बेबाक · Editorial
From Amrit Stations To A Noida Blaze: India's Built Environment Needs Follow-Throughअमृत स्टेशनों से लेकर नोएडा अग्निकांड तक: भारत के बुनियादी ढांचे को निरंतर क्रियान्वयन की दरकारঅমৃত স্টেশন থেকে নয়ডার অগ্নিকাণ্ড: ভারতের ভৌত পরিকাঠামোয় ধারাবাহিক নজরদারি প্রয়োজন'अमृत' स्थानकांपासून ते नोएडातील आगीपर्यंत: भारताच्या पायाभूत सुविधांना पाठपुराव्याची गरजఅమృత్ స్టేషన్ల నుంచి నోయిడా అగ్నిప్రమాదం దాకా: భారత మౌలిక వసతుల రంగానికి జవాబుదారీతనం అవసరంஅம்ரித் ரயில் நிலையங்கள் முதல் நொய்டா தீவிபத்து வரை: இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்புக்கு தொடர் கண்காணிப்பு அவசியம்અમૃત સ્ટેશનોથી લઈને નોઇડાની આગ સુધી: ભારતના નિર્મિત માળખાને સાતત્યપૂર્ણ અમલવારીની આવશ્યકતા છે
India can prepare gleaming new stations while older obligations — safety, legality and audited spending — go unmet in the same week.एक ही सप्ताह में भारत एक तरफ चमचमाते नए स्टेशन तैयार कर सकता है, तो दूसरी तरफ पुरानी जिम्मेदारियों—सुरक्षा, वैधता और खर्चों के ऑडिट—की अनदेखी कर दी जाती है।ভারত একদিকে ঝকঝকে নতুন স্টেশন প্রস্তুত করতে পারে, অথচ একই সপ্তাহে নিরাপত্তা, আইনি বৈধতা এবং ব্যয়ের হিসাবনিকাশের মতো প্রাথমিক দায়বদ্ধতাগুলো উপেক্ষিত থেকে যায়।एकीकडे भारत चकचकीत नवी रेल्वे स्थानके सज्ज करत असताना, त्याच आठवड्यात सुरक्षा, कायदेशीरपणा आणि खर्चाचे लेखापरीक्षण यांसारख्या मूलभूत जबाबदाऱ्या मात्र वाऱ्यावर सोडल्या जातात.ఒకవైపు తళతళలాడే కొత్త రైల్వే స్టేషన్లను ముస్తాబు చేయగల భారత్, అదే వారంలో భద్రత, చట్టబద్ధత, నిధుల వ్యయ ఆడిటింగ్ వంటి పాత బాధ్యతలను మాత్రం విస్మరిస్తోంది.ஒரே வாரத்தில் பளபளப்பான புதிய ரயில் நிலையங்களை இந்தியாவால் உருவாக்க முடிகிறது, அதே வேளையில் பாதுகாப்பு, சட்டபூர்வத்தன்மை, தணிக்கை செய்யப்பட்ட செலவினம் போன்ற பழைய கடமைகள் நிறைவேற்றப்படாமல் கிடக்கின்றன.એક જ સપ્તાહમાં ભારત એક તરફ ઝગમગતા નવા સ્ટેશનો તૈયાર કરે છે, જ્યારે બીજી તરફ તેની મૂળભૂત જવાબદારીઓ — સલામતી, કાયદેસરતા અને ખર્ચના ઑડિટ — પ્રત્યે દુર્લક્ષ્ય સેવાય છે.
One Week, Two Indiasएक सप्ताह, दो भारतএক সপ্তাহ, দুই ভারতएक आठवडा, दोन भारतఒక వారం, రెండు భారతాలుஒரு வாரம், இரண்டு இந்தியாக்கள்એક સપ્તાહ, બે ભારત
In a single news cycle the country showed both faces of its built environment. Under the Amrit Station Scheme, the Prime Minister was to inaugurate nine redeveloped Southern Railway stations with upgraded passenger amenities and improved accessibility — the visible India of new concrete. In the same week, a four-storied residential building in Noida's Mamura village burned, killing two, with sparks from an electric-vehicle battery being charged on the ground floor suspected as the cause. The distance between these two stories is the distance between what the state showcases and what routine civic safety still fails to secure. Redevelopment is welcome; but a station board and a smoke alarm are both civic infrastructure.
एक ही समाचार चक्र में देश ने अपने निर्मित परिवेश के दोनों चेहरों को उजागर कर दिया। अमृत स्टेशन योजना के तहत, प्रधानमंत्री को उन्नत यात्री सुविधाओं और बेहतर पहुंच के साथ दक्षिणी रेलवे के नौ पुनर्विकसित स्टेशनों का उद्घाटन करना था—यह नए कंक्रीट से बना दृश्यमान भारत है। उसी सप्ताह, नोएडा के ममूरा गांव में एक चार मंजिला आवासीय इमारत में आग लग गई, जिसमें दो लोगों की जान चली गई। इसका कारण भूतल पर चार्ज हो रही एक इलेक्ट्रिक-वाहन की बैटरी से उठी चिंगारी को माना जा रहा है। इन दोनों घटनाओं के बीच की खाई वह दूरी है जो राज्य के दिखावे और सामान्य नागरिक सुरक्षा की विफलता के बीच मौजूद है। पुनर्विकास का स्वागत है; लेकिन एक स्टेशन बोर्ड और एक स्मोक अलार्म—दोनों ही नागरिक बुनियादी ढांचे का हिस्सा हैं।
একটি মাত্র সংবাদ প্রবাহে দেশ তার ভৌত পরিকাঠামোর দুই ভিন্ন রূপই প্রত্যক্ষ করেছে। অমৃত স্টেশন প্রকল্পের অধীনে, উন্নত যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য ও উন্নততর পরিষেবা সমেত দক্ষিণ রেলের ন'টি পুনর্নির্মিত স্টেশন প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধন করার কথা ছিল— যা নতুন কংক্রিটের এক দৃশ্যমান ভারত। একই সপ্তাহে নয়ডার মামুরা গ্রামে একটি চারতলা আবাসিক ভবনে আগুন লেগে দুজনের মৃত্যু হয়। একতলায় চার্জ হতে থাকা বৈদ্যুতিক যানের ব্যাটারির স্ফুলিঙ্গ থেকেই এই অগ্নিকাণ্ড ঘটেছে বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। এই দুটি ঘটনার মধ্যকার দূরত্ব আসলে রাষ্ট্র যা আড়ম্বরের সঙ্গে প্রদর্শন করে এবং দৈনন্দিন নাগরিক নিরাপত্তা যা সুনিশ্চিত করতে ব্যর্থ হয়, তারই মধ্যকার ব্যবধান। পরিকাঠামোর পুনর্নির্মাণ অবশ্যই স্বাগত; তবে স্টেশনের একটি নির্দেশিকা বোর্ড এবং একটি স্মোক অ্যালার্ম— দুটিই নাগরিক পরিকাঠামোর অবিচ্ছেদ্য অংশ।
एकाच आठवड्यातील बातम्यांच्या प्रवाहात देशाच्या नागरी पायाभूत सुविधांचे दोन्ही चेहरे समोर आले. 'अमृत स्थानक योजने'अंतर्गत, पंतप्रधान दक्षिण रेल्वेच्या नऊ पुनर्विकसित स्थानकांचे उद्घाटन करणार होते, ज्यात प्रवाशांसाठी अद्ययावत सुविधा आणि सुधारित प्रवेशयोग्यता असेल — हा नव्या काँक्रिटचा दृश्यमान भारत आहे. त्याच आठवड्यात, नोएडाच्या मामुरा गावातील एका चार मजली निवासी इमारतीला आग लागून दोघांचा मृत्यू झाला. तळमजल्यावर चार्ज होत असलेल्या इलेक्ट्रिक-वाहन बॅटरीच्या ठिणगीमुळे ही आग लागल्याचा संशय आहे. या दोन घटनांमधील अंतर हे राज्याकडून केल्या जाणाऱ्या दिखाव्याचे आणि दैनंदिन नागरी सुरक्षेतील अपयशाचे अंतर आहे. पुनर्विकासाचे स्वागतच आहे; परंतु स्थानकावरील फलक आणि धुराचा इशारा देणारे यंत्र (स्मोक अलार्म) या दोन्ही नागरी पायाभूत सुविधाच आहेत.
ఒకే వార్తా చక్రంలో ఈ దేశ మౌలిక వసతుల రంగానికి చెందిన రెండు ముఖచిత్రాలు ఆవిష్కృతమయ్యాయి. 'అమృత్ స్టేషన్ పథకం' కింద, మెరుగైన ప్రయాణికుల సదుపాయాలతో పునరాభివృద్ధి చేసిన తొమ్మిది దక్షిణ రైల్వే స్టేషన్లను ప్రధానమంత్రి ప్రారంభించాల్సి ఉంది — ఇది కొత్త కాంక్రీటుతో కనిపిస్తున్న నవ భారతం. అదే వారంలో, నోయిడాలోని మమూరా గ్రామంలో ఓ నాలుగంతస్తుల నివాస భవనం దగ్ధమై ఇద్దరు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. గ్రౌండ్ ఫ్లోర్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీని ఛార్జింగ్ పెట్టినప్పుడు వెలువడిన నిప్పురవ్వలే ఈ ప్రమాదానికి కారణమని అనుమానిస్తున్నారు. ఈ రెండు ఘటనల మధ్య ఉన్న దూరమే.. ప్రభుత్వం ప్రదర్శిస్తున్న ప్రగతికి, నేటికీ కరువైన పౌర భద్రతకు మధ్య ఉన్న దూరం. పునరాభివృద్ధి ఆహ్వానించదగ్గదే; కానీ స్టేషన్ బోర్డు, స్మోక్ అలారం రెండూ పౌర మౌలిక సదుపాయాల కిందికే వస్తాయి.
ஒரே செய்தி வட்டத்தில், நாடு தனது உள்கட்டமைப்பின் இரண்டு முகங்களையும் காட்டியது. அம்ரித் ரயில் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ், மேம்படுத்தப்பட்ட பயணிகள் வசதிகள் மற்றும் எளிதான அணுகல் வசதிகளுடன் தென்னக ரயில்வேயின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒன்பது நிலையங்களைப் பிரதமர் திறந்து வைக்க இருந்தார் — இது புதிய கான்கிரீட்டாலான கண்ணுக்குத் தெரியும் இந்தியா. அதே வாரத்தில், நொய்டாவின் மாமுரா கிராமத்தில் உள்ள நான்கு மாடி குடியிருப்புக் கட்டடம் தீப்பிடித்து எரிந்ததில் இருவர் உயிரிழந்தனர். தரைத்தளத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனப் பேட்டரியிலிருந்து ஏற்பட்ட தீப்பொறியே இதற்குச் காரணம் என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது. இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளிதான், அரசு எதைப் பெருமையாகக் காட்டுகிறது என்பதற்கும் அன்றாட மக்கள் பாதுகாப்பு எதில் இன்னும் தோற்றுப் போகிறது என்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளியாகும். மறுசீரமைப்பு வரவேற்கத்தக்கதே; ஆனால் ஒரு ரயில் நிலைய அறிவிப்புப் பலகையும், புகை எச்சரிக்கைக் கருவியும் ஆகிய இரண்டுமே குடிமை உள்கட்டமைப்புகள்தான்.
એક જ સમાચાર ચક્રમાં દેશે તેના નિર્મિત માળખાના બંને ચહેરા જોયા. અમૃત સ્ટેશન યોજના હેઠળ, વડાપ્રધાને દક્ષિણ રેલવેના નવ પુનર્વિકસિત સ્ટેશનોનું ઉદ્ઘાટન કરવાનું હતું, જેમાં પ્રવાસીઓ માટે અદ્યતન સુવિધાઓ અને સુગમતા ઉપલબ્ધ છે — જે નવા કૉન્ક્રીટના દૃશ્યમાન ભારતનું પ્રતિબિંબ છે. આ જ સપ્તાહમાં, નોઇડાના મામુરા ગામમાં એક ચાર માળની રહેણાંક ઈમારતમાં આગ લાગવાથી બે વ્યક્તિઓનાં મોત નીપજ્યાં, જેનું કારણ ભોંયતળિયે ચાર્જ થઈ રહેલી ઇલેક્ટ્રિક-વાહનની બેટરીમાંથી ઝરેલા તણખા હોવાની આશંકા છે. આ બે ઘટનાઓ વચ્ચેનું અંતર રાજ્ય જે ઝગમગાટ દર્શાવે છે અને રોજિંદી નાગરિક સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં જે નિષ્ફળતા મળે છે, તે બે વચ્ચેની ખાઈ દર્શાવે છે. પુનર્વિકાસ આવકાર્ય છે; પરંતુ સ્ટેશનનું બોર્ડ અને સ્મોક અલાર્મ, બંને નાગરિક માળખાગત સુવિધાઓ જ છે.
Hardware, Old Frameworksनए उपकरण, पुराने ढांचेনতুন সরঞ্জাম, পুরোনো ব্যবস্থাनवी साधने, जुनीच व्यवस्थाహార్డ్వేర్ కొత్తది, చట్రం పాతదిநவீன கட்டமைப்புகளும் பழைய நிர்வாக முறைகளும்હાર્ડવેર નવું, માળખું જૂનું
The thread linking these items is not construction alone but accountability for what is built, bought and maintained after the announcement. The Rampur Development Authority's order of July 15, invoking Section 27(1) of the Uttar Pradesh Town Planning and Development Act, 1973, directs automatic removal of illegal constructions within twenty days. In Kochi, the Corporation has ordered a probe into ₹6.32 crore spent on streetlight repair and maintenance in 2022-23, with a survey to verify the number of LED lights CSML claimed to have installed under the City LED Street Light project. The republic is fitting newer hardware — electric mobility, smart lighting — into municipal systems that must still prove they can inspect, verify and enforce in time.
इन घटनाओं को जोड़ने वाली कड़ी केवल निर्माण नहीं है, बल्कि घोषणा के बाद जो भी बनाया, खरीदा और बनाए रखा जाता है, उसकी जवाबदेही है। 15 जुलाई का रामपुर विकास प्राधिकरण का आदेश, जो उत्तर प्रदेश नगर योजना और विकास अधिनियम, 1973 की धारा 27(1) का प्रयोग करता है, बीस दिनों के भीतर अवैध निर्माणों को स्वतः हटाने का निर्देश देता है। कोच्चि में, निगम ने 2022-23 में स्ट्रीटलाइट की मरम्मत और रखरखाव पर खर्च किए गए ₹6.32 करोड़ की जांच के आदेश दिए हैं, जिसमें सिटी एलईडी स्ट्रीट लाइट परियोजना के तहत सीएसएमएल द्वारा स्थापित की गई एलईडी लाइटों की संख्या को सत्यापित करने के लिए एक सर्वेक्षण शामिल है। हमारा गणतंत्र नई तकनीकों—इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, स्मार्ट लाइटिंग—को उन नगरपालिका प्रणालियों में फिट कर रहा है, जिन्हें अभी भी समय पर निरीक्षण, सत्यापन और प्रवर्तन की अपनी क्षमता साबित करनी है।
এই ঘটনাগুলোর মধ্যে যোগসূত্র কেবল নির্মাণকাজ নয়, বরং ঘোষণার পর যা নির্মিত বা ক্রীত হচ্ছে এবং তার রক্ষণাবেক্ষণের জবাবদিহি। উত্তরপ্রদেশ নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন আইন, ১৯৭৩-এর ২৭(১) ধারা প্রয়োগ করে রামপুর উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের ১৫ জুলাইয়ের নির্দেশে কুড়ি দিনের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেআইনি নির্মাণ ভেঙে ফেলার কথা বলা হয়েছে। অন্যদিকে কোচিতে, ২০২২-২৩ সালে রাস্তার আলো মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যয় হওয়া ৬.৩২ কোটি টাকার বিষয়ে কর্পোরেশন তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে। সিটি এলইডি স্ট্রিট লাইট প্রকল্পের অধীনে সিএসএমএল কতগুলি এলইডি আলো বসানোর দাবি করেছে, তা যাচাই করার জন্য একটি সমীক্ষাও শুরু হয়েছে। আমাদের প্রজাতন্ত্র বৈদ্যুতিক যান চলাচল বা স্মার্ট লাইটিংয়ের মতো অত্যাধুনিক সরঞ্জাম এমন সব পৌর ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত করছে, যেগুলোকে এখনও প্রমাণ করতে হবে যে তারা সময়মতো পরিদর্শন, যাচাই এবং আইন প্রয়োগ করতে সক্ষম।
या घटनांना जोडणारा दुवा केवळ बांधकाम हा नाही, तर घोषणा झाल्यानंतर जे बांधले, खरेदी केले आणि ज्याची देखभाल केली जाते, त्याबद्दलची उत्तरदायित्वाची भावना हा आहे. उत्तर प्रदेश नगररचना आणि विकास कायदा, १९७३ च्या कलम २७(१) चा संदर्भ देत १५ जुलै रोजी काढण्यात आलेल्या रामपूर विकास प्राधिकरणाच्या आदेशात, बेकायदा बांधकामे वीस दिवसांत आपोआप हटविण्याचे निर्देश दिले आहेत. कोचीमध्ये, महापालिकेने २०२२-२३ या वर्षात पथदिव्यांच्या दुरुस्ती आणि देखभालीवर खर्च झालेल्या ₹६.३२ कोटींच्या चौकशीचे आदेश दिले आहेत. तसेच, 'सिटी एलईडी स्ट्रीट लाईट' प्रकल्पांतर्गत 'सीएसएमएल'ने बसवल्याचा दावा केलेल्या एलईडी दिव्यांच्या संख्येची पडताळणी करण्यासाठी सर्वेक्षणाचेही आदेश दिले आहेत. आपले प्रजासत्ताक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी आणि स्मार्ट लायटिंगसारखी नवीन साधने अशा नगरपालिका प्रणालींमध्ये बसवत आहे, ज्यांना अद्यापही वेळेवर तपासणी, पडताळणी आणि अंमलबजावणी करण्याची आपली क्षमता सिद्ध करणे बाकी आहे.
ఈ అంశాలను కలిపేది కేవలం నిర్మాణం మాత్రమే కాదు; ప్రకటనల తర్వాత నిర్మించిన, కొనుగోలు చేసిన, నిర్వహించిన వాటి పట్ల జవాబుదారీతనం. ఉత్తరప్రదేశ్ టౌన్ ప్లానింగ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ యాక్ట్, 1973లోని సెక్షన్ 27(1)ను ప్రయోగిస్తూ రాంపూర్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ జూలై 15న జారీ చేసిన ఉత్తర్వు, అక్రమ నిర్మాణాలను ఇరవై రోజుల్లోగా స్వయంచాలకంగా తొలగించాలని ఆదేశించింది. కొచ్చిలో, 2022-23లో వీధి దీపాల మరమ్మతులు, నిర్వహణ కోసం వెచ్చించిన ₹6.32 కోట్లపై కార్పొరేషన్ విచారణకు ఆదేశించింది. 'సిటీ ఎల్ఈడీ స్ట్రీట్ లైట్ ప్రాజెక్ట్' కింద సీఎస్ఎంఎల్ ఏర్పాటు చేసినట్లు చెబుతున్న ఎల్ఈడీ దీపాల సంఖ్యను ధృవీకరించేందుకు ఒక సర్వే కూడా చేపట్టింది. ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ, స్మార్ట్ లైటింగ్ వంటి సరికొత్త హార్డ్వేర్ను మన మున్సిపల్ వ్యవస్థల్లోకి చొప్పిస్తున్న ఈ గణతంత్ర దేశం, సకాలంలో వాటిని తనిఖీ చేసి, ధృవీకరించి, నిబంధనలను అమలు చేయగల సత్తా ఆ వ్యవస్థలకు ఉందని ఇంకా నిరూపించుకోవాల్సి ఉంది.
இந்த நிகழ்வுகளை இணைக்கும் இழை வெறும் கட்டுமானம் மட்டுமல்ல; அறிவிப்புக்குப் பிறகு கட்டப்பட்டவை, வாங்கப்பட்டவை மற்றும் பராமரிக்கப்படுபவை குறித்த பொறுப்புணர்வுமே ஆகும். 1973-ஆம் ஆண்டின் உத்தரப் பிரதேச நகரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுச் சட்டத்தின் 27(1) பிரிவைப் பயன்படுத்தி, சட்டவிரோதக் கட்டுமானங்களை இருபது நாட்களுக்குள் தானாகவே அகற்றுமாறு ராம்பூர் மேம்பாட்டுக் குழுமம் ஜூலை 15 அன்று உத்தரவிட்டுள்ளது. கொச்சியில், 2022-23-ஆம் ஆண்டில் தெருவிளக்கு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட்ட ₹6.32 கோடி குறித்து விசாரணை நடத்த மாநகராட்சி உத்தரவிட்டுள்ளது. மேலும், நகர எல்.இ.டி தெருவிளக்குத் திட்டத்தின் கீழ் 'சிஎஸ்எம்எல்' பொருத்தியதாகக் கூறும் எல்.இ.டி விளக்குகளின் எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்க ஒரு கணக்கெடுப்பும் நடத்தப்படுகிறது. மின்சார வாகனங்கள், திறன்மிகு விளக்குகள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களை இக்குடியரசு நகராட்சி அமைப்புகளுக்குள் புகுத்துகிறது; ஆனால் அந்த அமைப்புகள், உரிய நேரத்தில் ஆய்வு செய்யவும், சரிபார்க்கவும், சட்டத்தை நிலைநிறுத்தவும் தங்களுக்குத் திறனுள்ளது என்பதை இன்னும் நிரூபிக்க வேண்டியுள்ளது.
આ ઘટનાઓને સાંકળતી કડી માત્ર બાંધકામ નથી, પરંતુ જાહેરાત પછી જે કંઈ બંધાય છે, ખરીદાય છે અને જેની જાળવણી થાય છે તેની જવાબદેહીની છે. રામપુર ડેવલપમેન્ટ ઑથોરિટીના ૧૫ જુલાઈના આદેશમાં, 'ઉત્તર પ્રદેશ ટાઉન પ્લાનિંગ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઍક્ટ, ૧૯૭૩'ની કલમ ૨૭(૧)ને ટાંકીને, ૨૦ દિવસની અંદર ગેરકાયદે બાંધકામોને આપમેળે દૂર કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે. કોચીમાં, કૉર્પોરેશને ૨૦૨૨-૨૩માં સ્ટ્રીટલાઇટના સમારકામ અને જાળવણી પાછળ ખર્ચાયેલા ₹૬.૩૨ કરોડની તપાસનો આદેશ આપ્યો છે, અને 'સિટી એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટ' પ્રોજેક્ટ હેઠળ સીએસએમએલ (CSML) દ્વારા લગાવવામાં આવેલી એલઇડી લાઇટ્સની સંખ્યા ચકાસવા માટે એક સર્વેક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. આ ગણતંત્ર એવી મ્યુનિસિપલ સિસ્ટમ્સમાં નવા હાર્ડવેર — ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી, સ્માર્ટ લાઇટિંગ — ગોઠવી રહ્યું છે કે જેણે હજુ પણ એ સાબિત કરવાનું બાકી છે કે તેઓ સમયસર નિરીક્ષણ, ચકાસણી અને અમલવારી કરી શકે છે.
Steel-Manning Both Sidesदोनों पक्षों का निष्पक्ष मूल्यांकनদুই পক্ষের যুক্তিরই সারবত্তাदोन्ही बाजूंचे युक्तिवादరెండు వాదనల్లోని పసஇருபக்க வாதங்கள்બંને પક્ષોની મજબૂત દલીલો
The state's defenders can argue, fairly, that enforcement proves the system works: illegal constructions face statutory action, a caveat has been filed in Allahabad HC, suspect expenditure is tabled before a council, and new stations can genuinely improve daily life. Rule of law includes the power to remove illegal construction and to audit public spending. The counter-view is equally serious. Automatic removal within twenty days, or a probe after ₹6.32 crore was spent in 2022-23, is the machinery of the state arriving after the risk or expenditure has already occurred. Prevention — fire-safety checks before a building fills with residents, streetlight claims verified before they settle into accounts — is cheaper, quieter and can save lives. Enforcement after failure is not the same as governance.
राज्य के समर्थक यह उचित तर्क दे सकते हैं कि प्रवर्तन साबित करता है कि व्यवस्था काम कर रही है: अवैध निर्माणों पर वैधानिक कार्रवाई होती है, इलाहाबाद उच्च न्यायालय में एक कैविएट दायर किया गया है, संदिग्ध खर्चों को परिषद के समक्ष पेश किया जाता है, और नए स्टेशन वास्तव में दैनिक जीवन को बेहतर बना सकते हैं। कानून के शासन में अवैध निर्माण हटाने और सार्वजनिक खर्च का ऑडिट करने की शक्ति शामिल है। लेकिन इसके विपरीत दृष्टिकोण भी उतना ही गंभीर है। बीस दिनों के भीतर स्वतः निर्माण हटाना, या 2022-23 में ₹6.32 करोड़ खर्च होने के बाद जांच बैठना—यह राज्य की मशीनरी का उस वक्त जागना है जब जोखिम या खर्च पहले ही हो चुका है। रोकथाम—इमारत में निवासियों के आने से पहले अग्नि-सुरक्षा जांच, खातों में दर्ज होने से पहले स्ट्रीटलाइट के दावों का सत्यापन—सस्ता और शांत तरीका है, और इससे जानें बचाई जा सकती हैं। विफलता के बाद की गई कार्रवाई सुशासन के समान नहीं है।
রাষ্ট্রের পক্ষের লোকজনেরা যৌক্তিকভাবেই এই দাবি করতে পারেন যে, আইন প্রয়োগ করা থেকেই প্রমাণিত হয় যে ব্যবস্থাটি কাজ করছে: বেআইনি নির্মাণের বিরুদ্ধে আইনি পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে, এলাহাবাদ হাইকোর্টে একটি ক্যাভিয়েট দাখিল করা হয়েছে, সন্দেহজনক ব্যয়ের হিসাব কাউন্সিলের সামনে পেশ করা হয়েছে, এবং নতুন স্টেশনগুলি মানুষের দৈনন্দিন জীবনের মান সত্যিই উন্নত করতে পারে। আইনের শাসনের মধ্যে বেআইনি নির্মাণ ভেঙে ফেলা এবং সরকারি ব্যয়ের অডিট করার ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে পাল্টা যুক্তিটিও সমানভাবে গুরুতর। কুড়ি দিনের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় অপসারণ, অথবা ২০২২-২৩ সালে ৬.৩২ কোটি টাকা ব্যয় হওয়ার পর তদন্তের নির্দেশ দেওয়ার অর্থ হলো— ঝুঁকি তৈরি হওয়া বা ব্যয় সম্পন্ন হওয়ার অনেক পরে রাষ্ট্রযন্ত্র সক্রিয় হচ্ছে। প্রতিরোধ ব্যবস্থা— যেমন ভবনে বাসিন্দাদের বসবাস শুরুর আগে অগ্নি-নিরাপত্তা পরীক্ষা, অথবা বিল পরিশোধের আগে রাস্তার আলোর দাবি যাচাই করা— অনেক বেশি সাশ্রয়ী, নির্বিঘ্ন এবং তা মানুষের জীবন বাঁচাতে পারে। ব্যর্থতার পর আইন প্রয়োগ করা কখনোই সুশাসনের সমার্থক হতে পারে না।
शासनाचे समर्थक रास्तपणे असा युक्तिवाद करू शकतात की, ही कारवाई म्हणजे व्यवस्था कार्यरत असल्याचाच पुरावा आहे: बेकायदा बांधकामांवर कायदेशीर कारवाई होत आहे, अलाहाबाद उच्च न्यायालयात कॅव्हेट दाखल करण्यात आले आहे, संशयास्पद खर्चाचा अहवाल परिषदेसमोर मांडला गेला आहे, आणि नवीन स्थानके खरोखरच दैनंदिन जीवनमान सुधारू शकतात. कायद्याच्या राज्यामध्ये बेकायदा बांधकाम हटवण्याचा आणि सार्वजनिक खर्चाचे लेखापरीक्षण करण्याचा अधिकार समाविष्ट असतो. परंतु यावरचा विरोधी विचारही तितकाच गंभीर आहे. वीस दिवसांत आपोआप बांधकाम हटवणे, किंवा २०२२-२३ मध्ये ₹६.३२ कोटी खर्च झाल्यानंतर चौकशी करणे, याचा अर्थ धोका पत्करल्यानंतर किंवा खर्च झाल्यानंतर राज्याची यंत्रणा जागी होते. प्रतिबंधात्मक उपाय — इमारतीत रहिवासी येण्यापूर्वीच अग्निसुरक्षेची तपासणी करणे, पथदिव्यांचे बिल खात्यात जमा होण्यापूर्वीच दाव्यांची पडताळणी करणे — हे अधिक स्वस्त, शांततापूर्ण आणि जीव वाचवणारे ठरतात. अपयशानंतरची कारवाई म्हणजेच सुशासन नव्हे.
చట్టాల అమలు జరుగుతోంది కాబట్టే వ్యవస్థ పనిచేస్తోందని ప్రభుత్వాన్ని సమర్థించేవారు సబబుగానే వాదించవచ్చు: అక్రమ నిర్మాణాలపై చట్టబద్ధమైన చర్యలు తీసుకుంటున్నారు, అలహాబాద్ హైకోర్టులో కేవియట్ దాఖలైంది, అనుమానాస్పద వ్యయాన్ని కౌన్సిల్ ముందుంచారు, అలాగే కొత్త స్టేషన్లు నిజంగానే రోజువారీ జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. అక్రమ నిర్మాణాలను తొలగించడం, ప్రజా వ్యయాన్ని ఆడిట్ చేసే అధికారం కలిగి ఉండటం కూడా చట్టబద్ధ పాలనలో భాగమే. కానీ దీనికి విరుద్ధమైన వాదన కూడా అంతే తీవ్రమైనది. ఇరవై రోజుల్లోగా స్వయంచాలకంగా తొలగించడం, లేదా 2022-23లో ₹6.32 కోట్లు ఖర్చు చేసిన తర్వాత విచారణ చేపట్టడం అంటే.. అప్పటికే ప్రమాదం లేదా వ్యయం జరిగిపోయిన తర్వాత ప్రభుత్వ యంత్రాంగం రంగంలోకి దిగుతోందన్న మాట. నివారణ చర్యలు ఎంతో మేలైనవి - ఒక భవనంలో నివాసితులు చేరకముందే అగ్నిమాపక భద్రతా తనిఖీలు చేపట్టడం, ఖాతాల్లో లెక్కలు జమ కాకముందే వీధిదీపాల ఏర్పాటును ధృవీకరించడం వల్ల ఖర్చు తగ్గుతుంది, హడావుడి ఉండదు, ప్రాణాలను సైతం కాపాడవచ్చు. వైఫల్యం తర్వాత చర్యలు తీసుకోవడాన్ని సుపరిపాలన అనలేం.
சட்டத்தை அமலாக்குவதே இந்த அமைப்பு செயல்படுவதற்கான சான்று என அரசுத் தரப்பில் நியாயமாக வாதிடலாம்: சட்டவிரோதக் கட்டுமானங்கள் மீது சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது, அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தில் ஒரு கேவியட் மனு தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது, சந்தேகத்திற்குரிய செலவினங்கள் மாமன்றத்தின் முன் வைக்கப்பட்டுள்ளன, புதிய ரயில் நிலையங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையை உண்மையிலேயே மேம்படுத்தும். சட்டவிரோதக் கட்டுமானங்களை அகற்றும் அதிகாரமும், பொதுச் செலவினங்களைத் தணிக்கை செய்யும் அதிகாரமும் சட்டத்தின் ஆட்சியில் அடங்கும். ஆனால் எதிர்வாதமும் அதே அளவுக்குத் தீவிரமானது. இருபது நாட்களுக்குள் தானாகவே அகற்றுவது அல்லது 2022-23-ஆம் ஆண்டில் ₹6.32 கோடி செலவிடப்பட்ட பிறகு விசாரணை நடத்துவது என்பது, ஆபத்தோ அல்லது செலவோ நிகழ்ந்த பிறகு அரசு இயந்திரம் வருவதையே காட்டுகிறது. தடுப்பு நடவடிக்கைகள் — ஒரு கட்டடத்தில் மக்கள் குடியேறுவதற்கு முன்பே தீயணைப்புப் பாதுகாப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்வது, தெருவிளக்குக் கணக்குகள் முடிவுக்கு வருவதற்கு முன்பே சரிபார்ப்பது — செலவு குறைவானவை, ஆரவாரமற்றவை, மேலும் உயிர்களைக் காக்கக் கூடியவை. ஒரு தோல்விக்குப் பிறகு சட்டத்தை அமலாக்குவது சிறந்த நிர்வாகம் ஆகாது.
રાજ્યના બચાવકર્તાઓ વ્યાજબી રીતે એવી દલીલ કરી શકે છે કે કાયદાની અમલવારી સાબિત કરે છે કે સિસ્ટમ કામ કરી રહી છે: ગેરકાયદે બાંધકામો સામે કાનૂની કાર્યવાહી થઈ રહી છે, અલાહાબાદ હાઈકોર્ટમાં કેવિયેટ દાખલ કરવામાં આવી છે, શંકાસ્પદ ખર્ચ કાઉન્સિલ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવે છે અને નવા સ્ટેશનો ખરેખર રોજિંદા જીવનમાં સુધારો લાવી શકે છે. કાયદાના શાસનમાં ગેરકાયદે બાંધકામ દૂર કરવાની અને જાહેર ખર્ચનું ઑડિટ કરવાની સત્તાઓ સામેલ છે. સામે પક્ષનો દૃષ્ટિકોણ પણ એટલો જ ગંભીર છે. વીસ દિવસમાં આપોઆપ બાંધકામ દૂર કરવું, અથવા ૨૦૨૨-૨૩માં ₹૬.૩૨ કરોડ ખર્ચાયા બાદ તપાસ કરવી, એ દર્શાવે છે કે જોખમ ઊભું થયા કે ખર્ચ થઈ ગયા પછી રાજ્યની મશીનરી જાગે છે. નિવારણ — ઈમારતમાં રહેવાસીઓ રહેવા આવે તે પહેલાં ફાયર-સેફ્ટીની ચકાસણી, અને ખાતામાં જમા થાય તે પહેલાં સ્ટ્રીટલાઇટના દાવાઓની ચકાસણી — વધુ સસ્તું અને શાંત છે, તથા તેનાથી લોકોના જીવ બચાવી શકાય છે. નિષ્ફળતા પછી થતી કડક કાર્યવાહી એ સુશાસન નથી.
Reading The Evidenceसाक्ष्यों की पड़तालপরিস্থিতি পর্যালোচনাपुराव्यांची पडताळणीసాక్ష్యాల పరిశీలనசான்றுகளை அலசுதல்પુરાવાઓનું વિશ્લેષણ
The specifics indict the follow-through, not the ambition. The two deaths in Noida point to the danger of charging electric-vehicle batteries inside residential buildings when safety is not visibly assured. The Kochi survey exists because the LED count CSML claimed to have installed under the City LED Street Light project now requires verification. And in Mangaluru, the historic Sultan Battery watchtower awaits revival even as a new bridge is set to change the landscape around it — new construction advancing while inherited fabric remains at a crossroads. India is good at building and announcing, but these stories ask whether it is equally good at maintaining, verifying and protecting what it has already built.
ये घटनाक्रम योजनाओं के क्रियान्वयन को कटघरे में खड़े करते हैं, न कि महत्वाकांक्षाओं को। नोएडा में दो मौतें आवासीय इमारतों के अंदर इलेक्ट्रिक-वाहन की बैटरियों को चार्ज करने के खतरे की ओर इशारा करती हैं, जब सुरक्षा स्पष्ट रूप से सुनिश्चित नहीं होती है। कोच्चि का सर्वेक्षण इसलिए हो रहा है क्योंकि सिटी एलईडी स्ट्रीट लाइट परियोजना के तहत सीएसएमएल द्वारा स्थापित एलईडी की संख्या को अब सत्यापन की आवश्यकता है। और मंगलुरु में, ऐतिहासिक सुल्तान बैटरी वॉचटावर पुनरुद्धार की प्रतीक्षा कर रहा है, जबकि एक नया पुल इसके आसपास के परिदृश्य को बदलने के लिए तैयार है—नया निर्माण आगे बढ़ रहा है जबकि विरासत में मिली संरचनाएं चौराहे पर खड़ी हैं। भारत निर्माण और घोषणाओं में अच्छा है, लेकिन ये कहानियां पूछती हैं कि क्या यह पहले से निर्मित संरचनाओं के रखरखाव, सत्यापन और सुरक्षा में भी उतना ही सक्षम है।
সুনির্দিষ্ট ঘটনাগুলো উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে নয়, বরং যথাযথ নজরদারির অভাবকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করায়। নয়ডায় দুজনের মৃত্যু চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয় যে, পর্যাপ্ত নিরাপত্তার নিশ্চয়তা ছাড়া আবাসিক ভবনের ভেতরে বৈদ্যুতিক যানের ব্যাটারি চার্জ করা কতটা বিপজ্জনক হতে পারে। কোচিতে সমীক্ষা চলছে কারণ, সিটি এলইডি স্ট্রিট লাইট প্রকল্পের অধীনে সিএসএমএল-এর দাবি করা এলইডির সংখ্যাটি এখন যাচাই করা প্রয়োজন হয়ে পড়েছে। অন্যদিকে মেঙ্গালুরুতে, একটি নতুন সেতু চারপাশের দৃশ্যপট বদলে দেওয়ার প্রস্তুতি নিলেও, ঐতিহাসিক সুলতান ব্যাটারি ওয়াচটাওয়ারটি এখনও সংস্কারের অপেক্ষায়— অর্থাৎ, নতুন নির্মাণকাজের অগ্রগতি হচ্ছে অথচ ঐতিহ্যবাহী কাঠামোগুলো চরম অনিশ্চয়তার মুখে দাঁড়িয়ে আছে। ভারত নতুন কিছু নির্মাণ এবং ঘোষণা করায় অত্যন্ত পারদর্শী, কিন্তু এই ঘটনাগুলো প্রশ্ন তোলে যে, ইতিমধ্যেই যা নির্মিত হয়েছে তার রক্ষণাবেক্ষণ, যাচাই এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রেও কি দেশটি সমানভাবে পারদর্শী?
हे तपशील केवळ महत्त्वाकांक्षेवर नव्हे, तर पाठपुराव्यावर ठपका ठेवतात. नोएडातील दोन मृत्यू हे सुरक्षेची कोणतीही शाश्वती नसताना निवासी इमारतींमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी चार्ज करण्याच्या धोक्याकडे लक्ष वेधतात. कोचीमधील सर्वेक्षण यासाठी होत आहे कारण 'सीएसएमएल'ने सिटी एलईडी स्ट्रीट लाईट प्रकल्पांतर्गत जेवढे एलईडी दिवे बसवल्याचा दावा केला होता, त्याची आता पडताळणी करणे आवश्यक बनले आहे. आणि मंगळुरूमध्ये, ऐतिहासिक सुलतान बॅटरी टेहळणी बुरूज पुनरुज्जीवनाच्या प्रतीक्षेत आहे, तर त्याच वेळी एक नवीन पूल त्या परिसराचे चित्र बदलण्यासाठी सज्ज आहे — वारशाने मिळालेली वास्तू दुर्लक्षित असताना नवीन बांधकामे मात्र वेगाने पुढे जात आहेत. भारत बांधकाम आणि घोषणा करण्यात आघाडीवर आहे, परंतु आपण जे आधीच बांधले आहे त्याची देखभाल, पडताळणी आणि संरक्षण करण्यातही आपण तितकेच सक्षम आहोत का, असा प्रश्न या घटना विचारतात.
ఇక్కడి వివరాలు వైఫల్యాన్ని ఎత్తిచూపుతున్నాయి కానీ, ఆకాంక్షలను కాదు. భద్రతపై స్పష్టమైన హామీ లేనప్పుడు నివాస భవనాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలను ఛార్జింగ్ పెట్టడంలోని ప్రమాదానికి నోయిడాలో జరిగిన రెండు మరణాలే నిదర్శనం. సిటీ ఎల్ఈడీ స్ట్రీట్ లైట్ ప్రాజెక్ట్ కింద ఏర్పాటు చేశామని సీఎస్ఎంఎల్ చెబుతున్న ఎల్ఈడీల సంఖ్యను ఇప్పుడు ధృవీకరించాల్సి రావడం వల్లే కొచ్చిలో సర్వే జరుగుతోంది. ఇక మంగళూరులో చారిత్రక 'సుల్తాన్ బ్యాటరీ' వాచ్టవర్ పునరుద్ధరణకు నోచుకోక ఎదురుచూస్తుండగా, దాని చుట్టూ ఉన్న రూపురేఖలను మార్చేసేందుకు ఓ కొత్త వంతెన సిద్ధమవుతోంది - వారసత్వ సంపద కూడలిలో నిలిచిపోగా, కొత్త నిర్మాణాలు మాత్రం ముందుకు దూసుకుపోతున్నాయి. కొత్తవి నిర్మించడంలోనూ, వాటిని ప్రకటించడంలోనూ భారత్ ముందుంటుంది, అయితే అప్పటికే నిర్మించిన వాటిని నిర్వహించడం, ధృవీకరించడం, రక్షించడంలో కూడా దేశం అంతే సమర్థవంతంగా ఉందా అని ఈ ఘటనలు ప్రశ్నిస్తున్నాయి.
இக்குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகள் அரசின் லட்சியத்தைக் குற்றம் சாட்டவில்லை, மாறாக தொடர் நடவடிக்கைகளில் உள்ள குறைபாட்டையே காட்டுகின்றன. பாதுகாப்பு வெளிப்படையாக உறுதி செய்யப்படாத நிலையில், குடியிருப்புக் கட்டடங்களுக்குள் மின்சார வாகனப் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் ஆபத்தை நொய்டாவில் நிகழ்ந்த இரண்டு மரணங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. நகர எல்.இ.டி தெருவிளக்குத் திட்டத்தின் கீழ் 'சிஎஸ்எம்எல்' பொருத்தியதாகக் கூறிய விளக்குகளின் எண்ணிக்கையை இப்போது சரிபார்க்க வேண்டியுள்ளதால்தான் கொச்சிக் கணக்கெடுப்பு நடக்கிறது. மங்களூருவில், வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சுல்தான் பேட்டரி கண்காணிப்புக் கோபுரம் மறுசீரமைப்புக்காகக் காத்திருக்கிறது; அதே வேளையில், அதைச் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பை மாற்றியமைக்கும் வகையில் ஒரு புதிய பாலம் அமையவுள்ளது — புதிய கட்டுமானங்கள் முன்னேறிச் செல்கையில், பாரம்பரியக் கட்டமைப்பு கவனிக்கப்படாமல் நிற்கிறது. புதியவற்றைக் கட்டுவதிலும் அறிவிப்புகளை வெளியிடுவதிலும் இந்தியா சிறந்து விளங்குகிறது; ஆனால், தான் ஏற்கெனவே கட்டியெழுப்பியதைப் பராமரிப்பதிலும், சரிபார்ப்பதிலும், பாதுகாப்பதிலும் அதே அளவு சிறந்து விளங்குகிறதா என்ற கேள்வியை இந்த நிகழ்வுகள் எழுப்புகின்றன.
આ વિગતો માત્ર અમલવારીની ખામીઓ દર્શાવે છે, નહિ કે કોઈ મહત્વાકાંક્ષાની. નોઇડામાં થયેલા બે મૃત્યુ, જ્યારે સલામતીની કોઈ ચોક્કસ ખાતરી ન હોય ત્યારે, રહેણાંક ઇમારતોની અંદર ઇલેક્ટ્રિક-વાહનોની બેટરી ચાર્જ કરવાના જોખમ તરફ આંગળી ચિંધે છે. કોચીનો સર્વે એટલા માટે અસ્તિત્વમાં છે કારણ કે 'સિટી એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટ' પ્રોજેક્ટ હેઠળ સીએસએમએલ (CSML) દ્વારા લગાવવામાં આવેલી એલઇડીની સંખ્યા અંગેના દાવાની હવે ચકાસણી કરવી જરૂરી બની છે. અને મેંગલુરુમાં, ઐતિહાસિક સુલતાન બૅટરી વૉચટાવર હજુ પુનર્જીવનની રાહ જોઈ રહ્યો છે, જ્યારે તેની આસપાસનો નજારો બદલવા માટે એક નવો પુલ તૈયાર થઈ રહ્યો છે — નવું બાંધકામ આગળ વધી રહ્યું છે જ્યારે વારસામાં મળેલું માળખું હજુ પણ કોઈ ચોક્કસ દિશાની રાહમાં છે. ભારત નિર્માણ કરવામાં અને જાહેરાતો કરવામાં હોંશિયાર છે, પરંતુ આ વાર્તાઓ એવો પ્રશ્ન પૂછે છે કે શું દેશ તેણે પહેલેથી જ બનાવેલા માળખાની જાળવણી, ચકાસણી અને રક્ષણ કરવામાં પણ એટલો જ સક્ષમ છે?
A Practical Republicएक व्यावहारिक गणतंत्रএক বাস্তবসম্মত প্রজাতন্ত্রएक व्यावहारिक प्रजासत्ताकఆచరణాత్మక రిపబ్లిక్ஒரு நடைமுறைச் சாத்தியமான குடியரசுએક વ્યવહારુ ગણતંત્ર
The remedy is unglamorous but concrete. Municipal and development authorities should shift more effort from post-facto demolition and probes toward pre-occupancy inspection: fire and electrical-safety certification for residential buildings, with clear norms for EV battery charging where such risks arise, before residents are exposed to danger. Smart-city spending — like the LED project involving CSML — should carry independent, published verification of assets delivered, not surveys triggered only after doubts surface. Redevelopment budgets, like those funding the Amrit Station Scheme, should also account for maintenance and heritage so that assets such as Sultan Battery are not left behind. A republic that can inaugurate nine stations can also build the boring safeguards that keep citizens alive and public money honest.
इसका समाधान चकाचौंध से दूर लेकिन ठोस है। नगरपालिकाओं और विकास प्राधिकरणों को अपना ध्यान घटना के बाद होने वाले ध्वस्तीकरण और जांच से हटाकर अधिभोग-पूर्व निरीक्षण पर केंद्रित करना चाहिए: निवासियों के खतरे में पड़ने से पहले, आवासीय इमारतों के लिए अग्नि और विद्युत-सुरक्षा प्रमाणीकरण, तथा ईवी बैटरी चार्जिंग के लिए स्पष्ट मानदंड तय होने चाहिए। स्मार्ट-सिटी के खर्चों—जैसे सीएसएमएल से जुड़ी एलईडी परियोजना—में परिसंपत्तियों का स्वतंत्र और प्रकाशित सत्यापन होना चाहिए, न कि केवल संदेह पैदा होने के बाद सर्वेक्षण हो। अमृत स्टेशन योजना को निधि देने वाले पुनर्विकास बजट में भी रखरखाव और विरासत को ध्यान में रखा जाना चाहिए ताकि सुल्तान बैटरी जैसी संपत्तियां पीछे न छूट जाएं। जो गणतंत्र नौ स्टेशनों का उद्घाटन कर सकता है, वह उन नीरस लेकिन जरूरी सुरक्षा उपायों को भी तैयार कर सकता है जो नागरिकों की जान बचाते हैं और सार्वजनिक धन की शुचिता बनाए रखते हैं।
এর প্রতিকার অত্যন্ত জাঁকজমকহীন, কিন্তু সুনির্দিষ্ট। পৌর ও উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের উচিত ঘটনা-পরবর্তী পর্যায়ে ভেঙে ফেলা এবং তদন্তের বদলে বসবাসের পূর্ববর্তী পরিদর্শনের দিকে বেশি জোর দেওয়া: বাসিন্দাদের বিপদের মুখে ঠেলে দেওয়ার আগে আবাসিক ভবনগুলির অগ্নি ও বৈদ্যুতিক-নিরাপত্তার শংসাপত্র বাধ্যতামূলক করা, এবং যেখানে বৈদ্যুতিক যানের ব্যাটারি চার্জ করার মতো ঝুঁকি রয়েছে, সেখানে সুস্পষ্ট নির্দেশিকা প্রণয়ন করা। সিএসএমএল-এর সঙ্গে যুক্ত এলইডি প্রকল্পের মতো স্মার্ট-সিটি খাতে ব্যয়ের ক্ষেত্রে সন্দেহ জাগার পর সমীক্ষা করার বদলে, বরং সরবরাহকৃত সম্পদের স্বাধীন ও প্রকাশ্যে যাচাইয়ের ব্যবস্থা থাকতে হবে। অমৃত স্টেশন প্রকল্পের মতো পুনর্নির্মাণ খাতের বাজেটে রক্ষণাবেক্ষণ এবং ঐতিহ্যের কথাও মাথায় রাখা উচিত, যাতে সুলতান ব্যাটারির মতো সম্পদগুলো অবহেলিত না হয়। যে প্রজাতন্ত্র একসঙ্গে ন'টি স্টেশন উদ্বোধন করতে পারে, তারা নাগরিকদের বাঁচিয়ে রাখতে এবং জনগণের অর্থের সদ্ব্যবহার সুনিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় সেই নীরস অথচ অত্যাবশ্যক সুরক্ষাব্যবস্থাগুলোও নিশ্চই গড়ে তুলতে পারে।
यावरील उपाय फारसा आकर्षक नसला तरी ठोस आहे. नगरपालिका आणि विकास प्राधिकरणांनी घटना घडून गेल्यानंतर पाडापाडी आणि चौकशी करण्याऐवजी, इमारत वापरात येण्यापूर्वीच्या तपासणीवर अधिक भर दिला पाहिजे: निवासी इमारतींसाठी आग आणि वीज सुरक्षेचे प्रमाणीकरण करणे, तसेच नागरिक धोक्यात येण्याआधीच ईव्ही बॅटरी चार्जिंगसाठी स्पष्ट नियम लागू करणे आवश्यक आहे. स्मार्ट सिटीवरील खर्च — जसे की सीएसएमएलशी संबंधित एलईडी प्रकल्प — केवळ संशय निर्माण झाल्यावर सर्वेक्षण करण्यापुरता मर्यादित न राहता, मिळालेल्या मालमत्तेची स्वतंत्र आणि सार्वजनिक पडताळणी करणारा असावा. 'अमृत स्थानक योजने'सारख्या पुनर्विकासाच्या बजेटमध्ये देखभाल आणि वारशाचीही तरतूद असायला हवी, जेणेकरून सुलतान बॅटरीसारख्या वास्तू मागे पडणार नाहीत. जे प्रजासत्ताक नऊ स्थानकांचे उद्घाटन करू शकते, ते नागरिकांचे प्राण वाचवणारे आणि सार्वजनिक पैशांचा प्रामाणिक वापर सुनिश्चित करणारे कंटाळवाणे पण आवश्यक सुरक्षा उपायही नक्कीच अमलात आणू शकते.
దీనికి పరిష్కారం ఆకర్షణీయంగా కనిపించకపోవచ్చు, కానీ పటిష్టమైనది. మున్సిపల్, డెవలప్మెంట్ అథారిటీలు సంఘటన జరిగిన తర్వాత కూల్చివేతలు, విచారణలు చేపట్టడం కంటే ముందుగానే తనిఖీలపై ఎక్కువ దృష్టి సారించాలి: నివాసితులు ప్రమాదం బారిన పడకముందే నివాస భవనాలకు ఫైర్ అండ్ ఎలక్ట్రికల్ సేఫ్టీ సర్టిఫికేషన్ తప్పనిసరి చేయాలి, ఈవీ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్కు స్పష్టమైన నిబంధనలు ఉండాలి. సీఎస్ఎంఎల్తో కూడిన ఎల్ఈడీ ప్రాజెక్ట్ వంటి స్మార్ట్-సిటీ వ్యయాలకు సంబంధించి, సందేహాలు తలెత్తిన తర్వాత మాత్రమే సర్వేలు చేయడం కాకుండా, ముందే స్వతంత్రంగా ధృవీకరించి ఆ వివరాలను ప్రచురించాలి. అమృత్ స్టేషన్ పథకానికి నిధులు సమకూరుస్తున్నట్లుగానే పునరాభివృద్ధి బడ్జెట్లలో, సుల్తాన్ బ్యాటరీ లాంటి వారసత్వ సంపదలు వెనుకబడిపోకుండా వాటి నిర్వహణను కూడా చేర్చాలి. తొమ్మిది స్టేషన్లను ప్రారంభించగల ఒక రిపబ్లిక్, పౌరుల ప్రాణాలను కాపాడే, ప్రజాధనం దుర్వినియోగం కాకుండా చూసే ఆవశ్యకమైన భద్రతా ఏర్పాట్లను కూడా సమకూర్చగలగాలి.
இதற்கான தீர்வு கவர்ச்சிகரமானது அல்ல என்றாலும் உறுதியானது. நகராட்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்புகள், சம்பவம் நடந்த பிறகு மேற்கொள்ளும் இடிப்புகள் மற்றும் விசாரணைகளிலிருந்து, கட்டடங்களை ஆக்கிரமிப்பதற்கு முந்தைய ஆய்வுகளுக்குத் தங்கள் கவனத்தை மாற்ற வேண்டும்: மக்கள் ஆபத்தைச் சந்திப்பதற்கு முன்பே, குடியிருப்புக் கட்டடங்களுக்குத் தீயணைப்பு மற்றும் மின்-பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள் வழங்குதல், ஆபத்துகள் எழக்கூடிய இடங்களில் மின்சார வாகனப் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான தெளிவான விதிமுறைகளை உருவாக்குதல் போன்றவை அவசியம். 'சிஎஸ்எம்எல்' சம்பந்தப்பட்ட எல்.இ.டி திட்டம் போன்ற திறன்மிகு நகரச் செலவினங்களில், சந்தேகங்கள் எழுந்த பிறகு மட்டுமே கணக்கெடுப்புகளைத் தொடங்குவதற்குப் பதிலாக, வழங்கப்பட்ட சொத்துகள் குறித்த சுயாதீனமான, பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்ட சரிபார்ப்பு இருக்க வேண்டும். சுல்தான் பேட்டரி போன்ற சொத்துகள் கைவிடப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அம்ரித் ரயில் நிலையத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்கும் மறுசீரமைப்பு பட்ஜெட்டுகளில் பராமரிப்பு மற்றும் பாரம்பரியப் பாதுகாப்புக்கான நிதியும் ஒதுக்கப்பட வேண்டும். ஒன்பது ரயில் நிலையங்களைத் திறந்து வைக்க முடிகிற ஒரு குடியரசால், குடிமக்களின் உயிரைக் காக்கும் மற்றும் மக்களின் வரிப்பணத்தை நேர்மையாகக் கையாளும் அத்தியாவசியமான பாதுகாப்புக் கட்டமைப்புகளையும் உறுதியாக உருவாக்க முடியும்.
આનો ઉપાય આકર્ષક નથી પણ નક્કર છે. મ્યુનિસિપલ અને વિકાસ સત્તામંડળોએ ઘટના પછીના તોડફોડ અને તપાસના પ્રયાસોને બદલે, રહેઠાણનો કબજો સોંપાય તે પહેલાંના નિરીક્ષણ તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ: રહેણાંક ઈમારતો માટે અગ્નિશામક અને ઇલેક્ટ્રિકલ-સલામતીનું પ્રમાણપત્ર હોવું જરૂરી છે, જેમાં રહેવાસીઓ જોખમમાં મુકાય તે પહેલાં, જ્યાં પણ આવા જોખમો ઊભા થતા હોય ત્યાં ઇવી (EV) બેટરી ચાર્જિંગ માટે સ્પષ્ટ નિયમો હોવા જોઈએ. સીએસએમએલ (CSML)ને સાંકળતા એલઇડી પ્રોજેક્ટ જેવા સ્માર્ટ-સિટીના ખર્ચમાં, શંકાઓ ઊભી થયા પછી માત્ર સર્વેક્ષણો શરૂ કરવાને બદલે, પહોંચાડવામાં આવેલી સંપત્તિઓની સ્વતંત્ર અને જાહેર ચકાસણી થવી જોઈએ. 'અમૃત સ્ટેશન યોજના' માટે ફાળવવામાં આવતા પુનર્વિકાસના બજેટમાં જાળવણી અને વારસાને પણ ધ્યાનમાં રાખવા જોઈએ, જેથી સુલતાન બૅટરી જેવી ધરોહર ઉપેક્ષિત ન રહે. જે ગણતંત્ર નવ સ્ટેશનોનું ઉદ્ઘાટન કરી શકે છે, તે નાગરિકોને જીવંત રાખવા અને પ્રજાના પૈસાનો પ્રામાણિક ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નીરસ લાગતા સુરક્ષાના નિયમો પણ ઘડી જ શકે છે.
A republic that can redevelop nine stations must also protect a family sleeping above a battery charger.जो गणतंत्र नौ स्टेशनों का पुनर्विकास कर सकता है, उसे बैटरी चार्जर के ऊपर सो रहे परिवार की सुरक्षा भी सुनिश्चित करनी चाहिए।যে প্রজাতন্ত্র ন'টি স্টেশনের পুনর্নির্মাণ করতে পারে, তাদের অবশ্যই একটি ব্যাটারি চার্জারের ঠিক ওপরে ঘুমন্ত পরিবারকেও রক্ষা করতে হবে।नऊ स्थानकांचा पुनर्विकास करू शकणाऱ्या प्रजासत्ताकाने बॅटरी चार्जरच्या वर झोपलेल्या कुटुंबाचेही रक्षण करायलाच हवे.తొమ్మిది స్టేషన్లను పునరాభివృద్ధి చేయగల ఒక రిపబ్లిక్, బ్యాటరీ ఛార్జర్కు పైనున్న అంతస్తులో నిద్రిస్తున్న ఒక కుటుంబాన్ని కూడా రక్షించగలగాలి.ஒன்பது ரயில் நிலையங்களை மறுசீரமைக்கக் கூடிய ஒரு குடியரசு, பேட்டரி சார்ஜருக்கு மேல் தூங்கும் ஒரு குடும்பத்தையும் பாதுகாக்க வேண்டும்.જે ગણતંત્ર નવ સ્ટેશનોનો પુનર્વિકાસ કરી શકે છે, તેણે બેટરી ચાર્જરની ઉપર સૂતેલા પરિવારનું પણ રક્ષણ કરવું જ જોઈએ.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →