बेबाक · Editorial
Corridors, steel and June GST: India's capex boom must be counted in jobsकॉरिडोर, इस्पात और जून का जीएसटी: भारत के पूंजीगत व्यय के उछाल को रोजगार से मापा जाना चाहिएকরিডর, ইস্পাত এবং জুনের জিএসটি: ভারতের মূলধনী ব্যয়ের জোয়ারকে মাপতে হবে কর্মসংস্থানের নিরিখেकॉरिडॉर्स, पोलाद आणि जूनमधील जीएसटी: भारताच्या भांडवली खर्चाच्या तेजीची मोजदाद रोजगारात व्हायला हवीకారిడార్లు, ఉక్కు, జూన్ జీఎస్టీ: భారతదేశ మూలధన వ్యయ విజృంభణను ఉద్యోగాల సృష్టితోనే లెక్కగట్టాలిதாழ்வாரங்கள், உருக்காலைகள் மற்றும் ஜூன் மாத ஜி.எஸ்.டி: இந்தியாவின் மூலதனப் பெருக்கம் வேலைவாய்ப்புகளில்தான் அளவிடப்பட வேண்டும்કોરિડોર, સ્ટીલ અને જૂનનું જીએસટી: ભારતની મૂડીખર્ચની તેજીની ગણતરી રોજગારીમાં થવી જોઈએ
From a ₹16,350-crore steel plant to ₹14,115 crore of highways and ₹1.95 lakh crore in June GST, capital is flowing; the test is whether it reaches jobs and is policed.16,350 करोड़ रुपये के इस्पात संयंत्र से लेकर 14,115 करोड़ रुपये के राजमार्गों और जून में 1.95 लाख करोड़ रुपये के जीएसटी तक, पूंजी का प्रवाह जारी है; असली कसौटी यह है कि क्या यह रोजगार तक पहुंचती है और क्या इस पर कड़ी निगरानी है।১৬,৩৫০ কোটি টাকার ইস্পাত কারখানা থেকে ১৪,১১৫ কোটি টাকার জাতীয় সড়ক এবং জুনে ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকার জিএসটি—চারিদিকে মূলধনের স্রোত বইছে। তবে আসল পরীক্ষা হলো, এই মূলধন কর্মসংস্থান পর্যন্ত পৌঁছাচ্ছে কি না এবং এর সঠিক নজরদারি হচ্ছে কি না।१६,३५० कोटी रुपयांच्या पोलाद प्रकल्पापासून ते १४,११५ कोटी रुपयांच्या महामार्गांपर्यंत आणि जूनमधील १.९५ लाख कोटी रुपयांच्या जीएसटीपर्यंत, भांडवलाचा ओघ सुरू आहे; खरी कसोटी ही आहे की ते रोजगारापर्यंत पोहोचते का आणि त्यावर योग्य नियंत्रण ठेवले जाते का.రూ. 16,350 కోట్ల ఉక్కు కర్మాగారం నుంచి రూ. 14,115 కోట్ల జాతీయ రహదారులు, జూన్ నెలలో రూ. 1.95 లక్షల కోట్ల జీఎస్టీ వసూళ్ల వరకు మూలధనం ప్రవహిస్తోంది; అయితే, ఆ పెట్టుబడి ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందా, దానికి తగిన పర్యవేక్షణ ఉందా లేదా అన్నదే అసలు పరీక్ష.₹16,350 கோடி மதிப்பிலான உருக்காலை முதல் ₹14,115 கோடி மதிப்பிலான நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ஜூன் மாத ஜி.எஸ்.டி வசூலான ₹1.95 லட்சம் கோடி வரை மூலதனம் பாய்ந்தோடுகிறது; இது வேலைவாய்ப்புகளைச் சென்றடைகிறதா மற்றும் கண்காணிக்கப்படுகிறதா என்பதே உண்மையான சோதனை.₹16,350 કરોડના સ્ટીલ પ્લાન્ટથી લઈને ₹14,115 કરોડના ધોરીમાર્ગો અને જૂનના ₹1.95 લાખ કરોડના જીએસટી સંગ્રહ સુધી, મૂડીનો પ્રવાહ વહી રહ્યો છે; ખરી કસોટી એ છે કે શું તે રોજગાર સુધી પહોંચે છે અને તેના પર યોગ્ય દેખરેખ રખાય છે કે કેમ.
A season of foundation stonesशिलान्यासों का मौसमভিত্তিপ্রস্তরের মরসুমभूमिपूजनांचा हंगामశిలాఫలకాల కాలంஅடிக்கல் நாட்டும் காலம்ખાતમુહૂર્તોની ઋતુ
Read the ledger of recent announcements and a country in a hurry to build comes into view. The Cabinet has cleared ₹14,115 crore of highways, including a Delhi tunnel link and the Kanpur-Kabrai greenfield corridor. The foundation stone for the Rayalaseema steel plant, being established by the JSW Group, is to be laid on July 3; the integrated greenfield plant is planned in two phases, with total capacity of 2 MTPA and overall investment of ₹16,350 crore. Uttar Pradesh's Defence Industrial Corridor is expected to see fresh investments of around ₹25,000 crore over five years; Odisha's Works Department has approved ₹949 crore to upgrade the Jaydev Vihar–Nandankanan road corridor in Bhubaneswar; Coal India has received a letter of award for a ₹2,831-crore solar plant in Uttar Pradesh. Underwriting it all, June's GST receipts touched ₹1.95 lakh crore, up 13.9% year-on-year. The cranes are real, and so is the ambition.
हालिया घोषणाओं के बहीखाते पर नजर डालें, तो निर्माण के लिए आतुर एक देश उभर कर सामने आता है। कैबिनेट ने 14,115 करोड़ रुपये के राजमार्गों को मंजूरी दी है, जिसमें दिल्ली टनल लिंक और कानपुर-कबरई ग्रीनफील्ड कॉरिडोर शामिल हैं। जेएसडब्ल्यू समूह द्वारा स्थापित किए जा रहे रायलसीमा इस्पात संयंत्र की आधारशिला 3 जुलाई को रखी जानी है; इस एकीकृत ग्रीनफील्ड संयंत्र की योजना दो चरणों में है, जिसकी कुल क्षमता 2 एमटीपीए और कुल निवेश 16,350 करोड़ रुपये है। उत्तर प्रदेश के डिफेंस इंडस्ट्रियल कॉरिडोर में पांच वर्षों में लगभग 25,000 करोड़ रुपये का नया निवेश आने की उम्मीद है; ओडिशा के निर्माण विभाग ने भुवनेश्वर में जयदेव विहार-नंदनकानन सड़क कॉरिडोर के उन्नयन के लिए 949 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं; कोल इंडिया को उत्तर प्रदेश में 2,831 करोड़ रुपये के सौर संयंत्र के लिए लेटर ऑफ अवार्ड मिला है। इन सबके मूल में, जून की जीएसटी प्राप्तियां 1.95 लाख करोड़ रुपये के स्तर को छू गईं, जो साल-दर-साल 13.9% की वृद्धि है। क्रेनें वास्तविक हैं, और महत्वाकांक्षा भी।
সাম্প্রতিক ঘোষণাগুলির খতিয়ান পড়লেই চোখে পড়ে একটি দেশ, যা নির্মাণকাজে ভীষণ তাড়াহুড়ো করছে। মন্ত্রিসভা দিল্লি টানেল লিঙ্ক এবং কানপুর-কবরই গ্রিনফিল্ড করিডর সহ ১৪,১১৫ কোটি টাকার জাতীয় সড়ক নির্মাণে ছাড়পত্র দিয়েছে। জেএসডব্লিউ গ্রুপ কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত হতে চলা রায়ালসীমা ইস্পাত কারখানার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপিত হবে ৩ জুলাই; এই সমন্বিত গ্রিনফিল্ড কারখানাটি দুটি পর্যায়ে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মোট উৎপাদন ক্ষমতা হবে বার্ষিক ২ মিলিয়ন টন (২ এমটিপিএ) এবং সামগ্রিক বিনিয়োগ ১৬,৩৫০ কোটি টাকা। উত্তরপ্রদেশের প্রতিরক্ষা শিল্প করিডরে আগামী পাঁচ বছরে প্রায় ২৫,০০০ কোটি টাকার নতুন বিনিয়োগের প্রত্যাশা করা হচ্ছে; ওড়িশার পূর্ত দফতর ভুবনেশ্বরের জয়দেব বিহার-নন্দনকানন সড়ক করিডরের উন্নয়নের জন্য ৯৪৯ কোটি টাকা অনুমোদন করেছে; কোল ইন্ডিয়া উত্তরপ্রদেশে ২,৮৩১ কোটি টাকার একটি সৌর বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য লেটার অব অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে। এই সবকিছুর পেছনে রয়েছে জুনের জিএসটি আদায়ের চিত্র, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৩.৯% বৃদ্ধি পেয়ে ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকা ছুঁয়েছে। নির্মাণকাজের ক্রেনগুলি যেমন বাস্তব, তেমনই বাস্তব এই উচ্চাকাঙ্ক্ষাও।
अलीकडच्या घोषणांच्या नोंदी वाचल्यास, नवनिर्मितीची घाई असलेला देश आपल्या डोळ्यांसमोर उभा राहतो. केंद्रीय मंत्रिमंडळाने दिल्ली बोगदा जोडणी आणि कानपूर-कबरई ग्रीनफिल्ड कॉरिडॉरसह १४,११५ कोटी रुपयांच्या महामार्गांना मंजुरी दिली आहे. जेएसडब्ल्यू समूहाद्वारे उभारल्या जाणाऱ्या रायलसीमा पोलाद प्रकल्पाचे भूमिपूजन ३ जुलै रोजी होणार आहे; हा एकात्मिक ग्रीनफिल्ड प्रकल्प दोन टप्प्यांत नियोजित असून, त्याची एकूण क्षमता २ एमटीपीए आणि एकूण गुंतवणूक १६,३५० कोटी रुपये इतकी असेल. उत्तर प्रदेशच्या डिफेन्स इंडस्ट्रियल कॉरिडॉरमध्ये येत्या पाच वर्षांत सुमारे २५,००० कोटी रुपयांची नवी गुंतवणूक अपेक्षित आहे; ओडिशामधील सार्वजनिक बांधकाम विभागाने भुवनेश्वरमधील जयदेव विहार-नंदनकानन रस्ते कॉरिडॉरच्या श्रेणीवाढीसाठी ९४९ कोटी रुपयांना मंजुरी दिली आहे; कोल इंडियाला उत्तर प्रदेशात २,८३१ कोटी रुपयांच्या सौर ऊर्जा प्रकल्पासाठी मंजुरी पत्र मिळाले आहे. या सर्वांना आर्थिक बळ देणारे जून महिन्यातील जीएसटी संकलन मागील वर्षाच्या तुलनेत १३.९ टक्क्यांनी वाढून १.९५ लाख कोटी रुपयांवर पोहोचले आहे. उभारणीचे क्रेन खऱ्याखुऱ्या अर्थाने कामाला लागले आहेत आणि आपली महत्त्वाकांक्षाही तितकीच मोठी आहे.
ఇటీవలి ప్రకటనల చిట్టాను పరిశీలిస్తే, నిర్మాణాల కోసం తొందరపడుతున్న దేశం కళ్ల ముందు సాక్షాత్కరిస్తుంది. ఢిల్లీ టన్నెల్ లింక్, కాన్పూర్-కబ్రాయ్ గ్రీన్ ఫీల్డ్ కారిడార్తో సహా రూ. 14,115 కోట్ల జాతీయ రహదారుల నిర్మాణానికి కేంద్ర క్యాబినెట్ ఆమోదం తెలిపింది. జేఎస్డబ్ల్యూ (JSW) గ్రూప్ ఏర్పాటు చేయనున్న రాయలసీమ స్టీల్ ప్లాంట్కు జూలై 3న శంకుస్థాపన జరగనుంది; ఈ ఇంటిగ్రేటెడ్ గ్రీన్ ఫీల్డ్ ప్లాంట్ను రెండు దశల్లో, మొత్తం 2 ఎంటీపీఏ (MTPA) సామర్థ్యంతో, రూ. 16,350 కోట్ల పెట్టుబడితో నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు. ఉత్తరప్రదేశ్లోని డిఫెన్స్ ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ రాబోయే ఐదేళ్లలో సుమారు రూ. 25,000 కోట్ల మేర తాజా పెట్టుబడులను ఆకర్షించవచ్చని భావిస్తున్నారు. భువనేశ్వర్లోని జయదేవ్ విహార్–నందన్కనన్ రోడ్ కారిడార్ను అప్గ్రేడ్ చేయడానికి ఒడిశా పబ్లిక్ వర్క్స్ డిపార్ట్మెంట్ రూ. 949 కోట్లను మంజూరు చేసింది; ఉత్తరప్రదేశ్లో రూ. 2,831 కోట్లతో సౌర విద్యుత్ కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి కోల్ ఇండియాకు లెటర్ ఆఫ్ అవార్డ్ లభించింది. వీటన్నింటికీ దన్నుగా, జూన్ నెలలో జీఎస్టీ వసూళ్లు గతేడాదితో పోలిస్తే 13.9% పెరిగి రూ. 1.95 లక్షల కోట్లకు చేరుకున్నాయి. క్రేన్లు వాస్తవమే, ఆశయాలూ వాస్తవమే.
சமீபத்திய அறிவிப்புகளின் கணக்குப்புத்தகத்தைப் படித்தால், கட்டுமானப் பணிகளில் அவசரப்படும் ஒரு தேசம் கண்முன் தோன்றும். டெல்லி சுரங்கப்பாதை இணைப்பு மற்றும் கான்பூர்-கப்ராய் பசுமைவழித் தாழ்வாரம் உள்ளிட்ட ₹14,115 கோடி மதிப்பிலான நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ஜே.எஸ்.டபிள்யூ குழுமத்தால் நிறுவப்படும் ராயலசீமா உருக்காலையின் அடிக்கல் ஜூலை 3ஆம் தேதி நாட்டப்பட உள்ளது; 2 எம்.டி.பி.ஏ மொத்த உற்பத்திக் கொள்ளளவும் ₹16,350 கோடி ஒட்டுமொத்த முதலீடும் கொண்ட இந்த ஒருங்கிணைந்த பசுமைவழி ஆலை இரண்டு கட்டங்களாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உத்தரப் பிரதேசத்தின் பாதுகாப்புத் தொழில்வழித் தாழ்வாரம் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் சுமார் ₹25,000 கோடி புதிய முதலீடுகளை ஈர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; புவனேஸ்வரில் உள்ள ஜெய்தேவ் விஹார்-நந்தன்கானன் சாலைத் தாழ்வாரத்தை மேம்படுத்த ₹949 கோடிக்கு ஒடிசாவின் பொதுப்பணித் துறை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது; உத்தரப் பிரதேசத்தில் ₹2,831 கோடி மதிப்பிலான சூரியசக்தி ஆலைக்கான ஏற்புக் கடிதத்தை கோல் இந்தியா பெற்றுள்ளது. இவையனைத்திற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கும் வகையில், ஜூன் மாத ஜி.எஸ்.டி வசூல் முந்தைய ஆண்டை விட 13.9% அதிகரித்து ₹1.95 லட்சம் கோடியைத் தொட்டுள்ளது. கட்டுமான இயந்திரங்கள் நிஜமானவை, அதற்கான லட்சியமும் நிஜமானது.
તાજેતરની જાહેરાતોનું સરવૈયું તપાસો તો નિર્માણ માટે ઉતાવળો દેશ નજરે પડે છે. કેબિનેટે દિલ્હી ટનલ લિંક અને કાનપુર-કબરઈ ગ્રીનફિલ્ડ કોરિડોર સહિત ₹14,115 કરોડના ધોરીમાર્ગોને મંજૂરી આપી છે. જેએસડબલ્યુ ગ્રૂપ દ્વારા સ્થાપિત થઈ રહેલા રાયલસીમા સ્ટીલ પ્લાન્ટનું ખાતમુહૂર્ત 3 જુલાઈના રોજ થવાનું છે; આ ઇન્ટિગ્રેટેડ ગ્રીનફિલ્ડ પ્લાન્ટનું આયોજન બે તબક્કામાં કરવામાં આવ્યું છે, જેની કુલ ક્ષમતા 2 MTPA અને કુલ રોકાણ ₹16,350 કરોડ હશે. ઉત્તર પ્રદેશના ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોરિડોરમાં પાંચ વર્ષમાં અંદાજે ₹25,000 કરોડના નવા રોકાણો આવવાની અપેક્ષા છે; ઓડિશાના બાંધકામ વિભાગે ભુવનેશ્વરમાં જયદેવ વિહાર-નંદનકાનન રોડ કોરિડોરને અપગ્રેડ કરવા માટે ₹949 કરોડ મંજૂર કર્યા છે; કોલ ઇન્ડિયાને ઉત્તર પ્રદેશમાં ₹2,831 કરોડના સોલાર પ્લાન્ટ માટે લેટર ઓફ એવોર્ડ મળ્યો છે. આ બધાના પીઠબળ સ્વરૂપે, જૂન મહિનાની જીએસટી આવક વાર્ષિક ધોરણે 13.9% વધીને ₹1.95 લાખ કરોડ સુધી પહોંચી ગઈ છે. ક્રેન્સ વાસ્તવિક છે, અને મહત્વાકાંક્ષા પણ.
The vanity-metric trapदिखावटी आंकड़ों का जालঅসার অহংকারের ফাঁদआभासी आकड्यांचा सापळाఆకర్షణీయమైన గణాంకాల వలஆடம்பர அளவீட்டு வலைઆકર્ષક આંકડાઓની ભ્રમજાળ
Yet a republic is not a balance sheet, and capital formation is a means, not an end. The question every rupee of this outlay must answer is the oldest one in development economics: who works, and who is lifted? Growth that swells output while starving employment is a vanity metric. The Defence Industrial Corridor's own projection is instructive: ₹25,000 crore of investment could create up to 22,000 jobs over five years — a little over ₹1 crore of capital for each post. Modern industry is capital-intensive by nature, and no one should fault a steel mill for using machines. But a young and populous nation cannot skill and employ its millions on foundation stones alone.
फिर भी, एक गणराज्य कोई बैलेंस शीट नहीं है, और पूंजी निर्माण एक साधन है, साध्य नहीं। इस व्यय के हर रुपये को विकास अर्थशास्त्र के सबसे पुराने सवाल का जवाब देना होगा: किसे काम मिलता है, और किसका उत्थान होता है? वह विकास जो रोजगार को तरसाते हुए केवल उत्पादन बढ़ाता है, एक दिखावटी आंकड़ा मात्र है। डिफेंस इंडस्ट्रियल कॉरिडोर का अपना अनुमान ही शिक्षाप्रद है: 25,000 करोड़ रुपये का निवेश पांच वर्षों में 22,000 तक रोजगार पैदा कर सकता है — यानी प्रत्येक पद के लिए 1 करोड़ रुपये से थोड़ा अधिक की पूंजी। आधुनिक उद्योग स्वभाव से ही पूंजी-प्रधान होते हैं, और मशीनों के उपयोग के लिए किसी इस्पात कारखाने को दोष नहीं दिया जाना चाहिए। लेकिन एक युवा और बड़ी आबादी वाला राष्ट्र केवल शिलान्यासों के भरोसे अपने लाखों युवाओं को कौशल और रोजगार नहीं दे सकता।
তবুও, একটি প্রজাতন্ত্র কেবল হিসাবের খাতা নয়, এবং মূলধন গঠন একটি উপায় মাত্র, চূড়ান্ত লক্ষ্য নয়। এই ব্যয়ের প্রতিটি টাকার যে প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত, তা উন্নয়ন অর্থনীতির সবচেয়ে পুরোনো প্রশ্ন: কে কাজ পাচ্ছে, এবং কার উন্নতি হচ্ছে? যে প্রবৃদ্ধি শুধু উৎপাদন বাড়ায় কিন্তু কর্মসংস্থানে ঘাটতি রাখে, তা আদতে একটি অসার অহংকারের সূচক। প্রতিরক্ষা শিল্প করিডরের নিজস্ব পূর্বাভাসই এখানে শিক্ষণীয়: ২৫,০০০ কোটি টাকার বিনিয়োগ আগামী পাঁচ বছরে সর্বোচ্চ ২২,০০০ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করতে পারে—অর্থাৎ প্রতিটি পদের জন্য ১ কোটি টাকার সামান্য বেশি মূলধন। আধুনিক শিল্প স্বভাবতই মূলধন-নিবিড়, এবং মেশিন ব্যবহারের জন্য কোনো ইস্পাত কারখানাকে দোষ দেওয়া উচিত নয়। কিন্তু তরুণ ও জনবহুল একটি জাতি কেবল ভিত্তিপ্রস্তরের ওপর নির্ভর করে তার লক্ষ লক্ষ মানুষকে দক্ষ করতে ও কাজ দিতে পারে না।
तरीही, प्रजासत्ताक म्हणजे केवळ ताळेबंद नसतो आणि भांडवल निर्मिती हे एक साधन आहे, साध्य नाही. या खर्चातील प्रत्येक रुपयाने विकास अर्थशास्त्रातील सर्वात जुन्या प्रश्नाचे उत्तर देणे आवश्यक आहे: काम कोणाला मिळते आणि कोणाचे जीवनमान उंचावते? जो विकास केवळ उत्पादन वाढवतो पण रोजगाराला मारक ठरतो, तो निव्वळ एक आभासी आकडा आहे. डिफेन्स इंडस्ट्रियल कॉरिडॉरचा स्वतःचा अंदाजही बोध घेण्यासारखा आहे: २५,००० कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीतून पाच वर्षांत २२,००० रोजगार निर्माण होऊ शकतात — म्हणजेच प्रत्येक पदासाठी १ कोटी रुपयांपेक्षा थोडे अधिक भांडवल. आधुनिक उद्योग हे मूळतःच भांडवल-केंद्री असतात आणि यंत्रांचा वापर केल्याबद्दल पोलाद कारखान्याला कोणीही दोष देऊ नये. परंतु, तरुणांची मोठी लोकसंख्या असलेला देश आपल्या लाखो हातांना केवळ भूमिपूजनांच्या दगडांवर कौशल्य आणि रोजगार देऊ शकत नाही.
అయినప్పటికీ, గణతంత్ర దేశమంటే బ్యాలెన్స్ షీట్ కాదు, మూలధన సృష్టి అనేది ఒక సాధనం మాత్రమే, అదే అంతిమ లక్ష్యం కాకూడదు. ఈ వ్యయంలోని ప్రతి రూపాయీ అభివృద్ధి ఆర్థికశాస్త్రంలో అత్యంత ప్రాచీనమైన ప్రశ్నకు సమాధానం చెప్పాలి: ఎవరు పనిచేస్తున్నారు, ఎవరు పైకి ఎదుగుతున్నారు? ఉపాధిని హరించివేస్తూ, ఉత్పత్తిని మాత్రమే పెంచే ఆర్థిక వృద్ధి కేవలం ఆకర్షణీయమైన గణాంకం మాత్రమే. డిఫెన్స్ ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ సొంత అంచనాలే ఇందుకు నిదర్శనం: రూ. 25,000 కోట్ల పెట్టుబడి ఐదేళ్లలో 22,000 ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని అంచనా — అంటే ఒక్కో ఉద్యోగానికి కోటి రూపాయలకంటే ఎక్కువ పెట్టుబడి. ఆధునిక పరిశ్రమలు సహజంగానే మూలధన-సాంద్రతతో కూడుకున్నవి, యంత్రాలను ఉపయోగిస్తున్నందుకు ఉక్కు కర్మాగారాన్ని ఎవరూ తప్పుబట్టకూడదు. కానీ, యువతతో కూడిన అత్యధిక జనాభా కలిగిన దేశం కేవలం శిలాఫలకాలతో తన మిలియన్ల కొద్దీ ప్రజలకు నైపుణ్యాలను, ఉపాధిని అందించలేదు.
ஆயினும் ஒரு குடியரசு என்பது இருப்புநிலைக் குறிப்பு அல்ல, மேலும் மூலதன உருவாக்கம் என்பது ஒரு கருவியே தவிர, அதுவே இலக்கு அல்ல. இந்தச் செலவினத்தின் ஒவ்வொரு ரூபாயும் பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்வி, வளர்ச்சிப் பொருளாதாரத்தின் மிகப் பழமையான கேள்வியாகும்: யாருக்கு வேலை கிடைக்கிறது, யார் உயர்த்தப்படுகிறார்கள்? வேலைவாய்ப்புகளைப் பட்டினியப் போட்டு உற்பத்தியை மட்டும் பெருக்கும் வளர்ச்சி என்பது ஒரு ஆடம்பர அளவீடே ஆகும். பாதுகாப்புத் தொழில்வழித் தாழ்வாரத்தின் சொந்தக் கணிப்பே இதற்கு ஓர் எடுத்துக்காட்டு: ₹25,000 கோடி முதலீடு ஐந்து ஆண்டுகளில் 22,000 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கக் கூடும் — அதாவது ஒவ்வொரு வேலைக்கும் ₹1 கோடிக்கும் சற்று அதிகமான மூலதனம். நவீனத் தொழில்துறை இயல்பாகவே மூலதனச் செறிவுகொண்டது, இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக ஓர் உருக்காலையை யாரும் குறை கூற முடியாது. ஆனால், அதிக மக்கள் தொகையைக் கொண்ட ஓர் இளைய தேசம், வெறும் அடிக்கற்களைக் கொண்டு மட்டும் தனது கோடிக்கணக்கான மக்களுக்குத் திறனளித்து வேலைவாய்ப்பை வழங்கிவிட முடியாது.
આમ છતાં, પ્રજાસત્તાક એ કોઈ સરવૈયું નથી, અને મૂડી સર્જન એ એક સાધન છે, અંતિમ લક્ષ્ય નહીં. આ ખર્ચના પ્રત્યેક રૂપિયાએ વિકાસના અર્થશાસ્ત્રના સૌથી જૂના પ્રશ્નનો જવાબ આપવો પડશે: કોને કામ મળે છે, અને કોનો ઉત્કર્ષ થાય છે? રોજગારીને રૂંધીને માત્ર ઉત્પાદન વધારતો વિકાસ એ એક આકર્ષક ભ્રમજાળ છે. ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોરિડોરનો પોતાનો અંદાજ જ બોધપાઠ આપે છે: પાંચ વર્ષમાં ₹25,000 કરોડનું રોકાણ 22,000 જેટલી નોકરીઓનું સર્જન કરી શકે છે — એટલે કે દરેક પદ માટે ₹1 કરોડથી થોડી વધુ મૂડી. આધુનિક ઉદ્યોગો સ્વભાવે જ મૂડીપ્રધાન છે, અને મશીનોના ઉપયોગ માટે સ્ટીલ મિલનો વાંક કોઈ કાઢી શકે નહીં. પરંતુ યુવા અને મોટી વસ્તી ધરાવતો દેશ માત્ર ખાતમુહૂર્તો પર પોતાના કરોડો લોકોને કૌશલ્ય અને રોજગારી પૂરી પાડી શકે નહીં.
Two honest readingsदो ईमानदार दृष्टिकोणদুটি সৎ ব্যাখ্যাदोन प्रामाणिक दृष्टिकोनరెండు నిష్పాక్షికమైన దృక్కోణాలుஇரண்டு நேர்மையான பார்வைகள்બે પ્રમાણિક દૃષ્ટિકોણ
Both cases deserve their strongest form. The optimist notes that infrastructure is the scaffolding on which every other job stands: a Delhi tunnel link, a decongested Jaydev Vihar–Nandankanan corridor that strengthens Bhubaneswar-Cuttack connectivity, and expanded domestic steel capacity can lower costs for enterprises the state will never itself run. Buoyant GST — Andhra Pradesh posted 16% growth in commercial taxes collection in June 2026, while its net GST collections rose 21.35% year-on-year to ₹3,144 crore — signals a widening formal economy. The skeptic answers that June's ₹1.95 lakh crore in GST was powered by a surge in imports, and that Coal India's coal production fell 7.5% year-on-year to 169.6 mt in the first quarter even as it received a solar plant award — a reminder that headline capital can sit beside stress in a core sector. Neither reading is dishonest.
दोनों ही पक्षों को पूरी मजबूती से रखे जाने की जरूरत है। आशावादी का मानना है कि बुनियादी ढांचा वह मचान है जिस पर हर दूसरा रोजगार टिका होता है: एक दिल्ली टनल लिंक, भीड़भाड़ मुक्त जयदेव विहार-नंदनकानन कॉरिडोर जो भुवनेश्वर-कटक कनेक्टिविटी को मजबूत करता है, और विस्तारित घरेलू इस्पात क्षमता उन उद्यमों की लागत कम कर सकती है जिन्हें राज्य कभी खुद नहीं चलाएगा। उछाल भरा जीएसटी — आंध्र प्रदेश ने जून 2026 में वाणिज्यिक कर संग्रह में 16% की वृद्धि दर्ज की, जबकि इसका शुद्ध जीएसटी संग्रह साल-दर-साल 21.35% बढ़कर 3,144 करोड़ रुपये हो गया — एक विस्तृत होती औपचारिक अर्थव्यवस्था का संकेत देता है। इसके विपरीत, संशयवादी का तर्क है कि जून का 1.95 लाख करोड़ रुपये का जीएसटी आयात में वृद्धि से प्रेरित था, और कोल इंडिया का कोयला उत्पादन पहली तिमाही में साल-दर-साल 7.5% गिरकर 169.6 मीट्रिक टन रह गया, भले ही उसे एक सौर संयंत्र का टेंडर मिला हो — यह इस बात की याद दिलाता है कि मुख्य क्षेत्रों में तनाव के बावजूद सुर्खियों में रहने वाली पूंजी मौजूद रह सकती है। दोनों में से कोई भी दृष्टिकोण बेईमान नहीं है।
দুটি মতেরই জোরদার যুক্তি রয়েছে। আশাবাদীরা মনে করেন, পরিকাঠামো হলো সেই ভারা, যার ওপর অন্যান্য প্রতিটি কাজ দাঁড়িয়ে থাকে: একটি দিল্লি টানেল লিঙ্ক, যানজটমুক্ত জয়দেব বিহার-নন্দনকানন করিডর যা ভুবনেশ্বর-কটকের যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আরও মজবুত করবে, এবং দেশীয় ইস্পাত শিল্পের সম্প্রসারিত ক্ষমতা সেইসব উদ্যোগের খরচ কমাতে পারে, যা রাষ্ট্র কখনও নিজে পরিচালনা করবে না। চাঙ্গা জিএসটি—অন্ধ্রপ্রদেশ ২০২৬ সালের জুনে বাণিজ্যিক কর আদায়ে ১৬% প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যেখানে তাদের নিট জিএসটি সংগ্রহ আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ২১.৩৫% বেড়ে ৩,১৪৪ কোটি টাকায় পৌঁছেছে—একটি সম্প্রসারিত আনুষ্ঠানিক অর্থনীতির ইঙ্গিত দেয়। অন্যদিকে সংশয়বাদীরা উত্তর দেন যে, জুনের ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকার জিএসটি আদায়ের পেছনে রয়েছে আমদানির প্রবল বৃদ্ধি, এবং কোল ইন্ডিয়া একটি সৌর বিদ্যুৎকেন্দ্রের বরাত পেলেও প্রথম প্রান্তিকে তাদের কয়লা উৎপাদন গত বছরের তুলনায় ৭.৫% কমে ১৬৯.৬ মিলিয়ন টন হয়েছে—এটি মনে করিয়ে দেয় যে, বড় অঙ্কের মূলধনের পাশেই একটি মূল খাতে সংকট বিরাজ করতে পারে। কোনো ব্যাখ্যাই অসৎ নয়।
दोन्ही बाजू त्यांच्या अत्यंत भक्कम स्वरूपात मांडल्या पाहिजेत. आशावादी लोकांच्या मते पायाभूत सुविधा हा असा एक सांगाडा आहे ज्यावर इतर सर्व रोजगार उभे राहतात: दिल्ली बोगदा जोडणी, भुवनेश्वर-कटक कनेक्टिव्हिटी बळकट करणारा वाहतूक-कोंडीमुक्त जयदेव विहार-नंदनकानन कॉरिडॉर, आणि देशांतर्गत पोलाद क्षमतेतील वाढ यामुळे सरकार कधीही स्वतः चालवू शकणार नाही अशा उद्योगांचा खर्च कमी होऊ शकतो. वाढता जीएसटी — आंध्र प्रदेशने जून २०२६ मध्ये व्यावसायिक कर संकलनात १६ टक्के वाढ नोंदवली, तर त्यांचे निव्वळ जीएसटी संकलन मागील वर्षाच्या तुलनेत २१.३५ टक्क्यांनी वाढून ३,१४४ कोटी रुपयांवर गेले — हे विस्तारणाऱ्या औपचारिक अर्थव्यवस्थेचे लक्षण आहे. यावर साशंक लोकांचे उत्तर असे आहे की, जूनमधील १.९५ लाख कोटी रुपयांचा जीएसटी हा वाढलेल्या आयातीमुळे प्रेरित होता आणि कोल इंडियाला सौर ऊर्जा प्रकल्पाचे काम मिळालेले असले तरी, पहिल्या तिमाहीत त्यांचे कोळसा उत्पादन मागील वर्षाच्या तुलनेत ७.५ टक्क्यांनी घसरून १६९.६ दशलक्ष टनांवर आले. ही बाब आपल्याला आठवण करून देते की, मोठी भांडवली गुंतवणूक आणि मुख्य क्षेत्रातील ताण या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी अस्तित्वात असू शकतात. यापैकी कोणताही दृष्टिकोन अप्रामाणिक नाही.
ఈ రెండు వాదనలను అత్యంత బలంగా వినిపించాల్సి ఉంది. ప్రతి ఇతర ఉద్యోగం నిలబడే పునాది మౌలిక సదుపాయాలే అని ఆశావాది అంటాడు: ఢిల్లీ టన్నెల్ లింక్, భువనేశ్వర్-కటక్ కనెక్టివిటీని బలోపేతం చేసే ట్రాఫిక్ లేని జయదేవ్ విహార్–నందన్కనన్ కారిడార్ మరియు విస్తరించిన దేశీయ ఉక్కు సామర్థ్యం, ప్రభుత్వం స్వయంగా ఎన్నటికీ నడపలేని సంస్థలకు వ్యయాన్ని తగ్గించగలవు. ఉత్సాహపూరితమైన జీఎస్టీ — జూన్ 2026లో ఆంధ్రప్రదేశ్ వాణిజ్య పన్నుల వసూళ్లలో 16% వృద్ధిని నమోదు చేయగా, దాని నికర జీఎస్టీ వసూళ్లు గతేడాదితో పోలిస్తే 21.35% పెరిగి రూ. 3,144 కోట్లకు చేరుకున్నాయి — ఇవన్నీ విస్తరిస్తున్న ఫార్మల్ ఎకానమీకి సంకేతం. జూన్ నెలలో జీఎస్టీ రూ. 1.95 లక్షల కోట్లకు చేరుకోవడానికి దిగుమతులు పెరగడమే కారణమని, సౌర విద్యుత్ కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేసే కాంట్రాక్టును దక్కించుకున్నప్పటికీ, తొలి త్రైమాసికంలో కోల్ ఇండియా బొగ్గు ఉత్పత్తి గతేడాదితో పోలిస్తే 7.5% తగ్గి 169.6 మిలియన్ టన్నులకు పడిపోయిందని సందేహవాది బదులిస్తాడు — మూలధన పెట్టుబడులు ముఖ్యాంశాలుగా నిలుస్తున్నప్పటికీ, కీలక రంగంలో ఒత్తిడి నెలకొందనడానికి ఇది ఒక హెచ్చరిక. ఈ రెండు దృక్కోణాలలో ఏదీ అవాస్తవం కాదు.
இரண்டு வாதங்களும் அவற்றின் வலுவான வடிவத்தில் கவனிக்கப்பட வேண்டியவை. மற்ற வேலைவாய்ப்புகள் அனைத்தும் தங்கியிருக்கும் அடித்தளமே உள்கட்டமைப்புதான் என்று நம்பிக்கையாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்: ஒரு டெல்லி சுரங்கப்பாதை இணைப்பு, புவனேஸ்வர்-கட்டாக் இணைப்பை வலுப்படுத்தும் நெரிசலற்ற ஜெய்தேவ் விஹார்-நந்தன்கானன் தாழ்வாரம், மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட உள்நாட்டு எஃகு உற்பத்தித் திறன் ஆகியவை அரசு ஒருபோதும் நடத்தாத நிறுவனங்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்கலாம். உயர்ந்து வரும் ஜி.எஸ்.டி — ஆந்திரப் பிரதேசம் 2026 ஜூன் மாதத்தில் வணிக வரிகள் வசூலில் 16% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது, அதே சமயம் அதன் நிகர ஜி.எஸ்.டி வசூல் முந்தைய ஆண்டை விட 21.35% உயர்ந்து ₹3,144 கோடியாக அதிகரித்துள்ளது — இது விரிவடைந்து வரும் முறைப்படுத்தப்பட்ட பொருளாதாரத்தைக் குறிக்கிறது. இதற்குப் பதிலளிக்கும் சந்தேகவாதிகள், ஜூன் மாத ஜி.எஸ்.டி வசூலான ₹1.95 லட்சம் கோடியானது இறக்குமதியின் எழுச்சியால் இயக்கப்பட்டது என்றும், சூரியசக்தி ஆலைக்கான விருதைப் பெற்ற அதே வேளையில், கோல் இந்தியாவின் நிலக்கரி உற்பத்தி முதல் காலாண்டில் முந்தைய ஆண்டை விட 7.5% குறைந்து 169.6 மில்லியன் டன்னாகச் சரிந்தது என்றும் கூறுகின்றனர் — இது முதன்மையான மூலதனம் ஒரு முக்கியத் துறையின் பின்னடைவுடன் சேர்ந்தே இருக்க முடியும் என்பதற்கான நினைவூட்டலாகும். இந்த இரண்டு பார்வைகளுமே நேர்மையற்றவை அல்ல.
બંને પક્ષોને તેમના સૌથી મજબૂત સ્વરૂપમાં રજૂ કરવા ઘટે. આશાવાદી નોંધે છે કે માળખાગત સુવિધાઓ એ એક એવો પાયો છે જેના પર અન્ય તમામ રોજગાર ઊભા છે: દિલ્હી ટનલ લિંક, ભુવનેશ્વર-કટક કનેક્ટિવિટીને મજબૂત કરતો ભીડમુક્ત જયદેવ વિહાર-નંદનકાનન કોરિડોર, અને વિસ્તૃત સ્થાનિક સ્ટીલ ક્ષમતા એવા ઉદ્યોગો માટે ખર્ચ ઘટાડી શકે છે જે રાજ્ય ક્યારેય જાતે ચલાવશે નહીં. ઊંચી જીએસટી આવક — આંધ્રપ્રદેશે જૂન 2026માં વાણિજ્યિક કરવેરા સંગ્રહમાં 16% વૃદ્ધિ નોંધાવી છે, જ્યારે તેનું ચોખ્ખું જીએસટી કલેક્શન વાર્ષિક ધોરણે 21.35% વધીને ₹3,144 કરોડ થયું છે — જે વિસ્તરતા ઔપચારિક અર્થતંત્રનો સંકેત આપે છે. શંકાશીલ વ્યક્તિ જવાબ આપે છે કે જૂનનો ₹1.95 લાખ કરોડનો જીએસટી સંગ્રહ આયાતમાં થયેલા વધારા દ્વારા પ્રેરિત હતો, અને સોલાર પ્લાન્ટનો એવોર્ડ મળવા છતાં પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં કોલ ઇન્ડિયાનું કોલસા ઉત્પાદન વાર્ષિક ધોરણે 7.5% ઘટીને 169.6 mt પર આવી ગયું છે — જે યાદ અપાવે છે કે આકર્ષક મૂડીરોકાણની સાથે પાયાના ક્ષેત્રમાં તણાવ પણ અસ્તિત્વ ધરાવી શકે છે. આમાંથી એકપણ દૃષ્ટિકોણ અપ્રમાણિક નથી.
Where the risk hidesजहां जोखिम छिपा हैযেখানে ঝুঁকি লুকিয়ে থাকেधोका कुठे दडला आहे?ముప్పు పొంచి ఉన్న చోటుஅபாயம் எங்கே ஒளிந்திருக்கிறதுજોખમ ક્યાં છુપાયેલું છે
A boom also breeds its own predators, and here the record is sobering. The Securities and Exchange Board of India has barred 222 entities and imposed a ₹47.7-crore penalty in a five-stock pump-and-dump case involving coordinated trading, fake broker-branded SMSes and layered fund transfers. When capital is euphoric, manipulation follows the money; the regulator's vigilance is not an obstacle to the boom but its insurance. Even the revival of weather derivatives on the NCDEX, with ₹20 crore in daily trade, is a reminder that speculation and genuine risk-management share a thin border. Prosperity that is not policed curdles into a casino, and the smallest investor pays first.
उछाल अपने साथ शिकारियों को भी जन्म देता है, और यहां का रिकॉर्ड चिंताजनक है। भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) ने समन्वित ट्रेडिंग, फर्जी ब्रोकर-ब्रांडेड एसएमएस और लेयर्ड फंड ट्रांसफर से जुड़े पांच शेयरों के पंप-एंड-डंप मामले में 222 संस्थाओं पर प्रतिबंध लगा दिया है और 47.7 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया है। जब पूंजी उत्साह में होती है, तो हेरफेर पैसे का पीछा करता है; नियामक की सतर्कता इस उछाल में बाधा नहीं बल्कि इसका बीमा है। यहां तक कि एनसीडीईएक्स पर 20 करोड़ रुपये के दैनिक व्यापार के साथ मौसम डेरिवेटिव का पुनरुद्धार इस बात की याद दिलाता है कि सट्टेबाजी और वास्तविक जोखिम-प्रबंधन के बीच की रेखा बहुत महीन होती है। वह समृद्धि जिस पर कड़ी निगरानी नहीं होती, एक जुआघर में बदल जाती है, और सबसे छोटे निवेशक को ही सबसे पहले इसकी कीमत चुकानी पड़ती है।
জোয়ার তার নিজস্ব শিকারিদেরও জন্ম দেয়, এবং এখানকার পূর্বলক্ষণ উদ্বেগজনক। সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ বোর্ড অফ ইন্ডিয়া সমন্বিত ট্রেডিং, ভুয়ো ব্রোকার-ব্র্যান্ডেড এসএমএস এবং স্তরযুক্ত তহবিল হস্তান্তরের সাথে জড়িত একটি পাঁচটি স্টকের 'পাম্প-অ্যান্ড-ডাম্প' মামলায় ২২২ টি সংস্থাকে নিষিদ্ধ করেছে এবং ৪৭.৭ কোটি টাকা জরিমানা করেছে। মূলধনে যখন উল্লাস থাকে, তখন কারচুপি অর্থের পিছু নেয়; নিয়ন্ত্রকের নজরদারি এই জোয়ারের পথে কোনো বাধা নয়, বরং এর বিমাকবচ। এমনকি এনসিডিইএক্স (NCDEX)-এ দৈনিক ২০ কোটি টাকার বাণিজ্যের সাথে আবহাওয়া ডেরিভেটিভের পুনরুজ্জীবন মনে করিয়ে দেয় যে, ফটকাবাজি এবং প্রকৃত ঝুঁকি-ব্যবস্থাপনার মধ্যে ব্যবধান অত্যন্ত ক্ষীণ। সঠিক নজরদারিহীন সমৃদ্ধি একটি ক্যাসিনোতে পরিণত হয়, এবং সবচেয়ে ছোট বিনিয়োগকারীকেই সবার আগে এর মূল্য চোকাতে হয়।
आर्थिक तेजी स्वतःच्या भक्षकांनाही जन्म देते, आणि येथील आतापर्यंतचा इतिहास विचार करायला लावणारा आहे. सिक्युरिटीज अँड एक्सचेंज बोर्ड ऑफ इंडियाने समन्वित ट्रेडिंग, दलालांच्या नावाने पाठवलेले खोटे एसएमएस आणि गुंतागुंतीच्या निधी हस्तांतरणाचा समावेश असलेल्या पाच-स्टॉक पंप-अँड-डंप प्रकरणात २२२ संस्थांवर बंदी घातली आहे आणि ४७.७ कोटी रुपयांचा दंड ठोठावला आहे. जेव्हा भांडवलाची धुंदी असते, तेव्हा पैशांच्या मागे गैरव्यवहार येतोच; नियामकाची दक्षता हा तेजीतील अडथळा नसून तिचा विमा आहे. एनसीडीईएक्स वरील हवामान डेरिव्हेटिव्ह्जचे पुनरुज्जीवन, जे दररोज २० कोटी रुपयांच्या व्यापारावर आहे, हे देखील आठवण करून देते की सट्टेबाजी आणि खरी जोखीम-व्यवस्थापन यात एक अत्यंत पुसटशी सीमारेषा असते. ज्या समृद्धीवर नियंत्रण ठेवले जात नाही तिचे रूपांतर एका कॅसिनोमध्ये होते, आणि त्याची सर्वात पहिली किंमत सर्वात लहान गुंतवणूकदाराला मोजावी लागते.
ఆర్థిక విజృంభణ తన సొంత వేటగాళ్లను కూడా సృష్టిస్తుంది, ఈ విషయంలో రికార్డులు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. సమన్వయంతో కూడిన ట్రేడింగ్, నకిలీ బ్రోకర్-బ్రాండెడ్ ఎస్ఎంఎస్లు, లేయర్డ్ ఫండ్ బదిలీలతో కూడిన ఐదు షేర్ల పంప్-అండ్-డంప్ కేసులో సెక్యూరిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ బోర్డ్ ఆఫ్ ఇండియా (సెబీ) 222 సంస్థలను నిషేధించి, రూ. 47.7 కోట్ల జరిమానా విధించింది. మూలధనం ఉన్మాద స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, మానిప్యులేషన్ డబ్బు వెంట పరుగులు తీస్తుంది; నియంత్రణ సంస్థల నిఘా వృద్ధికి అడ్డంకి కాదు, అది దానికి బీమా లాంటిది. ఎన్సిడిఈఎక్స్ (NCDEX)లో ప్రతిరోజూ రూ. 20 కోట్ల ట్రేడింగ్తో వెదర్ డెరివేటివ్ల పునరుద్ధరణ సైతం, స్పెక్యులేషన్ మరియు నిజమైన రిస్క్-మేనేజ్మెంట్ల మధ్య ఉన్న సన్నని రేఖను గుర్తుచేస్తుంది. సరైన పర్యవేక్షణ లేని శ్రేయస్సు కాసినోలా మారుతుంది, అందులో మొదట మూల్యం చెల్లించేది చిన్న పెట్టుబడిదారే.
ஒரு பொருளாதார எழுச்சி அதற்கே உரித்தான வேட்டையாடுபவர்களையும் உருவாக்குகிறது, இங்குள்ள பதிவுகள் கவலையளிக்கின்றன. ஒருங்கிணைந்த வர்த்தகம், போலித் தரகர்-பெயரிலான குறுஞ்செய்திகள் மற்றும் பல அடுக்கு நிதிப் பரிமாற்றங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஐந்து பங்குகளின் விலை மோசடி வழக்கில், இந்தியப் பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை வாரியம் 222 நிறுவனங்களுக்குத் தடை விதித்து ₹47.7 கோடி அபராதம் விதித்துள்ளது. மூலதனம் உற்சாகமாக இருக்கும்போது, கையாடல்களும் பணத்தைப் பின்தொடர்கின்றன; ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் கண்காணிப்பு என்பது பொருளாதார எழுச்சிக்கான தடையல்ல, அது ஒரு காப்பீடு. தினசரி ₹20 கோடி வர்த்தகத்துடன் என்.சி.டி.இ.எக்ஸ்-இல் வானிலை வழித்தோன்றல்களின் மறுமலர்ச்சிகூட, ஊக வணிகத்திற்கும் உண்மையான இடர் மேலாண்மைக்கும் இடையே ஒரு மெல்லிய எல்லை மட்டுமே உள்ளது என்பதற்கான நினைவூட்டலாகும். கண்காணிக்கப்படாத செழிப்பு ஒரு சூதாட்டக் களமாகப் புளித்துப்போகிறது, இதில் மிகச் சிறிய முதலீட்டாளர்தான் முதலில் விலை கொடுக்கிறார்.
આર્થિક તેજી તેના પોતાના શિકારીઓને પણ જન્મ આપે છે, અને અહીં સ્થિતિ ગંભીર છે. સિક્યોરિટીઝ એન્ડ એક્સચેન્જ બોર્ડ ઓફ ઇન્ડિયાએ પાંચ શેરોના પમ્પ-એન્ડ-ડમ્પ કેસમાં 222 સંસ્થાઓ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે અને ₹47.7 કરોડનો દંડ ફટકાર્યો છે, જેમાં સંકલિત ટ્રેડિંગ, નકલી બ્રોકર-બ્રાન્ડેડ SMS અને ફંડ ટ્રાન્સફરના સ્તરો સામેલ હતા. જ્યારે મૂડીનો અતિરેક હોય છે, ત્યારે પૈસાની પાછળ પાછળ ગેરરીતિ પણ આવે છે; નિયામકની સતર્કતા એ તેજીમાં અડચણ નથી પરંતુ તેનો વીમો છે. એનસીડીઈએક્સ પર દૈનિક ₹20 કરોડના વેપાર સાથે હવામાન ડેરિવેટિવ્ઝનું પુનરુત્થાન પણ એ વાતની યાદ અપાવે છે કે સટ્ટાખોરી અને વાસ્તવિક જોખમ-સંચાલન વચ્ચે બહુ પાતળી ભેદરેખા છે. જે સમૃદ્ધિ પર નજર ન રખાય તે કેસિનોમાં ફેરવાઈ જાય છે, અને સૌથી નાના રોકાણકારે સૌથી પહેલાં ભોગવવું પડે છે.
The considered verdictविचारपूर्ण निष्कर्षসুচিন্তিত রায়विचारपूर्वक दिलेला कौलఆలోచనాత్మక తీర్పుநிதானமான தீர்ப்புવિચારપૂર્વકનો ચુકાદો
The verdict, then, is neither celebration nor cynicism but conditional confidence. The building is welcome; the country genuinely needs the roads, the steel and the solar plants, and monthly GST receipts of ₹1.95 lakh crore point to fiscal room. But the ledger is being kept in the wrong currency. Announcements are counted in crores when they should be counted in livelihoods, in wages that rise, in the bottom decile pulled upward. A corridor that moves trucks faster is progress; a corridor that also moves a landless family into a secure job is development. India has proven it can raise capital. It has yet to prove this capital reaches the citizen who needs it most.
इसलिए, अंतिम निष्कर्ष न तो जश्न मनाने का है और न ही निराशावाद का, बल्कि यह सशर्त विश्वास का है। निर्माण कार्यों का स्वागत है; देश को वास्तव में सड़कों, इस्पात और सौर संयंत्रों की आवश्यकता है, और 1.95 लाख करोड़ रुपये की मासिक जीएसटी प्राप्तियां राजकोषीय गुंजाइश की ओर इशारा करती हैं। लेकिन बहीखाता गलत मुद्रा में रखा जा रहा है। घोषणाओं को करोड़ों रुपये में गिना जाता है जबकि उन्हें आजीविका, बढ़ती मजदूरी और समाज के सबसे निचले तबके के उत्थान के रूप में गिना जाना चाहिए। एक कॉरिडोर जो ट्रकों की गति को तेज करता है, वह प्रगति है; लेकिन एक कॉरिडोर जो एक भूमिहीन परिवार को सुरक्षित रोजगार भी दिलाता है, वह असल विकास है। भारत ने यह साबित कर दिया है कि वह पूंजी जुटा सकता है। उसे अभी यह साबित करना बाकी है कि यह पूंजी उस नागरिक तक पहुंचती है जिसे इसकी सबसे अधिक आवश्यकता है।
অতএব, রায়টি কেবল উদযাপন বা হতাশা নয়, বরং একটি শর্তসাপেক্ষ আত্মবিশ্বাস। নির্মাণকাজ স্বাগত; দেশের সত্যিই রাস্তা, ইস্পাত এবং সৌর বিদ্যুৎকেন্দ্রের প্রয়োজন রয়েছে, এবং মাসিক ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকার জিএসটি আদায় রাজকোষে স্বাচ্ছন্দ্যের ইঙ্গিত দেয়। কিন্তু হিসাবের খাতাটি ভুল মুদ্রায় রাখা হচ্ছে। ঘোষণাগুলিকে কোটিতে মাপা হচ্ছে, যেখানে এগুলিকে জীবনজীবিকা, ক্রমবর্ধমান মজুরি এবং সমাজের একেবারে নিচুতলার মানুষের উত্তরণের নিরিখে মাপা উচিত ছিল। যে করিডর ট্রাকগুলোকে দ্রুততর করে তা প্রগতি; কিন্তু যে করিডর একটি ভূমিহীন পরিবারকে একটি সুরক্ষিত কাজের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়, সেটিই হলো আসল উন্নয়ন। ভারত প্রমাণ করেছে যে সে মূলধন সংগ্রহ করতে পারে। কিন্তু এই মূলধন যে সবচেয়ে অভাবী নাগরিকের কাছে পৌঁছায়, তা প্রমাণ করা এখনও বাকি।
त्यामुळे, हा कौल म्हणजे उत्सव साजरा करण्याचा नाही किंवा निंदक बनण्याचाही नाही, तर तो सशर्त आत्मविश्वासाचा आहे. नव्याने होत असलेल्या उभारणीचे स्वागत आहे; देशाला खरोखरच रस्ते, पोलाद आणि सौर ऊर्जा प्रकल्पांची गरज आहे आणि दरमहा १.९५ लाख कोटी रुपयांचे जीएसटी संकलन हे राजकोषीय अवकाशाकडे लक्ष वेधते. परंतु, या सर्वांची नोंद चुकीच्या चलनात ठेवली जात आहे. घोषणांची मोजदाद कोटींमध्ये केली जाते, जेव्हा ती उपजीविकेच्या साधनांमध्ये, वाढणाऱ्या मजुरीमध्ये आणि वर ओढल्या गेलेल्या तळाच्या वर्गामध्ये केली जायला हवी. जो कॉरिडॉर ट्रक अधिक वेगाने हलवतो ती प्रगती आहे; पण जो कॉरिडॉर भूमिहीन कुटुंबाला सुरक्षित रोजगारातही आणून बसवतो, तो खरा विकास आहे. भारताने हे सिद्ध केले आहे की ते भांडवल उभे करू शकते. पण हे भांडवल ज्या नागरिकाला त्याची सर्वाधिक गरज आहे, त्याच्यापर्यंत पोहोचते हे सिद्ध करणे अद्याप बाकी आहे.
అలాంటప్పుడు తీర్పు, వేడుక చేసుకోదగినదీ కాదు, అపహాస్యం చేసేదీ కాదు, కానీ షరతులతో కూడిన విశ్వాసం. నిర్మాణాలను స్వాగతించాలి; దేశానికి నిజంగానే రోడ్లు, ఉక్కు మరియు సౌర విద్యుత్ కేంద్రాలు అవసరం, అలాగే రూ. 1.95 లక్షల కోట్ల నెలవారీ జీఎస్టీ వసూళ్లు ప్రభుత్వ ఆర్థిక వెసులుబాటును సూచిస్తున్నాయి. కానీ చిట్టాను తప్పు కరెన్సీలో నిర్వహిస్తున్నారు. ప్రకటనలను కోట్లలో లెక్కిస్తున్నారు, కానీ వాటిని ఉపాధి అవకాశాలుగా, పెరిగే వేతనాలుగా, పైకి ఎదిగే అట్టడుగు వర్గాలుగా లెక్కగట్టాలి. ట్రక్కులను వేగంగా కదిలించే కారిడార్ పురోగతి; భూమిలేని ఒక కుటుంబాన్ని సురక్షితమైన ఉద్యోగంలోకి మార్చే కారిడార్ నిజమైన అభివృద్ధి. తాను మూలధనాన్ని సమీకరించగలనని భారతదేశం నిరూపించుకుంది. అయితే ఈ మూలధనం అత్యంత అవసరమైన పౌరుడికి చేరుతుందని ఇంకా నిరూపించుకోవాల్సి ఉంది.
எனவே, தீர்ப்பு என்பது கொண்டாட்டமும் அல்ல, அவநம்பிக்கையும் அல்ல, மாறாக நிபந்தனையுடன் கூடிய நம்பிக்கையாகும். கட்டுமானப் பணிகள் வரவேற்கத்தக்கவை; நாட்டிற்குச் சாலைகள், எஃகு மற்றும் சூரியசக்தி ஆலைகள் உண்மையாகவே தேவைப்படுகின்றன, மேலும் மாதாந்திர ஜி.எஸ்.டி வசூலான ₹1.95 லட்சம் கோடி நிதித்துறையின் விரிவாக்கத்தைக் காட்டுகிறது. ஆனால் கணக்குப்புத்தகம் தவறான நாணயத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது. அறிவிப்புகள் வாழ்வாதாரங்களில், உயரும் ஊதியங்களில், மேல்நோக்கி இழுக்கப்படும் அடித்தட்டு மக்களில் அளவிடப்பட வேண்டிய நிலையில், கோடிகளில் அளவிடப்படுகின்றன. சரக்குந்துகளை வேகமாக நகர்த்தும் ஒரு தாழ்வாரம் என்பது முன்னேற்றம்; ஒரு நிலமற்ற குடும்பத்தைப் பாதுகாப்பான வேலைவாய்ப்பிற்கு நகர்த்தும் தாழ்வாரமே உண்மையான வளர்ச்சி. மூலதனத்தைத் திரட்ட முடியும் என்பதை இந்தியா நிரூபித்துள்ளது. ஆனால் இந்த மூலதனம் எந்தக் குடிமகனுக்கு மிகவும் தேவையோ அவனைச் சென்றடைகிறது என்பதை அது இன்னும் நிரூபிக்கவில்லை.
આથી, ચુકાદો ન તો ઉજવણીનો છે ન તો નિરાશાવાદનો, પરંતુ શરતી આત્મવિશ્વાસનો છે. નિર્માણકાર્યો આવકાર્ય છે; દેશને ખરેખર રસ્તાઓ, સ્ટીલ અને સોલાર પ્લાન્ટની જરૂર છે, અને ₹1.95 લાખ કરોડની માસિક જીએસટી આવક રાજકોષીય અનુકૂળતા દર્શાવે છે. પરંતુ આ સરવૈયું ખોટા ચલણમાં રખાઈ રહ્યું છે. જાહેરાતોની ગણતરી કરોડોમાં થાય છે જ્યારે તેની ગણતરી આજીવિકામાં, વધતા વેતનમાં, અને વિકાસની સીડીમાં છેવાડાના વર્ગના ઉત્થાનમાં થવી જોઈએ. જે કોરિડોર ટ્રકોને ઝડપથી હેરફેર કરાવે તે પ્રગતિ છે; પરંતુ જે કોરિડોર ભૂમિહીન પરિવારને સુરક્ષિત રોજગારી તરફ દોરી જાય તે વિકાસ છે. ભારતે સાબિત કરી દીધું છે કે તે મૂડી એકત્ર કરી શકે છે. પરંતુ આ મૂડી સૌથી વધુ જરૂરિયાતમંદ નાગરિક સુધી પહોંચે છે તે સાબિત કરવાનું હજુ બાકી છે.
How to count what mattersजो मायने रखता है, उसकी गिनती कैसे करेंগুরুত্বপূর্ণ বিষয়টিকে কীভাবে গুনতে হবেजे महत्त्वाचे आहे त्याची मोजदाद कशी करावीముఖ్యమైన వాటిని లెక్కించడం ఎలాமுக்கியத்துவமானதை எப்படிக் கணக்கிடுவதுમહત્વની બાબતોની ગણતરી કેવી રીતે કરવી
The way forward is not to slow the cranes but to change the scoreboard. Every sanctioned project — the ₹14,115-crore highways, the ₹16,350-crore steel plant, the ₹949-crore Odisha road upgrade — should publish a jobs-per-crore estimate and a local-hiring and skilling plan alongside its budget, audited on completion and tracked on quarterly delivery dashboards. Corridors should fund the industrial-training institutes that feed them, so the young are trained for the very plants rising beside them. And inclusive models deserve scale: the SELCO Foundation's July 3 event at NBCC Convention Centre, Kohima, in collaboration with the Nagaland State Rural Livelihood Mission, on women-led climate-smart enterprise shows how small capital can reach poorer hands. Measure growth by whom it lifts, and the boom becomes not a monument but a mandate fulfilled.
आगे का रास्ता क्रेनों को धीमा करना नहीं बल्कि स्कोरबोर्ड को बदलना है। प्रत्येक स्वीकृत परियोजना — 14,115 करोड़ रुपये के राजमार्ग, 16,350 करोड़ रुपये का इस्पात संयंत्र, 949 करोड़ रुपये का ओडिशा सड़क उन्नयन — को अपने बजट के साथ प्रति करोड़ रोजगार का अनुमान और स्थानीय नियुक्ति व कौशल विकास योजना प्रकाशित करनी चाहिए, जिसके पूरा होने पर ऑडिट हो और तिमाही डिलीवरी डैशबोर्ड पर जिसकी निगरानी की जाए। कॉरिडोरों को उन औद्योगिक प्रशिक्षण संस्थानों को वित्तपोषित करना चाहिए जो उन्हें कार्यबल प्रदान करते हैं, ताकि युवाओं को ठीक उनके बगल में खड़े हो रहे संयंत्रों के लिए प्रशिक्षित किया जा सके। और समावेशी मॉडल व्यापक पैमाने के हकदार हैं: कोहिमा के एनबीसीसी कन्वेंशन सेंटर में नागालैंड राज्य ग्रामीण आजीविका मिशन के सहयोग से सेल्को फाउंडेशन का 3 जुलाई का महिला-नेतृत्व वाले जलवायु-स्मार्ट उद्यम पर कार्यक्रम यह दर्शाता है कि कैसे छोटी पूंजी गरीब हाथों तक पहुंच सकती है। विकास को इस बात से मापें कि वह किसका उत्थान करता है, और तब यह उछाल केवल एक स्मारक नहीं बल्कि पूरा किया गया एक जनादेश बन जाता है।
সামনের পথটি ক্রেনগুলির গতি কমানোর নয়, বরং স্কোরবোর্ড পরিবর্তনের। প্রতিটি অনুমোদিত প্রকল্পের—১৪,১১৫ কোটি টাকার জাতীয় সড়ক, ১৬,৩৫০ কোটি টাকার ইস্পাত কারখানা, ৯৪৯ কোটি টাকার ওড়িশার রাস্তার উন্নয়ন—তাদের বাজেটের পাশাপাশি একটি 'প্রতি-কোটিতে-কর্মসংস্থান'-এর অনুমান এবং স্থানীয় স্তরে কর্মী নিয়োগ ও দক্ষতা বৃদ্ধির পরিকল্পনা প্রকাশ করা উচিত, যা প্রকল্প শেষে নিরীক্ষিত হবে এবং ত্রৈমাসিক ডেলিভারি ড্যাশবোর্ডে ট্র্যাক করা হবে। করিডরগুলোর উচিত সেই সব শিল্প-প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানগুলোতে তহবিল যোগানো, যেগুলো তাদের জোগান দেয়; যাতে তরুণরা তাদের পাশেই গড়ে ওঠা কারখানাগুলোর জন্যই প্রশিক্ষণ পেতে পারে। আর অন্তর্ভুক্তিমূলক মডেলগুলির সম্প্রসারণ হওয়া প্রয়োজন: নাগাল্যান্ড স্টেট রুরাল লাইভলিহুড মিশনের সাথে যৌথ উদ্যোগে, নারী-নেতৃত্বাধীন জলবায়ু-স্মার্ট উদ্যোগ নিয়ে কোহিমার এনবিসিসি কনভেনশন সেন্টারে সেলকো ফাউন্ডেশনের ৩ জুলাইয়ের অনুষ্ঠান দেখায় কীভাবে সামান্য মূলধনও দরিদ্র মানুষের হাতে পৌঁছাতে পারে। প্রবৃদ্ধিকে মাপতে হবে তা কাকে ওপরে তুলছে তার ভিত্তিতে, তবেই এই জোয়ার নিছক কোনো স্মৃতিস্তম্ভ না হয়ে একটি প্রতিশ্রুতির সফল রূপায়ণ হয়ে উঠবে।
इथून पुढचा मार्ग क्रेनचा वेग कमी करण्याचा नाही, तर मोजपट्टी बदलण्याचा आहे. प्रत्येक मंजूर प्रकल्पाने — १४,११५ कोटींचे महामार्ग, १६,३५० कोटींचा पोलाद प्रकल्प, ९४९ कोटींची ओडिशामधील रस्ते श्रेणीवाढ — आपल्या अर्थसंकल्पाच्या जोडीला प्रति कोटी रोजगार असा अंदाज तसेच स्थानिक रोजगार आणि कौशल्य विकास योजना प्रकाशित केली पाहिजे; ज्याचे प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर ऑडिट होईल आणि तिमाही वितरण डॅशबोर्डवर ट्रॅकिंग केले जाईल. कॉरिडॉर्सनी त्यांना मनुष्यबळ पुरवणाऱ्या औद्योगिक-प्रशिक्षण संस्थांना निधी दिला पाहिजे, जेणेकरून त्यांच्याच शेजारी उभ्या राहणाऱ्या कारखान्यांसाठी तरुणांना प्रशिक्षित केले जाईल. आणि सर्वसमावेशक मॉडेल्सना विस्तार मिळायला हवा: कोहिमा येथील एनबीसीसी कन्व्हेन्शन सेंटरमध्ये ३ जुलै रोजी नागालँड राज्य ग्रामीण उपजीविका अभियानाच्या सहकार्याने महिलांच्या नेतृत्वाखालील हवामान-अनुकूल उद्योगावर आयोजित करण्यात आलेला सेल्को फाउंडेशनचा कार्यक्रम, हे दर्शवतो की छोटे भांडवल गरीब हातांपर्यंत कसे पोहोचू शकते. विकासाची मोजदाद त्याने कोणाचे जीवनमान उंचावले यावरून करा, म्हणजे मग ही आर्थिक तेजी केवळ एक स्मारक न राहता तो एक पूर्ण झालेला जनादेश बनेल.
ఇక ముందుకు వెళ్లాల్సిన మార్గం క్రేన్లను నెమ్మదింపజేయడం కాదు, స్కోర్బోర్డ్ను మార్చడం. మంజూరైన ప్రతి ప్రాజెక్ట్ — రూ. 14,115 కోట్ల రహదారులు, రూ. 16,350 కోట్ల ఉక్కు కర్మాగారం, రూ. 949 కోట్ల ఒడిశా రోడ్ల అప్గ్రేడ్ — తన బడ్జెట్తో పాటు కోటి రూపాయలకు ఎన్ని ఉద్యోగాలు అనే అంచనాను, స్థానిక నియామకాలు మరియు నైపుణ్యాల ప్రణాళికను ప్రచురించాలి, ప్రాజెక్టు పూర్తయిన తర్వాత ఆడిట్ చేయాలి, త్రైమాసిక డెలివరీ డాష్బోర్డ్లలో ట్రాక్ చేయాలి. కారిడార్లు తమకు అవసరమైన మానవ వనరులను అందించే పారిశ్రామిక శిక్షణా సంస్థలకు నిధులు సమకూర్చాలి, తద్వారా వాటి పక్కనే ఎదుగుతున్న కర్మాగారాల కోసం యువతకు శిక్షణ ఇవ్వవచ్చు. సమ్మిళిత నమూనాలను మరింతగా విస్తరించాలి: కోహిమాలోని ఎన్బీసీసీ (NBCC) కన్వెన్షన్ సెంటర్లో నాగాలాండ్ స్టేట్ రూరల్ లైవ్లీహుడ్ మిషన్ సహకారంతో, జూలై 3న మహిళల నేతృత్వంలోని క్లైమేట్-స్మార్ట్ ఎంటర్ప్రైజ్పై సెల్కో (SELCO) ఫౌండేషన్ నిర్వహిస్తున్న కార్యక్రమం, చిన్న మూలధనం పేదల చేతుల్లోకి ఎలా చేరుతుందో చూపిస్తుంది. అది ఎవరిని పైకి తీసుకువస్తుందో అన్న దాని ఆధారంగా వృద్ధిని లెక్కించండి, అప్పుడే ఈ ఆర్థిక విజృంభణ కేవలం ఒక స్మారక చిహ్నంగా కాకుండా నెరవేరిన బాధ్యతగా మారుతుంది.
முன்னோக்கிச் செல்வதற்கான வழி, கட்டுமான இயந்திரங்களை மெதுவாக்குவது அல்ல, மதிப்பெண் பலகையை மாற்றுவதாகும். அனுமதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு திட்டமும் — ₹14,115 கோடி நெடுஞ்சாலைகள், ₹16,350 கோடி எஃகு ஆலை, ₹949 கோடி ஒடிசா சாலை மேம்பாடு — அதன் பட்ஜெட்டோடு ஒரு கோடி ரூபாய்க்கான வேலைவாய்ப்பு மதிப்பீட்டையும், உள்ளூர் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தையும் வெளியிட வேண்டும்; இவை திட்டம் முடிந்தவுடன் தணிக்கை செய்யப்பட்டு, காலாண்டு விநியோகக் கண்காணிப்புப் பலகைகளில் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். தாழ்வாரங்கள் அவற்றுக்குத் தேவையான ஆட்களை வழங்கும் தொழிற்பயிற்சி நிலையங்களுக்கு நிதியளிக்க வேண்டும், அப்போதுதான் இளைஞர்கள் தங்களுக்குப் பக்கத்தில் எழும் ஆலைகளுக்காகப் பயிற்றுவிக்கப்படுவார்கள். மேலும், அனைவரையும் உள்ளடக்கிய மாதிரிகள் விரிவாக்கப்பட வேண்டும்: பெண்கள் தலைமையிலான காலநிலை-சார்ந்த திறன்மிக்க நிறுவனங்கள் குறித்து நாகாலாந்து மாநில ஊரக வாழ்வாதார இயக்கத்துடன் இணைந்து, கோஹிமாவில் உள்ள என்.பி.சி.சி மாநாட்டு மையத்தில் ஜூலை 3ஆம் தேதி நடைபெறும் செல்கோ அறக்கட்டளையின் நிகழ்வு, சிறிய மூலதனம் எவ்வாறு ஏழைகளின் கைகளைச் சென்றடையும் என்பதைக் காட்டுகிறது. யாரை அது உயர்த்துகிறது என்பதைக் கொண்டு வளர்ச்சியை அளவிடுங்கள், அப்போதுதான் பொருளாதார எழுச்சி என்பது ஒரு நினைவுச் சின்னமாக அல்லாமல், நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு கடமையாக மாறும்.
આગળનો રસ્તો ક્રેન્સને ધીમી કરવાનો નથી પરંતુ સ્કોરબોર્ડ બદલવાનો છે. દરેક મંજૂર થયેલા પ્રોજેક્ટ — ₹14,115 કરોડના ધોરીમાર્ગો, ₹16,350 કરોડનો સ્ટીલ પ્લાન્ટ, ઓડિશાના ₹949 કરોડના રોડ અપગ્રેડ — એ તેના બજેટની સાથે નોકરી-પ્રતિ-કરોડનો અંદાજ અને સ્થાનિક રોજગારી અને કૌશલ્ય-વિકાસ યોજના પણ પ્રકાશિત કરવી જોઈએ, પૂર્ણ થવા પર તેનું ઓડિટ થવું જોઈએ અને ત્રિમાસિક ડિલિવરી ડેશબોર્ડ્સ પર તેને ટ્રેક કરવું જોઈએ. કોરિડોરે તેમને માનવબળ પૂરું પાડતી ઔદ્યોગિક તાલીમ સંસ્થાઓને ભંડોળ આપવું જોઈએ, જેથી યુવાનોને તેમની જ આસપાસ ઊભા થઈ રહેલા પ્લાન્ટ્સ માટે તાલીમ આપી શકાય. અને સર્વસમાવેશક મોડેલોને વ્યાપક બનાવવાની જરૂર છે: 3 જુલાઈના રોજ કોહિમાના એનબીસીસી કન્વેન્શન સેન્ટર ખાતે નાગાલેન્ડ સ્ટેટ રૂરલ લાઈવલીહૂડ મિશનના સહયોગથી મહિલા-સંચાલિત ક્લાઈમેટ-સ્માર્ટ એન્ટરપ્રાઈઝ પર સેલ્કો ફાઉન્ડેશનનો કાર્યક્રમ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે નાની મૂડી ગરીબ લોકોના હાથ સુધી પહોંચી શકે છે. વિકાસને એ વાતથી માપો કે તે કોનો ઉત્કર્ષ કરે છે, અને આર્થિક તેજી એક સ્મારક નહીં પરંતુ પરિપૂર્ણ થયેલો જનાદેશ બની જશે.
Capital that builds corridors but not livelihoods is a balance-sheet triumph and a human failure; growth is real only when it reaches the bottom decile.वह पूंजी जो कॉरिडोर तो बनाती है लेकिन आजीविका नहीं, वह बैलेंस-शीट की जीत और मानवीय विफलता है; विकास तभी वास्तविक है जब वह समाज के सबसे निचले तबके तक पहुंचे।যে মূলধন করিডর বানায় কিন্তু জীবনজীবিকা গড়ে তোলে না, তা হিসাবের খাতায় সাফল্য হলেও মানবিক দিক থেকে ব্যর্থতা; প্রবৃদ্ধি তখনই বাস্তব রূপ পায়, যখন তা সমাজের একেবারে নিচুতলার মানুষের কাছে পৌঁছায়।जे भांडवल कॉरिडॉर उभारते पण उपजीविकेची साधने निर्माण करत नाही, तो ताळेबंदाचा विजय आणि मानवी पातळीवरील अपयश असते; विकास तेव्हाच खरा मानला जातो जेव्हा तो समाजातील तळाच्या घटकांपर्यंत पोहोचतो.కారిడార్లను నిర్మించి, ఉపాధిని సృష్టించలేని మూలధనం కేవలం బ్యాలెన్స్ షీట్ సాధించిన విజయమే కానీ, మానవీయ వైఫల్యం; అట్టడుగు వర్గాలకు చేరినప్పుడే అభివృద్ధి నిజమైన అర్థాన్ని సంతరించుకుంటుంది.தாழ்வாரங்களை உருவாக்கி வாழ்வாதாரங்களை உருவாக்காத மூலதனம் என்பது இருப்புநிலைக் குறிப்பின் வெற்றியும் மனித குலத்தின் தோல்வியும் ஆகும்; அடித்தட்டில் உள்ள மக்களைச் சென்றடையும் போது மட்டுமே வளர்ச்சி உண்மையாகிறது.જે મૂડી કોરિડોર બનાવે છે પરંતુ આજીવિકા નહીં, તે સરવૈયાનો વિજય અને માનવીય નિષ્ફળતા છે; વિકાસ ત્યારે જ સાચો ગણાય જ્યારે તે છેવાડાના વર્ગ સુધી પહોંચે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →