139 శాతం వృద్ధిని నమోదు చేసింది. పిరమిడ్ పైభాగం స్పష్టంగా విస్తరిస్తోంది. అయితే దానితో పాటు కింది స్థాయిలో — వేతనాల్లో, సురక్షితమైన పనిలో, మన్నికైన రహదారులలో — ఎదుగుదల ఉందా అనేది మాత్రం ప్రస్తుతానికి కనిపించడం లేదు, ఆ నిశ్శబ్దమే అసలు కథ.
சான்றுகள் பொருளாதார விரிவடைதலைப் போலவே செல்வக் குவிப்பையும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. 2025-26 மதிப்பீட்டு ஆண்டில் ₹100 கோடிக்கு மேல் வருமானம் ஈட்டியதாக 576 நபர்களை அரசு பதிவு செய்துள்ளது — இது 2021-22 இல் 142 ஆகவும், இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில் முறையே 301, 284 மற்றும் 415 ஆகவும் இருந்தது, இந்தக் காலகட்டத்தில் இது ஏறக்குறைய நான்கு மடங்கு வளர்ச்சியாகும். பெருநிறுவனங்களின் வரவுசெலவுக் கணக்குகளும் உயர்கின்றன: மங்களம் வேர்ல்டுவைட் நிறுவனத்தின் மொத்த வருமானம் 13.40 சதவீதம் உயர்ந்து ₹316.85 கோடியானது, மேலும் பாம்பே ஷேவிங் கம்பெனி 2026 நிதியாண்டில் 139 சதவீத வருவாய் வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. பிரமிட்டின் உச்சி கண்கூடாக விரிவடைகிறது. அதற்கேற்ப அதன் அடித்தளமும் உயர்கிறதா — கூலிகளில், பாதுகாப்பான வேலைவாய்ப்புகளில், நிலைத்து நிற்கும் சாலைகளில் — என்பதை புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் வெளிப்படுத்தவில்லை, அந்த மௌனமே இங்கு செய்தியாகிறது.
પુરાવાઓ જેટલા વિસ્તરણ તરફ ઈશારો કરે છે, તેટલા જ કેન્દ્રીકરણ તરફ પણ નિર્દેશ કરે છે. સરકારી આંકડા દર્શાવે છે કે આકારણી વર્ષ 2025-26 માં 576 વ્યક્તિઓએ ₹100 કરોડથી વધુની આવક નોંધાવી છે — જે 2021-22 માં 142 હતી, અને વચગાળાના વર્ષોમાં તે 301, 284 અને 415 હતી, જે આ સમયગાળા દરમિયાન લગભગ ચાર ગણો વધારો દર્શાવે છે. કોર્પોરેટ ખાતાવહીઓ પણ ઊંચે જઈ રહી છે: મંગલમ વર્લ્ડવાઇડની કુલ આવક 13.40 ટકા વધીને ₹316.85 કરોડ થઈ છે, અને બોમ્બે શેવિંગ કંપનીએ નાણાકીય વર્ષ 2026 માટે આવકમાં 139 ટકાનો વધારો નોંધાવ્યો છે. પિરામિડની ટોચ સ્પષ્ટપણે વિસ્તરી રહી છે. પરંતુ શું તેની સાથે તેનો પાયો પણ ઊંચો આવી રહ્યો છે — વેતનમાં, સુરક્ષિત રોજગારમાં, કે મજબૂત રસ્તાઓમાં — તે આંકડાઓ હજુ દર્શાવતા નથી, અને આ મૌન જ વાસ્તવિક કથા છે.
The Considered Verdictसुविचारित निष्कर्षসুবিবেচিত রায়विचारपूर्वक काढलेला निष्कर्षఆలోచించాల్సిన తీర్పుநிதானமான மதிப்பீடுવિચારપૂર્વકનો ચુકાદો
The judgement is neither triumph nor lament, but a demand for reform. India is demonstrably capable of building, taxing and attracting capital at a pace its earlier decades could not imagine, and that competence deserves acknowledgement. But growth without durable assets and broad employment evidence is an incomplete metric, and a ₹4,200-crore road that cracks in twelve days is a warning sign. A sharp rise in ₹100-crore earners against unclear broad-based employment outcomes, alongside quality and compliance lapses reported at home and abroad, warns that the wrong things may be measured. Announcements are counted; outcomes are too often assumed. The republic must learn to celebrate not the foundation stone laid, but the asset that still stands, serves and employs a decade on.
निष्कर्ष न तो कोई विजयोल्लास है और न ही विलाप, बल्कि सुधार की एक मांग है। भारत स्पष्ट रूप से उस गति से निर्माण करने, कर लगाने और पूंजी आकर्षित करने में सक्षम है जिसकी इसके पिछले दशकों में कल्पना भी नहीं की जा सकती थी, और यह क्षमता सराहना की पात्र है। लेकिन टिकाऊ संपत्तियों और रोजगार के व्यापक साक्ष्यों के बिना विकास एक अधूरा पैमाना है, और एक ₹4,200 करोड़ की सड़क जो बारह दिनों में दरक जाती है, वह एक चेतावनी है। अस्पष्ट व्यापक रोजगार परिणामों के विपरीत ₹100 करोड़ कमाने वालों की संख्या में भारी वृद्धि, तथा देश-विदेश में गुणवत्ता और अनुपालन में सामने आ रही खामियां यह चेतावनी देती हैं कि शायद गलत चीजों को मापा जा रहा है। घोषणाओं की गिनती की जाती है; जबकि परिणामों को अक्सर मान लिया जाता है। इस गणराज्य को शिलान्यास का नहीं, बल्कि उस संपत्ति का जश्न मनाना सीखना होगा जो एक दशक बाद भी खड़ी हो, सेवा दे रही हो और रोजगार प्रदान कर रही हो।
এই রায় কোনও বিজয়োল্লাস বা আক্ষেপ নয়, বরং এটি সংস্কারের এক দাবি। পূর্ববর্তী দশকগুলিতে যে গতির কথা কল্পনাই করা যেত না, ভারত আজ সেই গতিতে পরিকাঠামো নির্মাণ, কর আদায় এবং মূলধন আকর্ষণে যে সক্ষম, তা প্রমাণিত, এবং এই দক্ষতার স্বীকৃতি প্রাপ্য। কিন্তু টেকসই সম্পদ এবং ব্যাপক কর্মসংস্থানের প্রমাণ ছাড়া প্রবৃদ্ধি এক অসম্পূর্ণ মাপকাঠি মাত্র, আর ১২ দিনের মধ্যে ৪,২০০ কোটি টাকার রাস্তায় ফাটল ধরা এক অশনিসংকেত। অস্পষ্ট সার্বিক কর্মসংস্থানের বিপরীতে ১০০-কোটি টাকা আয়কারীদের তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি, এবং দেশে ও বিদেশে গুণগত মান ও নিয়মকানুন মেনে চলার ঘাটতি এই সতর্কবার্তাই দেয় যে, হয়তো ভুল মাপকাঠিতেই সবকিছু মাপা হচ্ছে। কতগুলি ঘোষণা হলো তা গোনা হয়; কিন্তু তার ফলাফলগুলি প্রায়শই শুধু অনুমান করে নেওয়া হয়। এই প্রজাতন্ত্রকে শিখতে হবে যে কেবল ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন উদ্যাপনের বিষয় নয়, বরং উদ্যাপন করা উচিত সেই সম্পদকে, যা এক দশক পরেও টিকে থাকে, পরিষেবা দেয় এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে।
हा निष्कर्ष म्हणजे कोणताही विजयोत्सव नाही किंवा विलापही नाही, तर ती सुधारणेची मागणी आहे. पूर्वीच्या दशकांमध्ये कल्पनाही करता येणार नाही अशा वेगाने निर्मिती करण्याची, कर गोळा करण्याची आणि भांडवल आकर्षित करण्याची भारताची क्षमता आता सिद्ध झाली आहे, आणि या सक्षमतेची दखल घेतलीच पाहिजे. परंतु टिकाऊ मालमत्ता आणि व्यापक रोजगाराच्या पुराव्यांविना होणारा विकास हा एक अपूर्ण निकष आहे, आणि बारा दिवसांत भेगा पडणारा ४,२०० कोटी रुपयांचा रस्ता हा एक धोक्याचा इशारा आहे. व्यापक रोजगाराच्या अनिश्चित परिणामांसमोर १०० कोटी रुपये कमावणाऱ्यांच्या संख्येत झालेली मोठी वाढ, आणि त्यासोबतच देश-विदेशात समोर आलेल्या गुणवत्ता आणि नियमपालनातील त्रुटी, हे सर्व आपण कदाचित चुकीच्या गोष्टी मोजत असल्याचा इशारा देतात. येथे घोषणांची मोजदाद केली जाते; मात्र परिणामांबद्दल अनेकदा केवळ गृहीतकेच मांडली जातात. या प्रजासत्ताकाने केवळ रचलेल्या पायाभरणीच्या दगडाचा उत्सव साजरा न करता, एका दशकानंतरही खंबीरपणे उभी असलेली, सेवा पुरवणारी आणि रोजगार देणारी मालमत्ता साजरी करायला शिकले पाहिजे.
ఇక్కడ తీర్పు అనేది కేవలం విజయం లేదా ఆవేదన కాదు, ఇది సంస్కరణల కోసం ఒక డిమాండ్. గతం ఎన్నడూ ఊహించని వేగంతో నిర్మాణాలు చేపట్టగల, పన్నులు వసూలు చేయగల మరియు మూలధనాన్ని ఆకర్షించగల సామర్థ్యం భారతదేశానికి ఉందని రుజువైంది, ఆ సామర్థ్యాన్ని కచ్చితంగా అంగీకరించాలి. కానీ మన్నికైన ఆస్తులు, విస్తృత ఉపాధి అవకాశాలు లేని వృద్ధి అనేది అసంపూర్ణ కొలమానం, మరియు పన్నెండు రోజుల్లోనే పగుళ్లు వచ్చిన ₹4,200 కోట్ల రహదారి ఒక ప్రమాద హెచ్చరిక. స్పష్టత లేని ఉపాధి కల్పనతో పాటు దేశవిదేశాల్లో నివేదించబడుతున్న నాణ్యత, నిబంధనల వైఫల్యాల నేపథ్యంలో ₹100 కోట్ల ఆదాయం ఆర్జించే వారి సంఖ్య తీవ్రంగా పెరగడం అనేది, మనం తప్పులను లెక్కపెడుతున్నామేమోనని హెచ్చరిస్తోంది. ప్రకటనలను లెక్కబెట్టుకుంటున్నారు; ఫలితాలను మాత్రం చాలా తరచుగా ఊహించుకుంటున్నారు. ఈ గణతంత్రం వేసిన శంకుస్థాపనలను కాదు, దశాబ్దం తర్వాత కూడా పదిలంగా నిలబడి, సేవలందిస్తూ, ఉపాధి కల్పించే ఆస్తిని చూసి సంబరాలు చేసుకోవడం నేర్చుకోవాలి.
இதற்கான தீர்ப்பு வெற்றியின் கொண்டாட்டமுமல்ல, தோல்வியின் புலம்பலுமல்ல; மாறாக, இது சீர்திருத்தத்திற்கான ஒரு கோரிக்கை. முந்தைய தசாப்தங்களில் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாத வேகத்தில் கட்டமைக்க, வரி விதிக்க, மற்றும் மூலதனத்தை ஈர்க்கக்கூடிய திறனை இந்தியா வெளிப்படையாகவே நிரூபித்துள்ளது, அந்தத் திறன் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டியதே. ஆனால், நீடித்த உழைக்கும் சொத்துகளும், பரவலான வேலைவாய்ப்புக்கான ஆதாரங்களும் இல்லாத வளர்ச்சி என்பது ஒரு முழுமையற்ற அளவுகோலாகும், அதோடு பன்னிரண்டே நாட்களில் விரிசல் காணும் ஒரு ₹4,200 கோடி சாலையானது ஓர் எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும். தெளிவற்ற பரவலான வேலைவாய்ப்பு விளைவுகளுக்கு மத்தியில் ₹100 கோடி ஈட்டுபவர்களின் எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்டுள்ள அபரிமிதமான வளர்ச்சி, மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பதிவாகும் தரம் மற்றும் விதிமுறைகள் சார்ந்த குறைபாடுகள் ஆகியவை, தவறான விஷயங்கள் அளவிடப்படலாம் என்று எச்சரிக்கின்றன. அறிவிப்புகள் கணக்கிடப்படுகின்றன; விளைவுகள் பெரும்பாலும் ஊகிக்கப்படுகின்றன. அடிக்கல் நாட்டப்பட்டதை அல்லாமல், பத்தாண்டுகள் கடந்தும் நிலைத்து நின்று, சேவையாற்றி, வேலைவாய்ப்புகளை வழங்கும் கட்டமைப்புகளையே கொண்டாட இக்குடியரசு கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
આ ચુકાદો કોઈ વિજયઘોષ કે વિલાપ નથી, પરંતુ સુધારાની માંગ છે. ભારત દેખીતી રીતે જ અગાઉના દાયકાઓમાં કલ્પી ન શકાય તેવી ઝડપે નિર્માણ કરવા, કર ઉઘરાવવા અને મૂડી આકર્ષવામાં સક્ષમ છે, અને તે ક્ષમતા પ્રશંસાને પાત્ર છે. પરંતુ ટકાઉ અસ્કયામતો અને રોજગારીના વ્યાપક પુરાવા વિનાનો વિકાસ એ એક અધૂરો માપદંડ છે, અને બાર જ દિવસમાં તિરાડ પડી જતો ₹4,200 કરોડનો રસ્તો એ એક ચેતવણી છે. રોજગારીના અસ્પષ્ટ વ્યાપક પરિણામો સામે ₹100 કરોડની કમાણી કરનારાઓની સંખ્યામાં થયેલો તીવ્ર વધારો, અને દેશ-વિદેશમાં નોંધાયેલી ગુણવત્તા અને નિયમપાલનની ક્ષતિઓ, એ ચેતવણી આપે છે કે કદાચ ખોટી બાબતોને માપવામાં આવી રહી છે. માત્ર જાહેરાતોની જ ગણતરી થાય છે; પરિણામો વિશે ઘણીવાર માત્ર અનુમાન જ લગાવી લેવામાં આવે છે. આ પ્રજાસત્તાકે શિલાન્યાસની નહીં, પરંતુ એક દાયકા પછી પણ અડીખમ ઊભી હોય, સેવા આપતી હોય અને રોજગારી પૂરી પાડતી હોય તેવી અસ્કયામતોની ઉજવણી કરતા શીખવું પડશે.
The Way Forwardआगे की राहআগামী দিনের পথपुढचा मार्गముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The remedy is unglamorous and feasible. Every large public works contract should carry a published defect-liability clause and an independent, time-stamped structural audit whose findings are public, so a cracked expressway triggers accountability, not a press release. The same formalisation energy that handled peak daily taxpayer interactions of 16 million should build a dashboard linking each sanctioned scheme — from the Kosi–Mechi Intra-State Link Project to state industrial clearances — to jobs created and assets certified fit. States drawing investment should disclose employment outcomes alongside project values, and firms expanding abroad must treat labour compliance as an operating standard, not geography-specific paperwork. Build for the citizen who will drive the road in 2039, not the camera at its opening.
इसका समाधान तड़क-भड़क से दूर और व्यावहारिक है। हर बड़े सार्वजनिक निर्माण अनुबंध में एक प्रकाशित दोष-दायित्व खंड और एक स्वतंत्र, टाइम-स्टैम्प्ड संरचनात्मक ऑडिट होना चाहिए जिसके निष्कर्ष सार्वजनिक हों, ताकि दरक चुका एक्सप्रेसवे जवाबदेही तय करे, न कि केवल एक प्रेस विज्ञप्ति जारी करवाए। औपचारिकीकरण की वही ऊर्जा जिसने 16 मिलियन के दैनिक करदाता इंटरेक्शन को संभाला, उसे एक ऐसा डैशबोर्ड बनाना चाहिए जो हर स्वीकृत योजना को — कोसी-मेची अंतर-राज्यीय लिंक परियोजना से लेकर राज्य की औद्योगिक मंजूरियों तक — सृजित रोजगार और प्रमाणित संपत्तियों से जोड़े। निवेश आकर्षित करने वाले राज्यों को परियोजना मूल्यों के साथ-साथ रोजगार परिणामों का भी खुलासा करना चाहिए, और विदेशों में विस्तार करने वाली कंपनियों को श्रम अनुपालन को भूगोल-विशिष्ट कागजी कार्रवाई नहीं, बल्कि एक संचालन मानक मानना चाहिए। उस नागरिक के लिए निर्माण करें जो 2039 में उस सड़क पर गाड़ी चलाएगा, न कि उद्घाटन के समय मौजूद कैमरे के लिए।
এর প্রতিকার খুব আকর্ষণীয় না হলেও বাস্তবসম্মত। প্রতিটি বড় সরকারি নির্মাণ চুক্তিতে একটি প্রকাশিত ত্রুটি-দায়বদ্ধতা ধারা এবং একটি স্বাধীন, সময়-চিহ্নিত কাঠামোগত নিরীক্ষা থাকা উচিত যার ফলাফল সাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকবে; যাতে একটি ফাটল ধরা এক্সপ্রেসওয়ে কেবল একটি প্রেস রিলিজ না এনে, জবাবদিহি নিশ্চিত করতে পারে। দৈনিক সর্বোচ্চ ১৬ মিলিয়ন করদাতার মিথস্ক্রিয়া সামলানোর জন্য যে প্রাতিষ্ঠানিক শক্তির প্রয়োগ করা হয়েছিল, সেই একই শক্তি ব্যবহার করে এমন একটি ড্যাশবোর্ড তৈরি করা উচিত যা প্রতিটি অনুমোদিত প্রকল্পকে—কোশী-মেচী আন্তঃরাজ্য নদী সংযোগ প্রকল্প থেকে শুরু করে রাজ্যের শিল্প অনুমোদন পর্যন্ত—সৃষ্ট কর্মসংস্থান এবং গুণমান-প্রত্যয়িত সম্পদের সঙ্গে যুক্ত করবে। যে রাজ্যগুলি বিনিয়োগ টানছে, তাদের উচিত প্রকল্পের মূল্যের পাশাপাশি কর্মসংস্থানের ফলাফলও প্রকাশ করা, এবং বিদেশে সম্প্রসারিত সংস্থাগুলিকে শ্রম-বিধি মেনে চলাকে কেবল অঞ্চল-ভিত্তিক নথিপত্র হিসেবে না দেখে, কাজের একটি আবশ্যিক মান হিসেবে বিবেচনা করতে হবে। উদ্বোধনের দিনের ক্যামেরার জন্য নয়, পরিকাঠামো তৈরি হোক সেই নাগরিকের জন্য যিনি ২০৩৯ সালেও ওই রাস্তায় গাড়ি চালাবেন।
यावरचा उपाय साधा पण व्यावहारिक आहे. प्रत्येक मोठ्या सार्वजनिक बांधकामाच्या कंत्राटामध्ये एक सार्वजनिक दोष-उत्तरदायित्व कलम आणि वेळेची नोंद असलेले एक स्वतंत्र संरचनात्मक अंकेक्षण असायला हवे, ज्याचे निष्कर्ष जनतेसाठी खुले असतील, जेणेकरून द्रुतगती मार्गाला भेगा पडल्यानंतर केवळ प्रसिद्धीपत्रक न निघता संबंधितांची जबाबदारी निश्चित केली जाईल. ज्या औपचारिकीकरणाच्या ऊर्जेने एका दिवसात करदात्यांचे १६ दशलक्ष व्यवहार हाताळले, त्याच ऊर्जेने प्रत्येक मंजूर योजनेला - कोसी-मेची आंतर-राज्य जोड प्रकल्पापासून ते राज्यांच्या औद्योगिक मंजुऱ्यांपर्यंत - निर्माण झालेल्या रोजगारांशी आणि प्रमाणित योग्य मालमत्तेशी जोडणारा एक डॅशबोर्ड तयार करायला हवा. गुंतवणूक आकर्षित करणाऱ्या राज्यांनी प्रकल्पांच्या मूल्यासोबतच रोजगाराचे परिणामही उघड करायला हवेत, आणि परदेशात विस्तारणाऱ्या कंपन्यांनी कामगार नियमांचे पालन केवळ एखाद्या प्रदेशापुरते मर्यादित कागदोपत्री सोपस्कार न मानता, एक कार्यप्रणालीचे मानक मानले पाहिजे. उद्घाटनाच्या वेळच्या कॅमेऱ्यासाठी नव्हे, तर २०३९ मध्ये या रस्त्यावरून गाडी चालवणाऱ्या नागरिकासाठी निर्मिती करा.
పరిష్కారం అంత ఆకర్షణీయంగా లేకపోయినా ఆచరణయోగ్యమైనది. ప్రతి భారీ పబ్లిక్ వర్క్స్ కాంట్రాక్ట్లో ఒక పబ్లిష్డ్ డిఫెక్ట్-లయబిలిటీ నిబంధన, అలాగే స్వతంత్ర మరియు సమయానుకూలమైన స్ట్రక్చరల్ ఆడిట్ ఉండాలి, వాటి ఫలితాలను బహిర్గతం చేయాలి, తద్వారా పగుళ్లు వచ్చిన ఎక్స్ప్రెస్వే జవాబుదారీతనానికి దారితీస్తుంది తప్ప, పత్రికా ప్రకటనకు కాదు. రోజుకు 16 మిలియన్ల పన్ను చెల్లింపుదారుల లావాదేవీలను నిర్వహించిన అదే వ్యవస్థీకృత శక్తి, కోసి-మేచి అంతర్రాష్ట్ర అనుసంధాన ప్రాజెక్టు నుండి రాష్ట్ర పారిశ్రామిక అనుమతుల వరకు ప్రతి మంజూరైన పథకాన్ని — సృష్టించిన ఉద్యోగాలు మరియు నాణ్యత ధృవీకరించబడిన ఆస్తులతో అనుసంధానించే ఒక డ్యాష్బోర్డ్ను నిర్మించాలి. పెట్టుబడులను ఆకర్షిస్తున్న రాష్ట్రాలు ప్రాజెక్టుల విలువతో పాటుగా ఉపాధి అవకాశాలను కూడా బహిర్గతం చేయాలి, మరియు విదేశాలలో విస్తరిస్తున్న సంస్థలు లేబర్ కంప్లయెన్స్ను భౌగోళిక-నిర్దిష్ట వ్రాతకోత పనుల్లా కాకుండా ఆపరేటింగ్ స్టాండర్డ్గా పరిగణించాలి. ప్రారంభోత్సవంలో ఫోటోలు తీసే కెమెరాల కోసం కాదు, 2039లో ఆ రోడ్డు మీద ప్రయాణించే పౌరుడి కోసం నిర్మాణాలను చేపట్టాలి.
இதற்கான தீர்வு கவர்ச்சியற்றது, ஆனால் சாத்தியமானது. ஒவ்வொரு பெரிய பொதுப்பணி ஒப்பந்தமும், பொதுவெளியில் அறிவிக்கப்பட்ட குறைபாட்டு-பொறுப்பு விதியையும், முடிவுகள் பகிரங்கப்படுத்தப்படும் வகையிலான ஒரு சுதந்திரமான, நேர-முத்திரையுடன் கூடிய கட்டமைப்புத் தணிக்கையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்; இதனால் விரிசல் கண்ட விரைவுச் சாலை என்பது பத்திரிகைச் செய்திக்குறிப்பை அல்லாமல், பொறுப்புக்கூறலைத் தூண்டும். தினசரி 16 மில்லியன் என்ற அளவில் வரி செலுத்துவோரின் அதிகபட்ச பரிவர்த்தனைகளைக் கையாண்ட அதே முறைப்படுத்தும் ஆற்றல், கோசி-மேச்சி மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்புத் திட்டம் முதல் மாநிலங்களின் தொழில் அனுமதிகள் வரையிலான ஒவ்வொரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தையும் — உருவாக்கப்பட்ட வேலைவாய்ப்புகளுடனும் மற்றும் தரம் சான்றளிக்கப்பட்ட சொத்துகளுடனும் இணைக்கும் ஒரு தகவல் பலகையை உருவாக்க வேண்டும். முதலீடுகளை ஈர்க்கும் மாநிலங்கள், திட்ட மதிப்பீடுகளோடு வேலைவாய்ப்பு விளைவுகளையும் வெளிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் வெளிநாடுகளில் விரிவடையும் நிறுவனங்கள் தொழிலாளர் விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதை ஒரு புவியியல் சார்ந்த ஆவணக் கடமையாக அல்லாமல், ஒரு செயல்பாட்டுத் தரநிலையாகக் கருத வேண்டும். 2039-ஆம் ஆண்டில் இந்தச் சாலையில் பயணிக்கப் போகும் குடிமகனுக்காகக் கட்டமைக்க வேண்டுமே தவிர, அதன் திறப்பு விழாவில் இருக்கும் கேமராவுக்காக அல்ல.
તેનો ઉપાય બિન-આકર્ષક પરંતુ વ્યવહારુ છે. દરેક મોટા જાહેર બાંધકામના કરારમાં એક જાહેર કરાયેલ ખામી અને જવાબદારીની શરત અને સ્વતંત્ર, સમય-બદ્ધ સ્ટ્રક્ચરલ ઓડિટ હોવું જોઈએ, જેના તારણો જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ હોય, જેથી જ્યારે એક્સપ્રેસવેમાં તિરાડ પડે ત્યારે પ્રેસ રિલીઝ નહીં, પરંતુ જવાબદારી નક્કી થાય. જે ઔપચારિકરણની ઉર્જાએ રોજના સર્વોચ્ચ 16 મિલિયન કરદાતાઓની ગતિવિધિઓ સફળતાપૂર્વક સંભાળી છે, તે જ ઉર્જાથી એક એવું ડેશબોર્ડ બનાવવું જોઈએ જે દરેક મંજૂર થયેલી યોજનાને — કોસી-મેચી ઇન્ટ્રા-સ્ટેટ લિંક પ્રોજેક્ટથી લઈને રાજ્યની ઔદ્યોગિક મંજૂરીઓ સુધી — તેનાથી ઊભી થયેલી રોજગારી અને યોગ્ય પ્રમાણિત થયેલી અસ્કયામતો સાથે જોડે. રોકાણ આકર્ષતા રાજ્યોએ પ્રોજેક્ટના મૂલ્યની સાથે રોજગારીના પરિણામો પણ જાહેર કરવા જોઈએ, અને વિદેશમાં વિસ્તરણ કરતી કંપનીઓએ શ્રમ નિયમોના પાલનને માત્ર કોઈ ભૌગોલિક કાગળિયાં પૂરતું મર્યાદિત ન રાખતા, તેને પોતાની કામગીરીના ધોરણ તરીકે અપનાવવું જોઈએ. ઉદ્ઘાટન વખતના કેમેરા માટે નહીં, પરંતુ 2039 માં તે રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરનાર નાગરિક માટે નિર્માણ કરો.
A republic that can count taxpayers in crores must also count cracks, delays and labour breaches with equal seriousness.एक ऐसा गणराज्य जो करोड़ों में करदाताओं की गिनती कर सकता है, उसे दरारों, देरी और श्रम उल्लंघनों की भी उतनी ही गंभीरता से गिनती करनी चाहिए।যে প্রজাতন্ত্র কোটিতে করদাতার হিসাব রাখতে পারে, তাকে অবশ্যই ফাটল, বিলম্ব এবং শ্রম-বিধি লঙ্ঘনের হিসাবও সমান গুরুত্বের সঙ্গে রাখতে হবে।जे प्रजासत्ताक आपले करदाते कोटींमध्ये मोजू शकते, त्याने भेगा, विलंब आणि कामगार नियमांचे उल्लंघन यांचीही तितक्याच गांभीर्याने दखल घ्यायला हवी.పన్ను చెల్లింపుదారులను కోట్లలో లెక్కించగల రిపబ్లిక్, పగుళ్లను, జాప్యాలను, కార్మిక నిబంధనల ఉల్లంఘనలను కూడా అదే తీవ్రతతో లెక్కించాలి.வரி செலுத்துவோரைக் கோடிகளில் கணக்கிடும் ஒரு குடியரசு, உள்கட்டமைப்பு விரிசல்களையும், திட்டத் தாமதங்களையும், தொழிலாளர் விதிமீறல்களையும் அதே தீவிரத்தோடு கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.જે પ્રજાસત્તાક કરોડોમાં કરદાતાઓની ગણતરી કરી શકે છે, તેણે તિરાડો, વિલંબ અને શ્રમ કાયદાના ઉલ્લંઘનની પણ એટલી જ ગંભીરતાથી નોંધ લેવી જોઈએ.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →