बेबाक · Editorial
From the Gulf of Aden to the Strait of Hormuz, India's security goes to seaअदन की खाड़ी से होर्मुज जलडमरूमध्य तक: समंदर से तय होगी भारत की सुरक्षाএডেন উপসাগর থেকে হরমুজ প্রণালী: ভারতের নিরাপত্তা এখন সমুদ্রমুখীएडनच्या आखातापासून ते होर्मुझच्या सामुद्रधुनीपर्यंत: भारताची सुरक्षा आता समुद्रावरగల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ నుంచి హార్ముజ్ జలసంధి వరకు: సముద్రాలకు విస్తరిస్తున్న భారత భద్రతஏடன் வளைகுடா முதல் ஹார்முஸ் நீர்ச்சந்தி வரை: கடல்தாண்டியும் விரிவடையும் இந்தியாவின் பாதுகாப்புએડનના અખાતથી લઈને હોર્મુઝની સામુદ્રધુની સુધી: ભારતની સુરક્ષા હવે સમુદ્રના સથવારે
A new army chief, a ₹52,000-crore acquisition and naval deployments from the Hudson to the Gulf of Aden reveal both India's reach and the depth it must still build at home.नए सेना प्रमुख, ₹52,000 करोड़ की रक्षा खरीद और हडसन से लेकर अदन की खाड़ी तक नौसैन्य तैनाती, भारत की बढ़ती पहुंच और घरेलू स्तर पर जरूरी मजबूती, दोनों को ही उजागर करती हैं।নতুন সেনাপ্রধান, ৫২,০০০ কোটি টাকার সামরিক সরঞ্জাম ক্রয় এবং হাডসন থেকে এডেন উপসাগর পর্যন্ত নৌবাহিনীর উপস্থিতি যেমন ভারতের বিস্তৃতি তুলে ধরে, তেমনই দেশের অভ্যন্তরে আরও সক্ষমতা গড়ে তোলার প্রয়োজনীয়তাকেও স্পষ্ট করে।नवे लष्करप्रमुख, ₹५२,००० कोटींची संरक्षण खरेदी आणि हडसन नदीपासून एडनच्या आखातापर्यंतचा नौदलाचा वावर यातून भारताची वाढती पोहोच आणि देशांतर्गत पातळीवर अजूनही निर्माण करावी लागणारी भक्कम सक्षमता या दोन्ही बाबी स्पष्ट होतात.నూతన సైన్యాధిపతి నియామకం, రూ. 52,000 కోట్ల రక్షణ కొనుగోళ్లు, హడ్సన్ నుంచి గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ వరకు నావికాదళ మోహరింపులు... భారతదేశ విస్తృతిని, స్వదేశంలో మనం ఇంకా సాధించాల్సిన పటిష్టతను తెలియజేస్తున్నాయి.ஒரு புதிய ராணுவத் தளபதி, ₹52,000 கோடி மதிப்பிலான கொள்முதல் மற்றும் ஹட்சன் முதல் ஏடன் வளைகுடா வரையிலான கடற்படைப் பரவலாக்கம் ஆகியவை இந்தியாவின் வீச்சையும், உள்நாட்டில் அது இன்னும் கட்டமைக்க வேண்டிய ஆழத்தையும் வெளிப்படுத்துகின்றன.નવા આર્મી ચીફ, ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની શસ્ત્રખરીદી અને હડસનથી લઈને એડનના અખાત સુધી નૌકાદળની તૈનાતી, ભારતની પહોંચ તેમજ દેશમાં હજુ જે મજબૂતીનું નિર્માણ કરવાનું છે તે બંને બાબતો દર્શાવે છે.
A wider horizonएक विस्तृत क्षितिजবিস্তৃত দিগন্তव्यापक क्षितिजవిస్తృత క్షితిజంவிரிவடையும் எல்லைகள்વધુ વિસ્તૃત ક્ષિતિજ
India's security no longer stops at its land borders. As General Dhiraj Seth took charge as the 31st Chief of Army Staff, with a focus on modernisation and joint-command reform, the Indian Navy's INS Trikand and its marine commandos thwarted a piracy attempt on the India-bound merchant vessel MV Golden Arsenal, carrying an Indian sailor, roughly 300 nautical miles east-northeast of Djibouti in the Gulf of Aden. Meanwhile INS Sudarshini carried the Tricolour up the Hudson for the United States International Naval Review 250 and Sail4th 250 celebrations. A nation whose fertiliser and trade travel by sea must now think in oceans, not only in frontiers. That change of scale is the real story of the week.
भारत की सुरक्षा अब केवल इसकी जमीनी सीमाओं तक ही सीमित नहीं है। जैसे ही जनरल धीरज सेठ ने आधुनिकीकरण और संयुक्त कमान सुधारों पर जोर देते हुए 31वें थल सेना प्रमुख के रूप में कार्यभार संभाला, भारतीय नौसेना के आईएनएस त्रिकंद और उसके मरीन कमांडो ने अदन की खाड़ी में जिबूती से लगभग 300 समुद्री मील पूर्व-पूर्वोत्तर में भारत आ रहे वाणिज्यिक जहाज एमवी गोल्डन आर्सेनल, जिस पर एक भारतीय नाविक सवार था, पर समुद्री डकैती के प्रयास को विफल कर दिया। इसी बीच आईएनएस सुदर्शिनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका के इंटरनेशनल नेवल रिव्यू 250 और सेल4थ 250 समारोहों के लिए हडसन नदी में तिरंगा फहराया। जिस राष्ट्र का उर्वरक और व्यापार समुद्र के रास्ते सफर करता हो, उसे अब केवल सरहदों के बारे में नहीं, बल्कि महासागरों के नजरिए से सोचना चाहिए। पैमाने का यह बदलाव ही इस सप्ताह की असली कहानी है।
ভারতের নিরাপত্তা এখন আর কেবল স্থলসীমান্তেই সীমাবদ্ধ নেই। আধুনিকীকরণ এবং যৌথ-কমান্ড সংস্কারের লক্ষ্যের ওপর জোর দিয়ে জেনারেল ধীরাজ শেঠ যখন ৩১তম সেনাপ্রধান হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করছেন, ঠিক সেই সময়েই ভারতীয় নৌবাহিনীর আইএনএস ত্রিকণ্ড এবং তার মেরিন কমান্ডোরা এডেন উপসাগরে জিবুতির প্রায় ৩০০ নটিক্যাল মাইল পূর্ব-উত্তর-পূর্বে ভারতগামী বাণিজ্যিক জাহাজ এমভি গোল্ডেন আর্সেনাল-এর ওপর জলদস্যুদের আক্রমণের একটি চেষ্টা নস্যাৎ করে দিয়েছে, যে জাহাজে একজন ভারতীয় নাবিকও ছিলেন। ইতিমধ্যে আইএনএস সুদর্শিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইন্টারন্যাশনাল নাভাল রিভিউ ২৫০ এবং সেইলফোর্থ ২৫০ উদ্যাপনে অংশ নিতে হাডসন নদীতে ভারতের তেরঙ্গা উড়িয়েছে। যে দেশের সার এবং বাণিজ্য সমুদ্রপথে পরিবাহিত হয়, সেই দেশকে এখন আর শুধু সীমান্ত নিয়ে ভাবলে চলবে না, মহাসাগর নিয়েও ভাবতে হবে। দৃষ্টিভঙ্গির এই বিশাল পরিবর্তনই এই সপ্তাহের আসল খবর।
भारताची सुरक्षा आता केवळ जमिनीवरील सीमांवर थांबत नाही. जनरल धीरज सेठ यांनी आधुनिकीकरण आणि संयुक्त-कमांड सुधारणांवर लक्ष केंद्रित करत ३१ वे लष्करप्रमुख म्हणून पदभार स्वीकारला. त्याचवेळी भारतीय नौदलाची आयएनएस त्रिकंद आणि तिच्या मरीन कमांडोंनी एडनच्या आखातात जिबूतीच्या पूर्व-ईशान्येस सुमारे ३०० नॉटिकल मैलांवर, एका भारतीय खलाशासह भारताकडे येणाऱ्या एमव्ही गोल्डन आर्सेनल या व्यापारी जहाजावरील चाच्यांचा हल्ला हाणून पाडला. दरम्यान, युनायटेड स्टेट्स इंटरनॅशनल नेव्हल रिव्ह्यू २५० आणि सेल४थ २५० या सोहळ्यासाठी आयएनएस सुदर्शिनीने हडसन नदीत तिरंगा फडकवला. ज्या राष्ट्राचा खत आणि व्यापार समुद्रातून चालतो, त्या राष्ट्राने आता केवळ सीमांचाच नव्हे तर महासागरांचाही विचार केला पाहिजे. दृष्टिकोनातील हा बदलच या आठवड्यातील खरी कथा आहे.
భారతదేశ భద్రత ఇకపై కేవలం భూ సరిహద్దుల వద్ద ఆగిపోదు. ఆధునికీకరణ, ఉమ్మడి-కమాండ్ సంస్కరణలపై దృష్టి సారించి 31వ ఆర్మీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్గా జనరల్ ధీరజ్ సేథ్ బాధ్యతలు స్వీకరించిన తరుణంలోనే, గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లోని జిబౌటి నగరానికి తూర్పు-ఈశాన్యంగా సుమారు 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో, ఒక భారతీయ నావికుడితో భారతదేశానికి వస్తున్న వాణిజ్య నౌక 'ఎంవీ గోల్డెన్ ఆర్సెనల్'పై జరిగిన పైరసీ దాడిని భారత నావికాదళానికి చెందిన ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్, దాని మెరైన్ కమాండోలు భగ్నం చేశాయి. అదే సమయంలో ఐఎన్ఎస్ సుదర్శిని యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఇంటర్నేషనల్ నేవల్ రివ్యూ 250, సెయిల్4త్ 250 వేడుకల కోసం హడ్సన్ నదిపై మన మువ్వన్నెల జెండాను రెపరెపలాడించింది. ఎరువులు, వాణిజ్యం సముద్ర మార్గం గుండా సాగే దేశం ఇకపై కేవలం సరిహద్దుల పరంగానే కాకుండా మహాసముద్రాల పరంగా ఆలోచించాలి. ఈ దృక్పథ మార్పు ప్రస్తుత వారపు అసలు కథ.
இந்தியாவின் பாதுகாப்பு இனி அதன் நில எல்லைகளோடு முடிந்துவிடுவதில்லை. 31-வது ராணுவத் தலைமைத் தளபதியாக ஜெனரல் தீரஜ் சேத் பொறுப்பேற்று, நவீனமயமாக்கல் மற்றும் கூட்டுத் தளபதி சீர்திருத்தங்களில் கவனம் செலுத்தி வரும் வேளையில், இந்தியக் கடற்படையின் ஐ.என்.எஸ் த்ரிகண்ட் மற்றும் அதன் கடற்படை கமாண்டோக்கள், ஏடன் வளைகுடாவில் ஜிபூட்டிக்கு கிழக்கு-வடகிழக்கே சுமார் 300 கடல் மைல் தொலைவில், இந்திய மாலுமி ஒருவருடன் இந்தியா நோக்கி வந்து கொண்டிருந்த எம்.வி கோல்டன் ஆர்சனல் என்ற வணிகக் கப்பலின் மீதான கடற்கொள்ளை முயற்சியை முறியடித்துள்ளனர். இதற்கிடையில், அமெரிக்காவின் 'இன்டர்நேஷனல் நேவல் ரிவியூ 250' மற்றும் 'செயில்ஃபோர்த் 250' கொண்டாட்டங்களுக்காக ஐ.என்.எஸ் சுதர்ஷினி கப்பல் ஹட்சன் நதியில் மூவர்ணக் கொடியை ஏந்திச் சென்றுள்ளது. தனது உரத் தேவையையும் வர்த்தகத்தையும் கடலையே நம்பியிருக்கும் ஒரு தேசம், இனி எல்லைகளைப் பற்றி மட்டுமல்லாமல் சமுத்திரங்களைப் பற்றியும் சிந்திக்க வேண்டும். இந்த வீச்சு மாற்றமே இந்த வாரத்தின் உண்மையான பேசுபொருள்.
ભારતની સુરક્ષા હવે માત્ર તેની જમીની સરહદો પર અટકતી નથી. જ્યારે જનરલ ધીરજ સેઠે આધુનિકીકરણ અને જોઈન્ટ-કમાન્ડ સુધારણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને આર્મી સ્ટાફના ૩૧મા વડા તરીકે ચાર્જ સંભાળ્યો, ત્યારે ભારતીય નૌકાદળના 'આઈએનએસ ત્રિકંડ' અને તેના મરીન કમાન્ડોએ એડનના અખાતમાં જીબુટીથી લગભગ ૩૦૦ નોટિકલ માઈલ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં ભારતીય નાવિક ધરાવતા અને ભારત તરફ આવતા વેપારી જહાજ 'એમવી ગોલ્ડન આર્સેનલ' પર ચાંચિયાગીરીના પ્રયાસને નિષ્ફળ બનાવ્યો. બીજી તરફ, 'આઈએનએસ સુદર્શિની' યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઈન્ટરનેશનલ નેવલ રિવ્યુ ૨૫૦ અને સેલ૪થ ૨૫૦ની ઉજવણી માટે હડસન નદીમાં તિરંગો લહેરાવતું પહોંચ્યું. જે દેશના ખાતર અને વેપાર સમુદ્ર માર્ગે પ્રવાસ કરે છે, તેણે હવે માત્ર સરહદો પૂરતું નહીં, પરંતુ મહાસાગરોના સ્તરે વિચારવું પડશે. વ્યાપમાં આવેલો આ જ બદલાવ આ સપ્તાહની વાસ્તવિક કથા છે.
The core tensionमूल अंतर्विरोधমূল দ্বন্দ্বमूळ तणावమూల సంఘర్షణமைய முரண்பாடுમૂળભૂત દ્વંદ્વ
The tension is between ambition and vulnerability. The Defence Acquisition Council has approved purchases worth ₹52,000 crore, including Akash Tarang and kamikaze drones, signalling intent to prepare for the joint, integrated, theatre-oriented wars that the outgoing Army Chief, General Dwivedi, described after more than four decades of service. Yet the same seas that showcase Indian power also expose Indian dependence. When 20 fertiliser ships were stuck at the Strait of Hormuz—15 have since set sail—it was supply for farmers at home that was at stake. Capability abroad and fragility at home are two faces of one coin, and neither the procurement file nor the parade of sail resolves that contradiction on its own.
यह अंतर्विरोध महत्वाकांक्षा और भेद्यता के बीच का है। रक्षा अधिग्रहण परिषद ने आकाश तरंग और कामिकेज ड्रोन सहित ₹52,000 करोड़ की खरीद को मंजूरी दी है। यह कदम संयुक्त, एकीकृत और थियेटर-उन्मुख युद्धों के लिए तैयार रहने के उस इरादे को दर्शाता है, जिसका वर्णन निवर्तमान सेना प्रमुख जनरल द्विवेदी ने चार दशकों से अधिक की सेवा के बाद किया था। फिर भी, जो समुद्र भारतीय शक्ति का प्रदर्शन करते हैं, वही भारत की निर्भरता को भी उजागर करते हैं। जब होर्मुज जलडमरूमध्य में उर्वरक के 20 जहाज फंस गए थे—जिनमें से 15 अब वहां से निकल चुके हैं—तो देश में किसानों के लिए आपूर्ति दांव पर लगी थी। विदेशों में क्षमता और देश में कमजोरी एक ही सिक्के के दो पहलू हैं, और न तो खरीद की फाइल और न ही नौकाओं की परेड अपने आप में इस विरोधाभास का समाधान करती है।
উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং দুর্বলতার মধ্যেই লুকিয়ে রয়েছে মূল দ্বন্দ্বটি। ডিফেন্স অ্যাকুইজিশন কাউন্সিল বা প্রতিরক্ষা ক্রয় পর্ষদ আকাশ তরঙ্গ এবং কামিকাজে ড্রোন সহ ৫২,০০০ কোটি টাকার সামরিক সরঞ্জাম কেনার অনুমোদন দিয়েছে। বিদায়ী সেনাপ্রধান জেনারেল দ্বিবেদী চার দশকেরও বেশি সময় কাজ করার পর যে যৌথ, সমন্বিত এবং থিয়েটার-ভিত্তিক যুদ্ধের কথা বর্ণনা করেছিলেন, এটি তারই প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়। অথচ, যে সমুদ্র ভারতীয় শক্তির প্রদর্শন করে, সেই সমুদ্রই ভারতের পরনির্ভরশীলতাকেও উন্মুক্ত করে দেয়। হরমুজ প্রণালীতে যখন সারের ২০টি জাহাজ আটকে ছিল—যার মধ্যে ১৫টি পরে যাত্রা শুরু করেছে—তখন দেশের কৃষকদের জন্য সারের জোগানই চরম ঝুঁকির মুখে পড়েছিল। বিদেশে সক্ষমতা এবং দেশের অভ্যন্তরে ভঙ্গুরতা—এই দুটি আসলে একই মুদ্রার এপিঠ-ওপিঠ, আর নিছক কোনও সামরিক সরঞ্জাম ক্রয়ের নথি বা নৌবাহিনীর মহড়া নিজে থেকে এই বৈপরীত্যের সমাধান করতে পারে না।
हा तणाव महत्त्वाकांक्षा आणि असुरक्षितता यांमधील आहे. संरक्षण संपादन परिषदेने 'आकाश तरंग' आणि 'कामिकेझ' ड्रोनसह ₹५२,००० कोटींच्या खरेदीला मंजुरी दिली आहे. यातून, मावळते लष्करप्रमुख जनरल द्विवेदी यांनी त्यांच्या चार दशकांहून अधिक काळच्या सेवेनंतर ज्या संयुक्त, एकात्मिक आणि 'थिएटर-ओरिएंटेड' युद्धांचे वर्णन केले होते, त्या सज्जतेचा हेतू स्पष्ट होतो. तरीही, जे समुद्र भारताचे सामर्थ्य दाखवतात, तेच भारताचे परावलंबनही उघड करतात. होर्मुझच्या सामुद्रधुनीत खतांची २० जहाजे अडकली होती—त्यापैकी १५ जहाजे आता मार्गस्थ झाली आहेत—तेव्हा देशातील शेतकऱ्यांच्या पुरवठ्याचा प्रश्न ऐरणीवर आला होता. परदेशातील क्षमता आणि देशांतर्गत पातळीवरील नाजूकपणा या एकाच नाण्याच्या दोन बाजू आहेत, आणि केवळ खरेदीच्या फायली किंवा नौदलाचे संचलन हा विरोधाभास स्वतःहून सोडवू शकत नाहीत.
ఆశయానికి, బలహీనతకు మధ్యే ఈ సంఘర్షణ. ఆకాశ్ తరంగ్, కామికేజ్ డ్రోన్లతో సహా రూ. 52,000 కోట్ల విలువైన కొనుగోళ్లకు డిఫెన్స్ అక్విజిషన్ కౌన్సిల్ ఆమోదం తెలిపింది. నాలుగు దశాబ్దాలకు పైగా సేవలందించి పదవీవిరమణ చేస్తున్న ఆర్మీ చీఫ్ జనరల్ ద్వివేది వర్ణించిన ఉమ్మడి, సమీకృత, థియేటర్ ఆధారిత యుద్ధాలకు సన్నద్ధం కావాలనే ఉద్దేశాన్ని ఇది సూచిస్తోంది. అయినప్పటికీ, భారతీయ శక్తిని ప్రదర్శించే అవే సముద్రాలు, భారతదేశ పరాధీనతను కూడా బహిర్గతం చేస్తున్నాయి. 20 ఎరువుల నౌకలు హార్ముజ్ జలసంధిలో చిక్కుకుపోయినప్పుడు (వాటిలో 15 నౌకలు అప్పటికే బయలుదేరాయి) స్వదేశంలో రైతులకు అందాల్సిన సరఫరా ప్రమాదంలో పడింది. విదేశాలలో సామర్థ్యం, స్వదేశంలో బలహీనత ఒకే నాణేనికి ఉన్న రెండు ముఖాలు. కేవలం కొనుగోళ్ల ఫైలు గానీ, నావికా కవాతులు గానీ వాటంతట అవే ఆ వైరుధ్యాన్ని పరిష్కరించలేవు.
லட்சியத்திற்கும் பாதிப்புக்குள்ளாகும் நிலைக்கும் இடையில்தான் இந்த முரண்பாடு நிலவுகிறது. ஆகாஷ் தரங் மற்றும் காமிகேஸ் ட்ரோன்கள் உட்பட ₹52,000 கோடி மதிப்பிலான கொள்முதல்களுக்குப் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கொள்முதல் கவுன்சில் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது; நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவைக்குப் பிறகு ஓய்வுபெறும் ராணுவத் தளபதி ஜெனரல் திவேதி குறிப்பிட்டது போல, கூட்டு, ஒருங்கிணைந்த, போர்க்கள அடிப்படையிலான போர்களுக்குத் தயாராகும் எண்ணத்தை இது உணர்த்துகிறது. இருப்பினும், எந்தக் கடற்பரப்பு இந்தியாவின் வலிமையைப் பறைசாற்றுகிறதோ, அதே கடல்தான் இந்தியாவின் சார்புநிலையையும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. ஹார்முஸ் நீர்ச்சந்தியில் 20 உரக் கப்பல்கள் சிக்கிக்கொண்டபோது (அவற்றில் 15 கப்பல்கள் தற்போது புறப்பட்டுவிட்டன), உள்நாட்டில் விவசாயிகளுக்கான விநியோகமே கேள்விக்குறியானது. வெளிநாடுகளில் உள்ள திறனும், உள்நாட்டில் உள்ள பலவீனமும் ஒரே நாணயத்தின் இரு பக்கங்கள்; கொள்முதல் கோப்புகளோ கடற்படை அணிவகுப்புகளோ இந்த முரண்பாட்டைத் தாமாகவே தீர்த்துவிடப் போவதில்லை.
આ દ્વંદ્વ મહત્ત્વાકાંક્ષા અને નબળાઈ વચ્ચેનો છે. ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલે આકાશ તરંગ અને કામાકાઝી ડ્રોન સહિત ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની ખરીદીને મંજૂરી આપી છે, જે વિદાય લઈ રહેલા આર્મી ચીફ જનરલ દ્વિવેદીએ ચાર દાયકાથી વધુની સેવા પછી વર્ણવેલા સંયુક્ત, સંકલિત અને થિયેટર-ઓરિએન્ટેડ યુદ્ધો માટે તૈયારી કરવાનો ઈરાદો દર્શાવે છે. છતાં, જે સમુદ્રો ભારતીય શક્તિનું પ્રદર્શન કરે છે તે જ સમુદ્રો ભારતની નિર્ભરતા પણ છતી કરે છે. જ્યારે હોર્મુઝની સામુદ્રધુની પર ખાતરનાં ૨૦ જહાજો અટવાયા હતા—જેમાંથી ૧૫ ત્યારથી રવાના થઈ ચૂક્યા છે—ત્યારે દેશના ખેડૂતો માટેનો પુરવઠો જોખમમાં હતો. વિદેશમાં ક્ષમતા અને દેશમાં સંવેદનશીલતા એ એક જ સિક્કાની બે બાજુઓ છે, અને માત્ર ખરીદીની ફાઈલો કે જહાજોનું પ્રદર્શન આ વિરોધાભાસનો જાતે ઉકેલ લાવી શકતા નથી.
Both sides, fairlyदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनন্যায্যভাবে, দুই দিকইदोन्ही बाजू, निःपक्षपातीपणेరెండు కోణాల్లో నిష్పాక్షికంగాஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષો, નિષ્પક્ષપણે
One view holds that hard power comes first: a tense maritime environment, a Chinese nuclear-powered submarine test-firing a missile toward the Pacific, and repeated attacks on shipping off Yemen and in the Red Sea—one reported by the United Kingdom Maritime Trade Operations centre—all argue for warships, drones and faster military acquisition. The competing view warns that platforms without logistics, indigenous supply and resilient trade routes buy prestige, not security. Both are right. A navy that can secure the Gulf of Aden is worth less if a single strait can delay the fertiliser a season's harvest needs. The honest conclusion is not to choose, but to fund deterrence and resilience as one project.
एक दृष्टिकोण यह मानता है कि कठोर शक्ति (हार्ड पावर) सर्वोपरि है: एक तनावपूर्ण समुद्री वातावरण, प्रशांत महासागर की ओर मिसाइल का परीक्षण करती एक चीनी परमाणु पनडुब्बी, और यमन के तट तथा लाल सागर में जहाजों पर बार-बार होने वाले हमले—जिनमें से एक की सूचना यूनाइटेड किंगडम मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस केंद्र ने दी थी—ये सभी युद्धपोतों, ड्रोन और तीव्र सैन्य खरीद की वकालत करते हैं। इसके विपरीत दूसरा दृष्टिकोण यह चेतावनी देता है कि लॉजिस्टिक्स, स्वदेशी आपूर्ति और लचीले व्यापार मार्गों के बिना सैन्य मंच केवल प्रतिष्ठा ला सकते हैं, सुरक्षा नहीं। दोनों ही सही हैं। यदि एक जलडमरूमध्य उस उर्वरक की आपूर्ति में देरी कर सकता है जो एक मौसम की फसल के लिए आवश्यक है, तो अदन की खाड़ी को सुरक्षित करने वाली नौसेना का महत्व भी कम हो जाता है। ईमानदार निष्कर्ष इनमें से किसी एक को चुनना नहीं है, बल्कि प्रतिरोधक क्षमता और लचीलेपन दोनों को एक ही परियोजना के रूप में वित्तपोषित करना है।
একাংশের মতে, সামরিক শক্তি বা ‘হার্ড পাওয়ার’-ই সবার আগে। একটি উত্তপ্ত সামুদ্রিক পরিবেশ, প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে চিনা পারমাণবিক সাবমেরিন থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ এবং ইয়েমেন উপকূল ও লোহিত সাগরে জাহাজের ওপর বারবার হামলা—যার একটির কথা জানিয়েছে ইউনাইটেড কিংডম মেরিটাইম ট্রেড অপারেশনস সেন্টার—এই সবকিছুই যুদ্ধজাহাজ, ড্রোন এবং দ্রুত সামরিক সরঞ্জাম সংগ্রহের পক্ষে যুক্তি দেয়। অন্যদিকে, ভিন্ন মতটি এই মর্মে সতর্ক করে যে, লজিস্টিকস বা সরবরাহ ব্যবস্থা, দেশীয় জোগান এবং শক্তিশালী বাণিজ্য পথ ছাড়া শুধুমাত্র কিছু প্ল্যাটফর্ম কিনলে মর্যাদা বাড়ে ঠিকই, কিন্তু নিরাপত্তা সুনিশ্চিত হয় না। দুটি মতই সঠিক। যে নৌবাহিনী এডেন উপসাগরের নিরাপত্তা সুনিশ্চিত করতে পারে, তার গুরুত্ব অনেকটাই কমে যায় যদি একটিমাত্র প্রণালী দেশের এক মরশুমের ফসল ফলানোর জন্য প্রয়োজনীয় সার সরবরাহে বিলম্ব ঘটিয়ে দেয়। এর সবচেয়ে সৎ উপসংহারটি হল, দুটির মধ্যে একটিকে বেছে নেওয়া নয়, বরং প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা—উভয়কেই একটি অখণ্ড প্রকল্প হিসেবে অর্থায়ন করা।
एका दृष्टिकोनानुसार 'हार्ड पॉवर' सर्वात महत्त्वाची असते: तणावपूर्ण सागरी वातावरण, चिनी अणुपाणबुडीने पॅसिफिकच्या दिशेने केलेली क्षेपणास्त्राची चाचणी, आणि येमेनच्या किनाऱ्यावर तसेच लाल समुद्रात जहाजांवर होणारे वारंवार हल्ले—ज्यापैकी एकाची नोंद युनायटेड किंगडम मेरीटाइम ट्रेड ऑपरेशन्स केंद्राने घेतली आहे—हे सर्व युद्धनौका, ड्रोन आणि जलद लष्करी खरेदीच्या बाजूने युक्तिवाद करतात. याउलट दुसरा दृष्टिकोन असा इशारा देतो की, लॉजिस्टिक, स्वदेशी पुरवठा आणि सुरक्षित व्यापारी मार्गांविना केवळ शस्त्रास्त्रे विकत घेतल्याने प्रतिष्ठा मिळते, सुरक्षा नाही. हे दोन्ही युक्तिवाद बरोबर आहेत. जर एका सामुद्रधुनीतील अडथळ्यामुळे एका हंगामातील पिकाला आवश्यक असलेल्या खताला विलंब होत असेल, तर एडनचे आखात सुरक्षित करू शकणाऱ्या नौदलाचे मूल्य कमी होते. यातून प्रामाणिक निष्कर्ष हा निघतो की, यापैकी एकाची निवड न करता, प्रतिबंधात्मक क्षमता आणि लवचिकता यांना एकाच प्रकल्पाचा भाग म्हणून निधी पुरवला पाहिजे.
కఠిన శక్తికే (హార్డ్ పవర్) మొదటి ప్రాధాన్యత అని ఒక వాదన: ఉద్రిక్తమైన సముద్ర వాతావరణం, పసిఫిక్ వైపు క్షిపణిని పరీక్షించిన చైనా అణు-శక్తి జలాంతర్గామి, యెమెన్ తీరంలో, ఎర్ర సముద్రంలో నౌకలపై పునరావృతమవుతున్న దాడులు (వీటిలో ఒకటి యునైటెడ్ కింగ్డమ్ మారిటైమ్ ట్రేడ్ ఆపరేషన్స్ సెంటర్ నివేదించింది) — ఇవన్నీ యుద్ధనౌకలు, డ్రోన్లు, వేగవంతమైన సైనిక కొనుగోళ్ల ఆవశ్యకతను నొక్కి చెబుతున్నాయి. లాజిస్టిక్స్, స్వదేశీ సరఫరా, పటిష్టమైన వాణిజ్య మార్గాలు లేకుండా కేవలం వేదికలను కొనుగోలు చేయడం ప్రతిష్టను తెస్తుందే తప్ప భద్రతను కాదని దానికి పోటీగా ఉన్న మరో వాదన హెచ్చరిస్తోంది. రెండూ సరైనవే. ఒక్క సీజన్ పంటకు అవసరమైన ఎరువులను ఒకే ఒక్క జలసంధి నిలిపివేయగలిగితే, గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ను సురక్షితంగా ఉంచగల నావికాదళం విలువ తగ్గిపోతుంది. ఇక్కడ నిజాయితీతో కూడిన ముగింపు ఏమిటంటే... రెండింటిలో ఒకదాన్ని ఎంచుకోవడం కాకుండా, నిరోధక శక్తిని, పటిష్టతను ఒకే ప్రాజెక్టుగా పరిగణించి నిధులు సమకూర్చడం.
வன்பலத்துக்கே முதலிடம் அளிக்க வேண்டும் என்பது ஒரு தரப்பின் வாதம்: பதற்றமான கடல்சார் சூழல், பசிபிக் பெருங்கடலை நோக்கிச் சீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணைச் சோதனை நடத்தியது, ஏமன் மற்றும் செங்கடலில் கப்பல்கள் மீது தொடர்ந்து நடைபெறும் தாக்குதல்கள் (அவற்றில் ஒன்றை இங்கிலாந்து கடல்சார் வர்த்தக செயல்பாட்டு மையம் தெரிவித்துள்ளது) ஆகிய அனைத்துமே போர்க்கப்பல்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் விரைவான ராணுவக் கொள்முதல் ஆகியவற்றின் அவசியத்தை வலியுறுத்துகின்றன. மறுதரப்போ, தளவாடங்கள், உள்நாட்டு விநியோகம் மற்றும் உறுதியான வர்த்தக வழித்தடங்கள் இல்லாத ராணுவத் தளங்கள் கௌரவத்தை மட்டுமே பெற்றுத் தருமே தவிர பாதுகாப்பை அல்ல என்று எச்சரிக்கிறது. இரு தரப்பு வாதங்களும் சரியானவையே. ஒரு பருவத்தின் அறுவடைக்குத் தேவையான உரத்தை ஒரேயொரு நீர்ச்சந்தி தாமதப்படுத்த முடியுமானால், ஏடன் வளைகுடாவைப் பாதுகாக்கும் கடற்படையால் பெரிய பயன் ஏதுமில்லை. இவற்றில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, தடுப்பாற்றலையும் மீள்திறனையும் ஒரே திட்டமாகக் கருதி நிதியளிப்பதே நேர்மையான முடிவாக இருக்கும்.
એક મત એવો છે કે 'હાર્ડ પાવર' (સૈન્ય શક્તિ) પ્રથમ આવે છે: તણાવપૂર્ણ દરિયાઈ માહોલ, પેસિફિક તરફ મિસાઈલનું પરીક્ષણ કરતી ચીનની પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન, અને યમન પાસે તેમજ રાતા સમુદ્રમાં જહાજો પર વારંવાર થતા હુમલાઓ—જેમાંથી એકની જાણ યુનાઈટેડ કિંગડમ મેરીટાઇમ ટ્રેડ ઓપરેશન્સ સેન્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી—આ બધું યુદ્ધજહાજો, ડ્રોન અને ઝડપી લશ્કરી ખરીદીની તરફેણ કરે છે. સામે પક્ષે બીજો મત એવી ચેતવણી આપે છે કે લોજિસ્ટિક્સ, સ્વદેશી પુરવઠા અને મજબૂત વેપારી માર્ગો વિના માત્ર શસ્ત્ર સરંજામ પ્રતિષ્ઠા ખરીદે છે, સુરક્ષા નહીં. બંને સાચા છે. જો એક સામુદ્રધુની મોસમના પાક માટે જરૂરી ખાતરમાં વિલંબ લાવી શકતી હોય, તો એડનના અખાતને સુરક્ષિત કરી શકતું નૌકાદળ પણ ઓછું મૂલ્યવાન સાબિત થાય છે. નિખાલસ તારણ એ છે કે બંનેમાંથી એકની પસંદગી કરવાને બદલે, પ્રતિરોધક શક્તિ અને સ્થિતિસ્થાપકતા બંનેને એક જ પ્રોજેક્ટ તરીકે ભંડોળ પૂરું પાડવું જોઈએ.
The evidenceसाक्ष्यপ্রমাণपुरावेఆధారాలుஆதாரங்கள்પુરાવા
The specifics reward attention. The Indian Navy, Indian Coast Guard and Marine Police mounted a search for six fishermen missing off the Visakhapatnam coast, one already rescued by a merchant vessel—a reminder that maritime security begins with ordinary lives at sea. The ₹52,000-crore acquisition shows scale; the fertiliser ships through Hormuz show exposure. And Capt. Bala Praveen of Hyderabad-based Axial Aero, an iDEX winner, cautions that the hardest task for defence startups is not building technology but surviving the long journey to military procurement. Reach, dependence and a difficult innovation pipeline sit side by side in a single week's record, each documented, none imagined.
यदि हम बारीकियों पर ध्यान दें तो तस्वीर साफ होती है। भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और मरीन पुलिस ने विशाखापत्तनम तट पर लापता छह मछुआरों की तलाश शुरू की, जिनमें से एक को वाणिज्यिक जहाज द्वारा पहले ही बचा लिया गया था—यह इस बात की याद दिलाता है कि समुद्री सुरक्षा की शुरुआत समुद्र में आम लोगों के जीवन की रक्षा से होती है। ₹52,000 करोड़ का रक्षा अधिग्रहण पैमाने को दर्शाता है; तो होर्मुज से गुजरने वाले उर्वरक जहाज हमारे जोखिम को प्रदर्शित करते हैं। और हैदराबाद स्थित एक्सियल एयरो के कैप्टन बाला प्रवीण, जो एक iDEX विजेता हैं, चेतावनी देते हैं कि रक्षा स्टार्टअप्स के लिए सबसे मुश्किल काम तकनीक बनाना नहीं है, बल्कि सैन्य खरीद तक के लंबे सफर में टिके रहना है। पहुंच, निर्भरता और एक कठिन नवाचार पाइपलाइन, ये सब एक ही सप्ताह के रिकॉर्ड में अगल-बगल मौजूद हैं; हर एक का दस्तावेज है, कोई भी काल्पनिक नहीं है।
নির্দিষ্ট বিষয়গুলির দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজন। বিশাখাপত্তনম উপকূলে নিখোঁজ ছয় জেলের সন্ধানে ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশ যৌথ তল্লাশি শুরু করেছে। ইতিমধ্যেই একটি বাণিজ্যিক জাহাজ একজনকে উদ্ধার করেছে—যা মনে করিয়ে দেয় যে, সমুদ্রে সাধারণ মানুষের জীবন রক্ষা করার মাধ্যমেই সামুদ্রিক নিরাপত্তার সূচনা হয়। ৫২,০০০ কোটি টাকার সামরিক সরঞ্জামের ক্রয় বিশালতার প্রমাণ দেয়; হরমুজ প্রণালীর সার বহনকারী জাহাজগুলি আমাদের বিপন্নতাকে তুলে ধরে। আর, আইডেক্স বিজয়ী হায়দরাবাদের অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-র ক্যাপ্টেন বালা প্রবীন সতর্ক করে দিয়েছেন যে, প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে স্টার্টআপগুলির জন্য সবচেয়ে কঠিন কাজ শুধু প্রযুক্তি তৈরি করা নয়, বরং সামরিক সরঞ্জাম ক্রয় পর্যন্ত দীর্ঘ যাত্রাপথে টিকে থাকা। মাত্র এক সপ্তাহের রেকর্ডে ভারতের বিস্তার, নির্ভরতা এবং উদ্ভাবনের একটি কঠিন পথ পাশাপাশি অবস্থান করছে; যার প্রতিটিই নথিবদ্ধ, কোনওটিই কল্পনা নয়।
यातील बारकावे लक्षणीय आहेत. भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि सागरी पोलिसांनी विशाखापट्टणमच्या किनाऱ्यावर बेपत्ता झालेल्या सहा मच्छिमारांचा शोध घेण्यासाठी मोहीम राबवली, ज्यापैकी एकाला एका व्यापारी जहाजाने आधीच वाचवले होते—ही घटना आठवण करून देते की सागरी सुरक्षेची सुरुवात समुद्रावरील सामान्य माणसांच्या जीवनापासून होते. ₹५२,००० कोटींची खरेदी ही मोठी झेप दर्शवते; तर होर्मुझमधून येणारी खतांची जहाजे आपली जोखीम उघड करतात. 'आयडेक्स' विजेते, हैदराबादस्थित 'अॅक्सियल एरो'चे कॅप्टन बाला प्रवीण असा इशारा देतात की, संरक्षण क्षेत्रातील स्टार्टअप्ससाठी सर्वात कठीण काम तंत्रज्ञान विकसित करणे हे नसून, लष्करी खरेदीच्या प्रक्रियेतील प्रदीर्घ प्रवास पार करून टिकून राहणे हे आहे. पोहोच, परावलंबन आणि नाविन्यपूर्ण प्रयोगांसाठी असलेली खडतर वाट एकाच आठवड्याच्या नोंदीत एकत्र पाहायला मिळते, यातील प्रत्येक गोष्ट सत्य आहे, काल्पनिक नाही.
ఇక్కడ నిర్దిష్టమైన అంశాలు మన దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. విశాఖపట్నం తీరంలో తప్పిపోయిన ఆరుగురు మత్స్యకారుల కోసం భారత నావికాదళం, భారత కోస్ట్ గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు గాలింపు చర్యలు చేపట్టారు. వారిలో ఒకరిని అప్పటికే ఒక వాణిజ్య నౌక రక్షించింది. సముద్ర భద్రత అనేది సముద్రంలోని సాధారణ ప్రాణాలతో ప్రారంభమవుతుందనే వాస్తవాన్ని ఇది గుర్తుచేస్తుంది. రూ. 52,000 కోట్ల కొనుగోలు మన విస్తృతిని చూపిస్తుంటే, హార్ముజ్ గుండా వెళ్లే ఎరువుల నౌకలు మనకున్న ముప్పును చూపిస్తున్నాయి. ఐడెక్స్ విజేత అయిన హైదరాబాద్కు చెందిన యాక్సియల్ ఏరోకి చెందిన కెప్టెన్ బాల ప్రవీణ్, రక్షణ రంగ అంకుర సంస్థలకు అత్యంత కష్టమైన పని సాంకేతికతను నిర్మించడం కాదని, సైనిక కొనుగోలు ప్రక్రియ వరకు సాగే సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో మనుగడ సాగించడమేనని హెచ్చరించారు. విస్తృతి, పరాధీనత, కష్టతరమైన ఆవిష్కరణల ప్రక్రియ... ఇవన్నీ ఒకే వారంలో పక్కపక్కనే చోటు చేసుకున్నాయి, అన్నీ నమోదైనవే, ఏదీ ఊహాజనితం కాదు.
சில குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகள் கவனிக்கத்தக்கவை. விசாகப்பட்டினம் கடலோரப் பகுதியில் காணாமல் போன ஆறு மீனவர்களைத் தேடும் பணியில் இந்தியக் கடற்படை, இந்தியக் கடலோரக் காவல்படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவை ஈடுபட்டன; அவர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே ஒரு வணிகக் கப்பலால் மீட்கப்பட்டுள்ளார். கடல்சார் பாதுகாப்பு என்பது கடலில் உள்ள சாமானியர்களின் உயிர்களிலிருந்தே தொடங்குகிறது என்பதை இது நினைவூட்டுகிறது. ₹52,000 கோடி கொள்முதல் என்பது பிரம்மாண்டத்தைக் காட்டுகிறது; ஹார்முஸ் வழியே வரும் உரக் கப்பல்கள் நமது பாதிப்புக்குள்ளாகும் தன்மையைக் காட்டுகின்றன. பாதுகாப்புத் துறை ஸ்டார்ட்அப்களுக்குக் கடினமான பணி தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது அல்ல, மாறாக ராணுவக் கொள்முதல் வரையிலான நீண்ட பயணத்தில் நிலைத்து நிற்பதுதான் என்று 'ஐடெக்ஸ்' வெற்றியாளரான, ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட ஆக்சியல் ஏரோவின் கேப்டன் பால பிரவீன் எச்சரிக்கிறார். இந்தியாவின் வீச்சு, சார்புநிலை மற்றும் சிக்கலான கண்டுபிடிப்புச் சங்கிலி ஆகியவை ஒரே வாரத்தின் பதிவில் அருகருகே நிற்கின்றன; இவையனைத்தும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டவை, கற்பனையானவை அல்ல.
વિગતો પર ધ્યાન આપવું લાભદાયી છે. વિશાખાપટ્ટનમ તટથી ગુમ થયેલા ૬ માછીમારોની શોધખોળ માટે ભારતીય નૌકાદળ, ઇન્ડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસે સર્ચ ઓપરેશન હાથ ધર્યું, જેમાંથી એકને વેપારી જહાજ દ્વારા બચાવી લેવાયો હતો—આ એ વાતની યાદ અપાવે છે કે દરિયાઈ સુરક્ષા સમુદ્રમાં સામાન્ય માનવીઓના જીવનથી શરૂ થાય છે. ₹૫૨,૦૦૦ કરોડની ખરીદી વ્યાપ દર્શાવે છે; હોર્મુઝમાંથી પસાર થતાં ખાતરનાં જહાજો જોખમ દર્શાવે છે. અને હૈદરાબાદ સ્થિત એક્સિયલ એરો (iDEX વિજેતા)ના કેપ્ટન બાલા પ્રવીણ ચેતવણી આપે છે કે સંરક્ષણ સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે સૌથી અઘરું કામ ટેકનોલોજી બનાવવાનું નથી, પરંતુ લશ્કરી ખરીદી સુધીની લાંબી સફરમાં ટકી રહેવાનું છે. પહોંચ, નિર્ભરતા અને નવીનતાની એક મુશ્કેલ પાઇપલાઇન એક જ સપ્તાહના ઘટનાક્રમમાં સાથે જોવા મળે છે, દરેક દસ્તાવેજીકૃત છે, કશુંય કાલ્પનિક નથી.
The verdictनिष्कर्षরায়अंतिम निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புઅંતિમ તારણ
India is becoming a maritime power faster than it is becoming a self-reliant one, and that imbalance is the risk. INS Trikand in the Gulf of Aden and INS Sudarshini on the Hudson project confidence; a bottleneck at Hormuz and startups struggling to cross the distance from prototype to procurement reveal a system still slow to convert intent into capacity. The country is right to modernise and right to patrol distant sea lanes on which its economy depends. But deterrence measured only in acquisitions worth tens of thousands of crore, while indigenous innovators struggle through procurement, is a strategy with a soft centre. The gap between the flag abroad and the factory at home must close.
भारत जितनी तेजी से एक आत्मनिर्भर शक्ति बन रहा है, उससे कहीं अधिक तेजी से वह एक समुद्री शक्ति बन रहा है, और यही असंतुलन एक बड़ा जोखिम है। अदन की खाड़ी में आईएनएस त्रिकंद और हडसन नदी में आईएनएस सुदर्शिनी आत्मविश्वास का प्रदर्शन करते हैं; वहीं होर्मुज में उत्पन्न बाधा और प्रोटोटाइप से लेकर खरीद तक की दूरी तय करने में संघर्ष करते स्टार्टअप एक ऐसी प्रणाली को उजागर करते हैं जो इरादों को क्षमता में बदलने में अभी भी सुस्त है। देश का अपनी सेना का आधुनिकीकरण करना और उन दूरस्थ समुद्री मार्गों पर गश्त लगाना बिल्कुल सही है, जिन पर उसकी अर्थव्यवस्था निर्भर है। लेकिन हजारों करोड़ रुपये की खरीद से मापी जाने वाली प्रतिरोधक क्षमता, जबकि स्वदेशी नवप्रवर्तक खरीद प्रक्रिया में संघर्ष कर रहे हों, एक ऐसी रणनीति है जिसका मूल कमजोर है। विदेशों में फहराते झंडे और देश के भीतर कारखानों के बीच की इस खाई को हर हाल में पाटना होगा।
ভারত যত দ্রুত স্বাবলম্বী হচ্ছে, তার চেয়ে অনেক দ্রুত একটি সামুদ্রিক শক্তিতে পরিণত হচ্ছে; আর এই ভারসাম্যহীনতাই হল বড় ঝুঁকি। এডেন উপসাগরে আইএনএস ত্রিকণ্ড এবং হাডসনে আইএনএস সুদর্শিনী আত্মবিশ্বাসের প্রতীক; কিন্তু হরমুজে তৈরি হওয়া বাধা এবং প্রোটোটাইপ থেকে সামরিক ক্রয় পর্যন্ত পৌঁছনোর জন্য স্টার্টআপগুলির সংগ্রাম চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয় যে, আমাদের ব্যবস্থা এখনও সদিচ্ছাকে সক্ষমতায় রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে বেশ ধীর। দেশ যে আধুনিকীকরণের পথে হাঁটছে এবং তার অর্থনীতির জন্য অপরিহার্য দূরবর্তী সমুদ্রপথগুলিতে টহল দিচ্ছে, তা পুরোপুরি সঠিক। কিন্তু দেশীয় উদ্ভাবকরা যখন ক্রয়-প্রক্রিয়ায় বারবার হোঁচট খান, তখন হাজার হাজার কোটি টাকার সরঞ্জাম কেনার মাপকাঠিতে মাপা প্রতিরোধ কৌশলটি আদতে ভেতর থেকে দুর্বলই রয়ে যায়। বিদেশে উড়তে থাকা পতাকা এবং দেশের অভ্যন্তরে থাকা কারখানার মধ্যেকার এই ব্যবধান অবশ্যই ঘোচাতে হবে।
भारत जेवढ्या वेगाने स्वावलंबी होत आहे, त्याहून अधिक वेगाने तो एक सागरी सत्ता बनत आहे, आणि हाच असमतोल मोठी जोखीम आहे. एडनच्या आखातातील आयएनएस त्रिकंद आणि हडसन नदीतील आयएनएस सुदर्शिनी आत्मविश्वास प्रकट करतात; मात्र होर्मुझमधील अडथळा आणि प्रोटोटाइपपासून खरेदीच्या टप्प्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी स्टार्टअप्सची सुरू असलेली धडपड, ही हेतूचे क्षमतेत रूपांतर करण्याबाबत अजूनही संथ असलेली व्यवस्थाच उघड करतात. देशाने आधुनिकीकरण करणे आणि आपल्या अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाच्या असलेल्या दूरवरच्या सागरी मार्गांवर गस्त घालणे योग्यच आहे. परंतु, ज्या देशातील स्वदेशी नवोन्मेषकांना खरेदी प्रक्रियेत संघर्ष करावा लागतो, तिथे केवळ हजारो कोटींच्या खरेदीत मोजली जाणारी प्रतिबंधात्मक क्षमता ही आतून कमकुवत असलेली रणनीती ठरते. परदेशात फडकणारा ध्वज आणि देशांतर्गत कारखाने यातील दरी आता भरून काढलीच पाहिजे.
భారతదేశం స్వయం సమృద్ధి కలిగిన దేశంగా ఎదుగుతున్న దానికంటే వేగంగా సముద్ర శక్తిగా మారుతోంది. ఆ అసమతుల్యతే అసలైన ప్రమాదం. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్, హడ్సన్పై ఐఎన్ఎస్ సుదర్శిని మన ఆత్మవిశ్వాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుండగా; హార్ముజ్ వద్ద ఏర్పడిన అడ్డంకి, నమూనా స్థాయి నుండి కొనుగోలు వరకు ఉన్న దూరాన్ని దాటడానికి కష్టపడుతున్న స్టార్టప్లు... ఉద్దేశాన్ని సామర్థ్యంగా మార్చుకోవడంలో ఇంకా నెమ్మదిగా ఉన్న వ్యవస్థను వెల్లడిస్తున్నాయి. దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ ఆధారపడిన సుదూర సముద్ర మార్గాల్లో పెట్రోలింగ్ చేయడం, సైన్యాన్ని ఆధునికీకరించుకోవడం సముచితమే. కానీ స్వదేశీ ఆవిష్కర్తలు కొనుగోళ్ల ప్రక్రియలో ఇబ్బందులు పడుతుండగా, నిరోధక శక్తిని కేవలం పదివేల కోట్ల రూపాయల కొనుగోళ్లతో మాత్రమే కొలవడం లోపభూయిష్టమైన వ్యూహమవుతుంది. విదేశాల్లో ఎగురుతున్న జెండాకు, స్వదేశంలో ఉన్న కర్మాగారానికి మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని పూడ్చాలి.
இந்தியா தற்சார்பு நாடாக மாறுவதை விட வேகமாக ஒரு கடல்சார் வல்லரசாக மாறி வருகிறது; இந்த ஏற்றத்தாழ்வே ஆபத்தானது. ஏடன் வளைகுடாவில் உள்ள ஐ.என்.எஸ் த்ரிகண்ட் மற்றும் ஹட்சனில் உள்ள ஐ.என்.எஸ் சுதர்ஷினி ஆகியவை நம்பிக்கையைப் பிரதிபலிக்கின்றன; அதேசமயம், ஹார்முஸில் ஏற்படும் முட்டுக்கட்டையும், முன்மாதிரியிலிருந்து கொள்முதல் வரையிலான தூரத்தைக் கடக்கப் போராடும் ஸ்டார்ட்அப்களும், நோக்கத்தைத் திறனாக மாற்றுவதில் இன்னும் மெத்தனமாக இருக்கும் ஒரு அமைப்பையே வெளிப்படுத்துகின்றன. நவீனமயமாக்குவதும், பொருளாதாரரீதியாக நம்பியிருக்கும் தொலைதூர கடல் வழித்தடங்களில் ரோந்து செல்வதும் சரியே. ஆனால், உள்நாட்டுக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் கொள்முதலுக்காகப் போராடிக் கொண்டிருக்கும் வேளையில், பல்லாயிரக்கணக்கான கோடி மதிப்பிலான கொள்முதல்களை வைத்து மட்டுமே அளவிடப்படும் தடுப்பாற்றல் என்பது உள்ளீடற்ற ஒரு உத்தியாகும். வெளிநாடுகளில் பறக்கும் கொடிக்கும் உள்நாட்டில் இயங்கும் தொழிற்சாலைக்கும் இடையிலான இடைவெளி குறைக்கப்பட்டாக வேண்டும்.
ભારત એક આત્મનિર્ભર રાષ્ટ્ર બનવા કરતાં વધુ ઝડપથી એક દરિયાઈ મહાસત્તા બની રહ્યું છે, અને આ અસંતુલન જ એક જોખમ છે. એડનના અખાતમાં 'આઈએનએસ ત્રિકંડ' અને હડસન પર 'આઈએનએસ સુદર્શિની' આત્મવિશ્વાસ દર્શાવે છે; હોર્મુઝ ખાતેનો અવરોધ અને પ્રોટોટાઇપથી ખરીદી સુધીનું અંતર કાપવા માટે સંઘર્ષ કરી રહેલા સ્ટાર્ટઅપ્સ એ દર્શાવે છે કે આપણી સિસ્ટમ હજુ પણ ઇરાદાને ક્ષમતામાં પરિવર્તિત કરવામાં ધીમી છે. દેશનું આધુનિકીકરણ કરવું અને જેની પર તેનું અર્થતંત્ર નિર્ભર છે તેવા દૂરના દરિયાઈ માર્ગો પર પેટ્રોલિંગ કરવું યોગ્ય છે. પરંતુ, જ્યારે સ્વદેશી સંશોધકો ખરીદીની પ્રક્રિયામાં સંઘર્ષ કરતા હોય અને માત્ર હજારો કરોડની ખરીદીમાં જ પ્રતિરોધક શક્તિ મપાતી હોય, ત્યારે તે વ્યૂહરચના અંદરથી નબળી છે. વિદેશમાં લહેરાતા ધ્વજ અને દેશમાં રહેલા કારખાના વચ્ચેનું આ અંતર પૂરવું જ રહ્યું.
The way forwardआगे की राहআগামী দিনের রূপরেখাपुढील मार्गముందుకు సాగే మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
Three concrete moves follow. First, treat supply-chain resilience as a defence priority: build strategic fertiliser buffers so a Hormuz disruption does not reach the farmer's field. Second, fix procurement for innovators, giving iDEX winners such as Axial Aero time-bound pathways from prototype to fleet so promising technology survives the passage. Third, let joint-command reform be judged by outcomes, not ceremony, so that the Indian Navy–Indian Coast Guard–Marine Police coordination off Visakhapatnam becomes routine, not exceptional. A republic that can rescue a fisherman, feed its farmers and defend its shipping in one integrated effort is stronger than one that merely parades its power.
इसके लिए तीन ठोस कदम उठाने होंगे। पहला, आपूर्ति-शृंखला के लचीलेपन को रक्षा प्राथमिकता के रूप में लें: उर्वरकों का रणनीतिक बफर बनाएं ताकि होर्मुज जैसी रुकावट का असर किसान के खेत तक न पहुंचे। दूसरा, नवप्रवर्तकों के लिए खरीद प्रक्रिया को दुरुस्त करें, एक्सियल एयरो जैसे iDEX विजेताओं को प्रोटोटाइप से बेड़े तक पहुंचने का समयबद्ध रास्ता दें ताकि आशाजनक तकनीक इस सफर में बची रहे। तीसरा, संयुक्त कमान सुधारों को समारोहों के बजाय परिणामों के आधार पर आंका जाए, ताकि विशाखापत्तनम तट पर भारतीय नौसेना-भारतीय तटरक्षक बल-मरीन पुलिस के बीच दिखा समन्वय कोई अपवाद न होकर एक नियमित दिनचर्या बन जाए। एक गणराज्य जो एक ही एकीकृत प्रयास में अपने मछुआरे को बचा सकता है, अपने किसानों का पेट भर सकता है और अपने जहाजरानी की रक्षा कर सकता है, वह उस राष्ट्र से कहीं अधिक मजबूत है जो केवल अपनी शक्ति का दिखावा करता है।
এই পরিস্থিতি থেকে উত্তরণের তিনটি সুনির্দিষ্ট পথ রয়েছে। প্রথমত, সরবরাহ শৃঙ্খলের স্থিতিশীলতাকে প্রতিরক্ষার অগ্রাধিকার হিসেবে বিবেচনা করতে হবে: কৌশলগতভাবে সারের আপৎকালীন মজুত গড়ে তুলতে হবে, যাতে হরমুজের কোনও অচলাবস্থার প্রভাব কৃষকের খেত পর্যন্ত পৌঁছতে না পারে। দ্বিতীয়ত, উদ্ভাবকদের জন্য সরঞ্জাম ক্রয়-প্রক্রিয়া আরও সহজ করতে হবে। অ্যাক্সিয়াল অ্যারো-র মতো আইডেক্স বিজয়ীদের প্রোটোটাইপ থেকে নৌবহর পর্যন্ত পৌঁছনোর জন্য সময়ভিত্তিক পথ তৈরি করে দিতে হবে, যাতে সম্ভাবনাময় প্রযুক্তিগুলি এই যাত্রাপথে হারিয়ে না যায়। তৃতীয়ত, যৌথ-কমান্ড সংস্কারের বিচার যেন কেবল অনুষ্ঠানে না হয়ে, তার ফলাফলের ভিত্তিতে হয়। এর ফলে বিশাখাপত্তনমে ভারতীয় নৌবাহিনী, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং মেরিন পুলিশের মধ্যে যে সমন্বয় দেখা গেছে, তা যেন একটি স্বাভাবিক বিষয় হয়ে ওঠে, ব্যতিক্রম নয়। যে প্রজাতন্ত্র একটি সমন্বিত প্রচেষ্টার মাধ্যমে তার জেলেকে উদ্ধার করতে পারে, কৃষকদের খাদ্যের জোগান দিতে পারে এবং নিজের জাহাজগুলোকে রক্ষা করতে পারে, সেই দেশ কেবল ক্ষমতা প্রদর্শনকারী দেশের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী।
यातून तीन ठोस पावले पुढे येतात. पहिले, पुरवठा साखळीची लवचिकता हे संरक्षणातील प्राधान्य मानले जावे: खतांचा धोरणात्मक साठा उभारावा जेणेकरून होर्मुझमधील व्यत्यय थेट शेतकऱ्यांच्या बांधापर्यंत पोहोचणार नाही. दुसरे, नवोन्मेषकांसाठी खरेदी प्रक्रिया सुधारावी, 'अॅक्सियल एरो'सारख्या 'आयडेक्स' विजेत्यांना प्रोटोटाइपपासून थेट नौदलाच्या ताफ्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी कालबद्ध मार्ग उपलब्ध करून द्यावेत, जेणेकरून आश्वासक तंत्रज्ञान या प्रक्रियेत तग धरून राहील. तिसरे, संयुक्त-कमांडमधील सुधारणांचे मूल्यमापन केवळ समारंभांवरून न होता परिणामांवरून व्हावे, जेणेकरून विशाखापट्टणमच्या किनाऱ्यावर दिसलेला भारतीय नौदल-भारतीय तटरक्षक दल-सागरी पोलिस यांच्यातील समन्वय हा अपवाद न राहता नित्याची बाब बनेल. जे प्रजासत्ताक एकाच एकात्मिक प्रयत्नात आपल्या मच्छिमाराला वाचवू शकते, शेतकऱ्यांचे पोषण करू शकते आणि आपल्या जहाजांचे रक्षण करू शकते, ते केवळ आपल्या सामर्थ्याचे प्रदर्शन करणाऱ्या प्रजासत्ताकापेक्षा अधिक बलशाली असते.
దీని కోసం మూడు నిర్దిష్టమైన అడుగులు అవసరం. మొదటిది, సరఫరా గొలుసు పటిష్టతను రక్షణ ప్రాధాన్యతగా పరిగణించాలి: హార్ముజ్ జలసంధిలో ఆటంకాలు ఏర్పడినా అది రైతుల పొలాల వరకు చేరకుండా వ్యూహాత్మక ఎరువుల నిల్వలను నిర్మించాలి. రెండవది, ఆవిష్కర్తల కోసం కొనుగోలు ప్రక్రియను సరిదిద్దాలి, యాక్సియల్ ఏరో లాంటి ఐడెక్స్ విజేతలకు నమూనా దశ నుండి విధుల్లో చేరే వరకు కాలబద్ధమైన మార్గాలను కల్పించాలి, తద్వారా ఆశాజనకమైన సాంకేతికత నిలబడుతుంది. మూడవది, విశాఖపట్నం తీరంలో భారత నావికాదళం, భారత కోస్ట్ గార్డ్, మెరైన్ పోలీసుల మధ్య సమన్వయం మినహాయింపుగా కాకుండా ఒక దినచర్యగా మారేలా, ఉమ్మడి-కమాండ్ సంస్కరణను లాంఛనంగా కాకుండా ఫలితాల ఆధారంగా అంచనా వేయాలి. ఒక మత్స్యకారుడిని రక్షించడం, రైతుల అవసరాలు తీర్చడం, దాని నౌకలను ఒకే సమగ్ర కృషితో రక్షించుకోగల గణతంత్ర రాజ్యం... కేవలం తన శక్తిని ప్రదర్శించే దేశం కంటే చాలా బలమైనది.
இனி மூன்று உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுத்தாக வேண்டும். முதலாவதாக, விநியோகச் சங்கிலி மீள்திறனைப் பாதுகாப்பு முன்னுரிமையாகக் கருத வேண்டும்: ஹார்முஸில் ஏற்படும் இடையூறு விவசாயிகளின் விளைநிலங்களைச் சென்றடையாதவாறு, உத்தியோகபூர்வமான உரக் கையிருப்புகளை உருவாக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, கண்டுபிடிப்பாளர்களுக்கான கொள்முதல் முறையைச் சீரமைக்க வேண்டும்; ஆக்சியல் ஏரோ போன்ற 'ஐடெக்ஸ்' வெற்றியாளர்களுக்கு, முன்மாதிரியிலிருந்து கடற்படைப் பயன்பாடு வரையிலான காலவரையறைக்குட்பட்ட வழிகளை ஏற்படுத்தித் தர வேண்டும்; அப்போதுதான் நம்பிக்கைக்குரிய தொழில்நுட்பங்கள் தப்பிப்பிழைக்கும். மூன்றாவதாக, கூட்டுத் தளபதி சீர்திருத்தத்தைச் சடங்குகளாக அல்லாமல் விளைவுகளைக் கொண்டு மதிப்பிட வேண்டும்; அப்போதுதான் விசாகப்பட்டினம் கடலோரப் பகுதியில் நடைபெற்ற இந்தியக் கடற்படை, இந்தியக் கடலோரக் காவல்படை, கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு என்பது விதிவிலக்காக இல்லாமல் வாடிக்கையான ஒன்றாக மாறும். சாமானிய மீனவரைக் காப்பாற்றவும், விவசாயிகளுக்கு உணவளிக்கவும், தனது கப்பல்களைப் பாதுகாக்கவும் ஒரே ஒருங்கிணைந்த முயற்சியில் செயல்படக் கூடிய ஒரு குடியரசு, தனது அதிகாரத்தை வெறும் அணிவகுப்பாய்க் காட்டுவதைக் காட்டிலும் வலிமையானது.
આ માટે ત્રણ નક્કર પગલાં જરૂરી છે. પહેલું, સપ્લાય-ચેઈનની મજબૂતીને સંરક્ષણ પ્રાથમિકતા તરીકે ગણો: ખાતરનો વ્યૂહાત્મક બફર સ્ટોક બનાવો જેથી હોર્મુઝનો વિક્ષેપ ખેડૂતના ખેતર સુધી ન પહોંચે. બીજું, સંશોધકો માટે ખરીદીની પ્રક્રિયામાં સુધારો કરો, એક્સિયલ એરો જેવા iDEX વિજેતાઓને પ્રોટોટાઇપથી કાફલા સુધી પહોંચવા માટે સમયબદ્ધ માર્ગ આપો જેથી આશાસ્પદ ટેક્નોલોજી આ પ્રવાસમાં ટકી શકે. ત્રીજું, જોઈન્ટ-કમાન્ડ સુધારાનું મૂલ્યાંકન સમારંભથી નહીં પણ પરિણામોથી થવા દો, જેથી વિશાખાપટ્ટનમ તટ પર ભારતીય નૌકાદળ–ઇન્ડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ–મરીન પોલીસનું સંકલન રૂટિન બને, અપવાદરૂપ નહીં. જે પ્રજાસત્તાક એક સંકલિત પ્રયાસમાં માછીમારને બચાવી શકે, ખેડૂતોનું ભરણપોષણ કરી શકે અને પોતાના જહાજોનું રક્ષણ કરી શકે, તે માત્ર પોતાની શક્તિનું પ્રદર્શન કરનાર રાષ્ટ્ર કરતા ક્યાંય વધુ મજબૂત છે.
A navy can stop pirates in the Gulf of Aden, but only a competent state can build the depth that keeps India secure.एक नौसेना अदन की खाड़ी में समुद्री लुटेरों को तो रोक सकती है, लेकिन केवल एक सक्षम राष्ट्र ही वह गहराई और मजबूती पैदा कर सकता है जो भारत को सुरक्षित रखे।একটি নৌবাহিনী হয়তো এডেন উপসাগরে জলদস্যুদের রুখে দিতে পারে, কিন্তু ভারতের নিরাপত্তা সুনিশ্চিত করার মতো গভীর সক্ষমতা কেবল একটি দক্ষ রাষ্ট্রই গড়ে তুলতে পারে।एडनच्या आखातात नौदल समुद्री चाच्यांचा बिमोड करू शकते, परंतु भारताला सुरक्षित ठेवणारी भक्कम पायाभरणी केवळ एक सक्षम राष्ट्रच करू शकते.గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో సముద్రపు దొంగలను నావికాదళం అడ్డుకోగలదు, కానీ సమర్థవంతమైన రాజ్యం మాత్రమే భారతదేశాన్ని సురక్షితంగా ఉంచే అంతర్గత పటిష్టతను నిర్మించగలదు.ஏடன் வளைகுடாவில் கடற்கொள்ளையர்களை கடற்படையால் தடுத்து நிறுத்த முடியும், ஆனால் ஒரு திறமையான அரசால் மட்டுமே இந்தியாவைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் ஆழத்தை கட்டமைக்க முடியும்.નૌકાદળ એડનના અખાતમાં ચાંચિયાઓને રોકી શકે છે, પરંતુ માત્ર એક સક્ષમ રાષ્ટ્ર જ એવી મજબૂતીનું નિર્માણ કરી શકે છે જે ભારતને સુરક્ષિત રાખે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →