बेबाक · Editorial
Fifteen Children, and a Civic State That Wakes Only After the Fireपंद्रह बच्चे, और एक नागरिक व्यवस्था जो केवल आग लगने के बाद जागती हैপনেরোটি শিশু এবং কেবল অগ্নিকাণ্ডের পরই ঘুম ভাঙা এক নাগরিক রাষ্ট্রपंधरा मुले, आणि केवळ आगीनंतरच जागी होणारी नागरी व्यवस्थाపదిహేను మంది పసిప్రాణాల బలి.. అగ్నిప్రమాదం తర్వాతే మేల్కొనే పౌర వ్యవస్థபதினைந்து குழந்தைகள் பலி: தீ விபத்துக்குப் பின்னரே விழித்தெழும் அரசு இயந்திரம்પંદર બાળકો, અને આગ લાગ્યા પછી જ જાગતું નાગરિક તંત્ર
From a Lucknow coaching centre to Ahmedabad's taps and Bengaluru's roads, the pattern is one: the state audits safety only after it has counted the consequence.लखनऊ के कोचिंग सेंटर से लेकर अहमदाबाद के नलों और बेंगलुरु की सड़कों तक, परिपाटी एक ही है: सरकारी तंत्र सुरक्षा की सुध तभी लेता है जब वह हादसों का परिणाम भुगत चुका होता है।লখনউয়ের একটি কোচিং সেন্টার থেকে শুরু করে আহমেদাবাদের জলের কল এবং বেঙ্গালুরুর রাস্তাঘাট—সর্বত্র চিত্রটি অভিন্ন: পরিণামের খেসারত গোনার পরই প্রশাসন নিরাপত্তার হিসেব মেলাতে বসে।लखनौच्या कोचिंग सेंटरपासून ते अहमदाबादच्या नळांपर्यंत आणि बेंगळुरूच्या रस्त्यांपर्यंत, सर्वत्र एकच चित्र दिसते: शासन सुरक्षेचे लेखापरीक्षण केवळ तेव्हाच करते, जेव्हा ते परिणामांची मोजदाद करत असते.లక్నో కోచింగ్ సెంటర్ నుంచి అహ్మదాబాద్ కుళాయిలు, బెంగళూరు రహదారుల వరకు అంతటా ఒకటే తీరు: ప్రాణనష్టం జరిగినాక మాత్రమే ప్రభుత్వ యంత్రాంగం భద్రతా చర్యలపై సమీక్షలు జరుపుతుంది.லக்னோவின் பயிற்சி மையம் முதல் அகமதாபாத்தின் குடிநீர்க் குழாய்கள் மற்றும் பெங்களூருவின் சாலைகள் வரை, தொடரும் அவலம் ஒன்றே: விளைவுகளை எண்ணிப் பார்த்த பின்னரே அரசு பாதுகாப்பை மதிப்பாய்வு செய்கிறது.લખનૌના કોચિંગ સેન્ટરથી લઈને અમદાવાદના નળ અને બેંગલુરુના રસ્તાઓ સુધી, એક જ સિલસિલો જોવા મળે છે: પરિણામો ભોગવ્યા પછી જ તંત્ર સલામતીની સમીક્ષા કરે છે.
After the Funeralअंतिम संस्कार के बादঅন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার পরअंत्यसंस्कारानंतरఅంత్యక్రియల అనంతరంஇறுதிச் சடங்கிற்குப் பிறகுઅંતિમ સંસ્કાર પછી
On June 22, fifteen children died in a massive fire at a coaching centre in Lucknow's Aliganj. What followed has become grimly familiar. Joint teams of the Lucknow Development Authority, the fire service and the electricity department reached basement shops near the site — and, on camera, were filmed passing responsibility from one desk to the next when asked why action arrives only after accidents. A suspended Fire Station Second Officer first alleged lapses against a senior, then withdrew the claim, saying he had been misled into making a video. The matter has reached the Allahabad High Court, where Advocate Gaurav Dwivedi has filed a petition and sought necessary directions from the Chief Justice. Across the city, officials now inspect coaching centres after the loss they were meant to help prevent.
22 जून को लखनऊ के अलीगंज स्थित एक कोचिंग सेंटर में लगी भीषण आग में पंद्रह बच्चों की मौत हो गई। इसके बाद जो हुआ, वह एक बेहद परिचित और दुखद कहानी है। लखनऊ विकास प्राधिकरण, अग्निशमन विभाग और बिजली विभाग की संयुक्त टीमें घटनास्थल के पास बेसमेंट में चल रही दुकानों पर पहुंचीं - और कैमरे के सामने एक-दूसरे पर जिम्मेदारी टालती नजर आईं, जब उनसे पूछा गया कि हादसों के बाद ही कार्रवाई क्यों होती है। एक निलंबित फायर स्टेशन सेकेंड ऑफिसर ने पहले एक वरिष्ठ अधिकारी पर लापरवाही का आरोप लगाया, फिर यह कहते हुए अपना दावा वापस ले लिया कि उसे गुमराह करके वीडियो बनवाया गया था। यह मामला अब इलाहाबाद उच्च न्यायालय पहुंच गया है, जहां अधिवक्ता गौरव द्विवेदी ने एक याचिका दायर कर मुख्य न्यायाधीश से आवश्यक निर्देश देने की मांग की है। पूरे शहर में, अधिकारी अब उन कोचिंग सेंटरों का निरीक्षण कर रहे हैं, जिनकी उस त्रासदी के बाद सुध ली जा रही है जिसे रोकना उनका मूल काम था।
গত ২২ জুন লখনউয়ের আলিগঞ্জে একটি কোচিং সেন্টারে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডে পনেরোটি শিশুর মৃত্যু হয়েছে। এরপর যা ঘটেছে, তা আমাদের কাছে এক নির্মম পরিচিত দৃশ্য। লখনউ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ, দমকল বাহিনী এবং বিদ্যুৎ দপ্তরের যৌথ দল ঘটনাস্থলের কাছের বেসমেন্টের দোকানগুলিতে পৌঁছয়—এবং ক্যামেরায় ধরা পড়ে যে, কেন দুর্ঘটনার পরই কেবল পদক্ষেপ নেওয়া হয়, এমন প্রশ্নের জবাবে তারা একে অপরের ঘাড়ে দায় চাপাচ্ছে। বরখাস্ত হওয়া এক ফায়ার স্টেশন সেকেন্ড অফিসার প্রথমে তাঁর ঊর্ধ্বতনের বিরুদ্ধে গাফিলতির অভিযোগ আনেন, পরে সেই দাবি প্রত্যাহার করে বলেন যে তাঁকে বিভ্রান্ত করে ভিডিওটি করানো হয়েছিল। বিষয়টি এলাহাবাদ হাইকোর্টে পৌঁছেছে, যেখানে আইনজীবী গৌরব দ্বিবেদী একটি পিটিশন দায়ের করে প্রধান বিচারপতির কাছে প্রয়োজনীয় নির্দেশিকা চেয়েছেন। যে ক্ষতি প্রতিরোধ করাই তাদের কাজ ছিল, তা ঘটে যাওয়ার পর এখন শহর জুড়ে আধিকারিকরা বিভিন্ন কোচিং সেন্টার পরিদর্শন করছেন।
२२ जून रोजी लखनौच्या अलीगंजमधील एका कोचिंग सेंटरला लागलेल्या भीषण आगीत पंधरा मुलांचा मृत्यू झाला. त्यानंतर जे घडले ते आता अतिशय परिचयाचे आणि विदारक झाले आहे. लखनौ विकास प्राधिकरण, अग्निशमन दल आणि वीज विभागाच्या संयुक्त पथकांनी घटनास्थळाजवळील तळघरातील दुकानांवर धाव घेतली — आणि अपघात झाल्यावरच कारवाई का होते, असे विचारले असता ते एका विभागाकडून दुसऱ्या विभागाकडे जबाबदारी ढकलत असल्याचे कॅमेऱ्यात कैद झाले. एका निलंबित अग्निशमन केंद्र द्वितीय अधिकाऱ्याने आधी एका वरिष्ठ अधिकाऱ्यावर त्रुटींचे आरोप केले, आणि नंतर आपली दिशाभूल करून तो व्हिडिओ बनवून घेण्यात आला असे सांगून ते आरोप मागे घेतले. हे प्रकरण आता अलाहाबाद उच्च न्यायालयात पोहोचले आहे, जिथे वकील गौरव द्विवेदी यांनी याचिका दाखल केली असून मुख्य न्यायाधीशांकडून आवश्यक निर्देशांची मागणी केली आहे. आता संपूर्ण शहरात, अधिकारी अशा नुकसानीनंतर कोचिंग सेंटर्सची तपासणी करत आहेत, जे टाळणे ही मूळतः त्यांचीच जबाबदारी होती.
జూన్ 22న లక్నోలోని అలీగంజ్లో ఉన్న ఓ కోచింగ్ సెంటర్లో జరిగిన భారీ అగ్నిప్రమాదంలో పదిహేను మంది చిన్నారులు మృత్యువాత పడ్డారు. ఆ తర్వాత జరిగిన పరిణామాలు విచారకరం, కానీ అందరికీ తెలిసినవే. లక్నో డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఎల్డిఏ), అగ్నిమాపక, విద్యుత్ శాఖల సంయుక్త బృందాలు ఘటనా స్థలం సమీపంలోని బేస్మెంట్ దుకాణాలకు చేరుకున్నాయి. ప్రమాదాలు జరిగిన తర్వాతే చర్యలు ఎందుకు తీసుకుంటున్నారని మీడియా కెమెరాల ముందు అడిగితే, ఒక శాఖ వారు మరో శాఖపై నెపం నెట్టేసుకుంటున్న దృశ్యాలు రికార్డయ్యాయి. సస్పెన్షన్కు గురైన ఫైర్ స్టేషన్ సెకండ్ ఆఫీసర్ మొదట తన పైఅధికారిపై లోపాలను ఆరోపించారు, ఆ తర్వాత తనను తప్పుదారి పట్టించి వీడియో తీయించారని చెబుతూ ఆ వాదనను వెనక్కి తీసుకున్నారు. ఈ వ్యవహారం అలహాబాద్ హైకోర్టుకు చేరింది, అక్కడ న్యాయవాది గౌరవ్ ద్వివేది ప్రధాన న్యాయమూర్తిని తగిన ఆదేశాలు కోరుతూ పిటిషన్ దాఖలు చేశారు. ప్రాణనష్టాన్ని నివారించాల్సిన అధికారులు ఇప్పుడు నగరం నలుమూలలా కోచింగ్ సెంటర్ల తనిఖీల్లో నిమగ్నమయ్యారు.
ஜூன் 22 அன்று, லக்னோவின் அலிகஞ்சில் உள்ள ஒரு பயிற்சி மையத்தில் ஏற்பட்ட பயங்கர தீ விபத்தில் பதினைந்து குழந்தைகள் உயிரிழந்தனர். அதைத் தொடர்ந்து நடந்தவை யாவும் நமக்கு மிகவும் பழகிப்போன கசப்பான உண்மைகளே. லக்னோ மேம்பாட்டு ஆணையம், தீயணைப்புத் துறை மற்றும் மின்சாரத் துறை ஆகியவற்றின் கூட்டுப் படைகள் சம்பவ இடத்திற்கு அருகிலுள்ள அடித்தளக் கடைகளுக்குச் சென்றன — விபத்துகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே நடவடிக்கை ஏன் எடுக்கப்படுகிறது என்று கேட்கப்பட்டபோது, கேமராக்களின் முன்னே ஒருவரையொருவர் குற்றம் சாட்டிப் பொறுப்பைத் தட்டிக்கழிப்பதைக் காண முடிந்தது. பணியிடை நீக்கம் செய்யப்பட்ட தீயணைப்பு நிலைய இரண்டாம் நிலை அதிகாரி ஒருவர், முதலில் தனது மூத்த அதிகாரி மீது குறைபாடுகளைச் சாட்டினார், பின்னர், தான் தவறாக வழிநடத்தப்பட்டு அந்த வீடியோவை வெளியிட்டதாகக் கூறி அக்குற்றச்சாட்டைத் திரும்பப் பெற்றார். இவ்விவகாரம் அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தை எட்டியுள்ளது, அங்கு வழக்கறிஞர் கௌரவ் திவேதி ஒரு மனுவைத் தாக்கல் செய்து, தலைமை நீதிபதியிடம் உரிய வழிகாட்டுதல்களைக் கோரியுள்ளார். தடுக்க வேண்டிய இழப்பு நேர்ந்த பின்னர், நகரம் முழுவதும் உள்ள பயிற்சி மையங்களை அதிகாரிகள் இப்போது ஆய்வு செய்கின்றனர்.
૨૨ જૂનના રોજ, લખનૌના અલીગંજમાં એક કોચિંગ સેન્ટરમાં લાગેલી ભીષણ આગમાં પંદર બાળકોના મોત થયા. તે પછી જે બન્યું તે અત્યંત પરિચિત અને ગંભીર છે. લખનૌ વિકાસ સત્તામંડળ, અગ્નિશમન દળ અને વીજળી વિભાગની સંયુક્ત ટીમો ઘટનાસ્થળની નજીકની ભોંયરાની દુકાનો પર પહોંચી - અને જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે અકસ્માત પછી જ કાર્યવાહી કેમ થાય છે, ત્યારે કેમેરા પર તેઓ એકબીજા પર જવાબદારી ઢોળતા કેદ થયા હતા. સસ્પેન્ડ કરાયેલા ફાયર સ્ટેશન સેકન્ડ ઓફિસરે પહેલા એક વરિષ્ઠ અધિકારી પર ક્ષતિઓનો આક્ષેપ કર્યો, પછી એ દાવો પાછો ખેંચતા કહ્યું કે તેમને ગેરમાર્ગે દોરીને વીડિયો બનાવડાવવામાં આવ્યો હતો. આ મામલો અલ્હાબાદ હાઈકોર્ટમાં પહોંચ્યો છે, જ્યાં એડવોકેટ ગૌરવ દ્વિવેદીએ અરજી દાખલ કરીને મુખ્ય ન્યાયાધીશ પાસે જરૂરી નિર્દેશોની માંગ કરી છે. સમગ્ર શહેરમાં, અધિકારીઓ હવે કોચિંગ સેન્ટરોનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા છે, જે નુકસાનને રોકવા માટે તેમણે અગાઉ જાગૃત થવાની જરૂર હતી.
A Pattern, Not an Accidentएक हादसा नहीं, बल्कि एक परिपाटीএকটি প্রবণতা, কোনো দুর্ঘটনা নয়एक प्रवृत्ती, अपघात नव्हेఇది ప్రమాదం కాదు, ఒక తీరుவிபத்தல்ல, இதுவொரு தொடர்கதைઆ એક સિલસિલો છે, કોઈ અકસ્માત નથી
This is not one city's misfortune; it is a national habit. In Ahmedabad, even before the monsoon's official onset, the health system has been overwhelmed by polluted water and a rise in mosquito-borne and water-borne disease. In Bengaluru, a motorist needed more than seventy minutes to cover just under three kilometres from the Hebbal flyover to Windsor Manor. In Delhi, a fire at a Tata unit's data centre caused damage so extensive that recovery has been hampered, with one client reporting the loss of two decades of data. The thread connecting a coaching-centre inferno, polluted water, a gridlocked road and a gutted server room is the same: a civic state that audits risk only after it has already delivered the consequence.
यह किसी एक शहर का दुर्भाग्य नहीं है; यह एक राष्ट्रीय आदत बन चुकी है। अहमदाबाद में, मानसून की आधिकारिक शुरुआत से पहले ही, प्रदूषित जल और मच्छर तथा जल जनित बीमारियों में वृद्धि के कारण स्वास्थ्य व्यवस्था चरमरा गई है। बेंगलुरु में, एक वाहन चालक को हेब्बल फ्लाईओवर से विंडसर मैनर तक तीन किलोमीटर से भी कम दूरी तय करने में सत्तर मिनट से अधिक का समय लगा। दिल्ली में, टाटा इकाई के एक डेटा सेंटर में लगी आग से इतना व्यापक नुकसान हुआ कि डेटा रिकवरी बाधित हो गई, और एक ग्राहक ने दो दशकों का डेटा नष्ट होने की सूचना दी। कोचिंग सेंटर की आग, प्रदूषित जल, जाम से जूझती सड़क और जलकर खाक हुए सर्वर रूम को जोड़ने वाला सूत्र एक ही है: एक ऐसा नागरिक प्रशासन जो जोखिमों का आकलन तभी करता है जब उनके भयावह परिणाम सामने आ चुके होते हैं।
এটি কোনো একটি শহরের দুর্ভাগ্য নয়; এটি এক জাতীয় অভ্যাসে পরিণত হয়েছে। আহমেদাবাদে বর্ষা সরকারিভাবে আসার আগেই, দূষিত জল এবং মশাবাহিত ও জলবাহিত রোগের প্রাদুর্ভাবে স্বাস্থ্য ব্যবস্থা বিপর্যস্ত হয়ে পড়েছে। বেঙ্গালুরুতে, হেব্বাল ফ্লাইওভার থেকে উইন্ডসর ম্যানর পর্যন্ত তিন কিলোমিটারেরও কম দূরত্ব অতিক্রম করতে এক গাড়িচালকের সত্তর মিনিটের বেশি সময় লেগেছে। দিল্লিতে টাটার একটি ডেটা সেন্টারে অগ্নিকাণ্ডের ফলে এতটাই ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে যে পুনরুদ্ধারের কাজ ব্যাহত হচ্ছে; একজন গ্রাহক তাঁর দুই দশকের ডেটা হারানোর কথা জানিয়েছেন। কোচিং সেন্টারের অগ্নিকাণ্ড, দূষিত জল, অবরুদ্ধ রাস্তা এবং ভস্মীভূত সার্ভার রুম—সবকটি ঘটনার অন্তর্নিহিত যোগসূত্র একটাই: এমন এক নাগরিক রাষ্ট্র, যা কেবল পরিণাম ভোগ করার পরই ঝুঁকির পর্যালোচনা করে।
हे केवळ एका शहराचे दुर्दैव नाही; तर ही एक राष्ट्रीय सवय बनली आहे. अहमदाबादमध्ये मान्सूनचे अधिकृत आगमन होण्यापूर्वीच, प्रदूषित पाणी आणि डासांपासून तसेच पाण्यापासून पसरणाऱ्या आजारांच्या वाढीमुळे आरोग्य यंत्रणा कोलमडली आहे. बेंगळुरूमध्ये, एका दुचाकीस्वाराला हेब्बल उड्डाणपूल ते विंडसर मॅनर हे तीन किलोमीटरहून कमी अंतर पार करण्यासाठी सत्तर मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागला. दिल्लीमध्ये, टाटा समूहाच्या एका डेटा सेंटरमध्ये लागलेल्या आगीमुळे एवढे मोठे नुकसान झाले आहे की डेटा पुनर्प्राप्तीमध्ये अडथळे येत आहेत; एका ग्राहकाने तर आपला दोन दशकांचा डेटा नष्ट झाल्याचे वृत्त दिले आहे. कोचिंग सेंटरला लागलेली आग, प्रदूषित पाणी, वाहतूक कोंडीत अडकलेला रस्ता आणि जळून खाक झालेली सर्व्हर रूम यांना जोडणारा दुवा एकच आहे: अशी एक नागरी व्यवस्था जी धोक्यांचे लेखापरीक्षण त्याचे गंभीर परिणाम समोर आल्यावरच करते.
ఇది ఒక నగరానికే పరిమితమైన దురదృష్టం కాదు; ఇది దేశవ్యాప్తమైన అలవాటు. అహ్మదాబాద్లో రుతుపవనాలు అధికారికంగా ప్రవేశించకముందే, కలుషిత నీరు, దోమల ద్వారా వ్యాపించే రోగాలతో ఆరోగ్య వ్యవస్థ కుప్పకూలింది. బెంగళూరులో హెబ్బాల్ ఫ్లైఓవర్ నుంచి విండ్సర్ మానర్ వరకు కేవలం మూడు కిలోమీటర్ల లోపు దూరాన్ని దాటడానికి ఒక వాహనదారుడికి డెబ్బై నిమిషాలకు పైగా సమయం పట్టింది. ఢిల్లీలోని టాటా యూనిట్ డేటా సెంటర్లో సంభవించిన అగ్నిప్రమాదం ఎంత తీవ్ర నష్టాన్ని మిగిల్చిందంటే, వ్యవస్థ కోలుకోవడం కష్టంగా మారింది. ఓ క్లయింట్ ఏకంగా రెండు దశాబ్దాల డేటాను కోల్పోయినట్లు నివేదించారు. కోచింగ్ సెంటర్ అగ్నిప్రమాదం, కలుషిత జలాలు, ట్రాఫిక్ జామ్తో స్తంభించిన రహదారి, దగ్ధమైన సర్వర్ రూమ్.. వీటన్నింటినీ కలిపే అంతస్సూత్రం ఒక్కటే: విపత్తు జరిగిన తర్వాత మాత్రమే ప్రమాద తీవ్రతను అంచనా వేసే పౌర వ్యవస్థ.
இது ஒரு நகரத்தின் துரதிர்ஷ்டம் மட்டுமல்ல; இது ஒரு தேசிய வழக்கமாகிவிட்டது. அகமதாபாத்தில், அதிகாரப்பூர்வமாக பருவமழை தொடங்குவதற்கு முன்பே, அசுத்தமான நீர் மற்றும் கொசு மற்றும் நீரால் பரவும் நோய்களின் அதிகரிப்பால் சுகாதார அமைப்பு திணறிப்போயுள்ளது. பெங்களூருவில், ஹெப்பல் மேம்பாலத்திலிருந்து விண்ட்சர் மேனர் வரையிலான மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தைக் கடக்க ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு எழுபது நிமிடங்களுக்கும் மேலாகத் தேவைப்பட்டது. டெல்லியில், டாடா நிறுவனத்தின் தரவு மையத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து, மீட்டெடுக்க முடியாத அளவுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஒரு வாடிக்கையாளர் இரண்டு தசாப்த காலத் தரவுகளை இழந்துவிட்டதாகக் கூறியுள்ளார். பயிற்சி மையத்தில் மூண்டெரியும் தீ, அசுத்தமான குடிநீர், போக்குவரத்து நெரிசல் மிக்க சாலை, கருகிப்போன சர்வர் அறை ஆகியவற்றை இணைக்கும் இழை ஒன்றே: ஆபத்தால் விளைவுகள் நிகழ்ந்த பின்னரே அதை மதிப்பாய்வு செய்யும் ஒரு குடிமை அரசு.
આ કોઈ એક શહેરની કમનસીબી નથી; આ એક રાષ્ટ્રીય આદત છે. અમદાવાદમાં, ચોમાસાની સત્તાવાર શરૂઆત પહેલા જ, પ્રદૂષિત પાણી અને મચ્છરજન્ય તથા પાણીજન્ય રોગોના ઉછાળાથી આરોગ્ય વ્યવસ્થા પડી ભાંગી છે. બેંગલુરુમાં, હેબ્બલ ફ્લાયઓવરથી વિન્ડસર મેનોર સુધીના ત્રણ કિલોમીટરથી પણ ઓછા અંતરને કાપવા માટે એક વાહનચાલકને સિત્તેર મિનિટથી વધુ સમય લાગ્યો. દિલ્હીમાં, ટાટા યુનિટના ડેટા સેન્ટરમાં લાગેલી આગને કારણે એટલું વ્યાપક નુકસાન થયું છે કે પુનઃપ્રાપ્તિ મુશ્કેલ બની ગઈ છે, જેમાં એક ક્લાયન્ટે બે દાયકાના ડેટાના નુકસાનની જાણ કરી છે. કોચિંગ-સેન્ટરની આગ, પ્રદૂષિત પાણી, ટ્રાફિક જામવાળા રસ્તાઓ અને બળીને ખાખ થયેલો સર્વર રૂમ - આ બધાને જોડતો એક જ તાર છે: એક એવું નાગરિક તંત્ર જે નુકસાન થઈ ગયા પછી જ જોખમોની સમીક્ષા કરે છે.
The Case for the Officialअधिकारियों का पक्षআধিকারিকদের যুক্তিअधिकाऱ्यांची बाजूఅధికారుల వాదనஅதிகாரிகளின் தரப்பு நியாயம்અધિકારીઓનો પક્ષ
Fairness demands the strongest version of the official's case. Inspectors may say there are too many unsafe premises and too few hours; agencies may point to overlapping jurisdictions, ageing buildings, changing commercial use and risks that become visible only after pressure builds. Not every tragedy is proof of malice; some failures may reflect genuine scarcity or confusion. Equally, the citizen's case is unanswerable. A child in a coaching centre, a family drinking from a municipal line, a commuter on a public road has done nothing wrong and asks for nothing exotic: a marked exit, clean water, a clear lane. When Vigilance officials trap a Rayagada rural development executive engineer allegedly accepting a Rs 2 lakh bribe a week before retirement to clear a contractor's pending bill, scarcity stops explaining and culture starts.
निष्पक्षता का तकाजा है कि अधिकारियों के पक्ष को भी पूरी मजबूती से सुना जाए। निरीक्षकों का तर्क हो सकता है कि असुरक्षित परिसर बहुत अधिक हैं और समय बहुत कम; एजेंसियां अधिकार क्षेत्रों के टकराव, जर्जर होती इमारतों, बदलते व्यावसायिक उपयोग और उन जोखिमों का हवाला दे सकती हैं जो दबाव बढ़ने के बाद ही दिखाई देते हैं। हर त्रासदी दुर्भावना का प्रमाण नहीं होती; कुछ विफलताएं वास्तविक संसाधनों की कमी या असमंजस का परिणाम हो सकती हैं। लेकिन इसके साथ ही, आम नागरिक का तर्क भी निरुत्तर करने वाला है। कोचिंग सेंटर में पढ़ने वाला बच्चा, नगर निगम के नल का पानी पीने वाला परिवार या सार्वजनिक सड़क पर चलने वाला यात्री कोई गलती नहीं कर रहा है और न ही वे कोई असाधारण मांग कर रहे हैं: उन्हें बस एक सुरक्षित निकास द्वार, स्वच्छ जल और एक बाधारहित रास्ता चाहिए। जब सतर्कता विभाग के अधिकारी रायगड़ा में ग्रामीण विकास विभाग के एक कार्यकारी अभियंता को सेवानिवृत्ति से एक सप्ताह पहले एक ठेकेदार के लंबित बिल को पास करने के लिए कथित तौर पर 2 लाख रुपये की रिश्वत लेते हुए पकड़ते हैं, तो यह संसाधनों की कमी का नहीं, बल्कि एक भ्रष्ट कार्यसंस्कृति का मामला बन जाता है।
ন্যায্যতার খাতিরে আধিকারিকদের যুক্তিগুলির সবচেয়ে জোরালো দিকটিও শোনা প্রয়োজন। পরিদর্শকরা বলতে পারেন যে, অসংখ্য অনিরাপদ ভবনের তুলনায় তাঁদের হাতে সময় বড়ই অপ্রতুল; সংস্থাগুলি হয়তো অধিকারক্ষেত্রের জটিলতা, জরাজীর্ণ ভবন, বাণিজ্যিক ব্যবহারের পরিবর্তন এবং চাপ বৃদ্ধির পরই দৃশ্যমান হওয়া ঝুঁকির কথা তুলে ধরবে। প্রতিটি ট্র্যাজেডিই অসাধুতার প্রমাণ নয়; কিছু ব্যর্থতা হয়তো প্রকৃত অভাব বা বিভ্রান্তির প্রতিফলন হতে পারে। তবে একইভাবে, নাগরিকদের যুক্তিও অখণ্ডনীয়। কোচিং সেন্টারে পড়তে আসা শিশু, পৌরসভার কলের জল পান করা পরিবার বা সাধারণ রাস্তার এক নিত্যযাত্রী—তারা কোনো অপরাধ করেনি এবং কোনো অস্বাভাবিক দাবিও জানায়নি: একটি চিহ্নিত নির্গমন পথ, বিশুদ্ধ জল, কিংবা একটি মসৃণ রাস্তা, এটুকুই তাদের চাওয়া। কিন্তু যখন ভিজিল্যান্স আধিকারিকরা রায়গড়ার গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগের এক এক্সিকিউটিভ ইঞ্জিনিয়ারকে অবসরের মাত্র এক সপ্তাহ আগে একজন ঠিকাদারের বকেয়া বিল পাশ করার জন্য ২ লক্ষ টাকা ঘুষ নেওয়ার অভিযোগে হাতেনাতে ধরেন, তখন আর অভাবের দোহাই খাটে না, প্রকট হয়ে ওঠে দুর্নীতিগ্রস্ত সংস্কৃতি।
न्यायाच्या दृष्टीने अधिकाऱ्यांची बाजू देखील तितक्याच प्रबळपणे मांडली गेली पाहिजे. निरीक्षक असे म्हणू शकतात की असुरक्षित वास्तूंची संख्या खूप मोठी आहे आणि त्यासाठी उपलब्ध वेळ फारच कमी आहे; प्रशासकीय संस्था अधिकारक्षेत्रांमधील सरमिसळ, जुन्या इमारती, व्यावसायिक वापराचे बदलणारे स्वरूप आणि परिस्थिती चिघळल्यावरच लक्षात येणारे धोके यांकडे बोट दाखवू शकतात. प्रत्येक दुर्घटना ही दुर्भावनेचाच पुरावा नसते; काही अपयशांमागे खऱ्या अर्थाने असलेली साधनसामग्रीची कमतरता किंवा गोंधळ असू शकतो. त्याचबरोबर, नागरिकांची बाजूही तितकीच निरुत्तर करणारी आहे. कोचिंग सेंटरमधील एखादे मूल, महानगरपालिकेच्या नळाचे पाणी पिणारे एखादे कुटुंब किंवा सार्वजनिक रस्त्यावरून प्रवास करणारा नागरिक यांनी कोणतीही चूक केलेली नसते आणि ते कोणत्याही असाधारण गोष्टीची मागणी करत नसतात: ते फक्त बाहेर पडण्याचा चिन्हांकित मार्ग, स्वच्छ पाणी आणि मोकळा रस्ता यांसारख्या मूलभूत गोष्टी मागत असतात. जेव्हा दक्षता विभागाचे अधिकारी रायगडा येथील ग्रामीण विकास कार्यकारी अभियंत्याला एका कंत्राटदाराचे प्रलंबित बिल मंजूर करण्यासाठी सेवानिवृत्तीच्या केवळ एक आठवडा आधी कथितरित्या २ लाख रुपयांची लाच घेताना रंगेहात पकडतात, तेव्हा 'संसाधनांची कमतरता' हे कारण उरत नाही, तर ती भ्रष्ट संस्कृती बनते.
నిష్పాక్షికంగా ఆలోచిస్తే అధికారుల వాదనను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. తనిఖీ చేయడానికి భద్రత లేని భవనాలు చాలా ఉన్నాయని, కానీ సమయం, సిబ్బంది తక్కువగా ఉన్నారని ఇన్స్పెక్టర్లు అనవచ్చు; పరస్పరం ముడిపడి ఉన్న అధికార పరిధులు, శిథిలావస్థలో ఉన్న భవనాలు, మారుతున్న వాణిజ్య అవసరాలు, తీవ్రత పెరిగే వరకు కనిపించని ప్రమాదాలు ఉన్నాయని ఏజెన్సీలు ఎత్తి చూపవచ్చు. ప్రతి విషాదానికి దురుద్దేశమే కారణం కాకపోవచ్చు; కొన్ని వైఫల్యాలు నిజమైన వనరుల కొరత లేదా గందరగోళం వల్ల కూడా జరగవచ్చు. అదే సమయంలో, పౌరుల వాదనకు తిరుగులేదు. కోచింగ్ సెంటర్లో చదువుకునే పిల్లాడు, మున్సిపల్ కుళాయి నీరు తాగే కుటుంబం, పబ్లిక్ రోడ్డుపై ప్రయాణించే వ్యక్తి ఎలాంటి తప్పు చేయలేదు, వారు ఏమీ అసాధ్యమైనవి అడగడం లేదు: స్పష్టమైన ఎగ్జిట్ దారి, సురక్షితమైన తాగునీరు, సాఫీగా సాగే రోడ్డు. రిటైర్మెంట్కు వారం ముందు కాంట్రాక్టర్ పెండింగ్ బిల్లును క్లియర్ చేయడానికి రెండు లక్షల రూపాయల లంచం తీసుకుంటూ రాయగడ గ్రామీణాభివృద్ధి శాఖ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇంజనీర్ విజిలెన్స్ అధికారులకు చిక్కినప్పుడు, అక్కడ వనరుల కొరత అనే సాకు ఆగిపోయి, అవినీతి సంస్కృతి స్పష్టమవుతుంది.
நேர்மையைக் கருத்தில் கொண்டு அதிகாரிகளின் தரப்பு நியாயத்தையும் வலுவாகப் பார்க்க வேண்டியுள்ளது. பாதுகாப்பற்ற வளாகங்கள் மிக அதிகம் என்றும், அதற்கான நேரம் மிகக் குறைவு என்றும் ஆய்வாளர்கள் கூறலாம்; ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடைய அதிகார எல்லைகள், பழைய கட்டடங்கள், மாறிவரும் வணிகப் பயன்பாடுகள், மற்றும் நெருக்கடி முற்றிய பின்னரே வெளிப்படும் அபாயங்கள் ஆகியவற்றை முகமைகள் சுட்டிக்காட்டலாம். ஒவ்வொரு துயரமும் தவறான நோக்கத்தின் சான்றல்ல; சில தோல்விகள் உண்மையான பற்றாக்குறையையோ அல்லது குழப்பத்தையோ பிரதிபலிக்கலாம். அதே சமயம், குடிமக்களின் வாதத்திற்கும் மறுப்பில்லை. பயிற்சி மையத்தில் இருக்கும் ஒரு குழந்தை, நகராட்சிக் குழாயில் நீர் அருந்தும் ஒரு குடும்பம், பொதுச் சாலையில் பயணிப்பவர் என எவரும் எந்தத் தவறும் செய்யவில்லை; அவர்கள் கேட்பதெல்லாம் எந்தவொரு ஆடம்பரமான விஷயமும் அல்ல: ஒரு தெளிவான வெளியேறும் வழி, சுத்தமான நீர், தடையற்ற சாலை. ராயகடா ஊரக வளர்ச்சி செயற்பொறியாளர் ஒருவர், ஓய்வுபெற ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு ஒப்பந்ததாரரின் நிலுவைத் தொகையை விடுவிக்க 2 லட்சம் ரூபாய் லஞ்சம் வாங்கியதாக லஞ்ச ஒழிப்புத்துறை அதிகாரிகளால் கையும் களவுமாகப் பிடிக்கப்படும்போது, பற்றாக்குறை என்ற காரணம் முடிவுக்கு வந்து, ஊழல் கலாச்சாரம் தொடங்குகிறது.
નિષ્પક્ષતાની માંગ છે કે અધિકારીઓના પક્ષને પણ મજબૂતીથી રજૂ કરવામાં આવે. નિરીક્ષકો કહી શકે છે કે અસુરક્ષિત જગ્યાઓ ખૂબ વધારે છે અને સમય બહુ ઓછો છે; એજન્સીઓ એકબીજા પર આવતા અધિકારક્ષેત્રો, જૂની ઇમારતો, બદલાતા વ્યવસાયિક ઉપયોગ અને દબાણ વધ્યા પછી જ દેખાતા જોખમો તરફ આંગળી ચીંધી શકે છે. દરેક દુર્ઘટના એ દૂષિત ઇરાદાનો પુરાવો નથી; કેટલીક નિષ્ફળતાઓ વાસ્તવિક અછત અથવા મૂંઝવણ દર્શાવી શકે છે. તે જ રીતે, નાગરિકોનો પક્ષ પણ નિરુત્તર છે. કોચિંગ સેન્ટરનું બાળક, મ્યુનિસિપલ લાઇનમાં પાણી પીતો પરિવાર કે જાહેર રસ્તા પર મુસાફરી કરનાર વ્યક્તિએ કંઈ ખોટું કર્યું નથી અને તે કંઈ અસામાન્ય માંગતો પણ નથી: માત્ર એક સ્પષ્ટ નિકાસ, સ્વચ્છ પાણી, અને ચોખ્ખો રસ્તો. પરંતુ જ્યારે વિજિલન્સ અધિકારીઓ રાયગડાના ગ્રામીણ વિકાસ કાર્યપાલક ઈજનેરને નિવૃત્તિના એક અઠવાડિયા પહેલા કોન્ટ્રાક્ટરનું પેન્ડિંગ બિલ પાસ કરવા માટે રૂ. ૨ લાખની લાંચ લેતા કથિત રીતે પકડે છે, ત્યારે અછતનું બહાનું ખતમ થઈ જાય છે અને ભ્રષ્ટ સંસ્કૃતિની શરૂઆત થાય છે.
What the Numbers Sayआंकड़े क्या कहते हैंপরিসংখ্যান যা বলছেआकडेवारी काय सांगतेగణాంకాలు చెబుతున్న వాస్తవాలుஎண்கள் கூறுவது என்னઆંકડાઓ શું કહે છે
The numbers refuse to comfort. Fifteen children died in a single Lucknow fire. More than seventy minutes vanished on a sub-three-kilometre crawl from the Hebbal flyover to Windsor Manor. One data-centre client puts its loss at two decades of records. And the backdrop is hardening: Climate Central's analysis finds India's dangerous humid-heat days have risen from an annual average of 101 in the 1970s to 141 between 2016 and 2025, a shift attributed largely to human-caused climate change. Hotter air and denser cities mean the load on public systems is climbing precisely as the institutions meant to manage them are filmed quarrelling over responsibility. Safety is no longer a seasonal chore; it is core infrastructure.
आंकड़े कोई राहत नहीं देते। लखनऊ में एक ही आग की घटना में पंद्रह बच्चों की जान चली गई। हेब्बल फ्लाईओवर से विंडसर मैनर तक तीन किलोमीटर से भी कम दूरी रेंगते हुए तय करने में सत्तर मिनट से अधिक का समय बर्बाद हो गया। एक डेटा सेंटर ग्राहक के अनुसार उसका दो दशकों का रिकॉर्ड नष्ट हो गया है। और पृष्ठभूमि अधिक कठोर होती जा रही है: क्लाइमेट सेंट्रल के विश्लेषण में पाया गया है कि भारत में खतरनाक उमस भरी गर्मी के दिनों की संख्या 1970 के दशक में वार्षिक औसत 101 से बढ़कर 2016 और 2025 के बीच 141 हो गई है, यह एक ऐसा बदलाव है जिसका मुख्य कारण मानव-जनित जलवायु परिवर्तन है। गर्म होती हवाओं और घनी होती आबादी वाले शहरों का अर्थ है कि सार्वजनिक प्रणालियों पर बोझ ठीक उसी समय बढ़ रहा है, जब उनके प्रबंधन के लिए जिम्मेदार संस्थाएं कैमरे पर जिम्मेदारी थोपने को लेकर आपस में लड़ती हुई दर्ज हो रही हैं। सुरक्षा अब कोई मौसमी खानापूर्ति नहीं रह गई है; यह बुनियादी ढांचे का मुख्य हिस्सा है।
পরিসংখ্যান থেকে কোনো সান্ত্বনা মেলে না। লখনউয়ের একটিমাত্র অগ্নিকাণ্ডে পনেরোটি শিশুর মৃত্যু হয়েছে। হেব্বাল ফ্লাইওভার থেকে উইন্ডসর ম্যানর পর্যন্ত তিন কিলোমিটারেরও কম যানজটপূর্ণ রাস্তায় সত্তর মিনিটেরও বেশি সময় নষ্ট হয়েছে। একটি ডেটা সেন্টারের গ্রাহক তাঁর দুই দশকের তথ্য হারানোর কথা জানিয়েছেন। এবং পেছনের প্রেক্ষাপট আরও রূঢ় হচ্ছে: ক্লাইমেট সেন্ট্রালের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে, ভারতে বিপজ্জনক আর্দ্র-উষ্ণ দিনের সংখ্যা ১৯৭০-এর দশকের বার্ষিক গড় ১০১ দিন থেকে বেড়ে ২০১৬ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে ১৪১ দিনে দাঁড়িয়েছে; মানবসৃষ্ট জলবায়ু পরিবর্তনকেই মূলত এর জন্য দায়ী করা হয়। উত্তপ্ততর বাতাস এবং ঘনবসতিপূর্ণ শহরের অর্থ হলো জনব্যবস্থার ওপর চাপ ক্রমাগত বাড়ছে, ঠিক এমন সময়ে, যখন সেই ব্যবস্থা পরিচালনার দায়িত্বে থাকা প্রতিষ্ঠানগুলিকে নিজেদের মধ্যে দায় ঠেলাঠেলি করতে ক্যামেরায় দেখা যাচ্ছে। নিরাপত্তা এখন আর কোনো নির্দিষ্ট মরশুমের কাজ নয়; এটিই এখন মূল পরিকাঠামো।
आकडेवारी कोणताही दिलासा देत नाही. लखनौमधील एका आगीच्या घटनेत पंधरा मुलांचा मृत्यू झाला. हेब्बल उड्डाणपूल ते विंडसर मॅनर या तीन किलोमीटरहून कमी अंतराच्या संथ प्रवासात सत्तर मिनिटांपेक्षा अधिक वेळ वाया गेला. डेटा सेंटरच्या एका ग्राहकाने दोन दशकांच्या नोंदी गमावल्याचे म्हटले आहे. आणि पार्श्वभूमी अधिकच गंभीर होत आहे: 'क्लायमेट सेंट्रल'च्या विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की, १९७० च्या दशकात भारतात धोकादायक आणि दमट उष्णतेचे वार्षिक सरासरी दिवस १०१ होते, ते २०१६ ते २०२५ या काळात वाढून १४१ वर पोहोचले आहेत; हा बदल मुख्यत्वे मानवनिर्मित हवामान बदलामुळे झाला आहे. वाढते तापमान आणि गर्दीने गजबजलेली शहरे याचाच अर्थ असा की सार्वजनिक व्यवस्थांवरील ताण नेमका अशा वेळी वाढत आहे, जेव्हा त्यांचे व्यवस्थापन करण्याची जबाबदारी असलेल्या संस्था एकमेकांवर जबाबदारी ढकलून भांडताना कॅमेऱ्यात कैद होत आहेत. सुरक्षितता हे आता केवळ हंगामी काम राहिलेले नाही; तर ती एक मूलभूत पायाभूत सुविधा बनली आहे.
గణాంకాలు ఏమాత్రం ఊరటను ఇవ్వడం లేదు. లక్నోలో జరిగిన ఒకే ఒక అగ్నిప్రమాదంలో పదిహేను మంది పిల్లలు చనిపోయారు. హెబ్బాల్ ఫ్లైఓవర్ నుండి విండ్సర్ మానర్ వరకు మూడు కిలోమీటర్ల లోపు దూరాన్ని దాటేందుకు డెబ్బై నిమిషాలకు పైగా సమయం హరించుకుపోయింది. ఒక డేటా సెంటర్ క్లయింట్ తమ రెండు దశాబ్దాల రికార్డులు కాలిపోయాయని చెప్పారు. దీనికితోడు వాతావరణ పరిస్థితులు మరింత కఠినంగా మారుతున్నాయి: క్లైమేట్ సెంట్రల్ విశ్లేషణ ప్రకారం, భారతదేశంలో ప్రమాదకరమైన వేడి-తేమతో కూడిన రోజులు 1970లలో సగటున 101 ఉండగా, 2016 నుంచి 2025 నాటికి అవి 141 కి పెరిగాయి. మానవ తప్పిదాల వల్ల జరుగుతున్న వాతావరణ మార్పులే దీనికి ప్రధాన కారణం. వేడెక్కుతున్న గాలి, కిక్కిరిసిపోతున్న నగరాల వల్ల ప్రజా వ్యవస్థలపై భారం విపరీతంగా పెరుగుతోంది. సరిగ్గా ఇదే సమయంలో ఆ వ్యవస్థలను నిర్వహించాల్సిన సంస్థలు బాధ్యతల విషయంలో ఒకరిపై ఒకరు కీచులాడుకుంటున్న దృశ్యాలు కెమెరాలకు చిక్కుతున్నాయి. భద్రత అనేది ఇకపై కేవలం ఓ రుతువులో చేసే పని కాదు; అది మౌలిక సదుపాయాల్లో ప్రధాన భాగం.
எண்கள் நமக்கு எவ்வித ஆறுதலையும் தர மறுக்கின்றன. லக்னோவில் ஏற்பட்ட ஒற்றைத் தீ விபத்தில் பதினைந்து குழந்தைகள் உயிரிழந்தனர். ஹெப்பல் மேம்பாலத்திலிருந்து விண்ட்சர் மேனர் வரையிலான மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தை ஊர்ந்து செல்வதற்கு எழுபது நிமிடங்களுக்கும் மேலான நேரம் கரைந்துபோனது. தரவு மைய வாடிக்கையாளர் ஒருவர், இருபதாண்டு கால ஆவணங்களை இழந்துள்ளதாகக் கூறுகிறார். இதன் பின்னணி மேலும் கடுமையாகி வருகிறது: கிளைமேட் சென்ட்ரலின் பகுப்பாய்வுப்படி, இந்தியாவின் அபாயகரமான ஈரப்பதமிக்க வெப்ப நாட்களின் ஆண்டுச் சராசரி 1970களில் 101 ஆக இருந்ததில் இருந்து, 2016 மற்றும் 2025க்கு இடையில் 141 ஆக உயர்ந்துள்ளது; மனிதனால் ஏற்பட்ட காலநிலை மாற்றமே இந்த மாற்றத்திற்குப் பெருமளவு காரணம். வெப்பமான காற்றும், நெரிசல் மிகுந்த நகரங்களும் பொது அமைப்புகளின் மீதான சுமையை அதிகரிக்கின்றன; அதேவேளையில், அவற்றை நிர்வகிக்க வேண்டிய நிறுவனங்களோ பொறுப்பைத் தட்டிக்கழித்து சண்டையிட்டுக் கொள்வது படம்பிடிக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பு என்பது இனி ஒரு பருவகாலப் பணியல்ல; அதுவே அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு.
આંકડાઓ કોઈ દિલાસો આપતા નથી. લખનૌની એક જ આગમાં પંદર બાળકોના મોત થયા. હેબ્બલ ફ્લાયઓવરથી વિન્ડસર મેનોર સુધીના ત્રણ કિલોમીટરથી ઓછા અંતરની ગોકળગાય ગતિમાં સિત્તેર મિનિટથી વધુ સમય વેડફાઈ ગયો. એક ડેટા-સેન્ટર ક્લાયન્ટ તેનું નુકસાન બે દાયકાના રેકોર્ડ જેટલું ગણાવે છે. અને પૃષ્ઠભૂમિ વધુ કઠોર બની રહી છે: ક્લાઈમેટ સેન્ટ્રલના વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે ભારતમાં ૧૯૭૦ના દાયકામાં સરેરાશ વાર્ષિક ૧૦૧ દિવસ રહેતા ખતરનાક ભેજવાળા ગરમ દિવસો, ૨૦૧૬ અને ૨૦૨૫ ની વચ્ચે વધીને ૧૪૧ થઈ ગયા છે, જેનું મુખ્ય કારણ માનવ-સર્જિત આબોહવા પરિવર્તન છે. વધુ ગરમ હવા અને ગીચ શહેરોનો અર્થ એ છે કે જાહેર સિસ્ટમો પર ભાર બરાબર એવા સમયે વધી રહ્યો છે જ્યારે તેમનું સંચાલન કરવા માટે જવાબદાર સંસ્થાઓ જવાબદારી બાબતે ઝઘડતી કેમેરામાં કેદ થઈ રહી છે. સલામતી એ હવે મોસમી કામકાજ નથી; તે પાયાની માળખાકીય સુવિધા છે.
What Marquee Projects Cannot Buyबड़ी परियोजनाएं क्या नहीं खरीद सकतींমেগা প্রকল্প যা কিনতে পারে নাभव्य प्रकल्पांमधून काय साध्य होत नाहीభారీ ప్రాజెక్టులు దేనికి ప్రత్యామ్నాయం కావుபிரம்மாண்டமான திட்டங்களால் எதை வாங்க முடியாதுભવ્ય પ્રોજેક્ટ્સ શું ખરીદી શકતા નથી
None of this denies real achievement. The Chief Minister of Andhra Pradesh has inaugurated the Jonnagiri gold mining project in Kurnool district's Tuggali mandal, with the project reaching the production stage. Western Railway is upgrading infrastructure to lift permissible speeds on several routes toward 130 kmph from the present 100-110 kmph, while work is also under way on the busy Mumbai-Delhi trunk route. These matter, and they prove public institutions retain the capacity to execute. But a republic is not audited only by what it inaugurates; it is audited by what it prevents. The disparity is the point: the same apparatus that can deliver marquee projects must also enforce basic safety around a coaching centre. This is not only a shortage of capacity. It is a misallocation of attention.
यह सब वास्तविक उपलब्धियों को नकारता नहीं है। आंध्र प्रदेश के मुख्यमंत्री ने कुरनूल जिले के तुग्गलि मंडल में जोन्नागिरी स्वर्ण खनन परियोजना का उद्घाटन किया है, और यह परियोजना उत्पादन के चरण में पहुंच चुकी है। पश्चिम रेलवे कई मार्गों पर अनुमेय गति को वर्तमान 100-110 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 130 किमी प्रति घंटे करने के लिए बुनियादी ढांचे का उन्नयन कर रहा है, जबकि व्यस्त मुंबई-दिल्ली मुख्य मार्ग पर भी काम चल रहा है। ये बातें मायने रखती हैं, और ये साबित करती हैं कि सार्वजनिक संस्थाओं में कार्य निष्पादन की क्षमता अभी भी बरकरार है। लेकिन एक गणराज्य का मूल्यांकन केवल इस बात से नहीं होता कि वह क्या उद्घाटित करता है; उसका मूल्यांकन इस बात से भी होता है कि वह किन त्रासदियों को रोक पाता है। यह विषमता ही मुख्य बिंदु है: जो तंत्र बड़ी परियोजनाओं को सफलतापूर्वक पूरा कर सकता है, उसे एक कोचिंग सेंटर के आसपास बुनियादी सुरक्षा भी सुनिश्चित करनी चाहिए। यह केवल क्षमता की कमी का मामला नहीं है। यह प्राथमिकताओं और ध्यान के गलत निर्धारण का मामला है।
এর কোনোটিই বাস্তব সাফল্যকে অস্বীকার করে না। অন্ধ্রপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী কুর্নুল জেলার তুগ্গালি মণ্ডলে জোনাগিরি স্বর্ণখনি প্রকল্পের উদ্বোধন করেছেন এবং প্রকল্পটি এখন উৎপাদন পর্যায়ে পৌঁছেছে। পশ্চিম রেলওয়ে বর্তমান ১০০-১১০ কিমি প্রতি ঘণ্টা থেকে বাড়িয়ে বেশ কয়েকটি রুটে অনুমোদিত গতিবেগ ১৩০ কিমি প্রতি ঘণ্টায় উন্নীত করার জন্য পরিকাঠামো উন্নত করছে, পাশাপাশি ব্যস্ত মুম্বই-দিল্লি ট্রাঙ্ক রুটেও কাজ চলছে। এই বিষয়গুলো গুরুত্বপূর্ণ, এবং এগুলো প্রমাণ করে যে সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলির প্রকল্প বাস্তবায়নের সক্ষমতা এখনও রয়েছে। কিন্তু একটি প্রজাতন্ত্রের মূল্যায়ন কেবল তার উদ্বোধনের তালিকা দিয়ে হয় না; সে কী কী দুর্ঘটনা রোধ করতে পারল, তা দিয়েও তার বিচার হয়। এই বৈষম্যটিই মূল বিষয়: যে রাষ্ট্রযন্ত্র মেগা প্রকল্পগুলো সফলভাবে সম্পন্ন করতে পারে, তাকে অবশ্যই একটি কোচিং সেন্টারের চারপাশে মৌলিক নিরাপত্তাও নিশ্চিত করতে হবে। এটি কেবল সক্ষমতার অভাব নয়। এটি মনোযোগের অপপ্রয়োগ।
यातील कोणतीही गोष्ट खऱ्या कामगिरीला नाकारत नाही. आंध्र प्रदेशच्या मुख्यमंत्र्यांनी कर्नूल जिल्ह्यातील तुग्गली मंडळात जोन्नागिरी सुवर्ण खाण प्रकल्पाचे उद्घाटन केले असून हा प्रकल्प आता उत्पादन अवस्थेत पोहोचला आहे. पश्चिम रेल्वे सध्याच्या १००-११० किमी प्रति तास वेगमर्यादेवरून अनेक मार्गांवरील वेग १३० किमी प्रति तासापर्यंत वाढवण्यासाठी पायाभूत सुविधा अद्ययावत करत आहे, तर दुसऱ्या बाजूला अत्यंत गजबजलेल्या मुंबई-दिल्ली मुख्य मार्गावरही वेगाने काम सुरू आहे. या गोष्टी महत्त्वाच्या आहेत आणि सार्वजनिक संस्थांमध्ये प्रकल्प राबविण्याची क्षमता अद्याप शाबूत आहे, हेच यातून सिद्ध होते. परंतु एखाद्या प्रजासत्ताकाचे मूल्यमापन केवळ ते कोणत्या प्रकल्पांचे उद्घाटन करते यावरून होत नाही; तर ते कोणत्या दुर्घटना टाळू शकते, यावरूनही त्याचे मूल्यमापन केले जाते. ही तफावतच खरा मुद्दा आहे: जीच सरकारी यंत्रणा भव्य प्रकल्प पूर्ण करू शकते, तिने एका कोचिंग सेंटरच्या परिसरातील मूलभूत सुरक्षिततेचीही अंमलबजावणी केली पाहिजे. ही केवळ क्षमतेची कमतरता नाही. तर हे लक्ष आणि प्राधान्यक्रमाचे चुकीचे वाटप आहे.
అయితే, నిజమైన విజయాలను కాదనలేము. కర్నూలు జిల్లా తుగ్గలి మండలంలో ఉత్పత్తి దశకు చేరుకున్న జొన్నగిరి బంగారు గనుల ప్రాజెక్టును ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి ప్రారంభించారు. పశ్చిమ రైల్వే అనేక మార్గాల్లో రైళ్ల అనుమతిత వేగాన్ని ప్రస్తుత 100-110 కి.మీల నుంచి 130 కి.మీలకు పెంచేందుకు మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరుస్తోంది. అలాగే అత్యంత రద్దీగా ఉండే ముంబై-ఢిల్లీ ప్రధాన మార్గంలో కూడా పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఇవి చాలా ముఖ్యమైనవి, అలాగే ప్రభుత్వ సంస్థలకు ప్రాజెక్టులను అమలు చేసే సత్తా ఇంకా ఉందని ఇవి నిరూపిస్తున్నాయి. కానీ ఒక దేశ సామర్థ్యాన్ని ఏవి ప్రారంభించారన్న దాని ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, ఏ ప్రమాదాలను నివారించారన్న దాని ద్వారా కూడా మదింపు చేయాలి. ఇక్కడే అసలైన వ్యత్యాసం ఉంది: భారీ ప్రాజెక్టులను నిర్మించగల అదే యంత్రాంగం, ఒక కోచింగ్ సెంటర్ చుట్టూ కనీస భద్రతా ప్రమాణాలను కూడా ఎందుకు అమలు చేయలేకపోతోంది? ఇది కేవలం సామర్థ్య లేమి మాత్రమే కాదు; ఇది ప్రాధాన్యతలను తప్పుగా అంచనా వేయడం.
இவை எதுவுமே உண்மையான சாதனைகளை மறுக்கவில்லை. கர்னூல் மாவட்டத்தின் துக்லி மண்டலத்தில் உள்ள ஜொன்னகிரி தங்கச் சுரங்கத் திட்டத்தை ஆந்திரப் பிரதேச முதலமைச்சர் தொடங்கி வைத்துள்ளார், அத்திட்டம் உற்பத்தி நிலையை எட்டியுள்ளது. தற்போதைய 100-110 கி.மீ வேகத்தில் இருந்து 130 கி.மீ வேகத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை உயர்த்த மேற்கு ரயில்வே தனது உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தி வருகிறது; அதே நேரத்தில், நெரிசல் மிகுந்த மும்பை-டெல்லி பிரதான வழித்தடத்திலும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. இவையாவும் முக்கியமானவை; பொது நிறுவனங்கள் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் திறனைத் தக்கவைத்துள்ளன என்பதையே இவை நிரூபிக்கின்றன. ஆனால் ஒரு குடியரசு என்பது அது தொடங்கும் திட்டங்களை வைத்து மட்டுமே மதிப்பிடப்படுவதில்லை; அது எதைத் தடுக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே மதிப்பிடப்படுகிறது. இங்குள்ள முரண்பாடே கவனிக்கத்தக்கது: பிரம்மாண்டமான திட்டங்களை வழங்கக்கூடிய அதே இயந்திரம்தான், ஒரு பயிற்சி மையத்தைச் சுற்றியுள்ள அடிப்படைப் பாதுகாப்பையும் அமல்படுத்த வேண்டும். இது வெறும் திறன்பற்றாக்குறை மட்டுமல்ல. இது கவனத்தைச் சிதறவிடுவதன் விளைவுமாகும்.
આમાંથી કંઈ પણ વાસ્તવિક સિદ્ધિઓને નકારી શકતું નથી. આંધ્રપ્રદેશના મુખ્યમંત્રીએ કુર્નૂલ જિલ્લાના તુગ્ગલી મંડળમાં જોનાગિરી ગોલ્ડ માઇનિંગ પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે, અને આ પ્રોજેક્ટ ઉત્પાદન તબક્કામાં પહોંચી ગયો છે. પશ્ચિમ રેલવે કેટલાક રૂટ પર વર્તમાન ૧૦૦-૧૧૦ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપને વધારીને ૧૩૦ કિમી પ્રતિ કલાક કરવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ કરી રહી છે, જ્યારે વ્યસ્ત મુંબઈ-દિલ્હી મુખ્ય રૂટ પર પણ કામ ચાલી રહ્યું છે. આ બાબતો મહત્વ ધરાવે છે, અને તે સાબિત કરે છે કે જાહેર સંસ્થાઓ કામગીરી કરવાની ક્ષમતા જાળવી રાખે છે. પરંતુ પ્રજાસત્તાકનું મૂલ્યાંકન માત્ર તે શું ઉદ્ઘાટન કરે છે તેનાથી થતું નથી; તેનું મૂલ્યાંકન તે શું અટકાવી શકે છે તેના આધારે થાય છે. અસમાનતા જ મુખ્ય મુદ્દો છે: જે તંત્ર ભવ્ય પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા પાડી શકે છે તેણે કોચિંગ સેન્ટરની આસપાસ પાયાની સલામતી પણ સુનિશ્ચિત કરવી જ જોઈએ. આ માત્ર ક્ષમતાની અછત નથી. આ ધ્યાન અને પ્રાથમિકતાઓની દિશાભૂલ છે.
A Republic of Preventionरोकथाम का गणराज्यপ্রতিরোধের প্রজাতন্ত্রप्रतिबंधात्मक प्रजासत्ताकనివారణకు పెద్దపీట వేసే వ్యవస్థதடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான குடியரசுનિવારણનું પ્રજાસત્તાક
The way forward is unglamorous and entirely feasible. First, end the buck-passing: a single accountable authority must own building-safety clearance, so that no team can again be filmed deferring to another after a fire. Second, make compliance public — fire no-objection certificates, occupancy permissions and electrical audits should be visible on dated dashboards before each monsoon, not after each funeral. Third, tie official signatures to time-bound accountability, with bribery allegations pursued as seriously as technical lapses. Fourth, climate-proof the basics — exits, drains, roads and grids for a country facing 141 dangerous humid-heat days, not 101. Prevention is cheaper than grief and faster than litigation. A state that can open a gold mine can certainly keep a stairwell clear.
आगे का रास्ता चमक-दमक वाला नहीं है, लेकिन पूरी तरह से व्यवहार्य है। पहला, जिम्मेदारी टालने की प्रवृत्ति को खत्म किया जाए: भवन-सुरक्षा मंजूरी की जिम्मेदारी एक ही जवाबदेह प्राधिकरण के पास होनी चाहिए, ताकि भविष्य में कोई भी टीम आग लगने के बाद दूसरों पर दोष मढ़ती हुई कैमरे में कैद न हो। दूसरा, अनुपालन को सार्वजनिक किया जाए — अग्नि अनापत्ति प्रमाण पत्र, अधिभोग अनुमति और विद्युत ऑडिट हर मानसून से पहले (न कि हर अंतिम संस्कार के बाद) तारीख वाले डैशबोर्ड पर दिखाई देने चाहिए। तीसरा, आधिकारिक हस्ताक्षरों को समयबद्ध जवाबदेही से जोड़ा जाए, और रिश्वत के आरोपों की जांच उतनी ही गंभीरता से की जाए जितनी कि तकनीकी खामियों की। चौथा, बुनियादी ढांचे को जलवायु परिवर्तन के अनुकूल बनाया जाए — निकास द्वार, नालियां, सड़कें और ग्रिड उस देश के अनुरूप होने चाहिए जो अब 101 नहीं, बल्कि 141 खतरनाक उमस भरी गर्मी के दिनों का सामना कर रहा है। रोकथाम हमेशा शोक से सस्ती और मुकदमों से तेज होती है। जो राज्य सोने की खदान खोल सकता है, वह निश्चित रूप से सीढ़ियों के रास्ते को बाधारहित भी रख सकता है।
এগিয়ে যাওয়ার পথটি চাকচিক্যহীন হলেও সম্পূর্ণ বাস্তবসম্মত। প্রথমত, একে অপরের ঘাড়ে দায় চাপানোর খেলা বন্ধ করতে হবে: ভবন-নিরাপত্তার ছাড়পত্রের দায়িত্ব একটিমাত্র জবাবদিহিমূলক কর্তৃপক্ষের হাতেই থাকা উচিত, যাতে অগ্নিকাণ্ডের পর আর কোনো দলকে ক্যামেরার সামনে অন্যের ওপর দায় চাপাতে না দেখা যায়। দ্বিতীয়ত, নিয়ম মেনে চলার বিষয়টি জনসাধারণের সামনে আনতে হবে—দমকলের নো-অবজেকশন সার্টিফিকেট, ব্যবহারের অনুমতিপত্র এবং বৈদ্যুতিক অডিট প্রতিটি বর্ষার আগেই তারিখযুক্ত ড্যাশবোর্ডে দৃশ্যমান হওয়া উচিত, প্রতিটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার পর নয়। তৃতীয়ত, আধিকারিকদের স্বাক্ষরকে সময়সীমাবদ্ধ জবাবদিহির সাথে যুক্ত করতে হবে এবং ঘুষের অভিযোগগুলিকে প্রযুক্তিগত ত্রুটির মতোই অত্যন্ত গুরুত্বের সাথে তদন্ত করতে হবে। চতুর্থত, মৌলিক পরিকাঠামোগুলিকে জলবায়ু-সহনশীল করে তুলতে হবে—যে দেশ এখন ১০১ দিনের বদলে ১৪১টি বিপজ্জনক আর্দ্র-উষ্ণ দিন পার করছে, সেখানে নির্গমন পথ, নর্দমা, রাস্তা এবং বিদ্যুৎ গ্রিডগুলিকে সেভাবেই প্রস্তুত করতে হবে। শোকের চেয়ে প্রতিরোধ সস্তা এবং আইনি লড়াইয়ের চেয়ে তা অনেক দ্রুত। যে রাষ্ট্র একটি সোনার খনি চালু করতে পারে, সে অবশ্যই একটি সিঁড়ি বাধামুক্ত রাখতে পারে।
इथून पुढचा मार्ग कोणताही झगमगाट नसलेला, परंतु पूर्णपणे साध्य करण्याजोगा आहे. पहिले, एकमेकांवर जबाबदारी ढकलणे थांबवा: इमारत सुरक्षिततेच्या मंजुरीसाठी एकाच उत्तरदायी प्राधिकरणाची जबाबदारी असली पाहिजे, जेणेकरून भविष्यात आगीच्या घटनेनंतर कोणतेही पथक दुसऱ्यावर बोट दाखवताना कॅमेऱ्यात कैद होणार नाही. दुसरे, नियमांचे पालन सार्वजनिक करा — अग्नीशमन दलाचे ना-हरकत प्रमाणपत्र, भोगवटा प्रमाणपत्रे आणि विद्युत सुरक्षेचे लेखापरीक्षण हे प्रत्येक मान्सूनच्या आधी तारखांसह डॅशबोर्डवर उपलब्ध असले पाहिजे, प्रत्येक अंत्यसंस्कारानंतर नाही. तिसरे, अधिकाऱ्यांच्या स्वाक्षऱ्यांना कालबद्ध उत्तरदायित्वाशी जोडा, आणि लाचखोरीच्या आरोपांचीही तांत्रिक त्रुटींइतक्याच गांभीर्याने चौकशी करा. चौथे, मूलभूत सुविधा हवामान-अनुकूल करा — बाहेर पडण्याचे मार्ग, गटारे, रस्ते आणि पॉवर ग्रिड्स अशा देशासाठी तयार करा ज्याला आता १०१ नव्हे तर १४१ धोकादायक उष्ण आणि दमट दिवसांचा सामना करायचा आहे. प्रतिबंध हा दुःखापेक्षा स्वस्त आणि खटल्यांपेक्षा जलद असतो. जे राज्य सुवर्ण खाण उघडू शकते, ते नक्कीच एखाद्या इमारतीचा जिना मोकळा ठेवू शकते.
భవిష్యత్తు మార్గం ఆకర్షణీయంగా కనిపించకపోవచ్చు కానీ ఆచరణసాధ్యమైనది. ముందుగా, బాధ్యతల నుంచి తప్పించుకునే సంస్కృతికి స్వస్తి పలకాలి: భవన భద్రతా అనుమతుల బాధ్యతను ఒకే ఒక్క జవాబుదారీ అథారిటీకి అప్పగించాలి. అప్పుడే అగ్నిప్రమాదం తర్వాత ఒక బృందం మరో బృందంపై నెపం నెట్టే దృశ్యాలు పునరావృతం కావు. రెండవది, నిబంధనల అమలును పారదర్శకంగా ఉంచాలి - అగ్నిమాపక శాఖ నిరభ్యంతర పత్రాలు, ఆక్యుపెన్సీ అనుమతులు, ఎలక్ట్రికల్ ఆడిట్ల వివరాలను అంత్యక్రియల తర్వాత కాకుండా, ప్రతి వర్షాకాలానికి ముందే తేదీలతో సహా డ్యాష్బోర్డులపై ప్రజలకు కనిపించేలా ఉంచాలి. మూడవది, అధికారుల సంతకాలకు నిర్ణీత కాలపరిమితితో కూడిన జవాబుదారీతనాన్ని ముడిపెట్టాలి, సాంకేతిక లోపాలతో పాటు లంచం ఆరోపణలను కూడా అంతే తీవ్రంగా పరిగణించాలి. నాల్గవది, 101 రోజులు కాకుండా 141 ప్రమాదకరమైన వేడి-తేమ రోజులను ఎదుర్కొంటున్న దేశం కోసం, వాతావరణ మార్పులను తట్టుకునేలా ఎగ్జిట్లు, డ్రైనేజీలు, రోడ్లు, విద్యుత్ గ్రిడ్ల వంటి మౌలిక సదుపాయాలను తీర్చిదిద్దాలి. విషాదంతో పోలిస్తే నివారణ తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, అలాగే వ్యాజ్యాల కంటే వేగవంతమైనది. బంగారు గనిని ప్రారంభించగల సామర్థ్యం ఉన్న ప్రభుత్వ యంత్రాంగం, భవనాల్లో మెట్ల మార్గాలను అడ్డంకులు లేకుండా సురక్షితంగా ఖచ్చితంగా ఉంచగలదు.
இதற்கான தீர்வுகள் ஆடம்பரமற்றவை, ஆனால் முற்றிலும் சாத்தியமானவை. முதலாவதாக, பொறுப்பைத் தட்டிக்கழிப்பதை நிறுத்துங்கள்: கட்டிடப் பாதுகாப்பு அனுமதியை ஒரு பொறுப்பான தனிப்பட்ட அதிகாரி வசம் ஒப்படைக்க வேண்டும்; அப்போதுதான் ஒரு தீ விபத்திற்குப் பிறகு எந்தவொரு குழுவும் பொறுப்பை மற்றவர் மீது சுமத்துவதைப் படம்பிடிக்க முடியாது. இரண்டாவதாக, இணக்க அறிக்கைகளைப் பொதுவெளியில் வைக்க வேண்டும் — தீயணைப்புத் துறை தடையில்லாச் சான்றிதழ்கள், கட்டிடப் பயன்பாட்டு அனுமதிகள் மற்றும் மின்சாரத் தணிக்கைகள் ஆகியவை ஒவ்வொரு இறுதிச் சடங்கிற்கும் பிறகல்லாமல், ஒவ்வொரு பருவமழைக்கு முன்பும் தேதியிடப்பட்ட தகவல் பலகைகளில் தெரிய வேண்டும். மூன்றாவதாக, அதிகாரிகளின் கையொப்பங்களைக் காலக்கெடுவுடன் கூடிய பொறுப்புணர்வோடு இணைக்க வேண்டும்; தொழில்நுட்பக் குறைபாடுகளைப் போலவே லஞ்சக் குற்றச்சாட்டுகளையும் தீவிரமாக விசாரிக்க வேண்டும். நான்காவதாக, 101 அல்ல, 141 அபாயகரமான ஈரப்பதமிக்க வெப்ப நாட்களை எதிர்கொள்ளும் ஒரு நாட்டிற்கான அடிப்படைத் தேவைகளான வெளியேறும் வழிகள், வடிகால்கள், சாலைகள் மற்றும் மின்கட்டமைப்புகளைக் காலநிலையைத் தாங்கும் வகையில் மாற்றுங்கள். துயரப்படுவதை விடத் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மலிவானவை; வழக்காடுவதை விட விரைவானவை. தங்கச் சுரங்கத்தைத் திறக்கக்கூடிய ஒரு அரசால், நிச்சயமாக ஒரு படிக்கட்டைத் தடையின்றி வைத்திருக்க முடியும்.
આગળનો રસ્તો આકર્ષક નથી પરંતુ સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. પ્રથમ, જવાબદારીઓ ટાળવાનું બંધ કરો: બિલ્ડિંગ-સેફ્ટી ક્લિયરન્સ માટે એક જ સત્તાધિકારી જવાબદાર હોવો જોઈએ, જેથી ભવિષ્યમાં આગ લાગ્યા પછી કોઈપણ ટીમ એકબીજા પર જવાબદારી ઢોળતી કેમેરામાં કેદ ન થાય. બીજું, પાલનને પારદર્શક બનાવો — ફાયર નો-ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ, ઓક્યુપન્સી પરમિશન અને ઈલેક્ટ્રિકલ ઓડિટ દરેક અંતિમ સંસ્કાર પછી નહીં, પરંતુ દરેક ચોમાસા પહેલા તારીખવાળા ડેશબોર્ડ પર જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ. ત્રીજું, સત્તાવાર સહીઓને સમયબદ્ધ જવાબદારી સાથે જોડો, જેમાં લાંચ લેવાના આક્ષેપોની પણ તકનીકી ક્ષતિઓ જેટલી જ ગંભીરતાથી તપાસ થાય. ચોથું, ૧૦૧ નહીં પરંતુ ૧૪૧ ખતરનાક ભેજવાળા ગરમ દિવસોનો સામનો કરી રહેલા દેશ માટે પાયાની સુવિધાઓ જેવી કે નિકાસ દ્વાર, ગટર, રસ્તા અને પાવર ગ્રીડને આબોહવા-સુરક્ષિત બનાવો. નિવારણ એ શોક કરતાં સસ્તું છે અને મુકદ્દમાબાજી કરતાં ઝડપી છે. જે રાજ્ય સોનાની ખાણ ખોલી શકે છે તે ચોક્કસપણે સીડીઓનો રસ્તો તો સાફ રાખી જ શકે છે.
An inspection that arrives after fifteen coffins is not enforcement; it is a post-mortem with a clipboard.पंद्रह ताबूतों के उठने के बाद होने वाला निरीक्षण कोई कानून-पालन नहीं है; यह बस हाथ में क्लिपबोर्ड थामकर किया जाने वाला पोस्टमार्टम है।পনেরোটি কফিন বেরিয়ে যাওয়ার পর যে পরিদর্শন হয়, তা নিয়ম কার্যকর করা নয়; বরং তা ক্লিপবোর্ড হাতে এক ময়নাতদন্ত মাত্র।पंधरा शवपेट्या उठल्यानंतर होणारी पाहणी ही कायद्याची अंमलबजावणी नसते; ते हातात क्लिपबोर्ड घेऊन केलेले शवविच्छेदन असते.పదిహేను శవపేటికలు వెళ్లాక జరిగే తనిఖీలను చట్టాల అమలు అనరు; అది చేతిలో క్లిప్బోర్డు పట్టుకుని చేసే పోస్ట్మార్టం మాత్రమే.பதினைந்து சவப்பெட்டிகள் வரிசைகட்டிய பின் நடக்கும் ஆய்வு என்பது சட்டத்தை நிலைநாட்டுவதல்ல; அது ஒரு காகித அட்டையுடன் நடக்கும் பிரேதப் பரிசோதனையே.પંદર શબપેટીઓ ઉઠ્યા પછી થતું નિરીક્ષણ એ કાયદાનો અમલ નથી; તે માત્ર કાગળ પર થતું પોસ્ટ-મોર્ટમ છે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →