बेबाक · Editorial
From Samardung To Poonch, The Monsoon Exposes India's Unready Hillsसमरडुंग से पुंछ तक: मानसून ने उजागर की भारत के अप्रस्तुत पहाड़ों की सच्चाईসামারডুং থেকে পুঞ্চ: ভারতের অপ্রস্তুত পাহাড়ের রূপ উন্মোচন করল বর্ষাसमरडुंग ते पूंछ: मान्सूनने उघडी पाडली भारताच्या डोंगराळ भागांची अपुरी तयारीసమర్దుంగ్ నుంచి పూంచ్ వరకు: కొండప్రాంతాల డొల్లతను బట్టబయలు చేసిన రుతుపవనాలుசமர்துங் முதல் பூஞ்ச் வரை: பருவமழையை எதிர்கொள்ளத் தயாராக இல்லாத இந்தியாவின் மலைப்பகுதிகள்સમરડુંગથી લઈને પૂંછ સુધી: ચોમાસાએ ભારતના પર્વતીય વિસ્તારોની અપૂર્ણ તૈયારીઓની પોલ ખોલી
The Sikkim tunnel emergency, the Poonch landslide and the Assam flash floods show monsoon risk is now a governance test, not just a seasonal accident.सिक्किम की सुरंग का आपातकाल, पुंछ का भूस्खलन और असम की अचानक आई बाढ़ दिखाती है कि मानसून का जोखिम अब केवल एक मौसमी दुर्घटना नहीं, बल्कि सुशासन की परीक्षा है।সিকিমের সুড়ঙ্গ-বিপর্যয়, পুঞ্চের ভূমিধস এবং আসামের হড়পা বান প্রমাণ করে যে, বর্ষার ঝুঁকি এখন আর কেবল কোনও ঋতুগত দুর্ঘটনা নয়, বরং তা সুশাসনের এক অগ্নিপরীক্ষা।सिक्कीममधील बोगद्याची आणीबाणी, पूंछमधील भूस्खलन आणि आसाममधील महापूर हे दर्शवतात की मान्सूनचा धोका आता केवळ एक हंगामी अपघात राहिला नसून ती प्रशासनाची कसोटी बनली आहे.సిక్కిం సొరంగ మార్గపు అత్యవసర పరిస్థితి, పూంచ్ కొండచరియలు విరిగిపడటం మరియు అస్సాం ఆకస్మిక వరదలు చూస్తుంటే రుతుపవనాల ప్రమాదం అనేది కేవలం కాలానుగుణ ప్రమాదమే కాదని, అదొక పాలనాపరమైన పరీక్ష అని స్పష్టమవుతోంది.சிக்கிம் சுரங்கப்பாதை அவசரநிலை, பூஞ்ச் நிலச்சரிவு மற்றும் அசாமின் திடீர் வெள்ளம் ஆகியவை, பருவமழைப் பேரிடர்கள் என்பவை வெறும் பருவகால விபத்துகள் அல்ல; அவை ஒரு நிர்வாகப் பரிசோதனை என்பதை உணர்த்துகின்றன.સિક્કિમની ટનલ દુર્ઘટના, પૂંછમાં ભૂસ્ખલન અને આસામમાં આવેલું અચાનક પૂર દર્શાવે છે કે ચોમાસાનું જોખમ હવે માત્ર મોસમી અકસ્માત નથી, પરંતુ શાસનની કસોટી છે.
What The Rain Revealedबारिश से सामने आया सचবৃষ্টি যা সামনে আনলपावसाने काय उघडीस आणलेవర్షం బట్టబయలు చేసిన వాస్తవాలుமழை உணர்த்தும் உண்மைகள்વરસાદે ખોલેલી પોલ
Within a single stretch of this monsoon, the hills have delivered a grim ledger across four states. Between 12 and 20 workers are feared trapped inside the under-construction Samardung tunnel at Mamring in South Sikkim, after a landslide blocked its entrance and a suspected gas leak complicated rescue operations. In the Loran-Dumilan area of Poonch, seven persons were killed when a fresh landslide struck amid incessant rain, with Nowshera also hit by floods. In Assam, four members of one family, from the house of Rohini Dubara, were swept away by flash floods after heavy rainfall caused a sudden rise in the water level. The Dehradun-Mussoorie highway stands closed until further orders after a landslide. Different states, one pattern.
इस मानसून की एक ही अवधि में, पहाड़ों ने चार राज्यों में एक भयावह परिदृश्य पेश किया है। दक्षिण सिक्किम के मामरिंग में निर्माणाधीन समरडुंग सुरंग के अंदर 12 से 20 मजदूरों के फंसे होने की आशंका है, क्योंकि भूस्खलन ने इसके प्रवेश द्वार को अवरुद्ध कर दिया है और एक संदिग्ध गैस रिसाव ने बचाव कार्यों को जटिल बना दिया है। पुंछ के लोरन-दुमिलन इलाके में, लगातार बारिश के बीच एक ताजा भूस्खलन की चपेट में आने से सात लोगों की मौत हो गई, जबकि नौशेरा भी बाढ़ की चपेट में आ गया। असम में, भारी बारिश के कारण जल स्तर में अचानक हुई वृद्धि के बाद आई अचानक बाढ़ में रोहिणी दुबारा के घर के एक ही परिवार के चार सदस्य बह गए। भूस्खलन के बाद देहरादून-मसूरी राजमार्ग को अगले आदेश तक के लिए बंद कर दिया गया है। अलग-अलग राज्य, लेकिन एक ही पैटर्न।
এই বর্ষার একটি মাত্র পর্বেই চার রাজ্যের পাহাড়ি অঞ্চল এক ভয়াবহ খতিয়ান তুলে ধরেছে। দক্ষিণ সিকিমের মামরিং-এ নির্মাণাধীন সামারডুং সুড়ঙ্গের প্রবেশমুখে ভূমিধসের কারণে ১২ থেকে ২০ জন শ্রমিকের আটকে পড়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে, এবং সেখানে গ্যাস লিক হওয়ার সন্দেহে উদ্ধারকাজ আরও জটিল হয়ে উঠেছে। পুঞ্চের লোরান-দুমিলান এলাকায় অবিরাম বৃষ্টির মধ্যে নতুন করে ভূমিধসের আঘাতে সাতজনের মৃত্যু হয়েছে, পাশাপাশি নৌসেরাও বন্যাকবলিত হয়ে পড়েছে। আসামে ভারী বৃষ্টির জেরে হঠাৎ জলস্তর বেড়ে যাওয়ায় রোহিনী দুবারার বাড়ির একই পরিবারের চার সদস্য হড়পা বানে ভেসে গেছেন। ভূমিধসের পর দেরাদুন-মুসৌরি হাইওয়ে পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত বন্ধ রাখা হয়েছে। ভিন্ন রাজ্য, কিন্তু একই চিত্র।
या मान्सूनच्या एकाच टप्प्यात, डोंगराळ भागाने चार राज्यांमध्ये एक विदारक चित्र उभे केले आहे. दक्षिण सिक्कीममधील मामरिंग येथील निर्माणाधीन समरडुंग बोगद्याच्या प्रवेशद्वारावर भूस्खलन झाल्याने १२ ते २० कामगार आत अडकल्याची भीती व्यक्त होत आहे, तसेच वायूगळतीच्या संशयामुळे बचावकार्यात अडथळे निर्माण झाले आहेत. पूंछच्या लोरन-डुमिलान भागात सततच्या पावसात नव्याने झालेल्या भूस्खलनात सात जणांचा मृत्यू झाला असून नौशेरालाही पुराचा फटका बसला आहे. आसाममध्ये मुसळधार पावसामुळे पाणी पातळीत अचानक झालेल्या वाढीमुळे आलेल्या पुरात, रोहिणी दुबारा यांच्या घरातील एकाच कुटुंबातील चार सदस्य वाहून गेले. डेहराडून-मसुरी महामार्ग भूस्खलनामुळे पुढील आदेशापर्यंत बंद ठेवण्यात आला आहे. राज्ये वेगळी असली, तरी स्वरूप मात्र एकच आहे.
ఈ ఒక్క రుతుపవన కాలంలోనే, నాలుగు రాష్ట్రాలలోని కొండ ప్రాంతాలు అత్యంత విషాదకరమైన పరిస్థితులను చవిచూశాయి. దక్షిణ సిక్కింలోని మామ్రింగ్ వద్ద నిర్మాణంలో ఉన్న సమర్దుంగ్ సొరంగం ముఖద్వారాన్ని కొండచరియలు మూసివేయడంతో, లోపల 12 నుంచి 20 మంది కార్మికులు చిక్కుకున్నట్లు భావిస్తున్నారు. అనుమానిత గ్యాస్ లీకేజీ కారణంగా సహాయక చర్యలు మరింత క్లిష్టంగా మారాయి. పూంచ్లోని లోరాన్-డుమిలాన్ ప్రాంతంలో, ఎడతెరిపి లేని వర్షం మధ్య కొత్తగా కొండచరియలు విరిగిపడటంతో ఏడుగురు మరణించగా, నౌషెరా కూడా వరదల బారిన పడింది. అస్సాంలో భారీ వర్షాల కారణంగా నీటి మట్టం అకస్మాత్తుగా పెరగడంతో, రోహిణి దుబారా ఇంటికి చెందిన ఒకే కుటుంబంలోని నలుగురు సభ్యులు ఆకస్మిక వరదల్లో కొట్టుకుపోయారు. కొండచరియలు విరిగిపడటంతో డెహ్రాడూన్-ముస్సోరీ రహదారి తదుపరి ఉత్తర్వులు వచ్చే వరకు మూసివేయబడింది. రాష్ట్రాలు వేరైనా, తీరు ఒకటే.
இந்தப் பருவமழையின் ஒரே ஒரு காலகட்டத்திற்குள், நான்கு மாநிலங்களில் மலைப்பகுதிகள் ஒரு கொடூரமான கணக்கை முன்வைத்துள்ளன. தெற்கு சிக்கிமின் மாம்ரிங் பகுதியில் கட்டுமானத்தில் உள்ள சமர்துங் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலை நிலச்சரிவு மூடியதாலும், எரிவாயு கசிவு ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்தால் மீட்புப் பணிகள் சிக்கலாகியுள்ளதாலும், 12 முதல் 20 தொழிலாளர்கள் உள்ளே சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது. இடைவிடாத மழைக்கு மத்தியில் ஏற்பட்ட புதிய நிலச்சரிவால் பூஞ்ச் மாவட்டத்தின் லோரன்-துமிலன் பகுதியில் ஏழு பேர் உயிரிழந்தனர்; நௌஷேரா பகுதியும் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. அசாமில், கனமழையால் நீர்மட்டம் திடீரென உயர்ந்ததால் ஏற்பட்ட பெருவெள்ளத்தில், ரோகிணி துபாரா வீட்டைச் சேர்ந்த ஒரே குடும்பத்தின் நான்கு உறுப்பினர்கள் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். நிலச்சரிவு காரணமாக டேராடூன்-முசோரி நெடுஞ்சாலை மறுஉத்தரவு வரும் வரை மூடப்பட்டுள்ளது. மாநிலங்கள் வெவ்வேறானவை, ஆனால் பாதிப்பின் முறை ஒன்றுதான்.
આ ચોમાસાના એક જ તબક્કામાં, પર્વતીય વિસ્તારોએ ચાર રાજ્યોમાં એક ભયાવહ ચિત્ર રજૂ કર્યું છે. દક્ષિણ સિક્કિમના મામરિંગ ખાતે નિર્માણાધીન સમરડુંગ ટનલની અંદર ૧૨ થી ૨૦ કામદારો ફસાયા હોવાની આશંકા છે, કારણ કે ભૂસ્ખલનના કારણે તેનો પ્રવેશદ્વાર બંધ થઈ ગયો છે અને શંકાસ્પદ ગેસ લીકેજને કારણે બચાવ કામગીરી જટિલ બની છે. પૂંછના લોરન-દુમિલન વિસ્તારમાં સતત વરસાદ વચ્ચે નવા ભૂસ્ખલનને કારણે સાત લોકોના મોત થયા હતા, જ્યારે નૌશેરા પણ પૂરની ચપેટમાં આવ્યું છે. આસામમાં ભારે વરસાદને કારણે જળસ્તરમાં અચાનક થયેલા વધારા બાદ રોહિણી દુબારાના ઘરના એક જ પરિવારના ચાર સભ્યો પૂરમાં તણાઈ ગયા હતા. ભૂસ્ખલન બાદ દેહરાદૂન-મસૂરી હાઇવે આગામી આદેશ સુધી બંધ કરી દેવામાં આવ્યો છે. રાજ્યો અલગ છે, પરંતુ તાસીર એક જ છે.
The Core Tensionमुख्य अंतर्विरोधমূল দ্বন্দ্বमुख्य तिढाప్రధాన వైరుధ్యంமையமான முரண்பாடுમૂળભૂત દ્વંદ્વ
India cannot stop building in its mountains, and it should not. Tunnels and highways knit remote districts into the national economy and carry the soldier, the trader and the schoolchild through terrain that once isolated them. Hill states and border districts need all-weather connectivity, and citizens in remote areas should not be denied development in the name of caution. Yet the same slopes that invite construction are also fragile, and the monsoon is not a surprise visitor. The tension is not development versus caution; it is development conducted as though caution were optional. Every blocked tunnel mouth and closed highway is the bill for that assumption, presented after the fact rather than budgeted before the first excavation.
भारत अपने पहाड़ों में निर्माण कार्य रोक नहीं सकता, और उसे रोकना भी नहीं चाहिए। सुरंगें और राजमार्ग दूरदराज के जिलों को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था से जोड़ते हैं और सैनिक, व्यापारी तथा स्कूली बच्चों को उस भूभाग से गुजारते हैं जो कभी उन्हें अलग-थलग रखता था। पहाड़ी राज्यों और सीमावर्ती जिलों को हर मौसम में कनेक्टिविटी की आवश्यकता है, और सतर्कता के नाम पर दूरदराज के क्षेत्रों के नागरिकों को विकास से वंचित नहीं किया जाना चाहिए। फिर भी वही ढलानें जो निर्माण को आमंत्रित करती हैं, वे नाजुक भी हैं, और मानसून कोई अप्रत्याशित आगंतुक नहीं है। तनाव विकास बनाम सतर्कता का नहीं है; यह उस विकास का है जो इस तरह किया जाता है मानो सतर्कता कोई विकल्प हो। हर अवरुद्ध सुरंग का मुहाना और बंद राजमार्ग इस धारणा की कीमत है, जो पहली खुदाई से पहले बजट में शामिल किए जाने के बजाय घटना के बाद चुकाई जाती है।
ভারত তার পার্বত্য অঞ্চলে নির্মাণকাজ থামাতে পারে না, আর তা উচিতও নয়। সুড়ঙ্গ এবং মহাসড়কগুলি দুর্গম জেলাগুলিকে জাতীয় অর্থনীতির সঙ্গে যুক্ত করে এবং সেই ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে সেনা, ব্যবসায়ী ও স্কুলপড়ুয়াদের যাতায়াতের পথ সুগম করে, যা একসময় তাদের বিচ্ছিন্ন করে রাখত। পাহাড়ি রাজ্য ও সীমান্তবর্তী জেলাগুলির জন্য সর্ব-ঋতু যোগাযোগের প্রয়োজন রয়েছে, এবং সতর্কতার অজুহাতে দুর্গম এলাকার নাগরিকদের উন্নয়ন থেকে বঞ্চিত করা উচিত নয়। তবুও, যে পাহাড়ের ঢালগুলি নির্মাণের জন্য উন্মুক্ত, সেগুলি অত্যন্ত ভঙ্গুর, আর বর্ষা কোনও অপ্রত্যাশিত অতিথি নয়। এখানকার দ্বন্দ্বটি উন্নয়ন বনাম সতর্কতার নয়; বরং এটি এমন এক উন্নয়ন, যেখানে সতর্কতা যেন ঐচ্ছিক বিষয়। অবরুদ্ধ প্রতিটি সুড়ঙ্গমুখ ও বন্ধ হয়ে যাওয়া মহাসড়ক হলো সেই অনুমানেরই চড়া মাশুল, যা প্রথম খননকাজ শুরুর আগে বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করার বদলে, বিপর্যয়ের পরে ক্ষতিপূরণের বিল হিসেবে সামনে আসে।
भारत आपल्या पर्वतीय भागांमध्ये पायाभूत सुविधांची उभारणी थांबवू शकत नाही आणि त्याने तसे करूही नये. बोगदे आणि महामार्ग दुर्गम जिल्ह्यांना राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेशी जोडतात, तसेच एकेकाळी एकाकी पडलेल्या या भूप्रदेशातून सैनिक, व्यापारी आणि शाळकरी मुलांना मार्ग करून देतात. डोंगराळ राज्ये आणि सीमावर्ती जिल्ह्यांना बारमाही संपर्काची आवश्यकता असते, आणि सावधगिरीच्या नावाखाली दुर्गम भागातील नागरिकांना विकासापासून वंचित ठेवता येणार नाही. असे असले तरी, जे उतार बांधकामाला आमंत्रण देतात तेच मुळात ठिसूळ आहेत, आणि मान्सून हा काही अचानक आलेला पाहुणा नाही. हा तिढा 'विकास विरुद्ध सावधगिरी' असा नसून, 'सावधगिरी ऐच्छिक असल्यासारखा केला जाणारा विकास' असा आहे. बोगद्याचे बंद झालेले प्रत्येक प्रवेशद्वार आणि बंद पडलेला प्रत्येक महामार्ग हा याच गृहितकाची किंमत मोजणारा बिल आहे, जो पहिल्या उत्खननापूर्वी गृहीत धरण्याऐवजी घटना घडून गेल्यानंतर सादर केला जातो.
పర్వత ప్రాంతాల్లో నిర్మాణాలను భారతదేశం ఆపలేకపోవచ్చు, ఆపకూడదు కూడా. సొరంగాలు, రహదారులు మారుమూల జిల్లాలను జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థతో కలుపుతాయి. ఒకప్పుడు వారిని ఒంటరి చేసిన భూభాగం గుండా సైనికుడిని, వ్యాపారిని, పాఠశాల విద్యార్థిని ఇప్పుడు సునాయాసంగా తీసుకువెళుతున్నాయి. కొండప్రాంత రాష్ట్రాలు, సరిహద్దు జిల్లాలకు అన్ని కాలాల్లోనూ కనెక్టివిటీ అవసరం. జాగ్రత్త పేరుతో మారుమూల ప్రాంతాల పౌరులకు అభివృద్ధిని నిరాకరించకూడదు. అయితే, నిర్మాణాలను ఆహ్వానిస్తున్న అవే వాలు ప్రాంతాలు చాలా పెళుసైనవి. రుతుపవనాలు అకస్మాత్తుగా వచ్చే అతిథులేమీ కావు. ఇక్కడ సమస్య అభివృద్ధికి, జాగ్రత్తకు మధ్య ఉన్న ఘర్షణ కాదు; జాగ్రత్తను ఒక ఐచ్ఛిక అంశంగా భావించి చేస్తున్న అభివృద్ధే అసలు సమస్య. మూసుకుపోయిన ప్రతి సొరంగం ముఖద్వారం, మూసివేయబడిన ప్రతి రహదారి ఆ నిర్లక్ష్యానికి చెల్లిస్తున్న మూల్యం. మొదటి తవ్వకం చేపట్టడానికి ముందే బడ్జెట్లో చేర్చాల్సిన ఈ మూల్యాన్ని, ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత చెల్లిస్తున్నారు.
இந்தியா தனது மலைப்பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்வதை நிறுத்த முடியாது; நிறுத்தவும் கூடாது. சுரங்கப்பாதைகளும் நெடுஞ்சாலைகளுமே தொலைதூர மாவட்டங்களை தேசியப் பொருளாதாரத்துடன் இணைக்கின்றன; ஒரு காலத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்த நிலப்பரப்பு வழியாகப் போர்வீரர்களையும், வியாபாரிகளையும், பள்ளிக் குழந்தைகளையும் அழைத்துச் செல்கின்றன. மலை மாநிலங்களுக்கும் எல்லைப்புற மாவட்டங்களுக்கும் அனைத்துக் காலநிலைகளிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய போக்குவரத்துத் தொடர்பு தேவை. முன்னெச்சரிக்கை என்ற பெயரில் தொலைதூரப் பகுதி மக்களுக்கு வளர்ச்சி மறுக்கப்படக் கூடாது. எனினும், கட்டுமானங்களை வரவேற்கும் அதே மலைச்சரிவுகள் எளிதில் உடையக்கூடியவை; மேலும் பருவமழை ஒன்றும் எதிர்பாராத விருந்தாளியல்ல. இங்குள்ள முரண்பாடு என்பது வளர்ச்சிக்கும் முன்னெச்சரிக்கைக்குமான மோதல் அல்ல; மாறாக, முன்னெச்சரிக்கையை ஒரு விருப்பத் தேர்வாக நினைத்து மேற்கொள்ளப்படும் வளர்ச்சியாகும். அடைபடும் ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலும், மூடப்படும் ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையும் அந்த அலட்சிய மனப்பான்மைக்கான விலையாகும்; இவை முதல் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன்பே திட்டமிடப்படுவதற்குப் பதிலாக, விபத்து நடந்த பின்னரே முன்வைக்கப்படுகின்றன.
ભારત તેના પર્વતોમાં નિર્માણ કાર્ય અટકાવી શકે નહીં, અને તેણે અટકાવવું પણ ન જોઈએ. ટનલ અને હાઇવે દૂરના જિલ્લાઓને રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર સાથે જોડે છે અને સૈનિકો, વેપારીઓ તથા શાળાના બાળકોને એવા ભૌગોલિક વિસ્તારોમાંથી પસાર કરે છે જેણે એક સમયે તેમને અલગ પાડી દીધા હતા. પહાડી રાજ્યો અને સરહદી જિલ્લાઓને તમામ ઋતુમાં કનેક્ટિવિટીની જરૂર છે, અને સાવચેતીના નામે અંતરિયાળ વિસ્તારોના નાગરિકોને વિકાસથી વંચિત ન રાખી શકાય. તેમ છતાં, જે ઢોળાવ પર નિર્માણ થઈ રહ્યું છે તે અત્યંત નાજુક પણ છે, અને ચોમાસું કોઈ અણધારી આફત નથી. અહીં દ્વંદ્વ વિકાસ વિરુદ્ધ સાવચેતીનો નથી; પરંતુ તે એવા વિકાસનો છે જ્યાં સાવચેતીને મરજિયાત ગણવામાં આવે છે. ટનલનો દરેક બંધ થયેલો દરવાજો અને દરેક બંધ પડેલો હાઇવે એ આ જ બેદરકારીનું પરિણામ છે, જેની કિંમત પ્રથમ ખોદકામ પહેલાં નક્કી કરવાને બદલે ઘટના ઘટ્યા પછી ચૂકવવી પડે છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनউভয় পক্ষের যুক্তির মূল্যায়নदोन्ही बाजूंचा विचार करताఇరువర్గాల వాదనల పరిశీలనஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોનો તર્ક
The builders' case deserves a fair hearing. Himalayan terrain is difficult, suspected gas leaks and rain-loosened debris can defeat even careful work, and no engineering wholly eliminates risk from a live tunnel face during heavy rainfall. Delay, too, carries a human cost in regions long starved of connectivity. The residents' case is equally serious: in Rohini Dubara's village in Assam, locals alleged delay as floodwaters entered homes and the family attempted to move to safety. Both can be true. Nature sets a hard problem. But when rescue teams need gas masks to reach trapped workers at Samardung, and when villagers allege delay after a family is swept away, the predictable must not be treated as though it were unforeseeable.
निर्माताओं के पक्ष को निष्पक्षता से सुना जाना चाहिए। हिमालयी भूभाग कठिन है, संदिग्ध गैस रिसाव और बारिश से ढीला हुआ मलबा सावधानीपूर्वक किए गए काम को भी विफल कर सकता है, और कोई भी इंजीनियरिंग भारी बारिश के दौरान एक सक्रिय सुरंग के जोखिम को पूरी तरह समाप्त नहीं कर सकती। उन क्षेत्रों में जहां लंबे समय से कनेक्टिविटी का अभाव रहा है, देरी की भी एक मानवीय कीमत होती है। निवासियों का पक्ष भी उतना ही गंभीर है: असम में रोहिणी दुबारा के गांव में, स्थानीय लोगों ने आरोप लगाया कि बाढ़ का पानी घरों में घुसने और परिवार के सुरक्षित स्थान पर जाने की कोशिश के दौरान बचाव में देरी हुई। दोनों बातें सच हो सकती हैं। प्रकृति एक कठिन चुनौती पेश करती है। लेकिन जब समरडुंग में फंसे मजदूरों तक पहुंचने के लिए बचाव दलों को गैस मास्क की आवश्यकता होती है, और जब एक परिवार के बह जाने के बाद ग्रामीण देरी का आरोप लगाते हैं, तो जिन चीजों का पूर्वानुमान लगाया जा सकता है, उन्हें ऐसा नहीं माना जाना चाहिए मानो वे अप्रत्याशित थीं।
নির্মাতাদের যুক্তিরও একটি নিরপেক্ষ মূল্যায়ন হওয়া প্রয়োজন। হিমালয়ের ভূপ্রকৃতি অত্যন্ত দুর্গম। গ্যাস লিকের আশঙ্কা এবং বৃষ্টির কারণে আলগা হয়ে যাওয়া ধ্বংসস্তূপ অত্যন্ত সতর্কতার সঙ্গে করা কাজকেও ব্যর্থ করে দিতে পারে, এবং ভারী বৃষ্টির সময় কোনও প্রকৌশলই একটি নির্মীয়মাণ সুড়ঙ্গের ঝুঁকি সম্পূর্ণভাবে দূর করতে পারে না। দীর্ঘদিন ধরে যোগাযোগ-বিচ্ছিন্ন অঞ্চলগুলোতে কাজের বিলম্বও এক মানবিক মূল্য চোকাতে বাধ্য করে। স্থানীয় বাসিন্দাদের যুক্তিও সমভাবেই গুরুতর: আসামে রোহিনী দুবারার গ্রামে স্থানীয়রা অভিযোগ করেছেন যে, যখন বন্যার জল ঘরে ঢুকতে শুরু করে এবং পরিবারটি নিরাপদ আশ্রয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে, তখন উদ্ধারকাজে বিলম্ব হয়েছিল। দুটি বিষয়ই সত্য হতে পারে। প্রকৃতি এক কঠিন সমস্যা তৈরি করে। কিন্তু যখন সামারডুংয়ে আটকে পড়া শ্রমিকদের কাছে পৌঁছতে উদ্ধারকারী দলের গ্যাস মাস্কের প্রয়োজন হয়, এবং একটি পরিবার ভেসে যাওয়ার পর গ্রামবাসীরা উদ্ধারকাজে বিলম্বের অভিযোগ তোলেন, তখন পূর্বানুমানযোগ্য বিষয়গুলিকে আর অনাকাঙ্ক্ষিত দুর্ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করা যায় না।
बांधकाम व्यावसायिकांची बाजू रास्तपणे ऐकून घेतली पाहिजे. हिमालयातील भूप्रदेश अत्यंत खडतर आहे, संशयित वायूगळती आणि पावसामुळे सैल झालेला ढिगारा हे काळजीपूर्वक केलेल्या कामावरही पाणी फिरवू शकतात, आणि मुसळधार पावसात कार्यरत बोगद्यात कोणताही अभियांत्रिकी उपाय धोका पूर्णपणे नष्ट करू शकत नाही. तसेच, अनेक वर्षांपासून दळणवळणापासून वंचित असलेल्या प्रदेशांमध्ये विकासातील विलंबाचीही एक मानवी किंमत असते. स्थानिकांची बाजूही तितकीच गंभीर आहे: आसाममधील रोहिणी दुबारा यांच्या गावात, पुराचे पाणी घरात शिरल्याने आणि कुटुंबाने सुरक्षितस्थळी जाण्याचा प्रयत्न केल्याने स्थानिकांनी बचावकार्यात विलंब झाल्याचा आरोप केला. या दोन्ही बाजू खऱ्या असू शकतात. निसर्गाने एक कठीण आव्हान उभे केले आहे. परंतु जेव्हा समरडुंगमध्ये अडकलेल्या कामगारांपर्यंत पोहोचण्यासाठी बचाव पथकांना गॅस मास्कची गरज भासते, आणि एखादे कुटुंब वाहून गेल्यानंतर ग्रामस्थ विलंबाचा आरोप करतात, तेव्हा अशा अपेक्षित धोक्यांना अनपेक्षित घटना असल्यासारखे वागवणे योग्य नाही.
నిర్మాణదారుల వాదనను కూడా నిష్పక్షపాతంగా వినాలి. హిమాలయ భూభాగం అత్యంత కఠినమైనది. అనుమానిత గ్యాస్ లీకేజీలు, వర్షానికి వదులైన శిధిలాలు ఎంతటి జాగ్రత్తతో చేసిన పనినైనా దెబ్బతీస్తాయి. భారీ వర్షాల సమయంలో పనిచేస్తున్న సొరంగం ముఖద్వారం వద్ద ఎలాంటి ఇంజనీరింగ్ కూడా ప్రమాదాన్ని పూర్తిగా నివారించలేకపోవచ్చు. ఎప్పటి నుంచో కనెక్టివిటీకి నోచుకోని ప్రాంతాల్లో, జాప్యం కూడా మానవ ప్రాణాలకు ముప్పును తెస్తుంది. స్థానికుల వాదన కూడా అంతే తీవ్రమైనది: అస్సాంలోని రోహిణి దుబారా గ్రామంలో, ఇళ్లలోకి వరద నీరు చేరి, కుటుంబం సురక్షిత ప్రాంతానికి వెళ్లేందుకు ప్రయత్నిస్తున్న సమయంలో సహాయక చర్యల్లో జాప్యం జరిగిందని స్థానికులు ఆరోపించారు. ఈ రెండు వాదనలూ నిజం కావచ్చు. ప్రకృతి ఎప్పుడూ ఒక క్లిష్టమైన సమస్యను విసురుతూనే ఉంటుంది. కానీ, సమర్దుంగ్ వద్ద చిక్కుకున్న కార్మికులను చేరుకోవడానికి సహాయక బృందాలకు గ్యాస్ మాస్క్లు అవసరమైనప్పుడు, ఒక కుటుంబం కొట్టుకుపోయిన తర్వాత సహాయక చర్యల్లో జాప్యం జరిగిందని గ్రామస్తులు ఆరోపించినప్పుడు, ఊహించదగిన విపత్తును ముందే ఊహించలేని దానిగా పరిగణించకూడదు.
கட்டுமான நிறுவனங்களின் வாதமும் நியாயமாகக் கேட்கப்பட வேண்டிய ஒன்றுதான். இமயமலைப் பகுதியின் நிலப்பரப்பு கடினமானது. எரிவாயு கசிவுகள் மற்றும் மழையால் தளர்ந்த இடிபாடுகள் ஆகியவை கவனமாகச் செய்யப்படும் பணிகளைக்கூடத் தோற்கடிக்கக் கூடும்; மேலும் கனமழையின் போது ஒரு சுரங்கப்பாதையின் முகப்பில் ஏற்படும் ஆபத்தை எந்தவொரு பொறியியலாலும் முழுமையாக நீக்கிவிட முடியாது. பல காலமாகப் போக்குவரத்து வசதியின்றித் தவிக்கும் பிராந்தியங்களில் ஏற்படும் தாமதங்களும் மனிதர்களுக்குப் பெரும் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அதே சமயம், உள்ளூர் மக்களின் வாதமும் சமமான தீவிரத்தன்மை கொண்டது: அசாமில் உள்ள ரோகிணி துபாராவின் கிராமத்தில், வீடுகளுக்குள் வெள்ளம் புகுந்ததும் அக்குடும்பத்தினர் பாதுகாப்பான இடத்திற்குச் செல்ல முயன்றபோது மீட்புப் பணிகளில் தாமதம் ஏற்பட்டதாக உள்ளூர் மக்கள் குற்றம் சாட்டினர். இரண்டு தரப்பு வாதங்களும் உண்மையாக இருக்கலாம். இயற்கை ஒரு கடினமான சவாலை முன்வைக்கிறது. ஆனால் சமர்துங்கில் சிக்கியுள்ள தொழிலாளர்களை அடைய மீட்புக் குழுவினருக்கு எரிவாயு முகமூடிகள் தேவைப்படும்போதும், ஒரு குடும்பமே அடித்துச் செல்லப்பட்ட பின்பு மீட்புப் பணிகளில் தாமதம் ஏற்பட்டதாகக் கிராம மக்கள் குற்றம் சாட்டும்போதும், கணிக்கக்கூடிய ஆபத்துகளை முற்றிலும் எதிர்பாராதவைகளாகக் கருதக் கூடாது.
બાંધકામ કરનારાઓનો પક્ષ પણ યોગ્ય રીતે સાંભળવો જોઈએ. હિમાલયનો પ્રદેશ કઠોર છે, શંકાસ્પદ ગેસ લીકેજ અને વરસાદના કારણે ઢીલો પડેલો કાટમાળ ગમે તેવા સાવચેતીભર્યા કામને પણ નિષ્ફળ બનાવી શકે છે, અને કોઈ પણ એન્જિનિયરિંગ ભારે વરસાદ દરમિયાન કાર્યરત ટનલના જોખમને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકતું નથી. જે પ્રદેશો લાંબા સમયથી કનેક્ટિવિટીથી વંચિત છે ત્યાં નિર્માણમાં વિલંબ થવાથી માનવ જીવન પર પણ માઠી અસર પડે છે. સ્થાનિક રહીશોની દલીલ પણ એટલી જ ગંભીર છે: આસામમાં રોહિણી દુબારાના ગામમાં જ્યારે પૂરના પાણી ઘરોમાં પ્રવેશ્યા અને પરિવારે સુરક્ષિત સ્થળે ખસવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે સ્થાનિકોએ બચાવ કામગીરીમાં વિલંબનો આક્ષેપ કર્યો હતો. બંને વાતો સાચી હોઈ શકે છે. પ્રકૃતિ એક કઠિન પડકાર ફેંકે છે. પરંતુ જ્યારે સમરડુંગમાં ફસાયેલા કામદારો સુધી પહોંચવા માટે બચાવ ટુકડીઓને ગેસ માસ્કની જરૂર પડે છે, અને જ્યારે એક પરિવાર પાણીમાં તણાઈ જાય પછી ગ્રામજનો વિલંબનો આક્ષેપ કરે છે, ત્યારે જે અપેક્ષિત છે તેને અણધાર્યું માની લેવાની ભૂલ ન કરવી જોઈએ.
The Evidence Speaksप्रमाण बोलते हैंপ্রমাণ কথা বলেवस्तुस्थिती बोलतेసాక్ష్యాలు చెబుతున్న సత్యంசான்றுகள் பேசுகின்றனપરિસ્થિતિના પુરાવા
The specifics indict the reflexive posture. At the Samardung tunnel, the Times of India reported 12 workers trapped while EastMojo said between 12 and 20 were feared trapped, and rescuers were equipped with gas masks because a suspected gas leak complicated the operation. In Poonch, Kashmir Reader recorded seven deaths in Loran-Dumilan after heavy rainfall, with flooding also reported in Nowshera. The Assam villagers' allegation of delay, reported by NDTV, and the closure of the Dehradun-Mussoorie highway until further orders complete the picture: warning, evacuation and rescue systems that too often appear only after the slope has already failed or the water has already entered homes.
विशिष्ट घटनाएं इस लापरवाह रवैये को दोषी ठहराती हैं। समरडुंग सुरंग में, टाइम्स ऑफ इंडिया ने 12 मजदूरों के फंसे होने की खबर दी, जबकि ईस्टमोजो ने कहा कि 12 से 20 मजदूरों के फंसे होने की आशंका है, और बचाव कर्मियों को गैस मास्क से लैस किया गया था क्योंकि एक संदिग्ध गैस रिसाव ने अभियान को जटिल बना दिया था। पुंछ में, कश्मीर रीडर ने भारी बारिश के बाद लोरन-दुमिलन में सात मौतों की पुष्टि की, साथ ही नौशेरा में भी बाढ़ की सूचना दी। असम के ग्रामीणों का देरी का आरोप, जिसकी रिपोर्ट एनडीटीवी ने दी, और अगले आदेश तक देहरादून-मसूरी राजमार्ग का बंद होना तस्वीर को पूरा करते हैं: चेतावनी, निकासी और बचाव प्रणालियां जो अक्सर तभी दिखाई देती हैं जब ढलान पहले ही दरक चुकी हो या पानी घरों में पहले ही प्रवेश कर चुका हो।
সুনির্দিষ্ট তথ্যগুলি এই চিরাচরিত উদাসীনতার দিকেই অভিযোগের আঙুল তোলে। সামারডুং সুড়ঙ্গ প্রসঙ্গে 'দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া' ১২ জন শ্রমিকের আটকে পড়ার খবর দিয়েছে, অন্যদিকে 'ইস্টমোজো' জানিয়েছে ১২ থেকে ২০ জনের আটকে পড়ার আশঙ্কা রয়েছে। উদ্ধারকারীদের গ্যাস মাস্ক দেওয়া হয়েছিল, কারণ গ্যাস লিকের সন্দেহে উদ্ধার অভিযান জটিল হয়ে পড়েছিল। পুঞ্চে, ভারী বৃষ্টির পর লোরান-দুমিলানে সাতজনের মৃত্যুর খবর নথিভুক্ত করেছে 'কাশ্মীর রিডার', নৌসেরাতেও বন্যার খবর পাওয়া গেছে। আসামের গ্রামবাসীদের বিলম্বের অভিযোগ, যা এনডিটিভি সম্প্রচার করেছে, এবং পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত দেরাদুন-মুসৌরি হাইওয়ে বন্ধ রাখার বিষয়টি সম্পূর্ণ চিত্রটি স্পষ্ট করে: সতর্কতা, স্থানান্তর এবং উদ্ধার ব্যবস্থাগুলি প্রায়শই তখনই দৃশ্যমান হয় যখন পাহাড়ের ঢাল ভেঙে পড়ে কিংবা জল ইতিমধ্যে মানুষের ঘরে ঢুকে যায়।
घडलेल्या घटनांचे तपशील या सोयीस्कर भूमिकेला दोष देतात. समरडुंग बोगद्यात १२ कामगार अडकल्याचे वृत्त 'टाइम्स ऑफ इंडिया'ने दिले, तर 'ईस्टमोजो'ने १२ ते २० कामगार अडकल्याची भीती व्यक्त केली, तसेच संशयित वायूगळतीमुळे बचावकार्य गुंतागुंतीचे झाल्याने बचावकर्ते गॅस मास्कने सज्ज होते. पूंछमध्ये, मुसळधार पावसानंतर लोरन-डुमिलानमध्ये सात जणांचा मृत्यू झाल्याची नोंद 'काश्मीर रीडर'ने केली असून नौशेरामध्येही पूरस्थिती असल्याचे वृत्त आहे. एनडीटीव्हीने दिलेले आसाममधील ग्रामस्थांचे विलंबाचे आरोप आणि डेहराडून-मसुरी महामार्ग पुढील आदेशापर्यंत बंद राहणे, हे सर्व एकच चित्र पूर्ण करतात: पूर्वसूचना, स्थलांतर आणि बचाव यंत्रणा अनेकदा डोंगर खचल्यावर किंवा घरात पाणी शिरल्यावरच सक्रिय झालेल्या दिसतात.
ఇక్కడి నిర్దిష్ట వాస్తవాలు మన అనాలోచిత విధానాలను ప్రశ్నిస్తున్నాయి. సమర్దుంగ్ సొరంగం వద్ద 12 మంది కార్మికులు చిక్కుకున్నారని టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా నివేదించగా, 12 నుంచి 20 మంది చిక్కుకుని ఉండవచ్చని ఈస్ట్మోజో పేర్కొంది. అనుమానిత గ్యాస్ లీకేజీ కారణంగా సహాయక చర్యలు క్లిష్టంగా మారడంతో, సిబ్బంది గ్యాస్ మాస్క్లతో వెళ్లాల్సి వచ్చింది. పూంచ్లో భారీ వర్షాల తర్వాత లోరాన్-డుమిలాన్లో ఏడుగురు మరణించినట్లు కాశ్మీర్ రీడర్ నమోదు చేసింది, నౌషెరాలో కూడా వరదలు వచ్చినట్లు సమాచారం. ఎన్డీటీవీ నివేదించిన అస్సాం గ్రామస్తుల జాప్యం ఆరోపణ, మరియు తదుపరి ఉత్తర్వులు వచ్చే వరకు డెహ్రాడూన్-ముస్సోరీ రహదారి మూసివేత ఇవన్నీ వాస్తవ చిత్రాన్ని కళ్లకు కడుతున్నాయి: కొండచరియలు విరిగిపడిన తర్వాత లేదా ఇళ్లలోకి నీరు ప్రవేశించిన తర్వాత మాత్రమే హెచ్చరిక, తరలింపు మరియు సహాయక వ్యవస్థలు తరచుగా కనిపిస్తున్నాయి.
இந்தப் பேரிடர்களின் விவரக்குறிப்புகள், அரசுகளின் மெத்தனப் போக்கைக் குற்றம் சாட்டுகின்றன. சமர்துங் சுரங்கப்பாதையில் 12 தொழிலாளர்கள் சிக்கியுள்ளதாக 'தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா' செய்தியும், 12 முதல் 20 பேர் வரை சிக்கியிருக்கலாம் என 'ஈஸ்ட்மோஜோ' செய்தியும் தெரிவித்துள்ளன. மேலும் எரிவாயு கசிவு என்ற சந்தேகத்தால் மீட்புப் பணி சிக்கலானதால் மீட்புக் குழுவினருக்கு எரிவாயு முகமூடிகள் வழங்கப்பட்டன. பூஞ்ச் மாவட்டத்தில் கனமழையைத் தொடர்ந்து லோரன்-துமிலன் பகுதியில் ஏழு பேர் உயிரிழந்ததாக 'காஷ்மீர் ரீடர்' பதிவு செய்துள்ளது; நௌஷேராவிலும் வெள்ளப்பெருக்கு பதிவாகியுள்ளது. அசாம் கிராம மக்கள் கூறும் தாமதக் குற்றச்சாட்டை 'என்.டி.டி.வி.' செய்தியாக்கியுள்ளது. அத்துடன், டேராடூன்-முசோரி நெடுஞ்சாலை மறுஉத்தரவு வரும் வரை மூடப்பட்டிருப்பது ஒட்டுமொத்தப் படத்தையும் முழுமையாக்குகிறது: நிலச்சரிவு ஏற்பட்ட பின்னரோ அல்லது வீடுகளுக்குள் நீர் புகுந்த பின்னரோ மட்டுமே எச்சரிக்கை, வெளியேற்றம் மற்றும் மீட்பு அமைப்புகள் பெரும்பாலும் செயல்படத் தொடங்குகின்றன.
વિગતો આ પ્રતિક્રિયાત્મક વલણને દોષિત ઠેરવે છે. ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ સમરડુંગ ટનલમાં ૧૨ કામદારો ફસાયા હતા, જ્યારે ઇસ્ટમોજોએ જણાવ્યું હતું કે ૧૨ થી ૨૦ લોકો ફસાયા હોવાની આશંકા છે. શંકાસ્પદ ગેસ લીકેજને કારણે કામગીરી જટિલ બનતાં બચાવકર્મીઓને ગેસ માસ્કથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. પૂંછમાં, કાશ્મીર રીડરે નોંધ્યું છે કે ભારે વરસાદ પછી લોરન-દુમિલનમાં સાત મૃત્યુ થયા છે, સાથે જ નૌશેરામાં પણ પૂરના અહેવાલ છે. એનડીટીવી દ્વારા નોંધાયેલ બચાવ કામગીરીમાં વિલંબ અંગેનો આસામના ગ્રામજનોનો આક્ષેપ, અને દેહરાદૂન-મસૂરી હાઇવેને આગામી આદેશ સુધી બંધ કરવાની ઘટનાઓ આખું ચિત્ર પૂર્ણ કરે છે: ચેતવણી, સ્થળાંતર અને બચાવ પ્રણાલીઓ મોટાભાગે ત્યારે જ સક્રિય થાય છે જ્યારે પહાડ ધસી પડે છે અથવા પાણી ઘરોમાં પ્રવેશી ચૂક્યું હોય છે.
The Considered Verdictएक विचारणीय निष्कर्षবিবেচিত অভিমতसुविचारित निष्कर्षవివేచనాత్మక తీర్పుநிதானமான தீர்ப்புતર્કબદ્ધ તારણ
This is a matter for concern, not partisan blame. No office-holder summons a landslide or flood, and honest engineering can still be defeated by a fragile slope. But the recurrence is the charge. When workers are trapped behind a blocked tunnel entrance, when a family is swept away amid alleged rescue delay, and when a highway shuts indefinitely after a landslide, the failure has shifted from the weather alone to the preparation around it. Competence must be demanded and honest mistakes tolerated, yet a pattern across the North East, Jammu and Kashmir and Uttarakhand within one monsoon is no longer a set of isolated mishaps. It is a system operating below the standard the citizen is owed. Some facts, including the Assam delay, remain contested and must be investigated, not buried.
यह चिंता का विषय है, न कि दलगत आरोप-प्रत्यारोप का। कोई भी पदाधिकारी भूस्खलन या बाढ़ को आमंत्रित नहीं करता, और एक नाजुक ढलान ईमानदार इंजीनियरिंग को भी मात दे सकती है। लेकिन इन घटनाओं की पुनरावृत्ति ही मुख्य आरोप है। जब मजदूर एक अवरुद्ध सुरंग के प्रवेश द्वार के पीछे फंस जाते हैं, जब बचाव में कथित देरी के बीच एक परिवार बह जाता है, और जब भूस्खलन के बाद एक राजमार्ग अनिश्चित काल के लिए बंद हो जाता है, तो विफलता का कारण केवल मौसम नहीं बल्कि उससे जुड़ी तैयारियां बन जाती हैं। सक्षमता की मांग की जानी चाहिए और ईमानदार गलतियों को बर्दाश्त किया जाना चाहिए, फिर भी एक ही मानसून के भीतर पूर्वोत्तर, जम्मू-कश्मीर और उत्तराखंड में एक समान पैटर्न अब अलग-थलग दुर्घटनाओं का समूह नहीं है। यह एक ऐसी व्यवस्था है जो उस मानक से नीचे काम कर रही है जिसके नागरिक हकदार हैं। असम में देरी सहित कुछ तथ्य अभी भी विवादित हैं और उन्हें दबाने के बजाय उनकी जांच होनी चाहिए।
এটি গভীর উদ্বেগের বিষয়, রাজনৈতিক কাদা ছোঁড়াছুড়ির নয়। কোনও পদাধিকারীই ভূমিধস বা বন্যা ডেকে আনেন না, এবং সৎ প্রকৌশলও একটি ভঙ্গুর ঢালের কাছে পরাজিত হতে পারে। কিন্তু এই ঘটনার পুনরাবৃত্তিই হলো মূল অভিযোগ। যখন অবরুদ্ধ সুড়ঙ্গপথের পিছনে শ্রমিকরা আটকে পড়েন, যখন উদ্ধারকাজে বিলম্বের অভিযোগের মধ্যে একটি পরিবার ভেসে যায়, এবং যখন ভূমিধসের পর একটি মহাসড়ক অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, তখন সেই ব্যর্থতার দায় কেবল আবহাওয়ার উপর না চাপিয়ে প্রস্তুতির অভাবের দিকেই যায়। যোগ্যতার দাবি অবশ্যই করতে হবে এবং অনিচ্ছাকৃত ভুলগুলো সহ্য করা যেতে পারে, তবে একটি বর্ষার মধ্যেই উত্তর-পূর্বাঞ্চল, জম্মু ও কাশ্মীর এবং উত্তরাখণ্ড জুড়ে যে অভিন্ন চিত্র দেখা যাচ্ছে, তা আর কোনও বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনার সমষ্টি নয়। এটি এমন এক ব্যবস্থা যা নাগরিকদের প্রাপ্য মানদণ্ডের চেয়ে অনেক নিচে কাজ করছে। আসামের বিলম্বের অভিযোগ সহ কিছু ঘটনা এখনও বিতর্কিত, যেগুলোর সুষ্ঠু তদন্ত হওয়া প্রয়োজন, ধামাচাপা দেওয়া নয়।
ही चिंतेची बाब आहे, राजकीय आरोप-प्रत्यारोपांची नव्हे. कोणताही पदाधिकारी भूस्खलन किंवा पुराला आमंत्रण देत नाही, आणि ठिसूळ डोंगर-उतारापुढे प्रामाणिक अभियांत्रिकी प्रयत्नांचाही पराभव होऊ शकतो. मात्र, या घटनांची पुनरावृत्ती हा खरा दोष आहे. जेव्हा बोगद्याचे प्रवेशद्वार बंद होऊन कामगार आत अडकतात, जेव्हा बचावकार्याला उशीर झाल्याच्या आरोपामध्ये एखादे कुटुंब वाहून जाते, आणि जेव्हा भूस्खलनानंतर एखादा महामार्ग अनिश्चित काळासाठी बंद होतो, तेव्हा हे अपयश केवळ हवामानापुरते मर्यादित राहत नाही, तर ते त्याभोवतीच्या पूर्वतयारीकडे सरकते. योग्य सक्षमतेची मागणी केलीच पाहिजे आणि प्रामाणिक चुका खपवून घेतल्या पाहिजेत, तरीही एकाच मान्सूनमध्ये ईशान्य भारत, जम्मू-काश्मीर आणि उत्तराखंडमध्ये दिसणारा हा घटनाक्रम आता केवळ तुरळक अपघातांचा समूह राहिलेला नाही. ही अशी यंत्रणा आहे जी नागरिकांच्या हक्काच्या दर्जापेक्षाही खालच्या पातळीवर काम करत आहे. आसाममधील विलंबासह काही तथ्ये अजूनही वादग्रस्त आहेत आणि ती दडपण्याऐवजी त्यांची सखोल चौकशी होणे गरजेचे आहे.
ఇది ఆందోళన చెందాల్సిన విషయం, పక్షపాత రాజకీయ విమర్శలకు తావిచ్చేది కాదు. ఏ అధికారీ కొండచరియలు విరిగిపడేలా లేదా వరదలు వచ్చేలా చేయలేరు. నిజాయితీతో కూడిన ఇంజనీరింగ్ సైతం పెళుసైన వాలు ముందు ఓడిపోవచ్చు. కానీ, ఇవి పదేపదే పునరావృతం కావడమే ఇక్కడ ప్రధాన ఆరోపణ. మూసుకుపోయిన సొరంగం ముఖద్వారం వెనుక కార్మికులు చిక్కుకున్నప్పుడు, సహాయక చర్యల్లో జాప్యం జరిగిందనే ఆరోపణల మధ్య ఒక కుటుంబం కొట్టుకుపోయినప్పుడు, కొండచరియలు విరిగిపడిన తర్వాత ఒక రహదారి నిరవధికంగా మూసివేయబడినప్పుడు, ఈ వైఫల్యం కేవలం వాతావరణానికే పరిమితం కాదు, అది ముందస్తు సన్నద్ధత వైఫల్యం అని స్పష్టమవుతోంది. సమర్థతను డిమాండ్ చేయాలి, పొరపాట్లను సహించాలి. అయితే ఒకే రుతుపవన కాలంలో ఈశాన్య రాష్ట్రాలు, జమ్మూ కాశ్మీర్ మరియు ఉత్తరాఖండ్ వ్యాప్తంగా ఒకే తరహా ప్రమాదాలు జరగడం చూస్తుంటే, ఇవి వివిక్త సంఘటనలు కావని అర్థమవుతోంది. ఇది పౌరులకు అందించాల్సిన ప్రమాణాల కంటే తక్కువ స్థాయిలో పనిచేస్తున్న వ్యవస్థను సూచిస్తోంది. అస్సాంలో జరిగిన జాప్యంతో సహా కొన్ని వాస్తవాలు ఇంకా వివాదాస్పదంగానే ఉన్నాయి, వాటిని కప్పిపుచ్చకుండా లోతుగా దర్యాప్తు చేయాలి.
இது கவலைக்குரிய விஷயம்; அரசியல் ரீதியாகக் குறை கூறுவதற்கானது அல்ல. எந்தவொரு அதிகாரியும் நிலச்சரிவையோ வெள்ளத்தையோ வரவழைப்பதில்லை. மிகச்சரியாகப் பொறியியல் விதிகளின்படி கட்டப்பட்டாலும் ஒரு பலவீனமான சரிவால் அது தோற்கடிக்கப்படலாம். ஆனால், தொடர்ச்சியாக நடக்கும் நிகழ்வுகளே இங்கு விமர்சனத்திற்கு உள்ளாகின்றன. அடைபட்ட சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலுக்குப் பின்னால் தொழிலாளர்கள் சிக்கிக்கொள்ளும்போதும், மீட்புப் பணிகளில் தாமதம் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படும் நிலையில் ஒரு குடும்பமே வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்படும்போதும், நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு ஒரு நெடுஞ்சாலை காலவரையின்றி மூடப்படும்போதும், இந்தத் தோல்விக்கான காரணம் வானிலையிலிருந்து அதைச் சமாளிக்கத் தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளின்மையின் பக்கம் நகர்கிறது. திறமையைக் கோர வேண்டும், அதே சமயம் நேர்மையான தவறுகளைப் பொறுத்துக் கொள்ளலாம். ஆனால் ஒரே பருவமழையில் வடகிழக்கு, ஜம்மு-காஷ்மீர் மற்றும் உத்தரகண்ட் ஆகிய பகுதிகளில் காணப்படுகிற இந்த நிலை, இனிமேலும் தனித்தனி விபத்துகளின் தொகுப்பு அல்ல. இது குடிமக்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டிய தரத்திற்குக் கீழாகச் செயல்படும் ஒரு அமைப்பாகும். அசாமில் ஏற்பட்ட தாமதம் உட்படச் சில உண்மைகள் இன்னும் விவாதத்திற்குரியவையாகவே உள்ளன; அவை விசாரிக்கப்பட வேண்டுமே தவிர, புதைக்கப்படக் கூடாது.
આ ચિંતાનો વિષય છે, નહિ કે પક્ષપાતી આક્ષેપબાજીનો. કોઈ સત્તાધીશ ભૂસ્ખલન કે પૂરને આમંત્રણ આપતો નથી, અને નાજુક ઢોળાવ દ્વારા પ્રામાણિક એન્જિનિયરિંગને પણ નિષ્ફળ બનાવી શકાય છે. પરંતુ ઘટનાઓનું પુનરાવર્તન જ સૌથી મોટો પ્રશ્ન છે. જ્યારે ટનલના બંધ પ્રવેશદ્વાર પાછળ કામદારો ફસાય છે, જ્યારે કથિત બચાવ કામગીરીના વિલંબ વચ્ચે કોઈ પરિવાર તણાઈ જાય છે, અને જ્યારે ભૂસ્ખલન પછી હાઇવે અનિશ્ચિત સમય માટે બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે નિષ્ફળતાનો દોષ માત્ર હવામાનને બદલે આપણી પૂર્વતૈયારી પર ઢોળાય છે. સક્ષમતાનો આગ્રહ રાખવો જ જોઈએ અને પ્રામાણિક ભૂલોને માફ કરી શકાય, છતાં એક જ ચોમાસામાં ઉત્તર પૂર્વ, જમ્મુ અને કાશ્મીર તથા ઉત્તરાખંડમાં જોવા મળતો આ ઘટનાક્રમ હવે માત્ર છૂટીછવાઈ દુર્ઘટનાઓ નથી. તે એક એવી વ્યવસ્થા દર્શાવે છે જે નાગરિકોના હક કરતાં નીચલા સ્તરે કામ કરી રહી છે. આસામના વિલંબ સહિતની કેટલીક હકીકતો હજુ પણ વિવાદાસ્પદ છે અને તેની તપાસ થવી જોઈએ, તેને દબાવી દેવી જોઈએ નહીં.
A Way Forwardआगे का रास्ताআগামীর পথपुढील दिशाముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைભવિષ્યની દિશા
The remedy is concrete and feasible. Every under-construction Himalayan tunnel, Samardung included, should carry continuous gas and slope-movement monitoring, with an enforced work-stoppage threshold during heavy rain and rescue equipment stationed on site before excavation, not after collapse. District administrations in landslide-prone and flood-prone belts must publish and rehearse pre-monsoon evacuation drills, so families like Rohini Dubara's are moved before water enters the home. Corridors such as the Dehradun-Mussoorie highway need scheduled slope-stabilisation audits and monitored closure rules, not ad hoc panic. State and Union authorities should order public, time-bound reviews after each such disaster. None of this halts development; it makes development survivable. The republic must prepare before the rain, not mourn after it.
इसका उपाय ठोस और व्यवहार्य है। समरडुंग सहित प्रत्येक निर्माणाधीन हिमालयी सुरंग में गैस और ढलान की गतिविधि की निरंतर निगरानी होनी चाहिए, भारी बारिश के दौरान काम रोकने की एक अनिवार्य सीमा तय होनी चाहिए और ढहने के बाद नहीं बल्कि खुदाई से पहले कार्यस्थल पर बचाव उपकरण तैनात किए जाने चाहिए। भूस्खलन और बाढ़ के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में जिला प्रशासनों को मानसून से पहले निकासी पूर्वाभ्यास प्रकाशित और अभ्यास करना चाहिए, ताकि रोहिणी दुबारा जैसे परिवारों को घर में पानी घुसने से पहले ही सुरक्षित निकाला जा सके। देहरादून-मसूरी राजमार्ग जैसे गलियारों को तदर्थ घबराहट के बजाय अनुसूचित ढलान-स्थिरीकरण ऑडिट और निगरानी वाले बंदी नियमों की आवश्यकता है। राज्य और केंद्र के अधिकारियों को ऐसी प्रत्येक आपदा के बाद सार्वजनिक, समयबद्ध समीक्षा का आदेश देना चाहिए। इनमें से कुछ भी विकास को रोकता नहीं है; यह विकास को जीवनक्षम बनाता है। गणराज्य को बारिश के बाद शोक मनाने के बजाय बारिश से पहले तैयारी करनी चाहिए।
এর প্রতিকার সুনির্দিষ্ট এবং বাস্তবসম্মত। সামারডুং সহ নির্মাণাধীন প্রতিটি হিমালয় সুড়ঙ্গে নিরবচ্ছিন্নভাবে গ্যাস এবং ঢালের গতিবিধি পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা থাকতে হবে। ভারী বৃষ্টির সময় কাজ বন্ধ রাখার একটি বাধ্যতামূলক সীমা নির্ধারণ করতে হবে এবং খননকাজের আগেই ঘটনাস্থলে উদ্ধার সরঞ্জাম মজুত রাখতে হবে, ধস নামার পরে নয়। ভূমিধস এবং বন্যা-প্রবণ এলাকার জেলা প্রশাসনগুলিকে অবশ্যই বর্ষার আগেই সতর্কতা ও স্থানান্তরের মহড়া প্রকাশ এবং অনুশীলন করতে হবে, যাতে রোহিনী দুবারার মতো পরিবারগুলিকে ঘরে জল ঢোকার আগেই সরিয়ে নেওয়া যায়। দেরাদুন-মুসৌরি হাইওয়ের মতো করিডরগুলোতে পর্যায়ক্রমিক ঢাল-স্থিতিশীলতা অডিট এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ম মেনে রাস্তা বন্ধের ব্যবস্থা প্রয়োজন, তাৎক্ষণিক আতঙ্কের বশবর্তী হয়ে নয়। রাজ্য ও কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষের উচিত প্রতিটি এ ধরনের বিপর্যয়ের পর প্রকাশ্য এবং সময়বদ্ধ পর্যালোচনার নির্দেশ দেওয়া। এর কোনোটিই উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে না; বরং এটি উন্নয়নকে সুরক্ষিত করে তোলে। প্রজাতন্ত্রকে অবশ্যই বৃষ্টির আগে প্রস্তুতি নিতে হবে, পরে শোক প্রকাশ নয়।
यावरील उपाय ठोस आणि व्यवहार्य आहे. समरडुंगसह हिमालयातील प्रत्येक निर्माणाधीन बोगद्यात निरंतर वायू आणि उताराच्या हालचालींचे संनियंत्रण असायला हवे. मुसळधार पावसाच्या वेळी काम थांबवण्याची सक्तीची मर्यादा निश्चित केली पाहिजे आणि बचाव साहित्य अपघात झाल्यावर नव्हे तर उत्खननापूर्वीच घटनास्थळी तैनात असायला हवे. भूस्खलन आणि पूरप्रवण पट्ट्यांमधील जिल्हा प्रशासनांनी मान्सूनपूर्व स्थलांतराच्या सरावांची माहिती प्रसिद्ध करून त्यांची रंगीत तालीम करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून घरात पाणी शिरण्यापूर्वीच रोहिणी दुबारा यांच्यासारख्या कुटुंबांना सुरक्षितस्थळी हलवता येईल. डेहराडून-मसुरी महामार्गासारख्या मार्गांवर केवळ घबराट पसरवण्यापेक्षा, उताराच्या स्थिरीकरणाचे नियोजित परीक्षण आणि रस्ता बंद करण्याचे नियंत्रित नियम असणे गरजेचे आहे. प्रत्येक अशा आपत्तीनंतर राज्य आणि केंद्र प्राधिकरणांनी सार्वजनिक, कालबद्ध आढावा घेण्याचे आदेश दिले पाहिजेत. यापैकी कोणतीही गोष्ट विकासाला थांबवत नाही; तर ती विकासाला सुरक्षित आणि टिकून राहण्यायोग्य बनवते. आपल्या प्रजासत्ताकाने पावसाची सुरुवात होण्यापूर्वीच तयारी करायला हवी, आपत्ती ओढवल्यावर शोक करत बसू नये.
పరిష్కారం స్పష్టంగా ఉంది మరియు ఆచరణ సాధ్యమైనది. సమర్దుంగ్తో సహా నిర్మాణంలో ఉన్న ప్రతి హిమాలయ సొరంగంలో గ్యాస్ మరియు వాలు కదలికల నిరంతర పర్యవేక్షణ ఉండాలి. భారీ వర్షాల సమయంలో పనులను నిలిపివేసే ఖచ్చితమైన పరిమితిని అమలు చేయాలి. ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత కాకుండా, తవ్వకానికి ముందే సహాయక పరికరాలను ప్రాజెక్టు ప్రదేశంలో సిద్ధంగా ఉంచాలి. కొండచరియలు విరిగిపడే మరియు వరదలు వచ్చే అవకాశం ఉన్న ప్రాంతాల్లో జిల్లా యంత్రాంగాలు రుతుపవనాలకు ముందే తరలింపు మాక్డ్రిల్స్ను ప్రచురించాలి, సాధన చేయాలి. తద్వారా రోహిణి దుబారా లాంటి కుటుంబాలను ఇళ్లలోకి నీరు రాకముందే సురక్షిత ప్రాంతాలకు తరలించవచ్చు. డెహ్రాడూన్-ముస్సోరీ రహదారి లాంటి కారిడార్లకు ఎప్పటికప్పుడు వాలు-స్థిరీకరణ ఆడిట్లు జరగాలి, నిరంతర పర్యవేక్షణతో కూడిన మూసివేత నిబంధనలు ఉండాలి. అంతేగానీ విపత్తు రాగానే తాత్కాలిక భయంతో నిర్ణయాలు తీసుకోకూడదు. ఇలాంటి ప్రతి విపత్తు తర్వాత రాష్ట్ర, కేంద్ర ప్రభుత్వాలు పబ్లిక్, టైమ్-బౌండ్ సమీక్షలను ఆదేశించాలి. ఇవేవీ అభివృద్ధిని అడ్డుకోవు; పైగా ఇవి అభివృద్ధిని మనుగడ సాగించేలా చేస్తాయి. ఈ గణతంత్రం వర్షానికి ముందే సిద్ధం కావాలి, నష్టం జరిగిన తర్వాత విలపించడం కాదు.
இதற்கான தீர்வு உறுதியானதும் சாத்தியமானதும் ஆகும். சமர்துங் உட்பட இமயமலையில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையிலும் தொடர்ந்து எரிவாயு மற்றும் சரிவு-நகர்வு கண்காணிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்; கனமழையின் போது பணிகளை நிறுத்துவதற்கான வரம்பு கட்டாயமாக்கப்பட வேண்டும்; பேரிடர் ஏற்பட்ட பிறகு அல்லாமல், அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன்பே தளத்தில் மீட்பு உபகரணங்கள் நிறுத்திவைக்கப்பட வேண்டும். நிலச்சரிவு மற்றும் வெள்ள அபாயம் உள்ள பகுதிகளில் மாவட்ட நிர்வாகங்கள் பருவமழைக்கு முந்தைய வெளியேற்ற ஒத்திகைகளை வெளியிட்டுப் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்; இதன் மூலம் வீடுகளுக்குள் நீர் புகுவதற்கு முன்பே ரோகிணி துபாராவின் குடும்பம் போன்றவர்கள் பாதுகாப்பான இடத்திற்கு மாற்றப்படுவார்கள். டேராடூன்-முசோரி நெடுஞ்சாலை போன்ற பாதைகளுக்குத் தற்காலிக அச்சநிலைகளுக்குப் பதிலாக, திட்டமிடப்பட்ட சரிவு-நிலைப்படுத்தல் தணிக்கைகளும் கண்காணிக்கப்பட்ட சாலை மூடல் விதிகளும் தேவை. ஒவ்வொரு பேரிடருக்கும் பிறகு மாநில மற்றும் மத்திய அரசு அதிகாரிகள் வெளிப்படையான, குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குட்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு உத்தரவிட வேண்டும். இவை எதுவும் வளர்ச்சியைத் தடுத்து நிறுத்தாது; மாறாக, வளர்ச்சியை நீடித்து நிலைக்கச் செய்யும். தேசம் மழைக்கு முன்பாகத் தயாராக இருக்க வேண்டுமே தவிர, விபத்து நடந்த பின்னர் துயரப்படக் கூடாது.
આનો ઉકેલ નક્કર અને શક્ય છે. સમરડુંગ સહિત નિર્માણાધીન દરેક હિમાલયન ટનલમાં ગેસ અને ઢોળાવની ગતિવિધિઓનું સતત મોનિટરિંગ થવું જોઈએ, જેમાં ભારે વરસાદ દરમિયાન કામ બંધ કરવાની કડક નીતિ લાગુ થવી જોઈએ અને બચાવના સાધનો ખોદકામ પહેલા જ સાઇટ પર તૈનાત હોવા જોઈએ, નહિ કે દુર્ઘટના પછી. ભૂસ્ખલન અને પૂરની સંભાવના ધરાવતા વિસ્તારોના જિલ્લા વહીવટીતંત્રોએ ચોમાસા પહેલાની સ્થળાંતરની કવાયતો પ્રકાશિત કરવી જોઈએ અને તેનો પૂર્વાભ્યાસ કરવો જોઈએ, જેથી રોહિણી દુબારાના પરિવાર જેવા લોકો ઘરમાં પાણી પ્રવેશે તે પહેલાં જ સલામત સ્થળે ખસી શકે. દેહરાદૂન-મસૂરી હાઇવે જેવા માર્ગો પર નિયમિત ઢોળાવ-સ્થિરીકરણ ઓડિટ અને અગાઉથી નક્કી કરેલા રસ્તા બંધ કરવાના નિયમોની જરૂર છે, નહિ કે અચાનક સર્જાતા ગભરાટની. દરેક આવી હોનારત પછી રાજ્ય અને કેન્દ્ર સત્તાવાળાઓએ સમયબદ્ધ જાહેર સમીક્ષાઓનો આદેશ આપવો જોઈએ. આમાંની કોઈ પણ બાબત વિકાસને અટકાવતી નથી; તે વિકાસને ટકાઉ બનાવે છે. દેશે વરસાદ પહેલા તૈયારી કરવી જોઈએ, નહિ કે તેના પછી શોક મનાવવો જોઈએ.
A tunnel emergency that leaves workers trapped behind a blocked entrance is not only an accident of weather; it is a test of preparation.सुरंग का वह आपातकाल, जिसमें मजदूर एक अवरुद्ध प्रवेश द्वार के पीछे फंसे रह जाएं, केवल मौसम की दुर्घटना नहीं है; यह हमारी तैयारियों की परीक्षा है।অবরুদ্ধ প্রবেশদ্বারের পিছনে শ্রমিকদের আটকে পড়ার মতো কোনও সুড়ঙ্গ-বিপর্যয় কেবল আবহাওয়ার খামখেয়ালিপনা নয়; এটি আগাম প্রস্তুতিরও এক চূড়ান্ত পরীক্ষা।बोगद्याचे प्रवेशद्वार बंद झाल्याने कामगार आत अडकून पडण्याची आणीबाणी हा केवळ हवामानाचा अपघात नसून, ती पूर्वतयारीचीही परीक्षा आहे.మూసుకుపోయిన ముఖద్వారం వెనుక కార్మికులు చిక్కుకునేలా చేసిన సొరంగ మార్గపు అత్యవసర పరిస్థితి కేవలం వాతావరణం వల్ల జరిగిన ప్రమాదం మాత్రమే కాదు; అది ముందస్తు సన్నద్ధతకు ఒక పరీక్ష.அடைபட்ட நுழைவாயிலுக்குப் பின்னால் தொழிலாளர்களைச் சிக்கவைக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதை விபத்தானது, வெறுமனே இயற்கை சீற்றத்தால் ஏற்பட்டதல்ல; அது நமது முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கான ஒரு சோதனை.ટનલની કટોકટી કે જેમાં કામદારો બંધ પ્રવેશદ્વાર પાછળ ફસાઈ જાય છે, તે માત્ર હવામાનનો અકસ્માત નથી; તે આપણી પૂર્વતૈયારીઓની કસોટી છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →