बेबाक · Editorial
Build fast, build safe: the missing clause in India's implementation pledgeतेज़ निर्माण, सुरक्षित निर्माण: भारत के कार्यान्वयन संकल्प की एक अनदेखी शर्तদ্রুত নির্মাণ, নিরাপদ নির্মাণ: ভারতের বাস্তবায়ন-প্রতিশ্রুতিতে যে শর্তটি অনুপস্থিতजलद निर्मिती, सुरक्षित निर्मिती: भारताच्या अंमलबजावणीच्या संकल्पातील हरवलेली अटవేగంగా నిర్మించాలి, సురక్షితంగా నిర్మించాలి: భారత అమలు హామీలో లోపించిన అంశంவிரைவாகக் கட்டுவோம், பாதுகாப்பாகக் கட்டுவோம்: இந்தியாவின் திட்டச் செயலாக்க உறுதிமொழியில் விடுபட்ட அம்சம்ઝડપી નિર્માણ, સુરક્ષિત નિર્માણ: ભારતના અમલીકરણના સંકલ્પમાં ખૂટતી કડી
From three new warships to a fatal warehouse collapse in Kolkata's Taratala, India's building boom needs a safety-and-consent test as rigorous as its speed test.तीन नए युद्धपोतों के जलावतरण से लेकर कोलकाता के ताराताला में एक गोदाम के जानलेवा पतन तक, भारत के निर्माण-विस्तार को अपनी गति जितनी ही कठोर सुरक्षा और सहमति की कसौटी पर कसने की आवश्यकता है।তিনটি নতুন যুদ্ধজাহাজ থেকে শুরু করে কলকাতার তারাতলায় একটি গুদামের মারাত্মক ধস—ভারতের নির্মাণযজ্ঞের এখন গতির পরীক্ষার মতোই কঠোর নিরাপত্তা ও সম্মতি-পরীক্ষা প্রয়োজন।तीन नव्या युद्धनौकांपासून ते कोलकात्याच्या तारतळा परिसरातील गोदामाच्या जीवघेण्या दुर्घटनेपर्यंत, भारताच्या बांधकाम क्षेत्रातील भरभराटीला वेगाच्या चाचणीइतकीच सुरक्षा आणि संमतीच्या कठोर चाचणीची आवश्यकता आहे.మూడు కొత్త యుద్ధనౌకల దగ్గర్నుంచి కోల్కతాలోని తారతలలో ప్రాణాలను బలిగొన్న గోదాము కుప్పకూలడం దాకా చూస్తే, భారతదేశ నిర్మాణ రంగానికి వేగంతో పాటే భద్రత, సమ్మతి పరీక్షలు కూడా అంతే కఠినంగా అవసరం.மூன்று புதிய போர்க்கப்பல்கள் முதல் கொல்கத்தாவின் தாராதலாவில் நடந்த கிடங்கு விபத்து வரை, இந்தியாவின் கட்டுமானப் பெருக்கத்திற்கு, அதன் வேகத்திற்கு இணையான கடுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் ஒப்புதல் பரிசோதனை தேவைப்படுகிறது.ત્રણ નવા યુદ્ધજહાજોથી લઈને કોલકાતાના તારાતલામાં એક ગોદામ તૂટી પડવાની જીવલેણ ઘટના સુધી, ભારતના નિર્માણ-પ્રવાહને તેની ગતિ જેટલી જ સખત સુરક્ષા અને સંમતિની કસોટીની જરૂર છે.
Warship and warehouseयुद्धपोत और गोदामযুদ্ধজাহাজ ও গুদামঘরयुद्धनौका आणि गोदामయుద్ధనౌక మరియు గోదాముபோர்க்கப்பலும் சேமிப்புக் கிடங்கும்યુદ્ધજહાજ અને ગોદામ
India's ambition and its neglect were cast in the same metal. In Kolkata, three indigenously built and designed naval ships were commissioned under the Make in India programme, underscoring the country's push for indigenous defence production. In the same city, an under-construction warehouse in the Taratala area collapsed, killing five workers, with around 20 rescued and operations continuing for trapped workers; the Chief Minister ordered a construction audit. Between the warship and the warehouse lies the whole question of how this republic builds: with precision at the strategic summit and, too often, with danger at the civic floor. The commissioning marks real capacity. The collapse demands an accounting that no audit ordered after the fact can fully supply.
भारत की महत्वाकांक्षा और उसकी घोर उपेक्षा एक ही धातु से ढली प्रतीत होती हैं। 'मेक इन इंडिया' कार्यक्रम के तहत कोलकाता में स्वदेशी रूप से डिज़ाइन और निर्मित तीन नौसैनिक युद्धपोतों को नौसेना में शामिल किया गया, जो स्वदेशी रक्षा उत्पादन को बढ़ावा देने के देश के संकल्प को रेखांकित करता है। उसी शहर के ताराताला इलाके में एक निर्माणाधीन गोदाम ढह गया, जिसमें पाँच मज़दूरों की मौत हो गई। लगभग 20 लोगों को सुरक्षित निकाल लिया गया और फँसे हुए अन्य मज़दूरों के लिए राहत अभियान जारी रहा; मुख्यमंत्री ने निर्माण कार्य के ऑडिट का आदेश दिया है। युद्धपोत और गोदाम के बीच यह पूरा प्रश्न निहित है कि यह गणराज्य निर्माण कैसे करता है: सामरिक शिखर पर पूर्ण सटीकता के साथ, और नागरिक धरातल पर, अक्सर खतरे के साये में। युद्धपोतों का जलावतरण वास्तविक क्षमता का प्रतीक है, जबकि गोदाम का पतन एक ऐसी जवाबदेही की माँग करता है जिसकी पूर्ति घटना के बाद दिया गया कोई भी ऑडिट आदेश पूरी तरह से नहीं कर सकता।
ভারতের উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং চরম অবহেলা যেন একই ধাতুতে গড়া। মেক ইন ইন্ডিয়া কর্মসূচির অধীনে কলকাতায় সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে নকশা করা ও নির্মিত তিনটি নৌ-যুদ্ধজাহাজ কমিশন করা হয়েছে, যা দেশীয় প্রতিরক্ষা উৎপাদনে দেশের জোরদার প্রচেষ্টাকেই তুলে ধরে। একই শহরে, তারাতলা এলাকায় একটি নির্মাণাধীন গুদামঘর ধসে পড়ে পাঁচজন শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছে। প্রায় ২০ জনকে উদ্ধার করা হয়েছে এবং আটকে পড়া শ্রমিকদের জন্য উদ্ধারকাজ অব্যাহত রয়েছে; মুখ্যমন্ত্রী একটি নির্মাণ-অডিটের নির্দেশ দিয়েছেন। যুদ্ধজাহাজ এবং এই গুদামঘরের মাঝখানেই লুকিয়ে আছে এই প্রজাতন্ত্রের নির্মাণের ধরন নিয়ে পুরো প্রশ্নটি: কৌশলগত সর্বোচ্চ স্তরে যেখানে থাকে নিঁখুত নির্ভুলতা, ঠিক সেখানেই নাগরিক স্তরে প্রায়শই থাকে চরম বিপদ। যুদ্ধজাহাজ কমিশন করা প্রকৃত সক্ষমতার প্রতীক। কিন্তু এই ধস এমন এক জবাবদিহিতা দাবি করে, যা ঘটনার পর নির্দেশ দেওয়া কোনো অডিটই সম্পূর্ণভাবে মেটাতে পারে না।
भारताची महत्त्वाकांक्षा आणि तिचे दुर्लक्ष एकाच साच्यातून घडले आहेत. 'मेक इन इंडिया' कार्यक्रमांतर्गत स्वदेशी बनावटीच्या आणि डिझाइनच्या तीन नौदल जहाजांचे कोलकात्यात जलावतरण करण्यात आले, जे देशाच्या स्वदेशी संरक्षण उत्पादनाच्या प्रयत्नांना अधोरेखित करते. त्याच शहरात, तारतळा भागात बांधकाम सुरू असलेले एक गोदाम कोसळून पाच कामगारांचा मृत्यू झाला, सुमारे २० जणांना वाचवण्यात आले आणि अडकलेल्या कामगारांसाठी शोधमोहीम सुरूच होती; मुख्यमंत्र्यांनी बांधकामाचे ऑडिट करण्याचे आदेश दिले आहेत. युद्धनौका आणि गोदाम यांच्या दरम्यान हे प्रजासत्ताक नक्की कशी निर्मिती करते, हा संपूर्ण प्रश्न उभा राहतो: मोक्याच्या सर्वोच्च स्तरावर अचूकतेने आणि अनेकदा नागरी स्तरावर धोक्याने. जलावतरण ही खरी क्षमता दर्शवते. मात्र ही दुर्घटना अशी जबाबदारी निश्चित करण्याची मागणी करते, जी घटनेनंतर दिलेले कोणतेही ऑडिट पूर्ण करू शकत नाही.
భారతదేశ ఆశయం, దాని నిర్లక్ష్యం రెండూ ఒకే లోహంతో పోతబోసినట్లున్నాయి. కోల్కతాలో, మేక్ ఇన్ ఇండియా కార్యక్రమంలో భాగంగా స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో రూపొందించి, నిర్మించిన మూడు నౌకాదళ నౌకలను జలప్రవేశం చేయించారు. ఇది స్వదేశీ రక్షణోత్పత్తి రంగంలో దేశం చేస్తున్న కృషిని నొక్కిచెబుతోంది. అదే నగరంలోని తారతల ప్రాంతంలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక గోదాము కుప్పకూలి ఐదుగురు కార్మికులు మరణించారు. సుమారు 20 మందిని రక్షించారు, శిధిలాల కింద చిక్కుకున్న వారి కోసం ఇంకా రెస్క్యూ ఆపరేషన్ కొనసాగుతూనే ఉంది; ముఖ్యమంత్రి నిర్మాణ ఆడిట్కు ఆదేశించారు. ఒక యుద్ధనౌకకు, ఒక గోదాముకు మధ్య ఈ గణతంత్ర రాజ్యం ఎలా నిర్మిస్తోందనే అసలు ప్రశ్న దాగి ఉంది: వ్యూహాత్మక శిఖరాగ్ర స్థాయిలో అత్యంత కచ్చితత్వంతో, పౌర స్థాయిలో మాత్రం ఎన్నోసార్లు ప్రాణాపాయంతో. నౌకల జలప్రవేశం మన నిజమైన సామర్థ్యానికి ప్రతీక. గోదాము కుప్పకూలడం మాత్రం, సంఘటన జరిగిన తర్వాత ఆదేశించే ఏ ఆడిట్ పూర్తిగా పూడ్చలేని బాధ్యతను డిమాండ్ చేస్తోంది.
இந்தியாவின் லட்சியமும் அதன் அலட்சியமும் ஒரே உலோகத்தில் வார்க்கப்பட்டுள்ளன. 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் கீழ் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட மூன்று கடற்படைப் போர்க்கப்பல்கள் கொல்கத்தாவில் நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன; இது உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பு உற்பத்தியில் நாட்டின் உந்துதலை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. அதே நகரத்தின் தாராதலா பகுதியில், கட்டுமானத்தில் இருந்த ஒரு சேமிப்புக் கிடங்கு இடிந்து விழுந்ததில் ஐந்து தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தனர். சுமார் 20 பேர் மீட்கப்பட்ட நிலையில், இடிபாடுகளில் சிக்கியவர்களை மீட்கும் பணிகள் தொடர்கின்றன; இது குறித்து கட்டுமானத் தணிக்கைக்கு முதலமைச்சர் உத்தரவிட்டுள்ளார். போர்க்கப்பலுக்கும் சேமிப்புக் கிடங்கிற்கும் இடையே, இந்தக் குடியரசு எவ்வாறு கட்டமைக்கிறது என்ற முழுமையான கேள்வி எழுகிறது: மூலோபாய உச்சத்தில் அதீத துல்லியத்துடனும், குடிமைத் தளத்தில் பல நேரங்களில் ஆபத்துடனும். போர்க்கப்பல்களின் அர்ப்பணிப்பு உண்மையான திறனைக் குறிக்கிறது. ஆனால் கிடங்கு விபத்தோ, சம்பவம் நடந்த பிறகு உத்தரவிடப்படும் எந்தவொரு தணிக்கையாலும் முழுமையாக வழங்கிவிட முடியாத ஒரு பொறுப்புக்கூறலைக் கோருகிறது.
ભારતની મહત્વાકાંક્ષા અને તેની બેદરકારી એક જ ધાતુમાંથી ઢળાયેલા જોવા મળ્યા. કોલકાતામાં, મેક ઇન ઇન્ડિયા કાર્યક્રમ હેઠળ સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન અને નિર્માણ પામેલા ત્રણ નૌકા જહાજો કાર્યરત કરવામાં આવ્યા, જે દેશના સ્વદેશી સંરક્ષણ ઉત્પાદનના પ્રયાસોને રેખાંકિત કરે છે. એ જ શહેરમાં, તારાતલા વિસ્તારમાં એક નિર્માણાધીન ગોદામ તૂટી પડતાં પાંચ મજૂરોના મોત થયા, લગભગ ૨૦ લોકોને બચાવી લેવાયા અને ફસાયેલા કામદારો માટે બચાવ કામગીરી ચાલુ રહી; મુખ્યમંત્રીએ બાંધકામના ઓડિટનો આદેશ આપ્યો. યુદ્ધજહાજ અને ગોદામની વચ્ચે આ પ્રજાસત્તાક કઈ રીતે નિર્માણ કરે છે તેનો સમગ્ર પ્રશ્ન છુપાયેલો છે: વ્યૂહાત્મક શિખરે અત્યંત ચોકસાઈ સાથે, અને મોટેભાગે નાગરિક સ્તરે જોખમ સાથે. જહાજોનું જલાવતરણ વાસ્તવિક ક્ષમતા દર્શાવે છે. જ્યારે ગોદામનું પતન એવો હિસાબ માંગે છે જે ઘટના પછી આદેશિત કોઈ ઓડિટ પૂરો પાડી શકે નહીં.
Speed and its priceगति और उसकी कीमतগতি ও তার মূল্যवेग आणि त्याची किंमतవేగం, అది చెల్లిస్తున్న మూల్యంவேகமும் அதற்கான விலையும்ગતિ અને તેની કિંમત
The governing idea of the moment is timely implementation. The 52nd meeting of PRAGATI — the ICT-enabled platform for Pro-Active Governance and Timely Implementation — reviewed four major projects at Seva Teerth in New Delhi to push them to completion. Speed in public works is no vice; delays impose their own costs. But timeliness records when a thing is finished, not how it was built or who was hurt finishing it. A culture that prizes the ribbon-cutting can quietly tolerate weak oversight at the worksite. The deadline and the safety code must carry equal authority, or the first will keep devouring the second.
इस समय का मूल मंत्र समयबद्ध कार्यान्वयन है। 'प्रगति' (प्रो-एक्टिव गवर्नेंस एंड टाइमली इम्प्लीमेंटेशन के लिए आईसीटी-सक्षम मंच) की 52वीं बैठक में नई दिल्ली के सेवा तीर्थ में चार प्रमुख परियोजनाओं की समीक्षा की गई ताकि उन्हें जल्द पूरा किया जा सके। सार्वजनिक कार्यों में गति कोई बुराई नहीं है; देरी की अपनी अलग कीमत होती है। लेकिन समयबद्धता यह दर्ज करती है कि कोई काम कब पूरा हुआ, यह नहीं कि उसे कैसे बनाया गया या उसे पूरा करने में किसे चोट पहुँची। फीता काटने को सर्वोपरि मानने वाली संस्कृति कार्यस्थल पर कमज़ोर निगरानी को चुपचाप सहन कर सकती है। समय-सीमा और सुरक्षा संहिता का अधिकार समान होना चाहिए, अन्यथा पहली चीज़ दूसरी को हमेशा निगलती रहेगी।
বর্তমানের মূল শাসক-ধারণাটি হলো সময়মতো বাস্তবায়ন। নয়াদিল্লির সেবা তীর্থে প্রগতি (PRAGATI—প্রো-অ্যাক্টিভ গভর্ন্যান্স অ্যান্ড টাইমলি ইমপ্লিমেন্টেশন)-এর ৫২তম বৈঠকে চারটি বড় প্রকল্প দ্রুত শেষ করার জন্য পর্যালোচনা করা হয়েছে। সরকারি কাজে গতি কোনো দোষের নয়; বরং দেরির নিজস্ব মাশুল রয়েছে। কিন্তু সময়ানুবর্তিতা কেবল এটাই নথিভুক্ত করে যে কখন একটি কাজ শেষ হলো, কীভাবে সেটি নির্মিত হলো বা কাজ শেষ করতে গিয়ে কে আহত হলো, তা নয়। ফিতা-কাটাকে পুরস্কৃত করা একটি সংস্কৃতি খুব নীরবেই কর্মক্ষেত্রে দুর্বল নজরদারিকে প্রশ্রয় দিতে পারে। সময়সীমা এবং সুরক্ষা বিধিমালা—উভয়কেই সমান গুরুত্ব দিতে হবে, নতুবা প্রথমটি দ্বিতীয়টিকে গ্রাস করতেই থাকবে।
सध्याची प्रमुख संकल्पना वेळेवर अंमलबजावणी करण्याची आहे. 'प्रगती'च्या (प्रो-अॅक्टिव्ह गव्हर्नन्स आणि टाइमली इम्प्लिमेंटेशनसाठी आयसीटी-सक्षम व्यासपीठ) ५२व्या बैठकीत नवी दिल्लीतील सेवा तीर्थ येथील चार मोठ्या प्रकल्पांचा आढावा घेण्यात आला, जेणेकरून ते पूर्णत्वास नेले जातील. सार्वजनिक कामांमधील वेग हा कोणताही दोष नाही; विलंबाची स्वतःची अशी एक किंमत असते. परंतु वेळेवर काम पूर्ण होणे हे केवळ काम कधी संपले याची नोंद ठेवते, ते कसे बांधले गेले किंवा ते पूर्ण करताना कोणाला इजा झाली हे नाही. फीत कापण्याला महत्त्व देणारी संस्कृती कामाच्या ठिकाणच्या कमकुवत देखरेखीला शांतपणे खपवून घेऊ शकते. कालमर्यादा आणि सुरक्षा संहिता या दोन्ही गोष्टींना समान महत्त्व असायला हवे, अन्यथा पहिली गोष्ट दुसऱ्या गोष्टीला गिळंकृत करत राहील.
సకాలంలో ప్రాజెక్టుల అమలు అనేది ప్రస్తుత పాలనలో ప్రధానాంశం. ప్రో-యాక్టివ్ గవర్నెన్స్ అండ్ టైమ్లీ ఇంప్లిమెంటేషన్ (PRAGATI - ప్రగతి) ఐసీటీ ఆధారిత వేదిక 52వ సమావేశం, నాలుగు ప్రధాన ప్రాజెక్టులను వేగవంతం చేసే దిశగా న్యూఢిల్లీలోని సేవా తీర్థ్లో సమీక్షించింది. ప్రజా పనుల్లో వేగం ఏమాత్రం తప్పు కాదు; జాప్యాలు వాటికవే భారీ మూల్యాన్ని మోపుతాయి. కానీ సకాలంలో పూర్తి చేయడం అనేది ఒక ప్రాజెక్ట్ ఎప్పుడు పూర్తయిందో రికార్డు చేస్తుందే తప్ప, అది ఎలా నిర్మించబడిందో లేదా దానిని పూర్తి చేయడంలో ఎవరు గాయపడ్డారో చెప్పదు. రిబ్బన్ కటింగ్కు విపరీతమైన ప్రాధాన్యతనిచ్చే సంస్కృతి, పని ప్రదేశాల్లో బలహీనమైన పర్యవేక్షణను నిశ్శబ్దంగా సహించగలదు. గడువు తేదీ, భద్రతా నియమావళి రెండూ సమాన అధికారాన్ని కలిగి ఉండాలి, లేదంటే మొదటిది ఎల్లప్పుడూ రెండవదాన్ని మింగేస్తుంది.
தற்போதைய தருணத்தின் ஆளும் சித்தாந்தம் குறித்த நேரத்தில் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதாகும். 'பிரகதி' எனப்படும் தகவல் தொடர்புத் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த தளத்தின் 52-வது கூட்டத்தில், புதுடெல்லியின் சேவா தீர்த்தில் நான்கு முக்கியத் திட்டங்களை விரைந்து முடிக்க ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பொதுப்பணிகளில் வேகம் காட்டுவது தவறல்ல; தாமதங்கள் அதற்கான தனித்த விலையை சுமத்துகின்றன. ஆனால், ஒரு திட்டம் எப்போது முடிக்கப்பட்டது என்பதை மட்டுமே குறித்த நேரச் செயலாக்கம் பதிவு செய்கிறதே தவிர, அது எப்படிக் கட்டப்பட்டது என்பதையோ அல்லது அதனை முடிக்கும்போது யார் காயமடைந்தார்கள் என்பதையோ அல்ல. திறப்பு விழாக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு கலாச்சாரம், பணித்தளங்களில் இருக்கும் பலவீனமான கண்காணிப்பை அமைதியாகப் பொறுத்துக்கொள்ளும். காலக்கெடுவும் பாதுகாப்புக் குறியீடும் சமமான அதிகாரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், முதலாவது இரண்டாவது அம்சத்தைத் தொடர்ந்து விழுங்கிக் கொண்டே இருக்கும்.
વર્તમાન સમયનો શાસક વિચાર સમયસર અમલીકરણનો છે. નવી દિલ્હીમાં સેવા તીર્થ ખાતે પ્રગતિ (PRAGATI — પ્રો-એક્ટિવ ગવર્નન્સ એન્ડ ટાઇમલી ઇમ્પ્લિમેન્ટેશન માટેનું પ્લેટફોર્મ) ની ૫૨મી બેઠકમાં ચાર મોટા પ્રોજેક્ટની સમીક્ષા કરવામાં આવી જેથી તેમને પૂર્ણતા તરફ ધકેલી શકાય. જાહેર કામોમાં ગતિ એ કોઈ દુર્ગુણ નથી; વિલંબનો પોતાનો અલગ ખર્ચ હોય છે. પરંતુ સમયબદ્ધતા માત્ર એ જ નોંધે છે કે કોઈ કામ ક્યારે પૂરું થયું, એ નથી નોંધતી કે તે કેવી રીતે બન્યું અથવા તેને પૂરું કરવામાં કોને ઈજા થઈ. એવી સંસ્કૃતિ જે રિબન કાપવાને જ ઈનામ માને છે, તે કામના સ્થળે નબળી દેખરેખને ચૂપચાપ ચલાવી લઈ શકે છે. સમયમર્યાદા અને સુરક્ષા નિયમોનું સમાન મૂલ્ય હોવું જોઈએ, નહીંતર પ્રથમ બાબત બીજીને સતત ભરખી જશે.
Both cases, fairly putदोनों पक्षों का यथार्थউভয় পক্ষের ন্যায্য যুক্তিदोन्ही बाजूंचा वस्तुनिष्ठ विचारరెండు వాదనలూ న్యాయబద్ధమైనవేஇரு தரப்பு வாதங்களும் நியாயமானவையேબંને બાજુઓનું વાજબી મૂલ્યાંકન
Take each side at its strongest. The case for momentum is genuine: indigenous warships, and a maritime diplomacy that will send two Indian Navy ships and an armed forces contingent to Seychelles' National Day celebrations from June 27 to 29, advance a sovereignty India is entitled to pursue. A state that delivers on schedule earns public trust. The case for restraint is equally genuine: the worker at a construction site, the tribal household on Gudisa grassland, and the farmer in Punjab fearing a proposed India-US trade agreement did not consent to becoming line items in a completion certificate. Neither speed nor caution is the enemy. The failure is the false choice between them — the pretence that a worksite must be either fast or safe, when a competent state delivers both.
दोनों पक्षों के सबसे मज़बूत तर्कों पर विचार करें। गतिशीलता का तर्क वास्तविक है: स्वदेशी युद्धपोत, और 27 से 29 जून तक सेशेल्स के राष्ट्रीय दिवस समारोह में भारतीय नौसेना के दो जहाज़ों और सशस्त्र बलों की टुकड़ी को भेजने वाली समुद्री कूटनीति, उस संप्रभुता को आगे बढ़ाती है जिसे हासिल करने का भारत को पूरा अधिकार है। जो राष्ट्र समय पर परियोजनाएँ पूरी करता है, वह जनता का विश्वास अर्जित करता है। लेकिन संयम का तर्क भी उतना ही यथार्थ है: निर्माण स्थल पर काम करने वाला मज़दूर, गुड़ीसा के घास के मैदानों में रहने वाला आदिवासी परिवार, और प्रस्तावित भारत-अमेरिका व्यापार समझौते की आशंका से घिरा पंजाब का किसान—इन्होंने महज़ किसी पूर्णता प्रमाणपत्र का एक आँकड़ा बनने की सहमति नहीं दी थी। न तो गति दुश्मन है और न ही सावधानी। असली विफलता इन दोनों के बीच एक झूठे विकल्प को चुनना है—यह दिखावा कि कार्यस्थल या तो तेज़ हो सकता है या सुरक्षित, जबकि एक सक्षम राष्ट्र ये दोनों सुनिश्चित करता है।
প্রতিটি পক্ষের সবচেয়ে জোরালো দিকটি বিবেচনা করা যাক। গতির সপক্ষে যুক্তিটি অকৃত্রিম: দেশীয় যুদ্ধজাহাজ এবং এমন এক সামুদ্রিক কূটনীতি—যার আওতায় ২৭ থেকে ২৯ জুন সেশেলসের জাতীয় দিবসের উদযাপনে দুটি ভারতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ এবং সশস্ত্র বাহিনীর একটি কন্টিনজেন্ট পাঠানো হবে—তা এমন এক সার্বভৌমত্বকে এগিয়ে নিয়ে যায় যা অনুসরণ করার অধিকার ভারতের রয়েছে। একটি রাষ্ট্র যখন সময়সূচি মেনে কাজ করে, তখন সে জনগণের আস্থা অর্জন করে। অন্যদিকে, সংযমের সপক্ষে যুক্তিটিও সমান অকৃত্রিম: নির্মাণকাজের একজন শ্রমিক, গুড়িসা তৃণভূমির আদিবাসী পরিবার এবং প্রস্তাবিত ভারত-মার্কিন বাণিজ্য চুক্তির আশঙ্কায় থাকা পাঞ্জাবের কোনো কৃষক—এঁরা কেউই একটি সমাপ্তি শংসাপত্রের সাধারণ পরিসংখ্যানে পরিণত হতে সম্মতি দেননি। গতি বা সতর্কতা, কেউই এখানে শত্রু নয়। ব্যর্থতা হলো এ দুটির মধ্যে একটি মিথ্যা বিকল্প বেছে নেওয়া—এই ভান করা যে একটি কর্মক্ষেত্রকে হয় দ্রুত হতে হবে নতুবা নিরাপদ, যেখানে একটি যোগ্য রাষ্ট্র দুটিই একসঙ্গে নিশ্চিত করতে পারে।
प्रत्येक बाजू तिच्या सर्वात भक्कम रूपात पाहा. गतीचा युक्तिवाद रास्त आहे: स्वदेशी युद्धनौका आणि सागरी मुत्सद्देगिरी, ज्याअंतर्गत २७ ते २९ जून दरम्यान सेशेल्सच्या राष्ट्रीय दिनाच्या समारंभासाठी भारतीय नौदलाची दोन जहाजे आणि सशस्त्र दलांची तुकडी पाठवली जाईल, हे भारताला ज्या सार्वभौमत्वाचा पाठपुरावा करण्याचा अधिकार आहे ते पुढे नेतात. वेळेवर काम पूर्ण करणारे राज्य जनतेचा विश्वास मिळवते. संयमाचा युक्तिवादही तितकाच रास्त आहे: बांधकाम साइटवरील कामगार, गुडिसा गवताळ प्रदेशातील आदिवासी कुटुंब आणि प्रस्तावित भारत-अमेरिका व्यापार कराराची भीती बाळगणारा पंजाबमधील शेतकरी यांनी पूर्णत्व प्रमाणपत्रातील केवळ एक नोंद बनण्यास संमती दिलेली नाही. वेग किंवा सावधगिरी यापैकी कोणीही शत्रू नाही. खरा अडथळा हा त्यांच्यातील खोट्या निवडीचा आहे - कामाचे ठिकाण एकतर वेगवान असले पाहिजे किंवा सुरक्षित असावे असा देखावा, तर एक सक्षम राज्य या दोन्ही गोष्टी एकाच वेळी प्रदान करते.
ప్రతి వాదననూ దాని అత్యంత బలమైన కోణంలో పరిశీలిద్దాం. ప్రాజెక్టుల్లో వేగం ఉండాలనే వాదన పూర్తిగా వాస్తవమైనది: స్వదేశీ యుద్ధనౌకలు, జూన్ 27 నుంచి 29 వరకు సెషెల్స్ జాతీయ దినోత్సవ వేడుకలకు రెండు భారత నౌకాదళ నౌకలను, ఒక సాయుధ దళాల బృందాన్ని పంపే సముద్ర దౌత్యం, భారతదేశం అనుసరించాల్సిన సార్వభౌమత్వాన్ని ముందుకు తీసుకువెళ్తాయి. నిర్ణీత గడువుకు ప్రాజెక్టులను అప్పగించే రాజ్యం ప్రజల నమ్మకాన్ని పొందుతుంది. అదే సమయంలో సంయమనం వహించాలనే వాదన కూడా అంతే వాస్తవమైనది: నిర్మాణ స్థలంలోని కార్మికుడు, గుడిస పచ్చికబయళ్లలోని గిరిజన కుటుంబం, ప్రతిపాదిత భారత్-అమెరికా వాణిజ్య ఒప్పందం పట్ల భయపడుతున్న పంజాబ్ రైతు... వీరెవ్వరూ ముగింపు ధృవీకరణ పత్రంలో కేవలం ఒక లెక్కల పద్దుగా మారడానికి అంగీకరించలేదు. వేగం గానీ, జాగ్రత్త గానీ శత్రువులు కావు. ఈ రెండింటిలో ఒకదానినే ఎంచుకోవాలనే అపోహే అసలైన వైఫల్యం - ఒక పని ప్రదేశం వేగంగానైనా ఉండాలి లేదా భద్రంగానైనా ఉండాలనే నెపం ఇది. ఒక సమర్థవంతమైన రాజ్యం ఈ రెండింటినీ ఏకకాలంలో అందించగలదు.
ஒவ்வொரு தரப்பின் வாதத்தையும் அதன் வலுவான நிலையில் கருத்தில் கொள்வோம். உத்வேகத்திற்கான வாதம் உண்மையானது: உள்நாட்டுப் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஜூன் 27 முதல் 29 வரை சீஷெல்ஸின் தேசிய தினக் கொண்டாட்டங்களுக்கு இரண்டு இந்தியக் கடற்படைக் கப்பல்களையும் ஆயுதப்படைப் பிரிவினரையும் அனுப்பும் கடல்சார் ராஜதந்திரம் ஆகியவை, இந்தியா தொடர உரிமையுள்ள இறையாண்மையை முன்னெடுக்கின்றன. குறித்த நேரத்தில் திட்டங்களை நிறைவேற்றும் ஓர் அரசு மக்களின் நம்பிக்கையைப் பெறுகிறது. அதேபோல கட்டுப்பாட்டிற்கான வாதமும் சமமான உண்மையாகும்: ஒரு கட்டுமானத் தளத்தில் இருக்கும் தொழிலாளியோ, குடிசா புல்வெளியில் உள்ள பழங்குடியினக் குடும்பமோ அல்லது உத்தேச இந்தியா-அமெரிக்க வர்த்தக ஒப்பந்தத்தைக் கண்டு அஞ்சும் பஞ்சாப் விவசாயியோ, ஒரு பணி நிறைவுச் சான்றிதழில் வெறும் தரவு வரிகளாக மாறுவதற்குச் சம்மதிக்கவில்லை. வேகமோ அல்லது எச்சரிக்கையோ இங்கு எதிரி அல்ல. இரண்டிற்கும் இடையிலான தவறான தேர்வே இங்கு தோல்வியாகும் - அதாவது ஒரு பணித்தளம் விரைவானதாக இருக்க வேண்டும் அல்லது பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும் என்ற பாசாங்கு. திறமையான ஓர் அரசு இவை இரண்டையுமே வழங்கும்.
બંને પક્ષોને તેમના સૌથી મજબૂત સ્વરૂપમાં જોઈએ. ગતિની તરફેણ કરતી દલીલ વાજબી છે: સ્વદેશી યુદ્ધજહાજો, અને દરિયાઈ મુત્સદ્દીગીરી કે જે ૨૭ થી ૨૯ જૂન દરમિયાન સેશેલ્સના રાષ્ટ્રીય દિવસની ઉજવણીમાં ભારતીય નૌકાદળના બે જહાજો અને સશસ્ત્ર દળોની ટુકડી મોકલશે, તે એવી સાર્વભૌમત્વને આગળ વધારે છે જેને પ્રાપ્ત કરવાનો ભારતને અધિકાર છે. જે રાજ્ય સમયપત્રક મુજબ કામ પૂરું કરે છે તે લોકોનો વિશ્વાસ જીતે છે. સંયમની તરફેણ કરતી દલીલ પણ એટલી જ વાજબી છે: બાંધકામ સ્થળ પરનો મજૂર, ગુડીસાના ઘાસના મેદાનોમાં રહેતો આદિવાસી પરિવાર, અને સૂચિત ભારત-યુએસ વેપાર કરારથી ડરતો પંજાબનો ખેડૂત પૂર્ણતાના પ્રમાણપત્રમાં માત્ર એક નોંધ બની રહેવા સંમત થયા ન હતા. ગતિ કે સાવચેતી, બેમાંથી કોઈ પણ દુશ્મન નથી. નિષ્ફળતા એ બંને વચ્ચેની ખોટી પસંદગીમાં છે — એવો ઢોંગ કરવો કે બાંધકામની સાઇટ કાં તો ઝડપી હોઈ શકે કાં તો સુરક્ષિત, જ્યારે એક સક્ષમ રાજ્ય બંને પૂરાં પાડે છે.
What the projects revealपरियोजनाएँ क्या दर्शाती हैंপ্রকল্পগুলো যা প্রকাশ করেप्रकल्प काय दर्शवतातఈ ప్రాజెక్టులు ఏమి తెలియజేస్తున్నాయిதிட்டங்கள் வெளிப்படுத்துவது என்ன?આ પ્રોજેક્ટ્સ શું દર્શાવે છે
The same set of reports shows that design choices matter. In Bengaluru, a planned Rs 1,300-crore corridor will run toll-free, its cost borne through property tax rather than a daily levy on commuters — a design that at least asks who should pay. In Gujarat's Amreli, the forest department and the railways built dedicated underpasses so lions can move beneath railway tracks and fatal accidents can be avoided, though local farmers now ask whether they too may use them. In Andhra Pradesh's Polavaram district, a homestay plan for the Gudisa grassland must reckon with more than 100 Konda Reddi tribals and the Green Munia bird species found there. Each of these builds with a thought for who, and what, stands in the way.
इन्हीं रिपोर्टों से यह भी स्पष्ट होता है कि डिज़ाइन के विकल्प मायने रखते हैं। बेंगलुरु में, 1,300 करोड़ रुपये का एक प्रस्तावित कॉरिडोर टोल-फ्री होगा, जिसकी लागत यात्रियों पर दैनिक कर लगाने के बजाय संपत्ति कर के माध्यम से वहन की जाएगी—यह एक ऐसा डिज़ाइन है जो कम से कम यह सवाल तो उठाता ही है कि भुगतान किसे करना चाहिए। गुजरात के अमरेली में, वन विभाग और रेलवे ने विशेष अंडरपास बनाए हैं ताकि शेर रेलवे पटरियों के नीचे से गुज़र सकें और जानलेवा दुर्घटनाओं से बचा जा सके, हालाँकि स्थानीय किसान अब पूछ रहे हैं कि क्या वे भी इनका उपयोग कर सकते हैं। आंध्र प्रदेश के पोलावरम ज़िले में, गुड़ीसा के घास के मैदानों के लिए बनी होमस्टे योजना को वहाँ पाए जाने वाले 100 से अधिक कोंडा रेड्डी आदिवासियों और ग्रीन मुनिया पक्षियों की प्रजाति का ध्यान रखना ही होगा। इनमें से प्रत्येक निर्माण इस विचार के साथ किया गया है कि रास्ते में कौन और क्या खड़ा है।
একই প্রতিবেদনের সমূহ চিত্র দেখায় যে নকশা বা পরিকল্পনার পছন্দগুলো গুরুত্বপূর্ণ। বেঙ্গালুরুতে পরিকল্পিত ১,৩০০ কোটি টাকার একটি করিডোর টোল-মুক্তভাবে চলবে, যার খরচ যাত্রীদের ওপর প্রাত্যহিক করের বদলে সম্পত্তি করের মাধ্যমে বহন করা হবে—এমন একটি নকশা যা অন্তত এই প্রশ্নটি তোলে যে কার অর্থ প্রদান করা উচিত। গুজরাটের আমরেলিতে বন বিভাগ এবং রেলওয়ে ডেডিকেটেড আন্ডারপাস তৈরি করেছে, যাতে সিংহরা রেললাইনের নিচ দিয়ে যাতায়াত করতে পারে এবং মারাত্মক দুর্ঘটনা এড়ানো যায়; যদিও স্থানীয় কৃষকরা এখন প্রশ্ন তুলছেন যে তারাও এগুলো ব্যবহার করতে পারবেন কি না। অন্ধ্রপ্রদেশের পোলাভারম জেলায়, গুড়িসা তৃণভূমির জন্য একটি হোমস্টে পরিকল্পনায় সেখানে থাকা ১০০-এরও বেশি কোন্ডা রেড্ডি আদিবাসী এবং গ্রিন মুনিয়া পাখির প্রজাতির কথা বিবেচনা করতেই হবে। এর প্রতিটি নির্মাণই এই ভাবনা নিয়ে গড়ে উঠেছে যে, কে এবং কী তাদের পথে দাঁড়িয়ে আছে।
अहवालांचा हाच संच दर्शवतो की रचनेचे पर्याय महत्त्वाचे असतात. बेंगळुरूमध्ये, १३०० कोटी रुपयांचा नियोजित कॉरिडॉर टोल-फ्री चालवला जाईल, त्याचा खर्च प्रवाशांवर दैनंदिन कर लादण्याऐवजी मालमत्ता करातून उचलला जाईल — अशी रचना जी किमान हे विचारते की पैसे कोणी द्यावेत. गुजरातमधील अमरेली येथे, वन विभाग आणि रेल्वेने सिंह रेल्वे ट्रॅकच्या खालून जाऊ शकतील आणि प्राणघातक अपघात टाळता येतील यासाठी स्वतंत्र भुयारी मार्ग बांधले, जरी स्थानिक शेतकरी आता विचारत आहेत की तेही त्यांचा वापर करू शकतील का. आंध्र प्रदेशच्या पोलावरम जिल्ह्यातील, गुडिसा गवताळ प्रदेशासाठी असलेल्या होमस्टे योजनेला तिथे आढळणाऱ्या १०० हून अधिक कोंडा रेड्डी आदिवासी आणि 'ग्रीन मुनिया' पक्ष्यांच्या प्रजातींचा विचार करावा लागेल. यापैकी प्रत्येक निर्मिती कोण आणि काय वाटेत उभे आहे, याचा विचार करून उभारली गेली आहे.
ఆకృతుల (డిజైన్) ఎంపికలు చాలా ముఖ్యమనే వాస్తవాన్ని అవే నివేదికలు తెలియజేస్తున్నాయి. బెంగళూరులో, ప్రయాణికులపై రోజువారీ పన్ను విధించడానికి బదులుగా ఆస్తి పన్ను ద్వారా వ్యయాన్ని భరించేలా 1,300 కోట్ల రూపాయలతో ప్రతిపాదించిన కారిడార్ టోల్ ఫ్రీగా నడుస్తుంది — కనీసం ఎవరు చెల్లించాలి అని ప్రశ్నించే డిజైన్ ఇది. గుజరాత్లోని అమ్రేలిలో, అటవీ శాఖ మరియు రైల్వేలు సంయుక్తంగా రైల్వే ట్రాక్ల కింద సింహాలు సురక్షితంగా వెళ్లేందుకు వీలుగా అండర్పాస్లను నిర్మించాయి, తద్వారా ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు. అయితే స్థానిక రైతులు ఇప్పుడు ఆ అండర్పాస్లను తాము కూడా వాడుకోవచ్చా అని అడుగుతున్నారు. ఆంధ్రప్రదేశ్లోని పోలవరం జిల్లాలో, గుడిస పచ్చికబయళ్లలో హోమ్స్టే ఏర్పాటు చేయాలనే ప్రణాళిక, అక్కడ నివసిస్తున్న 100 మందికి పైగా కొండారెడ్డి గిరిజనులను మరియు గ్రీన్ మునియా పక్షి జాతులను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఈ నిర్మాణాలన్నీ, వాటి దారిలో ఎవరున్నారు, ఏమున్నాయి అనే ఆలోచనతో నిర్మితమవుతున్నాయి.
அதே செய்திகளின் தொகுப்பு, வடிவமைப்புத் தேர்வுகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதைக் காட்டுகிறது. பெங்களூருவில், ரூ.1,300 கோடியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஒரு தாழ்வாரப் பாதை சுங்கக்கட்டணம் இன்றிச் செயல்படவுள்ளது; பயணிகளிடம் தினசரி கட்டணம் வசூலிப்பதற்குப் பதிலாக, சொத்து வரியின் மூலம் அதன் செலவு ஈடுகட்டப்படும் - இது குறைந்தது 'யார் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்?' என்ற கேள்வியையாவது எழுப்பும் ஒரு வடிவமைப்பாகும். குஜராத்தின் அம்ரேலியில், ரயில் பாதைகளுக்கு அடியில் சிங்கங்கள் செல்வதற்கும், அபாயகரமான விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், வனத்துறையும் ரயில்வேயும் பிரத்யேக சுரங்கப்பாதைகளைக் கட்டியுள்ளன; இருப்பினும், தாங்களும் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாமா என உள்ளூர் விவசாயிகள் இப்போது கேட்கின்றனர். ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் போலாவரம் மாவட்டத்தில், குடிசா புல்வெளிக்கான தங்கும் விடுதி திட்டமானது, அங்கு வசிக்கும் 100-க்கும் மேற்பட்ட கொண்டா ரெட்டி பழங்குடியினரையும், பச்சை முனியா பறவையினங்களையும் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். இத்திட்டங்கள் ஒவ்வொன்றும், வழியில் யார் அல்லது எது நிற்கிறது என்ற சிந்தனையோடு கட்டமைக்கப்படுகின்றன.
અહેવાલોનો આ જ સમૂહ દર્શાવે છે કે ડિઝાઇન સંબંધિત પસંદગીઓ પણ મહત્વની છે. બેંગલુરુમાં, આયોજિત રૂ. ૧,૩૦૦ કરોડનો કોરિડોર ટોલ-ફ્રી રહેશે, જેનો ખર્ચ મુસાફરો પરના દૈનિક વેરાને બદલે પ્રોપર્ટી ટેક્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવશે — આ એક એવી ડિઝાઇન છે જે ઓછામાં ઓછું એ તો પૂછે છે કે કોણે ચૂકવણી કરવી જોઈએ. ગુજરાતના અમરેલીમાં, વન વિભાગ અને રેલવેએ ખાસ અંડરપાસ બનાવ્યા છે જેથી સિંહો રેલવે ટ્રેક નીચેથી પસાર થઈ શકે અને જીવલેણ અકસ્માતો ટાળી શકાય, જોકે સ્થાનિક ખેડૂતો હવે પૂછી રહ્યા છે કે શું તેઓ પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકે. આંધ્રપ્રદેશના પોલવરમ જિલ્લામાં, ગુડીસાના ઘાસના મેદાનો માટે હોમસ્ટે પ્લાન બનાવતી વખતે ૧૦૦ થી વધુ કોંડા રેડ્ડી આદિવાસીઓ અને ત્યાં જોવા મળતી ગ્રીન મુનિયા પક્ષીઓની પ્રજાતિઓનો ખ્યાલ રાખવો જ પડશે. આમાંનું દરેક નિર્માણ રસ્તામાં કોણ, અને શું ઊભું છે તેનો વિચાર કરીને કરવામાં આવે છે.
The reckoningजवाबदेही का समयজবাবদিহিতার সময়जबाबदारीची निश्चितीజవాబుదారీతనంபொறுப்புக்கூறல்જવાબદારીનો સમય
The verdict is not against building; it is against building as if the builder were disposable. The five deaths in Taratala cannot be folded into the ordinary price of progress. The precise cause remains to be established, and blame should follow evidence, not assumption. But an audit ordered after the collapse is reactive by definition. The standard a serious republic sets is that scrutiny happens before, not after, the funeral. Timely implementation that arrives over the bodies of its own workers is not governance; it is negligence with a deadline.
यह फ़ैसला निर्माण के ख़िलाफ़ नहीं है; यह उस तरह के निर्माण के ख़िलाफ़ है जहाँ निर्माणकर्ता को ही उपयोग करके फेंकने योग्य मान लिया जाए। ताराताला में हुई पाँच मौतों को प्रगति की सामान्य कीमत मानकर भुलाया नहीं जा सकता। सटीक कारण का पता लगाना अभी बाकी है, और दोष का निर्धारण सबूतों के आधार पर होना चाहिए, न कि धारणाओं के आधार पर। लेकिन पतन के बाद दिया गया ऑडिट का आदेश मूल रूप से एक प्रतिक्रियावादी कदम है। एक गंभीर गणराज्य यह मानक तय करता है कि जाँच अंतिम संस्कार के बाद नहीं, बल्कि उससे पहले होनी चाहिए। अपने ही मज़दूरों की लाशों पर चलकर हासिल किया गया समयबद्ध कार्यान्वयन सुशासन नहीं है; यह एक समय-सीमा के साथ की गई लापरवाही है।
এই রায় নির্মাণের বিরুদ্ধে নয়; এটি এমনভাবে নির্মাণের বিরুদ্ধে যেন মনে হয় নির্মাতাই একটি বর্জনযোগ্য বস্তু। তারাতলায় নিহত পাঁচজনের মৃত্যুকে প্রগতির সাধারণ মূল্য হিসেবে ধরে নেওয়া যায় না। দুর্ঘটনার সুনির্দিষ্ট কারণ এখনও প্রতিষ্ঠা করা বাকি এবং অনুমান নয়, প্রমাণের ভিত্তিতেই দোষারোপ করা উচিত। কিন্তু ধসে পড়ার পরে নির্দেশিত একটি অডিট সংজ্ঞাগতভাবেই প্রতিক্রিয়াশীল। একটি দায়িত্বশীল প্রজাতন্ত্রের মানদণ্ড হলো, অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার পরে নয়, বরং তার আগেই যেন যথাযথ যাচাই বা পরীক্ষা সম্পন্ন হয়। নিজস্ব শ্রমিকদের লাশের ওপর দিয়ে আসা সময়ানুবর্তী বাস্তবায়ন কোনো সুশাসন নয়; এটি কেবল সময়সীমা বেঁধে দেওয়া চরম অবহেলা।
हा कौल बांधकामाच्या विरोधात नाही; तो बांधकाम करणाऱ्यालाच टाकाऊ समजून बांधकाम करण्याच्या विरोधात आहे. तारतळा येथील पाच मृत्यू प्रगतीच्या सामान्य किंमतीत मोजले जाऊ शकत नाहीत. अचूक कारण अद्याप प्रस्थापित व्हायचे आहे आणि दोषारोप पुराव्यावर आधारित असावा, गृहितकावर नाही. परंतु इमारत कोसळल्यानंतर दिलेला ऑडिटचा आदेश व्याख्येनुसारच प्रतिक्रियात्मक आहे. एका गंभीर प्रजासत्ताकाने प्रस्थापित केलेला निकष असा आहे की छाननी अंत्यसंस्कारानंतर नाही, तर त्यापूर्वी होते. स्वतःच्याच कामगारांच्या मृतदेहांवरून जाणारी वेळेवरची अंमलबजावणी हे सुशासन नाही; तो कालमर्यादेसह केलेला निष्काळजीपणा आहे.
తీర్పు నిర్మాణాలకు వ్యతిరేకం కాదు; నిర్మాణ కార్మికుల ప్రాణాలకు విలువే లేదన్నట్లుగా వ్యవహరిస్తూ చేసే నిర్మాణాలకు వ్యతిరేకం. తారతలలో సంభవించిన ఐదు మరణాలను కేవలం అభివృద్ధికి చెల్లించే సాధారణ మూల్యంగా భావించలేము. ప్రమాదానికి గల కచ్చితమైన కారణాలను ఇంకా నిర్ధారించాల్సి ఉంది, మరియు నింద అనేది ఆధారాలను బట్టి ఉండాలి తప్ప అంచనాలను బట్టి కాదు. కానీ భవనం కుప్పకూలిన తర్వాత ఆదేశించే ఆడిట్ కేవలం ప్రతిస్పందన మాత్రమే అవుతుంది. ఒక బాధ్యతాయుతమైన గణతంత్ర రాజ్యం నిర్దేశించే ప్రామాణికం ఏమిటంటే - ఏవైనా తనిఖీలు అంత్యక్రియలకు ముందే జరగాలి కానీ, ఆ తర్వాత కాదు. తన సొంత కార్మికుల శవాల మీదగా సకాలంలో ప్రాజెక్టును అమలు చేయడం పాలన అనిపించుకోదు; అది గడువుతో కూడిన తీవ్ర నిర్లక్ష్యం.
இந்தத் தீர்ப்பு கட்டமைப்புக்கு எதிரானது அல்ல; மாறாக, கட்டமைப்பவர்கள் தூக்கியெறியப்படக் கூடியவர்கள் என்பது போல் கருதி கட்டமைப்பதற்கு எதிரானது. தாராதலாவில் நிகழ்ந்த ஐந்து மரணங்களை வளர்ச்சியின் சாதாரண விலையாகச் சுருக்கிவிட முடியாது. விபத்திற்கான துல்லியமான காரணம் இன்னும் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் குற்றச்சாட்டு என்பது அனுமானத்தை அல்ல, ஆதாரத்தைப் பின்பற்றியே அமைய வேண்டும். ஆனால், இடிந்து விழுந்த பிறகு உத்தரவிடப்படும் தணிக்கை என்பது அடிப்படையில் ஒரு எதிர்வினைச் செயலாகும். தீவிரமான ஒரு குடியரசு நிர்ணயிக்கும் தரம் என்பது, இறுதிச் சடங்கிற்குப் பிறகு அல்லாமல், அதற்கு முன்பே ஆய்வுகள் நடைபெறுவதாகும். தன் சொந்தத் தொழிலாளர்களின் உடல்கள் மீது ஏறிச் செல்லும் குறித்த நேரச் செயலாக்கம் என்பது நல்லாட்சி அல்ல; அது காலக்கெடுவுடன் கூடிய அலட்சியமாகும்.
આ ચુકાદો નિર્માણની વિરુદ્ધ નથી; તે એવી રીતે નિર્માણ કરવા સામે છે જાણે કે નિર્માતા ફેંકી દેવાને લાયક હોય. તારાતલામાં થયેલા પાંચ મૃત્યુને પ્રગતિની સામાન્ય કિંમતમાં ન ગણી શકાય. ચોક્કસ કારણ હજુ સ્થાપિત કરવાનું બાકી છે, અને દોષ ધારણાઓ પર નહીં, પરંતુ પુરાવાઓ પર આધારિત હોવો જોઈએ. પરંતુ દુર્ઘટના પછી આદેશિત ઓડિટ મૂળભૂત રીતે જ પ્રતિક્રિયાત્મક છે. એક ગંભીર પ્રજાસત્તાક જે માપદંડ નક્કી કરે છે તે એ છે કે ચકાસણી અંતિમવિધિ પછી નહીં, પણ તે પહેલાં થવી જોઈએ. સમયસર અમલીકરણ જે પોતાના જ કામદારોના મૃતદેહો પર થઈને આવે છે તે સુશાસન નથી; તે સમયમર્યાદા ધરાવતી બેદરકારી છે.
A way to buildनिर्माण का सही मार्गনির্মাণের দিশাनिर्मितीचा मार्गనిర్మాణాలకు సరైన మార్గంகட்டியெழுப்புவதற்கான வழிનિર્માણનો સાચો માર્ગ
The way forward is to give safety the machinery that timeliness already enjoys. If a platform like PRAGATI can track whether a project is on schedule, public authorities can also track whether the worksite has cleared safety checks and whether affected communities have been heard where forest, tribal habitat or local livelihoods are touched. Make safety compliance a published metric, not a post-mortem, and send every structural collapse to an independent technical inquiry with consequences where evidence establishes failure. Build the warships and the corridors; India should. But measure the republic not only by what it finishes on time, but by how few it must bury to get there.
आगे का रास्ता यही है कि सुरक्षा को भी वही तंत्र और महत्व दिया जाए जो समयबद्धता को पहले से प्राप्त है। यदि 'प्रगति' जैसा मंच यह ट्रैक कर सकता है कि कोई परियोजना समय पर है या नहीं, तो सार्वजनिक प्राधिकरण यह भी ट्रैक कर सकते हैं कि कार्यस्थल ने सुरक्षा जाँच पास की है या नहीं, और जहाँ जंगल, आदिवासी आवास या स्थानीय आजीविका प्रभावित हो रही है, वहाँ प्रभावित समुदायों की बात सुनी गई है या नहीं। सुरक्षा अनुपालन को एक प्रकाशित पैमाना बनाया जाना चाहिए, न कि घटना के बाद का पोस्टमार्टम। हर ढाँचागत पतन को एक स्वतंत्र तकनीकी जाँच के लिए भेजा जाना चाहिए और जहाँ सबूतों से विफलता साबित हो, वहाँ कड़ी कार्रवाई होनी चाहिए। युद्धपोत और कॉरिडोर बनाएँ; भारत को यह करना चाहिए। लेकिन गणराज्य का आकलन केवल इस बात से न करें कि वह समय पर क्या पूरा करता है, बल्कि इस बात से भी करें कि वहाँ तक पहुँचने के लिए उसे कितने कम लोगों को दफ़नाना पड़ता है।
সামনের পথটি হলো সময়ানুবর্তিতা ইতিমধ্যে যে প্রাতিষ্ঠানিক পরিকাঠামো উপভোগ করছে, সুরক্ষাকেও সেই একই পরিকাঠামো প্রদান করা। প্রগতি (PRAGATI)-র মতো একটি প্ল্যাটফর্ম যদি একটি প্রকল্প সময়সূচি মেনে চলছে কি না তার খোঁজ রাখতে পারে, তবে সরকারি কর্তৃপক্ষও এটি নজরে রাখতে পারে যে কর্মক্ষেত্রটি সুরক্ষা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে কি না এবং যেখানে বন, আদিবাসী আবাসস্থল বা স্থানীয় জীবিকা প্রভাবিত হয়, সেখানে ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রদায়ের কথা শোনা হয়েছে কি না। সুরক্ষা-সম্মতিকে একটি প্রকাশিত মানদণ্ডে পরিণত করতে হবে, ময়নাতদন্তে নয়; এবং প্রতিটি কাঠামোগত ধসকে একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত তদন্তের আওতায় পাঠাতে হবে, যেখানে প্রমাণ ব্যর্থতা নিশ্চিত করলে তার ফলও ভোগ করতে হবে। যুদ্ধজাহাজ এবং করিডোর নির্মাণ করা হোক; ভারতের তা করা উচিত। তবে প্রজাতন্ত্রকে কেবল সেটুকু দিয়েই বিচার করবেন না যা সে সময়মতো শেষ করে, বরং সেখানে পৌঁছাতে তাকে কত কম মানুষকে কবর দিতে হচ্ছে, তা দিয়েও বিচার করুন।
वेळेवर काम पूर्ण करण्यासाठी जी यंत्रणा सध्या उपलब्ध आहे, तीच यंत्रणा सुरक्षेला देणे हा पुढील मार्ग आहे. जर 'प्रगती'सारखे व्यासपीठ एखादा प्रकल्प वेळेवर होत आहे की नाही याचा मागोवा घेऊ शकत असेल, तर सार्वजनिक अधिकारी देखील कामाच्या ठिकाणी सुरक्षा तपासण्या पूर्ण झाल्या आहेत की नाही आणि जिथे जंगल, आदिवासींचा अधिवास किंवा स्थानिक उपजीविकेचा संबंध येतो तिथे बाधित समुदायांचे म्हणणे ऐकले गेले आहे की नाही याचा मागोवा घेऊ शकतात. सुरक्षा अनुपालनाला पोस्टमॉर्टम न ठेवता सर्वांसाठी खुला मापदंड बनवा, आणि प्रत्येक संरचनात्मक पडझड स्वतंत्र तांत्रिक चौकशीकडे पाठवा, जिथे पुरावे अपयश प्रस्थापित करतात तिथे त्याचे परिणाम भोगावे लागतील. युद्धनौका आणि कॉरिडॉर बांधा; भारताने ते बांधलेच पाहिजेत. परंतु प्रजासत्ताकाचे मोजमाप केवळ ते काय वेळेवर पूर्ण करते यावरूनच करू नका, तर तिथे पोहोचण्यासाठी त्याला किती जणांना मातीत गाडावे लागते यावरूनही करा.
వేగానికి ఉన్నటువంటి యంత్రాంగాన్నే భద్రతకు కూడా కల్పించడమే భవిష్యత్తుకు సరైన మార్గం. ఒక ప్రాజెక్ట్ నిర్ణీత షెడ్యూల్ ప్రకారం నడుస్తుందో లేదో ప్రగతి (PRAGATI) లాంటి వేదిక ట్రాక్ చేయగలిగినప్పుడు, ఆ పని ప్రదేశం భద్రతా తనిఖీలను పూర్తి చేసిందో లేదో, అలాగే అడవులు, గిరిజన ఆవాసాలు లేదా స్థానిక జీవనోపాధులకు నష్టం వాటిల్లినప్పుడు ప్రభావిత వర్గాల వాదనలు విన్నారో లేదో కూడా ప్రభుత్వ యంత్రాంగాలు ట్రాక్ చేయగలగాలి. భద్రతా నిబంధనల అమలును బహిరంగంగా ప్రకటించే కొలమానంగా మార్చాలి తప్ప, అది ఒక పోస్ట్మార్టం వ్యవహారంగా మిగిలిపోకూడదు. కుప్పకూలిన ప్రతి నిర్మాణంపైనా స్వతంత్ర సాంకేతిక విచారణ జరిపించి, వైఫల్యం జరిగిందని ఆధారాలు రుజువు చేస్తే కఠిన చర్యలు తీసుకోవాలి. యుద్ధనౌకలు, కారిడార్లను నిర్మించండి; భారతదేశం అలా చేయాలి. కానీ ఒక గణతంత్ర రాజ్యాన్ని అది సకాలంలో పూర్తి చేసిన వాటిని బట్టి మాత్రమే కాకుండా, ఆ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ఎంత తక్కువ మందిని బలి ఇచ్చిందనే దానిని బట్టి కూడా అంచనా వేయాలి.
குறித்த நேரச் செயலாக்கம் தற்போது அனுபவித்துக் கொண்டிருக்கும் அதே கட்டமைப்பு வசதிகளைப் பாதுகாப்பிற்கும் வழங்குவதே முன்னோக்கிச் செல்வதற்கான வழியாகும். ஒரு திட்டம் அட்டவணைப்படி நடக்கிறதா என்பதை 'பிரகதி' போன்ற ஒரு தளத்தால் கண்காணிக்க முடியும் என்றால், பணித்தளம் பாதுகாப்புச் சோதனைகளைக் கடந்துள்ளதா என்பதையும், காடு, பழங்குடியினரின் வாழிடம் அல்லது உள்ளூர் வாழ்வாதாரங்கள் பாதிக்கப்படும் இடங்களில் பாதிக்கப்பட்ட மக்களின் குரல்கள் கேட்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதையும் பொது அதிகாரிகளால் கண்காணிக்க முடியும். பாதுகாப்பு விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதை ஒரு பிரேதப் பரிசோதனையாக அல்லாமல், பகிரங்கப்படுத்தப்பட்ட ஒரு அளவுகோலாக மாற்றுங்கள். மேலும், ஒவ்வொரு கட்டமைப்பு விபத்தையும் ஒரு சுதந்திரமான தொழில்நுட்ப விசாரணைக்கு அனுப்பி, ஆதாரங்கள் தோல்வியை நிறுவும் பட்சத்தில் அதற்கான விளைவுகளையும் உறுதி செய்யுங்கள். போர்க்கப்பல்களையும் தாழ்வாரங்களையும் கட்டுங்கள்; இந்தியா அதைக் கட்டாயம் செய்ய வேண்டும். ஆனால், ஒரு குடியரசை அது குறித்த நேரத்தில் முடிக்கும் திட்டங்களை வைத்து மட்டும் அளவிடாதீர்கள்; அந்த இலக்கை அடைவதற்காக அது எத்தனை பேரைக் குழிதோண்டிப் புதைக்க வேண்டியுள்ளது என்பதையும் வைத்து அளவிடுங்கள்.
આગળ વધવાનો રસ્તો એ છે કે સુરક્ષાને પણ એવી જ વ્યવસ્થા આપવામાં આવે જે સમયબદ્ધતાને પહેલેથી જ મળેલી છે. જો પ્રગતિ જેવું પ્લેટફોર્મ એ બાબત પર નજર રાખી શકતું હોય કે કોઈ પ્રોજેક્ટ સમયપત્રક મુજબ ચાલી રહ્યો છે કે નહીં, તો જાહેર સત્તામંડળો એ પણ ટ્રેક કરી શકે છે કે કામના સ્થળે સુરક્ષા તપાસ પાસ કરી છે કે નહીં, અને જ્યાં જંગલ, આદિવાસી વસવાટ કે સ્થાનિક આજીવિકાને અસર થતી હોય ત્યાં પ્રભાવિત સમુદાયોને સાંભળવામાં આવ્યા છે કે નહીં. સુરક્ષાના પાલનને પોસ્ટમોર્ટમ નહીં, પરંતુ એક પ્રકાશિત મેટ્રિક બનાવો, અને માળખું ધરાશાયી થવાની દરેક ઘટનાની સ્વતંત્ર તકનીકી તપાસ કરાવો, જેમાં પુરાવાઓ નિષ્ફળતા સાબિત કરે તો તેના કડક પરિણામો આવે. યુદ્ધજહાજો અને કોરિડોર બનાવો; ભારતે તે બનાવવા જ જોઈએ. પરંતુ પ્રજાસત્તાકનું મૂલ્યાંકન માત્ર એ વાત પરથી ન કરો કે તે સમયસર શું પૂર્ણ કરે છે, બલકે એ વાત પરથી પણ કરો કે ત્યાં પહોંચવા માટે તેણે કેટલા ઓછા લોકોને દફનાવવા પડે છે.
A republic cannot celebrate steel at sea while tolerating weak concrete on land.कोई भी गणराज्य समुद्र में इस्पात का जश्न मनाते हुए ज़मीन पर कमज़ोर कंक्रीट को बर्दाश्त नहीं कर सकता।সমুদ্রে ইস্পাতের সাফল্য উদযাপন করা একটি প্রজাতন্ত্র, কখনোই ডাঙায় দুর্বল কংক্রিটকে সহ্য করতে পারে না।समुद्रात पोलादाचा उत्सव साजरा करताना जमिनीवरील कमकुवत काँक्रीट खपवून घेणारे प्रजासत्ताक असू शकत नाही.సముద్రంలో ఉక్కును వేడుక చేసుకుంటూ, నేల మీద బలహీనమైన కాంక్రీటును సహించడం ఒక గణతంత్ర రాజ్యానికి తగదు.ஒரு குடியரசு, கடலில் மிதக்கும் வலிமையான இரும்பைக் கொண்டாடும் அதே வேளையில், நிலத்தில் எழுப்பப்படும் பலவீனமான கான்கிரீட்டைப் பொறுத்துக் கொள்ள முடியாது.કોઈ પણ પ્રજાસત્તાક જમીન પર નબળા કોંક્રિટને ચલાવી લઈને સમુદ્રમાં સ્ટીલનો ઉત્સવ ન મનાવી શકે.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →