बेबाक · Editorial
Approved As Home, Run As Workplace: India's Unenforced Safety Rulesआवास के रूप में स्वीकृत, कार्यस्थल के रूप में संचालित: भारत के लागू न होने वाले सुरक्षा नियमআবাসিক হিসেবে অনুমোদিত, কর্মক্ষেত্র হিসেবে পরিচালিত: ভারতের উপেক্ষিত নিরাপত্তা বিধিनिवासाची परवानगी, व्यावसायिक वापर: भारताचे धाब्यावर बसवलेले सुरक्षा नियमనివాసానికి అనుమతి, వ్యాపారానికి వినియోగం: అమలుకు నోచుకోని దేశ భద్రతా నిబంధనలుவீடாக அனுமதி, பணியிடமாகச் செயல்பாடு: காற்றில் பறக்கவிடப்படும் இந்தியாவின் பாதுகாப்பு விதிகள்રહેઠાણ તરીકે મંજૂરી, કાર્યસ્થળ તરીકે ઉપયોગ: ભારતના અમલવિહોણા સુરક્ષા નિયમો
From a Lucknow fire to a Delhi septic tank, at least 32 people died across one news cycle — not from fate, but from safety rules no one enforced.लखनऊ के अग्निकांड से लेकर दिल्ली के सेप्टिक टैंक तक, मात्र एक समाचार चक्र में कम से कम 32 लोगों की जान चली गई — यह कोई नियति नहीं थी, बल्कि उन सुरक्षा नियमों की विफलता थी जिन्हें किसी ने लागू नहीं किया।লখনউয়ের অগ্নিকাণ্ড থেকে দিল্লির সেপটিক ট্যাংক, একটিমাত্র সংবাদ চক্রে অন্তত ৩২ জনের মৃত্যু হয়েছে—ভাগ্যের ফেরে নয়, বরং এমন নিরাপত্তা বিধির কারণে যা কেউ প্রয়োগ করেনি।लखनौमधील आगीपासून ते दिल्लीतील सेप्टिक टँकच्या दुर्घटनेपर्यंत, एकाच दिवसात आलेल्या बातम्यांमध्ये किमान ३२ जणांचे प्राण गेले. हा नियतीचा खेळ नव्हता, तर सुरक्षेचे नियम पायदळी तुडवल्याचा तो परिणाम होता.లక్నో అగ్నిప్రమాదం నుంచి ఢిల్లీ సెప్టిక్ ట్యాంక్ ఉదంతం వరకు.. ఒకే వార్తా చక్రంలో కనీసం 32 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఇది విధివశాత్తూ జరిగినది కాదు, ఏ ఒక్కరూ భద్రతా నిబంధనలను అమలు చేయకపోవడం వల్ల జరిగినదే.லக்னோ தீவிபத்து முதல் டெல்லி கழிவுநீர்த் தொட்டி வரை, ஒரே செய்திச் சுழற்சியில் குறைந்தது 32 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர் — இது விதியால் அல்ல, எவரும் அமல்படுத்தத் தவறிய பாதுகாப்பு விதிகளாலேயே நிகழ்ந்துள்ளது.લખનૌની આગથી માંડીને દિલ્હીની સેપ્ટિક ટાંકી સુધી, એક જ સમાચાર ચક્રમાં ઓછામાં ઓછા ૩૨ લોકો મૃત્યુ પામ્યા — કોઈ નિયતિને કારણે નહીં, પરંતુ એવા સુરક્ષા નિયમોને કારણે જેનો કોઈએ અમલ ન કર્યો.
A Single News Cycleमहज़ एक समाचार चक्रএকটিমাত্র সংবাদ চক্রएका दिवसातील बातम्याఒకే వార్తా వలయంஒரு செய்திச் சுழற்சிએક જ સમાચાર ચક્ર
Within one news cycle, at least 32 people died across seven separate reports, in deaths bound by a single author: negligence. Fifteen perished in a Lucknow building fire on June 22, most of them students and staff of an animation centre. Three workers died after inhaling toxic gas inside a Delhi factory's septic tank. Six went into a Shimla gorge aboard a milk pickup; three were electrocuted beneath a high-tension line at a Ratlam procession; two were killed by wrong-side driving on a Hyderabad flyover; two more died when a truck overturned on a national highway near Ganjam. In Arunachal Pradesh, an Army truck of the 18 Sikh Light Infantry skidded off a highway, killing a soldier. None of these deaths needs to be treated as fate. Each points to a rule, warning or basic precaution that failed on the ground. The republic writes safety rules; it does not enforce them well enough, and ordinary citizens pay the difference.
मात्र एक समाचार चक्र के भीतर, सात अलग-अलग घटनाओं में कम से कम 32 लोगों की मृत्यु हो गई। इन सभी मौतों का एक ही साझा सूत्र था: लापरवाही। 22 जून को लखनऊ की एक इमारत में लगी आग में पंद्रह लोगों की जान चली गई, जिनमें से अधिकांश एक एनिमेशन केंद्र के छात्र और कर्मचारी थे। दिल्ली की एक फैक्ट्री के सेप्टिक टैंक के अंदर ज़हरीली गैस के संपर्क में आने से तीन मज़दूरों की मौत हो गई। शिमला में एक दूध पिकअप के गहरी खाई में गिरने से छह लोगों की जान गई; रतलाम में एक जुलूस के दौरान हाई-टेंशन लाइन की चपेट में आने से तीन लोग करंट लगने से मारे गए; हैदराबाद के एक फ्लाईओवर पर उल्टी दिशा से आ रहे वाहन की टक्कर से दो लोगों की मृत्यु हो गई; और गंजम के पास राष्ट्रीय राजमार्ग पर एक ट्रक के पलटने से दो अन्य लोगों की जान चली गई। अरुणाचल प्रदेश में, 18 सिख लाइट इन्फैंट्री का सेना का एक ट्रक राजमार्ग से फिसल गया, जिसमें एक सैनिक शहीद हो गया। इनमें से किसी भी मृत्यु को नियति मानने की आवश्यकता नहीं है। प्रत्येक घटना उस नियम, चेतावनी या बुनियादी एहतियात की ओर इशारा करती है जो ज़मीनी स्तर पर विफल रही। गणराज्य सुरक्षा नियम लिखता तो है; लेकिन उन्हें पर्याप्त रूप से लागू नहीं करता, और आम नागरिकों को इसकी कीमत चुकानी पड़ती है।
একটিমাত্র সংবাদ চক্রের মধ্যে সাতটি পৃথক প্রতিবেদনে অন্তত ৩২ জনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে, আর এই মৃত্যুগুলোর পেছনে একটি অভিন্ন কারণ রয়েছে: অবহেলা। ২২ জুন লখনউয়ের একটি ভবনে অগ্নিকাণ্ডে ১৫ জন প্রাণ হারান, যাদের বেশিরভাগই ছিলেন একটি অ্যানিমেশন সেন্টারের শিক্ষার্থী ও কর্মী। দিল্লির একটি কারখানার সেপটিক ট্যাংকে বিষাক্ত গ্যাস লিক করে তিন শ্রমিকের মৃত্যু হয়। শিমলায় দুধের পিকআপ ভ্যান খাদে পড়ে ছয়জন নিহত হন; রতলমের এক মিছিলে হাই-টেনশন লাইনের নিচে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হয়ে তিনজন মারা যান; হায়দ্রাবাদের একটি ফ্লাইওভারে উল্টো পথে গাড়ি চালানোর কারণে দুজনের মৃত্যু হয়; গাঞ্জাম-এর কাছে জাতীয় সড়কে একটি ট্রাক উল্টে আরও দুজনের প্রাণহানি ঘটে। অরুণাচল প্রদেশে ১৮ শিখ লাইট ইনফ্যান্ট্রির একটি সেনা ট্রাক সড়ক থেকে ছিটকে পড়ে এক সেনাসদস্য নিহত হন। এই মৃত্যুগুলোর কোনোটিকেই নিয়তি হিসেবে মেনে নেওয়ার প্রয়োজন নেই। প্রতিটি ঘটনাই এমন কোনো নিয়ম, সতর্কতা বা প্রাথমিক সতর্কতামূলক ব্যবস্থার দিকে ইঙ্গিত করে, যা বাস্তবে ব্যর্থ হয়েছে। প্রজাতন্ত্র নিরাপত্তা বিধি প্রণয়ন করে ঠিকই; কিন্তু তা যথেষ্ট ভালোভাবে প্রয়োগ করে না, আর সাধারণ নাগরিকদের এর মাশুল চোকাতে হয়।
एका दिवसाच्या बातम्यांवर नजर टाकली, तर सात वेगवेगळ्या घटनांमध्ये किमान ३२ जणांना आपले प्राण गमवावे लागले आहेत. या सर्व मृत्यूंमागे 'निष्काळजीपणा' हे एकच कारण दडलेले आहे. २२ जून रोजी लखनौमधील एका इमारतीला लागलेल्या आगीत १५ जणांचा होरपळून मृत्यू झाला, ज्यामध्ये अॅनिमेशन सेंटरचे विद्यार्थी आणि कर्मचाऱ्यांची संख्या सर्वाधिक होती. दिल्लीतील एका कारखान्याच्या सेप्टिक टँकमध्ये विषारी वायू नाका-तोंडात गेल्याने तीन कामगारांना जीव गमवावा लागला. दुधाचा पिकअप ट्रक शिमला येथील एका दरीत कोसळून सहा जणांचा अंत झाला; रतलाममधील एका मिरवणुकीत हाय-टेन्शन (उच्च दाब) वीजवाहिनीचा धक्का लागून तिघांचा मृत्यू झाला; हैदराबादमधील एका उड्डाणपुलावर चुकीच्या दिशेने (रॉंग-साईड) वाहन चालवल्यामुळे दोघांना जीव गमवावा लागला; तर गंजमजवळील राष्ट्रीय महामार्गावर ट्रक उलटल्याने आणखी दोघांचा मृत्यू झाला. अरुणाचल प्रदेशात १८ शीख लाईट इन्फंट्रीचा लष्कराचा ट्रक महामार्गावरून घसरून एका जवानाला वीरमरण आले. यांपैकी कोणत्याही मृत्यूला नियतीचा खेळ मानण्याची आवश्यकता नाही. यातील प्रत्येक घटना नियम, धोक्याचा इशारा किंवा मूलभूत खबरदारीच्या उपाययोजना जमिनीवर कशा कुचकामी ठरल्या, याकडे लक्ष वेधते. ही प्रजासत्ताक व्यवस्था सुरक्षिततेचे नियम कागदावर जरूर लिहिते; परंतु त्यांची प्रभावीपणे अंमलबजावणी करत नाही, आणि त्याची किंमत सामान्य नागरिकांना आपला जीव देऊन चुकवावी लागते.
ఒకే వార్తా వలయంలో, ఏడు వేర్వేరు నివేదికల వ్యాప్తంగా కనీసం 32 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఈ మరణాలన్నింటికీ ఒకటే కారణం: నిర్లక్ష్యం. జూన్ 22న లక్నోలోని ఓ భవనంలో జరిగిన అగ్నిప్రమాదంలో 15 మంది సజీవదహనమయ్యారు, వీరిలో ఎక్కువ మంది యానిమేషన్ సెంటర్ విద్యార్థులు, సిబ్బందే. ఢిల్లీలోని ఓ ఫ్యాక్టరీ సెప్టిక్ ట్యాంక్ లోపల విషవాయువు పీల్చి ముగ్గురు కార్మికులు చనిపోయారు. పాలు తీసుకెళ్తున్న పికప్ వాహనం సిమ్లాలోని ఓ లోయలో పడి ఆరుగురు మరణించారు; రత్లాంలో జరిగిన ఓ ఊరేగింపులో హైటెన్షన్ విద్యుత్ తీగ తగిలి ముగ్గురు విద్యుదాఘాతానికి గురయ్యారు; హైదరాబాద్ లోని ఓ ఫ్లైఓవర్ పై రాంగ్ రూట్లో వచ్చిన వాహనం ఢీకొని ఇద్దరు మరణించారు; గంజాం సమీపంలోని జాతీయ రహదారిపై ట్రక్కు బోల్తా పడి మరో ఇద్దరు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. అరుణాచల్ ప్రదేశ్లో, 18 సిక్కు లైట్ ఇన్ఫాంట్రీకి చెందిన ఆర్మీ ట్రక్కు జాతీయ రహదారిపై అదుపు తప్పి లోయలో పడిపోవడంతో ఓ సైనికుడు మరణించాడు. ఈ మరణాలేవీ విధి రాతగా భావించాల్సిన అవసరం లేదు. క్షేత్రస్థాయిలో విఫలమైన నిబంధనలు, హెచ్చరికలు లేదా కనీస జాగ్రత్తలను ఇవన్నీ ఎత్తి చూపుతున్నాయి. ఈ గణతంత్ర దేశం భద్రతా నిబంధనలను రచిస్తుంది; కానీ వాటిని తగినంతగా అమలు చేయడం లేదు, ఆ వైఫల్యానికి సామాన్య పౌరులే మూల్యం చెల్లిస్తున్నారు.
ஒரே செய்திச் சுழற்சியில், ஏழு வெவ்வேறு செய்திகளின் வாயிலாகக் குறைந்தது 32 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்; இந்த மரணங்கள் அனைத்திற்கும் ஒரே காரணகர்த்தாதான்: அஜாக்கிரதை. ஜூன் 22 அன்று லக்னோ கட்டிடத் தீவிபத்தில் 15 பேர் பலியாகினர், இவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒரு அனிமேஷன் மையத்தின் மாணவர்களும் ஊழியர்களும் ஆவர். டெல்லி தொழிற்சாலை ஒன்றின் கழிவுநீர்த் தொட்டியில் நச்சு வாயுவை சுவாசித்ததால் மூன்று தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தனர். சிம்லாவில் பால் ஏற்றிச் சென்ற வாகனம் பள்ளத்தில் கவிழ்ந்து ஆறு பேர் பலியாகினர்; ரத்லாம் ஊர்வலத்தின்போது உயர் அழுத்த மின்பாதையின் கீழ் மின்சாரம் தாக்கி மூவர் உயிரிழந்தனர்; ஹைதராபாத் மேம்பாலத்தில் தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டியதால் இருவர் கொல்லப்பட்டனர்; கஞ்சாம் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலையில் லாரி கவிழ்ந்து மேலும் இருவர் இறந்தனர். அருணாச்சலப் பிரதேசத்தில், 18 சீக்கிய இலகு காலாட்படையைச் சேர்ந்த ராணுவ லாரி ஒன்று நெடுஞ்சாலையிலிருந்து சறுக்கி விழுந்ததில் ஒரு ராணுவ வீரர் உயிரிழந்தார். இந்த மரணங்கள் எதையும் விதியின் செயல் என்று கருத வேண்டியதில்லை. இவை ஒவ்வொன்றும் களத்தில் தோற்றுப்போன ஒரு விதி, எச்சரிக்கை அல்லது அடிப்படை முன்னெச்சரிக்கையையே சுட்டிக்காட்டுகின்றன. நமது குடியரசு பாதுகாப்பு விதிகளை எழுதுகிறது; ஆனால் அவற்றை அது முறையாக அமல்படுத்துவதில்லை, அதற்கான விலையை சாதாரண குடிமக்களே கொடுக்கிறார்கள்.
એક જ સમાચાર ચક્રમાં, સાત અલગ અલગ અહેવાલોમાં ઓછામાં ઓછા ૩૨ લોકો મૃત્યુ પામ્યા, આ તમામ મૃત્યુ પાછળ એક જ કારણ જવાબદાર હતું: બેદરકારી. ૨૨ જૂને લખનૌની એક ઇમારતમાં લાગેલી આગમાં ૧૫ લોકો ભસ્મીભૂત થયા, જેમાં મોટાભાગના એક એનિમેશન સેન્ટરના વિદ્યાર્થીઓ અને કર્મચારીઓ હતા. દિલ્હીની એક ફેક્ટરીની સેપ્ટિક ટાંકીમાં ઝેરી ગેસ શ્વાસમાં જવાથી ત્રણ કામદારોના મોત થયા હતા. શિમલામાં દૂધની એક પિકઅપ વાન ખીણમાં ખાબકતા છ લોકોના મોત થયા; રતલામના એક સરઘસમાં હાઈ-ટેન્શન લાઇન નીચે વીજકરંટ લાગવાથી ત્રણના મોત થયા; હૈદરાબાદના એક ફ્લાયઓવર પર રોંગ-સાઇડ ડ્રાઇવિંગને કારણે બે લોકો માર્યા ગયા; ગંજામ પાસે નેશનલ હાઇવે પર એક ટ્રક પલટી ખાતાં વધુ બેના મોત થયા. અરુણાચલ પ્રદેશમાં, ૧૮ શીખ લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીનો એક આર્મી ટ્રક હાઇવે પરથી લપસી પડતાં એક સૈનિકનું મોત નીપજ્યું. આમાંના કોઈપણ મૃત્યુને નિયતિ માનવાની જરૂર નથી. દરેક મૃત્યુ જમીની સ્તર પર નિષ્ફળ ગયેલા નિયમ, ચેતવણી અથવા મૂળભૂત સાવચેતી તરફ આંગળી ચીંધે છે. આ ગણતંત્ર સુરક્ષાના નિયમો ઘડે છે; પરંતુ તેનો પૂરતો અમલ કરતું નથી, અને તેની કિંમત સામાન્ય નાગરિકોએ ચૂકવવી પડે છે.
Sanctioned, Then Subvertedमंज़ूरी, और फिर नियमों की अनदेखीঅনুমোদিত, অতঃপর লঙ্ঘিতमंजुरी आणि त्यानंतरची पायमल्लीఆమోదం.. ఆపై ఉల్లంఘనஅனுமதிக்குப்பின் அத்துமீறல்મંજૂરી, અને પછી ઉલ્લંઘન
Consider the building on Usha Mehta Marg in north Lucknow. Officials said it had originally been sanctioned as a residential property; The Hindu reported that most of those killed were students and staff of an animation centre, and that eyewitnesses, bystanders and survivors said the building lacked basic fire safety. This is the core failure in miniature: not the absence of a rule, but the quiet decision to ignore it, unchecked until the smoke cleared. A sanction is a promise that a structure is fit for its declared use. When occupancy shifts from home to workplace and no authority intervenes in time, the approval becomes fiction. The fire did not break the rules. The rules had already been broken, every working day, with weak enforcement standing in for oversight.
उत्तरी लखनऊ के उषा मेहता मार्ग पर स्थित इमारत पर विचार करें। अधिकारियों ने कहा कि इसे मूल रूप से आवासीय संपत्ति के रूप में स्वीकृत किया गया था; द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार, मारे गए लोगों में ज़्यादातर एक एनिमेशन केंद्र के छात्र और कर्मचारी थे, और प्रत्यक्षदर्शियों, चश्मदीदों और जीवित बचे लोगों ने बताया कि इमारत में बुनियादी अग्नि सुरक्षा व्यवस्था का अभाव था। यह सूक्ष्म रूप में एक मूल विफलता है: यह किसी नियम की अनुपस्थिति नहीं है, बल्कि इसे चुपचाप नज़रअंदाज़ करने का एक निर्णय है, जिस पर तब तक किसी का ध्यान नहीं गया जब तक कि धुंआ नहीं छंट गया। कोई भी स्वीकृति इस बात का वादा होती है कि ढांचा अपने घोषित उपयोग के लिए उपयुक्त है। जब उपयोग घर से बदलकर कार्यस्थल में तब्दील हो जाता है और समय रहते कोई भी प्राधिकरण हस्तक्षेप नहीं करता, तो वह मंज़ूरी महज़ एक कल्पना बन जाती है। आग ने नियमों को नहीं तोड़ा था। नियम तो हर कार्यदिवस पर पहले ही तोड़े जा चुके थे, जहाँ कमज़ोर प्रवर्तन ही निगरानी का विकल्प बन गया था।
উত্তর লখনউয়ের ঊষা মেহতা মার্গের ভবনটির কথাই ধরা যাক। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে এটি মূলত একটি আবাসিক সম্পত্তি হিসেবে অনুমোদিত হয়েছিল; 'দ্য হিন্দু' রিপোর্ট করেছে যে নিহতদের অধিকাংশই ছিলেন একটি অ্যানিমেশন সেন্টারের শিক্ষার্থী এবং কর্মী, এবং প্রত্যক্ষদর্শী, পথচারী ও বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা জানিয়েছেন যে ভবনটিতে প্রাথমিক অগ্নি নির্বাপণ ব্যবস্থার অভাব ছিল। এটিই হলো ক্ষুদ্র পরিসরে মূল ব্যর্থতা: কোনো নিয়মের অনুপস্থিতি নয়, বরং এটিকে নীরবে উপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত, যা ধোঁয়া না ওড়া পর্যন্ত বাধাহীনভাবে চলতে থাকে। কোনো অনুমোদন হলো এই কথার প্রতিশ্রুতি যে, একটি কাঠামো তার ঘোষিত ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। যখন কোনো ভবনের ব্যবহার বাসস্থান থেকে কর্মক্ষেত্রে পরিণত হয় এবং কোনো কর্তৃপক্ষ সময়মতো হস্তক্ষেপ না করে, তখন সেই অনুমোদন নিছক কল্পকাহিনীতে পরিণত হয়। আগুন নিয়ম ভাঙেনি। নিয়মগুলো আগেই ভাঙা হয়েছিল, প্রতিটি কাজের দিনে, যেখানে দুর্বল প্রয়োগই নজরদারির বিকল্প হয়ে দাঁড়িয়েছিল।
उत्तर लखनौमधील उषा मेहता मार्गावरील इमारतीचेच उदाहरण घ्या. अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या इमारतीला मूळत: निवासी मालमत्ता म्हणून मंजुरी देण्यात आली होती; मात्र 'द हिंदू'ने दिलेल्या वृत्तानुसार, मृतांपैकी बहुतांश जण हे एका अॅनिमेशन सेंटरचे विद्यार्थी आणि कर्मचारी होते. शिवाय, इमारतीत अग्निसुरक्षेच्या मूलभूत सुविधांचाही अभाव होता, असे प्रत्यक्षदर्शी आणि बचावलेल्या लोकांनी सांगितले. हाच मूळ व्यवस्थेचा एक लहानसा पण भयंकर नमुना आहे: यात नियम अस्तित्वात नसणे ही समस्या नाही, तर त्याकडे शांतपणे डोळेझाक करण्याचा निर्णय घेणे ही खरी समस्या आहे; आणि आगीचा धूर संपेपर्यंत याकडे कोणीही लक्ष दिले नाही. मंजुरी हे एक प्रकारचे आश्वासन असते की ती वास्तू घोषित केलेल्या वापरासाठी पूर्णपणे योग्य आहे. जेव्हा एखादे निवासस्थान कामाच्या ठिकाणी रूपांतरित होते आणि कोणताही अधिकारी वेळीच हस्तक्षेप करत नाही, तेव्हा ती मंजुरी केवळ एक फार्स ठरते. आगीने कोणतेही नियम मोडले नाहीत. ढिसाळ अंमलबजावणी आणि देखरेखीच्या अभावामुळे ते नियम कामाच्या प्रत्येक दिवशी आधीच मोडले जात होते.
ఉత్తర లక్నోలోని ఉషా మెహతా మార్గ్లో ఉన్న భవనాన్నే పరిశీలిస్తే.. వాస్తవానికి అది నివాస గృహంగా అనుమతి పొందిందని అధికారులు చెప్పారు; కానీ మరణించిన వారిలో ఎక్కువ మంది యానిమేషన్ సెంటర్ విద్యార్థులు, సిబ్బందేనని, ఆ భవనంలో కనీస అగ్నిమాపక భద్రత లేదని ప్రత్యక్ష సాక్షులు, చుట్టుపక్కల వారు, ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు చెప్పినట్లు 'ది హిందూ' పత్రిక నివేదించింది. స్థూలంగా ఇదో ప్రధాన వైఫల్యం: ఇక్కడ నిబంధనలు లేకపోవడం కాదు, పొగ ఆరిపోయే వరకు దాన్ని పట్టించుకోకుండా వదిలేయాలన్న నిశ్శబ్ద నిర్ణయం కనబడుతోంది. ఒక నిర్మాణం దాని కచ్చితమైన వినియోగానికి అనుగుణంగా ఉందనడానికి అనుమతి అనేది ఒక భరోసా. కానీ నివాస స్థలం కార్యాలయంగా మారినప్పుడు ఏ అధికారీ సకాలంలో జోక్యం చేసుకోకపోతే, ఆ అనుమతి అపహాస్యం పాలవుతుంది. అగ్నిప్రమాదం నిబంధనలను ఉల్లంఘించలేదు. పర్యవేక్షణ పేరుతో ఉన్న బలహీనమైన అమలు విధానంతో, ప్రతి పనిదినం ఆ నిబంధనలు ఉల్లంఘించబడుతూనే ఉన్నాయి.
வடக்கு லக்னோவில் உள்ள உஷா மேத்தா மார்க்கில் அமைந்திருந்த கட்டிடத்தையே எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். அது தொடக்கத்தில் ஒரு குடியிருப்பு சொத்தாகவே அனுமதிக்கப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்; ஆனால், உயிரிழந்தவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒரு அனிமேஷன் மையத்தின் மாணவர்களும் ஊழியர்களும் என்றும், அக்கட்டிடத்தில் அடிப்படைத் தீயணைப்புப் பாதுகாப்பு இல்லை என்று நேரில் பார்த்தவர்கள், பார்வையாளர்கள் மற்றும் உயிர் பிழைத்தவர்கள் கூறியதாகவும் 'தி இந்து' நாளிதழ் செய்தி வெளியிட்டது. இதுவே அடிப்படைத் தோல்வியின் சுருக்கமான வடிவமாகும்: இது விதியின் இல்லாமை அல்ல, மாறாகப் புகை விலகும் வரை அதனை யாரும் கண்டுகொள்ளாமல் மீறுவதற்கு எடுக்கப்பட்ட அமைதியான முடிவேயாகும். அனுமதி என்பது, ஒரு கட்டுமானம் அதன் அறிவிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்குத் தகுதியானது என்பதற்கான ஒரு வாக்குறுதியாகும். பயன்பாடு வீட்டிலிருந்து பணியிடமாக மாறும்போது, எந்தவொரு அதிகாரியும் உரிய நேரத்தில் தலையிடாத பட்சத்தில், அந்த அனுமதி வெறும் கற்பனையாகிவிடுகிறது. தீ விபத்து விதிகளை மீறவில்லை. விதிகள் முன்பே, ஒவ்வொரு வேலை நாளிலும் மீறப்பட்டிருந்தன; பலவீனமான அமலாக்கமே அங்கு கண்காணிப்பாகப் பாசாங்கு செய்துகொண்டிருந்தது.
ઉત્તર લખનૌના ઉષા મહેતા માર્ગ પર આવેલી ઇમારતનો જ વિચાર કરો. અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે તેને મૂળ રૂપે રહેણાંક સંપત્તિ તરીકે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી; 'ધ હિન્દુ'ના અહેવાલ મુજબ માર્યા ગયેલાઓમાં મોટાભાગના લોકો એક એનિમેશન સેન્ટરના વિદ્યાર્થીઓ અને કર્મચારીઓ હતા, અને પ્રત્યક્ષદર્શીઓ, રાહદારીઓ તેમજ બચી ગયેલા લોકોએ જણાવ્યું કે ઇમારતમાં મૂળભૂત અગ્નિશમન સુરક્ષાનો અભાવ હતો. આ એક નાનકડા સ્વરૂપમાં રહેલી મૂળભૂત નિષ્ફળતા છે: નિયમની ગેરહાજરી નહીં, પરંતુ તેની અવગણના કરવાનો શાંત નિર્ણય, જેને ધુમાડો હટે નહીં ત્યાં સુધી કોઈએ તપાસ્યો ન હતો. મંજૂરી એ એક વચન છે કે માળખું તેના જાહેર કરાયેલા ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. જ્યારે તેનો ઉપયોગ રહેઠાણથી બદલાઈને કાર્યસ્થળમાં પરિવર્તિત થાય છે અને કોઈ સત્તાધિકારી સમયસર દરમિયાનગીરી કરતા નથી, ત્યારે તે મંજૂરી માત્ર એક કલ્પના બની રહે છે. આગે નિયમો તોડ્યા ન હતા. દરેક કામકાજના દિવસે નિયમો પહેલેથી જ તોડવામાં આવતા હતા, જ્યાં દેખરેખના નામે નબળો અમલ માત્ર એક ઢોંગ હતો.
The Honest Defenceराज्य का एक ईमानदार बचावসরল আত্মপক্ষ সমর্থনप्रशासनाची प्रामाणिक बाजूనిజాయితీతో కూడిన వాదనஅரசின் தரப்பு நியாயம்એક વાજબી બચાવ
The state's defence deserves a fair hearing. India's building stock is immense, its inspectorates thin, its towns dense and informal; no system can post an officer at every staircase, flyover and septic tank, and enforcement that turns arbitrary or extortionate can wreck small livelihoods without buying safety. That tension is real. But difficulty is not helplessness. The deaths in this cycle demanded no exotic vigilance — a fire-safety check where a residential building was being used for business, safer road design and policing where wrong-side driving can produce a head-on collision, and equipment and procedures that do not send workers into toxic tanks unprotected. The defence collapses where danger is foreseeable. When the predictable kills repeatedly and nothing changes, scarcity stops describing only a constraint and starts describing a set of priorities.
राज्य के बचाव को निष्पक्ष रूप से सुना जाना चाहिए। भारत में इमारतों की संख्या विशाल है, इसके निरीक्षक कम हैं, और इसके शहर घने तथा अनौपचारिक हैं; कोई भी व्यवस्था हर सीढ़ी, फ्लाईओवर और सेप्टिक टैंक पर एक अधिकारी तैनात नहीं कर सकती, और ऐसा प्रवर्तन जो मनमाना या ज़बरन वसूली वाला हो जाए, वह बिना सुरक्षा सुनिश्चित किए छोटे रोज़गारों को बर्बाद कर सकता है। यह तनाव वास्तविक है। लेकिन कठिनाई का अर्थ लाचारी नहीं है। इस चक्र में हुई मौतों के लिए किसी असाधारण सतर्कता की आवश्यकता नहीं थी — केवल एक अग्नि-सुरक्षा जाँच जहाँ आवासीय भवन का व्यावसायिक उपयोग हो रहा था, सुरक्षित सड़क डिज़ाइन और ऐसी पुलिसिंग जहाँ रॉन्ग-साइड ड्राइविंग से आमने-सामने की टक्कर हो सकती है, तथा ऐसे उपकरण और प्रक्रियाएं जो मज़दूरों को बिना सुरक्षा के ज़हरीले टैंकों में न भेजें। जहाँ ख़तरे का पूर्वानुमान लगाया जा सकता है, वहाँ यह बचाव ढह जाता है। जब कोई पूर्वानुमानित ख़तरा बार-बार लोगों की जान लेता है और कुछ नहीं बदलता, तो संसाधनों की कमी केवल एक विवशता का वर्णन नहीं रह जाती, बल्कि वह प्राथमिकताओं के एक समूह को बयां करने लगती है।
রাষ্ট্রের আত্মপক্ষ সমর্থনের একটি ন্যায্য শুনানি প্রাপ্য। ভারতের ভবনের সংখ্যা বিশাল, এর পরিদর্শক দল অপ্রতুল, শহরগুলো ঘনবসতিপূর্ণ এবং অনানুষ্ঠানিক; কোনো ব্যবস্থাই প্রতিটি সিঁড়ি, ফ্লাইওভার এবং সেপটিক ট্যাংকে একজন কর্মকর্তা মোতায়েন করতে পারে না, এবং যে প্রয়োগ খেয়ালখুশিমতো বা চাঁদাবাজিতে পরিণত হয় তা নিরাপত্তা নিশ্চিত না করেই ছোটখাটো জীবিকা ধ্বংস করতে পারে। এই টানাপোড়েন বাস্তব। কিন্তু কাঠিন্য মানেই অসহায়ত্ব নয়। এই চক্রের মৃত্যুগুলোর জন্য কোনো অতিপ্রাকৃত নজরদারির প্রয়োজন ছিল না — প্রয়োজন ছিল একটি অগ্নি-নিরাপত্তা পরীক্ষার যেখানে একটি আবাসিক ভবন ব্যবসার কাজে ব্যবহৃত হচ্ছিল, নিরাপদ রাস্তার নকশা এবং পুলিশি ব্যবস্থার যেখানে উল্টো পথে গাড়ি চালানো মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘটাতে পারে, এবং এমন সরঞ্জাম ও পদ্ধতির যা শ্রমিকদের সুরক্ষাহীনভাবে বিষাক্ত ট্যাংকে পাঠায় না। যেখানে বিপদ আগে থেকে আঁচ করা যায়, সেখানে এই সাফাই ধোপে টেকে না। যখন অনুমানযোগ্য কারণে বারবার মৃত্যু ঘটে এবং কিছুই বদলায় না, তখন সম্পদের অভাব শুধু সীমাবদ্ধতাকে বোঝায় না, বরং অগ্রাধিকারের একটি রূপরেখাও তুলে ধরে।
यावर राज्याची (प्रशासनाची) बाजूही तटस्थपणे ऐकून घ्यायला हवी. भारतातील इमारतींची संख्या प्रचंड आहे, तपासणी अधिकाऱ्यांची वानवा आहे आणि आपली शहरे दाटीवाटीची अन् अनियोजित आहेत. त्यामुळे प्रत्येक जिना, उड्डाणपूल आणि सेप्टिक टँकजवळ अधिकारी तैनात करणे कोणत्याही व्यवस्थेला शक्य नाही. शिवाय, अंमलबजावणीत अधिक कठोरता आणल्यास ती मनमानी किंवा वसुलीचे रूप धारण करू शकते आणि सुरक्षितता मिळण्याऐवजी लहानांचे रोजगार हिरावून घेतले जाऊ शकतात. हा ताण नक्कीच खरा आहे. परंतु अडचणी असणे म्हणजे हतबलता नव्हे. या कालावधीत झालेल्या मृत्यूंना टाळण्यासाठी कोणत्याही असाधारण दक्षतेची गरज नव्हती — निवासी इमारतीचा वापर व्यवसायासाठी होत असेल तर तेथे अग्निसुरक्षेची तपासणी करणे, चुकीच्या दिशेने वाहन आल्यास समोरासमोर धडक होईल अशा ठिकाणी सुरक्षित रस्ते बांधणी आणि पोलिसिंगची व्यवस्था असणे, आणि कामगारांना कोणत्याही संरक्षक उपकरणांशिवाय विषारी टाक्यांमध्ये न पाठवणे, एवढेच अपेक्षित होते. जिथे धोक्याची पूर्वकल्पना असते तिथे प्रशासनाचा बचाव टिकत नाही. जेव्हा अपेक्षित असलेल्या धोक्यांमुळे वारंवार मृत्यू होत असतात आणि तरीही काहीच बदलत नाही, तेव्हा साधनसामग्रीची कमतरता हे केवळ एक कारण उरत नाही, तर ते प्रशासनाचे प्राधान्यक्रम काय आहेत, हे स्पष्ट करते.
ప్రభుత్వం వినిపించే వాదనను కూడా న్యాయంగా వినాలి. భారతదేశంలో భవనాల సంఖ్య అపారం, వాటిని తనిఖీ చేసే వ్యవస్థలు నామమాత్రం, ఇక్కడి పట్టణాలు జనసాంద్రతతో, అసంఘటితంగా ఉంటాయి; ఏ వ్యవస్థా ప్రతి మెట్ల మార్గం దగ్గరా, ఫ్లైఓవర్ పైనా, సెప్టిక్ ట్యాంక్ వద్దా ఒక అధికారిని కాపలా ఉంచలేదు. అలాగని అమలును ఏకపక్షంగానో లేదా బలవంతంగానో చేస్తే, భద్రత రాకపోగా చిన్న తరహా ఉపాధులు నాశనమవుతాయి. ఆ ఆందోళన వాస్తవమే. కానీ కష్టం అంటే నిస్సహాయత కాదు కదా. ఈ తాజా వలయంలో సంభవించిన మరణాలను అరికట్టడానికి ఏ అసాధారణ పర్యవేక్షణ అవసరం లేదు — నివాస భవనం వ్యాపారానికి వినియోగిస్తున్నప్పుడు ఒక చిన్న అగ్నిమాపక భద్రతా తనిఖీ, ఎదురుగా వచ్చే వాహనాలను ఢీకొట్టే ప్రమాదమున్న చోట మెరుగైన రహదారి డిజైన్, నిఘా ఉంచడం, రక్షణ కవచాలు లేకుండా కార్మికులను విషతుల్యమైన ట్యాంకుల్లోకి పంపకుండా ఉండే కనీస విధానాలు సరిపోతాయి. ప్రమాదాన్ని పసిగట్టగలిగే చోట ఇటువంటి రక్షణ వాదనలు కుప్పకూలుతాయి. ముందే ఊహించిన ప్రమాదాలు పదే పదే ప్రాణాలు తీస్తున్నా ఏమీ మారకపోతే, కొరత అనేది కేవలం ఒక పరిమితిని మాత్రమే కాక మన ప్రాధాన్యతలను సూచించడం ప్రారంభిస్తుంది.
அரசின் தற்காப்பு வாதமும் செவிமடுக்கப்பட வேண்டியதே. இந்தியாவின் கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கை மிகப்பெரியது, கண்காணிப்பாளர்கள் குறைவு, அதன் நகரங்கள் நெருக்கமானவை மற்றும் முறையற்றவை; எந்தவொரு அமைப்பாலும் ஒவ்வொரு படிக்கட்டிலும், மேம்பாலத்திலும், கழிவுநீர்த் தொட்டியிலும் ஒரு அதிகாரியை நிறுத்த முடியாது; மேலும் தன்னிச்சையான அல்லது மிரட்டிப் பணம் பறிக்கும் அமலாக்கம் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யாமல் சிறு வாழ்வாதாரங்களை அழித்துவிடும். அந்த நெருக்கடி உண்மையானதுதான். ஆனால் சிரமம் என்பது கையறு நிலை அல்ல. இந்தச் சுழற்சியில் நிகழ்ந்த மரணங்கள் எந்தவொரு அசாதாரண கண்காணிப்பையும் கோரவில்லை — குடியிருப்பு கட்டிடம் வணிகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில் ஒரு தீயணைப்புப் பாதுகாப்புச் சோதனை, தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டுவது நேருக்கு நேர் மோதலை உருவாக்கக்கூடிய இடத்தில் பாதுகாப்பான சாலை வடிவமைப்பு மற்றும் காவல், பாதுகாப்பற்ற நிலையில் தொழிலாளர்களை நச்சுத் தொட்டிகளுக்குள் அனுப்பாத உபகரணங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள் மட்டுமே தேவைப்பட்டன. ஆபத்தை முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய இடங்களில் அரசின் தற்காப்பு வாதம் நிலைகுலைந்து போகிறது. கணிக்கக்கூடிய ஒன்றே மீண்டும் மீண்டும் உயிர்களைப் பறிக்கும்போதும், எதுவுமே மாறாதபோதும், பற்றாக்குறை என்பது வெறுமனே ஒரு தடையை மட்டும் குறிப்பதை நிறுத்திவிட்டு, முன்னுரிமைகளின் நிலைமையைப் பிரதிபலிக்கத் தொடங்குகிறது.
રાજ્ય પક્ષના બચાવને પણ યોગ્ય રીતે સાંભળવો જોઈએ. ભારતનું ઇમારતોનું માળખું વિશાળ છે, તેના નિરીક્ષકો જૂજ છે, તેના શહેરો ગીચ અને અનૌપચારિક છે; કોઈ પણ વ્યવસ્થા દરેક સીડી, ફ્લાયઓવર અને સેપ્ટિક ટાંકી પર અધિકારી તૈનાત ન કરી શકે, અને જો અમલવારી મનસ્વી અથવા જબરદસ્તીપૂર્ણ બની જાય તો તે સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કર્યા વિના નાના રોજગારોને નષ્ટ કરી શકે છે. તે સમસ્યા વાસ્તવિક છે. પરંતુ મુશ્કેલીનો અર્થ લાચારી નથી. આ ચક્રમાં થયેલા મૃત્યુ કોઈ અસાધારણ તકેદારીની માંગ કરતા ન હતા — જ્યાં રહેણાંક ઇમારતનો ઉપયોગ વ્યવસાય માટે થઈ રહ્યો હોય ત્યાં અગ્નિશમન સુરક્ષાની તપાસ, જ્યાં રોંગ-સાઇડ ડ્રાઇવિંગ સીધી ટક્કર સર્જી શકે છે ત્યાં સલામત રોડ ડિઝાઇન અને પોલીસિંગ, તથા એવા સાધનો અને પ્રક્રિયાઓ જે કામદારોને સુરક્ષા વિના ઝેરી ટાંકીઓમાં ન મોકલે, માત્ર આટલી જ જરૂર હતી. જ્યાં ખતરો પહેલેથી જ જોઈ શકાતો હોય ત્યાં આ બચાવ કડડભૂસ થઈ જાય છે. જ્યારે અપેક્ષિત જોખમો વારંવાર જીવ લે છે અને કશું જ બદલાતું નથી, ત્યારે સંસાધનોની અછત માત્ર એક મર્યાદા દર્શાવતી નથી, પરંતુ તે સરકારની પ્રાથમિકતાઓને ઉજાગર કરે છે.
Read The Toll Plainlyआँकड़ों का स्पष्ट अवलोकनনিহতের খতিয়ান স্পষ্টভাবে পড়ুনबळींचे विदारक वास्तवమరణాల లెక్కలను గమనించండిஉயிரிழப்புகளைத் தெளிவாகப் படியுங்கள்મૃત્યુઆંક પર સીધી નજર
Read the toll plainly, state by state. The Lucknow fire of June 22 killed 15. A Delhi factory's septic tank took three workers to toxic gas, with two fire trucks rushed to the spot after officials received information. A pickup carrying milk plunged into a deep gorge in the Urman area under Taklech police outpost in Shimla district, killing six. A tazia touching a high-tension wire killed three and injured ten during a Muharram procession in Ratlam. Wrong-side driving claimed two lives and injured another on the AMB flyover on the Hafeezpet-Gachibowli stretch in Hyderabad. An overturning truck killed two more on the national highway near Agustinoo village under Ganjam police station. An Army truck of the 18 Sikh Light Infantry skidded off an Arunachal Pradesh highway, killing a soldier and injuring two others. Different states, different causes, one recurring pattern of preventable failure.
राज्यवार इन आँकड़ों का स्पष्ट अवलोकन करें। 22 जून की लखनऊ की आग ने 15 लोगों की जान ले ली। दिल्ली की एक फैक्ट्री के सेप्टिक टैंक की ज़हरीली गैस ने तीन मज़दूरों की बलि ले ली, जहाँ अधिकारियों को सूचना मिलने के बाद दो दमकल गाड़ियाँ मौके पर पहुँची थीं। शिमला ज़िले में तकलेच पुलिस चौकी के अंतर्गत उरमान क्षेत्र में दूध ले जा रही एक पिकअप गहरी खाई में गिर गई, जिससे छह लोगों की मौत हो गई। रतलाम में मुहर्रम के जुलूस के दौरान एक ताज़िये के हाई-टेंशन तार के संपर्क में आने से तीन लोगों की जान चली गई और दस घायल हो गए। हैदराबाद में हाफ़िज़पेट-गच्चीबाउली मार्ग पर एएमबी फ्लाईओवर पर रॉन्ग-साइड ड्राइविंग ने दो लोगों की जान ले ली और एक अन्य को घायल कर दिया। गंजम पुलिस स्टेशन के अंतर्गत अगस्तिनू गाँव के पास राष्ट्रीय राजमार्ग पर एक ट्रक पलटने से दो और लोगों की मौत हो गई। अरुणाचल प्रदेश के एक राजमार्ग पर 18 सिख लाइट इन्फैंट्री का सेना का एक ट्रक फिसल गया, जिसमें एक सैनिक की मृत्यु हो गई और दो अन्य घायल हो गए। राज्य अलग-अलग हैं, कारण अलग-अलग हैं, लेकिन यह रोकी जा सकने वाली विफलता का एक ही आवर्ती पैटर्न है।
রাজ্যভিত্তিক নিহতের খতিয়ান স্পষ্টভাবে পড়ুন। ২২ জুন লখনউয়ের অগ্নিকাণ্ডে ১৫ জনের মৃত্যু হয়। দিল্লির একটি কারখানার সেপটিক ট্যাংকে বিষাক্ত গ্যাসে তিন শ্রমিক প্রাণ হারান, খবর পেয়ে কর্মকর্তারা ঘটনাস্থলে দুটি ফায়ার ইঞ্জিন পাঠান। শিমলা জেলার তাকলেচ পুলিশ ফাঁড়ির অন্তর্গত উরমান এলাকায় দুধবাহী একটি পিকআপ গভীর খাদে পড়ে ছয়জন নিহত হন। রতলমে মহররমের মিছিলে একটি তাজিয়া হাই-টেনশন তার স্পর্শ করায় তিনজন নিহত এবং দশজন আহত হন। হায়দ্রাবাদের হাফিজপেট-গাচিবোলি প্রসারিত এএমবি ফ্লাইওভারে উল্টো পথে গাড়ি চালানোর কারণে দুজনের প্রাণহানি ঘটে এবং আরও একজন আহত হন। গাঞ্জাম থানার অন্তর্গত অগস্তিনু গ্রামের কাছে জাতীয় সড়কে একটি ট্রাক উল্টে আরও দুজনের মৃত্যু হয়। অরুণাচল প্রদেশের একটি মহাসড়কে ১৮ শিখ লাইট ইনফ্যান্ট্রির একটি সেনা ট্রাক ছিটকে পড়ে এক সেনাসদস্য নিহত এবং আরও দুজন আহত হন। ভিন্ন ভিন্ন রাজ্য, ভিন্ন ভিন্ন কারণ, কিন্তু প্রতিরোধযোগ্য ব্যর্থতার একই পুনরাবৃত্তিমূলক ধরন।
राज्यांनुसार मृत्यूंचे आकडे थेट आणि स्पष्टपणे वाचले पाहिजेत. २२ जूनच्या लखनौमधील आगीत १५ जणांचा बळी गेला. दिल्लीतील एका कारखान्यातील सेप्टिक टँकमध्ये विषारी वायूमुळे तीन कामगारांना प्राण गमवावे लागले; माहिती मिळताच अग्निशमन दलाच्या दोन गाड्या घटनास्थळी दाखल झाल्या. शिमला जिल्ह्यातील तकलेच पोलिस चौकीअंतर्गत येणाऱ्या उरमान भागात दुधाची वाहतूक करणारा एक पिकअप खोल दरीत कोसळला, ज्यात सहा जणांचा मृत्यू झाला. रतलाममधील मोहरमच्या मिरवणुकीत ताझिया हाय-टेन्शन वायरला लागल्याने तिघांचा मृत्यू झाला आणि दहा जण जखमी झाले. हैदराबादमधील हाफिजपेठ-गच्चीबावली मार्गावरील एएमबी (AMB) उड्डाणपुलावर चुकीच्या दिशेने वाहन चालवल्याने दोघांचा बळी गेला आणि एक जण जखमी झाला. गंजम पोलिस ठाण्याअंतर्गत येणाऱ्या आगुस्टिनू गावाजवळील राष्ट्रीय महामार्गावर ट्रक उलटल्याने आणखी दोघांचा मृत्यू झाला. अरुणाचल प्रदेशातील महामार्गावर १८ शीख लाईट इन्फंट्रीचा लष्कराचा ट्रक घसरून एका जवानाचा मृत्यू झाला आणि इतर दोन जण जखमी झाले. राज्ये वेगळी, कारणे वेगळी, पण टाळता येऊ शकणाऱ्या अपयशाचा एकच सामायिक आकृतीबंध यात पाहायला मिळतो.
రాష్ట్రాల వారీగా మరణాల లెక్కలను స్పష్టంగా గమనించండి. జూన్ 22న జరిగిన లక్నో అగ్నిప్రమాదంలో 15 మంది మరణించారు. ఢిల్లీలోని ఓ ఫ్యాక్టరీలో సెప్టిక్ ట్యాంక్ లోపల విషవాయువుకు ముగ్గురు కార్మికులు బలయ్యారు, అధికారులకు సమాచారం అందిన తర్వాత రెండు ఫైర్ ఇంజన్లు అక్కడికి చేరుకున్నాయి. సిమ్లా జిల్లాలోని తక్లేచ్ పోలీస్ అవుట్ పోస్ట్ పరిధిలోని ఉర్మాన్ ప్రాంతంలో పాలు తీసుకెళ్తున్న పికప్ వాహనం లోతైన లోయలో పడిపోవడంతో ఆరుగురు మరణించారు. రత్లాంలో జరిగిన మొహర్రం ఊరేగింపులో హైటెన్షన్ తీగ తగిలి తాజియా దగ్ధమవడంతో ముగ్గురు మృతి చెందగా, పది మంది గాయపడ్డారు. హైదరాబాద్లోని హఫీజ్పేట్-గచ్చిబౌలి మార్గంలో ఏఎంబీ ఫ్లైఓవర్పై రాంగ్ రూట్ డ్రైవింగ్ ఇద్దరి ప్రాణాలు బలిగొంది, మరొకరికి గాయాలయ్యాయి. గంజాం పోలీస్ స్టేషన్ పరిధిలోని అగుస్టినూ గ్రామం వద్ద జాతీయ రహదారిపై ట్రక్కు బోల్తా పడి మరో ఇద్దరు మరణించారు. అరుణాచల్ ప్రదేశ్ జాతీయ రహదారిపై 18 సిక్కు లైట్ ఇన్ఫాంట్రీకి చెందిన ఆర్మీ ట్రక్కు అదుపు తప్పి ఒక సైనికుడు మరణించగా, మరో ఇద్దరు గాయపడ్డారు. వేర్వేరు రాష్ట్రాలు, వేర్వేరు కారణాలు.. కానీ నివారించదగిన వైఫల్యం ఒకే తీరుగా పునరావృతమవుతోంది.
மாநிலம் வாரியாக, பலியானோரின் எண்ணிக்கையைத் தெளிவாகப் படியுங்கள். ஜூன் 22 அன்று நிகழ்ந்த லக்னோ தீவிபத்து 15 பேரைப் பலிவாங்கியது. டெல்லி தொழிற்சாலை ஒன்றின் கழிவுநீர்த் தொட்டியில் நச்சு வாயு மூவரைக் காவு வாங்கியது; தகவல் கிடைத்ததும் இரண்டு தீயணைப்பு வாகனங்கள் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தன. சிம்லா மாவட்டத்தில் உள்ள தக்லேச் காவல் நிலையத்திற்கு உட்பட்ட உர்மான் பகுதியில் பால் ஏற்றிச் சென்ற வாகனம் ஆழமான பள்ளத்தில் பாய்ந்து ஆறு பேர் பலியாகினர். ரத்லாமில் முகரம் ஊர்வலத்தின் போது, தாசியா உயர் அழுத்த மின்கம்பியில் உரசியதில் மூவர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் பத்துப் பேர் காயமடைந்தனர். ஹைதராபாத்தில் ஹபீஸ்பேட் - கச்சிபௌலி சாலையில் உள்ள ஏஎம்பி மேம்பாலத்தில் தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டியதால் இரண்டு உயிர்கள் பறிபோயின, மற்றொருவர் காயமடைந்தார். கஞ்சாம் காவல் நிலையத்திற்கு உட்பட்ட அகஸ்டினூ கிராமத்தின் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலையில் லாரி ஒன்று கவிழ்ந்ததில் மேலும் இருவர் இறந்தனர். அருணாச்சலப் பிரதேச நெடுஞ்சாலையில் 18 சீக்கிய இலகு காலாட்படையைச் சேர்ந்த ராணுவ லாரி சறுக்கி விழுந்ததில் ஒரு வீரர் பலியானார், இருவர் காயமடைந்தனர். வெவ்வேறு மாநிலங்கள், வெவ்வேறு காரணங்கள், ஆனால் தடுக்கக்கூடிய தோல்வியின் ஒரு தொடர் நிகழ்வு மட்டுமே எஞ்சுகிறது.
મૃત્યુઆંકને રાજ્યવાર સ્પષ્ટપણે જુઓ. ૨૨ જૂનની લખનૌની આગમાં ૧૫ લોકોના મોત થયા. દિલ્હીની એક ફેક્ટરીની સેપ્ટિક ટાંકીમાં ઝેરી ગેસને કારણે ત્રણ કામદારોના જીવ ગયા, અધિકારીઓને માહિતી મળતાં જ બે ફાયર ટ્રક ઘટનાસ્થળે દોડી ગયા હતા. શિમલા જિલ્લાની ટકલેચ પોલીસ ચોકી હેઠળ આવતા ઉરમાન વિસ્તારમાં દૂધ ભરેલી એક પિકઅપ વાન ઊંડી ખીણમાં ખાબકી, જેમાં છ લોકોના મોત થયા. રતલામમાં મોહર્રમના સરઘસ દરમિયાન એક તાજિયા હાઈ-ટેન્શન વાયરને સ્પર્શી જતાં ત્રણના મોત થયા અને દસ લોકો ઘાયલ થયા. હૈદરાબાદમાં હફીઝપેટ-ગાચીબાઉલી સ્ટ્રેચ પર આવેલા AMB ફ્લાયઓવર પર રોંગ-સાઇડ ડ્રાઇવિંગે બેના જીવ લીધા અને એકને ઇજાગ્રસ્ત કર્યો. ગંજામ પોલીસ સ્ટેશન હેઠળના અગસ્ટીનૂ ગામ નજીક નેશનલ હાઇવે પર એક ટ્રક પલટી જવાથી વધુ બે લોકોના મોત થયા. અરુણાચલ પ્રદેશના હાઇવે પર ૧૮ શીખ લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીનો એક આર્મી ટ્રક લપસી પડતાં એક સૈનિકનું મોત થયું અને અન્ય બે ઘાયલ થયા. અલગ અલગ રાજ્યો, અલગ અલગ કારણો, પરંતુ અટકાવી શકાય તેવી નિષ્ફળતાની એક જ પુનરાવર્તિત તરાહ.
The Price Of A Lifeएक जीवन की कीमतজীবনের মূল্যमानवी जीवनाचे मोलప్రాణం ఖరీదుஓர் உயிரின் விலைમાનવજીવનની કિંમત
Here is the verdict. A republic reveals what it values not in its statutes but in its enforcement, and India's enforcement keeps signalling that the ordinary life is cheap. The same categories of death — fire in unsafe premises, toxic gas in a septic tank, wrong-side driving, overloaded or unsafe journeys, exposed electrical risk — return with familiar official language and little visible deterrence. Accountability is the missing ingredient. When licensing offices, factory inspection systems, road authorities and local administrations face no clear consequence after preventable deaths, the system is handed no reason to improve. Condolence cannot substitute for responsibility. That is not misfortune visited upon us. It is a settled, repeated failure, and it shames the state that allows it to continue.
यहाँ निर्णय स्पष्ट है। कोई गणराज्य किन चीज़ों को महत्व देता है, यह उसके क़ानूनों से नहीं बल्कि उनके प्रवर्तन से ज़ाहिर होता है, और भारत की प्रवर्तन व्यवस्था लगातार यह संकेत दे रही है कि आम आदमी का जीवन सस्ता है। मृत्यु की वही श्रेणियाँ — असुरक्षित परिसरों में आग, सेप्टिक टैंक में ज़हरीली गैस, रॉन्ग-साइड ड्राइविंग, क्षमता से अधिक लदी या असुरक्षित यात्राएँ, खुले बिजली के ख़तरे — परिचित आधिकारिक बयानों और नगण्य स्पष्ट रोकथाम के साथ बार-बार लौट कर आती हैं। जवाबदेही वह तत्व है जो पूरी तरह नदारद है। जब रोकी जा सकने वाली मौतों के बाद लाइसेंसिंग कार्यालयों, फैक्ट्री निरीक्षण प्रणालियों, सड़क प्राधिकरणों और स्थानीय प्रशासन को किसी भी स्पष्ट परिणाम का सामना नहीं करना पड़ता, तो व्यवस्था के पास सुधार का कोई कारण ही नहीं रह जाता। संवेदनाएं ज़िम्मेदारी का विकल्प नहीं हो सकतीं। यह हम पर आ पड़ी कोई विपत्ति नहीं है। यह एक स्थायी और बार-बार होने वाली विफलता है, और यह उस राज्य को शर्मसार करती है जो इसे जारी रहने देता है।
রায়টি হলো এমন। একটি প্রজাতন্ত্র তার আইনের মাধ্যমে নয় বরং তার প্রয়োগের মাধ্যমে প্রকাশ করে যে সে কোনটিকে মূল্যায়ন করে, এবং ভারতের প্রয়োগ ব্যবস্থা বারবার ইঙ্গিত দিচ্ছে যে সাধারণ মানুষের জীবনের মূল্য সস্তা। একই ধরণের মৃত্যু — অনিরাপদ প্রাঙ্গণে অগ্নিকাণ্ড, সেপটিক ট্যাংকে বিষাক্ত গ্যাস, উল্টো পথে গাড়ি চালানো, অতিরিক্ত বোঝাই বা অনিরাপদ ভ্রমণ, উন্মুক্ত বিদ্যুতের ঝুঁকি — ফিরে আসে পরিচিত দাপ্তরিক ভাষায় এবং সামান্যই দৃশ্যমান প্রতিরোধ ব্যবস্থার সাথে। জবাবদিহিতা হলো সেই অনুপস্থিত উপাদান। যখন প্রতিরোধযোগ্য মৃত্যুর পর লাইসেন্স প্রদানকারী কার্যালয়, কারখানা পরিদর্শন ব্যবস্থা, সড়ক কর্তৃপক্ষ এবং স্থানীয় প্রশাসন কোনো সুস্পষ্ট পরিণতির সম্মুখীন হয় না, তখন ব্যবস্থাকে উন্নত হওয়ার কোনো কারণ দেওয়া হয় না। শোকপ্রকাশ কখনো দায়িত্বশীলতার বিকল্প হতে পারে না। এটি আমাদের ওপর নেমে আসা কোনো দুর্ভাগ্য নয়। এটি একটি প্রতিষ্ঠিত, পুনরাবৃত্তিমূলক ব্যর্থতা, এবং এটি সেই রাষ্ট্রকে লজ্জিত করে যা এটিকে চলতে দেয়।
या सर्वांचा निष्कर्ष असा आहे. कोणतीही प्रजासत्ताक व्यवस्था आपले प्राधान्यक्रम कायद्याच्या पुस्तकातून नाही, तर त्याच्या अंमलबजावणीतून दाखवून देत असते आणि भारतातील कायद्यांची अंमलबजावणी हेच दर्शवत आहे की येथे सामान्य माणसाच्या जिवाची किंमत कवडीमोल आहे. असुरक्षित वास्तूंना लागणाऱ्या आगी, सेप्टिक टँकमधील विषारी वायू, चुकीच्या दिशेने चालवली जाणारी वाहने, क्षमतेपेक्षा अधिक भार असलेला किंवा असुरक्षित प्रवास, आणि उघड्या विजेच्या तारांचा धोका — याच प्रकारच्या कारणांनी वारंवार मृत्यू होत आहेत, आणि त्यावर सरकारी भाषेत ठराविक उत्तरे दिली जातात. परंतु, या दुर्घटनांना आळा बसेल अशी कोणतीही ठोस कारवाई होताना दिसत नाही. या संपूर्ण व्यवस्थेत 'जबाबदारी निश्चिती' हा सर्वांत मोठा बेपत्ता घटक आहे. जेव्हा परवाना देणारी कार्यालये, कारखान्यांची तपासणी करणारी यंत्रणा, रस्ते प्राधिकरणे आणि स्थानिक प्रशासनाला अशा टाळता येण्याजोग्या मृत्यूनंतरही कोणत्याही कठोर परिणामांना सामोरे जावे लागत नाही, तेव्हा व्यवस्थेला सुधारण्याचे कोणतेही कारण उरत नाही. सांत्वन हे जबाबदारीला पर्याय असू शकत नाही. हे आपल्यावर ओढवलेले दुर्दैव नक्कीच नाही. हे एक स्थापित, वारंवार होणारे अपयश आहे, आणि हे अपयश राज्यासाठी, प्रशासनासाठी अत्यंत लांछनास्पद आहे जे या गोष्टींना सुरू राहू देते.
ఇదీ అంతిమ తీర్పు. ఒక గణతంత్ర రాజ్యం దేనికి విలువనిస్తుందనేది దాని చట్టాల్లో కాదు అమలులో కనిపిస్తుంది, భారతదేశ అమలు తీరు చూస్తుంటే సామాన్యుడి ప్రాణానికి ఇక్కడ విలువ లేదని పదే పదే సంకేతాలు ఇస్తోంది. అసురక్షిత ప్రాంగణాల్లో అగ్నిప్రమాదాలు, సెప్టిక్ ట్యాంకుల్లో విషవాయువు, రాంగ్ రూట్ డ్రైవింగ్, ఓవర్ లోడ్ లేదా అసురక్షిత ప్రయాణాలు, విద్యుత్ ప్రమాదాలు — ఇవే తరహా మరణాలు మళ్లీ మళ్లీ అధికారుల పాత భాషలోనే పునరావృతమవుతున్నాయి తప్ప వాటిని నిలువరించే చర్యలు ఏమాత్రం కనిపించడం లేదు. ఇక్కడ లోపించిన ప్రధాన అంశం జవాబుదారీతనం. నివారించదగిన మరణాల తర్వాత లైసెన్సింగ్ కార్యాలయాలు, ఫ్యాక్టరీ తనిఖీ వ్యవస్థలు, రహదారి అధికారులు, స్థానిక యంత్రాంగాలు ఎలాంటి పరిణామాలను ఎదుర్కోనప్పుడు, ఆ వ్యవస్థ మెరుగుపడాల్సిన అవసరమే లేకుండా పోయింది. బాధ్యతకు సంతాపం ప్రత్యామ్నాయం కానేకాదు. ఇది మనపై పడిన దురదృష్టం కాదు. ఇది స్థిరపడిన, పదే పదే పునరావృతమవుతున్న వైఫల్యం, ఇలా కొనసాగడానికి అనుమతిస్తున్న వ్యవస్థను ఇది సిగ్గుపడేలా చేస్తోంది.
தீர்ப்பு இதுதான். ஒரு குடியரசு தான் எதற்கு மதிப்பளிக்கிறது என்பதைத் தனது சட்டங்களில் அல்ல, அதன் அமலாக்கத்திலேயே வெளிப்படுத்துகிறது; அந்த வகையில், சாதாரண மனிதனின் உயிர் மலிவானது என்பதையே இந்தியாவின் அமலாக்கம் தொடர்ந்து உணர்த்திக் கொண்டிருக்கிறது. அதே வகையிலான மரணங்கள் — பாதுகாப்பற்ற வளாகங்களில் தீவிபத்து, கழிவுநீர்த் தொட்டியில் நச்சு வாயு, தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டுவது, அதிக பாரம் ஏற்றிய அல்லது பாதுகாப்பற்ற பயணங்கள், வெளிப்படையான மின்சார அபாயம் ஆகியவை — பழக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளுடனும், கண்கூடாகத் தெரியும் எந்தவொரு தடுப்பு நடவடிக்கைகளும் இல்லாமலும் மீண்டும் மீண்டும் வருகின்றன. பொறுப்புக்கூறல் என்பதே இங்கு விடுபட்டுப்போன ஒரு கூறு. உரிமம் வழங்கும் அலுவலகங்கள், தொழிற்சாலை ஆய்வு அமைப்புகள், சாலைப் போக்குவரத்து ஆணையங்கள் மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகங்கள் ஆகியவை, தடுக்கக்கூடிய மரணங்களுக்குப் பிறகும் எந்தவொரு தெளிவான விளைவையும் எதிர்கொள்ளாதபோது, அந்த அமைப்பு தன்னை மேம்படுத்திக்கொள்ள எந்தக் காரணமும் அளிக்கப்படுவதில்லை. இரங்கல்கள் பொறுப்புக்கு மாற்றாக முடியாது. அது நம்மீது வந்திறங்கிய துரதிர்ஷ்டம் அல்ல. அது நிரந்தரமான, மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் ஒரு தோல்வி; அதனைத் தொடர்ந்து நடக்க அனுமதிக்கும் அரசுக்கு அது ஒரு அவமானமாகும்.
આ રહ્યો ચુકાદો. એક ગણતંત્ર શેને મૂલ્ય આપે છે તે તેના કાયદાઓથી નહીં પરંતુ તેના અમલીકરણથી છતું થાય છે, અને ભારતનું અમલીકરણ સતત એ સંકેત આપી રહ્યું છે કે સામાન્ય માનવજીવન સસ્તું છે. એક જ પ્રકારના મૃત્યુની શ્રેણીઓ — અસુરક્ષિત પરિસરોમાં આગ, સેપ્ટિક ટાંકીમાં ઝેરી ગેસ, રોંગ-સાઇડ ડ્રાઇવિંગ, ઓવરલોડ અથવા અસુરક્ષિત મુસાફરી, ખુલ્લા વીજળીના જોખમો — પરિચિત સત્તાવાર ભાષા અને નહિવત્ દેખાતા અટકાવના પગલાં સાથે વારંવાર સામે આવે છે. જવાબદેહી એ સૌથી વધુ ખૂટતું તત્વ છે. જ્યારે અટકાવી શકાય તેવા મૃત્યુ પછી પણ લાયસન્સ આપતી કચેરીઓ, ફેક્ટરી નિરીક્ષણ પ્રણાલીઓ, માર્ગ સત્તાવાળાઓ અને સ્થાનિક વહીવટીતંત્રો કોઈ સ્પષ્ટ પરિણામોનો સામનો કરતા નથી, ત્યારે વ્યવસ્થાને સુધારવા માટેનું કોઈ કારણ બચતું નથી. શોક-સંવેદનાઓ ક્યારેય જવાબદારીનું સ્થાન લઈ શકે નહીં. આ આપણા પર આવી પડેલી કોઈ કમનસીબી નથી. આ એક સ્થાયી, વારંવાર થતી નિષ્ફળતા છે, અને તેને ચાલુ રહેવા દેતું રાજ્ય શરમજનક છે.
The Way Forwardआगे की राहউত্তরণের উপায়पुढचा मार्गముందున్న మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The way forward is unglamorous and entirely feasible. First, tie occupancy to enforcement: any change of use from residential to commercial should trigger a mandatory, time-bound fire and structural audit, its result posted on a public register. Second, end septic-tank deaths for good — fund and mandate mechanised cleaning and prosecute anyone who sends a worker into toxic conditions without lawful safeguards. Third, subject flyovers and highways where wrong-side driving or severe crashes occur to independent safety audits, with wrong-side entry physically engineered out wherever possible. Finally, fix personal accountability: identify the office answerable for each lapse, and make clearance, not condolence, the measure of duty. None of this needs rhetoric — only the will to enforce safety before the next list of names is written.
आगे की राह बहुत आकर्षक भले न हो, लेकिन पूरी तरह से व्यावहारिक है। पहला, भवन के उपयोग को प्रवर्तन से जोड़ें: आवासीय से व्यावसायिक उपयोग में किसी भी बदलाव पर अनिवार्य रूप से एक समयबद्ध अग्नि और संरचनात्मक ऑडिट होना चाहिए, और इसके परिणाम एक सार्वजनिक रजिस्टर में दर्ज़ होने चाहिए। दूसरा, सेप्टिक-टैंक में होने वाली मौतों को हमेशा के लिए समाप्त करें — मशीनीकृत सफ़ाई को वित्तपोषित और अनिवार्य करें, और बिना वैधानिक सुरक्षा उपायों के किसी मज़दूर को ज़हरीली परिस्थितियों में भेजने वाले पर मुक़दमा चलाएँ। तीसरा, जिन फ्लाईओवर और राजमार्गों पर रॉन्ग-साइड ड्राइविंग या गंभीर दुर्घटनाएँ होती हैं, उनका स्वतंत्र सुरक्षा ऑडिट कराया जाए, और जहाँ भी संभव हो रॉन्ग-साइड प्रवेश को भौतिक इंजीनियरिंग के ज़रिए रोका जाए। अंततः, व्यक्तिगत जवाबदेही तय करें: प्रत्येक चूक के लिए उत्तरदायी कार्यालय की पहचान करें, और संवेदनाओं को नहीं बल्कि सुरक्षा मंज़ूरी को कर्तव्य का पैमाना बनाएँ। इनमें से किसी भी कार्य के लिए कोरी बयानबाज़ी की आवश्यकता नहीं है — मृतकों की अगली सूची लिखे जाने से पहले, केवल सुरक्षा लागू करने की इच्छाशक्ति चाहिए।
উত্তরণের উপায়টি জাঁকজমকহীন এবং সম্পূর্ণ বাস্তবসম্মত। প্রথমত, ভবনের ব্যবহারকে আইন প্রয়োগের সাথে যুক্ত করুন: আবাসিক থেকে বাণিজ্যিকে যে কোনো ধরনের পরিবর্তনের ক্ষেত্রে একটি বাধ্যতামূলক, সময়বদ্ধ অগ্নি ও কাঠামোগত অডিট শুরু হওয়া উচিত এবং এর ফলাফল একটি পাবলিক রেজিস্টারে প্রকাশ করা উচিত। দ্বিতীয়ত, সেপটিক-ট্যাংকের মৃত্যু চিরতরে বন্ধ করুন — যান্ত্রিক পরিচ্ছন্নতার জন্য তহবিল ও বাধ্যবাধকতা নিশ্চিত করুন এবং আইনানুগ সুরক্ষা ছাড়া যে কেউ একজন কর্মীকে বিষাক্ত পরিবেশে পাঠালে তার বিচার করুন। তৃতীয়ত, যেসব ফ্লাইওভার এবং মহাসড়কে উল্টো পথে গাড়ি চালানো বা মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে, সেগুলোকে স্বাধীন নিরাপত্তা অডিটের আওতায় আনুন এবং যেখানেই সম্ভব প্রকৌশলগতভাবে উল্টো পথে প্রবেশ শারীরিকভাবে বন্ধ করুন। পরিশেষে, ব্যক্তিগত জবাবদিহিতা নির্দিষ্ট করুন: প্রতিটি ত্রুটির জন্য দায়ী কার্যালয়টিকে চিহ্নিত করুন এবং শোকপ্রকাশকে নয়, বরং ছাড়পত্র প্রদানকে কর্তব্যের মাপকাঠি করুন। এর কোনোটির জন্যই বাগাড়ম্বরের প্রয়োজন নেই — কেবল নামের পরবর্তী তালিকাটি লেখার আগেই নিরাপত্তা প্রয়োগের সদিচ্ছা প্রয়োজন।
पुढचा मार्ग हा कदाचित फारसा आकर्षक नसेल, पण तो पूर्णपणे अंमलात आणण्याजोगा आहे. सर्वप्रथम, मालमत्तेच्या वापराची सांगड थेट अंमलबजावणीशी घाला: कोणत्याही वास्तूचा वापर निवासीवरून व्यावसायिक असा बदलताना अनिवार्यपणे आणि कालमर्यादेत त्याचे फायर आणि स्ट्रक्चरल ऑडिट (अग्नि आणि रचनात्मक परीक्षण) झालेच पाहिजे आणि त्याचे निकाल सार्वजनिक नोंदणी पुस्तकात उपलब्ध केले जावेत. दुसरे म्हणजे, सेप्टिक टँकमधील मृत्यू कायमचे थांबवा — या टाक्यांच्या यांत्रिकीकरणाद्वारे स्वच्छतेला निधी द्या व ते बंधनकारक करा, आणि कोणत्याही कामगाराला कायदेशीर सुरक्षेविना विषारी वातावरणात पाठवणाऱ्यांवर कठोर खटला भरा. तिसरे, ज्या उड्डाणपुलांवर आणि महामार्गांवर चुकीच्या दिशेने वाहने चालवण्याच्या घटना किंवा भीषण अपघात होतात, तिथे स्वतंत्र सुरक्षा परीक्षण करा, आणि शक्य असेल तिथे तांत्रिक व रचनात्मक बदल करून चुकीच्या प्रवेशाचा मार्गच कायमचा बंद करा. आणि शेवटी, वैयक्तिक जबाबदारी निश्चित करा: प्रत्येक त्रुटीसाठी जबाबदार असलेले कार्यालय ओळखा आणि सांत्वन नव्हे तर कायदेशीर पूर्तता (क्लिअरन्स) हेच कर्तव्याचे मोजमाप बनवा. यांपैकी कशासाठीही मोठमोठ्या भाषणांची गरज नाही — गरज आहे ती फक्त, मृतांच्या यादीत नवीन नावे कोरली जाण्यापूर्वी सुरक्षिततेचे नियम लागू करण्याच्या भक्कम इच्छाशक्तीची.
ముందున్న మార్గం ఆడంబరంగా లేకపోయినా పూర్తిగా ఆచరణసాధ్యమైనది. మొదటిది, నివాస వినియోగాన్ని అమలుతో ముడిపెట్టాలి: నివాస గృహాన్ని వాణిజ్య అవసరాలకు మార్చిన వెంటనే తప్పనిసరిగా, నిర్ణీత గడువులోగా అగ్నిమాపక, నిర్మాణాత్మక ఆడిట్ జరగాలి, ఆ ఫలితాలను పబ్లిక్ రిజిస్టర్లో పొందుపరచాలి. రెండవది, సెప్టిక్ ట్యాంక్ మరణాలకు శాశ్వతంగా ముగింపు పలకాలి — యాంత్రిక క్లీనింగ్ కోసం నిధులు కేటాయించి దాన్ని తప్పనిసరి చేయాలి, చట్టబద్ధమైన రక్షణలు లేకుండా ఏ కార్మికుడినైనా విషతుల్యమైన పరిస్థితుల్లోకి పంపే వారిని కఠినంగా శిక్షించాలి. మూడవది, రాంగ్ రూట్ డ్రైవింగ్ లేదా తీవ్రమైన ప్రమాదాలు జరిగే ఫ్లైఓవర్లు, హైవేలను స్వతంత్ర భద్రతా ఆడిట్లకు లోబడి ఉంచాలి, సాధ్యమైన చోటల్లా రాంగ్ రూట్ ఎంట్రీలను నిరోధించేలా భౌతికంగా మార్పులు చేయాలి. చివరగా, వ్యక్తిగత జవాబుదారీతనాన్ని నిర్ణయించాలి: ప్రతి వైఫల్యానికి ఏ కార్యాలయం బాధ్యతో గుర్తించాలి, కర్తవ్య కొలమానం సంతాపం కాదు అనుమతి అనేలా చూడాలి. వీటన్నింటికీ పెద్ద పెద్ద ప్రసంగాలు అవసరం లేదు — పత్రికల్లో తదుపరి మృతుల జాబితా రాయడానికి ముందే, భద్రతను అమలు చేయాలన్న సంకల్పం ఉంటే చాలు.
முன்னோக்கிய பாதை என்பது எந்தவித பகட்டுமற்றது, அதேசமயம் முற்றிலும் சாத்தியமானது. முதலாவதாக, கட்டிடப் பயன்பாட்டை அமலாக்கத்துடன் இணையுங்கள்: குடியிருப்பு பயன்பாட்டிலிருந்து வணிகப் பயன்பாட்டிற்கு எந்தவொரு மாற்றம் நிகழ்ந்தாலும், அது கட்டாயமான, காலவரம்பிற்குட்பட்ட தீ மற்றும் கட்டமைப்பு தணிக்கையைத் தூண்ட வேண்டும்; அதன் முடிவுகள் பொதுப் பதிவேட்டில் வெளியிடப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, கழிவுநீர்த் தொட்டி மரணங்களுக்கு நிரந்தர முடிவு கட்டுங்கள் — இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட தூய்மைப் பணிகளுக்கு நிதியளித்துக் கட்டாயமாக்குங்கள், சட்டபூர்வமான பாதுகாப்புகள் இன்றி ஒரு தொழிலாளியை நச்சுச் சூழலுக்குள் அனுப்பும் எவர் மீதும் வழக்குத் தொடருங்கள். மூன்றாவதாக, தவறான திசையில் வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது கடுமையான விபத்துகள் நிகழும் மேம்பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளைச் சுயாதீனமான பாதுகாப்புத் தணிக்கைகளுக்கு உட்படுத்துங்கள்; சாத்தியமான இடங்களிலெல்லாம் தவறான திசையில் நுழைவதைப் பொறியியல் ரீதியாகத் தடுத்து நிறுத்துங்கள். இறுதியாக, தனிப்பட்ட பொறுப்புக்கூறலை உறுதிசெய்யுங்கள்: ஒவ்வொரு குறைபாட்டிற்கும் பதிலளிக்க வேண்டிய அலுவலகத்தை அடையாளம் காணுங்கள்; இரங்கலை அல்ல, முறையான அனுமதியை உறுதி செய்வதையே கடமையின் அளவுகோலாக ஆக்குங்கள். இவை எதற்கும் வெற்றுப் பேச்சுகள் தேவையில்லை — அடுத்த உயிரிழப்புகளின் பட்டியல் எழுதப்படுவதற்கு முன்பு பாதுகாப்பை அமல்படுத்தும் மன உறுதி மட்டுமே தேவை.
આગળનો માર્ગ બિલકુલ આકર્ષક નથી પરંતુ સંપૂર્ણપણે વ્યવહારુ છે. પહેલું, ઇમારતના વપરાશને અમલવારી સાથે જોડો: રહેણાંકમાંથી વ્યાપારી ઉપયોગમાં થતા કોઈપણ ફેરફાર માટે ફરજિયાત અને સમયબદ્ધ ફાયર તેમજ સ્ટ્રક્ચરલ ઓડિટ થવું જોઈએ, અને તેના પરિણામો જાહેર રજિસ્ટર પર મુકાયેલા હોવા જોઈએ. બીજું, સેપ્ટિક-ટાંકીમાં થતા મૃત્યુનો કાયમી ધોરણે અંત લાવો — યાંત્રિક સફાઈ માટે ભંડોળ પૂરું પાડી તેને ફરજિયાત બનાવો અને કાયદેસરના સુરક્ષા સાધનો વિના કોઈપણ કામદારને ઝેરી સ્થિતિમાં મોકલનાર સામે ફોજદારી કાર્યવાહી કરો. ત્રીજું, જ્યાં રોંગ-સાઇડ ડ્રાઇવિંગ અથવા ગંભીર અકસ્માતો થાય છે તેવા ફ્લાયઓવર અને હાઇવેનું સ્વતંત્ર સુરક્ષા ઓડિટ કરાવો, અને જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં રોંગ-સાઇડ પ્રવેશને ભૌતિક માળખાકીય ફેરફારો દ્વારા રોકો. છેલ્લે, વ્યક્તિગત જવાબદેહી નિશ્ચિત કરો: દરેક ચૂક માટે જવાબદાર કચેરીની ઓળખ કરો, અને શોક વ્યક્ત કરવાને બદલે સુરક્ષાની મંજૂરીને જ ફરજનું માપદંડ બનાવો. આમાંથી કોઈ બાબત માટે મોટી ભાષણબાજીની જરૂર નથી — નામોની આગામી યાદી લખાય તે પહેલાં સુરક્ષાનો અમલ કરવાની ઇચ્છાશક્તિ જ પૂરતી છે.
A building sanctioned as a home and run as a business is not an accident; it is a decision, taken by everyone who chose to look away.आवास के रूप में स्वीकृत किसी इमारत का व्यावसायिक उपयोग कोई दुर्घटना नहीं है; यह एक सचेत निर्णय है, जिसे उन सभी ने लिया जिन्होंने जानबूझकर अपनी आँखें मूंद लीं।বাড়ি হিসেবে অনুমোদিত এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান হিসেবে পরিচালিত কোনো ভবন কোনো দুর্ঘটনা নয়; এটি একটি সিদ্ধান্ত, যা তাদের সবার দ্বারা গৃহীত যারা দেখেও না দেখার ভান করেছেন।घर म्हणून मंजुरी मिळालेल्या इमारतीचा वापर व्यवसायासाठी होणे, हा केवळ अपघात नसून; डोळेझाक करण्याचे धोरण स्वीकारणाऱ्या प्रत्येकाने घेतलेला तो एक सामूहिक निर्णय आहे.ఇల్లుగా అనుమతులు పొంది, వ్యాపార సముదాయంగా నడిచే భవనంలో జరిగేది ప్రమాదం కాదు; చూసీచూడనట్లు వదిలేసిన ప్రతి ఒక్కరూ తీసుకున్న నిర్ణయం అది.வீடாக அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு கட்டிடம் வணிக நிறுவனமாக இயங்குவது ஒரு விபத்தல்ல; அது, கண்டும் காணாமல் இருக்க முடிவெடுத்த ஒவ்வொருவராலும் எடுக்கப்பட்ட ஒரு தீர்மானம்.રહેઠાણ તરીકે મંજૂરી પામેલી અને વ્યવસાય તરીકે ચાલતી ઇમારત કોઈ અકસ્માત નથી; તે એક નિર્ણય છે, જે એ દરેક વ્યક્તિ દ્વારા લેવાયો છે જેણે આ સ્થિતિ પ્રત્યે આંખ આડા કાન કરવાનું પસંદ કર્યું છે.
What this editorial rests on
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →