बेबाक · Editorial
From Amrit Stations to a Noida Building Fire: India Must Maintain What It Buildsअमृत स्टेशनों से लेकर नोएडा अग्निकांड तक: भारत को अपने निर्माणों का संरक्षण भी करना होगाঅমৃত স্টেশন থেকে নয়ডার বহুতলে অগ্নিকাণ্ড: যা নির্মিত হয়, তার রক্ষণাবেক্ষণও ভারতের করা উচিতअमृत स्थानकांपासून ते नोएडातील इमारतीच्या आगीपर्यंत: भारताने आपल्याच निर्मितीची देखभाल करणे अनिवार्यఅమృత్ స్టేషన్ల నుంచి నోయిడా భవన అగ్నిప్రమాదం దాకా: తాను నిర్మించిన వాటిని భారతదేశం కచ్చితంగా నిర్వహించాలిஅம்ரித் ரயில் நிலையங்கள் முதல் நொய்டா கட்டடத் தீ விபத்து வரை: கட்டமைப்புகளைப் பராமரிப்பதும் இந்தியாவின் கடமையேઅમૃત સ્ટેશનોથી લઈને નોઈડાની ઈમારતની આગ સુધી: ભારતે પોતે જે નિર્માણ કર્યું છે તેની જાળવણી કરવી જ જોઈએ
A republic that inaugurates the new but neglects the safety and upkeep of the everyday is building on unstable ground.जो गणराज्य नई परियोजनाओं का उद्घाटन तो करता है किंतु रोज़मर्रा की सुरक्षा और रखरखाव की उपेक्षा करता है, वह वास्तव में एक अस्थिर नींव पर अपना निर्माण कर रहा है।যে প্রজাতন্ত্র নিত্যনতুন প্রকল্পের উদ্বোধন করে অথচ দৈনন্দিন নিরাপত্তা ও রক্ষণাবেক্ষণকে অবহেলা করে, তারা আসলে এক নড়বড়ে ভিত্তির ওপরই নির্মাণকার্য চালাচ্ছে।जे प्रजासत्ताक नव्याचे उद्घाटन करते परंतु दैनंदिन सुरक्षितता आणि देखभालीकडे दुर्लक्ष करते, ते आपला पाया एका कमकुवत जमिनीवर उभारत असते.కొత్తవాటిని ప్రారంభిస్తూ, దైనందిన భద్రతను, నిర్వహణను విస్మరించే గణతంత్రం అస్థిరమైన పునాదులపై నిర్మాణం చేస్తున్నట్టే.புதியவற்றைத் திறந்து வைத்துவிட்டு, அன்றாடப் பாதுகாப்பையும் பராமரிப்பையும் புறக்கணிக்கும் ஒரு குடியரசு, நிலையற்ற அடித்தளத்தின் மீதே கட்டமைக்கிறது.જે ગણતંત્ર નવી વસ્તુઓનું ઉદ્ઘાટન કરે છે પરંતુ રોજિંદી સલામતી અને જાળવણીની અવગણના કરે છે, તે અસ્થિર પાયા પર નિર્માણ કરી રહ્યું છે.
What Happenedघटनाक्रमকী ঘটেছেकाय घडलेఏమి జరిగిందిநடந்ததென்ன?શું બન્યું
Recent reports traced a single fault line in Indian urban governance. In Noida's Mamura village, a fire in a four-storied residential building killed two people, with sparks from an electric-vehicle battery being charged on the ground floor the suspected cause. In Kochi, the Corporation ordered a probe into ₹6.32 crore spent on streetlight maintenance in 2022-23, and a survey to verify the number of LED lights CSML claimed to have installed under the City LED Street Light project. Meanwhile, the Prime Minister was to inaugurate nine redeveloped Southern Railway stations under the Amrit Station Scheme. Building, spending, and dying — the everyday grammar of a country urbanising faster than it governs.
हालिया रिपोर्टें भारतीय शहरी शासन की एक ही त्रुटि की ओर इशारा करती हैं। नोएडा के ममूरा गांव में एक चार मंजिला आवासीय इमारत में आग लगने से दो लोगों की मौत हो गई। माना जा रहा है कि भूतल पर चार्ज हो रही इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की बैटरी से निकली चिंगारी इसकी वजह थी। कोच्चि में, नगर निगम ने 2022-23 में स्ट्रीटलाइट रखरखाव पर खर्च किए गए ₹6.32 करोड़ की जांच के आदेश दिए हैं, और 'सिटी एलईडी स्ट्रीट लाइट' परियोजना के तहत सीएसएमएल द्वारा लगाए गए एलईडी लाइटों की संख्या को सत्यापित करने के लिए एक सर्वेक्षण का भी आदेश दिया है। इसी बीच, प्रधानमंत्री अमृत स्टेशन योजना के तहत दक्षिण रेलवे के नौ पुनर्विकसित स्टेशनों का उद्घाटन करने वाले थे। निर्माण, खर्च, और मौत—यह उस देश का रोज़मर्रा का व्याकरण बन गया है जिसका शहरीकरण उसके शासन से कहीं अधिक तेज़ गति से हो रहा है।
সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলি ভারতের নগর শাসনে একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি নির্দেশ করেছে। নয়ডার মামুরা গ্রামে, একটি চারতলা আবাসিক ভবনে অগ্নিকাণ্ডে দুজনের মৃত্যু হয়েছে; সন্দেহ করা হচ্ছে, একতলায় বৈদ্যুতিক যানের (ইভি) ব্যাটারি চার্জ করার সময় সৃষ্ট স্ফুলিঙ্গ থেকেই এই অগ্নিকাণ্ড। কোচিতে, ২০২২-২৩ সালে রাস্তার আলো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যয় করা ৬.৩২ কোটি টাকার তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে কর্পোরেশন, পাশাপাশি সিটি এলইডি স্ট্রিট লাইট প্রকল্পের অধীনে সিএসএমএল-এর দাবি করা এলইডি লাইটের সংখ্যা যাচাই করার জন্য একটি সমীক্ষারও নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এদিকে, প্রধানমন্ত্রী অমৃত স্টেশন স্কিমের অধীনে পুনর্নির্মিত নয়টি দক্ষিণ রেলওয়ে স্টেশন উদ্বোধন করার কথা ছিল। নির্মাণ, ব্যয় এবং মৃত্যু—এমন এক দেশের দৈনন্দিন ব্যাকরণ, যা প্রশাসনের চেয়ে দ্রুতগতিতে নগরায়িত হচ্ছে।
अलीकडील अहवालांनी भारतीय शहरी प्रशासनातील एकाच त्रुटीवर बोट ठेवले आहे. नोएडातील मामुरा गावात एका चार मजली निवासी इमारतीला लागलेल्या आगीत दोघांचा मृत्यू झाला; तळमजल्यावर चार्ज होत असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरीतून उडालेली ठिणगी हे यामागचे संशयित कारण आहे. कोचीमध्ये, महानगरपालिकेने २०२२-२३ या वर्षात पथदिव्यांच्या देखभालीवर खर्च झालेल्या ६.३२ कोटी रुपयांच्या चौकशीचे आदेश दिले आहेत आणि सिटी एलईडी स्ट्रीट लाईट प्रकल्पांतर्गत सीएसएमएलने बसवल्याचा दावा केलेल्या एलईडी दिव्यांच्या संख्येची पडताळणी करण्यासाठी सर्वेक्षणाचेही आदेश दिले आहेत. याच दरम्यान, पंतप्रधान अमृत स्टेशन योजनेअंतर्गत पुनर्विकसित केलेल्या नऊ दक्षिण रेल्वे स्थानकांचे उद्घाटन करणार होते. उभारणी करणे, खर्च करणे आणि मृत्यूमुखी पडणे — हे प्रशासकीय वेगापेक्षा अधिक वेगाने शहरीकरण होत असलेल्या देशाचे दैनंदिन वास्तव बनले आहे.
భారతీయ పట్టణ పాలనలోని ఒకే లోపాన్ని తాజా నివేదికలు ఎత్తిచూపాయి. నోయిడాలోని మమురా గ్రామంలో, నాలుగు అంతస్తుల నివాస భవనంలో జరిగిన అగ్నిప్రమాదంలో ఇద్దరు మరణించారు. గ్రౌండ్ ఫ్లోర్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తుండగా వచ్చిన స్పార్క్లే ఈ ప్రమాదానికి కారణమని అనుమానిస్తున్నారు. కొచ్చిలో, 2022-23లో వీధి దీపాల నిర్వహణ కోసం ఖర్చు చేసిన ₹6.32 కోట్లపై దర్యాప్తునకు కార్పొరేషన్ ఆదేశించింది. అలాగే, సిటీ ఎల్ఈడీ స్ట్రీట్ లైట్ ప్రాజెక్ట్ కింద సీఎస్ఎంఎల్ ఏర్పాటు చేసినట్లు చెబుతున్న ఎల్ఈడీ లైట్ల సంఖ్యను ధృవీకరించడానికి సర్వేకు ఆదేశించింది. ఇదే సమయంలో, అమృత్ స్టేషన్ పథకం కింద పునరాభివృద్ధి చేసిన తొమ్మిది దక్షిణ రైల్వే స్టేషన్లను ప్రధానమంత్రి ప్రారంభించాల్సి ఉంది. నిర్మించడం, ఖర్చు చేయడం, మరణించడం — పాలనకంటే వేగంగా పట్టణీకరణ చెందుతున్న దేశపు దైనందిన వ్యాకరణం ఇదే.
சமீபத்திய செய்திகள் இந்திய நகர்ப்புற நிர்வாகத்தில் உள்ள ஒற்றைப் பிழையைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. நொய்டாவின் மமூரா கிராமத்தில் உள்ள நான்கு மாடிக் குடியிருப்புக் கட்டடத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் இருவர் உயிரிழந்தனர்; தரைத்தளத்தில் மின்னணு வாகனத்தின் மின்கலத்தை மின்னேற்றம் செய்யும்போது ஏற்பட்ட தீப்பொறியே இதற்குக் காரணம் எனச் சந்தேகிக்கப்படுகிறது. கொச்சியில், 2022-23 ஆம் ஆண்டில் தெருவிளக்கு பராமரிப்புக்காகச் செலவிடப்பட்ட ₹6.32 கோடி குறித்து விசாரணை நடத்தவும், நகர எல்.இ.டி தெருவிளக்குத் திட்டத்தின் கீழ் சி.எஸ்.எம்.எல் அமைத்ததாகக் கூறப்படும் எல்.இ.டி விளக்குகளின் எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்கவும் மாநகராட்சி உத்தரவிட்டுள்ளது. அதேவேளையில், அம்ரித் ரயில் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒன்பது தென்னக ரயில் நிலையங்களைப் பிரதமர் திறந்து வைக்கவிருந்தார். கட்டமைப்பது, செலவிடுவது, உயிரிழப்பது - இதுவே, நிர்வாகத்தை விட வேகமாக நகரமயமாகும் ஒரு நாட்டின் அன்றாட இலக்கணமாகிவிட்டது.
તાજેતરના અહેવાલો ભારતીય શહેરી શાસનમાં રહેલી એક મૂળભૂત ખામી તરફ આંગળી ચીંધે છે. નોઈડાના મામુરા ગામમાં, ચાર માળની રહેણાંક ઈમારતમાં લાગેલી આગમાં બે લોકોનાં મોત નીપજ્યાં, જેનું કારણ ભોંયતળિયે ચાર્જ થઈ રહેલી ઇલેક્ટ્રિક-વાહનની બેટરીમાંથી નીકળેલા તણખા હોવાની આશંકા છે. કોચીમાં, કોર્પોરેશને ૨૦૨૨-૨૩માં સ્ટ્રીટલાઇટની જાળવણી પાછળ ખર્ચવામાં આવેલા ₹૬.૩૨ કરોડની તપાસનો આદેશ આપ્યો છે, અને સિટી એલઈડી સ્ટ્રીટ લાઇટ પ્રોજેક્ટ હેઠળ સીએસએમએલ દ્વારા સ્થાપિત કરાયેલી એલઈડી લાઇટોની સંખ્યા ચકાસવા માટે એક સર્વે હાથ ધર્યો છે. આ દરમિયાન, વડાપ્રધાન અમૃત સ્ટેશન યોજના હેઠળ નવનિર્મિત દક્ષિણ રેલવેના નવ સ્ટેશનોનું ઉદ્ઘાટન કરવાના હતા. નિર્માણ કરવું, ખર્ચ કરવો અને મૃત્યુ પામવું — શાસન કરતા વધુ ઝડપે શહેરીકરણ પામી રહેલા દેશની આ રોજિંદી પરિપાટી બની ગઈ છે.
The Core Tensionमूल अंतर्विरोधমূল দ্বন্দ্বमूळ अंतर्विरोधప్రధాన వైరుధ్యంமைய முரண்பாடுમૂળભૂત સંઘર્ષ
The tension is between the spectacle of the new and the discipline of the old. Inaugurating nine redeveloped stations is visible, dateable, photographable; enforcing basic safety in a residential building, or auditing a streetlight contract, is none of these. Yet the citizens who died in a Noida building fire and the ratepayer whose ₹6.32 crore must now be checked against work done are governed by the same state that cuts ribbons. New capacity and safe maintenance are not rivals for attention — they are two halves of one obligation. A republic that measures itself only by what it launches, and never by what it sustains, is optimising for the ceremony over the citizen.
यह अंतर्विरोध नई चीज़ों के तमाशे और पुरानी चीज़ों के अनुशासन के बीच है। नौ पुनर्विकसित स्टेशनों का उद्घाटन दिखायी देता है, उसकी तारीख तय होती है, और उसकी तस्वीरें खींची जा सकती हैं; लेकिन किसी आवासीय इमारत में बुनियादी सुरक्षा लागू करना, या किसी स्ट्रीटलाइट अनुबंध का ऑडिट करना, इनमें से कुछ भी नहीं है। फिर भी नोएडा अग्निकांड में जान गंवाने वाले नागरिक और वह करदाता, जिसके ₹6.32 करोड़ के खर्च का अब किए गए काम से मिलान होना है, उसी राज्य द्वारा शासित होते हैं जो फीते काटता है। नई क्षमता का निर्माण और सुरक्षित रखरखाव एक-दूसरे के प्रतिद्वंद्वी नहीं हैं—वे एक ही दायित्व के दो पहलू हैं। जो गणराज्य स्वयं का आकलन केवल उसके द्वारा शुरू की गई परियोजनाओं से करता है, और उनके रखरखाव से कभी नहीं करता, वह नागरिक की तुलना में समारोह को अधिक प्राथमिकता दे रहा है।
এই দ্বন্দ্ব আসলে নতুনের জাঁকজমক এবং পুরাতনের শৃঙ্খলার মধ্যে। পুনর্নির্মিত নয়টি স্টেশনের উদ্বোধন দৃশ্যমান, সময়োচিত এবং চিত্রগ্রাহ্য; কিন্তু একটি আবাসিক ভবনে প্রাথমিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা বা রাস্তার আলোর চুক্তির অডিট করা এর কোনোটিই নয়। অথচ, নয়ডার বহুতলে অগ্নিকাণ্ডে যে নাগরিকরা মারা গেছেন এবং যে করদাতার ৬.৩২ কোটি টাকার কাজের হিসাব এখন মেলাতে হবে, তারা ফিতা-কাটা সেই একই রাষ্ট্রের দ্বারা শাসিত। নতুন পরিকাঠামো নির্মাণ এবং তার নিরাপদ রক্ষণাবেক্ষণ একে অপরের প্রতিযোগী নয়—তারা একটি কর্তব্যেরই দুটি অর্ধাংশ। যে প্রজাতন্ত্র নিজেকে কেবল কী সূচনা করল তা দিয়ে পরিমাপ করে, কী টিকিয়ে রাখল তা দিয়ে নয়, তারা নাগরিকের চেয়ে অনুষ্ঠানকেই বেশি গুরুত্ব দেয়।
हा संघर्ष नव्याचा भपका आणि जुन्याच्या शिस्तीमधील आहे. नऊ पुनर्विकसित स्थानकांचे उद्घाटन ही दृश्य, नोंद घेण्याजोगी आणि छायाचित्रण करण्यायोग्य बाब आहे; मात्र निवासी इमारतीत मूलभूत सुरक्षिततेची अंमलबजावणी करणे किंवा पथदिव्यांच्या कंत्राटाचे लेखापरीक्षण करणे, यापैकी काहीही तसे नाही. तरीही, नोएडातील इमारतीच्या आगीत जीव गमावणारे नागरिक आणि ज्यांच्या ६.३२ कोटी रुपयांच्या खर्चाची आता कामाच्या तुलनेत पडताळणी करणे आवश्यक आहे ते करदाते, त्याच व्यवस्थेच्या अखत्यारीत येतात जी व्यवस्था फीत कापण्यात मग्न असते. नवी क्षमता आणि सुरक्षित देखभाल हे परस्परांचे स्पर्धक नसून, ते एकाच कर्तव्याच्या दोन बाजू आहेत. जे प्रजासत्ताक केवळ नव्या उद्घाटनांवरून स्वतःचे मूल्यमापन करते, परंतु टिकवलेल्या गोष्टींवरून कधीच करत नाही, ते नागरिकांपेक्षा समारंभांना अधिक प्राधान्य देत असते.
ఈ వైరుధ్యం కొత్తదాని ఆడంబరానికి, పాతదాని క్రమశిక్షణకు మధ్య ఉన్నది. పునరాభివృద్ధి చేసిన తొమ్మిది స్టేషన్లను ప్రారంభించడం అనేది కంటికి కనిపిస్తుంది, తేదీని గుర్తుంచుకోగలం, ఫోటోలు తీయగలం; కానీ ఒక నివాస భవనంలో కనీస భద్రతను అమలు చేయడం లేదా వీధి దీపాల కాంట్రాక్టును ఆడిట్ చేయడం లాంటివి అలా కనిపించేవి కావు. అయినప్పటికీ, నోయిడా భవన అగ్నిప్రమాదంలో మరణించిన పౌరులను, ఇప్పుడు జరిగిన పనికి సరిచూడాల్సిన ₹6.32 కోట్ల పన్ను చెల్లింపుదారుడిని పాలిస్తున్నది రిబ్బన్లు కత్తిరించే అదే రాజ్యమే. కొత్త సామర్థ్యం, సురక్షితమైన నిర్వహణ అనేవి ఒకదానికొకటి పోటీపడేవి కావు — అవి ఒకే బాధ్యతలోని రెండు భాగాలు. తాను దేనిని ప్రారంభించిందో దానితో మాత్రమే తనను తాను అంచనా వేసుకుని, తాను దేనిని నిర్వహిస్తోందో పట్టించుకోని గణతంత్రం, పౌరుడికంటే వేడుకకే ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నట్లు లెక్క.
புதியவற்றின் மீதான ஈர்ப்புக்கும், பழையவற்றைப் பராமரிப்பதில் உள்ள ஒழுக்கத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாடே இது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒன்பது ரயில் நிலையங்களைத் திறந்து வைப்பது கண்ணுக்குத் தெரியும், தேதி குறிக்கக் கூடிய, புகைப்படம் எடுக்கக் கூடிய ஒரு நிகழ்வு; ஆனால் குடியிருப்புக் கட்டடத்தில் அடிப்படைப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும், தெருவிளக்கு ஒப்பந்தத்தைத் தணிக்கை செய்வதும் அப்படியானவை அல்ல. இருப்பினும், நொய்டா தீ விபத்தில் உயிரிழந்த குடிமக்களையும், ₹6.32 கோடி செலவு செய்யப்பட்டதற்கான வேலைகள் நடந்துள்ளதா என இப்போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய வரி செலுத்துபவரையும் ஆள்வது, ரிப்பன்களை வெட்டித் திறப்பு விழா நடத்தும் அதே அரசுதான். புதிய திறன்களை உருவாக்குவதும் பாதுகாப்பான பராமரிப்பும் ஒன்றுக்கொன்று போட்டியானவை அல்ல - அவை ஒரே கடமையின் இரு பகுதிகள். எதனைத் தொடங்குகிறது என்பதை மட்டுமே வைத்துத் தன்னை மதிப்பிட்டுக் கொண்டு, எதனைத் தக்கவைக்கிறது என்பதைப் பற்றிச் சிந்திக்காத ஒரு குடியரசு, குடிமக்களை விடக் கொண்டாட்டங்களுக்கே முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
આ સંઘર્ષ નવાના ભપકા અને જૂનાની શિસ્ત વચ્ચેનો છે. નવનિર્મિત નવ સ્ટેશનોનું ઉદ્ઘાટન દૃશ્યમાન છે, તેની તારીખ નક્કી કરી શકાય છે અને ફોટા પાડી શકાય છે; પરંતુ રહેણાંક ઈમારતમાં પાયાની સલામતીનો અમલ કરાવવો કે સ્ટ્રીટલાઇટના કોન્ટ્રાક્ટનું ઓડિટ કરવું, તે આમાંનું કશું જ નથી. છતાં નોઈડાની ઈમારતની આગમાં જીવ ગુમાવનાર નાગરિકો અને જે કરદાતાના ₹૬.૩૨ કરોડના ખર્ચને હવે થયેલા કામ સામે ચકાસવો પડશે, તે બંનેનું સંચાલન એ જ રાજ્યવ્યવસ્થા દ્વારા થાય છે જે રિબન કાપે છે. નવી ક્ષમતાનું નિર્માણ અને સુરક્ષિત જાળવણી એ બંને એકબીજાના હરીફ નથી — તે એક જ જવાબદારીના બે સમાન ભાગ છે. જે ગણતંત્ર પોતાનું મૂલ્યાંકન માત્ર શરૂ કરેલા પ્રોજેક્ટ્સથી કરે છે, અને તેને ટકાવી રાખવાની ક્ષમતાથી ક્યારેય નથી કરતું, તે નાગરિક કરતાં સમારંભને વધુ પ્રાધાન્ય આપી રહ્યું છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष आकलनউভয় পক্ষের যুক্তিदोन्ही बाजू समजून घेतानाఇరు పక్షాల వాదనలుஇரு தரப்பு நியாயங்கள்બંને પક્ષોની વાજબી દલીલો
The case for the new is real. India's infrastructure deficit is deep; the Amrit Station Scheme promises upgraded passenger amenities and improved accessibility, and near Mangaluru a new bridge is set to change the landscape around the historic Sultan Battery watchtower. Against this, maintenance and enforcement are unglamorous, chronically underfunded and politically thankless — no one is felicitated for an inspection that prevents a tragedy nobody sees. But the Noida deaths and the Kochi probe expose the cost of that neglect: EV charging in dense housing, and public money that may not correspond to verified work done. Both truths hold. The state must build; it must also inspect, maintain and account — and it is failing the second test.
नए निर्माण का तर्क वास्तविक है। भारत के बुनियादी ढांचे में गहरी कमी है; अमृत स्टेशन योजना उन्नत यात्री सुविधाओं और बेहतर पहुंच का वादा करती है, और मंगलुरु के पास एक नया पुल ऐतिहासिक सुल्तान बैटरी वॉचटावर के आसपास के परिदृश्य को बदलने के लिए तैयार है। इसके विपरीत, रखरखाव और नियमों का पालन करवाना अनाकर्षक, लगातार धन की कमी से जूझने वाला और राजनीतिक रूप से ऐसा काम है जिसके लिए कोई आभार नहीं जताता—किसी ऐसे निरीक्षण के लिए किसी को सम्मानित नहीं किया जाता जो ऐसी त्रासदी को टाल दे जिसे किसी ने देखा ही न हो। लेकिन नोएडा की मौतें और कोच्चि की जांच उस उपेक्षा की कीमत उजागर करती हैं: घनी आबादी वाले घरों में ईवी चार्जिंग, और वह सार्वजनिक धन जो शायद सत्यापित काम से मेल ही न खाए। दोनों ही सच अपनी जगह कायम हैं। राज्य को निर्माण करना चाहिए; लेकिन उसे निरीक्षण, रखरखाव और जवाबदेही भी सुनिश्चित करनी चाहिए—और वह इस दूसरी कसौटी पर विफल हो रहा है।
নতুন কিছু নির্মাণের যৌক্তিকতা বাস্তবিক। ভারতে পরিকাঠামোগত ঘাটতি প্রবল; অমৃত স্টেশন স্কিম উন্নত যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য এবং সহজগম্যতার প্রতিশ্রুতি দেয়, এবং ম্যাঙ্গালুরুর কাছে একটি নতুন সেতু ঐতিহাসিক সুলতান ব্যাটারি ওয়াচটাওয়ারের চারপাশের দৃশ্যপট বদলে দিতে প্রস্তুত। এর বিপরীতে, রক্ষণাবেক্ষণ ও আইন প্রয়োগের বিষয়গুলি চাকচিক্যহীন, চিরকালই অবহেলিত এবং রাজনৈতিকভাবে অকৃতজ্ঞতাপূর্ণ—যে পরিদর্শন এমন এক দুর্ঘটনা রুখে দেয় যা কেউ দেখেইনি, তার জন্য কাউকে সংবর্ধনা দেওয়া হয় না। কিন্তু নয়ডার মৃত্যু এবং কোচির তদন্ত সেই অবহেলার মূল্যকে উন্মোচিত করে: ঘনবসতিপূর্ণ আবাসনে ইভি চার্জিং এবং জনগণের অর্থ যার সাথে হয়তো যাচাইকৃত কাজের কোনো মিল নেই। দুটি সত্যই বহাল। রাষ্ট্রকে অবশ্যই নির্মাণ করতে হবে; কিন্তু তাকে পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং হিসাবও রাখতে হবে—আর এই দ্বিতীয় পরীক্ষায় তারা ব্যর্থ হচ্ছে।
नव्या निर्मितीचा युक्तिवाद खोटा नाही. भारताची पायाभूत सुविधांची कमतरता मोठी आहे; अमृत स्टेशन योजना प्रवाशांच्या अद्ययावत सुविधा आणि सुधारित प्रवेशयोग्यतेचे आश्वासन देते आणि मंगळुरूमधील ऐतिहासिक सुलतान बॅटरी टेहळणी बुरुजासभोवतालचे चित्र एक नवा पूल बदलणार आहे. याउलट, देखभाल आणि अंमलबजावणी ही कामे आकर्षक नसतात, त्यांना नेहमीच निधीची कमतरता भासते आणि राजकीयदृष्ट्या ती कृतघ्न असतात — कोणालाही न दिसणारी दुर्घटना टाळणाऱ्या तपासणीसाठी कोणाचाही सत्कार केला जात नाही. परंतु नोएडातील मृत्यू आणि कोचीमधील चौकशी या दुर्लक्षाची किंमत उघड करतात: दाट लोकवस्तीत ईव्ही चार्जिंग करणे, आणि असा सार्वजनिक निधी जो कदाचित प्रत्यक्षात झालेल्या कामाशी जुळत नाही. ही दोन्ही सत्ये कायम आहेत. शासनाने उभारणी केलीच पाहिजे; पण त्यांनी तपासणी, देखभाल आणि हिशोबही ठेवला पाहिजे — आणि या दुसऱ्या परीक्षेत शासन अपयशी ठरत आहे.
కొత్తవాటిని నిర్మించాలన్న వాదన వాస్తవమైనదే. భారతదేశ మౌలిక సదుపాయాల కొరత తీవ్రంగా ఉంది; అమృత్ స్టేషన్ పథకం ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలను మెరుగుపరచడానికి, మెరుగైన ప్రాప్యతను కల్పించడానికి హామీ ఇస్తోంది. మరియు మంగళూరు సమీపంలో ఒక కొత్త వంతెన చారిత్రక సుల్తాన్ బత్తేరి వాచ్టవర్ పరిసరాల రూపురేఖలను మార్చడానికి సిద్ధంగా ఉంది. దీనికి విరుద్ధంగా, నిర్వహణ మరియు చట్టాల అమలులో ఎటువంటి ఆకర్షణా ఉండదు, వీటికి నిధుల కొరత తీవ్రంగా ఉంటుంది, రాజకీయంగా ఎవరూ కృతజ్ఞతలు చెప్పరు — ఎవరూ చూడని ఒక విషాదాన్ని నివారించిన తనిఖీకి ఎవరినీ సత్కరించరు. కానీ నోయిడా మరణాలు, కొచ్చి దర్యాప్తు ఆ నిర్లక్ష్యపు మూల్యాన్ని బహిర్గతం చేస్తున్నాయి: ఇరుకైన జనసాంద్రత ఉన్న ఇళ్లలో ఈవీ ఛార్జింగ్, అలాగే క్షేత్రస్థాయిలో జరిగిన పనితో సరిపోలని ప్రజా ధనం. ఈ రెండు సత్యాలూ వాస్తవమే. రాజ్యం నిర్మించాలి; అదేవిధంగా అది తనిఖీ చేయాలి, నిర్వహించాలి మరియు జవాబుదారీగా ఉండాలి — కానీ అది ఈ రెండవ పరీక్షలో విఫలమవుతోంది.
புதிய திட்டங்களுக்கான தேவை உண்மையானதே. இந்தியாவின் கட்டமைப்புப் பற்றாக்குறை மிக அதிகம்; அம்ரித் ரயில் நிலையத் திட்டம் மேம்பட்ட பயணிகளுக்கான வசதிகளையும் எளிமையான அணுகலையும் உறுதியளிக்கிறது. மங்களூரு அருகே கட்டப்படும் புதிய பாலம் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சுல்தான் பேட்டரி கண்காணிப்புக் கோபுரத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பை மாற்றியமைக்கவுள்ளது. மறுபுறம், பராமரிப்பும் சட்ட அமலாக்கமும் எந்த கவர்ச்சியுமற்றவை, நாள்பட்ட நிதிப்பற்றாக்குறையைக் கொண்டவை, அரசியல் ரீதியாக எவ்விதப் புகழும் தராதவை - யாருமே காணாத ஒரு பேரழிவைத் தடுக்கும் ஆய்வுக்கு எவருக்கும் பாராட்டு விழாக்கள் நடத்தப்படுவதில்லை. ஆனால், நெருக்கமான குடியிருப்புகளில் மின்னணு வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்வது, முடிக்கப்பட்டப் பணிகளுக்குச் சம்பந்தமில்லாமல் மக்கள் பணம் செலவிடப்பட்டிருக்கலாம் ஆகிய புறக்கணிப்பின் விலையை நொய்டா உயிரிழப்புகளும் கொச்சி விசாரணையும் அம்பலப்படுத்துகின்றன. இரண்டு உண்மைகளும் இங்குப் பொருந்துகின்றன. அரசு கட்டமைக்க வேண்டும்; அதே சமயம் அது ஆய்வுகளையும், பராமரிப்பையும், கணக்குக் கேட்பதையும் சரிவரச் செய்ய வேண்டும் - இந்த இரண்டாவது சோதனையில்தான் அரசு தோல்வியடைகிறது.
નવા નિર્માણની તરફેણ પણ વાજબી છે. ભારતમાં માળખાગત સુવિધાઓની અછત ગંભીર છે; અમૃત સ્ટેશન યોજના પ્રવાસીઓ માટે અદ્યતન સુવિધાઓ અને બહેતર સુલભતાનું વચન આપે છે, અને મેંગલુરુ પાસે ઐતિહાસિક સુલતાન બૅટરી વૉચટાવરની આસપાસ એક નવો બ્રિજ સમગ્ર દૃશ્યને બદલવા માટે તૈયાર છે. આની સામે, જાળવણી અને કાયદાનો અમલ એ નિસ્તેજ, કાયમી ભંડોળની અછતવાળા અને રાજકીય રીતે અકૃતજ્ઞ કાર્યો છે — એવી દુર્ઘટના અટકાવવા માટે કોઈનું સન્માન થતું નથી જે કોઈએ જોઈ જ ન હોય. પરંતુ નોઈડાનાં મૃત્યુ અને કોચીની તપાસ આ અવગણનાની કિંમત છતી કરે છે: ગીચ રહેણાંક વિસ્તારોમાં ઈવી ચાર્જિંગ, અને એવા જાહેર નાણાં જે કદાચ વાસ્તવિક કામ સાથે મેળ ન ખાતા હોય. આ બંને વાતો સાચી છે. સરકારે નિર્માણ કરવું જ જોઈએ; પરંતુ તેણે નિરીક્ષણ, જાળવણી અને હિસાબ પણ રાખવો જોઈએ — અને તે આ બીજી કસોટીમાં નિષ્ફળ રહી છે.
The Evidenceसाक्ष्यপ্রমাণपुरावेసాక్ష్యాధారాలుசான்றுகள்પુરાવાઓ
The specifics indict the maintenance state, not the building state. Two lives lost in one Noida blaze, with sparks from an EV battery being charged on the ground floor suspected, point to a safety gap around a fast-growing technology in crowded homes. The Kochi Corporation's decision to probe ₹6.32 crore of 2022-23 streetlight spending — and to survey whether the LED lights claimed by CSML were installed — is an admission that expenditure and delivery need verification. Even coercive enforcement carries the same risk: the Rampur Development Authority's July 15 order under Section 27(1) of the Uttar Pradesh Town Planning and Development Act, 1973, directing automatic removal of illegal constructions within 20 days, shows why prevention and procedural clarity matter before illegality hardens into a demolition order.
विशिष्ट विवरण भवन निर्माण करने वाले राज्य को नहीं, बल्कि रखरखाव करने वाले राज्य को दोषी ठहराते हैं। नोएडा की एक आग में गई दो जानें, जहां भूतल पर चार्ज हो रही ईवी बैटरी की चिंगारी को संदिग्ध कारण माना जा रहा है, भीड़भाड़ वाले घरों में एक तेजी से बढ़ती तकनीक के इर्द-गिर्द सुरक्षा की कमी की ओर इशारा करती हैं। 2022-23 के स्ट्रीटलाइट खर्च के ₹6.32 करोड़ की जांच करने और सीएसएमएल द्वारा दावा की गई एलईडी लाइटों के लगाए जाने का सर्वेक्षण करने का कोच्चि नगर निगम का निर्णय—इस बात की स्वीकारोक्ति है कि व्यय और वितरण को सत्यापन की आवश्यकता है। यहाँ तक कि दंडात्मक प्रवर्तन में भी वही जोखिम है: रामपुर विकास प्राधिकरण का 15 जुलाई का उत्तर प्रदेश नगर योजना और विकास अधिनियम, 1973 की धारा 27(1) के तहत आदेश, जिसमें 20 दिनों के भीतर अवैध निर्माणों को स्वत: हटाने का निर्देश दिया गया है, यह दर्शाता है कि किसी अवैधता के पक्के तौर पर ध्वस्तीकरण आदेश में बदलने से पहले रोकथाम और प्रक्रियात्मक स्पष्टता क्यों मायने रखती है।
নির্দিষ্ট ঘটনাগুলি রক্ষণাবেক্ষণে রাষ্ট্রের ব্যর্থতাকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করায়, নির্মাণে নয়। নয়ডার অগ্নিকাণ্ডে দুজনের প্রাণহানি, যেখানে একতলায় চার্জ হতে থাকা ইভি ব্যাটারির স্ফুলিঙ্গকে সন্দেহ করা হচ্ছে, তা ঘনবসতিপূর্ণ বাড়িগুলিতে দ্রুত বর্ধনশীল প্রযুক্তির চারপাশে নিরাপত্তার ফাঁকফোকরকেই নির্দেশ করে। কোচি কর্পোরেশনের ২০২২-২৩ সালের রাস্তার আলোর ৬.৩২ কোটি টাকা ব্যয়ের তদন্তের সিদ্ধান্ত—এবং সিএসএমএল-এর দাবি করা এলইডি লাইটগুলি আদৌ ইনস্টল করা হয়েছিল কিনা তা সমীক্ষা করা—এই কথারই স্বীকৃতি যে, ব্যয় এবং পরিষেবা প্রদানের যাচাইকরণ প্রয়োজন। এমনকি বলপূর্বক আইন প্রয়োগেও একই ঝুঁকি থাকে: উত্তরপ্রদেশ নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন আইন, ১৯৭৩-এর ২৭(১) ধারার অধীনে রামপুর উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের ১৫ জুলাইয়ের নির্দেশ, যেখানে ২০ দিনের মধ্যে বেআইনি নির্মাণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, তা প্রমাণ করে যে বেআইনি কাজ ভেঙে ফেলার নির্দেশে পরিণত হওয়ার আগে প্রতিরোধ এবং পদ্ধতিগত স্বচ্ছতা কতটা জরুরি।
हे तपशील देखभाल करणाऱ्या व्यवस्थेवर दोषारोप करतात, उभारणी करणाऱ्या व्यवस्थेवर नाही. नोएडातील एका आगीत दोन जीव गेले, तळमजल्यावर चार्ज होत असलेल्या ईव्ही बॅटरीतून उडालेली ठिणगी हे यामागचे संशयित कारण आहे, जे दाट लोकवस्तीच्या घरांमध्ये वेगाने वाढणाऱ्या तंत्रज्ञानाभोवती असलेल्या सुरक्षिततेच्या त्रुटीकडे लक्ष वेधते. कोची महानगरपालिकेने २०२२-२३ मधील पथदिव्यांवरील ६.३२ कोटी रुपयांच्या खर्चाची चौकशी करण्याचा आणि सीएसएमएलने दावा केलेले एलईडी दिवे खरंच बसवले आहेत की नाही याचे सर्वेक्षण करण्याचा घेतलेला निर्णय, ही एक प्रकारची कबुलीच आहे की खर्च आणि प्रत्यक्ष काम यांची पडताळणी करणे आवश्यक आहे. अगदी सक्तीच्या अंमलबजावणीतही तोच धोका असतो: उत्तर प्रदेश नगररचना आणि विकास कायदा, १९७३ च्या कलम २७(१) अंतर्गत रामपूर विकास प्राधिकरणाचा १५ जुलैचा आदेश, ज्यात २० दिवसांत बेकायदेशीर बांधकामे आपोआप हटवण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत, हे दर्शवतो की बेकायदेशीरपणाला पाडकामाच्या आदेशाचे कठोर स्वरूप प्राप्त होण्यापूर्वीच प्रतिबंध आणि प्रक्रियेतील स्पष्टता का महत्त्वाची असते.
ఇక్కడి నిర్దిష్ట అంశాలు నిర్వహణ బాధ్యత కలిగిన రాజ్యాన్ని దోషిగా నిలబెడుతున్నాయి తప్ప, నిర్మాణాలు చేపట్టే రాజ్యాన్ని కాదు. గ్రౌండ్ ఫ్లోర్లో ఛార్జ్ అవుతున్న ఈవీ బ్యాటరీ స్పార్క్ల కారణంగా జరిగిందని అనుమానిస్తున్న ఒకే ఒక నోయిడా అగ్నిప్రమాదంలో రెండు ప్రాణాలు కోల్పోవడం, ఇరుకైన ఇళ్లలో వేగంగా పెరుగుతున్న సాంకేతికత చుట్టూ ఉన్న భద్రతా లోపాన్ని సూచిస్తోంది. 2022-23లో వీధి దీపాల కోసం వెచ్చించిన ₹6.32 కోట్లపై దర్యాప్తు చేయాలని — మరియు సీఎస్ఎంఎల్ ఏర్పాటు చేసినట్లు చెబుతున్న ఎల్ఈడీ లైట్లను నిజంగానే అమర్చారా లేదా అని సర్వే చేయాలని — కొచ్చి కార్పొరేషన్ తీసుకున్న నిర్ణయం వ్యయం మరియు ఫలితాలకు ధృవీకరణ అవసరమని అంగీకరించడమే. కఠినమైన చట్ట అమలు కూడా అదే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటుంది: ఉత్తరప్రదేశ్ టౌన్ ప్లానింగ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ యాక్ట్, 1973లోని సెక్షన్ 27(1) కింద అక్రమ నిర్మాణాలను 20 రోజుల్లోగా స్వయంచాలకంగా తొలగించాలని ఆదేశిస్తూ రాంపూర్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ జూలై 15న జారీ చేసిన ఉత్తర్వు, అక్రమం కాస్తా కూల్చివేత ఆదేశంగా మారకముందే నివారణ మరియు విధానపరమైన స్పష్టత ఎందుకు ముఖ్యమో తెలియజేస్తుంది.
இங்கு முன்வைக்கப்படும் குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகள் அரசைப் பராமரிப்பு விஷயத்தில்தான் குற்றஞ்சாட்டுகின்றனவே தவிர, புதியவற்றைக் கட்டமைப்பதில் அல்ல. தரைத்தளத்தில் மின்னணு வாகனத்திற்கு மின்னேற்றம் செய்யும்போது தீப்பொறி ஏற்பட்டதால் நொய்டா விபத்தில் பலியான இரு உயிர்கள், நெருக்கடியான வீடுகளில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத்தைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்புக் குறைபாட்டைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. 2022-23 ஆம் ஆண்டில் தெருவிளக்குகளுக்காகச் செலவிடப்பட்ட ₹6.32 கோடி குறித்து விசாரிக்கவும், சி.எஸ்.எம்.எல் அமைத்ததாகக் கூறும் எல்.இ.டி விளக்குகள் உண்மையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளனவா என ஆய்வு செய்யவும் கொச்சி மாநகராட்சி எடுத்த முடிவு, செலவினங்களையும் அதற்கான பணிகளையும் சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியத்தை உணர்த்துகிறது. கட்டாய அமலாக்கமும்கூட இதே போன்ற அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது: 1973 ஆம் ஆண்டு உத்தரப் பிரதேச நகரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுச் சட்டத்தின் 27(1) பிரிவின் கீழ், ஜூலை 15 அன்று ராம்பூர் மேம்பாட்டு ஆணையம் 20 நாட்களுக்குள் சட்டவிரோதக் கட்டுமானங்களைத் தானாகவே அகற்றப் பிறப்பித்த உத்தரவு, சட்டவிரோதம் வலுப்பெற்று இடிப்பு உத்தரவாக மாறுவதற்கு முன்பே தடுப்பு நடவடிக்கைகளும் நடைமுறைத் தெளிவும் ஏன் முக்கியம் என்பதைக் காட்டுகிறது.
આ વિગતો નિર્માણ કરતી વ્યવસ્થાને નહીં, પણ જાળવણી કરતી વ્યવસ્થાને દોષિત ઠેરવે છે. નોઈડામાં લાગેલી એક આગમાં બે જીવ ગયા, જેમાં ભોંયતળિયે ચાર્જ થઈ રહેલી ઇલેક્ટ્રિક-વાહન બેટરીમાંથી તણખા ઝર્યા હોવાની આશંકા છે. આ ઘટના ગીચ ઘરોમાં ઝડપથી વિકસતી ટેકનોલોજીને લગતી સુરક્ષાની ખામી દર્શાવે છે. કોચી કોર્પોરેશનનો ૨૦૨૨-૨૩ના સ્ટ્રીટલાઇટ પાછળ ખર્ચાયેલા ₹૬.૩૨ કરોડની તપાસ કરવાનો — અને સીએસએમએલ દ્વારા દાવો કરાયેલી એલઈડી લાઇટો ખરેખર લાગી છે કે કેમ તેનો સર્વે કરવાનો — નિર્ણય એ વાતની કબૂલાત છે કે ખર્ચ અને કામગીરી બંનેની ચકાસણી થવી જરૂરી છે. કડક અમલવારી પણ આવું જ જોખમ ધરાવે છે: ઉત્તર પ્રદેશ ટાઉન પ્લાનિંગ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એક્ટ, ૧૯૭૩ ની કલમ ૨૭(૧) હેઠળ રામપુર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીનો ૧૫ જુલાઈનો આદેશ, જેમાં ૨૦ દિવસની અંદર ગેરકાયદે બાંધકામો જાતે જ દૂર કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે, તે દર્શાવે છે કે ગેરકાયદેસરતા તોડી પાડવાના આદેશમાં પરિણમે તે પહેલાં નિવારણ અને પ્રક્રિયાગત સ્પષ્ટતા શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
The Verdictनिष्कर्षরায়निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புતારણ
The pattern is unmistakable and it demands reform, not applause. Capital budgets attract scrutiny, cameras and ceremony; operations-and-maintenance budgets attract none, until a fire or an audit forces the question too late. Enforcement, when it arrives, is often reactive rather than preventive. This is not an argument against building — it is an argument that a competent state owes its citizens the unglamorous half of the bargain: the safe residential block, the working street lamp, the honestly billed contract, the demolition ordered through due process. Development that dazzles at the launch and fails the day after is not development; it is display.
यह प्रतिरूप स्पष्ट है और यह तालियों की नहीं, सुधार की मांग करता है। पूंजीगत बजट जांच, कैमरों और समारोहों को आकर्षित करते हैं; जबकि संचालन और रखरखाव के बजट की ओर तब तक किसी का ध्यान नहीं जाता, जब तक कि कोई आग या ऑडिट बहुत देर हो जाने पर सवाल खड़े करने पर मजबूर न कर दे। प्रवर्तन, जब होता है, तो वह अक्सर निवारक होने के बजाय प्रतिक्रियात्मक होता है। यह निर्माण के खिलाफ कोई तर्क नहीं है—यह इस बात का तर्क है कि एक सक्षम राज्य अपने नागरिकों के प्रति उस समझौते के अनाकर्षक हिस्से का भी ऋणी है: सुरक्षित आवासीय ब्लॉक, काम करती हुई स्ट्रीट लाइट, ईमानदारी से बिल किया गया अनुबंध, और उचित प्रक्रिया के माध्यम से आदेशित ध्वस्तीकरण। जो विकास उद्घाटन के समय चकाचौंध करता है और अगले ही दिन विफल हो जाता है, वह विकास नहीं; वह केवल दिखावा है।
এই প্রবণতাটি স্পষ্ট এবং এর জন্য হাততালির নয়, বরং সংস্কারের প্রয়োজন। মূলধনী বাজেটগুলি যাচাই, ক্যামেরা এবং অনুষ্ঠানের কেন্দ্রবিন্দু হয়; অন্যদিকে অপারেশন-অ্যান্ড-মেইনটেন্যান্স বাজেটগুলি কোনো আকর্ষণই কাড়ে না, যতক্ষণ না কোনো অগ্নিকাণ্ড বা অডিট অনেক দেরিতে হলেও প্রশ্ন তুলতে বাধ্য করে। আইন প্রয়োগ, যখন হয়, তখন তা প্রতিরোধমূলক হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি প্রতিক্রিয়াশীল হয়। এটি নির্মাণের বিরুদ্ধে কোনো যুক্তি নয়—এটি এমন একটি যুক্তি যে, একটি দক্ষ রাষ্ট্রের তার নাগরিকদের কাছে এই চুক্তির চাকচিক্যহীন অর্ধাংশের দায়বদ্ধতা রয়েছে: একটি নিরাপদ আবাসিক ব্লক, একটি সচল রাস্তার আলো, সততার সাথে বিল করা চুক্তি এবং যথাযথ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে নির্দেশিত ভাঙন। যে উন্নয়ন উদ্বোধনের সময় চমকপ্রদ হয় এবং পরের দিনই ব্যর্থ হয়, তা উন্নয়ন নয়; তা নিছকই প্রদর্শনী।
हा कल स्पष्ट आहे आणि तो टाळ्यांची नव्हे तर सुधारणांची मागणी करतो. भांडवली अर्थसंकल्प लोकांचे लक्ष, कॅमेरे आणि समारंभ आकर्षित करतात; संचालन आणि देखभाल अर्थसंकल्पांकडे कोणाचेही लक्ष जात नाही, जोपर्यंत एखादी आग किंवा लेखापरीक्षण खूप उशिरा प्रश्न उपस्थित करण्यास भाग पाडत नाही. अंमलबजावणी, जेव्हा होते, तेव्हा ती अनेकदा प्रतिबंधात्मक असण्याऐवजी प्रतिक्रियात्मक असते. हा उभारणीच्या विरोधातील युक्तिवाद नाही — तर हा असा युक्तिवाद आहे की एका सक्षम राज्याने आपल्या नागरिकांना कराराची ती अनाकर्षक बाजू देणेही तितकेच बंधनकारक आहे: एक सुरक्षित निवासी इमारत, चालता-बोलता पथदिवा, प्रामाणिकपणे तयार केलेले कंत्राट आणि योग्य प्रक्रियेद्वारे दिलेला पाडकामाचा आदेश. जो विकास उद्घाटनाच्या वेळी डोळे दिपवतो आणि दुसऱ्याच दिवशी अपयशी ठरतो, तो विकास नसून तो केवळ एक देखावा असतो.
ఇక్కడ జరుగుతున్న తీరు స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. ఇది సంస్కరణను డిమాండ్ చేస్తోంది తప్ప, చప్పట్లను కాదు. మూలధన బడ్జెట్లు నిశిత పరిశీలనను, కెమెరాలను, వేడుకలను ఆకర్షిస్తాయి; నిర్వహణ బడ్జెట్లు ఏ ఆకర్షణా నోచుకోవు, ఒక అగ్నిప్రమాదమో లేదా ఆడిట్టో సమయం మించిపోయాక ప్రశ్నలు సంధించే దాకా వాటిని ఎవరూ పట్టించుకోరు. చట్ట అమలు అనేది ఎప్పుడూ నివారణా చర్యగా కాకుండా, కేవలం ప్రతిచర్యగానే ఉంటోంది. ఇది నిర్మాణాలకు వ్యతిరేకంగా చేస్తున్న వాదన కాదు — సమర్థవంతమైన రాజ్యం తన పౌరులకు ఆకర్షణ లేని ఆ రెండవ సగం బాధ్యతను కూడా నెరవేర్చాలనే వాదన: సురక్షితమైన నివాస సముదాయం, వెలుగుతున్న వీధి దీపం, నిజాయితీగా బిల్లు చేసిన కాంట్రాక్టు, సరైన విధానంలో జారీ చేసిన కూల్చివేత ఆదేశం. ప్రారంభోత్సవంలో కళ్ళు చెదిరేలా ఉండి, మరుసటి రోజే విఫలమయ్యే అభివృద్ధిని అభివృద్ధి అనరు; దాన్ని కేవలం ప్రదర్శన అంటారు.
இந்தப் போக்கு தெளிவாக உள்ளது; இதற்குச் சீர்திருத்தமே தேவை, கைதட்டல்கள் அல்ல. மூலதன நிதிநிலை அறிக்கைகள் கவனத்தையும், கேமராக்களையும், கொண்டாட்டங்களையும் ஈர்க்கின்றன; ஆனால் செயல்பாட்டு மற்றும் பராமரிப்பு நிதிநிலை அறிக்கைகள் எந்தக் கவனத்தையும் ஈர்ப்பதில்லை - ஒரு தீ விபத்தோ அல்லது தணிக்கையோ தாமதமாகக் கேள்வியெழுப்பும் வரை. சட்ட அமலாக்கம் பெரும்பாலும் எதையாவது தடுப்பதாக இல்லாமல், ஒரு நிகழ்வுக்குப் பிறகு செயல்படுவதாகவே உள்ளது. இது புதிய கட்டுமானங்களுக்கு எதிரான வாதம் அல்ல - பாதுகாப்பான குடியிருப்புகள், எரியும் தெருவிளக்குகள், நேர்மையான ஒப்பந்தங்கள், உரிய சட்ட நடைமுறைகளைப் பின்பற்றிப் பிறப்பிக்கப்படும் இடிப்பு உத்தரவுகள் ஆகிய கவர்ச்சியற்ற ஆனால் அவசியமான கடமைகளைத் தகுதியான ஒரு அரசு தனது குடிமக்களுக்கு வழங்க வேண்டும் என்பதற்கான வாதம். திறப்பு விழாவில் கண்ணைப் பறித்துவிட்டு, அடுத்த நாளே தோல்வியடையும் ஒரு விஷயம் வளர்ச்சியல்ல; அது வெறும் காட்சிப்படுத்துதல் மட்டுமே.
આ પ્રવાહ સ્પષ્ટ છે અને તે સુધારાની માંગ કરે છે, વાહવાહીની નહીં. મૂડી બજેટ કડક નજર, કેમેરા અને સમારંભોને આકર્ષિત કરે છે; પરંતુ સંચાલન-અને-જાળવણીના બજેટ તરફ કોઈ ધ્યાન નથી અપાતું, ત્યાં સુધી કે આગ કે ઓડિટ બહુ મોડું થઈ ગયા પછી પ્રશ્નો ઉભા કરવા મજબૂર ન કરે. કાયદાનો અમલ જ્યારે થાય છે, ત્યારે તે મોટાભાગે નિવારક હોવાને બદલે પ્રતિક્રિયાત્મક હોય છે. આ નિર્માણની વિરુદ્ધની દલીલ નથી — આ એ દલીલ છે કે એક સક્ષમ રાજ્ય તેના નાગરિકો પ્રત્યે તે કરારના નિસ્તેજ હિસ્સા માટે પણ એટલું જ જવાબદાર છે: સલામત રહેણાંક ઈમારત, ચાલુ સ્ટ્રીટ લેમ્પ, પ્રામાણિકપણે બિલ બનાવેલ કોન્ટ્રાક્ટ અને યોગ્ય પ્રક્રિયા દ્વારા અપાયેલો તોડી પાડવાનો આદેશ. જે વિકાસ ઉદ્ઘાટન વખતે ઝગમગતો હોય અને બીજા જ દિવસે નિષ્ફળ જાય, તે વિકાસ નથી; તે માત્ર એક દેખાડો છે.
The Way Forwardआगे की राहআগামী পথपुढील मार्गముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The fix is institutional, not rhetorical. Every civic and infrastructure scheme should carry a funded, audited maintenance obligation and a published safety-compliance regime for its lifetime — not merely a launch date. Urban local bodies must adopt enforceable EV-charging norms for residential buildings before the vehicle fleet outruns the fire code, treating the Noida deaths as a warning, not a statistic. Streetlight and utility contracts should tie payment to independently verified physical audits, as Kochi is attempting, so that ₹6.32 crore buys light and not litigation. Inaugurate the new, by all means. But the measure of governance is whether the building stands, the light burns, and the citizen walks home safe — the day after the ribbon is cut.
इसका समाधान संस्थागत है, कोरी बयानबाज़ी नहीं। प्रत्येक नागरिक और बुनियादी ढांचा योजना में जीवन भर के लिए वित्तपोषित और ऑडिटेड रखरखाव दायित्व, और एक प्रकाशित सुरक्षा-अनुपालन व्यवस्था शामिल होनी चाहिए—न कि केवल एक लॉन्च की तारीख। शहरी स्थानीय निकायों को आवासीय भवनों के लिए लागू करने योग्य ईवी-चार्जिंग नियम अपनाने होंगे, इससे पहले कि वाहनों की संख्या अग्नि सुरक्षा नियमों (फायर कोड) को पीछे छोड़ दे; उन्हें नोएडा की मौतों को एक चेतावनी मानना चाहिए, न कि केवल एक आंकड़ा। स्ट्रीटलाइट और जनोपयोगी (यूटिलिटी) अनुबंधों में भुगतान को स्वतंत्र रूप से सत्यापित भौतिक ऑडिट से जोड़ा जाना चाहिए, जैसा कि कोच्चि प्रयास कर रहा है, ताकि ₹6.32 करोड़ से रोशनी मिले, न कि मुकदमेबाजी। हर हाल में नए का उद्घाटन करें। लेकिन शासन की असली कसौटी यह है कि फीता कटने के अगले दिन क्या वह इमारत खड़ी रहती है, बत्ती जलती है, और नागरिक सुरक्षित घर लौटता है या नहीं।
এর প্রতিকার হবে প্রাতিষ্ঠানিক, আলংকারিক নয়। প্রতিটি নাগরিক ও পরিকাঠামো প্রকল্পে শুধুমাত্র একটি উদ্বোধনের তারিখ নয়, বরং তার জীবনকালের জন্য একটি অর্থায়িত, অডিটকৃত রক্ষণাবেক্ষণ বাধ্যবাধকতা এবং একটি প্রকাশিত নিরাপত্তা-সম্মতির নিয়মাবলি থাকা উচিত। যানবাহনের সংখ্যা ফায়ার কোডকে ছাড়িয়ে যাওয়ার আগেই, নগর স্থানীয় সংস্থাগুলিকে আবাসিক ভবনগুলির জন্য প্রয়োগযোগ্য ইভি-চার্জিং নিয়মাবলি গ্রহণ করতে হবে এবং নয়ডার মৃত্যুকে নিছক পরিসংখ্যান নয়, একটি সতর্কতা হিসেবে দেখতে হবে। রাস্তার আলো এবং জনপরিষেবা চুক্তিগুলির ক্ষেত্রে কোচির মতো অর্থপ্রদানকে স্বাধীনভাবে যাচাইকৃত ভৌত অডিটের সাথে যুক্ত করা উচিত, যাতে ৬.৩২ কোটি টাকার বিনিময়ে আলোই মেলে, মামলা-মোকদ্দমা নয়। সব রকমভাবে নতুনের উদ্বোধন করুন। কিন্তু শাসনের আসল পরিমাপ হলো—ফিতা কাটার পরের দিন ভবনটি দাঁড়িয়ে থাকে কিনা, আলো জ্বলে কিনা এবং নাগরিক নিরাপদে বাড়ি ফেরে কিনা।
यावरील उपाय संस्थात्मक आहे, केवळ शाब्दिक नाही. प्रत्येक नागरी आणि पायाभूत सुविधा योजनेत, केवळ उद्घाटनाची तारीखच नव्हे तर तिच्या जीवनकाळासाठी निधी दिलेली, लेखापरीक्षण केलेली देखभालीची बांधिलकी आणि प्रकाशित सुरक्षितता-पालन व्यवस्था असली पाहिजे. वाहनांची संख्या अग्निसुरक्षेच्या नियमांच्या पुढे जाण्याआधीच, शहरी स्थानिक स्वराज्य संस्थांनी निवासी इमारतींसाठी लागू करण्यायोग्य ईव्ही-चार्जिंगचे नियम स्वीकारले पाहिजेत आणि नोएडातील मृत्यूंकडे केवळ एक आकडेवारी म्हणून न पाहता एक इशारा म्हणून पाहिले पाहिजे. पथदिवे आणि सार्वजनिक सुविधांच्या कंत्राटांमध्ये, कोची करत असलेल्या प्रयत्नांप्रमाणेच, देयके स्वतंत्रपणे सत्यापित केलेल्या प्रत्यक्ष लेखापरीक्षणाशी जोडली गेली पाहिजेत, जेणेकरून ६.३२ कोटी रुपयांतून केवळ खटले न उभे राहता खऱ्या अर्थाने प्रकाश मिळेल. सर्व मार्गांनी नव्याचे उद्घाटन करा. परंतु प्रशासनाचे मोजमाप यात आहे की, फीत कापल्याच्या दुसऱ्या दिवशी ती इमारत उभी राहते का, तो दिवा जळतो का आणि नागरिक सुरक्षितपणे घरी परततो का.
దీనికి పరిష్కారం సంస్థాగతమైనది, మాటలకే పరిమితమైనది కాదు. ప్రతి పౌర, మౌలిక సదుపాయాల పథకం జీవితకాలం పాటు నిధులతో కూడిన, ఆడిట్ చేయబడిన నిర్వహణ బాధ్యతను, మరియు బహిర్గతం చేసిన భద్రతా-నిబంధనల పాలనను కలిగి ఉండాలి — కేవలం ఒక ప్రారంభ తేదీని మాత్రమే కాదు. అగ్నిమాపక నిబంధనలను మించి వాహనాల సంఖ్య పెరగకముందే, నోయిడా మరణాలను ఒక హెచ్చరికగా భావించి (కానీ ఒక గణాంకంగా కాదు), నివాస భవనాల కోసం అమలు చేయదగిన ఈవీ-ఛార్జింగ్ నిబంధనలను పట్టణ స్థానిక సంస్థలు తప్పక స్వీకరించాలి. కొచ్చి కార్పొరేషన్ ప్రయత్నిస్తున్నట్లుగా, వీధి దీపాలు, ఇతర సేవల కాంట్రాక్టుల చెల్లింపులను స్వతంత్రంగా ధృవీకరించిన భౌతిక ఆడిట్లకు ముడిపెట్టాలి. అప్పుడే ₹6.32 కోట్లు వెలుగుని కొనుగోలు చేస్తాయి తప్ప వివాదాలను కాదు. ఏ రకంగా చూసినా, కొత్త వాటిని ప్రారంభించాల్సిందే. కానీ పాలనను కొలిచే ప్రమాణం — రిబ్బన్ కత్తిరించిన మరుసటి రోజున కూడా భవనం నిలబడి ఉందా, దీపం వెలుగుతుందా, మరియు పౌరుడు సురక్షితంగా ఇంటికి నడుచుకుంటూ వెళుతున్నాడా అన్నదే.
இதற்கான தீர்வு நிறுவனரீதியானதாக இருக்க வேண்டுமே தவிர, வெறும் வாய் வார்த்தையாக அல்ல. ஒவ்வொரு குடிமை மற்றும் கட்டமைப்புத் திட்டமும் வெறும் திறப்பு விழாத் தேதியை மட்டும் கொண்டிருக்காமல், அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் போதுமான நிதி மற்றும் தணிக்கை செய்யப்பட்ட பராமரிப்புக் கடமையையும், வெளிப்படையான பாதுகாப்பு இணக்க நடைமுறையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். நொய்டா உயிரிழப்புகளை ஒரு புள்ளிவிவரமாகப் பார்க்காமல் ஓர் எச்சரிக்கையாகக் கருதி, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தீயணைப்பு விதிகளை மீறிப் பெருகுவதற்கு முன்பே, நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகள் குடியிருப்புக் கட்டடங்களில் மின்னணு வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்வதற்கான உறுதியான விதிமுறைகளைச் செயல்படுத்த வேண்டும். கொச்சி முயற்சிப்பதைப் போல, தெருவிளக்கு மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டு ஒப்பந்தங்களில் செய்யப்படும் பணப்பட்டுவாடாக்கள், தன்னிச்சையான நேரடித் தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்; அப்போதுதான் ₹6.32 கோடி என்பது வெளிச்சத்தைத் தருமே தவிர, வழக்குகளை அல்ல. தாராளமாகப் புதியவற்றைத் திறந்து வையுங்கள். ஆனால், ரிப்பன் வெட்டப்பட்டதற்கு அடுத்த நாளும் கட்டடம் நிலைத்திருக்கிறதா, விளக்கு எரிகிறதா, குடிமகன் பத்திரமாக வீடு திரும்புகிறானா என்பதை வைத்தே சிறந்த நிர்வாகம் அளவிடப்படுகிறது.
આનો ઉકેલ સંસ્થાકીય છે, શાબ્દિક નહીં. દરેક નાગરિક અને માળખાગત યોજના સાથે આજીવન ભંડોળ, ઓડિટ કરેલ જાળવણીની જવાબદારી અને જાહેર કરાયેલ સુરક્ષા-પાલન પ્રણાલી જોડાયેલી હોવી જોઈએ — માત્ર ઉદ્ઘાટનની તારીખ જ નહીં. વાહનોની સંખ્યા ફાયર કોડના નિયમોને વટાવી જાય તે પહેલાં, શહેરી સ્થાનિક સંસ્થાઓએ રહેણાંક ઈમારતો માટે ઇલેક્ટ્રિક-વાહન ચાર્જિંગના કડક નિયમો લાગુ કરવા જ જોઈએ, અને નોઈડાનાં મૃત્યુને માત્ર એક આંકડા તરીકે નહીં પણ એક ચેતવણી તરીકે જોવા જોઈએ. સ્ટ્રીટલાઇટ અને ઉપયોગિતાના કોન્ટ્રાક્ટ્સમાં ચૂકવણીને સ્વતંત્ર રીતે ચકાસાયેલા ભૌતિક ઓડિટ સાથે જોડવી જોઈએ, જેમ કોચી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, જેથી ₹૬.૩૨ કરોડના ખર્ચથી પ્રકાશ મળે, કાનૂની વિવાદો નહીં. ચોક્કસપણે, નવી યોજનાઓનું ઉદ્ઘાટન કરો. પરંતુ સુશાસનનું સાચું માપ એ છે કે રિબન કપાયાના બીજા દિવસે પણ ઈમારત અડીખમ ઊભી રહે, લાઈટ ચાલુ રહે અને નાગરિક સુરક્ષિત ઘરે પહોંચે.
Development without inspection, public spending without audit, and enforcement without due process are all forms of institutional negligence.निरीक्षण के बिना विकास, ऑडिट के बिना सार्वजनिक व्यय, और उचित प्रक्रिया के बिना नियमों का लागू होना—ये सभी संस्थागत लापरवाही के ही विभिन्न रूप हैं।পরিদর্শন ছাড়া উন্নয়ন, অডিট ছাড়া সরকারি ব্যয় এবং যথাযথ প্রক্রিয়া ছাড়া আইন প্রয়োগ—এগুলি সবই প্রাতিষ্ঠানিক অবহেলার নামান্তর।तपासणीविना विकास, लेखापरिक्षणाविना सार्वजनिक खर्च आणि योग्य प्रक्रियेशिवाय अंमलबजावणी, हे सर्व संस्थात्मक निष्काळजीपणाचेच प्रकार आहेत.తనిఖీ లేని అభివృద్ధి, ఆడిట్ లేని ప్రజా వ్యయం, సముచిత ప్రక్రియ లేని చట్ట అమలు... ఇవన్నీ సంస్థాగత నిర్లక్ష్యానికి ప్రతిరూపాలే.ஆய்வில்லாத வளர்ச்சியும், தணிக்கை இல்லாத பொதுச் செலவினங்களும், உரிய சட்ட வழிமுறைகள் இல்லாத அமலாக்கமும் நிறுவனரீதியான அலட்சியத்தின் வடிவங்களே.નિરીક્ષણ વિનાનો વિકાસ, ઓડિટ વિનાનો જાહેર ખર્ચ અને યોગ્ય પ્રક્રિયા વિનાનો કાયદાનો અમલ - આ તમામ સંસ્થાકીય બેદરકારીનાં જ સ્વરૂપો છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →