बेबाक · Editorial
A Monsoon India Can Forecast, but a Republic That Cannot Prepareमानसून की भविष्यवाणी करने में सक्षम भारत, लेकिन तैयारियों में विफल एक गणतंत्रবর্ষার পূর্বাভাস দিতে সক্ষম ভারত, কিন্তু প্রস্তুতিতে ব্যর্থ এক প্রজাতন্ত্রअसा मान्सून ज्याचा भारत अंदाज वर्तवू शकतो, परंतु ज्यासाठी प्रजासत्ताक पूर्वतयारी करू शकत नाहीభారత్ పసిగట్టగల రుతుపవనాలు, సన్నద్ధం కాలేని వ్యవస్థபருவமழையைக் கணிக்கத் தெரிந்த இந்தியா, ஆனால் எதிர்கொள்ளத் தயாராக இல்லாத ஒரு குடியரசுભારત ચોમાસાની આગાહી કરી શકે છે, પરંતુ આપણું પ્રજાસત્તાક પૂર્વતૈયારી કરી શકતું નથી
The rains that cover India by July are among the most predictable events in our calendar; the recurring collapse of roads, rail and hillsides is a policy failure, not simply an act of nature.जुलाई तक पूरे भारत को भिगोने वाली मानसूनी बारिश हमारे कैलेंडर की सर्वाधिक सुनिश्चित घटनाओं में से एक है; सड़कों, रेलवे और पहाड़ियों का बार-बार ढहना महज़ प्राकृतिक आपदा नहीं, बल्कि एक नीतिगत विफलता है।জুলাইয়ের মধ্যে সারা দেশে বর্ষার আগমন আমাদের বর্ষপঞ্জির অন্যতম সুনিশ্চিত একটি ঘটনা; তা সত্ত্বেও প্রতি বছর রাস্তাঘাট, রেলপথ ও পাহাড় ধসে পড়ার যে পুনরাবৃত্তি ঘটে, তা নিছক প্রকৃতির খামখেয়ালিপনা নয়, বরং এক চরম নীতিগত ব্যর্থতা।जुलैपर्यंत संपूर्ण भारताला व्यापणारा पाऊस ही आपल्या दिनदर्शिकेतील सर्वाधिक अंदाजित करता येण्याजोगी घटना आहे; रस्ते, रेल्वे आणि टेकड्यांचे वारंवार कोसळणे हे केवळ निसर्गाचे कृत्य नसून ते एक धोरणात्मक अपयश आहे.జూలై నాటికి భారతదేశాన్ని పలకరించే వర్షాలు మన క్యాలెండర్లో అత్యంత కచ్చితంగా ఊహించగల పరిణామాల్లో ఒకటి; రోడ్లు, రైలు మార్గాలు, కొండచరియలు పదే పదే కుప్పకూలడం విధానపరమైన వైఫల్యమే కానీ, కేవలం ప్రకృతి వైపరీత్యం కాదు.ஜூலை மாதத்திற்குள் இந்தியாவை நனைக்கும் மழையானது, நமது நாட்காட்டியில் மிகத் துல்லியமாகக் கணிக்கக்கூடிய நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்; ஆனால் தொடர்ந்து ஏற்படும் சாலை, ரயில் மற்றும் மலைச்சரிவுகளின் வீழ்ச்சியானது, இயற்கையின் சீற்றம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு கொள்கைத் தோல்வியாகும்.જુલાઈ સુધીમાં ભારતને આવરી લેતો વરસાદ એ આપણા કેલેન્ડરની સૌથી અપેક્ષિત ઘટનાઓમાંની એક છે; રસ્તાઓ, રેલવે અને ટેકરીઓનું વારંવાર તૂટી પડવું એ નીતિગત નિષ્ફળતા છે, માત્ર કુદરતી આફત નથી.
The season returnsमौसम की वापसीচেনা ঋতুর প্রত্যাবর্তনऋतूचे पुनरागमनమళ్లీ వచ్చిన వర్షాకాలంமீண்டும் வரும் பருவகாலம்ઋતુનું પુનરાગમન
The southwest monsoon has now covered the entire country, and with it the familiar ledger of loss. Reports describe flash floods, landslides, severe waterlogging and major disruption across Uttarakhand, Himachal Pradesh, Gujarat, Maharashtra, Kerala and the Delhi-NCR region. In the Mendhar sub-division of Poonch district in Jammu and Kashmir, 25 people were rescued as rivers, streams and low-lying areas rose sharply. National highways in the Uttarakhand-Himachal belt have been closed after landslides, and the Central Railway has cancelled 30 trains until July 17. None of this is a bolt from the sky. It is the season doing what the season does, met too often by systems that behave as though ambushed.
दक्षिण-पश्चिम मानसून ने अब पूरे देश को अपनी चपेट में ले लिया है, और इसके साथ ही नुकसान का चिर-परिचित बहीखाता भी खुल गया है। उत्तराखंड, हिमाचल प्रदेश, गुजरात, महाराष्ट्र, केरल और दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में अचानक आई बाढ़, भूस्खलन, भीषण जलभराव और भारी व्यवधान की खबरें सामने आ रही हैं। जम्मू-कश्मीर में पुंछ जिले के मेंढर उप-मंडल में नदियों, नालों और निचले इलाकों में जलस्तर तेजी से बढ़ने के बाद 25 लोगों को बचाया गया। भूस्खलन के बाद उत्तराखंड-हिमाचल बेल्ट में राष्ट्रीय राजमार्ग बंद कर दिए गए हैं, और मध्य रेलवे ने 17 जुलाई तक 30 ट्रेनें रद्द कर दी हैं। यह सब आसमान से अचानक गिरी कोई आफत नहीं है। यह मौसम वही कर रहा है जो उसकी प्रकृति है, लेकिन उसका सामना अक्सर एक ऐसे तंत्र से होता है जो ऐसा व्यवहार करता है मानो उस पर अचानक कोई हमला हो गया हो।
দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমি বায়ু এখন সমগ্র দেশকে ঢেকে ফেলেছে, আর তার সাথেই ফিরে এসেছে ক্ষয়ক্ষতির অতি পরিচিত খতিয়ান। উত্তরাখণ্ড, হিমাচল প্রদেশ, গুজরাট, মহারাষ্ট্র, কেরল এবং দিল্লি-এনসিআর অঞ্চল জুড়ে হড়পা বান, ভূমিধস, তীব্র জলজট এবং ব্যাপক জনজীবন বিপর্যস্ত হওয়ার খবর পাওয়া যাচ্ছে। জম্মু ও কাশ্মীরের পুঞ্চ জেলার মেন্ধর মহকুমায় নদী, নালা এবং নিচু এলাকাগুলোর জলস্তর দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায় ২৫ জনকে উদ্ধার করা হয়েছে। উত্তরাখণ্ড-হিমাচল বলয়ে ভূমিধসের কারণে জাতীয় সড়কগুলো বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং সেন্ট্রাল রেলওয়ে ১৭ জুলাই পর্যন্ত ৩০টি ট্রেন বাতিল করেছে। এর কোনোটিই বিনা মেঘে বজ্রপাত নয়। এই ঋতুতে এমনই হওয়ার কথা, কিন্তু আমাদের প্রশাসনিক ব্যবস্থা বারবার এমন আচরণ করে যেন তারা হঠাৎ কোনো গুপ্তহামলার শিকার হয়েছে।
नैऋत्य मान्सूनने आता संपूर्ण देशाला व्यापून टाकले आहे आणि त्यासोबतच नुकसानीचा नेहमीचाच पाढाही वाचला जात आहे. उत्तराखंड, हिमाचल प्रदेश, गुजरात, महाराष्ट्र, केरळ आणि दिल्ली-एनसीआर प्रदेशात अचानक आलेले पूर, भूस्खलन, गंभीर पाणी साचणे आणि मोठ्या प्रमाणावर झालेल्या विस्कळीतपणाचे वर्णन अहवालांमध्ये केले आहे. जम्मू आणि काश्मीरमधील पूंछ जिल्ह्याच्या मेंढर उपविभागात नद्या, नाले आणि सखल भागातील पाण्याची पातळी झपाट्याने वाढल्याने २५ लोकांची सुटका करण्यात आली. भूस्खलनानंतर उत्तराखंड-हिमाचल पट्ट्यातील राष्ट्रीय महामार्ग बंद करण्यात आले आहेत आणि मध्य रेल्वेने १७ जुलैपर्यंत ३० गाड्या रद्द केल्या आहेत. हे सर्व म्हणजे अचानक कोसळलेली वीज नाही. हा ऋतू आपला नेहमीचाच स्वभाव दाखवत आहे, परंतु आपल्या यंत्रणा मात्र नेहमीप्रमाणेच अचानक हल्ला झाल्यासारख्या वागत आहेत.
నైరుతి రుతుపవనాలు ఇప్పుడు దేశమంతటా విస్తరించాయి, వాటితో పాటే చిరపరిచితమైన నష్టాల చిట్టా కూడా ముందుకొచ్చింది. ఉత్తరాఖండ్, హిమాచల్ ప్రదేశ్, గుజరాత్, మహారాష్ట్ర, కేరళ, ఢిల్లీ-ఎన్సీఆర్ ప్రాంతాల్లో ఆకస్మిక వరదలు, కొండచరియలు విరిగిపడటం, తీవ్రంగా వరద నీరు నిలిచిపోవడం, జనజీవనానికి భారీ అంతరాయం కలగడం వంటివి నివేదికలు వివరిస్తున్నాయి. జమ్మూ కాశ్మీర్లోని పూంచ్ జిల్లా మెంధార్ సబ్-డివిజన్లో, నదులు, వాగులు, లోతట్టు ప్రాంతాల్లో నీటిమట్టం ఒక్కసారిగా పెరగడంతో 25 మందిని సురక్షిత ప్రాంతాలకు తరలించారు. కొండచరియలు విరిగిపడటంతో ఉత్తరాఖండ్-హిమాచల్ బెల్ట్లోని జాతీయ రహదారులను మూసివేశారు. సెంట్రల్ రైల్వే జూలై 17 వరకు 30 రైళ్లను రద్దు చేసింది. ఇవేవీ ఆకాశం నుంచి ఊడిపడిన ఆకస్మిక పరిణామాలు కావు. ఈ కాలంలో సాధారణంగా జరిగే పరిణామాలే ఇవి, కానీ అకస్మాత్తుగా ఉప్పెన ముంచుకొచ్చినట్లుగా ఆశ్చర్యపోయే మన వ్యవస్థల తీరే ప్రతిసారీ విస్మయం కలిగిస్తుంది.
தென்மேற்குப் பருவமழை இப்போது நாடு முழுவதையும் சூழ்ந்துள்ளது; அதோடு பழகிப்போன இழப்புகளின் கணக்கும் தொடங்கியுள்ளது. உத்தரகாண்ட், இமாச்சலப் பிரதேசம், குஜராத், மகாராஷ்டிரா, கேரளா மற்றும் டெல்லி-என்சிஆர் பகுதிகளில் திடீர் வெள்ளம், நிலச்சரிவு, கடுமையான நீர் தேக்கம் மற்றும் பெரும் பாதிப்புகள் ஏற்பட்டிருப்பதாக செய்திகள் விவரிக்கின்றன. ஜம்மு காஷ்மீரின் பூஞ்ச் மாவட்டத்தில் உள்ள மேண்டர் உட்கோட்டத்தில் ஆறுகள், நீரோடைகள் மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளில் நீர்மட்டம் கடுமையாக உயர்ந்ததால், 25 பேர் மீட்கப்பட்டுள்ளனர். நிலச்சரிவுகளுக்குப் பிறகு உத்தரகாண்ட்-இமாச்சலப் பகுதியின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மூடப்பட்டுள்ளன; மத்திய ரயில்வே ஜூலை 17 வரை 30 ரயில்களை ரத்து செய்துள்ளது. இவை எதுவும் வானத்திலிருந்து திடீரென விழுந்த இடி அல்ல. இந்தப் பருவகாலம் தனது இயல்பான செயலைத்தான் செய்கிறது; ஆனால் ஏதோ பதுங்கியிருந்து தாக்கப்பட்டதைப் போல நமது அமைப்புகள் அடிக்கடி நடந்துகொள்கின்றன.
દક્ષિણ-પશ્ચિમ ચોમાસાએ હવે સમગ્ર દેશને આવરી લીધો છે, અને તેની સાથે જ નુકસાનનું પરિચિત સરવૈયું પણ આવી ગયું છે. અહેવાલો ઉત્તરાખંડ, હિમાચલ પ્રદેશ, ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, કેરળ અને દિલ્હી-એનસીઆર પ્રદેશમાં અચાનક પૂર, ભૂસ્ખલન, ભારે જળભરાવ અને વ્યાપક વિક્ષેપનું વર્ણન કરે છે. જમ્મુ અને કાશ્મીરના પૂંછ જિલ્લાના મેંઢર સબ-ડિવિઝનમાં, નદીઓ, નાળાઓ અને નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પાણીના સ્તરમાં અચાનક વધારો થતાં ૨૫ લોકોને બચાવી લેવાયા હતા. ઉત્તરાખંડ-હિમાચલ પટ્ટામાં ભૂસ્ખલન બાદ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો બંધ કરી દેવામાં આવ્યા છે, અને મધ્ય રેલવેએ ૧૭ જુલાઈ સુધી ૩૦ ટ્રેનો રદ કરી છે. આમાંનું કંઈ જ અણધાર્યું નથી. આ એક એવી ઋતુ છે જે પોતાનો પ્રકોપ બતાવે છે, પરંતુ આપણી વ્યવસ્થા વારંવાર એવી રીતે વર્તે છે જાણે કે તેના પર કોઈ અચાનક હુમલો થયો હોય.
A forecast, not a shockपूर्वानुमान, कोई झटका नहींপূর্বাভাস, কোনো আকস্মিক ধাক্কা নয়हा अंदाज आहे, धक्का नाहीఇది అంచనా, ఆకస్మికం కాదుகணிப்பு, அதிர்ச்சியல்லઆંચકો નહીં, આગાહી
The distinction that matters is between a hazard and a disaster. Heavy rain over the hills and plains is a hazard the IMD and regional weather offices name in advance: the IMD has forecast widespread rainfall over Arunachal Pradesh, Assam, Meghalaya, Nagaland, Manipur, Mizoram and Tripura until July 16, the Meteorological Centre Srinagar has warned of fresh spells of rain and thunderstorms across Jammu and Kashmir from July 11 with the possibility of heavy rainfall at isolated places in the Chenab Valley and Pir Panjal range, and below-normal rainfall has been forecast from July 15. A hazard becomes a disaster where drainage is choked, slopes are unstable, and warning does not translate into timely precaution. To treat these outcomes only as acts of God is to absolve the offices that build, clear and maintain the roads, drains and slopes.
जो बात मायने रखती है वह है एक खतरे और एक आपदा के बीच का अंतर। पहाड़ों और मैदानों में भारी बारिश एक ऐसा खतरा है जिसकी आईएमडी और क्षेत्रीय मौसम कार्यालय पहले से ही चेतावनी दे देते हैं: आईएमडी ने 16 जुलाई तक अरुणाचल प्रदेश, असम, मेघालय, नागालैंड, मणिपुर, मिजोरम और त्रिपुरा में व्यापक बारिश का अनुमान जताया है। मौसम विज्ञान केंद्र श्रीनगर ने 11 जुलाई से पूरे जम्मू-कश्मीर में बारिश और गरज के साथ छींटे पड़ने की ताज़ा चेतावनी दी है, जिसमें चिनाब घाटी और पीर पंजाल रेंज के कुछ अलग-थलग स्थानों पर भारी बारिश की संभावना है, और 15 जुलाई से सामान्य से कम बारिश का अनुमान है। एक खतरा तब आपदा बन जाता है जब जल निकासी प्रणाली जाम हो, ढलानें अस्थिर हों, और चेतावनियों के बावजूद समय रहते एहतियात न बरती जाए। इन परिणामों को केवल ईश्वरीय प्रकोप मानना उन विभागों को दोषमुक्त करना है जो सड़कों, नालों और ढलानों का निर्माण, सफाई और रखरखाव करते हैं।
প্রাকৃতিক বিপত্তি এবং বিপর্যয়ের মধ্যকার পার্থক্যটি বোঝা অত্যন্ত জরুরি। পাহাড় ও সমতলে ভারী বৃষ্টিপাত এমন এক বিপত্তি, যার পূর্বাভাস আইএমডি এবং আঞ্চলিক আবহাওয়া দফতরগুলো আগে থেকেই দিয়ে থাকে: আইএমডি ১৬ জুলাই পর্যন্ত অরুণাচল প্রদেশ, অসম, মেঘালয়, নাগাল্যান্ড, মণিপুর, মিজোরাম এবং ত্রিপুরায় ব্যাপক বৃষ্টির পূর্বাভাস দিয়েছে। শ্রীনগরের আবহাওয়া কেন্দ্র ১১ জুলাই থেকে সমগ্র জম্মু ও কাশ্মীরে নতুন করে বৃষ্টি ও বজ্রবিদ্যুৎ সহ ঝড়ের সতর্কতা জারি করেছে, যেখানে চেনাব উপত্যকা এবং পীর পঞ্জাল রেঞ্জের কিছু বিচ্ছিন্ন স্থানে ভারী বৃষ্টির সম্ভাবনা রয়েছে এবং ১৫ জুলাই থেকে স্বাভাবিকের চেয়ে কম বৃষ্টির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। একটি বিপত্তি তখনই বিপর্যয়ে পরিণত হয়, যখন নিকাশি ব্যবস্থা অবরুদ্ধ থাকে, পাহাড়ের ঢালগুলো অস্থিতিশীল হয় এবং পূর্বাভাস সত্ত্বেও সময়মতো সতর্কতামূলক ব্যবস্থা নেওয়া হয় না। এই পরিণতিগুলোকে নিছক 'দৈব দুর্বিপাক' বলে মেনে নেওয়ার অর্থ হলো সেইসব সরকারি দফতরকে দায়মুক্তি দেওয়া, যাদের কাজ রাস্তা, নিকাশি নালা এবং পাহাড়ের ঢালগুলো নির্মাণ, পরিষ্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ করা।
धोका आणि आपत्ती यातील फरक समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. डोंगर आणि मैदानी प्रदेशातील मुसळधार पाऊस हा एक धोका आहे ज्याची पूर्वकल्पना आयएमडी आणि प्रादेशिक हवामान कार्यालये देतात: आयएमडीने १६ जुलैपर्यंत अरुणाचल प्रदेश, आसाम, मेघालय, नागालँड, मणिपूर, मिझोराम आणि त्रिपुरामध्ये सर्वदूर पावसाचा अंदाज वर्तवला आहे. हवामान केंद्र श्रीनगरने ११ जुलैपासून संपूर्ण जम्मू आणि काश्मीरमध्ये पाऊस आणि विजांच्या कडकडाटाच्या ताज्या स्वरूपाचा इशारा दिला आहे; तसेच चिनाब खोरे आणि पीर पंजाल पर्वतरांगांमध्ये तुरळक ठिकाणी मुसळधार पावसाची शक्यता वर्तवली आहे, आणि १५ जुलैपासून सरासरीपेक्षा कमी पावसाचा अंदाज दिला आहे. जिथे गटारे तुंबलेली असतात, उतार अस्थिर असतात आणि इशाऱ्यांचे वेळेवर खबरदारीत रूपांतर होत नाही, तिथे धोक्याचे रूपांतर आपत्तीत होते. या परिणामांना केवळ 'दैवी कोप' मानणे, म्हणजे रस्ते, गटारे आणि उतारांची उभारणी, स्वच्छता आणि देखभाल करणाऱ्या कार्यालयांना त्यांच्या जबाबदारीतून मुक्त करण्यासारखे आहे.
ఇక్కడ గమనించాల్సిన ప్రధానమైన వ్యత్యాసం 'ప్రమాదానికి', 'విపత్తుకి' మధ్య ఉన్న తేడా. పర్వతాలు, మైదానాలపై కురిసే భారీ వర్షం అనేది ఐఎండీ, ప్రాంతీయ వాతావరణ కేంద్రాలు ముందుగానే హెచ్చరించే ఒక ప్రకృతి సిద్ధమైన ప్రమాదం: జూలై 16 వరకు అరుణాచల్ ప్రదేశ్, అస్సాం, మేఘాలయ, నాగాలాండ్, మణిపూర్, మిజోరాం, త్రిపుర రాష్ట్రాల్లో విస్తారంగా వర్షాలు కురుస్తాయని ఐఎండీ అంచనా వేసింది. జూలై 11 నుంచి జమ్మూ కాశ్మీర్ అంతటా ఉరుములు, మెరుపులతో కూడిన తాజా వర్షాలు పడతాయని, చీనాబ్ లోయ, పీర్ పంజాల్ శ్రేణిలోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో భారీ వర్షాలు కురిసే అవకాశం ఉందని శ్రీనగర్ వాతావరణ కేంద్రం హెచ్చరించింది. అలాగే జూలై 15 నుంచి సాధారణం కంటే తక్కువ వర్షపాతం నమోదవుతుందని అంచనా వేసింది. మురుగునీటి కాలువలు మూసుకుపోయినప్పుడు, కొండవాలు ప్రాంతాలు బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు, ముందస్తు హెచ్చరికలను సకాలంలో జాగ్రత్తలుగా మార్చుకోలేనప్పుడు మాత్రమే ఒక ప్రమాదం విపత్తుగా మారుతుంది. ఈ పరిణామాలను కేవలం భగవంతుని లీలలుగా పరిగణించడం అంటే రోడ్లు, డ్రైనేజీలు, కొండవాలు ప్రాంతాలను నిర్మించే, నిర్వహించే అధికారులను తమ బాధ్యతల నుంచి తప్పించడమే.
இங்கு முக்கியமாகக் கவனிக்க வேண்டிய வேறுபாடு, இயற்கை சீற்றத்திற்கும் பேரிடருக்கும் இடையில் உள்ளதாகும். மலைகளிலும் சமவெளிகளிலும் பெய்யும் கனமழை என்பது, இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் மற்றும் மண்டல வானிலை அலுவலகங்களால் முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய ஒரு சீற்றமேயாகும். ஜூலை 16 வரை அருணாச்சலப் பிரதேசம், அஸ்ஸாம், மேகாலயா, நாகாலாந்து, மணிப்பூர், மிசோரம் மற்றும் திரிபுரா ஆகிய மாநிலங்களில் பரவலாக மழை பெய்யும் என்று இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் கணித்துள்ளது. ஸ்ரீநகர் வானிலை ஆய்வு மையம், ஜம்மு காஷ்மீர் முழுவதும் ஜூலை 11 முதல் இடியுடன் கூடிய புதிய மழைப்பொழிவு இருக்கும் என்றும், செனாப் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் பிர் பாஞ்சால் மலைத்தொடரின் ஓரிரு இடங்களில் கனமழை பெய்ய வாய்ப்புள்ளது என்றும் எச்சரித்துள்ளது. மேலும், ஜூலை 15 முதல் இயல்பை விடக் குறைவான மழையே பதிவாகும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. வடிகால்கள் அடைபடும்போதும், சரிவுகள் உறுதியற்று இருக்கும்போதும், எச்சரிக்கைகள் உரிய நேரத்திலான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளாக மாறாதபோதும்தான் ஒரு சீற்றம் பேரிடராக மாறுகிறது. இந்த விளைவுகளை வெறும் இறைவனின் செயல் என்று கருதுவது, சாலைகள், வடிகால்கள் மற்றும் சரிவுகளைக் கட்டியமைத்து, பராமரித்து, தூய்மைப்படுத்தும் அலுவலகங்களை அவற்றின் பொறுப்புகளிலிருந்து விடுவிப்பதாகவே அமையும்.
અગત્યનો તફાવત જોખમ અને આપત્તિ વચ્ચેનો છે. પહાડીઓ અને મેદાની વિસ્તારોમાં ભારે વરસાદ એ એક જોખમ છે જેની આઇએમડી અને પ્રાદેશિક હવામાન કચેરીઓ અગાઉથી જાણ કરે છે: આઇએમડીએ ૧૬ જુલાઈ સુધી અરુણાચલ પ્રદેશ, આસામ, મેઘાલય, નાગાલેન્ડ, મણિપુર, મિઝોરમ અને ત્રિપુરામાં વ્યાપક વરસાદની આગાહી કરી છે. હવામાન કેન્દ્ર શ્રીનગરે ૧૧ જુલાઈથી સમગ્ર જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં વરસાદ અને ગાજવીજના નવા રાઉન્ડની ચેતવણી આપી છે, જેમાં ચેનાબ ખીણ અને પીર પંજાલ રેન્જમાં છૂટાછવાયા સ્થળોએ ભારે વરસાદની સંભાવના છે, અને ૧૫ જુલાઈથી સામાન્ય કરતાં ઓછો વરસાદ પડવાની આગાહી કરવામાં આવી છે. જોખમ ત્યારે આપત્તિ બની જાય છે જ્યારે ગટરો ભરાઈ જાય છે, ઢોળાવ અસ્થિર હોય છે અને ચેતવણી સમયસરની સાવચેતીમાં પરિણમતી નથી. આ પરિણામોને માત્ર 'ઈશ્વરની મરજી' ગણવા એ રસ્તાઓ, ગટરો અને ઢોળાવનું નિર્માણ, સફાઈ અને જાળવણી કરતી કચેરીઓને તેમની જવાબદારીમાંથી મુક્ત કરવા બરાબર છે.
The competing pressuresपरस्पर विरोधी दबावবাস্তবতার নানামুখী চাপपरस्परविरोधी दबावపోటీపడుతున్న ఒత్తిళ్లుபோட்டியிடும் நெருக்கடிகள்સ્પર્ધાત્મક દબાણો
The state's defenders can fairly point to scale: a monsoon spanning a subcontinent, terrain from the Chenab Valley to coastal Kerala, and rescue teams that did pull 25 people to safety in Poonch. Precautionary train cancellations can be responsible governance, not negligence, and no administration can command the rain. Against this stands the citizen's reasonable expectation. A commuter whose train is one of 30 struck off until July 17, a family cut off by a blocked national highway, a Delhi-NCR neighbourhood under water in a heavy spell, does not ask for miracles. They ask why forecast lead time is not converted more reliably into cleared drains, reinforced slopes and pre-positioned relief.
राज्य तंत्र का बचाव करने वाले यथोचित रूप से इसके व्यापक पैमाने की ओर इशारा कर सकते हैं: एक उपमहाद्वीप में फैला मानसून, चिनाब घाटी से लेकर तटीय केरल तक का भूभाग, और बचाव दल जिन्होंने पुंछ में 25 लोगों को सुरक्षित निकाला भी है। एहतियात के तौर पर ट्रेनों को रद्द करना एक जिम्मेदार शासन हो सकता है, न कि लापरवाही, और कोई भी प्रशासन बारिश को नियंत्रित नहीं कर सकता। इसके ठीक विपरीत नागरिकों की वाजिब उम्मीदें खड़ी हैं। एक यात्री जिसकी ट्रेन 17 जुलाई तक रद्द की गई 30 ट्रेनों में से एक है, एक अवरुद्ध राष्ट्रीय राजमार्ग के कारण कटा हुआ परिवार, या भारी बारिश में जलमग्न दिल्ली-एनसीआर का कोई मोहल्ला, किसी चमत्कार की मांग नहीं करता। वे केवल यह पूछते हैं कि पूर्वानुमान के बाद मिले समय को साफ नालों, मजबूत ढलानों और पहले से तैनात राहत व्यवस्थाओं में अधिक विश्वसनीयता के साथ क्यों नहीं बदला जाता।
সরকারের সমর্থকরা ন্যায্যভাবেই এর বিশালতার কথা তুলে ধরতে পারেন: একটি উপমহাদেশ জুড়ে বিস্তৃত বর্ষা, চেনাব উপত্যকা থেকে শুরু করে কেরলের উপকূল পর্যন্ত বৈচিত্র্যময় ভূপ্রকৃতি এবং উদ্ধারকারী দলগুলো সত্যিই পুঞ্চে ২৫ জনকে নিরাপদে উদ্ধার করেছে। সতর্কতামূলক পদক্ষেপ হিসেবে ট্রেন বাতিল করাটা দায়িত্বশীল প্রশাসনেরই লক্ষণ হতে পারে, অবহেলা নয়; এবং কোনো প্রশাসনের পক্ষেই বৃষ্টিকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। কিন্তু এর বিপরীতে দাঁড়িয়ে রয়েছে নাগরিকদের যৌক্তিক প্রত্যাশা। ১৭ জুলাই পর্যন্ত বাতিল হওয়া ৩০টি ট্রেনের কোনো এক যাত্রী, অবরুদ্ধ জাতীয় সড়কের কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া কোনো পরিবার, অথবা ভারী বৃষ্টিতে জলমগ্ন দিল্লি-এনসিআর এলাকার বাসিন্দারা কোনো অলৌকিক কিছু দাবি করেন না। তারা কেবল এই প্রশ্নটাই করেন যে, পূর্বাভাসের পর পাওয়া সময়টুকু কেন আরও দায়িত্বশীলতার সাথে পরিষ্কার নিকাশি নালা, সুরক্ষিত পাহাড়ের ঢাল এবং আগাম ত্রাণ ব্যবস্থার প্রস্তুতিতে কাজে লাগানো হয় না।
शासनाचे समर्थन करणारे न्याय्यपणे या व्याप्तीकडे लक्ष वेधू शकतात: एका उपखंडाला व्यापणारा मान्सून, चिनाब खोऱ्यापासून किनारपट्टीवरील केरळपर्यंतची भौगोलिक रचना आणि बचाव पथके ज्यांनी पूंछमध्ये २५ लोकांना सुरक्षित स्थळी हलवले. खबरदारीचा उपाय म्हणून गाड्या रद्द करणे हे जबाबदार प्रशासनाचे लक्षण असू शकते, तो निष्काळजीपणा नाही; आणि कोणतेही प्रशासन पावसावर नियंत्रण ठेवू शकत नाही. पण याच्या विरूद्ध नागरिकांच्या रास्त अपेक्षा उभ्या आहेत. १७ जुलैपर्यंत रद्द झालेल्या ३० गाड्यांपैकी एका गाडीतील प्रवासी, बंद पडलेल्या राष्ट्रीय महामार्गामुळे अडकून पडलेले कुटुंब, किंवा मुसळधार पावसात पाण्याखाली गेलेला दिल्ली-एनसीआर मधील एखादा परिसर, कधीही चमत्काराची अपेक्षा करत नाही. ते फक्त एवढेच विचारतात की, हवामानाच्या अंदाजातून मिळालेल्या वेळेचे अधिक खात्रीशीरपणे स्वच्छ गटारे, मजबूत उतार आणि पूर्व-नियोजित मदतकार्यात का रूपांतर केले जात नाही.
ప్రభుత్వాన్ని సమర్థించేవారు భౌగోళిక విస్తృతిని సహేతుకంగా ప్రస్తావించవచ్చు: ఉపఖండం అంతటా విస్తరించిన రుతుపవనాలు, చీనాబ్ లోయ నుంచి తీరప్రాంత కేరళ వరకు ఉన్న భౌగోళిక వైవిధ్యం, పూంచ్లో 25 మందిని సురక్షితంగా రక్షించిన సహాయక బృందాల శ్రమ లాంటివి వారు ఎత్తిచూపవచ్చు. ముందస్తు జాగ్రత్తగా రైళ్లను రద్దు చేయడం బాధ్యతాయుతమైన పాలన అవుతుంది కానీ నిర్లక్ష్యం కాదు, వర్షాన్ని ఏ ప్రభుత్వ యంత్రాంగమూ శాసించలేదు. దీనికి విరుద్ధంగా పౌరుల సహేతుకమైన అంచనాలు ఉంటాయి. జూలై 17 వరకు రద్దు చేయబడిన 30 రైళ్లలో ప్రయాణించాల్సిన వ్యక్తి, మూసుకుపోయిన జాతీయ రహదారి వల్ల చిక్కుకుపోయిన కుటుంబం, భారీ వర్షానికి నీట మునిగిన ఢిల్లీ-ఎన్సీఆర్ పరిసర ప్రాంతవాసులు ఏ అద్భుతాలనూ ఆశించడం లేదు. ముందుగానే అందిన వాతావరణ సూచనలను కచ్చితమైన ముందస్తు చర్యలుగా ఎందుకు మార్చడం లేదని మాత్రమే వారు అడుగుతున్నారు. డ్రైనేజీల శుభ్రం, కొండవాలు ప్రాంతాల పటిష్టం, ముందస్తు సహాయక చర్యల ఏర్పాటు వంటివి ఎందుకు జరగడం లేదని వారు ప్రశ్నిస్తున్నారు.
அரசை ஆதரிப்பவர்கள் அதன் அளவை நியாயமாக சுட்டிக்காட்டலாம்: ஒரு துணைக்கண்டம் முழுவதும் பரவும் பருவமழை, செனாப் பள்ளத்தாக்கு முதல் கடலோர கேரளா வரையிலான நிலப்பரப்பு, மற்றும் பூஞ்ச் பகுதியில் 25 பேரைப் பாதுகாப்பாக மீட்ட மீட்புக் குழுக்கள் என அவற்றை விவரிக்கலாம். முன்னெச்சரிக்கையாக ரயில்களை ரத்து செய்வது பொறுப்பான நிர்வாகமாக இருக்கலாமே தவிர, அது அலட்சியம் அல்ல; மேலும் எந்தவொரு நிர்வாகத்தாலும் மழையைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. இதற்கு நேர்மாறாக குடிமக்களின் நியாயமான எதிர்பார்ப்புகள் நிற்கின்றன. ஜூலை 17 வரை ரத்து செய்யப்பட்ட 30 ரயில்களில் ஒன்றில் பயணிக்க இருந்த ஒரு பயணி, முடக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையால் துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு குடும்பம், கனமழையின்போது நீரில் மூழ்கிய டெல்லி-என்சிஆர் பகுதி மக்கள் ஆகியோர் எந்த அற்புதங்களையும் கேட்கவில்லை. கணிக்கப்பட்ட கால அவகாசம் ஏன் சீராக்கப்பட்ட வடிகால்களாகவும், பலப்படுத்தப்பட்ட மலைச்சரிவுகளாகவும், முன்கூட்டியே தயாராக வைக்கப்பட்ட நிவாரணங்களாகவும் உறுதியாக மாற்றப்படவில்லை என்று மட்டுமே அவர்கள் கேட்கிறார்கள்.
રાજ્યના બચાવકર્તાઓ વ્યાપકતા તરફ યોગ્ય રીતે ધ્યાન દોરી શકે છે: એક ઉપખંડને આવરી લેતું ચોમાસું, ચેનાબ ખીણથી લઈને કેરળના દરિયાકાંઠા સુધીનો ભૂપ્રદેશ, અને બચાવ ટુકડીઓ જેમણે પૂંછમાં ૨૫ લોકોને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢ્યા. સાવચેતીના પગલારૂપે ટ્રેનો રદ કરવી એ જવાબદાર વહીવટ હોઈ શકે છે, બેદરકારી નહીં, અને કોઈ વહીવટીતંત્ર વરસાદ પર કાબૂ મેળવી શકતું નથી. આના વિરોધમાં નાગરિકની વ્યાજબી અપેક્ષા ઊભી છે. એક મુસાફર જેની ટ્રેન ૧૭ જુલાઈ સુધી રદ કરાયેલી ૩૦ ટ્રેનોમાંની એક છે, બંધ પડેલા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગને કારણે સંપર્ક વિહોણો બનેલો પરિવાર, ભારે વરસાદમાં જળમગ્ન દિલ્હી-એનસીઆરનો પડોશી વિસ્તાર - આ લોકો કોઈ ચમત્કારની અપેક્ષા રાખતા નથી. તેઓ માત્ર એટલું જ પૂછે છે કે આગાહી માટે મળેલા સમયને સાફ કરેલી ગટરો, મજબૂત બનાવેલા ઢોળાવ અને અગાઉથી ગોઠવાયેલી રાહત સામગ્રીમાં વધુ વિશ્વસનીય રીતે કેમ પરિવર્તિત કરવામાં આવતો નથી.
What the record showsआंकड़े क्या दर्शाते हैंখতিয়ান যা বলছেनोंदी काय दर्शवतातగణాంకాలు చెబుతున్న వాస్తవంபதிவுகள் காட்டுவது என்னરેકોર્ડ શું દર્શાવે છે
The evidence in this cycle is concrete and troubling in its ordinariness. Multiple reports point to simultaneous flooding, landslides, waterlogging and disruption across several regions. The rail network's immediate answer was cancellation: 30 trains withdrawn until July 17. The road network's immediate answer was closure: national highways in two hill states disrupted by landslides. The rescue in Poonch, welcome as it is, shows the stakes once a flood-like situation develops in inhabited low-lying areas. Preparedness is measured not only by heroism after the water rises, but by how few people need rescuing in the first place, and by how quickly a documented forecast becomes documented action.
इस चक्र के साक्ष्य अत्यंत स्पष्ट हैं और अपनी सामान्यता में ही परेशान करने वाले हैं। कई रिपोर्टें एक साथ कई क्षेत्रों में बाढ़, भूस्खलन, जलभराव और व्यवधान की ओर इशारा करती हैं। रेल नेटवर्क का तात्कालिक उत्तर रद्दीकरण था: 17 जुलाई तक 30 ट्रेनें वापस ले ली गईं। सड़क नेटवर्क का तात्कालिक उत्तर मार्ग बंद करना था: भूस्खलन के कारण दो पहाड़ी राज्यों में राष्ट्रीय राजमार्ग अवरुद्ध हो गए। पुंछ में किया गया बचाव कार्य, भले ही स्वागत योग्य हो, यह दर्शाता है कि एक बार जब रिहायशी निचले इलाकों में बाढ़ जैसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है तो कितना भारी जोखिम पैदा हो जाता है। तैयारियों को केवल पानी बढ़ने के बाद दिखाई गई वीरता से नहीं मापा जाता है, बल्कि इस बात से मापा जाता है कि पहली बार में ही कितने कम लोगों को बचाने की आवश्यकता पड़े, और कितनी तेजी से एक प्रलेखित पूर्वानुमान एक ज़मीनी कार्रवाई में तब्दील हो पाता है।
এবারের বর্ষাচক্রের প্রমাণগুলো অত্যন্ত স্পষ্ট এবং এগুলোর নৈমিত্তিক চরিত্রটাই সবচেয়ে বেশি উদ্বেগজনক। বিভিন্ন জায়গা থেকে পাওয়া একাধিক প্রতিবেদনে একই সঙ্গে বেশ কয়েকটি অঞ্চলে বন্যা, ভূমিধস, জলজট ও জনজীবন বিপর্যস্ত হওয়ার কথা উঠে এসেছে। রেল নেটওয়ার্কের তাৎক্ষণিক সমাধান ছিল ট্রেন বাতিল করা: ১৭ জুলাই পর্যন্ত ৩০টি ট্রেন প্রত্যাহার করা হয়েছে। সড়ক নেটওয়ার্কের তাৎক্ষণিক সমাধান ছিল রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া: ভূমিধসের কারণে দুটি পাহাড়ি রাজ্যের জাতীয় সড়ক অবরুদ্ধ হয়ে পড়েছে। পুঞ্চের উদ্ধারকাজ প্রশংসনীয় হলেও, এটি চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয় যে জনবহুল নিচু এলাকায় বন্যা পরিস্থিতি তৈরি হলে ঝুঁকি ঠিক কতটা। প্রস্তুতির পরিমাপ কেবল জল বাড়ার পর দেখানো বীরত্ব দিয়ে হয় না, বরং প্রথম থেকেই কত কম মানুষকে উদ্ধার করার প্রয়োজন পড়ছে এবং কত দ্রুত একটি সরকারি পূর্বাভাস যথাযথ সরকারি পদক্ষেপে রূপান্তরিত হচ্ছে, তার ওপর নির্ভর করে।
या चक्रातील पुरावे अतिशय स्पष्ट आणि त्यांच्या नेहमीच्या स्वरूपामुळे चिंताजनक आहेत. अनेक अहवाल एकाच वेळी विविध प्रदेशांमध्ये पूर, भूस्खलन, पाणी साचणे आणि विस्कळीतपणाकडे लक्ष वेधतात. रेल्वे नेटवर्कचे त्वरित उत्तर हे गाड्या रद्द करणे होते: १७ जुलैपर्यंत ३० गाड्या मागे घेण्यात आल्या. रस्ते नेटवर्कचे त्वरित उत्तर हे रस्ते बंद करणे होते: भूस्खलनामुळे दोन पहाडी राज्यांमधील राष्ट्रीय महामार्ग विस्कळीत झाले. पूंछमधील बचावकार्य नक्कीच स्वागतार्ह आहे, परंतु सखल लोकवस्तीच्या भागात पुरासारखी परिस्थिती निर्माण झाल्यानंतरचे धोकेही ते दर्शवते. पूर्वतयारी केवळ पाण्याची पातळी वाढल्यानंतर दाखवलेल्या शौर्यावर मोजली जात नाही, तर मुळात किती कमी लोकांना वाचवण्याची गरज भासते, आणि एका लेखी अंदाजाचे किती वेगाने लेखी कारवाईत रूपांतर होते, यावर ती मोजली जाते.
ప్రస్తుత వర్షాకాలంలో కనిపిస్తున్న సాక్ష్యాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి, అలాగే అవి పదే పదే సాధారణంగా జరిగిపోతుండటమే ఆందోళన కలిగిస్తోంది. పలు ప్రాంతాల్లో ఏకకాలంలో వరదలు, కొండచరియలు విరిగిపడటం, నీరు నిలిచిపోవడం, జనజీవనానికి భారీ అంతరాయం కలగడం వంటివి అనేక నివేదికలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి. దీనికి రైల్వే నెట్వర్క్ ఇచ్చిన తక్షణ సమాధానం రద్దు చేయడం: జూలై 17 వరకు 30 రైళ్లు రద్దు అయ్యాయి. రోడ్డు నెట్వర్క్ ఇచ్చిన తక్షణ సమాధానం మూసివేయడం: కొండచరియలు విరిగిపడటం వల్ల రెండు పర్వత ప్రాంత రాష్ట్రాల్లోని జాతీయ రహదారులు దెబ్బతిన్నాయి. పూంచ్లో జరిగిన సహాయక చర్య అభినందనీయమే అయినప్పటికీ, నివాసాలు ఉండే లోతట్టు ప్రాంతాల్లో వరద లాంటి పరిస్థితులు ఏర్పడితే తలెత్తే ముప్పును అది తెలియజేస్తుంది. సన్నద్ధతను కేవలం నీటిమట్టం పెరిగిన తర్వాత చూపే వీరత్వంతో మాత్రమే కొలవలేము, అసలు ఎంత తక్కువ మందిని రక్షించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది అనేదాన్ని బట్టి, ముందస్తు వాతావరణ హెచ్చరికలు ఎంత వేగంగా అధికారిక కార్యాచరణగా మారాయి అనేదాన్ని బట్టి కొలవాలి.
தற்போதைய பருவமழையின் சான்றுகள், மிகவும் இயல்பானதாகக் கருதப்படுவதால் உறுதியானதாகவும் கவலையளிப்பதாகவும் இருக்கின்றன. பல பகுதிகளிலும் ஒரே நேரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள வெள்ளம், நிலச்சரிவு, நீர் தேக்கம் மற்றும் பாதிப்புகளைப் பல செய்திகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. ரயில்வே அமைப்பின் உடனடிப் பதில் ரத்து செய்வதாக அமைந்தது: ஜூலை 17 வரை 30 ரயில்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. சாலை வலையமைப்பின் உடனடிப் பதில் மூடுவதாக அமைந்தது: நிலச்சரிவுகளால் இரண்டு மலை மாநிலங்களில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் முடங்கின. பூஞ்ச் பகுதியில் நடந்த மீட்புப் பணி வரவேற்கத்தக்கதாக இருந்தாலும், மக்கள் வசிக்கும் தாழ்வான பகுதிகளில் வெள்ளம் போன்ற சூழ்நிலை உருவாகும்போது ஏற்படும் ஆபத்துகளை அது உணர்த்துகிறது. தயார்நிலை என்பது நீர் மட்டம் உயர்ந்த பிறகு காட்டப்படும் வீரத்தால் மட்டும் அளவிடப்படுவதில்லை; முதலில் எவ்வளவு குறைவான நபர்களுக்கு மீட்பு தேவைப்படுகிறது என்பதையும், எழுத்துப்பூர்வமான வானிலை கணிப்பு எவ்வளவு விரைவாக எழுத்துப்பூர்வமான நடவடிக்கையாக மாறுகிறது என்பதையும் பொறுத்தே அது அமைகிறது.
આ ચક્રના પુરાવા નક્કર છે અને તેની સાધારણતા જ ચિંતાજનક છે. અસંખ્ય અહેવાલો અનેક પ્રદેશોમાં એકસાથે પૂર, ભૂસ્ખલન, જળભરાવ અને વિક્ષેપ તરફ ધ્યાન દોરે છે. રેલવે નેટવર્કનો તાત્કાલિક જવાબ રદ્દીકરણ હતો: ૧૭ જુલાઈ સુધી ૩૦ ટ્રેનો પાછી ખેંચાઈ. માર્ગ નેટવર્કનો તાત્કાલિક જવાબ રસ્તા બંધ કરવાનો હતો: ભૂસ્ખલનને કારણે બે પહાડી રાજ્યોમાં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો ખોરવાઈ ગયા. પૂંછમાં બચાવ કામગીરી આવકારદાયક હોવા છતાં, તે દર્શાવે છે કે જ્યારે વસવાટવાળા નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પૂર જેવી સ્થિતિ વિકસે છે ત્યારે જોખમ કેટલું મોટું હોય છે. પૂર્વતૈયારી માત્ર પાણી વધ્યા પછી દર્શાવવામાં આવતી વીરતાથી જ નથી મપાતી, પરંતુ શરૂઆતમાં જ કેટલા ઓછા લોકોને બચાવવાની જરૂર પડે છે તેનાથી, અને દસ્તાવેજી આગાહી કેટલી ઝડપથી દસ્તાવેજી કાર્યવાહીમાં ફેરવાય છે તેના પરથી મપાય છે.
The verdictनिष्कर्षচূড়ান্ত রায়निष्कर्षతీర్పుதீர்ப்புનિષ્કર્ષ
This is not an indictment of any government of the day; it is an indictment of an approach shared across states and years. We treat the monsoon as an emergency to be survived rather than a certainty to be planned around. The IMD does its job and forecasts the rain; the machinery downstream, from municipal drainage to highway and railway authorities, too often does not act on it with equal discipline. Competence here is unglamorous and continuous: desilting before June, auditing vulnerable slopes, hardening sections known to fail in heavy rain. Honest mistakes in a genuine emergency deserve patience. The mechanical repetition of predictable failure does not.
यह सत्ता में बैठी किसी मौजूदा सरकार पर दोषारोपण नहीं है; यह एक ऐसे दृष्टिकोण की आलोचना है जो वर्षों से कई राज्यों में समान रूप से व्याप्त है। हम मानसून को एक ऐसी निश्चित घटना मानने के बजाय, जिसके लिए योजना बनाई जानी चाहिए, एक ऐसी आपात स्थिति मानते हैं जिससे हमें बस बचना है। आईएमडी अपना काम करता है और बारिश की भविष्यवाणी करता है; लेकिन इसके निचले स्तर का तंत्र, नगरपालिका की जल निकासी व्यवस्था से लेकर राजमार्ग और रेलवे प्राधिकरणों तक, अक्सर समान अनुशासन के साथ इस पर कार्रवाई नहीं करता। यहां कार्यकुशलता कोई चकाचौंध वाली चीज़ नहीं है, बल्कि एक निरंतर प्रक्रिया है: जून से पहले गाद निकालना, संवेदनशील ढलानों का ऑडिट करना, और भारी बारिश में ढह जाने वाले ज्ञात हिस्सों को मजबूत करना। किसी वास्तविक आपात स्थिति में हुई ईमानदार गलतियों के प्रति धैर्य रखा जा सकता है। लेकिन पूर्वानुमानित विफलता के यांत्रिक दोहराव के लिए ऐसा नहीं किया जा सकता।
এটি বর্তমানের কোনো নির্দিষ্ট সরকারের বিরুদ্ধে অভিযোগ নয়; বরং এটি এমন এক দৃষ্টিভঙ্গির সমালোচনা, যা বছরের পর বছর ধরে সমস্ত রাজ্যেই চলে আসছে। আমরা বর্ষাকে এমন এক জরুরি অবস্থা হিসেবে বিবেচনা করি যা কোনোমতে পার করতে হবে, অথচ এটি এক সুনিশ্চিত প্রাকৃতিক চক্র যার মোকাবিলায় আগাম পরিকল্পনা প্রয়োজন। আইএমডি তাদের কাজ করে এবং বৃষ্টির পূর্বাভাস দেয়; কিন্তু পৌর এলাকার নিকাশি বিভাগ থেকে শুরু করে হাইওয়ে এবং রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের মতো পরিকাঠামোগুলো প্রায়শই সেই একই শৃঙ্খলার সাথে কাজ করে না। এক্ষেত্রে দক্ষতা প্রদর্শন কোনো জাঁকজমকপূর্ণ ব্যাপার নয়, বরং এটি একটি ধারাবাহিক প্রক্রিয়া: জুন মাসের আগেই পলি পরিষ্কার করা, দুর্বল পাহাড়ের ঢালগুলো পরীক্ষা করা এবং ভারী বৃষ্টিতে ভেঙে পড়ার আশঙ্কা রয়েছে এমন অংশগুলোকে মজবুত করা। একটি সত্যিকারের জরুরি পরিস্থিতিতে হওয়া অনিচ্ছাকৃত ভুলের প্রতি ধৈর্য দেখানো উচিত। কিন্তু একটি অনুমেয় ব্যর্থতার যান্ত্রিক পুনরাবৃত্তি কোনোভাবেই ক্ষমার যোগ্য নয়।
हा कोणत्याही विद्यमान सरकारवरील आरोप नाही; तर वर्षानुवर्षे आणि सर्व राज्यांमध्ये सामायिक असलेल्या एका दृष्टिकोनावरील हा आरोप आहे. आपण मान्सूनकडे पूर्वनियोजन करण्याजोगी एक निश्चित घटना म्हणून पाहण्याऐवजी, त्यातून कसेबसे तग धरून राहण्याची एक आणीबाणी म्हणून पाहतो. आयएमडी आपले काम चोख बजावते आणि पावसाचा अंदाज वर्तवते; पण खालच्या स्तरावरील यंत्रणा, मग ती महापालिकेची गटार व्यवस्था असो वा महामार्ग आणि रेल्वे प्राधिकरण, बहुधा तितक्याच शिस्तीने त्यावर कारवाई करत नाहीत. येथील कार्यक्षमता ही अनाकर्षक आणि सातत्यपूर्ण असते: जून महिन्यापूर्वी गाळ काढणे, असुरक्षित उतारांचे परीक्षण करणे, आणि मुसळधार पावसात नेहमीच कोसळणाऱ्या रस्त्यांचे आणि भागांचे मजबुतीकरण करणे. खऱ्या आणीबाणीत झालेल्या प्रामाणिक चुकांना संयमाने घेता येईल. मात्र, अंदाजित अपयशाच्या यांत्रिक पुनरावृत्तीला तसे स्वीकारता येणार नाही.
ఇది ప్రస్తుత ప్రభుత్వంలో ఉన్న ఏ ఒక్కరి మీదా మోపుతున్న నేరాభియోగం కాదు; ఇది అన్ని రాష్ట్రాల్లో, ఇన్నేళ్లుగా అనుసరిస్తున్న ఉమ్మడి విధానంపై చేస్తున్న అభియోగం. రుతుపవనాలను మనం సరైన ప్రణాళికతో ఎదుర్కోవాల్సిన కచ్చితమైన అంశంగా కాకుండా, గట్టెక్కాల్సిన అత్యవసర పరిస్థితిగా పరిగణిస్తున్నాం. ఐఎండీ తన పని తాను చేస్తూ వర్షపాతాన్ని అంచనా వేస్తోంది; కానీ క్షేత్ర స్థాయిలో ఉన్న మున్సిపల్ డ్రైనేజీ వ్యవస్థ నుంచి హైవే, రైల్వే అధికారుల వరకూ ఆ అంచనాలకు తగ్గట్టుగా అదే క్రమశిక్షణతో స్పందించడం లేదు. ఇక్కడ నైపుణ్యం అనేది నిరంతరంగా, ఎలాంటి ఆర్భాటం లేకుండా జరగాల్సిన ప్రక్రియ: జూన్కు ముందే పూడికతీత పనులు పూర్తి చేయడం, బలహీనమైన కొండచరియలను ఆడిట్ చేయడం, భారీ వర్షాలకు దెబ్బతినే అవకాశం ఉన్న ప్రాంతాలను పటిష్టం చేయడం లాంటివి చేయాలి. నిజమైన అత్యవసర పరిస్థితుల్లో జరిగే సహజమైన పొరపాట్ల పట్ల ఓపిక చూపవచ్చు. కానీ ముందుగానే ఊహించగల వైఫల్యాన్ని యాంత్రికంగా పునరావృతం చేయడాన్ని కాదు.
இது தற்போதைய எந்தவொரு அரசிற்கும் எதிரான குற்றச்சாட்டு அல்ல; மாறாக, மாநிலங்களைக் கடந்து, பல ஆண்டுகளாகப் பின்பற்றப்படும் ஓர் அணுகுமுறைக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டாகும். பருவமழையை நாம் திட்டமிட வேண்டிய ஒரு நிச்சயமான நிகழ்வாகக் கருதாமல், எப்படியாவது தப்பிப்பிழைக்க வேண்டிய ஒரு அவசரநிலையாகவே கருதுகிறோம். இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் மழையைக் கணித்துத் தனது பணியைச் செய்கிறது; ஆனால் அதற்குக்கீழ் உள்ள நகராட்சி வடிகால் துறை முதல் நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே ஆணையங்கள் வரையிலான அமைப்புகள், பெரும்பாலும் அதே ஒழுக்கத்துடன் செயல்படுவதில்லை. இங்குத் திறமை என்பது ஆடம்பரமற்றதும் தொடர்ச்சியானதுமாகும்: ஜூன் மாதத்திற்கு முன்பே தூர்வாருவது, ஆபத்தான மலைச்சரிவுகளைத் தணிக்கை செய்வது, கனமழையின்போது பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளைப் பலப்படுத்துவது ஆகியவையே அந்தத் திறமையாகும். உண்மையான அவசரநிலையில் ஏற்படும் நேர்மையான தவறுகள் பொறுமையைக் கோரலாம். ஆனால் கணிக்கக்கூடிய தோல்விகள் இயந்திரத்தனமாகத் திரும்பத் திரும்ப நடப்பதைப் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது.
આ વર્તમાનની કોઈ ચોક્કસ સરકાર પરનો આરોપ નથી; આ તો રાજ્યો અને વર્ષો સુધી વહેંચાયેલા એક વહીવટી દૃષ્ટિકોણ પરનો આરોપ છે. આપણે ચોમાસાને અગાઉથી આયોજન કરવા યોગ્ય નિશ્ચિત બાબત ગણવાને બદલે તેમાંથી બચી જવા જેવી એક કટોકટી તરીકે માનીએ છીએ. આઇએમડી પોતાનું કામ કરે છે અને વરસાદની આગાહી કરે છે; પરંતુ નીચેની વ્યવસ્થા, જેમાં નગરપાલિકાની ગટર વ્યવસ્થાથી લઈને હાઇવે અને રેલવે સત્તાવાળાઓનો સમાવેશ થાય છે, તેઓ ઘણીવાર સમાન શિસ્ત સાથે તેના પર કાર્યવાહી કરતા નથી. અહીં કાર્યક્ષમતા કોઈ ચમકદમકવાળી વસ્તુ નથી પણ એક નિરંતર પ્રક્રિયા છે: જૂન પહેલાં કાંપ કાઢવો, સંવેદનશીલ ઢોળાવોનું ઓડિટ કરવું, ભારે વરસાદમાં તૂટી પડતા વિસ્તારોને મજબૂત બનાવવા. વાસ્તવિક કટોકટીમાં થયેલી પ્રામાણિક ભૂલો ધીરજને પાત્ર છે. પરંતુ અપેક્ષિત નિષ્ફળતાનું યાંત્રિક પુનરાવર્તન જરાય ચલાવી લેવાય નહીં.
The way forwardआगे की राहউত্তরণের পথपुढील मार्गముందుకు సాగే మార్గంமுன்னோக்கிய பாதைઆગળનો માર્ગ
A serious republic would convert forecasting into pre-monsoon obligation. Every State disaster authority should publish, before the rains, a district-wise list of chronic waterlogging and landslide points, with a dated works schedule and a named accountable office for each. Railway and highway authorities should treat vulnerable sections in Uttarakhand and Himachal Pradesh as capital works to be reinforced, not recurring emergencies to be cleared. High-risk belts such as the Chenab Valley and Pir Panjal need last-mile warning before fresh spells arrive, and rail cancellations must come with transparent alternatives. Where the IMD issues lead-time alerts, evacuation of known low-lying habitations should be automatic. The rain is not the problem India can solve; the gap between a good forecast and a poor response is.
एक गंभीर गणतंत्र पूर्वानुमानों को मानसून से पूर्व के दायित्वों में बदल देगा। प्रत्येक राज्य आपदा प्राधिकरण को बारिश से पहले, पुरानी जलभराव और भूस्खलन वाले बिंदुओं की जिलेवार सूची प्रकाशित करनी चाहिए, जिसमें प्रत्येक के लिए कार्यों की समय-सारणी और एक जवाबदेह कार्यालय का नाम अंकित हो। रेलवे और राजमार्ग प्राधिकरणों को उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश के संवेदनशील हिस्सों को ऐसे पूंजीगत कार्यों के रूप में देखना चाहिए जिन्हें मजबूत किया जाना है, न कि बार-बार आने वाली ऐसी आपात स्थितियों के रूप में जिनका बस मलबा हटाया जाना है। चिनाब घाटी और पीर पंजाल जैसे उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में बारिश का नया दौर शुरू होने से पहले अंतिम छोर तक चेतावनी पहुँचाने की आवश्यकता है, और रेलगाड़ियों को रद्द करने के साथ पारदर्शी विकल्प भी दिए जाने चाहिए। जहां आईएमडी अग्रिम अलर्ट जारी करता है, वहां ज्ञात निचले रिहायशी इलाकों को खाली कराना स्वचालित होना चाहिए। बारिश वह समस्या नहीं है जिसे भारत हल कर सके; लेकिन एक अच्छे पूर्वानुमान और एक खराब प्रतिक्रिया के बीच की खाई को अवश्य पाटा जा सकता है।
একটি দায়িত্বশীল প্রজাতন্ত্র পূর্বাভাস পাওয়া মাত্রই তাকে বর্ষাপূর্ববর্তী কর্তব্যে পরিণত করবে। প্রতিটি রাজ্যের বিপর্যয় মোকাবিলা কর্তৃপক্ষের উচিত বর্ষার আগে জেলাভিত্তিক দীর্ঘস্থায়ী জলজট এবং ভূমিধস প্রবণ এলাকার একটি তালিকা প্রকাশ করা, যেখানে কাজের নির্দিষ্ট সময়সূচি এবং প্রতিটি কাজের জন্য দায়বদ্ধ নির্দিষ্ট আধিকারিক বা দফতরের নাম উল্লেখ থাকবে। রেলওয়ে এবং হাইওয়ে কর্তৃপক্ষের উচিত উত্তরাখণ্ড এবং হিমাচল প্রদেশের বিপজ্জনক অংশগুলোকে বারবার দেখা দেওয়া জরুরি অবস্থা ভেবে কেবল সাময়িকভাবে সাফ না করে, বরং দীর্ঘমেয়াদী মূলধনী কাজ হিসেবে সেগুলোকে পাকাপাকিভাবে মজবুত করা। নতুন করে বৃষ্টির প্রাদুর্ভাবের আগে চেনাব উপত্যকা এবং পীর পঞ্জালের মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ বলয়গুলোতে প্রান্তিক স্তর পর্যন্ত সতর্কতা পৌঁছানো প্রয়োজন, এবং রেল বাতিলের ক্ষেত্রে অবশ্যই স্বচ্ছ বিকল্প ব্যবস্থা থাকতে হবে। যেখানে আইএমডি যথেষ্ট সময় হাতে রেখে সতর্কতা জারি করে, সেখানে পরিচিত নিচু এলাকার জনবসতিগুলোকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা থাকা উচিত। বৃষ্টিপাত ভারতের কাছে এমন কোনো সমস্যা নয় যার সমাধান তাকে করতে হবে; বরং একটি নিখুঁত পূর্বাভাস এবং একটি দুর্বল প্রশাসনিক সাড়ার মধ্যে যে শূন্যস্থান রয়েছে, সেটাই আসল সমস্যা এবং তার সমাধান সম্ভব।
एका गंभीर प्रजासत्ताकाने हवामानाच्या अंदाजाचे मान्सूनपूर्व कर्तव्यात रूपांतर केले पाहिजे. प्रत्येक राज्याच्या आपत्ती प्राधिकरणाने, पावसाळ्यापूर्वी, नेहमी पाणी साचणाऱ्या आणि भूस्खलन होणाऱ्या ठिकाणांची जिल्हानिहाय यादी प्रसिद्ध करायला हवी; ज्यासोबत तारखेनुसार कामाचे वेळापत्रक आणि प्रत्येक कामासाठी जबाबदार असलेल्या कार्यालयाचे नाव असावे. रेल्वे आणि महामार्ग प्राधिकरणांनी उत्तराखंड आणि हिमाचल प्रदेशातील असुरक्षित भागांकडे, 'रस्ते मोकळे करण्यासाठीची वारंवार उद्भवणारी आणीबाणी' म्हणून पाहण्याऐवजी, 'मजबुतीकरणाची गरज असणारी भांडवली कामे' म्हणून पाहिले पाहिजे. चिनाब खोरे आणि पीर पंजाल सारख्या अतिधोक्याच्या पट्ट्यांमध्ये पावसाची नवीन फेरी येण्यापूर्वी शेवटच्या टप्प्यापर्यंत इशारा पोहोचणे आवश्यक आहे, आणि रेल्वे रद्द करताना पारदर्शक पर्यायांसह ते करणे गरजेचे आहे. जिथे आयएमडी आगाऊ धोक्याचा इशारा देते, तिथे ज्ञात सखल वस्त्यांमधील लोकांचे स्थलांतर स्वयंचलित पद्धतीने व्हायला हवे. पाऊस ही भारताने सोडवण्याची समस्या नाही; तर एका चांगल्या अंदाजात आणि अत्यंत सुमार प्रतिसादात असलेली दरी, ही सोडवण्याजोगी समस्या आहे.
ఒక బాధ్యతాయుతమైన వ్యవస్థ వాతావరణ అంచనాలను రుతుపవనాలకు ముందే తీసుకోవాల్సిన తప్పనిసరి కార్యాచరణగా మారుస్తుంది. వర్షాలు పడటానికి ముందే, ప్రతి రాష్ట్ర విపత్తు నిర్వహణ సంస్థ జిల్లా వారీగా తరచుగా నీరు నిలిచిపోయే ప్రాంతాలు, కొండచరియలు విరిగిపడే ప్రదేశాల జాబితాను, పనుల షెడ్యూల్ను, దానికి జవాబుదారీగా ఉండే అధికారి పేరును ప్రచురించాలి. రైల్వే, హైవే అధికారులు ఉత్తరాఖండ్, హిమాచల్ ప్రదేశ్లలో ప్రమాదకరం అని భావించే మార్గాలను పదేపదే తలెత్తే అత్యవసర సమస్యలుగా భావించి వదిలేయకుండా, వాటిని శాశ్వతంగా పటిష్టం చేయాల్సిన ప్రధాన ప్రాజెక్టులుగా పరిగణించాలి. చీనాబ్ లోయ, పీర్ పంజాల్ లాంటి అత్యంత ప్రమాదకర ప్రాంతాల్లో తాజా వర్షాలు కురవకముందే అట్టడుగు స్థాయి వరకూ ముందస్తు హెచ్చరికలు చేరాలి, రైళ్ల రద్దుకు పారదర్శకమైన ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను చూపించాలి. ఐఎండీ ముందస్తు హెచ్చరికలు జారీ చేసిన చోట, తెలిసిన లోతట్టు నివాస ప్రాంతాలను ఖాళీ చేయించడం స్వయంచాలకంగా జరిగిపోవాలి. భారతదేశం పరిష్కరించగల సమస్య వర్షం కాదు; మెరుగైన వాతావరణ అంచనాకు, నాసిరకం స్పందనకు మధ్య ఉన్న అంతరమే అసలు సమస్య.
பொறுப்பான ஒரு குடியரசு, வானிலை முன்னறிவிப்பைப் பருவமழைக்கு முந்தைய கடமையாக மாற்றும். ஒவ்வொரு மாநிலப் பேரிடர் ஆணையமும், மழை தொடங்குவதற்கு முன்பாகவே, தொடர்ந்து நீர் தேங்கும் மற்றும் நிலச்சரிவு ஏற்படும் இடங்களின் மாவட்ட வாரியான பட்டியலை, தேதி குறிப்பிடப்பட்ட பணி அட்டவணையுடனும், அதற்கெனப் பொறுப்பாக்கப்பட்ட அலுவலகத்தின் பெயருடனும் வெளியிட வேண்டும். ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஆணையங்கள் உத்தரகாண்ட் மற்றும் இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் உள்ள ஆபத்தான பகுதிகளைப் பலப்படுத்த வேண்டிய மூலதனப் பணிகளாகக் கருத வேண்டுமே தவிர, மீண்டும் மீண்டும் சீரமைக்க வேண்டிய அவசரநிலைகளாகக் கருதக் கூடாது. செனாப் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் பிர் பாஞ்சால் போன்ற அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளுக்குப் புதிய மழை வருவதற்கு முன்பே கடைக்கோடி எச்சரிக்கைகள் சென்றடைய வேண்டும்; மேலும் ரயில்கள் ரத்து செய்யப்படும்போது அதற்கான வெளிப்படையான மாற்று ஏற்பாடுகளும் வழங்கப்பட வேண்டும். இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கைகளை வழங்கும்போது, தாழ்வான பகுதிகளில் உள்ள மக்களைப் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றும் பணிகள் தானாகவே நடக்க வேண்டும். இந்தியாவால் தீர்க்கக்கூடிய பிரச்சனை மழை அல்ல; சிறந்த வானிலை கணிப்புக்கும் அதற்குக் கொடுக்கப்படும் மோசமான எதிர்வினைக்கும் இடையிலான இடைவெளியே அதுவாகும்.
એક ગંભીર પ્રજાસત્તાક આગાહીને ચોમાસા પૂર્વેની જવાબદારીમાં ફેરવી દેશે. દરેક રાજ્ય આપત્તિ સત્તામંડળે, વરસાદ પહેલાં, વારંવાર ભરાતા પાણી અને ભૂસ્ખલનના સ્થળોની જિલ્લાવાર યાદી પ્રકાશિત કરવી જોઈએ, જેમાં તારીખ દર્શાવતું કામનું સમયપત્રક અને દરેક માટે જવાબદાર અધિકારી કે કચેરીનું નામ હોવું જોઈએ. રેલવે અને હાઇવે સત્તાવાળાઓએ ઉત્તરાખંડ અને હિમાચલ પ્રદેશમાં સંવેદનશીલ વિસ્તારોને મજબૂત કરવાના મૂડી કાર્યો તરીકે ગણવા જોઈએ, નહીં કે રસ્તો સાફ કરવાની વારંવારની કટોકટી તરીકે. ચેનાબ ખીણ અને પીર પંજાલ જેવા ઉચ્ચ-જોખમી પટ્ટાઓમાં વરસાદનો નવો રાઉન્ડ આવે તે પહેલાં છેવાડાના વિસ્તારો સુધી ચેતવણી પહોંચાડવાની જરૂર છે, અને ટ્રેનો રદ કરવા સાથે પારદર્શક વિકલ્પો પણ પૂરા પાડવા જોઈએ. જ્યાં આઇએમડી આગોતરી ચેતવણીઓ જારી કરે છે, ત્યાં જાણીતા નીચાણવાળા વસવાટોને ખાલી કરવાનું કાર્ય સ્વયંસંચાલિત હોવું જોઈએ. વરસાદ એ એવી સમસ્યા નથી જે ભારત હલ કરી શકે; પરંતુ એક સારી આગાહી અને નબળા પ્રતિભાવ વચ્ચેની ખાઈ ચોક્કસ પૂરી શકાય તેમ છે.
A hazard the India Meteorological Department can forecast in advance cannot be called a surprise; only our unpreparedness can.जिस खतरे की भारतीय मौसम विज्ञान विभाग पहले से भविष्यवाणी कर सकता है, उसे कोई अप्रत्याशित घटना नहीं कहा जा सकता; केवल हमारी तैयारियों के अभाव को ही ऐसा कहा जा सकता है।ভারতের আবহাওয়া দফতর (আইএমডি) যে দুর্যোগের পূর্বাভাস আগে থেকেই দিতে পারে, তাকে আকস্মিক বলা চলে না; বরং আমাদের প্রস্তুতিহীনতাই সবচেয়ে বেশি অবাক করার মতো।ज्या धोक्याचा 'भारतीय हवामानशास्त्र विभाग' आगाऊ अंदाज वर्तवू शकतो, त्याला 'अचानक ओढवलेले संकट' म्हणता येणार नाही; केवळ आपली अपुरी पूर्वतयारीच आश्चर्यचकित करणारी आहे.భారత వాతావరణ శాఖ ముందుగానే అంచనా వేయగల ప్రమాదాన్ని ఆకస్మికం అని పిలవలేము; దాన్ని ఎదుర్కొనేందుకు మనకు సన్నద్ధత లేకపోవడం మాత్రమే ఆశ్చర్యకరం.இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தால் முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய ஒரு சீற்றத்தை எதிர்பாராத ஒன்று என்று கூற முடியாது; நமது தயார்நிலையின்மையையே அவ்வாறு கூற முடியும்.જે જોખમની ભારતીય હવામાન વિભાગ અગાઉથી આગાહી કરી શકે છે તેને આશ્ચર્ય કહી શકાય નહીં; માત્ર આપણી પૂર્વતૈયારીના અભાવને જ આશ્ચર્ય કહી શકાય.
What this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →