बेबाक · Editorial
A ₹1.95-Lakh-Crore Month: The State Has Money to Build; It Now Needs Aim1.95 लाख करोड़ रुपये का महीना: सरकार के पास निर्माण के लिए धन है, अब उसे दिशा की दरकार है১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকার মাস: রাষ্ট্রের হাতে নির্মাণের অর্থ আছে; এখন প্রয়োজন সুনির্দিষ্ট লক্ষ্য₹१.९५ लाख कोटींचा महिना: शासनाकडे उभारणीसाठी निधी आहे; आता केवळ योग्य दिशेची प्रतीक्षाరూ. 1.95 లక్షల కోట్ల మాసం: నిర్మించేందుకు రాజ్యం వద్ద నిధులున్నాయి; ఇప్పుడు కావాల్సింది నిర్దిష్టమైన లక్ష్యం₹1.95 லட்சக் கோடி மாதம்: அரசிடம் கட்டமைக்க நிதி உள்ளது; இனி தேவை இலக்கே₹૧.૯૫ લાખ કરોડનો મહિનો: રાજ્ય પાસે નિર્માણ માટે નાણાં છે; હવે તેને દિશાની જરૂર છે
Strong GST collections and big-ticket projects show a confident, building state; the test is whether the money becomes jobs and shields the small citizen.मजबूत जीएसटी संग्रह और बड़ी परियोजनाएं एक आत्मविश्वासी और निर्माणशील सरकार को दर्शाती हैं; असली कसौटी यह है कि क्या यह धन रोजगार में तब्दील होता है और आम नागरिक को सुरक्षा प्रदान करता है।শক্তিশালী জিএসটি আদায় এবং বৃহৎ প্রকল্পগুলি একটি আত্মবিশ্বাসী ও নির্মাণমুখী রাষ্ট্রেরই পরিচয় দেয়; কিন্তু আসল পরীক্ষা হলো, এই অর্থ কর্মসংস্থানে রূপান্তরিত হয় কি না এবং সাধারণ নাগরিককে সুরক্ষা দেয় কি না।भक्कम जीएसटी संकलन आणि मोठे प्रकल्प एका आत्मविश्वासपूर्ण, विकसनशील राज्याचे दर्शन घडवतात; मात्र हा पैसा रोजगारात रूपांतरित होतो का आणि तो सामान्य नागरिकाला संरक्षण देतो का, हीच खरी कसोटी आहे.పటిష్టమైన జీఎస్టీ వసూళ్లు, భారీ ప్రాజెక్టులు ఆత్మవిశ్వాసంతో కూడిన, నిర్మాణాత్మకమైన రాజ్యాన్ని సూచిస్తున్నాయి; అయితే ఆ నిధులు ఉపాధిగా మారి, సామాన్య పౌరుడికి రక్షణగా నిలుస్తాయా లేదా అన్నదే ఇప్పుడు అసలైన పరీక్ష.வலுவான ஜிஎஸ்டி வசூலும் பிரம்மாண்டமான திட்டங்களும், தன்னம்பிக்கையுடன் கட்டமைப்பை உருவாக்கும் ஒரு அரசைக் காட்டுகின்றன; ஆனால் இந்த நிதி வேலைவாய்ப்புகளாக மாறுமா மற்றும் சாமானியக் குடிமக்களைப் பாதுகாக்குமா என்பதே உண்மையான சோதனை.મજબૂત જીએસટી વસૂલાત અને મોટા પ્રોજેક્ટ્સ એક આત્મવિશ્વાસુ, નિર્માણલક્ષી રાજ્ય દર્શાવે છે; ખરી કસોટી એ છે કે શું આ નાણાં રોજગારીમાં પરિણમે છે અને સામાન્ય નાગરિકનું રક્ષણ કરે છે કે કેમ.
The Good Monthएक अच्छा महीनाইতিবাচক মাসआश्वासक महिनाసానుకూల మాసంவளமான மாதம்સારો મહિનો
India's public finances are having a good month. Gross GST collection touched ₹1.95 lakh crore in June, up 13.9% year-on-year, according to finance ministry data, and Andhra Pradesh reported a 16% rise in commercial taxes, its net GST climbing 21.35% to ₹3,144 crore. Governments are clearing capital projects at pace — a ₹6,969-crore six-lane tunnel project in Delhi, a ₹949-crore Jaydev Vihar-Nandankanan Road upgrade in Bhubaneswar, expected fresh investment of around ₹25,000 crore in the Uttar Pradesh Defence Industrial Corridor, and Odisha's ₹2,295-crore Odisha Deep Sea Fishing Mission. Coal India has also received a letter of award for a ₹2,831-crore solar plant in Uttar Pradesh. The treasury has money, and the state is spending it.
भारत के सार्वजनिक वित्त के लिए यह एक अच्छा महीना रहा है। वित्त मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, जून में सकल जीएसटी संग्रह साल-दर-साल 13.9% बढ़कर 1.95 लाख करोड़ रुपये तक पहुंच गया। वहीं आंध्र प्रदेश ने वाणिज्यिक करों में 16% की वृद्धि दर्ज की है, और इसका शुद्ध जीएसटी 21.35% बढ़कर 3,144 करोड़ रुपये हो गया है। सरकारें पूंजीगत परियोजनाओं को तेजी से मंजूरी दे रही हैं— दिल्ली में 6,969 करोड़ रुपये की सिक्स-लेन सुरंग परियोजना, भुवनेश्वर में 949 करोड़ रुपये का जयदेव विहार-नंदनकानन मार्ग उन्नयन, उत्तर प्रदेश रक्षा औद्योगिक गलियारे में लगभग 25,000 करोड़ रुपये के नए निवेश की उम्मीद और ओडिशा का 2,295 करोड़ रुपये का ओडिशा डीप सी फिशिंग मिशन। कोल इंडिया को उत्तर प्रदेश में 2,831 करोड़ रुपये के सौर संयंत्र के लिए लेटर ऑफ अवार्ड भी मिला है। राजकोष में धन है, और सरकार इसे खर्च कर रही है।
ভারতের সরকারি অর্থব্যবস্থার জন্য এটি একটি ইতিবাচক মাস। অর্থ মন্ত্রকের তথ্য অনুযায়ী, জুনে মোট জিএসটি আদায় ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকা ছুঁয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় ১৩.৯% বেশি। অন্ধ্রপ্রদেশ বাণিজ্যিক করে ১৬% বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে, যেখানে তাদের নিট জিএসটি ২১.৩৫% বেড়ে ৩,১৪৪ কোটি টাকা হয়েছে। সরকার দ্রুতগতিতে মূলধনী প্রকল্পগুলিতে ছাড়পত্র দিচ্ছে — দিল্লিতে ৬,৯৬৯ কোটি টাকার ছয় লেনের টানেল প্রকল্প, ভুবনেশ্বরে ৯৪৯ কোটি টাকার জয়দেব বিহার-নন্দনকানন রোড উন্নয়ন, উত্তরপ্রদেশ ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোরে প্রত্যাশিত প্রায় ২৫,০০০ কোটি টাকার নতুন বিনিয়োগ এবং ওড়িশার ২,২৯৫ কোটি টাকার ওড়িশা ডিপ সি ফিশিং মিশন। উত্তরপ্রদেশে ২,৮৩১ কোটি টাকার একটি সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য কোল ইন্ডিয়াও লেটার অফ অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে। রাজকোষে অর্থ আছে, এবং রাষ্ট্র তা ব্যয় করছে।
भारताच्या सार्वजनिक वित्तासाठी हा एक चांगला महिना आहे. वित्त मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, जूनमध्ये एकूण जीएसटी संकलन ₹१.९५ लाख कोटींवर पोहोचले असून, त्यात वर्ष-दर-वर्ष १३.९% वाढ झाली आहे. तसेच, आंध्र प्रदेशने व्यावसायिक करांमध्ये १६% वाढ नोंदवली असून त्यांचा निव्वळ जीएसटी २१.३५% वाढून ₹३,१४४ कोटींवर पोहोचला आहे. सरकारे वेगाने भांडवली प्रकल्पांना मंजुरी देत आहेत — दिल्लीतील ₹६,९६९ कोटींचा सहा-पदरी बोगदा प्रकल्प, भुवनेश्वरमधील ₹९४९ कोटींचा जयदेव विहार-नंदनकानन रस्ता सुधारणा प्रकल्प, उत्तर प्रदेश संरक्षण औद्योगिक कॉरिडॉरमध्ये सुमारे ₹२५,००० कोटींची अपेक्षित नवी गुंतवणूक, आणि ओडिशाचे ₹२,२९५ कोटींचे ओडिशा डीप सी फिशिंग मिशन. कोल इंडियाला उत्तर प्रदेशात ₹२,८३१ कोटींच्या सौर ऊर्जा प्रकल्पासाठी मंजुरी पत्रही मिळाले आहे. तिजोरीत पैसा आहे आणि शासन तो खर्च करत आहे.
భారత ప్రజా ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఈ నెల ఆశాజనకంగా ఉంది. ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ డేటా ప్రకారం, జూన్లో స్థూల జీఎస్టీ వసూళ్లు గతేడాదితో పోలిస్తే 13.9 శాతం పెరిగి రూ.1.95 లక్షల కోట్లకు చేరుకున్నాయి. ఆంధ్రప్రదేశ్ వాణిజ్య పన్నుల్లో 16 శాతం వృద్ధిని నమోదు చేసింది, దాని నికర జీఎస్టీ 21.35 శాతం ఎగబాకి రూ.3,144 కోట్లకు చేరింది. ప్రభుత్వాలు మూలధన ప్రాజెక్టులకు వేగంగా ఆమోదం తెలుపుతున్నాయి — ఢిల్లీలో రూ.6,969 కోట్ల ఆరు లేన్ల టన్నెల్ ప్రాజెక్టు, భువనేశ్వర్లో రూ.949 కోట్ల జయదేవ్ విహార్-నందన్కానన్ రోడ్డు అభివృద్ధి, ఉత్తరప్రదేశ్ డిఫెన్స్ ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్లో ఆశిస్తున్న సుమారు రూ.25,000 కోట్ల కొత్త పెట్టుబడులు, ఒడిశాకు చెందిన రూ.2,295 కోట్ల ఒడిశా డీప్ సీ ఫిషింగ్ మిషన్ ఇందుకు నిదర్శనం. ఉత్తరప్రదేశ్లో రూ.2,831 కోట్ల సోలార్ ప్లాంట్ కోసం కోల్ ఇండియాకు లెటర్ ఆఫ్ అవార్డ్ కూడా లభించింది. ఖజానాలో నిధులున్నాయి, ప్రభుత్వం వాటిని ఖర్చు చేస్తోంది.
இந்தியாவின் பொது நிதி நிலைமைக்கு இது ஒரு வளமான மாதமாக அமைந்துள்ளது. நிதியமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, ஜூன் மாதத்தின் மொத்த ஜிஎஸ்டி வசூல் ₹1.95 லட்சக் கோடியை எட்டியுள்ளது; இது கடந்த ஆண்டை விட 13.9% அதிகமாகும். ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் வணிக வரி 16% அதிகரித்துள்ளது, அதன் நிகர ஜிஎஸ்டி 21.35% உயர்ந்து ₹3,144 கோடியாக உள்ளது. அரசுகள் மூலதனத் திட்டங்களை வேகமாக அனுமதித்து வருகின்றன - டெல்லியில் ₹6,969 கோடி மதிப்பிலான ஆறு வழிச் சுரங்கப்பாதை திட்டம், புவனேஸ்வரில் ₹949 கோடியில் ஜெய்தேவ் விஹார் - நந்தன்கானன் சாலை மேம்பாடு, உத்தரப் பிரதேச பாதுகாப்புத் தொழில் வழித்தடத்தில் சுமார் ₹25,000 கோடி புதிய முதலீடு, மற்றும் ஒடிசாவின் ₹2,295 கோடி மதிப்பிலான ஆழ்கடல் மீன்பிடித் திட்டம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். உத்தரப் பிரதேசத்தில் ₹2,831 கோடி மதிப்பிலான சூரிய சக்தி ஆலை அமைப்பதற்கான ஏற்பு கடிதத்தை கோல் இந்தியா பெற்றுள்ளது. கஜானாவில் பணம் இருக்கிறது, அதை அரசு செலவிடுகிறது.
ભારતની જાહેર નાણાકીય સ્થિતિ માટે આ એક સારો મહિનો છે. નાણા મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, જૂનમાં ગ્રોસ જીએસટી વસૂલાત વાર્ષિક ધોરણે ૧૩.૯% વધીને ₹૧.૯૫ લાખ કરોડને સ્પર્શી ગઈ છે, અને આંધ્ર પ્રદેશે વાણિજ્યિક કરમાં ૧૬% નો વધારો નોંધાવ્યો છે, તેનો ચોખ્ખો જીએસટી ૨૧.૩૫% વધીને ₹૩,૧૪૪ કરોડ થયો છે. સરકારો ઝડપથી મૂડી પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી રહી છે — દિલ્હીમાં ₹૬,૯૬૯ કરોડનો સિક્સ-લેન ટનલ પ્રોજેક્ટ, ભુવનેશ્વરમાં ₹૯૪૯ કરોડનો જયદેવ વિહાર-નંદનકાનન રોડ અપગ્રેડ પ્રોજેક્ટ, ઉત્તર પ્રદેશ ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોરિડોરમાં અંદાજિત ₹૨૫,૦૦૦ કરોડનું નવું રોકાણ અને ઓડિશાનું ₹૨,૨૯૫ કરોડનું ઓડિશા ડીપ સી ફિશિંગ મિશન. કોલ ઈન્ડિયાને ઉત્તર પ્રદેશમાં ₹૨,૮૩૧ કરોડના સોલાર પ્લાન્ટ માટે લેટર ઓફ એવોર્ડ પણ મળ્યો છે. તિજોરીમાં નાણાં છે, અને રાજ્ય તેનો ખર્ચ કરી રહ્યું છે.
The Case for Capexपूंजीगत व्यय का औचित्यমূলধনী ব্যয়ের যৌক্তিকতাभांडवली खर्चाची गरजమూలధన వ్యయం ఆవశ్యకతமூலதனச் செலவினத்துக்கான தேவைમૂડીખર્ચની હિમાયત
The case for this capital push deserves its strongest hearing. A country cannot build broad prosperity on congested roads and weak public infrastructure; corridors, tunnels, road upgrades and sector missions are the scaffolding on which private jobs can later be built. The fisherman needs the fishing base before the export order. Public order-books signal confidence — RITES targets an order-book of ₹10,000 crore by FY27-end, with at least 80% of new orders through competitive bidding, and guides for 10-20% revenue growth. Front-loading infrastructure while receipts are buoyant can be prudent, not extravagance. If expected investment in the Uttar Pradesh Defence Industrial Corridor materialises, the jobs may follow the factories. Build the base first, and much else can follow.
इस पूंजीगत प्रोत्साहन के तर्क को पूरी गंभीरता से सुना जाना चाहिए। कोई भी देश भीड़भाड़ वाली सड़कों और कमजोर सार्वजनिक बुनियादी ढांचे पर व्यापक समृद्धि का निर्माण नहीं कर सकता; कॉरिडोर, सुरंगें, सड़कों का उन्नयन और क्षेत्रीय मिशन वह ढांचा हैं जिन पर बाद में निजी क्षेत्र की नौकरियों का निर्माण किया जा सकता है। मछुआरे को निर्यात का ऑर्डर मिलने से पहले मछली पकड़ने के अड्डे की आवश्यकता होती है। सार्वजनिक ऑर्डर-बुक अर्थव्यवस्था में विश्वास का संकेत देती हैं — राइट्स ने वित्त वर्ष 2026-27 के अंत तक 10,000 करोड़ रुपये की ऑर्डर-बुक का लक्ष्य रखा है, जिसमें कम से कम 80% नए ऑर्डर प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से प्राप्त होंगे, और इसने 10-20% राजस्व वृद्धि का अनुमान दिया है। जब प्राप्तियां उछाल पर हों, तब बुनियादी ढांचे पर अग्रिम खर्च करना बुद्धिमानी है, फिजूलखर्ची नहीं। यदि उत्तर प्रदेश रक्षा औद्योगिक गलियारे में अपेक्षित निवेश फलीभूत होता है, तो कारखानों के साथ-साथ रोजगार भी आ सकते हैं। पहले आधार का निर्माण करें, और बाकी बहुत कुछ अपने आप हो सकता है।
এই মূলধনী ব্যয়ের প্রসারের যৌক্তিকতা অত্যন্ত গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত। যানজটপূর্ণ রাস্তা এবং দুর্বল সরকারি পরিকাঠামোর ওপর দাঁড়িয়ে কোনো দেশ ব্যাপক সমৃদ্ধি গড়ে তুলতে পারে না; করিডোর, টানেল, রাস্তার উন্নয়ন এবং বিভিন্ন খাতের মিশনগুলো হলো সেই পরিকাঠামো, যার ওপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতে বেসরকারি কর্মসংস্থান তৈরি হতে পারে। রফতানির বরাত পাওয়ার আগে জেলের একটি মাছ ধরার ঘাঁটির প্রয়োজন। সরকারি খাতের অর্ডার-বুকগুলি আত্মবিশ্বাসের ইঙ্গিত দেয় — রাইটস ২০২৭ অর্থবর্ষের শেষে ১০,০০০ কোটি টাকার অর্ডার-বুকের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যার অন্তত ৮০% আসবে প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রের মাধ্যমে এবং তারা ১০-২০% রাজস্ব বৃদ্ধির রূপরেখা দিয়েছে। রাজস্ব আদায় যখন ঊর্ধ্বমুখী, তখন পরিকাঠামো খাতে অগ্রিম ব্যয় করাটা বিচক্ষণতা হতে পারে, অপচয় নয়। উত্তরপ্রদেশ ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোরে প্রত্যাশিত বিনিয়োগ যদি বাস্তবায়িত হয়, তবে কারখানার সঙ্গে সঙ্গে কর্মসংস্থানও আসতে পারে। প্রথমে ভিত্তি তৈরি করুন, বাকি অনেক কিছুই এরপর অনুসরণ করবে।
या भांडवली गुंतवणुकीच्या समर्थनाची भक्कमपणे दखल घेतली गेली पाहिजे. गर्दीचे रस्ते आणि कमकुवत सार्वजनिक पायाभूत सुविधांच्या आधारावर कोणताही देश व्यापक समृद्धीची उभारणी करू शकत नाही; कॉरिडॉर, बोगदे, रस्ते सुधारणा आणि क्षेत्रीय मोहिमा हे असे सांगाडे आहेत ज्यावर भविष्यात खासगी रोजगारांची निर्मिती होऊ शकते. निर्यातीच्या ऑर्डर्स मिळण्यापूर्वी मच्छिमाराला मासेमारीच्या तळाची आवश्यकता असते. सार्वजनिक क्षेत्रातील ऑर्डर-बुक्स आत्मविश्वास दर्शवतात — राईट्सने आर्थिक वर्ष २०२७ अखेरीस ₹१०,००० कोटींच्या ऑर्डर-बुकचे लक्ष्य ठेवले आहे, ज्यामध्ये किमान ८०% नव्या ऑर्डर्स स्पर्धात्मक बोलीद्वारे मिळवल्या जातील आणि महसुलात १०-२०% वाढीचा अंदाज आहे. महसूल संकलन जोमात असताना पायाभूत सुविधांवर आधीच खर्च करणे हे शहाणपणाचे असू शकते, उधळपट्टी नव्हे. जर उत्तर प्रदेश संरक्षण औद्योगिक कॉरिडॉरमधील अपेक्षित गुंतवणूक प्रत्यक्षात आली, तर कारखान्यांच्या पाठोपाठ रोजगारही येतील. आधी पाया उभारा, त्यानंतर बऱ्याच गोष्टी साध्य होऊ शकतील.
ఈ మూలధన వ్యయ ప్రోత్సాహక వాదనను బలంగా సమర్థించాల్సిన అవసరం ఉంది. రద్దీగా ఉండే రోడ్లు, బలహీనమైన ప్రజా మౌలిక సదుపాయాలతో ఏ దేశమూ విస్తృతమైన శ్రేయస్సును నిర్మించలేవు; కారిడార్లు, టన్నెళ్లు, రోడ్ల అభివృద్ధి, రంగాలవారీ మిషన్లు భవిష్యత్తులో ప్రైవేట్ ఉద్యోగాల సృష్టికి పునాది లాంటివి. ఎగుమతి ఆర్డర్ రావడానికి ముందే మత్స్యకారుడికి ఫిషింగ్ బేస్ అవసరం. ప్రభుత్వ ఆర్డర్-బుక్లు ఆత్మవిశ్వాసాన్ని సూచిస్తున్నాయి — ఆర్థిక సంవత్సరం 2027 నాటికి రైట్స్ సంస్థ రూ.10,000 కోట్ల ఆర్డర్-బుక్ను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందులో కనీసం 80 శాతం కొత్త ఆర్డర్లను పోటీ బిడ్డింగ్ ద్వారా దక్కించుకోవాలని, 10-20 శాతం ఆదాయ వృద్ధి సాధించాలని మార్గనిర్దేశం చేసుకుంది. ఆదాయం ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పుడు మౌలిక సదుపాయాలపై ముందస్తు వ్యయం చేయడం వివేకమే అవుతుంది తప్ప వృధా ఖర్చు కాదు. ఉత్తరప్రదేశ్ డిఫెన్స్ ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్లో ఆశిస్తున్న పెట్టుబడులు వాస్తవరూపం దాల్చితే, కర్మాగారాల వెంట ఉద్యోగాలు కూడా రావొచ్చు. ముందుగా పునాది నిర్మిస్తే, ఆ తర్వాత మిగతావన్నీ వాటంతట అవే వస్తాయి.
இந்த மூலதனச் செலவின உந்துதலுக்கான நியாயம் கவனத்தில் கொள்ளத்தக்கது. நெரிசலான சாலைகள் மற்றும் பலவீனமான பொதுக் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டு ஒரு நாடு பரவலான செழிப்பை உருவாக்க முடியாது; வழித்தடங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், சாலை மேம்பாடுகள் மற்றும் துறைசார் பணிகள் ஆகியவையே தனியார் வேலைவாய்ப்புகள் பின்னர் உருவாக்கப்படுவதற்கான அடித்தளங்களாகும். ஏற்றுமதி ஆணைக்கு முன்னதாக மீனவருக்கு மீன்பிடித் தளம் தேவை. பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் ஆணைப் புத்தகங்கள் நம்பிக்கையை உணர்த்துகின்றன — ரைட்ஸ் (RITES) நிறுவனம் 2027 நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் ₹10,000 கோடி மதிப்பிலான ஆணைப் புத்தகத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இதில் குறைந்தது 80% புதிய ஆணைகள் போட்டி ஏலத்தின் மூலம் பெறப்படும், மேலும் இது 10-20% வருவாய் வளர்ச்சியை வழிகாட்டுகிறது. வருவாய் செழிப்பாக இருக்கும்போது உள்கட்டமைப்புக்காக முன்கூட்டியே செலவிடுவது விவேகமானதே தவிர, ஆடம்பரம் அல்ல. உத்தரப் பிரதேச பாதுகாப்புத் தொழில் வழித்தடத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் முதலீடு நனவானால், தொழிற்சாலைகளைத் தொடர்ந்து வேலைவாய்ப்புகளும் உருவாகலாம். முதலில் அடித்தளத்தை உருவாக்குங்கள், அதன்பிறகு மற்றவை தாமாகவே தொடரும்.
આ મૂડીગત પ્રોત્સાહનની આવશ્યકતા પર ગંભીરતાથી ધ્યાન આપવું ઘટે છે. કોઈ પણ દેશ ગીચ રસ્તાઓ અને નબળા જાહેર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર વ્યાપક સમૃદ્ધિનું નિર્માણ કરી શકે નહીં; કોરિડોર, ટનલ, રોડ અપગ્રેડ અને સેક્ટર મિશન એ એવો પાયો છે જેના પર ભવિષ્યમાં ખાનગી નોકરીઓનું સર્જન થઈ શકે છે. માછીમારને નિકાસના ઓર્ડર પહેલાં ફિશિંગ બેઝની જરૂર છે. જાહેર ઓર્ડર-બુક આત્મવિશ્વાસનો સંકેત આપે છે — RITES એ નાણાકીય વર્ષ ૨૭ ના અંત સુધીમાં ₹૧૦,૦૦૦ કરોડની ઓર્ડર-બુકનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા ૮૦% નવા ઓર્ડર સ્પર્ધાત્મક બિડિંગ દ્વારા મળશે, અને ૧૦-૨૦% મહેસૂલ વૃદ્ધિનું માર્ગદર્શન આપ્યું છે. આવક મજબૂત હોય ત્યારે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં અગાઉથી ખર્ચ કરવો એ શાણપણ કહી શકાય, ઉડાઉપણું નહીં. જો ઉત્તર પ્રદેશ ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોરિડોરમાં અપેક્ષિત રોકાણ સાકાર થશે, તો ફેક્ટરીઓની સાથે નોકરીઓ પણ આવશે. પહેલાં પાયો બનાવો, અને બાકીનું બધું જ તેની પાછળ આવશે.
Assets Are Not Jobsपरिसंपत्तियां रोजगार नहीं हैंসম্পত্তি মানেই কর্মসংস্থান নয়मालमत्ता म्हणजे रोजगार नव्हेఆస్తుల సృష్టి ఉపాధి కల్పన కాదుசொத்துகள் என்பவை வேலைவாய்ப்புகள் அல்லસંપત્તિઓ એ રોજગારી નથી
Yet spending is not the same as delivery, and an asset is not a livelihood. A tunnel may benefit traffic from Gurugram, Dwarka, Indira Gandhi International Airport and West Delhi toward the south; a road upgrade may ease a congested Bhubaneswar route; a solar award may broaden a coal major's project book. These are worth having. But growth that does not reach vulnerable citizens is not yet enough, and development measured only in sanctions can become a vanity metric. The defence corridor is expected to create up to 22,000 jobs over five years — a projection, not a payroll. The Odisha Deep Sea Fishing Mission eyes ₹25,000 crore in marine exports by 2036. The honest question is not only how much the state announces, but how many Indians it employs, and how soon.
फिर भी, खर्च करना और उसे धरातल पर उतारना एक समान नहीं है, और परिसंपत्ति कोई आजीविका नहीं है। एक सुरंग से गुरुग्राम, द्वारका, इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और पश्चिमी दिल्ली से दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात को लाभ हो सकता है; सड़क उन्नयन से भुवनेश्वर के एक भीड़भाड़ वाले मार्ग को राहत मिल सकती है; एक सौर परियोजना कोयला क्षेत्र की प्रमुख कंपनी की प्रोजेक्ट बुक का विस्तार कर सकती है। ये सब होना अच्छी बात है। लेकिन वह विकास जो कमजोर नागरिकों तक नहीं पहुंचता, पर्याप्त नहीं है, और केवल मंजूरियों में मापा जाने वाला विकास महज एक दिखावे का पैमाना बन सकता है। रक्षा गलियारे से पांच वर्षों में 22,000 तक रोजगार पैदा होने की उम्मीद है — यह एक अनुमान है, न कि वास्तविक पेरोल। ओडिशा डीप सी फिशिंग मिशन की नजर 2036 तक 25,000 करोड़ रुपये के समुद्री निर्यात पर है। ईमानदार सवाल केवल यह नहीं है कि सरकार कितनी घोषणाएं करती है, बल्कि यह है कि वह कितने भारतीयों को रोजगार देती है, और कितनी जल्दी।
তবে ব্যয় করা আর তা বাস্তবে পৌঁছে দেওয়া এক জিনিস নয় এবং কোনো সম্পদ মানেই তা জীবিকা নয়। একটি টানেল হয়তো গুরুগ্রাম, দ্বারকা, ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং পশ্চিম দিল্লি থেকে দক্ষিণ দিকের যানজট কমাতে সাহায্য করবে; একটি রাস্তার উন্নয়ন ভুবনেশ্বরের একটি যানজটপূর্ণ রুটকে সহজ করতে পারে; একটি সৌর প্রকল্পের বরাত একটি প্রধান কয়লা সংস্থার প্রোজেক্ট বুক সম্প্রসারিত করতে পারে। এগুলি অবশ্যই প্রয়োজনীয়। কিন্তু যে প্রবৃদ্ধি দুর্বল নাগরিকদের কাছে পৌঁছায় না তা যথেষ্ট নয়, এবং শুধুমাত্র বরাদ্দের অঙ্কে মাপা উন্নয়ন কেবলই এক আত্মতুষ্টির সূচক হয়ে উঠতে পারে। ডিফেন্স করিডোরে আগামী পাঁচ বছরে ২২,০০০ কর্মসংস্থান তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে — এটি একটি পূর্বাভাস মাত্র, প্রকৃত নিয়োগ নয়। ওড়িশা ডিপ সি ফিশিং মিশন ২০৩৬ সালের মধ্যে ২৫,০০০ কোটি টাকার সামুদ্রিক পণ্য রফতানির লক্ষ্যমাত্রা রেখেছে। তাই আসল প্রশ্ন শুধু এটাই নয় যে রাষ্ট্র কতটা ঘোষণা করছে, বরং সে কতজন ভারতীয়কে কাজ দিচ্ছে এবং কত দ্রুত দিচ্ছে।
असे असले तरी, केवळ खर्च करणे म्हणजे प्रत्यक्ष अंमलबजावणी नव्हे, आणि मालमत्ता म्हणजे उपजीविका नव्हे. एखाद्या बोगद्यामुळे गुरुग्राम, द्वारका, इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि पश्चिम दिल्लीतून दक्षिणेकडे जाणाऱ्या वाहतुकीला फायदा होऊ शकतो; रस्ते सुधारणेमुळे भुवनेश्वरमधील गर्दीच्या मार्गावरील कोंडी फुटू शकते; सौर ऊर्जा प्रकल्पाच्या मंजुरीमुळे एखाद्या मोठ्या कोळसा कंपनीचे प्रकल्प पुस्तक विस्तारू शकते. हे सर्व असणे स्वागतार्ह आहे. परंतु, जी वाढ असुरक्षित आणि वंचित नागरिकांपर्यंत पोहोचत नाही, ती पुरेशी नसते, आणि ज्या विकासाचे मोजमाप केवळ मंजुरीच्या आकड्यांवरून होते, ते केवळ एक पोकळ सादरीकरण ठरू शकते. संरक्षण कॉरिडॉरमुळे पाच वर्षांत २२,००० पर्यंत रोजगार निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे — परंतु हा केवळ एक अंदाज आहे, प्रत्यक्ष रोजगार नव्हे. ओडिशा डीप सी फिशिंग मिशनचे उद्दिष्ट २०३६ पर्यंत सागरी निर्यातीतून ₹२५,००० कोटींचे उत्पन्न मिळवण्याचे आहे. खरा आणि प्रामाणिक प्रश्न हा आहे की शासन केवळ किती घोषणा करते हे महत्त्वाचे नसून, ते किती भारतीयांना रोजगार देते आणि किती लवकर देते, हा आहे.
అయితే నిధులు ఖర్చు చేయడమంటే ఫలితాలు అందించినట్లు కాదు, ఆస్తి సృష్టి అంటే జీవనోపాధి కల్పన కాదు. ఒక టన్నెల్ గురుగ్రామ్, ద్వారక, ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, పశ్చిమ ఢిల్లీల నుంచి దక్షిణ వైపు వెళ్లే ట్రాఫిక్కు ప్రయోజనం చేకూర్చవచ్చు; రోడ్డు అభివృద్ధి భువనేశ్వర్లోని రద్దీ మార్గాన్ని సులభతరం చేయవచ్చు; ఒక సోలార్ అవార్డు ఒక పెద్ద బొగ్గు సంస్థ ప్రాజెక్ట్ బుక్ను విస్తృతం చేయవచ్చు. ఇవన్నీ ఉండాల్సినవే. కానీ అట్టడుగు వర్గాల పౌరులకు చేరని వృద్ధి సరిపోదు, కేవలం ప్రాజెక్టుల మంజూరుతో మాత్రమే కొలిచే అభివృద్ధి ఒక ఆడంబరపు కొలమానంగా మిగిలిపోతుంది. డిఫెన్స్ కారిడార్ ఐదేళ్లలో 22,000 ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని ఆశిస్తున్నారు — ఇది ఒక అంచనా మాత్రమే, పేరోల్ కాదు. ఒడిశా డీప్ సీ ఫిషింగ్ మిషన్ 2036 నాటికి రూ.25,000 కోట్ల సముద్ర ఎగుమతులపై కన్నేసింది. ఇక్కడ అడగాల్సిన నిజాయితీతో కూడిన ప్రశ్న ఏమిటంటే, ప్రభుత్వం ఎంత మేరకు ప్రకటనలు చేస్తోందన్నది మాత్రమే కాదు, ఎంత మంది భారతీయులకు ఉపాధి కల్పిస్తోంది, అదీ ఎంత త్వరగా కల్పిస్తోంది అన్నది కూడా.
இருப்பினும் செலவிடுதல் என்பது முழுமையான பலனளிப்பதற்குச் சமமல்ல, ஒரு சொத்து என்பது வாழ்வாதாரமாகாது. ஒரு சுரங்கப்பாதை குருகிராம், துவாரகா, இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் மேற்கு டெல்லியிலிருந்து தெற்கு நோக்கிய போக்குவரத்துக்குப் பயனளிக்கலாம்; ஒரு சாலை மேம்பாடு புவனேஸ்வரில் உள்ள ஒரு நெரிசலான வழியை எளிதாக்கலாம்; ஒரு சூரிய சக்தித் திட்ட ஆணை ஒரு பெரிய நிலக்கரி நிறுவனத்தின் திட்டப் புத்தகத்தை விரிவாக்கலாம். இவை வரவேற்கத்தக்கவையே. ஆனால், விளிம்புநிலை குடிமக்களைச் சென்றடையாத வளர்ச்சி இன்னும் போதுமானதல்ல, மற்றும் ஒப்புதல்களை வைத்து மட்டுமே அளவிடப்படும் மேம்பாடு என்பது ஒரு வெற்று அளவீடாகவே மாறிவிடக்கூடும். பாதுகாப்புத் தொழில் வழித்தடம் ஐந்து ஆண்டுகளில் 22,000 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது — இது ஒரு கணிப்பே தவிர, உத்தரவாதமான வேலையல்ல. ஒடிசா ஆழ்கடல் மீன்பிடித் திட்டம் 2036-க்குள் ₹25,000 கோடி கடல்சார் ஏற்றுமதியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இங்குள்ள நேர்மையான கேள்வி, அரசு எவ்வளவு தொகையை அறிவிக்கிறது என்பது மட்டுமல்ல, எத்தனை இந்தியர்களுக்கு அது வேலைவாய்ப்பை அளிக்கிறது, அதுவும் எவ்வளவு விரைவில் அளிக்கிறது என்பதுமேயாகும்.
છતાં ખર્ચ કરવો એ પરિણામ આપવા સમાન નથી, અને સંપત્તિ એ આજીવિકા નથી. ટનલ ગુરુગ્રામ, દ્વારકા, ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને પશ્ચિમ દિલ્હીથી દક્ષિણ તરફ જતા ટ્રાફિકને ફાયદો કરી શકે છે; રોડ અપગ્રેડ ભુવનેશ્વરના ગીચ માર્ગને સરળ બનાવી શકે છે; સોલાર એવોર્ડ મોટી કોલસા કંપનીની પ્રોજેક્ટ બુકને વિસ્તૃત કરી શકે છે. આ બધું હોવું આવકારદાયક છે. પરંતુ જે વિકાસ સંવેદનશીલ નાગરિકો સુધી ન પહોંચે તે પૂરતો નથી, અને માત્ર મંજૂરીઓમાં માપવામાં આવતો વિકાસ માત્ર અહંકારનું માપદંડ બની શકે છે. ડિફેન્સ કોરિડોરમાં પાંચ વર્ષમાં ૨૨,૦૦૦ જેટલી નોકરીઓ ઊભી થવાની ધારણા છે — જે એક અંદાજ છે, વાસ્તવિક પગારપત્રક નથી. ઓડિશા ડીપ સી ફિશિંગ મિશનની નજર ૨૦૩૬ સુધીમાં ₹૨૫,૦૦૦ કરોડની દરિયાઈ નિકાસ પર છે. સાચો પ્રશ્ન માત્ર એ નથી કે રાજ્ય કેટલી જાહેરાતો કરે છે, પરંતુ એ છે કે તે કેટલા ભારતીયોને રોજગારી આપે છે, અને કેટલી ઝડપથી.
Build, But Also Guardनिर्माण करें, लेकिन सुरक्षा भी देंনির্মাণ করুন, কিন্তু সুরক্ষাও দিনउभारणी करा, पण संरक्षणही द्याనిర్మాణంతో పాటు రక్షణ కూడాகட்டமைப்போம், அதேவேளை பாதுகாப்போம்નિર્માણ કરો, પરંતુ રક્ષણ પણ કરો
Set against the builder's case is a citizen's caution. The measure of a state is not only what it constructs but whom it protects while construction is under way. A government can be tempted by the photograph — the inauguration, the crore figure — and neglect the patient work of enforcement, consumer safety and clean markets. The same buoyancy that funds a tunnel must support the food regulator and the market regulator. Prudence asks a fiscal question too: June's GST rise was powered by a surge in imports, and capex resting partly on import-driven revenue is only as durable as the trade cycle beneath it. A state that builds but does not guard leaves its citizens exposed.
निर्माण के तर्कों के बरक्स नागरिक की सतर्कता भी जरूरी है। किसी सरकार की कसौटी केवल यह नहीं है कि वह क्या निर्माण करती है, बल्कि यह भी है कि निर्माण के दौरान वह किसकी रक्षा करती है। एक सरकार तस्वीरों — उद्घाटनों और करोड़ों के आंकड़ों — से प्रलोभित हो सकती है और कानून लागू करने, उपभोक्ता सुरक्षा और स्वच्छ बाजारों के धैर्यपूर्ण काम की उपेक्षा कर सकती है। जिस राजस्व उछाल से सुरंग को धन मिलता है, उसे खाद्य नियामक और बाजार नियामक का भी समर्थन करना चाहिए। बुद्धिमानी एक राजकोषीय प्रश्न भी पूछती है: जून की जीएसटी वृद्धि आयात में उछाल से प्रेरित थी, और आंशिक रूप से आयात-संचालित राजस्व पर टिका पूंजीगत व्यय केवल उतना ही टिकाऊ है जितना कि इसके नीचे का व्यापार चक्र। जो सरकार निर्माण तो करती है लेकिन सुरक्षा नहीं करती, वह अपने नागरिकों को असुरक्षित छोड़ देती है।
নির্মাণের এই যুক্তির বিপরীতে রয়েছে নাগরিকের সতর্কতা। একটি রাষ্ট্রের পরিমাপ কেবল সে কী নির্মাণ করে তা দিয়ে হয় না, বরং নির্মাণকাজ চলাকালীন সে কাকে সুরক্ষা প্রদান করে তা দিয়েও হয়। একটি সরকার হয়তো উদ্বোধনের ছবি বা কোটি টাকার অঙ্কে প্রলুব্ধ হতে পারে এবং আইন প্রয়োগ, ক্রেতা সুরক্ষা ও স্বচ্ছ বাজারের মতো ধৈর্যশীল কাজগুলিকে অবহেলা করতে পারে। যে রাজস্ব বৃদ্ধি একটি টানেলের জন্য অর্থ জোগান দেয়, তাকে অবশ্যই খাদ্য নিয়ন্ত্রক এবং বাজার নিয়ন্ত্রক সংস্থাকেও সমর্থন করতে হবে। বিচক্ষণতা একটি আর্থিক প্রশ্নও তোলে: জুনের জিএসটি বৃদ্ধি আমদানির উল্লম্ফনের দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং আমদানি-চালিত রাজস্বের ওপর আংশিকভাবে নির্ভরশীল মূলধনী ব্যয় ততটাই টেকসই, যতটা তার পেছনের বাণিজ্য চক্র। যে রাষ্ট্র নির্মাণ করে কিন্তু সুরক্ষা দেয় না, সে তার নাগরিকদের অরক্ষিত অবস্থায় ফেলে রাখে।
उभारणीच्या युक्तिवादासोबतच नागरिकांची सावधगिरीही लक्षात घेणे आवश्यक आहे. राज्याचे मोजमाप केवळ ते काय निर्माण करते यावरून होत नाही, तर निर्माण कार्य सुरू असताना ते कोणाचे रक्षण करते, यावरूनही होते. फोटो, उद्घाटने, कोटींचे आकडे यांच्या मोहात पडून सरकार अनेकदा कायद्याची अंमलबजावणी, ग्राहक सुरक्षा आणि स्वच्छ बाजारपेठांचे संयमपूर्ण काम दुर्लक्षित करू शकते. ज्या अर्थिक उत्साहातून बोगद्याला निधी मिळतो, त्याच उत्साहाने अन्न नियामक आणि बाजार नियामकालाही पाठबळ दिले पाहिजे. शहाणपण एक वित्तीय प्रश्नही विचारते: जूनमधील जीएसटी वाढीला आयातीतील वाढीचे पाठबळ होते, आणि अंशतः आयातीवर आधारित महसुलावर अवलंबून असलेला भांडवली खर्च त्याच्या मुळाशी असलेल्या व्यापार चक्राइतकाच टिकणारा असतो. जे शासन उभारणी करते पण संरक्षण करत नाही, ते आपल्या नागरिकांना असुरक्षित सोडते.
నిర్మాణ ఆవశ్యకతకు మరోవైపు పౌరుడి అప్రమత్తత కూడా అవసరం. ఒక ప్రభుత్వ పనితీరును కేవలం అది చేసే నిర్మాణాలతో మాత్రమే కాదు, ఆ నిర్మాణ ప్రక్రియ సాగుతుండగా అది ఎవరిని రక్షిస్తుంది అనే దాని ద్వారా కూడా కొలుస్తారు. ప్రభుత్వం ఒక ఛాయాచిత్రానికి — అంటే ప్రారంభోత్సవం, కోట్ల రూపాయల అంకెలకు — ఆకర్షితమై, నిబంధనల అమలు, వినియోగదారుల భద్రత, స్వచ్ఛమైన మార్కెట్లు వంటి ఓపికతో కూడిన పనులను నిర్లక్ష్యం చేసే అవకాశం ఉంది. టన్నెల్కు నిధులు సమకూరుస్తున్న అదే ఉత్సాహం ఆహార నియంత్రణ సంస్థకు, మార్కెట్ నియంత్రణ సంస్థకు కూడా అండగా నిలవాలి. వివేకం ఒక ఆర్థిక సంబంధిత ప్రశ్నను కూడా లేవనెత్తుతుంది: జూన్ నెలలో జీఎస్టీ వృద్ధి అనేది దిగుమతుల పెంపు ద్వారా సాధ్యమైంది, దిగుమతుల ఆధారిత ఆదాయంపై కొంతమేర ఆధారపడిన మూలధన వ్యయం దానికి ఆధారమైన వాణిజ్య చక్రం ఎంత స్థిరంగా ఉంటే అంతే స్థిరంగా ఉంటుంది. నిర్మాణాలు మాత్రమే చేపట్టి, రక్షణ కల్పించని రాజ్యం తన పౌరులను ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.
கட்டமைப்பாளரின் நிலைப்பாட்டுக்கு எதிராகக் குடிமகனின் எச்சரிக்கை நிற்கிறது. ஒரு அரசின் அளவுகோல் அது எதைக் கட்டமைக்கிறது என்பது மட்டுமல்ல, கட்டமைக்கும் அதே வேளையில் அது யாரைப் பாதுகாக்கிறது என்பதும் ஆகும். திறப்பு விழாக்கள் மற்றும் கோடிக்கணக்கான மதிப்பீடுகள் போன்ற புகைப்படத் தருணங்களால் ஒரு அரசு ஈர்க்கப்படலாம்; அதேசமயம் சட்ட அமலாக்கம், நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் நேர்மையான சந்தைகளை உறுதி செய்தல் போன்ற பொறுமையான பணிகளைப் புறக்கணிக்கவும் கூடும். ஒரு சுரங்கப்பாதைக்கு நிதியளிக்கும் அதே பொருளாதாரச் செழிப்பு, உணவு ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தையும் சந்தை ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தையும் ஆதரிக்க வேண்டும். விவேகம் என்பது ஒரு நிதிக் கேள்வியையும் எழுப்புகிறது: ஜூன் மாதத்தின் ஜிஎஸ்டி உயர்வானது இறக்குமதிகளின் எழுச்சியால் உந்தப்பட்டது, இறக்குமதியால் இயக்கப்படும் வருவாயை ஒரு பகுதியாகச் சார்ந்திருக்கும் மூலதனச் செலவினம், அதற்கு அடிப்படையான வர்த்தகச் சுழற்சியைப் போலவே நிலையற்றது. கட்டமைக்க மட்டுமே செய்து, பாதுகாக்கத் தவறும் ஒரு அரசு, தன் குடிமக்களைப் பாதிப்புக்கு ஆளாக்குகிறது.
નિર્માણકર્તાની દલીલોની સામે નાગરિકની સાવચેતી પણ છે. રાજ્યનું માપદંડ માત્ર એ નથી કે તે શું નિર્માણ કરે છે પરંતુ જ્યારે નિર્માણ ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે તે કોનું રક્ષણ કરે છે તે પણ છે. એક સરકાર ફોટોગ્રાફ્સ — ઉદ્ઘાટન, કરોડોના આંકડા — થી લલચાઈ શકે છે અને કાયદાના અમલીકરણ, ગ્રાહક સુરક્ષા અને સ્વચ્છ બજારોના ધીરજપૂર્વકના કામની અવગણના કરી શકે છે. જે આર્થિક ઉછાળો ટનલ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે, તે જ ઉછાળાએ ફૂડ રેગ્યુલેટર અને માર્કેટ રેગ્યુલેટરને પણ સમર્થન આપવું જોઈએ. શાણપણ એક રાજકોષીય પ્રશ્ન પણ પૂછે છે: જૂનમાં જીએસટીનો વધારો આયાતમાં થયેલા ઉછાળાને આભારી હતો, અને આંશિક રીતે આયાત-આધારિત મહેસૂલ પર નિર્ભર મૂડીખર્ચ માત્ર તેના આધારરૂપ ટ્રેડ સાયકલ જેટલો જ ટકાઉ હોય છે. જે રાજ્ય નિર્માણ કરે છે પરંતુ રક્ષણ કરતું નથી, તે તેના નાગરિકોને અસુરક્ષિત છોડી દે છે.
When Regulators Biteजब नियामक सख्ती दिखाते हैंনিয়ন্ত্রকরা যখন কঠোর হনजेव्हा नियामक कठोर कारवाई करतातనియంత్రణ సంస్థలు కొరడా ఝుళిపిస్తేஒழுங்குமுறை ஆணையங்கள் கடிவாளம் இடும்போதுજ્યારે નિયામકો કડક પગલાં લે છે
To its credit, the state this month also showed up as a guardian. The Food Safety and Standards Authority of India has issued notices to six beverage firms, including Red Bull and PepsiCo India, over misbranding and misleading claims on energy drinks. SEBI barred 222 entities and imposed a ₹47.7-crore penalty in a five-stock pump-and-dump case, finding coordinated trading, fake broker-branded SMSes and layered fund transfers that helped manipulate prices before shares were offloaded at inflated levels. This matters as markets deepen: even monsoon weather derivatives on NCDEX now see ₹20 crore in daily trade. The rule of law must bind the largest brand and the cleverest manipulator alike. The test is whether such action becomes routine, or stays episodic.
श्रेय की बात यह है कि इस महीने सरकार एक रक्षक की भूमिका में भी दिखी। भारतीय खाद्य सुरक्षा और मानक प्राधिकरण ने एनर्जी ड्रिंक्स पर गलत ब्रांडिंग और भ्रामक दावों को लेकर रेड बुल और पेप्सिको इंडिया सहित छह पेय कंपनियों को नोटिस जारी किए हैं। सेबी ने पांच शेयरों के पंप-एंड-डंप मामले में 222 संस्थाओं पर प्रतिबंध लगा दिया और 47.7 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया। उसे इस मामले में समन्वित व्यापार, फर्जी ब्रोकर-ब्रांडेड एसएमएस और स्तरित धन हस्तांतरण का पता चला, जिसने शेयरों को ऊंचे स्तर पर बेचे जाने से पहले कीमतों में हेरफेर करने में मदद की। जैसे-जैसे बाजार गहरा हो रहा है, यह महत्वपूर्ण हो जाता है: यहां तक कि एनसीडीईएक्स पर मानसून मौसम डेरिवेटिव्स में भी अब रोजाना 20 करोड़ रुपये का व्यापार देखा जाता है। कानून का शासन सबसे बड़े ब्रांड और सबसे चतुर चालबाज, दोनों पर समान रूप से लागू होना चाहिए। कसौटी यह है कि क्या ऐसी कार्रवाई नियमित हो जाती है, या सिर्फ कभी-कभार की घटना बनी रहती है।
প্রশংসার বিষয় হলো, এই মাসে রাষ্ট্র একজন অভিভাবক হিসেবেও অবতীর্ণ হয়েছে। ফুড সেফটি অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অথরিটি অফ ইন্ডিয়া এনার্জি ড্রিঙ্কসের ক্ষেত্রে ভুল ব্র্যান্ডিং এবং বিভ্রান্তিকর দাবির কারণে রেড বুল ও পেপসিকো ইন্ডিয়া-সহ ছ'টি পানীয় সংস্থাকে নোটিশ পাঠিয়েছে। পাঁচটি স্টকের পাম্প-অ্যান্ড-ডাম্প মামলায় সেবি ২২২টি সংস্থাকে নিষিদ্ধ করেছে এবং ৪৭.৭ কোটি টাকা জরিমানা করেছে। তারা দেখতে পেয়েছে যে সমন্বিত লেনদেন, ব্রোকারের নামাঙ্কিত ভুয়া এসএমএস এবং স্তরীভূত অর্থ স্থানান্তরের মাধ্যমে কৃত্রিমভাবে দাম বাড়ানো হয়েছিল এবং পরে সেই চড়া দামে শেয়ারগুলি বিক্রি করা হয়েছিল। বাজার যত প্রসারিত হচ্ছে, এর গুরুত্ব তত বাড়ছে: এমনকি এনসিডিইএক্স-এ বর্ষার আবহাওয়ার ডেরিভেটিভসেও এখন প্রতিদিন ২০ কোটি টাকার লেনদেন হয়। আইনের শাসনকে অবশ্যই বৃহত্তম ব্র্যান্ড এবং সবচেয়ে চতুর কারচুপিকারী, উভয়ের জন্যই সমানভাবে প্রযোজ্য হতে হবে। পরীক্ষাটি হলো, এই ধরনের পদক্ষেপ নিয়মিত রুটিনে পরিণত হয়, নাকি কেবল সাময়িক ঘটনা হিসেবেই থেকে যায়।
हे मान्य करावे लागेल की, या महिन्यात शासनाने एक रक्षक म्हणूनही आपली भूमिका बजावली. भारतीय अन्न सुरक्षा आणि मानके प्राधिकरणाने (एफएसएसएआय) एनर्जी ड्रिंक्सवरील दिशाभूल करणारे दावे आणि चुकीच्या ब्रँडिंगप्रकरणी रेड बुल आणि पेप्सिको इंडियासह सहा पेय उत्पादक कंपन्यांना नोटिसा बजावल्या आहेत. सेबीने एका पाच शेअर्सच्या 'पंप-अँड-डंप' प्रकरणात २२२ घटकांवर बंदी घातली आणि ₹४७.७ कोटींचा दंड ठोठावला. यामध्ये समन्वयाने केलेले ट्रेडिंग, बोगस ब्रोकर-ब्रँडेड एसएमएस आणि गुंतागुंतीच्या निधी हस्तांतरणाच्या माध्यमातून शेअर्सच्या किमती वाढवून ते फुगवलेल्या दरात विकण्यात आल्याचे निष्पन्न झाले. बाजारपेठांचा जसजसा विस्तार होत आहे तसतसे हे महत्त्वाचे ठरते: अगदी एनसीडीईएक्सवरील मान्सून वेदर डेरिव्हेटिव्ह्जमध्येही आता दररोज ₹२० कोटींचा व्यापार पाहायला मिळतो. कायद्याचे राज्य हे सर्वांत मोठ्या ब्रँडला आणि सर्वांत धूर्त गैरव्यवहार करणाऱ्यालाही समान लागू झाले पाहिजे. अशी कारवाई नियमितपणे होते की केवळ एखाद्या घटनेपुरती मर्यादित राहते, हीच खरी कसोटी आहे.
హర్షించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఈ నెలలో రాజ్యం ఒక సంరక్షకుడిగా కూడా వ్యవహరించింది. ఎనర్జీ డ్రింక్స్పై తప్పుదోవ పట్టించే వాదనలు, మిస్బ్రాండింగ్కు పాల్పడినందుకు రెడ్ బుల్, పెప్సికో ఇండియాతో సహా ఆరు పానీయాల సంస్థలకు భారత ఆహార భద్రత, ప్రమాణాల ప్రాధికార సంస్థ (ఎఫ్ఎస్ఎస్ఏఐ) నోటీసులు జారీ చేసింది. ఒక ఫైవ్-స్టాక్ పంప్-అండ్-డంప్ కేసులో 222 సంస్థలను సేబీ నిషేధించింది, అలాగే రూ.47.7 కోట్ల జరిమానా విధించింది. అధిక ధరల వద్ద షేర్లను వదిలించుకోవడానికి ముందు ధరలను తారుమారు చేసేందుకు సమన్వయంతో సాగించిన ట్రేడింగ్, బ్రోకర్ల పేరుతో నకిలీ ఎస్ఎంఎస్లు, అంచెలంచలుగా నిధుల బదిలీ జరిగినట్లు గుర్తించింది. మార్కెట్లు విస్తరిస్తున్నకొద్దీ ఇది చాలా ముఖ్యం: ఎన్సీడీఈఎక్స్లో వర్షాకాలపు వాతావరణ డెరివేటివ్లు సైతం ఇప్పుడు ప్రతిరోజూ రూ.20 కోట్ల వ్యాపారాన్ని చూస్తున్నాయి. చట్టబద్ధమైన పాలన అత్యంత పెద్ద బ్రాండ్ను, అత్యంత తెలివైన మోసగాడిని ఒకేలా కట్టడి చేయాలి. అయితే ఇలాంటి చర్యలు నిరంతరం జరుగుతాయా లేక అప్పుడప్పుడూ మాత్రమే చోటుచేసుకుంటాయా అన్నదే అసలైన పరీక్ష.
பாராட்டுக்குரிய வகையில், இந்த மாதம் அரசு ஒரு பாதுகாவலனாகவும் தன்னை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. ஆற்றல் பானங்களில் தவறான வர்த்தக முத்திரையிடல் மற்றும் திசைதிருப்பும் விளம்பரங்களுக்காக ரெட் புல் மற்றும் பெப்சிகோ இந்தியா உள்ளிட்ட ஆறு பான நிறுவனங்களுக்கு இந்திய உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் தர நிர்ணய ஆணையம் (FSSAI) நோட்டீஸ் அனுப்பியுள்ளது. ஐந்து பங்குகளில் நடைபெற்ற 'பம்ப் அண்ட் டம்ப்' மோசடி வழக்கில் 222 நிறுவனங்களுக்கு செபி (SEBI) தடை விதித்துள்ளதுடன், ₹47.7 கோடி அபராதமும் விதித்துள்ளது. உயர்த்தப்பட்ட விலையில் பங்குகள் விற்கப்படுவதற்கு முன்பாக, விலையைத் தில்லுமுல்லு செய்வதற்கு உதவிய ஒருங்கிணைந்த வர்த்தகம், போலித் தரகர் பெயர் கொண்ட குறுஞ்செய்திகள் மற்றும் பல அடுக்கு நிதிப் பரிமாற்றங்கள் ஆகியவற்றை அது கண்டறிந்தது. சந்தைகள் ஆழமடையும்போது இது முக்கியத்துவம் பெறுகிறது: என்சிடிஇஎக்ஸ் (NCDEX)-இல் பருவமழை வானிலை வழித்தோன்றல்கள் கூட இப்போது தினசரி ₹20 கோடி வர்த்தகத்தைக் காண்கின்றன. சட்டத்தின் ஆட்சி என்பது மிகப்பெரிய வணிக நிறுவனத்தையும் மிகவும் தந்திரமான மோசடியாளரையும் சமமாகவே கட்டுப்படுத்த வேண்டும். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் வழக்கமான ஒன்றாகுமோ அல்லது எப்போதாவது நடக்கும் நிகழ்வாகவே சுருங்கிவிடுமோ என்பதே உண்மையான சோதனை.
સરાહનાની વાત એ છે કે, આ મહિને રાજ્ય એક રક્ષક તરીકે પણ ઉભરી આવ્યું. ફૂડ સેફ્ટી એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (FSSAI) એ એનર્જી ડ્રિંક્સ પર મિસબ્રાન્ડિંગ અને ભ્રામક દાવાઓ બદલ રેડ બુલ અને પેપ્સિકો ઇન્ડિયા સહિતની છ બેવરેજ કંપનીઓને નોટિસ ફટકારી છે. સેબીએ એક ફાઇવ-સ્ટોક પમ્પ-એન્ડ-ડમ્પ કેસમાં ૨૨૨ એકમો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે અને ₹૪૭.૭ કરોડનો દંડ ફટકાર્યો છે, જેમાં સંગઠિત ટ્રેડિંગ, બોગસ બ્રોકર-બ્રાન્ડેડ એસએમએસ અને લેયર્ડ ફંડ ટ્રાન્સફર મારફતે શેરને ઊંચા ભાવે વેચતા પહેલાં કિંમતોમાં છેડછાડ કરવામાં આવી હોવાનું જણાયું છે. જેમ જેમ બજારો ઊંડા થાય છે તેમ આ બાબત મહત્ત્વની બની જાય છે: NCDEX પર ચોમાસાના વેધર ડેરિવેટિવ્ઝમાં પણ હવે રોજનો ₹૨૦ કરોડનો વેપાર જોવા મળે છે. કાયદાનું શાસન સૌથી મોટી બ્રાન્ડ અને સૌથી ચતુર છેતરપિંડી કરનાર બંને માટે સમાન હોવું જોઈએ. કસોટી એ છે કે શું આવા પગલાં નિયમિત બને છે, કે પછી માત્ર પ્રાસંગિક જ રહે છે.
Aim, Then Spendलक्ष्य तय करें, फिर खर्च करेंলক্ষ্য স্থির করুন, তারপর ব্যয় করুনआधी उद्दिष्ट ठरवा, मग खर्च कराముందు లక్ష్యం, ఆపై వ్యయంஇலக்கை நிர்ணயித்து, பின்பு செலவிடுங்கள்લક્ષ્ય નક્કી કરો, પછી ખર્ચ કરો
The verdict, then, is neither cynicism nor applause but a demand for aim. A state that collects ₹1.95 lakh crore in a month, builds corridors and tunnels, and disciplines errant brands and manipulators is a welcome sight; the Republic should want its government both solvent and competent. But competence is judged at the bottom, not the podium. Let every large capital sanction publish, beside the crore figure, a jobs estimate and a delivery date, and let an independent audit test them at completion. Let action by FSSAI and SEBI be time-bound and regular, not a monthly headline. Build the harbour, by all means — but count the fishermen who sail from it, and protect the citizen who buys the catch.
इसलिए, निष्कर्ष न तो निराशावाद है और न ही जयजयकार, बल्कि एक लक्ष्य या दिशा की मांग है। एक सरकार जो एक महीने में 1.95 लाख करोड़ रुपये एकत्र करती है, कॉरिडोर और सुरंगों का निर्माण करती है, और दोषी ब्रांडों तथा हेरफेर करने वालों को अनुशासित करती है, एक स्वागत योग्य दृश्य है; गणतंत्र को अपनी सरकार से यही अपेक्षा होनी चाहिए कि वह आर्थिक रूप से सक्षम और योग्य दोनों हो। लेकिन योग्यता का आकलन मंच से नहीं, बल्कि जमीनी स्तर पर किया जाता है। हर बड़ी पूंजीगत मंजूरी के साथ, करोड़ों के आंकड़े के बगल में, रोजगार का अनुमान और पूरा होने की तारीख भी प्रकाशित होनी चाहिए, और काम पूरा होने पर एक स्वतंत्र ऑडिट द्वारा उनका परीक्षण होना चाहिए। एफएसएसएआई और सेबी द्वारा की जाने वाली कार्रवाई समयबद्ध और नियमित होनी चाहिए, न कि केवल एक महीने की सुर्खी। हर हाल में बंदरगाह बनाएं — लेकिन वहां से समुद्र में उतरने वाले मछुआरों की गिनती भी करें, और उस नागरिक की सुरक्षा करें जो उन मछलियों को खरीदता है।
চূড়ান্ত রায়টি তাই কোনো নৈরাশ্যবাদ বা হাততালি নয়, বরং একটি সুনির্দিষ্ট লক্ষ্যের দাবি। যে রাষ্ট্র এক মাসে ১.৯৫ লক্ষ কোটি টাকা সংগ্রহ করে, করিডোর ও টানেল নির্মাণ করে এবং বিপথগামী ব্র্যান্ড ও কারচুপিকারীদের শাস্তি দেয়, তা একটি স্বস্তিদায়ক দৃশ্য; প্রজাতন্ত্রের উচিত তার সরকারকে আর্থিকভাবে সচ্ছল এবং সক্ষম, উভয় রূপেই চাওয়া। কিন্তু সক্ষমতার বিচার সমাজের একেবারে নিচুতলায় হয়, কোনো উদ্বোধনী মঞ্চে নয়। প্রতিটি বড় মূলধনী বরাদ্দের ক্ষেত্রে কোটি টাকার অঙ্কের পাশাপাশি কর্মসংস্থানের একটি অনুমান এবং কাজ শেষের তারিখও প্রকাশ করা হোক এবং কাজ শেষ হওয়ার পর একটি স্বাধীন অডিট তার সত্যতা যাচাই করুক। ফুড সেফটি অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অথরিটি অফ ইন্ডিয়া এবং সেবির পদক্ষেপগুলি সময়ভিত্তিক এবং নিয়মিত হোক, কেবল কোনো নির্দিষ্ট মাসের শিরোনাম হয়ে না থাকুক। সব রকম চেষ্টায় বন্দরটি নির্মাণ করুন — কিন্তু সেখান থেকে কতজন জেলে নৌকো ভাসান তারও হিসাব রাখুন এবং যে নাগরিক সেই মাছ কেনেন তাকেও সুরক্ষিত করুন।
म्हणूनच, याचा निष्कर्ष हा केवळ संशयवाद किंवा टाळ्यांचा कडकडाट नसून एका स्पष्ट उद्दिष्टाची मागणी आहे. एका महिन्यात ₹१.९५ लाख कोटी गोळा करणारे, कॉरिडॉर आणि बोगदे बांधणारे, तसेच चुका करणाऱ्या ब्रँड्स आणि गैरव्यवहार करणाऱ्यांना शिस्त लावणारे शासन हे निश्चितच स्वागतार्ह चित्र आहे; प्रजासत्ताकाला आपले सरकार आर्थिकदृष्ट्या सक्षम आणि कार्यक्षम हवेच असते. परंतु कार्यक्षमतेची पारख मंचावरून नव्हे, तर तळागाळातील वास्तवावरून केली जाते. प्रत्येक मोठ्या भांडवली मंजुरीच्या वेळी, कोटींच्या आकड्यासह रोजगाराचा अंदाज आणि प्रकल्प पूर्ण होण्याची तारीखही प्रसिद्ध केली जावी, आणि प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर एका स्वतंत्र लेखापरीक्षणाद्वारे त्याची चाचपणी व्हावी. एफएसएसएआय आणि सेबीची कारवाई केवळ एखाद्या महिन्याची हेडलाईन न राहता ती कालबद्ध आणि नियमित असावी. बंदर नक्की बांधा — पण त्यातून समुद्रात जाणाऱ्या मच्छिमारांची मोजदाद करा आणि त्यांच्याकडची मासळी विकत घेणाऱ्या नागरिकांचे रक्षण करा.
కాబట్టి ఇక్కడ తీర్పు అనేది నిరాశావాదం లేదా కరతాళ ధ్వనుల గురించి కాదు, ఒక నిర్దిష్టమైన లక్ష్యం కావాలన్న డిమాండ్. నెలలో రూ.1.95 లక్షల కోట్లు వసూలు చేస్తూ, కారిడార్లు, టన్నెళ్లను నిర్మిస్తూ, తప్పు చేసే బ్రాండ్లను, మార్కెట్లను శాసించే మోసగాళ్లను దారిలో పెట్టే రాజ్యం స్వాగతించదగిన పరిణామం; రిపబ్లిక్ తన ప్రభుత్వం ఆర్థికంగా పరిపుష్టిగా, అదే సమయంలో సమర్థవంతంగా ఉండాలని కోరుకోవాలి. కానీ సామర్థ్యాన్ని అట్టడుగు స్థాయి వాస్తవాలతో అంచనా వేయాలే తప్ప, వేదికల మీద చేసే ప్రసంగాలతో కాదు. మంజూరు చేసే ప్రతి భారీ మూలధన ప్రాజెక్టును ప్రకటించేటప్పుడు ఆ ప్రాజెక్టు కోట్ల రూపాయల అంకెతో పాటు, దాని ద్వారా సృష్టించే ఉద్యోగాల అంచనా, ప్రాజెక్టు పూర్తి చేసే తేదీని కూడా ప్రచురించాలి. పని పూర్తయిన తర్వాత స్వతంత్ర ఆడిట్ వాటిని పరీక్షించాలి. ఎఫ్ఎస్ఎస్ఏఐ, సేబీ తీసుకునే చర్యలు ఒక కాలపరిమితితో కూడినవిగా, క్రమం తప్పకుండా జరగాలి తప్ప, నెలాఖరు హెడ్లైన్లకు పరిమితం కాకూడదు. నిరభ్యంతరంగా హార్బర్ను నిర్మించండి — కానీ అక్కడి నుంచి సముద్రంలోకి వేటకు వెళ్లే మత్స్యకారుల లెక్క తీయండి, ఆ చేపలు కొనే పౌరుడిని రక్షించండి.
எனவே, தீர்ப்பு என்பது அவநம்பிக்கையோ அல்லது கைத்தட்டலோ அல்ல; அது ஒரு தெளிவான இலக்கிற்கான கோரிக்கையாகும். ஒரு மாதத்தில் ₹1.95 லட்சக் கோடியை வசூலிக்கும், வழித்தடங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளைக் கட்டமைக்கும், மேலும் தவறான பெருநிறுவனங்களையும் மோசடியாளர்களையும் தண்டிக்கும் ஒரு அரசு வரவேற்கத்தக்க காட்சியாகும்; இந்த தேசம் தனது அரசு நிதிவளம் மிக்கதாகவும் திறமையானதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்றே விரும்பும். ஆனால், திறமை என்பது அடித்தட்டில் வைத்து மதிப்பிடப்படுகிறதே தவிர, மேடைகளில் அல்ல. ஒவ்வொரு பெரிய மூலதன ஒதுக்கீட்டிற்கும், அதன் கோடிக்கணக்கான மதிப்பீட்டுடன், வேலைவாய்ப்பு மதிப்பீட்டையும் அது நிறைவடையும் தேதியையும் அரசு வெளியிடட்டும், மேலும் அவை நிறைவடையும்போது ஒரு சுதந்திரமான தணிக்கை அதனைச் சோதிக்கட்டும். FSSAI மற்றும் SEBI-யின் நடவடிக்கைகள் காலக்கெடுவுக்குட்பட்டதாகவும் வழக்கமான ஒன்றாகவும் இருக்கட்டும், வெறும் மாதாந்திரத் தலைப்புச் செய்தியாக அல்ல. தாராளமாகத் துறைமுகத்தைக் கட்டுங்கள் - ஆனால் அதிலிருந்து கடலுக்குச் செல்லும் மீனவர்களைக் கணக்கிடுங்கள், மேலும் அவர்கள் பிடித்து வரும் மீன்களை வாங்கும் குடிமகனையும் பாதுகாத்திடுங்கள்.
તેથી, તારણ ન તો નિરાશાવાદ છે ન તો વાહવાહી, પરંતુ એક ચોક્કસ લક્ષ્યની માંગ છે. એક રાજ્ય જે એક મહિનામાં ₹૧.૯૫ લાખ કરોડ વસૂલ કરે છે, કોરિડોર અને ટનલ બનાવે છે, અને અનિયમિત બ્રાન્ડ્સ અને છેતરપિંડી કરનારાઓને શિસ્તબદ્ધ કરે છે તે એક આવકારદાયક દૃશ્ય છે; પ્રજાસત્તાકે તેની સરકાર સદ્ધર અને સક્ષમ બંને હોવાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ. પરંતુ સક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન જમીની સ્તરે થાય છે, મંચ પર નહીં. દરેક મોટી મૂડીગત મંજૂરી સાથે, કરોડોના આંકડા ઉપરાંત, નોકરીઓનો અંદાજ અને પૂર્ણ થવાની તારીખ પણ પ્રકાશિત થવી જોઈએ, અને કાર્ય પૂર્ણ થવા પર સ્વતંત્ર ઓડિટ દ્વારા તેની ચકાસણી થવી જોઈએ. FSSAI અને સેબી દ્વારા લેવામાં આવતા પગલાં સમયબદ્ધ અને નિયમિત હોવા જોઈએ, માત્ર મહિનાની હેડલાઇન નહીં. ચોક્કસપણે બંદર બનાવો — પરંતુ ત્યાંથી સફર ખેડતા માછીમારોની ગણતરી કરો, અને એ માછલી ખરીદનાર નાગરિકનું રક્ષણ કરો.
An asset announced is not a job delivered, and a regulator's notice is worth only as much as the citizen it actually protects.परिसंपत्ति की घोषणा रोजगार मिलने की गारंटी नहीं है, और किसी नियामक के नोटिस का मूल्य केवल उतना ही है जितना वह वास्तव में नागरिक की रक्षा करता है।সম্পত্তির ঘোষণা মানেই কর্মসংস্থানের নিশ্চয়তা নয়, এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থার নোটিশের মূল্য ততটুকুই, যতটুকু তা প্রকৃতপক্ষে নাগরিককে সুরক্ষা প্রদান করে।केवळ मालमत्तेची घोषणा करणे म्हणजे रोजगार देणे नव्हे आणि नियामकाच्या नोटिशीचे मूल्य ती प्रत्यक्ष किती नागरिकांचे संरक्षण करते, यावरच ठरते.ప్రాజెక్టును ప్రకటించినంత మాత్రాన ఉపాధి కల్పించినట్లు కాదు, అలాగే నియంత్రణ సంస్థ ఇచ్చే నోటీసుకు వాస్తవంగా అది పౌరుడికి ఏ మేర రక్షణ కల్పిస్తుందనే దాన్ని బట్టే విలువ ఉంటుంది.அறிவிக்கப்படும் ஒரு சொத்து என்பது வழங்கப்பட்ட வேலைவாய்ப்பாகாது; மேலும், ஒரு ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் நோட்டீஸ், அது எந்தளவுக்குக் குடிமக்களைப் பாதுகாக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே மதிப்பைப் பெறுகிறது.જાહેર કરાયેલી સંપત્તિ એ પૂરી પાડવામાં આવેલી રોજગારી નથી, અને નિયામકની નોટિસનું મૂલ્ય એટલું જ છે જેટલું તે વાસ્તવમાં નાગરિકનું રક્ષણ કરે છે.
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An editorial is the considered opinion of the Pulse Bharat desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions, not parties. If we are wrong, we will say so. How we work →