बेबाक · Editorial
From the Gulf of Aden to Vizag: India's widening maritime security burdenअदन की खाड़ी से विजाग तक: भारत का बढ़ता समुद्री सुरक्षा दायित्वএডেন উপসাগর থেকে ভাইজ্যাগ: ভারতের সামুদ্রিক নিরাপত্তার ক্রমবর্ধমান দায়ভারएडनच्या आखातापासून ते विझागपर्यंत: भारतावरील सागरी सुरक्षेची वाढती जबाबदारीగల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ నుండి వైజాగ్ వరకు: విస్తరిస్తున్న భారత సముద్రతీర భద్రతా భారంஏடன் வளைகுடா முதல் விசாகப்பட்டினம் வரை: விரிவடையும் இந்தியாவின் கடல்சார் பாதுகாப்புச் சுமைએડનના અખાતથી વિઝાગ સુધીઃ ભારતની દરિયાઈ સુરક્ષાની વધતી જવાબદારી
As sea lanes turn hostile and a new army chief takes charge, India's power is measured by the fisherman it protects, not only the weapons it buys.जैसे-जैसे समुद्री मार्ग शत्रुतापूर्ण हो रहे हैं और एक नए सेना प्रमुख कार्यभार संभाल रहे हैं, भारत की शक्ति का आकलन केवल उसके द्वारा खरीदे गए हथियारों से नहीं, बल्कि उसके द्वारा सुरक्षित किए गए मछुआरों से भी होता है।সামুদ্রিক পথগুলি যখন ক্রমশ বিপজ্জনক হয়ে উঠছে এবং নতুন সেনাপ্রধান দায়িত্ব গ্রহণ করছেন, তখন ভারতের ক্ষমতা কেবল তার ক্রয়কৃত অস্ত্রের দ্বারা নয়, বরং তার সুরক্ষিত মৎস্যজীবীদের দ্বারাই পরিমাপ করা হয়।सागरी मार्ग धोक्याचे बनत असताना आणि लष्कराचे नवे प्रमुख पदभार स्वीकारत असताना, भारताच्या सामर्थ्याचे मोजमाप केवळ खरेदी केलेल्या शस्त्रास्त्रांवरून नव्हे, तर तो किती मच्छिमारांचे रक्षण करतो यावरूनही केले जाते.సముద్ర మార్గాలు ప్రమాదకరంగా మారుతున్న తరుణంలో, కొత్త సైన్యాధిపతి బాధ్యతలు చేపడుతున్న వేళ.. భారతదేశం కొనుగోలు చేసే ఆయుధాలతోనే కాకుండా, అది కాపాడే మత్స్యకారుల భద్రతతోనూ దాని సత్తా మదింపునకు గురవుతుంది.கடல் வழிகள் பதற்றமடைந்து வரும் வேளையிலும், புதிய ராணுவத் தளபதி பொறுப்பேற்றுள்ள நிலையிலும், இந்தியாவின் வலிமை அது வாங்கும் ஆயுதங்களால் மட்டுமல்ல, அது பாதுகாக்கும் மீனவர்களாலும் அளவிடப்படுகிறது.દરિયાઈ માર્ગો વધુ જોખમી બની રહ્યા છે અને નવા આર્મી ચીફ પદભાર સંભાળી રહ્યા છે ત્યારે, ભારતની તાકાત માત્ર ખરીદાયેલા શસ્ત્રોથી જ નહીં, પરંતુ સુરક્ષિત કરાયેલા માછીમારોના જીવનથી પણ મપાય છે.
A week at seaसमुद्र में एक सप्ताहসমুদ্রে এক সপ্তাহसमुद्रावरील एक आठवडाసముద్రంపై ఒక వారంகடற்பரப்பில் ஒரு வாரம்દરિયામાં એક સપ્તાહ
In a single news cycle the sea told India's story. INS Trikand thwarted a piracy attempt on the India-bound MV Golden Arsenal roughly 300 nautical miles east-northeast of Djibouti in the Gulf of Aden, with marine commandos boarding and securing the vessel. A cargo ship was attacked off Yemen in the Red Sea, and a Chinese nuclear-powered submarine test-fired a missile toward the Pacific. Fifteen of twenty fertiliser vessels cleared the Strait of Hormuz, easing farm supply concerns. Meanwhile, off Visakhapatnam, the Indian Navy, Indian Coast Guard and Marine Police searched for six missing fishermen, after one fisherman was rescued by a merchant vessel. The same instrument of the state that guards distant trade routes was also trying to bring home its own citizens.
एक ही समाचार चक्र में समुद्र ने भारत की कहानी बयां कर दी। आईएनएस त्रिकंद ने अदन की खाड़ी में जिबूती के पूर्व-पूर्वोत्तर में लगभग 300 समुद्री मील दूर भारत आ रहे एमवी गोल्डन आर्सेनल पर समुद्री डकैती के प्रयास को विफल कर दिया, जिसमें मरीन कमांडो ने जहाज पर चढ़कर उसे सुरक्षित कर लिया। लाल सागर में यमन के तट पर एक मालवाहक जहाज पर हमला हुआ, और चीन की एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी ने प्रशांत महासागर की ओर एक मिसाइल का परीक्षण किया। उर्वरक ले जा रहे बीस में से पंद्रह जहाजों ने होर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर लिया, जिससे कृषि आपूर्ति संबंधी चिंताएं कम हुईं। इस बीच, विशाखापत्तनम तट पर, एक व्यापारिक जहाज द्वारा एक मछुआरे को बचाए जाने के बाद, भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और समुद्री पुलिस ने छह लापता मछुआरों की तलाश की। राज्य का वही तंत्र जो दूरस्थ व्यापारिक मार्गों की रक्षा करता है, अपने ही नागरिकों को सुरक्षित घर लाने का प्रयास भी कर रहा था।
একটি মাত্র সংবাদচক্রেই সমুদ্র ভারতের গল্প বলে দিয়েছে। এডেন উপসাগরে জিবুতির প্রায় ৩০০ নটিক্যাল মাইল পূর্ব-উত্তর-পূর্বে ভারতগামী এমভি গোল্ডেন আর্সেনাল-এর উপর জলদস্যুদের আক্রমণের একটি চেষ্টা নস্যাৎ করেছে আইএনএস ত্রিকণ্ড। মেরিন কমান্ডোরা জাহাজে উঠে সেটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। লোহিত সাগরে ইয়েমেন উপকূলে একটি মালবাহী জাহাজে হামলা চালানো হয় এবং চীনের একটি পারমাণবিক শক্তিচালিত সাবমেরিন প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করে। কৃষিকাজের সরবরাহের উদ্বেগ কমিয়ে ২০টি সারবাহী জাহাজের মধ্যে ১৫টি হরমুজ প্রণালী নিরাপদে অতিক্রম করেছে। অন্যদিকে, বিশাখাপত্তনম উপকূলে ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশ ছয়জন নিখোঁজ মৎস্যজীবীর সন্ধান করছিল, যখন একটি বাণিজ্যিক জাহাজ একজন মৎস্যজীবীকে উদ্ধার করে। রাষ্ট্রের যে যন্ত্রটি দূরবর্তী বাণিজ্য পথগুলিকে পাহারা দেয়, সেটিই আবার নিজের দেশের নাগরিকদের নিরাপদে ঘরে ফেরানোর চেষ্টাও করছিল।
एकाच बातम्यांच्या चक्रात समुद्राने भारताची कहाणी सांगितली. 'आयएनएस त्रिकंद'ने एडनच्या आखातात जिबूतीच्या पूर्व-ईशान्येला सुमारे ३०० नॉटिकल मैल अंतरावर भारताकडे येणाऱ्या 'एमव्ही गोल्डन आर्सेनल'वरील चाचेगिरीचा प्रयत्न हाणून पाडला; मरीन कमांडोंनी जहाजावर प्रवेश करून ते सुरक्षित केले. तांबड्या समुद्रात येमेनच्या किनाऱ्याजवळ एका मालवाहू जहाजावर हल्ला झाला आणि एका चिनी आण्विक पाणबुडीने प्रशांत महासागराच्या दिशेने क्षेपणास्त्राची चाचणी केली. खतांच्या वीसपैकी पंधरा जहाजांनी होर्मुझची सामुद्रधुनी सुरक्षितपणे पार केली, ज्यामुळे शेतीच्या पुरवठ्याची चिंता काहीशी दूर झाली. याच दरम्यान, विशाखापट्टणम (विझाग) जवळ भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि सागरी पोलिसांनी बेपत्ता झालेल्या सहा मच्छिमारांचा शोध सुरू केला, एका व्यापारी जहाजाने एका मच्छिमाराची सुटका केल्यानंतर ही शोधमोहीम हाती घेण्यात आली होती. दूरवरच्या व्यापारी मार्गांचे रक्षण करणारी राज्याची तीच यंत्रणा आपल्या स्वतःच्या नागरिकांनाही सुरक्षितपणे घरी परत आणण्याचा प्रयत्न करत होती.
ఒకే వార్తా వృత్తంలో సముద్రం భారతదేశపు పరిస్థితిని కళ్లకు కట్టింది. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో జిబౌటీకి సుమారు 300 నాటికల్ మైళ్ల తూర్పు-ఈశాన్యంగా, భారత్కు వస్తున్న 'ఎం.వి. గోల్డెన్ ఆర్సెనల్' నౌకపై సముద్రపు దొంగల దాడిని 'ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్' తిప్పికొట్టింది; మెరైన్ కమాండోలు ఆ నౌకలోకి ప్రవేశించి దానిని సురక్షితంగా తమ ఆధీనంలోకి తీసుకున్నారు. ఎర్ర సముద్రంలో యెమెన్ తీరం వద్ద ఒక కార్గో నౌకపై దాడి జరగ్గా, చైనా అణుశక్తి జలాంతర్గామి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వైపు క్షిపణిని పరీక్షించింది. ఇరవై ఎరువుల నౌకల్లో పదిహేను 'హార్ముజ్ జలసంధి'ని దాటడంతో వ్యవసాయ రంగానికి సరఫరా ఆందోళనలు తగ్గాయి. మరోవైపు, విశాఖపట్నం తీరంలో గల్లంతైన ఆరుగురు మత్స్యకారుల కోసం భారత నావికాదళం, భారత కోస్ట్గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు గాలింపు చర్యలు చేపట్టారు (అంతకు ముందే ఒక మత్స్యకారుడిని మర్చంట్ నౌక కాపాడింది). సుదూర వాణిజ్య మార్గాలకు రక్షణగా నిలిచే అదే ప్రభుత్వ యంత్రాంగం, స్వదేశీ పౌరులను సురక్షితంగా ఇంటికి చేర్చేందుకు కూడా శ్రమిస్తోంది.
ஒரே செய்திச் சுழற்சியில் கடல் இந்தியாவின் கதையைச் சொன்னது. ஏடன் வளைகுடாவில் ஜிபூட்டிக்கு கிழக்கு-வடகிழக்கே சுமார் 300 கடல் மைல் தொலைவில் இந்தியாவை நோக்கி வந்த எம்.வி. கோல்டன் ஆர்சனல் கப்பல் மீதான கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதலை ஐ.என்.எஸ். திரிகண்ட் முறியடித்தது. கடற்படை கமாண்டோக்கள் கப்பலில் ஏறி அதைப் பாதுகாத்தனர். செங்கடலில் ஏமனுக்கு அப்பால் ஒரு சரக்குக் கப்பல் தாக்கப்பட்டது, மேலும் சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பசிபிக் பெருங்கடலை நோக்கி ஏவுகணைச் சோதனை நடத்தியது. இருபது உரக் கப்பல்களில் பதினைந்து ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை வெற்றிகரமாகக் கடந்தன, இது விவசாய விநியோகக் கவலைகளைத் தணித்தது. இதற்கிடையில், விசாகப்பட்டினத்திற்கு அப்பால், ஒரு வணிகக் கப்பலால் ஒரு மீனவர் மீட்கப்பட்டதையடுத்து, இந்திய கடற்படை, இந்திய கடலோர காவல்படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவை காணாமல் போன ஆறு மீனவர்களைத் தேடின. தொலைதூர வர்த்தகப் பாதைகளைப் பாதுகாக்கும் அதே அரசு இயந்திரம், தனது சொந்த குடிமக்களையும் மீட்டு வர முயற்சி செய்து கொண்டிருந்தது.
માત્ર એક જ સમાચાર ચક્રમાં દરિયાએ ભારતની વાર્તા કહી દીધી. આઇએનએસ ત્રિકંદે એડનના અખાતમાં જિબુટીથી આશરે ૩૦૦ નોટિકલ માઇલ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં ભારત આવતા એમવી ગોલ્ડન આર્સેનલ પર ચાંચિયાગીરીનો પ્રયાસ નિષ્ફળ બનાવ્યો, જ્યાં મરીન કમાન્ડોએ જહાજ પર ચઢીને તેને સુરક્ષિત કર્યું. લાલ સમુદ્રમાં યમન નજીક એક માલવાહક જહાજ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, અને ચીનની પરમાણુ સંચાલિત સબમરીને પેસિફિક તરફ મિસાઇલનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. ખાતર લઈ જતા વીસમાંથી પંદર જહાજો હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થયા, જેનાથી કૃષિ પુરવઠાની ચિંતાઓ હળવી થઈ. બીજી તરફ, વિશાખાપટ્ટનમ નજીક, ભારતીય નૌકાદળ, ઇન્ડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસે ગુમ થયેલા છ માછીમારોની શોધખોળ હાથ ધરી, જ્યારે એક માછીમારને વેપારી જહાજ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. રાજ્યની એ જ વ્યવસ્થા જે દૂરના વેપારી માર્ગોનું રક્ષણ કરે છે, તે પોતાના નાગરિકોને ઘરે લાવવાનો પણ પ્રયાસ કરી રહી હતી.
The core tensionमूल अंतर्विरोधমূল দ্বন্দ্বकळीचा मुद्दाప్రధాన వైరుధ్యంமைய முரண்பாடுમૂળભૂત વિસંગતતા
India is becoming a maritime power faster than it is becoming a maritime protector, and the distinction matters. Guarding the Gulf of Aden helps secure the fertiliser and cargo on which the economy runs; a piracy attempt 300 nautical miles offshore is a real threat to national supply chains. Yet distress close to India's own coast can still depend on families forcing the alarm. The incident off Vizag came to light after families approached officials on a Saturday night, after which the rescue mission was launched. A republic that can respond to a threatened vessel in distant waters owes equal urgency to the trawler that vanishes off its shore. Prestige and protection are not the same public good.
भारत एक समुद्री रक्षक बनने की तुलना में कहीं अधिक तेजी से एक समुद्री शक्ति बन रहा है, और यह अंतर महत्वपूर्ण है। अदन की खाड़ी की सुरक्षा उन उर्वरकों और माल को सुरक्षित करने में मदद करती है जिन पर अर्थव्यवस्था चलती है; तट से 300 समुद्री मील दूर समुद्री डकैती का प्रयास राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए एक वास्तविक खतरा है। फिर भी भारत के अपने तट के करीब की आपदा अभी भी परिवारों द्वारा गुहार लगाए जाने पर निर्भर हो सकती है। विजाग तट की घटना तब सामने आई जब परिवारों ने शनिवार रात को अधिकारियों से संपर्क किया, जिसके बाद बचाव अभियान शुरू किया गया। एक गणतंत्र जो दूरस्थ जल域 में खतरे में पड़े जहाज पर प्रतिक्रिया दे सकता है, उसकी समान तत्परता अपने तट से गायब होने वाले ट्रॉलर के प्रति भी बनती है। प्रतिष्ठा और सुरक्षा एक समान सार्वजनिक हित नहीं हैं।
ভারত যতটা দ্রুত একটি সামুদ্রিক রক্ষক হয়ে উঠছে, তার চেয়ে অনেক দ্রুত একটি সামুদ্রিক শক্তিতে পরিণত হচ্ছে; এবং এই পার্থক্যটি তাৎপর্যপূর্ণ। এডেন উপসাগর পাহারা দেওয়ার মাধ্যমে সার ও অন্যান্য মালবাহী জাহাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়, যার উপর ভিত্তি করে অর্থনীতি সচল থাকে; উপকূল থেকে ৩০০ নটিক্যাল মাইল দূরে জলদস্যুতার অপচেষ্টা জাতীয় সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য একটি বাস্তব হুমকি। তা সত্ত্বেও, ভারতের নিজস্ব উপকূলের কাছাকাছি বিপদের ক্ষেত্রে এখনও সতর্কতা বাজানোর জন্য পরিবারগুলির হস্তক্ষেপের উপর নির্ভর করতে হয়। ভাইজ্যাগ উপকূলের এই ঘটনাটি প্রকাশ্যে আসে যখন শনিবার রাতে পরিবারগুলি কর্মকর্তাদের দ্বারস্থ হয়, যার পর উদ্ধার অভিযান শুরু করা হয়েছিল। যে প্রজাতন্ত্র সুদূর জলে কোনো বিপদগ্রস্ত জাহাজের ডাকে সাড়া দিতে পারে, তার নিজস্ব উপকূল থেকে হারিয়ে যাওয়া ট্রলারটির প্রতিও সমান তৎপরতা দেখানো উচিত। মর্যাদা ও নিরাপত্তা এক ধরনের জনকল্যাণমূলক বিষয় নয়।
भारत जितक्या वेगाने एक 'सागरी महासत्ता' बनत आहे, तितक्या वेगाने तो 'सागरी रक्षक' बनत नाहीये आणि हा फरक अत्यंत महत्त्वाचा आहे. एडनच्या आखाताचे रक्षण केल्याने खते आणि माल सुरक्षित राहण्यास मदत होते, ज्यावर आपली अर्थव्यवस्था चालते; किनाऱ्यापासून ३०० नॉटिकल मैल अंतरावरील चाचेगिरीचा प्रयत्न हा देशाच्या पुरवठा साखळीसाठी एक खराखुरा धोका असतो. तरीही, भारताच्या स्वतःच्या किनारपट्टीजवळील संकटाची दखल घेण्यासाठी आजही कुटुंबांनाच प्रशासनाचे दरवाजे ठोठवावे लागतात. विझाग जवळील घटना शनिवारी रात्री मच्छिमारांच्या कुटुंबीयांनी अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधल्यानंतरच उघडकीस आली, त्यानंतर बचाव मोहीम सुरू करण्यात आली. दूरच्या समुद्रात धोक्यात असलेल्या जहाजाला तत्परतेने मदत करणारे प्रजासत्ताक स्वतःच्या किनाऱ्यावरून बेपत्ता होणाऱ्या ट्रॉलरबाबतही तितक्याच तातडीची भावना बाळगण्यास बांधील आहे. प्रतिष्ठा आणि संरक्षण हे दोन समान सार्वजनिक हिताचे प्रकार नाहीत.
సముద్ర రక్షక వ్యవస్థగా మారడం కంటే వేగంగా సముద్ర శక్తిగా భారతదేశం ఎదుగుతోంది. ఈ రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసం గమనించదగ్గది. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్కు రక్షణ కల్పించడం ద్వారా ఆర్థిక వ్యవస్థకు వెన్నెముకైన ఎరువులు, సరుకుల భద్రతకు భరోసా లభిస్తుంది; తీరానికి 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో జరిగే సముద్రపు దొంగల దాడి జాతీయ సరఫరా వ్యవస్థలకు వాస్తవమైన ముప్పు. అయినప్పటికీ, భారత సొంత తీరానికి సమీపంలో జరిగే ప్రమాదాలకు స్పందన కరువై, కుటుంబ సభ్యులు అప్రమత్తం చేస్తేనే అధికారులు కదిలే దుస్థితి నేటికీ ఉంది. విశాఖ తీరంలో జరిగిన ఘటన, శనివారం రాత్రి మత్స్యకారుల కుటుంబాలు అధికారులను ఆశ్రయించిన తర్వాతే వెలుగులోకి రాగా, ఆ తర్వాతే సహాయక చర్యలు మొదలయ్యాయి. సుదూర జలాల్లో ప్రమాదంలో ఉన్న నౌక పట్ల తక్షణం స్పందించగల ఒక గణతంత్ర రాజ్యం, తన సొంత తీరంలో గల్లంతయ్యే చిన్న పడవ పట్ల కూడా అదే అత్యవసరతతో స్పందించే బాధ్యత కలిగి ఉంటుంది. ప్రతిష్ట, రక్షణ అనేవి రెండూ ఒకే తరహా ప్రజా ప్రయోజనాలు కావు.
இந்தியா ஒரு கடல்சார் பாதுகாப்பாளராக மாறுவதை விட வேகமாக ஒரு கடல்சார் வல்லரசாக மாறி வருகிறது, இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஏடன் வளைகுடாவைப் பாதுகாப்பது, பொருளாதாரம் இயங்குவதற்குத் தேவையான உரம் மற்றும் சரக்குகளைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது; கரையில் இருந்து 300 கடல் மைல் தொலைவில் நடக்கும் கடற்கொள்ளை முயற்சி தேசிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு உண்மையான அச்சுறுத்தலாகும். ஆயினும்கூட, இந்தியாவின் சொந்தக் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள ஆபத்துகளுக்கு இன்னமும் குடும்பங்கள் அதிகாரிகளை நெருக்கடிக்கு உள்ளாக்குவதையே நம்பியிருக்க வேண்டியுள்ளது. விசாகப்பட்டினத்திற்கு அப்பால் நடந்த சம்பவம், சனிக்கிழமை இரவு குடும்பத்தினர் அதிகாரிகளை அணுகிய பின்னரே வெளிச்சத்திற்கு வந்தது, அதன் பின்னரே மீட்புப் பணி தொடங்கப்பட்டது. தொலைதூரக் கடல்களில் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளான ஒரு கப்பலுக்குப் பதிலளிக்கக்கூடிய ஒரு குடியரசு, தனது கடற்கரையில் காணாமல் போகும் மீன்பிடிப் படகிற்கும் அதே அவசரத்தைக் காட்டக் கடமைப்பட்டுள்ளது. கௌரவமும் பாதுகாப்பும் ஒரே மாதிரியான பொது நன்மைகள் அல்ல.
ભારત દરિયાઈ રક્ષક બનવા કરતાં દરિયાઈ મહાસત્તા વધુ ઝડપથી બની રહ્યું છે, અને આ બંને વચ્ચેનો તફાવત ઘણો મહત્વનો છે. એડનના અખાતની સુરક્ષા કરવાથી ખાતર અને માલસામાન સુરક્ષિત રહે છે જેના પર અર્થતંત્ર નિર્ભર છે; દરિયાકિનારાથી ૩૦૦ નોટિકલ માઈલ દૂર ચાંચિયાગીરીનો પ્રયાસ રાષ્ટ્રીય સપ્લાય ચેઈન માટે વાસ્તવિક ખતરો છે. તેમ છતાં, ભારતના પોતાના કાંઠાની નજીકની કટોકટીમાં હજુ પણ પરિવારો દ્વારા બૂમરાણ મચાવવા પર આધાર રાખવો પડે છે. વિઝાગ નજીકની ઘટના ત્યારે પ્રકાશમાં આવી જ્યારે શનિવારની રાત્રે પરિવારોએ અધિકારીઓનો સંપર્ક કર્યો, ત્યારબાદ બચાવ કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી. જે પ્રજાસત્તાક દૂરના જળવિસ્તારમાં જોખમમાં મુકાયેલા જહાજ માટે ત્વરિત કામગીરી કરી શકે છે, તેની પોતાના કિનારેથી ગુમ થઈ ગયેલી બોટ પ્રત્યે સમાન તત્પરતા હોવી જોઈએ. આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિષ્ઠા અને આંતરિક રક્ષણ એ બંને સમાન જાહેર હિત નથી.
Steel-manning both sidesदोनों पक्षों के प्रबल तर्कউভয় পক্ষের যুক্তির দৃঢ়তাदोन्ही बाजूंचा प्रामाणिक विचारఇరు పక్షాల బలమైన వాదనలుஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોની મજબૂત દલીલો
The case for the blue-water build-up is sound. The Defence Acquisition Council has approved purchases worth ₹52,000 crore, including Akash Tarang systems and kamikaze drones, and General Dwivedi, the outgoing Chief of Army Staff, said future wars will be joint, integrated and theatre-oriented. Deterrence is not vanity when piracy, Red Sea attacks and Pacific missile tests crowd the horizon. But the counter-argument is equally honest: defence spending must still face scrutiny, and capability that dazzles at a Parade of Sail on the Hudson, where INS Sudarshini represented India at the United States International Naval Review 250 and Sail4th 250 celebrations, means little to a fishing family awaiting news. A mature state funds both without letting spectacle crowd out the routine.
ब्लू-वाटर क्षमता निर्माण का तर्क ठोस है। रक्षा अधिग्रहण परिषद ने ₹52,000 करोड़ की खरीद को मंजूरी दी है, जिसमें आकाश तरंग सिस्टम और कामिकेज़ ड्रोन शामिल हैं, और निवर्तमान थल सेना प्रमुख जनरल द्विवेदी ने कहा कि भविष्य के युद्ध संयुक्त, एकीकृत और थिएटर-उन्मुख होंगे। जब क्षितिज पर समुद्री डकैती, लाल सागर में हमले और प्रशांत मिसाइल परीक्षण मंडरा रहे हों, तो प्रतिरोधक क्षमता केवल एक दिखावा नहीं है। लेकिन इसके विपरीत तर्क भी उतना ही प्रामाणिक है: रक्षा व्यय को अभी भी जांच के दायरे में आना चाहिए, और हडसन नदी पर 'परेड ऑफ सेल' में चकाचौंध करने वाली क्षमता, जहां आईएनएस सुदर्शिनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका के अंतर्राष्ट्रीय नौसेना समीक्षा 250 और 'सेल4थ 250' समारोहों में भारत का प्रतिनिधित्व किया था, किसी खबर की प्रतीक्षा कर रहे मछुआरे परिवार के लिए कोई मायने नहीं रखती। एक परिपक्व राष्ट्र नियमित कार्यों की कीमत पर तमाशे को हावी नहीं होने देता और दोनों का वित्तपोषण करता है।
ব্লু-ওয়াটার নৌবাহিনী গড়ে তোলার যুক্তিটি নিঃসন্দেহে মজবুত। প্রতিরক্ষা ক্রয় পর্ষদ আকাশ তরঙ্গ সিস্টেম এবং কামিকাজে ড্রোন সহ ৫২,০০০ কোটি টাকার কেনাকাটায় অনুমোদন দিয়েছে এবং বিদায়ী সেনাপ্রধান জেনারেল দ্বিবেদী বলেছেন যে ভবিষ্যতের যুদ্ধগুলি হবে যৌথ, সমন্বিত এবং থিয়েটার-ভিত্তিক। যখন জলদস্যুতা, লোহিত সাগরে আক্রমণ এবং প্রশান্ত মহাসাগরে ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার মতো ঘটনাগুলি চারপাশ ঘিরে ফেলে, তখন প্রতিরোধ ক্ষমতা কেবল অহংকার নয়। তবে পালটা যুক্তিটিও সমানভাবে সত্য: প্রতিরক্ষা খাতে ব্যয়কে এখনও পর্যালোচনার সম্মুখীন হতে হবে, এবং সক্ষমতা যা হাডসন নদীতে 'প্যারেড অফ সেল'-এ চোখ ধাঁধিয়ে দেয়—যেখানে ইউনাইটেড স্টেটস ইন্টারন্যাশনাল নেভাল রিভিউ ২৫০ এবং সেলফোর্থ ২৫০ উদযাপনে আইএনএস সুদর্শিনী ভারতের প্রতিনিধিত্ব করেছিল—তার খবর প্রতীক্ষারত কোনো মৎস্যজীবী পরিবারের কাছে প্রায় মূল্যহীন। একটি পরিণত রাষ্ট্র এই উভয় ক্ষেত্রেই অর্থায়ন করে, যেখানে দৈনন্দিন রুটিন দায়িত্বগুলিকে জাঁকজমকের আড়ালে ঢাকা পড়তে দেওয়া হয় না।
ब्लू-वॉटर (खुल्या समुद्रातील) नौदल उभारणीसाठीचा युक्तिवाद भक्कम आहे. संरक्षण संपादन परिषदेने 'आकाश तरंग' प्रणाली आणि 'कामिकेझ' ड्रोन्ससह ५२,००० कोटी रुपयांच्या खरेदीला मंजुरी दिली आहे, आणि मावळते लष्करप्रमुख जनरल द्विवेदी म्हणाले की भविष्यातील युद्धे संयुक्त, एकात्मिक आणि 'थिएटर' केंद्रित असतील. जेव्हा चाचेगिरी, तांबड्या समुद्रातील हल्ले आणि प्रशांत महासागरातील क्षेपणास्त्र चाचण्यांचे ढग क्षितिजावर दाटून येतात, तेव्हा लष्करी धाक निर्माण करणे हा केवळ पोकळ अभिमान नसतो. पण याच्या विरोधी युक्तिवादही तितकाच प्रामाणिक आहे: संरक्षण खर्चाची बारकाईने छाननी व्हायलाच हवी आणि हडसन नदीवरील 'परेड ऑफ सेल'मध्ये (जिथे 'आयएनएस सुदर्शिनी'ने युनायटेड स्टेट्स इंटरनॅशनल नेव्हल रिव्ह्यू २५० आणि 'सेल४थ २५०' उत्सवांमध्ये भारताचे प्रतिनिधित्व केले) डोळे दीपवून टाकणाऱ्या क्षमतेचा, बातम्यांची वाट पाहणाऱ्या एखाद्या मच्छिमार कुटुंबासाठी काहीही अर्थ नसतो. एक प्रगल्भ राष्ट्र भव्य-दिव्य प्रदर्शनांच्या नादात रोजच्या आवश्यक कर्तव्यांकडे दुर्लक्ष न होऊ देता या दोन्ही गोष्टींसाठी निधी पुरवते.
బ్లూ-వాటర్ నావికాదళ విస్తరణ వాదన సముచితమైనదే. ఆకాశ్ తరంగ్ వ్యవస్థలు, కమికాజే డ్రోన్లతో సహా ₹52,000 కోట్ల విలువైన కొనుగోళ్లకు డిఫెన్స్ అక్విజిషన్ కౌన్సిల్ ఆమోదం తెలిపింది. భవిష్యత్తు యుద్ధాలు ఉమ్మడిగా, సమీకృతంగా, థియేటర్ ఆధారితంగా సాగుతాయని పదవీ విరమణ చేస్తున్న సైన్యాధిపతి జనరల్ ద్వివేది పేర్కొన్నారు. సముద్రపు దొంగలు, ఎర్ర సముద్రంలో దాడులు, పసిఫిక్ క్షిపణి పరీక్షలు ముంచుకొస్తున్న తరుణంలో సైనిక నిరోధక శక్తిని పెంచుకోవడం ఆడంబరం కాదు. కానీ, ప్రతివాదన కూడా అంతే సహేతుకంగా ఉంది: రక్షణ వ్యయం ఇప్పటికీ నిశిత పరిశీలనకు లోబడాలి. హడ్సన్ నదిపై 'పరేడ్ ఆఫ్ సెయిల్'లో కళ్లు చెదిరేలా ప్రదర్శించిన సామర్థ్యం- అమెరికా ఇంటర్నేషనల్ నేవల్ రివ్యూ 250, సెయిల్4త్ 250 వేడుకల్లో ఐఎన్ఎస్ సుదర్శిని భారత్కు ప్రాతినిధ్యం వహించింది- వార్తల కోసం పరితపిస్తున్న ఒక మత్స్యకారుడి కుటుంబానికి ఏమాత్రం ఊరటనివ్వదు. పరిణతి చెందిన రాజ్యం, ప్రదర్శనల మోజులో దైనందిన బాధ్యతలను విస్మరించకుండా రెండింటికీ తగిన ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
ஆழ்கடல் வலிமையை அதிகரிப்பதற்கான காரணம் நியாயமானது. பாதுகாப்பு தளவாடக் கொள்முதல் கவுன்சில் ஆகாஷ் தரங் அமைப்புகள் மற்றும் காமிகேஸ் ட்ரோன்கள் உட்பட ₹52,000 கோடி மதிப்பிலான கொள்முதல்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மேலும், வருங்காலப் போர்கள் கூட்டாகவும், ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாகவும், தியேட்டர் அடிப்படையிலானதாகவும் இருக்கும் என்று பதவி விலகும் ராணுவத் தளபதி ஜெனரல் திவேதி கூறினார். கடற்கொள்ளை, செங்கடல் தாக்குதல்கள் மற்றும் பசிபிக் ஏவுகணைச் சோதனைகள் போன்றவை அடிவானத்தை ஆக்கிரமித்துள்ள போது, அச்சுறுத்தி விலக்கும் ஆற்றல் என்பது வெறும் தற்பெருமை அல்ல. ஆனால் இதற்கான மாற்று வாதமும் சமமான உண்மையைக் கொண்டுள்ளது: பாதுகாப்புச் செலவினங்கள் இன்னமும் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். மேலும், அமெரிக்காவின் சர்வதேச கடற்படை அணிவகுப்பு 250 மற்றும் செய்ல்4த் 250 கொண்டாட்டங்களில் இந்தியாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய ஐ.என்.எஸ். சுதர்ஷினி, ஹட்சன் நதியில் நடந்த பாய்மரக் கப்பல் அணிவகுப்பில் வெளிப்படுத்திய திகைப்பூட்டும் திறன்கள், செய்திக்காகக் காத்திருக்கும் ஒரு மீனவக் குடும்பத்திற்கு எவ்விதப் பயனுமளிக்காது. ஒரு முதிர்ச்சியடைந்த தேசம், வழக்கமானப் பணிகளை வெறும் கண்கவர் நிகழ்ச்சிகள் மறைத்துவிடாமல் இரண்டிற்கும் நிதியளிக்கிறது.
બ્લુ-વોટર નૌકાદળના નિર્માણની દલીલ મજબૂત છે. ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલે આકાશ તરંગ સિસ્ટમ્સ અને કામિકાઝે ડ્રોન સહિત ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની ખરીદીને મંજૂરી આપી છે, અને વિદાય લઈ રહેલા ચીફ ઓફ આર્મી સ્ટાફ જનરલ દ્વિવેદીએ જણાવ્યું હતું કે ભવિષ્યના યુદ્ધો સંયુક્ત, સંકલિત અને થિયેટર-આધારિત હશે. જ્યારે ક્ષિતિજ પર ચાંચિયાગીરી, લાલ સમુદ્રના હુમલા અને પેસિફિક મિસાઇલ પરીક્ષણો ઘેરાઈ રહ્યા હોય ત્યારે સંરક્ષણાત્મક તૈયારીઓ એ કોઈ મિથ્યાભિમાન નથી. પરંતુ સામેનો તર્ક પણ એટલો જ સાચો છે: સંરક્ષણ ખર્ચની હજુ પણ ચકાસણી થવી જોઈએ, અને હડસન નદી પર પરેડ ઓફ સેઈલમાં ઝળહળતી ક્ષમતા, જ્યાં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઈન્ટરનેશનલ નેવલ રિવ્યુ ૨૫૦ અને સેઈલ૪થ ૨૫૦ ની ઉજવણીમાં આઈએનએસ સુદર્શિનીએ ભારતનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું, તેનો સમાચારની રાહ જોતા માછીમાર પરિવાર માટે કોઈ અર્થ નથી. એક પરિપક્વ રાષ્ટ્ર દેખાવ પાછળ રોજિંદી સુરક્ષાની અવગણના કર્યા વિના બંને માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે.
The procurement paradoxखरीद का विरोधाभासক্রয়-সংক্রান্ত স্ববিরোধखरेदीतील विरोधाभासసేకరణలో వైరుధ్యంகொள்முதல் முரண்பாடுખરીદીનો વિરોધાભાસ
The pack points to a structural gap between allocation and delivery. Capt. Bala Praveen of Hyderabad-based Axial Aero, an iDEX winner, said the hardest part for defence startups is not building technology but surviving the long journey to military procurement. The ₹52,000-crore approval is therefore a beginning, not an outcome; weapons cleared are not weapons fielded. The same logic holds at sea: coordinated rescues off Vizag show the Indian Navy, Indian Coast Guard and Marine Police can act together, but the alarm still came through families approaching officials. The modernization and joint-command reform agenda now facing General Dhiraj Seth, India's 31st Chief of Army Staff, must reach coastal response and startup induction as surely as it reaches the larger military machine.
यह स्थिति आवंटन और वितरण के बीच एक संरचनात्मक खाई की ओर इशारा करती है। iDEX विजेता, हैदराबाद स्थित एक्सियल एयरो के कैप्टन बाला प्रवीण ने कहा कि रक्षा स्टार्टअप्स के लिए सबसे कठिन हिस्सा तकनीक का निर्माण करना नहीं है, बल्कि सैन्य खरीद तक की लंबी यात्रा में टिके रहना है। इसलिए ₹52,000 करोड़ की मंजूरी एक शुरुआत है, परिणाम नहीं; जिन हथियारों को मंजूरी दी गई है, वे युद्ध के मैदान में उतारे गए हथियार नहीं हैं। समुद्र में भी यही तर्क लागू होता है: विजाग तट पर समन्वित बचाव कार्य दर्शाते हैं कि भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और समुद्री पुलिस एक साथ काम कर सकते हैं, लेकिन चेतावनी फिर भी परिवारों द्वारा अधिकारियों के पास पहुंचने पर ही मिली। आधुनिकीकरण और संयुक्त-कमान सुधार का जो एजेंडा अब भारत के 31वें थल सेना प्रमुख जनरल धीरज सेठ के सामने है, उसे तटीय प्रतिक्रिया और स्टार्टअप को शामिल करने के मामले में भी उतनी ही निश्चितता से पहुंचना चाहिए जितना वह बड़ी सैन्य मशीनरी तक पहुंचता है।
এই পরিস্থিতিটি বরাদ্দ ও সরবরাহের মধ্যে একটি কাঠামোগত ব্যবধানকে নির্দেশ করে। আইডেক্স (iDEX) বিজয়ী, হায়দরাবাদ-ভিত্তিক অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-র ক্যাপ্টেন বালা প্রবীণ জানিয়েছেন, প্রতিরক্ষা স্টার্টআপগুলির জন্য সবচেয়ে কঠিন অংশ প্রযুক্তি তৈরি করা নয়, বরং সামরিক ক্রয় প্রক্রিয়া পর্যন্ত দীর্ঘ যাত্রাপথে টিকে থাকা। সুতরাং ৫২,০০০ কোটি টাকার অনুমোদন একটি শুরু মাত্র, ফলাফল নয়; অনুমোদিত অস্ত্র মানেই যুদ্ধক্ষেত্রে মোতায়েন করা অস্ত্র নয়। সমুদ্রের ক্ষেত্রেও একই যুক্তি প্রযোজ্য: ভাইজ্যাগ উপকূলে সমন্বিত উদ্ধার তৎপরতা প্রমাণ করে যে ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশ একসঙ্গে কাজ করতে পারে, কিন্তু এক্ষেত্রেও বিপদের সংকেত এসেছিল কর্মকর্তাদের কাছে পরিবারগুলির আবেদন জানানোর পরেই। ভারতের ৩১তম সেনাপ্রধান জেনারেল ধীরজ শেঠের সামনে এখন যে আধুনিকীকরণ এবং যৌথ-কমান্ড সংস্কারের কর্মসূচি রয়েছে, তা বৃহত্তর সামরিক পরিকাঠামোর পাশাপাশি উপকূলীয় প্রতিক্রিয়া এবং স্টার্টআপ অন্তর্ভুক্তি পর্যন্তও সমানভাবে পৌঁছানো উচিত।
सद्यस्थिती निधीचे वाटप आणि त्याची प्रत्यक्ष अंमलबजावणी यातील एक रचनात्मक तफावत दर्शवते. 'आयडेक्स' (iDEX) विजेते असलेले हैदराबादस्थित 'अॅक्सिअल एरो'चे कॅप्टन बाला प्रवीण म्हणाले की, संरक्षण क्षेत्रातील स्टार्टअप्ससाठी तंत्रज्ञान विकसित करणे हा सर्वात कठीण भाग नाही, तर लष्करी खरेदीच्या प्रदीर्घ प्रक्रियेत टिकून राहणे हे सर्वात मोठे आव्हान आहे. त्यामुळे ५२,००० कोटी रुपयांची मंजुरी ही एक सुरुवात आहे, तो अंतिम परिणाम नाही; मंजूर झालेली शस्त्रे म्हणजे प्रत्यक्ष तैनात झालेली शस्त्रे नव्हेत. हाच न्याय समुद्रातही लागू होतो: विझाग जवळ समन्वयाने करण्यात आलेले बचाव कार्य दर्शवते की भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि सागरी पोलीस एकत्रितपणे कार्य करू शकतात, परंतु धोक्याची घंटा मात्र आजही कुटुंबीयांनी अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधल्यानंतरच वाजते. भारताचे ३१वे लष्करप्रमुख जनरल धीरज सेठ यांच्यासमोरील आधुनिकीकरण आणि संयुक्त-कमांड सुधारणांचा अजेंडा जसा मोठ्या लष्करी यंत्रणेपर्यंत पोहोचतो, तसाच तो किनाऱ्यावरील प्रतिसाद यंत्रणेपर्यंत आणि स्टार्टअप्सच्या समावेशापर्यंतही पोहोचला पाहिजे.
నిధుల కేటాయింపు, క్షేత్రస్థాయిలో అమలు మధ్య ఉన్న నిర్మాణాత్మక లోపాన్ని ఇది ఎత్తిచూపుతోంది. రక్షణ రంగ స్టార్టప్లకు సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం కాదు, సైనిక సేకరణ ప్రక్రియలోని సుదీర్ఘ ప్రయాణాన్ని తట్టుకుని నిలబడటమే అత్యంత కష్టమైన విషయమని ఐడెక్స్ (iDEX) విజేత, హైదరాబాద్కు చెందిన 'యాక్సియల్ ఏరో' కెప్టెన్ బాల ప్రవీణ్ అన్నారు. కాబట్టి ₹52,000 కోట్ల ఆమోదం కేవలం ఒక ప్రారంభం మాత్రమే, తుది ఫలితం కాదు; ఆమోదం పొందిన ఆయుధాలన్నీ రంగంలోకి దిగిన ఆయుధాలు కావు. ఇదే తర్కం సముద్రంలోనూ వర్తిస్తుంది: విశాఖ తీరంలో సమన్వయంతో చేపట్టిన సహాయక చర్యలు భారత నావికాదళం, భారత కోస్ట్గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు ఉమ్మడిగా పనిచేయగలరని నిరూపిస్తున్నాయి, కానీ ప్రమాద ఘంటికలు మోగాల్సింది మాత్రం కుటుంబ సభ్యులు అధికారుల వద్దకు రావడం ద్వారానే. భారతదేశ 31వ సైన్యాధిపతిగా బాధ్యతలు స్వీకరిస్తున్న జనరల్ ధీరజ్ సేథ్ ముందున్న ఆధునికీకరణ, ఉమ్మడి-కమాండ్ సంస్కరణల ఎజెండా.. విశాలమైన సైనిక యంత్రాంగాన్ని చేరుకున్నంత కచ్చితత్వంతో తీరప్రాంత ప్రతిస్పందన, స్టార్టప్ల ప్రవేశం వంటి అంశాలకూ విస్తరించాలి.
மேற்கண்ட நிகழ்வுகள் ஒதுக்கீட்டிற்கும் விநியோகத்திற்கும் இடையிலான கட்டமைப்பு ரீதியான இடைவெளியைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. ஐடெக்ஸ் வெற்றியாளரும், ஹைதராபாத்தை மையமாகக் கொண்ட ஆக்சியல் ஏரோ நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தவருமான கேப்டன் பால பிரவீன் கூறுகையில், பாதுகாப்புத் துறை சார்ந்த ஸ்டார்ட்-அப்களுக்குக் கடினமான பகுதி தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது அல்ல, மாறாக ராணுவக் கொள்முதல் வரையிலான நீண்ட பயணத்தில் தப்பிப்பிழைப்பதே என்றார். எனவே, இந்த ₹52,000 கோடி ஒப்புதல் என்பது ஒரு தொடக்கமே தவிர, முடிவல்ல; ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் களமிறக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் அல்ல. கடலிலும் இதே தர்க்கம் பொருந்தும்: விசாகப்பட்டினத்தில் நடந்த ஒருங்கிணைந்த மீட்புப் பணிகள் இந்திய கடற்படை, இந்திய கடலோர காவல்படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவை இணைந்து செயல்பட முடியும் என்பதைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் இன்னமும் அதிகாரிகளை குடும்பத்தினர் அணுகிய பின்னரே அபாய எச்சரிக்கை வந்துள்ளது. இந்தியாவின் 31-வது ராணுவத் தளபதியான ஜெனரல் தீரஜ் சேத் தற்போது எதிர்கொண்டுள்ள நவீனமயமாக்கல் மற்றும் கூட்டு-கமாண்ட் சீர்திருத்தச் செயல்திட்டம், বৃহত্তর ராணுவ இயந்திரத்தை எட்டுவது போல, கடலோரப் மீட்புப் பணிகளுக்கும் ஸ்டார்ட்-அப்களை ஒருங்கிணைப்பதற்கும் உறுதியாகச் சென்றடைய வேண்டும்.
આ પરિસ્થિતિ ફાળવણી અને અમલીકરણ વચ્ચેની માળખાકીય ખામી દર્શાવે છે. આઇડેક્સ વિજેતા હૈદરાબાદ સ્થિત એક્સિયલ એરોના કેપ્ટન બાલા પ્રવીણે જણાવ્યું હતું કે સંરક્ષણ સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે સૌથી મુશ્કેલ ભાગ ટેકનોલોજીનું નિર્માણ કરવાનો નથી, પરંતુ સૈન્યની ખરીદી સુધીની લાંબી સફરમાં ટકી રહેવાનો છે. આથી જ ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની મંજૂરી એ માત્ર શરૂઆત છે, અંતિમ પરિણામ નથી; મંજૂર થયેલા શસ્ત્રો એટલે મેદાનમાં ઉતારાયેલા શસ્ત્રો નથી. દરિયામાં પણ આ જ તર્ક લાગુ પડે છે: વિઝાગ નજીક સંકલિત બચાવ કામગીરી દર્શાવે છે કે ભારતીય નૌકાદળ, ઇન્ડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસ સાથે મળીને કામ કરી શકે છે, પરંતુ હજુ પણ ચેતવણી પરિવારોએ અધિકારીઓનો સંપર્ક કર્યા પછી જ મળી હતી. ભારતના ૩૧મા ચીફ ઓફ આર્મી સ્ટાફ, જનરલ ધીરજ સેઠ સમક્ષ હવે જે આધુનિકીકરણ અને સંયુક્ત-કમાન્ડ સુધારણાનો એજન્ડા છે, તે વિશાળ લશ્કરી માળખાની સાથે સાથે દરિયાકાંઠાની સુરક્ષા અને સ્ટાર્ટઅપના સમાવેશ સુધી પણ પહોંચવો જોઈએ.
The way forwardआगे की राहআগামী দিনের পথपुढचा मार्गభవిష్యత్ మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The Union government should treat maritime security as a whole-of-state function, not a service-specific file. First, mandate a single, time-bound distress protocol so no family has to be the first effective trigger for a search; the coordination that secured MV Golden Arsenal can inform inshore response. Second, hold the ₹52,000-crore Defence Acquisition Council approval to a public delivery timeline, and shorten the procurement journey that keeps iDEX-backed firms such as Axial Aero waiting beyond the prototype stage. Third, let joint and theatre-oriented integration explicitly account for coastal surveillance and fertiliser logistics through the Strait of Hormuz. A state earns its navy when the smallest fisherman is treated as seriously as the largest cargo it escorts.
केंद्र सरकार को समुद्री सुरक्षा को केवल एक सेवा-विशिष्ट फ़ाइल के बजाय संपूर्ण-राज्य कार्य के रूप में लेना चाहिए। पहला, एक एकल, समयबद्ध आपदा प्रोटोकॉल अनिवार्य करें ताकि किसी भी परिवार को खोज के लिए पहला प्रभावी माध्यम न बनना पड़े; जिस समन्वय ने एमवी गोल्डन आर्सेनल को सुरक्षित किया, वह तटीय प्रतिक्रिया का मार्गदर्शन कर सकता है। दूसरा, ₹52,000 करोड़ की रक्षा अधिग्रहण परिषद की मंजूरी को सार्वजनिक वितरण समय-सीमा से बांधें, और उस खरीद यात्रा को छोटा करें जो एक्सियल एयरो जैसी iDEX-समर्थित कंपनियों को प्रोटोटाइप चरण के बाद भी प्रतीक्षा में रखती है। तीसरा, संयुक्त और थिएटर-उन्मुख एकीकरण को होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तटीय निगरानी और उर्वरक लॉजिस्टिक्स का स्पष्ट रूप से ध्यान रखने दें। एक राज्य अपनी नौसेना को तब सार्थक करता है जब सबसे छोटे मछुआरे के साथ उतनी ही गंभीरता से व्यवहार किया जाता है जितना कि उसके द्वारा एस्कॉर्ट किए जाने वाले सबसे बड़े मालवाहक जहाज के साथ।
কেন্দ্রীয় সরকারের উচিত সামুদ্রিক নিরাপত্তাকে একটি বাহিনী-নির্দিষ্ট ফাইল হিসেবে না দেখে, সমগ্র রাষ্ট্রের দায়িত্ব হিসেবে বিবেচনা করা। প্রথমত, একটি একক, সময়াবদ্ধ বিপৎকালীন প্রোটোকল বাধ্যতামূলক করা উচিত, যাতে কোনো পরিবারকেই তল্লাশির প্রথম কার্যকর চালিকাশক্তি হতে না হয়; যে সমন্বয় এমভি গোল্ডেন আর্সেনালকে সুরক্ষিত করেছিল, তা উপকূলীয় প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রেও দিশা দেখাতে পারে। দ্বিতীয়ত, ৫২,০০০ কোটি টাকার প্রতিরক্ষা ক্রয় পর্ষদের অনুমোদনকে একটি প্রকাশ্য সরবরাহ সময়সীমার আওতায় আনতে হবে, এবং কেনাকাটার দীর্ঘ প্রক্রিয়াকে সংক্ষিপ্ত করতে হবে যা অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-র মতো আইডেক্স সমর্থিত সংস্থাগুলিকে প্রোটোটাইপ পর্যায়ের পরেও অপেক্ষায় রাখে। তৃতীয়ত, যৌথ এবং থিয়েটার-ভিত্তিক একত্রীকরণের ক্ষেত্রে উপকূলীয় নজরদারি এবং হরমুজ প্রণালীর মাধ্যমে সার সরবরাহের বিষয়টিকে সুস্পষ্টভাবে অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। একটি রাষ্ট্র তখনই তার নৌবাহিনীর প্রকৃত মর্যাদা অর্জন করে, যখন পাহারায় থাকা সবচেয়ে বড় মালবাহী জাহাজের মতোই একজন ক্ষুদ্রতম মৎস্যজীবীকেও সমান গুরুত্ব দেওয়া হয়।
केंद्र सरकारने सागरी सुरक्षेकडे केवळ एका विशिष्ट दलाची फाईल म्हणून न पाहता, ती संपूर्ण राज्याची जबाबदारी मानली पाहिजे. पहिले, एकच आणि कालबद्ध 'संकटकालीन प्रोटोकॉल' बंधनकारक करावा जेणेकरून शोधमोहीम सुरू करण्यासाठी कोणत्याही कुटुंबाला प्रशासनाचे दरवाजे ठोठवण्याची वेळ येऊ नये; ज्या समन्वयाने 'एमव्ही गोल्डन आर्सेनल' सुरक्षित केले गेले, त्याच धर्तीवर किनारी प्रतिसादाची रचना करता येईल. दुसरे, संरक्षण संपादन परिषदेच्या ५२,००० कोटी रुपयांच्या मंजुरीला एका सार्वजनिक वितरण कालमर्यादेशी जोडले जावे, आणि खरेदीची प्रक्रिया अधिक वेगवान करावी ज्यामुळे 'अॅक्सिअल एरो'सारख्या 'आयडेक्स' समर्थित कंपन्यांना 'प्रोटोटाईप' (प्राथमिक नमुना) टप्प्याच्या पलीकडे ताटकळत राहावे लागणार नाही. तिसरे, संयुक्त आणि 'थिएटर' केंद्रित एकात्मिकरणामध्ये किनारपट्टी पाळत ठेवणे आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून होणाऱ्या खतांच्या वाहतुकीचा स्पष्टपणे विचार व्हायला हवा. जेव्हा नौदल एखाद्या महाकाय मालवाहू जहाजाला जितके महत्त्व देते तितक्याच गांभीर्याने सर्वात सामान्य मच्छिमारालाही वागवते, तेव्हाच खऱ्या अर्थाने एखादे राष्ट्र स्वतःच्या नौदलास पात्र ठरते.
సముద్ర తీర భద్రతను కేంద్ర ప్రభుత్వం ఒక శాఖకు పరిమితమైన వ్యవహారంగా కాకుండా, సమగ్ర ప్రభుత్వ విధిగా పరిగణించాలి. మొదటిది, గాలింపు చర్యలను ప్రారంభించడానికి ఏ కుటుంబమూ ప్రాథమిక ఉత్ప్రేరకంగా మారకుండా, ఒక నిర్దిష్ట, సమయబద్ధమైన విపత్తు ప్రోటోకాల్ను తప్పనిసరి చేయాలి; ఎం.వి. గోల్డెన్ ఆర్సెనల్ను రక్షించిన అద్భుత సమన్వయం, దేశీయ తీరప్రాంత రక్షణ చర్యలకు కూడా మార్గదర్శకం కావాలి. రెండవది, డిఫెన్స్ అక్విజిషన్ కౌన్సిల్ ఆమోదించిన ₹52,000 కోట్ల కొనుగోళ్లకు స్పష్టమైన డెలివరీ కాలావధిని నిర్ణయించి బహిర్గతం చేయాలి, అలాగే నమూనా దశ దాటిన తర్వాత కూడా 'యాక్సియల్ ఏరో' వంటి ఐడెక్స్ మద్దతు గల సంస్థలు సుదీర్ఘకాలం ఎదురుచూసే పరిస్థితిని నివారించేలా సేకరణ ప్రయాణాన్ని కుదించాలి. మూడవది, ఉమ్మడి, థియేటర్-ఆధారిత సమీకరణలో తీరప్రాంత నిఘాను, హార్ముజ్ జలసంధి గుండా సాగే ఎరువుల రవాణా భద్రతను స్పష్టంగా చేర్చాలి. తాను ఎస్కార్ట్ చేసే అతిపెద్ద సరుకు రవాణా నౌకను ఎంత తీవ్రంగా పరిగణిస్తుందో, అట్టడుగు మత్స్యకారుడిని సైతం అంతే బాధ్యతగా కాపాడినప్పుడే ఒక దేశం తన నావికాదళానికి నిజమైన సార్థకతను చేకూరుస్తుంది.
ஒன்றிய அரசு கடல்சார் பாதுகாப்பை ஒரு துறை சார்ந்த கோப்பாகப் பார்க்காமல், ஒட்டுமொத்த அரசின் செயல்பாடாகக் கருத வேண்டும். முதலாவதாக, ஒற்றை மற்றும் காலக்கெடுவுடன் கூடிய அவசரகால நெறிமுறையைக் கட்டாயமாக்க வேண்டும், இதன் மூலம் எந்தவொரு குடும்பமும் தேடுதலுக்கான முதல் தூண்டுதலாக இருக்க வேண்டியதில்லை; எம்.வி. கோல்டன் ஆர்சனல் கப்பலைப் பாதுகாத்த ஒருங்கிணைப்பு, கடலோர மீட்புப் பணிகளுக்கும் வழிகாட்டலாம். இரண்டாவதாக, பாதுகாப்பு தளவாடக் கொள்முதல் கவுன்சிலின் ₹52,000 கோடி ஒப்புதலை பொதுவெளியில் அறியப்பட்ட ஒரு விநியோகக் காலக்கெடுவுக்கு உட்படுத்த வேண்டும், மேலும் ஆக்சியல் ஏரோ போன்ற ஐடெக்ஸ் ஆதரவு பெற்ற நிறுவனங்களை முன்மாதிரி கட்டத்தைத் தாண்டியும் காத்திருக்க வைக்கும் நீண்ட கொள்முதல் பயணத்தைச் சுருக்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, கூட்டு மற்றும் தியேட்டர் அடிப்படையிலான ஒருங்கிணைப்பு, கடலோரக் கண்காணிப்பு மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறும் உரப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றைத் தெளிவாகக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு தேசம் தான் பாதுகாக்கும் மிகப்பெரிய சரக்குக் கப்பலுக்கு அளிக்கும் அதே முக்கியத்துவத்தை, மிகச்சிறிய மீனவருக்கும் அளிக்கும் போது மட்டுமே அதன் கடற்படைக்கான முழுத் தகுதியைப் பெறுகிறது.
કેન્દ્ર સરકારે દરિયાઈ સુરક્ષાને કોઈ એક સેવા પૂરતી મર્યાદિત રાખવાને બદલે તેને સંપૂર્ણ રાજ્યની જવાબદારી ગણવી જોઈએ. પ્રથમ, એક સિંગલ અને સમયબદ્ધ ઇમરજન્સી પ્રોટોકોલ ફરજિયાત બનાવવો જોઈએ જેથી શોધખોળ માટે કોઈ પરિવારે પહેલ કરવાની જરૂર ન પડે; એમવી ગોલ્ડન આર્સેનલને સુરક્ષિત કરનાર સંકલન દરિયાકાંઠાની કામગીરી માટે માર્ગદર્શક બની શકે છે. બીજું, ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલની મંજૂરીને જાહેર ડિલિવરી સમયરેખા સાથે જોડવી જોઈએ, અને એવી ખરીદી પ્રક્રિયા ટૂંકી કરવી જોઈએ જે એક્સિયલ એરો જેવી આઇડેક્સ-સમર્થિત કંપનીઓને પ્રોટોટાઇપ તબક્કા પછી પણ રાહ જોવડાવે છે. ત્રીજું, સંયુક્ત અને થિયેટર-આધારિત એકીકરણમાં દરિયાકાંઠાની દેખરેખ અને હોર્મુઝની સામુદ્રધુની દ્વારા થતા ખાતરના પરિવહનનો સ્પષ્ટપણે સમાવેશ થવો જોઈએ. જ્યારે સૌથી નાના માછીમારને મોટા માલવાહક જહાજો જેટલું જ ગંભીરતાથી લેવામાં આવે, ત્યારે જ કોઈ રાષ્ટ્ર સાચા અર્થમાં પોતાની નૌકાદળનું સન્માન મેળવી શકે છે.
A navy responding 300 nautical miles from Djibouti must also help find six fishermen missing off its own coast.जिबूती से 300 समुद्री मील दूर प्रतिक्रिया देने वाली नौसेना को अपने स्वयं के तट से लापता छह मछुआरों को खोजने में भी मदद करनी चाहिए।যে নৌবাহিনী জিবুতি থেকে ৩০০ নটিক্যাল মাইল দূরে সাড়া দেয়, তাকে অবশ্যই নিজস্ব উপকূল থেকে নিখোঁজ হওয়া ছয়জন মৎস্যজীবীকে খুঁজে বের করতেও সাহায্য করতে হবে।जिबूतीपासून ३०० नॉटिकल मैल दूरवर प्रतिसाद देणाऱ्या नौदलाने स्वतःच्या किनारपट्टीवर बेपत्ता झालेल्या सहा मच्छिमारांचा शोध घेण्यासही मदत केली पाहिजे.జిబౌటీకి 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో స్పందించే నావికాదళం, తన సొంత తీరంలో గల్లంతైన ఆరుగురు మత్స్యకారుల ఆచూకీ కోసం కూడా అదే తీరుగా సాయపడాలి.ஜிபூட்டியிலிருந்து 300 கடல் மைல் தொலைவில் உள்ள அச்சுறுத்தல்களுக்குப் பதிலடி கொடுக்கும் கடற்படை, தனது சொந்தக் கடற்கரையில் காணாமல் போன ஆறு மீனவர்களை மீட்கவும் உதவ வேண்டும்.જિબુટીથી ૩૦૦ નોટિકલ માઈલ દૂર પ્રતિસાદ આપતી નૌકાદળે પોતાના જ કાંઠેથી ગુમ થયેલા છ માછીમારોને શોધવામાં પણ સમાન તત્પરતા દાખવવી જોઈએ.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →