बेबाक · Editorial
Global capital is courting India; the dividend must reach the bottom decileवैश्विक पूंजी भारत की ओर आकर्षित है; इसका लाभांश सबसे निचले तबके तक पहुंचना चाहिएবিশ্ব পুঁজি ভারতের দিকে আকৃষ্ট হচ্ছে; তবে এর লভ্যাংশ সমাজের সর্বনিম্ন স্তরে পৌঁছানো অপরিহার্যजागतिक भांडवल भारताकडे आकर्षित होत आहे; यातून मिळणारा लाभांश तळागाळातील लोकांपर्यंत पोहोचायला हवाప్రపంచ పెట్టుబడులు భారత్ వైపు చూస్తున్నాయి; వాటి ఫలాలు అట్టడుగు వర్గాలకు చేరాలిஉலகளாவிய மூலதனம் இந்தியாவை நாடி வருகிறது; அதன் பலன் அடித்தட்டு மக்களைச் சென்றடைய வேண்டும்વૈશ્વિક મૂડી ભારત તરફ આકર્ષાઈ રહી છે; તેનો લાભ સમાજના સૌથી નીચલા વર્ગ સુધી પહોંચવો જોઈએ
Amazon's $48 billion, Google's $15 billion and a homegrown airport-city push signal confidence; the test is whether pledges become jobs that reach the poorest.अमेज़न के $48 बिलियन, गूगल के $15 बिलियन और स्वदेशी एयरपोर्ट-सिटी का प्रयास भरोसे का संकेत देते हैं; असली परीक्षा यह है कि क्या ये वादे सबसे गरीब लोगों तक पहुंचने वाले रोज़गार में बदल पाते हैं।অ্যামাজনের ৪৮ বিলিয়ন ডলার, গুগলের ১৫ বিলিয়ন ডলার এবং দেশীয় বিমানবন্দর-নগরী গড়ার উদ্যোগ এক প্রবল আত্মবিশ্বাসেরই ইঙ্গিতবাহী; কিন্তু আসল পরীক্ষা হলো এই প্রতিশ্রুতিগুলো কর্মসংস্থানে রূপান্তরিত হয়ে দরিদ্রতমদের কাছে পৌঁছায় কি না।ॲमेझॉनचे ४८ अब्ज डॉलर, गुगलचे १५ अब्ज डॉलर आणि देशांतर्गत 'एअरपोर्ट सिटी' उभारण्याची मोहीम हा एक प्रकारचा विश्वास दर्शवते; मात्र खरी कसोटी हीच आहे की या आश्वासनांचे रूपांतर गरिबांपर्यंत पोहोचणाऱ्या रोजगारात होणार का.అమెజాన్ 48 బిలియన్ డాలర్లు, గూగుల్ 15 బిలియన్ డాలర్లు, స్వదేశీ ఎయిర్పోర్ట్-సిటీ ప్రాజెక్టులు దేశంపై ఉన్న నమ్మకాన్ని సూచిస్తున్నాయి; అయితే ఈ వాగ్దానాలు పేదలకు ఉపాధి కల్పించే ఉద్యోగాలుగా మారుతాయా లేదా అన్నదే అసలు పరీక్ష.அமேசானின் 48 பில்லியன் டாலர், கூகுளின் 15 பில்லியன் டாலர் மற்றும் உள்நாட்டின் விமான நிலைய-நகர முன்னெடுப்பு ஆகியவை நம்பிக்கையைக் காட்டுகின்றன; இந்த வாக்குறுதிகள் அடித்தட்டு மக்களைச் சென்றடையும் வேலைவாய்ப்புகளாக மாறுமா என்பதே உண்மையான சோதனை.એમેઝોનના $૪૮ અબજ, ગૂગલના $૧૫ અબજ અને સ્વદેશી એરપોર્ટ-સિટી અભિયાન વિશ્વાસનો સંકેત આપે છે; પરંતુ અસલી કસોટી એ છે કે શું આ વચનો ગરીબો સુધી પહોંચનારી રોજગારીમાં પરિવર્તિત થશે કે કેમ.
The season of pledgesवादों का मौसमপ্রতিশ্রুতির মরশুমआश्वासनांचा हंगामవాగ్దానాల పర్వంவாக்குறுதிகளின் காலம்વચનોની ઋતુ
In a short burst of reporting, the capital lining up for India has been striking. Amazon, through chief executive Andy Jassy, has raised its India investment commitment to $48 billion by 2030 with a fresh $13 billion; Google has been reported with a $15 billion India investment push. At home, Adani Airport Holdings plans $2.1 billion in Changi-inspired airport cities — an initial ₹20,000 crore across more than 655 acres and around 22 million square feet in Mumbai, Navi Mumbai, Ahmedabad, Lucknow, Jaipur and Guwahati. The Union government may approve a $370 million China-backed Horse Powertrain investment for hybrid engines and powertrains; at the India Global Forum in London, the Commerce and Industry Minister has called the India-UK Comprehensive Economic and Trade Agreement the most comprehensive trade agreement so far. The world is writing India cheques.
हाल ही की रिपोर्टों में, भारत के लिए कतार में खड़ी पूंजी का प्रवाह चौंकाने वाला रहा है। अमेज़न ने अपने मुख्य कार्यकारी अधिकारी एंडी जेसी के माध्यम से नए $13 बिलियन के साथ 2030 तक अपनी भारत निवेश प्रतिबद्धता को $48 बिलियन तक बढ़ा दिया है; गूगल द्वारा $15 बिलियन के भारत निवेश अभियान की ख़बर है। घरेलू मोर्चे पर, अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स की योजना चांगी से प्रेरित एयरपोर्ट शहरों में $2.1 बिलियन निवेश करने की है—जिसका शुरुआती चरण मुंबई, नवी मुंबई, अहमदाबाद, लखनऊ, जयपुर और गुवाहाटी में 655 एकड़ से अधिक और लगभग 22 मिलियन वर्ग फुट में फैला ₹20,000 करोड़ का होगा। केंद्र सरकार हाइब्रिड इंजन और पावरट्रेन के लिए चीन समर्थित हॉर्स पावरट्रेन के $370 मिलियन के निवेश को मंजूरी दे सकती है; लंदन में इंडिया ग्लोबल फोरम में वाणिज्य और उद्योग मंत्री ने भारत-ब्रिटेन व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते को अब तक का सबसे व्यापक व्यापार समझौता बताया है। दुनिया भारत को चेक लिख रही है।
সাম্প্রতিক খবরগুলোতে ভারতের জন্য সারিবদ্ধভাবে অপেক্ষমাণ পুঁজির চিত্রটি রীতিমতো চমকপ্রদ। অ্যামাজন তাদের প্রধান নির্বাহী অ্যান্ডি জ্যাসির মাধ্যমে নতুন করে ১৩ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতে তাদের বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি ৪৮ বিলিয়ন ডলারে উন্নীত করেছে; গুগলের ১৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের খবরও পাওয়া গেছে। দেশের অভ্যন্তরে, আদানি এয়ারপোর্ট হোল্ডিংস চাঙ্গি-অনুপ্রাণিত বিমানবন্দর-নগরীতে ২.১ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে — যার প্রাথমিক পর্যায়ে মুম্বই, নভি মুম্বই, আহমেদাবাদ, লখনউ, জয়পুর এবং গুয়াহাটি জুড়ে ৬৫৫ একরেরও বেশি জমিতে এবং প্রায় ২২ মিলিয়ন বর্গফুট এলাকায় ২০,০০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করা হবে। হাইব্রিড ইঞ্জিন এবং পাওয়ারট্রেইনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকার চীন-সমর্থিত 'হর্স পাওয়ারট্রেইন'-এর ৩৭০ মিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ অনুমোদন করতে পারে; লন্ডনে ইন্ডিয়া গ্লোবাল ফোরামে, বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী ভারত-যুক্তরাজ্য ব্যাপক অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য চুক্তিকে এযাবৎকালের সবচেয়ে বিস্তৃত বাণিজ্য চুক্তি বলে অভিহিত করেছেন। গোটা বিশ্ব এখন ভারতের নামে চেক লিখছে।
अल्पावधीतच समोर आलेल्या बातम्यांनुसार, भारताकडे आकर्षित होणारे भांडवल लक्षवेधी आहे. मुख्य कार्यकारी अधिकारी अँडी जॅसी यांच्या माध्यमातून ॲमेझॉनने नवीन १३ अब्ज डॉलरसह २०३० पर्यंत भारतात ४८ अब्ज डॉलरच्या गुंतवणुकीची कटिबद्धता दर्शविली आहे; गुगलने १५ अब्ज डॉलरच्या गुंतवणूक मोहिमेची घोषणा केल्याचे वृत्त आहे. देशांतर्गत पातळीवर, अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्सने सिंगापूरच्या चांगी विमानतळाच्या धर्तीवर २.१ अब्ज डॉलर खर्चून 'एअरपोर्ट सिटी' उभारण्याची योजना आखली आहे — ज्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात मुंबई, नवी मुंबई, अहमदाबाद, लखनौ, जयपूर आणि गुवाहाटी येथे ६५५ एकर आणि सुमारे २२ दशलक्ष चौरस फुटांच्या जागेवर २०,००० कोटी रुपयांची गुंतवणूक केली जाईल. हायब्रिड इंजिन आणि पॉवरट्रेनसाठी 'हॉर्स पॉवरट्रेन'च्या ३७० दशलक्ष डॉलरच्या चिनी पाठबळ असलेल्या गुंतवणुकीला केंद्र सरकार मंजुरी देण्याची शक्यता आहे; लंडनमधील 'इंडिया ग्लोबल फोरम'मध्ये, वाणिज्य आणि उद्योग मंत्र्यांनी 'भारत-ब्रिटन सर्वंकष आर्थिक आणि व्यापार करारा'ला आतापर्यंतचा सर्वात व्यापक व्यापार करार म्हटले आहे. संपूर्ण जग भारताच्या नावे धनादेश लिहीत आहे.
ఇటీవలి వార్తలను గమనిస్తే, భారతదేశం కోసం క్యూ కడుతున్న పెట్టుబడుల ప్రవాహం ఆశ్చర్యం కలిగిస్తోంది. అమెజాన్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆండీ జాస్సీ ద్వారా, 2030 నాటికి తమ పెట్టుబడి హామీని అదనంగా మరో 13 బిలియన్ డాలర్లతో కలిపి 48 బిలియన్ డాలర్లకు పెంచింది; గూగుల్ 15 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడిని పెట్టనున్నట్లు వార్తలు వచ్చాయి. స్వదేశంలో, అదానీ ఎయిర్పోర్ట్ హోల్డింగ్స్ సింగపూర్లోని చాంగీ స్ఫూర్తితో 2.1 బిలియన్ డాలర్లతో ఎయిర్పోర్ట్ సిటీలను నిర్మించాలని యోచిస్తోంది — ముంబై, నవీ ముంబై, అహ్మదాబాద్, లక్నో, జైపూర్ మరియు గౌహతిలలో 655 ఎకరాలకు పైగా విస్తీర్ణంలో, సుమారు 22 మిలియన్ చదరపు అడుగుల స్థలంలో తొలిదశగా ₹20,000 కోట్లతో ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టనుంది. హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లు మరియు పవర్ట్రెయిన్ల కోసం చైనా మద్దతు గల 370 మిలియన్ డాలర్ల హార్స్ పవర్ట్రెయిన్ పెట్టుబడికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలుపవచ్చు; లండన్లో జరిగిన ఇండియా గ్లోబల్ ఫోరమ్లో వాణిజ్య, పరిశ్రమల శాఖ మంత్రి భారత్-యూకే సమగ్ర ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య ఒప్పందాన్ని ఇప్పటివరకు జరిగిన అత్యంత సమగ్రమైన వాణిజ్య ఒప్పందంగా అభివర్ణించారు. ప్రపంచం భారతదేశానికి చెక్కులు రాసిస్తోంది.
சமீபத்திய செய்திகளின்படி, இந்தியாவை நோக்கி வரும் மூலதனம் வியப்பளிக்கிறது. அமேசான், அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆண்டி ஜாஸ்ஸி மூலம், புதியதாக 13 பில்லியன் டாலர்களுடன் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்தியாவில் முதலீடு செய்வதற்கான அதன் வாக்குறுதியை 48 பில்லியன் டாலராக உயர்த்தியுள்ளது; கூகுள் 15 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டுத் திட்டத்துடன் இந்தியாவில் களமிறங்கியுள்ளதாகச் செய்திகள் வந்துள்ளன. உள்நாட்டில், அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் சாங்கி (Changi) மாடலிலான விமான நிலைய நகரங்களில் 2.1 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான திட்டங்களை முன்வைத்துள்ளது — முதற்கட்டமாக 20,000 கோடி ரூபாய் முதலீட்டில் 655 ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலப்பரப்பில், மும்பை, நவி மும்பை, அகமதாபாத், லக்னோ, ஜெய்ப்பூர் மற்றும் குவாஹாட்டி ஆகிய நகரங்களில் சுமார் 22 மில்லியன் சதுர அடி பரப்பளவில் இது அமையவுள்ளது. கலப்பின இயந்திரங்கள் மற்றும் பவர்டிரெய்ன்களுக்கான 370 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான சீன ஆதரவுடைய ஹார்ஸ் பவர்டிரெய்ன் (Horse Powertrain) முதலீட்டிற்கு ஒன்றிய அரசு ஒப்புதல் அளிக்கக்கூடும்; லண்டனில் நடைபெற்ற இந்தியா குளோபல் ஃபோரமில், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சர், இந்தியா-யுகே விரிவான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை இதுவரை இல்லாத மிக விரிவான வர்த்தக ஒப்பந்தம் என்று அழைத்துள்ளார். உலகமே இந்தியாவிற்கு காசோலைகளை எழுதிக் கொண்டிருக்கிறது.
ટૂંકા ગાળાના અહેવાલોમાં, ભારત માટે લાઈન લગાવી રહેલી મૂડી ધ્યાન ખેંચે તેવી રહી છે. એમેઝોને, તેના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી એન્ડી જસ્સી મારફતે, $૧૩ અબજના નવા રોકાણ સાથે ૨૦૩૦ સુધીમાં ભારતમાં તેના રોકાણની પ્રતિબદ્ધતા વધારીને $૪૮ અબજ કરી છે; ગૂગલે $૧૫ અબજના ભારતીય રોકાણ અભિયાનની જાહેરાત કરી હોવાના અહેવાલો છે. દેશમાં, અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ ચાંગી-પ્રેરિત એરપોર્ટ સિટીઝમાં $૨.૧ અબજના રોકાણની યોજના ધરાવે છે — જે મુંબઈ, નવી મુંબઈ, અમદાવાદ, લખનૌ, જયપુર અને ગુવાહાટીમાં ૬૫૫ એકરથી વધુ વિસ્તારમાં અને આશરે ૨૨ મિલિયન ચોરસ ફૂટમાં ₹૨૦,૦૦૦ કરોડના પ્રારંભિક તબક્કાનું છે. કેન્દ્ર સરકાર હાઇબ્રિડ એન્જિન અને પાવરટ્રેન માટે ચીન સમર્થિત હોર્સ પાવરટ્રેનના $૩૭૦ મિલિયનના રોકાણને મંજૂરી આપી શકે છે; લંડનમાં ઇન્ડિયા ગ્લોબલ ફોરમ ખાતે, વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રીએ ભારત-યુકે વ્યાપક આર્થિક અને વેપાર કરારને અત્યાર સુધીનો સૌથી વ્યાપક વેપાર કરાર ગણાવ્યો છે. વિશ્વ ભારત માટે ચેક લખી રહ્યું છે.
Pledge versus payrollसंकल्प बनाम वेतनপ্রতিশ্রুতি বনাম মজুরিघोषणा विरुद्ध वेतनప్రకటనలు వర్సెస్ వాస్తవ ఉపాధిவாக்குறுதிக்கும் ஊதியத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளிવચન વિરુદ્ધ વેતન
Here is the discipline a newspaper owes its readers: a commitment is not a commissioning, and an announcement is not an audited account. The Amazon figure runs to 2030; the Horse Powertrain investment is one the government may approve; the airport cities are in an initial phase. The distance between a pledge announced at a forum and a wage paid on a shop floor in Guwahati is measured in clearances, land, execution and time. To celebrate the pledge as though it were the payroll is to mistake the menu for the meal. The right response is neither cynicism nor triumph, but verification.
एक समाचार पत्र के रूप में अपने पाठकों के प्रति हमारी यह अनुशासनिक जिम्मेदारी बनती है: निवेश की प्रतिबद्धता, उसका क्रियान्वयन नहीं है और कोई घोषणा, ऑडिट किया हुआ खाता नहीं होती। अमेज़न का आंकड़ा 2030 तक का है; हॉर्स पावरट्रेन का निवेश ऐसा है जिसे सरकार महज़ मंजूरी दे सकती है; एयरपोर्ट शहर अभी अपने शुरुआती चरण में हैं। किसी मंच पर घोषित संकल्प और गुवाहाटी के किसी कारखाने में चुकाए गए वेतन के बीच की दूरी मंज़ूरियों, भूमि-अधिग्रहण, निष्पादन और समय से मापी जाती है। वादे का इस तरह जश्न मनाना मानो वह वेतन हो, ठीक वैसा ही है जैसे मेनू कार्ड को ही भोजन समझ लेना। इस पर सही प्रतिक्रिया न तो निंदक होना है और न ही अति-उत्साह जताना, बल्कि सत्यापन करना है।
পাঠকদের প্রতি একটি সংবাদপত্রের যে শৃঙ্খলা ও দায়বদ্ধতা থাকা উচিত, তা হলো এই সত্যটি তুলে ধরা: প্রতিশ্রুতি মানেই বাস্তবায়ন নয়, এবং কোনো ঘোষণা মানেই নিরীক্ষিত হিসাব নয়। অ্যামাজনের এই পরিসংখ্যান ২০৩০ সাল পর্যন্ত বিস্তৃত; হর্স পাওয়ারট্রেইনের বিনিয়োগটি এমন একটি বিষয় যা সরকার অনুমোদন করতে পারে; এবং বিমানবন্দর-নগরীগুলো এখনো তাদের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। কোনো ফোরামে ঘোষিত প্রতিশ্রুতি এবং গুয়াহাটির কোনো কারখানায় পরিশোধিত মজুরির মধ্যবর্তী দূরত্বটি মাপা হয় ছাড়পত্র, জমি, বাস্তবায়ন এবং সময়ের মাপকাঠিতে। প্রতিশ্রুতিকে প্রাপ্তি ভেবে উদ্যাপন করা মানে মেনু কার্ডকে আসল খাবার ভেবে ভুল করা। এর সঠিক প্রতিক্রিয়া চরম নৈরাশ্য বা অন্ধ উল্লাস কোনটিই নয়, বরং যথাযথ যাচাইকরণ।
एका वृत्तपत्राची आपल्या वाचकांप्रति ही शिस्त व जबाबदारी असते: कटिबद्धता म्हणजे प्रत्यक्ष अंमलबजावणी नव्हे, आणि एखादी घोषणा म्हणजे ऑडिट केलेला लेखाजोखा नव्हे. ॲमेझॉनचा आकडा २०३० पर्यंतचा आहे; 'हॉर्स पॉवरट्रेन'ची गुंतवणूक अशी आहे ज्याला सरकार कदाचित मंजुरी देईल; एअरपोर्ट सिटीज अजूनही प्राथमिक टप्प्यात आहेत. एखाद्या परिषदेत दिलेले आश्वासन आणि गुवाहाटीमधील कारखान्यात प्रत्यक्ष हातात पडणारे वेतन, यामधील अंतर परवानग्या, भूसंपादन, अंमलबजावणी आणि वेळ यावर मोजले जाते. वेतनाचाच आनंद समजून आश्वासनाचा उत्सव साजरा करणे, म्हणजे जेवणाचा मेनू बघून प्रत्यक्ष जेवणाचा आनंद मानण्यासारखे आहे. यावर योग्य प्रतिक्रिया ही निराशावाद किंवा विजयोत्सवाची नसून, पडताळणीची असावी.
ఒక వార్తాపత్రిక తన పాఠకులకు అందించాల్సిన ప్రాథమిక బాధ్యత ఇదే: ఒక హామీ అంటే ప్రాజెక్టు ప్రారంభం కాదని, ఒక ప్రకటన అంటే ఆడిట్ చేయబడిన ఖాతా కాదని గుర్తించడం. అమెజాన్ చెప్పిన అంకెలు 2030 వరకు కొనసాగుతాయి; హార్స్ పవర్ట్రెయిన్ పెట్టుబడి ప్రభుత్వం ఆమోదించాల్సిన దశలో ఉంది; ఎయిర్పోర్ట్ సిటీలు కేవలం ప్రాథమిక దశలోనే ఉన్నాయి. ఒక వేదికపై చేసిన ప్రకటనకు, గౌహతిలోని ఒక పరిశ్రమలో కార్మికుడికి చెల్లించే వేతనానికి మధ్య ఉన్న దూరాన్ని అనుమతులు, భూసేకరణ, అమలు మరియు సమయం అనే కొలమానాలతో లెక్కించాలి. ఒక వాగ్దానాన్ని చూసి ఉపాధి లభించేసినట్లు సంబరాలు చేసుకోవడం, హోటల్లో మెనూ కార్డు చూసి భోజనం చేసినట్లు భ్రమపడటమే అవుతుంది. దీనికి సరైన స్పందన నిరాశావాదం లేదా అతిశయోక్తి కాదు, ఆచరణ సాధ్యతను ధృవీకరించుకోవడమే.
ஒரு செய்தித்தாள் அதன் வாசகர்களுக்குக் கடமைப்பட்டுள்ள ஒழுங்குமுறை இதுதான்: ஒரு வாக்குறுதி என்பது திட்டம் தொடங்குவதல்ல, ஒரு அறிவிப்பு என்பது தணிக்கை செய்யப்பட்ட கணக்கல்ல. அமேசானின் இலக்கு 2030 வரை நீள்கிறது; ஹார்ஸ் பவர்டிரெய்ன் முதலீடு என்பது அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளிக்கக்கூடிய ஒரு திட்டம் மட்டுமே; விமான நிலைய நகரங்கள் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே உள்ளன. ஒரு மாநாட்டில் அறிவிக்கப்படும் வாக்குறுதிக்கும், குவாஹாட்டியில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் வழங்கப்படும் ஊதியத்திற்கும் இடையிலான தூரம் என்பது அனுமதிகள், நிலம், செயலாக்கம் மற்றும் நேரத்தைக் கொண்டு அளவிடப்படுகிறது. வாக்குறுதியை ஊதியப் பட்டியல் போல் கொண்டாடுவது, உணவுப் பட்டியலை உணவு என்று தவறாகப் புரிந்துகொள்வதற்குச் சமம். இதற்கான சரியான பதில் அவநம்பிக்கையோ அல்லது வெற்றியைக் கொண்டாடுவதோ அல்ல, மாறாக சரிபார்ப்பதே ஆகும்.
એક અખબારના તેના વાચકો પ્રત્યેના ધર્મ તરીકે આ બાબત નોંધવી રહી: પ્રતિબદ્ધતા એ કોઈ પ્રોજેક્ટની શરૂઆત નથી, અને જાહેરાત એ કોઈ ઓડિટ થયેલો હિસાબ નથી. એમેઝોનનો આંકડો ૨૦૩૦ સુધીનો છે; હોર્સ પાવરટ્રેનનું રોકાણ એવું છે જેને સરકાર કદાચ મંજૂરી આપે; એરપોર્ટ સિટીઝ તેમના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે. કોઈ મંચ પર જાહેર થયેલા વચન અને ગુવાહાટીમાં કારખાનાના તળિયે ચૂકવાતા વેતન વચ્ચેનું અંતર મંજૂરીઓ, જમીન, અમલીકરણ અને સમય દ્વારા મપાય છે. વચનને જાણે કે પેરોલ હોય તેમ ઉજવવું એ ભોજનના મેનુને જ ભોજન માની લેવાની ભૂલ કરવા સમાન છે. આનો સાચો પ્રતિસાદ નિરાશાવાદ કે વિજયનાદ નથી, પરંતુ ચકાસણી છે.
The optimist's ledgerआशावादी का बहीखाताআশাবাদীর খতিয়ানआशावाद्यांचा ताळेबंदఆశావాదుల ఆశయాలుநம்பிக்கையாளரின் கணக்குઆશાવાદીનું સરવૈયું
The case for celebration is real and should not be grudged. Capital is a vote of confidence, and confidence at this scale — tens of billions from some of the world's largest firms — can support logistics, digital and manufacturing depth that public finance alone cannot deliver. A Changi-inspired airport city can seed mixed-use infrastructure around it. The India-UK agreement, in the minister's telling, can act as a force multiplier for the global economy. There is even a quieter reminder from reporting on Indian students now weighing return on investment, total cost, post-study work opportunities, visa stability and long-term career outcomes: opportunity must be judged by what it practically returns to families, not by brand value alone. Confidence, sensibly harnessed, compounds.
जश्न मनाने का कारण वास्तविक है और इससे किसी को ईर्ष्या नहीं होनी चाहिए। पूंजी विश्वास का वोट है, और इस पैमाने का विश्वास—दुनिया की कुछ सबसे बड़ी कंपनियों से मिलने वाले अरबों डॉलर—लॉजिस्टिक्स, डिजिटल और विनिर्माण क्षेत्र को ऐसी गहराई प्रदान कर सकता है जो केवल सार्वजनिक वित्त नहीं दे सकता। चांगी से प्रेरित एक एयरपोर्ट शहर अपने आस-पास मिश्रित-उपयोग वाले बुनियादी ढांचे को जन्म दे सकता है। मंत्री के अनुसार, भारत-ब्रिटेन समझौता वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए एक 'फोर्स मल्टीप्लायर' के रूप में कार्य कर सकता है। भारतीय छात्रों की रिपोर्टिंग से एक शांत अनुस्मारक भी मिलता है जो अब निवेश पर रिटर्न, कुल लागत, पढ़ाई के बाद काम के अवसर, वीज़ा स्थिरता और दीर्घकालिक करियर परिणामों का आकलन कर रहे हैं: अवसर को इस बात से आंका जाना चाहिए कि यह व्यावहारिक रूप से परिवारों को क्या लौटाता है, न कि केवल ब्रांड वैल्यू से। विश्वास, जब समझदारी से उपयोग किया जाता है, तो कई गुना बढ़ जाता है।
উদ্যাপনের কারণগুলো বাস্তব এবং তাতে ঈর্ষান্বিত হওয়ার কিছু নেই। পুঁজি হলো আস্থার প্রতীক, আর এই মাত্রার আস্থা — বিশ্বের কয়েকটি বৃহত্তম সংস্থার কাছ থেকে আসা দশ-বিশ বিলিয়ন ডলার — লজিস্টিকস, ডিজিটাল এবং উৎপাদন খাতে এমন গভীরতা আনতে পারে যা কেবল সরকারি অর্থায়নে সম্ভব নয়। চাঙ্গি-অনুপ্রাণিত একটি বিমানবন্দর-নগরী তার আশেপাশে মিশ্র-ব্যবহারযোগ্য পরিকাঠামোর বীজ বপন করতে পারে। মন্ত্রীর ভাষ্যমতে, ভারত-যুক্তরাজ্য চুক্তি বিশ্ব অর্থনীতির জন্য একটি 'ফোর্স মাল্টিপ্লায়ার' হিসেবে কাজ করতে পারে। এমনকি, ভারতীয় শিক্ষার্থীদের বিনিয়োগের ওপর রিটার্ন, মোট খরচ, পড়াশোনা-পরবর্তী কাজের সুযোগ, ভিসার স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘমেয়াদী ক্যারিয়ারের ফলাফল মূল্যায়নের সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলো থেকে একটি নীরব বার্তাও মিলছে: সুযোগকে বিচার করতে হবে তা পরিবারগুলোকে বাস্তবে কী ফিরিয়ে দিচ্ছে তার ভিত্তিতে, কেবল ব্র্যান্ড ভ্যালু দিয়ে নয়। আস্থাকে সুচারুভাবে কাজে লাগাতে পারলে তা বহুগুণ বৃদ্ধি পায়।
आनंद साजरा करण्याचे कारण वास्तविक आहे आणि त्याबद्दल आकस बाळगता कामा नये. भांडवल हा एक प्रकारचा विश्वासाचा दर्शक आहे, आणि इतक्या मोठ्या प्रमाणावरील विश्वास — जगातील काही सर्वात मोठ्या कंपन्यांकडून मिळणारे अब्जावधी डॉलर्स — लॉजिस्टिक, डिजिटल आणि उत्पादन क्षेत्राला असा भक्कम आधार देऊ शकतो जो केवळ सार्वजनिक वित्तपुरवठा देऊ शकत नाही. चांगीच्या धर्तीवर उभारण्यात येणाऱ्या एअरपोर्ट सिटीमुळे त्याच्या आजूबाजूला मिश्र-वापर असलेल्या पायाभूत सुविधांची पेरणी होऊ शकते. भारत-ब्रिटन करार, मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, जागतिक अर्थव्यवस्थेसाठी 'फोर्स मल्टिप्लायर' म्हणून काम करू शकतो. सध्या परतावा, एकूण खर्च, शिक्षणानंतरच्या रोजगाराच्या संधी, व्हिसाची स्थिरता आणि दीर्घकालीन करिअरचे परिणाम या सर्व गोष्टींचा विचार करणाऱ्या भारतीय विद्यार्थ्यांच्या बातम्यांमधून एक शांत पण स्पष्ट इशाराही मिळतो: संधीचे मूल्यमापन केवळ ब्रँड व्हॅल्यूवरून न करता, कुटुंबांना व्यावहारिकदृष्ट्या काय मिळते यावरून केले जावे. विश्वासाचा योग्य वापर केल्यास, तो अनेक पटींनी वाढतो.
సంతోషించడానికి తగిన కారణాలు నిజంగానే ఉన్నాయి, దాన్ని తక్కువ చేసి చూడకూడదు. పెట్టుబడి అనేది దేశంపై ఉన్న నమ్మకానికి ప్రతీక. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద సంస్థల నుండి వస్తున్న పదుల బిలియన్ల డాలర్ల స్థాయి విశ్వాసం, కేవలం ప్రభుత్వ నిధులతో సాధ్యం కాని లాజిస్టిక్స్, డిజిటల్ మరియు ఉత్పాదక రంగాలకు ఊతం ఇస్తుంది. చాంగీ స్ఫూర్తితో నిర్మించే ఎయిర్పోర్ట్ సిటీ, తన చుట్టూ బహుళ ప్రయోజన మౌలిక సదుపాయాలకు బీజం వేయగలదు. భారత్-యూకే ఒప్పందం, మంత్రి మాటల్లో చెప్పాలంటే, ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక అదనపు బలాన్ని చేకూరుస్తుంది. భారతీయ విద్యార్థులు ఇప్పుడు పెట్టుబడిపై రాబడి, మొత్తం ఖర్చు, చదువు తర్వాత పని అవకాశాలు, వీసా స్థిరత్వం, దీర్ఘకాలిక కెరీర్ ఫలితాలను బేరీజు వేసుకుంటున్నారన్న వార్తలు సైతం అంతర్లీనంగా ఒక విషయాన్ని గుర్తు చేస్తున్నాయి: అవకాశాలను కేవలం బ్రాండ్ విలువల ఆధారంగా కాకుండా, అవి కుటుంబాలకు ఆచరణాత్మకంగా ఎంత మేలు చేస్తున్నాయనే దాని బట్టే అంచనా వేయాలి. నమ్మకాన్ని హేతుబద్ధంగా వాడుకుంటే, అది ఎన్నో రెట్లు వృద్ధి చెందుతుంది.
கொண்டாடுவதற்கான காரணங்கள் உண்மையானவை, அதை நாம் குறை கூறக் கூடாது. மூலதனம் என்பது நம்பிக்கையின் வாக்கு, இந்த அளவிலான நம்பிக்கை — உலகின் மிகப்பெரிய சில நிறுவனங்களிடமிருந்து வரும் பல்லாயிரக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்கள் — பொது நிதியால் மட்டுமே வழங்க முடியாத தளவாடங்கள், டிஜிட்டல் மற்றும் உற்பத்தித் துறையின் ஆழத்தை ஆதரிக்க முடியும். சாங்கி மாடலிலான விமான நிலைய நகரம் அதைச் சுற்றி பல்நோக்கு உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியும். அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, இந்தியா-யுகே ஒப்பந்தம் உலகப் பொருளாதாரத்திற்கான ஒரு பலப் பெருக்கியாகச் செயல்பட முடியும். இந்திய மாணவர்கள் முதலீட்டின் மீதான வருவாய், மொத்த செலவு, படிப்புக்குப் பிந்தைய வேலை வாய்ப்புகள், விசா நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்டகால தொழில் விளைவுகள் ஆகியவற்றை இப்போது எடைபோட்டுப் பார்ப்பது பற்றிய செய்திகளிலிருந்து ஒரு அமைதியான நினைவூட்டல் கிடைக்கிறது: வாய்ப்பு என்பது குடும்பங்களுக்கு அது நடைமுறையில் என்ன திருப்பித் தருகிறது என்பதை வைத்து மதிப்பிடப்பட வேண்டுமே தவிர, பிராண்ட் மதிப்பை மட்டும் வைத்து அல்ல. விவேகத்துடன் கையாளப்படும் நம்பிக்கை, பலமடங்காகப் பெருகும்.
ઉજવણી માટેનું કારણ વાસ્તવિક છે અને તેની અવગણના ન થવી જોઈએ. મૂડી એ વિશ્વાસનો મત છે, અને આ સ્તરનો વિશ્વાસ — વિશ્વની કેટલીક સૌથી મોટી કંપનીઓ તરફથી અબજો ડોલર — એવા લોજિસ્ટિક્સ, ડિજિટલ અને ઉત્પાદન ક્ષેત્રના ઊંડાણને ટેકો આપી શકે છે જે એકલા જાહેર નાણાં પૂરા પાડી શકતા નથી. ચાંગી-પ્રેરિત એરપોર્ટ સિટી તેની આસપાસ મિશ્ર-ઉપયોગી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું બીજારોપણ કરી શકે છે. મંત્રીના કહેવા મુજબ, ભારત-યુકે કરાર વૈશ્વિક અર્થતંત્ર માટે બળવર્ધક તરીકે કામ કરી શકે છે. ભારતીય વિદ્યાર્થીઓ હવે તેમના રોકાણ પરના વળતર, કુલ ખર્ચ, અભ્યાસ પછીની કામની તકો, વિઝાની સ્થિરતા અને લાંબા ગાળાના કારકિર્દીના પરિણામોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છે તેના અહેવાલોમાંથી પણ એક શાંત રીમાઇન્ડર મળે છે: તકનું મૂલ્યાંકન પરિવારોને તેનાથી વ્યવહારિક રીતે શું મળે છે તેના આધારે થવું જોઈએ, માત્ર બ્રાન્ડ વેલ્યુથી નહીં. સમજદારીપૂર્વક કામે લગાડવામાં આવે તો, વિશ્વાસ ચક્રવૃદ્ધિ દરે વધે છે.
The sceptic's ledgerसंशयवादी का बहीखाताসংশয়বাদীর খতিয়ানसंशयवाद्यांचा ताळेबंदసందేహవాదుల ప్రశ్నలుசந்தேகவாதியின் கணக்குસંશયવાદીનું સરવૈયું
Yet honesty requires the harder column. Much of this appears capital-intensive: airports, hybrid-engine and powertrain lines, and large corporate investment plans do not automatically guarantee broad employment for every rupee committed. India's challenge is not only attracting capital to its top tier; it is converting investment into secure, widely shared work. Investment announced can coexist with gains that are unevenly distributed — the vanity metric this paper distrusts. A second worry is concentration: when Adani Airport Holdings is the marquee builder across airport-city projects in several major locations, the republic must insist that fair bidding and the rule of law apply to the largest player as rigorously as to the smallest. Scale is not the same as fairness.
फिर भी ईमानदारी कठोर आकलन की मांग करती है। इसमें से अधिकांश पूंजी-गहन प्रतीत होता है: हवाई अड्डे, हाइब्रिड-इंजन और पावरट्रेन लाइनें, और बड़ी कॉर्पोरेट निवेश योजनाएं स्वतः ही निवेश किए गए प्रत्येक रुपये के लिए व्यापक रोजगार की गारंटी नहीं देती हैं। भारत की चुनौती केवल अपने शीर्ष स्तर पर पूंजी को आकर्षित करना नहीं है; यह निवेश को सुरक्षित और व्यापक रूप से साझा किए गए रोजगार में बदलना है। घोषित निवेश उन लाभों के साथ सह-अस्तित्व में रह सकता है जो असमान रूप से वितरित होते हैं—यह एक ऐसा दिखावटी पैमाना है जिस पर यह समाचार पत्र अविश्वास करता है। दूसरी चिंता एकाधिकार की है: जब अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स कई प्रमुख स्थानों पर एयरपोर्ट-सिटी परियोजनाओं में सबसे प्रमुख निर्माता है, तो गणराज्य को यह आग्रह करना चाहिए कि निष्पक्ष बोली और कानून का शासन सबसे बड़े खिलाड़ी पर भी उतनी ही सख्ती से लागू हो जितना कि सबसे छोटे पर। पैमाना निष्पक्षता का पर्याय नहीं है।
তবু সততার খাতিরে কঠিন দিকটিও বিবেচনা করা প্রয়োজন। এর বেশিরভাগই মূলধন-নিবিড় বলে মনে হচ্ছে: বিমানবন্দর, হাইব্রিড-ইঞ্জিন এবং পাওয়ারট্রেইনের মতো বড় কর্পোরেট বিনিয়োগ পরিকল্পনাগুলো প্রতিশ্রুত প্রতিটি টাকার বিপরীতে ব্যাপক কর্মসংস্থানের স্বয়ংক্রিয় নিশ্চয়তা দেয় না। ভারতের সামনে চ্যালেঞ্জ শুধু শীর্ষ স্তরে পুঁজি আকর্ষণ করা নয়; বরং বিনিয়োগকে সুরক্ষিত এবং ব্যাপকভাবে বণ্টিত কর্মসংস্থানে রূপান্তরিত করা। ঘোষিত বিনিয়োগ এমন লাভের সাথেও সহাবস্থান করতে পারে যা অসমভাবে বণ্টিত — আর এই ধরনের চটকদার পরিসংখ্যানে এই সংবাদপত্রের ঘোর অবিশ্বাস রয়েছে। দ্বিতীয় উদ্বেগের বিষয়টি হলো কেন্দ্রীকরণ: যখন আদানি এয়ারপোর্ট হোল্ডিংসের মতো প্রতিষ্ঠান একাধিক প্রধান স্থানে বিমানবন্দর-নগরী প্রকল্পগুলোর মূল নির্মাতা হিসেবে আবির্ভূত হয়, তখন প্রজাতন্ত্রকে অবশ্যই জোর দিতে হবে যাতে সবচেয়ে ছোট প্রতিষ্ঠানের মতোই সবচেয়ে বড়ো প্রতিষ্ঠানটির ক্ষেত্রেও স্বচ্ছ দরপত্র এবং আইনের শাসন কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়। বিশালত্ব আর ন্যায্যতা কখনো সমার্থক নয়।
असे असले तरी, प्रामाणिकपणासाठी नाण्याची दुसरी आणि कठीण बाजूही पाहणे गरजेचे आहे. यातील बरीचशी गुंतवणूक भांडवल-केंद्रित असल्याचे दिसते: विमानतळ, हायब्रिड-इंजिन आणि पॉवरट्रेन लाइन्स, तसेच मोठ्या कॉर्पोरेट गुंतवणूक योजना यांमुळे गुंतवलेल्या प्रत्येक रुपयामागे व्यापक रोजगाराची हमी आपोआप मिळत नाही. भारतासमोरील आव्हान केवळ उच्च स्तरावर भांडवल आकर्षित करण्याचे नाही; तर या गुंतवणुकीचे रूपांतर सुरक्षित आणि व्यापक स्तरावरील रोजगारात करण्याचे आहे. जाहीर झालेली गुंतवणूक आणि असमानपणे वितरीत झालेले फायदे एकाच वेळी अस्तित्वात असू शकतात — आणि याच दिखाऊ आकडेवारीवर या वृत्तपत्राचा अविश्वास आहे. दुसरी चिंतेची बाब म्हणजे केंद्रीकरण: जेव्हा अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्स ही कंपनी अनेक प्रमुख ठिकाणच्या एअरपोर्ट सिटी प्रकल्पांमधील प्रमुख बिल्डर असते, तेव्हा देशाने या गोष्टीचा आग्रह धरायलाच हवा की, निविदा प्रक्रियेतील पारदर्शकता आणि कायद्याचे राज्य हे सर्वात छोट्या कंपनीप्रमाणेच सर्वात मोठ्या खेळाडूलाही तितक्याच कठोरपणे लागू व्हायला हवेत. मोठा आवाका म्हणजे निष्पक्षता नव्हे.
అయితే, వాస్తవాలను నిర్మొహమాటంగా విశ్లేషించాల్సిన అవసరం ఉంది. వీటిలో చాలావరకు మూలధన ఆధారిత ప్రాజెక్టులే కనిపిస్తున్నాయి: విమానాశ్రయాలు, హైబ్రిడ్-ఇంజిన్ మరియు పవర్ట్రెయిన్ లైన్లు, భారీ కార్పొరేట్ పెట్టుబడి ప్రణాళికలు ప్రతి రూపాయీ వెచ్చించిన ప్రతిసారీ విస్తృతమైన ఉపాధిని ఏమాత్రం హామీ ఇవ్వలేవు. అగ్రశ్రేణిలోకి పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం మాత్రమే భారత దేశం ముందున్న సవాలు కాదు; ఆ పెట్టుబడులను సురక్షితమైన, అందరికీ సమానంగా అందే ఉపాధిగా మార్చడం అసలైన లక్ష్యం. ప్రకటించిన పెట్టుబడులు మరియు అసమానంగా పంపిణీ చేయబడిన లాభాలు ఏకకాలంలో ఉనికిలో ఉండవచ్చు — ఈ పత్రిక ఏమాత్రం విశ్వసించని ఆడంబరపు కొలమానం ఇదే. రెండవ ఆందోళన కేంద్రీకరణ: అదానీ ఎయిర్పోర్ట్ హోల్డింగ్స్ లాంటి సంస్థ పలు ప్రధాన నగరాల్లోని ఎయిర్పోర్ట్-సిటీ ప్రాజెక్టులకు ఏకైక ప్రతినిధిగా మారుతున్నప్పుడు, పారదర్శకమైన బిడ్డింగ్ మరియు చట్టబద్ధమైన పాలన అత్యంత చిన్న సంస్థకు వర్తించినట్లే అతిపెద్ద సంస్థకు కూడా కఠినంగా వర్తించాలని ప్రభుత్వం పట్టుబట్టాలి. పెట్టుబడి స్థాయిని, పారదర్శకతను ఒకేగాటున కట్టలేం.
ஆயினும் நேர்மை ஒரு கடினமான பார்வையை கோருகிறது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை மூலதனச் செறிவானதாகத் தோன்றுகின்றன: விமான நிலையங்கள், கலப்பின-இயந்திரம் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் உற்பத்தி வரிசைகள் மற்றும் பெரிய பெருநிறுவன முதலீட்டுத் திட்டங்கள், முதலீடு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு ரூபாய்க்கும் பரந்த வேலைவாய்ப்பை தானாகவே உத்தரவாதம் செய்துவிடுவதில்லை. இந்தியாவின் சவால் மூலதனத்தை அதன் மேல்தட்டிற்கு ஈர்ப்பது மட்டுமல்ல; முதலீட்டை பாதுகாப்பான, பரவலாகப் பகிரப்படும் வேலையாக மாற்றுவதில்தான் உள்ளது. அறிவிக்கப்படும் முதலீடு என்பது சமமாக விநியோகிக்கப்படாத லாபங்களோடு சேர்ந்தே இருக்க முடியும் — இந்த ஆடம்பர அளவுகோலைத்தான் இச்செய்தித்தாள் நம்ப மறுக்கிறது. இரண்டாவது கவலை ஏகபோகம்: அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் பல முக்கிய இடங்களில் விமான நிலைய-நகரத் திட்டங்களில் முன்னணி கட்டமைப்பு நிறுவனமாக இருக்கும்போது, நேர்மையான ஏலம் மற்றும் சட்டத்தின் ஆட்சி ஆகியவை மிகச்சிறிய நிறுவனத்திற்குப் பொருந்தும் அதே கண்டிப்புடன் மிகப்பெரிய நிறுவனத்திற்கும் பொருந்த வேண்டும் என்று இந்த குடியரசு வலியுறுத்த வேண்டும். பிரம்மாண்டம் என்பது நேர்மைக்குச் சமமல்ல.
આમ છતાં, પ્રામાણિકતા ખાતર આકરું સરવૈયું માંડવું પણ જરૂરી છે. આમાંનું ઘણુંખરું મૂડી-સઘન જણાય છે: એરપોર્ટ, હાઇબ્રિડ-એન્જિન અને પાવરટ્રેન લાઇન્સ, અને કોર્પોરેટ રોકાણની મોટી યોજનાઓ પ્રતિબદ્ધ કરેલા દરેક રૂપિયા માટે વ્યાપક રોજગારીની આપોઆપ ખાતરી આપતી નથી. ભારતનો પડકાર માત્ર ટોચના સ્તરે મૂડી આકર્ષવાનો નથી; તે રોકાણને સુરક્ષિત, વ્યાપકપણે વહેંચાયેલા કામમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે. જાહેર થયેલું રોકાણ એવી અસમાન રીતે વહેંચાયેલી વૃદ્ધિ સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવી શકે છે — જે એક એવો ભ્રામક માપદંડ છે જેના પર આ અખબાર અવિશ્વાસ ધરાવે છે. બીજી ચિંતા કેન્દ્રીકરણની છે: જ્યારે અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ અનેક મોટા સ્થળોએ એરપોર્ટ-સિટી પ્રોજેક્ટ્સમાં અગ્રણી બિલ્ડર છે, ત્યારે પ્રજાસત્તાકે એવો આગ્રહ રાખવો જ જોઈએ કે નિષ્પક્ષ બિડિંગ અને કાયદાનું શાસન સૌથી નાના ખેલાડીની જેમ સૌથી મોટા ખેલાડીને પણ એટલી જ કડકાઈથી લાગુ પડે. વ્યાપ એ નિષ્પક્ષતાનો પર્યાય નથી.
The verdictनिर्णयচূড়ান্ত রায়निष्कर्षముగింపు తీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
This newspaper's judgement is to welcome this capital without surrendering scepticism. Investment is good news, and India should say so plainly. But the worth of these billions will be settled not in the headline figure or the forum applause, but in three tests: how many secure jobs they create, whether the gains reach the bottom decile rather than only the boardroom, and whether every investor — foreign giant or domestic champion — competes on the same rule-bound field. Growth that reaches the poorest is real growth; growth that merely enlarges a few balance sheets is a statistic. The state's task is not to bask in the announcements, but to convert intention into employment, and ambition into prosperity that is broadly shared.
इस समाचार पत्र का निर्णय अपनी संशयवादिता को छोड़े बिना इस पूंजी का स्वागत करना है। निवेश एक अच्छी खबर है, और भारत को इसे स्पष्ट रूप से कहना चाहिए। लेकिन इन अरबों डॉलर की सार्थकता सुर्ख़ियों वाले आंकड़ों या मंच की तालियों से नहीं, बल्कि तीन कसौटियों से तय होगी: वे कितने सुरक्षित रोजगार पैदा करते हैं, क्या उनका लाभ केवल कॉर्पोरेट बोर्डरूम तक ही सीमित रहने के बजाय समाज के सबसे निचले तबके तक पहुंचता है, और क्या हर निवेशक—चाहे वह विदेशी दिग्गज हो या घरेलू चैंपियन—समान नियमों वाले मैदान पर प्रतिस्पर्धा करता है। जो विकास सबसे गरीब व्यक्ति तक पहुंचता है, वही वास्तविक विकास है; जो विकास केवल कुछ बैलेंस शीट को बड़ा करता है, वह महज एक आंकड़ा है। राज्य का काम इन घोषणाओं की चमक में खो जाना नहीं है, बल्कि इरादे को रोजगार में और महत्वाकांक्षा को उस समृद्धि में बदलना है जो व्यापक रूप से साझा की जाए।
এই সংবাদপত্রের রায় হলো, সংশয় বিসর্জন না দিয়েই এই পুঁজিকে স্বাগত জানানো। বিনিয়োগ একটি সুখবর, এবং ভারতের উচিত তা স্পষ্টভাবে স্বীকার করা। কিন্তু এই বিলিয়ন ডলারের প্রকৃত মূল্য শিরোনামের সংখ্যা বা ফোরামের করতালিতে নির্ধারিত হবে না, বরং তা নির্ধারিত হবে তিনটি পরীক্ষায়: এগুলো কতগুলো সুরক্ষিত কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে, এর সুফল শুধু বোর্ডরুমে আবদ্ধ না থেকে সমাজের একেবারে তলানির মানুষের কাছে পৌঁছাচ্ছে কি না, এবং বিদেশি জায়ান্ট বা দেশীয় চ্যাম্পিয়ন—সব বিনিয়োগকারী একই নিয়মবদ্ধ মাঠে প্রতিযোগিতা করছে কি না। যে প্রবৃদ্ধি দরিদ্রতম মানুষের কাছে পৌঁছায় তা-ই প্রকৃত প্রবৃদ্ধি; যে প্রবৃদ্ধি কেবল কয়েকটি ব্যালেন্স শিটকে স্ফীত করে তা নিছকই একটি পরিসংখ্যান। রাষ্ট্রের কাজ কেবল ঘোষণায় আত্মহারা হওয়া নয়, বরং সদিচ্ছাকে কর্মসংস্থানে এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সর্বজনীন সমৃদ্ধিতে রূপান্তরিত করা।
या वृत्तपत्राचा निर्णय असा आहे की, आपला साशंक दृष्टिकोन न सोडता या भांडवलाचे स्वागत करावे. गुंतवणूक ही एक चांगली बातमी आहे, आणि भारताने ते स्पष्टपणे सांगायला हवे. परंतु या अब्जावधींच्या गुंतवणुकीचे मूल्य हे मथळ्यांमधील आकड्यांवरून किंवा परिषदांमधील टाळ्यांवरून ठरणार नाही, तर तीन निकषांवर ठरेल: त्यातून किती सुरक्षित रोजगार निर्माण होतात, त्याचा लाभ केवळ बोर्डरूमपुरता मर्यादित न राहता तळागाळातील लोकांपर्यंत पोहोचतो का, आणि प्रत्येक गुंतवणूकदार — मग तो परदेशी दिग्गज असो वा देशांतर्गत बलाढ्य कंपनी — एकाच नियमबद्ध मैदानात स्पर्धा करतो का. तळागाळातील गरिबांपर्यंत पोहोचणारी वाढ हीच खरी वाढ असते; जी वाढ केवळ मूठभर लोकांचे ताळेबंद फुगवते ती केवळ एक आकडेवारी असते. घोषणांच्या आनंदात मश्गूल राहणे हे राज्याचे काम नाही, तर उद्देशांचे रोजगारात आणि महत्त्वाकांक्षेचे व्यापक समृद्धीत रूपांतर करणे हे राज्याचे कर्तव्य आहे.
సందేహాలను విడనాడకుండానే ఈ పెట్టుబడులను స్వాగతించాలన్నది ఈ పత్రిక అభిప్రాయం. పెట్టుబడులు రావడం శుభపరిణామమే, ఆ విషయాన్ని భారతదేశం స్పష్టంగా అంగీకరించాలి. కానీ ఈ బిలియన్ల విలువ పతాక శీర్షికల్లో లేదా వేదికల మీద వచ్చే కరతాళ ధ్వనుల్లో తేలదు, దానికి మూడు పరీక్షలున్నాయి: అవి ఎన్ని సురక్షితమైన ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తాయి, వాటి ఫలాలు కేవలం బోర్డురూమ్లకు పరిమితం కాకుండా అట్టడుగు వర్గాలకు చేరుతాయా లేదా, మరియు ప్రతి పెట్టుబడిదారుడు — విదేశీ దిగ్గజమైనా లేదా దేశీయ అగ్రగామి అయినా — ఒకే నియమావళితో పోటీ పడతాడా లేదా అన్నది చూడాలి. పేదలకు చేరే వృద్ధే నిజమైన వృద్ధి; కేవలం కొందరి బ్యాలెన్స్ షీట్లను పెంచే వృద్ధి కేవలం ఒక గణాంకం మాత్రమే. ప్రభుత్వ బాధ్యత ప్రకటనల సంతోషంలో తేలియాడటం కాదు, సంకల్పాన్ని ఉపాధిగా, ఆశయాన్ని అందరికీ అందే శ్రేయస్సుగా మార్చడమే.
இந்தச் செய்தித்தாளின் முடிவு, சந்தேகத்தைக் கைவிடாமல் இந்த மூலதனத்தை வரவேற்பதே ஆகும். முதலீடு என்பது ஒரு நல்ல செய்தி, அதனை இந்தியா வெளிப்படையாகவே சொல்ல வேண்டும். ஆனால் இந்தப் பில்லியன் டாலர்களின் உண்மையான மதிப்பு, தலைப்புச் செய்திகளிலோ அல்லது மாநாடுகளின் கைதட்டல்களிலோ தீர்மானிக்கப்படாது; மாறாக, மூன்று சோதனைகளில் தீர்மானிக்கப்படும்: அவை எத்தனை பாதுகாப்பான வேலைகளை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் பலன்கள் இயக்குநர்கள் குழுவை மட்டுமல்லாது சமூகத்தின் அடித்தட்டு மக்களையும் சென்றடைகிறதா, மற்றும் ஒவ்வொரு முதலீட்டாளரும் — வெளிநாட்டு ஜாம்பவானோ அல்லது உள்நாட்டு வெற்றியாளரோ — ஒரே மாதிரியான விதிமுறைகளுக்குக் கட்டுப்பட்ட களத்தில் போட்டியிடுகிறார்களா என்பதுதான் அது. ஏழைகளைச் சென்றடையும் வளர்ச்சியே உண்மையான வளர்ச்சி; ஒரு சிலரின் இருப்புநிலைக் குறிப்புகளை மட்டுமே பெரிதாக்கும் வளர்ச்சி வெறும் புள்ளிவிவரம் மட்டுமே. அரசின் பணி இந்த அறிவிப்புகளைக் கண்டு மகிழ்வதல்ல, மாறாக நோக்கத்தை வேலைவாய்ப்பாகவும், லட்சியத்தைப் பரவலாகப் பகிரப்படும் செழிப்பாகவும் மாற்றுவதாகும்.
આ અખબારનો ચુકાદો સંશયને છોડ્યા વિના આ મૂડીને આવકારવાનો છે. રોકાણ એ સારા સમાચાર છે, અને ભારતે તે સ્પષ્ટપણે કહેવું જોઈએ. પરંતુ આ અબજો ડોલરનું મૂલ્ય કોઈ હેડલાઈનના આંકડા કે કોઈ ફોરમની તાળીઓથી નહીં, પરંતુ ત્રણ કસોટીઓમાં નક્કી થશે: તેઓ કેટલી સુરક્ષિત રોજગારી ઊભી કરે છે, શું તેના લાભ માત્ર બોર્ડરૂમ સુધી જ સીમિત રહેવાને બદલે સમાજના સૌથી નીચલા વર્ગ સુધી પહોંચે છે, અને શું દરેક રોકાણકાર — વિદેશી જાયન્ટ હોય કે સ્થાનિક ચેમ્પિયન — સમાન અને નિયમબદ્ધ મેદાન પર સ્પર્ધા કરે છે. જે વૃદ્ધિ સૌથી ગરીબ સુધી પહોંચે છે તે જ સાચી વૃદ્ધિ છે; જે વૃદ્ધિ માત્ર થોડી બેલેન્સ શીટ્સને જ મોટી કરે છે તે માત્ર એક આંકડાશાસ્ત્ર છે. રાજ્યનું કાર્ય જાહેરાતોની ચમકમાં રાચવાનું નથી, પરંતુ ઇરાદાને રોજગારમાં અને મહત્વાકાંક્ષાને વ્યાપકપણે વહેંચાયેલી સમૃદ્ધિમાં પરિવર્તિત કરવાનું છે.
The way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील वाटचालముందుకు సాగే మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The constructive path is specific. First, publish a periodic pledge-to-delivery ledger — what was promised, what has actually been spent, and how many jobs verified — so announcements become accountable, not theatrical. Second, tie public incentives, land and clearances to employment and skilling commitments, with sunset clauses if they go unmet. Third, guarantee competitive neutrality through contestable bidding, so no single firm is indispensable. Fourth, integrate the airport cities with municipal transport, housing and drainage rather than build islands of private prosperity. Fifth, use the India-UK agreement and inbound manufacturing, including the Horse Powertrain investment if approved, to deepen domestic supply chains and train workers, not merely to assemble. Capital has knocked in earnest; the republic's duty is to open the door in a way that lifts the many.
इसका रचनात्मक मार्ग बहुत विशिष्ट है। पहला, वादे से लेकर डिलीवरी तक का एक आवधिक बहीखाता प्रकाशित करें—क्या वादा किया गया था, वास्तव में कितना खर्च किया गया है, और कितने रोजगार सत्यापित हुए—ताकि घोषणाएं जवाबदेह बनें, न कि केवल दिखावटी। दूसरा, सार्वजनिक प्रोत्साहन, भूमि और मंज़ूरियों को रोजगार और कौशल विकास की प्रतिबद्धताओं से जोड़ें, और यदि वे पूरी न हों तो 'सनसेट क्लॉज' लागू करें। तीसरा, पारदर्शी और प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से प्रतिस्पर्धी तटस्थता की गारंटी सुनिश्चित करें, ताकि कोई भी एक कंपनी अपरिहार्य न बन जाए। चौथा, निजी समृद्धि के अलग-थलग द्वीप बनाने के बजाय एयरपोर्ट शहरों को नगरपालिका परिवहन, आवास और जल निकासी प्रणाली के साथ एकीकृत करें। पांचवां, भारत-ब्रिटेन समझौते और आवक विनिर्माण का उपयोग—जिसमें यदि स्वीकृत होता है तो हॉर्स पावरट्रेन का निवेश भी शामिल है—केवल असेंबलिंग के लिए नहीं, बल्कि घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने और श्रमिकों को प्रशिक्षित करने के लिए करें। पूंजी ने पूरी गंभीरता से दस्तक दी है; गणराज्य का यह कर्तव्य है कि वह इस तरह से दरवाजे खोले जिससे बहुसंख्यक लोगों का उत्थान हो।
গঠনমূলক পথটি অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট। প্রথমত, পর্যায়ক্রমিকভাবে 'প্রতিশ্রুতি থেকে প্রাপ্তি'র একটি খতিয়ান প্রকাশ করতে হবে — কী প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, বাস্তবে কত ব্যয় করা হয়েছে এবং কতগুলো কর্মসংস্থান যাচাই করা হয়েছে — যাতে ঘোষণাগুলো কেবল লোকদেখানো না হয়ে দায়বদ্ধতাপূর্ণ হয়ে ওঠে। দ্বিতীয়ত, সরকারি প্রণোদনা, জমি এবং ছাড়পত্রকে কর্মসংস্থান ও দক্ষতা বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতির সাথে যুক্ত করতে হবে, এবং সেগুলো পূরণ না হলে তা বাতিলের (সানসেট ক্লজ) শর্ত থাকতে হবে। তৃতীয়ত, প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রের মাধ্যমে সবার জন্য সমান সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে, যাতে কোনো একটি সংস্থাই অপরিহার্য হয়ে না ওঠে। চতুর্থত, বিমানবন্দর-নগরীগুলোকে কেবল ব্যক্তিমালিকানাধীন সমৃদ্ধির বিচ্ছিন্ন দ্বীপে পরিণত না করে, সেগুলোকে পৌর পরিবহণ, আবাসন এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করতে হবে। পঞ্চমত, ভারত-যুক্তরাজ্য চুক্তি এবং অনুমোদিত হলে হর্স পাওয়ারট্রেইনের মতো অন্তর্মুখী উৎপাদন বিনিয়োগকে কাজে লাগিয়ে দেশীয় সাপ্লাই চেইনকে আরও সুদৃঢ় করতে হবে এবং শ্রমিকদের প্রশিক্ষিত করতে হবে, কেবল যন্ত্রাংশ জোড়া লাগানোর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকলে চলবে না। পুঁজি আন্তরিকভাবেই কড়া নেড়েছে; এখন প্রজাতন্ত্রের কর্তব্য হলো এমনভাবে দরজাটি খোলা, যা অগণিত মানুষের জীবনমানকে উন্নত করে।
हा विधायक मार्ग अत्यंत स्पष्ट आहे. पहिले, 'आश्वासन ते पूर्तता' असा वेळोवेळचा ताळेबंद प्रसिद्ध करा — काय आश्वासन दिले होते, प्रत्यक्ष किती खर्च झाला, आणि किती रोजगारांची पडताळणी झाली — जेणेकरून घोषणा या केवळ नाट्यमय न राहता उत्तरदायी बनतील. दुसरे, सार्वजनिक सवलती, जमीन आणि परवानग्या यांची सांगड रोजगार आणि कौशल्य विकासाच्या आश्वासनांशी घाला, आणि ती पूर्ण न झाल्यास सनसेट क्लॉज लागू करा. तिसरे, स्पर्धात्मक निविदांद्वारे स्पर्धेतील तटस्थतेची हमी द्या, जेणेकरून कोणतीही एकच कंपनी अपरिहार्य ठरणार नाही. चौथे, केवळ खाजगी समृद्धीची बेटे निर्माण करण्याऐवजी, एअरपोर्ट सिटीजना महानगरपालिकेची वाहतूक, गृहनिर्माण आणि सांडपाणी व्यवस्था यांच्याशी जोडा. पाचवे, भारत-ब्रिटन करार आणि हॉर्स पॉवरट्रेनच्या गुंतवणुकीला मंजुरी मिळाल्यास त्यासह इतर देशांतर्गत उत्पादनाचा वापर केवळ सुटे भाग जोडण्यासाठी न करता, देशांतर्गत पुरवठा साखळी मजबूत करण्यासाठी आणि कामगारांना प्रशिक्षित करण्यासाठी करा. भांडवलाने खऱ्या अर्थाने दार ठोठावले आहे; आता बहुसंख्यांचे जीवनमान उंचावेल अशा पद्धतीने ते दार उघडणे, हे या प्रजासत्ताकाचे कर्तव्य आहे.
మన ముందున్న నిర్మాణాత్మక మార్గం స్పష్టమైనది. మొదటిది, వాగ్దానాలకు మరియు ఆచరణకు మధ్య ఉన్న తేడాను తెలిపే ఆవర్తన నివేదికను ప్రచురించాలి — ఏమి వాగ్దానం చేశారు, వాస్తవానికి ఎంత ఖర్చు చేశారు మరియు ఎన్ని ఉద్యోగాలను ధృవీకరించారు — తద్వారా ప్రకటనలు నాటకీయంగా కాకుండా జవాబుదారీగా మారతాయి. రెండవది, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, భూమి మరియు అనుమతులను ఉపాధి మరియు నైపుణ్య హామీలతో ముడిపెట్టాలి; అవి నెరవేరకపోతే ఆ రాయితీలను రద్దు చేసే సన్సెట్ క్లాజులు ఉండాలి. మూడవది, పోటీతత్వంతో కూడిన బిడ్డింగ్ ద్వారా తటస్థతను నిర్ధారించాలి, తద్వారా ఏ ఒక్క సంస్థా గుత్తాధిపత్యం చెలాయించలేదు. నాల్గవది, ఎయిర్పోర్ట్ సిటీలను కేవలం ప్రైవేట్ సంపన్న దీవులుగా నిర్మించకుండా, స్థానిక రవాణా, గృహనిర్మాణం మరియు డ్రైనేజీ వ్యవస్థలతో అనుసంధానం చేయాలి. ఐదవది, ఇండియా-యూకే ఒప్పందాన్ని మరియు ఆమోదం పొందితే హార్స్ పవర్ట్రెయిన్ పెట్టుబడితో సహా రాబోయే ఉత్పాదక పెట్టుబడులను కేవలం అసెంబ్లింగ్ కోసం మాత్రమే కాకుండా దేశీయ సరఫరా గొలుసులను బలోపేతం చేయడానికి, కార్మికులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి ఉపయోగించాలి. మూలధనం మన తలుపు తట్టింది; అత్యధికుల జీవితాలను పైకి లేపే విధంగా ఆ తలుపులు తీయడం ఈ రిపబ్లిక్ కర్తవ్యం.
இதற்கான ஆக்கபூர்வமான பாதை மிகவும் குறிப்பிட்டது. முதலாவதாக, வாக்குறுதிக்கும் விநியோகத்திற்குமான காலமுறை அறிக்கையை வெளியிட வேண்டும் — என்ன உறுதியளிக்கப்பட்டது, உண்மையில் எவ்வளவு செலவிடப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட வேலைவாய்ப்புகள் எத்தனை — இதனால் அறிவிப்புகள் வெறும் நாடகமாக இல்லாமல் பொறுப்புடையதாக மாறும். இரண்டாவதாக, பொதுச் சலுகைகள், நிலம் மற்றும் அனுமதிகள் ஆகியவற்றை வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறன் மேம்பாட்டு வாக்குறுதிகளுடன் இணைக்க வேண்டும்; அவை நிறைவேற்றப்படாவிட்டால் அவற்றை ரத்து செய்யும் நிபந்தனைகளுடன் வழங்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, போட்டியிடக்கூடிய ஏலத்தின் மூலம் போட்டி நடுநிலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும், இதனால் எந்த ஒரு நிறுவனமும் தவிர்க்க முடியாததாக மாறாது. நான்காவதாக, விமான நிலைய நகரங்களைத் தனியார் செழிப்பின் தனித்தீவுகளாகக் கட்டமைக்காமல், உள்ளாட்சிப் போக்குவரத்து, வீட்டுவசதி மற்றும் வடிகால் வசதிகளுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். ஐந்தாவதாக, ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால் ஹார்ஸ் பவர்டிரெய்ன் முதலீடு உட்பட, இந்தியா-யுகே ஒப்பந்தம் மற்றும் உள்வரும் உற்பத்தியைப் பயன்படுத்தி, வெறும் உதிரிபாகங்களை ஒருங்கிணைக்க மட்டும் செய்யாமல், உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலிகளை வலுப்படுத்தவும் தொழிலாளர்களுக்குப் பயிற்சியளிக்கவும் வேண்டும். மூலதனம் தீவிரமாகக் கதவைத் தட்டியுள்ளது; பலரையும் உயர்த்தும் வகையில் அந்தக் கதவைத் திறப்பதே இந்தக் குடியரசின் கடமையாகும்.
રચનાત્મક માર્ગ સ્પષ્ટ છે. પ્રથમ, સમયાંતરે 'વચન-થી-અમલ' સુધીનું સરવૈયું પ્રકાશિત કરો — શું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, ખરેખર કેટલો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો છે, અને કેટલી રોજગારીની ચકાસણી કરવામાં આવી છે — જેથી જાહેરાતો માત્ર નાટકીય ન રહેતાં જવાબદેહ બને. બીજું, જો રોજગાર અને કૌશલ્ય નિર્માણની પ્રતિબદ્ધતાઓ પૂરી ન થાય તો તેને સમાપ્ત કરતી જોગવાઈઓ સાથે જાહેર પ્રોત્સાહનો, જમીન અને મંજૂરીઓને બાંધો. ત્રીજું, સ્પર્ધાત્મક બિડિંગ દ્વારા સ્પર્ધાત્મક તટસ્થતાની ખાતરી આપો, જેથી કોઈ એક કંપની અનિવાર્ય ન બની જાય. ચોથું, એરપોર્ટ સિટીઝને ખાનગી સમૃદ્ધિના ટાપુઓ બનાવવાને બદલે મ્યુનિસિપલ પરિવહન, આવાસ અને ગટર વ્યવસ્થા સાથે સાંકળો. પાંચમું, ભારત-યુકે કરાર અને ઇનબાઉન્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગનો ઉપયોગ, જેમાં જો મંજૂરી મળે તો હોર્સ પાવરટ્રેનના રોકાણનો પણ સમાવેશ થાય છે, તે માત્ર એસેમ્બલ કરવા પૂરતો ન રહેતાં સ્થાનિક સપ્લાય ચેઇનને વધુ ઊંડી બનાવવા અને કામદારોને તાલીમ આપવા માટે થવો જોઈએ. મૂડીએ પૂરા ઉત્સાહથી દરવાજો ખખડાવ્યો છે; પ્રજાસત્તાકની ફરજ છે કે તે એવી રીતે દરવાજો ખોલે જેનાથી બહુમતી લોકોનું ઉત્થાન થાય.
A pledge announced in London or Delhi is not yet a wage paid in Guwahati; India must measure this moment by the jobs it creates, not the billions it announces.लंदन या दिल्ली में घोषित निवेश का वादा, गुवाहाटी में चुकाई गई मज़दूरी नहीं है; भारत को इस अवसर का आकलन उन अरबों डॉलर से नहीं, बल्कि इससे पैदा होने वाले रोज़गार से करना चाहिए।লন্ডন বা দিল্লিতে ঘোষিত কোনো প্রতিশ্রুতি মানেই গুয়াহাটিতে পরিশোধিত কোনো মজুরি নয়; ভারতকে এই মুহূর্তের মূল্যায়ন করতে হবে সৃষ্ট কর্মসংস্থান দিয়ে, ঘোষিত বিলিয়ন ডলার দিয়ে নয়।लंडन किंवा दिल्लीत दिलेले आश्वासन म्हणजे गुवाहाटीमध्ये दिलेली मजुरी नव्हे; भारताने या क्षणाचे मोजमाप निर्माण होणाऱ्या रोजगारांवरून करायला हवे, केवळ जाहीर होणाऱ्या अब्जावधींच्या आकड्यांवरून नाही.లండన్ లేదా ఢిల్లీలో ప్రకటించిన వాగ్దానం, గౌహతిలో చెల్లించిన వేతనం కాదు; భారతదేశం ఈ చారిత్రక ఘట్టాన్ని అది సృష్టించే ఉద్యోగాలతో అంచనా వేయాలి తప్ప, ప్రకటించిన బిలియన్లతో కాదు.லண்டனிலோ டெல்லியிலோ அறிவிக்கப்படும் ஒரு வாக்குறுதி, குவாஹாட்டியில் வழங்கப்படும் ஊதியமாகிவிடாது; இந்தியா இந்தத் தருணத்தை அது உருவாக்கும் வேலைவாய்ப்புகளைக் கொண்டே அளவிட வேண்டும், அது அறிவிக்கும் பில்லியன் டாலர்களைக் கொண்டு அல்ல.લંડન કે દિલ્હીમાં જાહેર કરાયેલું વચન હજુ ગુવાહાટીમાં ચૂકવાયેલું વેતન નથી; ભારતે આ ક્ષણને તે કેટલી રોજગારીનું સર્જન કરે છે તેનાથી માપવી જોઈએ, નહીં કે કેટલા અબજોની તે જાહેરાતો કરે છે તેનાથી.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →