बेबाक · Editorial
A Navy That Reaches Djibouti Must Also Reach the Fisherman Off Visakhapatnamजिबूती तक पहुंचने वाली नौसेना की पहुंच विशाखापत्तनम के मछुआरे तक भी होनी चाहिएযে নৌবাহিনীর বিস্তার জিবুতি পর্যন্ত, বিশাখাপত্তনমের মৎস্যজীবীদের সুরক্ষাও তাদেরই দায়িত্বजिबूतीपर्यंत पोहोचणाऱ्या नौदलाने विशाखापट्टणमच्या मच्छिमारांपर्यंतही पोहोचायला हवेజిబౌటి వరకు వెళ్లే నావికాదళం విశాఖ తీరంలోని మత్స్యకారుల వద్దకూ చేరాలిஜிபூட்டியைச் சென்றடையும் கடற்படை, விசாகப்பட்டினத்தின் மீனவனையும் சென்றடைய வேண்டும்જિબુટી સુધી પહોંચતા નૌકાદળે વિશાખાપટ્ટનમના માછીમાર સુધી પણ પહોંચવું જ રહ્યું
India's fleet now stretches from the Eastern Ghats to the Gulf of Aden; the real test is whether that reach also secures the smallest boat off its own coast.भारत का नौसैनिक बेड़ा अब पूर्वी घाट से लेकर अदन की खाड़ी तक फैला है; लेकिन असली कसौटी यह है कि क्या यह पहुंच अपने ही तट के पास मौजूद सबसे छोटी नाव को भी सुरक्षित कर पाती है।ভারতের নৌবহরের বিস্তার এখন পূর্বঘাট পর্বতমালা থেকে এডেন উপসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত; তবে তাদের প্রকৃত পরীক্ষা হলো, এই প্রসার দেশের নিজস্ব উপকূলের ক্ষুদ্রতম নৌকাটিকেও সুরক্ষিত করতে পারে কি না।भारताचा नौदल ताफा आता पूर्व घाटापासून एडनच्या आखातापर्यंत विस्तारला आहे; मात्र या क्षमतेमुळे आपल्या स्वतःच्या किनाऱ्याजवळील सर्वात छोट्या होडीलाही सुरक्षा मिळते का, हीच खरी कसोटी आहे.భారత నావికాదళం నేడు తూర్పు కనుమల నుంచి గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ వరకు విస్తరించింది; అయితే ఈ విస్తృతి మన సొంత తీరంలోని ఓ చిన్న పడవకు సైతం రక్షణ కల్పిస్తుందా లేదా అన్నదే అసలైన పరీక్ష.இந்தியாவின் கடற்படைப் பலம் இப்போது கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலைகளிலிருந்து ஏடன் வளைகுடா வரை விரிவடைந்துள்ளது; ஆனால், அந்தப் பரவலான வீச்சு சொந்தக் கடற்கரையில் உள்ள மிகச்சிறிய படகிற்கும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறதா என்பதே உண்மையான சோதனையாகும்.ભારતનો નૌકા કાફલો હવે પૂર્વ ઘાટથી એડનના અખાત સુધી વિસ્તર્યો છે; પરંતુ તેની સાચી કસોટી એ છે કે શું આ વ્યાપ પોતાના જ દરિયાકિનારાની સૌથી નાની હોડીને સુરક્ષિત કરી શકે છે કે કેમ.
A Fleet Comes Of Ageएक परिपक्व होता नौसैनिक बेड़ाএকটি নৌবহরের পরিণত হয়ে ওঠাएका ताफ्याची परिपक्वताసమున్నత దశకు చేరిన నావికాదళంமுதிர்ச்சியடையும் கடற்படைએક સમર્થ નૌકા કાફલાનો ઉદય
On July 11 at Visakhapatnam, the Indian Navy commissioned INS Mahendragiri (F38), the sixth indigenous stealth frigate under the Project 17A programme, named after the Mahendragiri range in the Eastern Ghats and equipped with BrahMos, Barak-8, long-range missiles, torpedoes and electronic warfare systems. Days earlier, INS Trikand thwarted a piracy attempt on a merchant vessel about 300 nautical miles east-northeast of Djibouti in the Gulf of Aden. Eastern Fleet ships Udaygiri, Kavaratti and Shakti reached Changi Naval Base, Singapore, on July 1. Taken together, these are not isolated headlines but signs of a maritime power learning to build, deploy and protect at scale, indigenously and far from home.
11 जुलाई को विशाखापत्तनम में, भारतीय नौसेना ने 'प्रोजेक्ट 17ए' कार्यक्रम के तहत छठे स्वदेशी स्टील्थ फ्रिगेट आईएनएस महेंद्रगिरि (F38) को बेड़े में शामिल किया। पूर्वी घाट की महेंद्रगिरि पर्वत शृंखला के नाम पर रखा गया यह युद्धपोत ब्रह्मोस, बराक-8, लंबी दूरी की मिसाइलों, टॉरपीडो और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों से लैस है। इससे कुछ दिन पहले ही, आईएनएस त्रिकंद ने अदन की खाड़ी में जिबूती से लगभग 300 समुद्री मील पूर्व-पूर्वोत्तर में एक व्यापारिक जहाज पर समुद्री डकैती के प्रयास को विफल कर दिया था। पूर्वी बेड़े के पोत उदयगिरि, कवरत्ती और शक्ति 1 जुलाई को सिंगापुर के चांगी नौसैनिक अड्डे पर पहुंचे। समग्र रूप से देखा जाए तो, ये केवल अलग-थलग खबरें नहीं हैं, बल्कि एक ऐसी समुद्री शक्ति के संकेत हैं जो घर से दूर और बड़े पैमाने पर स्वदेशी रूप से निर्माण, तैनाती और सुरक्षा करना सीख रही है।
গত ১১ই জুলাই বিশাখাপত্তনমে ভারতীয় নৌবাহিনী 'প্রজেক্ট ১৭এ' কর্মসূচির অধীনে ষষ্ঠ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি স্টিলথ ফ্রিগেট 'আইএনএস মহেন্দ্রগিরি' (এফ৩৮)-কে নৌবহরে অন্তর্ভুক্ত করেছে। পূর্বঘাট পর্বতমালার মহেন্দ্রগিরি শৃঙ্গের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে, যা ব্রাহ্মোস, বারাক-৮, দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, টর্পেডো এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জামে সজ্জিত। এর কয়েক দিন আগেই জিবুতি থেকে প্রায় ৩০০ নটিক্যাল মাইল পূর্ব-উত্তরপূর্বে এডেন উপসাগরে একটি বাণিজ্যিক জাহাজে জলদস্যুদের হামলার চেষ্টা ব্যর্থ করে দেয় আইএনএস ত্রিকণ্ড। অপরদিকে, পয়লা জুলাই সিঙ্গাপুরের চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে পৌঁছায় ইস্টার্ন ফ্লিট বা পূর্ব নৌ কমান্ডের অন্তর্ভুক্ত জাহাজ উদয়গিরি, কাভারত্তি এবং শক্তি। সব মিলিয়ে দেখলে, এগুলি কোনো বিচ্ছিন্ন খবর নয়, বরং এটি এমন এক নৌ-শক্তির নিদর্শন, যারা দেশীয় প্রযুক্তিতে ব্যাপক আকারে যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ, মোতায়েন এবং দেশের সীমানা থেকে বহুদূরেও সুরক্ষা প্রদান করতে শিখছে।
११ जुलै रोजी विशाखापट्टणम येथे भारतीय नौदलाने 'आयएनएस महेंद्रगिरी' (एफ३८) ही 'प्रोजेक्ट १७ए' अंतर्गत बांधलेली सहावी स्वदेशी 'स्टेल्थ फ्रिगेट' ताफ्यात दाखल केली. पूर्व घाटातील महेंद्रगिरी पर्वतरांगांचे नाव दिलेल्या आणि ब्रह्मोस, बराक-८, लांब पल्ल्याची क्षेपणास्त्रे, टॉर्पेडो व इलेक्ट्रॉनिक युद्धप्रणालीने सज्ज असलेल्या या युद्धनौकेचा नौदलात समावेश झाला. काही दिवसांपूर्वीच, 'आयएनएस त्रिकंद'ने एडनच्या आखातात जिबूतीपासून पूर्व-ईशान्येला ३०० सागरी मैलांवर एका व्यापारी जहाजावरील समुद्री चाच्यांचा हल्ला हाणून पाडला होता. पूर्व नौदल कमांडच्या 'उदयगिरी', 'कवरत्ती' आणि 'शक्ती' या युद्धनौका १ जुलै रोजी सिंगापूरच्या चांगी नौदल तळावर पोहोचल्या. एकत्रितपणे विचार केल्यास, या केवळ वेगवेगळ्या बातम्या नाहीत, तर स्वदेशी बनावटीने आणि आपल्या मायभूमीपासून दूरवर मोठ्या प्रमाणावर जहाजे बांधायला, तैनात करायला आणि संरक्षण करायला शिकणाऱ्या एका सागरी महासत्तेची ही लक्षणे आहेत.
జూలై 11న విశాఖపట్నంలో, తూర్పు కనుమలలోని మహేంద్రగిరి పర్వత శ్రేణి పేరు మీద నిర్మించిన, బ్రహ్మోస్, బరాక్-8, సుదూర శ్రేణి క్షిపణులు, టార్పెడోలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ యుద్ధ వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్న ప్రాజెక్ట్ 17ఏ (Project 17A) కార్యక్రమంలోని ఆరవ స్వదేశీ స్టెల్త్ ఫ్రిగేట్ ఐఎన్ఎస్ మహేంద్రగిరి (F38)ను భారత నావికాదళం జలప్రవేశం చేయించింది. దానికి కొన్ని రోజుల ముందే, గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో జిబౌటికి తూర్పు-ఈశాన్యంగా 300 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో ఒక వాణిజ్య నౌకపై జరిగిన సముద్రపు దొంగల దాడిని ఐఎన్ఎస్ త్రికండ్ తిప్పికొట్టింది. తూర్పు నౌకాదళానికి చెందిన నౌకలు ఉదయగిరి, కవరత్తి, శక్తి జూలై 1న సింగపూర్లోని చాంగి నావల్ బేస్కు చేరుకున్నాయి. వీటన్నింటినీ కలిపి చూస్తే, ఇవి కేవలం వేర్వేరు వార్తలు కావు; బదులుగా ఒక సముద్ర శక్తి ఎంతలా స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో నౌకలను నిర్మిస్తూ, భారీ స్థాయిలో మోహరిస్తూ, మాతృభూమికి ఎంతో దూరంలో సైతం రక్షణ కల్పిస్తుందో చెప్పే నిదర్శనాలు.
ஜூலை 11 அன்று விசாகப்பட்டினத்தில், இந்தியக் கடற்படையானது 'திட்டம் 17ஏ' திட்டத்தின் கீழ் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட ஆறாவது 'ஸ்டெல்த்' போர்க்கப்பலான ஐ.என்.எஸ் மகேந்திரகிரியை (F38) நாட்டுக்கு அர்ப்பணித்தது. கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலைகளில் உள்ள மகேந்திரகிரி மலையின் பெயரைக் கொண்டுள்ள இக்கப்பல் பிரம்மோஸ், பராக்-8, நீண்ட தூர ஏவுகணைகள், நீர்மூழ்கிக் குண்டுகள் மற்றும் மின்னணுப் போர் முறைமைகளைக் கொண்டுள்ளது. சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஏடன் வளைகுடாவில் ஜிபூட்டிக்கு கிழக்கு-வடகிழக்கே சுமார் 300 கடல் மைல் தொலைவில் ஒரு வணிகக் கப்பலைக் கடத்த முயன்ற கடற்கொள்ளையர்களின் முயற்சியை ஐ.என்.எஸ் திரிகண்ட் முறியடித்தது. ஜூலை 1 அன்று, கிழக்குக் கடற்படையின் கப்பல்களான உதயகிரி, கவரத்தி மற்றும் சக்தி ஆகியவை சிங்கப்பூரின் சாங்கி கடற்படைத் தளத்தைச் சென்றடைந்தன. ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, இவை தனித்தனிச் செய்திகள் அல்ல; உள்நாட்டிலேயே கட்டமைக்கவும், பெருமளவில் படைகளை நிறுத்தவும், தாய்நாட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யவும் கற்றுக்கொண்ட ஒரு கடல்சார் வல்லரசின் அடையாளங்களாகும்.
11 જુલાઈએ વિશાખાપટ્ટનમ ખાતે, ભારતીય નૌકાદળે 'પ્રોજેક્ટ 17A' કાર્યક્રમ હેઠળ છઠ્ઠી સ્વદેશી સ્ટીલ્થ ફ્રિગેટ INS મહેન્દ્રગિરી (F38) ને સેવામાં સામેલ કરી. પૂર્વ ઘાટની મહેન્દ્રગિરી પર્વતમાળાના નામ પરથી નામકરણ પામેલ આ યુદ્ધજહાજ બ્રહ્મોસ, બરાક-8, લાંબા અંતરની મિસાઇલો, ટોર્પિડો અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે. થોડા દિવસો પહેલાં જ, INS ત્રિકંડે એડનના અખાતમાં જિબુટીથી ઉત્તર-પૂર્વ દિશામાં આશરે 300 નોટિકલ માઇલ દૂર એક વ્યાપારી જહાજ પર ચાંચિયાગીરીનો પ્રયાસ નિષ્ફળ બનાવ્યો હતો. 1 જુલાઈએ પૂર્વીય કાફલાના જહાજો ઉદયગિરી, કવરત્તી અને શક્તિ સિંગાપોરના ચાંગી નેવલ બેઝ પહોંચ્યા હતા. આ તમામ ઘટનાઓને એકસાથે જોતાં, આ માત્ર છૂટાછવાયા સમાચાર નથી, પરંતુ ઘરથી દૂર, સ્વદેશી સ્તરે મોટા પાયે નિર્માણ, જમાવટ અને રક્ષણ કરવાનું શીખી રહેલી એક દરિયાઈ મહાસત્તાના સંકેતો છે.
The Case For Sea Powerसमुद्री शक्ति का औचित्यনৌ-শক্তির পক্ষে যুক্তিसागरी सामर्थ्याची आवश्यकताసముద్ర జలాలపై ఆధిపత్యం ఆవశ్యకతகடல் வல்லமையின் அவசியம்દરિયાઈ સત્તાની આવશ્યકતા
The strategic logic is sound and should be stated plainly. The official framing of India as a guarantor of peace in the Indian Ocean is more than ceremony; the Gulf-of-Aden interception shows why patrols matter to merchant shipping in troubled waters. With fresh United States airstrikes on Iran and Iranian missile attacks targeting Gulf countries raising fears of wider conflict, threatening an interim ceasefire and deepening concern over energy supplies, a credible fleet is insurance, not adventurism. An indigenously built frigate also marks another step in India's warship-building capability. Deterrence that can be built at home is a serious strategic asset.
इसके पीछे का रणनीतिक तर्क ठोस है और इसे स्पष्ट रूप से कहा जाना चाहिए। हिंद महासागर में शांति के रक्षक के रूप में भारत की आधिकारिक प्रस्तुति केवल एक औपचारिकता से कहीं अधिक है; अदन की खाड़ी में की गई कार्रवाई यह दर्शाती है कि अशांत जलक्षेत्रों में व्यापारिक जहाजों के लिए गश्त कितनी मायने रखती है। ईरान पर संयुक्त राज्य अमेरिका के ताजा हवाई हमलों और खाड़ी देशों को निशाना बनाने वाले ईरानी मिसाइल हमलों के कारण व्यापक संघर्ष की आशंकाएं बढ़ रही हैं, जिससे अंतरिम युद्धविराम पर खतरा मंडरा रहा है और ऊर्जा आपूर्ति को लेकर चिंताएं गहरी हो रही हैं। ऐसे में एक विश्वसनीय नौसैनिक बेड़ा दुस्साहस नहीं, बल्कि एक सुरक्षा कवच है। स्वदेशी रूप से निर्मित युद्धपोत भारत की युद्धपोत-निर्माण क्षमता में एक और कदम का प्रतीक है। देश में निर्मित की जा सकने वाली प्रतिरोधक क्षमता एक अत्यंत महत्वपूर्ण रणनीतिक संपत्ति है।
এর কৌশলগত যুক্তি অত্যন্ত স্পষ্ট এবং তা পরিষ্কারভাবেই উল্লেখ করা উচিত। ভারত মহাসাগরে শান্তিরক্ষক হিসেবে ভারতের সরকারি অবস্থান নিছকই কোনো আনুষ্ঠানিকতা নয়; এডেন উপসাগরে জলদস্যুদের বাধা দেওয়ার ঘটনাই প্রমাণ করে যে উত্তাল সমুদ্রে বাণিজ্যিক জাহাজগুলোর সুরক্ষায় টহলদারি কতটা গুরুত্বপূর্ণ। ইরানের ওপর সাম্প্রতিক মার্কিন বিমান হামলা এবং উপসাগরীয় দেশগুলোকে লক্ষ্য করে ইরানের ক্ষেপণাস্ত্র হামলার জেরে বৃহত্তর সংঘাতের আশঙ্কা বৃদ্ধি পেয়েছে, অন্তর্বর্তীকালীন যুদ্ধবিরতি হুমকির মুখে পড়েছে এবং জ্বালানি সরবরাহ নিয়ে গভীর উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। এমন পরিস্থিতিতে একটি নির্ভরযোগ্য নৌবহর কোনো অ্যাডভেঞ্চারিজম বা দুঃসাহসিক অভিযান নয়, বরং একটি সুরক্ষাকবচ। দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত ফ্রিগেট ভারতের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের সক্ষমতার ক্ষেত্রে আরও একটি ধাপ। নিজ ভূখণ্ডে তৈরি করা যায় এমন প্রতিরোধ ব্যবস্থা যেকোনো দেশের জন্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত সম্পদ।
यामागचा धोरणात्मक युक्तिवाद भक्कम आहे आणि तो स्पष्टपणे मांडायला हवा. भारताला हिंदी महासागरातील शांततेचा रक्षक मानण्याची अधिकृत भूमिका केवळ दिखाऊ नाही; एडनच्या आखातातील कारवाई हे दाखवून देते की अशांत जलधी क्षेत्रात व्यापारी जहाजांसाठी गस्त घालणे किती महत्त्वाचे आहे. इराणवरील अमेरिकेचे ताजे हवाई हल्ले आणि आखाती देशांना लक्ष्य करणारे इराणचे क्षेपणास्त्र हल्ले यामुळे व्यापक संघर्षाची भीती निर्माण झाली आहे, तात्पुरत्या युद्धविरामाला धोका निर्माण झाला आहे आणि ऊर्जा पुरवठ्याबाबतची चिंता वाढली आहे. अशा परिस्थितीत, एक विश्वासार्ह नौदल ताफा असणे हे एक संरक्षणकवच आहे, धाडसी साहस नव्हे. स्वदेशी बनावटीची युद्धनौका हे भारताच्या युद्धनौका-बांधणी क्षमतेतील आणखी एक पाऊल आहे. स्वदेशात निर्माण करता येणारी प्रतिबंधक क्षमता ही एक अत्यंत महत्त्वाची धोरणात्मक संपत्ती आहे.
దీని వెనుక ఉన్న వ్యూహాత్మక తర్కం స్పష్టమైనది, దానిని సూటిగానే చెప్పాలి. హిందూ మహాసముద్రంలో శాంతి పరిరక్షకుడిగా భారతదేశాన్ని అధికారికంగా అభివర్ణించడం కేవలం లాంఛనం కాదు; అల్లకల్లోలంగా ఉన్న జలాల్లో వాణిజ్య నౌకలకు గస్తీ ఎంత అవసరమో గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్లో దొంగల అడ్డగింపు ఘటన చాటిచెబుతోంది. ఇరాన్పై అమెరికా తాజా వైమానిక దాడులు, గల్ఫ్ దేశాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని ఇరాన్ చేసిన క్షిపణి దాడులు విస్తృత స్థాయి ఘర్షణలకు దారితీస్తాయనే భయాందోళనలు రేకెత్తిస్తున్న వేళ, తాత్కాలిక కాల్పుల విరమణకు ముప్పు వాటిల్లుతూ, ఇంధన సరఫరాలపై తీవ్ర ఆందోళనలు వ్యక్తమవుతున్న తరుణంలో, పటిష్ఠమైన నావికాదళం ఉండటం ఒక భరోసానే కానీ సాహసోపేత చర్య కాదు. స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో నిర్మించిన ఫ్రిగేట్, భారతదేశ యుద్ధ నౌకల నిర్మాణ సామర్థ్యంలో మరో ముందడుగును సూచిస్తుంది. స్వదేశంలో నిర్మించుకోగల నిరోధక సామర్థ్యం ఒక కీలకమైన వ్యూహాత్మక ఆస్తి.
இதற்கான உத்தியியல் காரணம் வலுவானது; அதனைத் தெளிவாகக் கூறவும் வேண்டும். இந்தியப் பெருங்கடலில் அமைதியை நிலைநாட்டும் நாடு என இந்தியாவை அதிகாரப்பூர்வமாக முன்னிறுத்துவது வெறும் சடங்கு அல்ல; கொந்தளிப்பான கடல் பகுதிகளில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ரோந்துப் பணிகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை ஏடன் வளைகுடா சம்பவம் காட்டுகிறது. ஈரானின் மீதான அமெரிக்காவின் புதிய வான்வழித் தாக்குதல்களும், வளைகுடா நாடுகளைக் குறிவைத்து ஈரான் நடத்தும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களும் ஒரு பரந்த மோதலுக்கான அச்சத்தை எழுப்பியுள்ளன. இடைக்காலப் போர்நிறுத்தத்திற்கு அச்சுறுத்தல் விடுப்பதோடு, எரிசக்தி விநியோகம் குறித்த கவலையையும் ஆழமாக்கியுள்ள இச்சூழலில், நம்பகமான கடற்படை என்பது ஒரு பாதுகாப்பு அரணேயன்றி துணிகரச் செயல் அல்ல. உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல் என்பது, இந்தியாவின் போர்க்கப்பல் கட்டும் திறனில் மற்றுமொரு மைல்கல்லாகும். உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கக்கூடிய அச்சுறுத்தும் வல்லமை என்பது மிக முக்கியமான உத்தியியல் பலமாகும்.
આનો વ્યૂહાત્મક તર્ક સચોટ છે અને તેને સ્પષ્ટપણે રજૂ કરવો જોઈએ. હિંદ મહાસાગરમાં શાંતિના બાંયધરીકર્તા તરીકે ભારતની સત્તાવાર ભૂમિકા એ માત્ર એક ઔપચારિકતા નથી; એડનના અખાતમાં કરવામાં આવેલી કામગીરી દર્શાવે છે કે અશાંત જળક્ષેત્રમાં વ્યાપારી જહાજો માટે પેટ્રોલિંગ શા માટે મહત્ત્વપૂર્ણ છે. ઈરાન પર અમેરિકાના તાજેતરના હવાઈ હુમલાઓ અને અખાતી દેશોને નિશાન બનાવતા ઈરાની મિસાઈલ હુમલાઓથી વ્યાપક સંઘર્ષની આશંકા વધી રહી છે, વચગાળાના યુદ્ધવિરામ માટે ખતરો ઊભો થયો છે અને ઊર્જા પુરવઠા અંગે ચિંતા ઘેરી બની રહી છે. આવા સમયે, એક વિશ્વસનીય નૌકા કાફલો એ જોખમ ખેડવાનું સાહસ નથી, પરંતુ એક સુરક્ષા કવચ છે. સ્વદેશી નિર્મિત ફ્રિગેટ ભારતની યુદ્ધજહાજ નિર્માણ ક્ષમતામાં વધુ એક મજબૂત કદમ છે. સ્વદેશમાં નિર્મિત અવરોધક ક્ષમતા એ એક અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક સંપત્તિ છે.
The Coast It Must Guardवह तट जिसकी रक्षा अनिवार्य हैযে উপকূল তাদের রক্ষা করতে হবেज्या किनाऱ्याचे रक्षण व्हायलाच हवेకాపలా కాయాల్సిన తీరంஅது காக்க வேண்டிய கடற்கரைએ દરિયાકિનારો, જેનું રક્ષણ અનિવાર્ય છે
Now hold the other half of the picture. Off the Visakhapatnam coast, six fishermen were reported missing, and the incident came to light after their families approached officials on a Saturday night. A merchant vessel rescued one person, while the Indian Navy, Indian Coast Guard and Marine Police were involved in the rescue mission. This is the uncomfortable counterpoint to a commissioning ceremony: a maritime nation whose alert system for small boats appears, at least in this case, to have depended on families raising the alarm. Blue-water ambition and coastal vulnerability cannot share the same tide indefinitely.
अब तस्वीर के दूसरे पहलू को देखें। विशाखापत्तनम तट के पास से छह मछुआरों के लापता होने की खबर आई, और यह घटना तब प्रकाश में आई जब शनिवार रात उनके परिवारों ने अधिकारियों से संपर्क किया। एक व्यापारिक जहाज ने एक व्यक्ति को बचाया, जबकि भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल और समुद्री पुलिस इस बचाव अभियान में शामिल थे। युद्धपोत के जलावतरण समारोह के बरक्स यह एक असहज करने वाला विरोधाभास है: एक ऐसा समुद्री राष्ट्र जिसकी छोटी नावों के लिए चेतावनी प्रणाली, कम से कम इस मामले में, परिवारों द्वारा गुहार लगाने पर निर्भर प्रतीत होती है। ब्लू-वाटर महत्वाकांक्षाएं और तटीय भेद्यता अनिश्चित काल तक एक ही ज्वार पर सवार नहीं रह सकतीं।
এবার চিত্রটির অপর পিঠ দেখা যাক। বিশাখাপত্তনম উপকূলে ছয়জন মৎস্যজীবী নিখোঁজ হওয়ার খবর পাওয়া যায় এবং শনিবার রাতে তাদের পরিবার আধিকারিকদের দ্বারস্থ হওয়ার পরেই এই ঘটনা প্রকাশ্যে আসে। একটি বাণিজ্যিক জাহাজ একজনকে উদ্ধার করে, অন্যদিকে ভারতীয় নৌবাহিনী, ইন্ডিয়ান কোস্ট গার্ড এবং মেরিন পুলিশ যৌথভাবে এই উদ্ধারকাজে অংশ নেয়। এটি যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্তির বর্ণাঢ্য অনুষ্ঠানের এক অস্বস্তিকর বিপরীত চিত্র: একটি সামুদ্রিক জাতির ছোট নৌকাগুলির ক্ষেত্রে সতর্কীকরণ ব্যবস্থা, অন্তত এই ঘটনার প্রেক্ষিতে, পরিবারের সদস্যদের বিপদের আশঙ্কা জানানোর ওপর নির্ভরশীল বলে মনে হয়েছে। ব্লু-ওয়াটার নৌবাহিনী হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং উপকূলীয় দুর্বলতা অনন্তকাল ধরে একই তরঙ্গে ভাসতে পারে না।
आता चित्राची दुसरी बाजूही लक्षात घ्या. विशाखापट्टणमच्या किनाऱ्याजवळ सहा मच्छिमार बेपत्ता झाल्याचे वृत्त होते, आणि शनिवारी रात्री त्यांच्या कुटुंबीयांनी अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधल्यानंतर ही घटना उघडकीस आली. एका व्यापारी जहाजाने एका व्यक्तीला वाचवले, तर भारतीय नौदल, भारतीय तटरक्षक दल आणि सागरी पोलीस या बचाव कार्यात सहभागी झाले होते. युद्धनौकेच्या जलावतरण समारंभाच्या पार्श्वभूमीवर हे एक अस्वस्थ करणारे वास्तव आहे: एक असा सागरी देश, जिथे छोट्या होड्यांसाठी असलेली धोक्याची सूचना देणारी यंत्रणा, किमान या प्रकरणात तरी, कुटुंबीयांनी धोक्याची घंटा वाजवण्यावर अवलंबून असल्याचे दिसून आले. जागतिक स्तरावरील महासागरीय महत्त्वकांक्षा आणि किनाऱ्यावरील असुरक्षितता एकाच प्रवाहात कायमस्वरूपी राहू शकत नाहीत.
ఇప్పుడు నాణేనికి ఉన్న మరో వైపును కూడా పరిశీలిద్దాం. విశాఖపట్నం తీరంలో ఆరుగురు మత్స్యకారులు గల్లంతయ్యారు, శనివారం రాత్రి వారి కుటుంబ సభ్యులు అధికారులను ఆశ్రయించిన తర్వాతే ఈ ఘటన వెలుగులోకి వచ్చింది. ఒక వాణిజ్య నౌక ఒకరిని రక్షించగా, భారత నావికాదళం, భారత కోస్ట్ గార్డ్, మెరైన్ పోలీసులు ఈ సహాయక చర్యల్లో పాల్గొన్నారు. అట్టహాసంగా జరిగిన నౌకా జలప్రవేశ కార్యక్రమానికి ఇది సరిగ్గా విరుద్ధమైన చేదు వాస్తవం: చిన్న పడవలకు సంబంధించిన అత్యవసర హెచ్చరికల వ్యవస్థ, కనీసం ఈ సందర్భంలోనైనా, ఆందోళనకు గురైన కుటుంబాలు సమాచారం ఇవ్వడంపైనే ఆధారపడి ఉందనేది ఒక సముద్ర ఆధారిత దేశానికి శోచనీయం. మహాసముద్రాలపై ఆధిపత్యం చెలాయించాలనే ఆశయం, తీరప్రాంత భద్రతలోని బలహీనత రెండూ ఒకేచోట ఎక్కువ కాలం కొనసాగలేవు.
இப்போது நாணயத்தின் மறுபக்கத்தைப் பார்ப்போம். விசாகப்பட்டினம் கடற்கரையிலிருந்து கடலுக்குச் சென்ற ஆறு மீனவர்கள் காணாமல் போனதாகவும், சனிக்கிழமை இரவு அவர்களது குடும்பத்தினர் அதிகாரிகளை அணுகிய பிறகே இந்தச் சம்பவம் வெளிச்சத்திற்கு வந்ததாகவும் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. ஒரு வணிகக் கப்பல் ஒருவரை மீட்டது; அதேவேளையில் இந்தியக் கடற்படை, இந்தியக் கடலோரக் காவல்படை மற்றும் கடலோரக் காவல் துறை ஆகியவை மீட்புப் பணியில் ஈடுபட்டன. இது போர்க்கப்பல் அர்ப்பணிப்பு விழாவின் முரண்பாடான ஒரு நிதர்சனமாகும்: சிறிய படகுகளுக்கான எச்சரிக்கை அமைப்பு, குறைந்தபட்சம் இந்த வழக்கிலாவது, குடும்பத்தினர் எழுப்பும் அபாயக் குரலையே சார்ந்து இயங்கும் ஒரு கடல்சார் தேசமாக நாம் உள்ளோம். ஆழ்கடல் ஆளுமைக்கான லட்சியமும், கடலோரப் பாதுகாப்பற்ற தன்மையும் காலவரையின்றி ஒரே திசையில் பயணிக்க முடியாது.
હવે ચિત્રની બીજી બાજુ જુઓ. વિશાખાપટ્ટનમના દરિયાકિનારે છ માછીમારો લાપતા થયા હોવાની જાણ થઈ, અને આ ઘટના શનિવારે રાત્રે તેમના પરિવારોએ અધિકારીઓનો સંપર્ક કર્યો ત્યારે પ્રકાશમાં આવી. એક વ્યાપારી જહાજે એક વ્યક્તિને બચાવી લીધો, જ્યારે ભારતીય નૌકાદળ, ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ અને મરીન પોલીસ બચાવ કામગીરીમાં જોડાયા. યુદ્ધજહાજના કમિશનિંગ સમારોહ સામે આ એક અસુવિધાજનક અને વિરોધાભાસી વાસ્તવિકતા છે: એક એવો દરિયાઈ દેશ, જેની નાની હોડીઓ માટેની ચેતવણી પ્રણાલી, ઓછામાં ઓછા આ કિસ્સામાં, પરિવારો દ્વારા પોકારવામાં આવતી મદદની ગુહાર પર નિર્ભર હોવાનું જણાય છે. 'બ્લુ-વોટર' મહત્ત્વાકાંક્ષાઓ અને દરિયાકિનારાની નબળાઈઓ અનંતકાળ સુધી એકસાથે ચાલી શકે નહીં.
Two Duties, One Serviceदो कर्तव्य, एक सेवाদুটি কর্তব্য, একটি বাহিনীदोन कर्तव्ये, एक सेवाరెండు బాధ్యతలు, ఒకే దళంஇரண்டு கடமைகள், ஒரே சேவைબે ફરજો, એક સેવા
The tension is not between guns and fishing nets; it is between two duties the same maritime security system owes. Proponents argue correctly that without a formidable deterrent India risks being outmatched in a crowded and contested ocean, and long-range platforms are a necessary part of that response. Civic advocates caution, with equal force, that capital-intensive acquisitions must be matched by coastal surveillance, reliable distress communication and accountable search-and-rescue. Both are right. Maritime security is indivisible: piracy off Djibouti and a missing boat off Andhra Pradesh are points on one continuum of sovereignty over the sea. A frigate that operates hundreds of nautical miles away must not coexist with a weak rescue chain close to shore.
यह तनाव तोपों और मछली पकड़ने के जालों के बीच का नहीं है; यह उन दो कर्तव्यों के बीच का है जो एक ही समुद्री सुरक्षा प्रणाली के जिम्मे हैं। समर्थक यह सही तर्क देते हैं कि एक दुर्जेय प्रतिरोधक क्षमता के बिना भारत को एक भीड़भाड़ वाले और विवादित महासागर में पिछड़ने का खतरा है, और लंबी दूरी के प्लेटफॉर्म इस प्रतिक्रिया का एक आवश्यक हिस्सा हैं। वहीं नागरिक अधिकारों के पैरोकार भी समान जोर देकर आगाह करते हैं कि पूंजी-गहन अधिग्रहणों के साथ-साथ तटीय निगरानी, विश्वसनीय संकट संचार और जवाबदेह खोज-और-बचाव अभियान भी होने चाहिए। दोनों ही अपनी जगह सही हैं। समुद्री सुरक्षा अविभाज्य है: जिबूती के पास समुद्री डकैती और आंध्र प्रदेश के तट पर लापता नाव, समुद्र पर संप्रभुता के एक ही सातत्य के दो बिंदु हैं। सैकड़ों समुद्री मील दूर संचालित होने वाले एक युद्धपोत का, किनारे के करीब एक कमजोर बचाव श्रृंखला के साथ सह-अस्तित्व नहीं होना चाहिए।
এই দ্বন্দ্ব বন্দুক এবং মাছ ধরার জালের মধ্যে নয়; বরং এটি একই সামুদ্রিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার অন্তর্গত দুটি ভিন্ন কর্তব্যের মধ্যকার দ্বন্দ্ব। প্রবক্তারা যথাযথভাবেই যুক্তি দেখান যে, শক্তিশালী প্রতিরোধ ব্যবস্থা না থাকলে ভারত এক জনবহুল এবং প্রতিযোগিতাপূর্ণ মহাসাগরে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকিতে থাকবে, এবং দূরপাল্লার প্ল্যাটফর্মগুলো সেই মোকাবিলার জন্য একটি অপরিহার্য অংশ। অন্যদিকে নাগরিক সমাজের প্রতিনিধিরাও সমান জোর দিয়ে সতর্ক করেন যে, বিপুল মূলধনের সামরিক সরঞ্জামের পাশাপাশি উপকূলীয় নজরদারি, নির্ভরযোগ্য জরুরি যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং জবাবদিহিমূলক তল্লাশি ও উদ্ধারকার্য থাকাটাও বাঞ্ছনীয়। উভয় পক্ষের যুক্তিই সঠিক। সামুদ্রিক নিরাপত্তাকে খণ্ডিত করে দেখা যায় না: জিবুতি উপকূলে জলদস্যুতা এবং অন্ধ্রপ্রদেশের উপকূলে নিখোঁজ নৌকা, উভয়ই সমুদ্রের ওপর সার্বভৌমত্বের একই সূতোর দুটি প্রান্ত। শত শত নটিক্যাল মাইল দূরে কার্যক্রম চালানো একটি ফ্রিগেটের পাশাপাশি উপকূলের কাছাকাছি একটি দুর্বল উদ্ধার ব্যবস্থা কিছুতেই সহাবস্থান করতে পারে না।
इथला संघर्ष तोफा आणि मासेमारीच्या जाळ्यांमधील नाही; तो एकाच सागरी सुरक्षा यंत्रणेच्या दोन कर्तव्यांमधील आहे. समर्थकांचा हा युक्तिवाद योग्य आहे की एका भक्कम प्रतिबंधक क्षमतेशिवाय, गर्दीने भरलेल्या आणि संघर्षमय महासागरात भारत मागे पडण्याचा धोका आहे, आणि लांब पल्ल्याच्या यंत्रणा या त्या उपायाचा एक आवश्यक भाग आहेत. नागरी हक्क कार्यकर्तेही तितक्याच ताकदीने इशारा देतात की, मोठी गुंतवणूक असलेल्या शस्त्रास्त्रांच्या खरेदीला किनारपट्टीवरील पाळत, आपत्कालीन संपर्काची विश्वासार्ह यंत्रणा आणि जबाबदार शोध व बचाव कार्याची जोड मिळायलाच हवी. दोन्हीही बाजू बरोबर आहेत. सागरी सुरक्षा ही अविभाज्य आहे: जिबूतीजवळील चाचेगिरी आणि आंध्र प्रदेशच्या किनाऱ्याजवळील बेपत्ता होडी, हे दोन्ही समुद्रावरील सार्वभौमत्वाच्या एकाच साखळीचे दोन दुवे आहेत. शेकडो सागरी मैल दूरवर कार्यरत असणाऱ्या युद्धनौकेची किनारपट्टीजवळील कमकुवत बचाव साखळीसोबत सांगड असू शकत नाही.
ఇక్కడ ఘర్షణ తుపాకులకు, చేపల వలలకు మధ్య కాదు; ఒకే సముద్ర భద్రతా వ్యవస్థ నిర్వర్తించాల్సిన రెండు బాధ్యతల మధ్య. పటిష్టమైన నిరోధక సామర్థ్యం లేకపోతే, తీవ్రమైన పోటీ ఉండే మహాసముద్రంలో భారతదేశం వెనుకబడిపోయే ప్రమాదం ఉందని, అందుకు సుదూర శ్రేణి వ్యవస్థలు అత్యంత అవసరమని మద్దతుదారులు వాదిస్తున్నారు, అది సరైనదే. అయితే, భారీ పెట్టుబడులతో కూడిన కొనుగోళ్లకు సమానంగా తీరప్రాంత నిఘా, నమ్మకమైన అత్యవసర కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలు, జవాబుదారీతనంతో కూడిన గాలింపు, సహాయక చర్యలు కూడా ఉండాలని పౌర హక్కుల ప్రతినిధులు అంతే బలంగా హెచ్చరిస్తున్నారు. ఇద్దరి వాదనా సరైనదే. సముద్ర భద్రతను వేరుచేసి చూడలేము: జిబౌటి తీరంలో పైరసీ, ఆంధ్రప్రదేశ్ తీరంలో గల్లంతైన పడవ రెండూ సముద్రంపై మన సార్వభౌమాధికారానికి సంబంధించిన ఒకే బాధ్యతలోని వేర్వేరు కోణాలు. వందల నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో పనిచేసే ఫ్రిగేట్ సామర్థ్యం, తీరానికి అతి దగ్గరలో ఉన్న బలహీనమైన సహాయక వ్యవస్థతో కలిసి ఉండకూడదు.
இங்கு முரண்பாடு துப்பாக்கிகளுக்கும் மீன்வலைகளுக்கும் இடையில் அல்ல; ஒரே கடல்சார் பாதுகாப்பு அமைப்பு ஆற்ற வேண்டிய இரண்டு கடமைகளுக்கு இடையிலானது. பலம் வாய்ந்த தடுப்பாற்றல் இல்லாவிட்டால், கடுமையான போட்டிகள் நிறைந்த பெருங்கடலில் இந்தியா பின்னுக்குத் தள்ளப்படும் அபாயம் உள்ளது என்றும், அதற்கு நீண்ட தூரம் சென்று தாக்கும் தளவாடங்கள் அவசியம் என்றும் ஆதரவாளர்கள் சரியாகவே வாதிடுகின்றனர். அதே அளவு முக்கியத்துவத்துடன், அதிக மூலதனம் கோரும் பாதுகாப்பு தளவாடங்களைக் கொள்முதல் செய்யும் அதேவேளையில், கடலோரக் கண்காணிப்பு, நம்பகமான பேரிடர் தகவல் தொடர்பு மற்றும் பொறுப்பான தேடல்-மீட்புப் பணிகளுக்கும் சரிசமமான முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும் என சமூக ஆர்வலர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இரண்டு தரப்பு வாதங்களும் சரியானவையே. கடல்சார் பாதுகாப்பு என்பது பிரிக்க முடியாத ஒன்று: ஜிபூட்டியில் நடக்கும் கடற்கொள்ளையும், ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கு அருகே காணாமல் போகும் படகும் கடலின் மீதான இறையாண்மையின் ஒரே தொடர்ச்சியில் உள்ள புள்ளிகளாகும். நூற்றுக்கணக்கான கடல் மைல்களுக்கு அப்பால் இயங்கும் ஒரு போர்க்கப்பலும், கரையை ஒட்டியுள்ள பலவீனமான மீட்புக் கட்டமைப்பும் ஒருங்கே நிலவக் கூடாது.
અહીં ટકરાવ બંદૂકો અને માછીમારીની જાળ વચ્ચે નથી; આ ટકરાવ એક જ દરિયાઈ સુરક્ષા પ્રણાલીની બે ફરજો વચ્ચેનો છે. સમર્થકો યોગ્ય જ દલીલ કરે છે કે એક પ્રબળ અવરોધક ક્ષમતા વિના, ભીડભાડવાળા અને સ્પર્ધાત્મક મહાસાગરમાં ભારત પછાડ ખાઈ જવાનું જોખમ ધરાવે છે, અને લાંબા અંતરના પ્લેટફોર્મ્સ એ પ્રતિસાદનો આવશ્યક ભાગ છે. સામે પક્ષે, નાગરિક હિતના હિમાયતીઓ પણ એટલા જ ભારપૂર્વક ચેતવણી આપે છે કે મૂડી-સઘન ખરીદીઓની સાથોસાથ દરિયાકાંઠાની દેખરેખ, વિશ્વસનીય આપત્તિ સંચાર વ્યવસ્થા અને જવાબદાર શોધ-ખોળ તથા બચાવ કામગીરી પણ હોવી જોઈએ. બંનેની વાત સાચી છે. દરિયાઈ સુરક્ષા અવિભાજ્ય છે: જિબુટી નજીક ચાંચિયાગીરી અને આંધ્ર પ્રદેશના કિનારે લાપતા થયેલી હોડી - આ બંને દરિયા પરના સાર્વભૌમત્વના એક જ સાતત્યના બે બિંદુઓ છે. સેંકડો નોટિકલ માઇલ દૂર કાર્યરત ફ્રિગેટ અને દરિયાકિનારાની નજીક નબળી બચાવ શૃંખલા બંને એકસાથે અસ્તિત્વ ધરાવી શકે નહીં.
The Way Forwardआगे की राहএগিয়ে চলার পথपुढील दिशाపరిష్కార మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
The correction is concrete. The Union government and coastal states should make distress communication for registered fishing craft more reliable, so a missing boat triggers a faster alert rather than depending on a late approach by anxious families. Marine Police, Indian Coast Guard and Indian Navy coordination should be visible in routine drills, shared channels and clear response standards. Let each major naval milestone at a coastal port be matched by a measurable upgrade to coastal safety there. A fleet that carries BrahMos into the Indian Ocean and dependable distress systems to the humblest trawler is the whole navy a maritime republic actually needs.
इसका समाधान एकदम स्पष्ट है। केंद्र सरकार और तटीय राज्यों को पंजीकृत मछली पकड़ने वाली नावों के लिए संकटकालीन संचार को अधिक विश्वसनीय बनाना चाहिए, ताकि किसी नाव के लापता होने पर चिंतित परिवारों द्वारा देर से संपर्क करने पर निर्भर रहने के बजाय तुरंत और तीव्र चेतावनी जारी हो सके। समुद्री पुलिस, भारतीय तटरक्षक बल और भारतीय नौसेना का समन्वय नियमित अभ्यासों, साझा संचार माध्यमों और स्पष्ट प्रतिक्रिया मानकों में दिखाई देना चाहिए। तटीय बंदरगाह पर प्रत्येक प्रमुख नौसैनिक उपलब्धि के साथ वहां तटीय सुरक्षा में एक मापने योग्य सुधार भी होना चाहिए। एक बेड़ा जो हिंद महासागर में ब्रह्मोस ले जाता है और सबसे साधारण ट्रॉलर तक भरोसेमंद संकटकालीन प्रणाली पहुंचाता है, वस्तुतः वही एक संपूर्ण नौसेना है जिसकी एक समुद्री गणराज्य को आवश्यकता होती है।
এই ত্রুটি সংশোধনের পথটি অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট। কেন্দ্র সরকার এবং উপকূলীয় রাজ্যগুলির উচিত নিবন্ধিত মাছ ধরার নৌকাগুলির জন্য জরুরি যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলা, যাতে কোনো নৌকা নিখোঁজ হলে উদ্বিগ্ন পরিবারের দেরিতে খবর দেওয়ার ওপর নির্ভর না করে অতি দ্রুত সতর্কতা জারি করা যায়। মেরিন পুলিশ, ইন্ডিয়ান কোস্ট গার্ড এবং ভারতীয় নৌবাহিনীর মধ্যে সমন্বয় যেন রুটিন মহড়া, অভিন্ন চ্যানেল এবং সুস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া মানদণ্ডের মাধ্যমে দৃশ্যমান হয়। একটি উপকূলীয় বন্দরে নৌবাহিনীর প্রতিটি বড় সাফল্যের সমান্তরালে সেখানকার উপকূলীয় সুরক্ষারও পরিমাণগত উন্নয়ন ঘটুক। ভারত মহাসাগরে ব্রাহ্মোস বয়ে নিয়ে যাওয়া নৌবহরের পাশাপাশি ক্ষুদ্রতম ট্রলারটির জন্য নির্ভরযোগ্য জরুরি ব্যবস্থা প্রদানকারী বাহিনীই হলো একটি সামুদ্রিক প্রজাতন্ত্রের প্রকৃত প্রয়োজনীয় নৌবাহিনী।
यातील सुधारणा अत्यंत ठोस आहे. केंद्र सरकार आणि किनारपट्टीवरील राज्यांनी नोंदणीकृत मासेमारी नौकांसाठी आपत्कालीन संपर्क यंत्रणा अधिक विश्वासार्ह बनवायला हवी, जेणेकरून होडी बेपत्ता झाल्यास चिंतेत असलेल्या कुटुंबीयांनी उशिराने अधिकाऱ्यांकडे जाण्यावर अवलंबून न राहता, तातडीने धोक्याची सूचना मिळेल. सागरी पोलीस, भारतीय तटरक्षक दल आणि भारतीय नौदल यांच्यातील समन्वय नियमित सरावांमध्ये, सामायिक संपर्काच्या माध्यमांमध्ये आणि प्रतिसादाच्या स्पष्ट मानकांमध्ये दिसून यायला हवा. किनारपट्टीवरील बंदरावर पार पडणाऱ्या प्रत्येक मोठ्या नौदल टप्प्याला तिथेच किनारी सुरक्षेत होणाऱ्या मोजता येण्याजोग्या सुधारणेची जोड मिळायला हवी. हिंदी महासागरात ब्रह्मोस घेऊन जाणारा ताफा आणि अगदी सामान्य ट्रॉलर्सनाही विश्वासार्ह आपत्कालीन यंत्रणा पुरवणारी व्यवस्था, हेच एका सागरी प्रजासत्ताकाला खऱ्या अर्थाने लागणारे परिपूर्ण नौदल आहे.
దీనికి పరిష్కారం స్పష్టంగా ఉంది. కేంద్ర ప్రభుత్వం, తీరప్రాంత రాష్ట్రాలు రిజిస్టర్డ్ చేపల పడవల కోసం ఏర్పాటు చేసిన కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలను మరింత పటిష్టం చేయాలి. అప్పుడే పడవ గల్లంతైనప్పుడు, ఆందోళనతో ఉన్న కుటుంబాలు ఆలస్యంగా సమాచారం ఇచ్చే దాకా ఎదురుచూడకుండా త్వరితగతిన హెచ్చరికలు అందుతాయి. సాధారణ డ్రిల్స్లో, సమాచార మార్పిడిలో, స్పష్టమైన ప్రతిస్పందన ప్రమాణాలలో మెరైన్ పోలీస్, భారత కోస్ట్ గార్డ్, భారత నావికాదళం మధ్య సమన్వయం స్పష్టంగా కనిపించాలి. ఒక తీరప్రాంత ఓడరేవు వద్ద సాధించే ప్రతి ప్రధాన నావికా విజయానికి సమానంగా, అక్కడ తీరప్రాంత భద్రతలో కూడా కొలమానంగా చెప్పుకోదగ్గ పురోగతి ఉండాలి. బ్రహ్మోస్ క్షిపణులను హిందూ మహాసముద్రంలోకి తీసుకెళ్లే నౌకాదళం, అదే సమయంలో ఒక సామాన్య జాలరి పడవకు నమ్మకమైన అత్యవసర రక్షణ వ్యవస్థలను కూడా అందించగలిగినప్పుడే ఒక సముద్ర ఆధారిత రిపబ్లిక్కు అసలైన నావికాదళం ఉన్నట్లు.
இதற்கான தீர்வு மிகவும் தெளிவானது. ஒன்றிய அரசும் கடலோர மாநிலங்களும் பதிவு செய்யப்பட்ட மீன்பிடிப் படகுகளுக்கான பேரிடர் தகவல் தொடர்பை மேலும் நம்பகமானதாக மாற்ற வேண்டும்; இதன் மூலம் ஒரு படகு காணாமல் போனால், பதற்றமடைந்த குடும்பத்தினர் தாமதமாக வந்து அதிகாரிகளை அணுகுவதைச் சார்ந்திருக்காமல், உடனடியாக எச்சரிக்கை செயல்பட வேண்டும். கடலோரக் காவல் துறை, இந்தியக் கடலோரக் காவல்படை மற்றும் இந்தியக் கடற்படை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, வழக்கமான ஒத்திகைகள், பகிரப்பட்ட தகவல் தொடர்பு அலைவரிசைகள் மற்றும் தெளிவான மீட்புத் தரநிலைகளில் வெளிப்படையாகத் தெரிய வேண்டும். கடலோரத் துறைமுகங்களில் நிகழும் ஒவ்வொரு முக்கிய கடற்படை மைல்கல்லும், அங்குள்ள கடலோரப் பாதுகாப்பில் அளவிடக்கூடிய மேம்பாட்டுடன் இணைக்கப்படட்டும். இந்தியப் பெருங்கடலுக்குள் பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளைச் சுமந்து செல்லும் அதே வேளையில், மிகச்சிறிய மீன்பிடிப் படகுகளுக்கும் நம்பகமான பேரிடர் அமைப்புகளை வழங்கும் கடற்படையே ஒரு கடல்சார் குடியரசுக்கு உண்மையாகத் தேவைப்படும் முழுமையான கடற்படையாகும்.
આનો સુધારો નક્કર છે. કેન્દ્ર સરકાર અને દરિયાકાંઠાના રાજ્યોએ નોંધાયેલ માછીમારીની હોડીઓ માટે આપત્તિ સંચાર વ્યવસ્થાને વધુ વિશ્વસનીય બનાવવી જોઈએ, જેથી હોડી લાપતા થવા પર ચિંતિત પરિવારો દ્વારા મોડેથી જાણ કરવામાં આવે તેના બદલે તાત્કાલિક એલર્ટ મળી શકે. મરીન પોલીસ, ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ અને ભારતીય નૌકાદળ વચ્ચેનો સમન્વય નિયમિત કવાયતો, સહિયારી ચેનલો અને સ્પષ્ટ પ્રતિસાદ ધોરણોમાં દેખાવો જોઈએ. દરિયાકાંઠાના બંદરો પર નૌકાદળની દરેક મોટી સિદ્ધિની સાથોસાથ ત્યાંની દરિયાકાંઠાની સુરક્ષામાં પણ માપી શકાય તેવો સુધારો થવો જોઈએ. હિંદ મહાસાગરમાં બ્રહ્મોસ લઈ જનાર અને સૌથી સામાન્ય ટ્રોલરને પણ ભરોસાપાત્ર આપત્તિ પ્રણાલી પૂરી પાડનાર નૌકા કાફલો જ ખરા અર્થમાં એક એવું નૌકાદળ છે, જેની દરિયાઈ પ્રજાસત્તાકને વાસ્તવિક જરૂર છે.
A navy is judged not only by the missiles it carries into the Gulf of Aden, but by the fisherman it brings home off Visakhapatnam.किसी नौसेना का आकलन केवल अदन की खाड़ी तक ले जाई जाने वाली उसकी मिसाइलों से नहीं होता, बल्कि विशाखापत्तनम तट से सुरक्षित घर लौटाए गए मछुआरे से भी होता है।একটি নৌবাহিনীর মূল্যায়ন কেবল এডেন উপসাগরে বয়ে নিয়ে যাওয়া ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে হয় না, বরং বিশাখাপত্তনম উপকূলে কতজন জেলেকে তারা নিরাপদে বাড়ি ফিরিয়ে আনে, তা দিয়েও বিচার করা হয়।नौदलाची पारख केवळ ते एडनच्या आखातात किती क्षेपणास्त्रे घेऊन जाते यावर होत नाही, तर विशाखापट्टणमच्या किनाऱ्यावरून ते किती मच्छिमारांना सुखरूप घरी आणते, यावरूनही होते.ఒక నావికాదళ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేసేది గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్కు అది తీసుకెళ్లే క్షిపణులను బట్టి మాత్రమే కాదు, విశాఖ తీరం నుంచి అది క్షేమంగా ఇళ్లకు చేర్చే మత్స్యకారులను బట్టి కూడా.ஒரு கடற்படையின் திறமை, அது ஏடன் வளைகுடாவிற்கு எடுத்துச் செல்லும் ஏவுகணைகளால் மட்டுமல்ல, விசாகப்பட்டினம் கடலோரத்திலிருந்து அது பத்திரமாக மீட்டுவரும் மீனவர்களைக் கொண்டும் மதிப்பிடப்படுகிறது.નૌકાદળનું મૂલ્યાંકન માત્ર તે એડનના અખાતમાં લઈ જતી મિસાઇલોથી જ નથી થતું, પરંતુ વિશાખાપટ્ટનમથી તે જે માછીમારોને હેમખેમ ઘરે લાવે છે તેનાથી પણ થાય છે.
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →